Essai Renault Kangoo 2 2007-2021

Qualités

• Très bonne habitabilité
• Confort de très bon niveau malgré son arrière train rudimentaire et son aspect utilitaire
• Cette Renault a deux portes coulissantes
• Coffre géant, comme toujours sur les Ludospaces (avec notamment un rapport encombrement logeabilité des plus intéressant
• Très bonne modularité, les sièges arrière se rabattent très facilement
• Nombreux rangements pratiques

L'avis des internautes

Confort lors de long trajet, passe partout, rayon de braquage (1.5 dCi 90 ch Boîte manuelle, 170 000)
Polyvalent (1.5 dCi 90 ch 120000 2018 )
Ne consomme pas beaucoup de carburant (1.5 dCi 90 ch 184000)
Bon chargement, banquette qui se replies intégralement à l'avant aussi. pas mal de place. (1.5 dCi 85 ch Boite Manuelle, 128 000km de 2008 Expression)
Fiabilité exceptionnelle embrayage d origine , distribution refaite tout les 100000 km avec pompe à eau et courroie accessoire, vidange tout les 15000 km avec à chaque fois tout les filtre consommation 4,5 L/100 (1.5 dCi 85 ch 241000 année 2011 utilitaire L1 finition confort )
380 000 kms, achetée d occas en 2009 a 10000 kms. Dernier CT ok. Pas de pannes, entretien normal, j espère faire 100 000 de plus. Petite curiosité :clim d origine et toujours fonctionnelle!!!! Jamais changé depuis 15 ans, maintenant (1.5 dCi 105 ch)
Spacieuxconfortable Bonne sellerie (1.5 dCi 85 ch boîte 5/293000 km/2008/15 tôles/express 5 place/clim manuelle.)
Confortable, bon volume (1.5 dCi 110 ch Manuelle, 2014, 45000kms, kangoo maxi express)
Très spacieux, agréable à conduire économe en carburant (1.5 dCi 85 ch 2008 115000)
ConfortableBonne tenue de routeAgréable à conduire... quand les vitesses passent facilement (1.5 dCi 95 ch Manuel ,100000km, 2017,195/65/15, extra r-link )
Habitabilité super, rangement super, comportement routier super, fiabilité à toute épreuve, coffre formidable. (1.5 dCi 85 ch boîte manuelle, 178 000 km, année 2008, jantes acier, finition Privilège 1,5dci 85)
Aménagement intérieur bon, consommation basse (1.5 dCi 90 ch 145000km / 2016)
Espace, rangements, équipements, (1.5 dCi 110 ch manuelle,900000km,2015,tole, intens)
Acheté 15000¤ d’occasion il y a 1 an 1/2 à 70000 kms.C’est bien la 1 ère fois qu’un achat d’occasion voit sa valeur monter (encore couramment proposé à environ 20000¤).Très rare en boîte EDC, environ 2% de l’offre occasion.J’hésitais à acquérir un kangoo 3, les prix (en neuf forcément fin 2021) m’ont très vite refroidi.Le Kangoo est le seul Ludospace plancher plat lorsque les sièges de deuxième rang sont rabattus. Tous les autres conservent l’assise encombrante.La version Iconic, assez richement dotée (extended grip, clim, androïd auto, sellerie spécifique) en sus du siège passager rabattable, le volume et la longueur de chargement sont en ce cas extraordinaires.Alors certes, il est moins moderne que ses concurrents mais tellement plus abordable et pratique. Très efficient jusqu’à 110 km/h, au delà c’est pas son truc, il devient plus bruyant et la consommation passe de 6 à 8 litres/100.Pneus pas chers, moteur tellement diffusé que les pièces sont aussi très peu chères. Par ailleurs ce 1.5 DCI vidangé chaque année ou au plus tous les 20000 kms est indestructible. Pas encore blue-DCI donc les problèmes d’ad-blue ne sont pas pour lui.Encore un gros réservoir et donc 1200 kms d’autonomie sur route-autoroute. Les VE peuvent toujours rêver de m’attirer…Bref, c’est tout bon et c’est bon à tout faire.Le confort passager reste moyen et mon épouse préfère (et de loin) son Scenic 4, pour autant la bête de somme n’est pas utilisée sur les longs trajets, c’est un outil du quotidien que je vais garder très longtemps… (1.5 dCi 90 ch 2018, Iconic EDC.)
Volume bien utilisable mis à part la grille derrière le siège conducteur qui limite un peu . Nombreux crochets de fixation, siège passager rapidement repliable.Équipements simples mais suffisants , radar de recul.Véhicule assez coupleux malgré ses 70cv , évidemment les accélérations sont tranquilles à moins de taper un peu dedans mais là, la consommation n est plus la même et les perfs pas transcendantes pour autant.Très bon rayon de braquage, je le trouve bien meilleur que les autres utilitaires équivalents que j'ai eu mais je n'ai pas vérifié les données constructeurs. (1.5 dCi 70 ch 2010 5cv 240 000 km 2 places)
Voiture fonctionne très bien très Bon moteur consommation normale peu coûteux niveau entretien je recommande (1.5 dCi 85 ch Année 10/2010 136000)
Très bon véhicule de travail, confortable, consommation au alentour de 5/6Liltres suivant le parcours et le chargement.Bonne tenue de route sur sec ou mouillé mais avec des bin pneus de marque.Moteur à utiliser sur la plage de 1500 à 3000tr maxi. (1.5 dCi 110 ch Boîte manuel, 2015, en Express, reprogrammer à 130ch et 260000 km.)
Très bien équipé d'origine exellent véhicule. (1.5 dCi 90 ch BVM , 37500 km , 2015 , nouvelle limited )
C'est une super voiture compact à l'extérieur (4.26m) mais avec un habitacle géant, tout comme le coffre, lumineux, agréable à vivre. Le moteur est largement suffisant, économe en carburant et très discret. C'est une voiture agréable à conduire, confortable. La banquette arriére se rabat en un tour de main et libère encore plus d'espace. Voyager à bord de ce véhicule est un pur bonheur. L'entretien est peu onéreux de plus tout comme l'assurance. L'équipement de cette série "Limited" est très fourni. (1.2 TCE 115 ch limited de 2018)

Défauts

• Agrément moyen, le plaisir de conduire n'a pas été une priorité même si l'ensemble reste sécurisant grâce à un ESP qui évite le retournement (ce qui était possible avec le premier opus). Voiture lourde avec 1.5 t, donc comportement un peu pataud et peu précis.
• Performances moyennes des moteurs proposés sachant que cette Renault Kangoo sera souvent chargée (le 1.6 dCi 130 ch disponible sur le Scenic 3 aurait vraiment été le bienvenu) 
• aérodynamique qui pénalise la consommation

L'avis des internautes

Consommation sur autoroute (1.5 dCi 90 ch Boîte manuelle, 170 000)
Bruyant sur autoroute (1.5 dCi 90 ch 120000 2018 )
Un nid à pannes et un veau à conduire ... (1.5 dCi 85 ch Boite Manuelle, 128 000km de 2008 Expression)
Bruyante sur autoroute (1.5 dCi 105 ch)
Un peu bruyantVisibilté (montants parfois gênants) (1.5 dCi 85 ch boîte 5/293000 km/2008/15 tôles/express 5 place/clim manuelle.)
Conso excessive en urbain voire semi-urbain, 8L/100 (1.5 dCi 110 ch Manuelle, 2014, 45000kms, kangoo maxi express)
Un vrais nid à problème Acheté dans un garage Problème Commodo phare Problème de contacteur tournant Problème bouton lève vitreEt pour finir depuis un an il passe sa vie au garage car problème de clim à répétition, durite, compresseur changé, condenseur changé, ça fuit toujours. (1.5 dCi 85 ch 2008 115000)
Freinage irrégulierPompe de gavage bruyanteConsommation excessive sur autorouteParfois les vitesses sont dures à passer (1.5 dCi 95 ch Manuel ,100000km, 2017,195/65/15, extra r-link )
Grosse consommation env 10l/100km (1.2 TCE 115 ch 150000km année 2014 gpl)
Manque de couple a bas régime, tenue de cap, capteurs de roue (1.5 dCi 110 ch manuelle,900000km,2015,tole, intens)
Bruits au delà d’une certaine vitesse, planche de bord vieillote. (1.5 dCi 90 ch 2018, Iconic EDC.)
14 secondes de 0 à 100 km/h Grille derrière le siège conducteur limite certains chargements (1.5 dCi 70 ch 2010 5cv 240 000 km 2 places)
Train pneus avant 20000 kms maxi (1.5 dCi 85 ch Année 10/2010 136000)
Ne plus exister en neuf. (1.2 TCE 115 ch limited de 2018)