Fiabilité Ford Ka (2008-2016)

Ka 1.2 69 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 69 appuyées sur les 70 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 70 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+69")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
2/70	8/70	0/70	0/70	0/70

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/70	5/70	1/70	0/70	0/70

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
2/70	2/70	0/70	0/70	1/70	1/70

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/70	3/70	1/70	0/70	0/70

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/70	0/70	0/70	0/70	0/70	0/70

KA Ambiante Ess 2009 : Odeur échappement dans l'habitacle. Ceci est un problème souvent rencontré pour les séries construites entre mars et juin 2009. C'est une durite (reniflard) qui se déchire (usure trop précoce) et qui envoie de l'air chaud et odorant en direct du compartiment moteur dans l'habitacle. Changer simplement la durite chez Ford sous garantie résout le problème

modèle 2010 moteur essence : odeur d'échappennt dans l’habitacle, reniflard à changé sous garantie

7000km, 2011, trend : Glissade de la voiture sur route mouillée dûe à des pneus bas de gamme.

20230, 2010, ambiente : clignotant qui ne se remet pas en place.

195 km, année 2012, finition titanium : aucun (la voiture à 1 semaine)

12.000 km, 1 an, ka trend plus 2011, 3 portes, essence : 1 an et le pédalier a explosé en conduite ! En pente égal STOP grillé par défaut ! Plus de frein et plus d embrayage ! Arrêt au frein main. DANGER MORTEL

ch, trend plus, 3 p, essence, 2011 : pédalier explosé en marche + bruit suspect de ferraille

ch : aucun pour l'instant

k 2009 32000 km : démarreur , ne démarre pas faut la poussée

19000KM - 12/2010 - TREND : amortisseurs arrières hs (11000km) - bruits dans tableau de bord - problème train avant (usure prématuré des pneumatiques)- joint de vitres - démarrage aléatoire

ch : odeur de gaz dans l'habitacle

47000/ 2011 : alternateur hs

ch : problèmes électroniques en permanence

Titanium, essence. 72 000 km : éclairage bouton ventilation ne marche plus

43000km, 2009, Titanium : Odeurs d'échappement dans l'habitacle, problème pris en garantie à 15000km, mais recommence à 30000km

51000km 2009 : Ma ceinture place conducteur se bloque quand je tire dessus.je suis allée plusieurs fois chez FORD -1ère fois le mécano regarde et hop celle-ci fonctionne à merveille ( je suis déjà restée bloqué plusieurs fois plus de 20 min à essayer de la dérouler) ensuite le problème recommence (surtout par fortes chaleurs)- je retourne chez le concessionnaire et la je tombe sur une autre personne qui va voir ma voiture regarde la ceinture rebelote elle bloque il y retourne doucement elle ne se coince plus (j'étais super énervée ) et là ce c... me dit il faut y aller doucement madame vous êtes trop nerveuse!!!! La voiture arrivait à la fin de sa garantie et bien entendu, si le problème persisté, je n'aurais plus qu'à payer!!Après plusieurs jours, le même problème, je retourne à FORD-Douai, je vais directement au garage pour expliquer le problème le mécano vient regarder la voiture est là , il me dit que le problème est le dérouleur (sans déconner comme si que je ne l'avais pas remarqué!!! )là il me dit que la voiture n'est plus sous garantie et que la pièce en elle même coûte 219 € + main d'oeuvre j'en aurais pour 300€ , je lui explique ce que je vous ai dit au dessus, il me dit qu'il ne veut rien savoir!De plus, le contrôle technique est en novembre 2013 donc obligé de le faire réparer avant .Autre problème, la boîte à gant toujours dans les mains quand on l'ouvre et ce depuis l'achat du véhicule.Franchement je suis très déçue de FORD pour une fois que je prends une voiture neuve ils ne me verront plus de si tôt.

43000 : Ma ka, a un gros bruit de roulement provenant du moteur ou accessoire. Malheureusement en plus elle a des claquements qui laissent penses aux culbuteurs. Elle a 43 000 KM. L'évacuation des eaux pluvial (tuyau)sous moteur régulièrement bouché. Il y a des risques de Degas lors de gelées. Si je l'a vend pour m'en séparé, une pauvre personne sera pas heureuse lors de PROBLEME qui va viendra bientôt. A savoir une auto s'use plus sur route de ville que sur route de campagne. Citadine ?

44000 : rotule suspension droite et gauche hs a 40000,console centrale a moitié éclairée. je ne rachèterais jamais une Ford ka!!!!

75585km, 2008 : Odeur de gasoil depuis quelques jours + grosse fuite mais soucis non résolu par garagiste, j'ai encore une garantie de 3 mois, faut voir si cela peut passer en garantie ou pas

ch : joint de portiere cote conducteur avec la chaleur gonfle et plus moyen d'ouvrir la vitre, ceinture de securite, joint injecteur coupe.

2008 : 60000km pompe de gavage hs bobine d'allumage hs moteur lève votre hs changement des pneus arriere tous les 2ans car trop léger du cul donc déformation ( 5mois=1000e de réparation)

22000 : enormement ! - Voyant cadenas orange qui s'affiche voiture qui ne demarre pas !- Vitre (conducteur) qui frotte- Cuinement lorsqu'on freine- Une sorte de bruit d'ebullition quand on enclenche ou arrete la climTOUT ÇA avant que la voiture n'est 2 ans et bizarrement, le garage FORD ne trouve aucun problèmes

45000 km, 2009, titanium : le clignotant ne tient pas sa position à des moments.

12000,2012, titanium + : nombreux problèmes d'électroniques, odeur d'essence par moment dans l'habitacle et des problèmes de joints ici et là...le pire la revente en 7 mois à un prix ridicule ce n'est pas une fiat 500.

ch : Boite de vitesses HS à 58000 km

35000km/2012/titanium plus : ampoule de chauffage au tableau de bord grillee

Ford KA ambiente de 2009 , 60 000 km : J'ai eu la pompe à essence qui m'a laché à 58 000 km. Incompréhensible. 600 euros pour le remplacement.

Acheté neuve, 2014, metalka. : Le cligno tient pas parfois.

36000 km, 2012, Titanium : peinture enjoliveurs parti, usure pneus AV changé a 35000 KM

15000 : fuite radiateur

55000 - 03/2012 - Titanium : Boite de vitesses H.S. 50.000 KM (!!!) - Amortisseurs arrière fatigués (40.000 KM) - éclairage tableau de bord défaillant (1,5 an) - vis de boite à air disparue

22000kms 2012 trend+ : déverrouillage electrique du coffre (en centralisation ou à la telecommande bloqué

370km 2015 black édition 0015 : un tirage à gauche inquiétant(peut-être à cause de mes pneus 16")

47000, 2009, TITANIUM : - couinement des vitres quand on les descend - clac de l embrayage (changè pour rien ...) quand on le relâche - commodo du clignotant qui ne se remet pas en place- clim qui émet des sifflements de temps en temps - cliquetis moteurs malgré le sp 98

Titanium - 04/2014 - 12000kms : le Stop et Start n'a quasiment jamais fonctionné malgré 3 passages en concession en 1 an

11000 : Aucun à l'heure actuelle.

Manuelle , 20.000km , 2009 . Ambiente , Acquise en 2014 : L'insonorisation sous le capot s'est détachée, la mousse qu'elle contient est tombée sur le moteur, je l'ai détachée complètement et j'ai enlevé les deux ou trois morceaux de mousse qui ne tenaient plus, j'ai remis tout en place et plus rien ne tombe , mais elle continue de se détacher de temps en temps .

L TITANIUM , boite manuelle : thermostat cassé au niveau du raccord plastique

Ford KA Juin 2009 Neuve à 70 000Km : Dérouleur ceinture, Moteur Essuie glace, Boite à gant déboitée

Boite Manuelle, 123 000 km, 2010, finition collection : aucun problèmes particulier à signaler

70000km 2012 : Aucun soucis rencontrés les 3 premières années. après cela n'a pas arrêté. contacteur de la pédale frein à changer, start & stop ne fonctionne plus, faux contacts sur le tableau de bord, problème à l'échappement, odeur d'essence dans l'habitacle, les 2 poignées des sièges avants cassées (pas très pratique quand c'est une 3portes -S), problèmes électroniques

ch : stop/star ne marche plus, siège arrière les coutures lâche voiture garantie 5 ans et non prix en charge

ch : pare brise qui gèle de l'intérieur

2008 135 000KM finition titanium : odeur d'essence dans l'habitacle (tuyau de reniflard), pompe à essence,tampons d'amortisseur cassé,pompe à eau

ch : thermostat hs a 80 000 km / amortisseur hs a 90000 / roulement av droite hs a 90000 / roulement av gauche hs a 120000 / roulement boite de vitesse hs a 120000 / etc

ch : boite de vitesse hs à 54000 km

59000 : fuite sur le calorstat qui a entraîné un joint de culasse

60000 kms 2012 : boite vitesse, pompe a essence, poignées de sièges, thermostat de pompe en plastique sieges ar qui se dechire a la couture

boite manuelle, 103000km, 2009, finition titanium : Pot d'échappement légèrement oxydé mais ça passe au contrôle technique

Titanium 65000 kms : Boîtier stop en start hs boîtier gestion moteur hs embrayage à 55000km mécanisme cassé suspensions hs toit panoramique fissuré politique ford usure normal pour une voiture de 6ans prise en charge de 40%du boîtier gestion moteur

74000km : moteur HS à 74000 KM et 5 ans

Boite manuelle, 57000 km, 10/2012, modele grand prix : Semble avoir un gros problème sur le boite de vitesses(sûrement un roulement), d'où probablement changement boite et embrayage

100 000 km, 2013 : - embrayage foutu à 100 000 km- boîte de vitesse foutue à 100 000 km

trend de 2009 135 000 km : pot d échappement percé.. amortisseur avant mort.. claquement moteur.. boite de vitesse qui claque.. leve vitre qui commence a rendre l'ame.tableau de bord "éclairage qui ne marche plus" thermostat changé" odeur de brûlé a l extérieur de la voiture après utilisation.Pompe a essence HS et changéToujours des ampoules qui grillent par ci par la..Et presque inaccessible a l avant pour celles de positionsuivi et entretenue chez ford.

ch : Pot rouillé

74000 : Je ne peux plus passer la marche arrière et les autres vitesses moteur allumer. Et avant ça la marche arrière craquée souvent et des difficultés à passer la 1ère. Apparemment c'est un problème récurrent pour le model Ka 2 Titanium. Pour une voiture acheter neuve il y a un peu plus de 3 ans je trouve cela inacceptable.

ka titanium + 2010 : annee 2010 roule pu 39000KM, probleme circuit refroidissement ? glouglou permanent au demarrage , a 38000KM , air dans circuit refroidissement , joint de culasse changé thermostat change , pb tjrs existant

Ka 1.3 TDCI 75 ch (Diesel)

42000km, 2009, Titanium : joint périphérique des portières rétractées (sous garantie)

26000 km, aout 2010, trend + PM pas de clim : feux stops allumés en permanence, serrure porte conducteur bloquée (les 2 moins de 6 mois & non pris en garantie par Ford France Montpellier mais bien Ford Belgique)

ch : trous à l'accélération. fragilité du pédalier (embrayage).

18000km - 2011 - titanium : Panne moteur sur 1 jour et demi, message d'erreur faire réviser moteur. Intervention de l'assistance de Ford annulée car le voyant et le message d'erreur se sont éteints quand le dépanneur est arrivé. Véhicule sous garanti 3 ans, lorsque j'ai voulu emmener la Ka pour faire revoir l'electronique, ils n'avaient pas prévu de véhicule de prêt et pouvaient garder le véhicule jusqu'a 1 semaine. Et comment je me rends au travail? Laisse à désirer!

62000, 2009 : petit souci au niveau de l'embrayage qui a été pris en garantie. Pas de problèmes rencontrés.

85000 km- avril 2009 : Embrayage HS en fin de garantie. Usure des pneus prématurée. Arbre de direction HS sans explication rationnelle. Elle revientt trèscchèr.

85 000 km : Embrayage à refaire à 50 000 km + Casse de la chaîne de distribution à 85 000 km. Moteur HS. Mort de la voiture.

TITANIUM 11000km bvm 2013 : aucun pour le moment

manuel,60000km,2013,tdci ambiente : turbo qui siffle, et temoin d huile qui clignotte

ch : Joint de culasse (sous garantie) ,courroie d'accessoire changée au bout de deux ans, Embrayage (plus sous garantie, panne à 60000, facture totale 1000 euros) , silencieux d'échappement (plus sous garantie) , les garages renvoient chez ford pour les réparations autres que l'entretien et la facture est salée. Les pièces sont chères.

Ka titanium+. manuelle 101000km : aucun, depuis deux ans que je l'ai. En deux ans j'ai fait 70000km franchement très sastisfsit de cette voiture, moteur bruyant certe mais fiable et très économique, puis je fait la plupart que de l'autoroute et route très peux de ville. 5l de consommation sachent que je fait tout les week-ends environ 200 à 300 km Si je roule vraiment tranquille je peux arriver à 4,5l de consommation. Franchement voiture idéal pour jeune conducteur. Tres économique, eMoteur fiable, il faut juste toujours respecter les révisons. Moi étant habitant en haute savoie je suis déjà aller avec cette voiture en sud de la france et en sud de l'Espagne franchement ces vrais ce pas une une grosse Berline, mais j'en suis étonné elle est arrivé sans problème Et pas a roulent à 100km/h Bien plus. Très belle voiture.

Ka 2 trend plus de 2010 avec 115 000 km : Embrayage un peu léger. Mon mécano a retendu le câble d’embrayage et c’est reparti.Mais je m’attend à cette réparation prochainement.Sinon aucun souci depuis que ma femme possède ce véhicule (2012)

Ford Ka Metalka. 2012. 117 000km. BVM : - Ventilation qui n'envoie plus d'air chaud.- Marche ARR qui coince parfois (mais c'est rare heureusement!). Défaut Ford sans gravité mais manque au confort (il faut soit repasser la première, soit désengager le rapport et reprendre, de façon à réaligner les dents du pignon).- Forte présence de condensation les premiers hivers mais on pense que c'est dû à un stationnement prolongé (achetée en concession donc forcément...)

Ford la 1.3tdci titanium + année 2012 avec 189’000km boîte manuelle, jantes en 15 pouces : Je l’ai acheter elle avait 31’000km A 32’000km problème de climatisation mais rien de grave un tuyaux percé je pense à force de rester en concession arête sa si endommager après plus rien jusqu’à 108’000km problème de chaîne, ce moteur et à chaîne et non à courroie de distribution, défauts de chaîne moteur, finit même par casser, ford na rien voulu savoir, se qu’ils voulais c’était me vendre une nouvelle voiture ou me vendre à moteur neuf , j’ai dit non j’ai pris ma voiture j’ai amené à un petit garage , le garagiste très sympathique qui prenais le temps de m’expliquer, j’ai eux pour 2700¤ de réparation main d’½uvre pièces ect j’ai toujours le même moteur il marche super bien depuis la plus aucun problème, elle a 189’000km A part ce petit problème de chaîne que ford devais contrôler , pais qu’ils on pas fait , puis maintenant je vais toujours a ce petit garage.