Fiches TWINGO 
Qualités
- L'habitacle est étonnamment spacieux pour une citadine
- L'équipement de base est assez complet, surtout après 1998
- Petit prix
- Confort appréciable
- Bonne modularité
- Banquette arrière coulissante qui permet d'obtenir un grand coffre
- Se revend très bien
Les derniers plus des internautes
- Habitabilité intérieur pour la taille de la voiture- Modularité de l'espace intérieur avec sièges avants et arrières pouvant se coucher et la banquette arrière coulissante, qui peut se retirer complètement de la voiture laissant un grand volume de chargement ( jusqu'à 5 palettes Europe peuvent rentrer !!)- Faible consommation pour l'époque de construction- Fiabilité globale- Accessibilité pour remplacement de pièces- Bon comportement routier- Confort des sièges- Faible coût en assurance- Faible coût d'entretien (1.2 60 ch Twingo 1 phase 3 2003 edition Campus 1.2 58ch - 150 000kms)
Prix pas cher consomme pas ce faufile partous (1.2 60 ch Boîte manuelle enjoliveur )
Espace intérieur Sa bouille sympathiqueFacile à conduire et à garerBanquette arrière réglable en longueurEntretien pas cher (1.2 16v 75 ch Boite 5 vitesses, année 2002,jantes tolle, finition indéterminée,millesime 2003)
Twingo de 1998 acheté à 100 000km 1600 eurossuper voiture (1.2 16v 75 ch)
Voiture assez fiable, sièges très confortable et très bonne visibilité, pas cher d'entretien et pas cher en achat d'occasion (1.2 16v 75 ch Boîte manuelle 124000 km de 2005 kenzo)
Voiture confortable spacieuse elle fait le job mais il faut pas trop lui en demandée quand même idéal pour un jeune permis qui veut ce faire la main voiture assez économique au garage (1.2 16v 75 ch)
Freinage super mordant, nervosité du moteur (il n'a que 75 chevaux mais c'est bien suffisant pour tout les jours, et l'on peut même se faire plaisir avec), visibilité, look sympa, fiabilité, tenue de route, son du moteur agréable, confort, position de conduite, prix des pièces (mécaniques ou esthétiques), prise en main facile (parfait pour un jeune permis), habitabilité (malgré sa taille, l'habitabilité y est très bonne pour un véhicule de ce se segment, de plus les sièges arrière peuvent avancer ou reculer afin de favoriser soit le coffre, qui, une fois que les sièges arrières sont avancés au maximum, est très spacieux, soit les passagers), prix sur le marché de l'occasion (avec seulement 2000 ¤, vous pouvez trouver un exemplaire en très bon état, avec une belle finition), poids plume (a peu près 850 kg a vide), angle de braquage bon (1.2 16v 75 ch BVM, 114 000 km, 2002, Privilège )
Voiture que je possède depuis 2 ans et 30 000 km, 21 ans à l'heure d'aujourd'hui. assez fiable mais demande un entretien rigoureux comme toutes les autos.Petite mais grande a l'intérieur, un véritable mini break qui permet de mettre une petite table dans le coffre une fois la banquette repliée.Tenue de route satisfaisante à condition d'avoir des pneus qui sont pas des premiers prix. Peu d'électronique donc moins de soucis, entretien assez facile et pièce pas cher ! Reprise satisfaisante a condition de savoir jusqu'où on peut aller sans franchir la zone rouge mais sur les forum on peut trouver cela facilement. (1.2 60 ch 165000)
Bonjour, génération 1 phase 2, expression, année 2001, 180000 km, boîte 5 mécanique, moteur D4F 702, Mécanique et entretien assez simple, à la portée de tous. (1.2 16v 75 ch)
Fiable Entretien peu cherIntérieur qui vieillit bienBonne voiture pour la villeEt consommation contenu (1.2 16v 75 ch Boîte Manuel,240000km, année 2004 finition privilège )
Petite voiture agréable dans la mesure ou vous êtes trisomique.consomme peu.elle a une vrai âme. (1.2 Cléon 55 ch année de 2001 modele a 210 000 km)
Increvable voiture à tout faire qui ne craint rien.Les sièges en velours sont toujours aussi confortable depuis toutes ses années.L'assurance est de moins de 100 euros par an depuis l'année dernière mais en comptant bien, mon assureur a empoché depuis toutes ses années la valeur à neuf de ma twingo. (1.2 Cléon 55 ch 1995, 635 000kms, pack abs, jaune indien)
Je rends hommage à ma Twingo que je vais vendre d'ici peu. Voiture ultra fiable (une seule bobine tombée en rade en 9 ans) malgré un entretien pas spécialement aux p'tits oignons. Jamais un souci, démarre toujours été comme hiver, ne chauffe pas, ne bouffe pas d'huile, ne connait pas les soucis électroniques. Bref, de quoi faire saliver n'importe quel possesseur de voiture moderne. (Je peux en témoigner, j'ai un puretech dans le garage.)Modularité géniale, espace à l'avant et l'arrière sièges couchés énorme.Entretien peu onéreux, conso raisonnable.Niveau moteur, le 75cv fait le boulot même si ce n'est pas un foudre de guerre.Sur route enneigée avec des pneus neige, la Twingo dépasse avec un sourire en coin tout ce qui traîne et patine sur la route. (Poids mini et roulettes de 14 pouces). (1.2 16v 75 ch 132000km 2004)
Ultra passe partout, dynamique. (1.2 16v 75 ch BVM 125000 2003 version Privilège)
Bonne petite voiture passe partout , roule a l éthanol sans boitier 50/50 avec du 98 acheter 1000¤ 1ans demie un train de pneus vidange reviens pas chere (1.2 60 ch)
Voiture à tout faire facile à entretenir tout seul.Voiture bon marché qui résiste à tout.Voiture avec assurance riquiqui. (1.2 16v 75 ch 2005 kenzo 212000kms)
Qualités tous peu chère! entretien assurance conso simple a bricolé Défauts vibrations Consommation moyenne Problèmes rencontrés problèmes de démarrage elle démarre puis calle 2 a 3 fois puis ne calle plus Note 17/20Prix assurance 450 euros/an (Assureur groupama) (type de contrat tiers) (Bonus/Malus 50) (1.2 60 ch 190 000)
Trois mots pour décrire cette twingo - Rageuse,fiable et économique.Petit moteur de 75cv dans 850kgs avec une deuxième nerveuse ça marche fort quand on est tout seul.Jeune permis ayant fait 20.000kms en 2 ans j'ai jamais eu de soucis dessus, simple entretien et pièces d'usure.Entretien fait moi même à part changement des pneumatiques avec vérification des courroies,alternateur et embrayage par un garagiste.Un révision filtres bougies vidange qui revient à 70¤ plus l'huile de coude c'est le top !Changer les disques et plaquettes c'est pareil 70¤ mais toujours faire vérifier par un garagiste quand même.Consomme 7L/100kms quand on tire un peu les rapports et si vous avez une conduite plus douce on arrive à titiller les 5L/100kmsVoiture idéale pour un jeune permis ! Prenez le 75cv pour ne pas vous trainer le cul sur la route.La clim également qui est un indispensable surtout l'été !Et le pack ABS et pack éléctrique avec direction assistée,vitres et rétroviseurs éléctriques.Défauts - Autoroute Son seul défaut c'est son insonorisation, l'autoroute faut oublier ! A 130KM/h on est quasi à 5000 tours, le bruit du vent + celui du moteur c'est invivable pendant 5 heures d'affilée.Maximum 2 heures d'autoroute pour ne pas avoir la migraine à la fin !Consommation moyenne Conso en tirant les rapports 7-8L/100kms, en étant raisonnable 5L sont atteignables.Problèmes rencontrés Aucun (1.2 16v 75 ch 1.2 16v 75cv 2003 Privilège 120.000kms )
Passe partout en ville peu de panne idéal pour les petits trajet (1.2 16v 75 ch)
RENAULT Twingo signalées
Défauts
- Le freinage peut parfois provoquer quelques frayeurs!
- La maniabilité de la Twingo est difficile sur les modèles non dotés de la direction assistée.
- Boîtes auto et séquentielles quickshift et easy très moyennes
- Mauvaise protection des portières après restylage
- Comportement routier perfectible
Les (derniers) moins des internautes
- Vibrations et bruit parasites de plastique nombreux- Bruit du moteur présent, surtout à partir de 100km/h et difficilement supportable sur grande distances à 130km/h (1.2 60 ch Twingo 1 phase 3 2003 edition Campus 1.2 58ch - 150 000kms) Phare eclaire pas assez tenue de route pas terrible bruillante sur autoroute (1.2 60 ch Boîte manuelle enjoliveur ) Très très bruyante à partir de 100 kms/hLes 75 cv ils sont où ?
Flou dans la direction électrique et qui ne revient pas toutes seuleOdeur de caoutchouc brûlé dans le moteur après 30 kmsPas de boite à gants fermée Très peu insonorisée au niveau des passages de roues et sous la caissePortes trop grandesDifficultés pour aller chercher la ceinture de sécurité
Eau dans l'emplacement de la roue de secoursPas de compte toursPas d'ordinateur de bord pour indiquer la consommation (1.2 16v 75 ch Boite 5 vitesses, année 2002,jantes tolle, finition indéterminée,millesime 2003) Demarreur a changer 227€ (1.2 16v 75 ch) Qualité des matériaux intérieur moyen, coffre non finit Poignée difficile d'utilisation et essuie glace peu efficacePhare à éclairage léger et mal orienté
Pot d'échappement oxydable (1.2 16v 75 ch Boîte manuelle 124000 km de 2005 kenzo) Peinture très fragile c’est une voiture qui consomme beaucoup c’est pas du tout économique boîte auto vraiment très nul tenue de route bof bof l’humidité aime beaucoup cette voiture c’est galère le matin comme en hiver si vous utilisés la Clim la jauge d’essence baisse à une vitesse incroyable…trop pressé de changé
(1.2 16v 75 ch) Consommation, boite de vitesse très courte (vous pouvez être a 50 km/h en 5eme sans problème, mais sur autoroute a 130 km/h, vous serez a 4000 trs/min ce qui assez lourd sur les longs trajets), bruyante sur autoroute (on s'y fait assez vite), tableau de bord en plastique dur (ce qui peut engendrer des vibrations), débattement du volant (pour tourner au maximum, vous devez faire 2 tours de volant, ce qui est beaucoup), le volant ne revient pas tout droit a basse vitesse (1.2 16v 75 ch BVM, 114 000 km, 2002, Privilège ) L'insonorisationLa qualité d'assemblage de l'intérieur mais en même temps on parle d'une voiture économique conçu et vendu à partir de 1993 faut pas s'attendre à des miracles.Direction un peu légère à haute vitesse ça manque un peu de fermeté. (1.2 60 ch 165000) Manque 6ème vitesse. Bonne petite voiture dans l'ensemble. Confort très moyen. (1.2 16v 75 ch) Insonorisation (1.2 16v 75 ch Boîte Manuel,240000km, année 2004 finition privilège ) L'assurance torpille fort la tete (110 euros au tiere)voiture molle.confort nul. (1.2 Cléon 55 ch année de 2001 modele a 210 000 km) Peinture, moteur qui s'essouffle sur voie rapide, tenue de route bancale, freinage moux, éclairage à 10m etc (1.2 Cléon 55 ch 1995, 635 000kms, pack abs, jaune indien) Seule limite de la Twingo, l'autoroute -Insonorisation, un calvaire passé les 110.-Prise au vent et effet pot de yaourt décuplé, on voit la mort de près à chaque poids lourd doublé.
-mecanisme de lève vitres fragile, mais pouvant être remplacé même quand on a un bac-5 en mécanique auto. (Comme beaucoup de choses sur la voiture).Elle est trop parfaite et ridiculise bon nombre de concurrentes en ville (Porsche, Audi 2.0 tdi et autres allemandes sans génie) (1.2 16v 75 ch 132000km 2004) Bruyante sur autoroute. (1.2 16v 75 ch BVM 125000 2003 version Privilège) Mal insonorisées plus 100km faire attention sens giratoire mouillé elle glisse a faire attention (1.2 60 ch) Il faut vraiment que je lui en trouve un ? (1.2 16v 75 ch 2005 kenzo 212000kms) Qualités tous peu chère! entretien assurance conso simple a bricolé Défauts vibrations (1.2 60 ch 190 000) En 30.000kms, très peu d'éléctronique donc peu de soucis !Note 19/20Prix assurance 650 euros/an (Assureur Direct Assurance) (type de contrat Tiers +) (Bonus/Malus ) (1.2 16v 75 ch 1.2 16v 75cv 2003 Privilège 120.000kms ) Bruyant qd on est sur l autoroute à plus de 110kmh (1.2 16v 75 ch)
RENAULT Twingo signalés
| 65.3K | 107.4K | 92.2K | 68.2K | 39.7K | 39K | 42K | 45.3K |
| 40.8K | 39K | 46.4K | 50.7K | 43.1K | 29.1K | 22.5K |
L'année 2014 contient différentes versions : Twingo 2 (27452) Twingo 3 (14566).
Cette Twingo fait parti des rares voitures ayant eu une carrière de plus de dix ans (belles économies pour Renault qui n'a pas eu à développer un autres modèles après ses 5 ans de vie). Rappelons qu'elle fut à son époque une voiture avant-gardiste grâce à ses lignes toutes en rondeur et son style novateur. Elle fut dans l'air du temps qui voulait que les voitures soient plus économiques et plus pratiques en ville. Parti gagnant pour Renault qui a pu se frotter les mains. Son prix est devenu ridicule.
Twingo en images
Moteurs RENAULT Twingo
Fiabilité Twingo
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Twingo 1,2l 1999, version de base : capteur PMH d'origine défectueux (problème commun à ce type de moteur)
Twingo 1,2L 60ch année 2000 : Rien de particulier...
1,2 modele 1999 pack + : colonne de direction qui prend du jeu à 78000km, donc très bruyante
Twingo : a 128000km problème de suspension arrière frein et disque avant sinon rien a dire
Twingo boite auto serie perrier Quickshift : boite auto + pannes électroniques multiples
1,2l essence année 96 : surconsommation
twingo collector 2007 1.2 16 V : aucun pour l'instant (que 18000 Kms) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Comportement routier Twingo
Equipements
AVANT 2000
De base
Equipements dérisoires
Pack
Plus fermeture centralisée, sièges velours, vitres avant électriques.
Alizé
Plus climatisation.
Matic
Direction assistée et boîte automatique.
Pack Plus (avant 1998)
Ceintures avant réglables, direction assistée, pare-chocs peints.
Pack Clim (après 1998)
Pack Plus + climatisation.
Initiale
Sièges cuir, ABS, antibrouillards, commandes radio au volant, airbags latéraux, climatisation.
APRES 2000
Athentique
Double airbag, vitres électriques, ABS.
Expression
Plus fermeture centralisée.
Privilège
Plus Climatisation
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
