130 avis CITROEN AX (1986-1998)
Fiches AX 
Avis classés par moteur :
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1.0 45 ch
Qualités et défauts AX signalés par les internautes via les 130 avis postés :
Comportement routier : 18 aiment 16 n'aiment pas 
Roulis : 4 n'aiment pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 4 aiment 5 n'aiment pas Freinage : 7 aiment 16 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 n'aime pas Agrément : 8 aiment 9 n'aiment pas Poids : 8 aiment 8 n'aiment pas Confort global : 22 aiment 14 n'aiment pas Confort des sièges : 6 aiment 2 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment 24 n'aiment pas Bruit d'air : 3 n'aiment pas Bruits parasites : 6 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 3 aiment 22 n'aiment pas Sensibilité plastique : 5 n'aiment pas Présentation intérieure : 1 n'aime pas Luminosité : 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 5 aiment 3 n'aiment pas Habitabilité : 8 aiment 4 n'aiment pas Volume de coffre : 6 aiment 8 n'aiment pas Nombre de rangements : 3 aiment Roue de secours : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 14 aiment 20 n'aiment pas Couple moteur : 1 aime 2 n'aiment pas Consommation : 52 aiment 3 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Temps de charge : 1 n'aime pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 1 n'aime pas Rapport qualité/prix : 1 aime Style : 2 aiment 5 n'aiment pas Résistance peinture : 1 n'aime pas Equipement : 6 aiment 13 n'aiment pas Poids : 12 aiment 9 n'aiment pas Eclairage : 8 n'aiment pas Fiabilité : 51 aiment 8 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 36 aiment Prix pièces détach. : 13 aiment Coût assurance : 7 aiment Accessibilité moteur : 1 aime
AVIS LE PLUS COMPLET SUR CITROEN AX
Citroen AX 1.1 55 ch ax 11 tre 1989, 5 portes, 4 vitesses
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen AX (Poster mon avis)
Posté le : 2018-01-25 23:48:37
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
- Consommation
- Budget dérisoire (autant à l'entretien qu'à l'achat)
- Rapport encombrement/habitabilité imbattable
- Visibilité optimale (des glaces partout ! devant, derrière, sur le côté !)
- Aspects pratiques bien vus avec des rangements abondants et un peu partout.
Défauts :
- Finition (tableau de bord pas bio mais bien dégradable).
- Confort perfectible, surtout pour les très longs parcours.
Consommation moyenne : 5.5 litres/100km
Elle varie d'un peu moins de 5 litres au 100 l'été à environ 6 litres au 100 en hiver.
Problèmes rencontrés :
- Roulements et tambours arrières (74 000 km)
Radiateur de chauffage (ne fonctionnait pas depuis l'achat, remplacé vers 100 000 km)
Maître cylindre (90 000 km)
Cardan (90 000 km)
Vérins de hayon (100 000 km)
Ligne d'échappement (100 000 km)
Note : 14/20
Prix assurance : 220 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tiers + multiconducteurs) (Bonus/Malus : NC)
Je possède depuis 2012 ma deuxième AX. C'est presque la même que ma toute première auto : j'ai en effet débuté ma conduite accompagnée avec une AX 11 RE verte 5 portes de 1989. Mon AX actuelle (une 11 TRE verte 5 portes de 1989), achetée 1000 ¤ en 2012 avec 68 000 km au compteur en est donc la réplique quasi identique, couleur comprise(un bleu/vert Bahamas comme on n'en fait plus !).
Ma première a été revendue en 1997. J'ai appris qu'elle a fini brûlée peu de temps après sa revente sur un parking de supermarché ! Vandalisme ou problème lié à la voiture ? Cette première AX avait une fâcheuse tendance à bousiller sa "bobine", ce qui se soldait par un arrêt immédiat et des soucis électriques "fumants" quelquefois... donc, le doute est permis...
Hormis ces tracas, j'ai adoré débuté avec elle : direction super légère même sans direction assistée, excellente maniabilité, petites dimensions, visibilité tous azimuts grâce à ses 3 glaces latérales [une limousine !] et ses fins montants... Tout cela rend sa conduite hyper facile, agréable, voire amusante.
Mais ce qui m'a fait replonger 20 ans après en achetant à nouveau une AX (à part un brin de nostalgie, il faut l'avouer) c'est sa sobriété : un chameau aérodynamique qui boit généralement moins de 6 litres au 100. En écoconduite, il m'est arrivé de descendre vers les 4.6 litres, même avec la boîte 4 (plus légère que la 5!)! Du coup, on n'est pas poussé à faire des records de vitesse mais plutôt de consommation ! Avec ça, le budget est tout simplement imbattable, d'autant qu'à ce jour, le prix d'achat en occasion en fait un vrai choix low-cost !
Il faut dire qu'avec une idée de très bon sens piquée à Lotus ("le poids est l'ennemi de la voiture"), Citroën n'a pas cherché gonfler les performances (quoique, le rapport poids/puissance n'est pas ridicule)mais à consommer toujours moins. Étudiée en pleine crise pétrolière, l'AX fait tout pour chasser le gaspillage énergétique : aérodynamique pointue, moteur TU optimisé et structure légère pour moins consommer. Résultat : moins de 650 kilos pour les AX de première génération ! C'est pourquoi certains choix se sont imposés comme ce seul essuie-glace qui balaie un pare-brise collé ou ce hayon en plastique directement reliée à la vitre arrière... Mais hélas ! toute médaille à son revers et la finition, elle aussi, est donc des plus légères : que fait-on si la vitre arrière casse ? Plus de hayon ! Bon, ça n'arrive pas tous les jours... En revanche, vous avez quotidiennement un tableau de bord sous les yeux qui, quel que soit le soin que vous lui apporterez, cherchera à se fendiller dans le meilleur des cas, et dans les pires, à trembler autant que le "Big One" en recréant devant vous une faille de San Andréas sur (feu) le plastique. Du poids de l'autoradio, qui pousse toute la console centrale vers le bas, dépend grandement l'état de cette planche de bord. Alors par pitié, respectez la conception du véhicule, n'équipez pas l'AX d'un lecteur CD/GPS/MP3 lourdaud et restez le plus léger possible. Pour ma part, j'ai conservé le Blaupunkt à cassette d'origine et fonctionnel : tellement 80's mais si efficace et à jour grâce aux modules vendus aujourd'hui pour y brancher un smartphone...
Ces "défauts" sembleront rédhibitoires pour beaucoup, surtout à l'ère de notre société m'as-tu-vu entre SUV et premium... Mais faut-il pour autant oublier les AX et les laisser à la casse à cause d'un mauvais plastique de tableau de bord. Il se peut qu'en bonne voiture intelligente, on lui pardonne ses menus désagréments... Mieux vaut louer son économie, sa frugalité, son sens pratique (que de rangements ! partout !) et son habitabilité difficile (impossible ?) à trouver dans la production actuelle (mais oui toutes les courses d'un coup dans le coffre et si on rabat la banquette, même le vélo rentre !)... Finalement, à vivre longtemps avec elle, on se rend vite compte que si la finition est perfectible, la conception générale est solide et l'entretien facile.
En somme, un véhicule petit mais assez polyvalent pour prendre la route, qui peut encore contenter les ecolonomiques (car une auto en casse, c'est des centaines de kg de déchets quand même !) ou les conducteurs plus ou moins jeunes et/ou désargentés. Si, comme moi, vous acceptez le défi du "roulons léger" vous roulerez loin, sans problème majeur, et même, peut-être, en vous amusant à battre des records de sobriété...
- Par mèredenis - (2018-01-31 19:32:30) : Ah! ça c'est bien vrai, ça! Mon AX: 22ans, 265000km, 100¤ de pièces vidange etc par an, 200¤ d'assurance , part toutes distances : 4 litres au 100, et personne ne la vole!
- Par Gui - (2020-07-14 11:14:29) : Bonjour.
Je viens de faire Bordeaux rijeka(croatie).
Il y en a pour plus cher de péage que d'essence.
Moteur hyper fiable.TRE de 1989.
Je pense faire un tour du monde avec ma vielle AX.
Traverser l'Europe, la russie,l'Alaska,le canada pour finir à saint pierre et Miquelon.
Facile s'entretient, c'est vraiment dingue. - Par Ben-O - (2020-07-14 11:44:45) : Bon courage pour ce projet qui mérite à lui seul un reportage augmenté de photos et d’impressions ! Pour ma part, mon ax est toujours de ce monde mais elle est en pré-retraite. Je ne m’en sers que pour des trajets plus courts... le l’astique du tableau de bord ne supporterait pas un tel usage ! Ni mon dos d’ailleurs !
LES 2 DERNIERS AVIS
Citroen AX 1.0 45 ch 4 vitesses, 571000 km, année 1991.
Posté le : 2024-08-22 13:37:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Moteur très fiable malgré quelques problèmes courants rencontrés (pas sur le moteur) sur le véhicule avant 100 000 km (alternateur, allumeur, boitier d'eau)
Coût d'entretien raisonnable malgré un fort kilométrage (à condition d'avoir effectué régulièrement les vidanges tous les 10 000 km) : les pièces sont faciles d'accès et ne nécessitant, sauf exception, que peu de main-d'oeuvre. Possibilité d'effectuer soi-même l'entretien courant et un grand nombre de réparations.
Véhicule facile à garer en ville et très maniable.
Aucune consommation d'huile avant 420 000 km.
Amortisseur ayant une grande longévité (plus de 300 000 km).
Disques de freins et plaquettes ayant une très bonne longévité.
Direction légère (pas de direction assistée) et très fiable : aucune réparation.
Batterie ayant une longue durée de vie (plus de ans en moyenne)
Défauts : Tableau de bord de 1ère génération, dont le plastique dur est de très mauvaise qualité (nombreuses fissures, bruits parasites qui en découlent).
Tissus des sièges également fragiles (housses de sièges indispensables).
Durites d'eau fragiles (durée de vie d'environ 8 ans et 150 000 km au mieux) et soufflets de cardans bien fragiles (durée de vie d'environ 3 ans et 30000 km).
Confort insuffisant et performances trop modestes sur route. Boite 4 vitesses.
Bruit au niveau de la direction dès 80 000 km.
Nécessité de changer la distribution tous les 50 000 km (donnée constructeur).
Pas d'ABS en option et freinage peu endurant lorsque le véhicule est chargé.
Difficulté croissante pour trouver des pièces d'origine. Certaines pièces sont cependant refabriquées, mais pas par PSA, et sont de qualité bien inférieures à celles d'origine (pompe à essence, soufflets de cardans, ...)
Consommation moyenne : En usage routier, la consommation est heureusement très raisonnable, entre 4L et 4,5L aux 100km (avec une motorisation de 45cv)
Problèmes rencontrés : Avant 60 000 km (5 ans), l'alternateur, le boitier d'eau et l'allumage (bobine) ont été changés. Problème de vice caché sur la boite de vitesse (échange standard non pris en charge par Citroën).
Changement de la pompe à essence d'origine à 250 000 km.
Changement des cardans à 120 000 km puis à 420 000 km.
Changement de l'embrayage à 420 000 km et du joint de culasse à 364 000 km.
Les durites d'eau sont fragiles (durée de vie d'environ 8 ans et 150 000 km au mieux) ainsi que les soufflets de cardans (durée de vie d'environ 3 ans et 30 000 km).
Note : 17/20
Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50% bonus)
Il est dommage que PSA n'ait pas souhaité améliorer et poursuivre la commercialisation de ce type de véhicule (pièces fragiles revues et défauts corrigés) dont le coût d'utilisation, la consommation et la fiabilité restent satisfaisants, surtout quand on les compare à ceux de véhicules plus récents et beaucoup beaucoup plus chers.
Cette voiture continue à rouler et je l'utilise tous les jours pour me rendre au travail (300 km par semaine).
Citroen AX 1.1 55 ch AX Image phase 1, 1990, 86 000kms
Posté le : 2024-06-02 04:33:16
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Economique, fiable, très comfortable en finition Image (sieges avants très mous et suspensions souples) Beaucoup de place pour un petit gabarit donc très pratique. Assez nerveux pour ne pas avoir de problème d'insertion ou de dépassement, même en montée. Réparable soi-même pour 3x rien!
Voiture sous-côté qui ne fait pas dans le superficiel
Défauts : Roulis important, intérieur comme extérieur fragile et peu sécurisant, basse comparé à tout les SUVs de nos jours donc vite ébloui la nuit
Consommation moyenne : 5.5L/100 à 6.5L/100 en poussant
Problèmes rencontrés : Ampoule compteur HS et cardan usé (les deux du à la vieillesse des pieces)
Note : 18/20
Prix assurance : 490 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : )
- Par Marc - (2024-06-02 12:52:26) : J'ai tout entendu sur l'ax mais jamais je n'ai entendu qu'elle était nerveuse.
- Par Arkane -
TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-02 19:06:27) : Pourtant...
Vu son rapport poids puissance et sa version gti, elle devait bien marché. 🙄 - Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-03 12:05:05) : Bonjour,
Pas mieux que Arkane, une AX 11oo cm³ 55ch c'est 690 kg et des birouettes, soit pour l'époque un très bon rapport poids/puissance, certes plus relatif aujourd'hui où les puissances sont bien plus relevées, quoi que le poids aussi.
De fait les AX gt, sport et gti ont offert à leur époque de très bonne performance avec une caisse plutôt très légère. Seule les versions de base 1 litre et 45 ch étaient un peu molles, le côté sympa étant présent dès les versions 55 ch.
Cordialement - Par Ray Kourgarou_007 - TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-04 15:56:56) : L'AX 'IMAGE' en essence était a priori motorisée en 1.1 :
1124 cm3 - 72 x 69mm -
55ch à 5800 tr/min -
9,1 mkg à 3200 tr/min -
4 cv - BVM 4 - 660 kg -
Comme l'indique Fab I trois, vu le poids léger et l'époque on peut considérer qu'elle pouvait être 'relativement nerveuse' même en 55cv DIN surtout si on sait se servir d'une boite 4 avec efficacité.
Pour la GTI* :
- elle disposait d'un 1.360 cm3 à injection électronique intégrale.
- Elle développait 100 ch DIN (dans sa version non catalysée) et la vitesse maximale donnée par Citroën était de 190 km/h.
- 0 à 100 en 8.7 s
- 400 mètres DA en 16.5 s
- KM DA en 31 s.
(*) Éléments récupérés par Wiquipédale (pas dans la semoule). 🙂 - Par Admin -
ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-05 11:37:04) : J'ai eu une AX Kway de 45 ch comme première voiture, c'était nerveux mais que de 0 à 10 km/h en première ;-) A vide évidemment !
En tout cas elle en fait couler de l'encre cette titine. - Par Ray Kourgarou_007 - TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-05 15:07:34) : Avec son AX Kway l'Admin ne se mouillait pas à l'époque et restait imperturbable sous les colibets et imperméable sous l'ondée... 🤣🤣
- Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-06 19:57:13) : L'ax électrique a existé non ?
En voilà un joli clin d'½il à votre "premier amour", trouver une ax électrique comme youngtimer 😄
15 avis AX 1.0 45 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 5 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 3 aiment Prix pièces détach. : 5 aiment Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime Puissance moteur et relances : 2 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment Agrément : 2 n'aiment pas Consommation : 5 aiment 1 n'aime pas 15 avis AX 1.0 50 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 10 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 4 aiment Coût assurance : 2 aiment Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 1 n'aime pas Simplicité mécanique : 1 aime Entretien (coût) : 4 aiment Agrément : 2 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 8 aiment Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas 21 avis AX 1.1 55 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 8 aiment Entretien (coût) : 7 aiment Puissance moteur et relances : 2 aiment 3 n'aiment pas Couple moteur : 1 aime Entretien (coût) : 7 aiment Agrément : 4 aiment Consommation : 7 aiment 8 avis AX 1.1 60 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 5 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Coût assurance : 1 aime Puissance moteur et relances : 3 aiment Simplicité mécanique : 1 aime Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 1 aime Consommation : 1 aime 1 n'aime pas 7 avis AX 1.4 70 ch Essence
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Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Prix pièces détach. : 1 aime Puissance moteur et relances : 2 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 1 n'aime pas Consommation : 1 aime 0 avis AX 1.4 85 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
0 avis AX 1.3 95 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
1 avis AX 1.4 95 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
21 avis AX 1.4 D 55 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 8 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 6 aiment Prix pièces détach. : 3 aiment Puissance moteur et relances : 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 6 aiment Agrément : 1 aime 2 n'aiment pas Consommation : 7 aiment 1 n'aime pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 1 n'aime pas 8 avis AX 1.5 D 58 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 4 aiment Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Consommation : 5 aiment Avis de concurrentes ?
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