Fiabilité des Ford Kuga (2008)
Chiffres fiabilité Kuga
Statistiques fiabilité Kuga appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Kuga postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/56 | 0/56 | 2/56 | 0/56 | 2/56 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
6/56 | 0/56 | 1/56 | 2/56 | 10/56 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 | 1/56 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/56 | 1/56 | 0/56 | 1/56 | 2/56 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité :
2 aiment 6 n'aiment pas Service après vente :
2 n'aiment pas
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Pas de données
Fiabilité : les pannes connues
Injecteur : Des soucis concernant l'injection ont été recensés. Peut-être dû à une sensibilité accrue au carburant de qualité moyenne. Le problème c'est qu'un injecteur ça vaut cher, alors 4 ... c'est donc ce souci d'injecteurs qui représentent le problème numéro un de ce Ford Kuga (bien évidemment cela ne concerne que les diesels).
Electronique : Quelques utilisateurs font part de bugs électroniques (bug du GPS, régulateur de vitesse qui se coupe etc ...).
Alternateur : Quelques cas d'avaries précoces au niveau de l'alternateur ont été relevées. Rappelons que le nombre de pannes de cet organe est de plus en plus fréquent en raison du nombre accru d'équipements installés dans nos voitures. Ces derniers étant très énergivores ils ont tendance à tirer un peu trop sur l'alternateur qui sert je vous le rappelle à alimenter en électricité la voiture (en passant par la batterie d'abord) lorsque le moteur tourne.
Réservoir : Des cas de fuite ont été rapportés. Si vous avez l'impression de consommer beaucoup vérifiez de ce côté là en observant si des tâches sont présentes sur le sol après un stationnement.
Filtre à particules : Source de problèmes sur les véhicules récents, le Ford Kuga n'échappe pas à celui-ci d'après ce que laissent entendre certains de vos témoignages.
Problèmes signalés (avis) Kuga
Kuga 2.0 TDCI 136cv 4X2 Titanium 2009 : Aucun pour le moment (31000 Kms)
KUGA TREND 4X2 136 ch : Pompe à injection cassée au bout de 5000km, pas de pièces de remplacement, ni de délais pour réparation dans l'attente d'un appel de ma concession!!! restée sans réponses à toutes nos demandes depuis le 14 décembre...Bref très déçue par le suivit qui suit notre achat (qui n'est pas un petit investissement), sinon très heureuse quand tout va bien avec cette voiture.
140 trend 2009 : changements de 2 moteur a moins de 5000kms (problèmes injection)
163ch titanium annee 2010 : pompe à injection à changer pour la deuxième fois et le véhicule n'a que 1800 km 1er main. Délai de réparation très très long,
4x2 titanium 136ch : 44000km Bruit de roulement à l'arrière à faible vitesse
163 ch titanium : pour l'instant aucun pourvu que ça dure !!!
kuga 4/2 titanium 140ch diesel 2011 : injecteur défectueux a 300kms
ford kuga titanium 2010 : déformation des pneus bruits de roulement
4X4 TITANIUM 140 CH DIESEL 2010 : injection défectueuse dés les 1000 premiers kilomètres - 5 jours d'atelier FORD depuis l'achat - problème toujours pas solutionné par les ingénieurs de FORD - moteur d'origine Peugeot -
FORD KUGA 2.0 TDCI 136CV FINITION TITANIUM 4X4/2009 : changement volant moteur et injecteur à 40 000 kms
2.0 tdCi titanium 4x4 136 CH 2009 : remplacement des 2 roulements arrière a 30000 kms
FORD KUGA TREND 4X2 2010 25000 KM : P+ECHAPPEMENT DESSERRE UNE BRICOLE
FORD KUGA TREND 2.0 TDCi 140ch 2010 : 6 fois en réparations problème d'injecteurs
2.0 TDCI 136ch 8cv année 2009 : cardant casse à 44000kms. véhicule n'ayant jamais roulé en chemins. roues se dévissent si pas serrées comme un sauvage....
ford kuga titanium 2009 2.0 TDCI 136 cv : Electronique témoin verrouillage portes, essuie glaces, avertisseur stationnement, allumage auto phares, bruit roulement arrière, fuite réservoir pas résolu 3 semaines au garage!!!!
trend 4X2 2.0 TDCI 136 ch 2009 : changement embrayage à 22000 ET 36000 km; maintenant la boite de vitesse à 45000. Rien à dire de la concession par contre bon courage à vous avec Ford assistance
Ford Kuga 2.0 163ch Titanium : allumage des feux auto
ford kuga 4x2 titanium 2.0 TDCI 140 cv 2011 : 1000 kms et encore aucun problème...
kuga 2.0 tdci 140 decembre 2010 titanium 4500 kms : témoins défaut moteur depuis achat et depuis toujours pas résolus
2.0 tdci 163 ch 4x4 titanium : aucun, je touche une tête de singe rien!!!!!!!
titanium 2.0 TDCI 163 cv 4x4 : la galère de la responsabilité de Ford, injecteurs 6000 kms - pont avant depuis sortie du garage véhicule neuf
kuga 4x2 2.0 TDCI 136cv janvier 2011 titanium 6200 kms : Infiltration d'eau a l'intérieur du véhicule au niveau du passager avant .tapis de sol très mouillé
136 cv année 2009 : capteur de sonde réparé en 1 jour chez Ford
2.5T 200cv 2010 : aucun en 23.000 kms
2.0l TDCI 136 4x4 titanium 2008 : frottement des flasques de frein à 3000 km, moteur en défaut à 45000 km donc changement de la cartographie qui regrille 200 km plus tard (15 jours d'immobilisation), aujourd'hui, alternateur HS à 77000km entrainant le fusillage de la batterie et le blocage de la carte électronique , le diag est en cours il y aura peut être le changement de la carte
2.0 TDCI 136 ch 22000 2008 Titanium : Problème voyant moteur allumé 1er diagnostic Capteurs de pression différencielle 250 €2 km plus loin apres la sortie du garage le voyant se rallume, je la redepose au garage....2eme diagnostic Filtre à particule à changer ils changent le FAP et font un essai = le défaut demeure.J'en avait marre, je change donc de garage ( les 250 € ne m'ont pas été remboursés)3 ème diagnostic = C'est le turbo ... ils me disent que ca me coutera 1750 €. Turbo à remplacer après 22 000 km Cela va faire deux mois que ma voiture est au garage ...... et ce n'est pas fini
2.0 TDCI 136 ch 22000km : déformation des pneus arriêre (usure en escalier=bruit de roulement)
2.0 TDCI 136 ch 60000KMs : Alarme ceinture passager sans avoir de passager (jamais résolu)Bruit de roulement(changement de pneus, etc.. Ai dû abandonner les "run flat" de bridgestone...toujours pas résolu)Bloquage du GPS (il ne sait plus où il se trouve)Moteur en alarme (dû semble-t-il au filtre à particule, le garage m'a dit qu'il faut "tirer" un plus dans le moteur pour ne pas accumuler un encrassement).Allumage auto des phares ne fonctionne pas parfoisJ'adore cette voiture mais elle commence à passer trop de temps au garage...
2.0 TDCI 136 ch : amortisseur avant droit hors service a 29000km
2.0 TDCI 136 ch : Aucun pour le moment (40 000 km)
2.0 TDCI 136 ch 30000km tdci titanium de 1999 : turbo hs à 65km, sonde du fap à 22000km, poste radio, sonde de T°, assise du siège conducteur. Les 3 derniers pb NE SONT toujours PAS résolus alors que la garantie est finie.
2.0 TDCI 136 ch 2009 - 30 000km : FAP à la lmivraison. Couinements, grincements....
2.0 TDCI 136 ch 4x4 titanium : roulement roue arrière droite, antenne GPS.
2.0 TDCI 136 ch 107000 : voyant défaut moteur, changé sonde filtre particule et ok
2.0 TDCI 140 ch 4x2 Titanium 2010 19250KM : Nettoyage injecteur à 18500 KM
2.0 TDCI 136 ch 32000 km, année 2010, Titanium : Comme sur mon précédent Cmax le Kuga semble user les pneus arrières par facettes, ce qui induit un désagréable bruit de roulement qui apparait vers 30000 Km.
2.0 TDCI 136 ch : embrayage glacé à 53000 km ; divers bruits désagréables apparaissent avec le temps (roulement, ventilateur)
2.0 TDCI 136 ch 63000 : CAPTEUR DE PRESSION DU FILTRE A PARTICULE A 40000 KMS
2.0 TDCI 136 ch 57000km 2009 titanium 4X4 : voyant defaut moteur depuis l'achat / voyant esp se declenche regulièrement / immobilisé depuis 1 mois pour casse de deux injecteurs du demarreur et de la batterie. Le concessionnaire n'est pas du tout courtoie et ce moque du client
2.0 TDCI 136 ch 23500km ,nov 2009, titanium 4x2 : affichage defaut moteur depuis 2ans impossible à trouver durant la garantie .changement du contact stop pour corriger le défaut mais effectué après la fin de la garantie donc payant!!
2.0 TDCI 136 ch 40000 : Roulements avant brouillant dès 20 000
TDCI 140cv Neuf 1000 kms BVA 4x4 Titanium + packs : Trop tôt pour en parler
2.0 TDCI 136 ch 2.0 TDCI 136cv 4X4 Titanium 2008 / 51000 kms : Alternateur H.S à 51000 kms !!!
2.0 TDCI 136 ch 88000 : voyant ESP reste allumé centrale ABS HS
2.0 TDCI 136 ch 52000 Kms, 2009, TITANIUM : Capteur de pression FAP changé à 50000Kms,
Vos signalements
Signalement fiabilité kuga titanium tdci
vehicule qui a 30000km, bruit suspect a l avant un clac, serait-ce le cardan? et 3 semaine apres la panne, cardan cassé, plus de direction, plutot rude pour une voiture a 35000.-voila je suis decu et enervé merci Ford ....
Signalement fiabilité KUGA 4x4, Année 2008. Finition TREND
Avec seulement 75000 km l'embrayage de mon ford s'est cassé, la pédale d'embrayage rstait en bas ne pouvant plus remonter d'elle même impossible de passer les vitesses, c'est arrivé hier sur une autoroute, céétait réellement dangereux car la voiture ne pouvait plus etre stoppée. Resultat je suis rentré en voiture de location.
Signalement fiabilité kuga
elle bloc à 70 kmH maxi
Signalement fiabilité kuga 4x2 titanium 136 cv
perte de controle de direction au demarage ( impossible de tournée les roues) donc arret du moteur redémarage et tout va bien. quelques jours plus tard meme problémes mais en roulant ( heureusement a faible allure ) + témoin qui s'allume " ESP ": bilan ,bloc electronique de direction a changer ( heuresement sous garantie voiture de 1 an et demie et seulement 16.200 KM )
Signalement fiabilité kuga
Problème voyant moteur allumé:
1er diagnostic : Capteurs de pression différencielle 250 €
2 km plus loin apres la sortie du garage le voyant se rallume, je la redepose au garage....
2eme diagnostic Filtre à particule à changer ils changent le FAP et font un essai = le défaut demeure.
J'en avait marre, je change donc de garage ( les 250 € ne m'ont pas été remboursés)
3 ème diagnostic = C'est le turbo ... ils me disent que ca me coutera 1750 €. Turbo à remplacer après 22 000 km
Cela va faire deux mois que ma voiture est au garage ...... et ce n'est pas fini
Réponse : le garage a une obligation de résultat. Si une pièce a été changée inutilement vous
n'avez rien à payer.
Fiabilité Kuga :
Essai auto >
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Tarifs assurance Ford (Tous vos témoignages)
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