61 Avis CITROEN C3 IV (2024)

Qualités et défauts C3 IV signalés par les internautes via les 62 avis postés :

Comportement routier : 8 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 12 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 1 aime 6 n'aiment pas

Confort global : 27 aiment 2 n'aiment pas

Confort des sièges : 8 aiment 2 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 4 aiment 8 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 12 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 6 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 2 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 aiment

Volume de coffre : 3 aiment 14 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 3 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 7 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 aime

Consommation : 7 aiment 4 n'aiment pas

Autonomie : 3 aiment 2 n'aiment pas

Temps de charge : 6 aiment 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 4 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 18 aiment 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime 1 n'aime pas

Equipement : 2 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 1 aime 5 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 4 aiment 20 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 4 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Citroen C3 IV 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 110 ch CITROEN C3 IV MAX HYBRID 110 ch 11500 kms juillet 2025 jantes alu 17 pouces

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3 IV (Poster mon avis)

Posté le : 2025-11-20 10:28:59
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - Ce nouveau véhicule remplace une Dacia Sandero Stepway 1.0 100 ch ECO-G (GPL) finition Expression Plus de février 2023. Le deuxième véhicule du foyer est un Renault Captur II 1.3 140 ch MHEV en finition Techno de juin 2023
- Voiture très volumineuse. Sur le parking de face elle est aussi grande que mon Renault Captur II
- Très bon compromis confort / tenue de route (pneus « sport » Goodyear 205/50R17). Pas d’effet tapis volant qui rend malade comme sur le C4 et les C5 (C5X et C5 Aircross)
- Bonne direction neutre mais consistante. Rien à voir avec la direction floue et très légère de la Dacia Sandero Stepway
- Sellerie incroyable, ni trop ferme ni trop molle, même pour la banquette arrière très confortable. Petit rembourrage supplémentaire sous les cuisses. Avec le Captur II, la Sandero Stepway, la Clio V (véhicule précédent) j’étais obligé d’utiliser un coussin d’assise pour ménager mon postérieur et mes lombaires
- Un essayeur a écrit dans Auto Plus que la finition était médiocre. Je ne suis pas du tout d’accord avec cette affirmation. Certes les plastiques des contre-portes sonnent creux mais tout est correctement assemblé, les mélanges de matières et de texture sont bien réalisés, les laquages sont bien plus cossus que par le passé, les plastiques durs ne font pas cheap. La peinture extérieure est bien réalisée, il y a des seuils de portes en plastiques (pas du joint large type soviétique comme sur la Dacia Sandero), les portes sont lourdes et se ferment avec un bruit sérieux, le pavillon n’est pas fixé avec des rondelles comme sur la Dacia Sandero, idem pour la moquette qui est bien plus qualitative
- Bonne posture de conduite pour moi (typée SUV)
- Petit volant multifonction sympa
- Planche de bord moderne. Nouveaux commodos (mis à part les commodos des lèves-vitres, on est passé sur la nouvelle génération du nouveau 3008 il me semble).
- Cockpit façon affichage tête haute très bien, très lisible (bien mieux que sur une Peugeot 208)
- La puissance moteur (110 ch) convient très bien à la voiture. Voiture véloce (agile et rapide).
- L’ensemble hybride moteur/boîte auto est pour moi le meilleur compromis actuellement sur le marché (système hybride amélioré), par rapport à Toyota ou Renault. Je n’ai pas essayé l’hybride Hyundai/kia ni Honda. A priori le top du top hybride de se trouve chez Honda d’après Caradisiac. Mais la Honda Jazz (même gamme) ne me branche pas plus que ça
- Bel espace intérieur, rien à voir avec une Renault Clio V où on est engoncé et assis au ras du sol
- Consommations intéressantes une fois que l’on a bien pris en main le système hybride « amélioré »
- Régulateur de vitesse fonctionne aussi descente
- Facile à conduite et à vivre
- Prises USB à l'arrière
- Prestations générales 1 bon cran au-dessus de la Dacia Sandero Stepway. Par contre je trouve que la Clio V reste un peu au-dessus, surtout en terme d’insonorisation. La Clio V me semble plus « moyenne » dans tous les domaines alors que la C3 a de grosses qualités mais aussi de gros défauts


Défauts : - Insonorisation décevante à partir de 110 km/h. Bruyante sous la pluie ou en cas d’orage (passages de roue bruyants)
- Confort acoustique de roulement dépend beaucoup du revêtement de la chaussée
- Infotainment : beaucoup de bugs et système lent
- La voiture ne roule en électrique que quelques mètres, en général en dessous de 30 km/h et sur du plat ou du faux plat en descente
- Comportement un peu pataud quand même en conduite dynamique ou sur les routes de campagne (roulis, tangage)
- Cognements de suspension sur les grosses saignées de la chaussée
- A-coups du système moteur/boîte hybride (fonctionnement heurté), surtout en ville et/ou à la décélération (la boîte s’emmêle les pinceaux)
- Les bacs de portières sont petits et peu pratiques car bombés, idem pour la boîte à gant très petite (peu profonde). Le bac accoudoir entre les 2 sièges avant est un peu plus grand
- Mesquineries d’équipements : pas de bouton de démarrage sans clé, pas d’ouverture automatique, pas de poignées de maintien pour les passagers, lève-vitre conducteur impulsionnel à la descente pas à la montée, pas d’encoche dans le pare-soleil pour caser un ticket de parking par exemple. Intérêt des rétroviseurs rabattables électriquement ?
- Aucun panneau de carrosserie n’est correctement ajusté/aligné !!! C’est bien pire que la Dacia Sandero Stepway fabriquée au Maroc. Par exemple sur mon véhicule la porte avant côté passager est presque correctement alignée par rapport à l’aile avant mais dépasse par rapport à la porte arrière. Même chose pour le capot et l’aile de ce côté là - La déconnexion des aides à la conduite moins simple que chez Renault. Ici il faut appuyer plusieurs secondes sur les touches pour les désactiver (2 appuis seulement chez Renault)
- Les voitures sont livrées avec des pneus chinois ou des pneus Michelin ou des pneus Goodyear. Et personne ne peut apporter d’explication à cette bizarrerie. Pour ma voiture j’ai eu droit à des Goodyear Sport avec une roue de secours !!!
- Encore des laquages noirs et en plus à l’endroit le plus compliqué, c’est-à-dire autour de la console de la boîte automatique. On aurait pu mettre juste un cerclage laqué car le plastique autour du frein à main automatique est simple mais bien réalisé - Les touches pictogrammes à côté de la commande de boîte auto sont trop petites
- Pas de doubles joints de portières (à l’avant une baguette au bas des portes mais rien à l’arrière)
- Malle de coffre la plus cheap que j’ai jamais vue. Par contre le capot est très très lourd
- Positions très tarabiscotées des prises USB-C à l’avant
- Renflement gênant au niveau des pieds à l’avant côté conducteur (un peu avant le siège). Emplacement de la batterie sur la C3 électrique ? C'est très pénible sur long trajet
- Jantes alu très exposées
- Grosse clé à l'ancienne qui troue les poches des pantalons
- Logos Citroën beaucoup trop gros
- Fiabilité à confirmer (je l’ai prise en LOA sur 3 ans à cause de cela)


Consommation moyenne : - Sur RN à 70/80 km/h : 4,8 L/100 kms - Voies rapides à 110 km/h : 5,5 L/100 kms - Autoroutes : entre 6,5 et 7 L/100 kms - Trajets hebdomadaires métro-boulot-dodo (4 x 10 kms/jour) : entre 5,5 L (ville) et 6 L (péri-urbain avec bouchons)

Problèmes rencontrés : - Pour l’instant je n’arrive pas à connecter mon portable SAMSUNG de 2021 en connexion sans fil. Le portable de ma femme fonctionne (SAMSUNG de 2025) et le portable du garagiste fonctionne (IPHONE). Malgré 2 mises à jour système au garage : problème non résolu. Il va peut être falloir que je change de téléphone
- Une vis qui s’est détachée dans la porte côté conducteur : résolu au garage
- Bugs système infotainment : horloge qui s’est déréglée 1 x, problème de démarrage de l’écran infotainment (écran noir), 2 problèmes d’affichage de la partie droite du tableau de bord (écran noir), système lent, radio ne fonctionne pas certains jours, système bluetooth ne fonctionne plus depuis plusieurs semaines (impossible à sélectionner sur le volant), clé USB ne fonctionne plus depuis plusieurs semaines (non détecté)
- Bruits parasites assez gênants au niveau des serrures de portes avant lors des fortes accélérations ou freinages. Vu sur Alixexpress de petits tampons amortisseurs en caoutchouc



Note : 12/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : BANQUE POPULAIRE) (type de contrat : Tous risques franchises réduite bagages en tous lieux trajets pros) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Citroen C3 IV Préciser le moteur ici Nouveau C3 Aircross Hybride 145 ch max (livrée neuve septembre 2025) - 7000 km

Posté le : 2026-02-13 18:05:16
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort
Conduite agréable
Volume interessant

Défauts : Finition globale
Electronique

Consommation moyenne : Autonomie suivant utilisation entre 750 et 850 km

Problèmes rencontrés : LISTE DES DEFAUTS CONSTATES SANS SOLUTION AUJOURD'HUI (Fevrier 2026)
Permanents (dès les premières utilisations après la réception du véhicule) :
- Dysfonctionnement de la lecture des panneaux – Pas d’indication de vitesse autorisée + témoin orange allumé - Témoin central airbag passager constamment allumé sur « on »
- Indisponibilité fréquente des services connectés (Android) : 3 à 4 fois sur 10 mises en service du véhicule (écran noir pour Maps ou Waze imposant de déconnecter et reconnecter le téléphone)
- Mauvaise fermeture du coffre – il faut l’accompagner fermement pour une fermeture efficace
- Mauvaise fixation du tapis conducteur : le clip est inefficace, le tapis glisse systématiquement sous les pédales ce qui est dangereux
Aléatoires :
- Mise en mouvement du véhicule impossible (1 fois) : les commandes R, L et frein à main ne répondent pas – le moteur ne tourne pas normalement et s’arrête
- Dysfonctionnement des essuie-glaces automatiques (2 fois) : pas de mise en marche malgré la pluie / battement trop rapide par rapport à la pluie
- Température extérieure, consommation instantanée, autonomie restante et heure manquantes au tableau de bord (1 fois) : partie à droite de l’indication de vitesse éteinte (ecran noir)
- Commutation automatique des feux inopérante (3 fois) : Tous les voyants oranges liés à la caméra allumés
- Bug de l’aide au maintien dans la voie (3 fois) : Tous les voyants oranges liés à la caméra allumés
- Problème de fermeture centralisée (1 fois) : Fermeture impossible


Note : 5/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)


4ème citroën et trés déçu.
Au delà des problème ci-dessus correspondant pour la plupart aux problèmes connus sur les voitures produites avant mai 2025 mais comme mon véhicule a été prduit après pas de solution à ce stade de la part de Citroen.....

Régression sur plusieurs systèmes - limiteur de vitesse sans mémoire, retour à la clé classique.

Citroen C3 IV e-C3 Electrique 113 ch 1700km

Posté le : 2026-02-09 08:13:16
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Aspect solide
Très bon confort

Défauts : Design un peu "carré" et peu d'aérodynamisme.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : L'éclairage des feux s'allume tout seul. Portes fermées.
Il s'agit d'un véhicule professionnel après l'avoir laissé sur site le vendredi soir et avoir fermé les portes, les feux se sont allumés dans la nuit de dimanche au lundi suivant.!?....

Note : 15/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

30 avis C3 IV 1.2 Puretech 100 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

05/20

1.2 Puretech 100 ch boite manuelle, max, 29/1 (0)

02/20

1.2 Puretech 100 ch C3 you plus 100 cv manuel (2)

13/20

1.2 Puretech 100 ch 12000km - décembre 2024 (0)

08/20

1.2 Puretech 100 ch 3000 kms reçue neuve févr (1)

10/20

1.2 Puretech 100 ch 3567 km achat 2025 (1)

07/20

1.2 Puretech 100 ch Max 1.2 100cv (0)

06/20

1.2 Puretech 100 ch Manuel, 6400km, 2025 You (2)

05/20

1.2 Puretech 100 ch Finition Max du 17/02/202 (0)

10/20

1.2 Puretech 100 ch 13000 kms an 05/2025 vers (1)

02/20

1.2 Puretech 100 ch 6 vitesses, 4000 kms, 202 (1)

15/20

1.2 Puretech 100 ch (0)

10/20

1.2 Puretech 100 ch 5100 (0)

09/20

1.2 Puretech 100 ch (0)

10/20

1.2 Puretech 100 ch BM 1000kms 2025 (1)

14/20

1.2 Puretech 100 ch Boîte manuelle. 6000 km. (0)

05/20

1.2 Puretech 100 ch Modèle max 2024 essence (0)

10/20

1.2 Puretech 100 ch C3 pack you + (2)

05/20

1.2 Puretech 100 ch 930 km, 100 Ch. Max (0)

13/20

1.2 Puretech 100 ch 10000 (0)

-- /20

1.2 Puretech 100 ch 930 km, 100 Ch. Max (1)

14/20

1.2 Puretech 100 ch 6 vitesses, 3600KM, 2025 (0)

18/20

1.2 Puretech 100 ch (1)

01/20

1.2 Puretech 100 ch 3000 km (0)

11/20

1.2 Puretech 100 ch Bruit horrible de détonat (0)

16/20

1.2 Puretech 100 ch 9000 KM (4)

15/20

1.2 Puretech 100 ch 4000km (0)

08/20

1.2 Puretech 100 ch 1230 km (2)

05/20

1.2 Puretech 100 ch Décembre 2025 (0)

05/20

1.2 Puretech 100 ch Kilométrage 95km (0)

10/20

1.2 Puretech 100 ch 2000 kms (2)

25 avis C3 IV E-C3 Electrique 113 ch Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

10/20

e-C3 Electrique 113 ch 720km, livraison 27 se (4)

10/20

e-C3 Electrique 113 ch janvier 2025, MAX, 450 (0)

17/20

e-C3 Electrique 113 ch Version Max 2024 - liv (3)

16/20

e-C3 Electrique 113 ch finition You (16)

16.5/20

e-C3 Electrique 113 ch Modèle YOU (Sans optio (4)

00/20

e-C3 Electrique 113 ch 2000 km (4)

05/20

e-C3 Electrique 113 ch (0)

16/20

e-C3 Electrique 113 ch You 800km (0)

06/20

e-C3 Electrique 113 ch 2025, 227km, modèle ma (3)

06/20

e-C3 Electrique 113 ch Neuve (1)

01/20

e-C3 Electrique 113 ch Livrée fin Mars 2025 n (11)

10/20

e-C3 Electrique 113 ch 2024 à peine 500 km au (3)

-- /20

e-C3 Electrique 113 ch (2)

00/20

e-C3 Electrique 113 ch Septembre 2024, à pein (2)

01/20

e-C3 Electrique 113 ch 1000 km (1)

15/20

e-C3 Electrique 113 ch 1700km (0)

00/20

e-C3 Electrique 113 ch 18km YOU (3)

13/20

e-C3 Electrique 113 ch 11000kms, YOU, 2024 (1)

18/20

e-C3 Electrique 113 ch (4)

14/20

e-C3 Electrique 113 ch 200 km année 2024 fini (1)

04/20

e-C3 Electrique 113 ch (2)

03/20

e-C3 Electrique 113 ch (0)

09/20

e-C3 Electrique 113 ch (0)

-- /20

e-C3 Electrique 113 ch (0)

10/20

e-C3 Electrique 113 ch 4800 (0)