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2.0 TDCI 150 ch St line. 4x4. Boite manuelle (2019-02-13 09:09:56)
Qualités : Confort correct, bonne tenue de route.
Défauts : Manque un peu de pêche.
Consommation moyenne : 8 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 15/20
Prix assurance : 810 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 0,81)
- Par - (2019-03-18 14:51:23) : bien nerveux !!
Essai Ford Kuga 2 2012
| 2 946 | 6 789 | 9 355 | 8 227 | 8 467 | 7 157 | 7 954 | 9 069 | 9 620 | 14 924 | 10 318 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
. La date de restylage : 03/2016.
+ Qualités
- Commande de boîte agréable
- Look un peu plus viril qu'auparavant. Il a désormais une allure d'un vrai 4x4 avec des proportions mieux établies. Ce sera cependant un défaut pour d'autres qui regretteront alors l'ancien et sa bouille particulière
- Présentation intérieure plus originale qu'avant (le contraire de l'aspect extérieur en somme) mais la qualité fait un peu défaut à certains endroits
- Motorisations TDCI (c'est du HDI) très intéressantes à défaut d'être parfaites ...
- Boîte Powershift très appréciable même si elle n'égale pas la star DSG. Mais cela ne se joue pas à grand chose et elle s'avère être un très bon choix. Notez aussi qu'il y a une version à BVA classique (Ecoboost 182)
- Version 4x4 plutôt économe en raison de la gestion électronique dynamique de cette dernière. Elle ne s'enclenche qu'en cas de besoin (c'est un peu du "on demand"). Bien sûr c'est loin d'être une exclusivité, je vous l'accorde ...
- Prix vraiment concurrentiel, ce Kuga ménagera votre portefeuille
- Coffre devenu enfin décent pour une famille, ce n'est cependant pas l'Eldorado avec 455 litres
- Très bon confort de suspension
- Comportement toujours très bon (mais peut être un tout petit peu moins que le précédent ... Suspensions plus souples et poids qui ne baisse pas).
Les derniers plus des internautes
Conduite très agréable, comportement sur route enneigée excellent et très sécurisant, équipement très complet (1.5 Ecoboost 182 ch BVA6, 45000 km, année 2015, titanium)
- look St line (façon petit edge)- dynamisme (peu de roulis) peut-être dû aux 4 roues motrices, ou à la suspension raffermie de cette finition (ST LINE)- rapport encombrement/habilité correcte mais inférieur à mon ancien CX-5.- douceur générale des commandes- sync 3 très performant- forme du coffre- toit panoramique (ouvrant) génial- bon confort de suspension- très bonne insonorisation (2.0 TDCI 150 ch kuga 150 tdci AWD st line, 2017, 27.000km)
Confort, aspect robuste, finition (2.0 TDCI 120 ch 2016 boite manuel titanium)
Confortable, agréable à conduire en douceur et en dynamique, bonne tenue de route, moteur puissant, boîte rapide (2.0 TDCI 150 ch Powershift 69000 kms juin 2015 titanium toit ouvrant hayon automatique)
Espace à bord, banquette arrière inclinable, toit panoramique géant, options de confort sympa et novatrices sur cette gamme pour l'époque (Maintient dans la voie, parking automatique, hayon mains libres, pare brise dégivrant) (2.0 TDCI 140 ch BM6 78500km, 05/2013, Jantes 17", finition titanium)
Très fiable, tenue de route, confort en général, voiture securisante (2.0 TDCI 140 ch 50000km, TITANIUM, 12/2015)
Excellente tenue de route, insonorisation, ligne superbe (2.0 TDCI 140 ch boîte manuelle, 62000km, décembre 2013, titanium + pack sécurité, 4X4)
RAS, jamais aucun problème (2.0 TDCI 140 ch 44000km, 01 2015, Titanium, boîte mécanique )
Confort de roulement, silence de fonctionnement, puissance moteur, douce et agréable à conduire (2.0 TDCI 150 ch Mai 2015, 40000 km, boîte robotisée double embrayage, titanium)
Espace convenable (2.0 TDCI 140 ch 22500 km 28/12/2014 trend)
Confort et silence espace à bord tout comme le coffre. Pratique et convivial (2.0 TDCI 150 ch)
Confort, insonorisation, fiabilité, sécurité, phare xénon parfait mais en option, audio de qualité mais en option, siege cuir/tissu sympa;extension garantie 5ans mais payant (2.0 TDCI 140 ch boite 6; fevrier 2014; titanium 2X4; 25000kms)
Souplesse confort et puissance (2.0 TDCI 150 ch Boite auto 5500 kms 2015 platinium (4x4))
Véhicule confortable et très agréable pour de longs trajets sur route. (2.0 TDCI 140 ch KUGA 2 Titanium 2013 - 50 000 KMs)
FORD Kuga 2 signalées
- Défauts
- Pas de gros moteur diesel de 3.0 litres comme on peut le voir sur les Allemandes. Vu le gabarit, il aurait été intéressant d'en proposer une, surtout que PSA aurait pu prêter le V6 HDI ... Il semble que Ford ne parie pas un copeck sur ce genre de motorisation (malus écolo bien trop dur ..) pour des raisons de rentabilité commerciale. Heureusement le TDCI 163 ch propose de bonnes compétences et un silence de fonctionnement très appréciable
- Présentation plus originale qu'auparavant mais la qualité de certains plaquages (comme la console centrale) ne m'a pas vraiment convaincu. L'ancien modèle parait mieux fini avec une présentation un peu plus à l'allemande (je vous laisse juger en consultant la fiche du premier opus). Malgré tout, il faut noter la belle qualité de la planche de bord qui se révèle généreusement moussée
- L'écran multimédia/GPS fait quand même peine à voir pour sa génération ... Il est en effet ridiculement petit ! De plus, l'aspect de l'interface n'est pas vraiment premium
- En grandissant il est devenu plus encombrant et donc moins pratique à l'utilisation urbaine ... Ses concurrents plus petits auront cet argument à faire valoir.
- Comportement qui pourra paraître un peu pataud pour certains tempéraments de conducteurs
- Ergonomie générale à la Ford, c'est à dire fouillis. Ce sera surement un domaine que Ford va retravailler sérieusement pour les prochaines générations
Les (derniers) moins des internautes
Peut-être le volume du coffre un peu juste (1.5 Ecoboost 182 ch BVA6, 45000 km, année 2015, titanium) - poids de la bête (perfs/conso) - politique d'équipement (packs et options reviennent vite cher)- volume de coffre moyen- banquette (1/3-2/3) je préfère le (40/20/40)- ergonomie parfois complexe, mais en progrès
- reflets du tableau de bord dans le part-brise (2.0 TDCI 150 ch kuga 150 tdci AWD st line, 2017, 27.000km) Moteur 120cv trop juste. (2.0 TDCI 120 ch 2016 boite manuel titanium) Véhicule lourd, coffre moyen, manque d'espace de rangement par rapport à un monospace. (2.0 TDCI 150 ch Powershift 69000 kms juin 2015 titanium toit ouvrant hayon automatique) Moteur un peu juste en côte quand la voiture est chargée, ergonomie compliquée au début mais on s'y fait vite, un petit rossignol caché dans la planche de bord. (2.0 TDCI 140 ch BM6 78500km, 05/2013, Jantes 17", finition titanium) Déformation pneus arrière (2.0 TDCI 140 ch 50000km, TITANIUM, 12/2015) Trop de boutons, difficile de s'y retrouver au début (audio par exemple) (2.0 TDCI 140 ch boîte manuelle, 62000km, décembre 2013, titanium + pack sécurité, 4X4) Coffre moyen (2.0 TDCI 150 ch Mai 2015, 40000 km, boîte robotisée double embrayage, titanium) Vice caché sur pneumatique Décollement de gomme sur pneus marque Hankook. Moteur à problème est bruyant (2.0 TDCI 140 ch 22500 km 28/12/2014 trend) Ergonomie tableau de bord assez bof ! (2.0 TDCI 150 ch) Gps trop petit et en option, coffre un peu juste (2.0 TDCI 140 ch boite 6; fevrier 2014; titanium 2X4; 25000kms) Grand volume en ville (2.0 TDCI 150 ch Boite auto 5500 kms 2015 platinium (4x4)) Trop souvent immobilisé chez Ford pour des problèmes récurrents de voyant moteur (et de perte soudaine de puissance) et de vitre conducteur bloquée. (2.0 TDCI 140 ch KUGA 2 Titanium 2013 - 50 000 KMs)
FORD Kuga 2 signalés
Fiche technique Kuga 2
4.52 m
1.7 m
2.69 m
455 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage Powershift)
5 places
Restylage :
03/2016
Transmission :
Traction
4X4
Poids moyen :
1650 kg
Poids non négligeableArchitecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras |
Dans un marché atone où les bonnes nouvelles se font rares, Ford a quelques raisons de se réjouir. Quelques mois auront en effet suffi à faire de la Kuga seconde génération un succès commercial. Preuve en est, la branche européenne de la firme américaine a récemment annoncé l'augmentation de la production de son crossover vedette. Surprenant vu la conjoncture mais pas tant que ça à regarder de plus près. Primo, les SUV ont le vent en poupe auprès des automobilistes. Secondo, la première mouture du Kuga pouvait se prévaloir d'une belle réussite (300 000 exemplaires écoulés en 5 ans). De fait, Ford jouait sur du velours au moment de lancer un modèle à l'esthétique plus soignée que racée, consensuelle sans jamais tomber dans l'écueil de l'insignifiance. Des retouches nettes (optiques effilés, inversion du trapèze de la calandre, traits du hayon) qui offrent à l'ensemble une poil plus de fluidité sans pour autant dénaturer un modèle au dessin déjà abouti. Pourquoi pas ?
Kuga 2 en images
Les 2 avis Kuga 2 les plus complets
Ford 2013, 2000 kms 1.6 Ecoboost 150 ch
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Kuga 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2013-11-09 16:40:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confortable, habitacle silencieux, moteur essence vraiment agréable
Défauts : Rangements dans habitacle peu nombreux (comparé à un monospace)
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Achat fin Juin 2013, livraison fin Octobre (4 mois de délai) : un peu long mais d'après ma concession Ford, ils croulent sous les commandes pour ce nouveau modèle, et comme pour l'instant, ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Kuga 2
- Par patriceapi - (2014-05-16 20:46:01) : Je suis celui qui a posté cet avis. Maintenant , mon KUGA 2 va avoir 20 000 kms cad proche de sa une première révision. Un petit retour s'impose donc.
Niveau mécanique : RAS. Le moteur souple et assez sobre dés lors qu'on ne tape pas dedans avec excès. J'avais annoncé du 8,5 litres. J'en suis à du 7,5 litres/100 maxi avec toujours le même trajet (75 % autoroute/ 20 % rocade à 90 5 % ville). Le sp95 ou le sp95E10 n'influent en rien la consommation. Moralité : allez au supermarché au moins cher sans se soucier de la qualité du carburant !
C'est au niveau finition que j'ai eu quelques soucis : des bruits parasites sans réelle solution sont apparus. Au niveau du dossier d'un siege, au niveau d'une plaque thermique fendue servant à isoler le moteur du filtre à essence, au niveau du polystyrène dans le passage de roue, au niveau des HP etc… Un voiture construite en Espagne mérite le surnom de voiture "castagnettes".
Le chef carrosserie de ma concession fait son max pour réparer les bruits parasites au fur et a mesure qu'ils arrivent, et Dieu sait que je suis devenu expert en "bruit bizarre qui n'y était pas hier" avec ce nouveau Kuga. A 25 000 euros, c'est rigolo certes…
A choisir à nouveau, je dirais OUI pour la mécanique, le commercial et les efforts de la concession de Muret (31) pour réparer les problèmes. Je dirais NON pour l'usine où sont fabriqué les KUGA 2 pour l'Europe, dans laquelle les voitures du "Lundi matin" se côtoient celles les anniversaires et des départ à la retraite arrosés qui font du KUGA un SUV parfois indigne de l'image que l'on peut avoir de FORD Europe.
C'est peut-être pire ailleurs, mais cela pourrait être facilement mieux... - Par Mouck - (2014-06-23 14:43:33) : Merci pour les info ,J'ai une Kuga 1.6 ecoboost 1900km avec les meme problemes de bruits parasites et meme la suspension avant.Consomation beaucoup plus elevee 10 Litres /100km ????
- Par steelbrother -
TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-06 00:42:08) : Si vous voulez prendre soin du moteur ne mettez pas de l'E10 dedans, sauf si c'est pour revendre le véhicule dans 3 ans... - Par Roland105 - (2017-10-30 10:25:47) : Je possède un Kuga II 1.5L 182cv auto 4x4 depuis 15 jours et je suis ravi d'avoir remplacé ma 3008 2L 163cv par le Kuga,beaucoup plus confortable et silencieux,plus rapide et plus beau.Consommation:10 litres mais quel plaisir de rouler !!!
Ford 2.0 TDCI 163 ch 2013 17'000 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Kuga 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-04 14:55:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très bon châssis, bonne routière confortable et agréable pour les grands trajets à part un fort roulis sur les routes sinueuses. Très bonne stabilité avec remorque 1000 kg. Moteur puissant et coupleux. Boîte DSG rapide et fiable.
Défauts : Le 4x4 se déconnecte en décélération. Commande de boîte à vitesse manuelle avec un bouton à bascule sur le levier de vitesse.
Consommation moyenne : 8.0 (8.3 avec remorque) litres/100km
Problèmes rencontrés : Témoin alarme moteur allumé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Kuga 2
Qualités et défauts Kuga 2 signalés par les internautes via les 30 avis postés :
Parmi les essais de la Ford Kuga 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Kuga 2.
Comportement routier : 6 aiment Roulis : 2 aiment
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs FORD Kuga 2
Diesels de la Kuga 2
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
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300 NM 180 km/h 12.3 s Pas de 1.6 TDCI 115 chevaux pour cette version mais le bloc de deux litres. Tant mieux puisque le 2.0 a un couple un peu plus élevé (mais cela reste anecdotique puisque non perceptible). En tout cas, le downsizing met un peu plus de temps à arriver sur le Kuga, ce qui lui permet de garder un peu plus de virilité ! Hélas, les performances, sans être déshonorantes, ne sont pas à la hauteur quand le Kuga accueillera passagers et bagages..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Focus - Galaxy - Mondeo - S-max -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
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310 NM 180 km/h 12 s C'est l'évolution du 115 ch. Pas cata à vide, il le devient dès que vous accueillez du monde à bord. En revanche il est sobre.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Galaxy - S-Max -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 TDCI 1499 cc |
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270 NM 173 km/h 12.7 s Ce petit TDCI vient remplacer le 2.0 qui était plus coupleux et un peu plus performant. Bref, les contraintes écologiques commencent vraiment à pénaliser l'agrément des voitures modernes..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Fiesta - Focus - Mondeo -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
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320 NM 190 km/h 10.7 s On ne change pas une équipe qui gagne ! Ford choisit donc d'exploiter de nouveau le HDI de PSA en le renommant au passage TDCI (ça ne date pas d'hier mais un rappel ne fait pas de mal aux moins connaisseurs). Cela reste logique, Ford ne veut peut-être pas développer (cela coute des fortunes) de moteur diesel car ses marchés principaux concernent l'essence. Question performances cela est très correct avec un peu plus de 10 secondes en traction et un peu plus (logique) en 4X4. Mais attention, il n'y a pas de quoi se faire de grosses sensations ! Il marche bien mais ce n'est pas non plus un moteur ultra démonstratif (il n'y a que 140 ch je le rappelle)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Focus - Galaxy - Mondeo - S-max -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDCI | ||||||
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Le 2.0 TDCI passe à la vitesse supérieure en améliorant son rendement et donc aussi quelque peu ses performances..
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
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340 NM 199 km/h 10 s Cette version n'existe qu'en 4 roues motrices et constitue le haut de gamme des diesels (d'ailleurs il n'est pas disponible en finition Trend). Mais je vous rassure tout de suite, cette transmission aux 4 roues est dynamique, la surconsommation est donc nulle ou quasi nulle. Il en est de même avec la boîte automatique qui est ici une robotisée à double embrayage, contrairement à la version essence de 182 chevaux qui accueille une BVA classique qui est plus énergivore. Si les performances sont meilleures qu'avec le 140 ch (moins une seconde le zéro à cent), la différence reste toutefois limitée en terme de ressenti..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Focus - Galaxy - Mondeo - S-max -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
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400 NM 202 km/h 9.2 s Ce moteur commun à Peugeot / Citroën est performant mais il déçoit dans les bas régime par un creux assez prononcé ... Uniquement en 4X4 avec ou sans boîte double embrayage..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Edge - Galaxy - Mondeo - S-Max -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Kuga 2
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 Ecoboost 1596 cc |
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240 NM 194 km/h 9.6 s C'est la seule version essence qui a un petit espoir de ce vendre chez nous ... Anciennement appelée SCTI, le marketing est passé par là pour le transformer en séduisant "Ecoboost". Ce qui a le mérite de véhiculer l'économie et la puissance (en gros le beurre et l'argent du beurre ... Ce qui en réalité n'est pas aussi parfait). La consommation reste correcte par rapport au gabarit de l'auto mais il n'empêche que vous choisirez surement un TDCI n'est-ce pas ?.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 Ecoboost 1498 cc |
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240 NM 180 km/h 12.5 s Sorti bien après les autres blocs essence, on peut se demander ce qui est passé par la tête des responsables pour proposer un si petit moteur essence sur le Kuga. Les performances sont très moyennes et le couple faible ne correspond pas vraiment à ce type d'engin..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 Ecoboost 1498 cc |
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240 NM 196 km/h 9.7 s Ce moteur 3 cylindres semble étonnant ici et pourtant il fait plutôt bien le travail. Cependant, il n'a pas le couple généreux du diesel ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 Ecoboost 1596 cc |
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240 NM 200 km/h 9.8 s N'existant qu'en BVA (et non pas PowerShift), la consommation va donc vers le haut. Dommage car c'est justement le moteur qui aurait le plus mérité la PowerShift (automatique mais ROBOTISEE). Mais j'ai comme l'impression que cette version n'est pas du tout prévue pour nous ... N'est-ce pas les Canadiens ?.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 Ecoboost | ||||||
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Chez Ford les moteurs perdent du volume petit à petit, année après année ... La preuven en est avec ce 1.5 Ecoboost qui perd 0.1 litre.
Disponible en BVA et 4X4.
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.5/1.6 Ecoboost 150 ch | Si peu de Français seront attirés vers cette version essence, force est de constater qu'il permet une certaine sobriété mais aussi de très belles performances ! En effet, il fait aussi bien que le TDCI 163 ch en terme d'accélération. Certes, il faut reconnaître que le TDCI bénéficie d'une transmission 4 roues motrices qui pénalisent un peu les chiffres ... |
| 2.0 TDCI 140/150/163 ch | Ces trois là sont largement recommandables, la préférence se fera surtout sur le prix et le niveau de finition. Pour ceux qui recherchent en revanche des sensations plus édulcorées, il faudra sans soute changer de marque pour passer chez BMW ou Audi, mais dans ce cas on change carrément de gamme. En effet, vous ne trouverez pas de diesel qui dépasse les 200 chevaux sur les marques généralistes comme Ford. Dommage ... |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 TDCI 120 ch | Il fait encore moins bien que le 2.0 TDCI qu'il remplace. Franchement, pour ma part je l'éviterais car il réduit trop la polyvalence du Kuga 2. |
| 2.0 TDCI 115/120 ch | Sans être une grosse catastrophe, cette version dégonflée du 2.0 TDCI n'est pas à la hauteur pour animer ce lourd et imposant Kuga II. Si vos moyens sont limités, autant prendre l'ancien d'occasion avec un moteur digne de ce nom. |
| 1.5 Ecoboost 120 ch | Si les TDCI 115/120 ch sont à éviter, et bien sachez que c'est encore pire avec ce petit bloc Ecoboost qui manque franchement de couple. Le pire c'est qu'il vous le fera payer cher à la pompe si vous cherchez les performances (et donc que vous montez dans les tours). |
Fiabilité Kuga 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 TDCI 140 ch : probleme injecteurs, bruit de ferraille a l'acceleration + perte de puissance
2.0 TDCI 140 ch 3000km juin 2014 titanium : moteur révision immédiate défaut perte de puissance voyant allumé jaune. tjs pas résolu
2.0 TDCI 140 ch 64500 : serrure de coffre
2.0 TDCI 140 ch 30984KM NOV2013 TITANIUM/2013 : VOYANT REVISION MOTEUR+ PERTE DE PUISSANCE MOTEUR NON RESOLU APRES 4 PASSAGES CHEZ FORD;BLOC MULTIMEDIA HS PLUS DE RADIO, cd, LE SYNC ET GPS PAS GENIAL DU TOUT
2.0 TDCI 163 ch 2013 17'000 km : Témoin alarme moteur allumé une fois avec vitesse limitée électroniquement à 60 Km/h. Arrêt du moteur 5 mn, redémarrage OK. Ford n'a rien trouvé. Sinon jusque là, aucun problème.
2.0 TDCI 140 ch 7000/2014/titanium : aucun a ce jour
2.0 TDCI 140 ch 6500 : depuis le 1er jour achat "révision moteur immédiate" et très régulièrement même après des passages très régulier chez le concessionnaire !
2.0 TDCI 140 ch KUGA 2 Titanium 2013 - 50 000 KMs : Turbo changé sous garantie dés les 1ers mois (suite voyant moteur allumé et plusieurs interventions Ford infructueuses auparavant), vitre électrique régulièrement bloquée (en position fermée ou ouverte) avec pour seul remède trouvé à ce jour le remplacement du fusible. PB certes aléatoire signalé en 08/2014 mais toujours en cours d'investigation. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / Praticité
Bonne nouvelle, cette deuxième génération de Kuga progresse sur tous les plans en ce qui concerne la logeabilité. Pour commencer, l'espace pour les passagers arrière progresse clairement, permettant ainsi de voyager un peu moins à l'étroit. Cependant il ne faut pas s'emballer puisque mis en parallèle avec son encombrement, on aurait pu espérer mieux ... En effet, si beaucoup de ses concurrents sont plus courts, ils n'offrent pas forcément moins de place, c'est même parfois l'inverse. Malgré tout, la banquette a de quoi très bien accueillir deux personnes. Si un troisième protagoniste s'invite, il n'aura pas vraiment droit à une assise dédiée ... Heureusement, il ne sera pas pénalisé par un tunnel de transmission, c'est déjà ça. LEs sièges aureient pu être un peu plus moelleux mais rien de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Ford Kuga 2
Comportement routier Kuga 2
Le premier opus avait une réputation solide, qui était justifiée, concernant son comportement routier. Cette nouvelle version arrive ici à faire aussi bien ou presque. En effet, je note quelques mouvements de caisse que l'ancien semblait mieux limiter (les amortisseurs semblent ici plus souples, et contiennent donc un peu moins la caisse). Mais l'écart est plus que minime je vous rassure. Son comportement efficace ne procure cependant pas forcément l'agrément de certains SUV concurrents dont les réglages de trains roulants sont plus orientés vers la rigidité. Du coup, on vogue paisiblement dans ce Kuga qui ne rechigne pas à accélérer la cadence, au contraire, mais au final vous n'aurez pas forcément l'envie d'attaquer. Ici c'est la [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Ford Kuga 2
Montes pneumatiques Kuga 2
| Pneus | Confort | Efficacité sur Kuga 2 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 235/55 R17 Hauteur flancs : 12.9 cm |
9/10 | 7.8/10 | Tendance au roulis | 50.02 / 214.3 € | 93 € |
| 235/50 R18 Hauteur flancs : 11.8 cm |
8.2/10 | 8.5/10 | - | 48.06 / 301.4 € | 106 € |
| 235/45 R19 Hauteur flancs : 10.6 cm |
7.4/10 | 9.2/10 | - | 59.36 / 271.4 € | 143 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Kuga 2
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Budget ASSURANCE Ford Kuga 2 :
PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE
- La moins chère à assurer : 2.0 TDCI 115 ch
- La plus chère à assurer : 1.6 Ecoboost 182 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 2.0 TDCI 150 St line. 4x4. Boite manuelle | NC | 0,81 | NC | |
| 2.0 TDCI 140 BM6 78500km, 05/2013, Jantes 17", finition titanium | Tout risques | 45% | Macif | |
| 2.0 TDCI 140 50000km, TITANIUM, 12/2015 | Tous risque | 50% | Pacifica | |
| 2.0 TDCI 140 boîte manuelle, 62000km, décembre 2013, titanium + pack sécurité, 4X4 | NC | 50% | Macif |
Plus d'informations sur l'assurance des Kuga 2
Kuga 2 : les prix du neuf
Grosso modo, le prix de ce Kuga 2 ira d'environ 25 000 euros pour les versions de base pour grimper aux environs de 35 000 euros en full option. De ce fait, le Kuga n'est pas un SUV extrêmement onéreux. Voici cependant le détail des tarifs [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Trend
Parmi les principaux équipements de série, on peut noter les jantes acier 17'' avec enjoliveurs, les rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, les vitres teintées, la climatisation manuelle, l'ordinateur de bord, le volant en cuir réglable, l'ESP avec aide au démarrage en côte, l'aide au freinage d'urgence, le régulateur limiteur de vitesse, cette liste n'étant pas exhaustive. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q5 (2008) |
4.63 m | 1800 Kg | 540 L |
| AUDI Q3 (2011) |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
 BMW X3 (2010) |
4.65 m | 1800 Kg | 550 L |
| BMW X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
| BMW X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
| FORD Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
 HONDA CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
 HYUNDAI iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
| HYUNDAI Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 INFINITI Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 KIA Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
| KIA Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
 LAND ROVER Discovery Sport (2014) |
4.6 m | 1800 Kg | 540 L |
 LEXUS NX (2014) |
4.63 m | 1800 Kg | 580 L |
 MAZDA CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
 MERCEDES GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
| MERCEDES GLK (2009) |
4.53 m | 1800 Kg | 450 L |
| MERCEDES GLC (2015) |
4.66 m | 1850 Kg | 550 L |
 NISSAN Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
| NISSAN X-Trail 2 (2014) |
4.64 m | 1600 Kg | 550 L |
 PEUGEOT 3008 2 (2016) |
4.45 m | 1400 Kg | 520 L |
 RENAULT Koleos (2008) |
4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
| RENAULT Kadjar (2015) |
4.45 m | 1400 Kg | 470 L |
 TOYOTA Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
 VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1550 Kg | 520 L |
 VOLVO XC60 (2008) |
4.63 m | 1700 Kg | 490 L |
La longueur s'élève à 4.52 m. C'est plus court de 3 cm qu'une CX-5 (2012-2017) et de 5 cm par rapport à la Rav4 (2013-2019) mais c'est plus long de 7 cm qu'une BMW X1 (2009-2015) ou même de 7 cm comparé à une Renault Kadjar (2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 455 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une iX35 (2010-2015) ou encore de 15 litres par rapport à la Kadjar (2015) mais c'est plus grand de 13 litres qu'une Citroën C4 Aircross (2012-2017) ou même de 25 litres comparé à une Nissan Qashqai 2 (2014). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 2.0 TDCI 115 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 Ecoboost 182 ch soit 7 diesel(s), 5 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.5/1.6 Ecoboost 150 ch, 2.0 TDCI 140/150/163 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Kuga 2 1.6 TDCI 120 ch, 2.0 TDCI 115/120 ch, 1.5 Ecoboost 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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Le Kuga 2 en 7 questions
Que vaut le Kuga 2 ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 30 avis du Kuga 2 ?
Quelle est la fiabilité du Kuga 2 ?
Quelles sont les performances du Kuga 2 ?
Quels sont les moteurs et consommations du Kuga 2 ?
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