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Qualités et défauts C4 signalés par les internautes via les 52 avis postés : Comportement routier : 5 aiment 7 n'aiment pas
Roulis : 4 n'aiment pas
Précision direction : 1 n'aime pas
Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas
Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas
Agrément : 12 aiment 6 n'aiment pas
Poids : 1 aime 2 n'aiment pas
Confort global : 36 aiment 4 n'aiment pas
Confort des sièges : 7 aiment 2 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 1 aime
Insonorisation et bruit perçu : 10 aiment 7 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas
Bruit d'air : 1 n'aime pas
Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 5 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 2 n'aiment pas
Présentation intérieure : 1 aime
Luminosité : 1 n'aime pas
Qualité son/autoradio : 3 aiment 4 n'aiment pas
Modularité : 1 aime
Habitabilité : 8 aiment 2 n'aiment pas
Position de conduite : 5 aiment
Usure des sièges : 1 n'aime pas
Rétrovision : 9 n'aiment pas
Visibilité avant : 1 n'aime pas
Volume de coffre : 6 aiment 12 n'aiment pas
Volume du réservoir : 1 n'aime pas
Nombre de rangements : 4 aiment 3 n'aiment pas
Roue de secours : 2 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 9 aiment 5 n'aiment pas
Couple moteur : 1 aime
Consommation : 22 aiment 7 n'aiment pas
Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas
Temps de charge : 1 aime
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 4 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 1 aime
Style : 8 aiment 1 n'aime pas
Résistance peinture : 1 n'aime pas
Equipement : 10 aiment 2 n'aiment pas
Poids : 2 aiment 3 n'aiment pas
Eclairage : 2 aiment
Fiabilité : 2 aiment 9 n'aiment pas
Service après vente : 2 aiment 10 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 n'aime pas
Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas
Citroen C4 1.2 Puretech 130 ch Eat 8, finition Shine pack, pack grand froid, modèle 2024
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)
Posté le : 2024-04-10 22:36:46
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 routeQualités : La C4 est une voiture qui nous surprend par son gabarit, dimension identique au 3008 phase 1 ! ce que j'apprécie: le confort des sièges, la douceur de la suspension, un bilan sonore très bon, on se croirait au volant d'une électrique sans les inconvénients de devoir recharger tous les 200/300 kms. Une position de conduite haute assistée d'un affichage tête haute, des touches manuelles pour le réglage du chauffage /ventilation, un coffre suffisant grand. la caméra de recul 360° et surtout en hiver le pack grand froid qui inclut le dégivrage du parebrise en moins de 30 secondes, le chauffage du volant et des sièges. L'utilité du becquet arrière qui permet de garder une partie de la vitre à l'abri de la neige ou du givre. La consommation réduite sur grand trajet soit +/- 6.5 litres et 7.5 en mixte ville/campagne. Certain se plaignent de l'affichage du tableau de bord qu'ils trouvent "réduit", celui ci me convient largement car doublé par l'affichage tête haute et surtout l'essentiel est de prendre plaisir à conduire sa voiture et pas d'avoir la tête dans ses compteurs quand à la dalle numérique elle suffit largement, pas besoin d'avoir une télévision comme seule déco de son poste de pilotage : )
Défauts : Les défauts: elle n'est pas parfaite malheureusement, l'absence de bouton dans le coffre pour faire basculer les sièges comme sur les 3008. le maintien latéral des sièges qui auraient pu être plus enveloppant. Un manque de rangement, bac de porte moyen. L'équipement pneumatique surprenant en 18 pouces avec une largueur de 195, cela aurait mérité d'être en 215, mon 3008 c'était du17 pouces et 225 de largueur. La qualité visuelle de certains plastiques intérieurs qui donne un aspect de voiture Low cost, d'autres constructeurs comme Tesla en matière de plastique ne font pas mieux et facturent plus cher donc on peut relativiser. L'absence de roue de secours qui engendre l'absence d'un cric et d'une clef pour desserrer les roues, vous me direz pas besoin car vous avez un compresseur pour regonfler et bien non, ces éléments peuvent avoir une utilité si vos boulons sont mal serrés (cela m'est arrivé) et que vous vous en apercevez, si vous avez besoin de soulevez votre voiture pour remplacer votre roue car le gonfleur n'aura aucune utilité en raz campagne si votre roue est explosée et que vous n'avez pas souscrit à l'option assistance 0 km.
Consommation moyenne : 6.5/7.5 l
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 17/20
Prix assurance : 444 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%+15% bonus)
Citroen C4 e-C4 Electrique 136 ch Très décevant
Posté le : 2025-06-20 14:51:15
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : Confort, habitabilité
Défauts : Fiabilité,
pas de point mort quand le véhicule est en panne on ne peut pas le pousser, on peut retirer le frein à main mais les roues avant restent en prise
SAV Citroen
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : A plusieurs reprises message "Défaut systeme de traction" avec broutage, signalé lors de révisions sans aucune action. Au final panne immobilisante, au fond d'un garage, grosse galère pour bouger le véhicule qui a du être mis sur roulette car il n'y avait pas de possibilité de la mettre au point mort.
Changement du faisceau ondulateur à 75 000KM, 1500€, zero prise en charge constructeur. Véhicule immobilisé depuis bientôt un mois, le SAV Citroen s'en fout comme de ses premières chaussettes...beaucoup de blabla, de process et d'interlocuteurs... pour du vent... une belle bureaucratie bien française (enfin pas pour les interlocuteurs qui semblent situés bien loin de nos cotes"...
J'ai voulu faire un acte citoyen en achetant une électrique française fabriquée pas trop loin... j'ai accepté de prendre un véhicule moins performant que ceux des marques asiatiques...très déçu... Stelantis manifestement ne sais pas faire des véhicules fiables et son service client n'en a rien à faire ... je faisais parti des vieux c... qui s'attachent à acheter français quand c'est possible... j'ai deux BMW sur des segments de marché où les françaises n'existent plus... et bien cette C4 sera vraisemblablement ma dernière française... et vraisemblablement quand j'en aurais terminé avec cette Ec4 je ne pense pas reprendre une électrique qui s'avère malgré tout ce que l'on raconte moins fiable qu'une thermique, c'est la première fois en bientot 40 ans de conduite et des centaines de milliers de km qu'une voiture me laisse en rade.
Note : 6/20
Citroen C4 1.2 Puretech e-DCS6 hybride 136 ch 2024
Posté le : 2025-02-24 22:08:31
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% routeQualités : Moteur hybride 136
Défauts :
Consommation moyenne : 5.8 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 15/20
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Modèles | Année | Avis |
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2020 | 10 |
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2019 | 24 |
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2022 | 6 |
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2021 | 24 |
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2018 | 88 |
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2017-2024 | 20 |
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2018 | 35 |
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2019 | 25 |
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2018 | 49 |
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2023 | 81 |
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2021 | 6 |
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2021 | 42 |
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2020 | 16 |
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2019 | 9 |
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2019 | 9 |
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2019 | 66 |
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2020 | 23 |
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2020 | 13 |
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