FERMER X

Dernier avis posté

1.6 TDCI 115 ch sw titanium sport 227000km (2019-07-07 15:05:04)

Qualités : Confortable, moteur souples , tiens très bien la route,très peut de problème rencontré en 225000 km



Défauts : Écran GPS trop petit alors qu'un grand modèle était disponible pour la version américaine pourquoi pas
en Europe ?



Consommation moyenne : 6,5-7,5 L

Problèmes rencontrés : Embrayage à 140000km

Condenseur de clim a 215000km

Les injecteurs font dès leur de temps en temps

Note : 19/20

Prix assurance : 859 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : R/C) (Bonus/Malus : )



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Essai Ford Focus 3 2011-2018

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
42 10636 93425 80317 57013 5518 6578 3928 7028 5049 5645 405

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Style bien plus convaincant que la précédente. Notez que le restylage l'a rendue plus Aston Martin que jamais
  • Bonne position de conduite
  • Choix des motorisations suffisamment vaste pour contenter tout le monde. Je dirais même qu'il y a une montagne de moteurs disponibles ! Vérifiez par vous même ...
  • Insonorisation appréciable (c'était l'un des défauts de l'ancienne version)
  • Comportement routier qui fait partie des meilleurs de sa catégorie
  • Qualité perçue des matériaux plutôt très correcte depuis le restylage qui a permis encore d'améliorer les choses
  • Tableau de bord de nuit aux éclairages très travaillés
  • Prix raisonnable par rapport à la concurrence
  • Mode drift de la version RS, pas commun !




Les derniers plus des internautes

Insonorisation du véhiculeTenue de route au topConsommation mesurée (au regard du poids du véhicule)Son de l'autoradio d'origine (1.5 Ecoboost 150 ch ST line Modèle 2017 4 cylindres)
Très confortable avec super équipements! (1.0 EcoBoost 125 ch Titanium sets)
ConsommationComportement généralFiablePuissance pour une 95cv (1.6 TDCI 95 ch Manuelle, 91 000km, 2013, Edition FAP)
-souple, confortable mais pas sportive.-super son sony-bonnes finitions (1.6 SCTI 182 ch BVM, 56000km, 2012, pneu 235/40R18, titanium X)
Confort de conduite, bonne carrosserie (1.6 TDCI 95 ch)
- Boîte Powershift agréable- Comportement routier (2.0 TDCI 150 ch Titanium S&S Powershift 2018 10600 km)
Tenue de route Boite manuelle 6 bien synchronisée Bonne routièreMoteur 120cv diesel suffisant, même à peine charge. Consomme peuFinition titanium avec caméra de recul, siège chauffant, option sellerie tissu/cuir. (1.5 TDCI 120 ch Année 2017 - 25000Km - Titanium)
Espace pour les passagers. Critère pour l'achat avec 3 enfants. (1.5 Ecoboost 150 ch Focus ST Line - 10.200km - Jantes 18p - Novembre 2018)
Bonne tenue de route agréable à conduire. (1.5 Ecoboost 150 ch Finition Titanium packs sport jantes 18p 13000km boîte manuelle de 2015)
Très bonne tenue de route voiture confortable. (1.5 Ecoboost 150 ch Finition Titanium packs sport jantes 18p 13000km boîte manuelle de 2015)
Très bonne voiture aucun soucis entretient courant (1.6 TDCI 95 ch)
Comfort routier moteur silencieux pour un 3 cylindre rien na dire (1.0 EcoBoost 125 ch 1.0 125 ch 45000km 2015)
Intérieur plaisantMais trop de plastic dur encore présent malgré la finition titanium (1.0 EcoBoost 125 ch)
Confort, agrément de conduite (1.6 TDCI 95 ch)
Voiture avec un look sympa en finition st lyne boite auto superbe avec des consommations raisonnable. (2.0 TDCI 150 ch)
Véhicule ergonomique, silencieux (1.0 EcoBoost 125 ch manuelle, 120 000km, 2013, 16", titanium)


Toutes les autres qualités
FORD Focus 3 signalées




- Défauts

  • Ergonomie du poste de conduite et finition perfectibles avant le restylage
  • Confort pas mauvais mais qui reste un peu ferme en raison de la volonté de Ford de proposer une voiture rigoureuse (le compromis reste toutefois correct, sauf sur ST Line où là c'est carrément raide)
  • Coffre un peu moins grand que son aînée mais rien de grave
  • Style des feux arrière surprenant au début ...
  • Pas de protection sur les portières mais cela privilégie le design
  • Habitabilité à l'arrière sans plus
  • Visibilité trois quart arrière moyenne
  • Visibilité de la route gênée par les montants épais
  • Plastique laqué de la console centrale que je n'apprécie pas du tout (corrigé sur la phase 2)
  • Pas de boîte auto sur la RS
  • Mode drift qu incite les moins matures à prendre des risques sur route ouverte ... Ford aurait du y penser à deux fois avant d'offrir ce système




Les (derniers) moins des internautes

Clé Mykey "gadget". Si pile à plat démonter la clé pour accéder à l'embout pour ouvrir la voiture ... puis ... poser la clé à un endroit spécial pour démarrer... où est l'utilité ???? (1.5 Ecoboost 150 ch ST line Modèle 2017 4 cylindres)
Casse moteur (1.0 EcoBoost 125 ch Titanium sets)
Fiabilité! Les durites n'arrête pas de pêter mais ford ferme les yeux! (1.0 EcoBoost 125 ch Version titanium x)
Bruits parasitesPeinture fragileBuée (1.6 TDCI 95 ch Manuelle, 91 000km, 2013, Edition FAP)
-batterie HS a 56000km sans prévenir. on a un message quand le niveau de lave glace est bas, mais pas quand la batterie est faible...-plaquettes de freins a changer bientôt (avant les 60000)-conso excessive (8.5L/100km sans passer les 4000tr/min) (1.6 SCTI 182 ch BVM, 56000km, 2012, pneu 235/40R18, titanium X)
Faiblesse sur injecteursRoulements arrières à 60 000 km (1.6 TDCI 95 ch)
Je ne sais pas quoi mettre en qualité tant je suis déçu de cet achat. Moteur mou et multiple problème avec ce véhicule. Acheter chez Ford a 27000 km (1.6 TDCI 115 ch 87000)
- Manque un vrai mode manuel pour les rares cas où la boîte auto n'enclenche pas le rapport idéal (les palettes constituent une "assistance humaine à l'automatisme", ce dernier reprenant la main automatiquement selon des logiques parfois curieuses).- Finesse de réglage du régulateur de vitesse (une fois le régulateur enclenché, le pas de réglage est calé sur des multiples de 5 km/h. Pouvoir régler à 1 ou 2 km/h près sans jongler entre pédale et d'accélérateur et boutons serait appréciable) (2.0 TDCI 150 ch Titanium S&S Powershift 2018 10600 km)
Un peu fermeBruits dans tableau de bord sur route avec revêtement dégradé. (1.5 TDCI 120 ch Année 2017 - 25000Km - Titanium)
Électroniques.Vibrations dans le tableau de bord au démarrage par temps froid.Consommation excessive. (1.5 Ecoboost 150 ch Focus ST Line - 10.200km - Jantes 18p - Novembre 2018)
Campagne de rappel concernant embrayage. (1.5 Ecoboost 150 ch Finition Titanium packs sport jantes 18p 13000km boîte manuelle de 2015)
Rien à signaler (1.6 TDCI 95 ch)
Seul default pour le moment capteur du turbocompresseur hs apres 40000km probleme embrayage reprogramation du software c est bon (1.0 EcoBoost 125 ch 1.0 125 ch 45000km 2015)
Peinture tres fragileFiabilité faisant défaut (1.0 EcoBoost 125 ch)
62000km panne brutale d'injecteur sur autoroute. Jonglage entre seconde et troisième vitesse. co^t 764,52 euros71000 km panne brutale embrayage. Réparation au bout d'un mois!Refus de Ford d'admettre l'usure prématurée de l'embrayage et de participer à la remise en état. Chez Ford on appelle ces pannes prématurées des désordres! coût :1501,20 euros. Le service après vente dépassé, peu réactif. (1.6 TDCI 95 ch)
Voiture acheté neuf avec 3000 euro d option et malgré cela déçu du vehicule .plastique de mauvaise qualité lumiere de coffre peu éclairante tenu de route tres moyenne confort tres ferme pour un véhicule acheté en 2018 ambiance intérieur multimédia dépassé par rapport a la concurence . (2.0 TDCI 150 ch)
Matériaux de finition de mauvaises qualités ( joints de potière se décolle au bout de deux ans, durite percée au bout de 4 ans, moteur HS au bout de 5 ans 120 000km ) (1.0 EcoBoost 125 ch manuelle, 120 000km, 2013, 16", titanium)


Tous les autres défauts
FORD Focus 3 signalés





Fiche technique Focus 3


4.37 m

1.48 m

2.61 m

365 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage Powershift)

5 places

Restylage :
02/2014

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1350 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras




La troisième version de la Ford Focus est une voiture destinée au marché mondial et non pas uniquement l'Europe. Elle a donc été conçue pour plaire à toutes les cultures tout en proposant un équipement très étendu pour pouvoir affronter le poids des années sans trop de difficultés.

Après une version manquant de personnalité Ford se rattrape avec cette troisième version de la Focus. Elle y gagne en effet grandement en terme de style (intérieur et extérieur) .
De plus, les options technologiques sont dignes des voitures très haut de gamme (freinage automatique anti-collision, détecteur de sortie de route, détection des panneaux ...).
Le restylage de 2014 lui a donné un vrai coup de jeune, et ce dans tous les domaines : finition, ergonomie, style, moteurs etc ...

Focus 3 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Focus 3 les plus complets

Ford 1.6 115 ch 650000

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Focus 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2014-09-02 14:44:41
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Problèmes rencontrés : embrayage


Vacances gâchées : en route pour Madrid le 11 août dernier avec mes deux filles alors que j'avais pris soin de faire réviser comme toujours mon véhicule la veille de mon départ, arrivée à une centaine de kilomètres de MADRID, je constate que ma pédale d'embrayage ne remonte plus, je téléphone à mon concessionnaire FORD sur AIX (Bluetooth) qui me confirme que l'embrayage a un soucis et que je risque de ne plus pouvoir passer les vitesses. Il avait raison, quelques kilomètres après notre conversation impossible de rétrograder. Je dois me garer sur la bande d'arrêt d'urgence. Mon concessionnaire m'indique par téléphone que mo ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Focus 3



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Ford 1.0 EcoBoost 125 ch SW, octobre 2015, 1200km, finition Edition

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Focus 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-11-06 11:06:39
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Design vraiment sympa, très bien équipée pour le prix en finition Edition, c'est à dire prix de la Trend (bas de gamme) mais avec quelques options en plus (SYNCII avec GPS, Bluetooth..., et les jantes alliages 16" 5x2 branches), finition très correctes (venant d'une Clio IV, c'est pas comparable....).

L'ODB est top : j'aime beaucoup la possibilité d'afficher la conso instantanée, conso moyenne, kmage journalier et l'autonomie en même temps sur l'écran sans avoir à switcher, et les changements de direction GPS qui s'affichent et sur le SYNC et sur l'ODB est vraiment bien foutu ! Pe ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Focus 3


Il y a 10 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par le louis - (2016-02-07 06:53:56) : bonjour
    5,7 litres au 100 ??? avec un break !!! MDR ... c'est un agent Ford qui a ecrit cet article non ? c'est un vrai puit et un veau voiture 1.0L ecoboost pfffff ça fait un ans que je l'ai et j'en suis toujours aussi deçu , je pense la changer et terminé FORD ,
    cordialement
  • Par Nico45 - (2016-03-30 10:02:15) : Bonjour,
    Je suis l'auteur de cet avis. Non je ne travaille pas pour Ford, je donne un avis objectif qui concerne ma conduite et mes parcours. Si vous trouvez que votre véhicule est un veau, il y a un soucis quelque part, soit de votre véhicule, soit dans votre conduite.
    Personnellement malgré le poids du véhicule, je trouve les reprises excellentes et je suis serein à chaque dépassement rapide (ce qui n'était pas le cas avec mon véhicule précédent...).
    J'ai aujourd'hui 8400km et je suis toujours très satisfait. Ma consommation n'a pas bougée depuis le rodage, oscille entre 5.7l et 6l en fonction des conditions climatiques (au SP95E10 Total).
    J'ai tenté deux pleins au SP98 Excellium mais la différence de consommation ne justifie pas le surcoût du carburant (0,2 à 0,3l/100 de moins seulement par rapport à l'E10).
    Je précise pour la personne ayant laissé le message ci-dessus que pour obtenir une consommation de cet ordre, j'éco-conduis sur la majorité de mes parcours en anticipant et en passant mes rapports correctement en suivant l'ODB (4ème à 40-45kmh, 5ème à 55-60kmh, 6ème dès 65-70kmh pour des accélérations en douceur), rare sont les parcours où je conduis de façon pressée ou énervée ;)
    Cordialement.
  • Par michel - (2016-04-03 11:31:03) : pour répondre a louis le rigolo il faut apprendre a conduire
  • Par Quentin - (2016-04-06 17:37:09) : Louis faudrait peut être revoir votre conduite, j'ai déjà eu ce modèle de Focus break en location et j'étais dans les 5,7 de moyenne sur autoroute je précise. Après avec une break essence faut pas s'attendre à des miracles.
  • Par Nico45 - (2016-08-25 08:52:19) : Petit retour ayant passé les 20.000km cet été.
    Toujours aussi satisfait de cette Focus. Pas le moindre problème pour le moment.
    Avec le temps clément, la conso tombe aux alentours des 5.0 a 5.2l/100 en éco-conduite (carburant SP95-E10), malgré l'usage de la clim. Parcours essentiellement voies rapides à 90 et 110kmh et ~ 20% de ville.
    Pour info, le tarif de la première révision chez Ford est de 150¤, soit relativement peu cher par rapport à la concurrence (j'ai payé 230¤ la première révision chez Renault pour mon ex Clio IV essence...).
  • Par luiskiluke - (2017-07-26 07:49:43) : consomation moyenne sur 1300 km mixte ville 40% nationale 30% autoroute 30% : 8l10 km sur l'ordinateur. Nous avons l'impression de faire le plein souvent.
  • Par Thane Kris - (2017-09-25 08:40:47) : J'ai l'Essence 1L Ecoboost 125ch
    J'ai changé le moteur à 36000Km, fuite de liquide de refroidissement dans le moteur.
    Je ne suis pas un fou du volant, mais je trouve aussi qu'il manque de puissance
  • Par roxanne47 - (2018-02-17 20:52:27) : je viens d'acheter une focus titanium boite auto , j'ai fait 800 km et je suis dans les 7 litres et demie facile glou glou sortie de la c'est bien !!!
  • Par RUINOG - (2018-03-06 22:10:45) : Très bon avis, mais la conso me semble trop optimiste. Bien sûr la mienne a une boîte auto, mais je n'arrive pas à descendre de 6,5/100.
  • Par Nico45 - (2018-03-13 09:27:18) : 6,5l c'est la conso max que j'obtiens en roulant avec ~ 70% d'éthanol (E85). Si je roule qu'à l'E10 je suis en moyenne à 5,3l/100. Encore une fois, en écoconduite et sur des parcours comportant très peu de ville et beaucoup de voies à 90 ou 110 (j'habite à la campagne et je ne démarre jamais ma voiture pour faire moins de 20km, ça aide pour moins consommer).
    Après je suis d'accord qu'en faisant beaucoup de ville ou petits parcours et sans écoconduire, la conso est plus élevée, soit entre 6l et 7l, particulièrement avec une boîte auto.

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Qualités et défauts Focus 3 signalés par les internautes via les 330 avis postés :

Parmi les essais de la Ford Focus 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Focus 3.


Comportement routier : 83 aiment 4 n'aiment pas

Précision direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 20 aiment 9 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs FORD Focus 3

Diesels de la Focus 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDCI
1560 cc
95 ch
5.1 litres
 

230 NM
179 km/h
12.5 s

On ne privilégiera pas ce moteur car il pénalise sensiblement la polyvalence de la Focus. Il se révèle bien mieux adapté à une Fiesta de même génération. Il reste cependant bien adapté au milieu urbain et sa périphérie, les départs en vacances avec toute la famille risquent d'altérer l'agrément..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max - C-max - Fiesta -



51 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Giulietta 1.6 JTD 105 ch, DS4 1.6 HDI 92 ch, Serie 1 114d 95 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, 308 1.6 HDI 92 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, Ceed 1.4 CRDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDCI
1560 cc
105 ch
5.3 litres
 

270 NM
188 km/h
11.8 s

Un peu limite à bord de la Focus pour prétendre à des prestations de compacte familiale. On est ici entre deux eaux, difficile de le recommander ou même de le déconseiller..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Astra 1.3 CDTI 95 ch, Megane 3 1.5 dCi 95 ch, Ceed 1.6 CRDI 110 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Serie 1 114d 95 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
105 ch
5.1 litres
 

270 NM
187 km/h
12 s

En réduisant sa cylindrée et en augmentant les longueurs des rapports, ce moteur arrive à faire de maigres économies. Les performances restent correctes sans toutefois époustoufler ... Sa vocation familiale n'est pas ici vraiment démontrée, et les départs en vacances coffre plein ne seront pas sa tasse de thé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Golf VI 1.6 TDI 105 ch, Serie 1 114d 95 ch, Megane 3 1.5 dCi 95 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, 308 1.6 HDI 100 ch, Coccinelle 1.6 TDI 105 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDCI
1560 cc
115 ch
5.4 litres
 

270 NM
193 km/h
10.9 s

C'est le minimum requis pour être pleinementsatisfait de la Focus. Les 115 chevaux permettent les longs trajets dans le confort et pour accueillir un peu de monde..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Galaxy - Mondeo - S-max -



73 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : DS4 1.6 HDI 112 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, V40 1.6 D2 115 ch, 308 1.6 HDI 115 ch, Ceed 1.6 CRDI 110 ch, C4 1.6 HDI 112 ch, Coccinelle 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
115 ch
5.7 litres
 

300 NM
196 km/h
10.9 s

Ce moteur dont le rendement (rapport puissance/cylindrée) n'est pas la hauteur par rapport à ce qui est proposé à l'heure actuelle (exemple : le 2.0 TDCI qui peut être poussé jusqu'à 163 ch). Ceci étant, la fiabilité ne peut que y gagner puisque ce 2.0 litres n'est pas trop brusqué. Cependant il n'est disponible qu'avec la transmission automatique POWERSHIFT qui bénéficie d'un double embrayage comme sur la très réputée DSG. Un choix honnête mais qui ne rendra pas la Focus 3 très tonique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Galaxy - Kuga - Mondeo - S-max -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques exemples de concurrentes : 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, V40 1.6 D2 115 ch, Ceed 1.6 CRDI 110 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, 308 1.6 HDI 115 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, Coccinelle 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
120 ch
5.4 litres
 

285 NM
195 km/h
10.7 s

Déjà plus convaincante qu'en version de 105 ch, cette déclinaison s'avère plutôt correcte pour animer la Focus avec suffisamment de polyvalence. Toutefois, il n'en faut pas moins pour être à l'aise, ne vous attendez donc pas à monter aux rideaux avec ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Fiesta - Kuga - Mondeo -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Voici quelques exemples de concurrentes : DS4 1.6 HDI 112 ch, Golf VII 1.6 TDI 110 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Golf VI 2.0 TDI 110 ch, Leon 3 1.6 TDI 110 ch, 308 1.6 HDI 115 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
140 ch
5.7 litres
 

320 NM
210 km/h
8.9 s

C'est le moteur qui va le mieux à la Focus. Les 140 chevaux appuyés par un couple généreux lui permettent d'être à l'aise dans toutes les situations et même d'obtenir du plaisir à son volant grâce à ses belles reprises. Un très bon choix !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Galaxy - Kuga - Mondeo - S-max -



17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère

Voici quelques unes des ses concurrentes : Megane 3 1.6 dCi 130 ch, Civic 2.2 iDTEC 150 ch, Coccinelle 2.0 TDI 140 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch, C4 2.0 HDI 150 ch, DS4 2.0 HDI 136 ch, Golf VII 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
150 ch
5.8 litres
 

320 NM
206 km/h
8.6 s

Ce bloc remplace le 140 ch. Disponible avec la PowerShift, ce moteur représente donc le haut de gamme diesel. Avec moins de 9 secondes pour atteindre les 100 km/h on est dans une très bonne moyenne. A la limite de la sportivité, on a finalement plutôt affaire à une grande polyvalente..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Galaxy - Kuga - Mondeo - S-Max -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve EGR

Voici quelques unes des ses concurrentes : Golf VII 2.0 TDI 150 ch, Megane 3 2.0 dCi 150 ch, V40 2.0 D3 150 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, Serie 1 118d 143 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
163 ch
6.3 litres
 

340 NM
216 km/h
8.6 s

Enfin un moteur qui permet de concurrencer les Allemandes telles que l'Audi A3 et son TDI 170 ch. Les reprises sont vraiment appréciables et la consommation reste très mesurée. Le choix pour se faire plaisir !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Galaxy - Kuga - Mondeo - S-max -



4 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Astra 2.0 CDTI 160 ch, Classe A 220d 170 ch, Megane 3 2.0 dCi 160 ch, Golf VI 2.0 TDI 170 ch, Giulietta 2.0 JTD 170 ch, DS4 2.0 HDI 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
185 ch
6.3 litres
 

400 NM
219 km/h
8.1 s

Il a remplacé le 163 chevaux tout en restant aussi sobre. Avec un tout petit peu plus de 8 secondes pour arriver à 100 km/h, on peut presque commencer à parler de sportivité. Hélas, le diesel ne met pas vraiment l'ambiance ... De plus, pas de boîte Powershift ici..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS4 2.0 HDI 180 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch, 308 2.0 HDI 180 ch, Golf VII 2.0 TDI 184 ch, Giulietta 2.0 JTD 175 ch, V40 2.0 D4 177 ch, 3 2.2 MZR-CD 185 ch.






Essences de la Focus 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1596 cc
85 ch
7.1 litres
 

159 NM
170 km/h
15 s

Le choix au niveau de l'essence débute avec ce très paresseux 1.6 de 85 chevaux ... Si votre Focus reste enfermée dans votre ville pourquoi pas et encore. Pour une utilisation un tant soit peu familiale oubliez-le très vite ! Avec environ 15 secondes pour atteindre les 100 km/h il ne faut surtout pas être pressé. LA consommation n'arrive même pas à consoler son conducteur surtout lorsque l'on compare les chiffres avec ceux du très brillant 1.0 EcoBoost..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 3 1.2 TSI 85 ch, Golf VI 1.4 16s 80 ch, 308 1.2 Puretech 82 ch, Golf VII 1.2 TSI 85 ch, C4 1.4 VTI 95 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 EcoBoost
999 cc
100 ch
6.8 litres
 

170 NM
185 km/h
12.6 s

Première déclinaison du riquiqui 1000 cm3 EcoBoost. On avait jamais vu un moteur aussi puissant pour une si petite taille (à part évidemment le 1.0 EcoBoost de 125 ch sorti en même temps). A force de réduire la cylindrée des moteurs à ce point il finira par y avoir des voitures de moins 50 cm3 qui n'auront donc plus besoin de permis B ! Blague à part ce moteur reste correct et plutôt discret pour un 3 cylindres (cette configuration donne lieu généralement à un bruit de moteur des années 50)..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max - C-max - Fiesta -



29 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : rupture moteur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3 1.5 Skyactiv-G 100 ch, Ceed 1.4 cvvt 100 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Astra 1.4 100 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, Serie 1 114i 102 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch.


En savoir plus sur le 1.0 EcoBoost :
Sorti en 2012 pour permettre de réduire toujours plus la consommation des véhicules essence, cet incroyable petit moteur de 1.0 litre de cylindrée arrive a proposer pas moins de 100 et 125 ch (les ingénieurs l'ont poussé à 200 chevaux pour voir). Il existe en effet en 2 version distinctives do ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 EcoBoost ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
105 ch
7.3 litres
 

Pas franchement mauvais, ce moteur se révèlera malgré tout vite dépassé par les évènements lorsque la Focus sera chargée ... A réserver au milieu urbain pour les personnes qui font peu de kilomètres à l'année..




15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Civic 1.4 VTEC 100 ch, Astra 1.4 100 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, Ceed 1.4 cvvt 100 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
115 ch
7.3 litres
 

Trop juste, ce moteur permet toutefois une utilisation urbaine/banlieue de manière confortable. Les longs trajets en étant chargé seront quant à eux bien moins agréables..




20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : 3 1.6 MZR 105 ch, Auris 1.2 116 ch, Astra 1.4 120 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, C4 1.2 Puretech 110 ch, V40 1.5 T2 122 ch, Megane 3 1.6 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 Flexifuel
1596 cc
120 ch
7.4 litres
 

160 NM
195 km/h
11.1 s

Version acceptant le bioéthanol sans sourciller. Précisons qu'un moteur doit être renforcé sous certains aspects pour pouvoir fonctionner à l'alcool..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 308 1.2 Puretech 110 ch, A3 1.2 TFSI 110 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Megane 3 1.6 110 ch, Golf VII 1.0 TSI 110 ch, Ceed 1.0 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 EcoBoost
999 cc
125 ch
7 litres
 

170 NM
190 km/h
11.5 s

Si certains attendent un miracle du côté de la consommation il faudra passer votre chemin. En effet, même si ce moteur est minuscule les économies attendues ne sont pas aussi grandes que ce l'on pourrait espérer. Malgré tout, et c'est mathématique, aucun moteur essence de 125 ch ne pourra vous proposer une consommation aussi réduite (à condition bien sûr de ne pas trop s'exciter sur l'accélérateur ...). Ce moteur s'avère être silencieux et souple, assez étonnant à la vue de ses caractéristiques..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)




53 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : rupture moteur

Voici certaines des ses concurrentes : DS4 1.6 VTI 120 ch, i30 1.6 135 ch, Golf VII 1.0 TSI 115 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, 308 1.6 THP 125 ch, Auris 1.2 116 ch.


En savoir plus sur le 1.0 EcoBoost :
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va même jusqu'à un Bi-cylindr ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 EcoBoost ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1596 cc
125 ch
7.5 litres
 

160 NM
195 km/h
11.7 s

Uniquement disponible avec la boîte Powershift, ce moteur s'avère correct mais sans plus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C-max -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : catalyseur

Voici quelques unes des ses concurrentes : 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Astra 1.4 120 ch, A3 1.0 TFSI 115 ch, Ceed 1.0 120 ch, 308 1.6 THP 125 ch, Classe A 180 122 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 SCTI
1596 cc
150 ch
7.7 litres
 

270 NM
210 km/h
8.7 s

Très bon moteur, il est plein de vie mais aussi assez gourmand si vous appuyez trop sur le champignon ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/50 R 17)




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : V40 1.6 T3 150 ch, Megane 3 2.0 140 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch, Golf VI 1.4 TSI 160 ch, 308 1.6 THP 155 ch, Coccinelle 1.4 TSI 150 ch, Classe A 200 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Ecoboost
1498 cc
150 ch
7.4 litres
 

200 NM
210 km/h
8.9 s

Ce 1.5 Ecoboost remplace le 1.6 SCTI de même puissance..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)




7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : rupture moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : DS4 1.6 THP 155 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch, V40 1.6 T3 150 ch, 308 1.6 THP 155 ch, C4 1.6 THP 156 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, Astra 1.4 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 SCTI
1596 cc
182 ch
8.3 litres
 

270 NM
220 km/h
7.8 s

Ce moteur rend la Focus sportive. Parfait pour s'amuser, un peu moins pour l'autonomie car les 60 litres du réservoir peuvent vite partir en fumée !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/50 R 17)




14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Leon 3 1.8 TSI 180 ch, Pulsar 1.6 190 ch, Serie 1 120i 177 ch, Golf VII 1.8 TSI 180 ch, Astra 1.6 180 ch, V40 1.6 T4 180 ch, i30 1.6 186 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Ecoboost
1498 cc
182 ch
8.1 litres
 

270 NM
221 km/h
8.5 s

Version plus puissante du 1.5 Ecoboost de 150 ch. La différence se situant principalement au niveau des réglages électroniques ainsi qu'éventuellement à l'admission d'air, plus grosse. Il remplace le 4 cylindres SCTI de 182 ch lui aussi (un cylindre les sépare cependant)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Golf VII 1.8 TSI 180 ch, Megane 3 2.0 TCE 180 ch, V40 1.6 T4 180 ch, Astra 1.6 180 ch, Pulsar 1.6 190 ch, Classe A 220 184 ch, Serie 1 120i 177 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Ecoboost
250 ch
9.9 litres
 

Version sport à savoir la Focus 3 ST. Pas encore la plus radicale dont le rôle sera confié à la version de 300 ch. Rappelons que la Focus 2 de 299 ch reste encore la traction la plus puissante du monde. Bref pour revenir à cette troisième version de 250 ch, les chiffres sont satisfaisants avec 250 km/h de pointe et un zéro à cent affiché en moins de 7 secondes. Notons par la même occasion le rendement exceptionnel que Ford a réussi à tirer de son "petit" 2 litres..




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Giulietta 1.8 TBI 240 ch, V40 2.0 T5 245 ch, Megane 3 2.0 250 ch, 3 2.3 MZR 260 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.3 Ecoboost
2253 cc
350 ch
11 litres
 

440 NM
265 km/h
4.7 s

Ce bloc est aussi disponible dans la Mustang. Ses performances sont si importantes que Ford a du équiper la Focus d'une transmission intégrale ... De plus, le mode Drift est totalement inédit ! C'est un programme fait pour mettre en dérapage facilement sa Focus. reste à voir si cela ne va pas inciter les gens à faire des bêtises (le faire sur la voie publique n'est pas génial)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (235/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Classe A 45AMG 360 ch, Serie 1 140i 340 ch, A3 RS3 340 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.0 EcoBoost 125 ch Ce moteur lilliputien sorti début 2012 est l'exemple le plus représentatif du downsizing sur le marché. On a rarement atteint une aussi petite cylindrée pour un moteur qui dépasse les 100 ch. Rappelons qu'il s'agit d'un 3 cylindres et que les performances à bord de la Focus sont très honorables malgré l'appréhension du début. L'agrément est bel et bien au rendez-vous pour ceux qui auraient des doutes, sa souplesse est exemplaire. Attention toutefois, la version de 100 chevaux se révèle un poil juste pour le gabarit de l'auto.
1.5 Ecoboost 150 ch Son rapport puissance / consommation le rend très intéressant du côté de l'offre des motorisations essences. De plus il sait rester raisonnable en terme de consommation si votre conduite est coulée. il s'agit bel et bien d'un moteur trois cylindres.
1.5 TDCI 120 ch Avec ce moteur diesel moderne de 120 chevaux la Focus s'en tire pas mal du tout. Pas extraordinaire en terme de performances il s'avère malgré tout être un choix judicieux pour celui qui ne cherche pas à faire des chronos mais qui en même temps veut avoir une voiture polyvalente.
2.0 TDCI 150 ch C'est idéalement le moteur à acquérir mais son prix pourra peut-être vous freiner. Dommage car il allie sobriété, efficacité et plaisir de conduire grâce à ses très belles relances. En plus il donne la possibilité d'opter pour la Powershift.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 85 ch Doit-on préciser que ce moteur rend la Focus 3 amorphe ? Les 15 secondes pour atteindre les 100 km/h ne vous parlent pas ? Et bien mieux vaut acheter une Focus 2 d'occasion suffisamment puissante plutôt qu'une Focus 3 neuve avec ce petit moteur. On est même étonné que Ford propose un moteur si peu alerte dans son modèle phare (pour la France).
1.6 16v 105 ch Un peu trop mou pour la Focus qui a besoin de plus pour s'animer correctement. A privilégier pour le milieu urbain uniquement.
1.6 TDCI 95 ch La Ford Focus 3ème version mérite mieux que ce 1.6 TDCI de 95 chevaux. Pas réellement mauvais il réduit malgré tout le champs d'action et la polyvalence de cette Focus 3 qui a pris du encore poids par rapport à sa devancière.
 

Fiabilité Focus 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 TDCI 115 ch : problème de vibration moteur au ralenti , passage au garage et rien de nouveau ; attente d'une mise à jour , mais sera revendu avant .ecran de l'ordinateur de bord ,qui beugue 1 fois sur deux ,à l'ouverture des portes . defaut moteur et electonique ,ordinateur de bord.

1.6 TDCI 95 ch 2000km, 2011, titanium : le système pour faire le plein de carburant qui se bloque comme si le réservoir était plein alors qu'il ne l'est pas

1.6 16v 115 ch 7000kms 2011 : Bug ordi de bord, vibration dans le plafonnier, bruits de roulement perceptible. Cliquetis mécanique en décélération en rise vers 1900trs/min.

1.6 16v 105 ch 8000km achat 05/2011 : Donc systéme de ventilation défailant pour moi. Un gros probléme avec la buée, constament sur les vitres sauf si j'actionne la clim. un calvére ??? donc surconsommation. 9L au cent...

1.6 16v 105 ch 250 km modèle sw 2011 : jusque maintenant aucun [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Spacieuse ?

L'habitabilité de cette troisième version de la Focus n'est franchement pas extraordinaire car elle n'évolue pas par rapport à la version précédente, bien que ses cotes (longueur) aient augmenté. Idem pour le coffre qui reste dans la moyenne basse avec un peu plus de 350 litres alors qu'une Citroën C4, une 308 et une Mégane 3 en proposent 400 environ. Ce n'est donc pas au niveau de l'espace intérieur que la Focus 3 sera réellement convaincante.

Confortable ?

En revanche le confort à bord de cette Ford se révèle vraiment plaisant, surtout qu'elle n'y perd pas grand-chose en termes d'efficacité. Le compromis confort/efficacité a été très bien ajusté, un peu comme sur l'ancienne, ce [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Ford Focus 3

Break Focus 3 Clipper

Coffre : 490 litres. La troisième version de la FOCUS Clipper (le break) fait toujours moins bien que la première mais en revanche elle garde les mêmes capacités que la FOCUS 2 Clipper à 10 litres près. Dans la bonne moyenne, elle permet aussi d'atteindre 1500 litres lorsque tous les sièges sont rabattus.


Comportement routier Focus 3

Volonté d'efficacité

Ford montre encore une fois ici que les Américains savent faire des voitures qui tiennent le pavé quand il s'agit de les vendre aux Européens ... On savait déjà qu'ils faisaient des voitures confortables, mais là ils ont réussi à marier les deux de manière étonnante, bien que ce soit quand même la rigueur du châssis qui ait été privilégié.
Déjà confortable et (surtout) agile avant le restylage, Ford a encore réussi à améliorer les choses en perfectionnant les réglages sur les trains roulants. Notez surtout que la Focus s'équipe dans tous les cas d'essieux arrière multibras quand beaucoup de concurrentes s'équipent d'un simple [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Ford Focus 3

 

Montes pneumatiques Focus 3

Pneus Confort Efficacité
sur Focus 3
Commentaire Prix Moyen
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.4/10 Consommation raisonnable 57 €
215/55 R16
Flancs : 11.8 cm
8.3/10 7.6/10 Petite tendance au roulis 69 €
215/50 R17
Flancs : 10.8 cm
7.5/10 8.2/10 - 82 €
235/40 R18
Flancs : 9.4 cm
6.6/10 9.6/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 93 €
235/35 R19
Flancs : 8.2 cm
5.8/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 95 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Focus 3 : les prix du neuf

Diesel

En diesel, la Focus 3 (après restylage) débute à 22 200 euros en Trend TDCI 95 ch (24 200 en Titanium).
Le 1.5 TDCI (inauguré sur cette Focus) 105 chevaux commence quant à lui à 22 800 euros en [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Trend

Airbags frontaux conducteur et passager avant, airbags latéraux, airbags rideaux, ABS, Jantes tôle 16 pouces, climatisation manuelle, ESP, barre anti roulis, suspensions MacPherson, direction assistée, Stop and start, becquet arrière couleur carrosserie, verrouillage centralisé à distance, Fixation Isofix (pour siège bébé), poignées couleur carrosserie, rétroviseurs électriques et dégivrants, kit de réparation pneumatique, réglage hauteur du siège conducteur, ordinateur de bord, volant réglable en hauteur et profondeur, régulateur et limitateur de vitesse, vitres électriques à l'avant, contrôle vectoriel de couple TVC [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1250 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MAZDA 3 (2009) 4.46 m 1300 Kg 340 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra (2009) 4.42 m 1400 Kg 350 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
RENAULT Megane 4 (2015) 4.36 m 1350 Kg 435 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Astra (2009-2015) et de 9 cm par rapport à la 3 (2009-2013) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Citroën C4 (2010-2018) ou même de 4 cm comparé à une BMW Serie 1 (2011-2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 365 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Ceed (2012-2018) ou encore de 15 litres par rapport à la Golf VII (2012) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Volkswagen Golf VI (2008-2012) ou même de 15 litres comparé à une Opel Astra (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Ford Focus 3 est un 1.6 85 ch. La gamme va jusqu'au 2.3 Ecoboost 350 ch soit 10 diesel(s), 13 essence(s).

Les meilleures versions sont les Focus 3 1.0 EcoBoost 125 ch, 1.5 Ecoboost 150 ch, 1.5 TDCI 120 ch, 2.0 TDCI 150 ch

Les versions qui laissent à désirer sont les Focus 3 1.6 85 ch, 1.6 16v 105 ch, 1.6 TDCI 95 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une FORD Focus 3

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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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