Dernier avis posté
1.6 SCTI 182 ch (2021-02-16 18:59:31)
Qualités : Bonne voiture en général pour un 10chx.
Faible consommation sur autoroute.
Défauts : Sur route mouillée joue de l’arrière.
Consommation en ville
Consommation moyenne : 8.3 litres
Problèmes rencontrés : Néant
Note : 14/20
42 106 | 36 934 | 25 803 | 17 570 | 13 551 | 8 657 | 8 392 | 8 702 | 8 504 | 9 564 | 5 405 | 12 745 | 9 799 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Robuste et agréable rouler avec une petite consommation d'essence (1.0 EcoBoost 125 ch Boite 6 vitesses, 224000 km, 2013)
Esthétique Tenue de routeVoiture silencieuse Esthétique carrosserie (1.0 EcoBoost 100 ch édition 2013 62500 km)
Tenu de route, look, équipement (1.0 EcoBoost 125 ch)
Confort, performances, fiabilité
(2.0 TDCI 140 ch)
Véhicule confortable et ergonomique avec une finition égale son à prix , je l’utilise en milieux urbanisé et parfois autoroute. La boîte auto et très agréable mais parfois déphasé à la route, le stop and start et efficace apporte un gain significatif au quotidiens , en version titanium avec toit ouvrant c’est un plaisir . Ça motorisation et très agréable donnant suffisamment de reprise pour doubler quoi que ce sois qui viens sur votre chemin. Pas contre c’est un 2l 150 ça justifie sa consommation. (2.0 TDCI 150 ch)
- Puissante pour le nombre de chevaux- Fiable- Look- 6 vitesses- Système SYNC et ses options- Finitions (1.6 TDCI 95 ch Boite manuelle, 157.500 kms, 2013, Trend)
Globalement satisfait (1.6 TDCI 115 ch 2012)
Vehicule agreable , facile a conduire et polyvalent (1.5 Ecoboost 150 ch 87480)
Moteur Confort Connectivité
(1.0 EcoBoost 100 ch)
Bonne routère,agréable au quotidien (1.6 TDCI 115 ch BV6,176000KMS,2011,JANTES ALU,FINITION TITANIUM)
Plutôt bien équipé
(1.5 TDCI 120 ch Titanium X, boite manuelle jantes 17)
Qualite 0 et service ,null (1.6 TDCI 115 ch)
Très bonne tenue de route, consommation très raisonnable (environ 6l/100kms mixte),beau design (1.6 TDCI 115 ch BVM6, année fin 2012, titanium)
Très bonne voiture jusqu'au dernier rappel de Ford sur l'embrayage (1.6 SCTI 150 ch Année 2011 actuellement 203000 km jante 18p et)
8 ans 175000kms aucune panne a déploré....bruit de courroie également mais sans dysfonctionnement... (1.6 TDCI 115 ch Titanium boîte manuelle 175000 kms 2012)
Design,Moteur, confort, tenue de route, conduite (1.5 Ecoboost 182 ch)
Design,Moteur, confort, tenue de route, conduite (1.5 Ecoboost 182 ch)
Tres bien équipé. Consomme peu belle finition (1.6 TDCI 115 ch)
Manque de fiabilité des accessoires moteur et de finition Habitabilité par rapport aux dimensions du véhicule (places arrières et coffre très moyen)Confort suspension Consommation carburant lors des accélérations en côtesCourroie de distribution qui baigne dans l’huile (caoutchouc qui peut se dégrader au fil du temps l’huile et le caoutchouc ne font pas bon ménage en général ) (1.0 EcoBoost 100 ch édition 2013 62500 km)
Défaut d embrayage a 43000km alors que le rappel pour patinage et surchauffe de l embrayage fait a 23000km ! Aucune prise en charge ford !!! Inadmissible ! (1.0 EcoBoost 125 ch)
Boîte de vitesses un peu longue (2.0 TDCI 140 ch)
L’espace arrière et à pointer du doigt et la rigidité des amortisseurs qui selon les nids de poules n’est vraiment pas confortable et un défaut mais mis à part ça c’est un bon véhicule qui s’assume. (2.0 TDCI 150 ch)
-Angles morts-Coffre peu volumineux (1.6 TDCI 95 ch Boite manuelle, 157.500 kms, 2013, Trend)
Le véhicule porte dur et braque très mal mais je pense que le fait d'être monté en 18 pouces en est la raison.Usure prématurée du siège chauffeur (1.6 TDCI 115 ch 2012)
Vibrations a certaines vitesse (1.5 Ecoboost 150 ch 87480)
Piéces mécaniques beaucoup trop fragiles (1.6 TDCI 115 ch BV6,176000KMS,2011,JANTES ALU,FINITION TITANIUM)
Pas très confortable sur les longs trajets. Habilité pas terrible face à la concurrence. (1.5 TDCI 120 ch Titanium X, boite manuelle jantes 17)
Vibration haut consommation arnaque (1.6 TDCI 115 ch)
Pas assez de reprise et de puissance lors de l'acceleration (1.6 TDCI 115 ch BVM6, année fin 2012, titanium)
A 200000 km après changement courroie de distribution, pompe à eau et liquide de refroidissement perte de liquide de refroidissement colmater avec liquide d'étanchéité
(1.6 SCTI 150 ch Année 2011 actuellement 203000 km jante 18p et)
Véhicule un peu ferme... (1.6 TDCI 115 ch Titanium boîte manuelle 175000 kms 2012)
Consommation, place passager (1.5 Ecoboost 182 ch)
Consommation, place passager (1.5 Ecoboost 182 ch)
Embrayage. Changement complet a 90000 et la 140 000 je suis obligé de pomper pour que la pédale retrouve ca dureté. J'ai peu d aller au garage (1.6 TDCI 115 ch)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Après une version manquant de personnalité Ford se rattrape avec cette troisième version de la Focus. Elle y gagne en effet grandement en terme de style (intérieur et extérieur) .
De plus, les options technologiques sont dignes des voitures très haut de gamme (freinage automatique anti-collision, détecteur de sortie de route, détection des panneaux ...).
Le restylage de 2014 lui a donné un vrai coup de jeune, et ce dans tous les domaines : finition, ergonomie, style, moteurs etc ...
Ford 1.6 115 ch 650000
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Focus 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2014-09-02 14:44:41
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Problèmes rencontrés : embrayage
Vacances gâchées : en route pour Madrid le 11 août dernier avec mes deux filles alors que j'avais pris soin de faire réviser comme toujours mon véhicule la veille de mon départ, arrivée à une centaine de kilomètres de MADRID, je constate que ma pédale d'embrayage ne remonte plus, je téléphone à mon concessionnaire FORD sur AIX (Bluetooth) qui me confirme que l'embrayage a un soucis et que je risque de ne plus pouvoir passer les vitesses. Il avait raison, quelques kilomètres après notre conversation impossible de rétrograder. Je dois me garer sur la bande d'arrêt d'urgence. Mon concessionnaire m'indique par téléphone que mo ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Focus 3
Ford 1.0 EcoBoost 125 ch SW, octobre 2015, 1200km, finition Edition
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Focus 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-11-06 11:06:39
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Design vraiment sympa, très bien équipée pour le prix en finition Edition, c'est à dire prix de la Trend (bas de gamme) mais avec quelques options en plus (SYNCII avec GPS, Bluetooth..., et les jantes alliages 16" 5x2 branches), finition très correctes (venant d'une Clio IV, c'est pas comparable....).
L'ODB est top : j'aime beaucoup la possibilité d'afficher la conso instantanée, conso moyenne, kmage journalier et l'autonomie en même temps sur l'écran sans avoir à switcher, et les changements de direction GPS qui s'affichent et sur le SYNC et sur l'ODB est vraiment bien foutu ! Pe ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Focus 3
Qualités et défauts Focus 3 signalés par les internautes via les 366 avis postés :
Parmi les essais de la Ford Focus 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Focus 3. Comportement routier : 92 aiment 5 n'aiment pas
Roulis : 1 n'aime pas
Précision direction : 3 aiment 1 n'aime pas
Consistance direction : 3 aiment
Freinage : 21 aiment 9 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.6 TDCI 1560 cc |
5 CV |
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![]() 179 km/h 12.5 s 230 NM Pas vraiment conseillé sur la Focus.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 TDCI 1560 cc |
6 CV |
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![]() 188 km/h 11.8 s 270 NM Un peu limite à bord de la Focus pour prétendre à des prestations de compacte familiale. On est ici entre deux eaux, difficile de ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 TDCI 1499 cc |
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![]() 187 km/h 12 s 270 NM Moteur moderne mais trop mou pour pleinement s'en satisfaire.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 TDCI 1560 cc |
6 CV |
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![]() 193 km/h 10.9 s 270 NM C'est le minimum requis pour être pleinementsatisfait de la Focus. Les 115 chevaux permettent les longs trajets dans le confort et pour accueill ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDCI 1997 cc |
6 CV |
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![]() 196 km/h 10.9 s 300 NM Ce moteur dont le rendement (rapport puissance/cylindrée) n'est pas la hauteur par rapport à ce qui est proposé à l'heure ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 TDCI 1499 cc |
6 CV |
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![]() 195 km/h 10.7 s 285 NM Encore un peu léger même si ce bloc est loin d'être infréquentable.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDCI 1997 cc |
7 CV |
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![]() 210 km/h 8.9 s 320 NM C'est le moteur qui va le mieux à la Focus. Les 140 chevaux appuyés par un couple généreux lui permettent d'être &ag ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDCI 1997 cc |
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![]() 206 km/h 8.6 s 320 NM C'est un bon choix, le 150 ch correspond très bien à cette grosse compacte.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDCI 1997 cc |
9 CV |
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![]() 216 km/h 8.6 s 340 NM Enfin un moteur qui permet de concurrencer les Allemandes telles que l'Audi A3 et son TDI 170 ch. Les reprises sont vraiment appréciables et la ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDCI 1997 cc |
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![]() 219 km/h 8.1 s 400 NM Il a remplacé le 163 chevaux tout en restant aussi sobre. Avec un tout petit peu plus de 8 secondes pour arriver à 100 km/h, on peut pre ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1596 cc |
5 CV |
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![]() 170 km/h 15 s 159 NM Bien trop insuffisant ... Sauf peut-être pour la ville, mais il ne faudra jamais en sortir !
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 EcoBoost 999 cc |
6 CV |
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![]() 185 km/h 12.6 s 170 NM Record de cylindrée (petite) pour ce moteur ! En revanche, la consommation pourra peut-être ne décevoir quelques uns
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1596 cc |
6 CV |
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![]() 189 km/h 12.4 s 150 NM Trop juste et pas très économe, sauf sur la facture d'achat évidemment.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 Flexifuel 1596 cc |
7 CV |
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![]() 195 km/h 11.1 s 160 NM Version acceptant le bioéthanol sans sourciller. Précisons qu'un moteur doit être renforcé sous certains aspects pour pouvo ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 EcoBoost 999 cc |
7 CV |
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![]() 190 km/h 11.5 s 170 NM Mieux que le 100 ch, il ne permet toutefois pas de tenir ses promesses question consommation. Ca reste toutefois en dessous des équivalents en puissance de cylindrée supérieure.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1596 cc |
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![]() 195 km/h 11.7 s 159 NM Uniquement disponible avec la boîte Powershift, ce moteur s'avère correct mais sans plus.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 SCTI 1596 cc |
8 CV |
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![]() 210 km/h 8.7 s 270 NM Très bon moteur, il est plein de vie mais aussi assez gourmand si vous appuyez trop sur le champignon ...
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.5 Ecoboost 1498 cc |
8 CV |
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![]() 210 km/h 8.9 s 200 NM Ce 1.5 Ecoboost remplace le 1.6 SCTI de même puissance.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 SCTI 1596 cc |
10 CV |
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![]() 220 km/h 7.8 s 270 NM Ce moteur rend la Focus sportive. Parfait pour s'amuser, un peu moins pour l'autonomie car les 60 litres du réservoir peuvent vite partir en fu ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.5 Ecoboost 1498 cc |
10 CV |
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![]() 221 km/h 8.5 s 270 NM Version plus puissante du 1.5 Ecoboost de 150 ch. La différence se situant principalement au niveau des réglages électroniques ai ... Lire la suite >
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 Ecoboost | 15 CV |
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Version sport à savoir la Focus 3 ST. Pas encore la plus radicale dont le rôle sera confié à la version de 300 ch. Rappelon ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.3 Ecoboost 2253 cc |
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![]() 265 km/h 4.7 s 440 NM Ce bloc est aussi disponible dans la Mustang. Ses performances sont si importantes que Ford a du équiper la Focus d'une transmission inté ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.0 EcoBoost 125 ch | Ce moteur lilliputien sorti début 2012 est l'exemple le plus représentatif du downsizing sur le marché. On a rarement atteint une aussi petite cylindrée pour un moteur qui dépasse les 100 ch. Rappelons qu'il s'agit d'un 3 cylindres et que les performances à bord de la Focus sont très honorables malgré l'appréhension du début. L'agrément est bel et bien au rendez-vous pour ceux qui auraient des doutes, sa souplesse est exemplaire. Attention toutefois, la version de 100 chevaux se révèle un poil juste pour le gabarit de l'auto. |
1.5 Ecoboost 150 ch | Son rapport puissance / consommation le rend très intéressant du côté de l'offre des motorisations essences. De plus il sait rester raisonnable en terme de consommation si votre conduite est coulée. il s'agit bel et bien d'un moteur trois cylindres. |
1.5 TDCI 120 ch | Avec ce moteur diesel moderne de 120 chevaux la Focus s'en tire pas mal du tout. Pas extraordinaire en terme de performances il s'avère malgré tout être un choix judicieux pour celui qui ne cherche pas à faire des chronos mais qui en même temps veut avoir une voiture polyvalente. |
2.0 TDCI 150 ch | C'est idéalement le moteur à acquérir mais son prix pourra peut-être vous freiner. Dommage car il allie sobriété, efficacité et plaisir de conduire grâce à ses très belles relances. En plus il donne la possibilité d'opter pour la Powershift. |
Moteur | Commentaire |
1.6 85 ch | Doit-on préciser que ce moteur rend la Focus 3 amorphe ? Les 15 secondes pour atteindre les 100 km/h ne vous parlent pas ? Et bien mieux vaut acheter une Focus 2 d'occasion suffisamment puissante plutôt qu'une Focus 3 neuve avec ce petit moteur. On est même étonné que Ford propose un moteur si peu alerte dans son modèle phare (pour la France). |
1.6 16v 105 ch | Un peu trop mou pour la Focus qui a besoin de plus pour s'animer correctement. A privilégier pour le milieu urbain uniquement. |
1.6 TDCI 95 ch | La Ford Focus 3ème version mérite mieux que ce 1.6 TDCI de 95 chevaux. Pas réellement mauvais il réduit malgré tout le champs d'action et la polyvalence de cette Focus 3 qui a pris du encore poids par rapport à sa devancière. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 TDCI 115 ch : problème de vibration moteur au ralenti , passage au garage et rien de nouveau ; attente d'une mise à jour , mais sera revendu avant .ecran de l'ordinateur de bord ,qui beugue 1 fois sur deux ,à l'ouverture des portes . defaut moteur et electonique ,ordinateur de bord.
1.6 TDCI 95 ch 2000km, 2011, titanium : le système pour faire le plein de carburant qui se bloque comme si le réservoir était plein alors qu'il ne l'est pas
1.6 16v 115 ch 7000kms 2011 : Bug ordi de bord, vibration dans le plafonnier, bruits de roulement perceptible. Cliquetis mécanique en décélération en rise vers 1900trs/min.
1.6 16v 105 ch 8000km achat 05/2011 : Donc systéme de ventilation défailant pour moi. Un gros probléme avec la buée, constament sur les vitres sauf si j'actionne la clim. un calvére ??? donc surconsommation. 9L au cent...
1.6 16v 105 ch 250 km modèle sw 2011 : jusque maintenant aucun [...] Tous les autres signalements >>
L'habitabilité de cette troisième version de la Focus n'est franchement pas extraordinaire car elle n'évolue pas par rapport à la version précédente, bien que ses cotes (longueur) aient augmenté. Idem pour le coffre qui reste dans la moyenne basse avec un peu plus de 350 litres alors qu'une Citroën C4, une 308 et une Mégane 3 en proposent 400 environ. Ce n'est donc pas au niveau de l'espace intérieur que la Focus 3 sera réellement convaincante.
En revanche le confort à bord de cette Ford se révèle vraiment plaisant, surtout qu'elle n'y perd pas grand-chose en termes d'efficacité. Le compromis confort/efficacité a été très bien ajusté, un peu comme sur l'ancienne, ce [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Ford Focus 3
Coffre : 490 litres. La troisième version de la FOCUS Clipper (le break) fait toujours moins bien que la première mais en revanche elle garde les mêmes capacités que la FOCUS 2 Clipper à 10 litres près. Dans la bonne moyenne, elle permet aussi d'atteindre 1500 litres lorsque tous les sièges sont rabattus.
Ford montre encore une fois ici que les Américains savent faire des voitures qui tiennent le pavé quand il s'agit de les vendre aux Européens ... On savait déjà qu'ils faisaient des voitures confortables, mais là ils ont réussi à marier les deux de manière étonnante, bien que ce soit quand même la rigueur du châssis qui ait été privilégié.
Déjà confortable et (surtout) agile avant le restylage, Ford a encore réussi à améliorer les choses en perfectionnant les réglages sur les trains roulants. Notez surtout que la Focus s'équipe dans tous les cas d'essieux arrière multibras quand beaucoup de concurrentes s'équipent d'un simple [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Ford Focus 3
En diesel, la Focus 3 (après restylage) débute à 22 200 euros en Trend TDCI 95 ch (24 200 en Titanium).
Le 1.5 TDCI (inauguré sur cette Focus) 105 chevaux commence quant à lui à 22 800 euros en [...] Suite des tarifs
Airbags frontaux conducteur et passager avant, airbags latéraux, airbags rideaux, ABS, Jantes tôle 16 pouces, climatisation manuelle, ESP, barre anti roulis, suspensions MacPherson, direction assistée, Stop and start, becquet arrière couleur carrosserie, verrouillage centralisé à distance, Fixation Isofix (pour siège bébé), poignées couleur carrosserie, rétroviseurs électriques et dégivrants, kit de réparation pneumatique, réglage hauteur du siège conducteur, ordinateur de bord, volant réglable en hauteur et profondeur, régulateur et limitateur de vitesse, vitres électriques à l'avant, contrôle vectoriel de couple TVC [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
![]() |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
![]() |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
![]() |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
![]() |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
![]() |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
![]() |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
![]() |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
![]() |
4.46 m | 1300 Kg | 340 L |
![]() |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
![]() |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
![]() |
4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
![]() |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
![]() |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
![]() |
4.37 m | 1350 Kg | 370 L |
![]() |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
![]() |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
![]() |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
![]() |
4.36 m | 1350 Kg | 402 L |
![]() |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
![]() |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
![]() |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
![]() |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
![]() |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Astra (2009-2015) et de 9 cm par rapport à la 3 (2009-2013) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Citroën C4 (2010-2018) ou même de 4 cm comparé à une BMW Serie 1 (2011-2019). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 365 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Ceed II (2012-2018) ou encore de 15 litres par rapport à la Golf VII (2012-2020) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Volkswagen Golf VI (2008-2012) ou même de 15 litres comparé à une Opel Astra (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Ford Focus 3 vont du 1.6 85 ch au 2.3 Ecoboost 350 ch soit 10 diesel(s), 12 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Focus 3 nous recommandons les versions suivantes : 1.0 EcoBoost 125 ch, 1.5 Ecoboost 150 ch, 1.5 TDCI 120 ch, 2.0 TDCI 150 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Focus 3 1.6 85 ch, 1.6 16v 105 ch, 1.6 TDCI 95 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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