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Dernière modification 24/02/2020

Boîte EDC de Renault : la double embrayage de Renault

EDC = Efficient Dual Clutch (de la famille des boîtes DCT pour Dual Clutch Transmission, Renault a donc choisi un nom très proche).




La transmission EDC (développée par Getrag/Magna) s'inspire de la boîte robotisée DSG du groupe Volkswagen qui fut le première double embrayage pour le grand public. Elle est construite avec la même idée, à savoir mettre deux boîtes manuelles en parallèle pilotées chacune par un embrayage. Voir ici pour comprendre le fonctionnement d'une boîte à double embrayages. Il existe désormais quatre modèles différents d'EDC mais avec deux déclinaisons : 6 et 7 rapports, (voir la suite), toutes sont conçues pour des moteurs transversaux, Renault ne produisant pas de berline à propulsion avec moteur longitudinal.





Sur Clio IV RS







Sur le Renault Espace V

Deux types d'EDC disponibles : 6 et 7 rapports, embrayage à sec ou humide multidisque

Il existe deux grandes déclinaisons de l'EDC, une version à 6 rapports et une autre qui en dispose de 7. Les versions disposant d'un embrayage à sec sont plus limitées au niveau de la charge (en terme de couple moteur). Les versions humides ou dites à bain d'huile ont un embrayage multidisque, ce qui permet alors d'encaisser plus de couple (c'est à dire plus de contraintes mécaniques).
Pour résumer, les versions 6 rapports (6DCT250 : code interne chez Getrag) à sec sont limitées à 240 Nm (voire 280, deux variantes existent : voir ici) de couple, les versions 6 rapports multidisque à embrayage humide vont quant à elles jusqu'à 450 Nm de couple (ce qui est assez conséquent). Concernant la version à 7 rapports (7DCT300 : code interne chez Getrag), elle est disponible avec un embrayage multidisque humide avec une limite de 300 Nm de couple, et cette dernière peut gérer un montage 4 roues motrices (voir ici pour plus d'infos). C'est donc finalement (pour l'instant en tout cas) la version à 6 rapports (avec embrayage humide renforcé) qui s'occupera d'animer les moteurs les plus puissants, et non pas la nouvelle version à 7 rapports.
Toutes sont conçues pour être montées sur des moteurs disposés de manière transversale, c'est à dire le système le plus répandu et le plus économique. Il serait donc impossible de l'installer sur une auto ayant un moteur disposé longitudinalement (gamme supérieure démarrant sur des modèles premium de type Audi A4, BMW Série 3 etc ...).

Résumé avec code interne Renault :

  • DC0-6 : version à embrayages secs destinée à la Twingo III dont l'architecture (moteur incliné placé à l'arrière) est spécifique
  • DC4-6 : 6DCT-250 version à embrayages secs allant jusqu'à des puissances de 240 Nm de couple
  • DW6-6 : 6DCT-450 il s'agit ici d'une version à embrayages multidisques humides qui peut encaisser 450 Nm de couple, d'où sa vocation pour les diesel (Talisman et Kadjar principalement)
  • DW5-7 : 7DCT-300 version à embrayages multidisques humides à 7 rapports pouvant subir 300 Nm et qui se destine aux motorisations essence moins coupleuses (Mégane, Kadjar et Talisman)

Je vous invite à voir le site officiel qui présente toutes les boîtes double embrayage proposées par Getrag : voir ici.





Notez enfin que la conception de la boîte est identique à la PowerShift (Ford) qui provient aussi de Getrag. Voir par exemple la 6DCT450 ...

Voici la version 7 rapports multidisque humides en 3D :

Fiabilité ?

Les premiers retours sur la fiabilité des boîtes EDC, quelques soient les versions, sont pour le moment assez négatifs. Notons toutefois que cela a l'air de se calmer après 2017, les retours négatifs semblent se faire plus rares ...
Plus d'infos sur la fiabilité des boîtes EDC de Renault ici
.


Détails sur son fonctionnement


Cette boîte se présente de la même manière que n'importe quelle automatique pour le conducteur. De toute manière, cela se résumera toujours en une configuration sans pédale d'embrayage, quelle que soit le type d'automatisme (robotisé, convertisseur, variation continue ...). Il y a donc un mode automatique et un mode manuel qui vous permet par impulsion de passer les rapports. Bien entendu, comme sur toute automatique, il n'y a pas besoin de relâcher l'accélérateur quand vous passez les rapports.
Il y a comme dans beaucoup d'autres autos, un kick down, une sorte de petit clic en fin de course de la pédale d'accélérateur qui permet de dire à la voiture : envoie tout ce que tu as !
Lorsque vous êtes en côte, il n'y a pas de recul en arrière lorsque vous passerez la première. Comme l'explique le monsieur dans la vidéo, il y a un frein automatique qui agit pendant deux secondes (aide au démarrage en côte).
Quand vous êtes à l'arrêt sur la plat, la voiture avance toute seule quand vous enclenchez la première, de la même manière que sur une boîte classique à convertisseur hydraulique ou même sur la DSG.


Sensations ?

Cette transmission a à peu de choses près le même ressenti que sa concurrente allemande, pas de rupture de charge, des accélérations très linéaires pour des sensations qui sont un peu gommées par rapport à une bonne vieille boîte auto traditionnelle (certes moins efficace en terme de rapidité).

Avantages

Je ne ferai que répéter les avantages déjà évoqués dans l'article qui concerne la DSG, cependant rappelons-les :

  • Pas de surconsommation par rapport à une boîte manuelle, c'est même plus avantageux puisque c'est l'électronique qui contrôle l'embrayage.
  • Passages de rapports ultra rapides (deux embrayages pour avoir toujours un rapport enclenché d'avance)
  • Agrément très bon, rien à voir avec une ETG5 ou 6 de PSA à simple embrayage
  • Palettes au volant disponibles (certes, il suffit d'allonger les fils du levier de vitesse et de les caser vers le volant. Pas très compliqué techniquement parlant ... Vous pourriez même vous le bricoler vous-même en trouvant les fils correspondants sous le levier de vitesse.)
  • Version à embrayages humides qui ne s'usent pas (comme avec une boîte à convertisseur, seule l'huile est à vidanger)

Inconvénients

  • Pas aussi doux qu'une boîte à convertisseur dans certaines situations, mais là ça reste quand même très limité et c'est surtout pour lui trouver des défauts
  • Réactivité parfois limitée par la gestion électronique (passage ou rétrogradages un peu tardifs dans certaines situations). Cela est un peu mieux sur une DSG qui parait plus permissive. En gros les passages de rapports sont irréprochables en terme de rapidité alors que le temps pris par l'électronique pour prendre en compte l'action de passer un rapports l'est un peu plus
  • Embrayages qui s'usent et qui doivent se changer sur les versions à sec
  • Fiabilité qui déçoit un peu pour le moment ..


La voici dans la Clio 4

Mieux qu'une DSG ?


J'imagine que vous êtes beaucoup à vouloir affronter les DSG et EDC dans un match à mort ! Cependant, aucune des deux ne se distingue nettement par rapport à l'autre. On dira que l'EDC est très bonne, voire presque meilleure, quand il s'agit de rouler tranquillement (très bonne programmation du calculateur de boîte de la part des ingénieurs) tandis que la DSG révèlera tout son talent en conduite sportive (en conduite calme elle privilégie un peu trop l'économie en étant toujours sur le rapport le plus élevé possible ...). Malgré tout, on a bel et bien à faire à des boîtes très proches, sans grosse différence.
En gros, l'EDC manque de réactivité, comme si le calculateur mettait du temps à savoir ce qu'il va commander à la boîte (les passages sont très rapides mais il y a latence pour exécuter la demande). Les Ford en Powershift accueillent aussi l'EDC (chacun son nom ... Le tout venant de chez Getrag) mais bénéficient d'une meilleure mise au point.

Voici ci-dessous l'explication par la marque elle-même :


10 derniers avis postés sur les boîtes automatiques Edc

(Avis des fiches essais ayant le terme Edc dans l'intitulé)


Avis Renault megane 3 1.5 dci 110 ch boite edc, 150000km, 2011, dynamique



Qualités Renault Megane 3 :

Défauts Renault Megane 3 :

Consommation moyenne Renault Megane 3 : 5,7 litres

Problèmes rencontrés : 4 injecteurs changés à 100 000km
3 capteurs d'ouverture automatique des portes changés à 120000 km
fuite climatisation (detendeur ?)
humidité dans les feux arrières (mais c'est un détail après le coup des injecteurs)

Note : 8/20

Prix assurance Renault Megane 3 : 450 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 bonus)




Avis Renault megane 4 1.6 dci 165 ch edc6, 130000km, 2017, gt estate, bleu iron



Qualités Renault Megane 4 : - Très confortable malgré l'amortissement plutôt ferme
- Spacieuse
- Silencieuse


Défauts Renault Megane 4 : - Fiabilité aléatoire

- Boite auto qui est parfois complètement a la masse et fait patiner le moteur dans le vide lors de fortes accelerations

- Bruits parasites de certains plastiques
- Pas de radio DAB+
- Alignement des portes et du coffre qui laisse à désirer

Consommation moyenne Renault Megane 4 : 6,1 L/100km sur Autoroute 6,8 - 7,5 L/100km sur les départementales

Problèmes rencontrés : - Casse du refroidisseur des gaz d'échappement à 110000km
- Casse de la vanne egr à 115000km
- Casse du tuyau de sortie de turbo à 120000km
- Consommation de Liquide de refroidissement et surpression dans le circuit à 128000
- Casse Moteur à 130000km heureusement pris en charge à 75% par Renault

Note : 15/20

Prix assurance Renault Megane 4 : 800 euros/an (Assureur : L'olivier Assurance) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 0.60)




Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch rs line edc - 2019 67000km



Qualités Renault Clio 5 : CONFORT
TENUE DE ROUTE / FREINAGE
CONSOMMATION DE CARBURANT 5.6L/100KM

Défauts Renault Clio 5 : QUELQUES PETITS A COUPS DE LA BOITE DE VITESSES

Consommation moyenne Renault Clio 5 : 5.6 litres

Problèmes rencontrés : RADIATEUR HUILE REMPLACE

Note : 18/20

Prix assurance Renault Clio 5 : 500 euros/an (Assureur : CIC) (type de contrat : TOUT RISQUES) (Bonus/Malus : 50)




Avis Renault megane 4 1.5 blue dci 115 ch novembre 2020 - gris artense 50 000 kms edc 7 finition e tense berline



Qualités Renault Megane 4 : Ergonomie Tableau de bord. Bien supérieure au e cockpit que j'avais eu avant
GPS Google avec alerte zone de danger
Finition valorisante au regard
Silencieuse pour un diesel
Facile à conduire en zone urbaine
Tenue de route honnête, bonne monte Michelin d'origine
Consommation en usage mixte entre 4.9 et 5.4 selon type de trajet
Moins de bluff et de design to cost que ma précédente 308.2 2015 allure . Vérins pour le capot avant, réglage inclinaison appui tête, réglage ceinture en hauteur, ventilation sur la console arrière demeure alors que Peugeot les a enlevé de la 308.2
Belle peinture bien tendue et magnifique. Pas effet Peau d'Orange
Excellent éclairage


Défauts Renault Megane 4 : Moteur un peu creux . Moindre faut plat sur voie rapide,ou, reprise au régulateur en mode normal de 90 à 110, avec 1 passager + conducteur , coffre vide, la boîte rétrograde d'elle même de 7eme en 5eme
L'impression d'un moteur absent en dessous de 2500 trm ..
J'ai eu un HDI 115 sur une 508. Il était bien plus présent , souple et agréable

Boite EDC globalement fluidr mais manoeuvrer en côte avec cette voiture devient une grande aventure. Effet départ brutal avec risque de se fracasser sur l'obstacle devant.
Je rentre ma Volvo V60 II de 4m76 dans mon sous sol sans crainte , que après plusieurs tentatives, j'ai décidé que la Mégane resterait dans la cour
Siège moins ergonomique que PSA
Tissus fragiles
Des rondeurs de carrosserie qui n'aident pas pour la perception du gabarit
Espace intérieur exiguë, coffre assez peu volumineux
Suspension AR essieu H plus solide que PSA , mais qui est demeure peu confortable.
Coup de raquette qui remonte dans les reins
Amortissement un peu caoutchouteux. La voiture se désunit plus vite sur chaussée. Déformee.


Consommation moyenne Renault Megane 4 : Entre 4.9 et 5.4 ...autonomie env 500 kms. La reserve qui s'affiche à 80 km d'autonomie fond a vue d'oeuil

Problèmes rencontrés : Un pare brise franchement fragile.
1400 eur ça fait mal

Note : 14/20




Avis Renault megane 4 1.8 turbo rs trophy 300 ch 2020 edc 32000



Qualités Renault Megane 4 :
Rapport prix/ performances
Agrément souplesse/puissance moteur
Sièges (position & maintien)
Tenue de route dans les courbes: Miam !
B.Vit.: je ne regrette pas le choix EDC
Rayon de braquage court (manœuvres)
Intégration "Coyote" dans l’écran central

Défauts Renault Megane 4 : Absence catalogue d’une option suspension pilotée: confort tout à fait acceptable sur routes françaises/suisses mais vrai tape-cul sur routes belges…
Jantes trop exposées aux trottoirs
Pneus avant (Bridgestone) s’usent rien qu’en les regardant
RLink très perfectible
Implantation capteurs de parking extérieurs arrières (activation intempestive des témoins de dépassement/rétros sur route mouillée)

Consommation moyenne Renault Megane 4 : 9,3 litres

Problèmes rencontrés :
Bruit chicane échappement (marmite AR)
Jauge carburant fantaisiste

Note : 17/20

Prix assurance (mini omnium) : 800 euros/an




Avis Renault espace 5 1.6 dci 160 ch edc 6, 82000km, 19", initial paris, 2017



Qualités Renault Espace 5 : confort, espace, 7 places, finition intérieur cuire de très bonne facture, toit ouvrant panoramique, utilisation de conduite parfait.

Défauts Renault Espace 5 : bruits de roulement, bruits parasite, RLINK bugg parfois et se réinitialise, plastique intérieur se décroche, mauvais alignement des parties de carosserie ou plastiques, trous de puissance dans les changements de rapport en mode Neutral (boîte mal étagé)

Consommation moyenne Renault Espace 5 : 6,5l a 7,5l

Problèmes rencontrés : - perte des joints de portière
- déclipssage des plastiques
- rétro retractable se bloquent
-perte liquide de refroidissement acec
1- rpl refroidisseur des gazs vanne EGR à 82000km
2- Casse culasse et rpl moteur 1,6l DCI 160ch à 82000km

Note : 15/20

Prix assurance Renault Espace 5 : 525 euros/an




Avis Renault talisman 1.6 dci 160 ch 210 000 km, initiale paris, mai 2017, boîte automatique edc 6v



Qualités Renault Talisman : Designe, confort siège, silencieuse, consommation, 4control, réglages amortisseur, direction etc., tenue de route, moteur robuste.

Défauts Renault Talisman : Petit réservoir, usure des pneus prématurées, frein moteur, prix entretien, radio capte pas bien

Consommation moyenne Renault Talisman : 6.2L/100

Problèmes rencontrés : Biellette et triangle changées tout les 60 000 Km.,

Note : 18/20




Avis Hyundai tucson 1.6 crdi 136 ch edc 7v 108000km 06/2019 jantes 18" confort pack



Qualités Hyundai Tucson : boites EDC -tenue de route ( 225/55/18) - consomme peu pour un SUV . la garantie 5 ans kilométrage illimitée.

Défauts Hyundai Tucson : Pneu avant s usent vite. Bougies de préchauffage remplacée déjà deux fois (heureusement pris en garantie). fenêtre arrière abaissée en roulant impossible car bruit énorme dans l habitacle .

Consommation moyenne Hyundai Tucson : 6.5l/100km

Problèmes rencontrés : bougies de préchauffage changée en garantie après trois ans .capteurs avant défect ( changer en garantie) . quelques problèmes mais tous remplacés en garantie (5 ans).

Note : 18/20

Prix assurance Hyundai Tucson : 800 euros/an




Avis Renault koleos ii 1.3 tce 160 ch boîte edc, 15000km, 2021, 19p, intens



Qualités Renault Koleos II : Confort de route et qualité du moteur

Défauts Renault Koleos II : Une fonction sport pour mieux gérer les performances du véhicule en montagne

Consommation moyenne Renault Koleos II : Environ 7.0

Problèmes rencontrés : Voyant caméra avant s’allume mais gérer sous garantie

Note : 18,5/20




Avis Dacia duster 2 1.3 tce 150 ch edc journey 2023 15000km



Qualités Dacia Duster 2 : -Rapport qualité-prix imbattable
-Prestations routières honorables
-Cout de l'usage (Entretien/Assurance), Garantie 3 ans
-Espace à bord/Capacité du coffre
-Réservoir de 50L (Ce qui est assez rare aujourd'hui, beaucoup de petits réservoirs donc - d'autonomie)
-Consommation raisonnable
-Look pas dégueu, surtout en version restylée avec la nouvelle calandre DC
-Bien équipé en Journey, jantes 17"/feux led
-Efficacité du Medianav, Android auto et Carplay
-Pas d'options superflues
-Moteur 1.3 TCE pour le moment réputé fiable et puissance appréciable
-Boite EDC très confortable, très peu d'à-coups

Globalement très satisfait de ce véhicule

Défauts Dacia Duster 2 : -Stop-Start non désactivable en permanence, embêtant de le réactiver à chaque démarrage. Pénible.
-Peinture fragile
-Toucher de route pas à la hauteur d'une 308 par exemple
-Absence de verrouillage des portes arrières électrique (utile quand on a des enfants)
-Confort des sièges, assez raide et peu de maintien latéral
-Barres de toit modulables en option
-Vitres électriques impulsionnelles que côté conducteur
-Jauge à carburant fantaisiste

Consommation moyenne Dacia Duster 2 : 6.5L/100KM en roulant tranquillement et pas trop chargé
Problèmes rencontrés : Joint de portière conducteur déchiré sur 5cm.
Peinture fragile, rayure apparaît rapidement.
Quelques vibrations dans le tableau de bord

Note : 18/20

Prix assurance Dacia Duster 2 : 550 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 47)




Avis Renault captur 1.5 dci 90 ch edc 210.000kms 2017 intens tout vitré



Qualités Renault Captur : Fiable et sobre
Boîte EDC pure bonheur

Défauts Renault Captur : Système info entertaiment lent


Consommation moyenne Renault Captur : 4,7 litres

Problèmes rencontrés : Fissure collecteur admission
Thermostat eau fuite

N ayant entraîné aucune immobilisation


Note : 18/20

Prix assurance Renault Captur : 680 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout risque pro) (Bonus/Malus : 50)




Avis Nissan qashqai 2 1.3 tce 160 ch edc techna 2019 50 000 kms



Qualités Nissan Qashqai 2 : Silence royal et consommation de chameau pour une essence.

Défauts Nissan Qashqai 2 : Les roues en 19'' peuvent générer quelques vibrations désagréables

Consommation moyenne Nissan Qashqai 2 : 6 l /100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance Nissan Qashqai 2 : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 60%)




Avis Renault kadjar 1.3 tce 140 ch boite auto edc, 10000km, phase 2, année 2022, jantes 19, finition intens



Qualités Renault Kadjar : Style de la carrosserie élégant, tout en rondeur, plus classique que sportif.
Toit panoramique.
Intérieur "bourgeois".
Absence de bruit et de vibrations : on se croirait dans une électrique!
Boite à gants plus grande/ concurrence.
Moteur fiable et assez onctueux.
Voiture non-hybride pour les allergiques.
Accepte 50% de E85 sans différences notables (conso et reprise).
Passage de vitesses auto sans à-coups , on dirait un CVT.
Équipements électroniques quand même assez complets pour l'époque (carplay,etc.)
Rapport qualité-prix en occasion.
Voiture pépère.
Semble quand même assez facile à démonter/personnaliser/ bricoler soi-même.

Défauts Renault Kadjar : Planche de bord peu moderne, écran tout petit et trop bas.
Interface RLink 2 peu pratique et peu intuitive, avec trop de menus ( ex pour diminuer la luminosité du tableau de bord en roulant de nuit, une simple molette était plus pratique!)
L'android-auto déconnecte souvent sans prévenir.
Pertes de place et peu de rangements par rapport à un monospace.
Équipements d'aides à la conduite d'ancienne génération.
Sièges durs et étroits, peu confortables pour les fortes corpulences.
Manque de visibilité avant du fait des ailes sur-gonflées au dessus des optiques (aurait nécessité caméra avant ou 360°).
Volume de coffre un peu juste.
Toit pas ouvrant.
Rayon de braquage un peu grand (10,5m)
Comportement pataud et lourdaud.
Sensation assez "molle" sous la pédale, peu de feedback conducteur, je ne sens pas les 220Nm de couple (ou bien il faut toujours conduire à 4000 tours...)
Moteur bruyant en conduite sportive : on dirait le 3 cylindres PSA (la boîte auto rétrograde trop quand on enfonce la pédale).
Consommation pas aussi basse qu'annoncé (9-13l en ville selon clim, 7-8l sur autoroute), il faut y aller très doucement pour avoir 6-7l. (Jamais eu 5 l sauf en descente!)
Mesquineries d'équipements typiques Renault/voitures françaises (ex pas de vérins de capot, jauge d'essence très imprécise en 8 "bâtons" au lieu d'une aiguille..)

Consommation moyenne Renault Kadjar : 9

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant

Note : 15/20

Prix assurance Renault Kadjar : 650 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Renault talisman 1.6 tce 200 ch estate initiale paris edc 2019



Qualités Renault Talisman : Comportement
Fiabilité
Habitabilité
Equipement

Défauts Renault Talisman : Confort passagers
Rlink lent peu intuitif
Autonomie trop faible (500km en essence.. 400 en bioéthanol)

Consommation moyenne Renault Talisman : 8 l en essence 9.5 l en superethanol

Problèmes rencontrés : Silent bloc train avant (pris sous garantie)

Note : 16/20

Prix assurance Renault Talisman : 1000 euros/an (Assureur : allianz) (type de contrat : tout risque + options) (Bonus/Malus : 50)




Avis Renault megane 4 1.7 blue dci 150 ch edc; 110000 km; 2019; 19"; gt line.



Qualités Renault Megane 4 : Excellent.
Pas dans l’excès de gadget et plutôt fiables.
Bonne prise en main.
Très bon comportement routier, même à bonne (vive) allure.

Défauts Renault Megane 4 : Début des faibles bruits parasites à 110000 km.
Consommation pneu avant (+/-25000 km), vu le couple, rien d'étonnant. Monture continental...

Consommation moyenne Renault Megane 4 : 5,8 l/100km

Problèmes rencontrés : Aucuns, pour l'instant

Note : 18/20




Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch rs line edc, 58000km, 2019, jantes 17 pouces



Qualités Renault Clio 5 : COMPORTEMENT ROUTIER
FREINAGE
CONFORT SIEGES ET SILENCE
CONSOMMATION
PERFORMANCES MOTEUR


Défauts Renault Clio 5 : RAS

Consommation moyenne Renault Clio 5 : 5.6L/100KM

Problèmes rencontrés : ORDINATEUR DE BORD SE REINITIALISAIT TOUT SEUL - CHANGEMENT DU TABLEAU DE BORD SOUS GARANTIE

Note : 19/20

Prix assurance Renault Clio 5 : 540 euros/an (Assureur : CIC) (type de contrat : TOUT RISQUES) (Bonus/Malus : 50)




Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch année 2019 boîte edc intens



Qualités Renault Clio 5 : Moteur vif bonne reprise avec la boîte en auto bonne finition générale intérieure et extérieure

Défauts Renault Clio 5 : Beaucoup de bugs côté électronique.
Surtout côté du système easy link .

Consommation moyenne Renault Clio 5 : Entre 5.9 et 6.8 l/ 100 suivant les parcours

Problèmes rencontrés :
La voiture cale à l'arrêt et les écrans s'éteignent très gênant surtout au feu, ou au rond-point, je suis obligé de sortir de la voiture avec la clé électronique, attendre qu'elle se ferme, et revenir pour qu'elle s'ouvre et pouvoir repartir.

Note : 14/20




Avis Renault megane 4 1.3 tce 140 ch mégane 2021 - edc 140ch boîte auto 32000kms



Qualités Renault Megane 4 : Fluidité boîte edc
Consommation
Confort
Conduite

Défauts Renault Megane 4 : Électronique - défaut capteur

Consommation moyenne Renault Megane 4 : Dernier plein : 5.8l/100 Autoroute : 6.4l / 100 Actuel : 6.0 l100 région parisienne

Problèmes rencontrés : Capteur électronique défaut moteur fuite huile moteur dû à un joint desserré

Note : 16/20




Avis Dacia duster 2 1.3 tce 150 ch boite auto edc, kilometrage 30 000km



Qualités Dacia Duster 2 :
-Moteur vif, bonne reprise sur le 150 cv. Facilité pour doubler meme un peu chargé. La conso est plutôt raisonnable sur route/autoroute on est entre 6L et 6.5L (déjà réussi à faire du 5.8L mais faut être très très souple).
-Le coffre, très grand on peut mettre pas mal d'affaires
-Le confort est plutôt bon, il mériterait une meilleur isolation pour ma part. Mais la voiture reste légère pour ce type de "SUV".
-A son volant on se sens assez haut, position de conduite agréable.
-Budget raisonnable pour l'achat/entretien d'un véhicule de 150cv boite auto..
-Pas de gadget ou chichi, ici on achète une voiture sans excès d'options
-Pas trop d'électronique
-Sentiment d'appartenir à une famille DUSTER DACIA


Défauts Dacia Duster 2 : -Pleins phares qui éclairent peu (dommage sur les routes de montagne, j'aurais aimé voir beaucoup mieux)
-Dommage qu'il n'y ait pas de palettes au volant, facilité pour descendre et monter les rapports en montagne en gardant les mains sur le volant)
-J'ai failli un jour faire une grosse bêtise sur l'autoroute, je me croyais en mode manuel sur la boite. J'ai voulu pousser pour retrograder. En fait j'étais en mode automatique, et si on pousse on passe la voiture en mode Neutre et plus loin en mode parking. Grosse frayeur de la mettre sur le mode parking sur l'autoroute. Il faudrait que sur le mode drive on ne puisse faire que "drive" ou "neutre".

Le plus gros point noir pour moi c'est l'absence de frein moteur sur cette voiture. Elle n'a quasiment pas de frein moteur sur le plat. Ce qui m'arrive assez souvent de rentrer assez vite dans l'arriere des voitures meme sans grosse acceleration. Cela surprend assez et on arrive vite avec de la vitesse.

En montagne cela se ressent encore mieux dans les descentes. En mode manuel en 3eme ou 2nde, la voiture continue franchement d'accelerer. Le moteur hurle mais rien ne l'arrete. Donc obliger de freiner dans les descentes sinon la voiture ne s'arrete pas..

Sur la generation future hybride ce défaut serra surement masqué par la régénération d'électricité au frein moteur.

-La trappe à essence qui peut avoir du mal à s'ouvrir (ils sont au courant en concession)

-La réelle distance en mode réserve.. (le mode réserve s'allume a 150 km d'autonomie, et l'autonomie s'efface d'un seul coup). Du coup on ne sais pas vraiment combien on peut encore rouler. Donc on ne pousse pas trop on est obligé de s'arrêter (peut être trop tôt mais on en sais rien..)

-Je ne suis pas arriver à éteindre entièrement l'écran en roulant de nuit (je ne voulais ni écran ni radio, juste l'éteindre pour être dans le noir total..)

-Bug de temps en temps sur carplay avec Android

-Caméra avant et arriere de qualités moyenne...

-La peinture qui peut etre fragile

Consommation moyenne Dacia Duster 2 : 6 ou 6.5L environ mixte route/ville/autoroute

Problèmes rencontrés : Ouverture de la trappe à essence capricieuse une fois.

Pas d'autres problemes pour l'instant (30 000km)

Note : 17/20




Avis Renault megane 4 1.3 tce 160 ch edc7 gtline 2020 98 000



Qualités Renault Megane 4 : Moteur avec du couple
Boite reactive
Comportement routier
Aides à la conduite


Défauts Renault Megane 4 : Qualité de fabrication (surtout sur les portes)
Système Rlink un peu lent


Consommation moyenne Renault Megane 4 : 6.3 litres

Problèmes rencontrés : Reprogrammation injection

Note : 18/20

Prix assurance Renault Megane 4 : 1800 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 0.90)




Avis Renault megane 4 1.5 dci 110 ch intens edc 2017 63 000 km



Qualités Renault Megane 4 : Esthétisme
Finition très jolie
Confort de conduite
Bonne boîte auto

Défauts Renault Megane 4 : Fiabilité
Usure prématurée
ATH HS a 50 000 km
Amortisseurs a changé à 35 000 km

Consommation moyenne Renault Megane 4 : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : Affichage tête haute HS
Amortisseurs a changé à 35 000 km
Coffre pas aligné
Peinture fragile

Note : 12/20

Prix assurance Renault Megane 4 : 1400 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : Tout risques + ) (Bonus/Malus : )




Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch edc 7 rapports 68 000 km 2019 17 pouces initiale paris



Qualités Renault Clio 5 : `voiture très agréable à conduire efficace en ville comme sur autoroute , intérieure et extérieure magnifique sur la version initiale et système carplay et son Bose super. Perso utilisation en mode multi sense pas testé le mode sport et éco pour l'instant

Défauts Renault Clio 5 : elle a tout d'une grande mais un peu juste pour 5 passagers... normal

Consommation moyenne Renault Clio 5 : pas testé tout les moodes donc je ne sais pas trop.... mais elle consomme pas mal en version essence....

Problèmes rencontrés : Aucun.... pour le moment, je touche du bois

Note : 17/20




Avis Renault clio 4 1.2 tce 120 ch edc 6 rapports, 110 000 km, 2013, estate gt



Qualités Renault Clio 4 : Châssis sportif, petit moteur rageur qui prend des tours sans broncher. Boîte EDC d'une douceur exceptionnelle. Sièges avant qui vous maintiennent très bien. Grand coffre (c'est l'avantage d'un break). Système Audio très poussé pour une voiture (pour monsieur tout le monde).
Consommations extra-urbaine impressionnante !!

Défauts Renault Clio 4 : Système R-Link vraiment pas au bout du jour même en 2013... C'est dommage...
Sièges arrières raides (les suspensions arrières semi-rigides n'aident pas)
Plastiques intérieurs qui font des sons de Renault Trafic, sans oublier les commodos...
Bruit des portières insupportable, y a t-il des joints ???

Consommation moyenne Renault Clio 4 : En ville : 5,2L/100 Autoroute (130 km/h) : 4,6L/100

Problèmes rencontrés : Suintement liquide de refroidissement au niveau d'une durite relativement facile à changer.

Note : 16/20

Prix assurance Renault Clio 4 : 200 euros/an




Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch v rs line edc - 2019 52000km



Qualités Renault Clio 5 : COMPORTEMENT ROUTIER
FREINAGE
CONFORT
CONSOMMATION (5.3L/100KM)
AGREMENT DE CONDUITE

Défauts Renault Clio 5 : RAS

Consommation moyenne Renault Clio 5 : 5.3 litres

Problèmes rencontrés : AFFICHAGE ORDINATEUR TABLEAU DE BORD QUI SE REINITIALISE SEUL - CHANGEMENT DU TABLEAU DE BORD SOUS GARANTIE

Note : 20/20

Prix assurance Renault Clio 5 : 510 euros/an (Assureur : CIC) (type de contrat : TOUT RISQUES) (Bonus/Malus : 50% BONUS)




Avis Renault talisman 1.6 dci 130 ch 164000km intens boîte edc



Qualités Renault Talisman : voiture trèèès confortable, venant de marque allemande la fiabilité n'était pas plus élevée.

Défauts Renault Talisman : Boite EDC pourrait être mieux gérée.

Consommation moyenne Renault Talisman : 6.5L/100km

Problèmes rencontrés : chaque année sonde lambda aval

Note : 18/20

Prix assurance Renault Talisman : 720 euros/an (Assureur : ethias) (type de contrat : mini omnium) (Bonus/Malus : 100)




Avis Renault clio 5 1.3 tce 130 ch boite edc année 2021 finition intens



Qualités Renault Clio 5 : La consommation 5.5 L . Bon moteur bonne reprise

Défauts Renault Clio 5 : Beaucoup trop de bug informatique, que Renault n'arrive pas a régler
très déçu du service après vente

Consommation moyenne Renault Clio 5 :

Problèmes rencontrés : Le compteur qui devient noir, la camera de recul qui devient noire, sur le tableau de bord la consommation qui se met a zéro, les présélections de la radio qui disparaissent. 1 le GPS a qui on demande un trajet sans autoroute si on s'arrête, quand on reprend la route soit il nous ramène au point de départ ou il nous fait passer par l'autoroute, ou il nous dit que l'itinéraire a changé faut il démarrer l'itinéraire alternatif mais il y a aucune possibilité de le faire donc le message est répété plusieurs fois ! 1 l'éclairage des compteur qui s'éclaire au maxi quand je sort la clio du garage, 1 il arrive parfois que le passage de la 1ere a la 2eme vitesse le moteur monte a 34000 tours ! tout les problèmes avec le chiffre 1 devant se sont des problèmes que Renault n'a pas pu régler! pour l'éclairage des compteurs Renault a changé un boitier électronique les compteurs ,le capteur de pluie puis m'a dit que le véhicule était conforme alors qu'il avait reconnu le défaut. je m'arrête la il y trop a dire

Note : -

Prix assurance Renault Clio 5 : 420 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)




Avis Renault captur 1.3 tce 150 ch edc 36000 2019 17" intense



Qualités Renault Captur : confort souplesse boite agréable douceur de conduite

Défauts Renault Captur : angles morts montants pare brise large consommation

Consommation moyenne Renault Captur : 2/3 ville 1/3 route 8.3l au 100

Problèmes rencontrés : ras

Note : 17/20

Prix assurance Renault Captur : 441 euros/an




Avis Renault megane 4 1.5 dci 110 ch edc 73000 2019 jantes 18 finition estate gt line tout cuir



Qualités Renault Megane 4 : Je cherche encore.
C est pour cela que je la revend!

Défauts Renault Megane 4 : La liste et longue....
En tout cas certainement mon plus mauvais choix depuis 10 ans juste l impression de me retrouver dans la megane 3 avec juste un changement d esthétique.
Alignement de la carrosserie une honte.
Confort avec les jantes 18 une horreur
R LINK2 une catastrophe.
Que dire de la boîte quand à un rond point elle a une latence d au moins 1 à 2 seconde avant d embrayer.

Consommation moyenne Renault Megane 4 : 6.1 litres

Problèmes rencontrés : R LINK 2
Sans arrêt des plantage.
Consommation indiquée par l ordinateur de bord farfelue 1 litre d écart avec la réalité.

Note : 11/20

Prix assurance Renault Megane 4 : 450 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)




Avis Renault megane 4 1.3 tce 140 ch edc - 2019 intens



Qualités Renault Megane 4 : - Moteur plein et fiable, qui permet d’excellentes reprises et une belle fluidité sur tous types de route.
- BVA rapide, fluide. Mais pas de palettes au volant et pas d’affichage du rapport engagé.
- Très bonne tenue de route et comportement sein mais ressenti « confort » et plus flou que chez Peugeot. Cependant, le châssis et le ressenti global autorisent quand même une conduite sportive.
- Consommation excellente pour un moteur essence en BVA. Surtout en conduite raisonnable.
- Modes de conduite plutôt efficaces avec de véritables différences.

Défauts Renault Megane 4 : - Aides à la conduite peu au point sur la phase 1 (freinage auto. Sans reconnaissance des piétons, aide au maintien voie sans correction…). Mais l’affichage de la distance en secondes est un plus pour se mettre toujours en sécurité.
- BVA qui plante néanmoins un peu en cas de fort appui sur l’accélérateur pour une reprise rapide.
- Système multimédia R-Link peu intuitif, brouillon et sujet à quelques bug. On s’y habitue quand même, heureusement. À adopter.

Consommation moyenne Renault Megane 4 : 5-6L sur route 6-7L en ville

Problèmes rencontrés : - Bug R-Link (quelques fois)

Note : 18/20




Avis Renault talisman 1.6 dci 160 ch boite auto edc;finition intense, 1ère mise en circulation nov 2016, achetée 2019 occasion 26000km



Qualités Renault Talisman : Bonne routière, boite très agréable en route comme en conduite un peu plus sportive sur route de montagne, précision de conduite avec train arrière directionnel, Qualité de finition habitacle convenable.

Défauts Renault Talisman : Fiabilité nulle malgré entretien en concession:
Incompétence du SAV du réseau Renault
Inadmissible pour une voiture de ce niveau...


Consommation moyenne Renault Talisman : 7lL/100km trajet urbain, 6,5 sur autoroute

Problèmes rencontrés : Aout 2020: Fil de masse débranché: immobilisation 3mois pour trouver la panne
Sept 2022 Casse moteur à 80000km, Immobilisation 4 Mois faute de pièce, remplacement pris en charge à 80% avec cependant un reste à charge de 3000€, Retour véhicule en janvier 2023;
Mai 2023 toit ouvrant bloqué
Juin 2023 boite à vitesse bloquée....

Note : 6/20



Fiches Renault

Arkana 2021 ( 98 Avis)
---------
Austral 2022 ( 62 Avis)
---------
Captur 2013 ( 701 Avis)
Captur II 2019 ( 113 Avis)
---------
Clio 1 1990 ( 171 Avis)
Clio 2 1998 ( 657 Avis)
Clio 3 2005 ( 830 Avis)
Clio 4 2012 ( 679 Avis)
Clio 5 2019 ( 263 Avis)
Clio Campus 2005 ( 223 Avis)
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Espace 2 1991 ( 82 Avis)
Espace 3 1997 ( 338 Avis)
Espace 4 2002 ( 527 Avis)
Espace 5 2015 ( 259 Avis)
Espace 6 2023 ( 4 Avis)
---------
Fluence 2009 ( 84 Avis)
---------
Kadjar 2015 ( 385 Avis)
---------
Kangoo 1997 ( 224 Avis)
Kangoo 2 2007 ( 159 Avis)
Kangoo 3 2021 ( 9 Avis)
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Koleos 2008 ( 324 Avis)
Koleos II 2017 ( 84 Avis)
---------
Laguna 1 1994 ( 365 Avis)
Laguna 2 2001 ( 614 Avis)
Laguna 3 2007 ( 849 Avis)
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Latitude 2010 ( 73 Avis)
---------
Megane 1 1995 ( 375 Avis)
Megane 2 2002 ( 769 Avis)
Megane 3 2008 ( 1048 Avis)
Megane 4 2015 ( 387 Avis)
Megane CC 2003 ( 99 Avis)
Megane CC 2010 ( 26 Avis)
Megane E-Tech 2022 ( 63 Avis)
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Modus 2004 ( 332 Avis)
---------
Scenic 1 1996 ( 355 Avis)
Scenic 2 2003 ( 920 Avis)
Scenic 3 2009 ( 959 Avis)
Scenic 4 2016 ( 418 Avis)
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Talisman 2015 ( 253 Avis)
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Twingo 1993 ( 232 Avis)
Twingo 2 2007 ( 389 Avis)
Twingo 3 2014 ( 219 Avis)
---------
Vel Satis 2002 ( 228 Avis)
---------
Wind 2010 ( 90 Avis)
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Zoe 2012 ( 72 Avis)
Zoe II 2019 ( 18 Avis)

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