Fiabilité Citroen Xsara (1997 - 2004)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 157 aiment 38 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 49 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 13 aiment 1 n'aime pas

Coût assurance : 5 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 2 n'aiment pas

Chiffres fiabilité Xsara

Statistiques fiabilité Xsara appuyées sur les 456 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 456 avis Xsara postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
11/456 9/456 26/456 1/456 0/456 3/456 77/456
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
16/456 1/456 28/456 8/456 3/456 1/456
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
17/456 14/456 15/456 12/456 20/456 12/456
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
9/456 14/456 5/456 16/456 0/456
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/456 49/456 37/456 43/456 30/456 25/456
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
13/456 13/456 22/456 20/456
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/456 0/456 84/456 11/456 6/456
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/456 4/456 11/456 9/456 2/456

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

1.9 TD : On relève une certaine fragilité concernant les bielles de ce vieillissant turbodiesel. Rappelons que ce type d'avarie provoque généralement une casse moteur.

1.4 HDI 70 ch
:
Ce moteur présente des faiblesses chroniques au niveau des injecteurs et de leurs joints (odeur de gazole à la clé). N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne EGR encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.

Train arrière : Une habitude dans le groupe PSA à savoir la fragilité habituelle du train arrière d'un certain nombre de modèles (dont cette Citroën Xsara fait parti) Ne pas négliger cet aspect-là puisque les réparations peuvent être très coûteuses surtout par rapport à une voiture qui ne cote plus grand-chose.

Catalyseur : Le catalyseur résiste mal aux assauts du temps. Ce dernier peut se casser net à cause d'une soudure fragile. A noter que ce problème se retrouve sous différentes motorisations.

2.0 HDI : Les premiers moteurs 2.0 HDI produits ont connus quelques soucis comme le grippage de la pompe de gavage avec des fuites de la rampe commune ... Sont principalement concernés les modèles construits entre 1999 et 2000.

Voyant airbag : Il arrive que le voyant airbag de la Xsara s'allume de manière intempestive en raison d'un problème de connectiques sous les sièges. Ce type de problème se retrouve assez régulièrement dans un grand nombre d'autos quelle que soit la marque.

Ouverture du coffre : Le contacteur de la poignée du coffre étant fragile il se peut que son ouverture soit compromise ... (merci à l'internaute qui a signalé ce problème connu).

Commodo de clignotant : Il a tendance à casser (trop fragile). Le problème est que cette pièce est très chère !

Logo Citroën : L'emblème Citroën situé sur la calandre a tendance à se détacher pour tomber sur la route ...

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Citroen Xsara issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
1999 27.8% recalées 27.5% recalées 36.4% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

HDI : Sur les modèles fabriqués en 2002 un défaut est constaté sur l'arbre à cames.

Calculateur d'injection : Les modèles produits en 2002 sont victimes d'un dysfonctionnement du calculateur d'injection.

Calculateur de l'airbag : Sur les premiers modèles fabriqués il a fallu reprogrammer la gestion électronique du déclenchement des airbags.

2.0 HDI : La pompe à gazole est victime d'un  dysfonctionnement qui provoque une baisse de l'agrément (à-coup).

Xsara 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 49 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/49 2/49 0/49 2/49 0/49 0/49
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/49 6/49 0/49 0/49 0/49
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
6/49 6/49 1/49 0/49 2/49 4/49
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/49 0/49 1/49 0/49 6/49
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/49 0/49 0/49 0/49 0/49 0/49

- Com 2000 à changer en '03 (un "classique" pris en charge en garantie), contacteur de poignée de coffre (c'est la maladie sur les Xsara) à changer e ... Lire la suite >>

- Faisceau sous tableau de bord à changer au bout de 90 000 km,ordinateur de bords en panne après 60 000 km,embrayage mort à 90 000 km,joint de culas ... Lire la suite >>

- VOYANT AIRBAG-EMBRAYAGE 175000 (+)

- Remplacement du train arrière à 185000 KM, la roue droite touchait l'intérieur de l'aile. Achat à la casse d'un train arrière, coût=200 euros, r ... Lire la suite >>

- Fuite sur verin de direction à 100 000 Km durée de vie prévue au environ de 300000 KM (+)

- Ampoules réguliérement H.S.,Commande de ventilation habitacle et de rétroviseur, joint de sortie de boite,ligne d'échappement et élas la pompe à ... Lire la suite >>

- Pas de problemes majeurs (+)

- Les 2 Barillets HS presque en même temps, vérin des Hayons, catalyseur, sonde température moteur, coût re-programmation clé (+)

- Pieces d usure a changer l un apres l'autre, l'entretien devient onereux. (+)

- Calage ou saccade moteur chaud en période estivale, catalyseur (+)

- Elle a brulé juste aprés la mise en marche du moteur (+)

- Problème de fermeture porte passager( les écrou se desserres souvent) coffres qui s'ouvre intempestivement, ampoules pas facile a changer avec des g ... Lire la suite >>

- Porte conducteur refusant de s'ouvrir,calage a froid,ralenti ne se stabilise pas. (+)

- Voyant airbag-embrayage-rotule suspension (+)

- Calculateur + transpondeur HS et cause inconnue ! (+)

- Joint de culasse 140000KMS/embrayage 190000kms (+)

- Train arrière, joint de culasse, contact sécurité porte arrière (+)

- Pas mal, voyant airbag, faux contact bobine allumage, démarreur, durites frein, roulements des bras suspendu ar, bruit moteur par intermittence, odeu ... Lire la suite >>

- A 109.000kmalternateur, lampes, pot d echapement, (+)

- Véhicule acheté à 120 000 km. Aujourd'hui 155 000 km. Silencieux arrière vers 135 000 km.Remplacement des vérins de hayon à environ 125 000 km s ... Lire la suite >>

- J ai un probleme recurent avec le voyant essence il doit s'agir d e la pompe de gavage ou un probleme fusible ou au niveaux de l arrivee d essence j a ... Lire la suite >>

- Ampoule feux anti brouillard avant droit cramé, difficultés a démarrer moteur chaud. (+)

- Pas de problemes a part le coffre qui s ouvre (+)

- Changement train arrière (les pneus arrières touchait une pièce, résultat = changement du train arrière + deux pneus arrière = 800€ hors MO tra ... Lire la suite >>

- Allumage, joint de culasse, echappement, amortisseurs, contacts electriques (+)

- Fuite au resoirvoir arrière au niveau tuyauterie entrée et sortie vers le moteur???? Jamais vu ça dans ma vie car posséder 70 véhicules divers av ... Lire la suite >>

- Voyant airbag-embrayage-train avant-train arrière (+)

- Je cherche...en dehors de l'idée que les possesseurs de grosses berlines ou voitures récentes se font de cette auto...je cherche toujours... (+)

- échappement + entretien normal (+)

- Centralisé (+)

- Embrayage, alternateur, joint de culasse (+)

- La centralisation qui ne fonctionnait plus, le problème venait du coffre, le moteur de fermeture s'étant détaché. - Les moqueries des collègues a ... Lire la suite >>

- Leve vitre défectueux, prise d'air moteur, boite de vitesse defecteuse (+)

- 2 remplacements du pulseur d'air intérieur, il se bloque au Max, soit 260 euros en 2010 et 380 euros en 2017 véhicule de 2003. Une Programmation cl? ... Lire la suite >>

- Train arrière (+)

- Défaillance pompe à eau, fermeture centralisée défectueuse. (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Quelques problemes de faisceau electrique de portiere defaillant, donc fermeture centralisée capricieuse, optiques de phares refusés au dernier CT, ... Lire la suite >>

- Train arrière à 208 000 (+)

- Essieu arrière 208 000km - ventilateur hs 299 000km (+)

- - Train arrière 183000 km - Sonde lambda 179000 km (+)

- Peu de problème technique si ce n est le train arrière problème connu et répandu sur ces voitures - Le reste se résume à l entretien classique (+)

- Comme petit souci j'ai eu un problème de ralenti il n'était pas stable mais pas impossible de rouler comme ça ,je n'ai rien fais et le problème à ... Lire la suite >>

- Capteur abs arrière droit - Comodo phare auto (+)

 
 

Xsara 1.6 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 90 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/7 0/7 0/7 2/7 0/7 0/7
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/7 2/7 0/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 0/7 1/7 0/7 0/7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/7 1/7 1/7 0/7 0/7
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

- Le catalyseur cassé qui devient bruyant à 2000 tours, l'autoradio de série de mauvaise qualité car mes CD ne marchent plus et je ne capte pas la r ... Lire la suite >>

- Achetée en 2007, à 8 ans et 83000 kms. Les problèmes ont commencé à 100 000 kms avec changement en 6 mois de l'embrayage, du radiateur, des frein ... Lire la suite >>

- Zero en 13 ( batterie et freins uniquement!) (+)

- Rien de spécial. j'ai changé le train arriére (2 fois) l'embrayage 157000km avec .et le moteur pas à pas nettoyé et bien rien à redire sur la xs ... Lire la suite >>

- Problème récurrent de faisceau électrique vers l'arrière (changé 3 fois !) et vers les portes avant. (+)

- Problèmes électriques en tout genre faisceau électrique vers l'arrière changé 2 fois et pose encore problème, câblage lève-vitre électrique, ... Lire la suite >>

- Clef caoutchouc / fragile (+)

 
 

Xsara 1.8 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 90 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/25 0/25 0/25 2/25 0/25 0/25
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/25 2/25 1/25 0/25 0/25
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/25 0/25 1/25 0/25 0/25 0/25
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/25 1/25 0/25 0/25 3/25
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25

- Casse comodo de clignotant, catalyseur sectionné. (+)

- Coupure du cable de vitre conducteur dans le connecteur de portière. (+)

- Micro-coupure dû a l’électronique. Je n'y fait plus attention. (+)

- Luminosité tableau de bord et voiture qui accélère toute seul (+)

- 1 sonde probleme de ralenti (+)

- Commence train arriere. (+)

- Electrique (+)

- Usure int. pneus ar rapide, capsule moteur qui à sauté sur le circuit de refroidissement a 101200 km (+)

- Serrure coffre h-s / dysfonctionnement voyant airbag / commodo H.S (+)

- Fuite legere huile depuis neuve, cablage porte (+)

- Embrayage refait a 170 000 (+)

- Ventilation HS (défaut connu) avec pulseur changé 2 fois +pose d'un relai+changement de Nieman, sonde lambda changée 2 fois, (+)

- Aucun, mis a part le voyant d'airbag qui clig (+)

- Catalyseur cassé À 144000 KMS (+)

- Moteur lave glace (rien de méchant 20¤ et 30min de temps) embrayage (elle n'avais pas tournée depuis longtemps avant mon aquisition) et thermoconta ... Lire la suite >>

- Aucun sauf problèmes d'usure, pneus, démarreur, échappement, freins avant disques 2 fois, freins arrière 2 fois, amortisseurs arrière à plus de ... Lire la suite >>

- Bruit au niveau du pot d’échappement et chauffe moteur (+)

- Capteur pression tuyau d'admission - Casse pot d'échappement - Ventilation habitacle - Joint de cache-culbuteur - Biellettes de barres stabilisatrice ... Lire la suite >>

- Pompe de direction assistée fatiguée (+)

 
 

Xsara 1.8 i 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Xsara 1.8 i 100 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Xsara posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+i+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/6 0/6 0/6 1/6 0/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/6 1/6 0/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/6 1/6 0/6 1/6 0/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

- Vitre électrique conducteur bloquée (fil coupé réparé par mes soins). (+)

- Perte du catalyseur, le moteur se coupé en roulant du à un problème moteur, le voyant airbag passager qui bug, le joint sur le pare brise avant qui ... Lire la suite >>

- La clim étant branchée à la clé, elle fait fondre le néman et on ne peut plus arrêter le moteur. Résultat, 2 fois le néman à changer par un p ... Lire la suite >>

- Voyant airbag ( connectiques sous les sièges ), consommation excessive de LDR voyant diagnostique moteur qui s'allume parfois, suspensions durs et tr ... Lire la suite >>

- Usure normale - Intérieur - Tableau de bord vers 110 000 km (15 ans) - le plastique s'était usé en raison du soleil et le bouton d'ouverture des vi ... Lire la suite >>

 
 

Xsara 1.8 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 110 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/9 0/9 0/9 1/9 0/9 0/9
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/9 1/9 0/9 0/9 0/9
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/9 3/9 0/9 0/9 0/9
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9

- Aucun souci a part les pb connu commodo, train arrière, sièges qui prennent du jeu (+)

- Poignée conducteur cassée. pulseur d'air hs radiateur de chauffage hs . rotules axiales , essieu ar fatigué . siéges av qui branlent et conducteur ... Lire la suite >>

- Catalyseur cassé, poignée de porte exter cassé à droite. Ventilo moteur grippé 185000kms. Embrayage 160000kms. Ventilo inter hs 135000kms. (+)

- Radiateur solenoïde de starter (+)

- Moteur pas à pas (le ralenti ne tient pas de temps à autre) (+)

- Porte du vide poche central (+)

- - Pulseur d'air en panne ( Problème très connu qui peut être dû à pas mal de choses, dans mon cas un fils qui avait fondu. Réparation avec des f ... Lire la suite >>

 
 

Xsara 1.6 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 110 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 42 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/42 1/42 0/42 0/42 0/42 0/42
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/42 9/42 0/42 0/42 0/42
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
4/42 4/42 1/42 1/42 0/42 3/42
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4/42 4/42 1/42 0/42 2/42
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/42 0/42 0/42 0/42 0/42 0/42

- Anomalie charge batterie depuis 1 an, anomalie antivol électronique de temps en temps, changement silencieux central et silencieux a 69000km (soudure ... Lire la suite >>

- Embrayage, volant moteur bi masse HS à 130 000 km, à lacjer sans prevenir (+)

- Train arrière HS a 140000km verdict 1200€ (+)

- Je crois que l'embrayage commence a être mort il faut je teste ça. Défaut connue du siège conducteurbourrelet déchiré (+)

- Pas de probleme, sauf entretien courant normal. Casse ressort d'amortisseur à 153.952 km le 07/03/2012 - problemes électronique au démarrage, probl ... Lire la suite >>

- Joint de culasse à 185000, pendant quelques mois problèmes électroniques à répétition sans gravités et réglés avec changement de batterie. (+)

- Résistance pour le ventilateur de radiateur à changer (50€), joint spi de boite (+)

- Leve vitre électrique, thermostat ventilo, demarreur (+)

- Défaut de démarrage résolu en démontant-remontant la boîte à fusibles intérieure, poignées de portes extérieures av cassées, fils électriqu ... Lire la suite >>

- Ventilateur HS, embrayage fatigué. (+)

- Peinture d'une qualité lamentable, vieillit très mal au contact du soleil (+)

- Problème mécanique et électronique. Actuellement j'ai la voiture qui donne des a-coups , ralenti pas stable , voyant moteur orange s'allume et sa b ... Lire la suite >>

- Pulseur habitacle (+)

- TRAIN ARRIÈRE ? - CALCULATEUR MAL PROTÉGER ? - LOGO AVANT Cassé ? - SILENTBLOC MOTEUR CASSE RAPIDEMENT ? - SIÈGE FRAGILE 3 PORTE ? - BSI FRAGILE ? ... Lire la suite >>

- Ressort av cassé,embrayage,démarreur, - coupure faisceau portière, serrure hayon, boitier de papillon, pompe à essence bruyante, siège avant perd ... Lire la suite >>

- Moi....trous accélérations....avec la xsara actu 1.6 16v essence de 2002(et branchée sur diag OBD ...aucun problème.....(avais une xsara 1.6 16v v ... Lire la suite >>

- Pompe de direction assistée (700€), support moteur HS (pas cher), reglage siege en hauter ne marche pas, bouche d'aération cassée (pas solide), ra ... Lire la suite >>

- Pulseur chauffage logo avant support moteur ralenti instable (+)

- Train avant à contrôler souvent. . Chevron de la calandre qui se détache après 11 ans.Fixations du siège conducteur. Casse de l'embrayage à 2100 ... Lire la suite >>

- Mécanisme de lève vitre fragile (+)

- Casse boite de vitesse à 33000 km en 2003 sur autoroute entrainant le changement de l'embrayage et de la boite - sonde température et de gestion du ... Lire la suite >>

- Embrayage changé a 100000km distribution a 98000km , bruit avg / usure disque av prématuré 55000km (+)

- Démarreur bsi usure siege grille ventilation (+)

- - Embrayage 253000 km - Lève-vitre conducteur 130000km - Pot intermédiaire et de détente tous les 100000 km - Bobine 2 fois à 140000 km et 245000 ... Lire la suite >>

- Ventilateur tourne à fond (réparable facilement), affichage voyant antipollution sans cause particulière détectée par le garagiste, clim HS (+)

- Train arriére a 160.000km, embrayage a 180.000km (+)

- 3 pots d'echapement changer , chauffage qui s'allume que a font et quand il veut ( il démarre , mais quand ....????). franchement a 257000 km c'est d ... Lire la suite >>

- Bielette AR (+)

- Le réglage de la hauteur de mon siège conducteur déconne un peu, sinon rien de particulier (+)

- Commodo, pulseur, radiateur (+)

- Mécanismes de lève vitre avant droite et gauche changés (autour des 120-150000km, problème des xsara, il faut absolument acheter des mécanismes n ... Lire la suite >>

- Difficulté à "paramétrer" les feux automatiques comme l'impression que ça bug si je touche au commodo, donc je laisse en automatique, je veux dire ... Lire la suite >>

- Faisceaux défectueux sous les siège avant (voyant air bag allumé), il suffit d’enlever le racord et de metre un domino. (+)

- Fuite de liquide de refroidissement au joint de culasse. Panne de réception radio (autoradio RD2 Clarion). (+)

- Problème de clim (+)

 
 

Xsara 2.0 135 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 135 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+135")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/5 1/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 1/5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/5 2/5 0/5 0/5 0/5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

- Problème d'arrivé du liquide de refroidissement (+)

- Bobines d'allumage, radiateur, connecteurs de frein et d'embrayage, petit soucis électriques (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Porte arrière côté droit qui reste parfois fermée lors de l'ouverture des portes. (+)

- Pour l'instant, rien de bloquant (+)

 
 

Xsara 2.0 165 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 165 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+165")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 1/7 0/7 0/7 1/7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/7 0/7 0/7 0/7 2/7
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

- Siege conducteur dessoudé, chicane pot cassé, synchro boites fatiguées a - de 100.000km. train arrier prend du jeu (+)

- - Lève vitres 2 cassés (défaut de conception grave). J'ai désactivé les lève-vitres. Pratique, non ? Vu la conception, inutile de changer, ça r ... Lire la suite >>

- Sonde lambda a 160mkm, impossible de retrouver siège conducteur (+)

- Crémaillère HS introuvable, une casse moteur a 135000 (+)

- Train arrière changé (phénomène R8 gordini) soufflet de crémaillère changé (fuite), roulements arrières changés. Suite à un démarrage raté ... Lire la suite >>

- Pompe de direction hs, moteur pas à pas défectueux, poignée de porte cassé, siège qui a du jeu et qui est déchiré, centralisation des portes qu ... Lire la suite >>

- Siège conducteur qui refuse de se verrouiller après basculement, Desserrage du pignon de 5ème, multiples problèmes de capteurs; température, rale ... Lire la suite >>

 
 

Xsara 1.4 HDI 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Xsara 1.4 HDI 70 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Xsara posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+70")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Essieu a240000km (+)

 
 

Xsara 1.9 D 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Xsara 1.9 D 70 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 45 avis Xsara posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+D+70")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/45 0/45 6/45 5/45 0/45 0/45
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/45 6/45 2/45 0/45 0/45
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/45 0/45 2/45 4/45 7/45 0/45
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/45 2/45 1/45 0/45 1/45
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/45 0/45 0/45 1/45 0/45 0/45

- TRAIN ARRIERE ( JEU ROTULE ) (+)

- Vanne EGR, bouton de leve vitre+faisceau, essui glace arriere, fermeture centralisée, catalyseur, et pour finir incendie moteur!!! (mort du vehicule) (+)

- Faisceau électrique de la portière avant gauche fragile (+)

- Déraillement fréquent du courroie, poulie de distribution mal conçue provoquant la rupture fréquente du courroie (+)

- Alternateur silentblock (+)

- PBL DE DERAILLEMENT DE COURROIE A CAUSE DE LA POULIE, - SILENTBLOC ARRIERE,BRUIT,GALET TENDEUR,fermeture porte avant gauche deffectueuse,VOILLANT AIR ... Lire la suite >>

- Fiches ISO de l'autoradio bricolé par l'ancien proprio ( absence de + permanent.... ) , pompe a injection et support de filtre a gazole HS a 257000 k ... Lire la suite >>

- Sifflement des freins et arrière (+)

- Moteur HS (serré) à 37000 KM. - Voyant feux de croisement qui clig (+)

- Moteur fume à 60000 Km, bruit moteur, consommation excessive d'huile, circuit électrique lâchée à 130000 km, moteur essuie glace grillé à 13000 ... Lire la suite >>

- Vanne egr défectueuse,pot catalytique bouche, probleme démarrage par temps froid (reglage soupapes) (+)

- - électronique qui lache progressivement fermeture a distance, voyant de tableau de bord, ... - train arrière qui avait la maladie des PSA, on a don ... Lire la suite >>

- Train arriere (+)

- - récurent - poignée de porte casse facilement1x chauffeur 1x passager (2x7€+2 gros pop(en stock chez tous les concessionnaires,bizarre non ) - vit ... Lire la suite >>

- Galet tendeur a 200000km faisceau électrique (+)

- Embrayage à 167000 km, faisceaux de porte avant gauche à 170000 km, train arrière fatigué à 230000 km rester ainsi depuis sans aucun jeu de roule ... Lire la suite >>

- Courroie d'alternateur qui couine même retendue (+)

- EMBRAYAGE 220000, SILENCIEUX 210000, AMORTO ET RESSORT 250000 (+)

- Aucun, à part la distribution faite à 150000 et la ligne d'échappement, mais normal, non? (+)

- Aucun, à part la distribution faite à 150000 et la ligne d'échappement, mais normal, non? (+)

- Catalyseur bouché a 2 reprises, ventilation(pulseur) hs a 2 reprises (+)

- Pompe à direction assister H.S à 229000kms, courroie d'accessoires décalée, centralisation capricieuse et catalyseur H.S (+)

- Voyant airbag allumé, du a un mauvais contact d'une prise sous le siege passager avant, voiture qui broute de temps en temps en roulant prise d'air o ... Lire la suite >>

- Courroie d accessoire casser (+)

- Pompe de direction a 290 000KM puis 340 000 (!!!); - Fuite du réservoir, fuite de roulement d'amortisseur (entraînant le déclin du train arrière), ... Lire la suite >>

- Pb feux AV, biellettes de barre stable, voyant air bag, serrure coffre + passager, fuite d'huile et consommation d'huile, embrayage qui patine, soudur ... Lire la suite >>

- 210000kms alternateur et catalyseur (+)

- Vanne EGR qui reste bloquer ouverte (+)

- Catalyseur cassé à cause corrosion, phares avant opaque (+)

- Alternateur (au bout de 200 000km) (+)

- Pompe DA à 200 000km. Neyman à 300 000km qui empechait le pulseur d'air de fonctionner (réglé avec un pontage de fil). (+)

- Boite embrayage injection direction assisté Neymar lève vitre électrique centralisation ventilation phare essieu arrière et suspensions - Triangle ... Lire la suite >>

- Alternateur - Rotule du triangle avant gauche (+)

- Ras a part l'embrayage à 250000 ce qui est normal pour une pièce d'usure (+)

- Alternateur , freins tambours ar. refait à neuf,elle a beaucoup roulé donc il faut tout surveiller. Petits problémes électrique.... (+)

- Voiture donné par un ami qui voulait s'en débarasser car amortisseurs et freins ar tambours hs donc CT.refusé, j'ai tout réparer en neuf et ct ok, ... Lire la suite >>

 
 

Xsara 1.9 TD 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Xsara 1.9 TD 90 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Xsara posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TD+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/21 1/21 0/21 1/21 0/21 0/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/21 2/21 4/21 0/21 0/21
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/21 0/21 3/21 0/21 1/21 0/21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/21 3/21 0/21 0/21 1/21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/21 0/21 0/21 0/21 1/21 0/21

- Beaucoup de voyants éclairés pour rien, fuite d'huile dans le circuit de refroidissement, quelques grincements de plastiques . Problème aux étrier ... Lire la suite >>

- Dans l'ordrechangement catalyseur à 168000km,pompe de gavage HS à 190000,changement moteur lève-vitre conducteur-tjrs même pb de façon aléatoire ... Lire la suite >>

- Rupture subite et sans aucun signe avant coureur d'une bielle moteur à 65000 kms entraînant un grand écoulement d'huile sur la chaussée, moteur re ... Lire la suite >>

- Verrouilage centralisé, pulseur ventilation, essieux arriere (+)

- Embrayage a 150000 (+)

- Injection et train arrier (+)

- Finition plastique,trop cassable notamment las commandes des vitres (+)

- Sièges mauvais fonctionnement pour accéder a l'arrière ;capteurs d'airbag vite résolu ( cosses capteur changés )train arrière hs problème joint ... Lire la suite >>

- Embrayage casser net a 310000km voiture roule tous les jours et pas a cinquante a l'heure23000km depuis janvier 2014 dernier contrl thecnique RAS (+)

- Aucun compteur cumulant 305000km (+)

- Petits pb électriques et train arrière (+)

- Roulements bras arrière à 200000km (+)

- Probleme train arriere, fuite pompe a injection (+)

- Train arrière, fermeture centralisée, étanchéité coffre (+)

- Entretien normale par moi mécanicien auto ,10496 euros d'entretien , GZ et Assurance compris depuis achat ce qui représente 58 euros mensuel environ (+)

- Aucun prob (+)

- Pompe à injection (275000km) (+)

- Alternateur défaillant (230000km) qui a causé la surchauffe de la batterie - Batterie changée - Problèmes injections ( une fois démarrée elle ca ... Lire la suite >>

- COMMANDES D ESSUIES GLACES MAL PLACER ET BOUTONS QUI S ENFONCENT DANS LA PLANCHE DE BORD LA BOITE DE VITESSE COMMENCE A FATIGUE ELLE EST D ORIGINE ELL ... Lire la suite >>

 
 

Xsara 2.0 HDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Xsara 2.0 HDI 90 appuyées sur les 132 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 132 avis Xsara posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/132 1/132 1/132 10/132 0/132 0/132
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/132 29/132 7/132 0/132 8/132
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
4/132 4/132 1/132 4/132 5/132 1/132
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/132 6/132 1/132 0/132 10/132
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/132 0/132 0/132 0/132 1/132 0/132

- Faux contact d'un capteur airbag sous le siège conducteur (+)

- Dans l'ordrelecteur CD HS, un élément de la calandre s'est détaché et à failli explosé le pare brise avant. la commande des feux HS à 120 000 K ... Lire la suite >>

- Casse ressort amortisseur, vérins coffre, voyant air bag, fragilité plastique de protection du carter moteur, fragilité supports caoutchouc de fixa ... Lire la suite >>

- Alarme température, roulement avant gauche, faisceau portière de vitre Elect., Démarrage à froid, fuite d'air au portièresifflements, Silentbloc ... Lire la suite >>

- Changé câble batterie/alternateur, cause pannevoyant batterie allumé avec 3 bips sonore. (+)

- Pompe a injection casser a 120000 kms (+)

- Fuite injecteur,cataliseur,silents blocs cache moteur a changer souvent,couvercle compartiment cd central fragile,panne clim(a utiliser frequemment si ... Lire la suite >>

- Aucun si ce n est l entretien (+)

- Les poignées de portières avant ne fonctionnent pas par temps humide. (+)

- Alternateur refroidissement (+)

- Catalyseur à 1000 000km puis à 280 000 km (+)

- Train arrière en échange standard, 550 euros (+)

- Train arrière (+)

- Commodo clignotant à 90 000 km; Pompe de gavage changée à 82000 et 133000km (+)

- Embrayage à 200 000 (+)

- Amortisseur x4 a 120 000 km, embrayage + boite 145 000 km, fuite liquide de refroidissement, electronique la voiture ne démarrait plus environ 1 sema ... Lire la suite >>

- Moteur de ventilation bloqué a fond (maladie des xsara d’après mon garagiste) sinon rien d'autre pour vu que ça dur. Lecteur cd hs (+)

- Courts-circuits et problèmes de masse, antenne du plip défectueuse, soude de température d'eau trop fragile. jauge a gasoil défectueuse (valeurs i ... Lire la suite >>

- Chevron superieur de calandre fragile, changé 2 fois,commodo feux hs, vérins de coffre, lampes de feux de croisement souvent grillées, roulements a ... Lire la suite >>

- Un phare, les siège qui se craquent, l'autoradio d'origine HS et mon ouverture de coffre qui me jouait des tours, il suffit de nettoyer les contacts ... Lire la suite >>

- Lève-vitres et pulseur d'air habitacle HS (Près de 900 euros au total..) (+)

- Vitre electrique AVG, module de regulation de vitesse pour ventilation, calandre, poignée AVG cassée,soudure de catalyseur, lecteur cd hs . . (+)

- Problème avec la calandre, le chevron du haut s'est décroché sur la 2x2 voies. Je conseille de déclipser et de mettre de la colle forte de manièr ... Lire la suite >>

- Casse moteur Lèvre vitre 100 000KM, pulseur air bloqué 120 000KM, peinture couleur violine fragile (décollage du vernis sur capot et toit principal ... Lire la suite >>

- Triangle a 180000 et embrayage aussi (+)

- Essieus arriere échange standard a 215000 (+)

- Poulie de vilebrequin (+)

- Poignet de porte extérieur cassé, problème calage intempestive du essentiellement relais double marrons à remplacer dont le coût de la pièce est ... Lire la suite >>

- 147000km Joint de culasse - comodo clignotant fiabilité (+)

- Embrayage. l’échauffement du moteur (+)

- Semelle d amortisseur , puis cable d embrayage bloquer donc faut le changer aussi . Surtout probleme de masse mais je les regler en deplacant tous sim ... Lire la suite >>

- Pb de capteur de porte ar (+)

- L'électronique , porte qui se ferme mal a cause de la clé , ouverture de ma voiture avec les voiture garé a coté ayant la même fréquence de clé ... Lire la suite >>

- VOYANT AIRBAG , PETITE FUITE D HUILE (+)

- Aucun en 20 000 km pour le moment (+)

- Les ingenieurs PSA ont mis un axe en plastique ! à la jonction pédale/cable embrayage ; transistor carte pulseur de la ventil sous dimensionnés, im ... Lire la suite >>

- Attache plastique qui casse facilement, triangle a 210000km, corosion ligne echappement , cable de frein a main qui on tendance a se couper a l'arrier ... Lire la suite >>

- Joint de culasse a 120000 (+)

- Compresseur Clim HS (à 250000Kms/10ans), embrayage à 200000Kms (garagiste citroen me l'a remplacé par un embrayage devenu très dur et bruillant ap ... Lire la suite >>

- Train arrière HS. pompe de gavage + problèmes électriques d'alimentation (relais?), vitre électrique (souci alimentation), voyant injection allum? ... Lire la suite >>

- Reprogrammation du bsi a 30000km (+)

- Casse ressort amortisseur, poulie damper qui fait du bruit. (+)

- Changement train ar a 194000kms (+)

- Prix des pneumatiques cher, prix du catalyseur cher. (+)

- à vrai dire aucun , (+)

- Commande elec (+)

- Attention à un défaut assez fréquent sur ce moteur (y compris sur d'autres modèles) au niveau du faisceau (grosse fiche marron dans le compartimen ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant (+)

- Rupture catalyseur, biellette amortisseur, fuite injection (+)

- BSI HS à 2ans, train arrière HS à 70000km, PB récurent faisceau électrique porte conducteur, embrayage HS à 150000KM, les poignées de porte cas ... Lire la suite >>

- Casse de bielle a 140000km (+)

- Train arrière, suspension, pb au niveau de la crémaillère (instabilité au braquage) (+)

- FREIN ARRIERE DISQUES , FREIN A MAINS (+)

- Train arriere - cable embrayage ( 2 fois ) silents blocs barre stabilisatrice avant - cable de frein a main (+)

- Rupture courroie distribution, silentbloc barre n (+)

- Probleme embrayage et joint de culasse durites tres dures mais ne chauffe pas (+)

- Poulie Damper à 190 000 km (+)

- électronique défaillant , moteur qui cale , usure des pneus rapide , et le cd sort plus du lecteur cd , klaxon ne marche plus dans le volant , airba ... Lire la suite >>

- 3 problèmes en 300 000 km, 1 alternateur changé sous garantie (occasion garantie achetée à 80 000 km), remplacement des roulements d'essieu AR à ... Lire la suite >>

- VOLANT MOTEUR . FAISCEAU ELECTRIQUE POMPE GAVAGE (+)

- Train arrière fragile, allumage intempestif des feux, Cable d'embrayage changé plusieurs fois (+)

- Anti pollution, pb tirage (+)

- Radar de recul HS (Du à un capteur), train arrière, catalyseur. (+)

- Train arrière, les roulements prennent l'eau, fermeture centralisée, ventilation. (+)

- Coupure faisceau porte et hayon (+)

- POMPE PREGAVAGE, VANNE EGR, MOTEUR REGLAGE PHARE, GRIPPAGE ETRIER,PRISE SOUS SIEGE AIRBAG,CLAPET ANTIRETOUR RESERVOIR ,PREAMPLI ANTENNE FM,LEVE VITRE, ... Lire la suite >>

- Embrayage et volant moteur 180.000, problemes electriques pompe de gavage , boite à gants hs et siège passager déchiré ' default vts ) (+)

- Poulie damper, alimentation pompe gavage ,barres stabilisatrices (+)

- Aucun probleme notable sauf l'autoradio qui ne lit plus les cd... de toutes façon je vais changer l'autoradio et les enceintes. (+)

- Essieu arriere , boite qui accroche a froid, ampoule qui crame (+)

- Électronique . Essieu arrière. Électricité. (+)

- Essieu arrière, direction.. problèmes électriques au niveau du hayon (+)

- Demi train avant (Rotules) Encadrements des 2 portes défaillantes et pot d'échappement troué (+)

- COUPURES INTEMPESTIVES DU MOTEUR , Radiateur de chauffage qui fuit à l'intérieur de l'habitacle (+)

- Encore aucun, je viens de la racheter à...Mon garagiste (excellent garagiste! Je précise.) qui l'avait entièrement retapée mécaniquement, J'avais ... Lire la suite >>

- Sonde température moteur et bouton feu de détresse (sous garantie). Achetée à 200000 km et ayant toutes les factures je peux vous assurer que cett ... Lire la suite >>

- Poulie d'amper, câble d'embrayage, triangles avant, boitier de prechauffage, calendre avant. (+)

- Grincement train arriere (+)

- Commodo HS, Roulement essieu arrière HS, carte de gestion pulseur d'air habitacle HS, plastique intérieur de mauvaise qualité (fixation boutons lè ... Lire la suite >>

- Lève votre côté conducteur (+)

- Perte du pot à 280 000 km, pont arrière à 320 000 km (+)

- COMMODO CHANGE 15000 KM + POULIE DEMPER 190000 KM (+)

- Pompe de gavage rampe l'injection poulie dumper le tout en 330000 kms (+)

- Embrayage à 150000km, fuite sur une durite de direction assistée. (+)

- Problèmes de faisceaux électrique très encombrants (+)

- Qualités tres bonne routière moteur robuste beaucoup d angle mort - Défauts echappement qui casse poulie damper changer 3 fois - Consommation moyen ... Lire la suite >>

- Rare, j'ai envie de changer de voiture " cause du kilométrage uniquement347000, mais aujourd'hui les diesel ont trop de problème mécanique, je vais ... Lire la suite >>

- Rien de spécial. Les accessoires sont faciles à réparer et pas chers. (+)

- Essieux casse 2200km, poulie damper (+)

- Embrayage, problemes electroniques, abs (+)

- - une petite pièce cassé entre la BVM et l'embrayage changé pour 30¤ - fuite d'un tuyaux d'alimentation injecteur changé (15¤ la pièce) - boite ... Lire la suite >>

- Aucun coté mécanique, voiture très fiable dans l'ensemble (+)

- Essieu électronique (transistors du pulseur d'air) (+)

- Pulseur d'air habitacle, sonde température eau. (+)

- Joint de culasse qui c'est déformé (rectifié 1400 ¤), boutons vitres avant qui ce sont enfoncés. (+)

- 2 faisceaux de porte changer AVG ( centralisation déconner et lève vitre conducteur fonctionne plus ). Mais problème mais coté passagé cette fois ... Lire la suite >>

- Lèves vitre droit, triangle avant, câble d'embrayage, boitier de préchauffage, poulie d'amper, calendre capot, boite à gant HS, condenseur de clim ... Lire la suite >>

- Câble d'embrayage(270 000kms), pulseur d'air(240 000kms), alternateur(260 000kms), eau qui s'infiltre dans le coffre par temps de forte pluie, probl? ... Lire la suite >>

- Dysfonctionnement de l'ordinateur de bord et de l'autoradio. Coût excessif du changement. Problème bien connu de Citroën. J'espère pouvoir rouler ... Lire la suite >>

- Pompe de gavage (+)

- Câble dans la porte conducteur et CD ne sort plus (+)

- Buté d'embrayage a 210 000km (+)

- Juste entretien (+)

- Embrayage, AutoPC, Klaxon, Clim, Silentbloc (couvre moteur) (+)

- Faisceau électrique à 150 000 km (réparation peu couteuse) (+)

- Embrayage 160000/Poulie damper/Leve vitre éléctrique Gauche/Résistance Pulseur changé 3 fois/Triangle changé 2 fois/Biellette de BAD/Silent bloc ... Lire la suite >>

- Moteur de ventilation chauffage. (+)

- Pulseur d air tjrs a fond.catalyseur.commodo.silencieux .biellette.rotule.entretien courant (+)

- 1/3 des défauts indiqués ci dessus comme les câbles, le hayon où même la direction (+)

- - Train arrière changé- Embrayage - Phare croisement qui s'allument seul la journée (Pb comodo) (+)

- Rupture axe embrayage côté pédale. Disques avant anormalement usés. - 3 ventilo de clim en 15 mois. (+)

- Embrayage, pompe à gazoil, climatisation. (+)

- Essieu arrière - Climatisation H.S - Problèmes affichages compteur vitesse et compte tours - Voyant airbag clignotant - Durite de Refroidissement (+)

- 320000km embrayage (premier changement) - 350000km train arriere hs - 380000km calculateur hs - 400000km boite de vitesse le pignon de 5 a cassé (apr ... Lire la suite >>

- Embrayage à changer tous les 200 000km - Essieu mal conçu et qui se dégrade vite, 200 000km, il existe une solution qui est percer l'essieu entre l ... Lire la suite >>

- Aucun, mon moteur a seulement 40.000km (+)

- Aucun qui était dû au véhicule en lui-même. (+)

- Problème train arrière avec soit roues ''gordini'' c'est à dire inclinées donc usure prématurée des pneus ou des couinements et le pneu qui frot ... Lire la suite >>

- Électronique, autoradio, verrouillage centralisé etc... (+)

- Changement du train arrière et biellette direction - entretien régulier (+)

- 130 000MKM disque d'embrayage défectueux, (+)

- - Centralisation HS - Démarrage difficile à froid (démarreur à certainement à changer) - Train arrière fragile - Fuite du silencieux (+)

 
 

Xsara 2.0 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Xsara 2.0 HDI 110 appuyées sur les 59 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 59 avis Xsara posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/59 3/59 2/59 1/59 1/59 0/59
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/59 15/59 1/59 1/59 3/59
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/59 3/59 3/59 0/59 3/59 0/59
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/59 2/59 0/59 0/59 7/59
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/59 0/59 0/59 0/59 0/59 0/59

- Embrayage a 130 000km et vitre électrique avant a gauche qui ne voulait plus fermer (+)

- Embrayage 3 fois (+)

- Bouton de l'interieur du retroviseur a gauche du volant casseé on ne pe pas le remettre bouton du warning (tiangle rouge en haut a droite du volant)q ... Lire la suite >>

- La résistance, les calculateurs (+)

- Alternateur, poignee de porte, commodo clignotant, calandre (+)

- Faisceau coupé coin haut du coffre, reglage hauteur du siege conducteur (+)

- Train arrière changé en échange standart à 208 000 pour 800€(hors citroen qui demandait 1900 €). Consommation d'huile (entre 2 et 3 litres entre ... Lire la suite >>

- Peu... embrayage a 180000kms radiateur a 200000kms et recemment silent blocs de barre stab...vu le km ça reste tres acceptable. Echappement complet d ... Lire la suite >>

- L'écran du tableau de bord qui est a moitié éclairer sa m'avait fait pareille sur la xantia. couvercle du rangement qui est entre les deux sièges ... Lire la suite >>

- Bouton du rétroviseur a gauche du volant cassé couvercle de l'accoudoir déboîter bouton de l'appui tête arrière a gauche cassé impossible de de ... Lire la suite >>

- Trappe du vide de poche déboîter impossible de le remettre bouton pour descendre l'appui tête arrière coter gauche casser on ne peut plus descendr ... Lire la suite >>

- - Siège conducteur qui perd sa mousse de rembourrage par le dessous + manette de réglage hauteur qui se désolidarise de l'assise. - Coupure faiscea ... Lire la suite >>

- Direction assistée, lève vitre, avant droit (+)

- Diodes gérant la variation de vitesse du moteur ventilation habitacle, commande au volant de l'autoradio, commodo (de temps en temps) (+)

- Embrayage changé 3 fois de suite bouton du rétroviseur a gauche du volant cassé a un moment il fallait claquer le coffre fort car il avait du mal a ... Lire la suite >>

- Changer trois serrures de coffre en 8 ans (+)

- Poignées de portes cassée , embrayage changé 2fois (+)

- Boîte de vitesses auto déconne (+)

- 2 embrayages (50 000 km et 60 000km) (+)

- Roulements a 190 000 kms (+)

- Pulser d'air bloqué, sièges qui grincent (+)

- Leve vitre, poulie damper, biellettes de suspension (+)

- Comme beaucoup icipulseur d'air bloqué et surtout problème joint de culassefuite d'eau. Elle a 140000 km et ça fait 15000 km que je roule sans eau! ... Lire la suite >>

- Rien en particulier (+)

- L’électronique est capricieuse (+)

- Vitre avant gauche tombée (+)

- Capteur de température moteur intermittent à 65000km, 7 ans. (+)

- Train arrière changé a 170 000 (1800 €), ESP sensible a l'usure des pneus (trop précis), jaunissement des feux en polycarbonate (100 € pour les r ... Lire la suite >>

- Bouton du rétroviseur electrique a gauche du volant cassé siege conducteur abimer coter gauche volant abimer enbrayage changé 2 fois de suite vitre ... Lire la suite >>

- Jeux train arrière, contact air bag siège avant, support moteur boîte vitesse fragile (+)

- Train arriere 125000; durite échangeur fendue, perte de puissance immédiate ;commodo e/g ; autoradio hs. mousse de sièges s'effrite par en-dessous. ... Lire la suite >>

- Culasse cassé (+)

- Moteur de lèvre-vitre côté chauffeur HS, petite fuite au niveau de la crémaillère (accoups dans le volant) (+)

- 1/2 train Ar D hs, joint de culasse, triangle, FAP, réglage hauteur du siège conducteur, vitre conducteur, et j'en oublie certainement! (+)

- Poulie damper, ventilateur habitacle (+)

- Essieu arrière mort à 200'000 km, usure anormale garniture de freins arrière (changement tous les 1.5 ans), vieillissement anormalement rapide des ... Lire la suite >>

- Essieu AR, moteur vitres électriques, débimètre d'air (+)

- Aucun juste les entretiens normal (Train arrière d'ici 1 ans ou 2 à voir...) (+)

- Electrique et autoradio. + le sigle citroen a l'avant qui se détache. (+)

- Embrayage, train Arrière, Electronnique défectueuse, support de cache moteur défectueux, Embrayage (Mais bon 200000 km aussi normal) (+)

- Train arrière ( changement préventif ) (+)

- Embrayage, etrier avant (+)

- Demi train arrière changé à 208 000 condenseur de clim (+)

- Embrayage, lève vitre, clé commandes inutilisable ..ouverture du coffre , plastiques caches moteurs à jeter , radio assez basique (+)

- Boite de vitesse morte (+)

- Pot complet change , attaque par la rouille. Poulie damper, embrayage, positionnement du siege (+)

- Huile niveau injecteurs (+)

- Aucun de sérieux (+)

- Embrayage, alternateur et train arriere changé il y a peu (+)

- 130 000 Vanne EGR (+)

- - voyant d'airbag la réparation "Citroën" consistant à couper les fils du faisceau de câbles et à tout ressouder ne corrige rien, c'est au final ... Lire la suite >>

- Rien excellente fiabilité (+)

- Capteur de température moteur intermittent en 2008, - Contact intermittent du sélecteur de vitesse du ventilateur de chauffage en position 1 en 2019 ... Lire la suite >>

- *Embrayageattention à bien changer la biellette de l'embrayage lors du changement de ce dernier (rares sont les personnes au courant), sinon vous ris ... Lire la suite >>

- Alternateur d'origine hs à 300.000 km (+)

- Achetée en 2009 avec 123000 kms, aujourd'hui (05/2020) 263000 kms. - Turbo "reconditionné" à 240000 à cause de la waste-gate percée que je voulai ... Lire la suite >>

- Train arriére ( classique ) - débimetre changé 2 fois (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une CITROEN Xsara


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

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