Fiches ESPACE 5 
Qualités
- Des efforts ont été faits par Renault au niveau de l'offre technique (tablette généreuse, 4Control, Suspension pilotée, modularité innovante, sièges massant, visée tête haute etc.)
- Originalité dans le style même si cela pourra paraître un peu bling bling pour certains (un peu "too much" pour une Renault)
- Modularité très bonne, les sièges se replient d'une simple pression sur un bouton (et même depuis l'interface multimedia) et le plancher offert est totalement plat (hélas, la hauteur est moins importantes car les sièges sont toujours là ... Contrairement à l'ancien)
- Places au troisième rang très honorables, c'est plus que du dépannage même si c'est un peu moins bien que sur le 4
- Qualité de finition indéniable même si deux ou trois plastiques sont moyens. Voir le chapitre de la vie à bord pour plus de détails
- Choix de couleurs varié pour le tableau de bord, de quoi ravir tous les goûts et égayer l'habitacle
- Eclairage d'ambiance bien visible et sympa au quotidien
- Confort de suspension de haut niveau, cet Espace sait recevoir
- Comportement un peu plus convaincant que l'ancien en raison de sa baisse de poids et de ses trains roulant revus. Bien évidemment le 4Control lui donne des ailes mais il n'est pas de série ...
- Boîte EDC au top même si l'électronique tarde parfois un peu à la faire agir quand on stimule un peu trop la pédale de droite
- Enfin une boîte 7 dans une Renault !
- Rayon de braquage réduit avec le 4Control, extra en ville !
- Bonne ergonomie globale, dont le système multimédia
- infodivertissement qui a largement évolué après le restylage, avec la possiblité d'avoir un cockpit / combiné 100% digital. Globalement c'est très au point, que ce soit au niveau de la qualité des affichages que des possibilités offertes par ce nouveau système
- Rapports qualité prix plutôt très correct non ?
- Moteurs silencieux, que ce soit les dCi ou le TCE. Pas de soucis de ce côté là
- Système Hifi Bose plus convaincant que sur certains autres modèles de la marque (notamment Mégane 3)
- Très bonne habitabilité même si elle est en légère baisse
- Pas de moteur digne du vrai premium, c'est à dire du six cylindres. Mais Renault a certainement déduit que le volume de vente serait bien trop faible pour que cela soit rentable. Et puis sur le segment c'est devenu inexistant
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Les derniers plus des internautes
Très grand confort, silence, boîte auto incroyable, puissance largement suffisante.Place à la rangée du milieu amplement suffisante même pour des grands adultes. Même si il y a des grands devant.Son autoradio vraiment génial (2.0 Blue dCi 200 ch 80000km de 2019, modèle Initial Paris)
Grand confortVéhicule relativement nerveux malgré son poidsConsommation raisonnable 6,6 lVéhicule très maniable malgré sa longueur. Facile à garer car faible rayon de braquage (1.6 dCi 160 ch Boîte auto 60000km année 2017 )
Douceur de conduite. Confort, maniabilité, place aux passagers.Consommation.Usure modérée des pneus (en Michelin). (2.0 Blue dCi 160 ch Véhicule utilisé en Taxi. Boîte EDC, 255000 km, année 2019. Jantes 19, finition intens.)
Confort sièges Très bonne insonorisation Visibilité tableau de bord correcte. Très bon équipement de sécurité active. (1.6 dCi 130 ch Automatique 108000 Année 2015 diesel)
Finition ,confort (1.6 dCi 160 ch 2017 initiale paris)
Tenue de route Confort (1.6 dCi 160 ch Novembre 2015 intens 95000km edc6 7 places + tv )
Elle était bien avant que la boite ne flanche... (1.6 dCi 160 ch 67000 mise en circulation 10/10/2016 energy 4 control)
Excellente tenue de route, confortable, silencieuse, couple moteur généreux, BA très agréable, sellerie cuir de qualité, les différents modes de conduite, 7 places sans retirer les sièges ... (2.0 Blue dCi 200 ch BA, 100000 km de 2019 Finition Intens)
BEL ENVIRONEMENT, CONFORTABLE , spacieux (1.6 dCi 160 ch INITIAL BOITE AUTO 90230km)
Très sobre en gazole. Volume di coffre impressionnant, ideal pour partir en vacances à plusieurs. Je rentre mes 2 vtt électriques à plat, (roues avant demontées) (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 80000 kms)
Confortable.spacieux.pratique (1.6 dCi 160 ch edc.95000km.2017.19p.initial.)
Confort réglable des suspensions agilité des 4 roues directrices (1.6 dCi 160 ch boite auto EDC6 4Control)
Confort et espace (1.6 dCi 160 ch Janvier 2018, 87 000 Kms)
RENAULT Espace 5 signalées
Défauts
- Revente très incertaine sachant que c'est officiellement le dernier Renault Espace de l'histoire
- Beaucoup de rappels depuis le début de sa carrière en raison d'une multitude de petits soucis. Cela met en doute la qualité de fabrication et sa durée dans le temps ... Et cela se constate au niveau fiabilité avec des retours négatifs et unanimes ...
- Codes esthétiques en décalage qui risquent (rien n'est encore sûr cependant) de la démoder un peu vite, voire de la rendre un peu plus difficile à revendre. On pourrait croire qu'une DS5 a copulé avec un Zafira Tourer non ?
- Passages de roues immenses qui obligent un peu à prendre du gros calibre niveau dimension des jantes (pour une question d'esthétisme)
- Présentation intérieure qui est un peu datée dans le style si on enlève la tablette qui incarne la console centrale (me fait penser à une Laguna 1 .. Notamment les aérateurs latéraux)
- Moins vaste et pratique (sauf pour la modularité) que l'ancien, que ce soit pour les places arrière (2ème et 3ème rang) ou même l'avant qui était très épuré et spacieux sur le IV
- Changement de philosophie radicale (comme sur Twingo 3) qui émèchera les clients fidèles et conservateurs
- Réservoir digne d'une compacte ... Pas top
- Visibilité latérale et arrière bien moins bonne que sur l'ancien. Ici, la ceinture de caisse est très élevée pour améliorer le style et donner une sensation de sécurité accrue pour les passagers
- Version à boîte manuelle moins bien présentée au niveau de la console centrale, un peu comme dans la Classe C de Mercedes
- Feeling des 4 roues directrices qui ne plaira pas à tous (l'arrière mobile peut déstabiliser) et surtout une version classique qui manque de dynamisme par son côté un peu trop pataud
Les (derniers) moins des internautes
Fiabilité
(2.0 Blue dCi 200 ch boite auto, 200cv, 2019, initial Paris) Je suis très grand (1m91),et c'est limite au siège conducteur (je suis en butée port le hauteur) pas gênant au quotidien, seulement quand je prends la voiture après ma femme.Petits bruits parasites dans l'habitacle, et quelques claquements du toit ouvrant sur route abîmée.En version 7 places, pour les 2 places arrières (3ème rangée) , c'est petit ! Il faut avancer alors les 3 sièges de la 2ème rangée. (2.0 Blue dCi 200 ch 80000km de 2019, modèle Initial Paris) Triangles fragiles (1.6 TCE 200 ch) Casse Turbo twin à 80000kmCasse filtre à particules à 90000km (1.6 dCi 160 ch 90000) Réglage compliqué chauffage ventilation.Chauffage peu performant.Problèmes électroniques du genre rétroviseurs qui se déploient partiellementHaillon motorisé se refermant sans prévenir sur votre tête.Panne d'essuie glaces survenant de façon aléatoire. Bonjour la sécurité ! (1.6 dCi 160 ch Boîte auto 60000km année 2017 ) Insonorisation moteur et aérodynamique (Bruits d'air).L'éclairage intérieur et les phares à led pas assez puissant.Détails de finition pas au niveau. (2.0 Blue dCi 160 ch Véhicule utilisé en Taxi. Boîte EDC, 255000 km, année 2019. Jantes 19, finition intens.) Toujours des bruits parasites portières, rideau de toit.Plus important 45000 km - hors garantie Silent blocs G et D des triangles de suspension déchirés
Remplacements des triangles par produits de meilleure qualité.
Remplacement pneumatiques et Géométrie du véhicule 80000 km Silent blocs D du triangle de suspension déchiré.
(1.6 TCE 200 ch Boite auto 80000 2015 alliage19" ZEN 4Control) Manque de volume avec sièges rabattus. (1.6 dCi 130 ch Automatique 108000 Année 2015 diesel) Siège conducteur qui grince ainsi que les freins (1.6 dCi 160 ch 2017 initiale paris) Réservoir trop petit Bruit parasites (1.6 dCi 160 ch Novembre 2015 intens 95000km edc6 7 places + tv ) Pbm de boite (la 6) qui ne tient plus.La boite auto c'est bien mais elle n'est pas adaptée à un moteur diesel... Rétrograder, et passer à plus de 3500tr/mn sur un diesel ne fait pas accélérer la voiture...Petit bémol aussi que le premier retour avec la reprise en du contrôle géométrie du train avant (à cause d'une usure prématurée des pneus sur les autres modèles...) mais maintenant elle tire à droite et aucun garage n'a réussi à la remettre dans le droit chemin... (1.6 dCi 160 ch 67000 mise en circulation 10/10/2016 energy 4 control) Casse moteur (1.6 dCi 160 ch 118000 kms ) R-LInk un peu compliqué, console centrale au détriment de l'espace (vs Espace IV), encore quelques plastiques durs (mais de qualité) ... (2.0 Blue dCi 200 ch BA, 100000 km de 2019 Finition Intens) Pas fait pour les personnes de plus d'un 1m80... (1.6 dCi 160 ch INITIAL BOITE AUTO 90230km) La boîte manuelle pas des plus pratique quand on a gouté aux boîtes auto. (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 80000 kms) Turbo vanne egr capteurs turbo (1.6 dCi 160 ch edc.95000km.2017.19p.initial.) Consommation pharaonique;Totalement anti ergonomique (rangements, réglages ordi de bord, Tableau de bord et commandes, poutre séparation centrale; La cerise sur le gâteau impossible de monter devant sans se taper la tête au pavillon !!!désautomatisation de la boite auto;Aucun intérêt pour une famille , pas de siège d'appoint dans le coffre de série;Clim 2 zone seulement, à ce prix;Très très Peu de rangements internes;Tableau de bord ridicule de clio 3 ou 4;Prix des pièces détachées;Impossibilité de monter des chaines neige ou des chaussettes neige standard. (1.6 dCi 160 ch boite auto EDC6 4Control) Manque de punch, délai de réaction au démarrage.Clim un peu faible (1.6 dCi 160 ch Janvier 2018, 87 000 Kms)
RENAULT Espace 5 signalés
| 7.9K | 6.1K | 6.5K | 6.5K | 6.1K | Pas dans le TOP 100 | 3.9K | 11K |
| 12.4K | 8.8K | 5.7K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Comme la Twingo 3, le cinquième opus de l'Espace change totalement de philosophie. Est-ce une réussite ou un échec ? Et bien il semble bien que cela lui réussisse un peu plus que sur la Twingo. En effet, ce qu'il perd par rapport à l'ancien, il le gagne ailleurs, avec au final un bilan qui reste très positif. Voici donc l'Espace V, plus de 10 ans après la sortie du précédent !
Espace 5 en images
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Moteurs RENAULT Espace 5
Fiabilité Espace 5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 dCi 160 ch juillet 2015 initiale : hayon mains libre ne fonctionne pas
1.6 TCE 200 ch Espace IP noir amesthésis : aucun en 22000km sur Paris centre
1.6 TCE 200 ch Initiale : aucun en 12000km (heureusement)
1.6 dCi 160 ch : 1. rideau par soleil plafonnier resté dans les mains, sera changé en septembre,2. Finition à l'avant sous tableau de bord, tissu déchiré après passage aspirateur
1.6 dCi 160 ch 7000km : gros pbl perte de gasoil à l'avant et risque casse moteur dépannage; en attente de réparation...Petit pbl le hayon a besoin d'une légère aide pour s'ouvrir; les joints se collent avec la chaleur...
1.6 dCi 130 ch Espace V life 54000km : aucun (véhicule fiable et bien fini)
1.6 dCi 160 ch E5 Intens 4 Control Marron Glacé 70 000 km : hayon main libres reprogrammé en septembre
1.6 TCE 200 ch 21000 : Aucun à ce jour, ce qui est somme toute normal Première fois que je dépose un avis ici, j'espère que le cas échéant, il sera possible de l'éditer. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Moins spacieux mais plus malin ...
Le Renault espace a toujours misé sur le volume et la sensation d'espace à bord, sans oublier une surface vitrée généreuse pour voir au mieux l'environnement extérieur. Ici, la philosophie change radicalement puisque cette sensation d'espace et de clarté est largement mise de côté ... En effet, l'espace a été sacrifié pour améliorer largement la modularité. Alors qu'il fallait jeter les sièges hors de l'habitacle dans l'ancien, il ne suffit maintenant que d'appuyer sur un bouton pour rabattre les sièges (chacun ayant un bouton dédié sur le côté gauche dans le coffre. Opération qui peut aussi se faire depuis la tablette tactile.
Pour résumer, le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Espace 5
Il y a Espace V et Espace 5 ...
Cette génération d'Espace propose plusieurs déclinaisons techniques qui vont jusqu'à le modifier profondément ... En effet, une version 17 pouces sans 4control ni suspension pilotée reste assez différentes d'une version full options bénéficiant de tout l'attirail ... Même si il reste plus dynamique que le 4 sans tout le "matos", il ne va pas jusqu'à creuser l'écart de manière impressionnante. En revanche le 4control, encore plus que la suspension pilotée, va jusqu'à métamorphoser le monospace Renault (c'est pourquoi Renault n'a fourni que des versions très équipées pour les journalistes ...). Cette technologie lui permet d'accroître très [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Life
(Source Renault Mai 2015) ABS avec Aide au Freinage d’Urgence, Aide au parking avant, arrière et latérale, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, Capteur de pluie et de luminosité (Allumage automatique des feux de croisement, Déclenchement et cadencement des
essuie-glaces), Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte, Fixations Isofix place passager avant et 3 sièges arrière, Frein de parking assisté, Kit de gonflage et de réparation, Régulateur-limiteur de vitesse, Système de surveillance de la pression des pneus, Active Traction Control (Anti-patinage avancé), ESM (Energy Smart Management), Ordinateur de bord, Aérateurs aux places arrière, Carte Renault mains-libres avec allumage des feux à l’approche, Climatisation automatique bi-zone, Lève-vitres électriques avant et arrière avec commande à impulsion et protection anti-pincement, Miroirs de courtoisie avec éclairage, Pare-brise panoramique Lumière avec occultation par vélum, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables électriquement, Sièges arrière individuels, coulissants avec dossiers réglables, Sièges conducteur et passager réglables en hauteur, siège conducteur avec réglage lombaire, Volant cuir réglable en hauteur et profondeur, Nouveau Renault R-Link 2 : Système multimédia connecté avec tablette tactile 8,7”, Navigation TomTom Europe, Connectivité Bluetooth®, Prises 12V, Prises USB, jack, carte SD, Son Arkamys® 8 haut-parleurs, Modularité One Touch (sièges rabattables à commande électrique depuis panneau de commandes dans le coffre ou tablette Renault R-Link 2), Tiroir Easy-Life avec éclairage, réfrigéré, Planche de bord Brun Foncé, Film de console «Piano Brown», Pommeau de levier de vitesse cuir, Sièges en tissu Brun Foncé, Surtapis aux places avant et arrière, Coques de rétroviseurs extérieurs Noir Nacré, Feux LED PURE VISION, Jantes alliage 18” Lapiaz, Vitres latérales et lunette arrière surteintées
Zen
Pack sécurité (Freinage actif d’urgence, Alerte Distance Sécurité), Pack Visio System (commutation automatique des feux de route/croisement, alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, avertisseur d’angles morts, alerte de franchissement de ligne), Boîte automatique EDC 6 ou 7 rapports (suivant motorisation), Caméra de recul, Renault Multi-Sense®, Console suspendue avec rangement, Éclairage de bienvenue et ambiance lumineuse, Pare-brise athermique et anti-UV, Siège conducteur électrique et massant, à mémoire, Siège passager avec réglage lombaire, Lecteur carte SD rang 1, Film de console « Dot Effect » ou « Hologram » ou « Silver Wood », Planche de bord brun foncé ou gris Lune, Sellerie mixte brun foncé
Intens
Pack City (Easy Park Assist, hayon motorisé), Pack technologie (régulateur de vitesse adaptatif, affichage tête haute), Sièges avant chauffants, Siège passager électrique et massant, Film de console « Dot Effect » ou « Hologram » ou « Silver Wood », Planche de bord brun foncé ou gris lune, Sellerie cuir Riviera brun foncé
Initiale Paris
Pack 4Control® (châssis à 4 roues directrices 4Control®, amortissement piloté), Appuie-tête avant et arrière Relax, Rideaux pare-soleil aux portes arrière, Sièges avant à réglages 10 voies (dont 8 électriques), chauffants, massant, Vitrage latéral feuilleté, BOSE Surround System avec 12 haut-parleurs et Active Noise Control, Appellation Initiale, Jantes alliage 19" Initiale Paris, Planche de bord gris Lune avec surpiqûres ou brun foncé avec surpiqûres, Sellerie cuir Nappa pleine fleur gris camaïeu ou brun foncé, Film de console « Silver Wood » ou « Initiale Paris »
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 S-Max 2 (2015) |
4.8 m | 1850 Kg | 700 L |
| Galaxy (2016) |
4.85 m | 1750 Kg | 850 L |
Sujets pris au hasard
