571 Avis CITROEN C4 (2004-2010)
- Avis classés par moteur
- Synthèse des 571 avis
- AVIS LE PLUS COMPLET SUR CITROEN C4
- LES 2 DERNIERS AVIS
- 28 avis C4 1.4 16v 90 ch Essence
- 71 avis C4 1.6 16v 110 ch Essence
- 3 avis C4 1.6 VTI 120 ch Essence
- 1 avis C4 1.6 THP 140 ch Essence
- 7 avis C4 2.0i 16v 140 ch Essence
- 6 avis C4 1.6 THP 150 ch Essence
- 5 avis C4 2.0i 16v 180 ch Essence
- 155 avis C4 1.6 HDI 92 ch Diesel
- 141 avis C4 1.6 HDI 110 ch Diesel
- 49 avis C4 2.0 HDI 138 ch Diesel
- 12 avis C4 2.0 HDI 140 ch Diesel
- Avis de concurrentes ?
Avis classés par moteur
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1.4 16v 90 ch
Synthèse des 571 avis
Qualités et défauts C4 signalés par les internautes via les 571 avis postés : 
Comportement routier : 168 aiment 7 n'aiment pas Roulis : 1 aime Précision direction : 4 aiment 1 n'aime pas Consistance direction : 6 aiment 4 n'aiment pas Freinage : 28 aiment 16 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 aime Agrément : 55 aiment 29 n'aiment pas 
Poids : 3 aiment 8 n'aiment pas Confort global : 240 aiment 42 n'aiment pas Confort des sièges : 19 aiment 7 n'aiment pas Confort banquette arri. : 2 aiment 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 26 aiment 29 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 aime 3 n'aiment pas Bruit d'air : 4 n'aiment pas Bruits parasites : 1 aime 12 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 25 aiment 71 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 4 aiment 9 n'aiment pas Sensibilité plastique : 9 n'aiment pas Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas Présentation intérieure : 2 aiment 1 n'aime pas Luminosité : 2 aiment 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 15 aiment 6 n'aiment pas Modularité : 4 aiment Habitabilité : 26 aiment 9 n'aiment pas Position de conduite : 3 aiment 5 n'aiment pas Hauteur de toit : 1 aime Usure des sièges : 3 aiment 4 n'aiment pas Rétrovision : 2 aiment 18 n'aiment pas Visibilité avant : 6 n'aiment pas Volume de coffre : 25 aiment 43 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 aime Nombre de rangements : 6 aiment 3 n'aiment pas Roue de secours : 1 aime 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 36 aiment 27 n'aiment pas Couple moteur : 6 aiment 6 n'aiment pas Capacité de tractage : 1 n'aime pas Consommation : 128 aiment 36 n'aiment pas Autonomie : 12 aiment 1 n'aime pas Temps de charge : 2 aiment 1 n'aime pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 10 aiment 13 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 2 aiment Style : 61 aiment 5 n'aiment pas Vieillissement du style : 6 aiment Protection pare-choc/portière : 2 n'aiment pas Résistance peinture : 1 aime 1 n'aime pas Equipement : 55 aiment 2 n'aiment pas Poids : 4 aiment 18 n'aiment pas Eclairage : 8 aiment Fiabilité : 60 aiment 87 n'aiment pas Service après vente : 6 aiment 24 n'aiment pas Entretien (coût) : 28 aiment 14 n'aiment pas Prix pièces détach. : 6 aiment 2 n'aiment pas Coût assurance : 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 aime 3 n'aiment pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR CITROEN C4
Citroen C4 1.6 HDI 92 ch Finition Airplay - 2008 - 90 000km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)
Posté le : 2013-08-16 11:51:39
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : peu gourmande en gasoil - confortable - économique en pneumatiques (80 000 km avec les Michelins avant d'origine et je fréquente quotidiennement des routes de campagne dégradées, pneux arrières pas encore changés... (à faire avant lhiver tout de même) ; jaurais fait + si ma route était en meilleur état - véhicule peu chère à l'entretien - motorisation adéquate (même avec une caravane) - look sympa et audacieux qui change - voiture légère pour son gabarit - finition Airplay sympa avec un intérieur différent, des sièges spécifiques, le bluetooth simple et fiable - volant à moyeu fixe super pratique (n'en déplaise aux journalistes et autres, qui n'ont testé la voiture que deux minutes...) qui permet de tout avoir à porter de main (ou de doigts...) un réel confort passé les 30 1er Km d'adaptation... Modularité de laffichage et du tableau de bord (variation de l'intensité de l'affichage, restriction de l'éclairage de l'affichage) Top pour les longs trajets de nuit.
Ordinateur de bord simple à l'usage (no trop, ni trop peu...) - qualité du son et de l'autoradio (souvent relevé par des passagers qui s'étonnent du niveau de qualité des HP) - possibilité de démonter en deux secondes toute la banquette arrière pour une bonne capacité de chargement plate - facilité d'entretien mécanique courant (changement ampoules, vidange moteur, vidange boite, changement des filtres sauf filtre à air... , etc) qui évite les passages en garage.
Défauts : certains plastiques intérieures vieillissement un peu mal, mais c'est anecdotique et aisément réparable (bouton frein à main qui perd son brillant, plastique qui grince). Certains éléments de carrosserie sont trop fragiles (ailes plastiques, capot fin) mais on ne peux pas avoir un si petit poids en mettant de l'acier. Amortisseurs arrières un peu bruyants quand on prend un trou (ça surprend la 1ère fois...)
Consommation moyenne : 4.6 litres/100km en usage tout-venant quotidien
5 litres en hiver dans les bouchons avec le chauffage, le dégivrage etc
4.1 litres durant les grands trajets de vacances sur l'autoroute, au régulateur, avec la clim !!
Problèmes rencontrés :
- fuite carter d'huile à 2 ans et demi (un goujon défectueux), pris en charge intégralement par la marque après un courrier à Citroen Paris.
- Grippage des freins arrières au printemps la 1ère année entrainant une usure prématurée des plaquettes ; mais le sel des routes lorraines hivernales y est pour beaucoup et je ne nettoie que très peu ma voiture...mea culpa. un bon coup de karcher dans les roues et sur les plaquettes etc ne fait pas de mal en hiver...
- mauvaise odeur dans la clim au bout de 4 ans (clim jamais nettoyée, véhicule qui vit dehors en milieu humide toute l'année : donc pas étonnant !) un simple nettoyage (cartouche gout mentholée à diffuser lors du changement du filtre d'habitacle) a résolu le problème. Idem c'est un détail !!
- craquement boite de vitesses vers 85 000 km (passage 1ère-2ème et 3ème-2ème) : résolu par une simple vidange de boite faite moi-même et conseillé par mon petit garage Citroen du coin (présence de limailles dans l'huile due à un gros accident sur autoroute) depuis c'est une autre boite et la marche arrière passe sans problème (pb boîte PSA : marche arrière parfois un peu capricieuse à long terme)
Enfin bref que du petit problème anecdotique...résolu à moindre frais
Note : 16/20
Prix assurance : 400 env. euros/an après négociation à la baisse (Assureur : GAN ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.60%) Mais je pense changer car les prix montent, montent, montent sans raison...
Je ne suis pas un maniaque de la voiture. Elle doit être lavée une fois par an et encore. J'entretiens un peu plus l'intérieur tout de même.
Je vis à la campagne et n'hésite pas à prendre chemin de terre, bois et champs avec ma C4. Donc véhicule très rarement entretenu !
Ma voiture a subi un carambolage sur autoroute à 110. J'ai été percuté par l'arrière par un 4x4 arrivant très vite et poussé dans 3 voitures (malgré le respect des distances de sécurité par tous) avant que le 4x4 ne s'immobilise enfin (merci Madame !! on ne peux pas téléphoner et conduire en même temps...). Vu le choc : mon véhicule a très bien encaissé et je m'en suis sorti avec peu de bobos (selon les CRS présents sur site, de par leur expérience, la C4 est bien conçue en terme de sécurité active et passive...). Ma voiture a été réparé (env. 9 000€ de réparation...) Je traine toujours des petits soucis liés à l’accident (par exemple : coffre qui claque un peu dans les trous, le carrossier n'a jamais arrivé réglé le souci). Mais tout cela est dû à l'accident.
De nos jours, il convient de le signaler, cette voiture est méga économique (on s'évite facilement le garage bouffe pognon, si tant est qu'on veuille se donner la peine d'essayer...) Je dis cela en réaction à certains témoignages qui vantent l'OBLIGATION de passer en concession pour un changement d'ampoules par exemple. NON NON : ça prend 5 minutes mais essayez vous-même, avant de critiquer... ou la nécessité impérieuse d'un entretien INTEGRAL en CONCESSION : NON NON passez sous la voiture : la vidange prend un quart d'heure avec un simple jeu de clefs... Essayer avant d'ouvrir le porte-monnaie... et je précise que je suis juriste ; pas mécano... et de nos jours tout le monde à Internet : en cas de doute il y a des tas de tuto !!
J'ai installé des ampoules PHILIPS extrem vision dessus (sans trop y croire; mais en promo...) et je ne peux que conseiller cette solution a qui trouve l'éclairage avant faiblard. C'est vraiment bien et l'on n’éblouis pas en face. Là encore : campagne oblige : on aime bien voir le sanglier sur la route, avant de le taper...
J'ai trouvé le petit garage Citroen compétent et sympa (fuyez les grosses concessions citroen, que j'avais tendance pourtant à penser plus compétentes, qui font vente, réparation, show-room etc) Vous n'y êtes qu'un numéro parmi d'autres et surtout un chéquier à ouvrir en +.
En conclusion, j'aime bien cette C4. Objectivement, quand l'on compare avec d'autres marques (même allemandes...) cette voiture est un réel plaisir, costaud dans l'ensemble et surtout très fiable pour l'instant.
- Par Patcho - (2013-09-24 16:40:02) : Petite astuce que j'ai découvert totalement par hasard dans une grande surface :
Les H7 sont assez connues pour être fragiles.
Moi aussi je monte des Philips Extrem vision qui éclairent plus blanc à mon sens, donc fatiguent moins les yeux, de nuit, mais sans éblouir en face. Par contre j'ai découvert que les mêmes existaient, pour moto, renforcées, pour environ dix à huit euros moins chère...
J'en ai monté deux et depuis plus de souci de casses intempestives du filament sur mes routes campagnardes ...et pour moins cher.
Un peu après les avoir installé j'ai fait un bilan gratuit de mes optiques, pour voir si il y avait une contre-indication ou autre : tout est au top et aux normes. Donc n'hésitez pas !! - Par encore moi - (2014-05-05 10:56:18) : Actuellement 110 000km au compteur. Entretien intégrale quotidien par moi-même.
Hormis les vidanges, aucun frais...
Certes quelques petits grincements de plastique à reprendre quand j'aurais le temps, mais rien de paralysant...
Pour l'instant : toujours content - Par toujours moi - (2014-10-15 09:28:24) : Véhicule qui approche les 140 000. Toujours intégralement entretenu par mes soins. RAS, aucune panne, un plaisir.
Le lève-vitre conducteur devient un peu capricieux. En général je re-claque la portière et tout redevient normal.
Actuellement dans les 4.7l au cent... mais j'ai à présent un attache remorque et tracte pas mal.
Le moteur est suffisant même la remorque lourdement chargée sur autoroute. Certes ce n'est pas une F1 mais avec une remorque à toc je n'en vois pas l'utilité...
Objectivement, quand je vois le prix mis par certains dans certains modèles qui sont souvent en panne, ma c4 hormis pour l'accident n'a jamais vu un garage de sa vie. J'ai basculé les pneus arrières à l'avant car je veux les achever avant qu'ils se déforment (pneux michelin toujours d'origine). Batterie toujours d'origine. Deux contrôles techniques nickels, etc pour un véhicule qui couche dehors en milieu humide (bord à canal depuis son achat)...
Bref : toujours content ! - Par c4 HDI 92 - (2014-11-21 11:28:23) : C'est vrai que c'est une critique récurrente qu'on me fait avec ma C4. "on ne peux rien faire sur ces modèles français. Faut toujours aller au garage."
Hier, 18h30-20h dans ma grange avec un matos des plus limités, et n'étant pas garagiste, voiture sur cales de bois : démontage carter plastique sous voiture, vidange moteur, changement filtre à huile, changement filtre d'habitacle, niveaux refaits, inspection sous châssis, cahier d’entretien complété, remise à 0 du compteur d'ODB pour l'entretien, changement d'une ampoule avant, nettoyage de tous les optiques, lubrifications des charnières de portes et joints. En 1h30.
Je re-fixe toujours le carter qq jours plus tard au cas où si ça goutte...
Dans quelques jours : passage en pneus hiver, appoint huile de boite, changement des essuie-glaces avants.
Vidange tous les 15 000 km avec huile de qualité.
Pour l'instant aucun autre frais que cette entretien périodique et les changements de filtre GO et à air...
Vous voyez : c'est faisable !! - Par C4 HDI 92 - (2015-08-18 11:27:26) : Quelques nouvelles de ma C4 qui a 145 000 km : premier changement des pneumatiques arrières Michelin d'origine sachant que je tracte une remorque régulièrement.
Changement des pneux avant tous les 60 000 environ, voire un peu plus.
J'ai demandé au garage qu'il regarde les plaquettes avant : elles ne sont usées qu'à 40%... Donc RAS...
Cette voiture est un chameau... Je roule cet été avec un moyenne de 4.4 l au cent KM...
Je vais devoir à la fin de l'été faire ma 1ère recharge de clim
Aucun frais à prévoir
Seul hic les ampoules avant qui sont fragiles étant amené à fréqueneré des routes de mauvaise qualité... - Par c4 hDI 92 - (2017-06-19 11:17:50) : encore moi, voiture au dessus des 200 000km
je viens de faire un nettoyage d'injection avec un produit de chez warmup, vendu par un professionnel. la voiture a retrouvé une seconde jeunesse et une belle accélération. Je recommande cette additif que l'on vide dans le réservoir. après il faut bien suivre le mode d'emploi c'est à dire rouler les 30 l au dessus des 3000t/min. Certains vous diront : oui mais on a plus le droit de rouler en France, si faut se prendre un pv... je rétorquerai qu'il suffit de rouler un rapport en dessous de l'accoutumé...
j'adore vraiment cette voiture qui bien sûr à quelques petits défauts : le lève-vitre est un brin capricieux mais il suffit d'ouvrir et reclaquer la porte.
je maintiens mes vidanges à 15000 au lieu de 20...aucun problème de turbo ou autre...
une voiture c'est aussi et surtout l’usage qu'on en a et l'entretien qu'on y fait...
alors je ne passe pas mes journées à la lustrer chez éléphant bleu, un coup de jet d'eau par an et c'est tout, mais je fais un entretien mécanique sérieux - Par J’ai une C4 moi aussi 🤢 - (2020-09-19 13:35:57) : Bonjour, je suis ravi de voir un commentaire plus que positif sur cette voiture, du coup je viens lisser une peu le tableau avec mon expérience :
Effectivement, la qualité majeure de cette C4, c’est sa consommation, c’est un vrai chameau, là dessus nous sommes d’accord, 1300 à 1400km avec un plein en faisant attention, 60L dans le réservoir, c’est excellent.
Par contre, niveau moteur, là il y a du boulot :
Mon moulin à 140000km et que ce soit clair, lorsque je lis des automobilistes affirmer que le moulin est fiable parce qu’il est parvenu à effectuer 200000km sans « trop » de pbm, je rigole nerveusement, car à 200000 : un diesel est à peine arrivé à la moitié de sa vie...
Alors ne parlons même pas de ceux qui s’auto-congratulent d’avoir franchis les 100000km sans soucis !!!
Donc, à 140000, ce moteur ne m’a certe pas encore lâché, mais c’est une passoire à huile, 1L de consommation d’huile tous les 20000km... ça dégouline de partout.
C’est simple, j’ai une clio 2 1,9d de 1999 qui totalise 340000km : elle fuit 2 fois moins et consomme aussi 2 fois moins d’huile.
En fait il y a 1 fuite au niveau du reniflar.
Sur la C4, aïe aïe aïe, fuite au niveau des injecteurs, fuite au reniflar, fuite au vis d’injecteur, fuite au joint spy de la pompe à huile, fuite du carter d’huile, etc.... dès que tu répares un des éléments par un changement de joint, tu crées une autre fuite ailleurs, d’où les très nombreuses casse turbo sur ce modèle, heureusement j’ai toujours su réparer à temps, mais c’est anormal.
C’est simple, à moins de 150000km, ce moteur est encore plus rincé que d’autres qui approchent les 350000... c’est factuelle.
Donc on peut s’éviter le garage, mais vous avouerez que ce n’est pas à la portée de tous de changer les joint d’injecteurs et je dis merci à YouTube qui m’a bien aidé !!
J’ai une VW en 2.0 tdi qui affiche 215000km de 2008 : pas 1 seule fuite et je ne trouve pas ça fou, c’est juste normal.
Pour finir sur cette C4, vous dites que la vidange s’effectue en 15min : je ne peux être en accord avec vous car c’est le temps que je mets pour « seulement » retirer le cache plastique énorme qui se trouve sous la voiture ( je n’ai pas de pont, ni de fosse ).
J’ai lu que vous ne faisiez pas le filtre à air dans ces « 15min » et pour cause, il faut approximativement 30min pour le démontage tellement il est loin et difficile d’accès.
Sur la clio il se change en 10min et sur la VW en 5...
_ Les ampoules de la C4 ??? PARLONS-EN : j’ai été obligé d’aller chercher un tuto pour les remplacer moi-même....hallucinant !!! Et la 1ère fois, nous avons dû y aller à 2 avec une petite glace....et heureusement que j’ai de petites mains....rugbyman : passez votre chemin !!! J’ai dû mettre 15 à 20min en pestant....avec de l’entraînement maintenant j’y arrive en 5 min, j’ai eu le temps de peaufiner ma technique car une paire d’ampoules vous fera difficilement l’année HAHA, mais ça, ce n’est pas bien méchant.
Voilà, que dire de plus, le moteur est vraiment très silencieux, on dirait un essence, le temps que la protection du FAP commence à lâcher, après ça vibre, ça bouge et ça fait un bruit de tracteur car ça résonne, pas bien méchant non plus, si ce n’est que la durée de vie est de 100000km, ce qui ne m’a pas forcé à le remplacer, il est juste devenu bruyant.
Les boutons de lève vitre sont très fragiles aussi, mais rien de bien méchant, sauf le prix en concession, dans les 180¤ le modèle « de base »...
Usure des pneus impeccables, ça dure longtemps.
En bref, qualité : consommation
Défaut : moteur kleenex, gérable pour un bon bricoleur qui n’attendra pas que ça casse.
LES 2 DERNIERS AVIS
Citroen C4 1.6 HDI 92 ch Coupé VTR
Posté le : 2025-07-16 17:14:08
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : Une super voiture dont j'ai du me séparer à 310 000kms cause clacage de la carte électronique qui gère la clim et le ventilo entrainant des réparations trop coûteuses. Des petits soucis d'électronique à kilométrage élevé mais rien de bien grave. Jamais eu de soucis avec cette voiture. 1600km avec un plein : imbattable.
Défauts : Mauvaise visibilité avant arrière due à la forme de la voiture, pas de radar de recul, portes longues d'où difficulté pour sortir sur places étroites (mais comme tous les coupés), places arrières difficile d'accès.
Avec 90ch, pas un foudre de guerre mais suffisant pour mon usage.
Difficulté pour changer une ampoule, les phares sont mal conçus.
Consommation moyenne : 3l en moyenne sur route à 90km/h.
Problèmes rencontrés : Electronique avec le temps
Les injecteurs se soudent avec le temps, on ne peut plus les changer.
Note : 19/20
Prix assurance : 320 euros/an
Citroen C4 1.6 16v 110 ch C4 2007 ess 101000 km.
Posté le : 2025-03-09 20:25:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : Fiable en dépit d'un entretien à minima (tous les 4 ans). Courroie changée à 80000.km ; plaquettes d'origine. 1 échange de pneumatiques
Défauts : Zéro du côté mécanique
Consommation moyenne : 7.2 l/100
Problèmes rencontrés : Rien
Note : 20/20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50/%)
Mon seul pb est que l’accès aux places avant n’est pas facile
28 avis C4 1.4 16v 90 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 4 aiment 6 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 4 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 aime Accessibilité moteur : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 2 aiment 6 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 4 aiment 1 n'aime pas Agrément : 4 aiment 1 n'aime pas Consommation : 5 aiment 3 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas 71 avis C4 1.6 16v 110 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 9 aiment 5 n'aiment pas Service après vente : 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment Prix pièces détach. : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime Puissance moteur et relances : 3 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 2 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 aime Entretien (coût) : 2 aiment Agrément : 11 aiment 1 n'aime pas Consommation : 4 aiment 18 n'aiment pas Autonomie : 2 aiment Bruit moteur : 4 aiment 3 avis C4 1.6 VTI 120 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
1 avis C4 1.6 THP 140 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
7 avis C4 2.0i 16v 140 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Consommation : 1 n'aime pas 6 avis C4 1.6 THP 150 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 1 aime Agrément : 1 n'aime pas 5 avis C4 2.0i 16v 180 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 2 n'aiment pas Couple moteur : 1 aime Agrément : 1 aime Consommation : 3 n'aiment pas Bruit moteur : 1 n'aime pas 155 avis C4 1.6 HDI 92 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
Fiabilité : 17 aiment 19 n'aiment pas Service après vente : 4 aiment 10 n'aiment pas Entretien (coût) : 12 aiment 7 n'aiment pas Prix pièces détach. : 2 aiment 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 11 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 2 aiment Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 12 aiment 7 n'aiment pas Agrément : 12 aiment 4 n'aiment pas Consommation : 63 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 5 aiment Bruit moteur : 4 aiment 6 n'aiment pas 141 avis C4 1.6 HDI 110 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.6 HDI 110 ch (0)
1.6 HDI 110 ch (0)
)
Fiabilité : 13 aiment 24 n'aiment pas Service après vente : 6 n'aiment pas Entretien (coût) : 6 aiment 3 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Coût assurance : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 8 aiment 5 n'aiment pas Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 6 aiment 3 n'aiment pas Agrément : 14 aiment 9 n'aiment pas Consommation : 26 aiment Autonomie : 3 aiment Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas 49 avis C4 2.0 HDI 138 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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)
Fiabilité : 5 aiment 16 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 aime Puissance moteur et relances : 5 aiment 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 4 aiment 6 n'aiment pas Consommation : 5 aiment 4 n'aiment pas Autonomie : 1 n'aime pas 12 avis C4 2.0 HDI 140 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 4 aiment Service après vente : 1 aime Entretien (coût) : 3 aiment Puissance moteur et relances : 2 aiment Entretien (coût) : 3 aiment Agrément : 2 aiment Consommation : 3 aiment Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis AUDI A3 |
2003-2012 | 495 |
 Avis BMW Serie 3 Compact |
2001-2005 | 69 |
| Avis BMW Serie 1 |
2004-2011 | 561 |
 Avis FIAT Stilo |
2001 - 2007 | 220 |
| Avis FIAT Bravo |
2007-2014 | 227 |
 Avis FORD Focus 2 |
2004-2010 | 408 |
 Avis HONDA Civic |
2001 - 2005 | 83 |
| Avis HONDA Civic |
2006-2011 | 402 |
 Avis HYUNDAI i30 |
2007-2012 | 206 |
 Avis KIA Ceed |
2007-2012 | 187 |
 Avis MAZDA 3 |
2003 - 2009 | 140 |
 Avis NISSAN Almera |
2000 - 2005 | 88 |
 Avis OPEL Astra |
2004-2010 | 442 |
 Avis PEUGEOT 307 |
2001-2008 | 708 |
| Avis PEUGEOT 308 |
2007-2013 | 713 |
 Avis RENAULT Megane 2 |
2002-2008 | 781 |
| Avis RENAULT Megane 3 |
2008-2015 | 1092 |
 Avis SEAT Leon 2 |
2005-2012 | 304 |
 Avis SKODA Roomster |
2006-2015 | 90 |
 Avis TOYOTA Corolla |
2002-2007 | 264 |
| Avis TOYOTA Auris |
2007-2012 | 257 |
 Avis VOLKSWAGEN Golf V |
2003-2008 | 397 |
| Avis VOLKSWAGEN Golf VI |
2008-2012 | 660 |
 Avis VOLVO C30 |
2006-2012 | 159 |
