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Derniers témoignages fiabilité postés

2.0 TDCI 140 ch (2019-02-21 20:25:48)

Problèmes rencontrés : Électronique ordinateur de bord peu au point on rencontre les mêmes problèmes sur les Ford Focus


2.0 TDCI 136 ch 280.000 km (2019-02-13 09:42:22)

Problèmes rencontrés : - 150.000 km turbo changé - 200.000 km Climatisation changée
Changé amortisseurs, roulements AR....


2.0 TDCI 140 ch (2018-12-31 14:46:45)

Problèmes rencontrés : Fuite huile 4 mois après l'achat occasion en concession FORD (80000km), après une vidange le garage ford retrouve de la limaille de fer dans le carter. Tout le moteur à était changé. Depuis, on à l'impression que le moteur "broute" à l'arrêt, et fait un bruit de mobylette à froid.
A part ça, ca va...


2.0 TDCI 140 ch 69000KM TITANIUM 2X4 (2018-11-28 18:09:33)

Problèmes rencontrés : VOYANT MOTEUR
ARRET IMMEDIAT
APRES ANALYSE , POMPE A INJECTION HS CAR AXE CASSE
AXE PLUS DISPO EN SAV ?????VALEUR 12€...
FACTURE 990€


Fiabilité Ford Kuga (2008-2013)

Statistiques fiabilité Kuga

Statistiques fiabilité Kuga appuyées sur les 235 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 235 avis Kuga postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/2350/2350/23536/2354/23510/235
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
23/2357/2350/2352/2356/2353/2354/235
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/2350/2350/2351/23531/2353/235
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/2351/2357/2350/2350/2352/235
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/2351/23515/23532/2350/2353/235
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/2352/2350/2359/2355/23526/235
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/2350/2350/2350/2350/2350/2350/235

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Ford Kuga issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2012 4.09% recalées
2008 6.07% recalées 9.85% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : KUGA I (2008)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.78% 1.19% -
Direction 0.38% 0.61% -
Liaison au sol 0.23% 0.49% -
Structure 0.54% 0.97% -
Mécanique 0.68% 1.18% -
Pollution 0.45% 1.09% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 6 aiment 17 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas



Problèmes connus

Injecteur : Des soucis concernant l'injection ont été recensés. Peut-être dû à une sensibilité accrue au carburant de qualité moyenne. Le problème c'est qu'un injecteur ça vaut cher, alors 4 ... c'est donc ce souci d'injecteurs qui représentent le problème numéro un de ce Ford Kuga (bien évidemment cela ne concerne que les diesels).

Electronique : Quelques utilisateurs font part de bugs électroniques (bug du GPS, régulateur de vitesse qui se coupe etc ...).

Alternateur : Quelques cas d'avaries précoces au niveau de l'alternateur ont été relevées.  Rappelons que le nombre de pannes de cet organe est de plus en plus fréquent en raison du nombre accru d'équipements installés dans nos voitures. Ces derniers étant très énergivores ils ont tendance à tirer un peu trop sur l'alternateur qui sert je vous le rappelle à alimenter en électricité la voiture (en passant par la batterie d'abord) lorsque le moteur tourne.

Réservoir : Des cas de fuite ont été rapportés. Si vous avez l'impression de consommer beaucoup vérifiez de ce côté là en observant si des tâches sont présentes sur le sol après un stationnement.

Filtre à particules : Source de problèmes sur les véhicules récents, le Ford Kuga n'échappe pas à celui-ci d'après ce que laissent entendre certains de vos témoignages.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Kuga 2.5 Turbo 200 ch (Essence)

95000 : Bruits de roulement important à 50 km/h.(pneus?)

 
 

Kuga 2.0 TDCI 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Kuga 2.0 TDCI 136 appuyées sur les 98 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 98 avis Kuga posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDCI+136")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/980/980/9823/981/986/98
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/983/980/982/982/980/982/98
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/980/980/980/9819/982/98
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/980/985/980/980/980/98
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/981/986/9813/980/983/98
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/982/980/982/984/9818/98
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/980/980/980/980/980/980/98

titanium 4x4 2009 : remplacement des 2 roulements arrière a 30000 kms

ford kuga titanium 2009 : Electronique témoin verrouillage portes, essuie glaces, avertisseur stationnement, allumage auto phares, bruit roulement arrière, fuite réservoir pas résolu 3 semaines au garage!!!!

trend 4X2 2009 : changement embrayage à 22000 ET 36000 km; maintenant la boite de vitesse à 45000. Rien à dire de la concession par contre bon courage à vous avec Ford assistance

22000 2008 Titanium : Problème voyant moteur allumé 1er diagnostic Capteurs de pression différencielle 250 €2 km plus loin apres la sortie du garage le voyant se rallume, je la redepose au garage....2eme diagnostic Filtre à particule à changer ils changent le FAP et font un essai = le défaut demeure.J'en avait marre, je change donc de garage ( les 250 € ne m'ont pas été remboursés)3 ème diagnostic = C'est le turbo ... ils me disent que ca me coutera 1750 €. Turbo à remplacer après 22 000 km Cela va faire deux mois que ma voiture est au garage ...... et ce n'est pas fini

22000km : déformation des pneus arriêre (usure en escalier=bruit de roulement)

60000KMs : Alarme ceinture passager sans avoir de passager (jamais résolu)Bruit de roulement(changement de pneus, etc.. Ai dû abandonner les "run flat" de bridgestone...toujours pas résolu)Bloquage du GPS (il ne sait plus où il se trouve)Moteur en alarme (dû semble-t-il au filtre à particule, le garage m'a dit qu'il faut "tirer" un plus dans le moteur pour ne pas accumuler un encrassement).Allumage auto des phares ne fonctionne pas parfoisJ'adore cette voiture mais elle commence à passer trop de temps au garage...

ch : amortisseur avant droit hors service a 29000km

ch : Aucun pour le moment (40 000 km)

30000km tdci titanium de 1999 : turbo hs à 65km, sonde du fap à 22000km, poste radio, sonde de T°, assise du siège conducteur. Les 3 derniers pb NE SONT toujours PAS résolus alors que la garantie est finie.

2009 - 30 000km : FAP à la lmivraison. Couinements, grincements....

4x4 titanium : roulement roue arrière droite, antenne GPS.

107000 : voyant défaut moteur, changé sonde filtre particule et ok

32000 km, année 2010, Titanium : Comme sur mon précédent Cmax le Kuga semble user les pneus arrières par facettes, ce qui induit un désagréable bruit de roulement qui apparait vers 30000 Km.

ch : embrayage glacé à 53000 km ; divers bruits désagréables apparaissent avec le temps (roulement, ventilateur)

63000 : CAPTEUR DE PRESSION DU FILTRE A PARTICULE A 40000 KMS

57000km 2009 titanium 4X4 : voyant defaut moteur depuis l'achat / voyant esp se declenche regulièrement / immobilisé depuis 1 mois pour casse de deux injecteurs du demarreur et de la batterie. Le concessionnaire n'est pas du tout courtoie et ce moque du client

23500km ,nov 2009, titanium 4x2 : affichage defaut moteur depuis 2ans impossible à trouver durant la garantie .changement du contact stop pour corriger le défaut mais effectué après la fin de la garantie donc payant!!

40000 : Roulements avant brouillant dès 20 000

cv 4X4 Titanium 2008 / 51000 kms : Alternateur H.S à 51000 kms !!!

88000 : voyant ESP reste allumé centrale ABS HS

52000 Kms, 2009, TITANIUM : Capteur de pression FAP changé à 50000Kms,

76000 km 2010 4x4 titanium : pneus run flat usés après 25000 km corrosion dans antenne gps à remplacer 161 euro !

30000 km année avril 2010 : roulement roue avant gauche changé à 30000 km 15 jours après la fin de la garantie

ch : PB DE FAP QUI S'ENCRASSE.DEFAUT DE DIRECTION ASSISTEE VOLANT ET ROUES QUASI BLOQUES EN CIRCULATION !LE CONCESSIONNAIRE AFFIRME QUE C'EST LIE A LA BATTERIE TROP FAIBLE ALORS QUE TEMOIN D'USURE NE S'EST JAMAIS MANIFESTE.VEHICULE DANGEREUX.

49000km 2010 : bruit de roulement arrière apparu à 44000km

3500 km 2009 : filtre de particules

ch : alternateur hs a 54000km

84478 : 64000 km infiltration d eau pare brise d origine decolle sur 20cm , 84400km embrayage volant moteur HS , 84478km probleme defaut moteur la voiture broute

ch : injection, moteur HS sur 136 cv 2 fois remise en état habitacle a 60000kms pleins de choses casses ou bouges...

9525 km, 2011, Titanium : moteur de ventilation coté conducteur HS repris sous garantie ( 1 coté reste en chaud l'autre en froid , régulation auto HS )Total 1 journée de boulot pour accéder au moteur

07/2009 110000 kms trend 4/2 : filtre particule - Batterie

60000 km - 2010 - 4x2 titanium : problème échappement FAP (encore sous garantie), joint d'injecteur HS(huile dispersée)avec éclatement membrane protection

54000km, année 2010, titanium : changement du fap à 50000km, 6 mois après la fin de garantie

75000km : depart de feu du a la surchauffe de l alternateur,2000 euro de ma poche car on ma dit qu il n a pas eu de feu mais une combustion l assurance ne prend pas en charge que faire,???

2008 88000 km : FAP mort a 50000 km , embrayage marche arriére 55000 km, SAV incompétent

7000 kms 12/2012 140 trend style : Pédale d’embrayage reste enfoncé parfois (une dizaines) jusqu’à 5 secondes, signalé à la visite des 7500kms 6mois , remplacement du mécanisme d’embrayage prise sous garantie par Ford , en fin bref normale pour un véhicule neuf . ( mais apparemment pas pour tous le monde !)

48000 : cuir volant qui tient pas, etc... prendre extension de garantie c'est mieux.

50000 PAR AN : DEFAUT MOTEURS, FAP CHANGE SUR 100000KMS

30000 : voyant airbag depuis l'origine changé par la concession après pétage de plombs + voyant defaut moteur et mise en securite cyclique concessionnaire incapable Derniere Ford ça c'est garanti !!!

2008 - 150 000 kms : FAP changé à 80000 kms (non pris en charge par FORD = scandaleux)

75000km 2009' : alternateur

100000 km 2008 : infiltration d air au pare brise, alternateur , pompe a direction , bruit de roulement a l arriére tout ça en 1 ans

1500 : bruit anormal roue arriere droite, à faible allure bruit style roulement hs rendez vous pris chez ford

2010 : alarme sonore et visuelle sur odb defaut moteur ne demarre plus- panne intermittente 8fois en deux mois - depuis la concession ne sait pas diagnostiquer-

ch : j'ai un ford kuga 2l tdci 136 titanium il et de 1999 et il a 140 000 km et je n'ai jamais us aucun problème avec mais ce matin ma femme part au boulot comme tous les matins et me signale que la voiture le met un message ( defaut direction assister ) est-ce que quelqu'un pourrait me renseigner ??

118500 : 2 vannes EGR à 30000Kms et 60000 environ .Amortisseurs 100000 kms . Enfin calendrier tableau de bord s'arrête au 31/12/2013 ?????Est-ce une D.L.U.O ou une une D.L.C.?????

50000 2010 trend 2010 : defaut moteur capteur de pression différentiel, fap hs

90000/2010 trend 4x4 : défaut moteur, abs, bruit de roulement, embrayage,

124459 km, année 2009 : panne de capteur de pression de différentiel

120000 : P2002 FILTRES A PARTICULES

102 000 km 2009 titanium : départ de feu sur feu sur alternateur+roulement hs à l'arriere

92 000 KM 2011 titanium full option : La voiture tremble à l'accélération et à 4000km, 1 injecteur défectueux + à 12 000,00 km, problèmes électriques dans la tresse de câble allant au moteur. à 20 000 km, de nouveau un injecteur. à 40 000 km, encore un problème dans le câblage, 60000 km encore 1 injecteur. Fin de garantie. Le lendemain, la voiture tremble énormément lors de l'accélération, perte de puissance, ralenti monte sans explication,... 1er réparation ce serait des fouines, un mois plus tard, idem mais cette fois il y a trois ultrasons + du produit anti-fouines. Selon le garage encore des fouines ??? Il remplace de nouveau un injecteur, le câblage moteur,... Facture 2400 €. Quatre mois plus tard mêmes symptômes mais cette fois, ils trouvent pas le pourquoi, ils ont déjà remplacé les 4 injecteurs, fait des test de compression, remplacé le câblage général,.... J'en ai marre.

2009 : GPS en panne (électronique)

92000,2008,trend,4x2 : aucun.(sauf bruits générés par les pneus)attention au choix des pneus

40000 : Voyant "changer huile" ou "défaut moteur" afficher anormalement, échange vanne EGR à 35 000 Kms

92000 KM - 2008 - TITANIUM : Alternateur changé à 70000 - Vanne EGR à 83000 - Pare brise décollé à 90000 -

titanium 4*2 ,2009 115000km : Pb de facettes sur les pneus,des les 20000 1er km,remplacement gratuit par bridgestone.Plus jamais depuis pb jusqu a hier.Défaut voyant moteur allumé. J attends de voir a l usage ce que ca va donner......

100000km mai 2009 titanium : Capteur de pression FAP changé à 50000Kms et 60000kmspalier d amortisseur avant, marche arrière dur a froid 100000kms

126000 : GPS/RADIO HS PRIX DU NOUVEAU 4500 E

10000 : FAP RECURRENT

290000 2010 titaniun : filtre a particules roulement avant a30000klm

titanium 117500km AM:septembre2010 : vanne egr,télécomande déprogrammé apres changement de batterie,bouton régulateur de vitesse défectueux

ch : pneus uses prématurément ,pb de fap (problème de conception de Ford je pense qu il devrait revoir son fonctionnement et arrêter le massacre

Automatique, 109000 KM, 2010, 2x2 : Boite de vitesse

ch : alternateur / batterie / voyant défaut motuer (capteur de stop)fuite d'huile joint spi

boite manuelle, 150000km, 2008, Titanium : alternateur HS à 140000km puis batterie HS une semaine après, accoues moteur à 1800-2000tr mais pas systématique! amélioration (moins d'accoues) en faisant le plein chez Esso

BVM6, 4x2, 117000Km, 2009 : Remplacement alternateur vers 115000 Km.A-coups récurrents en 6ème à régime moteur stabilisé vers 2000 tr/min même après mise à jour du calculateur d'injection et remplacement du filtre à gasoil chez agent Ford.

ch : Changement rapide des pneus d'origine (continental) par des Michelin - échangeur huile-eau (1500 Euros) et maintenant fuite d huile bas moteur j'attend le devis (60 000 km)

kuga 2009 , acheté à 40000km en 2011. : rapidement batterie + alternateur ; démarreur et direction assistée

ch : mon vehicule est de 2012 avec 104000 km au compteur aucun probleme sauf defaut moteur difficile a elimine donc changement du capteur sensoriel tres bon vehicule fiable

boîte manuelle - décembre 2008 - finition Fitanium : * goulotte du bac à carburant (non perçé). Lorsqu'il pleut, l'eau stagne dans la goulotte, s'insère dans le bac et se mélange au carburant >> endommages les injecteurs* au bout de 9 ans, le capitonnage se décole* et bien sur le problème de régénération du filtre à particules

manuelle, 112000 km, 2009, 4x4 titanium : filtre à particules 104 000 km, colonne de direction 108000 km , injecteurs 110 000 km

131700 km : roulement AG à 56000 km, aternateur à 109000 km et maintenant défaut moteur à 130000 km

85600km- 2012 : électronique moteur éteint, les phares restent allumés.

Manuelle , 112000 Kms, 2008, Titanium : Problèmes Electriques / Electroniques récurents. Module ABS à changer / Ordinateur HS / Voyants permanent de défauts signalés

ch : Remplacement de la batterie au bout de 2 ans.Changement des 4 pneus à 40000 km.Changement des freins arrière 35000 km puis avant avant a 45000 km.Les nouveaux freins de mauvaise qualité = dans une pente, bruit des freins au moment de relâcher la pédale de frein. Message "eau détecté dans le carburant" =aucune solution du service après-vente. Seulement on m'a demandé de rajouter un additif pour nettoyer dans le réservoir. Après analyse du problème, j'ai compris que la source vient du bouchon de ravitaillement. Au moment du lavage et avec la puissance du jet d'eau, l'eau s'infiltre par ce bouchon.

boite manuel titanium 4*4 année 2010 : bruit roulements , usure prématurée , caméra de recule hs ? ,alternateur batterie 980000km ,défaut moteur allumé ?

35000 km 7 ans : alternateur en cours de remplacement, pot catalytique remplace au bout de 3 ans. Peinture intérieure hayon quelque microns insuffisants -> d ou rouille. Poste radio remplacé au bout de 4 ans.

BVM, 144000, année 2010, titanium : j'ai rencontré un problème de sonde de FAP a environ 120000kms. cout 300¤. alternateur peu de temps après

5vitesses 125.000kms 2009 trend : 125000kms alternateur mort 700 euros

ch : rien à signaler

ch : Défaut direction assistée

175000 Km parcouru : capteur recul; filtre à particule; alternateur

Manuelle, titanium, 120000km, diesel, 2010 : alternateur, capteur de recul, électricité/fusibles

163000 : ALTERNATEUR FAP DETECTEUR DE RECUL

200000 km : Changement alternateur à 180000

280.000 km : - 150.000 km turbo changé- 200.000 km Climatisation changéeChangé amortisseurs, roulements AR....

 
 

Kuga 2.0 TDCI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Kuga 2.0 TDCI 140 appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 77 avis Kuga posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDCI+140")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/770/770/7710/771/773/77
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/773/770/770/774/771/772/77
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/770/770/770/778/770/77
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/770/771/770/770/772/77
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/770/776/7711/770/770/77
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/770/770/773/771/774/77
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/770/770/770/770/770/770/77

ford kuga 4x2 titanium 2011 : 1000 kms et encore aucun problème...

kuga decembre 2010 titanium 4500 kms : témoins défaut moteur depuis achat et depuis toujours pas résolus

4x2 Titanium 2010 19250KM : Nettoyage injecteur à 18500 KM

136 7000 kms 12/2012 trend style : Pédale d’embrayage reste enfoncé parfois (une dizaines) jusqu’à 5 secondes, signalé à la visite des 7500kms 6mois , remplacement du mécanisme d’embrayage prise sous garantie par Ford , en fin bref normale pour un véhicule neuf . ( mais apparemment pas pour tous le monde !)

45000 : VOLANT MOTEUR CHANGE ,BRUITS DE ROULEMENTS,VOLANT QUI PÈLE PROBLÈME ÉLECTRONIQUE CLÉ NON DÉTECTÉE

titanium 30394 km : défaut de parallélisme

ch : defaut moteur la voiture a perdue toute sa patate et se traine lamentablement visite prevue chez ford

42000, 2011, TREND : Remplacement alternateur à 42000 Km !!!

ch : arrêt immédiat-révision moteur

54500km 2012 Trend 2x2 : ... rien a ce jour, peut etre le contact de la pedale d'embrayage permettant le démarrage qui devient capricieux.

TITANIUM 2009 : Voyant DEFAUT MOTEUR récurent malgré 1400 Euros de réparations

29000kms, 2012, Titanium : défauts moteur à répétition (un dizaine en 1an) non élucidés durant la garantie et quand le véhicule n'est plus sous garantie, Ford trouve l'anomalie capteur Hego du FAP

83000 : aucun sur 4 ans

5000kms,2014,titanium : éclairage feux de remorque restent allumés en permanence après verrouillage temporisé du véhicule. Le problème disparait si le verrouillage se fait avec la clef.

ch : message "probleme AWF" c'est quoi ?????

61000 km 2009 titanium 4x4 : alternateur changé à 61000 km + batterie en cours circuit, vibrations importantes pendant l'accélération, probleme non résolu par Ford à ce jour

ch : Cardans Hs à 62000 km

100000, 2010, Titanium : Duite du Radiateur chauffage habitacle (80000 km, FAP 100000 kms

63000 km annee 2009 : alternateur et carcan

21000 kms 2012 : j'avais le véhicule depuis 2 jours acheté d'occasion avec 21000 kms au compteur, il était garé dans le garage, je le reprends 2 jours après, plus rien ne s'allume, bilan batterie hs

55 000 kms : Boite de vitesse/usure trop rapide pneus

53000kms , 2012 , titanium : bruit++ ds pneus arrières. Visibilité Arrière limitée.

Powershift (BVA), 4x4, 60000km, 2012 Titanium : 1/ problème d’instabilité de régime (+/-100 tr/mn a la seconde) vers 1800tr/mn visible au compte tour a faible charge jusqu'à faire des acoups ressentie par le conducteur/les passagers. 3 visites chez le concessionnaire Ford "qui ne connait pas le problème", pas de base de donnée "Technopole" au 21e Siècle chez FORD. Après quelques recherches sur les forums, je trouve un cas resolu lié a l'encrassement du capteur "Débit d'air / MAF Mass Air Flow". Je l'indique a mon concessionnaire lors de la visite des 60000km qui, "sous la contrainte du client" fait CE nettoyage. Résultat problème resolu > plus d'acoups.2/ Lecture de clés USB impossible sur le port USB Reset tous les 2/3 morceaux de musique. Pas de solution trouvée par le concessionnaire FORD. J'ai utilisé une micro-carte SD "16go" sur adaptateur USB et ça marche.3/ Perte d’adhérence dans les rond-points sur route mouillée depuis 3 semaines faut que je consulte le concessionnaire, mais vu sa compétence, j'y vais a reculons. Est ce un problème d'usure des pneus d'origine/Continentale ??? car ils sont loin d’être usés (l'hiver je roule en pneus "hiver/Michelin")

67000 - 2010 - titanium : électronique, problème injecteur filtre à particules & service clientèle nul

ch : bruit de roulements et usure pneus

2012 et 100 000 KM : Aucun à ce jour

90000km .2009. titanium : alternateur a 90000 km

Sport Platinium de avril 2015 3 500 Km : Un Master Renault a jugé inutile de s'arrêter à un stop et m'a "poussé" le 18 juin 2015.Dégâts pare choc arrière, coffre et aile arrière côté passager.Durée du SAV 3 semaines... La voiture est devenue bicolore. Pas le même ton de gris.Le feu arrière passager est devenu feu à ampoules au lieu de feux à led.Voiture gris foncé sauf coffre, pare choc, aile arrière passager et enjoliveur d'aile gris clair.2 feux arrière différents côté conducteur à led et côté passager à ampoules.Les feux de recule ne fonctionnent plus.Coût des travaux payés 5 235 euros....Depuis 2 mois et 2 courriers au service client, Ford France est incapable de donner un délai de SAV.Nous sommes le 21 aout et j'ai avisé le service financier Ford ( prêt de 20 000 euros à 0.9% sur 4 ans ) et ma banque pour faire opposition aux prélèvements à venir pour défaut de résultats et restitution d'une voiture de clown.

2011 : embrayage qui tombe en panne et d'après le service après vente c'est normal à partir de 60000km

68000 KMS ANNEE 2011 TITANIUM : voyant défaut moteur allumé, diagnostic Ford capteur de pression de différentiel ou filtre a particules. A voir....

113000 2010 trend : apres l'arrêt du moteur pas tout le temps bruit de (boite a meuh) sois disant vanne turbo sans gravité

ford kuga sport platinium 31000km année 2014 : calages intempestifs, graves problèmes électronique avec extinction pure et simple de tous les systèmes pouvant survenir à n'importe quel moment d'ou de graves problèmes de sécurité étant donné que je me retrouve sans compteur vitesse, sans compte tour, sans essuie glace, sans feux de route ou de croisement, sans clignotants ni warning!!! une douzaine d'intervention en concession avec toujours le même refrain; mise à jour de l'ordinateur de bord sans effet à ce jour. service après vente inexistant et incompétent se bornant, après plusieurs mois de mail et d'appels successifs ponctués par une lettre en recommandé avec accusé de réception (vu que les mails et les appels étaient resté lettre morte), à m'envoyer un mail me rétorquant que la voiture "répond parfaitement aux critères de qualité FORD"!! Pour moi l'expérience Ford s’arrête la; de guerre lasse je vais me débarrasser du véhicule. jamais vu un service client aussi mauvais... même chez les opérateurs de téléphonie mobile!!

boite manuelle 182000 kms de 10/2008 titanium 4x4 : capteur différentiel filtre a particules et roulements arriéres à 162000 kms...rien d'anormal

Automatique, 67000 km, 2001 : Capteur FAP, Alternateur

kuga 2012 titanium 55000km BVM6 4x2 : Radar de stationnement qui ne fonctionne plus.

ch : De retour de vacances un message d'erreur « DÉFAUT MOTEUR » est apparu sur l' autoroute en voici les symptômes.1. Perte de puissance en pleine accélération (j'étais entrain de réaliser un dépassement ) 2. Un bref affichage du voyant ESP3. Après coupure de contact et redémarrage ? le message d'erreur a disparu.Ou 4. si je débraye et que le compte tour descend à 950 tr/min ,la puissance de mon véhicule revient si je remets les gaz comme si de rien n'était.Pour info Je prends du GAS-OIL dans les stations TOTAL et de temps en temps àAUCHAN.Je roule tous les jours sur autoroute pendant plus de 30 minutes pour aller au boulot,je fais 25000 km /anMa conduite ne ressemble pas à celle d'un « pépère »Après description du problème comme ci dessus ,diagnostique et devis ,j'ai effectué les réparations au garage le 26/02/2016 pour une Facture d'un montant de 507? 91 Kilométrage compteur 129056 MCFF290990F1A46 Connexion/ Com Véhicule --> diagMD99M2 Diagnostique1717510 Élément joint-filtre à huile1714920 Joint1786775 SenseurHD5W301 Huile 5W30MD99M1 vidangeMCF336870H3A46 D/P Capteur de pression diff,DPFMCFF252805MU46 Régénération statiqueMCFF290994MUA46 Lire/Effacement Code défautMCFF549815MUA46 Essai routeAprès avoir fait quelques kilomètres (100km environ) de nouveau le même message d'erreur est apparu. De nouveau un devis. j'ai effectué les réparations au garage le 26/04/2016 pour un montant de 432?76 Kilométrage compteur 1327621833786* SONDE TEMP GAZ ÉCHAPPEMENT1854941* SONDE TEMP GAZ ÉCHAPPEMENTMCFF290990F1A46 Connexion/ Com Véhicule --> diagMCFF252870H3A46 D&P de sonde de températureMCFF252870H3A46 D&P de sonde de températureMCFF290994MUA46 Lire/Effacement Code défautMCFF549815MUA46 Essai routeAprès avoir fait quelques kilomètres de nouveau le même message d'erreur est apparu et un npouveau devis réalisé . j'ai effectué les réparations au garage le 18/05/2016 pour un montant de 817?54 6518101* Ecrou 6 PAN1316608* Joint1223914* Attache élastique1846993* Filtre a particuleMCFF252800H3A46 Filtre a particule Mot Diesel*D/PMCFF25222H3A46 Silencieux AV RemplacementMCFF549815MUA46 Essai route Le 29/06/2016 le même message d'erreur est revenu (134591Km )Avec affichage persistant du voyant ESP qui a disparu après coupure du contact .Le voyant MOTEUR est apparu et a disparu après un redémarrage .J'ai donc repris rendez vous pour le Mardi 7 juin afin d'effectuer un nouveau diagnostique.pas encore fini je sens bien venir un injecteur car mon problème de perte de puissance n'est pas encore resolu

manuelle 3500km titanium 2015 : crémaillière électrique hs

Powershift, 75000km, mise en circulation le05 ,12 , 2011 : boîte de vitesse Powershift bloquée

Powershift, 75000km, mise en circulation le05 ,12 , 2011 : boîte de vitesse brook en

Automatic, 36800km, 2014, titanium S, kuga 2 : Defaut de moteur.

ch : PROBLEMES INJECTEURS ET TURBO APRES 100000KM

130000 kms : panne alternateur et batterie (800 euros)

4x4 2011 : pompe a huile sur boite de transfert à 68820 km cout de 1200 euros de réparation.Cette panne arrive au même kilométrage pour tout le monde ,possesseur de ce modèle 2011

4x4 2011 : pompe a huile sur boite de transfert à 68820 km cout de 1200 euros de réparation.Cette panne arrive au même kilométrage pour tout le monde ,possesseur de ce modèle 2011

Année 2012 130 000 KM TREND 4X4 : remplacement capteur de pression à 100 000, juste un voyant orange allumé, pas d'immobilisation

manuelle 6v, 132500kms,2012 titanium : capteur de pression fap

11/2012 : etancheité cote passager

ch : Je possède un kuga de 2010 qui affiche 110000 km et j'en suis déjà à 4000 euros de réparation suite turbo hs et fuite injecteur. J'ai acheté ce véhicule dans une concession FORD à 70000km garantie 6 mois pour ne pas avoir de problème hélas... . Bien sûr pas de panne pendant la garantie, trop facile...

boite 6 manuelle 112000 km année 2011 titanium : SONDE - ALTERNATEUR

107000 kms- Trend - année 2012 : sonde pot catalytique

128000 : sondes - alternateurs -

Boite Manuel, 63000km, achete neuve 2012, finition Titanium Diesel : Suspension arrière droite,HS, roulement hs, pneus hs. A 40000km

Finition titanium, 130000km modèle 2009 : Plastique de charnière de coffre sii s'est decollée et perdue. Remplacement de la charnière

Kuga Titanium : infiltration eau habitacle coté passager

ch : Levier de boîte auto bloqué. Cause fusible feux stop hs .Attention aux garagistes véreux qui voudraient vous changer la boîte .si ça peux servir à quelqu'un .Cdlmt.

76000km : Injecteur qui envoi du carburant en continue dans le moteur provoquant augmentation du niveau d'huile moteur. 3 Vidanges effectuées avant que le concessionnaire trouve enfin la panne, FAP nettoyé, joint remplacés. Augmentation de la consommation à 9.5 au lieu de 6.5 L. Panne s'étant déclaré à 65000, 6 ans après l'achat du véhicule NEUF, juste à la fin de la garantie (

ch : fuite liquide huileux roue interieur arriere droit?????????????

98000km 5ans crémaillère hs : Crémaillère hs à 98000km 5 ansService client audieux et incompétent Pas de crémaillère disponible depuis 1mois et 1/2 et pas de délai pour la réparation 27 véhicules immobilisés pour la même cause mais Ford fait la sourde oreille à ce sujet

69000KM TITANIUM 2X4 : VOYANT MOTEURARRET IMMEDIATAPRES ANALYSE , POMPE A INJECTION HS CAR AXE CASSEAXE PLUS DISPO EN SAV ?????VALEUR 12¤...FACTURE 990¤

ch : Fuite huile 4 mois après l'achat occasion en concession FORD (80000km), après une vidange le garage ford retrouve de la limaille de fer dans le carter. Tout le moteur à était changé. Depuis, on à l'impression que le moteur "broute" à l'arrêt, et fait un bruit de mobylette à froid.A part ça, ca va...

ch : Électronique ordinateur de bord peu au point on rencontre les mêmes problèmes sur les Ford Focus

 
 

Kuga 2.0 TDCI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Kuga 2.0 TDCI 163 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis Kuga posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDCI+163")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/270/270/273/270/270/27
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/271/270/270/270/271/270/27
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/270/270/271/273/270/27
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/271/270/270/270/270/27
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/270/271/277/270/270/27
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/270/270/274/270/271/27
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/270/270/270/270/270/270/27

4x4 titanium : aucun, je touche une tête de singe rien!!!!!!!

titanium 4x4 : la galère de la responsabilité de Ford, injecteurs 6000 kms - pont avant depuis sortie du garage véhicule neuf

2l TDCI-Avril 2012-27000 km- 4X4 - Titanium : Ai fait monter d'usine une attache détachable 2 fils non branchés et 1 totalement absent!!!A 25000 km pneus avant (goodyear M+S) usés train à règler " arrière ont des échelles donc bruit train à règler (ai du cogner trottoirs...)Depuis cet été je dois monter tous les jours une forte pente (12%) avec une courte bosse vers le milieu (à 60 mètres) Vers 18 km/h en 1° ,deux fois sur 5 le voyant transmission s'allume entre 5 et 30 secondes, et je sens un petit à-coup dans la transmission. Un capteur a été changé pas d'effet; Ford France dit que c'est "normal"..!mais pourquoi ne le faisait elle pas avant? pourquoi alors apparaissent des codes défauts?..bizarre..à suivre.

11200 : rien pour l instant

75000 Km 08.2010 Version Titanium toutes options : Problèmes Moteur donne des accoues assez violents en roulant.Problèmes non résolus.environ 2'000.00€ de facture.Le garage a juste les compétences pour les vidanges ou le remplacement des plaquettes de freinFord France ne daigne même pas vous répondre à une lettre recommandée,il semble vous mépriser.

133000 kilometre : voyant moteur qui s'allume une fois sur deux quand il s'allume perte de puissance.Quand il ne s'allume pas pas de problème pas de perte de puissance. exemple ma femme par de son travaille voyant allumer elle roule pas plus de 100 kilomètre heure .Elle ce gare a la maison me le dit je v essayer le véhicule donc je le rallume la rien pas de voyant allumer ni de perte de puissance. Si quelqu'un a une explication j'attends votre avis.

30000 : BRUIT DISTRIBUTION / CAPTEUR PEDALE FREIN DEFECTUEUX/ BATTERIE HS

113000 : alternateur

55000 kms 2011, 4x4 , quasi ttes options : usure prématurée pneus arrière conséquence d'une mauvaise géométrie à la sortie d'usine puis défaillance batterie hier à changer

130000 - 2011 titanium : 3 injecteurs sous garantie, 10 passages pour perte de puissance, 1 batterie, bruits de pont non résolu, sonde lambda changée hors garantie 650€ car plus de 100000 kms en 4 ans (garantie 5 ans)

142000Km, année 2011, Individual, BVA : Fuite refroidissement turbo. (juste un petit joint) Coût pièce ridicule. Main d'œuvre à vous mettre sur la paille.

138000 : pont cardans batterie échappement sonde reprogrammations moteur

ch : bruit avant passage dos d ane

133000 kms, année 2010, finition Titanium, boite auto powershift, AWD : Aucun pour le moment

45000km 2014 titanium 4x4 : dés 10 000km bruit de roulement, concession dû usure pneus facette. Faux, après essai/ pente de 40 à 50 km/h et + au point mort et en débrayant, plus de bruit de roulement. Donc cela vient de l'ensemble de transmission. Sur mon 2ème KUGA gardé ancien modèle de 2013 bruit à 30000km actuellement 65000km avec le même essai, sur même pente, il est encore plus silencieux que le nouveau KUGA, donc cela est bien provoqué par des bruits de transmission. Je vais faire expertiser les 2 véhicules. Dommage car l'ancien KUGA est un très bon produit.

Boite auto powersift,71000kms,2011. : défaut moteur,esp allummé, arret du moteur alors que la voiture roule

73000 kms boite mécanique 4x4 toit panoramique : sonde FAP (60 euros)

powerschift titanium 4x4 2010 98000km : sondes FAP(2x en garantie)-antenne GPS-alternateur-usure en dents de scie pneus arrières

2011 Powershift trend 124000 km : - Interrupteur sous pédale de frein à 10000k m (sous garantie)- 90 100 km (07/2014) Voyant rouge puis voyant moteur allumé avec perte de puissance, par intermittance difficulté de trouver la panne ! Se produit une énième fois à 500m du concessionnaire ford qui connecte sa tablette et trouve sonde FAP à remplacer (210.00¤)- 128 000 km ( 01/2016) Alternateur HS ( dépannage et MO réparation plus 50% pièces prise en charge par mon assureur ) reste à charge 400.00¤ ( Altrenateur à 750 ¤ !!!!!!)- 133 000 km (05/2016) Voyant rouge puis témoin moteur puis plus rien suspicion de sonde à nouveau défectueuse..............

2010 60000km : contacteur pedale frein

boite auto, 76000 km, kuga individual 2012 ch : aucun pour l'instant

 
 






Vous possédez ou avez possédé une FORD Kuga

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FORD Kuga. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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