Fiabilité Ford B-max (2012-2017)

B-max 1.4 90 ch (Essence)

7000 kms - 12 / 2012 - titanium : quelques vibrations provenant du tableau de bord sur chaussée dégradée .

ch : Petits bruits déconcertants sauf si on mais la radio assez forte.

20 000 : aucun pour le moment

38000 : déformation/affaissement du pare-choc avant.

50000 : problème diagnostic

B-max 1.0 Ecoboost 100 ch (Essence)

4000 2014 trend : ceinture de securité conducteur retourné a l intérieur

S/S EDITION, novembre 2014, 30000 km : Frein avant voilée, qualité des assemblages franchement douteux qui donne de grosse vibrations partout dans la planche de bord

28/02/2017 : Arrêt brutal sur autoroute à 120km /h, heureusement qu'il n'y avait personne derrière moi, sinon, c'était la catastrophe et elle a eu du mal à repartir, s'il vous plait , contactez moi car c'est horrible ce genre d'anomalie et je vais chez Ford vendredi.PS le régulateur est capricieux et la marche arrière pas formidable.merci pour vos témoignages

boîte manuelle 5V, 53000 km, 2013, Titanium : Rédibitoire le sync ne "sait" plus appeler, soit-disant il fait trop vite les numéros et "se perd" dixit un mécano concession, la clim se met en fonctionnement seuleDangereux le moteur cale soit-disant parce que trop de ville et embouteillage et ne "sait" plus calculer l'arrivée d'air, les vitesses 1 et 2 restent aléatoirement en prise, impossible de débloquer, le moteur finit par caler même si l'embrayage est enfoncé, le moteur s'emballe parfois en 1ère, la pédale de frein est parfois dure, comme si elle poussait pour se dégager, la pédale d'embrayage est dure

Boite Manuelle, 105000km, 2013 : Pompe d'injection remplacée après 105000kmDurite de la pompe à changer

ch : rupture courroie de distribution au 2/3 de la préconisation de remplacement ...

ch : achat occasion 800 000 kmpanne au bout d'une heure apres laa livraison

B-max 1.6 105 ch (Essence)

12000 kms 2013 TITANIUM : boite automatique grippée

22000 km année 2013 titanium : boite de vitesse, bruit métallique broute au démarrage. Problème aujourd'hui résolu par le changement de la boite et de l'embrayage sous garantie .

15000 2013 : defaut embrayage auto, changement de boite de vitesse

bmax boite auto 10000 km 2013 : probleme d'embrayage et boite auto à 10000 km,pas de pieces de rechange, immobilisation vehicule deux mois,toujours pas résolu

16500 Km, Année 2013, Trend : Défaut d'embrayage de la boite robotisée à changer et on m'annonce un délai de 15 jours à 3 mois!

boite automatique titanium X 34000 kms 2013 : Boite automatique ou embrayage défaillant

ch : Boite automatique et embrayage

boite powershift : vibrations de boite au démarrage

50000 : boite de vitesse pourri que des problèmes

B-max 1.0 Ecoboost 120 ch (Essence)

2500, 2013, Titanium : aucun pour le moment

NOVEMBRE 2012 : Vitres arrières qui s'ouvrent seules, un message "anomalie moteur, arret immédiat", amortisseurs bruyant, joints portes arrières se tétachent, start and stop qui s'enclenche une fois sur deux, bug répété du poste, batterie fendue et a du être remplacée , demarreur mort au bout d'un an etc...

37000 : arrêt moteur sur route vitre elect bloque en bas bruit parasites sur route degradee passage de la marche arrière caoutchoucs de porte arrière décollées boîte à gants tombée peinture décalée à intérieur du par choc avant

47780 : On me signale que le joint de la pompe à eau est à remplacer Coût= +/-600 euros et une journée d'immobilisation

28000 km BVM 2012 : Panne sur autoroute. Pédale d'accélérateur qui ne répond plus et alerte Panne moteur Arrêt immédiat ( de toutes façons....pas le choix!) Remorquage. Diagnostic capteur embrayage à changer. Pas de pièces sur la Région (entre Valence et Vienne) . Véhicule immobilisé. Premiere livraison de pièces au garage défectueuses....seconde livraison tardive....une semaine pour que le véhicule soit réparé!)Premiere Ford après des Citroen et Peugeot....plus jamais!!!

2013 : panne moteur et/ou électronique

BVM de 07/2012 57000 kms, titanium stop and start sky view : Que des bricoles...Batterie remplacée au bout de 3 ans car elle empêchait le fonctionnement correct du stop & start...La baisse de capacité de la batterie empêche la mise en action.Un problème de commande de boite est apparu avec des difficultés pour passer la première comme si le canal de sélection était coincé ou butait sur quelque chose qui empêchait de se mettre en face de la première...resté une semaine de manière alternative... Le problème à disparu tout seul... et n'ai plus revenu.Joint supérieur de la porte arg qui se déboite tout seul.Axes d'articulation de la porte de boite à gants qui tombent tout seul...Fixation du tuyau de boite à air sur le couvre culasse qui se casse. (engendre un tremblement et du bruit)

ch : la direction assistee qui m a lachee a 13000 km

ch : pas mal 28000km,fuite pompe a eau, changer pompe a essence, et maintenant rentre au garage pour butée d'embrayage.

Année 2013 61000 km Titanium : Pompe a essence changée au de 4 ans et bullage importent dans le vase d'expansion suite à la révision des 5 ans.Panne dite normale , le garage ne trouve rien d'anormal et pourtant avant elle ne bullait pas.Impossible de rajouter du liquide car bouchon défectueux, impossible à retirer, déjà 9 de changer.Voiture à fuir.

B-max 1.0 Ecoboost 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité B-max 1.0 Ecoboost 125 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis B-max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+Ecoboost+125")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/37	1/37	0/37	1/37	0/37

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/37	0/37	0/37	2/37	0/37

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/37	2/37	0/37	0/37	0/37	0/37

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/37	1/37	0/37	0/37	3/37

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/37	0/37	0/37	0/37	0/37	0/37

ch : Panne brutale moteur sur autoroute. Premiere fois que j'ai un souci sur autoroute en 30 ans avec un vehicule arret net moteur sans prevenir 10000 km 1 an et demi !!! A eviter a tout prix !!!

4500km 2015 titanium : Aucun problème mécanique

21000 km juin 2013 Titaniumm : au bout d 'un an - sur route dégradé à faible vitesse 20 à 30 km/h cliquetis sur amortisseurs avants ; pour Ford pas de défaut- accoudoir cassé remplacement sous garantie ok mais après le dossier à un jeu anormal. remplacement sous garantie de la structure du dossier et de l' assise mais le jeu persiste pour finir une

29700,2014,titanium : bruit au passage de chanson su cd!!!

61000 de 2013 : joint des portes arrière qui tombe (je l'ai collé), culasse hs a 61000 km suite chauffe moteur, phare auto qui s'allume ou PAS

achat neuf août 2015 11000 kms ce jour : aucun, si ce n'est une explication demandée à la concession bouillonnement dans le vase d'expansion il ne s'agit pas de bouillonnement mais d'un retour d'eau dans le vase d'expansion après arrêt du moteur,normal, sans danger (vu doc interne du constructeur sur 125 cv) exclusivement)

20000 Km - Année 2013 - Titanium : Défaut start&Stop dû a de trop court trajet lors de l'acquisition. La batterie n'arrivait jamais en pleine charge.

ch : module capteur luminosite feux de route automatique HS à 32000 Km et 2 ans du véhicule - prise en charge Ford

88 000 km de 2012 boite manuelle : durite cassée aucun voyant de chauffe ne s'est allumé

39950 - 2013 - Titanium : Vérins hayon arrière HS à 38000 kms (ouvertures fréquentes de 3 à 8 fois pour jours)

boite 5 vitesses, 107000 km, titanium 2013 : synchronisation audio systeme sync partiellement inopérant avec un Windowsphone (sms)

boîte manuelle, 34 000 km : fuite de liquide de refroidissement , le problème est récurrent mais c' est à vous de le savoir ... . Désembuage, partiel et inefficace en hiver et donc dangereux . Cables électriques rongés . Ils sont en amidon !!! C'est recyclable mais surtout ça plaît beaucoup aux rongeurs . A Marseille les RATS se régalent . Pour le SAV c' est comme toujours .Soit on tombe sur une bonne voiture et on la garde, soit on s'en débarrasse.

Titanium, 6500Km acheté le 12/10/17 avec 170km : bruit et odeur de chauffe en marche arrière.

Boite 5, 70000km, 2013 : Essuie glace lent

ch : CLAQUEMEMT PORTE CHAUFFEUR VITRAGE

ch : CLAQUEMEMT PORTE CHAUFFEUR VITRAGE

Titanium, 72000 km, juin 2014 : remplacés sous garantie (extension à 5 ans)-moteur de lève vitre avant passager -compresseur de climatisation-débitmètre (63000 km)-pompe à essence (65000)

B-max titanium bvm5 2014 60000kms : Problème desembuage réglé chez ford.

Manuelle, essence : 71000 km culasse hs

ch : Catalyseur et sonde100000kmBoite de vitesse100000kmPompe a essence80000km

ch : Roulement roue arrière

BVM 5 rapports 46 000 kms 2017 jantes alu version titanium : RAS pour l'instant, j'attends de voir...

12/2015 68000km : Turbo mort à 68000km

Boîte manuelle. 70000kms titanium X : Moteur cassé à 75000kms suivi du turbo. Aujourd'hui toujours au garage...le turbo ne fonctionne toujours pas..Et j'ai oublié le meilleur..trois mois après avoir changé le moteur...bruit persistant..de nouveau changer le moteur..pris en garantie. Oups je vais craquer. Trop petite cylindrée...plus jamais ça. Je vais revenir au diesel.

B-max 1.0 Ecoboost 140 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

B-max 1.5 TDCI 75 ch (Diesel)

annee 2014 titanium 39000 : bruits d'air joints de portes,vibration freinage appuyer

boîte manuelle; 124000Km,jantes acier, 2014,trend. : joints thermostat, déréglement non détecté des antibrouillard,disque de frein, ceinture de sécurité H.S.

Boite manuelle, 96000 km,de 2012, trend : Pare choc déformé juste en dessous de la trappe pour faire le plein. Changer courroie de distribution et pompe à 47000 km .

B-max 1.6 TDCI 95 ch (Diesel)

15000 : probleme de boite de vitesse / broute au emmarrage a froid / suspension nulle ect.....

ch : la liste est longue. !!!!!! très déçu par ce Bmax. Je regrette mon achat voiture bâclée Véhicule non aboutie. Impossible de changer soi même une ampoule sur les feux du hayon pas de trappe de visite ! Usure prématurée du tissu Sur les sièges avants après 10 mois. L'eau et la boue sortent du pare choc arrière au niveau des catadioptres . joints de vitre mal montés d'usine Présence de mouches dans les feux arrières du hayon. Du paraît il a la présence de trous dans ces feux pour éviter la condensation ! Pour une voiture a 21 000 euros pas top .Mon avis. Véhicule à éviter

actuel 39000kms 2013 titanium : deux fois sur trois impossible de passer la marche AR trois fois chez Ford et toujours le même problème elle est encore sous garantie si vous avez les mêmes problèmes je suis preneur

Année modèle 2013, 28000km, finition titanium, boite manuelle : Faisceaux de portes arrières défectueux, grincements plastiques tableau de bord. Allumage auto des feux fantaisiste. Jeu trop important dans les dossiers de sièges avant dangereux.

manuelle - 45000 km -2012- trend : Aucun jusqu'à ce jour

5 vitesses,53000kms; 23.10.2012,trend 5 portes : à 53000 kms fuite amortisseur avant gauche constatée. Etonnement du réparateur agréé qui n'a par ailleurs constaté aucun autre défaut qui aurait pu être lié à un choc.La

2013 trend : ford b-max 1.6 tdci 2013 30000kms apparament je suis pas le seul a avoir des problemes de marche arriere qui s enclenche pas ainsi que le moteur qui broute quand je passe la 2eme a froid et sans compter des vitre electrique arriere qui se reouvre quand on les remontes en automatiques signalez deja 3 fois ses problemes et me reponde qu ils ont pas trouver de problemes lors de ses essais dois je me dire si il se foute pas un peu de moi !!!!!enfin quand on y reflechi bien un b-max 1.6tdci trend a 24500 euro moi je dis honte a eux je regrette largement mon achat

5 vitesses,70000kms,année 2012,titanium : Même problèmes de vitres arrière plus les joints de portes qui tombent tout seul ,amortisseurs droit une fuite, coffre trop petit, vide poches avant tombe tout seul, les feux s'allument en plein jour, bruit devventilateur important, craquements désagréables dégivrage pare brise avant défectueux. Conclusion voiture bas de gamme

ch : turbo membrane defectueuse perte de moyens de securite moteur eteint a 90 km probleme a 14000km et toujours pas resolu a 45000 a ce jour voiture trop chere pas fiable vue le prix je regrette mon achat deçu ancien agent ford

ford bmax titanium x : disques de freins hs a 30000 kms (pris en garantie )défauts géométrie importants avec pour cause pneus HS.

ch : disques frein à changer à 45.000 Kmouverture intempestive des fenêtres arrières + voyant ceinture allumé (résolu depuis 1 an par FORD)

ch : Voiture acheter neuve en décembre 2014. Aujourd'hui elle a 74000kms et on viens de me changer l'embrayage ( le 3eme en 4ans). Le 1er a tenue 39000kms et le 2eme a peine 35000kms. Très déçu de la fiabilité. Pour une finition titanium soit disant haut de gamme...euh vraiment limite.

ch : Bruits tableau de bord, boitier thermostatique HS,bruits portes arrières, broute en 1 ere

Boite 5 Méca, 152000, finition Titanium x, : infiltration d'eau dans les feux arrières et avants coté droit, quelque soit la marque "bouffe du pneus"" arrières mais aussi avants, bruits de caisse qui se tord en passant des dos d’ânes mais aussi des trottoirs, consommation de carburant élevée dés 100 km/h, et bien d'autres encore, bref beaucoup moins bien qu'une Fusion qu'il est censé remplacer, je garde ma Fusion 2003 1400 tdci trend 250000 kms sans aucun problème.

ch : Vitre arrières s'ouvrent une fois arrivées en haut.Moteur essuie glace HS