Motorisation diesel de bonne facture malgré quelques soucis rencontrés concernant les volants moteurs comme la plupart des autres constructeurs. Certaines versions sont cependant un peu creuses en bas régime.
Chiffres fiabilité des AVIS
Statistiques fiabilité tdci appuyées sur les 856 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : tdci.)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : VOLANT moteur EMBRAYAGE A 105000 KMS, BOUGIES PRECHAUFFAGE (1.6 TDCI 90 ch 10600KMS 2007 TREND)
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4.5 sur route et 5.6 sur autoroute (GHIA , 2004 , 155000)
7.9/100km (90000)
7.2 litres/100km (126000 km 2004 trend)
5.9 d'après ordinateur de bord mais réellement 7 litres/100km (Finition GHIA , 150 00...)
6.0 litres/100km (août 2004, trend, 1810...)
5.5 litres/100km (130000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Joints d'injecteurs, vanne EGR encrassée, durit d'admission d'air fendue, eau dans le compartiment roue de secours, usure rapide des pneus AV, bruitsmoteur à froid. (1.6 TDCI 110 ch)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Alternateur (1.8 TDCI 115 ch 210000 , 2004 , trend)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pompe a vide circuit de freinage + trappe a essence perdue (2.0 TDCI 133 ch 190000kms)
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5.1 litres/100km aux limitations de vitesse (210000,2004,ghia)
8.7 litres/100km (78886, 2008, ghia/2009)
6 litres/100km (160000, 2007, titanium)
6.5 litres/100km (Trend 60000 km)
6.4 litres/100km (105000km 02/2007 v ghi...)
5.6 litres/100km (96000,09/2007,titanium)
5.4/100km (153 000 km (2004))
5.2 litres/100km (172000 2003 trend)
7.3 litres/100km (45000 km,11/2008,Titan...)
7 litres/100km (100000)
7 litres/100km (année 2004 ghia 140000...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boite fourchette de 4ème (sous garantie) à 97000 km (2.0 TDCI 136 ch 210000,2004,ghia)
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2.0 TDCI 133 ch 120000 (2013-04-26 20:18:53) : alternateur, embrayage, pneus 2.0 TDCI 136 ch 210000,2004,ghia (2013-03-29 03:59:43) : boite fourchette de 4ème (sous garantie) à 97000 km 1.6 TDCI 110 ch (2013-03-21 18:57:33) : joints d'injecteurs, vanne EGR encrassée, durit d'admission d'air fendue, eau dans le compartiment roue de secours, usure rapide des pneus AV, bruits moteur à froid. 2.0 TDCI 133 ch 190000kms (2013-03-01 15:59:13) : pompe a vide circuit de freinage + trappe a essence perdue 1.6 TDCI 90 ch 120 000 km (2013-02-14 21:43:59) : alternateur hs a 96 000 km, durite turbo qui commence a être defaillante 1.6 TDCI 90 ch 10600KMS 2007 TREND (2013-01-21 21:11:31) : VOLANT MOTEUR EMBRAYAGE A 105000 KMS, BOUGIES PRECHAUFFAGE 2.0 TDCI 136 ch 160000, 2007, titanium (2013-01-15 15:47:21) : Changement BV manuelle à 130000 km, usure des pneus ar par plaquettes, fumée noire et épaisse à l'accélération, sifflement moteur 1.8 TDCI 115 ch 35000km 2010 titanium (2012-12-14 10:53:34) : grincement régulier des portes non résolue par le service après vente, résolue en frottent une bougie sur les joints de porte en velours.Problème de volant cuir qui dépouille à 30000KM non pris en charge par le service après vente ( pourtant véhicule garantie 3 ans) Sifflement de la boite de vitesse à 130 Km/H ( pas possible d'après le service après vente) 1.8 TDCI 115 ch 92000kms, 2007, GHIA (2012-12-13 20:54:23) : usure rapide des pneus 2.0 TDCI 136 ch Trend 60000 km (2012-12-06 21:44:26) : Joint spy vilebrequin, parallélisme d'usine défectueux 1.6 TDCI 110 ch 126000km, 2005 Trend (2012-12-06 12:52:39) : 2 turbos cassés, vanne EGR 1.6 TDCI 90 ch (2012-12-03 21:41:58) : alternateur à 98000 km 2.0 TDCI 133 ch 135000 kms - 2005 - GHIA (2012-11-02 13:57:44) : Amortisseurs à 135 000 kms mais c'est normal 1.6 TDCI 110 ch 205.000 2004 ghia (2012-10-28 14:45:56) : fuite d'huile moteur 2.0 TDCI 136 ch 96000,09/2007,titanium (2012-09-17 20:07:25) : bruit dans la boite de vitesse (actuellement au garage pour recherche du problème et devis de la réparation, peu être facture salé)
A 90km/h : 4L5. a 110km/h : 5L4. à 130km/h : 6L2 a 6L5 (20000, 2011, TREND pac...)
5.3 litres/100km (Ford titanum v)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pas de problèmes majeurs (1.6 TDCI 95 ch 30000km, année 2011, )
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itres/100km 6.8l/100 retour de bretagne en respectant la vitesse= 9.3l/100 (22500)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : A COUPS MOTEUR (1.6 TDCI 115 ch titanium 2013 7000km)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : TROU ACCELERATION 1er EN 2eme PROBLEME CONNU CHEZ FORD SANS SOLUTION (sauf d'être pris pour un c..), LIMITEUR QUI DECROCHE SOUS LE REGIME RALENTIS (NE SERT A RIEN EN VILLE) (2.0 TDCI 140 ch 24000 Km .11 / 2011)
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1.6 TDCI 115 ch 74000km,nov2010,grand cmax titanium(belgique) (2013-05-20 12:53:23) : énormément de bruits en général dans l'habitacle du véhicule, mais cela a été réglé par ford (attention il a fallu 6 mois),trou dans l'accélération en première(non réglé par ford)celui-ci s'est résolu seul et a disparu comme par enchantement à +ou-40000km et depuis tout va bien bizarre 1.6 TDCI 115 ch 2011 68000 kms Trend (2013-05-12 09:58:51) : Bruit d air au niveau du pare brise, bruit et vibration important du ventilateur de chauffage sur les dernières vitesses.Impossible de localiser le pulseur... help! 2.0 TDCI 140 ch 24000 Km .11 / 2011 (2013-03-20 21:21:23) : TROU ACCELERATION 1er EN 2eme PROBLEME CONNU CHEZ FORD SANS SOLUTION (sauf d'être pris pour un c..), LIMITEUR QUI DECROCHE SOUS LE REGIME RALENTIS (NE SERT A RIEN EN VILLE) 1.6 TDCI 115 ch 2011, Titanium, 9000 km (2013-01-17 10:34:32) : Voyant défaut moteur par grand froid 2.0 TDCI 140 ch 110000kms2007,titanium,2007 (2012-10-05 09:24:30) : roulement esp,bloc esp freinage (500 euros quand même) 1.6 TDCI 95 ch 780km,2011,pack divers (2012-10-02 15:35:31) : direction ,start stop,batterie,bourrage bte de vitesse 1.6 TDCI 95 ch 30000km, année 2011, (2012-09-29 03:17:51) : Pas de problèmes majeurs 1.6 TDCI 115 ch 1.6 TDCI 115 ch titanium 2011 (2012-09-11 05:30:56) : affichage probleme moteur,pignon boite de vitesse (change),tapis de sol mauvaise qualité,assemblage plastique defaillant,capot impossible à ouvrir (réglage),finitions generales,consommation ville excessive 8.5l 1.8 TDCI 115 ch 185000 km 2006 trend (2012-08-11 14:54:04) : vanne EGR changée à 180.000 km (1000 euros, tout le collecteur à changer), moteur lève-vitre conducteur changé à 170.000 km (280 euros). Au même kilométrage bruit de roulements à l'arrière(moyeux ?) 1.6 TDCI 115 ch 30.000 km, 2010, Trend (2012-08-07 09:25:17) : sièges arrières qui grincent après 10000 km si on les manipule beaucoup. (un petit coup de graisse et fini) 2.0 TDCI 140 ch 135500 /2005/ghia (2012-07-15 08:06:05) : turbo, roulement/moyeu, alternateur, electricité
1.6 TDCI 115 ch 28000.km mars 2011 titanium (2012-07-12 15:43:47) : problèmes de programmation moteur (en 3 mois, voiture reprogrammée 5 fois), problème d'injection( en 4ème, il n'y a rien sous la pédale. Après plusieurs jours de tests et re tests Ford à accepté de changer les 4 injecteurs. La voiture à bien roulé 1 semaine puis rebelotte... J'ai pris rdv chez un autre concessionnaire, on verra bien... Ah oui il y a aussi le moteur qui s'emballe quand on passe de la 1ère à la 2nde), le ralenti tourne mal, nombreux grincements(résolu). 1.6 TDCI 115 ch 22500 (2012-07-06 10:29:40) : ordinateur déficient, 18 retours à la concession et pas de volonté à solutionner le problème. 1.6 TDCI 115 ch 15700 (2012-06-20 22:08:33) : bruit au moteur comme 1 frottement de poulie ,3 passages en concession et toujours pas resolu. coupure injection de temps en temps 1.6 TDCI 115 ch 7000km, dec 2011, 115 cv gdcmax titatnium (2012-06-07 09:06:18) : a réception -coup sur carrosserie, sièges tachés,alarme ceinture défaillante, absence du cône permettant de remplir le réservoir avec un jerrican
énorme. 600km pour un plein (2005 145000km 5portes ...)
5 litre aux 100 (Affaires 2006)
6 litres/100km (64000)
5.2 litres/100km (115000 KM, 2004, X-Tre...)
5 - 6 litres/100km (170000 km, 2004, x tre...)
5.2 l : litres/100km (102 000 km 12/2003 ...)
4.0 litres/100km (76000 2008 FUN 5 p...)
4.5 à 6 litres/100km (60 000Km, 2008, senso ...)
5.2 litres/100km (99500 2003 x-trend)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Joints d'injecteurs a 76500 km (maladie du moteur PSA) vanne EGR a 77.000 km (1.4 TDCI 70 ch 77.000kms année 2008)
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5.1 litres/100km (moyenne sur 5000km et j'ai le pieds plutôt lourds par moments...) (93 000km / 2006 / s)
4.8 litres/100km (93000 de 2007 senso+)
4.2 litres/100km et même 3.8 sans la clim (73000 km année 2006, G...)
5.5/100km (115 000km 2007 senso 5...)
5.3 litres/100km (52000,2008,s)
5.5 litres/100km (110000km, , senso 200...)
5 à 7/100km (celon la conduite) (123000 2008 1,6L fin...)
5.5 litres/100km (105 000 Km, 2007, fini...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Baguettes de porte latérale qui ce décolle , dysfonction de la fermeture du coffre. radar de recule qui sonne pour rien, (1.6 TDCI 90 ch 120000km, 2006, 5 portes ghia)
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1.6 TDCI 90 ch 120000km, 2006, 5 portes ghia (2013-05-20 00:52:41) : baguettes de porte latérale qui ce décolle , dysfonction de la fermeture du coffre. radar de recule qui sonne pour rien, 1.4 TDCI 70 ch 77.000kms année 2008 (2013-05-16 23:05:34) : joints d'injecteurs a 76500 km (maladie du moteur PSA) vanne EGR a 77.000 km 1.4 TDCI 70 ch 103000 km, 2005, Fiesta affaires modèle mk6 (2013-02-15 14:19:48) : JOINTS D'INJECTEURS maladie ford (300€), circuit de gasoil percé à cause de frottements moteur (300€). Entretien complet distribution 530 €. 1.6 TDCI 90 ch 68000 / année 2006 / Finition S (2013-01-26 19:22:02) : fuite huile au tous début / alternateur a 62000 / boitier thermostatique a 40000 km pbl connu / boite raccroche un peu sur 3 et 4 mais super bien étagée et baguette de porte qui ce décole 1.4 TDCI 70 ch 2005 145000km 5portes senso (2013-01-21 22:00:25) : injecteurs, languette plastique portière arrière perdue, perte de puissance à l'accélération, difficultés dans les montées si elle n'est pas lancée,turbo bruyant, fumées d'échappement noires malgré entretien régulier toujours lié aux injecteurs 1.4 TDCI 70 ch Affaires tdci 2006 (2013-01-20 19:57:05) : Difficultés 1er démarrage de la journée 1.4 TDCI 70 ch 64000 (2013-01-07 15:18:48) : Vanne EGR en panne 64000km 1.6 TDCI 90 ch 109000 km, 2006 (2012-11-11 21:10:03) : radiateur, alternateur, filtre, direction 1.4 TDCI 70 ch 115000 KM, 2004, X-Trend (2012-11-08 20:15:15) : Cale une fois sur 4 au démarrage (avec ou sans préchauffage) 1.4 TDCI 70 ch 170000 km, 2004, x trend, (2012-10-06 14:13:04) : profile plastique de porte parti (25 EUROS PIÈCE CHEZ FORD), entre 165000 km et 170 000 km alternateur et joints d'injecteurs 1.4 TDCI 70 ch 102 000 km 12/2003 x-trend (2012-08-18 08:23:20) : perte des 2 plaques de portes en roulant, lève-vitre hs à 40 000 km, turbo hs à 99 000 km, pénétration régulière d'eau dans le coffre. 1.6 TDCI 90 ch 93 000km / 2006 / s (2012-07-28 01:39:33) : enceinte avant gauche grésille. 1.4 TDCI 70 ch 99500 2003 x-trend (2012-07-08 08:18:30) : les 2 plaquettes de parement de vitres de portières, turbo . 1.6 TDCI 90 ch 93000 de 2007 senso+ (2012-06-27 22:59:22) : turbo HS à 93000 kms 1.4 TDCI 70 ch 115000 KM, 2008 (2012-06-23 00:10:25) : Joints injecteurs HS 80.000km (!), Capteur ABS et piste ABS HS 115.000km, retroviseur éléctrique HS rapidement
5.6 litres/100km (ville/campagne vallonnée avec la clim en permanence) (7/11,15000KMS, TREND P...)
3.9 litres/100km (15000km de 2011 Trend)
5 litres/100km (5000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Message Huile moteur Pression basse un matin sur 3 (toujours à froid): Ford est actuellement penché sur ce pb. (1.4 TDCI 70 ch 6000Km, 2012, TREND PACK)
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hivers 4.2 litres/100km été 3.8L/100 (53000 km, septembre 20...)
5.6 litres/100km (20000 km 2012)
5.2 litres/100km (13500 km, 2011, titani...)
4.8 litres/100km (82000 km 2010 econetic...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Petite fuite gazoil vite reparée en concession (1.6 TDCI 95 ch 01/2013 trend 6000kms)
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1.6 TDCI 95 ch 01/2013 trend 6000kms (2013-05-13 19:58:35) : petite fuite gazoil vite reparée en concession 1.6 TDCI 95 ch 29000km , 2009 , Titanium (2013-02-09 13:40:58) : tableau de bord qui émet un son de grésillement lorsque le moteur est coupé (durée 10 minutes) 1.6 TDCI 95 ch econetic 49500 km (2013-02-04 13:02:28) : relais ventilateur qui ne se coupe pas ! Spoiler avant trop bas qui accroche trop souvent les obstacles. Petits bruits de frottement du tableau de bord impossibles à situer. 1.6 TDCI 95 ch 12/2009 - 90ch finition titanium - 49814kms (2013-01-10 20:54:23) : voiture très fragile, relais ventilateur radiateur grillé et moteur de ventilation chauffage mort !!! peinture hot magenta hyper fragile et s'écaille au moindre petit truc 1.4 TDCI 68 ch 28000kms,2008,senso (2012-12-14 01:29:48) : la boite craque du passage de la 3e à la 4e d'une façon très aléatoire 1.4 TDCI 68 ch ambiante (2012-11-14 18:51:21) : Joints des portes qui se décollent, pneus avant usés à 28000 km, côté intérieur et surtout un chauffage long à venir dans l'habitacle par temps froid 1.4 TDCI 68 ch 87000km, février 2010, trend (2012-11-13 17:57:17) : 2X fuite de gasoil en 1an, 1prise par la garantie l'autre non. Problème niveau injection 1.6 TDCI 95 ch 2009 , 80000km (2012-11-02 13:00:37) : souci au démarrage, injecteur pourri + grippé dans la culasse,apres 80.000 km et ford ne veut rien savoir 1.4 TDCI 68 ch (2012-10-13 21:43:27) : problemes injecteur (fuite) climatisation, pneu qui s'usent vites, odeur bizarre quand je met la clim, moteur tres bruyant 1.4 TDCI 70 ch 6000Km, 2012, TREND PACK (2012-10-12 00:56:48) : Message Huile moteur Pression basse un matin sur 3 (toujours à froid) Ford est actuellement penché sur ce pb. 1.6 TDCI 95 ch 82000 kms 2010 econétic (2012-10-09 23:36:35) : régulation électronique inconfortable en conduite souple 1.4 TDCI 68 ch (2012-09-28 08:54:22) : remontée d'air dans tuyau de gas oil(déjà arrivée une fois donc tous tuyaux changés en 2009, aujourd'hui rebelote 2012.Réparation effectuée il s'agissait bien des tuyaux de retour gas oil (sous le filtre à air, ainsi que ceux reliant les injecteurs). Maintenant elle démarre au 1er tour de clé. 1.4 TDCI 68 ch (2012-08-30 14:20:31) : voyant jaune moteur et perte de puissance récurrent + usure anormale des pneus avant à l intérieur 1.6 tdci 90 econetic 2009-40000km (2012-08-16 16:17:43) : courroie de distribution a changer à 40 000 km ! ! ! 1.4 TDCI 68 ch 26600 (2012-07-23 14:54:30) : cardan hs 26000 km, tuyau retour gasoil hs 25000 km
5.6/5.7 litres/100km max (177500 kms 12004 ghi...)
6.5 litres/100km (120000)
4.9/100km (182'000 kms de 2004, X...)
4.5 a 5.5 litres/100km (13900km 2004 trend)
7 litres/100km (2004 150000km)
6 litres/100km (Année 2003 - 170000 Km...)
5.7 litres/100km (160 000 km)
5.7 litres/100km (FORD 4ptes berline AMBI...)
6.1 litres/100km (Ford x-trend)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Embrayage/Volant moteur a 250.000km et un peu d'entretien par ci par la (clim..), a 330.000km: quelques fuites d'eau dans l'habitacle et pulseur de chauffage a changer. (1.8 TDCi 100 ch 333.000 Ambiante)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Véhicule année 2004 acheté d’occasion à un particulier (entretenu chez Ford) avec 110 000 Km en février 2011 pour 4500 €
- Juin 2011 à 115 000 Km explosion de l’échangeur eau/huile => remplacement de celui-ci du radiateur et du vase d’expansion une fortune je n’ai pas retrouvé la facture mais + de 1000 €
- Mai 2012 à 125 000 Km voyant moteur s’allume et perte de puissance => devis remplacement vanne EGR avec le colleteur d’admission car la vanne n’est pas démontable. J’ai acheté un pack nettoyant EGR + un pour injecteur marque Bardahl et fait le travail depuis RAS
- Février 2013 à 138 000 Km gros problème de démarrage bruit bizarre gros à-coup moteur et besoin de de 2 à 3 préchauffages avant démarrage => devis problème volant moteur ou/et démarreur. J’ai remplacé la batterie que je trouvais faible depuis RAS
- Le 9 Avril 2013 à 140 000 Km voyant de préchauffage qui clignote en roulant avec une perte de puissance. Le soir la voiture n’a pas redémarrée. Voiture déposée chez Ford par le dépanneur. Ce jour 26 042013 elle si trouve toujours
Liste des pièces déjà remplacées ou travaux
Capteur d’arbre à came, bougies de préchauffages, injecteurs, vidange du réservoir purge du filtre à gasoil environ 1300 €
Vanne EGR HS 500 € devant mon refus pour le remplacement de la pièce il me propose le nettoyage et le blocage de la vanne
Si après le remontage il y a encore des problèmes de puissance il pense regarder la pompe HP le catalyseur et peut être aussi la pédale d’accélérateur. Cela n’en finit plus
Un grand merci à Ford pour la fiabilité de leur moteur et en plus tous ces problèmes sont très bien connu chez eux mais jamais d’aide de leur part
Pour info j’ai aussi une 406 ST 2.0 HDI 110 de 12/2000 avec 515 000 Km
Et bien RAS au niveau mécanique pompe d’injection, injecteurs, bougies de préchauffage et même la batterie sont d’origine
Remplacement seulement de pièces d’usures genre 3 fois la distribution, 3 fois l’embrayage et 2 fois le volant moteur
A si remplacement de la commande de vitre électrique côté conducteur (oxydation sur les contacteurs) à 360 000 Km et la pompe immergée dans le réservoir à 380 000 Km
A l’époque tout le monde me disaient le HDI c’est de la merde il ne faut surtout pas en acheter et bien !!!!!!!!!!!!! (1.8 TDCi 115 ch 140000 Km année 2004 Trend 5 portes)
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1.8 TDCi 100 ch 333.000 Ambiante (2013-05-05 12:34:26) : Embrayage/Volant moteur a 250.000km et un peu d'entretien par ci par la (clim..), a 330.000km quelques fuites d'eau dans l'habitacle et pulseur de chauffage a changer. 1.8 TDCi 115 ch 140000 Km année 2004 Trend 5 portes (2013-04-26 19:45:19) : Véhicule année 2004 acheté d’occasion à un particulier (entretenu chez Ford) avec 110 000 Km en février 2011 pour 4500 €- Juin 2011 à 115 000 Km explosion de l’échangeur eau/huile => remplacement de celui-ci du radiateur et du vase d’expansion une fortune je n’ai pas retrouvé la facture mais + de 1000 €- Mai 2012 à 125 000 Km voyant moteur s’allume et perte de puissance => devis remplacement vanne EGR avec le colleteur d’admission car la vanne n’est pas démontable. J’ai acheté un pack nettoyant EGR + un pour injecteur marque Bardahl et fait le travail depuis RAS- Février 2013 à 138 000 Km gros problème de démarrage bruit bizarre gros à-coup moteur et besoin de de 2 à 3 préchauffages avant démarrage => devis problème volant moteur ou/et démarreur. J’ai remplacé la batterie que je trouvais faible depuis RAS- Le 9 Avril 2013 à 140 000 Km voyant de préchauffage qui clig 1.8 TDCi 100 ch 177500 kms 11/2004 ghia (2013-03-14 11:35:15) : véhicule acheté a 77200 kms en décembre 2007 en concession FORD . acheté et entretenu annuellement au même concessionnaire.a 125000 kms volant moteur HS (remplacement avec embrayage )1500 eurosa 155000 kms pompe a eau HS (remplacement avec kit distribution )750 eurosa 177500 kms courroie accessoire et galets 450 euros 1.8 TDCi 115 ch 120 000 km - 2002 trend (2013-02-28 11:36:51) : - 56 000 km volant moteur et embrayage 1573 € totalement à ma charge malgré courriers échangés avec le constructeur et le concessionnaire- 64000 km démarreur 400 €- 80000 km maître-cylindre ET pédale embrayage 488 € (petite remise accordée par le concessionnaire que j'abandonne quand même...)- 90 000 km moteur lève-vitre av droit- 120 000 km à nouveau le démarreur en court circuit 380 € 1.8 TDCi 115 ch 220000,2001,ghia (2012-10-24 15:21:19) : volant moteur 150000 kms(2 mois aprés l achat du véhicule a 120000),arbres a cames (200000),les 2 lèves vitres arrière ,éclairage conduite de nuit(feu de croisement trop bas),reprogramation des injecteurs 215000 kms(a changés 400? pièces),220000 alternateur 1.8 TDCi 115 ch 143000 km année 2002 trend (2012-10-11 20:11:48) : capteur d'arbre à cames changé. 1.8 TDCi 115 ch 170000km.2001. (2012-09-01 22:18:53) : volant moteur ,vanne egr,injecteur change a 130000 km.alternateur change a 150000km, moteur saccade a vitesse constante 1.8 TDCi 115 ch 204000 km, année 2002, finission Ghia (2012-06-08 12:55:09) : Pneux qui facettent à l'arrière, Capteur PMH HS à 94000 km, volant moteur bi-masse HS à 150000 km, Radio CD HS 7ème année, Lève vitre arrière HS à 8ème année, 1 moyeux (roulement + fusée) HS à 202000 km 1.8 TDCi 100 ch 182'000 kms de 2004, X-Trend (2012-06-06 14:39:59) : Changement embrayage à 182000 kms, probleme connu. 1.8 TDCi 115 ch X-trend, 190000, de 2003 (2012-04-05 18:59:50) : un démarreur à 188000 1.8 TDCi 100 ch 13900km focus1 2004 trend (2012-03-22 11:40:49) : turbo casse 130000km, électrovanne dépression du turbo volant moteur, casse embrayage, débitmètre, nettoyage vanne egr, poulie d'alternateur,et pédale d'embrayage 1.8 TDCi 115 ch (2012-03-18 20:07:08) : capteur d'arbre à cames (seule panne que j'ai eue, 148 euros de réparation) 1.8 TDCi 100 ch 2004 150000km (2012-03-08 17:19:41) : volant moteur embrayage turbo et injections en 15 jours 1.8 TDCi 100 ch Année 2003 - 170000 Kms - Trend (2012-02-29 19:10:13) : Volant Moteur (145000 Kms) - Thermostat ( 170000 Kms ) - Problèmes de démarrage à froid (Depuis 1 an malgré changement de batterie, bougies de préchauffage, viseur d'arbre à cames...) 1.8 TDCi 115 ch 236000 (2011-12-16 21:12:18) : capteur arbre a came puis a coups a l'acceleration et dans la pedale d'embrayage, volant moteur
Record 4.6 aux cent sur autoroute à moins de 100km heure de moyenne.7.5 en ville tous petits parcours confondus. (33800km 2008 éconéticj)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Durite de turbo80 000km - alternateur 120 000km - roulement/moyeu 135 000km
INCIDENT moteur qui apparaît depuis plus d'un an et demi et que même FORD n'arrive pas à réparer... (1.6 TDCI 90 ch 145520 km, 12/2005, ghia)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Casse de la boîte à vitesse (automatique), turbo va sûrement suivre d'après le garagiste. (1.6 TDCI 110 ch 75000km, 2006)
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1.6 TDCI 90 ch 145520 km, 12/2005, ghia (2013-05-19 16:49:37) : durite de turbo 80 000km - alternateur 120 000km - roulement/moyeu 135 000kmINCIDENT MOTEUR qui apparaît depuis plus d'un an et demi et que même FORD n'arrive pas à réparer... 1.6 TDCI 110 ch 75000km, 2006 (2013-04-15 19:57:20) : Casse de la boîte à vitesse (automatique), turbo va sûrement suivre d'après le garagiste. 1.6 TDCI 110 ch 165000 km année 2008 version SW commerciale (2 pl.) (2013-04-12 10:42:06) : Usure rapide des pneus arrière (formation de facettes), vanne EGR à nettoyer régulièrement pour éviter les problèmes. 1.6 TDCI 110 ch 170000 (2013-03-23 08:15:51) : alternateur, joint d'injection, roulement/moyeu,bloc serrure port conducteur 1.6 TDCI 110 ch 98500/2004/ghia (2013-03-19 19:22:39) : alternateur, roulement arrière 1.6 TDCI 90 ch 210.000km, 2006, Ghia (2013-03-17 16:23:31) : problèms avec le leve vitres gauche 1.6 TDCI 90 ch 190.000, 12/2006,Trend S.W. (2013-03-01 15:57:29) : problème de perte de puissance dans les cotes due aux faibles bojies 1.6 TDCI 110 ch 230.000, 2009, Station Trend (2013-02-25 18:48:07) : Seulement petits ennuis électriques 1.8 TDCI 115 ch 142 000 (2013-02-03 12:52:25) : alternateur, vanne EGR 1.8 TDCI 115 ch 144000 (2013-01-02 14:34:41) : bruit moteur intense ,vibration ,coussin conducteur vibre,usure pneus arriere, fermeture porte , 1.8 TDCI 115 ch 91000 (2012-12-17 12:55:33) : alternateur hs à 90000 1.8 TDCI 115 ch 94000 km 2007 Titanium (2012-12-15 23:15:42) : ne démarre plus, panne introuvable depuis plus d'une semaine ! 1.8 TDCI 115 ch 100 000 (2012-12-09 15:48:34) : vanne EGR , Turbo , Climatisation, alternateur 1.8 TDCI 115 ch 114000 10/2006 (2012-12-07 10:39:29) : vibration mi course, pédale embrayage 1.8 TDCI 115 ch 42000 (2012-11-10 22:49:05) : j ai un signal défaut moteur qui s affiche de temps en temps. Qu est se que ce signal peut indiquer comme panne!??
5.7 - 6.4 litres/100km (2012 - 32.000 km - Cli...)
6.4 litres/100km (clipper,dec2011,trend,)
5.7 litres/100km (2000km, 2011, titanium)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun pour l'instant (seulement 15000km ...) (1.6 TDCI 95 ch 15000 2012 titanium stop&start)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Portes arrières qui ont besoin d'un bon coup pour bien se fermer, peinture qui se décolle en laissant un affreux fond blanc (1.6 TDCI 115 ch 10000)
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Ce moteur dont le rendement (rapport puissance/cylindrée) n'est pas la hauteur par rapport à ce qui est proposé à l'heure actuelle (exemple : le 2.0 TDCI qui peut être poussé jusqu'à 163 ch). ... Plus d'infos sur la Ford Focus 3 2.0 TDCI 115 ch Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.1 / 5.7 / 6.6 litres/100km
(Les autres consommations Ford Focus 3)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : A-COUP AU DEMARRAGE EN 1ERE / ASSISTANCE direction SE DESACTICVE ALEATOIREMENT (2.0 TDCI 163 ch 13000KM / ANNEE 2012 / TITANIUM)
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1.6 TDCI 115 ch 42000 (2013-05-21 18:27:57) : Embrayage HS à 42000km. Ford a juste changé une pièce prise en garantie mais je reste septique quant à l'efficacité. Je pense que je ne vais pas tarder à avoir le même problème. 1.6 TDCI 115 ch 50000Km (2013-04-20 11:09:38) : A-coups moteur entre 1200 et 1500tr ressemble beaucoup a une coupure injection quand on laisse coulee en 2iem pédale relachée et on accelere légèrement pas de reaction ,Plusieurs fois au garage ford pour reinitialiser le boitier moteur fonctionne pendant 2 a 3000 km puis ca recommence on nous a dit que c'etait un probleme de conduite bientôt plus sous garantie je desespere.Je suis tres decu 1.6 TDCI 95 ch 33000km 2011 titanium (2013-04-14 10:06:04) : embrayage pédale reste enfoncée 1.6 TDCI 115 ch 22 000 , 2012, Trend Spot (2013-04-06 15:42:51) : - Démarrage à froid très penibles, moteur creux !- Changement de vitesse entre 1er & 2eme trop lent ce qui génère un perte de vitesse- Son de poulie ou courroie dans le moteur ! 1.6 TDCI 95 ch (2013-03-28 08:16:21) : pédale embrayage reste enfoncée remonter avec le pied. 1.6 TDCI 115 ch 24000 (2013-02-11 13:37:23) : ouverture fermeture des porte, embrayage reste enfoncer, trou d acceleration 1.6 TDCI 95 ch 2012 - 32.000 km - Clipper Trend Sound Connexion (2013-02-10 13:53:40) : - Bruits de plastiques dans l'habitacle contrôlés 2 fois au garage et non résolus.- Désembuage limite l'appui de l'airco est nécessaire.- Problème de la pédale d'embrayage qui ne remonte pas l'application de la 1.6 TDCI 115 ch 13900 km, 07/2011, TREND (2013-01-28 21:55:06) : EMBRAYAGE (pédale reste en bas)GROS problème d'embrayage (la pédale reste en bas) avec à ce jour 5 interventions et la 6ème programmée. Problème intervenu dès 13.900 km (maintenant 35.000 km) et après 1 an toujours non résolu. "Tâtonnements" successifs de Ford avec changement de l'émetteur (1ère intervention) , puis du ressort (2ème intervention), puis application d'un Bulletin Technique de la maison mère consistant à ajouter un deuxième ressort (3ème intervention), mal fait ou défectueux (?)la première fois donc refait (4ème intervention), puis remplacement (à nouveau) du "kit émetteur" (5ème intervention), puis on verra en quoi va consister la 6ème intervention ! Après tant d'interventions inutiles je ne vois pas comment Ford pourrait éviter le remplacement COMPLET de l'embrayage, car en effet ils n'ont jamais souhaité s'attaquer au RECEPTEUR ... en effet plus coûteux car il faut "tomber" la boite de vitesses. En attendant le client subit et les ordres de réparation s'accumulent ... un dossier complet digne d'une voiture d'occasion pour une voiture qui a tout juste 18 mois et encore sous garantie constructeur.A cela on ajoute 2 passages supplémentaires au garage pour un réglage de température de la clim/chauffage mal réglé d'origine (différence conducteur / passager de 17°) et un câble du Start & Stop sectionné par l'usure d'un frottement (!) car mal positionné dès l'origine et on obtient révision des 20.000 km comprise, un total de 10 passages au garage pour un véhicule de 18 mois acheté neuf ! (Ford, "Feel the difference" ...). 2.0 TDCI 140 ch 2500km nov 2012 titanbium (2013-01-20 19:12:11) : façade poste radio touches restent bloquées(attente de changement concession), électronique peu fiable 1.6 TDCI 115 ch 19000km Titanium (2012-11-29 14:41:55) : Conso nettement supérieure à celle annoncée par FordProblème Embrayage (pédale au plancher, risque accident..)Bruit de courroie au ralenti (assez désagréable à entendre à priori dû à la distribution!)Mauvaise qualité des plaquettes de frein (sifflement au freinage à partir de 1000km au compteur)Défauts carrosserie (défaut peinture, hayon décalé,plastique mal monté..) 1.6 TDCI 115 ch 19000 - 2011 - Titanium (2012-11-16 15:37:50) : Bruit de courroie au ralenti (solution existante à priori), pédale d'embrayage reste enfoncée (défaut reconnu par Ford sur une série de véhicule, bulletin technique à appliquer) 1.6 TDCI 115 ch ford focus 3 1.6tdci titanium (2012-11-10 02:30:15) : je peux plus changer la vitesse, embrayage a laché (21000 km). je ne sais pas est ce que ce genre de probleme est pris en charge par la garantie? 1.6 TDCI 115 ch 17'000km, 2012, Titanium Duratorq (2012-11-07 10:44:32) : joint vitre - lève vitre passager qui à cessé de fonctionner et à remarché une semaine après - klaxon double - 1.6 TDCI 115 ch (2012-11-04 13:47:34) : embrayage mort à 20000kms (pris en charge sous garantie), sur-consommation et irrégularité régime moteur (problème non résolu malgré 3 visites chez concessionnaire) 1.6 TDCI 115 ch Titanium - 07/2011 - 28000km (2012-09-20 21:02:12) : Embrayage a lâché soudainement vers 27.000km et avec un gros coup de gueule à été pris en charge par auto hall Casablanca au Maroc
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Usure prématuré des pneus (1.4 TDCI 68 ch +, millésime 2008, 80 000km)
[Tous les autres signalements sur Fusion]
5.7 - 6.1litres/100km selon conduite. (67,000 2008 serie spec...)
5.5 L/100 (100000 2006)
7.5 litres/100km (13000km mod 2007)
4.8 litres/100km (77000 km 2008 +)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Baguettes latérale qui se décollent (1.6 TDCI 90 ch plus 1.6 tdci 120 000 km)
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1.6 TDCI 90 ch fusion plus 1.6 tdci 120 000 km (2013-04-18 17:51:57) : baguettes latérale qui se décollent 1.4 TDCI 68 ch Fusion +, millésime 2008, 80 000km (2013-04-12 10:57:00) : usure prématuré des pneus 1.6 TDCI 90 ch 148000 (2013-01-24 18:29:49) : 2 ALTERNATEURS EN 6 ANS,et amortisseurs arrieres 1.4 TDCI 68 ch (2012-12-12 20:46:46) : cardan, baguette qui se décolle 1.4 TDCI 68 ch 205 000 km, 07/2002, fiesta V, GHIA, grise (2012-12-03 13:09:39) : 2 batteries depuis ses débuts, EAC fail apparu 1 fois, rétroviseur intérieur de mauvaise qualité (recollé 4 fois!) 1.6 TDCI 90 ch 300000kms/2005/senseo (2012-11-19 19:22:03) : turbo casse a 50000kms 1.6 TDCI 90 ch 10/2005 senso 175000kms (2012-11-03 22:44:02) : alternateur hs à 155 000 kms 1.4 TDCI 68 ch 137000 (2012-10-27 12:57:16) : rien d'anormal mis a part une usure anormale des plastiques et un peu regrettable pour la qualite sonore moteur du vehicule et en ce qui concerne la fumee blanche au demarrage ont me dit par specialiste que tout est normale enfin sinon rien en panne jusqu'a ce jour et je dirais une tres bonne voiture et un premier essaie chez ford concluant voila et j'en suis tres tres content la version un mixte senso ah oui un peu regrettable le vieillissement premature des pneumatiques entre 20 et 30000. + démarrage a froid fumee blanche. 1.4 TDCI 68 ch 203000 (2012-10-06 08:05:14) : voiture démarre pas apres 1h de repos ,obligé d'amorcer la poire désamorçage gasoil. Embrayages a 190000 1.4 TDCI 68 ch 120 000 Km , Fusion plus, 2004 (2012-08-11 13:31:54) : casse de l'embrayage à 90 000 km (850 € chez Ford) 1.6 TDCI 90 ch Juillet 2010, fusion plus. (2012-08-10 22:22:10) : Jointure plastique pare brise. 1.6 TDCI 90 ch 70000 (2012-07-28 11:46:55) : rétroviseur rabattable automatiquement HS pris en charge sous garantie mais maintenant le droit à le même problème et la voiture n'est plus sous garantie.optique arrière gauche qui prend l'eau.baguettes noires de portières conducteur et passager qui se décollent ainsi que les portes arrières, problèmes récurrentsRadar de recul HS à 50000kmcapteur de marche arrière HSAlternateur HS à 60000kmFuite de liquide de refroidissementProblème de ventilateur moteur et clim insoluble.Bref voiture à déconseiller 1.6 TDCI 90 ch (2012-07-06 18:14:15) : de gros soucis au niveau moteur pas de puissances le voyant eac fail clig 1.6 TDCI 90 ch 67,000 2008 serie speciale bluetooth (2012-06-13 17:45:41) : un moteur lève vitres a 50,000 kms - concessionnaire (belge) superbe 1.4 TDCI 68 ch (2012-06-07 18:09:29) : probleme de joint d'injecteur
7 litres/100km (je ne fais que de la route de campagne) (98000 km, année 2004, ...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Alternateur, Echappement, Volant moteur (118000 Km) (1.8 TDCI 125 ch Ghia, 118 000 Km)
[Tous les autres signalements sur Galaxy]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : AUCUN SAUF inquiétude pour la boite AWF21. Boite a vitesse transmission auto à 6 rapports (AWF21)ne se vidange pas,a 130 000 KM quelle huile est dans la boite( mayonnaise!!!! (2.0 TDCI 140 ch)
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D'habitude ce sont les Allemands qui proposent ce genre de motorisations mais cette fois-ci c'est Ford qui franchit le pas en proposant un diesel de 200 chevaux pour le Galaxy. ... Plus d'infos sur la Ford Galaxy 2.2 TDCI 200 ch Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.9 / 7.7 / 8.9 litres/100km
(Les autres consommations Ford Galaxy)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Panne moteur sur 1 jour et demi, message d'erreur: faire réviser moteur. Intervention de l'assistance de Ford annulée car le voyant et le message d'erreur se sont éteints quand le dépanneur est arrivé. Véhicule sous garanti 3 ans, lorsque j'ai voulu emmener la Ka pour faire revoir l'electronique, ils n'avaient pas prévu de véhicule de prêt et pouvaient garder le véhicule jusqu'a 1 semaine. Et comment je me rends au travail? Laisse à désirer! (1.3 TDCI 75 ch 18000km - 2011 - titanium)
[Tous les autres signalements sur Ka]
1.3 TDCI 75 ch 18000km - 2011 - titanium (2013-01-17 16:47:39) : Panne moteur sur 1 jour et demi, message d'erreur faire réviser moteur. Intervention de l'assistance de Ford annulée car le voyant et le message d'erreur se sont éteints quand le dépanneur est arrivé. Véhicule sous garanti 3 ans, lorsque j'ai voulu emmener la Ka pour faire revoir l'electronique, ils n'avaient pas prévu de véhicule de prêt et pouvaient garder le véhicule jusqu'a 1 semaine. Et comment je me rends au travail? Laisse à désirer! 1.3 TDCI 75 ch (2012-08-22 15:56:50) : trous à l'accélération. fragilité du pédalier (embrayage). 1.3 TDCI 75 ch 26000 km, aout 2010, trend + PM pas de clim (2012-04-29 23:40:59) : feux stops allumés en permanence, serrure porte conducteur bloquée (les 2 moins de 6 mois & non pris en garantie par Ford France Montpellier mais bien Ford Belgique) 1.3 TDCI 75 ch 42000km, 2009, Titanium (2011-11-29 01:05:37) : joint périphérique des portières rétractées (sous garantie) 1.3L TDCI 75ch année 2009 (0000-00-00 00:00:00) : problème de joints de porte, (sous garantie) éclairage habitacle mauvais contact ( sous garantie également)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : SAV incompétant (2.0 TDCI 136 ch 2008 88000 km)
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2.0 TDCI 136 ch 75000km (2013-05-08 12:27:01) : depart de feu du a la surchauffe de l alternateur,2000 euro de ma poche car on ma dit qu il n a pas eu de feu mais une combustion l assurance ne prend pas en charge que faire,??? 2.0 TDCI 136 ch 54000km, année 2010, titanium (2013-04-29 21:35:48) : changement du fap à 50000km, 6 mois après la fin de garantie 2.0 TDCI 136 ch 60000 km - 2010 - 4x2 titanium (2013-03-29 23:12:21) : problème échappement FAP (encore sous garantie), joint d'injecteur HS(huile dispersée)avec éclatement membrane protection 2.0 TDCI 136 ch 07/2009 110000 kms trend 4/2 (2013-03-23 16:24:32) : filtre particule - Batterie 2.0 TDCI 136 ch 9525 km, 2011, Titanium (2013-03-21 20:24:43) : moteur de ventilation coté conducteur HS repris sous garantie ( 1 coté reste en chaud l'autre en froid , régulation auto HS )Total 1 journée de boulot pour accéder au moteur 2.0 TDCI 136 ch (2013-01-29 10:13:15) : injection, moteur HS sur 136 cv 2 fois remise en état habitacle a 60000kms pleins de choses casses ou bouges... 2.0 TDCI 136 ch 84478 (2013-01-18 20:10:13) : 64000 km infiltration d eau pare brise d origine decolle sur 20cm , 84400km embrayage volant moteur HS , 84478km probleme defaut moteur la voiture broute 2.0 TDCI 136 ch (2012-11-19 11:07:02) : alternateur hs a 54000km 2.0 TDCI 136 ch 3500 km 2009 (2012-11-13 21:06:19) : filtre de particules 2.0 TDCI 136 ch 49000km 2010 (2012-10-26 12:43:07) : bruit de roulement arrière apparu à 44000km 2.0 TDCI 136 ch (2012-07-07 02:35:09) : PB DE FAP QUI S'ENCRASSE.DEFAUT DE DIRECTION ASSISTEE VOLANT ET ROUES QUASI BLOQUES EN CIRCULATION !LE CONCESSIONNAIRE AFFIRME QUE C'EST LIE A LA BATTERIE TROP FAIBLE ALORS QUE TEMOIN D'USURE NE S'EST JAMAIS MANIFESTE.VEHICULE DANGEREUX. 2.0 TDCI 136 ch 30000 km année avril 2010 (2012-06-12 20:13:05) : roulement roue avant gauche changé à 30000 km 15 jours après la fin de la garantie 2.0 TDCI 136 ch 76000 km 2010 4x4 titanium (2012-06-05 21:36:16) : pneus run flat usés après 25000 km corrosion dans antenne gps à remplacer 161 euro ! 2.0 TDCI 136 ch 52000 Kms, 2009, TITANIUM (2012-05-19 00:37:51) : Capteur de pression FAP changé à 50000Kms, 2.0 TDCI 136 ch 88000 (2012-05-14 16:18:46) : voyant ESP reste allumé centrale ABS HS
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 2 joint de culasse en 20000km (1.6 TDCI 90 ch 168000 k, 1998)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Roulements arrières - durite retour vase expansion - léger point dur dans la direction (la crémaillère va être changée ainsi que la pompe hydraulique en prévention d'une pollution par de la limaille). (2.0 TDCI 115 ch 218000 KMS 11/2005 BVM6 GHIA)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Le moteur se coupe a l'accélération (1.8 TDCI 115 ch)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucune panne immobilisante (2.0 TDCI 130 ch 206000km 2002 tdci 130 ghia)
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4.9 litres/100km sur ODB mais 6l de moyenne. 950km mini avec un plein en roulant climatisé normalement.1080 sans clim et en roulant normalement. 980km en roulant un peu pied lourd (195.000km)
6.7 litres/100km (112000 kms, juin 2006,...)
6.2 litres/100km (v 2005)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : VANNE EGR étanchéité portière roulement de roues arriere. Lecteur 6 cd HS (2.2 TDCI 155 ch 82000 kM 2006 FINITION:S)
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2.0 TDCI 115 ch 218000 KMS 11/2005 BVM6 GHIA (2013-05-21 00:08:37) : roulements arrières - durite retour vase expansion - léger point dur dans la direction (la crémaillère va être changée ainsi que la pompe hydraulique en prévention d'une pollution par de la limaille). 2.0 TDCI 130 ch (2013-05-07 18:56:31) : alternateur à 220MKM 2.0 TDCI 130 ch 182 000 km, 2004, ghia (2013-04-13 02:36:40) : vibration désagréable volant moteur, léger tremblement véhicule 2.0 TDCI 115 ch 225000 (2013-04-05 02:46:44) : 215000 km volant moteur bi-masse + embrayage225000 km pompe direction assistées 2.0 TDCI 130 ch 210000km , 2003 , gia (2013-02-04 15:00:28) : volant moteur fragile , grippage bougie , perte programmation injecteurs . 2.0 TDCI 130 ch 240000km AM/01/04 ghia (2013-02-01 17:28:03) : Etriers arrière à 180000, bougie prechauffage 220000km 2.0 TDCI 130 ch 130.000 kms, année 2002, trend, break (2013-01-11 09:54:09) : pompe assistance direction changé 99600 Kms.4 amortisseurs changés à 120.000 kms,Durite EGR-Intercooler changée à 130.000kms. 2.0 TDCI 115 ch (2012-11-24 00:04:19) : injecteurs (sous garantie, ouf et le tuyau intercooler fendu sinon RAS ! 2.2 TDCI 155 ch 82000 kM 2006 FINITION:S (2012-10-06 22:19:26) : VANNE EGR étanchéité portière roulement de roues arriere. Lecteur 6 cd HS 2.0 TDCI 130 ch 91000 km, année 2006, ghia (2012-08-25 22:52:00) : injecteurs hs à 60 000km + turbo + vanne egr HS à 65000 km + FAP encrassé à 66000km. 2.0 TDCI 130 ch mondeo 2.0 tdci 130cv ghia 210000 kms (2012-08-20 23:12:32) : pompe a eau, pompe de direction assisté, tuyau de recyclage de gaz, durite egr ,tuyau de retour gasoil serrure de coffre s'ouvre en automatique de façon aléatoire, poignée intérieur de porte conducteur fragile galet tendeur de courroie accessoires 2.0 TDCI 115 ch Break 140000 km (2012-08-08 23:00:27) : En un an déjà changé la durite de turbo, les 4 bougies, et maintenant volant moteur HS et problème de module d'injection soit 3000 € de réparation encore. Je ne suis pas sûre de la faire réparer cette fois parce que tout le monde me dit qu'elle ne vaut pas la peine et que je ferai mieux de m'en trouver une autre, dur à admettre quand on a pu la conduire sans qu'elle est de problème l'essayer c'est l'adopter ( 2.0 TDCI 115 ch 1308000 (2012-07-25 08:18:11) : panne turbo, boitier de commande à remplacer mais ensemble turbo + boitier de commande solidaire à remplacer. 2.0 TDCI 130 ch 165 000km (2012-07-24 17:25:32) : Levier BA déverrouillage cassé (100000)- Capteur PMH (130000)- Durite Turbo (135000)- Moteur centralisation AVG (150000)- Poulie Damper (bruit de casserolle quand mise en route clim)+ Courroie (165000)- 2.0 TDCI 130 ch 172000 kms année 2003 2.0 tdci ghia (2012-07-19 12:03:10) : poulie damper et durite egr
entre 5.9 et 6.3 litres/100km (35000 kms titanium sw ...)
7 litres/100km (98000 km, juin 2007, T...)
6.7 litres/100km (17500 ghia 2008)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : La planche de bord centrale "craque", problème plusieurs fois signalé à Ford lors des entretiens... chaque fois "ils oublient" de rappeler, visiblement juste un truc en plastique à resserrer/changer... ce n'est pas fait et cela produit un bruit rédhibitoire quant à la qualité perçue du véhicule.
globallement le SAV est minable (concessions lyonnaise et nord isère), noté sur nos deux Ford... (2.0 TDCI 140 ch 90000 km, 2009, finitation Titanium)
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6.8litres/100km en moyenne sur 1 an (avec ajout d'acetone au plein : 0.1289% soit environ 8cl d'acetone par plein) economie sur 1 an = 362 l à raison d'1 plein par semaine baisse la consomation de 13.5%. (135000km, juillet 2009...)
1.8 TDCI 125 ch 85219km, Année 2009, Finition Titanium (2013-02-22 18:35:40) : Problème injecteurs et du coup changement du bloc moteur embiélé !! 1.8 TDCI 125 ch 112000km an 2009 titanium (2013-01-31 21:42:23) : 2 pneus avt bouffé en 2 mois (géométrie et pneux changé en garantie),pompe de DA, 3eme casse en 10 mois!délai de livraison 3 semaines a 1 mois !ford ne couvre plus la garantie alors que celle ci a une durée d'1 an , Ford france se fout de la gueule de ses clients! 1.8 TDCI 125 ch MONDEO 1.8 125CV ANNEE 2008 GHIA (2012-12-29 21:14:47) : PROBLEME DE CAPTEUR ARRIERE DÉFECTUEUX CHANGE 2.0 TDCI 140 ch 90000 km, 2009, finitation Titanium (2012-12-18 09:58:58) : La planche de bord centrale "craque", problème plusieurs fois signalé à Ford lors des entretiens... chaque fois "ils oublient" de rappeler, visiblement juste un truc en plastique à resserrer/changer... ce n'est pas fait et cela produit un bruit rédhibitoire quant à la qualité perçue du véhicule. globallement le SAV est minable (concessions lyonnaise et nord isère), noté sur nos deux Ford... 2.2 TDCI 175 ch 75000,2008,titanium x (2012-11-17 22:15:48) : des valves avec capteurs de pression qui se cassent 2 en 2 ans surtout quand vous etes sur autoroute à 130km/h et une vidange à faire tous les 6 mois(environ tous les 6000km) 2.0 TDCI 140 ch 65000 2009 ghiax (2012-11-06 06:00:45) : 65000 embrayage qui patine pourtant j'en prend soin sav nul pas de prise en charge malgré les garanties constructeurs y compris l'extension première et dernière voiture neuve 1.8 TDCI 125 ch 68000 (2012-09-23 20:19:48) : le turbo est mort ainsi que l'échangeur air air et une durit du turbo percée 2.0 TDCI 140 ch 176000 2007 titanium (2012-09-13 18:44:13) : vanne EGRDémarreur,problème de chauffe toujours pas reparé
1.8 TDCI 125 ch (2012-09-08 18:27:16) : panne de clim , 2 fois en un an !! 2.0 TDCI 140 ch 117000 KM, 2007, Titanium X (2012-08-26 07:59:48) : joint de portes , régulateur adaptatif se met indisponible sans raison. 2.0 TDCI 140 ch 35000 kms titanium sw 02/2011 (2012-08-19 10:54:02) : gps info par toujours a jour 1.8 TDCI 125 ch Trend 56 000kms (2012-08-12 08:19:45) : Cremaillere a 13000kms,volant moteur+embrayage 35000kms+1 injecteur+glissiere de siege + peinture coffre a réception et la pompe assistance direction 56000 kms !!!! 1.8 TDCI 125 ch 2007 titanium 240.000KM (2012-08-02 09:26:05) : mecanisme du siège HS après un peu plus d'un an (40.000km) / Embrayage + volant moteur HS apres 4.5ans et 140.000km 2.0 TDCI 140 ch 17500 ghia 2008 (2012-06-29 15:20:08) : vanne egr changée a 32000 km (coupure du moteur)en 2 ieme!!! 1.8 TDCI 125 ch 58000KM 2009 GHIA (2012-06-15 16:01:49) : SERRURE COFFRE AV CHANGE S/S GARANTIE
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Volant moteur à 77000 kms , compresseur de clim à 77500 et pour finir arbre de l'alternateur qui vient de làcher à 78000 kms (2.0 TDCI 115 ch 78000 kms, année 2007,finition titanium)
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5.6 l/100km mais 5.1l si que autoroute en respectant les panneaux (Titanium avec 104000km)
6 litres/100km (Année 2008000km)
6.7/100km (40000 KM, 12/2008, tit...)
6 litres/100km
7 litres/100km (90000km, 2002, Ghia)
7.5 litres/100km (77000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boite de vitesses.calage au demarrage. plastique des rangements qui casse. cable de frein a main qui casse.bruits parasites du moteur (1.8 TDCI 125 ch 2007 180000km titanium)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fiabilité electronique, voyants qui font sapin de noel regulierement, capteur abs, alternateur.Et je n'ai le vehicule que depuis 3.5 mois. (2.0 TDCI 130 ch 81000 ANN2E 2008 FINITION BUSINESS LINE bva )
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : (2.0 TDCI 163 ch 38000, sport edition/2010)
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1.8 TDCI 125 ch 2007 180000km titanium (2013-03-15 19:20:10) : boite de vitesses.calage au demarrage. plastique des rangements qui casse. cable de frein a main qui casse.bruits parasites du moteur 1.8 TDCI 125 ch 114000 2007 titanium (2013-02-05 08:30:47) : batterie, Alternateur, autoradio, leve-vitre, commande embrayage, roulement cardan. 1.8 TDCI 125 ch 130000 km Titanium 2006 (2013-01-21 09:57:21) : batterie, c'est tout 2.0 TDCI 140 ch 57000, 2009, 140 cv TITANIUM (2012-11-26 16:41:54) : embrayage, volant moteur HS à 50000Km 2.0 TDCI 140 ch année 2008 162000 kms (2012-11-16 21:38:06) : vanne EGR à 110 000Kms 2.0 TDCI 140 ch 35000 KMS 2009 TITANIUM (2012-10-26 17:33:57) : 1 TURBO GRIPPE A 20000 KMS DIXIT FORD IL FAUT TIRER PLUS SUR LE MOTEUR A CHAUD POUR LE DECRASSER VOUS ROULEZ TROP EN VILLE COUT ENVIRON 2000EUROS SOUS GARANTIE OUF!LOGOS OU MONOGRAMME SE DECOLLENT AVT+AR FORD SERVICE CLIENTELE REFUSE LA PRISE EN CHARGE ENVIRON 60 EUROSDUREE VIE PNEUS AVANT 32000 KMS C EST COURT 2.0 TDCI 140 ch 70000 km Année 2009 2.0 TDCI (2012-10-05 11:07:06) : Problème Centralisation + Boitier ABS HS 2.0 TDCI 140 ch 103000KM AN 2007 TITANIUM (2012-09-16 17:30:43) : panne demarreur a 103000KM 1.8 TDCI 125 ch Titanium avec 104000km (2012-07-07 14:04:31) : deux fois l'alternateur et un comodo 2.0 TDCI 140 ch 60000, 2009, titanium (2012-06-14 13:04:30) : frein à main resté bloqué hors garantie sans raison par rupture du câble… (400€) 2.0 TDCI 140 ch 110 000 Km , 2007, titanium (2012-06-08 22:16:58) : Casse du loquet de déverrouillage du frein a main 1.8 TDCI 125 ch (2012-02-28 10:46:00) : PROBLEMME INJECTEUR, USURE DES PNEUS AVANT 2.0 TDCI 140 ch 49000 (2011-12-30 10:22:01) : Panne d'embrayage sous garantie, patine entre 2000 et 3000 tours.Refus de prise en charge par Ford, sous prétexte de pièce d'usure. (49 000 kms en très grande majorité sur route et au régulateur).Problème connu de Ford mais qui s?obstine à refuser la prise en charge du remplacement de l'embrayage.Ford service clientèle est en dessous de tout pour le règlement des litiges. 2.0 TDCI 140 ch 03/2007 - 111000 Kms (2011-12-20 23:33:50) : Volant moteur à 70000 Kms, résonance légère d'échappement en charge depuis les 110000 Kms, direction qui siffle légèrement depuis le début sans impact, usure prématurée des pneus 1.8 TDCI 125 ch 90000km, 2002, Ghia (2011-12-14 14:26:30) : Moteur cassé à 65000km Panne Climatisation peu après
Date de sortie 2002.
Moteur plein de qualités mis à part les performances et la consommation qui n'est pas une référence lors des trajets urbains.
Fiabilité satisfaisante du TDCI 70 mis à part quelques problèmes de fuite de gazole sans grandes conséquences.
TDCI 90 (1.6)
Date de sortie 2005.
Moteur diesel qui a toutes les qualités mis à part l'aspect sonore.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 90 (1.6)
Date de sortie 2004.
Moteur diesel bruyant mais son rapport performances/consommation est de haut niveau.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 100/115 (1.8)
Date de sortie 2001.
Moteur diesel creux dans les premiers tours, il se révèle finalement très agréable et sobre.
Fiabilité satisfaisante des TDCI 100 et 115 mis à part des problèmes de volant moteur sur les moteurs sortis avant 2004. Ce problème peut mener à une casse moteur, les symptômes de défaillance du volant moteur sont des vibrations exagérées et des passages de vitesses chaotiques.
TDCI 125 (1.8)
Moteur généreux en reprise et en sobriété.
Fiabilité entachée par une fragilité redondante de l'alternateur.
TDCI 115/130 (2.0)
Date de sortie 2001.
Moteur diesel bruyant à froid, il se révèle performant et sobre.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 140 (2.0)
Date de sortie 2004.
Moteur diesel bruyant à froid, il se révèle performant et sobre.
Fiabilité satisfaisante
TDCI 155 (2.0)
Date de sortie 2004.
Moteur diesel performant, sobre et silencieux, il peut néanmoins se révéler un peu brutal.
Fiabilité satisfaisante
Performances des moteurs TDCI
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DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ
Par loulou
2voitures ford 1cmax neuf changer 1roulement a40000 km mais a60000 ledeuxieme +a50000 recharge clim a nos frais
1ford focus19100 90000turbo hs motorisation peugeot
faut il etre tres riche pour se payer des voitures ford actuellementford c'est de la merde
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Par hubert
Camping car sur Ford TDCI?40 000 km.vis dynamométriques de l'arbre à came dévisséesRéparation 2 465 Euros.D'aprés le garagiste espagnol,ce serait un défaut de montage.Que fera ford
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Par hubert
MOTEUR FORD TDCI 40 000 km.Rupture des vis de l'arbre à came réparation 2 465 Euros.D'aprés le garagiste espagnol,ce serait du à un défaut de montage.Que fera ford
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Par TOUTOUN77
Mon camping car sur porteur ford TDCI 2L, 100 ch acheté en 2007, moteur déja mort à 80.000 km, cause de piston crevé d'aprés diagnostique ford, c'est pas une merde ?
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Par Carlos
Moteur tdi un vrai calvaire 80000kms pistons vilebrequins bielles soupapes sonde température moteur 8000€ de réparation et toujours pareil ! Un conseil éviter Ford , sav inconpetant long , chaque vidange j ai perdu filtre à huile et gazoil que dire de plus!
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Par idir1642
Meme chose pour ford focus 1.8 tdci a 655OO klm annèe 2008 probleme volant moteur debrayable bruyant plus probleme refroidisseur d echappement fuite d eau pieces de rechanges trop trop cheres c quoi ça ford
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Par ayyam zaman
Il est urgent que ford fasse une très bonne publicité en reconnaissant le problème posé par les injecteurs et la pompe hp et annonce ceci:
Tous les vehicules TDCI présentent un défaut de conception :injecteurs et pompe:tous les propriétaires doivent prendre contact avec le concessionnaire ford le plus proche.
pour ma part,j'ai toujours roulé en ford (depuis 1994), faute de reponse de ford je dirai au revoir ford
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Par 1962
Bonjour, j'ai une mondeo 1,8 tdci 2009 une tres bonne routiere jusqu'a présent mais en seconde elle broute entre 1500 et 2000 tours de temps en temps ensuite j'ai un probléme de voyant injection qui s'allume pasage a la valise defaut FAP mais il parait que ce moteur n'a pas de de produit pour regénerer c'est un bloc ford et non psa j'ai donc rouler pendant 15 minutes en 3éme entre 3500 et 4000 tours puis la le voyant c'est éteint mais il recommence a s'allumé pouvez vous me renseigner sur ce probléme .MERCI a tous
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Par fefe
Bonjour, moi j avait eu ce problème en fait c est pas la pompe a injection c est les injecteur ils sont très fragiles et merdiques.
moi quand j'ai ce problème c était la fin du monde Ford m'a fait un devis de réparation pour plus de 4000 euro de réparation hors main oeuvre. je cite les pièce: pompe a injection,4 injecteur,et tous le système Common rail,filtre a gasoil,et vidé le réservoir de gasoil et toutes les durits sa chiffre assez vite.
j ai trouvé un autre mécano au black il ma bidouillé ma mondeo et changer ma pompe hp et filtre a gasoil vidé le réservoir y avait aucune trace limailles il ma dit: " (A FORD SONT BIEN FOUTUE DE TA GUEULE)" du coups c était juste les injecteurs 2000euro pour changer des injecteurs ils sont taré chez Ford.
tous pour dire que c est la dernière fois que j acheté une Ford les ancienne Ford c était du costaud peu problème
j était déborder, en vérité si j aurais fait toutes mes réparations chez Ford j en aurais eu pour plus 6000 euro avec main d'oeuvre j aurais du m acheter un 525 tds sa c est vraiment fiable la plupart des acquéreur son très satisfait .
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Par Raph
1,4 TDCi monté sur Ford Fusion : pompe à injection HS avant 40000 Kms, joints d'injecteurs à 60000 Kms : à chaque fois de grosses factures. J'attends la prochaine panne de cette bête à chagrin.
Bref un moteur ni fait ni à faire...
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Par guitou16
Les 1L8 tdci sont à fuir!! ici personne en parle mais allez faire un tour sur le net et vous serez surpris! Bilan : voiture de 75000km et une facture de 1900€ pour volant moteur + embrayage et Ford ne fait rien alors que nombreux sont les personnes embêter! Merci pour tout Ford!
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par toutoun77 (2012-07-15 11:37:10) : Je viens d'apprendre, qu'il faut bien réflèchir avant d'acheter ce FORD
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Par music 061260
Il est étonnant que l'on ne parle pas du catastrophique embrayage bimasse à la durée de vie assez courte et au prix exorbitant (son remplacement atteint jusqu'à 2000 € dans certains cas) ! Apparemment certains modèles Peugeot sont aussi équipés de ce génial embrayage.... sans parler des soucis (voir les forums consacrés au motorisations FORD) de pompe à injections et injecteurs peu fiables.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par takrouler (2012-10-21 15:56:24) : Il n'y a pas que Ford, c'est le problème partout.
Vous faites comme les constructeurs: avant de vouloir parler, sachez écrire, ça tournera déjà mieux. Hihihi !!!!!!!
Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas 
Fiabilité : 2 n'aiment pas 
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Motorisation TDI (Skoda).jpg&largeur=40)
Motorisation TDI (Seat)
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Fiabilité des HDI sur Citroën
Motorisation TDCI (Ford)
Fiabilité
Motorisation dCi (Renault)
Motorisation D-4D Toyota
Fiabilité
qualités et défauts du CDTI
Motorisation CTDI (Honda)
Motorisation CDI (Mercedes)
Motorisation TDI (Audi)
Motorisation diesel BMW