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Essai auto > Ford > Essai Kuga 2 (2012)

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Dernier avis posté

Ford Kuga 2 (2012)



2.0 TDCI 140 ch BM6 78500km, 05/2013, Jantes 17", finition titanium le 2017-11-22 17:25:25

Qualités : Espace à bord, banquette arrière inclinable, toit panoramique géant, options de confort sympa et novatrices sur cette gamme pour l'époque (Maintient dans la voie, parking automatique, hayon mains libres, pare brise dégivrant)

Défauts : Moteur un peu juste en côte quand la voiture est chargée, ergonomie compliquée au début mais on s'y fait vite, un petit rossignol caché dans la planche de bord.

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Image de la camera de recul parfois altérée, 2 fois message "problème moteur" avec perte de puissance : RAS selon le concessionnaire, défaut furtif

Note : 16/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 45%)



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Essai Ford Kuga 2 2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
2 9466 7899 3558 2278 4677 1577 9549 0699 620

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Commande de boîte agréable
Look un peu plus viril qu'auparavant. Il a désormais une allure d'un vrai 4x4 avec des proportions mieux établies. Ce sera cependant un défaut pour d'autres qui regretteront alors l'ancien et sa bouille particulière
Présentation intérieure plus originale qu'avant (le contraire de l'aspect extérieur en somme) mais la qualité fait un peu défaut à certains endroits
Motorisations TDCI (c'est du HDI) très intéressantes à défaut d'être parfaites ...
Boîte Powershift très appréciable même si elle n'égale pas la star DSG. Mais cela ne se joue pas à grand chose et elle s'avère être un très bon choix. Notez aussi qu'il y a une version à BVA classique (Ecoboost 182)
Version 4x4 plutôt économe en raison de la gestion électronique dynamique de cette dernière. Elle ne s'enclenche qu'en cas de besoin (c'est un peu du "on demand"). Bien sûr c'est loin d'être une exclusivité, je vous l'accorde ...
Prix vraiment concurrentiel, ce Kuga ménagera votre portefeuille
Coffre devenu enfin décent pour une famille, ce n'est cependant pas l'Eldorado avec 455 litres
Très bon confort de suspension
Comportement toujours très bon (mais peut être un tout petit peu moins que le précédent ... Suspensions plus souples et poids qui ne baisse pas).



Les derniers plus des internautes

Très fiable, tenue de route, confort en général, voiture securisante (2.0 TDCI 140 ch 50000km, TITANIUM, 12/2015)
Excellente tenue de route, insonorisation, ligne superbe (2.0 TDCI 140 ch boîte manuelle, 62000km, décembre 2013, titanium + pack sécurité, 4X4)
RAS, jamais aucun problème (2.0 TDCI 140 ch 44000km, 01 2015, Titanium, boîte mécanique )
Confort de roulement, silence de fonctionnement, puissance moteur, douce et agréable à conduire (2.0 TDCI 150 ch Mai 2015, 40000 km, boîte robotisée double embrayage, titanium)
Espace convenable (2.0 TDCI 140 ch 22500 km 28/12/2014 trend)
Confort et silence espace à bord tout comme le coffre. Pratique et convivial (2.0 TDCI 150 ch)
Confort, insonorisation, fiabilité, sécurité, phare xénon parfait mais en option, audio de qualité mais en option, siege cuir/tissu sympa;extension garantie 5ans mais payant (2.0 TDCI 140 ch boite 6; fevrier 2014; titanium 2X4; 25000kms)
Souplesse confort et puissance (2.0 TDCI 150 ch Boite auto 5500 kms 2015 platinium (4x4))
Véhicule confortable et très agréable pour de longs trajets sur route. (2.0 TDCI 140 ch KUGA 2 Titanium 2013 - 50 000 KMs)
Très bon châssis, bonne routière confortable et agréable pour les grands trajets à part un fort roulis sur les routes sinueuses. Très bonne stabilité avec remorque 1000 kg. Moteur puissant et coupleux. Boîte DSG rapide et fiable. (2.0 TDCI 163 ch 2013 17'000 km)
CONFORT IMPECCABLE (2.0 TDCI 140 ch 30984KM NOV2013 TITANIUM/2013)
Finition, Silencieux, conduite souple (2.0 TDCI 140 ch 64500)
Confort/insonorisation/performance (1.6 Ecoboost 150 ch 10300 Km ,Fevrier 2014, Trend +options)
Confortable, pas de bruit puissance "quand il marche bien !!" (2.0 TDCI 140 ch 3000km juin 2014 titanium)


Toutes les autres qualités
FORD Kuga 2 signalées




- Défauts


Pas de gros moteur diesel de 3.0 litres comme on peut le voir sur les Allemandes. Vu le gabarit, il aurait été intéressant d'en proposer une, surtout que PSA aurait pu prêter le V6 HDI ... Il semble que Ford ne parie pas un copeck sur ce genre de motorisation (malus écolo bien trop dur ..) pour des raisons de rentabilité commerciale. Heureusement le TDCI 163 ch propose de bonnes compétences et un silence de fonctionnement très appréciable
Présentation plus originale qu'auparavant mais la qualité de certains plaquages (comme la console centrale) ne m'a pas vraiment convaincu. L'ancien modèle parait mieux fini avec une présentation un peu plus à l'allemande (je vous laisse juger en consultant la fiche du premier opus). Malgré tout, il faut noter la belle qualité de la planche de bord qui se révèle généreusement moussée
L'écran multimédia/GPS fait quand même peine à voir pour sa génération ... Il est en effet ridiculement petit ! De plus, l'aspect de l'interface n'est pas vraiment premium
En grandissant il est devenu plus encombrant et donc moins pratique à l'utilisation urbaine ... Ses concurrents plus petits auront cet argument à faire valoir.
Comportement qui pourra paraître un peu pataud pour certains tempéraments de conducteurs
Ergonomie générale à la Ford, c'est à dire fouillis. Ce sera surement un domaine que Ford va retravailler sérieusement pour les prochaines générations





Les (derniers) moins des internautes

Déformation pneus arrière (2.0 TDCI 140 ch 50000km, TITANIUM, 12/2015)
Trop de boutons, difficile de s'y retrouver au début (audio par exemple) (2.0 TDCI 140 ch boîte manuelle, 62000km, décembre 2013, titanium + pack sécurité, 4X4)
Coffre moyen (2.0 TDCI 150 ch Mai 2015, 40000 km, boîte robotisée double embrayage, titanium)
Vice caché sur pneumatique Décollement de gomme sur pneus marque Hankook. Moteur à problème est bruyant (2.0 TDCI 140 ch 22500 km 28/12/2014 trend)
Ergonomie tableau de bord assez bof ! (2.0 TDCI 150 ch)
Gps trop petit et en option, coffre un peu juste (2.0 TDCI 140 ch boite 6; fevrier 2014; titanium 2X4; 25000kms)
Grand volume en ville (2.0 TDCI 150 ch Boite auto 5500 kms 2015 platinium (4x4))
Trop souvent immobilisé chez Ford pour des problèmes récurrents de voyant moteur (et de perte soudaine de puissance) et de vitre conducteur bloquée. (2.0 TDCI 140 ch KUGA 2 Titanium 2013 - 50 000 KMs)
Le 4x4 se déconnecte en décélération. Commande de boîte à vitesse manuelle avec un bouton à bascule sur le levier de vitesse. (2.0 TDCI 163 ch 2013 17'000 km)
PAS FIABLE DU TOUT (2.0 TDCI 140 ch 30984KM NOV2013 TITANIUM/2013)
Gabarit, Mise à jour GPS onéreuse (2.0 TDCI 140 ch 64500)
Odr, trop de sous-menus (1.6 Ecoboost 150 ch 10300 Km ,Fevrier 2014, Trend +options)
Véhicule tout neuf et déjà en panne.!! décevant (2.0 TDCI 140 ch 3000km juin 2014 titanium)


Tous les autres défauts
FORD Kuga 2 signalés





Fiche technique Kuga 2


4.52 m

1.7 m

2.69 m

455 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage Powershift)

5 places

Restylage :
03/2016

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1650 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.52 m. C'est plus court de 3 cm qu'une CX-5 (2012-2017) et de 5 cm par rapport à la Rav4 (2013) mais c'est plus long de 7 cm qu'une BMW X1 (2009-2015) ou même de 7 cm comparé à une Renault Kadjar (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 455 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une iX35 (2010-2015) ou encore de 15 litres par rapport à la Kadjar (2015) mais c'est plus grand de 13 litres qu'une Citroën C4 Aircross (2012) ou même de 25 litres comparé à une Nissan Qashqai 2 (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Ford Kuga 2 est un 2.0 TDCI 115 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 Ecoboost 182 ch soit 7 diesel(s), 4 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Kuga 2 sont les suivants : 1.6 Ecoboost 150 ch, 2.0 TDCI 140/150/163 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Kuga 2 1.6 TDCI 120 ch, 2.0 TDCI 115/120 ch, 1.5 Ecoboost 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Dans un marché atone où les bonnes nouvelles se font rares, Ford a quelques raisons de se réjouir. Quelques mois auront en effet suffi à faire de la Kuga seconde génération un succès commercial. Preuve en est, la branche européenne de la firme américaine a récemment annoncé l'augmentation de la production de son crossover vedette. Surprenant vu la conjoncture mais pas tant que ça à regarder de plus près. Primo, les SUV ont le vent en poupe auprès des automobilistes. Secondo, la première mouture du Kuga pouvait se prévaloir d'une belle réussite (300 000 exemplaires écoulés en 5 ans). De fait, Ford jouait sur du velours au moment de lancer un modèle à l'esthétique plus soignée que racée, consensuelle sans jamais tomber dans l'écueil de l'insignifiance. Des retouches nettes (optiques effilés, inversion du trapèze de la calandre, traits du hayon) qui offrent à l'ensemble une poil plus de fluidité sans pour autant dénaturer un modèle au dessin déjà abouti. Pourquoi pas ?

Kuga 2 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Habitabilité / Praticité

Bonne nouvelle, cette deuxième génération de Kuga progresse sur tous les plans en ce qui concerne la logeabilité. Pour commencer, l'espace pour les passagers arrière progresse clairement, permettant ainsi de voyager un peu moins à l'étroit. Cependant il ne faut pas s'emballer puisque mis en parallèle avec son encombrement, on aurait pu espérer mieux... En effet, si beaucoup de ses concurrents sont plus courts, ils n'offrent pas forcément moins de place, c'est même parfois l'inverse. Malgré tout, la banquette a de quoi très bien accueillir deux personnes. Si un troisième protagoniste s'invite, il n'aura pas vraiment droit à une assise dédiée... Heureusement, il ne sera pas pénalisé par un tunnel de transmission, c'est déjà ça. LEs sièges aureient pu être un peu plus moelleux mais rien de

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Ford Kuga 2


Comportement routier Kuga 2

/10
Comportement

Le premier opus avait une réputation solide, qui était justifiée, concernant son comportement routier. Cette nouvelle version arrive ici à faire aussi bien ou presque. En effet, je note quelques mouvements de caisse que l'ancien semblait mieux limiter (les amortisseurs semblent ici plus souples, et contiennent donc un peu moins la caisse). Mais l'écart est plus que minime je vous rassure. Son comportement efficace ne procure cependant pas forcément l agrément de certains SUV concurrents dont les réglages de trains roulants sont plus orientés vers la rigidité. Du coup, on vogue paisiblement dans ce Kuga qui ne rechigne pas à accélérer la cadence, au contraire, mais au final vous n'aurez pas forcément l'envie d'attaquer. Ici c'est la

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Ford Kuga 2

Kuga 2 : les prix du neuf

Grosso modo, le prix de ce Kuga 2 ira d'environ 25 000 euros pour les versions de base pour grimper aux environs de 35 000 euros en full option. De ce fait, le Kuga n'est pas un SUV extrêmement onéreux. Voici cependant le détail des tarifs relevés début 2014.

Trend

Comme chez beaucoup d'autres marques, la finition Trend est l'entrée de gamme. Avec l'Ecboost (essence) de 150 chevaux (BVM6 en 4X2) il démarre à 25 590 euros, en 182

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Kuga 2


Pneus Confort Efficacité
sur Kuga 2
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
235/55 R17
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.8/10 Tendance au roulis 51.7 / 261 103 €
235/50 R18
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.2/10 8.5/10 - 58.74 / 377 123 €
235/45 R19
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 9.2/10 - 74.5 / 338.6 174 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Kuga 2


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 TDCI 140 BM6 78500km, 05/2013, Jantes 17", finition titanium Tout risques 45%
550 €/an
Macif
2.0 TDCI 140 50000km, TITANIUM, 12/2015 Tous risque 50%
600 €/an
Pacifica
2.0 TDCI 140 boîte manuelle, 62000km, décembre 2013, titanium + pack sécurité, 4X4 NC 50%
530 €/an
Macif
2.0 TDCI 140 44000km, 01 2015, Titanium, boîte mécanique Tous risques 50%
550 €/an
Pacifica
2.0 TDCI 140 22500 km 28/12/2014 trend TOUS RISQUES 50 %
550 €/an
CCM

Quelle est la fiabilité de la Kuga 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Kuga 2 et problèmes rencontrés sont ici

2.0 TDCI 140 ch : probleme injecteurs, bruit de ferraille a l'acceleration + perte de puissance

2.0 TDCI 140 ch 3000km juin 2014 titanium : moteur révision immédiate défaut perte de puissance voyant allumé jaune. tjs pas résolu

2.0 TDCI 140 ch 64500 : serrure de coffre

2.0 TDCI 140 ch 30984KM NOV2013 TITANIUM/2013 : VOYANT REVISION MOTEUR+ PERTE DE PUISSANCE MOTEUR NON RESOLU APRES 4 PASSAGES CHEZ FORD;BLOC MULTIMEDIA HS PLUS DE RADIO, cd, LE SYNC ET GPS PAS GENIAL DU TOUT

2.0 TDCI 163 ch 2013 17'000 km : Témoin alarme moteur allumé une fois avec vitesse limitée électroniquement à 60 Km/h. Arrêt du moteur 5 mn, redémarrage OK. Ford n'a rien trouvé. Sinon jusque là, aucun problème.

2.0 TDCI 140 ch 7000/2014/titanium : aucun a ce jour

2.0 TDCI 140 ch 6500 : depuis le 1er jour achat "révision moteur immédiate" et très régulièrement même après des passages très régulier chez le concessionnaire !

2.0 TDCI 140 ch KUGA 2 Titanium 2013 - 50 000 KMs : Turbo changé sous garantie dés les 1ers mois (suite voyant moteur allumé et plusieurs interventions Ford infructueuses auparavant), vitre électrique régulièrement bloquée (en position fermée ou ouverte) avec pour seul remède trouvé à ce jour le remplacement du fusible. PB certes aléatoire signalé en 08/2014 mais toujours en cours d'investigation.

2.0 TDCI 150 ch Boite auto 5500 kms 2015 platinium (4x4) : fiabilité de l'ouverture au pied du coffre !!!!!

2.0 TDCI 140 ch 22500 km 28/12/2014 trend : Remplacement 4 pneus à 4000km pour déformation anormale,volant moteur à 19000km. Poignée de porte passager. Kit de distribution car pompe à eau défaillante à 20000km. Remplacement des 4 pneus à 20000km car vice caché. Pneus Hankook Dynapro hp2 ra23 non compatible avec le poids du véhicule et Ford le sait parfaitement(source du manufacturier, il existe même une

2.0 TDCI 115 ch : a chaque vidange au bout de 4000km ca signal defaut moeur ou vidange a faire et normalement la vidange est prevu pour 20000km

2.0 TDCI 140 ch 50000km, TITANIUM, 12/2015 : déformation des pneus arriere à 45000km, si non jamais eu le moindre problème !


Tous les autres signalements





Les 2 avis Kuga 2 les plus complets

Ford 2013, 2000 kms 1.6 Ecoboost 150 ch

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Kuga 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-11-09 16:40:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confortable, habitacle silencieux, moteur essence vraiment agréable

Défauts : Rangements dans habitacle peu nombreux (comparé à un monospace)

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Achat fin Juin 2013, livraison fin Octobre (4 mois de délai) : un peu long mais d'après ma concession Ford, ils croulent sous les commandes pour ce nouveau modèle, et comme pour l'instant, une seule usine en Espagne le produit...

Esthétique :

Un coté moins "jouet" que l'ancien et donc plus "père de famille". L'arrière ressemble beaucoup au S-Max. L'instrumentation est directement emprunté à la nouvelle Focus et est du plus bel effet avec ses conteurs bleu turquoise. Et le double échappement chromé de chaque coté lui donne un look vraiment sportif vu de l'arrière. La planche de bord central fait un peu Goldorak ou Startrek, on aime ou on aime pas. Mais elle renforce le coté massif et solide dés les premières impressions.

Convivialité :

Manque un peu de rangements, outre les classiques boites à gants (vraiment petite je trouve pour les dimension du véhicule). L'accoudoir central est pratique (normal) mais pour quelqu'un qui vient d'une voiture sans accoudoir (une Ford Fusion) , cela s'apprécie.
L'ergonomie de la planche centrale n'est pas rédhibitoire, bien qu'au début un peu plus difficile à appréhender (face à une planche tactile), mais on s'habitue très vite et on n'a même plus à réfléchir sur quel bouton appuyer si on veut telle ou telle fonction.

Moteur:

J'ai pris le moteur de base essence Ecoboost 150 ch. Il m'est suffisant et bien que l'auto soit lourde, il arrive sans aucun problème et sans forcer sur l'accélérateur à donner du dynamisme à la voiture. Je ne suis pas un fan de chronos et il m'importe de peu de faire 1 seconde de plus au 1000 m DA.
Bien qu'encore en rodage (même si il paraîtrait que les moteurs sont pré-rodés), j'évite de trop tirer dessus (pas plus que 3000 t/min). Il va encore se libérer avec le temps, mais ce surplus de dynamisme ne me sera pas nécessaire tant il me convient actuellement par son silence, sa souplesse (240 Nm dés 1500 tours/min).
La consommation tourne en mixte à 8 l/100 (je faisais 7 l /100 avec mon ancienne Ford Fusion 1,6 100 essence). Vu le poids du bestiaux et le moteur plus puissant (150 ch), je m'attendais vraiment à un peu plus De plus, les premiers pleins, j'ai mis du SP95E10, carburant censé augmenter la consol. Ma conduite est plutôt "cool" sans être trop "pépère" non plus. J'anticipe les freinage, conduis sans accélérer et freiner constamment, régulayeur sur autoroute, pied léger sur un "filet de gaz" en ville.


Fiabilité :

Elle est neuve, donc pas assez de recul. Mais de nombreux organes châssis, moteurs, planche de bord sont repris de la dernière Focus ou C-Max, ce qui peut donner un peu de recul : pas de gros soucis en perspective.


Prix :

c'est selon les bourses de chacun, mais Ford fait des super remises pour un équipement fourni. On ne se sent pas volé avec eux. A la revente, si je décide de le revendre dans 3 ou 4 ans, se sera peut-être plus difficilement qu'avec un diesel, mais vu le succès des moteurs essence ecoboost (le 1.0 100 ou 125 ch), je ne me fait pas trop d'inquiétude dans ce domaine dans un futur proche.

Seul bémol, la fumisterie de malus au CO2 : résultat 1000 euros de malus. L'année prochaine 1600 pour ce modèle. Ca vous empêche de vous assoir pendant un certain temps...

Bilan :

Vraiment content, bien qu'avec 2000 kms au compteur, cela reste sur du court terme. Mais cela permet quand même de pouvoir donner un avis fondé sur cette voiture. 2000 kms, c'est à la fois court et long au quotidien.

Au jour d'aujourd'hui, je suis content de voir des voitures vendues avec des moteurs essence comme l'écoboost ( même politique chez d'autres constructeurs avec de plus en plus de moteurs downsizés turbocompressés) qui remettent le moteur essence à la mode pour une puissance et un couple qui contribue vraiment au plaisir de conduire. Le tout pour une consommation pas trop élevée. Et surtout pour visiblement moins de soucis qu'avec les diesel modernes. Ca boit de l'essence même de qualité moyenne (hypermarché), et on ne se pose pas la question de savoir si le gasoil contient un peu d'humidité, ou si un camion citerne vient de faire le remplissage des cuves juste avant vous et vous envoie toute sorte d'impuretés dans le réservoir. Ou alors à faire le plein uniquement dans des stations haut de game des pétroliers où le prix au litre du gasoil super additivé est ... presque aussi cher que l'essence SP95e10 d'une grande surface.

Et puis entre nous, le CO2, c'est bien. Mais les NOx, c'est mieux...
>> Lire la suite et les autres avis sur Ford Kuga 2


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par patriceapi - (2014-05-16 20:46:01) : Je suis celui qui a posté cet avis. Maintenant , mon KUGA 2 va avoir 20 000 kms cad proche de sa une première révision. Un petit retour s'impose donc.

    Niveau mécanique : RAS. Le moteur souple et assez sobre dés lors qu'on ne tape pas dedans avec excès. J'avais annoncé du 8,5 litres. J'en suis à du 7,5 litres/100 maxi avec toujours le même trajet (75 % autoroute/ 20 % rocade à 90 5 % ville). Le sp95 ou le sp95E10 n'influent en rien la consommation. Moralité : allez au supermarché au moins cher sans se soucier de la qualité du carburant !

    C'est au niveau finition que j'ai eu quelques soucis : des bruits parasites sans réelle solution sont apparus. Au niveau du dossier d'un siege, au niveau d'une plaque thermique fendue servant à isoler le moteur du filtre à essence, au niveau du polystyrène dans le passage de roue, au niveau des HP etc… Un voiture construite en Espagne mérite le surnom de voiture "castagnettes".

    Le chef carrosserie de ma concession fait son max pour réparer les bruits parasites au fur et a mesure qu'ils arrivent, et Dieu sait que je suis devenu expert en "bruit bizarre qui n'y était pas hier" avec ce nouveau Kuga. A 25 000 euros, c'est rigolo certes…

    A choisir à nouveau, je dirais OUI pour la mécanique, le commercial et les efforts de la concession de Muret (31) pour réparer les problèmes. Je dirais NON pour l'usine où sont fabriqué les KUGA 2 pour l'Europe, dans laquelle les voitures du "Lundi matin" se côtoient celles les anniversaires et des départ à la retraite arrosés qui font du KUGA un SUV parfois indigne de l'image que l'on peut avoir de FORD Europe.

    C'est peut-être pire ailleurs, mais cela pourrait être facilement mieux...
  • Par Mouck - (2014-06-23 14:43:33) : Merci pour les info ,J'ai une Kuga 1.6 ecoboost 1900km avec les meme problemes de bruits parasites et meme la suspension avant.Consomation beaucoup plus elevee 10 Litres /100km ????
  • Par steelbrother - TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-06 00:42:08) : Si vous voulez prendre soin du moteur ne mettez pas de l'E10 dedans, sauf si c'est pour revendre le véhicule dans 3 ans...
  • Par Roland105 - (2017-10-30 10:25:47) : Je possède un Kuga II 1.5L 182cv auto 4x4 depuis 15 jours et je suis ravi d'avoir remplacé ma 3008 2L 163cv par le Kuga,beaucoup plus confortable et silencieux,plus rapide et plus beau.Consommation:10 litres mais quel plaisir de rouler !!!

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Ford 2.0 TDCI 163 ch 2013 17'000 km

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Kuga 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-01-04 14:55:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très bon châssis, bonne routière confortable et agréable pour les grands trajets à part un fort roulis sur les routes sinueuses. Très bonne stabilité avec remorque 1000 kg. Moteur puissant et coupleux. Boîte DSG rapide et fiable.

Défauts : Le 4x4 se déconnecte en décélération. Commande de boîte à vitesse manuelle avec un bouton à bascule sur le levier de vitesse.

Consommation moyenne : 8.0 (8.3 avec remorque) litres/100km

Problèmes rencontrés : Témoin alarme moteur allumé une fois avec vitesse limitée électroniquement à 60 Km/h. Arrêt du moteur 5 mn, redémarrage : OK. Ford n'a rien trouvé. Sinon jusque là, aucun problème.

Note : 15/20 Eviter d'investir sur les options d'aide à la conduite.
Je ne regrette pas l'achat de ce véhicule, mais si c'était à refaire, je ne prendrai aucune option à part les phares Xénon. Le détecteur d'angle mort détecte les arbres et les poteaux en bord de route donc inutilisable. Le correcteur de trajectoire de la détection de franchissement de ligne fonctionne de manière aléatoire et peux être même dangereux. Le radar de distance du tempomat freine ou accélère de manière brutale et désagréable et surtout, il se déconnecte en dessous de 30 km/h, alors que c'est dans les embouteillage que ce gadget est le plus utile. Le système multimedia Sony est d'une utilisation compliquée et archaïque, l'interface Ipod ne fonctionne pas, le GPS est trop petit et primitif, la caméra de recul, mal placée, est tout le temps sale donc inutile. Ford trouve que tout fonctionne parfaitement. Bref, environ 10'000 € pour rien. Pour info, j'ai exactement les même options sur une Mercedes et toutes fonctionnent à la perfection. Bien sûre elles coûtent 3 fois plus cher, mais cela n'excuse rien. Ou on les vends le prix qu'il faut pour qu'elles fonctionnent, ou on ne les propose pas.
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Qualités et défauts Kuga 2 signalés par les internautes via les 23 avis postés :

Parmi les essais de la Ford Kuga 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Kuga 2.


Comportement routier : 3 aiment

Roulis : 1 aime

...

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Consommation / Moteurs FORD Kuga 2

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  • Bonsoir,aucun essai sur le kuga 2 2.0 150 CV TDCI 4X4Powershift.Merci.Cordialement.

Diesels de la Kuga 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
115 ch
6.1 7.2 8.3
 

300 NM
180 km/h
12.3 s

Pas de 1.6 TDCI 115 chevaux pour cette version mais le bloc de deux litres. Tant mieux puisque le 2.0 a un couple un peu plus élevé (mais cela reste anecdotique puisque non perceptible). En tout cas, le downsizing met un peu plus de temps à arriver sur le Kuga, ce qui lui permet de garder un peu plus de virilité ! Hélas, les performances, sans être déshonorantes, ne sont pas à la hauteur quand le Kuga accueillera passagers et bagages..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Focus - Galaxy - Mondeo - S-max -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Rav4 2.0 D4D 124 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, GLA 180d 109 ch, Tucson 1.7 CRDI 115 ch, X1 16d 116 ch, Q3 2.0 TDI 120 ch, X1 16d 116 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
120 ch
6.1 7.2 8.3
 

310 NM
180 km/h
12 s

C'est l'évolution du 115 ch. Pas cata à vide, il le devient dès que vous accueillez du monde à bord. En revanche il est sobre.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Galaxy - S-Max -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kadjar 1.5 dCi 110 ch, CRV 1.6 IDTEC 120 ch, Rav4 2.0 D4D 124 ch, Duster 1.5 dCi 110 ch, Tucson 1.7 CRDI 115 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, X1 16d 116 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
120 ch
5.9 6.9 7.9
 

270 NM
173 km/h
12.7 s

Ce petit TDCI vient remplacer le 2.0 qui était plus coupleux et un peu plus performant. Bref, les contraintes écologiques commencent vraiment à pénaliser l'agrément des voitures modernes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Mondeo -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Q3 2.0 TDI 120 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, CRV 1.6 IDTEC 120 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, Duster 1.5 dCi 110 ch, X1 16d 116 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
140 ch
6.5 7.6 8.7
 

320 NM
190 km/h
10.7 s

On ne change pas une équipe qui gagne ! Ford choisit donc d'exploiter de nouveau le HDI de PSA en le renommant au passage TDCI (ça ne date pas d'hier mais un rappel ne fait pas de mal aux moins connaisseurs). Cela reste logique, Ford ne veut peut-être pas développer (cela coute des fortunes) de moteur diesel car ses marchés principaux concernent l'essence. Question performances cela est très correct avec un peu plus de 10 secondes en traction et un peu plus (logique) en 4X4. Mais attention, il n'y a pas de quoi se faire de grosses sensations ! Il marche bien mais ce n'est pas non plus un moteur ultra démonstratif (il n'y a que 140 ch je le rappelle)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Focus - Galaxy - Mondeo - S-max -



14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : X1 18d 150 ch, Q3 2.0 TDI 140 ch, X3 18d 143 ch, Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, GLK 200 CDI 143 ch, Kadjar 1.6 dCi 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDCI
150 ch
6.5 7.6 8.7
 

Le 2.0 TDCI passe à la vitesse supérieure en améliorant son rendement et donc aussi quelque peu ses performances..




3 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, X1 18d 143 ch, CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, GLK 200 CDI 143 ch, Q3 2.0 TDI 140 ch, X3 18d 143 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
163 ch
6.7 7.9 9.1
 

340 NM
199 km/h
10 s

Cette version n'existe qu'en 4 roues motrices et constitue le haut de gamme des diesels (d'ailleurs il n'est pas disponible en finition Trend). Mais je vous rassure tout de suite, cette transmission aux 4 roues est dynamique, la surconsommation est donc nulle ou quasi nulle. Il en est de même avec la boîte automatique qui est ici une robotisée à double embrayage, contrairement à la version essence de 182 chevaux qui accueille une BVA classique qui est plus énergivore. Si les performances sont meilleures qu'avec le 140 ch (moins une seconde le zéro à cent), la différence reste toutefois limitée en terme de ressenti..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (235/45 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : Focus - Galaxy - Mondeo - S-max -



1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Q30 2.2d 170 ch, GLK 220 CDI 170 ch, CRV 1.6 IDTEC 160 ch, GLC 220d 170 ch, X1 20d 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
180 ch
6.9 8.1 9.3
 

400 NM
202 km/h
9.2 s

Ce moteur commun à Peugeot / Citroën est performant mais il déçoit dans les bas régime par un creux assez prononcé ... Uniquement en 4X4 avec ou sans boîte double embrayage..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Edge - Galaxy - Mondeo - S-Max -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : GLC 220d 170 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 180 ch, X1 20d 190 ch, CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch, iX35 2.0 CRDI 184 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch.






Essences de la Kuga 2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 Ecoboost
1596 cc
150 ch
7.7 8.6 10.3
 

240 NM
194 km/h
9.6 s

C'est la seule version essence qui a un petit espoir de ce vendre chez nous ... Anciennement appelée SCTI, le marketing est passé par là pour le transformer en séduisant "Ecoboost". Ce qui a le mérite de véhiculer l'économie et la puissance (en gros le beurre et l'argent du beurre ... Ce qui en réalité n'est pas aussi parfait). La consommation reste correcte par rapport au gabarit de l'auto mais il n'empêche que vous choisirez surement un TDCI n'est-ce pas ?.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)




2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Q30 1.6 156 ch, X1 18i 150 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Rav4 2.0 VVTI 151 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch, Q3 1.4 TFSI 150 ch, GLA 200 156 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 Ecoboost
1498 cc
120 ch
7.1 7.9 9.5
 

240 NM
180 km/h
12.5 s

Sorti bien après les autres blocs essence, on peut se demander ce qui est passé par la tête des responsables pour proposer un si petit moteur essence sur le Kuga. Les performances sont très moyennes et le couple faible ne correspond pas vraiment à ce type d'engin..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, GLA 180 122 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, Duster 1.6 SCE 115 ch, Q30 1.6 122 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 Ecoboost
1498 cc
150 ch
7.2 8 9.6
 

240 NM
196 km/h
9.7 s

Ce moteur 3 cylindres semble étonnant ici et pourtant il fait plutôt bien le travail. Cependant, il n'a pas le couple généreux du diesel ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : X1 18i 150 ch, Rav4 2.0 VVTI 151 ch, Q30 1.6 156 ch, GLA 200 156 ch, Q3 1.4 TFSI 150 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 Ecoboost
1596 cc
182 ch
8.5 9.4 11.3
 

240 NM
200 km/h
9.8 s

N'existant qu'en BVA (et non pas PowerShift), la consommation va donc vers le haut. Dommage car c'est justement le moteur qui aurait le plus mérité la PowerShift (automatique mais ROBOTISEE). Mais j'ai comme l'impression que cette version n'est pas du tout prévue pour nous ... N'est-ce pas les Canadiens ?.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Tucson 1.6 177 ch, Q3 2.0 TFSI 180 ch, X1 20i 184 ch, GLK 200 184 ch, X1 20i 192 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 Ecoboost 150 ch Si peu de Français seront attirés vers cette version essence, force est de constater qu'il permet une certaine sobriété mais aussi de très belles performances ! En effet, il fait aussi bien que le TDCI 163 ch en terme d'accélération. Certes, il faut reconnaître que le TDCI bénéficie d'une transmission 4 roues motrices qui pénalisent un peu les chiffres ...
2.0 TDCI 140/150/163 ch Ces trois là sont largement recommandables, la préférence se fera surtout sur le prix et le niveau de finition. Pour ceux qui recherchent en revanche des sensations plus édulcorées, il faudra sans soute changer de marque pour passer chez BMW ou Audi, mais dans ce cas on change carrément de gamme. En effet, vous ne trouverez pas de diesel qui dépasse les 200 chevaux sur les marques généralistes comme Ford. Dommage ...

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 TDCI 120 ch Il fait encore moins bien que le 2.0 TDCI qu'il remplace. Franchement, pour ma part je l'éviterais car il réduit trop la polyvalence du Kuga 2.
2.0 TDCI 115/120 ch Sans être une grosse catastrophe, cette version dégonflée du 2.0 TDCI n'est pas à la hauteur pour animer ce lourd et imposant Kuga II. Si vos moyens sont limités, autant prendre l'ancien d'occasion avec un moteur digne de ce nom.
1.5 Ecoboost 120 ch Si les TDCI 115/120 ch sont à éviter, et bien sachez que c'est encore pire avec ce petit bloc Ecoboost qui manque franchement de couple. Le pire c'est qu'il vous le fera payer cher à la pompe si vous cherchez les performances (et donc que vous montez dans les tours).
 

Options et équipements

Trend

Parmi les principaux équipements de série, on peut noter les jantes acier 17'' avec enjoliveurs, les rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, les vitres teintées, la climatisation manuelle, l'ordinateur de bord, le volant en cuir réglable, l'ESP avec aide au démarrage en côte, l'aide au freinage d'urgence, le régulateur limiteur de vitesse, cette liste n'étant pas exhaustive.

Titanium

Cette finition offre en plus des jantes alliage 17 '', la climatisation automatique deux zones, l'allumage automatique des phares, les essuie-glaces automatiques, une sellerie cuir et tissu.

Sport Platinium

Ce modèle est équipé de jantes alliage 18'' et de la surveillance de la pression des pneus.

Options

Parmi les équipements optionnels, on notera le toit panoramique ouvrant (800 EUR), les sièges avant chauffant (190 EUR), le régulateur adaptatif de vitesse (950 EUR), les phares bi-xénon (760 EUR), les jantes alliage 19'' (de 400 à 700 EUR), le hayon motorisé (450 EUR), le crochet d'attelage détachable (725 EUR), le chauffage auxiliaire programmable (1 000 EUR).

(tarifs relevés le 27/11/2013).

 



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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