Motorisation diesel de bonne facture malgré quelques soucis rencontrés concernant les volants moteurs comme la plupart des autres constructeurs. Certaines versions sont cependant un peu creuses en bas régime.
Chiffres fiabilité des AVIS
Statistiques fiabilité tdci appuyées sur les 1181 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1181 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : tdci.)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Cela fait seulement 4 mois que je la possède et avec j'ai effectué 8 000km et j'ai déjà un bruit suspect au niveau de la courroie de distribution alors qu'elle a été changée a mon achat. (1.6 TDCI 90 ch 103 000km)
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5.3 litres/100km ordinateur de bord (137000 année 2004 ghia...)
6.7 litres/100km
6 litres/100km (126000km, 2005 Trend)
4.7 litres/100km 4l7 (205.000 2004 ghia)
6.8 litres/100km
6.8 litres/100km (135000)
4.5 sur route et 5.6 sur autoroute (GHIA , 2004 , 155000)
7.9/100km (90000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fuite calorstat à 130000, démarreur à 140000,amortisseur avant à 160000,joint injecteur à 182000 et pour finir distribution à 184000! (1.6 TDCI 110 ch 184000km/ 2005/ghia)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Alternateur hs;durite turbo,volant moteur (1.8 TDCI 115 ch 190000)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Volant moteur changé 2 fois, alternateur changé 2 fois (2.0 TDCI 133 ch 135000, 2006, ghia)
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1.8 TDCI 115 ch 107000 KM 2006 GHIA (2014-07-27 17:30:18) : Incident Moteur à 92 000 km avec perte de puissance à bas régime, changement de manchon de turbo, vanne EGR, puis les 4 bougies préchauffage, et maintenant le capteur de la rampe de pression, pour le moment .... 1380 € en 1 an et demie !! 1.8 TDCI 115 ch 150000/2005/trend (2014-07-06 14:48:30) : alternateur, roulement de roue ar 2 fois le même, problème sur faisceau électrique moteur,batterie, bougie de préchauffage, embrayage volant moteur. 1.8 TDCI 115 ch 219000 km finition Ghia 2007 (2014-05-25 15:10:57) : volant moteur / embrayage 1.6 TDCI 90 ch 103 000km (2014-05-23 14:55:44) : Cela fait seulement 4 mois que je la possède et avec j'ai effectué 8 000km et j'ai déjà un bruit suspect au niveau de la courroie de distribution alors qu'elle a été changée a mon achat. 2.0 TDCI 136 ch 2005-GHIA (2014-05-12 12:34:00) : odeur d'échappement dans l'habitacle et à-coup avec baisse de régime. Donc vanne EGR changée mais odeur d'échappement toujours très forte à l'extérieur. 2.0 TDCI 133 ch 135000, 2006, ghia (2014-05-08 17:54:10) : volant moteur changé 2 fois, alternateur changé 2 fois 2.0 TDCI 136 ch (2014-02-27 20:11:08) : coupures d'injection 1.6 TDCI 110 ch 184000km/ 2005/ghia (2014-02-26 02:53:59) : fuite calorstat à 130000, démarreur à 140000,amortisseur avant à 160000,joint injecteur à 182000 et pour finir distribution à 184000! 2.0 TDCI 133 ch (2014-02-25 19:41:46) : alternateur pompe de direction assistée 2.0 TDCI 133 ch 210000 (2014-02-24 12:38:13) : Electrovanne bloquée, filtre à habitacle, soufflerie chauffage gênée parfois 2.0 TDCI 133 ch 2006 ghia 155000km (2014-02-20 21:25:59) : alternateur et batterie hs a 145000km 1.6 TDCI 110 ch ghia/2007/ (2014-02-02 19:58:49) : boîte de vitesses automatique CVT qui est de mauvaise qualité changée à 12000 km et en panne à 180000 km 2.0 TDCI 133 ch 281000 Kms (2014-01-20 19:10:08) : Alternateur / Vanne EGR 2.0 TDCI 133 ch (2014-01-17 18:05:57) : Usure des pneus et bruit de roulement fatiguant. Bip de recul HS à 60 000 km. 1.8 TDCI 115 ch 2008 83000 KM (2014-01-14 09:55:48) : DEMARREUR HS A 82000 KM
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun pour le moment (1.6 TDCI 95 ch 15000,2013)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boitier gestion moteur grillé à 127000km plus vanne EGR hs et étrier arrière droit.remise a jour de la cartographie d'injection a 126000 coute des réparation environ 4000euro après m'aime pas 4 ans d'existence bravo. (1.6 TDCI 115 ch 128000)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pour l instant aucun (2.0 TDCI 140 ch 40000)
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1.6 TDCI 115 ch 128000 (2014-07-21 22:28:57) : boitier gestion moteur grillé à 127000km plus vanne EGR hs et étrier arrière droit.remise a jour de la cartographie d'injection a 126000 coute des réparation environ 4000euro après m'aime pas 4 ans d'existence bravo. 1.6 TDCI 115 ch 80000,2011 (2014-06-19 17:53:39) : Capteur ceinture HS. Détecteur de pluie avec bon fonctionnement aléatoire. Régulateur qui se coupe sans raison. 1.6 TDCI 115 ch 36000 km,année 2012 (2014-05-20 12:51:24) : embrayage cassé, electronique de la porte du coffre défaillant 1.6 TDCI 95 ch (2014-03-15 15:03:13) : portieres grincent tout le temps 1.6 TDCI 115 ch 3500 (2014-03-14 17:34:08) : fuite d'huile à cause d'un joint spi défectueux, suite à un voyage de 700 km. 1.6 TDCI 115 ch 28000km-2012-titanium (2014-02-28 21:24:17) : bruit de roulement, 4 pneus à changer à 27000km! des michelins! siège conducteur et position de conduite, agrément inférieurs à la version 1 du c-max! 1.6 TDCI 95 ch 5000 kms (2014-02-27 10:25:10) : elle tire à gauche même après réglage de la pression des pneus 1.6 TDCI 115 ch 27000, 2012, titanium (2014-02-25 15:56:51) : perte de puissance très fréquente, moteur tremblant au ralenti ( plusieurs passage en garage pour ses problèmes toujours pas résolu). 1.6 TDCI 95 ch trend , mai 2012, 36500km (2014-02-20 18:32:43) : fusible allume cigare ne tiens pas suite au branchement GPS'(plusieurs fusibles), portière arrière ne fermant plus avec la fermeture centralisée à 5 mois, réglé en concession sous garantie 2.0 TDCI 140 ch 40.000 Km - Titanium - Avr 2012 (2014-02-07 16:28:51) : bruit train arrière (roulement ?) 1.6 TDCI 115 ch (2013-12-15 20:43:24) : embrayage, la pedale reste au fond, 5 passages chez le garagiste n'ont pas solutionné le pb, le 6eme approche j'y vais tous les 15 jours 2.0 TDCI 140 ch (2013-12-15 20:04:04) : Pompe a huile qui grippe à 3300 kms 2.0 TDCI 140 ch (2013-12-08 11:48:29) : perte de puissance aléatoire résolue par ford France après lettre recommandée de ufc a 66000km 2.0 TDCI 140 ch 4000 km, 2013 titanium, powershift (2013-11-24 23:11:58) : pannes d'électronique 1.6 TDCI 115 ch 17000 2012 KM Grand Cmax Trend (2013-06-01 16:37:08) : Fuite joint spi boite vitesse pris en charge par Ford.
énorme. 600km pour un plein (2005 145000km 5portes ...)
5 litre aux 100 (Affaires 2006)
6 litres/100km (64000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fuite huile moteur et injecteurs HS à 65000kms, injecteurs. (1.4 TDCI 70 ch)
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5.1 litres/100km (moyenne sur 5000km et j'ai le pieds plutôt lourds par moments...) (93 000km / 2006 / s)
4.8 litres/100km (93000 de 2007 senso+)
4.2 litres/100km et même 3.8 sans la clim (73000 km année 2006, G...)
5.5/100km (115 000km 2007 senso 5...)
5.3 litres/100km (52000,2008,s)
5.5 litres/100km (110000km, , senso 200...)
5 à 7/100km (celon la conduite) (123000 2008 1,6L fin...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Turbo cassé, Vanne EGR (1.6 TDCI 90 ch 2007, 160 000 km, fintion S)
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1.4 TDCI 70 ch (2014-07-29 08:48:47) : fuite huile moteur et injecteurs HS à 65000kms, injecteurs. 1.6 TDCI 90 ch 2007, 160 000 km, fintion S (2014-06-24 15:38:53) : Turbo cassé, Vanne EGR 1.4 TDCI 70 ch 87 000 / 2006 (2014-02-17 22:18:06) : Durite (20 000 Kms sous garantie), roulement arrière (60 000 Km), Courroie alternateur (70 000), joints injecteurs (87 000 kms), pompe de direction assistée (87 000 Kms) 1.4 TDCI 70 ch 101000 2009 ghia 2009 (2013-10-28 13:59:10) : bluetooth hs ,eau dans le coffre moteur mou 1.4 TDCI 70 ch 158.000 km, de 2004, GHIA 1.4 TDCI (2013-09-14 02:52:20) : Joints d'injecteurs, amortisseurs, cables de frein à main, mécanisme de frein à main, problème de grincement train arrière, éclairage intérieur ne fonctionne plus qu'une fois sur trois au POWER des phares, GÉOMÉTRIE (J'INSISTE!!! Elle est un peu comme celle des turbos nouvelle génération... VARIABLE!!!), bourrage au différentiel côté passager, les clips de l'habitacle sont à mon avis fait par playmobil, personnellement, ils cassent tous, mon essuie glace arrière crie "CHANGE MOI", mais le changer ne règle pas le soucis... Train arrière (silent blocs), EOF ERROR elle a du partir chez FORD, changement du boitier electronique et la pédale d'accélérateur (1430€). Sans parler du moteur de lèvre vitre (en plastoc) qui casse (70€ en casse). Ne passez pas avec ce type de voiture sur un passage à niveau, et prennez encore moins une chaussée romaine, ET encore moins avec une femme enceinte à bord, elle risquerait d'accoucher... CD bloqué dans l'autoradio, il veut bien le lire mais pas le rendre. Bref, voiture achetée 4600€, frais revenus à 4700€, bref, éviter FORD... Fabrication originale, réparations difficiles, rappelez vous en! 1.4 TDCI 70 ch, 97000 km, 2006, 5portes trend (2013-07-30 14:57:12) : joins d'injecteurs HS changés à 83.000 km 1.6 TDCI 90 ch 120000km, 2006, 5 portes ghia (2013-05-20 00:52:41) : baguettes de porte latérale qui ce décolle , dysfonction de la fermeture du coffre. radar de recule qui sonne pour rien, 1.4 TDCI 70 ch 77.000kms année 2008 (2013-05-16 23:05:34) : joints d'injecteurs a 76500 km (maladie du moteur PSA) vanne EGR a 77.000 km 1.4 TDCI 70 ch 103000 km, 2005, Fiesta affaires modèle mk6 (2013-02-15 14:19:48) : JOINTS D'INJECTEURS maladie ford (300€), circuit de gasoil percé à cause de frottements moteur (300€). Entretien complet distribution 530 €. 1.6 TDCI 90 ch 68000 / année 2006 / Finition S (2013-01-26 19:22:02) : fuite huile au tous début / alternateur a 62000 / boitier thermostatique a 40000 km pbl connu / boite raccroche un peu sur 3 et 4 mais super bien étagée et baguette de porte qui ce décole 1.4 TDCI 70 ch 2005 145000km 5portes senso (2013-01-21 22:00:25) : injecteurs, languette plastique portière arrière perdue, perte de puissance à l'accélération, difficultés dans les montées si elle n'est pas lancée,turbo bruyant, fumées d'échappement noires malgré entretien régulier toujours lié aux injecteurs 1.4 TDCI 70 ch Affaires tdci 2006 (2013-01-20 19:57:05) : Difficultés 1er démarrage de la journée 1.4 TDCI 70 ch 64000 (2013-01-07 15:18:48) : Vanne EGR en panne 64000km 1.6 TDCI 90 ch 109000 km, 2006 (2012-11-11 21:10:03) : radiateur, alternateur, filtre, direction 1.4 TDCI 70 ch 115000 KM, 2004, X-Trend (2012-11-08 20:15:15) : Cale une fois sur 4 au démarrage (avec ou sans préchauffage)
4.8 litres/100km (tranquile) et 5.4 litres/100km en poussant plus (80000 km, 2009 , Titan...)
5.4 litres/100km (28000kms,2008,senso)
5.6 litres/100km en roulant normalement
5.7/100km
5 litres/100km
6 litres/100km (26600)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Joints d'injecteur, crémaillère de direction, termeture hayon arrière,fuite roue de secours, lève vitre électrique, joints de portière (1.4 TDCI 68 ch 110000km 2010 ambiante)
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5.6 litres/100km (ville/campagne vallonnée avec la clim en permanence) (7/11,15000KMS, TREND P...)
3.9 litres/100km (15000km de 2011 Trend)
5 litres/100km (5000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pompe à eau à 60000 km ! du coup kit distribution à changer : ravie! pour une voiture de 3 ans (1.4 TDCI 70 ch 2011- Titanium - 65000 km)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Ventilo intérieur couine a l'arret du moteur (1.5 TDCI 75 ch 20000,2013,titanium2013)
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3.7 litres/100km (après reprogrammation moteur) (117000 KM, 2009, TITAN...)
4.7 en roulent assez fort sur route a 90 km/h
4.3 à 5.2 litres/100km (01/2013 trend 6000kms)
5.0 litres/100km (29000km , 2009 , Titan...)
5.6 à 5.8 litres/100km (econetic 49500 km)
6.0 litres/100km (12/2009 - 90ch finiti...)
5.9 litres/100km (85000)
3.7 litres/100km (82000 kms 2010 econéti...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Roulement av bougie de préchauffage et pompe a eaux mais a 220000 km je vais pas me plaindre (1.6 TDCI 95 ch 220000)
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1.5 TDCI 75 ch 20000,2013,titanium2013 (2014-07-28 16:56:45) : ventilo intérieur couine a l'arret du moteur 1.4 TDCI 68 ch 85000 / 2008 (2014-07-06 22:35:50) : Trous a l'accélération récurrent depuis peu des bruit et claquement important avec des difficultés de passage des vitesses Se dernier problème n'est survenu que deux fois te a disparu et donc difficile à localiser ou identifier 1.4 TDCI 70 ch 59000 kms , année 2010, diesel (2014-07-03 15:54:47) : depuis 3 mois, la voiture est chez le garagiste et est arrivée chez FORD pour un" problème d'injecteurs", une fois les injecteurs changés, on nous annonce que tout est ok et qu'il faut reprogrammer. Une fois cette reprogrammation effectuée, on nous annonce que la voiture bafouille toujours et qu'il se peut que ce soit dû aux cylindres. Nous devons refaire un devis, payant évidemment.La panne est difficile à trouver que ce soit au niveau d'un garagiste lambda, qui s'est rapproché de FORD, qui fait des diagnostics changeant 1.4 TDCI 68 ch anné 2009 90 000 km (2014-06-24 14:17:30) : changement pompe a eau et distribution a 89 000 KM 1.4 TDCI 70 ch 2011- Titanium - 65000 km (2014-06-17 23:07:59) : pompe à eau à 60000 km ! du coup kit distribution à changer ravie! pour une voiture de 3 ans 1.6 TDCI 95 ch (2014-05-24 15:37:46) : ventilateur qui reste en marche sans témoin d'allumé, tourne très fort au démarrage à froid et peut tourner tant qu'un petit garagiste sympa vous dise de tapoter sur le relais contacteur situé à coté du bocal du liquide de frein ; en attente de réparation. 1.4 TDCI 68 ch 110000km 2010 ambiante (2014-05-17 09:40:37) : Joints d'injecteur, crémaillère de direction, termeture hayon arrière,fuite roue de secours, lève vitre électrique, joints de portière 1.4 TDCI 68 ch 93000 kms, 2010, Ambiente (2014-04-27 18:12:31) : - Présence d'eau dans la coffre, à l'emplacement de la roue de secours (cause fuite au niveau de la goulotte arrière gauche sur le pavillon - Résolu par injection de mastic)- Défaut de retour automatique du clignotant (échange du commodo clignotant)- Odeur de gasoil dans l'habitacle fuite au niveau d'un raccord des durites de retour des injecteurs (2 fois! à 45000kms et à 93000kms) 1.6 TDCI 95 ch 220000 (2014-03-08 19:46:40) : roulement av bougie de préchauffage et pompe a eaux mais a 220000 km je vais pas me plaindre 1.6 TDCI 95 ch 82820Km, année 2008, TREND (2013-12-14 13:01:46) : Problème d'huile de boîte de vitesse, rapport de vitesse qui s'enclenchent mal . 1.6 TDCI econetic 90 ch 105.000 (2013-11-14 08:46:33) : ventilateur de refroidissement moteur se déclenchant trop souvent (en hiver ??!!) et occasionnant +15% de surconsommation de carburant ! 1.4 TDCI 70 ch 27000 km, ,2011,fun (2013-11-08 11:15:02) : colonne direction défaut et perte de puissance à 3000 tours avec défaut moteur affiché. 1.6 TDCI 95 ch 7500 km 05/2013 titanium x (2013-10-12 12:12:04) : sonde température hs. radar de recul indique des obstacles invisible. 1.6 TDCI 95 ch 28000 km trend pack (2013-08-29 20:51:55) : joints de portières se décolles 1.6 TDCI 95 ch 117000 KM, 2009, TITANIUM (2013-08-06 13:40:41) : Courroie de distribution changer à 60000 kilomètres sous garantie pris en charge par le constructeur. Infiltration d'eau dans le coffre réparer en rajoutant un joins sur les feux arrières.
5.6/5.7 litres/100km max (177500 kms 12004 ghi...)
6.5 litres/100km (120000)
4.9/100km (182'000 kms de 2004, X...)
4.5 a 5.5 litres/100km (13900km 2004 trend)
7 litres/100km (2004 150000km)
6 litres/100km (Année 2003 - 170000 Km...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun Pour l'instant, acheté il y a 1 an à 180 000 km. Le véhicule n'est pas plus fiable qu'un autre, tout dépend de la conduite et de la série sur laquelle on est tombé, mais le TDCI100 ch reste un bon moteur. Croisons les doigts (1.8 TDCi 100 ch Focus 2004 , 200 000 km)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Capteur boite de vitesse, capteur arbre à came, fuite de liquide de refroidissement, support d'ampoule arrière,demarrages difficiles à froid, poulies dde distribution, volant moteur et embrayage...et j'en oublis... (1.8 TDCi 115 ch 1.8 TDCI X-Trend, 210000 Km)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Serrure de capot, roulements, fixation tubulure echangeur, reniflar qui se débranche (1.6 TDCI 110 ch 95 000 km)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Levier frein à main, durite echangeur/turbo, serrure coffre (1.6 TDCI 110 ch 201000km 2004 titanium)
[Tous les autres signalements sur Focus 2]
1.8 TDCI 115 ch 118000, 2009, Ghia (2014-07-09 13:06:03) : Volant moteur qui commence à lâcher, consommation excessive 2.0 TDCI 136 ch 1450000,2006,S (2014-06-24 19:05:27) : perte de puissance (coupure du turbo avec retour à la normale aprés un coupure du contact 2.0 TDCI 136 ch 108000km 2004 ghia (2014-05-23 23:11:44) : vanne egr, débitmètre, bougies, roulement av et ar, usures de pneus, autoradio, pédale d'accélérateur et compteur. 1.6 TDCI 110 ch 201000km 2004 titanium (2014-05-17 00:32:25) : levier frein à main, durite echangeur/turbo, serrure coffre 1.6 TDCI 90 ch 230.000KM, 2006, TREND (2014-05-15 12:34:49) : Petits sans grand importance 1.8 TDCI 115 ch 134000 (2014-04-13 12:59:11) : Balourd sur le moteur à 133000 km. Mis au garage pour changement embrayage et volant moteur. Depuis trois semaine voiture non roulant. ( 1.8 TDCI 115 ch 110000km sw cool pack avril 2010 (2014-03-22 16:21:31) : bluetooth en panne en permanence 1.6 TDCI 90 ch 165000, 2008, econetic (2014-02-23 14:00:03) : défaut moteur lié au turbo 1.8 TDCI 115 ch 98500km / 07/2007 / finition ghia (2014-01-23 13:06:33) : Vanne egr/volant moteur/roulement/durite turbo 1.6 TDCI 110 ch 100000, 2006, ghia (2014-01-20 22:07:56) : injecteurs, roulement, alternateur 1.6 TDCI 90 ch 2008 - trend sw -110000 km (2014-01-25 14:20:24) : ABS-ESP hors service très couteux a remplacer. La meilleure l'incident c'est reproduit sur les 2 voitures identiques en modèle et en motorisation que j'avais acheté ainsi qu'au kilométrage +/- 100000 et 125000 km + manque de puissance en côte.Après être passé au garage, la direction est intervenue pour la réparation, merci Ford j'ai apprécié le geste commercial. 2.0 TDCI 136 ch 135000 (2013-12-22 23:35:56) : vm, boite de vitesse, embrayage, alternateur 1.8 TDCI 115 ch 92000km ghia 2007 (2013-12-22 17:18:16) : bougie de préchauffage, 50 euros si on est bricoleur 1.8 TDCI 115 ch 59160 km, 2009, titanium (2013-12-21 11:02:59) : 4 injecteurs hs à 45000km 2.0 TDCI 136 ch 96000klms mai 2005 (2013-12-19 16:41:35) : en deux ford une vrais merde. Deja changé à 96000klms alternateur biellettes de direction vannes egr volant moteur demareur module esp
5.7 - 6.4 litres/100km (2012 - 32.000 km - Cli...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun pour l'instant , toutes les ford pour l'instant rien ma fille a encore une 1300 L fiesta avec 205 000 sans probléme (1.6 TDCI 95 ch 65000 juillet 2013 Titanium )
[Tous les autres signalements sur Focus 3]
4.7 ODB (5.1 en réel) litres/100km (Econetic 10000kms, Aou...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Campagne de rappel pour des roues susceptibles de ne pas etre conforme mais pour moi, tout était ok. (1.6 TDCI 105 ch Econetic 10000kms, Aout 2013, titanium)
[Tous les autres signalements sur Focus 3]
6.5 litres/100km en faisant très attention. (37000 km, 10/2012, SW ...)
5.5 litres/100km (3000km, 2014, titanium...)
5.4/100km (30000 2011 titanium)
5.5 litres/100km (3000 km, 2014, Sport)
5.7 litres/100km (38900 kms)
5.6/100km (2011-38500 KMS - jante...)
5.8 litres/100km (36500km,2011,titanium)
5.5 litres/100km (20000 km, 2013, finiti...)
6.5 litres/100km (Sw Titanium 1800 Kms)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Rien pour l'instant (1.6 TDCI 115 ch 34000 km année 2011 finition titanium)
[Tous les autres signalements sur Focus 3]
Ce moteur dont le rendement (rapport puissance/cylindrée) n'est pas la hauteur par rapport à ce qui est proposé à l'heure actuelle (exemple : le 2.0 TDCI qui peut être poussé jusqu'à 163 ch). ... Plus d'infos sur la Ford Focus 3 2.0 TDCI 115 ch Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.1 / 5.7 / 6.6 litres/100km
(Les autres consommations Ford Focus 3)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : A-COUP AU DEMARRAGE EN 1ERE / ASSISTANCE direction SE DESACTICVE ALEATOIREMENT (2.0 TDCI 163 ch 13000KM / ANNEE 2012 / TITANIUM)
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1.6 TDCI 95 ch trend pack (2014-05-08 11:46:28) : fait changer moteur leve vitre avant droit reset a plusieurs reprises pour problemes de revision (récurent) mon refait mise a niveaux complète avec la valise (a leurs frais je precise) 1.6 TDCI 115 ch 37000 km, 10/2012, SW titanium (2014-04-30 18:04:21) : embrayage HS à 35000 km (boîte de vitesse bloquée), ventilateur qui se déclenche, ne s'arrête plus et provoque des à-coups alors que la voiture n'est pas chaude (10km de parcours !) 1.6 TDCI 115 ch 3000km, 2014, titanium options city easy et keyfree (2014-04-04 17:54:57) : Bruit plastiques assez présents sur chaussés abîmées. Assez bizarre car l’intérieur fait soigné et sérieux. On est loin de l'insonorisation et de l'ajustement d'une VW ou d'une audi. 1.6 TDCI 115 ch 30000 2011 titanium (2014-04-02 22:30:01) : coupure entre 1500 et 2000 tour 1.6 TDCI 115 ch 38900 kms (2014-02-05 19:13:35) : Commande embrayage( x 3) - vibration plastiques caméras pare brise- parallélisme défectueux , pneus avant mangés a l'intérieur 1.6 TDCI 115 ch 2011-38500 KMS - jantes 17" (2014-01-29 12:35:28) : 3 fois , commande d'embrayage 1.6 TDCI 95 ch 25000 (2014-01-10 10:51:13) : ENJOLIVEUR DE VITRE ARRIERE DEGRAFFE RIEN DE GRAVE 1.6 TDCI 115 ch (2014-01-02 15:18:02) : embrayage hs 46000kmS 1.6 TDCI 115 ch 36500km,2011,titanium (2013-12-26 19:05:55) : Problème d'embrayage survenu à 36000km Diagnostique du garagiste disque d'embrayage fendu et réparation effectuée sous garantieAprès consultation de plusieurs avis concernant les problèmes fréquents d'embrayage sur ce moteur 1.6TDCI 115CH, puis-je encore partir à l'étranger sans crainte? 1.6 TDCI 95 ch TREND + options (2013-12-05 15:00:12) : start&stop ne marche plus (neuve a marché 3 mois), fauteuil conducteur grince, recyclage air s'arrête toutes les 2 minutes ce qui pollue l'espace interieur (!!), hauts parleurs trop graves faisant vibrer toute la voiture, vitre conducteur n'arrive pas à fermer au dessus de 110-120 km/h, 1.6 TDCI 115 ch 20000 km, 2013, finition sport intermediaire (2013-12-01 20:42:22) : peinture noire tres sensible aux rayures 1.6 TDCI 105 ch Econetic 10000kms, Aout 2013, titanium (2013-10-19 21:14:46) : Campagne de rappel pour des roues susceptibles de ne pas etre conforme mais pour moi, tout était ok. 1.6 TDCI 115 ch 10000 (2013-05-23 21:15:30) : portes arrières qui ont besoin d'un bon coup pour bien se fermer, peinture qui se décolle en laissant un affreux fond blanc 1.6 TDCI 115 ch 42000 (2013-05-21 18:27:57) : Embrayage HS à 42000km. Ford a juste changé une pièce prise en garantie mais je reste septique quant à l'efficacité. Je pense que je ne vais pas tarder à avoir le même problème. 1.6 TDCI 115 ch 50000Km (2013-04-20 11:09:38) : A-coups moteur entre 1200 et 1500tr ressemble beaucoup a une coupure injection quand on laisse coulee en 2iem pédale relachée et on accelere légèrement pas de reaction ,Plusieurs fois au garage ford pour reinitialiser le boitier moteur fonctionne pendant 2 a 3000 km puis ca recommence on nous a dit que c'etait un probleme de conduite bientôt plus sous garantie je desespere.Je suis tres decu
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Voyant de température allumé (1.4 TDCI 68 ch 196000)
[Tous les autres signalements sur Fusion]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boite de vitesses (1.6 TDCI 90 ch 160000 mise en circulation 07/2008)
[Tous les autres signalements sur Fusion]
7 litres/100km (je ne fais que de la route de campagne) (98000 km, année 2004, ...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Remplacement échappement à 101 000 kms/volant moteur à 105 000kms (1.8 TDCI 125 ch 206000,2007,GHIA,2007)
[Tous les autres signalements sur Galaxy]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Capteur du niveau de liquide de frein HS.fuite au détendeur de clim.FAP encrassé. (2.0 TDCI 140 ch 67000km.de2010.titanium.powershift)
[Tous les autres signalements sur Galaxy]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Freins et radio (2.2 TDCI 175 ch 122000 km modèle 2010 finition titanium)
[Tous les autres signalements sur Galaxy]
D'habitude ce sont les Allemands qui proposent ce genre de motorisations mais cette fois-ci c'est Ford qui franchit le pas en proposant un diesel de 200 chevaux pour le Galaxy. ... Plus d'infos sur la Ford Galaxy 2.2 TDCI 200 ch Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.9 / 7.7 / 8.9 litres/100km
(Les autres consommations Ford Galaxy)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Petit souci au niveau de l'embrayage qui a été pris en garantie. Pas de problèmes rencontrés. (1.3 TDCI 75 ch 62000, 2009)
[Tous les autres signalements sur Ka]
1.3 TDCI 75 ch 62000, 2009 (2013-08-23 15:06:46) : petit souci au niveau de l'embrayage qui a été pris en garantie. Pas de problèmes rencontrés. 1.3 TDCI 75 ch 18000km - 2011 - titanium (2013-01-17 16:47:39) : Panne moteur sur 1 jour et demi, message d'erreur faire réviser moteur. Intervention de l'assistance de Ford annulée car le voyant et le message d'erreur se sont éteints quand le dépanneur est arrivé. Véhicule sous garanti 3 ans, lorsque j'ai voulu emmener la Ka pour faire revoir l'electronique, ils n'avaient pas prévu de véhicule de prêt et pouvaient garder le véhicule jusqu'a 1 semaine. Et comment je me rends au travail? Laisse à désirer! 1.3 TDCI 75 ch (2012-08-22 15:56:50) : trous à l'accélération. fragilité du pédalier (embrayage). 1.3 TDCI 75 ch 26000 km, aout 2010, trend + PM pas de clim (2012-04-29 23:40:59) : feux stops allumés en permanence, serrure porte conducteur bloquée (les 2 moins de 6 mois & non pris en garantie par Ford France Montpellier mais bien Ford Belgique) 1.3 TDCI 75 ch 42000km, 2009, Titanium (2011-11-29 01:05:37) : joint périphérique des portières rétractées (sous garantie) 1.3L TDCI 75ch année 2009 (0000-00-00 00:00:00) : problème de joints de porte, (sous garantie) éclairage habitacle mauvais contact ( sous garantie également)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Defaut moteur capteur de pression différentiel, fap hs (2.0 TDCI 136 ch 50000 2010 trend 2010)
[Tous les autres signalements sur Kuga]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun ras
Note. : 17/20 (2.0 TDCI 140 ch 65500)
[Tous les autres signalements sur Kuga]
7.4 litres/100km (9.5 en traction caravane) (2l -Avril 2012-27000 k...)
6.4 litres/100km (20000KM)
8 l en solo (6200 km, 2011, Titanum...)
6.7 litres/100km (22000km 2011 titanium ...)
8.5 litres/100km (POWERSHIFT TITANIUM)
8 a 9 litres/100km (titanium 4x4)
7.5 litres/100km (4x4 titanium)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : BRUIT DISTRIBUTION / CAPTEUR PEDALE FREIN DEFECTUEUX/ BATTERIE HS (2.0 TDCI 163 ch 30000)
[Tous les autres signalements sur Kuga]
2.0 TDCI 136 ch 124459 km, année 2009 (2014-07-30 19:00:46) : panne de capteur de pression de différentiel 2.0 TDCI 163 ch 30000 (2014-06-27 20:10:12) : BRUIT DISTRIBUTION / CAPTEUR PEDALE FREIN DEFECTUEUX/ BATTERIE HS 2.0 TDCI 136 ch 90000/2010 trend 4x4 (2014-06-15 11:52:37) : défaut moteur, abs, bruit de roulement, embrayage, 2.0 TDCI 163 ch 133000 kilometre (2014-05-17 11:48:44) : voyant moteur qui s'allume une fois sur deux quand il s'allume perte de puissance.Quand il ne s'allume pas pas de problème pas de perte de puissance. exemple ma femme par de son travaille voyant allumer elle roule pas plus de 100 kilomètre heure .Elle ce gare a la maison me le dit je v essayer le véhicule donc je le rallume la rien pas de voyant allumer ni de perte de puissance. Si quelqu'un a une explication j'attends votre avis. 2.0 TDCI 136 ch 50000 2010 trend 2010 (2014-05-05 11:39:25) : defaut moteur capteur de pression différentiel, fap hs 2.0 TDCI 140 ch 42000, 2011, TREND (2014-04-17 10:03:00) : Remplacement alternateur à 42000 Km !!! 2.0 TDCI 136 ch 118500 (2014-04-01 10:47:13) : 2 vannes EGR à 30000Kms et 60000 environ .Amortisseurs 100000 kms . Enfin calendrier tableau de bord s'arrête au 31/12/2013 ?????Est-ce une D.L.U.O ou une une D.L.C.????? 2.0 TDCI 140 ch (2014-03-12 01:27:10) : defaut moteur la voiture a perdue toute sa patate et se traine lamentablement visite prevue chez ford 2.0 TDCI 136 ch 2010 (2014-01-30 23:12:57) : alarme sonore et visuelle sur odb defaut moteur ne demarre plus- panne intermittente 8fois en deux mois - depuis la concession ne sait pas diagnostiquer- 2.0 TDCI 136 ch 1500 (2014-01-27 18:32:07) : bruit anormal roue arriere droite, à faible allure bruit style roulement hs rendez vous pris chez ford 2.0 TDCI 163 ch 75000 Km 08.2010 Version Titanium toutes options (2014-01-23 04:18:25) : Problèmes Moteur donne des accoues assez violents en roulant.Problèmes non résolus.environ 2'000.00€ de facture.Le garage a juste les compétences pour les vidanges ou le remplacement des plaquettes de freinFord France ne daigne même pas vous répondre à une lettre recommandée,il semble vous mépriser. 2.0 TDCI 136 ch 100000 km 2008 (2014-01-06 16:08:39) : infiltration d air au pare brise, alternateur , pompe a direction , bruit de roulement a l arriére tout ça en 1 ans Titanium 2.0 TDCI 140 ch 30394 km (2013-11-20 14:03:15) : défaut de parallélisme 2.0 TDCI 136 ch 2008 - 150 000 kms (2013-11-14 08:31:10) : FAP changé à 80000 kms (non pris en charge par FORD = scandaleux) 2.0 TDCI 163 ch 2l TDCI-Avril 2012-27000 km- 4X4 - Titanium (2013-11-13 17:01:29) : Ai fait monter d'usine une attache détachable 2 fils non branchés et 1 totalement absent!!!A 25000 km pneus avant (goodyear M+S) usés train à règler " arrière ont des échelles donc bruit train à règler (ai du cogner trottoirs...)Depuis cet été je dois monter tous les jours une forte pente (12%) avec une courte bosse vers le milieu (à 60 mètres) Vers 18 km/h en 1° ,deux fois sur 5 le voyant transmission s'allume entre 5 et 30 secondes, et je sens un petit à-coup dans la transmission. Un capteur a été changé pas d'effet; Ford France dit que c'est "normal"..!mais pourquoi ne le faisait elle pas avant? pourquoi alors apparaissent des codes défauts?..bizarre..à suivre.
On ne change pas une équipe qui gagne ! Ford choisit donc d'exploiter de nouveau le HDI de PSA en le renommant au passage TDCI (ça ne date pas d'hier mais un rappel ne fait pas de mal aux moins connaisseurs). ... Plus d'infos sur la Ford Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.6 / 8.7 litres/100km
(Les autres consommations Ford Kuga 2)
Consommation du 2.0 TDCI 140 : vos témoignages :
7.5 litres/100km
8.5 litres/100km (boite auto 4X4) (10/2013 5100 km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Probleme injecteurs, bruit de ferraille a l'acceleration + perte de puissance (2.0 TDCI 140 ch)
[Tous les autres signalements sur Kuga 2]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Le siège passager en panne plus de réglage électrique démontée par mes soin pignon HS et clim en panne a par ca pas d'autre souci vanne EGR a revisser!! et le train arrière qui claque a voire aussi! (2.0 TDCI 115 ch 261389 klm)
[Tous les autres signalements sur Mondeo]
4.9 litres/100km sur ODB mais 6l de moyenne. 950km mini avec un plein en roulant climatisé normalement.1080 sans clim et en roulant normalement. 980km en roulant un peu pied lourd (195.000km)
2.0 TDCI 115 ch 261389 klm (2014-07-07 07:51:16) : le siège passager en panne plus de réglage électrique démontée par mes soin pignon HS et clim en panne a par ca pas d'autre souci vanne EGR a revisser!! et le train arrière qui claque a voire aussi! 2.0 TDCI 115 ch 150000 kms, 2006, 2.0 tdci 115cv SW Ghia (2014-07-05 12:39:23) : vanne EGR, poulie damper, galet tendeur deux fois !! 2.0 TDCI 115 ch 180000km2003 ghia (2014-06-13 11:27:27) : vanne egr à 120000km pompe direction à 150000 capteur pmh à 180000 avec coupure moteur en roulant 2.0 TDCI 130 ch 122000 KM; année 2004 ; finition Elance (2014-05-28 11:52:39) : panne du capteur de position d'arbre à came à 103000KM;radio en panne non réparable à 114000 KM; Ralenti instable par intermittencedepuis 4 ans ; réparation ne tient pas après quelques centaines de KM 2.0 TDCI 130 ch 290000KM 2005 GIA automatique (2014-04-20 11:34:30) : démarreur, durite turbo, pompe à eau, disques frein AV et AR, 2.0 TDCI 130 ch 173000 kms, année 2003, GHIA (2014-03-08 17:39:35) : 160000KMS / Emetteur/recepteur + volant bi masse hs 1750 euros...170000Kms 2 courroies accessoires + galet tendeur Hs173000Kms débimètre hs = 320 euros + calculateur ECU bloqué = à amener chez Ford illico...à suivreRas le bol, je l'ai achetée (à 158000kms) prix argus...si j'avais su les frais je j'aurais à faire dans la foulée....!!!Sans parler du prix des pièces...! au secours.Je suis bien déçue ! 2.0 TDCI 130 ch 140000 (2013-11-18 12:04:14) : injecteur fragile , bruit embrayage lors de l'appuie sur le pédale , soucis lors de l'accélération coupure spontanée du turbo 2.0 TDCI 130 ch (2013-11-08 20:15:20) : a 140000kms durite turbo percée 2.0 TDCI 115 ch 398000 kms 2003 trend (2013-10-19 11:02:21) : roulement de roues av a 255000 kms étriers ar g gripper a 255000 kms une batterie et pompe a injection hs a 398000 kms rien a dire très fiable et economique. 2.2 TDCI 155 ch 2005 GHIA 17500kms (2013-08-31 16:42:26) : Une durite de liaison Intercooler/Turbo crevée à 95000 kms, un moteur électrique de réglage de siège H.S pas facile à trouver et à changer. 2.2 TDCI 155 ch 105000kms 2007 finition s (2013-06-22 15:24:20) : 1vanne egr à cause de l'ancien propriétaire beaucoup de ville 65000kms et 1ressort amortisseur arrière casse 94700 km 2.0 TDCI 115 ch 218000 KMS 11/2005 BVM6 GHIA (2013-05-21 00:08:37) : roulements arrières - durite retour vase expansion - léger point dur dans la direction (la crémaillère va être changée ainsi que la pompe hydraulique en prévention d'une pollution par de la limaille). 2.0 TDCI 130 ch (2013-05-07 18:56:31) : alternateur à 220MKM 2.0 TDCI 130 ch 182 000 km, 2004, ghia (2013-04-13 02:36:40) : vibration désagréable volant moteur, léger tremblement véhicule 2.0 TDCI 115 ch 225000 (2013-04-05 02:46:44) : 215000 km volant moteur bi-masse + embrayage225000 km pompe direction assistées
4.7L/100km en faisant de la conduite rationnelle avec une vitesse de 100km/h sur autoroute 5.5L/100km en conduite normale. (207600)
5.5/100km (55000)
6.5 litres/100km (66 000 km, 2011, modèl...)
6.6 litres/100km (35000,2012,platinium)
5.9 litres/100km (48000 , 2009 , ghia)
5 à 8 litres/100km (160000,2009,pack sport)
5 litres/100km (73000 2008 titanium)
5.9 litres/100km (97000 km-2009-ghia.)
6.5 litres/100km (177645KM 2009, titaniu...)
6.5 litres/100km (138000 - 2008 - SW tit...)
6 litres/100km (25 000kms, 01/2011, TI...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Le régulateur de vitesse se déconnecte tous seul parfois sans raison. (2.0 TDCI 140 ch 207600)
[Tous les autres signalements sur Mondeo 3]
6.8litres/100km en moyenne sur 1 an (avec ajout d'acetone au plein : 0.1289% soit environ 8cl d'acetone par plein) economie sur 1 an = 362 l à raison d'1 plein par semaine baisse la consomation de 13.5%. (135000km, juillet 2009...)
8.5l/100km (75000,2008,titanium x)
6.4 litres/100km (56000km, annee 2008, T...)
7 litres/100km (52000km an 2009 sw s...)
8 litres/100km (2008)
7.7 litres (SW Sport Edition)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 2 durites de turbo ( 1 a 25 000kms l autre a 70 000kms, autoradio GPS défectueux a 100 000kms, tuyaux de lave glace arriere sectionné au montage a l usine. ( vu a 500kms ) , résrvoir changer cause soupape de sécurité défectueuse a 30 000kms. (2.2 TDCI 175 ch 111000 kms , 2009 , sport édition)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun à part la vidange tous le 6 mois , soit tous les 10000 km (2.2 TDCI 200 ch 23000 km, 09/2012, Titanium)
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2.0 TDCI 140 ch 207600 (2014-07-23 12:02:11) : Le régulateur de vitesse se déconnecte tous seul parfois sans raison. 1.8 TDCI 125 ch 177000 (2014-07-07 12:25:01) : à 144000km volant moteur embrayage butée , à 177000km moteur cassé suite à défaut tendeur hydraulique 1.8 TDCI 125 ch TITANIUM 2007 (2014-05-28 14:16:01) : pompe direction a 115000, sinon RAS( a part entretien courant evidemment) 1.8 TDCI 125 ch 130000 km 2009 titanium 1.8 tdci sw 125ch (2014-05-11 16:30:57) : moteur vanne egr et 1 injecteur defaillant 1.8 TDCI 125 ch 90000 km, 2009, SW Titanium (2014-05-07 19:38:12) : durite de refroidissement percée à 89000km, direction qui couine quand je me gare, quelques creux et à coups moteur (moment de régénération du FAP selon mon garagiste) 2.0 TDCI 140 ch 66 000 km, 2011, modèle Titanium SW (2014-04-20 19:51:45) : Usure prématurée des pneus (les 4). Monte d'origine Good Year Excellence ~29 000 km, réglage géométrie + monte Michelin Primacy 3, ~16 000 kms (les 4 morts, au témoin), remonte Primacy 3, ~20 000 kms encore morts (plus à l'arrière qu'à l'avant). Je ne transporte rien de particulier ou ne roule pas de manière sportive. 1.8 TDCI 125 ch 92000 km, 2009, titanium (2014-04-10 21:08:47) : fuite sur un injecteur, crémaillère de direction HS 1.8 TDCI 125 ch 2008 160000km finition trend (2014-03-20 11:06:47) : axe alternateur cassé. 1.8 TDCI 125 ch 110000 2008 trend (2014-03-17 13:30:51) : Sonde T° HS entrainant des pb de vitres électriques??? Nombreux "à coups moteurs" vers les 2000 trs, jamais résolus. 1.8 TDCI 125 ch (2014-01-28 22:25:08) : 1 injecteur hs a 80000 KM et probleme fermeture capot 1.8 TDCI 125 ch 2007,titatium, 80000 (2014-01-15 19:58:59) : Volant moteur à 70000, garniture portière qui se décolle 1.8 TDCI 125 ch 2009 80200 kms titanium (2014-01-02 19:59:44) : injecteurs défectueux a 74000 kms et 80200 kms; perte de puissance sur les feux avant et sur la lumière d'habitacle 2.0 TDCI 140 ch 160000,2009,pack sport (2013-12-20 14:27:14) : trés faible tirage et puissance moteur. bouffées de fumée noir, bruit moteur, passage de vitesse trés difficile moteur froid. 2.0 TDCI 140 ch 73000 2008 titanium (2013-12-15 19:13:06) : regulateur de vitesse en cause boutons volant, chrome poignées de porte qui ceux decolle 2.2 TDCI 175 ch 111000 kms , 2009 , sport édition (2013-11-24 20:50:47) : 2 durites de turbo ( 1 a 25 000kms l autre a 70 000kms, autoradio gps défectueux a 100 000kms, tuyaux de lave glace arriere sectionné au montage a l usine. ( vu a 500kms ) , résrvoir changer cause soupape de sécurité défectueuse a 30 000kms.
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Volant moteur à 77000 kms , compresseur de clim à 77500 et pour finir arbre de l'alternateur qui vient de làcher à 78000 kms (2.0 TDCI 115 ch 78000 kms, année 2007,finition titanium)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pannes électroniques à répétition, volant moteur HS à 140 000 km, vanne EGR à remplacer à 180 000 km (1.8 TDCI 125 ch 190 000 km 01/2007 Titanium 7 places)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fiabilité electronique, voyants qui font sapin de noel regulierement, capteur abs, alternateur.Et je n'ai le vehicule que depuis 3.5 mois. (2.0 TDCI 130 ch 81000 ANN2E 2008 FINITION BUSINESS LINE bva )
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Déprogrammation vitre passager av, sinon aucun réellement important. (2.0 TDCI 140 ch 45000km, 2010, Titanium BVA powershift)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : (2.0 TDCI 163 ch 38000, sport edition/2010)
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1.8 TDCI 125 ch 148000 kms - 2006 - gris lunaire (2014-06-26 01:05:44) : Alternateur et Comodo changés à 6 mois d'intervalle - turbo cassé et vannes EGR changées en même temps à 85000 kms - Moteur pannes récurrents sans solution - moteur qui broute - moteur qui se coupe en roulant et attente pour redémarrage ! Problème soi-disant de faisceau électrique soi-disant dû au fil trop court!!!! 2.0 TDCI 140 ch 2007 - 130000 (2014-05-21 17:36:08) : Trop grande sensibilité systeme anti-pincements leve vitres - Probleme de démarrage inexpliqués 2.0 TDCI 140 ch 2006 135000 KMS (2014-03-04 18:59:28) : CREMAILLERE DE DIRECTION A 120000 KMS COUT 1591 euros. BOITE A GANT. CABLE OUVERTURE CAPOT MOTEUR. TROU A L ACCELERATION. COFFRE RESTANT BLOQUER FERMER 1.8 TDCI 125 ch 110000 titanium 2008 (2014-02-18 21:13:13) : alternateur, pompe direction assistée, volant moteur, commodo 2.0 TDCI 140 ch 2012 36000km (2014-02-13 10:51:40) : coupure moteur en roulant ,ecran noir plus rien ne fonctionne 2.0 TDCI 140 ch 181.000 Km - 2009 - TITANIUM (2013-12-25 15:26:53) : Démarreur (180.000 Km), récentes micro-coupures électriques aléatoires (réinitialisation de l'auto-radio, coupure du régulateur de vitesse, ...) pouvant entrainer une coupure complète du moteur à plein régime. La voiture vient de sortir du garage pour ce dysfonctionnement qui a peut-être été résolu (peu de recul pour l'instant). En effet, possible défaut de masse générant d'éventuelles baisses de tension et mettant en défaut des capteurs. 2.0 TDCI 140 ch 75000,2010,titanium (2013-08-30 20:22:24) : problème Démarrage, a-coups moteur 1500/2000tr/min non résolu. 2.0 TDCI 140 ch 140000km 2006 (2013-08-17 19:43:52) : embrayage,volant moteur et butée à 130000 km. Usure rapide des pneus et casse moteur à 140000 km 2.2 TDCI 175 ch 100.000 km (2013-08-12 14:54:32) : clim , frein à main , démarrage 2.0 TDCI 140 ch 133000 (2013-07-15 15:52:33) : 1 problème électronique en 6 ans (réinitialisation = coût 19€20) 2.0 TDCI 140 ch 155000km titanium 2008 (2013-07-05 00:17:16) : au demarrage broute un peu attend visite au garage 1.8 TDCI 125 ch 35000 (2013-07-03 11:12:47) : Vannes EGR HS au bout de 35000 Km. 1.8 TDCI 125 ch 112500; 2007 titanium (2013-06-12 19:22:42) : volant moteur embrayage 1.8 TDCI 125 ch 2007 180000km titanium (2013-03-15 19:20:10) : boite de vitesses.calage au demarrage. plastique des rangements qui casse. cable de frein a main qui casse.bruits parasites du moteur 1.8 TDCI 125 ch 114000 2007 titanium (2013-02-05 08:30:47) : batterie, Alternateur, autoradio, leve-vitre, commande embrayage, roulement cardan.
Date de sortie 2002.
Moteur plein de qualités mis à part les performances et la consommation qui n'est pas une référence lors des trajets urbains.
Fiabilité satisfaisante du TDCI 70 mis à part quelques problèmes de fuite de gazole sans grandes conséquences.
TDCI 90 (1.6)
Date de sortie 2005.
Moteur diesel qui a toutes les qualités mis à part l'aspect sonore.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 90 (1.6)
Date de sortie 2004.
Moteur diesel bruyant mais son rapport performances/consommation est de haut niveau.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 100/115 (1.8)
Date de sortie 2001.
Moteur diesel creux dans les premiers tours, il se révèle finalement très agréable et sobre.
Fiabilité satisfaisante des TDCI 100 et 115 mis à part des problèmes de volant moteur sur les moteurs sortis avant 2004. Ce problème peut mener à une casse moteur, les symptômes de défaillance du volant moteur sont des vibrations exagérées et des passages de vitesses chaotiques.
TDCI 125 (1.8)
Moteur généreux en reprise et en sobriété.
Fiabilité entachée par une fragilité redondante de l'alternateur.
TDCI 115/130 (2.0)
Date de sortie 2001.
Moteur diesel bruyant à froid, il se révèle performant et sobre.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 140 (2.0)
Date de sortie 2004.
Moteur diesel bruyant à froid, il se révèle performant et sobre.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 155 (2.0)
Date de sortie 2004.
Moteur diesel performant, sobre et silencieux, il peut néanmoins se révéler un peu brutal.
Fiabilité satisfaisante
Performances des moteurs TDCI
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DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ
Par aurelie34 (Date : 2014-05-17 22:07:41)
le 2.2 tdci 155 cv de ma mondeo titanium a 316 000km sans aucune panne, consomme 4.2l au 100 km en roulant à vitesse normale; moteur à chaîne. Peu le croiront et pourtant...
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Par Wanu1966TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-17 22:59:06) : N'oubliez pas que même si la distribution s'effectue par chaîne, il faut quand même la contrôler deux à trois fois durant la vie du véhicule, car une chaine peut se détendre et c'est la catastrophe si elle vient à sauter, c'est rare mais ça arrive plus qu'on ne le croit, cdt.
2voitures ford 1cmax neuf changer 1roulement a40000 km mais a60000 ledeuxieme +a50000 recharge clim a nos frais
1ford focus19100 90000turbo hs motorisation peugeot
faut il etre tres riche pour se payer des voitures ford actuellementford c'est de la merde
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Par par Nico "65 ans" (date 2014-05-08 23:35:45) (2014-05-08 23:35:35) : 6ford jusqu'a présent 2 d'occasions et 4nouvelles j'ai changer une fois de marque la prochaine voiture si j'en ai l'occasion ce sera encore une FORD,globalement,j'en suis très satisfais et je ne suis pas riche.
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Par hubert (Date : 2012-11-07 09:36:32)
Camping car sur Ford TDCI?40 000 km.vis dynamométriques de l'arbre à came dévisséesRéparation 2 465 Euros.D'aprés le garagiste espagnol,ce serait un défaut de montage.Que fera ford
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Par hubert (Date : 2012-11-07 09:32:02)
MOTEUR FORD TDCI 40 000 km.Rupture des vis de l'arbre à came réparation 2 465 Euros.D'aprés le garagiste espagnol,ce serait du à un défaut de montage.Que fera ford
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Par TOUTOUN77
Mon camping car sur porteur ford TDCI 2L, 100 ch acheté en 2007, moteur déja mort à 80.000 km, cause de piston crevé d'aprés diagnostique ford, c'est pas une merde ?
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Par Carlos
Moteur tdi un vrai calvaire 80000kms pistons vilebrequins bielles soupapes sonde température moteur 8000€ de réparation et toujours pareil ! Un conseil éviter Ford , sav inconpetant long , chaque vidange j ai perdu filtre à huile et gazoil que dire de plus!
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Par idir1642
Meme chose pour ford focus 1.8 tdci a 655OO klm annèe 2008 probleme volant moteur debrayable bruyant plus probleme refroidisseur d echappement fuite d eau pieces de rechanges trop trop cheres c quoi ça ford
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Par ayyam zaman
Il est urgent que ford fasse une très bonne publicité en reconnaissant le problème posé par les injecteurs et la pompe hp et annonce ceci:
Tous les vehicules TDCI présentent un défaut de conception :injecteurs et pompe:tous les propriétaires doivent prendre contact avec le concessionnaire ford le plus proche.
pour ma part,j'ai toujours roulé en ford (depuis 1994), faute de reponse de ford je dirai au revoir ford
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Par 1962
Bonjour, j'ai une mondeo 1,8 tdci 2009 une tres bonne routiere jusqu'a présent mais en seconde elle broute entre 1500 et 2000 tours de temps en temps ensuite j'ai un probléme de voyant injection qui s'allume pasage a la valise defaut FAP mais il parait que ce moteur n'a pas de de produit pour regénerer c'est un bloc ford et non psa j'ai donc rouler pendant 15 minutes en 3éme entre 3500 et 4000 tours puis la le voyant c'est éteint mais il recommence a s'allumé pouvez vous me renseigner sur ce probléme .MERCI a tous
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Par fefe
Bonjour, moi j avait eu ce problème en fait c est pas la pompe a injection c est les injecteur ils sont très fragiles et merdiques.
moi quand j'ai ce problème c était la fin du monde Ford m'a fait un devis de réparation pour plus de 4000 euro de réparation hors main oeuvre. je cite les pièce: pompe a injection,4 injecteur,et tous le système Common rail,filtre a gasoil,et vidé le réservoir de gasoil et toutes les durits sa chiffre assez vite.
j ai trouvé un autre mécano au black il ma bidouillé ma mondeo et changer ma pompe hp et filtre a gasoil vidé le réservoir y avait aucune trace limailles il ma dit: " (A FORD SONT BIEN FOUTUE DE TA GUEULE)" du coups c était juste les injecteurs 2000euro pour changer des injecteurs ils sont taré chez Ford.
tous pour dire que c est la dernière fois que j acheté une Ford les ancienne Ford c était du costaud peu problème
j était déborder, en vérité si j aurais fait toutes mes réparations chez Ford j en aurais eu pour plus 6000 euro avec main d'oeuvre j aurais du m acheter un 525 tds sa c est vraiment fiable la plupart des acquéreur son très satisfait .
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Par Raph
1,4 TDCi monté sur Ford Fusion : pompe à injection HS avant 40000 Kms, joints d'injecteurs à 60000 Kms : à chaque fois de grosses factures. J'attends la prochaine panne de cette bête à chagrin.
Bref un moteur ni fait ni à faire...
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Par guitou16
Les 1L8 tdci sont à fuir!! ici personne en parle mais allez faire un tour sur le net et vous serez surpris! Bilan : voiture de 75000km et une facture de 1900€ pour volant moteur + embrayage et Ford ne fait rien alors que nombreux sont les personnes embêter! Merci pour tout Ford!
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Par toutoun77 (2012-07-15 11:37:10) : Je viens d'apprendre, qu'il faut bien réflèchir avant d'acheter ce FORD
Par kalou (2014-02-25 14:54:19) : moi j ai ford s max 1.8 tdci 125 128000 kms ben pour le moment pas de probleme volant moteur ni embrayage, mais toute les autres marque ont eu le meme probleme etant donné qu ils avaient mis des volants moteur bi masse
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Par music 061260
Il est étonnant que l'on ne parle pas du catastrophique embrayage bimasse à la durée de vie assez courte et au prix exorbitant (son remplacement atteint jusqu'à 2000 € dans certains cas) ! Apparemment certains modèles Peugeot sont aussi équipés de ce génial embrayage.... sans parler des soucis (voir les forums consacrés au motorisations FORD) de pompe à injections et injecteurs peu fiables.
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Par takrouler (2012-10-21 15:56:24) : Il n'y a pas que Ford, c'est le problème partout.
Vous faites comme les constructeurs: avant de vouloir parler, sachez écrire, ça tournera déjà mieux. Hihihi !!!!!!!
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Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas 
Fiabilité : 1 n'aime pas 
TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-17 22:59:06) : N'oubliez pas que même si la distribution s'effectue par chaîne, il faut quand même la contrôler deux à trois fois durant la vie du véhicule, car une chaine peut se détendre et c'est la catastrophe si elle vient à sauter, c'est rare mais ça arrive plus qu'on ne le croit, cdt.
Moteurs diesel à chaine
Motorisations dCi (Nissan).jpg&largeur=40)
Les TDI sur Skoda sont-ils aussi fiables que sur VW ?.jpg&largeur=40)
Motorisation TDI (Seat)
Motorisation TDI (Volkswagen)
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Le moteur dCi est-il fiable ?
Motorisation D-4D Toyota
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Fiabilité CTDI
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