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Ford Kuga 2 (2012)
2.0 TDCI 150 ch Mai 2015, 40000 km, boîte robotisée double embrayage, titanium le 2016-12-28 17:48:46
Qualités : confort de roulement, silence de fonctionnement, puissance moteur, douce et agréable à conduire
Défauts : coffre moyen
Consommation moyenne : 7,3 litres/100km
Problèmes rencontrés : néant
Note : 16/20
- Par stéphane - (2017-01-19 11:31:36) : J'ai dû changer les disques de freins avant a 45'000 kms ainsi que vidanger la boite automatique car elle patinait. La consommation moyenne pour ma 163cv est de 8.1 en faisant la ville et autoroute
Essai Ford Kuga 2 2012
| 2 946 | 6 789 | 9 355 | 8 227 | 8 467 | 7 157 | 7 954 | 9 069 | 9 620 |
A lire aussi : 
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Les autres chiffres de l'auto
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Espace convenable (2.0 TDCI 140 ch 22500 km 28/12/2014 trend)
Confort et silence espace à bord tout comme le coffre. Pratique et convivial (2.0 TDCI 150 ch)
Confort, insonorisation, fiabilité, sécurité, phare xénon parfait mais en option, audio de qualité mais en option, siege cuir/tissu sympa;extension garantie 5ans mais payant (2.0 TDCI 140 ch boite 6; fevrier 2014; titanium 2X4; 25000kms)
Souplesse confort et puissance (2.0 TDCI 150 ch Boite auto 5500 kms 2015 platinium (4x4))
Véhicule confortable et très agréable pour de longs trajets sur route. (2.0 TDCI 140 ch KUGA 2 Titanium 2013 - 50 000 KMs)
Très bon châssis, bonne routière confortable et agréable pour les grands trajets à part un fort roulis sur les routes sinueuses. Très bonne stabilité avec remorque 1000 kg. Moteur puissant et coupleux. Boîte DSG rapide et fiable. (2.0 TDCI 163 ch 2013 17'000 km)
CONFORT IMPECCABLE (2.0 TDCI 140 ch 30984KM NOV2013 TITANIUM/2013)
Finition, Silencieux, conduite souple (2.0 TDCI 140 ch 64500)
Confort/insonorisation/performance (1.6 Ecoboost 150 ch 10300 Km ,Fevrier 2014, Trend +options)
Confortable, pas de bruit puissance "quand il marche bien !!" (2.0 TDCI 140 ch 3000km juin 2014 titanium)
Boite automatique (2.0 TDCI 140 ch 10/2013 5100 km)
Confortable, habitacle silencieux, moteur essence vraiment agréable (2013, 2000 kms 1.6 Ecoboost 150 ch)
FORD Kuga 2 signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Vice caché sur pneumatique Décollement de gomme sur pneus marque Hankook. Moteur à problème est bruyant (2.0 TDCI 140 ch 22500 km 28/12/2014 trend) Ergonomie tableau de bord assez bof ! (2.0 TDCI 150 ch) Gps trop petit et en option, coffre un peu juste (2.0 TDCI 140 ch boite 6; fevrier 2014; titanium 2X4; 25000kms) Grand volume en ville (2.0 TDCI 150 ch Boite auto 5500 kms 2015 platinium (4x4)) Trop souvent immobilisé chez Ford pour des problèmes récurrents de voyant moteur (et de perte soudaine de puissance) et de vitre conducteur bloquée. (2.0 TDCI 140 ch KUGA 2 Titanium 2013 - 50 000 KMs) Le 4x4 se déconnecte en décélération. Commande de boîte à vitesse manuelle avec un bouton à bascule sur le levier de vitesse. (2.0 TDCI 163 ch 2013 17'000 km) PAS FIABLE DU TOUT (2.0 TDCI 140 ch 30984KM NOV2013 TITANIUM/2013) Gabarit, Mise à jour GPS onéreuse (2.0 TDCI 140 ch 64500) Odr, trop de sous-menus (1.6 Ecoboost 150 ch 10300 Km ,Fevrier 2014, Trend +options) Véhicule tout neuf et déjà en panne.!! décevant (2.0 TDCI 140 ch 3000km juin 2014 titanium) Ecran GPS un poil petit. (2.0 TDCI 140 ch 10/2013 5100 km) Rangements dans habitacle peu nombreux (comparé à un monospace) (2013, 2000 kms 1.6 Ecoboost 150 ch)
FORD Kuga 2 signalés
-
Choisir un 4x4 (17 commentaire(s))
Fiche technique Kuga 2
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Man. 6 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage Powershift)
Restylage :
03/2016
Transmission :
Traction
4X4
Poids moyen :
1650 kg
Poids non négligeable
La longueur s'élève à 4.52 m. C'est plus court de 3 cm qu'une CX-5 (2012-2017) et de 5 cm par rapport à la Rav4 (2013) mais c'est plus long de 7 cm qu'une BMW X1 (2009-2015) ou même de 7 cm comparé à une Renault Kadjar (2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 455 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Kadjar (2015) ou encore de 45 litres par rapport à la Duster (2010) mais c'est plus grand de 13 litres qu'une Citroën C4 Aircross (2012) ou même de 25 litres comparé à une Nissan Qashqai 2 (2014). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Ford Kuga 2 vont du 2.0 TDCI 115 ch au 1.6 Ecoboost 182 ch soit 7 diesel(s), 4 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Kuga 2 nous recommandons les versions suivantes : 1.6 Ecoboost 150 ch, 2.0 TDCI 140/150/163 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.6 TDCI 120 ch, 2.0 TDCI 115/120 ch, 1.5 Ecoboost 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Dans un marché atone où les bonnes nouvelles se font rares, Ford a quelques raisons de se réjouir. Quelques mois auront en effet suffi à faire de la Kuga seconde génération un succès commercial. Preuve en est, la branche européenne de la firme américaine a récemment annoncé l'augmentation de la production de son crossover vedette. Surprenant vu la conjoncture mais pas tant que ça à regarder de plus près. Primo, les SUV ont le vent en poupe auprès des automobilistes. Secondo, la première mouture du Kuga pouvait se prévaloir d'une belle réussite (300 000 exemplaires écoulés en 5 ans). De fait, Ford jouait sur du velours au moment de lancer un modèle à l'esthétique plus soignée que racée, consensuelle sans jamais tomber dans l'écueil de l'insignifiance. Des retouches nettes (optiques effilés, inversion du trapèze de la calandre, traits du hayon) qui offrent à l'ensemble une poil plus de fluidité sans pour autant dénaturer un modèle au dessin déjà abouti. Pourquoi pas ?
Kuga 2 en images
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Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
Habitabilité / Praticité
Bonne nouvelle, cette deuxième génération de Kuga progresse sur tous les plans en ce qui concerne la logeabilité. Pour commencer, l'espace pour les passagers arrière progresse clairement, permettant ainsi de voyager un peu moins à l'étroit. Cependant il ne faut pas s'emballer puisque mis en parallèle avec son encombrement, on aurait pu espérer mieux... En effet, si beaucoup de ses concurrents sont plus courts, ils n'offrent pas forcément moins de place, c'est même parfois l'inverse. Malgré tout, la banquette a de quoi très bien accueillir deux personnes. Si un troisième protagoniste s'invite, il n'aura pas vraiment droit à une assise dédiée... Heureusement, il ne sera pas pénalisé par un tunnel de transmission, c'est déjà ça. LEs sièges aureient pu être un peu plus moelleux mais rien de
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
Plus de photos sur Ford Kuga 2
Comportement routier Kuga 2
Comportement
Le premier opus avait une réputation solide, qui était justifiée, concernant son comportement routier. Cette nouvelle version arrive ici à faire aussi bien ou presque. En effet, je note quelques mouvements de caisse que l'ancien semblait mieux limiter (les amortisseurs semblent ici plus souples, et contiennent donc un peu moins la caisse). Mais l'écart est plus que minime je vous rassure. Son comportement efficace ne procure cependant pas forcément l agrément de certains SUV concurrents dont les réglages de trains roulants sont plus orientés vers la rigidité. Du coup, on vogue paisiblement dans ce Kuga qui ne rechigne pas à accélérer la cadence, au contraire, mais au final vous n'aurez pas forcément l'envie d'attaquer. Ici c'est la
[...] Suite du chapitre du comportement routier
Plus de photos sur Ford Kuga 2
Kuga 2 : les prix du neuf
Grosso modo, le prix de ce Kuga 2 ira d'environ 25 000 euros pour les versions de base pour grimper aux environs de 35 000 euros en full option. De ce fait, le Kuga n'est pas un SUV extrêmement onéreux. Voici cependant le détail des tarifs relevés début 2014.
Trend
Comme chez beaucoup d'autres marques, la finition Trend est l'entrée de gamme. Avec l'Ecboost (essence) de 150 chevaux (BVM6 en 4X2) il démarre à 25 590 euros, en 182
Montes pneumatiques Kuga 2
| Pneus associés | Confort | Efficacité sur Kuga 2 |
Commentaire | Prix mini/maxi | Prix Moyen |
| 235/55 R17 Hauteur flancs : 12.9 cm |
9/10 | 7.8/10 |
Tendance au roulis | 51.7 / 261 € | 103 euros |
| 235/50 R18 Hauteur flancs : 11.8 cm |
8.2/10 | 8.5/10 |
- | 58.74 / 377 € | 123 euros |
| 235/45 R19 Hauteur flancs : 10.6 cm |
7.4/10 | 9.2/10 |
- | 74.5 / 338.6 € | 174 euros |
Budget assurance Kuga 2
-
Budget ASSURANCE Ford Kuga 2 :
- La moins chère à assurer : 2.0 TDCI 115 ch
- La plus chère à assurer : 1.6 Ecoboost 182 ch
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 2.0 TDCI 140 22500 km 28/12/2014 trend | TOUS RISQUES | 50 % | CCM | |
| 2.0 TDCI 140 boite 6; fevrier 2014; titanium 2X4; 25000kms | Tous risques | 50% | NC | |
| 2.0 TDCI 150 Boite auto 5500 kms 2015 platinium (4x4) | Tous risques | 50% | maif | |
| 2.0 TDCI 140 KUGA 2 Titanium 2013 - 50 000 KMs | Tous risques | 50 % | Générali | |
| 2.0 TDCI 140 7000/2014/titanium | NC | 50% | NC |
Quelle est la fiabilité de la Kuga 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Kuga 2 et problèmes rencontrés sont ici
2.0 TDCI 140 ch : probleme injecteurs, bruit de ferraille a l'acceleration + perte de puissance
2.0 TDCI 140 ch 3000km juin 2014 titanium : moteur révision immédiate défaut perte de puissance voyant allumé jaune. tjs pas résolu
2.0 TDCI 140 ch 64500 : serrure de coffre
2.0 TDCI 140 ch 30984KM NOV2013 TITANIUM/2013 : VOYANT REVISION MOTEUR+ PERTE DE PUISSANCE MOTEUR NON RESOLU APRES 4 PASSAGES CHEZ FORD;BLOC MULTIMEDIA HS PLUS DE RADIO, cd, LE SYNC ET GPS PAS GENIAL DU TOUT
2.0 TDCI 163 ch 2013 17'000 km : Témoin alarme moteur allumé une fois avec vitesse limitée électroniquement à 60 Km/h. Arrêt du moteur 5 mn, redémarrage OK. Ford n'a rien trouvé. Sinon jusque là, aucun problème.
2.0 TDCI 140 ch 7000/2014/titanium : aucun a ce jour
2.0 TDCI 140 ch 6500 : depuis le 1er jour achat "révision moteur immédiate" et très régulièrement même après des passages très régulier chez le concessionnaire !
2.0 TDCI 140 ch KUGA 2 Titanium 2013 - 50 000 KMs : Turbo changé sous garantie dés les 1ers mois (suite voyant moteur allumé et plusieurs interventions Ford infructueuses auparavant), vitre électrique régulièrement bloquée (en position fermée ou ouverte) avec pour seul remède trouvé à ce jour le remplacement du fusible. PB certes aléatoire signalé en 08/2014 mais toujours en cours d'investigation.
2.0 TDCI 150 ch Boite auto 5500 kms 2015 platinium (4x4) : fiabilité de l'ouverture au pied du coffre !!!!!
2.0 TDCI 140 ch 22500 km 28/12/2014 trend : Remplacement 4 pneus à 4000km pour déformation anormale,volant moteur à 19000km. Poignée de porte passager. Kit de distribution car pompe à eau défaillante à 20000km. Remplacement des 4 pneus à 20000km car vice caché. Pneus Hankook Dynapro hp2 ra23 non compatible avec le poids du véhicule et Ford le sait parfaitement(source du manufacturier, il existe même une
Les 2 avis Kuga 2 les plus complets
Ford 2013, 2000 kms 1.6 Ecoboost 150 ch
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Kuga 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2013-11-09 16:40:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confortable, habitacle silencieux, moteur essence vraiment agréable
Défauts : Rangements dans habitacle peu nombreux (comparé à un monospace)
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Achat fin Juin 2013, livraison fin Octobre (4 mois de délai) : un peu long mais d'après ma concession Ford, ils croulent sous les commandes pour ce nouveau modèle, et comme pour l'instant, une seule usine en Espagne le produit...
Esthétique :
Un coté moins "jouet" que l'ancien et donc plus "père de famille". L'arrière ressemble beaucoup au S-Max. L'instrumentation est directement emprunté à la nouvelle Focus et est du plus bel effet avec ses conteurs bleu turquoise. Et le double échappement chromé de chaque coté lui donne un look vraiment sportif vu de l'arrière. La ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Kuga 2
- Par patriceapi - (2014-05-16 20:46:01) : Je suis celui qui a posté cet avis. Maintenant , mon KUGA 2 va avoir 20 000 kms cad proche de sa une première révision. Un petit retour s'impose donc.
Niveau mécanique : RAS. Le moteur souple et assez sobre dés lors qu'on ne tape pas dedans avec excès. J'avais annoncé du 8,5 litres. J'en suis à du 7,5 litres/100 maxi avec toujours le même trajet (75 % autoroute/ 20 % rocade à 90 5 % ville). Le sp95 ou le sp95E10 n'influent en rien la consommation. Moralité : allez au supermarché au moins cher sans se soucier de la qualité du carburant !
C'est au niveau finition que j'ai eu quelques soucis : des bruits parasites sans réelle solution sont apparus. Au niveau du dossier d'un siege, au niveau d'une plaque thermique fendue servant à isoler le moteur du filtre à essence, au niveau du polystyrène dans le passage de roue, au niveau des HP etc… Un voiture construite en Espagne mérite le surnom de voiture "castagnettes".
Le chef carrosserie de ma concession fait son max pour réparer les bruits parasites au fur et a mesure qu'ils arrivent, et Dieu sait que je suis devenu expert en "bruit bizarre qui n'y était pas hier" avec ce nouveau Kuga. A 25 000 euros, c'est rigolo certes…
A choisir à nouveau, je dirais OUI pour la mécanique, le commercial et les efforts de la concession de Muret (31) pour réparer les problèmes. Je dirais NON pour l'usine où sont fabriqué les KUGA 2 pour l'Europe, dans laquelle les voitures du "Lundi matin" se côtoient celles les anniversaires et des départ à la retraite arrosés qui font du KUGA un SUV parfois indigne de l'image que l'on peut avoir de FORD Europe.
C'est peut-être pire ailleurs, mais cela pourrait être facilement mieux... - Par Mouck - (2014-06-23 14:43:33) : Merci pour les info ,J'ai une Kuga 1.6 ecoboost 1900km avec les meme problemes de bruits parasites et meme la suspension avant.Consomation beaucoup plus elevee 10 Litres /100km ????
Ford 2.0 TDCI 163 ch 2013 17'000 km
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Kuga 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-04 14:55:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très bon châssis, bonne routière confortable et agréable pour les grands trajets à part un fort roulis sur les routes sinueuses. Très bonne stabilité avec remorque 1000 kg. Moteur puissant et coupleux. Boîte DSG rapide et fiable.
Défauts : Le 4x4 se déconnecte en décélération. Commande de boîte à vitesse manuelle avec un bouton à bascule sur le levier de vitesse.
Consommation moyenne : 8.0 (8.3 avec remorque) litres/100km
Problèmes rencontrés : Témoin alarme moteur allumé une fois avec vitesse limitée électroniquement à 60 Km/h. Arrêt du moteur 5 mn, redémarrage : OK. Ford n'a rien trouvé. Sinon jusque là, aucun problème.
Note : 15/20
Eviter d'investir sur les options d'aide à la conduite.
Je ne regrette pas l'achat de ce véhicule, mais si c'était à ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Kuga 2
Qualités et défauts Kuga 2 signalés par les internautes via les 16 avis postés :
Parmi les essais de la Ford Kuga 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Kuga 2.
Comportement routier : 1 aime Roulis : 1 aime
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs FORD Kuga 2
Vos signalements effectués par cette interface
- Bonsoir,aucun essai sur le kuga 2 2.0 150 CV TDCI 4X4Powershift.Merci.Cordialement.
Diesels de la Kuga 2
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
 |
|||||
300 NM 180 km/h 12.3 s Pas de 1.6 TDCI 115 chevaux pour cette version mais le bloc de deux litres. Tant mieux puisque le 2.0 a un couple un peu plus élevé (mais cela reste anecdotique puisque non perceptible). En tout cas, le downsizing met un peu plus de temps à arriver sur le Kuga, ce qui lui permet de garder un peu plus de virilité ! Hélas, les performances, sans être déshonorantes, ne sont pas à la hauteur quand le Kuga accueillera passagers et bagages..
 4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Focus - Galaxy - Mondeo - S-max -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Transmission(s) disponibles(s) : 
Manuelle 6 vitesses 
Roues motrices : 
Jantes disponibles de série : 
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
|
|||||
|
310 NM 180 km/h 12 s C'est l'évolution du 115 ch. Pas cata à vide, il le devient dès que vous accueillez du monde à bord. En revanche il est sobre.
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : S-Max -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.5 TDCI 1499 cc |
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270 NM 173 km/h 12.7 s Ce petit TDCI vient remplacer le 2.0 qui était plus coupleux et un peu plus performant. Bref, les contraintes écologiques commencent vraiment à pénaliser l'agrément des voitures modernes..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Mondeo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
|
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|
320 NM 190 km/h 10.7 s On ne change pas une équipe qui gagne ! Ford choisit donc d'exploiter de nouveau le HDI de PSA en le renommant au passage TDCI (ça ne date pas d'hier mais un rappel ne fait pas de mal aux moins connaisseurs). Cela reste logique, Ford ne veut peut-être pas développer (cela coute des fortunes) de moteur diesel car ses marchés principaux concernent l'essence. Question performances cela est très correct avec un peu plus de 10 secondes en traction et un peu plus (logique) en 4X4. Mais attention, il n'y a pas de quoi se faire de grosses sensations ! Il marche bien mais ce n'est pas non plus un moteur ultra démonstratif (il n'y a que 140 ch je le rappelle)..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Focus - Galaxy - Mondeo - S-max -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDCI | |
|||||
|
Le 2.0 TDCI passe à la vitesse supérieure en améliorant son rendement et donc aussi quelque peu ses performances..
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
|
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|
340 NM 199 km/h 10 s Cette version n'existe qu'en 4 roues motrices et constitue le haut de gamme des diesels (d'ailleurs il n'est pas disponible en finition Trend). Mais je vous rassure tout de suite, cette transmission aux 4 roues est dynamique, la surconsommation est donc nulle ou quasi nulle. Il en est de même avec la boîte automatique qui est ici une robotisée à double embrayage, contrairement à la version essence de 182 chevaux qui accueille une BVA classique qui est plus énergivore. Si les performances sont meilleures qu'avec le 140 ch (moins une seconde le zéro à cent), la différence reste toutefois limitée en terme de ressenti..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Focus - Galaxy - Mondeo - S-max -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
|
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400 NM 202 km/h 9.2 s Ce moteur commun à Peugeot / Citroën est performant mais il déçoit dans les bas régime par un creux assez prononcé ... Uniquement en 4X4 avec ou sans boîte double embrayage..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Edge - Mondeo - S-Max -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Kuga 2
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 Ecoboost 1596 cc |
|
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|
240 NM 194 km/h 9.6 s C'est la seule version essence qui a un petit espoir de ce vendre chez nous ... Anciennement appelée SCTI, le marketing est passé par là pour le transformer en séduisant "Ecoboost". Ce qui a le mérite de véhiculer l'économie et la puissance (en gros le beurre et l'argent du beurre ... Ce qui en réalité n'est pas aussi parfait). La consommation reste correcte par rapport au gabarit de l'auto mais il n'empêche que vous choisirez surement un TDCI n'est-ce pas ?.
4 Cylindres
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.5 Ecoboost 1498 cc |
|
|||||
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240 NM 180 km/h 12.5 s Sorti bien après les autres blocs essence, on peut se demander ce qui est passé par la tête des responsables pour proposer un si petit moteur essence sur le Kuga. Les performances sont très moyennes et le couple faible ne correspond pas vraiment à ce type d'engin..
4 Cylindres
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.5 Ecoboost 1498 cc |
|
|||||
|
240 NM 196 km/h 9.7 s Ce moteur 3 cylindres semble étonnant ici et pourtant il fait plutôt bien le travail. Cependant, il n'a pas le couple généreux du diesel ....
4 Cylindres
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 Ecoboost 1596 cc |
|
|||||
|
240 NM 200 km/h 9.8 s N'existant qu'en BVA (et non pas PowerShift), la consommation va donc vers le haut. Dommage car c'est justement le moteur qui aurait le plus mérité la PowerShift (automatique mais ROBOTISEE). Mais j'ai comme l'impression que cette version n'est pas du tout prévue pour nous ... N'est-ce pas les Canadiens ?.
4 Cylindres
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
||||||
 |
Mauvais |  |
Grande polyvalence |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 Ecoboost 150 ch | Si peu de Français seront attirés vers cette version essence, force est de constater qu'il permet une certaine sobriété mais aussi de très belles performances ! En effet, il fait aussi bien que le TDCI 163 ch en terme d'accélération. Certes, il faut reconnaître que le TDCI bénéficie d'une transmission 4 roues motrices qui pénalisent un peu les chiffres ... |
| 2.0 TDCI 140/150/163 ch | Ces trois là sont largement recommandables, la préférence se fera surtout sur le prix et le niveau de finition. Pour ceux qui recherchent en revanche des sensations plus édulcorées, il faudra sans soute changer de marque pour passer chez BMW ou Audi, mais dans ce cas on change carrément de gamme. En effet, vous ne trouverez pas de diesel qui dépasse les 200 chevaux sur les marques généralistes comme Ford. Dommage ... |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 TDCI 120 ch | Il fait encore moins bien que le 2.0 TDCI qu'il remplace. Franchement, pour ma part je l'éviterais car il réduit trop la polyvalence du Kuga 2. |
| 2.0 TDCI 115/120 ch | Sans être une grosse catastrophe, cette version dégonflée du 2.0 TDCI n'est pas à la hauteur pour animer ce lourd et imposant Kuga II. Si vos moyens sont limités, autant prendre l'ancien d'occasion avec un moteur digne de ce nom. |
| 1.5 Ecoboost 120 ch | Si les TDCI 115/120 ch sont à éviter, et bien sachez que c'est encore pire avec ce petit bloc Ecoboost qui manque franchement de couple. Le pire c'est qu'il vous le fera payer cher à la pompe si vous cherchez les performances (et donc que vous montez dans les tours). |
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| Trend | Parmi les principaux équipements de série, on peut noter les jantes acier 17'' avec enjoliveurs, les rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, les vitres teintées, la climatisation manuelle, l'ordinateur de bord, le volant en cuir réglable, l'ESP avec aide au démarrage en côte, l'aide au freinage d'urgence, le régulateur limiteur de vitesse, cette liste n'étant pas exhaustive. |
| Titanium | Cette finition offre en plus des jantes alliage 17 '', la climatisation automatique deux zones, l'allumage automatique des phares, les essuie-glaces automatiques, une sellerie cuir et tissu. |
| Sport Platinium | Ce modèle est équipé de jantes alliage 18'' et de la surveillance de la pression des pneus. |
| Options | Parmi les équipements optionnels, on notera le toit panoramique ouvrant (800 EUR), les sièges avant chauffant (190 EUR), le régulateur adaptatif de vitesse (950 EUR), les phares bi-xénon (760 EUR), les jantes alliage 19'' (de 400 à 700 EUR), le hayon motorisé (450 EUR), le crochet d'attelage détachable (725 EUR), le chauffage auxiliaire programmable (1 000 EUR). (tarifs relevés le 27/11/2013). |
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