Fiabilité Citroen C4 Aircross (2012-2017)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 aiment 10 n'aiment pas

Service après vente : 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas

Chiffres fiabilité C4 Aircross

Statistiques fiabilité C4 Aircross appuyées sur les 110 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 110 avis C4 Aircross postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/110 0/110 0/110 4/110 0/110 0/110 3/110
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
18/110 20/110 1/110 3/110 0/110 1/110
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/110 8/110 0/110 0/110 0/110 1/110
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/110 0/110 0/110 0/110 0/110
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/110 3/110 3/110 1/110 4/110 4/110
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/110 2/110 9/110 1/110
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/110 0/110 0/110 1/110 0/110
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/110 1/110 3/110 3/110 0/110

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

Problèmes les plus connus

1.6 e-HDI 115 ch : Faisant suite au 1.6 e-HDI de 112 ch, ce moteur garde encore quelques problèmes récurrents comme par exemple les injecteurs et joints d'injecteurs fragiles. Le reste a été plutôt bien fiabilisé avec une baisse drastique de problèmes de volant moteur, de distribution et turbo.

Suspension : Des bruits de claquement peuvent indiquer des silentblocs fatigués ou une coupelle en fin de vie. Cela peut arriver assez rapidement sur l'AirCross.



Rappels

Frein de stationnement : Ce dernier peut devenir inopérant sur les autos fabriquées entre janvier et juin 2016. Le rappel date de février 2021.

Electronique : La gestion électronique du Stop and Start est perfectible et peut mener à une batterie trop faible. Le risque est alors la coupure du moteur en roulant. Le rappel date d'avril 2019 et implique les véhicules fabriqués entre novembre 2011 et avril 2015.

Relais : Un soucis au niveau du relais (circuit de puissance) du calculateur moteur peut mener à un calage en roulant. Cela concerne les C4 Aircross et 4008 produits entre le 17/12/2014 et le 1/07/2017. Le rappel date de février 2018.

Verrouillage porte : Un soucis de verrouillage lié à un composant de la serrure peut mener lieu à une ouverture de la portière en roulant. LEs véhicules concernés par le rappel de février 2018 sont ceux assemblés entre le 23/04/2015 et le 14/03/2016.

Infiltration d'eau : L'eau peut pénétrer dans le mécanisme d'évent du moteur d'essuie-glace avant. Cela pourrait entraîner le blocage complet du moteur d'essuie-glace en raison de la corrosion interne. La défaillance des essuie-glaces en conduisant sous la pluie conduirait à une visibilité réduite pour le conducteur. Les C4 Aircross concernés sont ceux qui ont été fabriqués de novembre 2011 à septembre 2014.

Corrosion portière : En raison de la corrosion, les amortisseurs de la porte arrière pourraient se casser. Cela pourrait empêcher la porte arrière de rester ouverte et causer des blessures à l'utilisateur. Les uatos concernées sont celles qui ont été fabriquées de novembre 2011 à mai 2016.

Bouclier avant : Concerne 2535 véhicules en France sur un rappel de février 2015. Mauvaise fixation du sabot sur bouclier entraînant perte de la pièce lors d’un roulage à haute vitesse. Solution : Modification de certains points de fixation et ajout de fixations complémentaires


Electronique : Risque de défaillance d’un composant électronique de la fonction « accès et démarrage mains libres » par températures inférieurs à moins 20°C. Remplacement de ce dernier lors d'un rappel effectué début 2014 (mars).

Témoignages (issus des 110 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.6 HDI / e-HDI 115 ch : RAPPEL "SECURITE" de chez citroen " equilibreurs volet arriére-relais alimentation calculateur moteur-serrures des quatre portes

C4 Aircross 1.6 117 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 117 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+117")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

- Vibrations du volant à 100km/h. (+)

 
 

C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Aircross 1.6 HDI 115 appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 65 avis C4 Aircross posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/65 3/65 0/65 0/65 1/65 0/65
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/65 3/65 17/65 0/65 0/65
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/65 0/65 0/65 0/65 0/65 1/65
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/65 1/65 0/65 0/65 3/65
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/65 0/65 0/65 0/65 0/65 0/65

- Embrayage sent en marche arrière voiture dans sens descente (+)

- Problème de marche arrière (+)

- Capteur de pression d'injection (+)

- Coupelles d amortisseurs et roulements défectueux voyant esp allumage intempestif (+)

- Injecteurs cassés (+)

- Injecteurs à 9000 et 10000kms (+)

- Très mauvaise fabrication sur conception française (+)

- Niveau d'huile et amortisseurs très souple (+)

- BV raccroche; moteur claque depuis l'acquisition neuve; toutes indications dans le véhicule sont en anglais y compris pour l'équipement multimédia. ... Lire la suite >>

- Problème au passage des vitesses 1à2 et 2à3eme. - La boite craque .Citroën dit que c'est normal . - Pour le start and stop il faut pas de ventilat ... Lire la suite >>

- Bruit moteur, voyant moteur qui s allume et qui bride le moteur a 2500 tours, baterie changée a 50 000 km ( 400 euro) (+)

- Un injecteur casse a 8000 kms (+)

- Injecteur n° 4 (+)

- Aucun '3000 kms (+)

- Injecteurs à 23000km panne sur autoroute ... dommage !!! (+)

- 20000 KM INJECTEUR HS (+)

- Protections laterales inexistantes ;ramasse tous les coups de portière en stationnement (+)

- Mécanique RAS - Problèmes d'amortissement. Finition cheap! (+)

- BOUTON MARCHE ARRET AUTO RADIO HS, TOUT LE BLOC A ETE CHANGE (+)

- Impossible de stopper les feux brouillard arrière. Cout de la pièce300 euros. Je pensais que les appels de phares incessants (PENDANT LA GARANTIE) ? ... Lire la suite >>

- Rappel "SECURITE" de chez citroen " equilibreurs volet arriére-relais alimentation calculateur moteur-serrures des quatre portes (+)

- Injecteur défaillant à 30000 km (+)

- Injecteur N°1 panne électrique (+)

- Rappels (verins de coffre, moteur essuie glace) Accoups moteur à la décélération vers 2000 Tr/mns - capteur haute pression changé a 10000 kms (+)

- Tres deçu obliger de changer le support moteur valeur 167euro (+)

- Embrayage à remplacer à 132 000 km - Amortisseurs remplacés à 100 000 km - Pas de prise en charge citroën pour les 2 (+)

- Panne sur autoroute , changement d'un injecteur. - 50 % pris en charge par Citroën (geste commercial sans qu'on ait rien demandé)plus sous garantie ... Lire la suite >>

- Radio HS - rappelsserrures des portes-verrin du coffre-boitier demarrage-frein de stationnement (+)

- Injecteur à 320000km - 2 eme injecteur à 50000km (+)

- La ceinture de sécurité du siège avant c est sexionnee. Je l ai emmener chez un garagiste Citroën qui me dit ça est du matériel chinois que voul ... Lire la suite >>

- Embrayage - Boîte de vitesses accroche - Les vitres ne descendent pas automatiquement avec le clé (+)

- A 16000km sur l autoroute,plus de puissance - probleme sur les injecteur - citroen macon pas le temps de regarde et aucun moyen de substitution propos ... Lire la suite >>

- Capteur haute pression - Injecteurs - Bougies de préchauffage - Boite de vitesse accrocheuse - Vibration dans l'habitacle - Moteur rugueux (+)

- Amortisseurs a changer avant (+)

- A 79600 kms 2 injecteurs hors service. Demande de participation via le service clients. Sur une facture de 1000 euros, 400 euros pris en charge. Alors ... Lire la suite >>

- Véhicule acheté neuf,ne passe pas au contrôle technique amortisseurs hs,usure anormale des pneus déjà après un an et demi.aucune réponse de Cit ... Lire la suite >>

- Amortisseur - Fap (+)

- Je n'ose pas en parler (+)

- Mise a jour calculateur bloc moteur.un injecteur hs a 61 000 km .En attente d un prise en charge de Citroën. (+)

- Non déclenchement du régulateur de vitesse à la pédale de frein. - Sur mon exploitation il y a 6 john deere avec un ancien et premier acheté neuf ... Lire la suite >>

- Quand on appuie sur le bouton degivrage la clim se met en route aussi automatiquement il faut la désactiver et on y pense pas systèmatiquement. - br ... Lire la suite >>

- Etrier frein arrière pas de detecteur ceintures arriereles enfants peuvent se détacher a volonte (+)

- Voyant diag. moteur allumé pour sous gonflage (température extérieure basse) qui disparait au bout de qqs km. - Panne injecteur... (+)

- Je rencontre les mêmes problèmes que la personne qui a sécrit les défauts du c4 air cross. Je me suis fait "rouler par le garage citroen qui n'a j ... Lire la suite >>

 
 

C4 Aircross 1.8 HDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Aircross 1.8 HDI 150 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis C4 Aircross posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+HDI+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/36 0/36 0/36 0/36 2/36 0/36
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/36 0/36 1/36 19/36 0/36
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/36 0/36 8/36 0/36 0/36 0/36
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/36 0/36 0/36 0/36 0/36
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/36 0/36 0/36 0/36 0/36 0/36

- Changement caoutchouc amortisseur à 13000 kms et a ce jour un bruit suspect de temps en temps a l arrière gauche Ce qui sera vu vendredi 21 11 2014 ... Lire la suite >>

- Turbo hs à 60000km (+)

- Propriétaire d'un C4 Aircross 1,8 150ch année 2012 mon turbo a casse ce week end et malgré un article paru sur l'argus qu'il s'agit d'une défailla ... Lire la suite >>

- Niveau de l'huile qui augment dans le moteur (+)

- Niveau d'huile qui augmente entre deux vidange. (+)

- Plastique intérieur facilement rayables (+)

- Gasoil dans le moteur (+)

- Problème de gazoil dans l'huile (+)

- Ordinateur de bord me dit vérifier niveau d'huile et par magie le niveau augmente. d'après le garage je fais trop de petits parcours. Vidange a ét? ... Lire la suite >>

- 36000km changement turbo, 50000km changement 4 injecteurs (4000¤). (+)

- Start and stop ne fonctionne pas certains jours (?!) avec le témoin qui clig (+)

- Pendant l acceleration le moteur broute (+)

- Pb amortisseurs avant à 50 000 km - Turbo foutu à 80 000 km - Véhicule de 2012 150 cv - Moteur mitsubishi (+)

- Turbo HS à 84000 kms (+)

- Surprise d'apprendre qu'il s'agit d'un moteur Mitsubishi au bout de la 3ème révision et qu'il existe des risques multiplespour le turbo, le niveau d ... Lire la suite >>

- Turbo HS à 59000kms (+)

- TURBO HS A 68000 KMS (+)

- Filtre à particules à changer 85000 KLM très très cher 2400 euros aucune prise en charge Citroën des voleurs... (+)

- 2 turbo HS un à 68000km et l'autre à 62000 km, le premier a été prit en charge par citroen france, mais l'autre pas du tout a lors que c'est exact ... Lire la suite >>

- Niveau d huile, Turbo HS 96000 km! Defaut constructeur? De 2012 (+)

- 1er problème turbo HS 48000km (prise en charge par citroen) - 2eme problème turbo HS 103000km (refus de prise en charge par citroen) - 3eme problèm ... Lire la suite >>

- Turbo changer à 35000 kms pris en charge à 100 % - turbo encore à remplacer à 79000 kms en discution (+)

- Casse du turbo a 113000km (avril 2018) prise en charge a 30% - démarreur à 125000 (novembre 2018) (+)

- Turbo cassé à 145000km, soupape à régler régulièrement (+)

- Niveau d'huile qui augmente trop régulièrement, messages fréquents "vérifier le système dpf". Ceci serait très rare selon citroen et lié à ma ... Lire la suite >>

- Je rencontre des problèmes de gas-oil dans l'huile moteur ce qui fait monter le niveau et qui dilue l'huile avec le risque d'endommager le moteur ou ... Lire la suite >>

- A 145000, le véhicule ne voulait pas démarrer, voyant défaut moteur CODEP0500 , il a redemarrer apres avoir poussé sur 4-5 mètres. Code tjrs pré ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4 Aircross


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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