Fiabilité Citroen C4 Aircross (2012-2017)

Chiffres fiabilité C4 Aircross

Statistiques fiabilité C4 Aircross appuyées sur les 109 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 109 avis C4 Aircross postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/109 0/109 0/109 4/109 0/109 0/109 3/109
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
18/109 20/109 1/109 3/109 0/109 1/109
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/109 0/109 0/109 0/109 0/109 1/109
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/109 0/109 0/109 0/109 0/109
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/109 3/109 3/109 1/109 4/109 4/109
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/109 2/109 9/109 1/109
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/109 0/109 0/109 1/109 0/109
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/109 1/109 3/109 3/109 0/109

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 aiment 10 n'aiment pas

Service après vente : 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas


Problèmes les plus connus

1.6 e-HDI 115 ch : Faisant suite au 1.6 e-HDI de 112 ch, ce moteur garde encore quelques problèmes récurrents comme par exemple les injecteurs et joints d'injecteurs fragiles. Le reste a été plutôt bien fiabilisé avec une baisse drastique de problèmes de volant moteur, de distribution et turbo.

Suspension : Des bruits de claquement peuvent indiquer des silentblocs fatigués ou une coupelle en fin de vie. Cela peut arriver assez rapidement sur l'AirCross.


Rappels

Frein de stationnement : Ce dernier peut devenir inopérant sur les autos fabriquées entre janvier et juin 2016. Le rappel date de février 2021.

Electronique : La gestion électronique du Stop and Start est perfectible et peut mener à une batterie trop faible. Le risque est alors la coupure du moteur en roulant. Le rappel date d'avril 2019 et implique les véhicules fabriqués entre novembre 2011 et avril 2015.

Relais : Un soucis au niveau du relais (circuit de puissance) du calculateur moteur peut mener à un calage en roulant. Cela concerne les C4 Aircross et 4008 produits entre le 17/12/2014 et le 1/07/2017. Le rappel date de février 2018.

Verrouillage porte : Un soucis de verrouillage lié à un composant de la serrure peut mener lieu à une ouverture de la portière en roulant. LEs véhicules concernés par le rappel de février 2018 sont ceux assemblés entre le 23/04/2015 et le 14/03/2016.

Infiltration d'eau : L'eau peut pénétrer dans le mécanisme d'évent du moteur d'essuie-glace avant. Cela pourrait entraîner le blocage complet du moteur d'essuie-glace en raison de la corrosion interne. La défaillance des essuie-glaces en conduisant sous la pluie conduirait à une visibilité réduite pour le conducteur. Les C4 Aircross concernés sont ceux qui ont été fabriqués de novembre 2011 à septembre 2014.

Corrosion portière : En raison de la corrosion, les amortisseurs de la porte arrière pourraient se casser. Cela pourrait empêcher la porte arrière de rester ouverte et causer des blessures à l'utilisateur. Les uatos concernées sont celles qui ont été fabriquées de novembre 2011 à mai 2016.

Bouclier avant : Concerne 2535 véhicules en France sur un rappel de février 2015. Mauvaise fixation du sabot sur bouclier entraînant perte de la pièce lors d’un roulage à haute vitesse. Solution : Modification de certains points de fixation et ajout de fixations complémentaires


Electronique : Risque de défaillance d’un composant électronique de la fonction « accès et démarrage mains libres » par températures inférieurs à moins 20°C. Remplacement de ce dernier lors d'un rappel effectué début 2014 (mars).

Témoignages (issus des 109 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.6 HDI / e-HDI 115 ch : RAPPEL "SECURITE" de chez citroen " equilibreurs volet arriére-relais alimentation calculateur moteur-serrures des quatre portes

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

C4 Aircross 1.6 117 ch (Essence)

Année 2015, 30 000kms. : Vibrations du volant à 100km/h.

 
 

C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Aircross 1.6 HDI 115 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis C4 Aircross posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/64 3/64 0/64 0/64 1/64 0/64
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/64 3/64 17/64 0/64 0/64
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/64 0/64 0/64 0/64 0/64 1/64
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/64 1/64 0/64 0/64 3/64
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/64 0/64 0/64 0/64 0/64 0/64

ch : embrayage sent en marche arrière voiture dans sens descente

25000 : problème de marche arrière

19600 : Capteur de pression d'injection

21000 km² collection 2014 : coupelles d amortisseurs et roulements défectueux voyant esp allumage intempestif

/ e-HDI Exclusive,15000kms,juin 2014,6 vitesses : injecteurs à 9000 et 10000kms

/ e-HDI ch : très mauvaise fabrication sur conception française

/ e-HDI Boîte manul année 2012 : niveau d'huile et amortisseurs très souple

/ e-HDI BV 6, 21000 km, année 2015, traction 4x2 : BV raccroche; moteur claque depuis l'acquisition neuve; toutes indications dans le véhicule sont en anglais y compris pour l'équipement multimédia. ... Lire la suite >>

/ e-HDI 40000 kms d'avril 2015 : Problème au passage des vitesses 1à2 et 2à3eme. - La boite craque .Citroën dit que c'est normal . - Pour le start and stop il faut pas de ventilat ... Lire la suite >>

/ e-HDI 75000 : bruit moteur, voyant moteur qui s allume et qui bride le moteur a 2500 tours, baterie changée a 50 000 km ( 400 euro)

/ e-HDI 11000 : un injecteur casse a 8000 kms

23000KM 2014 : injecteurs à 23000km panne sur autoroute ... dommage !!!

/ e-HDI 20000 : 20000 KM INJECTEUR HS

/ e-HDI 6 vitesses manuelles,80000 2015 collection : protections laterales inexistantes ;ramasse tous les coups de portière en stationnement

/ e-HDI Manuelle 6, 95000 kms, 2012, finition confort : mécanique RAS - Problèmes d'amortissement. Finition cheap!

/ e-HDI ch : BOUTON MARCHE ARRET AUTO RADIO HS, TOUT LE BLOC A ETE CHANGE

/ e-HDI boite manuelle, 30000km, 2015, : impossible de stopper les feux brouillard arrière. Cout de la pièce300 euros. Je pensais que les appels de phares incessants (PENDANT LA GARANTIE) ? ... Lire la suite >>

/ e-HDI ch : rappel "SECURITE" de chez citroen " equilibreurs volet arriére-relais alimentation calculateur moteur-serrures des quatre portes

/ e-HDI 30000km : injecteur défaillant à 30000 km

/ e-HDI injecteurs defaillant à 30000km voiture de 3 ans : injecteur N°1 panne électrique

/ e-HDI boite manuelle, 65000 kms, 2013, : Rappels (verins de coffre, moteur essuie glace) Accoups moteur à la décélération vers 2000 Tr/mns - capteur haute pression changé a 10000 kms

/ e-HDI boite 6 vitesse 70000km 2012 : tres deçu obliger de changer le support moteur valeur 167euro

/ e-HDI 132000 km exclusive : Embrayage à remplacer à 132 000 km - Amortisseurs remplacés à 100 000 km - Pas de prise en charge citroën pour les 2

/ e-HDI Année 2014, 20000 km : Panne sur autoroute , changement d'un injecteur. - 50 % pris en charge par Citroën (geste commercial sans qu'on ait rien demandé)plus sous garantie ... Lire la suite >>

/ e-HDI 30000 kms-boite manu-novembre 2017-jante alu-feel- : radio HS - rappelsserrures des portes-verrin du coffre-boitier demarrage-frein de stationnement

/ e-HDI Boite manuelle : Injecteur à 320000km - 2 eme injecteur à 50000km

/ e-HDI ch : La ceinture de sécurité du siège avant c est sexionnee. Je l ai emmener chez un garagiste Citroën qui me dit ça est du matériel chinois que voul ... Lire la suite >>

/ e-HDI ch : Embrayage - Boîte de vitesses accroche - Les vitres ne descendent pas automatiquement avec le clé

/ e-HDI Injecteurs et bougies de préchauffage : Capteur haute pression - Injecteurs - Bougies de préchauffage - Boite de vitesse accrocheuse - Vibration dans l'habitacle - Moteur rugueux

/ e-HDI 59550 : amortisseurs a changer avant

/ e-HDI ch : A 79600 kms 2 injecteurs hors service. Demande de participation via le service clients. Sur une facture de 1000 euros, 400 euros pris en charge. Alors ... Lire la suite >>

ch : je n'ose pas en parler

Finition collection : Mise a jour calculateur bloc moteur.un injecteur hs a 61 000 km .En attente d un prise en charge de Citroën.

boite manuelle 6, jantes alu : Non déclenchement du régulateur de vitesse à la pédale de frein. - Sur mon exploitation il y a 6 john deere avec un ancien et premier acheté neuf ... Lire la suite >>

ch : quand on appuie sur le bouton degivrage la clim se met en route aussi automatiquement il faut la désactiver et on y pense pas systèmatiquement. - br ... Lire la suite >>

probleme à 77000 avec injecteur a changer : etrier frein arrière pas de detecteur ceintures arriereles enfants peuvent se détacher a volonte

ch : voyant diag. moteur allumé pour sous gonflage (température extérieure basse) qui disparait au bout de qqs km. - Panne injecteur...

ch : Je rencontre les mêmes problèmes que la personne qui a sécrit les défauts du c4 air cross. Je me suis fait "rouler par le garage citroen qui n'a j ... Lire la suite >>

 
 

C4 Aircross 1.8 HDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Aircross 1.8 HDI 150 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis C4 Aircross posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+HDI+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/36 0/36 0/36 0/36 2/36 0/36
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/36 0/36 1/36 19/36 0/36
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/36 0/36 0/36 0/36 0/36 0/36
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/36 0/36 0/36 0/36 0/36
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/36 0/36 0/36 0/36 0/36 0/36

26500. Année 2012 : changement caoutchouc amortisseur à 13000 kms et a ce jour un bruit suspect de temps en temps a l arrière gauche Ce qui sera vu vendredi 21 11 2014 ... Lire la suite >>

80 000km : Propriétaire d'un C4 Aircross 1,8 150ch année 2012 mon turbo a casse ce week end et malgré un article paru sur l'argus qu'il s'agit d'une défailla ... Lire la suite >>

57000km 09/2012 confort : Niveau de l'huile qui augment dans le moteur

ch : niveau d'huile qui augmente entre deux vidange.

manuelle : plastique intérieur facilement rayables

41000 km 2012 exclusive : gasoil dans le moteur

53400km boîte manuel 2 roue motrice année 2013 toute option : Problème de gazoil dans l'huile

manuelle,84000KM, année 2002, : ordinateur de bord me dit vérifier niveau d'huile et par magie le niveau augmente. d'après le garage je fais trop de petits parcours. Vidange a ét? ... Lire la suite >>

399b CHEMIN DU VIGET : 36000km changement turbo, 50000km changement 4 injecteurs (4000¤).

40000 kms - 2016 - finition Séduction / millésime 2013 : Start and stop ne fonctionne pas certains jours (?!) avec le témoin qui clig

Manuel 79000 km decembre 2012 : pendant l acceleration le moteur broute

80000 : pb amortisseurs avant à 50 000 km - Turbo foutu à 80 000 km - Véhicule de 2012 150 cv - Moteur mitsubishi

ch : Turbo HS à 84000 kms

année 2014, BVM 6 ,finition confort : surprise d'apprendre qu'il s'agit d'un moteur Mitsubishi au bout de la 3ème révision et qu'il existe des risques multiplespour le turbo, le niveau d ... Lire la suite >>

2012 : turbo HS à 59000kms

ch : TURBO HS A 68000 KMS

130000KM, boite manuelle : 2 turbo HS un à 68000km et l'autre à 62000 km, le premier a été prit en charge par citroen france, mais l'autre pas du tout a lors que c'est exact ... Lire la suite >>

ch : Niveau d huile, Turbo HS 96000 km! Defaut constructeur? De 2012

BVM 105000km année 2012 exclusive : 1er problème turbo HS 48000km (prise en charge par citroen) - 2eme problème turbo HS 103000km (refus de prise en charge par citroen) - 3eme problèm ... Lire la suite >>

79000 kms : turbo changer à 35000 kms pris en charge à 100 % - turbo encore à remplacer à 79000 kms en discution

C4 air cross 1.8 cv 4*4 modele 2012 exclusive : casse du turbo a 113000km (avril 2018) prise en charge a 30% - démarreur à 125000 (novembre 2018)

C4 aircross exculsif : Turbo cassé à 145000km, soupape à régler régulièrement

Finition exclusive, 125 000kms, boite manuelle : Niveau d'huile qui augmente trop régulièrement, messages fréquents "vérifier le système dpf". Ceci serait très rare selon citroen et lié à ma ... Lire la suite >>

4X4 FINITIN EXCLUSIVE 2012 : je rencontre des problèmes de gas-oil dans l'huile moteur ce qui fait monter le niveau et qui dilue l'huile avec le risque d'endommager le moteur ou ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4 Aircross


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





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