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Essai auto > Ford > Essai Mondeo 4 (2015)

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Ford Mondeo 4 (2015)


2.0 Hybride 187 ch
le 2017-04-25 13:02:18

Qualités : silence de fonctionnement, conso.

Défauts :

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : 0

Note : 19/20


très bonne voiture, je suis ne région Parisienne cette Ford mondeo hybride remplace ma BMW 520d de même puissance, sur le même parcours je consommais 6.5 L avec la BM et je fais 5 L avec la Ford sur un total de 540 km je fais 300 km en tout électrique. alors que le constructeur annonce 2 à 3 km et 200 euros de moins pour l'assurance.



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Essai Ford Mondeo 4 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
9 4457 9455 5994 437Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Si le style de la précédente avait beaucoup séduit à l'époque, cet opus s'avère cette fois particulièrement abouti visuellement. Un peu comme sa concurrente numéro un, la Passat. Il faut dire qu'en pompant sur Jaguar (arrière) et Aston Martin (avant) toutes les chances étaient de son côté
Habitabilité au top avec un espace à l'arrière qui est en rapport avec les dimensions très (trop ?) généreuses de l'auto
Comportement de très bonne facture à défaut d'être ultra incisive. Les suspensions ne sont pas réglées pour privilégier la sportivité mais la conduite soutenue ne la dérangera franchement pas. C'est un peu mieux que sur l'ancienne qui avait déjà des aptitudes très évoluées
Le confort de suspension et associée à une très bonne insonorisation, ce qui rend cette Mondeo particulièrement bien taillée pour rouler autant qu'un commercial itinérant ...
Coffre à hayon (sauf hybride) qui offre bien plus de possibilités et de capacités qui est donc bien plus avantageux que les concurrentes qui n'en disposent pas. Et elles sont nombreuses ...
Airbag intégrés aux ceintures de sécurité, pas bête pour ne pas se retrouver avec de multiples brûlures sur le torse (à cause de la ceinture donc) lors d'un accident impliquant une énorme
Possibilité d'avoir l'instrumentation 100% digitale (écran LCD) qui la rend attractive
Equipements techniques et technologiques sans reproche possible, à part peut être les boîtes auto (car il y en a deux sortes si l'on omet la CVT de l'hybride) qui n'ont que 6 rapports




Les derniers plus des internautes

Super confortable (2.0 TDCI 150 ch bvm 6 10000 kms année 2016 modele 2015 titanium)
Ligne avant, confort, style intérieur mais pas tout (2.0 TDCI 150 ch essai simplement)
Design, Phares LED, Equipements (2.0 TDCI 150 ch Titanium - BVM6)
Ligne, tenue de route, ligne, conso (pas supérieur à 1scenic 3 1.6 dci), coffre, finition, phares led extra (2.0 TDCI 150 ch auto)
Confort, silencieuse, belle face avant (2.0 TDCI 150 ch BOITE AUTO, 6200km,2016, titanium)
Tres bien, un plaisir à rouler avec la cvt , silence confort et consommation basse alors que j'etais a 9.5 l avec l'ancienne 2L essence. (2.0 Hybride 187 ch 2014 15000 kms)
Silencieuse, tenue de route, confort(sieges massant extra !!) sur long trajet, spacieuse, très belle(j'ai un break), assistance au parking idéale et tres fonctionnelle, assez nerveuse (2.0 TDCI 180 ch Automatique,15000,2015,TITANIUM)
Agréable à regarder, de belle ligne, défaut de la route bien feutré, silencieuse, et bonne habitabilité surtout le coffre a hayon. (2.0 TDCI 150 ch mecanique, 22000km de 2015 Titanium)
Routiere confortable, spacieuse, assez silencieuse, (2.0 TDCI 180 ch powershift, 70000km, 2015, finition platinum, LED, toit ouvrant)
Belle voiture spacieuse confortable bonne finition (1.0 Ecoboost 125 ch 6 vitesses 4000 2016 trend )
Look, silence en roulant, fonctionnalité des commandes, puissance moteur. (2.0 TDCI 150 ch boite manuelle, 16000kms 2015,sw titanium)
- ligne superbe- confortable- silencieuse- consommation raisonnable- coffre de bonne taille (1.5 TDCI 120 ch Boite manuelle 6 vitesse - Break - Trend + Business Pack - 16 00 km)
Sa ligne sportive et racée et l'éclairage (les phares qui sont parmis les meilleurs que j'ai vu). (2.0 TDCI 150 ch TITANIUM 20000 KM)
Très bonne routière,une ligne superbe, un coffre immense (2.0 TDCI 150 ch 2015 boite 6 11000KM)
Esthétique coffre consomation (2.0 TDCI 180 ch power shift 1440km2015titaniun )
Consommation raisonnable coffre pratique ligne esthétique (2.0 TDCI 180 ch power shift 1440km2015titaniun )
Conduite parfaite agréable spacieuse (2.0 TDCI 150 ch 7000)
Conduite parfaite agréable spacieuse (2.0 TDCI 150 ch 7000)


Toutes les autres qualités
FORD Mondeo 4 signalées




- Défauts


Dimensions qui pénalisent ses aptitudes en ville (stationnement et manœuvres donc)
Capacités de la version hybride quelconques à une époque où beaucoup deviennent rechargeables et peuvent rouler plus de 30 km sur les batteries (ici c'est 3 km max). Et puis au revoir le hayon mais aussi le coffre qui accueille les batteries. Sans oublier que c'est une boîte CVT qui s'occupe d'animer le tout ... A réserver uniquement pour les personnes à "mobilité tranquille"
Arrière un peu lourd visuellement, mais là je cherche la petite bête !
Qualité de finition qui ne progresse pas par rapport au modèle précédent (surtout le restylé, voir la fiche correspondante). Je vous rassure toutefois, c'est loin de faire camelote !
Sortie tardive (elle roule déjà depuis plus de deux ans en Amérique du nord ...) qui efface en partie l'aspect nouveauté du modèle. Pour certains cela compte. De plus, et malgré le retard, il faut encore attendre un peu de temps pour les versions 4X4 ... Quand la gamme sera complète elle partira à la retraite ?
Pas de boîte auto 7 rapports




Les (derniers) moins des internautes

-NE roule pas droit un coup ca tire a gauche un coup ca tire a droite volant jamais droit toujours legerement sur la gauche reponse de la concession cela vient des pneus ou de la taille des jantes 17 pouces mais on ne les changes pas car pas garantie -tremble au ralenti-poignée de porte arriere interieur deformée ressorte de la garniture-beaucoup de probleme de batterie jusqu'a allumer le voyant moteur reponse de la concession ne pas utiliser les accessoires donc 3500 euro d'option inutilisable ... (2.0 TDCI 150 ch bvm 6 10000 kms année 2016 modele 2015 titanium)
Trop rallongé à l'arrière, trop gros gabarit ce qui donne un aspect petites roues (2.0 TDCI 150 ch essai simplement)
Prix de certaines options/compatibilité, SYNC 2 (2.0 TDCI 150 ch Titanium - BVM6)
Petit parasite du coté de la porte passager, confort moyen avec roues de 18 , la voiture d'essai en 17 était meilleure, le gps nettement moins intuitif qu'un tomtom (cf celui du scenic), doute sur l'efficacité des commandes vocales (2.0 TDCI 150 ch auto)
Manque de puissance Vehicule trop lourd (2.0 TDCI 150 ch BOITE AUTO, 6200km,2016, titanium)
Juste grande (2.0 Hybride 187 ch 2014 15000 kms)
Electronique pas toujours fiable, ecran tactile améliorable (2.0 TDCI 180 ch Automatique,15000,2015,TITANIUM)
Fiabilité douteuse, gps sync 2 qui rame et les itinéraires du gps sont à revoir... (2.0 TDCI 150 ch mecanique, 22000km de 2015 Titanium)
GPS mediocre, boutons radio inopérants, toit ouvrant récalcitrant. (2.0 TDCI 180 ch powershift, 70000km, 2015, finition platinum, LED, toit ouvrant)
Manque un peu de reprises (1.0 Ecoboost 125 ch 6 vitesses 4000 2016 trend )
Bruit du moteur au ralenti simplement insupportable (type 504 diesel) correspondant au caractéristique d'origine selon Ford. plastique très fragile. (2.0 TDCI 150 ch boite manuelle, 16000kms 2015,sw titanium)
- écran tactile peu sensible- frotte au sol facilement- comportement un peu fade (mais confortable) (1.5 TDCI 120 ch Boite manuelle 6 vitesse - Break - Trend + Business Pack - 16 00 km)
Tout le reste. Comfort spartiate (ils ont oublié une suspension dans cette voiture). On passe avec peur et appréhension de bosse en fosse avec cette voiture, c'est encore pire aux places arrières !!!! La tenue de route et le freinage très mauvais voire dangereux, ce véhicule est tout simplement dangereux tellement il a une mauvaise tenue de route (à ùmon avis une conséquence du manque de suspension). L'éléctronique agacante et inutile (souvent on recoit des messages d'erreur type cligno défectueux, problème avec attache remorque, alors qu'aucun souci n'est à déceler, et même un message vocal qui dit constamment 'attention', mais attention à quoi ?????Finition bling bling plastique bon marché. Après 5000 Km la voiture vibre et craque de toute part. Autre souci très irritant, la planche à chapeau qui est en papier de soie gommé qui s'est tordue et coincée dans le coffre ce qui a causé une déformation permanante. Si ce n'était que cela, mais de ce fait cette planche à chapeau lorsque le coffre se ferme se met mal et est vraiment mal positionnée. Visuellement on dirait une très vieille caisse de 300.000 km usée et en bout de vie !!! mais comme le coffre se ferme electriquement, il est déjà arrivé que celui-ci à cause de cette planche de M... ressente un dur et se rouvre. ma voiture est donc restée en rue coffre ouvert suite à cela !!!!Le système keyless qui m'a déjà permis de laisser la clé du véhicule dans la voiture qui se ferme à clé et moi dehors !!!!! Bravo l'éléctronique à la Ford !En parlant d'electronique, le multimedia est peu efficace car concu par microsoft comme un programme de PC. Donc plein de petites icones à cliquer avec un touch screen qui est peu sensible. Bonjour la galère en roulant !!!!!! C'est très gadget mais pas du tout pragmatique.Le GPS associé à Sync (par commande vocale) est une véritable arnaque car à la pub, cela va tout seul, en réalité la commande vocale ne prend la destination qu'une fois sur 5 et après une succession de commandes agacantes et souvent infructueueses, en conduisant !!!!Après X essais infructueux on passe à l'encodage par écran touch screen et alors là c'est la foire d'écrans. Enfin la logique de l'itinéraire ast choisi par le système est très fantaisiste. C'est la plus mauvais GPS que j'ai eu (j'en suis à mon 5ème système). Si vous envisagez l'achat de ce véhicule, essayez absolument cela en détail afin de ne pas regretter par la suite .....J'ai un système de sécurité qui a été payé et n'a jamais fonctionné (active city stop).Ford a constaté le souci et confirmé la défaillance, mais la pièce s'est fait attendre deux mois !!! et ne sera remplacée que mi janvier 2016. Par contre lorsque vous sortez d'un parking sous-terrain en pente et avec une barrière la voiture tire le frein à main sans crier gare. Je n'ai plus aucune confiance dans cette voiture ni dans la marque par ailleurs. Le moteur semble OK, bien que à 2000 t/minutes, surtout en seconde, une vibration très dérangeante se fait entendre jusque 2500 - 3000 t/min. Sinon c'est bon et plutôt siencieux.Bref je regrette amèrement mon achat et déconseille fortement ce véhicule. (2.0 TDCI 150 ch TITANIUM 20000 KM)
Bruits de craquements ou de grincements je ne sais pas trop comment les appeler au niveau du toit panoramique quand je roule sur une route un peu cabossée.Bruit de claquement du gasoil dans le réservoir au démarrage ou lorsque que je frein,ce bruit ce fait surtout entendre quand le réservoir est plein.Vibrations désagréable du moteur a partir de 2500 tours(surtout en deuxième) (2.0 TDCI 150 ch 2015 boite 6 11000KM)
Fiabilité électronique agacante (2.0 TDCI 180 ch power shift 1440km2015titaniun )
Électronique agaçante et parfois inutile (2.0 TDCI 180 ch power shift 1440km2015titaniun )


Tous les autres défauts
FORD Mondeo 4 signalés





Fiche technique Mondeo 4

4.87 m
1.48 m
2.85 m
540 L
63 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. CVT
(variation continue)
Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage Powershift)
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1550 kg
 


La longueur s'élève à 4.87 m. C'est plus long de 5 cm qu'une BMW Serie 3 GT (2013) ou même de 14 cm comparé à une Audi A4 (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 540 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Passat (2014) ou encore de 70 litres par rapport à la Talisman (2015) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une BMW Serie 3 GT (2013) ou même de 50 litres comparé à une Mazda 6 (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Ford Mondeo 4 est un 1.6 TDCI 115 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 Ecoboost 240 ch soit 5 diesel(s), 1 hybride(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Mondeo 4 nous recommandons les versions suivantes : 1.5 Ecoboost 160 ch, 2.0 TDCI 150 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Mondeo 4 1.0 Ecoboost 125 ch, 2.0 Hybride, 1.6 TDCI 115 ch et 1.5 TDCI 120 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Cette Mondeo 4 est un peu dans la même lignée que le Kuga 2, il s'agit ici plus d'une modernisation générale que d'une révolution. Les prestations restent donc assez proches mais avec un style plus en phase avec l'époque.

Mondeo 4 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Rien ne manque

La Mondeo est le genre de voiture qui en offre généralement beaucoup, faisons donc un petit bilan sur l'ensemble...

Confort

Sans être une voiture planplan, la Ford propose comme sur l'ancienne génération d'un confort de suspension d'un genre plutôt généreux (la version avec suspension sport étant logiquement un peu plus raide, sans tomber toutefois dans la caricature). Etant un point extrêmement important dans le pays natif de la marque, ils sont donc très bons sur le sujet. Vous pouvez donc rester tranquille, cette berline vous ménagera largement.
A cela s'ajoute une insonorisation d'un très bon niveau, principalement au niveau des turbulences extérieures. Encore un gros point fort pour le confort donc.

Espace

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Ford Mondeo 4

Break Mondeo SW

Coffre : 500 litres. La version break dénommée SW propose un coffre plus petit, mais ça c'est sur la papier ... Car en effet, si on se limite à l'espace sous plage arrière, cela se limite à 500 litres, alors que si on se permet d'aller au dessus cela devient bien plus intéressant. Il faudra toutefois éviter d'entrer dans l'illégalité car le conducteur doit pouvoir voir correctement vers l'arrière.


Comportement routier Mondeo 4

/10
Comportement

Elle garde la grande forme

L'ancienne génération était globalement très bonne sur la chapitre du comportement routier. Hélas, son gabarit et ses suspensions n'allaient pas jusqu'à la rendre sportive. Ce qui, de toute manière, serait un peu hors sujet à bord de cette grande familiale. Et bien sachez que cette quatrième version propose quelque chose d'assez semblable, grâce encore une fois à une conception assez évoluée, loin des caricatures que notre esprit peut engendrer quand il s'agit de penser "voiture américaine". En effet, point d'approximation ici, la voiture est précise et n'est pas flemmarde sur ses appuis. La conduite dynamique est possible mais ce n'est pas là qu'elle distillera les meilleures

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Ford Mondeo 4

Mondeo 4 : les prix du neuf

Au niveau des tarifs, la Trend démarre à 28 500 euros, la Titanium à 30 500 euros et la version hybride à 33 700 euros. Ce sont les tarifs indiqués par Ford sur le configurateur. Cependant, au début de sa commercialisation, il n'y a que deux niveaux de finition (sans l'Ecoboost 125 ch), dont un spécial qui se nomme Business Nav et qui disparaitra rapidement.

En Titanium, on la retrouve L'Ecoboost 160 ch démarre à 30 500 euros, le TDCI

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Mondeo 4


Pneus associés Confort Efficacité
sur Mondeo 4
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
215/60 R16
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7/10
Tendance au roulis 34 / 246 81 euros
235/50 R17
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.2/10 8.3/10
- 57.2 / 222.5 110 euros
235/45 R18
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 9/10
- 52.6 / 294.2 118 euros
235/40 R19
Hauteur flancs : 9.4 cm
6.6/10 9.6/10
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 63.4 / 335.1 177 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Mondeo 4


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
2.0 TDCI 150 bvm 6 10000 kms année 2016 modele 2015 titanium Tout risque pro NC
1800 euros/an
pacifica
2.0 TDCI 150 BOITE AUTO, 6200km,2016, titanium Tous risque 0.90%
800 euros/an
NC
2.0 TDCI 180 power shift TR 50 %
800 euros/an
allianz
1.0 Ecoboost 125 6 vitesses 4000 2016 trend Tous risques 50 %
600 euros/an
macif

Quelle est la fiabilité de la Mondeo 4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Mondeo 4 et problèmes rencontrés sont ici

2.0 TDCI 180 ch power shift 1440km2015titaniun : panne totale A 1440 kms. [Edit 11/11/2015] Suite de mes déboires avec ma mondeo 180Power shift pompe injection hs j'ai cru que c'était une blague et cerise sur le gâteau 6 jours pour la commander et en Espagne en 17 ans de taxi et 10 véhicules de différente marque je n'ai jamais vu çaAffligeant perte d'exploitation 800 euro à ce jours

2.0 TDCI 180 ch power shift 1440km2015titaniun : panne électronique totale

2.0 TDCI 150 ch TITANIUM 20000 KM : active city stop ne fonctionne pas et le concessionnaire semble touiller dans la panade ....

1.5 TDCI 120 ch Boite manuelle 6 vitesse - Break - Trend + Business Pack - 16 00 km : à 6000 km crasse dans un capteur entraînant un message d'erreur d'aide au démarrage en côte sur le tableau de bord.Le garage à fait son job, tout est en ordre depuis.

2.0 TDCI 150 ch boite manuelle, 16000kms 2015,sw titanium : vers 11000 kms une résonance moteur est apparue au ralenti Aucune solution trouvé par Ford. Donc ils ont fini par dire que ce n'était pas un problème mais une caractéristique d'origine.

2.0 TDCI 180 ch powershift, 70000km, 2015, finition platinum, LED, toit ouvrant : GPS mediocre, boutons radio inoperants, toit ouvrant calcitrant.

2.0 TDCI 150 ch mecanique, 22000km de 2015 Titanium : Pompe à huile cassé à 22000km,réparer oui j'ai bien écrie réparer même pas d'échange standard du moteur mais seulement 3 mois après car ford ne dispose que très peux de pièce de rechange, donc SAV de Ford un zero pointé!!!!

2.0 TDCI 180 ch Automatique,15000,2015,TITANIUM : pb bluetooth(réinitialisation de sync2), pb ventilation (à remarché apres redémarrage)

2.0 TDCI 180 ch power shift : hayon mal reglé

2.0 TDCI 150 ch Titanium - BVM6 : Sync 2 lent et inutile


Tous les autres signalements




Les 2 avis Mondeo 4 les plus complets

Ford 2.0 TDCI 150 ch TITANIUM 20000 KM

4/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Mondeo 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-01-08 15:24:13
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Sa ligne sportive et racée et l'éclairage (les phares qui sont parmis les meilleurs que j'ai vu).

Défauts : Tout le reste. Comfort spartiate (ils ont oublié une suspension dans cette voiture). On passe avec peur et appréhension de bosse en fosse avec cette voiture, c'est encore pire aux places arrières !!!! La tenue de route et le freinage très mauvais voire dangereux, ce véhicule est tout simplement dangereux tellement il a une mauvaise tenue de route (à ùmon avis une conséquence du manque de suspension).
L'éléctronique agacante et inutile (souvent on recoit des messages d'erreur type cligno défectueux, problème avec attache remorque, alors qu'aucun souci n'est à déceler, et même un message vocal qui dit constamment 'attention', mais attention à quoi ?????
Finition bling bling plastique bon marché. Après 5000 Km la ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Mondeo 4


Il y a 12 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Kaizen - (2016-01-06 19:39:06) : Peux tu en dire un peu plus sur le modèle ? C'est à dire, s'agit il d'un des premiers modèles fabriqués fin 2014 --> ou sa première date d'immatriculation ? Boite manuelle ou automatique ?
  • Par XIAN - (2016-01-08 14:58:49) : la voiture a été livrée neuve en été 2015 et ce fut sa première imatriculation. C'est une bte 6 manuelle. Le moteur me semble OK m
  • Par P320D - (2016-01-13 23:14:26) : Alors moi qui pensait remplacer ma BMW 520d par une mondéo pour obtenir un plaisir de conduite bien meilleur que ce soit pour le confort ou la tenue de route sur mauvais revêtements!!!
    L'avis précédent m'occasionne un doute, cette MONDEO pourrait-elle être plus médiocre que ma BMW F10??, déceptions ......
  • Par la teigne - (2016-01-14 19:57:42) : faut pas croire tous ce qui est écrit sur la toile
  • Par Olivier ls - (2016-02-19 23:07:37) : Un peu excessif. J'ai une mondeo 4 depuis 1 mois titanium sw 150 powershift et franchement pas de soucis. Un peu de 4000 km parcourus. Le seul truc c'est les barrieres de peage avec l'activ city stop qui se declenche de temps en temps si la barriere n'est pas assez remontée et qu'on est trop prêt. Mes autres voitures un x5 e70 et une Ds5 hy4. La mondeo est tres bien.
  • Par TAXI 31 - (2016-03-15 20:27:42) : Très excessif !!! Je suis taxi c' est ma 5eme FORD et c'est de loin la meilleure.J 'ai fait quasiment 50000 Kms en 6 mois et je n'ai aucun soucis. C est la 2.0l TDCI 150CH POWERCHIFT et franchement ce moteur et cette boite sont une merveille. Beaucoup de client me demande quelle voiture c 'est et quand je leur répond que c'est la dernière mondéo ils sont très surpris! Elle possede l'une des meilleure habitabilité et le coffre est gigantesque et en plus elle est magnifique. Je la conseille vivement et je pense que la personne qui a laissé le commentaire négatif a du tombé sur une mauvaise série ou il avait juste envie de couiner !!!
  • Par Teca5030 - (2016-03-18 19:59:33) : Bonjour,
    Je suis l’heureux propriétaire d'une Mondéo 2015 (livrée en novembre, break, 1.5 TDCI, 120cv econetique, finition trend + business pack).
    Depuis la réception j'ai fais 16000 km dans une voiture.
    Alors oui c'est vrai que l'écran tactile n'est pas très sensible comparé à un smartphone moderne mais j'espère que se durée de vie est bien supérieur.
    Pour ce qui est de la suspension ben elle est très confortable, elle gomme tout, peut être trop ? Mais ce n'est pas une voiture sportive, c'est une voiture confortable faite pour faire de l'autoroute sur de logues distances !
    Je n'ai rien à redire à la commande vocale, ni à la finition (qui est de base). L'insonorisation est excellente, plus silencieuse qu'un break 520d de 2011 (mon meilleur point de comparaison).
    Un petit point qui n'a pas été mentionné plus haut, c'est peut être spécial à l'econetic, la garde au sol étant basse la voiture à tendance à frotté le sol sur les bosses et dans les creux si on ne fait pas attention.
  • Par Enorxy - (2016-06-04 17:17:12) : Ce commentaire haineux me hérisse le poil ! J'ai une 180 sw powershift et c'est un régal, comportement routier exceptionnel ! Ce n'est pas une sportive !! C'est une routière familiale. Son look attire l'attention, ses phares directifs sont exceptionnels. Que du plus !
  • Par yves2717 - (2016-10-12 18:15:00) : bonjour, je possède la titanium 150 cv de 2016 pour l'instant pas beaucoup de problème moteur a part quelque vibration de temps en temps je ne parle pas du GPS qui ne sert a rien ainsi que beaucoup trop de gadget qui ne serve a rien, par compte j'ai un gros problème sur le siege avant coté chauffeur pour lequel il me semble être assis complètement sur les ressorts j'ai fait une demande de remplacement au garage qui pour lui n'a aucun problème vu le poids du chauffeur 85kgs et celui qui a fait l'essai environ 70kgs cela fait une petite différence, si le chauffeur pèse 100kgs la il passe en travers du siege et se retrouve sur le plancher et rien a faire pour qu'ils puisse le remplacé, une honte quand meme de voir cela en 2016. que faire!!!!
  • Par P320D - (2016-10-29 23:59:25) : J'ai essayé une mondéo 240cv et quel régal tant du point de vue confort et tenue de route.
    De plus, la direction est particulièrement précise, en fait, une vraie voiture premium alors que ma BMW 520d (bien plus chère)est à 100000 lieues de l'agrément de conduite de cette Ford que j'ai été vraiment stupide de ne pas avoir acheté !!!
  • Par Stef - (2016-12-13 21:21:12) : N'importe quoi. Cela fait 22 ans que moi et mon père avons des Ford, ca commence à la première fiesta en passant par Fiesta, Escort, Focus 1-2-3, mondeo et franchement, rien rien à signaler. Le premier avis avec sa planche de coffre, probablement qu'un jour quelque chose à empêcher à la planche de prendre sa place tout simplement. Nous qui sommes MINUTIEUX avec nos affaire, après 7-8 ans, nous revendons nos FORD en laissant des clients très satisfait ! NOUS avons la mondeo 2016, 2.0 tdci 150cv, jusque maintenant rien à signaler, et pour dire que sa conduite est carrément dangereuse par sa tenue de route, faut pas oublier que c'est une voiture Berline basée sur le confort et le bien être, ce n'est pas une RS !!!!!!!!!!! Faut savoir ce que l'on veut ! ! ! Soit, je ne croirai jamais les avis des gens sur le net, qui probablement simplement mal choisi leurs voiture par rapport à leur utilisation !!!!!!!!!!!! Ford Qualité/Prix, imbattable ! Allez chercher une Passat ou une superbe en 2.0 tdci en boite robotisée + des packs d'options pour 26000¤ ! Alors . . . . ? ! Pfff
  • Par as de coeur - (2017-01-20 11:25:51) : Bonjour,

    Je fais 35000 km par an. C'est ma troisième mondéo et 5eme ford. Je l'ai achetée en mai 2016 pour remplacer une laguna coupé gp Monaco. Aucun problème si ce n'est la fragilité de la planche arrière et la commande vocale du gps qui ne me comprends pas lol. Bonne journée.

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Ford 1.5 TDCI 120 ch Boite manuelle 6 vitesse - Break - Trend + Business Pack - 16 00 km

16/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Mondeo 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-03-18 20:59:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- ligne superbe
- confortable
- silencieuse
- consommation raisonnable
- coffre de bonne taille

Défauts :
- écran tactile peu sensible
- frotte au sol facilement
- comportement un peu fade (mais confortable)



Consommation moyenne : 4,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : à 6000 km crasse dans un capteur entraînant un message d'erreur d'aide au démarrage en côte sur le tableau de bord.
Le garage à fait son job, tout est en ordre depuis.

Note : 16/20
C'est la voiture idéale pour ceux qui recherche une voiture confortable, avec un grand coffre et une consommation raisonnable, le tout à un prix abordable.
Carrosserie break
Finition Trend + Business pack
1.5 TDCI 120 Cv econetic.

Prestations routières :
Voiture très agréable sur les long trajets autoroutier. Peut-être un peu difficile à placer sur les routes étroites.
Malgré l’absence de suspension ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Mondeo 4



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Qualités et défauts Mondeo 4 signalés par les internautes via les 22 avis postés :

Parmi les essais de la Ford Mondeo 4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Mondeo 4.

Comportement routier : 3 aiment 1 n'aime pas

Capacités 4x4 : 1 n'aime pas

Freinage : 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs FORD Mondeo 4

Diesels de la Mondeo 4

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 TDCI
1560 cc
115 ch
5.3 6.2 7.1
 
4/10

270 NM
192 km/h
12.1 s

En version classique c'est mitigé et peu polyvalent. Si vous roulez beaucoup et à vide pourquoi pas, mais je reste très peu convaincu. Pas de boîte auto bien entendu. En Econetic, les reprises sont tout de même moins franches ... Enfin, sachez que c'est le seul moteur à la norme Euro5, les autres étant passés à l'Euro6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Focus - Galaxy - S-max -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Superb 1.6 TDI 120 ch, Talisman 1.5 dCi 110 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, Classe C 180d 116 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 TDCI
1499 cc
120 ch
5.3 6.2 7.1
 
4/10

270 NM
191 km/h
11.7 s

Ce moteur remplace tellement bien le 1.6 TDCI que ses performances et caractéristiques sont vraiment proches ! Hélas, si ce moteur n'est pas mauvais, il est un chouilla sous dimensionné pour cette grosse Mondeo..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Kuga -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Talisman 1.5 dCi 110 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch, Classe C 180d 116 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TDCI
1997 cc
150 ch
5.6 6.6 7.6
 
5/10

350 NM
215 km/h
9.3 s

Enfin des performances honorables du côté des diesels. Car si le TDCI 115 est un peu léger, celui-ci va particulièrement bien pour celui qui ne demande pas trop de sensations mais une solide polyvalence. Il est aussi disponible avec le double embrayage Powershift.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (235/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Focus - Kuga - S-Max -



13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Talisman 1.6 dCi 160 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TDCI
1997 cc
180 ch
6 7 8.1
 
7/10

400 NM
225 km/h
8.3 s

Malgré seulement 30 ch d'écart avec le 150 ch, il arrive tout de même à lui prendre une secondes pour le zéro à cent, ce qui n'est pas négligeable ! On commence ici à avoir les premières sensations à l'accélération, mais on reste loin d'un éventuel coup de pied aux fesses. Comme le 150, il est disponible avec la Powershift..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (235/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Edge - Kuga - S-Max -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 190 ch, Classe C 220d 170 ch, XE 2.0 D 180 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 175 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TDCI
1997 cc
210 ch
6.3 7.4 8.5
 
8/10

450 NM
233 km/h
7.9 s

Avec deux turbos, le moteur arrive à atteindre 210 ch et 450 Nm de couple ! Toutefois, vous pourrez repasser concernant le coup de pied aux fesses car avec près de 8 secondes pour atteindre les 100 km/h il y a de quoi être déçu ... Le fait est que la boîte Powershift (pourtant à double embrayage) réduit les chiffres à la baisse..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage Powershift)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (235/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Edge - S-Max -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A4 3.0 TDI 218 ch, Serie 3 GT 325d 218 ch, Classe C 250d 204 ch.






Essences de la Mondeo 4

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0 Ecoboost
999 cc
125 ch
6.6 7.3 8.8
 
4/10

170 NM
196 km/h
11.9 s

Avec des performances mitigées à vide, sa polyvalence est donc mise à rude épreuve ... En gros, il faudra cravacher à de nombreuses reprises si vous roulez chargé avec ce que cela induit au niveau de la consommation ... Bref, le 160 semble tout de même bien plus adapté. Mais personnellement c'est certainement un diesel que je choisirais. Notez qu'il n'y a pas de boîte auto proposée pour ce 3 cylindres..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/60 R 16 : Tendance au roulis)




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Passat 1.4 TSI 125 ch, Superb 1.4 TSI 125 ch, Classe C 160 129 ch.


En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va même jusqu'à un Bi-cylindr ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 Ecoboost
1498 cc
160 ch
7 7.8 9.4
 
7/10

240 NM
222 km/h
9.2 s

Avec ses 4 cylindres, il se révèle un peu mieux éduqué que le 1.0 même si il faut avouer que dans l'ensemble les 3 cylindres Ford sont plutôt bien insonorisés. Ici les performances deviennent enfin honorables et on peut parler de polyvalence solide. Pas de boîte auto ici ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (235/50 R 17)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A4 1.4 TFSI 150 ch, Passat 1.4 TSI 150 ch, 6 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Classe C 180 156 ch, Talisman 1.6 TCE 150 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 Ecoboost
1999 cc
240 ch
8.6 9.6 11.5
 
8/10

345 NM
240 km/h
7.9 s

Fait avant tout pour la marché américain, ce moteur dispose (uniquement) d'une boîte auto à convertisseur hydraulique contrairement aux autres PowerShift. Question performances c'est du solide mais pas non plus du très sportif ... Avec une telle puissance, il aurait été plus convaincant de passer sous la barre des 7 secondes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (235/45 R 18)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe C 300 245 ch, XE 2.0 240 ch, Serie 3 GT 328i 245 ch.






Hybrides de la Mondeo 4

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 Hybride
1999 cc
187 ch
6.9 7.3 8
 
8/10

175 NM
187 km/h
9.2 s

Si l'hybride est une solution attirante, il faut que ce soit tout de même abouti. Ici, les capacités sont quelconques (seulement 3 km en tout électrique, si vous y arrivez ...) et les sensations de conduite pénalisées par un poids proche des versions diesels les plus puissantes (le TDCI 115 est inférieur à 1500 kg). Enfin, cerise sur la gâteau, la transmission CVT et les "mini" roues viendront gâcher les bonnes performances de l'ensemble. La boîte mouline et les roues de 16 pouces font tanguer le tout..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport (boîte CVT à variation continue)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/60 R 16 : Tendance au roulis)




2 Avis rédigés







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 Ecoboost 160 ch Du côté des essence il n'y a pas photo, c'est le meilleur compromis ...
2.0 TDCI 150 ch C'est un minimum pour cette lourde Mondeo. Les versions 180 et surtout 210 ch sont parfaitement calibrée mais le prix l'est quant à lui beaucoup moins ... Il ne reste donc que le 150 ch d'accessible.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 Ecoboost 125 ch Un peu trop léger pour la Mondeo, il n'est cependant pas catastrophique ...
2.0 Hybride Avec des caractéristiques dépassées (3 km en tout électrique si vous êtes habile) et des attributs très négatifs (jantes 16 pouces, poids assez élevé et boîte à variation continue ..) vous aurez de quoi être assez déçu ... Personnellement j'évite ! A voir si une version plugin (rechargeable) avec de plus grandes capacités (au moins 30 km) arrive dans l'avenir. Dans ce cas ce serait tout bénef ou presque puisqu'il reste toujours la boîte CVT et les petites roues qui n'aident pas à valoriser le châssis très bien conçu de cette belle Américaine.
1.6 TDCI 115 ch et 1.5 TDCI 120 ch Si on ne peut pas parler de mauvais moteur, il est certain qu'il se retrouve vite à la peine quand on exploite le grand espace disponible dans la Mondeo.
 

Options et équipements

Finition Equipements
Titanium Source Ford :  ABS avec répartiteur de freinage (EBD), Accoudoir central arrière avec trappe à ski, Active City Stop (système de détection de collision et freinage automatique à basse vitesse), Aide au démarrage en côte, Aide au stationnement avant et arrière, Airbags frontaux et latéraux conducteur et passager avant, Airbags genoux conducteur, Airbags rideaux, Allumage automatique des phares, Assistance au freinage d'urgence (EBA), Banquette arrière rabattable 60/40, Bas de caisse couleur carrosserie, Climatisation à réglage automatique 2 zones, Console centrale avant avec accoudoir intégré rabattable, rangement et 2 porte-gobelets, Contour de calandre inférieure façon chrome, Éclairage d'ambiance à LED personnalisable, Éclairage intelligent - Passage automatique des feux de route aux feux de croisement, Entourage des antibrouillards façon chrome, Entourage des vitres façon chrome, ESP, Essuie-glaces avant automatiques, Fixations ISOFIX aux places extérieures arrière, Grille de calandre supérieure avec inserts chromés, Hayon à ouverture électrique, Jantes Alliage 17" 5x2 branches, Key Free System - Système d'entrée et de démarrage mains-libres, LKA - Système d'aide au maintien dans la fi le, MyKey, Ordinateur de bord couleur 10", Palettes au volant (uniquement avec les transmissions automatiques et PowerShif ), Pare-brise chauf ant, Pare-chocs avant et arrière couleur carrosserie, Phares halogènes avec feux d'angle fi xes, Plaques de seuil de portes façon aluminium, Poignées de portes couleur carrosserie, Régulateur et limiteur de vitesse, Rétroviseur intérieur électrochromique, Rétroviseurs extérieurs électriques, chauf ants et rabattables électriquement avec clignotants intégrés, Roue de secours galette, Sellerie Tissu, Sièges avant Sport, Sièges conducteur et passager réglables en hauteur avec réglages lombaire intégrés, Système de navigation avec Ford SYNC II (avec Bluetooth® et commandes vocales avancées), écran couleur tactile 8", 2 prises USB, 8 haut-parleurs info trafi c (TMC), Points d'intérêt des guides Michelin (guide vert et guide rouge), Système Stop & Start, Tapis de sol avant et arrière, TPMS - Système de contrôle de la pression des pneus, TSR - Système de reconnaissance des panneaux de signalisation, Verrouillage centralisé avec commande à distance, Verrouillage électrique des portes et des vitres arrières (sécurité enfant), Vitres avant et arrière électriques à détection antipincement et fermeture globale, Volant et levier de vitesse gainés de Cuir#, Volant réglable en hauteur et profondeur
Business Nav (dispo. au lancement) Accoudoir central arrière avec trappe à ski, Aide au démarrage en côte, Allumage automatique des essuie-glaces, Allumage automatique des feux, Airbags conducteur et passager (frontaux et latéraux), airbag genoux pour le conducteur, airbags rideaux aux première et deuxième rangées, Antenne radio intégrée à la lunette arrière, Banquette arrière 60/40, Barres de toit alu (SW), Calandre supérieure au contour chromé, Climatisation automatique bi-zone, Coques de rétoviseurs extérieurs couleur carrosserie, Déclenchement automatique des feux stop en cas de freinage d'urgence, Dégivrage de la lunette arrière, Éclairage intelligent (passage automatique des feux de route aux feux de croisement), ESP, EBD, TCS, Feux arrière à LED avec antibrouillard et 3ème feu stop, Fixations ISOFIX aux places arrière, Freins à disques aux quatre roues, Frein de parking électrique, Grille de calandre supérieure avec inserts chromés, Jantes Alliage 16" 10 branches, MyKey, Ordinateur de bord 4,2", Pare-chocs avant et arrière couleur carrosserie (sauf pour la partie inférieure), Phares antibrouillard avant, Poignées de portes couleur carrosserie, Régulateur avec limiteur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs électriques et chauf ants, avec répétiteur de clignotants, Roue de secours galette, Sièges conducteur et passager réglables en hauteur et avec réglages lombaire intégrés, Fonction d'assistance à l'appel d'urgence Ford, Système Stop & Start d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur, Système de Navigation avec écran tactile 8", SYNC II, 8 haut-parleurs, 2 prises USB ainsi qu'une entrée audio/vidéo RCA, Système d'extinction dif érée des feux, Tapis de sol avant et arrière, Verrouillage centralisé avec télécommande, Verrouillage électrique des portes arrière, Vitres avant et arrière électriques à détection antipincement et fermeture globale, Volant cuir# réglable en hauteur et en profondeur et souf et de levier de vitesse en cuir
 



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Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FORD Mondeo 4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :
Utilisation :
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Information qui est souvent riche d'enseignements.


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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