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Fiches TWINGO 
+ Qualités
- L'habitacle est étonnamment spacieux pour une citadine
- L'équipement de base est assez complet, surtout après 1998
- Petit prix
- Confort appréciable
- Bonne modularité
- Banquette arrière coulissante qui permet d'obtenir un grand coffre
- Se revend très bien
Les derniers plus des internautes
Freinage super mordant, nervosité du moteur (il n'a que 75 chevaux mais c'est bien suffisant pour tout les jours, et l'on peut même se faire plaisir avec), visibilité, look sympa, fiabilité, tenue de route, son du moteur agréable, confort, position de conduite, prix des pièces (mécaniques ou esthétiques), prise en main facile (parfait pour un jeune permis), habitabilité (malgré sa taille, l'habitabilité y est très bonne pour un véhicule de ce se segment, de plus les sièges arrière peuvent avancer ou reculer afin de favoriser soit le coffre, qui, une fois que les sièges arrières sont avancés au maximum, est très spacieux, soit les passagers), prix sur le marché de l'occasion (avec seulement 2000 ¤, vous pouvez trouver un exemplaire en très bon état, avec une belle finition), poids plume (a peu près 850 kg a vide), angle de braquage bon (1.2 16v 75 ch BVM, 114 000 km, 2002, Privilège )
Voiture que je possède depuis 2 ans et 30 000 km, 21 ans à l'heure d'aujourd'hui. assez fiable mais demande un entretien rigoureux comme toutes les autos.Petite mais grande a l'intérieur, un véritable mini break qui permet de mettre une petite table dans le coffre une fois la banquette repliée.Tenue de route satisfaisante à condition d'avoir des pneus qui sont pas des premiers prix. Peu d'électronique donc moins de soucis, entretien assez facile et pièce pas cher ! Reprise satisfaisante a condition de savoir jusqu'où on peut aller sans franchir la zone rouge mais sur les forum on peut trouver cela facilement. (1.2 60 ch 165000)
Bonjour, génération 1 phase 2, expression, année 2001, 180000 km, boîte 5 mécanique, moteur D4F 702, Mécanique et entretien assez simple, à la portée de tous. (1.2 16v 75 ch)
Fiable Entretien peu cherIntérieur qui vieillit bienBonne voiture pour la villeEt consommation contenu (1.2 16v 75 ch Boîte Manuel,240000km, année 2004 finition privilège )
Petite voiture agréable dans la mesure ou vous êtes trisomique.consomme peu.elle a une vrai âme. (1.2 Cléon 55 ch année de 2001 modele a 210 000 km)
Increvable voiture à tout faire qui ne craint rien.Les sièges en velours sont toujours aussi confortable depuis toutes ses années.L'assurance est de moins de 100 euros par an depuis l'année dernière mais en comptant bien, mon assureur a empoché depuis toutes ses années la valeur à neuf de ma twingo. (1.2 Cléon 55 ch 1995, 635 000kms, pack abs, jaune indien)
Je rends hommage à ma Twingo que je vais vendre d'ici peu. Voiture ultra fiable (une seule bobine tombée en rade en 9 ans) malgré un entretien pas spécialement aux p'tits oignons. Jamais un souci, démarre toujours été comme hiver, ne chauffe pas, ne bouffe pas d'huile, ne connait pas les soucis électroniques. Bref, de quoi faire saliver n'importe quel possesseur de voiture moderne. (Je peux en témoigner, j'ai un puretech dans le garage.)Modularité géniale, espace à l'avant et l'arrière sièges couchés énorme.Entretien peu onéreux, conso raisonnable.Niveau moteur, le 75cv fait le boulot même si ce n'est pas un foudre de guerre.Sur route enneigée avec des pneus neige, la Twingo dépasse avec un sourire en coin tout ce qui traîne et patine sur la route. (Poids mini et roulettes de 14 pouces). (1.2 16v 75 ch 132000km 2004)
Ultra passe partout, dynamique. (1.2 16v 75 ch BVM 125000 2003 version Privilège)
Bonne petite voiture passe partout , roule a l éthanol sans boitier 50/50 avec du 98 acheter 1000¤ 1ans demie un train de pneus vidange reviens pas chere (1.2 60 ch)
Voiture à tout faire facile à entretenir tout seul.Voiture bon marché qui résiste à tout.Voiture avec assurance riquiqui. (1.2 16v 75 ch 2005 kenzo 212000kms)
Qualités tous peu chère! entretien assurance conso simple a bricolé Défauts vibrations Consommation moyenne Problèmes rencontrés problèmes de démarrage elle démarre puis calle 2 a 3 fois puis ne calle plus Note 17/20Prix assurance 450 euros/an (Assureur groupama) (type de contrat tiers) (Bonus/Malus 50) (1.2 60 ch 190 000)
Trois mots pour décrire cette twingo - Rageuse,fiable et économique.Petit moteur de 75cv dans 850kgs avec une deuxième nerveuse ça marche fort quand on est tout seul.Jeune permis ayant fait 20.000kms en 2 ans j'ai jamais eu de soucis dessus, simple entretien et pièces d'usure.Entretien fait moi même à part changement des pneumatiques avec vérification des courroies,alternateur et embrayage par un garagiste.Un révision filtres bougies vidange qui revient à 70¤ plus l'huile de coude c'est le top !Changer les disques et plaquettes c'est pareil 70¤ mais toujours faire vérifier par un garagiste quand même.Consomme 7L/100kms quand on tire un peu les rapports et si vous avez une conduite plus douce on arrive à titiller les 5L/100kmsVoiture idéale pour un jeune permis ! Prenez le 75cv pour ne pas vous trainer le cul sur la route.La clim également qui est un indispensable surtout l'été !Et le pack ABS et pack éléctrique avec direction assistée,vitres et rétroviseurs éléctriques.Défauts - Autoroute Son seul défaut c'est son insonorisation, l'autoroute faut oublier ! A 130KM/h on est quasi à 5000 tours, le bruit du vent + celui du moteur c'est invivable pendant 5 heures d'affilée.Maximum 2 heures d'autoroute pour ne pas avoir la migraine à la fin !Consommation moyenne Conso en tirant les rapports 7-8L/100kms, en étant raisonnable 5L sont atteignables.Problèmes rencontrés Aucun (1.2 16v 75 ch 1.2 16v 75cv 2003 Privilège 120.000kms )
Passe partout en ville peu de panne idéal pour les petits trajet (1.2 16v 75 ch)
Tres bien en ville roule a l'ehtanol roues en 14"pas mal de place interieure (1.2 60 ch envrion 85000 km car compteur change par un plus kilometre)
Très bonne habitabilité
Petit gabarit très à l aise en ville (1.2 60 ch)
Très bon rapport qualité-prix et intérieur bien aménagé.
(1.2 60 ch)
Fiable et economique (1.2 Cléon 55 ch 315000)
Voiture depuis toujours couche dehors, aucun problème, toujours fidèle au poste. totalise aujourd'hui 72000 km, rien à redire !Excellente petite voiture, un peu bruyante, suspension un peu sèche, mais pour les déplacements du quotidien, super ! Nerveuse,j'ai beaucoup de plaisir à la conduire.(1.2 75 cv). Conso moyenne ; 6.5 L/100 (1.2 16v 75 ch a 9 ans (modele2010) deverrouillage dossier siège conducteur, reglé avec collier plastique d'attache rapide)
Assez rapide et nerveuse et consomme, facile d'utilisation en ville, la clim c'est bien pour l'été.Défauts Trop de (1.2 16v 75 ch 215000 kilomètres BVM De 2001 Pack clim)
RENAULT Twingo signalées
- Défauts
- Le freinage peut parfois provoquer quelques frayeurs!
- La maniabilité de la Twingo est difficile sur les modèles non dotés de la direction assistée.
- Boîtes auto et séquentielles quickshift et easy très moyennes
- Mauvaise protection des portières après restylage
- Comportement routier perfectible
Les (derniers) moins des internautes
Consommation, boite de vitesse très courte (vous pouvez être a 50 km/h en 5eme sans problème, mais sur autoroute a 130 km/h, vous serez a 4000 trs/min ce qui assez lourd sur les longs trajets), bruyante sur autoroute (on s'y fait assez vite), tableau de bord en plastique dur (ce qui peut engendrer des vibrations), débattement du volant (pour tourner au maximum, vous devez faire 2 tours de volant, ce qui est beaucoup), le volant ne revient pas tout droit a basse vitesse (1.2 16v 75 ch BVM, 114 000 km, 2002, Privilège ) L'insonorisationLa qualité d'assemblage de l'intérieur mais en même temps on parle d'une voiture économique conçu et vendu à partir de 1993 faut pas s'attendre à des miracles.Direction un peu légère à haute vitesse ça manque un peu de fermeté. (1.2 60 ch 165000) Manque 6ème vitesse. Bonne petite voiture dans l'ensemble. Confort très moyen. (1.2 16v 75 ch) Insonorisation (1.2 16v 75 ch Boîte Manuel,240000km, année 2004 finition privilège ) L'assurance torpille fort la tete (110 euros au tiere)voiture molle.confort nul. (1.2 Cléon 55 ch année de 2001 modele a 210 000 km) Peinture, moteur qui s'essouffle sur voie rapide, tenue de route bancale, freinage moux, éclairage à 10m etc (1.2 Cléon 55 ch 1995, 635 000kms, pack abs, jaune indien) Seule limite de la Twingo, l'autoroute -Insonorisation, un calvaire passé les 110.-Prise au vent et effet pot de yaourt décuplé, on voit la mort de près à chaque poids lourd doublé.
-mecanisme de lève vitres fragile, mais pouvant être remplacé même quand on a un bac-5 en mécanique auto. (Comme beaucoup de choses sur la voiture).Elle est trop parfaite et ridiculise bon nombre de concurrentes en ville (Porsche, Audi 2.0 tdi et autres allemandes sans génie) (1.2 16v 75 ch 132000km 2004) Bruyante sur autoroute. (1.2 16v 75 ch BVM 125000 2003 version Privilège) Mal insonorisées plus 100km faire attention sens giratoire mouillé elle glisse a faire attention (1.2 60 ch) Il faut vraiment que je lui en trouve un ? (1.2 16v 75 ch 2005 kenzo 212000kms) Qualités tous peu chère! entretien assurance conso simple a bricolé Défauts vibrations (1.2 60 ch 190 000) En 30.000kms, très peu d'éléctronique donc peu de soucis !Note 19/20Prix assurance 650 euros/an (Assureur Direct Assurance) (type de contrat Tiers +) (Bonus/Malus ) (1.2 16v 75 ch 1.2 16v 75cv 2003 Privilège 120.000kms ) Bruyant qd on est sur l autoroute à plus de 110kmh (1.2 16v 75 ch) Bobine changee ne tiens pas bien la route (1.2 60 ch envrion 85000 km car compteur change par un plus kilometre) Manque d insonorisantTenu de cap sur autoroute mais inerrant à ce type de gabarit (1.2 60 ch) Très bouillant à haute vitesse (1.2 60 ch) Qualité du tableau de bord. (1.2 Cléon 55 ch 315000) Suspension ferme et bruyante (1.2 16v 75 ch a 9 ans (modele2010) deverrouillage dossier siège conducteur, reglé avec collier plastique d'attache rapide) En an 4 fois au garage Renault avec des problèmes car miss Twingo ne voulu plus démarrer et résultats capteur point mort haut HS, défaut calculateur d'injection, le tout pour un total de 800 euros de frais.J'ai eu aussi les deux roulements de roues avant, les deux ammortisseurs avant, 1 cardan, un embrayage et là en dernier un début de joint de culasse... Consommation d'huile environ 1 litre pour 2500 kilomètres avec de la 5W40 de chez renault. Aujourd'hui elle est partie à la casse, ma nouvelle c'est plus une avec un " losange " mais une nippone de plus grosse cylindrée. (1.2 16v 75 ch 215000 kilomètres BVM De 2001 Pack clim)
RENAULT Twingo signalés
| 65.3K | 107.4K | 92.2K | 68.2K | 39.7K | 39K | 42K |
| 45.3K | 40.8K | 39K | 46.4K | 50.7K | 43.1K | 29.1K |
L'année 2014 contient différentes versions : Twingo 2 (27452) Twingo 3 (14566).
Cette Twingo fait parti des rares voitures ayant eu une carrière de plus de dix ans (belles économies pour Renault qui n'a pas eu à développer un autres modèles après ses 5 ans de vie). Rappelons qu'elle fut à son époque une voiture avant-gardiste grâce à ses lignes toutes en rondeur et son style novateur. Elle fut dans l'air du temps qui voulait que les voitures soient plus économiques et plus pratiques en ville. Parti gagnant pour Renault qui a pu se frotter les mains. Son prix est devenu ridicule.
Twingo en images
Moteurs RENAULT Twingo
| Essence | Performances | |||
| 1.2 Cléon | 5 CV |
|||
|
Motorisation trop dépassée ! Mieux vaut privilégier son successeur qui se révèle bien plus fiable
 0 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 1149 cc |
5 CV |
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153 km/h 13.3 s 90 NM Véritable coup de jeune donné à la Twingo : plus dynamique, plus sobre...
74 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : joint de culasse
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 16v | 5 CV |
|||
|
Idéal pour les longs trajets. La puissance ne sera que exploitée en ville.
65 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
Fiabilité Twingo
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Twingo 1,2l 1999, version de base : capteur PMH d'origine défectueux (problème commun à ce type de moteur)
Twingo 1,2L 60ch année 2000 : Rien de particulier...
1,2 modele 1999 pack + : colonne de direction qui prend du jeu à 78000km, donc très bruyante
Twingo : a 128000km problème de suspension arrière frein et disque avant sinon rien a dire
Twingo boite auto serie perrier Quickshift : boite auto + pannes électroniques multiples
1,2l essence année 96 : surconsommation
twingo collector 2007 1.2 16 V : aucun pour l'instant (que 18000 Kms) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Simplicité et praticité décrivent bien l'habitacle de la Twingo. En effet en ce qui concerne la finition elle est réduite au strict minimum, le tableau de bord présente d'ailleurs comme caractéristique de ne pas avoir de compteurs ni de compte-tours à aiguilles. En effet, les informations étaient diffusées au centre de la planche de bord avec un écran à cristaux liquides qui donnait pour l'époque une impression de modernité indéniable. La version restylée a apporté une qualité de finition légèrement en hausse mais rien de vraiment révolutionnaire non plus par rapport à la première version. Les plastiques semblent légèrement plus flatteurs. En ce qui concerne l'habitabilité vous vous doutez bien qu'il ne faut pas s'attendre à des miracles vu le volume de l'auto. L'arrière accueille honorablement de personnes mais pas plus car la banquette [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Twingo
On sait qu'habituellement la marque s'attache à proposer des véhicules sécurisants. Cependant, il était difficile de proposer pour la Twingo de grandes capacités dans ce domaine car les contraintes techniques ne le permettaient pas vraiment. En effet vu son mini format et les économies qu'il fallait réaliser pour la proposer à des prix compétitifs, qu'il s'agisse de la taille des pneumatiques ou encore de la qualité du châssis et des amortisseurs il ne fallait pas s'attendre à une voiture de compétition. En effet rien que ses minis pneumatiques ne permettent pas d'obtenir une adhérence exceptionnelle ni un comportement routier qui permette d'aller s'amuser dans les lacets des montagnes corses ... Mais ce n'est bien évidemment pas ce que recherche l'utilisateur citadins. Malgré tout il faut signaler que les capacités de cette Twingo aux [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Options et équipements Twingo
AVANT 2000
De base
Equipements dérisoires
Pack
Plus fermeture centralisée, sièges velours, vitres avant électriques.
Alizé
Plus climatisation.
Matic
Direction assistée et boîte automatique.
Pack Plus (avant 1998)
Ceintures avant réglables, direction assistée, pare-chocs peints.
Pack Clim (après 1998)
Pack Plus + climatisation.
Initiale
Sièges cuir, ABS, antibrouillards, commandes radio au volant, airbags latéraux, climatisation.
APRES 2000
Athentique
Double airbag, vitres électriques, ABS.
Expression
Plus fermeture centralisée.
Privilège
Plus Climatisation
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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