Essai Renault Espace 5 2015

+ Qualités

  • Des efforts ont été faits par Renault au niveau de l'offre technique (tablette généreuse, 4Control, Suspension pilotée, modularité innovante, sièges massant, visée tête haute etc.)
  • Originalité dans le style même si cela pourra paraître un peu bling bling pour certains (un peu "too much" pour une Renault)
  • Modularité très bonne, les sièges se replient d'une simple pression sur un bouton (et même depuis l'interface multimedia) et le plancher offert est totalement plat (hélas, la hauteur est moins importantes car les sièges sont toujours là ... Contrairement à l'ancien)
  • Places au troisième rang très honorables, c'est plus que du dépannage même si c'est un peu moins bien que sur le 4
  • Qualité de finition indéniable même si deux ou trois plastiques sont moyens. Voir le chapitre de la vie à bord pour plus de détails
  • Choix de couleurs varié pour le tableau de bord, de quoi ravir tous les goûts et égayer l'habitacle
  • Eclairage d'ambiance bien visible et sympa au quotidien
  • Confort de suspension de haut niveau, cet Espace sait recevoir
  • Comportement un peu plus convaincant que l'ancien en raison de sa baisse de poids et de ses trains roulant revus. Bien évidemment le 4Control lui donne des ailes mais il n'est pas de série ...
  • Boîte EDC au top même si l'électronique tarde parfois un peu à la faire agir quand on stimule un peu trop la pédale de droite
  • Enfin une boîte 7 dans une Renault !
  • Rayon de braquage réduit avec le 4Control, extra en ville !
  • Bonne ergonomie globale, dont le système multimédia
  • infodivertissement qui a largement évolué après le restylage, avec la possiblité d'avoir un cockpit / combiné 100% digital. Globalement c'est très au point, que ce soit au niveau de la qualité des affichages que des possibilités offertes par ce nouveau système
  • Rapports qualité prix plutôt très correct non ?
  • Moteurs silencieux, que ce soit les dCi ou le TCE. Pas de soucis de ce côté là
  • Système Hifi Bose plus convaincant que sur certains autres modèles de la marque (notamment Mégane 3)
  • Très bonne habitabilité même si elle est en légère baisse
  • Pas de moteur digne du vrai premium, c'est à dire du six cylindres. Mais Renault a certainement déduit que le volume de vente serait bien trop faible pour que cela soit rentable. Et puis sur le segment c'est devenu inexistant




Les derniers plus des internautes

Elle était bien avant que la boite ne flanche... (1.6 dCi 160 ch 67000 mise en circulation 10/10/2016 energy 4 control)
Excellente tenue de route, confortable, silencieuse, couple moteur généreux, BA très agréable, sellerie cuir de qualité, les différents modes de conduite, 7 places sans retirer les sièges ... (2.0 Blue dCi 200 ch BA, 100000 km de 2019 Finition Intens)
BEL ENVIRONEMENT, CONFORTABLE , spacieux (1.6 dCi 160 ch INITIAL BOITE AUTO 90230km)
Très sobre en gazole. Volume di coffre impressionnant, ideal pour partir en vacances à plusieurs. Je rentre mes 2 vtt électriques à plat, (roues avant demontées) (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 80000 kms)
Confortable.spacieux.pratique (1.6 dCi 160 ch edc.95000km.2017.19p.initial.)
Confort réglable des suspensions agilité des 4 roues directrices (1.6 dCi 160 ch boite auto EDC6 4Control)
Confort et espace (1.6 dCi 160 ch Janvier 2018, 87 000 Kms)
Confort routier, bon compromis châssis / jantes 18 pouces.Equipement "entrée de gamme" mais déjà complet (RLINK, etc)Moteur agréable et avec une bonne reprise au dessus de 1500 tr/mnConsommation modérée, système audio de bonne qualité Le véhicule a 6ans et tout fonctionne bien. (1.6 dCi 130 ch Boîte Manuelle 6 rapports année 2015 finition Life 120000km)
Très confortables. (1.6 dCi 160 ch edc6,53000,2016,19",intens)
Globalement riche en équipement, relativement confortable, sièges modulables électriques Top 👍🏼 moteur pas mal du tout, 55 000 km zéro panne mais… voir plus bas. Pratique avec nos 4 enfants, 1 chien. Coffre de toit généreux consommation très bien. (1.6 dCi 160 ch Initiale)
Aucun problème (1.6 TCE 200 ch boite 7, 125 000 km, 2015n intense)
Confort sur longue distanceconsommation faible pour de longue distance en respectant les limitations de vitesses et en mode eco et au regulateur. (1.6 dCi 160 ch Initiale paris 2016)
Bonne routiere (1.6 dCi 160 ch)
AGREABLE A ROULERSUPER MANIABLEACCELERATION +FREINAGE TOPNE CONSOMME PAS TROP (1.8 TCE 225 ch INITIALE PARIS 60*000 KMS)
Confort de vie à bordModularité 7 placesMoteur très correct (1.6 TCE 200 ch 01/2017 : Finition intens : 68000km)
Confort, standing, design, 7 places, souplesse boite, système tête haute, luminosité, silence. Ambiance nocturne de toute beauté, boite a gants de bonne contenance. (1.6 dCi 160 ch intens boite auto 92000km.)
Confort de conduite sur trajets long, consommation plutôt raisonnable (1.6 dCi 130 ch EDC,163000km,2015,ZEN,)


Toutes les autres qualités
RENAULT Espace 5 signalées




- Défauts

  • Revente très incertaine sachant que c'est officiellement le dernier Renault Espace de l'histoire
  • Beaucoup de rappels depuis le début de sa carrière en raison d'une multitude de petits soucis. Cela met en doute la qualité de fabrication et sa durée dans le temps ... Et cela se constate au niveau fiabilité avec des retours négatifs et unanimes ...
  • Codes esthétiques en décalage qui risquent (rien n'est encore sûr cependant) de la démoder un peu vite, voire de la rendre un peu plus difficile à revendre. On pourrait croire qu'une DS5 a copulé avec un Zafira Tourer non ?
  • Passages de roues immenses qui obligent un peu à prendre du gros calibre niveau dimension des jantes (pour une question d'esthétisme)
  • Présentation intérieure qui est un peu datée dans le style si on enlève la tablette qui incarne la console centrale (me fait penser à une Laguna 1 .. Notamment les aérateurs latéraux)
  • Moins vaste et pratique (sauf pour la modularité) que l'ancien, que ce soit pour les places arrière (2ème et 3ème rang) ou même l'avant qui était très épuré et spacieux sur le IV
  • Changement de philosophie radicale (comme sur Twingo 3) qui émèchera les clients fidèles et conservateurs
  • Réservoir digne d'une compacte ... Pas top
  • Visibilité latérale et arrière bien moins bonne que sur l'ancien. Ici, la ceinture de caisse est très élevée pour améliorer le style et donner une sensation de sécurité accrue pour les passagers
  • Version à boîte manuelle moins bien présentée au niveau de la console centrale, un peu comme dans la Classe C de Mercedes
  • Feeling des 4 roues directrices qui ne plaira pas à tous (l'arrière mobile peut déstabiliser) et surtout une version classique qui manque de dynamisme par son côté un peu trop pataud




Les (derniers) moins des internautes

Pbm de boite (la 6) qui ne tient plus.La boite auto c'est bien mais elle n'est pas adaptée à un moteur diesel... Rétrograder, et passer à plus de 3500tr/mn sur un diesel ne fait pas accélérer la voiture...Petit bémol aussi que le premier retour avec la reprise en du contrôle géométrie du train avant (à cause d'une usure prématurée des pneus sur les autres modèles...) mais maintenant elle tire à droite et aucun garage n'a réussi à la remettre dans le droit chemin... (1.6 dCi 160 ch 67000 mise en circulation 10/10/2016 energy 4 control)
Casse moteur (1.6 dCi 160 ch 118000 kms )
R-LInk un peu compliqué, console centrale au détriment de l'espace (vs Espace IV), encore quelques plastiques durs (mais de qualité) ... (2.0 Blue dCi 200 ch BA, 100000 km de 2019 Finition Intens)
Pas fait pour les personnes de plus d'un 1m80... (1.6 dCi 160 ch INITIAL BOITE AUTO 90230km)
La boîte manuelle pas des plus pratique quand on a gouté aux boîtes auto. (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 80000 kms)
Turbo vanne egr capteurs turbo (1.6 dCi 160 ch edc.95000km.2017.19p.initial.)
Consommation pharaonique;Totalement anti ergonomique (rangements, réglages ordi de bord, Tableau de bord et commandes, poutre séparation centrale; La cerise sur le gâteau impossible de monter devant sans se taper la tête au pavillon !!!désautomatisation de la boite auto;Aucun intérêt pour une famille , pas de siège d'appoint dans le coffre de série;Clim 2 zone seulement, à ce prix;Très très Peu de rangements internes;Tableau de bord ridicule de clio 3 ou 4;Prix des pièces détachées;Impossibilité de monter des chaines neige ou des chaussettes neige standard. (1.6 dCi 160 ch boite auto EDC6 4Control)
Manque de punch, délai de réaction au démarrage.Clim un peu faible (1.6 dCi 160 ch Janvier 2018, 87 000 Kms)
Un léger creux dans l'étagement de la boite de vitesse entre 2nde et 3eme qui se ressent en relance sur route pentue (1.6 dCi 130 ch Boîte Manuelle 6 rapports année 2015 finition Life 120000km)
Fiabilité, passe plus de temps au garage que sur la route. (1.6 dCi 160 ch edc6,53000,2016,19",intens)
Qualité de l’ensemble dans le temps bof.. bruits matériaux. Lenteur écran LCD, et quelques dysfonctionnements réguliers, climatisation bi zone et arrière un peu juste. Suspension roulis un peu fort. Taille réservoir surprenant. (1.6 dCi 160 ch Initiale)
Finition interieur de basse qualité pour le tableau de bord pour un espace 5 initiale paris.coffre petit volume par rapport a un gran scenic 7 placesfragilité du moteur nombreuse panne pour des defaut de fabrication (1.6 dCi 160 ch Initiale paris 2016)
PETIT RESERVOIR 58 L .. (MIEUX SI 75-80 L) (1.8 TCE 225 ch INITIALE PARIS 60*000 KMS)
Consommation un peu élevé mais peu convenir à des personnes qui roulent très peu à savoir deux à trois fois par semaine et une fois le week-end.Boîte auto mal calibrée dans les premiers rapports mais rien de grave quand on roule tranquillement. (1.6 TCE 200 ch 01/2017 : Finition intens : 68000km)
FIABILITE ( fichu moteur dci 160 a ne jamais prendre), prise de roulis et mollesse du châssis mais cela est due a l'architecture type SUV ( je sors d'une mondéo 4 dont le châssis est reconnu pour sa vivacité). Puissance de la climatisation et gestion soufflerie( toujours froid au pieds a cause de la clim en auto, obligé de mettre en manuelle). Impossible de couper les ventilations en façade a 100%, ce qui peut être gênant pour certaines personnes. Pas de freinage en descente avec le régulateur, dommage pour un premium en 2015. R-link2 lent et pas logique dans ses menus (menus véhicule-systeme pas logiques). (1.6 dCi 160 ch intens boite auto 92000km.)
Fiabilité exécrable vanne EGR, bruits parasites multiples, nombreux rappels plus ou moins exécutés par le réseau. casse moteur finale ! (1.6 dCi 130 ch EDC,163000km,2015,ZEN,)
Fiabilité. Problème turbo à 75.000 km. Devis établi par Renault pour la réparation 7.800 ¤, quelques semaines seulement après une révision qui m'a coûté 1.500 ¤! (1.6 dCi 130 ch 75000 km modèle produit en 2015)


Tous les autres défauts
RENAULT Espace 5 signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
7.9K6.1K6.5K6.5K6.1KPas dans le TOP 1003.9K
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
11K12.4K8.8K5.7KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Comme la Twingo 3, le cinquième opus de l'Espace change totalement de philosophie. Est-ce une réussite ou un échec ? Et bien il semble bien que cela lui réussisse un peu plus que sur la Twingo. En effet, ce qu'il perd par rapport à l'ancien, il le gagne ailleurs, avec au final un bilan qui reste très positif. Voici donc l'Espace V, plus de 10 ans après la sortie du précédent !

Espace 5 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs RENAULT Espace 5

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
130ch
7 CV
7 litres
 

191 km/h
10.7 s
320 NM

Suffisant et sobre, ce moteur est envisageable tant que vous n'êtes pas trop habitué aux voitures puissantes (je pense aux Allemandes équipées de 3 litres ...).



Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
160ch
8 CV
7.1 litres
 

202 km/h
9.9 s
380 NM

Très bon moteur mais les performances auraient pu se démarquer un peu plus du 130 ch (la différence de transmission expliquant certainement cela). Bref, le meilleur choix pour celui qui est pragmatique...



Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 Blue dCi
160ch
7.2 litres
 

200 km/h
10.5 s
360 NM

Chose rare, on voit apparaître ici un upsizing. En effet, ce 2.0 Blue dCi remplace le plus petit 1.6 dCi. Et on peut dire que c'est une bonne ch ... Lire la suite >



Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 Blue dCi
200ch
7.5 litres
 

215 km/h
9.1 s
400 NM

Ce moteur est sorti après tous les autres et il était temps ! En effet, il fallait absolument un diesel d'environ 200 ch, les autres man ... Lire la suite >




Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
200ch
11 CV
8.6 litres
 

211 km/h
8.6 s
260 NM

Plus sportif et "fun" que le dCi, il est cependant moins adapté pour ce type d'engin qui nécessite un couple élevé à bas régime ainsi qu'une autonomie minimum (et vu le faible réservoir, il est d'autant plus nécessaire d'avoir un moteur sobre).



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.8 TCE
225ch
8.8 litres
 

224 km/h
7.6 s
300 NM

Il s'agit du 1.6 TCE qui a été étendu à 1800 cm3 environ. Il est donc assez similaire tout en étant plus plein et p ... Lire la suite >



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Espace 5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 dCi 160 ch juillet 2015 initiale : hayon mains libre ne fonctionne pas

1.6 TCE 200 ch Espace IP noir amesthésis : aucun en 22000km sur Paris centre

1.6 TCE 200 ch Initiale : aucun en 12000km (heureusement)

1.6 dCi 160 ch : 1. rideau par soleil plafonnier resté dans les mains, sera changé en septembre,2. Finition à l'avant sous tableau de bord, tissu déchiré après passage aspirateur

1.6 dCi 160 ch 7000km : gros pbl perte de gasoil à l'avant et risque casse moteur dépannage; en attente de réparation...Petit pbl le hayon a besoin d'une légère aide pour s'ouvrir; les joints se collent avec la chaleur...

1.6 dCi 130 ch Espace V life 54000km : aucun (véhicule fiable et bien fini)

1.6 dCi 160 ch E5 Intens 4 Control Marron Glacé 70 000 km : hayon main libres reprogrammé en septembre

1.6 TCE 200 ch 21000 : Aucun à ce jour, ce qui est somme toute normal Première fois que je dépose un avis ici, j'espère que le cas échéant, il sera possible de l'éditer. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Moins spacieux mais plus malin ...

Le Renault espace a toujours misé sur le volume et la sensation d'espace à bord, sans oublier une surface vitrée généreuse pour voir au mieux l'environnement extérieur. Ici, la philosophie change radicalement puisque cette sensation d'espace et de clarté est largement mise de côté ... En effet, l'espace a été sacrifié pour améliorer largement la modularité. Alors qu'il fallait jeter les sièges hors de l'habitacle dans l'ancien, il ne suffit maintenant que d'appuyer sur un bouton pour rabattre les sièges (chacun ayant un bouton dédié sur le côté gauche dans le coffre. Opération qui peut aussi se faire depuis la tablette tactile.
Pour résumer, le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Espace 5


Il y a Espace V et Espace 5 ...

Cette génération d'Espace propose plusieurs déclinaisons techniques qui vont jusqu'à le modifier profondément ... En effet, une version 17 pouces sans 4control ni suspension pilotée reste assez différentes d'une version full options bénéficiant de tout l'attirail ... Même si il reste  plus dynamique que le 4 sans tout le "matos", il ne va pas jusqu'à creuser l'écart de manière impressionnante. En revanche le 4control, encore plus que la suspension pilotée, va jusqu'à métamorphoser le monospace Renault (c'est pourquoi Renault n'a fourni que des versions très équipées pour les journalistes ...). Cette technologie lui permet d'accroître très [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Life

(Source Renault Mai 2015) ABS avec Aide au Freinage d’Urgence, Aide au parking avant, arrière et latérale, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, Capteur de pluie et de luminosité (Allumage automatique des feux de croisement, Déclenchement et cadencement des
essuie-glaces), Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte, Fixations Isofix place passager avant et 3 sièges arrière, Frein de parking assisté, Kit de gonflage et de réparation, Régulateur-limiteur de vitesse, Système de surveillance de la pression des pneus, Active Traction Control (Anti-patinage avancé), ESM (Energy Smart Management), Ordinateur de bord, Aérateurs aux places arrière, Carte Renault mains-libres avec allumage des feux à l’approche, Climatisation automatique bi-zone, Lève-vitres électriques avant et arrière avec commande à impulsion et protection anti-pincement, Miroirs de courtoisie avec éclairage, Pare-brise panoramique Lumière avec occultation par vélum, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables électriquement, Sièges arrière individuels, coulissants avec dossiers réglables, Sièges conducteur et passager réglables en hauteur, siège conducteur avec réglage lombaire, Volant cuir réglable en hauteur et profondeur, Nouveau Renault R-Link 2 : Système multimédia connecté avec tablette tactile 8,7”, Navigation TomTom Europe, Connectivité Bluetooth®, Prises 12V, Prises USB, jack, carte SD, Son Arkamys® 8 haut-parleurs, Modularité One Touch (sièges rabattables à commande électrique depuis panneau de commandes dans le coffre ou tablette Renault R-Link 2), Tiroir Easy-Life avec éclairage, réfrigéré, Planche de bord Brun Foncé, Film de console «Piano Brown», Pommeau de levier de vitesse cuir, Sièges en tissu Brun Foncé, Surtapis aux places avant et arrière, Coques de rétroviseurs extérieurs Noir Nacré, Feux LED PURE VISION, Jantes alliage 18” Lapiaz, Vitres latérales et lunette arrière surteintées

Zen

Pack sécurité (Freinage actif d’urgence, Alerte Distance Sécurité), Pack Visio System (commutation automatique des feux de route/croisement, alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, avertisseur d’angles morts, alerte de franchissement de ligne), Boîte automatique EDC 6 ou 7 rapports (suivant motorisation), Caméra de recul, Renault Multi-Sense®, Console suspendue avec rangement, Éclairage de bienvenue et ambiance lumineuse, Pare-brise athermique et anti-UV, Siège conducteur électrique et massant, à mémoire, Siège passager avec réglage lombaire, Lecteur carte SD rang 1, Film de console « Dot Effect » ou « Hologram » ou « Silver Wood », Planche de bord brun foncé ou gris Lune, Sellerie mixte brun foncé

Intens

Pack City (Easy Park Assist, hayon motorisé), Pack technologie (régulateur de vitesse adaptatif, affichage tête haute), Sièges avant chauffants, Siège passager électrique et massant, Film de console « Dot Effect » ou « Hologram » ou « Silver Wood », Planche de bord brun foncé ou gris lune, Sellerie cuir Riviera brun foncé

Initiale Paris

Pack 4Control® (châssis à 4 roues directrices 4Control®, amortissement piloté), Appuie-tête avant et arrière Relax, Rideaux pare-soleil aux portes arrière, Sièges avant à réglages 10 voies (dont 8 électriques), chauffants, massant, Vitrage latéral feuilleté, BOSE Surround System avec 12 haut-parleurs et Active Noise Control, Appellation Initiale, Jantes alliage 19" Initiale Paris, Planche de bord gris Lune avec surpiqûres ou brun foncé avec surpiqûres, Sellerie cuir Nappa pleine fleur gris camaïeu ou brun foncé, Film de console « Silver Wood » ou « Initiale Paris »




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
S-Max 2 (2015) 4.8 m 1850 Kg 700 L
Galaxy (2016) 4.85 m 1750 Kg 850 L
 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Espace 5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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