Plan de l'article :
EDC = Efficient Dual Clutch (de la famille des boîtes DCT pour Dual Clutch Transmission, Renault a donc choisi un nom très proche).
La transmission EDC (développée par Getrag/Magna) s'inspire de la boîte robotisée DSG du groupe Volkswagen qui fut le première double embrayage pour le grand public. Elle est construite avec la même idée, à savoir mettre deux boîtes manuelles en parallèle pilotées chacune par un embrayage. Voir ici pour comprendre le fonctionnement d'une boîte à double embrayages. Il existe désormais quatre modèles différents d'EDC mais avec deux déclinaisons : 6 et 7 rapports, (voir la suite), toutes sont conçues pour des moteurs transversaux, Renault ne produisant pas de berline à propulsion avec moteur longitudinal.
Sur Clio IV RS
Sur le Renault Espace V
Il existe deux grandes déclinaisons de l'EDC, une version à 6 rapports et une autre qui en dispose de 7. Les versions disposant d'un embrayage à sec sont plus limitées au niveau de la charge (en terme de couple moteur). Les versions humides ou dites à bain d'huile ont un embrayage multidisque, ce qui permet alors d'encaisser plus de couple (c'est à dire plus de contraintes mécaniques).
Pour résumer, les versions 6 rapports (6DCT250 : code interne chez Getrag) à sec sont limitées à 240 Nm (voire 280, deux variantes existent : voir ici) de couple, les versions 6 rapports multidisque à embrayage humide vont quant à elles jusqu'à 450 Nm de couple (ce qui est assez conséquent). Concernant la version à 7 rapports (7DCT300 : code interne chez Getrag), elle est disponible avec un embrayage multidisque humide avec une limite de 300 Nm de couple, et cette dernière peut gérer un montage 4 roues motrices (voir ici pour plus d'infos). C'est donc finalement (pour l'instant en tout cas) la version à 6 rapports (avec embrayage humide renforcé) qui s'occupera d'animer les moteurs les plus puissants, et non pas la nouvelle version à 7 rapports.
Toutes sont conçues pour être montées sur des moteurs disposés de manière transversale, c'est à dire le système le plus répandu et le plus économique. Il serait donc impossible de l'installer sur une auto ayant un moteur disposé longitudinalement (gamme supérieure démarrant sur des modèles premium de type Audi A4, BMW Série 3 etc ...).
Résumé avec code interne Renault :
Je vous invite à voir le site officiel qui présente toutes les boîtes double embrayage proposées par Getrag : voir ici.
Notez enfin que la conception de la boîte est identique à la Powershift (Ford) qui provient aussi de Getrag. Voir par exemple la 6DCT450 ...
Voici la version 7 rapports multidisque humides en 3D :
Les premiers retours sur la fiabilité des boîtes EDC, quelques soient les versions, sont pour le moment assez négatifs. Notons toutefois que cela a l'air de se calmer après 2017, les retours négatifs semblent se faire plus rares ...
Plus d'infos sur la fiabilité des boîtes EDC de Renault ici.
Cette boîte se présente de la même manière que n'importe quelle automatique pour le conducteur. De toute manière, cela se résumera toujours en une configuration sans pédale d'embrayage, quelle que soit le type d'automatisme (robotisé, convertisseur, variation continue ...). Il y a donc un mode automatique et un mode manuel qui vous permet par impulsion de passer les rapports. Bien entendu, comme sur toute automatique, il n'y a pas besoin de relâcher l'accélérateur quand vous passez les rapports.
Il y a comme dans beaucoup d'autres autos, un kick down, une sorte de petit clic en fin de course de la pédale d'accélérateur qui permet de dire à la voiture : envoie tout ce que tu as !
Lorsque vous êtes en côte, il n'y a pas de recul en arrière lorsque vous passerez la première. Comme l'explique le monsieur dans la vidéo, il y a un frein automatique qui agit pendant deux secondes (aide au démarrage en côte).
Quand vous êtes à l'arrêt sur la plat, la voiture avance toute seule quand vous enclenchez la première, de la même manière que sur une boîte classique à convertisseur hydraulique ou même sur la DSG.
Cette transmission a à peu de choses près le même ressenti que sa concurrente allemande, pas de rupture de charge, des accélérations très linéaires pour des sensations qui sont un peu gommées par rapport à une bonne vieille boîte auto traditionnelle (certes moins efficace en terme de rapidité).
Je ne ferai que répéter les avantages déjà évoqués dans l'article qui concerne la DSG, cependant rappelons-les :
La voici dans la Clio 4
J'imagine que vous êtes beaucoup à vouloir affronter les DSG et EDC dans un match à mort ! Cependant, aucune des deux ne se distingue nettement par rapport à l'autre. On dira que l'EDC est très bonne, voire presque meilleure, quand il s'agit de rouler tranquillement (très bonne programmation du calculateur de boîte de la part des ingénieurs) tandis que la DSG révèlera tout son talent en conduite sportive (en conduite calme elle privilégie un peu trop l'économie en étant toujours sur le rapport le plus élevé possible ...). Malgré tout, on a bel et bien à faire à des boîtes très proches, sans grosse différence.
En gros, l'EDC manque de réactivité, comme si le calculateur mettait du temps à savoir ce qu'il va commander à la boîte (les passages sont très rapides mais il y a latence pour exécuter la demande). Les Ford en Powershift accueillent aussi l'EDC (chacun son nom ... Le tout venant de chez Getrag) mais bénéficient d'une meilleure mise au point.
Voici ci-dessous l'explication par la marque elle-même :
(Avis des fiches essais ayant le terme Edc dans l'intitulé)
Avis Renault twingo 3 1.0 sce 70 ch boîte edc 14000km |
Qualités Renault Twingo 3 : maniable, économe, moteur vif
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Avis Renault clio 4 1.5 dci 90 ch boîte edc, 119000 km année 2017 |
Qualités Renault Clio 4 : Confortable, excellente tenue de route ,
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Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch edc rs line |
Qualités Renault Clio 5 : - Compromis tenue de route / confort
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Avis Renault espace 5 1.6 dci 160 ch edc 135000 2017 19pouces |
Qualités Renault Espace 5 : Confort
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Avis Renault talisman 1.6 dci 160 ch edc6 125000 2018 |
Qualités Renault Talisman : Look
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Avis Renault scenic 4 1.6 dci 160 ch 130000 edc |
Qualités Renault Scenic 4 : Modèle édition one tout confort, siège chauffant massant, voiture très spacieuse agréable à conduire (quand elle n'est en panne)
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Avis Renault scenic 4 1.7 blue dci 120 ch edc 6, 112125 km,2019,business |
Qualités Renault Scenic 4 : Vehicule confortable pour faire de longue route .
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Avis Renault scenic 4 1.3 tce 140 ch edc 62000kms annee 2019 |
Qualités Renault Scenic 4 : Espace intérieur, rangement , douceur de route,conso moyenne
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Avis Renault megane 3 1.2 tce 130 ch boite edc, 122000km, 2014 finition bose |
Qualités Renault Megane 3 : voiture agréable à conduire, boîte Edc plutôt douce et économique.
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Avis Renault espace 5 1.6 tce 200 ch bva edc, 170000km,2015, initiale, toutes options |
Qualités Renault Espace 5 : Excellente voiture, très agréable, performante, sûre, fiable….
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Avis Renault captur 1.2 tce 120 ch boîte auto edc 130000 km |
Qualités Renault Captur : Quand elle marche, agréable à conduire, de la reprise grâce au turbo.
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Avis Renault talisman 1.6 dci 160 ch edc 6 197 000 km 2016 energy intens |
Qualités Renault Talisman : Agréable à rouler confortable sur les longs trajets régulateur adaptatif est un réel plus
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Avis Renault talisman 1.6 dci 160 ch edc, 140000, 2016, estate, initiale paris |
Qualités Renault Talisman : Confortable
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Avis Renault megane 4 1.3 tce 140 ch boite edc 7 v 41000kms année 2022 jantes 18 pouces finition rs line |
Qualités Renault Megane 4 : Voiture top, confort nickel, insonorisation top, très bonne finition ,très bon freinage et très bonne tenue de route.
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Avis Renault arkana 1.3 tce 160 ch edc, 2022, rs line, 24706kms |
Qualités Renault Arkana : Sortant d'une megane 4 dci 110 intens, l'arkana soigne ses occupants avec une belle finition et de beaux sièges en rs line.
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Avis Renault scenic 3 1.5 dci 110 ch bva edc 140000 2016 bose |
Qualités Renault Scenic 3 : Agréable bonne routière boîte EDC super je l adore ma voiture
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Avis Renault kadjar 1.5 blue dci 115 ch edc, 78000km, intens |
Qualités Renault Kadjar : Confort, tenue de route, consommation, habitabilité
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Avis Renault megane 3 1.5 dci 110 ch estate boite automatique edc 2014 |
Qualités Renault Megane 3 : Véhicule spacieux, consommation stable sur grand trajet, très agréable à conduire, bonne tenu de route, grand coffre
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Avis Renault megane 4 1.5 dci 110 ch estate 2017 edc intens - 130 000km |
Qualités Renault Megane 4 : - Châssis confortable en conduite souple, bien réglé et précis en conduite plus dynamique
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Avis Renault austral 1.3 tce 160 ch edc, 28000kms, 2023 |
Qualités Renault Austral : Son silence de fonctionnement, son confort, sa tenue sur la route, sa présentation intérieure, sa gueule de squale.
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Avis Renault kadjar 1.5 blue dci 115 ch edc techno 2022 17 |
Problèmes rencontrés : Casse turbo |
Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch edc, finition intense, 15000 kms |
Qualités Renault Clio 5 : Tenue de route, confort, insonorisation, grand coffre avec plancher amovible. Excellente boîte de vitesse automatique (quand elle marche !). Belles reprises.
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Avis Renault megane 4 1.6 tce 205 ch boite edc 7 multidisques, 2018, ja 18", full options, 63000 km. |
Qualités Renault Megane 4 : Tenue de route, freinage, maniabilité au Top. Conso après 60.000 km en mode éco sur route et hors autoroute, E85 réduite à moins de 7l/100 Seule la visite des 6 ans est couteuse. Rien à redire de négatif sur cette voiture, Elle fonctionne parfaitement et n'a eu aucun soucis particulier. Que du bonheur. Batterie d'origine en virant le S&S évidemment.
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Avis Renault megane cc 1.5 dci 110 ch boite edc 2014 gt line 162000 kms |
Qualités Renault Megane CC : agrément de conduite
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Avis Renault megane 3 1.5 dci 110 ch cc edc gt line de 03/2014 162000 kms |
Qualités Renault Megane 3 : énormément de plaisir à la conduire
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Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch boîte edc, 131000 km, année 2020, 17 pouce, intense |
Qualités Renault Clio 5 : Moteur suffisant
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Avis Renault megane 4 1.7 blue dci 150 ch edc, 45000km, 2019 intens |
Qualités Renault Megane 4 : Voiture très agréable à conduire, moteur avec du répondant, le confort de la finition intens est là, un châssis efficace et sécurisant, une signature lumineuse (extérieur et intérieure) vraiment sympa. La consommation est aussi mesurée (autour de 5L/100 sur un parcours 80% route, 20% ville, un mode eco assez efficient aussi.
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Avis Renault arkana 1.3 tce 140 ch edc 2022 25000km zen |
Qualités Renault Arkana : Tres bon moteur , rien a dire sur le confort. Jolie finition pour une Renault.
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Avis Renault megane 3 1.5 dci 110 ch boite edc, 150000km, 2011, dynamique |
Qualités Renault Megane 3 :
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Avis Renault megane 4 1.6 dci 165 ch edc6, 130000km, 2017, gt estate, bleu iron |
Qualités Renault Megane 4 : - Très confortable malgré l'amortissement plutôt ferme
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