Fiabilité Citroen C2 (2003-2010)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 21 aiment 16 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 21 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime 2 n'aiment pas

Chiffres fiabilité C2

Statistiques fiabilité C2 appuyées sur les 217 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 217 avis C2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/217 4/217 2/217 0/217 0/217 0/217 18/217
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
41/217 4/217 9/217 22/217 2/217 0/217
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
14/217 5/217 0/217 10/217 5/217 2/217
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/217 6/217 5/217 0/217 1/217
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/217 26/217 6/217 2/217 2/217 9/217
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/217 4/217 19/217 12/217
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/217 0/217 1/217 2/217 0/217
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/217 0/217 2/217 5/217 1/217

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

1.1 60 ch : Ce moteur a de gros soucis de joint de culasse qui mène rapidement à des surchauffes anormales (qui signifieront que le joint est HS).

1.4 75 ch : Ce moteur a les même soucis que le 1.0 de 60 ch, à savoir des problèmes récurrents de joint de culasse.


1.4 HDI 70 ch : L'injection est le point faible de ce moteur, à la fois du côté du joint (pas très grave) que des injecteurs en eux-même (plus grave car coûteux). On note aussi quelques cas de distribution qui posent problème.

1.6 HDI 110 ch : C'est l'une des pires déclinaisons du 1.6 HDI en terme de fiabilité ... On cumule ici le volant moteur bi-masse (avec l'embrayage qui souffre aussi ...), une injection très fragile avec en plus des joints qui fuient, des turbos HS (aidés par le colmatage de la crépine d'huile, cela en raison de la suie produite par les joints d'injecteurs qui finissent dans le circuit d'huile, un phénomène unique lié à l'architecture du 1.6 HDI qui permettent un lien entre ces deux zones normalement bien distinguées). Il faut ajouter à cela la fragilité des sondes et le colmatage fréquent du filtre à particules.



Jauge à carburant : Sur certains modèles il a parfois été constaté des erreurs concernant la jauge à essence qui n'affiche pas le bon niveau.

Silentblocs : Sur les premiers modèles un problème de réglage au niveau des barres stabilisatrices a été quelques fois constaté.

Boîte Sensodrive : Quelques soucis de passages de rapports peuvent arriver. Une reprogrammation peut parfois être nécessaire.


Rappels

ABS : le boîtier de gestion électronique de l'ABS est pris en défaut sur les modèles produits jusqu'en 2003.

Un autre rappel est effectué concernant le calculateur d'ABS pour les modèles produits en 2006.

Triangles de suspension : un serrage insuffisant concernant les triangles de suspension est constaté sur les modèles produits en 2008.

1.4 HDI : Sur les modèles fabriqués en 2002 un défaut est constaté sur l'arbre à cames. Ce dernier prend du jeu.

Témoignages (issus des 217 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.4 HDI 70 ch 2005 166000km : C2 achetée neuve en 2005, 2 mois après changement de la courroie de distribution, qui a ete suivie par une reprogrammation du système de clip montée a l'envers et RAPPEL du constructeur pour défaut sur temoin de pédale de frein et calculateur a reprogrammer.... de long mois se sont passes sans problème puis de nouveau la galère, les joint d'injecter a changer, pompe de lave glace morte au premier jour de l'hiver sans compter toutes les ampoules de feux de croisement, feux stop que j'ai changé et que je continue a changer.... et il y a eu aussi ce roulement qui c bloqué un 31 décembre juste avant de partir pour le réveillon et bien voiture immobilisée alors que c une panne connue de Citroën.... puis un beau matin serrure bloquée et plus de batterie et bien remorquage et ouverture de la porte par le garagiste.... et la le bouquet final la boite de vitesse qui se bloque dans un bouchon sur l'autoroute " boite de vitesse défectueuse" juste 1 mois après révision et entretien et 6 mois après le CT où tout était ok.... et le plus drole c'est qu'on a juste a couper le contact attendre qq secondes et redémarrer et hop plus de soucis mais bon la je vais pas prendre de risque et je vais retourner chez le garagiste.... si qqn a eu ce pb n'hésitez pas a communiquer pcq je vois plein de monde sur les forums qui se sont fait arnaquer pcq les garagistes ne savent pas d'où vient cette panne... ca me fait peur a l'avance.... enfin voila c'est quand même terrible de voir autant de pb sur des voitures françaises sachant quelles sont censées passer un contrôle qualité avant d'être vendue..... je doute que ma prochaine voiture soit francaise....

C2 1.1 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.1 60 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.1+60")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/25 1/25 0/25 0/25 0/25 0/25
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/25 3/25 0/25 0/25 0/25
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
6/25 6/25 1/25 1/25 0/25 1/25
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/25 1/25 0/25 0/25 2/25
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25

- Distribution, claquage intempestif des ampoules, ennuis électroniques... (+)

- La voiture tangue alors que les 4 amortisseurs sont neufs et les pneus ont 1 an (+)

- à 30000 direction hs,à 40000 joint de culasse et à 45000 bobinage et bougies hs (+)

- Le voyant du liquide de refroidissement s'allume et le ventilateur fonctionne à fond mais le flacon de liquide est rempli au 1/2 (+)

- Joint de culasse 1 er révision "fuite d'huile" (+)

- Attache ceinture (mauvaise utilisation) (+)

- Pas un spécialiste mais Electronique et joint de culasse au début + divers mais depuis quelques années, plus de problème (+)

- Voir défauts (embrayage, éclairage et vitesse) (+)

- Boite de vitesses, boitier bsi (+)

- Rampe bobine HS à 130000 kms (+)

- Joint de Culasse à (93'000 km), Embrayage (98'000 km) (+)

- Joint de culasse au 128000km (+)

- Marche arrière se bloque parfois (problème apparemment fréquent et sans gravité). (+)

- Sonde de temperature H.S a 25000km (+)

- Amortisseurs (+)

- Problème de césure sur les 2 cotés des portières - courroie éffectué à 115M apres 10ans, (+)

- Joint de culasse, fermeture centralisée (+)

- Broute et le garage ne trouve pas (+)

- Abs changer a 130000km, poigne boite a gant brise, butte d'embrayage et usure des pneus, serrure changer qu'une seul serrure sur le véhicule! (+)

- Changement du capteur de pression d'admission à cause de démarrage en patate (77¤ la pièce). (+)

- Direction assisté. 1100¤. Sinon rien à part l'entrée classique (+)

- AUCUN (peu de KM, mais elle a 15 ans quand même!) (+)

 
 

C2 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/32 2/32 0/32 1/32 0/32 0/32
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/32 3/32 2/32 1/32 0/32
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
5/32 6/32 0/32 2/32 0/32 1/32
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/32 3/32 1/32 0/32 0/32
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 1/32

- Pièce plastique cassée sur le faisceau d'alimentation, aucune efficacité de la poire d'amorçage du carburant lors de la purge du circuit. (+)

- Première mise en circulation juin 2008, date de l'achat octobre 2009 - j'ai déjà du changer la barre d'échappement alors que je n'ai eu aucun aucc ... Lire la suite >>

- Consomme 12 a 13l /100 kms depuis 6 mois et le mecano ne trouve rien (+)

- Hayon arriere qui rouille, joint de culasse 80000km cause tuyau de liquide de frein fichu, bride pot d echappement, les 2 frein arrière qui coule,amo ... Lire la suite >>

- Courroie, pompe à eau, isolation, carrosserie ! (+)

- Défaut du réservoir de gas-oil (déformation intérieure ) (+)

- Usures anormales des plaquettes changement plaquettes et disques à 100000km. (+)

- Pompe haute pression non fixé, bruit amortisseurs avant à 25 000kms, oxydation des câbles dans la boîtes à fusibles moteurs, à engendrer défaut ... Lire la suite >>

- ABS, BSI - , (+)

- Comodo fragile, cardans changés à 33000 km. (+)

- Le calorstat piloté ne tient pas la distance, (+)

- Amortisseur avant , injection , durite refroidissement (+)

- Témoin diagnostique moteur reste allumer (+)

- Plaquettes de freins changées à 74000 km. Niveau de liquide de refroidissement à surveillerprobable défaillance de calorstat, d'électrovanne ou d ... Lire la suite >>

- Embrayage, boite de vitesse, (+)

- Fuite joint de culasse. A changer. Attends réponse de citroen pour une prise en charge. (+)

- Boite de vitesse, électronique, embrayage (+)

- Je suis propriétaire d' une c2 depuis 4 ans et j' ai un peu près 180000km au compteur. le seule problème que je rencontre c' est la coupure du mote ... Lire la suite >>

- 2 joints de culasse + kit distribution, embrayage (+)

- Ressort amortisseur avant 2cassés - collecteur d'eau changé a 170000 (+)

- Démarre mal (+)

- Rien à signaler à part entretien courant càd vidanges, filtres, corroies, pneus, freins. (+)

- Le compte tour n'a jamais marché (+)

- CT OK à 120k km, phares à pollir, courroie de distribution, presque joint de culasse. (+)

- Soucis mécanique multiple joint de culasse, bloc refroidissement, coupelle d'amortisseur, essieu qui grince et piètre fiabilité électrique. - Ah e ... Lire la suite >>

- 1 bougie encrassée environ 1 an après l'achat, ce qui a brulé le catalyseur qui a du être changé quelques mois après, bien que ce problème est ... Lire la suite >>

 
 

C2 1.4 16v 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C2 1.4 16v 90 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis C2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+16v+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/5 1/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 1/5 0/5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

- Un contacteur de pédale de frein HS (la voiture ne démarrait plus), sinon rien... (+)

- Forte odeur de plastique brûler à grande vitesse, boîte à vitesse (+)

- Contacteur de pédale de frein (à 500km...), et... c'est tout! (+)

- Alternateur a 100 000 km - suspension arriere a 180 000 km a cause de l’attelage (+)

 
 

C2 1.6 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 110 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/10 3/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/10 1/10 0/10 0/10 0/10
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10 0/10

- La voiture avait tendance a caler, mais c'est un défaut qui fait l'objet d'un rappel, c'est le contacteur de frein à main à main. Gênant mais inte ... Lire la suite >>

- Bug boite sensodrive sans parler du bruit lors des passage de vitesse. fuite boite 123000kms 2200€ de réparation les boules pour une auto qui cotait ... Lire la suite >>

- Embrayage a pris feu a 119000 (+)

- Elecronique; gestion boite robotisé (+)

- Boîte de vitesse sensodrive (+)

- Boite de vitesse (+)

- Principalement l’actionneur de passage de vitesse qui commence a donner des signe de faiblesse et qui provoque des non passage de vitesse toujours su ... Lire la suite >>

 
 

C2 1.6 125 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C2 1.6 125 125 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis C2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+125+125")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/11 3/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/11 3/11 0/11 0/11 0/11
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 1/11

- Panne de batterie (+)

- Problème électroniqueau début, - problème d'étanchéité d'un roulement de boite entrainent l'usure de l'embrayage et le changement de ses deux ? ... Lire la suite >>

- Consommation excessive du aux bougies d'origine de mauvaise factures.. (+)

- Arbre secondaire boite de vitesse coupé en deux (+)

- Goujons de collecteur d'admission cisaillés, ressort avant gauche cassé ( pris en charge par citroën ) embrayage qui cire à 86000 km... (+)

- Boite de vitesse (synchro), embrayage. (+)

- Quelques fois la direction assisté ne fonctionne plus (+)

- - Rouille - Joint de cache culbuteurs (maladie des TU5) (+)

 
 

C2 1.4 HDI 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C2 1.4 HDI 70 appuyées sur les 94 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 94 avis C2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+70")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/94 9/94 4/94 1/94 0/94 0/94
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/94 6/94 35/94 3/94 0/94
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/94 2/94 4/94 6/94 4/94 0/94
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3/94 4/94 3/94 1/94 3/94
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/94 0/94 0/94 0/94 0/94 2/94

- Problèmes injecteurs (+)

- Circuit retour gasoil, joint injecteur, démarreur, fuite liquide de refroidissement, actuellement problème calage en 1er et témoin diagnostique mot ... Lire la suite >>

- 60000 Km alternateur HS, 70000 Km valves à changer, 80000 embrayage (+)

- Problème sur les injecteurs qui étaient mals visés, ou dont les joints étaient de mauvaise qualité. Odeur dans l'habitacle et vibration. Apporté ... Lire la suite >>

- Pannes à répétition 60000kms calculateur direction assistée changé (1000€-200€ de Citroen France), faisceau électrique défaillant (optique ar ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse manuelle hs à 180000km et roues qui se bloquent à l'arrière. (+)

- Joints injecteurs changés à 90.000, usure normale parait-il. (+)

- Joint d'injecteur (90Mkm), et dernièrement RESSORT DE SUSPENSION ! Il a sauté dans une nuit et apparemment c'est un défaut connu chez Citroën nous ... Lire la suite >>

- Débitmètre (+)

- Boite de vitesse (+)

- A 90000km joint d injecteurs défaillant (+)

- Electronique (+)

- JOINT INJECTEURS A 90 000KM (+)

- Electronique - boite a vitesse (+)

- Joints injecteurs (+)

- A 11000 km, changement des coupelles d'amortisseurs et de la pompe a huile a cause d'un suintement. - a 22000 km changement des pneus avant et des dis ... Lire la suite >>

- 99000 km probléme de regulateur connue chez Citroen,le regulateur s'allume mais rien pas de regulation (danger pour doublé sur autoroute)car la voit ... Lire la suite >>

- Joints d'injecteur changés à 190.000kms, ampoules grillant facilement, quelques bug de gestion boite sensodrive (+)

- Siège couchette HS 1000 km (pris en garantie) / pompe à eau 150 000 km => changement courroie distribution par l'occasion / joint embase injecteurs ... Lire la suite >>

- Joints d'injecteur + batterie+ silent block moteur à 120000, amortisseurs et support moteur à 90000 (+)

- Embrayage changé à 100000km (+)

- Probleme passage de vitesse, hayon qui rouille (+)

- Roulement avant gauche au bout de 60000km sinon rien, j'ai jamais regretté cette voiture (+)

- Joints injecteurs, circuit retour gasoil, tole protection catalyseur qui se décroche et bien évidement la vanne EGR colmatée (+)

- éclairage intempestif des phares, malgré 1 reprogrammation complète aucun effet. Plus de direction assistée j'ai eu la peur de ma vie, remorquage ... Lire la suite >>

- Aucune panne à 100000 km (+)

- Moteur joint d'injecteur defaut moteur s'allumant inopinément (+)

- CHANGEMENT DES JOINTS D INJECTEUR A 88000 KM ET 159 000 KM (+)

- Rouille, défaut fugitif boite- alternateur cramé, pompe à eau foutue, commodo hs, entrée d'eau dans le coffre, clé fermeture centralisée hs (+)

- Barillet bloqué à 65000km (+)

- Je n'arrivais plus a passer la marche arrière donc boite de vitesse changer,et je vient de récuperer la voiture j'ai roulé pendant 4 jour et tout d ... Lire la suite >>

- Casse de la boite de vitesse non pris en charge par le constructeur (+)

- Rupture ressort de suspension avant gauche - électronique (+)

- Joints injecteurs (+)

- Lave vitre hs 100 000km (Le reste c'est de l'entretien) (+)

- Comodo et joins injecteur à 140000 (+)

- C2 achetée neuve en 2005, 2 mois après changement de la courroie de distribution, qui a ete suivie par une reprogrammation du système de clip mont? ... Lire la suite >>

- Fuite gas oil injecteurs.Ressort amortisseur cassé heureusement à faible allure (éclatement du pneu),je vous laisse imaginer cela à 120km/h sur au ... Lire la suite >>

- Embrayage usé prématurément. (+)

- Pour l instant aucun, malgré que les joints d injecteurs soient le point faible de ce moteur (+)

- Défaut d'un injecteur / accoups moteurs importants (+)

- Turbo, suspensions, joints moteur (+)

- Ressort train avant cassé;démarreur bobinage en court circuitmort,ensuite,petite biellette de la boite robot. usée on change tout(génial)! ensuite ... Lire la suite >>

- Fuites d'huile au niveau du carter, voyant d'airbag passager qui s'allume sans raison (rien à la valise de lecture), manque de puissance énorme (120 ... Lire la suite >>

- 4x change amortisseurs (+)

- Alternateur de recharge plus la batterie (+)

- A 90000km changement des injecteurs. A 100000km changement de la courroie de transmission. Marche arrière qui a du mal à passer. Message d'erreur su ... Lire la suite >>

- à 80500 km dépose de la boite de vitesses, remplacement du syncronisateur de 3ème, réflexion de boite, changement de l'embrayage (coût 1250 euros ... Lire la suite >>

- Surtout au niveau de Citröen qui refuse de changer des pièces avant la date ou le kilométrage préconisé. C'est très chiant car ça me paraît tr ... Lire la suite >>

- 15000 km changement capteur pedale de frein 75000km changement echangeur d eau perce du au frotement du tube prise d air et commodo a 8000km pris en g ... Lire la suite >>

- Joint injecteur (+)

- Problème électrique au niveau du feux arrière gauche, qui a été changé. (+)

- A 102000 kms l embrayage a lâché + injecteurs (coût 1300e). sans compter tous les nombreux passages chez citroên où ils ne lui ont rien trouvé a ... Lire la suite >>

- Elle seteint et redemarre tous seul en roulant,des fois Ne demarre pas obliger de deborne et de reborne la batterij puis elle demarre,des fois pas det ... Lire la suite >>

- Elle bafouille et s'éteint (+)

- Siège passager avec dossier ne se reverouillant plus (à 40.000 km, changé par un en casse). Sinon RIEN d autre! (+)

- TROP BEAUCOUP TROP ! (+)

- Boitier electronique (+)

- Amortisseur, direction (+)

- Injecteur (x2), Electronique, clef cassée (+)

- Coupelles d'amortisseurs HS, support moteur (biellette de reprise de couple), (+)

- Pneumatiques qui s'usent rapidement, petit accous en dessous de 1500 tours, cache filtres à gasoil cassé plusieurs branchements de la valise pour ef ... Lire la suite >>

- Injection, broute à grand vitesse depuis l'achat en 2014. (+)

- Vanne EGR, et injecteur. (+)

- Bris du ressort avant gauche vers 250 000 km, fuite du collecteur d'eau. (+)

- Injecteur défectueux (+)

- Injecteur défaillant (+)

- Boite sensodrive bloquée après 20km (+)

- Aucun problème rencontré (+)

- Un problème avec la clef, (+)

- Collecteur d'eau amortisseur avant/arriere pot d'échappement (+)

- Une championne,tous les 8 jours au garage La première année problème d étanchéité phare donc ampoules grillées à répétition au coffre aussi ... Lire la suite >>

- -Echangeur eau/huile percée suite au frotement de l'admission d'air (260¤) - Comodo (pris sous garantie) 640¤ - frein bloques voyant ABS du au capt ... Lire la suite >>

- Injecteurs, démarreurs, roulements, plastiques mauvais.... tous les 15 jours au garage . insupportable (+)

- Fuite pompe à eau après remplacement distribution 210000kms - Roulement roue arrière a 273000 kms (+)

- Boîtier à eau et une durite (+)

- Joints d injecteurs fondus à 300 000km bloqué 1 semaine pour tout nettoyer (+)

- 1 roulement de roue AR et 1 cardan - Aucun autre à ce jour (+)

- Véhicule acheté à 115.000Km, une semaine plus tard changement de la courroie d'alternateur, alternateur et tout les galets. - Les 4 bougies de pré ... Lire la suite >>

 
 

C2 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C2 1.6 HDI 110 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis C2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- électrique perfectible (+)

- Absolument aucuns (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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