Motorisation diesel de bonne facture malgré quelques soucis rencontrés concernant les volants moteurs comme la plupart des autres constructeurs. Certaines versions sont cependant un peu creuses en bas régime.
Chiffres fiabilité des AVIS
Statistiques fiabilité tdci appuyées sur les 1086 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1086 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : tdci.)
5.3 litres/100km ordinateur de bord (137000 année 2004 ghia...)
6.7 litres/100km
6 litres/100km (126000km, 2005 Trend)
4.7 litres/100km 4l7 (205.000 2004 ghia)
6.8 litres/100km
6.8 litres/100km (135000)
4.5 sur route et 5.6 sur autoroute (GHIA , 2004 , 155000)
7.9/100km (90000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fuite calorstat à 130000, démarreur à 140000,amortisseur avant à 160000,joint injecteur à 182000 et pour finir distribution à 184000! (1.6 TDCI 110 ch 184000km/ 2005/ghia)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Electrovanne bloquée, filtre à habitacle, soufflerie chauffage gênée parfois (2.0 TDCI 133 ch 210000)
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5.9 litres/100km
Consommation route 90 : 5.3 litres/100km
Consommation autoroute : 6.2 l/100km
Consommation ville : 7.5 l/100km (17000 2012 KM Grand Cm...)
6 litres/100km (titanium 2013 7000km)
6.7 l/100km (74000km,nov2010,grand ...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fuite d'huile à cause d'un joint spi défectueux, suite à un voyage de 700 km. (1.6 TDCI 115 ch 3500)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bruit train arrière (roulement ?) (2.0 TDCI 140 ch 40.000 Km - Titanium - Avr 2012)
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1.6 TDCI 95 ch (2014-03-15 15:03:13) : portieres grincent tout le temps 1.6 TDCI 115 ch 3500 (2014-03-14 17:34:08) : fuite d'huile à cause d'un joint spi défectueux, suite à un voyage de 700 km. 1.6 TDCI 115 ch 28000km-2012-titanium (2014-02-28 21:24:17) : bruit de roulement, 4 pneus à changer à 27000km! des michelins! siège conducteur et position de conduite, agrément inférieurs à la version 1 du c-max! 1.6 TDCI 95 ch 5000 kms (2014-02-27 10:25:10) : elle tire à gauche même après réglage de la pression des pneus 1.6 TDCI 115 ch 27000, 2012, titanium (2014-02-25 15:56:51) : perte de puissance très fréquente, moteur tremblant au ralenti ( plusieurs passage en garage pour ses problèmes toujours pas résolu). 1.6 TDCI 95 ch trend , mai 2012, 36500km (2014-02-20 18:32:43) : fusible allume cigare ne tiens pas suite au branchement GPS'(plusieurs fusibles), portière arrière ne fermant plus avec la fermeture centralisée à 5 mois, réglé en concession sous garantie 2.0 TDCI 140 ch 40.000 Km - Titanium - Avr 2012 (2014-02-07 16:28:51) : bruit train arrière (roulement ?) 1.6 TDCI 115 ch (2013-12-15 20:43:24) : embrayage, la pedale reste au fond, 5 passages chez le garagiste n'ont pas solutionné le pb, le 6eme approche j'y vais tous les 15 jours 2.0 TDCI 140 ch (2013-12-15 20:04:04) : Pompe a huile qui grippe à 3300 kms 2.0 TDCI 140 ch (2013-12-08 11:48:29) : perte de puissance aléatoire résolue par ford France après lettre recommandée de ufc a 66000km 2.0 TDCI 140 ch 4000 km, 2013 titanium, powershift (2013-11-24 23:11:58) : pannes d'électronique 1.6 TDCI 115 ch 17000 2012 KM Grand Cmax Trend (2013-06-01 16:37:08) : Fuite joint spi boite vitesse pris en charge par Ford. 1.6 TDCI 115 ch 74000km,nov2010,grand cmax titanium(belgique) (2013-05-20 12:53:23) : énormément de bruits en général dans l'habitacle du véhicule, mais cela a été réglé par ford (attention il a fallu 6 mois),trou dans l'accélération en première(non réglé par ford)celui-ci s'est résolu seul et a disparu comme par enchantement à +ou-40000km et depuis tout va bien bizarre 1.6 TDCI 115 ch 2011 68000 kms Trend (2013-05-12 09:58:51) : Bruit d air au niveau du pare brise, bruit et vibration important du ventilateur de chauffage sur les dernières vitesses.Impossible de localiser le pulseur... help! 2.0 TDCI 140 ch 24000 Km .11 / 2011 (2013-03-20 21:21:23) : TROU ACCELERATION 1er EN 2eme PROBLEME CONNU CHEZ FORD SANS SOLUTION (sauf d'être pris pour un c..), LIMITEUR QUI DECROCHE SOUS LE REGIME RALENTIS (NE SERT A RIEN EN VILLE)
5.1 litres/100km (moyenne sur 5000km et j'ai le pieds plutôt lourds par moments...) (93 000km / 2006 / s)
4.8 litres/100km (93000 de 2007 senso+)
4.2 litres/100km et même 3.8 sans la clim (73000 km année 2006, G...)
5.5/100km (115 000km 2007 senso 5...)
5.3 litres/100km (52000,2008,s)
5.5 litres/100km (110000km, , senso 200...)
5 à 7/100km (celon la conduite) (123000 2008 1,6L fin...)
5.5 litres/100km (105 000 Km, 2007, fini...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Baguettes de porte latérale qui ce décolle , dysfonction de la fermeture du coffre. radar de recule qui sonne pour rien, (1.6 TDCI 90 ch 120000km, 2006, 5 portes ghia)
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1.4 TDCI 70 ch 87 000 / 2006 (2014-02-17 22:18:06) : Durite (20 000 Kms sous garantie), roulement arrière (60 000 Km), Courroie alternateur (70 000), joints injecteurs (87 000 kms), pompe de direction assistée (87 000 Kms) 1.4 TDCI 70 ch 101000 2009 ghia 2009 (2013-10-28 13:59:10) : bluetooth hs ,eau dans le coffre moteur mou 1.4 TDCI 70 ch 158.000 km, de 2004, GHIA 1.4 TDCI (2013-09-14 02:52:20) : Joints d'injecteurs, amortisseurs, cables de frein à main, mécanisme de frein à main, problème de grincement train arrière, éclairage intérieur ne fonctionne plus qu'une fois sur trois au POWER des phares, GÉOMÉTRIE (J'INSISTE!!! Elle est un peu comme celle des turbos nouvelle génération... VARIABLE!!!), bourrage au différentiel côté passager, les clips de l'habitacle sont à mon avis fait par playmobil, personnellement, ils cassent tous, mon essuie glace arrière crie "CHANGE MOI", mais le changer ne règle pas le soucis... Train arrière (silent blocs), EOF ERROR elle a du partir chez FORD, changement du boitier electronique et la pédale d'accélérateur (1430€). Sans parler du moteur de lèvre vitre (en plastoc) qui casse (70€ en casse). Ne passez pas avec ce type de voiture sur un passage à niveau, et prennez encore moins une chaussée romaine, ET encore moins avec une femme enceinte à bord, elle risquerait d'accoucher... CD bloqué dans l'autoradio, il veut bien le lire mais pas le rendre. Bref, voiture achetée 4600€, frais revenus à 4700€, bref, éviter FORD... Fabrication originale, réparations difficiles, rappelez vous en! 1.4 TDCI 70 ch, 97000 km, 2006, 5portes trend (2013-07-30 14:57:12) : joins d'injecteurs HS changés à 83.000 km 1.6 TDCI 90 ch 120000km, 2006, 5 portes ghia (2013-05-20 00:52:41) : baguettes de porte latérale qui ce décolle , dysfonction de la fermeture du coffre. radar de recule qui sonne pour rien, 1.4 TDCI 70 ch 77.000kms année 2008 (2013-05-16 23:05:34) : joints d'injecteurs a 76500 km (maladie du moteur PSA) vanne EGR a 77.000 km 1.4 TDCI 70 ch 103000 km, 2005, Fiesta affaires modèle mk6 (2013-02-15 14:19:48) : JOINTS D'INJECTEURS maladie ford (300€), circuit de gasoil percé à cause de frottements moteur (300€). Entretien complet distribution 530 €. 1.6 TDCI 90 ch 68000 / année 2006 / Finition S (2013-01-26 19:22:02) : fuite huile au tous début / alternateur a 62000 / boitier thermostatique a 40000 km pbl connu / boite raccroche un peu sur 3 et 4 mais super bien étagée et baguette de porte qui ce décole 1.4 TDCI 70 ch 2005 145000km 5portes senso (2013-01-21 22:00:25) : injecteurs, languette plastique portière arrière perdue, perte de puissance à l'accélération, difficultés dans les montées si elle n'est pas lancée,turbo bruyant, fumées d'échappement noires malgré entretien régulier toujours lié aux injecteurs 1.4 TDCI 70 ch Affaires tdci 2006 (2013-01-20 19:57:05) : Difficultés 1er démarrage de la journée 1.4 TDCI 70 ch 64000 (2013-01-07 15:18:48) : Vanne EGR en panne 64000km 1.6 TDCI 90 ch 109000 km, 2006 (2012-11-11 21:10:03) : radiateur, alternateur, filtre, direction 1.4 TDCI 70 ch 115000 KM, 2004, X-Trend (2012-11-08 20:15:15) : Cale une fois sur 4 au démarrage (avec ou sans préchauffage) 1.4 TDCI 70 ch 170000 km, 2004, x trend, (2012-10-06 14:13:04) : profile plastique de porte parti (25 EUROS PIÈCE CHEZ FORD), entre 165000 km et 170 000 km alternateur et joints d'injecteurs 1.4 TDCI 70 ch 102 000 km 12/2003 x-trend (2012-08-18 08:23:20) : perte des 2 plaques de portes en roulant, lève-vitre hs à 40 000 km, turbo hs à 99 000 km, pénétration régulière d'eau dans le coffre.
5.6 litres/100km (ville/campagne vallonnée avec la clim en permanence) (7/11,15000KMS, TREND P...)
3.9 litres/100km (15000km de 2011 Trend)
5 litres/100km (5000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Colonne direction défaut et perte de puissance à 3000 tours avec défaut moteur affiché. (1.4 TDCI 70 ch 27000 km, ,2011,fun)
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3.7 litres/100km (après reprogrammation moteur) (117000 KM, 2009, TITAN...)
4.7 en roulent assez fort sur route a 90 km/h
4.3 à 5.2 litres/100km (01/2013 trend 6000kms)
5.0 litres/100km (29000km , 2009 , Titan...)
5.6 à 5.8 litres/100km (econetic 49500 km)
6.0 litres/100km (12/2009 - 90ch finiti...)
5.9 litres/100km (85000)
3.7 litres/100km (82000 kms 2010 econéti...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Roulement av bougie de préchauffage et pompe a eaux mais a 220000 km je vais pas me plaindre (1.6 TDCI 95 ch 220000)
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1.6 TDCI 95 ch 220000 (2014-03-08 19:46:40) : roulement av bougie de préchauffage et pompe a eaux mais a 220000 km je vais pas me plaindre 1.6 TDCI 95 ch 82820Km, année 2008, TREND (2013-12-14 13:01:46) : Problème d'huile de boîte de vitesse, rapport de vitesse qui s'enclenchent mal . 1.6 TDCI econetic 90 ch 105.000 (2013-11-14 08:46:33) : ventilateur de refroidissement moteur se déclenchant trop souvent (en hiver ??!!) et occasionnant +15% de surconsommation de carburant ! 1.4 TDCI 70 ch 27000 km, ,2011,fun (2013-11-08 11:15:02) : colonne direction défaut et perte de puissance à 3000 tours avec défaut moteur affiché. 1.6 TDCI 95 ch 7500 km 05/2013 titanium x (2013-10-12 12:12:04) : sonde température hs. radar de recul indique des obstacles invisible. 1.6 TDCI 95 ch 28000 km trend pack (2013-08-29 20:51:55) : joints de portières se décolles 1.6 TDCI 95 ch 117000 KM, 2009, TITANIUM (2013-08-06 13:40:41) : Courroie de distribution changer à 60000 kilomètres sous garantie pris en charge par le constructeur. Infiltration d'eau dans le coffre réparer en rajoutant un joins sur les feux arrières. 1.4 TDCI 68 ch fiesta ambiante 1.4 tdci - 2010 (2013-07-22 10:55:13) : Bruit moteur important courroie et kit de distribution à changer pour une voiture neuve de 2ans et demi et 41500Km...moteur qui s'emballe tout seul, bref Plus jamais Ford 1.6 TDCI 95 ch 01/2013 trend 6000kms (2013-05-13 19:58:35) : petite fuite gazoil vite reparée en concession 1.6 TDCI 95 ch 29000km , 2009 , Titanium (2013-02-09 13:40:58) : tableau de bord qui émet un son de grésillement lorsque le moteur est coupé (durée 10 minutes) 1.6 TDCI 95 ch econetic 49500 km (2013-02-04 13:02:28) : relais ventilateur qui ne se coupe pas ! Spoiler avant trop bas qui accroche trop souvent les obstacles. Petits bruits de frottement du tableau de bord impossibles à situer. 1.6 TDCI 95 ch 12/2009 - 90ch finition titanium - 49814kms (2013-01-10 20:54:23) : voiture très fragile, relais ventilateur radiateur grillé et moteur de ventilation chauffage mort !!! peinture hot magenta hyper fragile et s'écaille au moindre petit truc 1.4 TDCI 68 ch 28000kms,2008,senso (2012-12-14 01:29:48) : la boite craque du passage de la 3e à la 4e d'une façon très aléatoire 1.4 TDCI 68 ch ambiante (2012-11-14 18:51:21) : Joints des portes qui se décollent, pneus avant usés à 28000 km, côté intérieur et surtout un chauffage long à venir dans l'habitacle par temps froid 1.4 TDCI 68 ch 87000km, février 2010, trend (2012-11-13 17:57:17) : 2X fuite de gasoil en 1an, 1prise par la garantie l'autre non. Problème niveau injection
5.6/5.7 litres/100km max (177500 kms 12004 ghi...)
6.5 litres/100km (120000)
4.9/100km (182'000 kms de 2004, X...)
4.5 a 5.5 litres/100km (13900km 2004 trend)
7 litres/100km (2004 150000km)
6 litres/100km (Année 2003 - 170000 Km...)
5.7 litres/100km (160 000 km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Problèmes graves 0. Le volant moteur tient le coup ! Le précédent propriétaire ne m'avait pas signalé de gros problème donc elle est fiable. (1.8 TDCi 100 ch 170000 km. 2003. x-trend)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Véhicule année 2004 acheté d’occasion à un particulier (entretenu chez Ford) avec 110 000 Km en février 2011 pour 4500 €
- Juin 2011 à 115 000 Km explosion de l’échangeur eau/huile => remplacement de celui-ci du radiateur et du vase d’expansion une fortune je n’ai pas retrouvé la facture mais + de 1000 €
- Mai 2012 à 125 000 Km voyant moteur s’allume et perte de puissance => devis remplacement vanne EGR avec le colleteur d’admission car la vanne n’est pas démontable. J’ai acheté un pack nettoyant EGR + un pour injecteur marque Bardahl et fait le travail depuis RAS
- Février 2013 à 138 000 Km gros problème de démarrage bruit bizarre gros à-coup moteur et besoin de de 2 à 3 préchauffages avant démarrage => devis problème volant moteur ou/et démarreur. J’ai remplacé la batterie que je trouvais faible depuis RAS
- Le 9 Avril 2013 à 140 000 Km voyant de préchauffage qui clignote en roulant avec une perte de puissance. Le soir la voiture n’a pas redémarrée. Voiture déposée chez Ford par le dépanneur. Ce jour 26 042013 elle si trouve toujours
Liste des pièces déjà remplacées ou travaux
Capteur d’arbre à came, bougies de préchauffages, injecteurs, vidange du réservoir purge du filtre à gasoil environ 1300 €
Vanne EGR HS 500 € devant mon refus pour le remplacement de la pièce il me propose le nettoyage et le blocage de la vanne
Si après le remontage il y a encore des problèmes de puissance il pense regarder la pompe HP le catalyseur et peut être aussi la pédale d’accélérateur. Cela n’en finit plus
Un grand merci à Ford pour la fiabilité de leur moteur et en plus tous ces problèmes sont très bien connu chez eux mais jamais d’aide de leur part
Pour info j’ai aussi une 406 ST 2.0HDI110 de 12/2000 avec 515 000 Km
Et bien RAS au niveau mécanique pompe d’injection, injecteurs, bougies de préchauffage et même la batterie sont d’origine
Remplacement seulement de pièces d’usures genre 3 fois la distribution, 3 fois l’embrayage et 2 fois le volant moteur
A si remplacement de la commande de vitre électrique côté conducteur (oxydation sur les contacteurs) à 360 000 Km et la pompe immergée dans le réservoir à 380 000 Km
A l’époque tout le monde me disaient le HDI c’est de la merde il ne faut surtout pas en acheter et bien !!!!!!!!!!!!! (1.8 TDCi 115 ch 140000 Km année 2004 Trend 5 portes)
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4.7 litres/100km. uniquement sur route mon record 3.8L.5.5L sur autoroute (165000, 2008, econetic)
5.6 litres/100km (2008 - trend sw -11000...)
5.2 litres/100km (230.000KM, 2006, Trend)
4.8 litres/100km (25000 km par)
5 env.à 115-120.4.5env.à 90-110.7 env.en ville (39500km 2008 trend éco...)
5.2 litres/100km (150.000KM - 2006 - Tre...)
5.6 litres/100km (180.000, 2006, Trend)
5-5.5 litres/100km (160000, 2007, Trend)
5.5 à 6 litres/100km (trend, déc. 2006)
5.9 litres/100km (210.000KM, 2006 (Decem...)
+6 litres/100km en ville (145520 km, 12005, ghia)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Défaut moteur lié au turbo (1.6 TDCI 90 ch 165000, 2008, econetic)
[Tous les autres signalements sur Focus 2]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Serrure de capot, roulements, fixation tubulure echangeur, reniflar qui se débranche (1.6 TDCI 110 ch 95 000 km)
[Tous les autres signalements sur Focus 2]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Injecteurs, roulement, alternateur (1.6 TDCI 110 ch 100000, 2006, ghia)
[Tous les autres signalements sur Focus 2]
consommation merveilleuse sur autoroute 5.3l/100 à 130km/h.4.8l/100 à 110 km/h. Inconduisible en ville ca monte à 7.8l/100 (110000km sw cool pack ...)
6.5 litres/100km (98500km / 07/2007 / fi...)
7 litres/100km (92000km ghia 2007)
6.8 litres/100km (149000km 2006 ghia)
7.5/100km (108000, 2007, Ghia)
7 litres/100km (60000km, 2010 ghia)
6.5 litres/100km
5.5 à 6 litres/100km.5.5 en roulant pépère et plus proche de 6 à 130km/h. (125000km, année 2007, ...)
6.2 litres/100km (70000 kms ; 2007 ; Tit...)
6 litres (2007 140 000 kms tita...)
5.5 litres/100km (105 000 v Ghia 2007)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bluetooth en panne en permanence (1.8 TDCI 115 ch 110000km sw cool pack avril 2010)
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1.8 TDCI 115 ch 134000 (2014-04-13 12:59:11) : Balourd sur le moteur à 133000 km. Mis au garage pour changement embrayage et volant moteur. Depuis trois semaine voiture non roulant. ( 1.8 TDCI 115 ch 110000km sw cool pack avril 2010 (2014-03-22 16:21:31) : bluetooth en panne en permanence 1.6 TDCI 90 ch 165000, 2008, econetic (2014-02-23 14:00:03) : défaut moteur lié au turbo 1.8 TDCI 115 ch 98500km / 07/2007 / finition ghia (2014-01-23 13:06:33) : Vanne egr/volant moteur/roulement/durite turbo 1.6 TDCI 110 ch 100000, 2006, ghia (2014-01-20 22:07:56) : injecteurs, roulement, alternateur 1.6 TDCI 90 ch 2008 - trend sw -110000 km (2014-01-25 14:20:24) : ABS-ESP hors service très couteux a remplacer. La meilleure l'incident c'est reproduit sur les 2 voitures identiques en modèle et en motorisation que j'avais acheté ainsi qu'au kilométrage +/- 100000 et 125000 km + manque de puissance en côte.Après être passé au garage, la direction est intervenue pour la réparation, merci Ford j'ai apprécié le geste commercial. 2.0 TDCI 136 ch 135000 (2013-12-22 23:35:56) : vm, boite de vitesse, embrayage, alternateur 1.8 TDCI 115 ch 92000km ghia 2007 (2013-12-22 17:18:16) : bougie de préchauffage, 50 euros si on est bricoleur 1.8 TDCI 115 ch 59160 km, 2009, titanium (2013-12-21 11:02:59) : 4 injecteurs hs à 45000km 2.0 TDCI 136 ch 96000klms mai 2005 (2013-12-19 16:41:35) : en deux ford une vrais merde. Deja changé à 96000klms alternateur biellettes de direction vannes egr volant moteur demareur module esp 1.6 TDCI 90 ch 230.000KM, 2006, Trend (2013-12-04 12:01:06) : Voiture assez fiable 1.6 TDCI 90 ch 39500km 2008 trend éconétic série spéciale (2013-11-01 20:57:36) : Serrure coffre changée,uniquement. 1.6 TDCI 110 ch 155000 kms de 2005 TREND (2013-10-31 23:10:34) : un joint d'injecteur de changé
1.8 TDCI 115 ch 2005 (2013-10-12 14:54:21) : voyant incident moteur s'allume puis au bout de 200m il s'eteint 1.6 TDCI 90 ch 150.000KM - 2006 - Trend (2013-10-10 16:43:25) : Avec des pneus seulement. Fiabilité à 100%!
5.7 - 6.4 litres/100km (2012 - 32.000 km - Cli...)
6.4 litres/100km (clipper,dec2011,trend,)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun - Fiabilité à 100% comme les japonaises (1.6 TDCI 95 ch 89.000 - 2012 - Trend)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bruit plastiques assez présents sur chaussés abîmées. Assez bizarre car l’intérieur fait soigné et sérieux. On est loin de l'insonorisation et de l'ajustement d'une VW ou d'une audi. (1.6 TDCI 115 ch 3000km, 2014, titanium options city easy et keyfree)
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Ce moteur dont le rendement (rapport puissance/cylindrée) n'est pas la hauteur par rapport à ce qui est proposé à l'heure actuelle (exemple : le 2.0 TDCI qui peut être poussé jusqu'à 163 ch). ... Plus d'infos sur la Ford Focus 3 2.0 TDCI 115 ch Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.1 / 5.7 / 6.6 litres/100km
(Les autres consommations Ford Focus 3)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : A-COUP AU DEMARRAGE EN 1ERE / ASSISTANCE direction SE DESACTICVE ALEATOIREMENT (2.0 TDCI 163 ch 13000KM / ANNEE 2012 / TITANIUM)
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1.6 TDCI 115 ch 3000km, 2014, titanium options city easy et keyfree (2014-04-04 17:54:57) : Bruit plastiques assez présents sur chaussés abîmées. Assez bizarre car l’intérieur fait soigné et sérieux. On est loin de l'insonorisation et de l'ajustement d'une VW ou d'une audi. 1.6 TDCI 115 ch 30000 2011 titanium (2014-04-02 22:30:01) : coupure entre 1500 et 2000 tour 1.6 TDCI 115 ch 38900 kms (2014-02-05 19:13:35) : Commande embrayage( x 3) - vibration plastiques caméras pare brise- parallélisme défectueux , pneus avant mangés a l'intérieur 1.6 TDCI 115 ch 2011-38500 KMS - jantes 17" (2014-01-29 12:35:28) : 3 fois , commande d'embrayage 1.6 TDCI 95 ch 25000 (2014-01-10 10:51:13) : ENJOLIVEUR DE VITRE ARRIERE DEGRAFFE RIEN DE GRAVE 1.6 TDCI 115 ch (2014-01-02 15:18:02) : embrayage hs 46000kmS 1.6 TDCI 115 ch 36500km,2011,titanium (2013-12-26 19:05:55) : Problème d'embrayage survenu à 36000km Diagnostique du garagiste disque d'embrayage fendu et réparation effectuée sous garantieAprès consultation de plusieurs avis concernant les problèmes fréquents d'embrayage sur ce moteur 1.6TDCI 115CH, puis-je encore partir à l'étranger sans crainte? 1.6 TDCI 95 ch TREND + options (2013-12-05 15:00:12) : start&stop ne marche plus (neuve a marché 3 mois), fauteuil conducteur grince, recyclage air s'arrête toutes les 2 minutes ce qui pollue l'espace interieur (!!), hauts parleurs trop graves faisant vibrer toute la voiture, vitre conducteur n'arrive pas à fermer au dessus de 110-120 km/h, 1.6 TDCI 115 ch 20000 km, 2013, finition sport intermediaire (2013-12-01 20:42:22) : peinture noire tres sensible aux rayures 1.6 TDCI 105 ch Econetic 10000kms, Aout 2013, titanium (2013-10-19 21:14:46) : Campagne de rappel pour des roues susceptibles de ne pas etre conforme mais pour moi, tout était ok. 1.6 TDCI 115 ch 10000 (2013-05-23 21:15:30) : portes arrières qui ont besoin d'un bon coup pour bien se fermer, peinture qui se décolle en laissant un affreux fond blanc 1.6 TDCI 115 ch 42000 (2013-05-21 18:27:57) : Embrayage HS à 42000km. Ford a juste changé une pièce prise en garantie mais je reste septique quant à l'efficacité. Je pense que je ne vais pas tarder à avoir le même problème. 1.6 TDCI 115 ch 50000Km (2013-04-20 11:09:38) : A-coups moteur entre 1200 et 1500tr ressemble beaucoup a une coupure injection quand on laisse coulee en 2iem pédale relachée et on accelere légèrement pas de reaction ,Plusieurs fois au garage ford pour reinitialiser le boitier moteur fonctionne pendant 2 a 3000 km puis ca recommence on nous a dit que c'etait un probleme de conduite bientôt plus sous garantie je desespere.Je suis tres decu 1.6 TDCI 95 ch 33000km 2011 titanium (2013-04-14 10:06:04) : embrayage pédale reste enfoncée 1.6 TDCI 115 ch 22 000 , 2012, Trend Spot (2013-04-06 15:42:51) : - Démarrage à froid très penibles, moteur creux !- Changement de vitesse entre 1er & 2eme trop lent ce qui génère un perte de vitesse- Son de poulie ou courroie dans le moteur !
8 /100km (terrain escarpé. nombreux virages et changements de vitesse) (2002)
4.5 litres/100km (+, millésime 2008, 80...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Changement alternateur/galet /courroie/pompe hydraulique /demarrage en cote dur dur ect ect (1.4 TDCI 68 ch 140.000)
[Tous les autres signalements sur Fusion]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Capteur du niveau de liquide de frein HS.fuite au détendeur de clim.FAP encrassé. (2.0 TDCI 140 ch 67000km.de2010.titanium.powershift)
[Tous les autres signalements sur Galaxy]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Freins et radio (2.2 TDCI 175 ch 122000 km modèle 2010 finition titanium)
[Tous les autres signalements sur Galaxy]
D'habitude ce sont les Allemands qui proposent ce genre de motorisations mais cette fois-ci c'est Ford qui franchit le pas en proposant un diesel de 200 chevaux pour le Galaxy. ... Plus d'infos sur la Ford Galaxy 2.2 TDCI 200 ch Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.9 / 7.7 / 8.9 litres/100km
(Les autres consommations Ford Galaxy)
2.0 TDCI 140 ch 67000km.de2010.titanium.powershift (2014-04-14 19:16:57) : capteur du niveau de liquide de frein HS.fuite au détendeur de clim.FAP encrassé. 2.0 TDCI 140 ch 127 000 km; Déc 2008 (2014-03-16 20:44:29) : Fuite climatisation 3ème zone sur véhicule de -2 ans 1.8 TDCI 125 ch 101000 KMS-04/2009 (2013-12-19 09:10:32) : casse moteur à 101000 kms 1.8 TDCI 125 ch 100000 km/2006 ghia (2013-11-12 19:28:26) : Bloc compteur changé à 39 000 km, pompe de direction hs à 90000km, crémaillère de direction à 100000 km 2.0 TDCI 140 ch 85000 km, 2007, ghia (2013-07-29 18:23:44) : cremaillere de direction hs a 50000, fermeture centralisée arriere droit hs, fuite de climatisation sur compresseur arriere depuis 2008 1.8 TDCI 125 ch Ghia, 118 000 Km (2013-05-12 17:28:17) : alternateur, Echappement, Volant moteur (118000 Km) 1.8 TDCI 125 ch 150 000km,2007, GHIA, (2013-03-04 21:53:57) : collecteur échappement felé
2.0 TDCI 140 ch 94000 kms, 10/2008, ghia (2013-03-04 21:26:04) : cable capot avant rouillé et coincé
2.0 TDCI 140 ch 98875 KMS /2007/GHIA / 2007 / (2012-11-23 19:56:19) : petite fuite sur un couvercle de la clim (ruissellement d'eau de condensation et temps de reponse entre accelérateur et moteur 1.8 TDCI 125 ch 70000Km - 03/2008 - GHIA (2012-09-07 17:55:02) : Retour injecteur à changer ( 50000 km) Vanne EGR + turbo HS ( 70 000km) Merci à Ford 1.8 TDCI 125 ch 75000km 2007 ghia (2012-06-22 20:16:36) : defaut des 2 feux stop arriere 2.0 TDCI 130 BVA 103 000, année 2007, ghia (2012-06-11 00:09:10) : serrure coffre remplacée 1.8 TDCI 125 ch FORD GALAXY 1.8 TDCI 125 CH - 63 000 KM (2012-05-27 21:47:19) : POULIE ROUE LIBRE ALTERNATEUR HS(60 000 KM), EMBRAYAGE+VOLANT MOTEUR ( 61 000 KM ), CACHE AU NIVEAU DU PARE BRISE QUI SE DECLIPSE 1.8 TDCI 125 ch Ghia 125 000 kms (2012-02-06 13:14:47) : Alternateur HS (garantie) / Volant moteur + Embrayage 2400€ /Turbo (Durite) 300€ 1.8 TDCI 125 ch 98000 km, année 2004, trend (2011-11-02 21:22:54) : problème de connectique côté avant conducteur, problème avec l'arbre intermédiaire de transmission, problème avec le turbo (il s'arrête brutalement, obliger de redémarrer le moteur pour le remettre en route)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Petit souci au niveau de l'embrayage qui a été pris en garantie. Pas de problèmes rencontrés. (1.3 TDCI 75 ch 62000, 2009)
[Tous les autres signalements sur Ka]
1.3 TDCI 75 ch 62000, 2009 (2013-08-23 15:06:46) : petit souci au niveau de l'embrayage qui a été pris en garantie. Pas de problèmes rencontrés. 1.3 TDCI 75 ch 18000km - 2011 - titanium (2013-01-17 16:47:39) : Panne moteur sur 1 jour et demi, message d'erreur faire réviser moteur. Intervention de l'assistance de Ford annulée car le voyant et le message d'erreur se sont éteints quand le dépanneur est arrivé. Véhicule sous garanti 3 ans, lorsque j'ai voulu emmener la Ka pour faire revoir l'electronique, ils n'avaient pas prévu de véhicule de prêt et pouvaient garder le véhicule jusqu'a 1 semaine. Et comment je me rends au travail? Laisse à désirer! 1.3 TDCI 75 ch (2012-08-22 15:56:50) : trous à l'accélération. fragilité du pédalier (embrayage). 1.3 TDCI 75 ch 26000 km, aout 2010, trend + PM pas de clim (2012-04-29 23:40:59) : feux stops allumés en permanence, serrure porte conducteur bloquée (les 2 moins de 6 mois & non pris en garantie par Ford France Montpellier mais bien Ford Belgique) 1.3 TDCI 75 ch 42000km, 2009, Titanium (2011-11-29 01:05:37) : joint périphérique des portières rétractées (sous garantie) 1.3L TDCI 75ch année 2009 (0000-00-00 00:00:00) : problème de joints de porte, (sous garantie) éclairage habitacle mauvais contact ( sous garantie également)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 2 vannes EGR à 30000Kms et 60000 environ .Amortisseurs 100000 kms . Enfin calendrier tableau de bord s'arrête au 31/12/2013 ?????Est-ce une D.L.U.O ou une une D.L.C.????? (2.0 TDCI 136 ch 118500)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Remplacement alternateur à 42000 Km !!! (2.0 TDCI 140 ch 42000, 2011, TREND)
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7.4 litres/100km (9.5 en traction caravane) (2l -Avril 2012-27000 k...)
6.4 litres/100km (20000KM)
8 l en solo (6200 km, 2011, Titanum...)
6.7 litres/100km (22000km 2011 titanium ...)
8.5 litres/100km (POWERSHIFT TITANIUM)
8 a 9 litres/100km (titanium 4x4)
7.5 litres/100km (4x4 titanium)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Problèmes moteur donne des accoues assez violents en roulant.Problèmes non résolus.environ 2'000.00€ de facture.Le garage a juste les compétences pour les vidanges ou le remplacement des plaquettes de frein
Ford France ne daigne même pas vous répondre à une lettre recommandée,il semble vous mépriser. (2.0 TDCI 163 ch 75000 Km 08.2010 Version Titanium toutes options)
[Tous les autres signalements sur Kuga]
2.0 TDCI 140 ch 42000, 2011, TREND (2014-04-17 10:03:00) : Remplacement alternateur à 42000 Km !!! 2.0 TDCI 136 ch 118500 (2014-04-01 10:47:13) : 2 vannes EGR à 30000Kms et 60000 environ .Amortisseurs 100000 kms . Enfin calendrier tableau de bord s'arrête au 31/12/2013 ?????Est-ce une D.L.U.O ou une une D.L.C.????? 2.0 TDCI 140 ch (2014-03-12 01:27:10) : defaut moteur la voiture a perdue toute sa patate et se traine lamentablement visita prevue chez ford 2.0 TDCI 136 ch 2010 (2014-01-30 23:12:57) : alarme sonore et visuelle sur odb defaut moteur ne demarre plus- panne intermittente 8fois en deux mois - depuis la concession ne sait pas diagnostiquer- 2.0 TDCI 136 ch 1500 (2014-01-27 18:32:07) : bruit anormal roue arriere droite, à faible allure bruit style roulement hs rendez vous pris chez ford 2.0 TDCI 163 ch 75000 Km 08.2010 Version Titanium toutes options (2014-01-23 04:18:25) : Problèmes Moteur donne des accoues assez violents en roulant.Problèmes non résolus.environ 2'000.00€ de facture.Le garage a juste les compétences pour les vidanges ou le remplacement des plaquettes de freinFord France ne daigne même pas vous répondre à une lettre recommandée,il semble vous mépriser. 2.0 TDCI 136 ch 100000 km 2008 (2014-01-06 16:08:39) : infiltration d air au pare brise, alternateur , pompe a direction , bruit de roulement a l arriére tout ça en 1 ans Titanium 2.0 TDCI 140 ch 30394 km (2013-11-20 14:03:15) : défaut de parallélisme 2.0 TDCI 136 ch 2008 - 150 000 kms (2013-11-14 08:31:10) : FAP changé à 80000 kms (non pris en charge par FORD = scandaleux) 2.0 TDCI 163 ch 2l TDCI-Avril 2012-27000 km- 4X4 - Titanium (2013-11-13 17:01:29) : Ai fait monter d'usine une attache détachable 2 fils non branchés et 1 totalement absent!!!A 25000 km pneus avant (goodyear M+S) usés train à règler " arrière ont des échelles donc bruit train à règler (ai du cogner trottoirs...)Depuis cet été je dois monter tous les jours une forte pente (12%) avec une courte bosse vers le milieu (à 60 mètres) Vers 18 km/h en 1° ,deux fois sur 5 le voyant transmission s'allume entre 5 et 30 secondes, et je sens un petit à-coup dans la transmission. Un capteur a été changé pas d'effet; Ford France dit que c'est "normal"..!mais pourquoi ne le faisait elle pas avant? pourquoi alors apparaissent des codes défauts?..bizarre..à suivre. 2.0 TDCI 136 ch 30000 (2013-09-26 07:48:16) : voyant airbag depuis l'origine changé par la concession après pétage de plombs + voyant defaut moteur et mise en securite cyclique concessionnaire incapable Derniere Ford ça c'est garanti !!! 2.0 TDCI 136 ch 50000 PAR AN (2013-08-03 03:14:16) : DEFAUT MOTEURS, FAP CHANGE SUR 100000KMS 2.0 TDCI 140 CH 45000 (2013-07-27 13:44:58) : VOLANT MOTEUR CHANGE ,BRUITS DE ROULEMENTS,VOLANT QUI PÈLE PROBLÈME ÉLECTRONIQUE CLÉ NON DÉTECTÉE 2.0 TDCI 136 ch 7000 kms 12/2012 2.0 TDCI 140 ch trend style (2013-06-23 16:08:50) : Pédale d’embrayage reste enfoncé parfois (une dizaines) jusqu’à 5 secondes, signalé à la visite des 7500kms 6mois , remplacement du mécanisme d’embrayage prise sous garantie par Ford , en fin bref normale pour un véhicule neuf . ( mais apparemment pas pour tous le monde !) 2.0 TDCI 136 ch 48000 (2013-06-23 08:50:05) : cuir volant qui tient pas, etc... prendre extension de garantie c'est mieux.
On ne change pas une équipe qui gagne ! Ford choisit donc d'exploiter de nouveau le HDI de PSA en le renommant au passage TDCI (ça ne date pas d'hier mais un rappel ne fait pas de mal aux moins connaisseurs). ... Plus d'infos sur la Ford Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.6 / 8.7 litres/100km
(Les autres consommations Ford Kuga 2)
Consommation du 2.0 TDCI 140 : vos témoignages :
8.5 litres/100km (boite auto 4X4) (10/2013 5100 km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun pour l'instant (2.0 TDCI 140 ch 10/2013 5100 km)
[Tous les autres signalements sur Kuga 2]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 2 joint de culasse en 20000km (1.6 TDCI 90 ch 168000 k, 1998)
[Tous les autres signalements sur Mondeo]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Roulement de roues av a 255000 kms étriers ar g gripper a 255000 kms une batterie et pompe a injection hs a 398000 kms rien a dire très fiable et economique. (2.0 TDCI 115 ch 398000 kms 2003 trend)
[Tous les autres signalements sur Mondeo]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Le moteur se coupe a l'accélération (1.8 TDCI 115 ch)
[Tous les autres signalements sur Mondeo]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 160000KMS / Emetteur/recepteur + volant bi masse hs : 1750 euros...
170000Kms : 2 courroies accessoires + galet tendeur Hs
173000Kms : débimètre hs = 320 euros
+ calculateur ECU bloqué = à amener chez Ford illico...à suivre
Ras le bol, je l'ai achetée (à 158000kms) prix argus...si j'avais su les frais je j'aurais à faire dans la foulée....!!!
Sans parler du prix des pièces...! au secours.
Je suis bien déçue ! (2.0 TDCI 130 ch 173000 kms, année 2003, GHIA)
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4.9 litres/100km sur ODB mais 6l de moyenne. 950km mini avec un plein en roulant climatisé normalement.1080 sans clim et en roulant normalement. 980km en roulant un peu pied lourd (195.000km)
2.0 TDCI 130 ch 173000 kms, année 2003, GHIA (2014-03-08 17:39:35) : 160000KMS / Emetteur/recepteur + volant bi masse hs 1750 euros...170000Kms 2 courroies accessoires + galet tendeur Hs173000Kms débimètre hs = 320 euros + calculateur ECU bloqué = à amener chez Ford illico...à suivreRas le bol, je l'ai achetée (à 158000kms) prix argus...si j'avais su les frais je j'aurais à faire dans la foulée....!!!Sans parler du prix des pièces...! au secours.Je suis bien déçue ! 2.0 TDCI 130 ch 140000 (2013-11-18 12:04:14) : injecteur fragile , bruit embrayage lors de l'appuie sur le pédale , soucis lors de l'accélération coupure spontanée du turbo 2.0 TDCI 130 ch (2013-11-08 20:15:20) : a 140000kms durite turbo percée 2.0 TDCI 115 ch 398000 kms 2003 trend (2013-10-19 11:02:21) : roulement de roues av a 255000 kms étriers ar g gripper a 255000 kms une batterie et pompe a injection hs a 398000 kms rien a dire très fiable et economique. 2.2 TDCI 155 ch 2005 GHIA 17500kms (2013-08-31 16:42:26) : Une durite de liaison Intercooler/Turbo crevée à 95000 kms, un moteur électrique de réglage de siège H.S pas facile à trouver et à changer. 2.2 TDCI 155 ch 105000kms 2007 finition s (2013-06-22 15:24:20) : 1vanne egr à cause de l'ancien propriétaire beaucoup de ville 65000kms et 1ressort amortisseur arrière casse 94700 km 2.0 TDCI 115 ch 218000 KMS 11/2005 BVM6 GHIA (2013-05-21 00:08:37) : roulements arrières - durite retour vase expansion - léger point dur dans la direction (la crémaillère va être changée ainsi que la pompe hydraulique en prévention d'une pollution par de la limaille). 2.0 TDCI 130 ch (2013-05-07 18:56:31) : alternateur à 220MKM 2.0 TDCI 130 ch 182 000 km, 2004, ghia (2013-04-13 02:36:40) : vibration désagréable volant moteur, léger tremblement véhicule 2.0 TDCI 115 ch 225000 (2013-04-05 02:46:44) : 215000 km volant moteur bi-masse + embrayage225000 km pompe direction assistées 2.0 TDCI 130 ch 210000km , 2003 , gia (2013-02-04 15:00:28) : volant moteur fragile , grippage bougie , perte programmation injecteurs . 2.0 TDCI 130 ch 240000km AM/01/04 ghia (2013-02-01 17:28:03) : Etriers arrière à 180000, bougie prechauffage 220000km 2.0 TDCI 130 ch 130.000 kms, année 2002, trend, break (2013-01-11 09:54:09) : pompe assistance direction changé 99600 Kms.4 amortisseurs changés à 120.000 kms,Durite EGR-Intercooler changée à 130.000kms. 2.0 TDCI 115 ch (2012-11-24 00:04:19) : injecteurs (sous garantie, ouf et le tuyau intercooler fendu sinon RAS ! 2.2 TDCI 155 ch 82000 kM 2006 FINITION:S (2012-10-06 22:19:26) : VANNE EGR étanchéité portière roulement de roues arriere. Lecteur 6 cd HS
5 litres/100km avec un plein environ 1300 km (190000)
6 a 7 litres/100km (83000 KM 2009 GHIA)
5.4/100km (220000 année 2009 Gia)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fuite sur un injecteur, crémaillère de direction HS (1.8 TDCI 125 ch 92000 km, 2009, titanium)
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6.8litres/100km en moyenne sur 1 an (avec ajout d'acetone au plein : 0.1289% soit environ 8cl d'acetone par plein) economie sur 1 an = 362 l à raison d'1 plein par semaine baisse la consomation de 13.5%. (135000km, juillet 2009...)
8.5l/100km (75000,2008,titanium x)
6.4 litres/100km (56000km, annee 2008, T...)
7 litres/100km (52000km an 2009 sw s...)
8 litres/100km (2008)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 2 durites de turbo ( 1 a 25 000kms l autre a 70 000kms, autoradio GPS défectueux a 100 000kms, tuyaux de lave glace arriere sectionné au montage a l usine. ( vu a 500kms ) , résrvoir changer cause soupape de sécurité défectueuse a 30 000kms. (2.2 TDCI 175 ch 111000 kms , 2009 , sport édition)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun à part la vidange tous le 6 mois , soit tous les 10000 km (2.2 TDCI 197 ch 23000 km, 09/2012, Titanium)
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1.8 TDCI 125 ch 92000 km, 2009, titanium (2014-04-10 21:08:47) : fuite sur un injecteur, crémaillère de direction HS 1.8 TDCI 125 ch 2008 160000km finition trend (2014-03-20 11:06:47) : axe alternateur cassé. 1.8 TDCI 125 ch 110000 2008 trend (2014-03-17 13:30:51) : Sonde T° HS entrainant des pb de vitres électriques??? Nombreux "à coups moteurs" vers les 2000 trs, jamais résolus. 1.8 TDCI 125 ch (2014-01-28 22:25:08) : 1 injecteur hs a 80000 KM et probleme fermeture capot 1.8 TDCI 125 ch 2007,titatium, 80000 (2014-01-15 19:58:59) : Volant moteur à 70000, garniture portière qui se décolle 1.8 TDCI 125 ch 2009 80200 kms titanium (2014-01-02 19:59:44) : injecteurs défectueux a 74000 kms et 80200 kms; perte de puissance sur les feux avant et sur la lumière d'habitacle 2.0 TDCI 140 ch 160000,2009,pack sport (2013-12-20 14:27:14) : trés faible tirage et puissance moteur. bouffées de fumée noir, bruit moteur, passage de vitesse trés difficile moteur froid. 2.0 TDCI 140 ch 73000 2008 titanium (2013-12-15 19:13:06) : regulateur de vitesse en cause boutons volant, chrome poignées de porte qui ceux decolle 2.2 TDCI 175 ch 111000 kms , 2009 , sport édition (2013-11-24 20:50:47) : 2 durites de turbo ( 1 a 25 000kms l autre a 70 000kms, autoradio gps défectueux a 100 000kms, tuyaux de lave glace arriere sectionné au montage a l usine. ( vu a 500kms ) , résrvoir changer cause soupape de sécurité défectueuse a 30 000kms. 1.8 TDCI 125 ch 120000km dec 2008 titanium (2013-11-12 10:07:50) : alternateur, panne clim non résolu. ne fait plus de froid même rechargé, alternateur 115000km, 2 pompes de Direction Assistée changé en 2 mois. 1.8 TDCI 125 ch 130000 (2013-11-04 10:28:02) : embrayage + volant moteur +buté a 80000 km serrure de coffre 1.8 TDCI 125 ch 190000 (2013-11-03 16:11:10) : pompe a vide changé a 160.000km et a 190.000 km , alternateur changé a 180.000km , moteur de coffre changé a 180.000km 224000 km annee 2004 2.2 tdci titanium (2013-11-01 18:34:07) : injecteurs reparer 1750000km,turbo casser 224000km 1.8 TDCI 125 ch 83000 KM 2009 GHIA (2013-09-30 12:54:20) : 1 CABLE CAPOT AV TEMPS EN TEMPS VITRE AV SEMI BLOCQUEES SE REMET APRES ARRET M%OTEUR ET REDEMARAGE 2.0 TDCI 140 ch 177645KM 2009, titanium (2013-09-13 21:45:35) : defaillance électronique, ne démarre plus
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Volant moteur à 77000 kms , compresseur de clim à 77500 et pour finir arbre de l'alternateur qui vient de làcher à 78000 kms (2.0 TDCI 115 ch 78000 kms, année 2007,finition titanium)
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5.6 l/100km mais 5.1l si que autoroute en respectant les panneaux (Titanium avec 104000km)
6 litres/100km (Année 2008000km)
6.7/100km (40000 KM, 12/2008, tit...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Alternateur, pompe direction assistée, volant moteur, commodo (1.8 TDCI 125 ch 110000 titanium 2008)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fiabilité electronique, voyants qui font sapin de noel regulierement, capteur abs, alternateur.Et je n'ai le vehicule que depuis 3.5 mois. (2.0 TDCI 130 ch 81000 ANN2E 2008 FINITION BUSINESS LINE bva )
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun, quelques mise à jours par clef USB pour système SONY et Bluetooth (2.0 TDCI 140 ch 137 000 km 2009 Ghia)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : (2.0 TDCI 163 ch 38000, sport edition/2010)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Clim , frein à main , démarrage (2.2 TDCI 175 ch 100.000 km )
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Date de sortie 2002.
Moteur plein de qualités mis à part les performances et la consommation qui n'est pas une référence lors des trajets urbains.
Fiabilité satisfaisante du TDCI 70 mis à part quelques problèmes de fuite de gazole sans grandes conséquences.
TDCI 90 (1.6)
Date de sortie 2005.
Moteur diesel qui a toutes les qualités mis à part l'aspect sonore.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 90 (1.6)
Date de sortie 2004.
Moteur diesel bruyant mais son rapport performances/consommation est de haut niveau.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 100/115 (1.8)
Date de sortie 2001.
Moteur diesel creux dans les premiers tours, il se révèle finalement très agréable et sobre.
Fiabilité satisfaisante des TDCI 100 et 115 mis à part des problèmes de volant moteur sur les moteurs sortis avant 2004. Ce problème peut mener à une casse moteur, les symptômes de défaillance du volant moteur sont des vibrations exagérées et des passages de vitesses chaotiques.
TDCI 125 (1.8)
Moteur généreux en reprise et en sobriété.
Fiabilité entachée par une fragilité redondante de l'alternateur.
TDCI 115/130 (2.0)
Date de sortie 2001.
Moteur diesel bruyant à froid, il se révèle performant et sobre.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 140 (2.0)
Date de sortie 2004.
Moteur diesel bruyant à froid, il se révèle performant et sobre.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 155 (2.0)
Date de sortie 2004.
Moteur diesel performant, sobre et silencieux, il peut néanmoins se révéler un peu brutal.
Fiabilité satisfaisante
Performances des moteurs TDCI
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DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ
Par loulou (Date : 2013-02-04 18:58:33)
2voitures ford 1cmax neuf changer 1roulement a40000 km mais a60000 ledeuxieme +a50000 recharge clim a nos frais
1ford focus19100 90000turbo hs motorisation peugeot
faut il etre tres riche pour se payer des voitures ford actuellementford c'est de la merde
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Par hubert (Date : 2012-11-07 09:36:32)
Camping car sur Ford TDCI?40 000 km.vis dynamométriques de l'arbre à came dévisséesRéparation 2 465 Euros.D'aprés le garagiste espagnol,ce serait un défaut de montage.Que fera ford
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Par hubert (Date : 2012-11-07 09:32:02)
MOTEUR FORD TDCI 40 000 km.Rupture des vis de l'arbre à came réparation 2 465 Euros.D'aprés le garagiste espagnol,ce serait du à un défaut de montage.Que fera ford
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Par TOUTOUN77
Mon camping car sur porteur ford TDCI 2L, 100 ch acheté en 2007, moteur déja mort à 80.000 km, cause de piston crevé d'aprés diagnostique ford, c'est pas une merde ?
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Par Carlos
Moteur tdi un vrai calvaire 80000kms pistons vilebrequins bielles soupapes sonde température moteur 8000€ de réparation et toujours pareil ! Un conseil éviter Ford , sav inconpetant long , chaque vidange j ai perdu filtre à huile et gazoil que dire de plus!
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Par idir1642
Meme chose pour ford focus 1.8 tdci a 655OO klm annèe 2008 probleme volant moteur debrayable bruyant plus probleme refroidisseur d echappement fuite d eau pieces de rechanges trop trop cheres c quoi ça ford
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Par ayyam zaman
Il est urgent que ford fasse une très bonne publicité en reconnaissant le problème posé par les injecteurs et la pompe hp et annonce ceci:
Tous les vehicules TDCI présentent un défaut de conception :injecteurs et pompe:tous les propriétaires doivent prendre contact avec le concessionnaire ford le plus proche.
pour ma part,j'ai toujours roulé en ford (depuis 1994), faute de reponse de ford je dirai au revoir ford
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Par 1962
Bonjour, j'ai une mondeo 1,8 tdci 2009 une tres bonne routiere jusqu'a présent mais en seconde elle broute entre 1500 et 2000 tours de temps en temps ensuite j'ai un probléme de voyant injection qui s'allume pasage a la valise defaut FAP mais il parait que ce moteur n'a pas de de produit pour regénerer c'est un bloc ford et non psa j'ai donc rouler pendant 15 minutes en 3éme entre 3500 et 4000 tours puis la le voyant c'est éteint mais il recommence a s'allumé pouvez vous me renseigner sur ce probléme .MERCI a tous
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Par fefe
Bonjour, moi j avait eu ce problème en fait c est pas la pompe a injection c est les injecteur ils sont très fragiles et merdiques.
moi quand j'ai ce problème c était la fin du monde Ford m'a fait un devis de réparation pour plus de 4000 euro de réparation hors main oeuvre. je cite les pièce: pompe a injection,4 injecteur,et tous le système Common rail,filtre a gasoil,et vidé le réservoir de gasoil et toutes les durits sa chiffre assez vite.
j ai trouvé un autre mécano au black il ma bidouillé ma mondeo et changer ma pompe hp et filtre a gasoil vidé le réservoir y avait aucune trace limailles il ma dit: " (A FORD SONT BIEN FOUTUE DE TA GUEULE)" du coups c était juste les injecteurs 2000euro pour changer des injecteurs ils sont taré chez Ford.
tous pour dire que c est la dernière fois que j acheté une Ford les ancienne Ford c était du costaud peu problème
j était déborder, en vérité si j aurais fait toutes mes réparations chez Ford j en aurais eu pour plus 6000 euro avec main d'oeuvre j aurais du m acheter un 525 tds sa c est vraiment fiable la plupart des acquéreur son très satisfait .
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Par Raph
1,4 TDCi monté sur Ford Fusion : pompe à injection HS avant 40000 Kms, joints d'injecteurs à 60000 Kms : à chaque fois de grosses factures. J'attends la prochaine panne de cette bête à chagrin.
Bref un moteur ni fait ni à faire...
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Par guitou16
Les 1L8 tdci sont à fuir!! ici personne en parle mais allez faire un tour sur le net et vous serez surpris! Bilan : voiture de 75000km et une facture de 1900€ pour volant moteur + embrayage et Ford ne fait rien alors que nombreux sont les personnes embêter! Merci pour tout Ford!
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
Par toutoun77 (2012-07-15 11:37:10) : Je viens d'apprendre, qu'il faut bien réflèchir avant d'acheter ce FORD
Par kalou (2014-02-25 14:54:19) : moi j ai ford s max 1.8 tdci 125 128000 kms ben pour le moment pas de probleme volant moteur ni embrayage, mais toute les autres marque ont eu le meme probleme etant donné qu ils avaient mis des volants moteur bi masse
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Par music 061260
Il est étonnant que l'on ne parle pas du catastrophique embrayage bimasse à la durée de vie assez courte et au prix exorbitant (son remplacement atteint jusqu'à 2000 € dans certains cas) ! Apparemment certains modèles Peugeot sont aussi équipés de ce génial embrayage.... sans parler des soucis (voir les forums consacrés au motorisations FORD) de pompe à injections et injecteurs peu fiables.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par takrouler (2012-10-21 15:56:24) : Il n'y a pas que Ford, c'est le problème partout.
Vous faites comme les constructeurs: avant de vouloir parler, sachez écrire, ça tournera déjà mieux. Hihihi !!!!!!!
Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas 
Fiabilité : 1 n'aime pas 
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