FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

1.4 TDCI 68 ch 185 000 (2019-03-10 13:08:40)

Problèmes rencontrés : Amortisseur
Vanne egr



1.2 60 ch 92000 km , finition trend , année 2011 (2019-03-09 18:39:09)

Problèmes rencontrés : J'ai eu une problème avec mon Neiman la je n'arrive pas a mettre le contact j'ai du changer une fiche


1.4 TDCI 68 ch (2019-02-22 21:20:31)

Problèmes rencontrés : joints d injecteurs,


1.2 82 ch bv manuelle finition edition annee decembre 2015 (2019-02-05 11:24:53)

Problèmes rencontrés : niveau d'huile au dessus du maxi après une vidange chez ford des abrutis a l'entretien


TDCI 90CV GHIA 2010 BVM 95 000km (2019-01-19 13:34:54)

Problèmes rencontrés : Silencieux (75 000km)


Fiabilité Ford Fiesta (2008-2017)

Statistiques fiabilité Fiesta

Statistiques fiabilité Fiesta appuyées sur les 367 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 367 avis Fiesta postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
6/3670/3670/3670/3671/3674/367
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
26/3676/3672/3674/3675/3677/3670/367
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/3672/3672/3678/3671/3672/367
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/3674/36714/3677/3671/3672/367
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/36712/36718/3677/3673/3676/367
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
12/3670/3675/36712/3676/3675/367
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3670/3670/3670/3671/3670/3671/367

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Ford Fiesta issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2008 5.82% recalées 10.94% recalées
2001 13.17% recalées 19.29% recalées
1995 32.38% recalées
1989 31.96% recalées
1983 31.65% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : FIESTA VI (2008)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.64% 1.22% -
Direction 0.49% 1.27% -
Liaison au sol 0.4% 0.71% -
Structure 1.18% 2.28% -
Mécanique 0.36% 2.23% -
Pollution 0.39% 0.94% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 28 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 13 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 2 aiment



Problèmes connus

Jauge de carburant : La jauge de carburant n'est pas une référence de fiabilité. De nombreuses pannes concernant cette pièce ont été signalées.

Injection : Il arrive que le joint d'injecteur présente une fuite sur les 1.4 TDCI 68 ch. Les symptômes sont une odeur de gazole qui remonte.

Bilan fiabilité : La Fiesta a désormais montré après plusieurs années de carrière qu'elle est très fiable, chose que l'on ne peut pas accorder à toutes les citadines concurrentes ...


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Fiesta 1.2 60 ch (Essence)

juin 2008 : la consommation ne fait qu'augmenter a la minute pres, carrosserie plastique (un petit coup et il faut tout remplacer!!!), pneu vite usée, batterie naze apres 3ans et demie, ordeur infecte qui sors du moteur et qui rentre dans l'habitacle,pedale de l'ambreage foutu...

FIESTA TREND 5 ANNEE 2011 : JOINT PORTIERES QUI SE DÉCOLLENT PLUS DIRECTION QUANT ELLES ET FROIDES QUI FAIT DU BRUIT

33000 km, janvier 2010, ambiente : vibrations train avant

Trend 2009, 33000km : Poignée de frein à main cassée (bouton sorti), du coup impossible de serrer le frein à main, et Ford ne veut pas reconnaitre ce grave problème de sécurité.Marche arrière difficile à passer, consommation 9L/100

150KM/2011/TREND/2011/ : AUCUN POUR LE MOMENT POURVU QUE CA DURE

000km,2011,TITANIUM : jeu au cardan de la colonne de direction

Fiesta Ambiante 2009 110.000Km : Échange des 4 bougies d'allumage a 60.000Km), aucun suivi de la part de Ford, qui les a ré-échangées lors de la révision qui a suivi (un peu en retard j'avoue) sans rien vouloir savoir par la suite (le véhicule étant a ma femme, qui ne s'en est pas rendu compte)

40 km, 2014, trend : aucun pour l'instant

82 000, titanium , vert corail, 04/2011 : rien depuis l'achat a 36 000km.

boite manuelle; 88000 km; 2009; trend : un problème de démarrage

bv5 km47400KM 2011 FINITION TREND : À la suite de ma visite au garage concessionnaire de la marque ou je l aie acheter. Pour la revision j aie appris que la pompe a eau etait a changer a seulement 47400km d ou mon etonnement j espere une prise en charge du constructeur et la courroie accessoire craquelee voila c est tout pour aujourdhui

bv5 km47400KM 2011 FINITION TREND : risque de changement pompe a eau car suintement d eau plus courroie qui fait du bruit sans aucune prise en charge du constructeur car elle n est plus garantie nonbre km 57800

92000 km , finition trend , année 2011 : J'ai eu une problème avec mon Neiman la je n'arrive pas a mettre le contact j'ai du changer une fiche

 
 

Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch (Essence)

78.000km, 2013, Trend : Aucune problème

 
 

Fiesta 1.2 82 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Fiesta 1.2 82 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 56 avis Fiesta posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+82")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/560/560/560/560/561/56
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/560/560/562/561/560/560/56
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/561/560/560/561/560/56
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/560/562/560/560/560/56
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/563/561/561/560/561/56
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/560/560/561/561/561/56
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/560/560/560/560/560/560/56

16v 37000km/2010/titanium/cv : probleme coffre s'ouvrant en roulant, donc alarme

16v Trend 2009 33000kms : Décollement tapis passager et décollement joint de porte arrière

16v 2010, 27000 KM : fuite des 02 amortisseurs arrière , marche arrière difficile à mettre

16v 50000KM/2010/titanium/cv : joints de porte qui se décollent, coffre bloquer, fuite d'eau coffre, pneu usé 25000km

16v ch : problemes electroniques a repetitions

16v 93000, 2010, titanium : parfois un grésillement au niveau des courroies de l'alternateur lorsque le moteur est chaud.

16v 2500km année 2012 titanum : consommation liquide refroidissement (je fais le niveau toute les semaines.

16v 30 000 de 2009 titanium : Ventilateur refroidissement moteur HS prix 410€

16v 25000 kms, 2010, Titanium : serrure de coffre réparé et frein en attente

16v 35000 : embrayage qui craque

29000 km/2011/titanium : consommation huile (liquide moly special f 5w30)

41000, 2010, ghia : aucun a ce jour

2009 fiesta trend 96700 km : roulement avant droit complètement HS (le concessionnaire ford n'avait rien vu lors de la révision !!) et joint spy sortie de boîte changés sous extension de garantie (5 ans). Je consomme beaucoup d'ampoules de phare avant droit (une tous les deux ans), et son accès n'est pas génial.

ch : disques freins climatisation nulllllllllllllll

76800 km, juin 2011, Trend : pour le moment aucun

26000 : Peinture qui s'enlève, commande au volant

60 000, titanium , vert corail, 04/2011 : rien depuis l'achat a 36 000km.

ch : casse moteur, cyl N° 4

63000 : SAV Ford incompétent

2014 - 25000 km - trend : Pour l'instant aucun (mais je n'ai que 25000 au compteur)Mon choix c'est porte sur ce moteur 1.25 82cv, car je voulais une mécanique simple, éprouvée, et, je l'espère, sans (gros) soucis. L'ecoboost 100cv était tentant et, pour l'avoir essayé, bien plus plaisant à conduire, mais je suis rétrograde (mea culpa) et tous ces petit moteurs façon usine à gaz plutôt complexes me laissent dubitatifs...peut être à tort.

ch : jantes déformées du coup la voiture vibre comme pas possible au dela des 120 km/h

manuelle, 120000, 2012, essence : après une surchauffe du moteur, le moteur fait des ratés puis des explosion au niveau de l'échappement, le garagiste me change les bougie et le joint de culasse. le moteur continue à faire des ratés

73000km / Octobre 2010 / titanium : Joints portes / pas de graisses sur les roues au montage d'origine / peinture faiblarde / crémaillère de direct (non réglé pour l'heure) / boîte vitesse qui craque.

23000km 2013 : Jauge d'essence bloquée

ch : j ai de l'huile dans le vase d expansion après 2 vidanges du circuit de liquide de refroidissement,inexpliquée par le garagiste.la voiture à 16800 km acheté en février 2015

boite mécanique,33000km,2015 trend+( JA) : changement biellette de direction (colonne de direction ) sous garantie !

70000km, 2011 : pattes prise fusible (boite intérieur) disparu après un faux contact du à une prise allume cigare mal adaptée aux dispositifs "récents".Oblige la bricole.

BV manuelle, 2011, 130000 kM, finition TREND : Décollement joint de porte conducteur, Bouton de relevage vitre passager( Ford n'y est peut-être pour rien. Démonté sans raison par un apprenti)

MANUELLE KILOMETRAGE 80000 ANNEE 2011 : manque d'huile moteur avant la "vidange"

BVM5 - 107.000kms - 2012- Trend Pack : Aucun, véhicule acheté à 75.000kms, aujourd'hui j'en ai 107.000kms, rien à signaler, si les révisions sont faites dans les préconisations constructeur , vous n'aurez pas de soucis.

manuelle, 75000km, 2014, titanium : sonde de climatisation qui fait du bruit, roulement HS (bruit en tournant le volant,

Manuelle, 15500km, 2016, trend : à ce jour, aucun.

Trend - 125000km - 2008 - BVM5 : Bruits de courroie sporadique lors du fonctionnement de la climatisation.

Manuelle / 80000 kms / octobre 2013 trend 2 / 5 portes : Marche arrière à du mal à passer de temps en temps

117000km, 2009, TREND : Radio défectueuse

bv manuelle finition edition annee decembre 2015 : niveau d'huile au dessus du maxi après une vidange chez ford des abrutis a l'entretien

 
 

Fiesta 1.4 96 ch (Essence)

16v ch : aucun pour le moment

16v 55000,2010,titanium : probleme de starter le matin

16v ch : Condensation très importante dans l'habitacle au bout de 5 minutes de route.

16v 60000 : bruit au volant (crémaillère)

16v 20000 : JOINT DES 2 PORTES AV DECOLLES, MOISISSURE SUR GARNITURE DE PAVILLON, GRILLES D'AERATION DE CHAQUE COTE DU TABLEAU DE BORD QUI SE DECOLLE, HUMIDITEE DANS CLIGNOTANT DE RETROVISEUR DROIT, DIFFICULTEE A PASSER MARCHE ARRIERE MOTEUR FROID(boite craque)...

 
 

Fiesta 1.0 EcoBoost 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 EcoBoost 100 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 38 avis Fiesta posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+EcoBoost+100")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/380/380/380/380/380/38
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/380/380/380/380/380/380/38
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/380/380/380/380/380/38
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/380/380/380/381/380/38
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/380/380/380/380/380/38
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/380/380/382/380/381/38
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/380/380/380/380/380/380/38

1600 : Ceinture de sécurité avant passager changer.

Trend, 2014, 8000 km : Le levier de vitesse saute parfois en marche arrière.

22 000 km / 2013 / Trend : joints spy sortie de boite qui fuyais (prix en garantie)

25000 Km, trend 2013 : disques voilés a 25000km, ford me le prends en charge heureusement, mais pas au titre de la garantie constructeur, mais garantie vendeur.

26000km 2014 : un joint HS sur système de refroidissement

ch : aucun jusqu'a présent, elle a 35000 kmsEt elle est de 2013,je viens de l'échanger pour une 3e fiesta...J'ai trouvé une fiesta ecoboost''edition''de 620 kms à 16000 euros...

boîte manuelle, 20400 kms, 2015, finition Trend : aucun pour le moment mais elle n'a qu'un an donc c'est entièrement normal, à voir sur le long terme

40000 km, 2015, edition : usure pneu avant

ch : synchro 3eme HS 7000 km

boite manuel, 45000 km, 2015 , finition edition : USURE PNEU AV changé a 30000 km, déformation pneu AR bruit de roulement

Année 2013, 50000km : Démarreur grippé.Echange sous garantie (5 ans)

Titanium 2014 : Pompe à carburant HS à 74500 kms

Titanium X, 2013 : -Aiguilles du compteur qui sont partie en sucette un jour (tout était décalées). Pas de code défaut, elles se sont recalibrées toutes seules petit à petit.-Une des vis de maintien de la tubulure d'admission à cassée au bout d'1 an et demi. Ford ne sais changer la pièce, au final elle roule comme ça.-Pneus arrière déformés à 50.000km sans raison (déjà eu le soucis sur d'autres voitures/marques de pneus), je les ai passé à l'avant et j'ai changé les 4 à 80.000km.-Klaxon HS après avoir pris l'eau (roulage dans une grosse flaque)-Éclairage de seuil dans le rétro conducteur HS au bout de 3/4 ans (pas changeable).

St Line 2017 : Démarrage en côte impossible sans griller l'embr

 
 

Fiesta 1.6 120 ch (Essence)

ti-vct 2009 ch : défaut de portière cote chauffeur, joint de vitre. siège chauffeur qui s'est décousu et Ford ne veux pas me le réparer car soi-disant c'est une erreur de chaine.

VTI 28000 km année 2010 Ghia Hot Magenta toutes options + cuir : La peinture s’écaille sur le capot et la calandre, le cuir du pommeau de vitesse se craque et le volant s'abime, je suis très précautionneuse avec ma voiture !!!

VTI 30000, 2011, Titanium : joint de portière passager décollé

VTI TI-VCT - 34 000 km - 04/2011 - Sport : Joint porte conducteur se décolle un peu !

Ti-VCT 70000,2010;Titanium : moteur essuie glace changer a 70000 km, tissus siege a 10000km

Ti-VCT 62000 : boite de vitesse (marche arrière qui ne passe pas ou qui craque)

Ti-VCT 40000 kms, année 2011 : usure flan interieur pneu avant mais apriori courant sur les fiesta et autres C-max pour mon AD ford. Sinon vraiment rien a signaler. Nous sommes 2 a l utiliser et avec des trajets et des conduites ( j allume un peu ^^) reelement différentes nous en sommes tous les 2 tres satisfait. Entretien ford se font un peu plaisir mais cela reste "correct" et il faut savoir ce que le veux...

fiesta 2012 570000 Kl : transmission saute et glisse cardan se vide de sa graisse, direction

essence 2008 95000km titanium : Alarme qui s'enclenche sans raison apparente / Commandes aux volants capricieuses / Changement des ampoules de feux de route tous les ans en moyenne (je ne sais pas si c'est normal).

5 vitesses, '000 km, année 2009 : étanchéité coffre,passage marche arrière, frein à main

titanium,bt vit man, annee 2010 , 70000 kms : ouverture intempestive de coffre ,batterie changée en février 2016 à 60103 kms,au démarrage fermeture des potes hs,et depuis le 25 juillet 2017, les quatre vitres électriques ne fonctionnes plus; problème incompréhensif et solution introuvable chez ford safi à vitry

2011 91000 km transmission automatique pourrie il faut la changer au 3000 km : Transmission et FORD qui connaissent le DÉFAUT depuis la fabrication n sonore pas leur responsabilité après la garanti nous devons payer pour un problème recurant qui est leur responsabilité pour moi FORD reste une compagnie irresponsable.

 
 

Fiesta 1.0 EcoBoost 125 ch (Essence)

2013- 3200km : Une lame de spoiler avant qui est forcement basse et qui s'accroche dans la jungle urbaine...

Boite 5 v. 28000 km. 2015. jantes alu. 5 portes. version titanium : Aucun pour l'instant.

 
 

Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch (Essence)

Manuelle, 00 km, 2016 black edition : problème de loin au niveau du pare brise

Propriétaire du modèle 1.0L ecoboost red edition de janvier 2016....achetée à 23000km elle en a 36000 aujourdh'hui. Rien à redire les sièges sont confortables pour la conduite : Port USB déconnecté de derrière la console

Version red édition 1.0L ecoboost cv : Port USB qui ne reconnaissez plus les clé usb pris en garantie

 
 

Fiesta 1.6 EcoBoost ST 182 ch (Essence)

25000KM 3ANS : Batterie HS à 20000km avec plusieurs jours d'immobilisation du véhicule, vitres électriques capricieuses, défauts de finition de la peinture bleu ST

 
 

Fiesta 1.6 EcoBoost ST200 200 ch (Essence)

12500 KM BV6 : peinture des etriers qui s'ecaille. pas de prise en charge garantie.syncho de 2eme à froid

 
 

Fiesta 1.4 TDCI 68 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Fiesta 1.4 TDCI 68 appuyées sur les 78 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 78 avis Fiesta posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TDCI+68")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/780/780/780/781/782/78
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/781/782/781/780/783/780/78
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/780/781/783/780/780/78
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/782/786/781/780/781/78
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/784/781/781/781/780/78
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/780/781/785/781/782/78
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/780/780/780/780/780/781/78

ford fiesta ghia 03/2007 : tuyau alimentation gas oil échange gratuit(sous garantie 50 000 km) - joints d'1 injecteur (échange à 60 000 km) 150 euros mais persistance du bruit TCHI TCHI sans perte de perf (je dois changer un injecteur d'après mon mécano)

chevaux 2010 : joint de porte se décolle, le coffre ne s'ouvre plus, bruit moteur de plus en plus présent.

fiesta 2010 ch : joints de portes qui se décollent

fiesta titanium 07/2009 3 portes : Joint de porte décollé. A 45000 kms, perte de puissance et voyant jaune qui s'allume à l'ordinateur de bord, c'était dû au filtre à gasoil qui était un tout petit peu sale (et oui je prends mon gasoil en grande surface) et cela faisait une perte dans le débit de gasoil pour l'injection. Donc diagnostique chez Ford et changement du filtre (105 euros) et maintenant tout est nikel.

année 2010, 30000 km, ambiente+ clim, : joints portes avant décollés (résolu en concession lors de la révision)

ch : PIGNON CASSE SUR ARBRE A CAMES ENTRAINANT CASSE DU MOTEUR, DU TURBO ETC... PRIX DE LA REPARATION AVEC MAIN D OEUVRE 9500 EUROS

trend 2009 : Pour l'instant juste un bruit sourd qui devrai provenir du pneu arriere.

30000, 2010, ambiente 3portes : odeur GO dans habitacle, joints sur portes décollés, casses plastiques, pneus avant HS en 25000km...

30000 12/2008 titanuim : probleme de transmission cote droit (cardan et palier relais changes 12000 par ford)et a 25000 vibration au freinage (disque de frein voile)refus de prise en charge par ford maintenent a 30000 bruit anormal dans la direction

15000 , 2010 , : direction claque ,et carburant dans l'huile

2009 : Usure pneus Av a remplacer a 5000kms Ford n'a rien voulu savoir, pas responsables de pneus d'un véhicule neufVoyant fermetures portes arriere mal règléTenue de route en montagne très moyenne surtout sur la neige

100000km 2007 ghia : clim hs a 60000km, demarreur a 98000km, eau dans la portiere conducteur

16000 : changement courroie de direction et pignons à 15000kms, voyant carburant dans huile moteur à 16000kms, accélère quand on relache la pédale, broute à 50kms/h en 3eme (reponse du garage je ne sais pas conduire correctement, vibrations dans les plastiques interieurs

44000 km, année 2010, TREND : rien à signaler

60000kms, 2009, titanium. : durite d'admission d'air percé

34000, 09/2010, TITANIUM : problème de clim

89000 klm, 2009 , base couleur bleu : aucun pour l'instant , je comprend pas les qui critiques cette fiesta de derniére generation mm la Ka excellent , focus super

98000km, 2008, senso+ : fuite moteur (fuite du joint spy volant moteur),

29 500km, 2010, Ambiente : Moteur défectueux, une bielle à changer à seulement 29 500 km, une semaine avant la fin de garantie. Remplacement du moteur à neuf par Ford France, nouveau moteur non garantie par Ford.

155000 2008 : vanne EGR a 20000KM

98900 annee 2005 : probleme de gasoil je sais pas si ces mon filtre a gasoil et avec ou sans préchauffage

37500km 2010 Titanium : à 120, 130 le volant tremble aussi au freinage. Changer le train avant à 18000km des Michelin re changer à 36000 des hankook mit 4pneu neuf good year on verra quand il faudra les changer. Révision des 40000 approche avec les plaquette et en plus les disques à changer car il fisure sur la partie aparante. En plus vibration dans les enceintes avec une qui déconne de temps à autres comme les commande au volant

26600 : cardan hs 26000 km, tuyau retour gasoil hs 25000 km

ch : voyant jaune moteur et perte de puissance récurrent + usure anormale des pneus avant à l intérieur

ch : remontée d'air dans tuyau de gas oil(déjà arrivée une fois donc tous tuyaux changés en 2009, aujourd'hui rebelote 2012.Réparation effectuée il s'agissait bien des tuyaux de retour gas oil (sous le filtre à air, ainsi que ceux reliant les injecteurs). Maintenant elle démarre au 1er tour de clé.

ch : problemes injecteur (fuite) climatisation, pneu qui s'usent vites, odeur bizarre quand je met la clim, moteur tres bruyant

87000km, février 2010, trend : 2X fuite de gasoil en 1an, 1prise par la garantie l'autre non. Problème niveau injection

ambiante : Joints des portes qui se décollent, pneus avant usés à 28000 km, côté intérieur et surtout un chauffage long à venir dans l'habitacle par temps froid

28000kms,2008,senso : la boite craque du passage de la 3e à la 4e d'une façon très aléatoire

fiesta ambiante - 2010 : Bruit moteur important courroie et kit de distribution à changer pour une voiture neuve de 2ans et demi et 41500Km...moteur qui s'emballe tout seul, bref Plus jamais Ford

61000 kms 2008 fun avec clim : joints d'injecteurs

183000 : embrayage a 150000

93000 kms, 2010, Ambiente : - Présence d'eau dans la coffre, à l'emplacement de la roue de secours (cause fuite au niveau de la goulotte arrière gauche sur le pavillon - Résolu par injection de mastic)- Défaut de retour automatique du clignotant (échange du commodo clignotant)- Odeur de gasoil dans l'habitacle fuite au niveau d'un raccord des durites de retour des injecteurs (2 fois! à 45000kms et à 93000kms)

110000km 2010 ambiante : Joints d'injecteur, crémaillère de direction, termeture hayon arrière,fuite roue de secours, lève vitre électrique, joints de portière

anné 2009 90 000 km : changement pompe a eau et distribution a 89 000 KM

85000 / 2008 : Trous a l'accélération récurrent depuis peu des bruit et claquement important avec des difficultés de passage des vitesses Se dernier problème n'est survenu que deux fois te a disparu et donc difficile à localiser ou identifier

54000 : coussinet de bielle n°4 hs apres seulement 54000km entretien régulier chez le concessionnaire ford et bien évidement aucune prise en charge de la part de ford France une expertise judiciaire est en cour

Série FUN 76 000KM : joint de portière HS, 2 changements de la courroie de distrib ( à 22 000 et à 74 000 km)et faisceau de chauffage HS

30000km 2010 : pédale de frein molle malgré plusieurs purges

ch : direction qui "claque"

titanium 2010 79000 : INJECTEURS, VOYANT DECARBURANT DANS L HUILE ALLUME TROP SOUVENT

227000kms, 2005, Ghia : Joints d'injecteur changés sinon, RIEN!

50000/2010/trend : problème de freins, à déjà fait purgé 2x le liquide de frein mais le problème revient petit a petit

138000:2002 : tres peu fuite moteur

1978500 kms - 2010 - Trend - Commerciale : a-coups d'injection.

228000km année 2001 odyssée : Fiesta de 2001 5 cv dès le début il y avait un bruit dans la pédale d'embrayage qui a été réparé, si non embrayage d'origine freins arrière origine. Changement du démarreur et de la pompe de direction pas de gros problèmes et pour le moment un seul changement des plaquettes de freins avant.

72000km, Ambiante : changement contrôleur bougie de préchauffage (par Ford gratuitement), direction peu précise (élément de colonne de direction cassé)

boîte 5, 153000 km, 2008 : fuite injection, trou d'air à l'accélération.

2010 : direction assistée ça craque qu'on tourne le volant et aussi une fuite

boite M 130000KM 2007 : JOINT INJECTEUR

véhicule acheter neuf 93750km-2010-ambiente 2 portes+option clim manu+verrouillage à distance : bruit dans le volant disparu après un graissage chez Ford, odeur de gasoil dans l'habitacle un joint torique retour de gasoil 0,50€ mal monté d'origine une 1/2 journée de réparation, suite à ça remplacement 2 fois 1 durite retour gasoil, depuis peu bruit de roulement dès 40km/h

2008 130000km ste version Fun : Grande fiabilité de ce moteur, une durite remplacée pour une légère fuite et les roulements sur le train avant sinon aucun problème.

150000 kms : usure rapide des pneus,problèmes crémaillère de direction

boite manu 65000kms 2010 ambiente : démarre très mal après 50000kms

manuel 92000 2010 Titanium : Pompe à huile qui lâche à 80000kmLa pompe à huile n'est pas une pièce d'usure et engendre d'autres changements tels que la distribution. Et Ford France prend en charge 50% pas plus parce qu'ils considèrent que ma distribution est moitié de vie. Après 2 mois d'attente d'une réponse je trouve qu'ils exagèrent.

2009 122oookm trend : problèmes cardan de direction et cremaillere

manuelle, 82000km 2010 titanium : bougies préchauffage cassées dans culasse (partie incandescente)

182000km - 01/2010 : arbres a came usé prématurément + 2 éléments calculateur HS

Mécanique, 212 000 km. 2006, ghia : prise d'eau par forte pluie dans le coffre mais cela est passé tout seul

5 Vitesse , 124 000 Km; 2011, Titanium+; : Changement joint spi cardon + bougie préchauffage à 100 000Km et le crémaillère

manuel ,220000km,2009,allu,trend, : surchauffe et arrêt du moteur conséquence d'un radiateur bouché .

Boîte Manuelle, 153000 kms, trend 11/2008 : Jantes alus voilées

fiesta trend 2010 127000km : remplacement des 4 injecteurs a 127000km plus un capteur de pression rampe commune

boite manuel 5 rapports 130000 km anné 2009 jante alu finition GHIA : bruit provenant de la zone de la roue avant droite,petit couinement de temps en temps pas très souvent venant de l arrière droit,voyant de la réserve allumer au quart de plein, bruit aigu quand le moteur et froid qui disparait ensuite,bruit de claquage quand la clim ou le chauffage et allumé( ou le desanbuage )a voir la direction qui me semble avoir un peu de jeux on verra au contrôle tech le 11/04/2018

17734 432011 : POMPE A INJECTION

ch : joints d injecteurs,

185 000 : AmortisseurVanne egr

 
 

Fiesta 1.4 TDCI 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Fiesta 1.4 TDCI 70 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Fiesta posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TDCI+70")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/210/210/210/210/210/21
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/210/210/210/210/211/210/21
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/210/210/211/210/210/21
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/210/211/211/210/210/21
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/212/212/210/210/211/21
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/210/211/210/211/210/21
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/210/210/210/210/210/210/21

5000 : un bruit "clac, clac" peu de temps après achat. bruit avant "problème réglé" par contre reste le clac clac moins bruyant à l'arrière

7/11,15000KMS, TREND PACK TECHNO : 13500km(11 mois)voyant "carburant dans huile allumé",clé de roue cassée au premier changement de roue,pneu avants hs à 13500kms(continental)

6000Km, 2012, TREND PACK : Message Huile moteur Pression basse un matin sur 3 (toujours à froid) Ford est actuellement penché sur ce pb.

200 km, ,2011,fun : colonne direction défaut et perte de puissance à 3000 tours avec défaut moteur affiché.

2011- Titanium - 65000 km : pompe à eau à 60000 km ! du coup kit distribution à changer ravie! pour une voiture de 3 ans

59000 kms , année 2010, diesel : depuis 3 mois, la voiture est chez le garagiste et est arrivée chez FORD pour un" problème d'injecteurs", une fois les injecteurs changés, on nous annonce que tout est ok et qu'il faut reprogrammer. Une fois cette reprogrammation effectuée, on nous annonce que la voiture bafouille toujours et qu'il se peut que ce soit dû aux cylindres. Nous devons refaire un devis, payant évidemment.La panne est difficile à trouver que ce soit au niveau d'un garagiste lambda, qui s'est rapproché de FORD, qui fait des diagnostics changeant

2010 : direction (cognements)/tuyaux injection poreux

ford fiesta ambiente de 2011 de 120000 km : seul soucis rencontrer lecteur cd a changer au bous de 1 an garantie constructeur ford, pour moi cela reste banal ren d'alarmant.

2013 21000 KMS : MOTEUR - CARROSSERIE/PEINTURE -

143000km, Mars 2011, ambiante : un retour d'injecteur changé sous garantie à 80 000

2013 21000 kms : moteur - vibrations broute - Ventilateur de refroidissement - bip radar recul dysfonctionne - Suspensions qui grincent. Voiture qui n'a pas deux ans. les problèmes ont commencés à 7000kms.

74500 km titanium année 2011 : bProblème de climatisation

2011-72500km-trend : rappel début 2015 pour changer le boitier de préchauffage(gratuit), grognement dans la colonne de direction (graissage par Ford mais ça revient)

22000 : TROUS D'AIR - BROUTE A 8000 Kms. VENTILATEUR MOTEUR se déclenche moteur froid - bip radar de recul qui sonne sans raison

60000 : consommation carburant

ch : Bruit moteur en général + bruit à chaud côté courroie à 70 000km !Fuite thermostat à 75000km et remplacement.Joint Porte conducteur décolé à 55000km.

ch : Train roulant avant bruyant (cardan) 70 000 km

Boîte Manuelle , 106 000 Km , Finition Titanium 2011 , 3 portes : Bruit qui survient dans le tableau de bord lors du démarrage de l'auto ou de la mise en route de la climatisation (Petit craquement pendant 5 secondes grand maxi.)Si quelqu'un à déjà eu ce petit soucis, pouvez-vous me le signaler afin de savoir la nature de ce petit craquement , merci. A part ceci rien à signaler.

 
 

Fiesta 1.5 TDCI 75 ch (Diesel)

20000,2013,titanium2013 : ventilo intérieur couine a l'arret du moteur

17000KMS : broute-trous d'air à la vitesse de 100km/h environ, depuis plus de 9 mois. La voiture avait 6 mois et 7000 kms (modèle 2013)quand cela a commencé. Plusieurs réinitialisation du boîtier électronique faites par l'atelier Ford pour résoudre le problème mais rien n'y fait.Ventilateur du moteur qui se met en route régulièrement moteur froid.Bip radar de recul qui sonne parfois de façon discontinue sans raison.Bruit des suspensions sur dos d'âne (réglé par graissage silent blocs).Peinture très très fragile.. Ai fait appel à mon assurance protection juridique. Ma voiture est sous garantie constructeur encore 6 mois. Et je roule avec ces problèmes depuis plus de 9 mois. 5 rendez-vous ateliers Ford, mais les problèmes ne sont pas réglés.

71000 : fumée noir (vanne egr) /50km à 50000km - consommation d'huile 1L/1000km à 70000 km

25000 : PROBLRMR DE VIBRATION VOLANTS ON MANOEUVRONT A GAUCHE/ DROITE - JANTES TROS SENSIBLE AU CHOC . APRES CHANGEMENT VIBRATION DIMINUE

2014 : pas de problèmes

diesel, 24000 kms, mars 2015. : 2 fois voyant rouge probleme moteur.joints qui se décollent. givre intérieur obligés de gratter le matin.

2000km, année 2017, Titanium avec NAV 5 : Claquement à l'arrière (train?), 1 visite chez FORD pour rien pour le moment

5 Rapports, 22000 km, 2015, Trend, Phase II : Bruit parasite derrière autoradio à chaque mise du contact pour démarrer ou après extinction, comme un mécanisme à l'intérieur qui peine à bouger?!! Bruit en augmentation, si quelqu'un aurait une idée?? - Le capteur de pression des pneus ne me signale plus rien sans être endommagé d'près le SAV!!!!!

Boîte manuelle, 60 000 kilomètres, année 2015, jantes 17 pouces, finition titanium : Achetée neuve en octobre 2015, aucun problème depuis.

 
 

Fiesta 1.6 TDCI 95 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Fiesta 1.6 TDCI 95 appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 49 avis Fiesta posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDCI+95")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/490/490/490/490/490/49
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/492/490/491/492/491/490/49
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/490/491/491/490/490/49
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/490/492/491/490/491/49
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/491/499/493/490/491/49
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/490/491/492/491/491/49
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/490/490/490/490/490/490/49

Titanium 2010 , pack Style B , Hot Magenta. : grésillement sur l'ordinateur de bord

TREND PACK CV : voyant esp reste allumé de temps à autre

12000 : défaut volant bloqué, textile siege usée au bout de 3 mois, sav merdique, merci ford Gauduel pour votre lenteur ,peinture fragile, pour un véhicule a 19000 euro ça fait mal, le siege av descend tous seul

12/2010 - 16000km - Titatinium : Port USB à réinitialisé (sous garantie), essuie glace coté conducteur à régler.

227000,2006,ghia,2006 : probleme turbo

Econetic, 14000kms, 12/2012, rouge Mars : mis à part ma clé USB qu'il ne veut plus lire, pas encore, je croise les doigts... à part le moteur qui reste qques secondes en accélération malgré le pied levé, c'est assez désagréable, et ne favorise pas vraiment une consommation moindre... des soubresauts de temps à autre du moteur aussi...

82000 km 2010 econetic (FAP) : Verrouillage de coffre se déclenchant en roulant - Fuite sur le boitier thermostat du circuit de refroidissement moteur

13500 km, 2011, titanium : Problème de pression d'huile moteur (pompe à huile changée mais le problème persiste !)

20000 km 2012 : 3 fois passés au garage pour une mise a jour du calculateur mais les problèmes persistes.

53000 km, septembre 2010, titanium : changement de 2 crémaillères et une colonne de direction en 7000KM!!!

90.000 kms, 2010 : encore aucun pour l'instant

82000 kms 2010 econétic : régulation électronique inconfortable en conduite souple

2009 , 80000km : souci au démarrage, injecteur pourri + grippé dans la culasse,apres 80.000 km et ford ne veut rien savoir

12/2009 - 90 finition titanium - 49814kms : voiture très fragile, relais ventilateur radiateur grillé et moteur de ventilation chauffage mort !!! peinture hot magenta hyper fragile et s'écaille au moindre petit truc

econetic 400 km : relais ventilateur qui ne se coupe pas ! Spoiler avant trop bas qui accroche trop souvent les obstacles. Petits bruits de frottement du tableau de bord impossibles à situer.

29000km , 2009 , Titanium : tableau de bord qui émet un son de grésillement lorsque le moteur est coupé (durée 10 minutes)

01/2013 trend 6000kms : petite fuite gazoil vite reparée en concession

ch : aucun .mais bruit quand je mets la clim

117000 KM, 2009, TITANIUM : Courroie de distribution changer à 60000 kilomètres sous garantie pris en charge par le constructeur. Infiltration d'eau dans le coffre réparer en rajoutant un joins sur les feux arrières.

28000 km trend pack : joints de portières se décolles

7500 km 05/2013 titanium x : sonde température hs. radar de recul indique des obstacles invisible.

82820Km, année 2008, TREND : Problème d'huile de boîte de vitesse, rapport de vitesse qui s'enclenchent mal .

220000 : roulement av bougie de préchauffage et pompe a eaux mais a 220000 km je vais pas me plaindre

ch : ventilateur qui reste en marche sans témoin d'allumé, tourne très fort au démarrage à froid et peut tourner tant qu'un petit garagiste sympa vous dise de tapoter sur le relais contacteur situé à coté du bocal du liquide de frein ; en attente de réparation.

67000 : j ai eu une vis qui tenait la colonne de direction qui s'est devisée sur autoroute pneu avant changer a 7000km bruit dans la crémaillère de direction problèmes auxiliaire audio et j en passe

80.000 KM - Finition Ghia - 2009 : Sonnerie port de ceinture intempestif, ABS déréglé, Port USB défectueux, Peinture qui s écaille.

78500 km / juin 2011 / trend+ : régulateur de vitesse 55000 km

ch : fuite au niveau du boitier de liquide de refroidissement. problème de poignée du coffre. au changement de vitesse un petit (couac)

80000,2009,1,690sport : anomalies moteur , voyant anti demarrage clig

2011 70000km titanium : fuite joint portière, rétroviseur bruyant en se rabattant (pas réglé), vitre conducteur réticente à se fermer (pas réglé en 3 ans), usure pneus avant (3 trains de pneus), commandes radio au volant (pas réglé car non permanent)

econetic--2010--43000 km--deisel : .....Prix assurance 60 euros/mois (Assureur mma ) (type de contrat tout risque avec depannage) (Bonus/Malus 0.76 %)

16500 : pneu a changer a 14000 km en raison d'un parallélisme absent à l'achat !

année 2012, Titanium, actuellement 60000 km : capteur arbre à came

25000 KM 2013/09 TITANIUM X : batterie changée(2 pannes de démarrage)°étanchéité 3eme feu stop le tout pris en garantie

ch : radar de recule , amortisseur du bruit

Ford fiesta sport 2010 180 000 km : boîte a vitesse, casse moteur, injecteur, turbo, boîtier

Manuelle, 84000, 2011, titanium : usure prématurée pneu, dyssimetrie arrière

2009 120000km : à déconseiller que des soucis liée a la vanne egr, capteur de pression carburant, injecteurs n'achetez pas cette voiture

Boîte manuel, 119054 km, 2010, Jantes 16 : Problème de jante à cause d'un nid de poule

Manuel 125000klm 2009 : Cardan, problèmes électroniques.

boite 5, 55 000 Kms, 2011 : RAS en 55 000 Kms

Manuelle, 196000 : *commande au volant ne fonctionnent plus ou s'inversent par moment *plus de connexion Bluetooth possible avec le portable

ch : fuite de gasoil aux joints d'embase injecteurs. 2ème tentative pour remplacer les joints d'embase injecteurs ( problème connu et reccurent chez ford)après avoir essayer la concession de villefranche sur saone, qui n'ont bien évidemment réussi a changer que 1 joint sur 4, j'ai essayé un agent de romaneche thorins.un peu mieux, il a réussi 3 joints sur 4 mais ma voiture tousse et fuit toujours tout en sentant le gasoil à 200 mètres au alentours.au final j'ai payé 2 factures sans résultat, le problème est toujours présent.

Fiesta sport 1.6tdci cv, manuelle 5 vitesses, 300.000km : Un filtre à gasoil bouché.

 
 

Fiesta 1.5 TDCI 95 ch (Diesel)

5 vitesses, 33000 km, reçue neuve en mars 2017, 15'000 Euros : 20'000 km Léger bruit de grincement au point de friction lors du démarrage en 1ère, spécialement lors des démarrages en côte, ou requérant de la puissance (feux, giratoires, démarrages dans des conditions de circulation denses) . Je la fais tester au garage de la concession. Le mécanicien me répond qu'il trouve le bruit extrêmement léger et parfaitement normal au vu des "nouvelles colles" utilisées sur les embrayages. Pas d'évolution du symptôme depuis, cela reste faiblement perceptible.

année : 2016, BVM : 5, titanium, 38.000km : bruit de vibration aux alentours de 1300 tours / min, bruit très présent sur siège arrière gauche, surement un cache plastique sous le véhicule ?? J'en parlerais au mécano lors de la révision des 40.000km.Une hernie sur le pneu qui devait y être à l'achat mais je ne l'avais pas vu, le vendeur n'a rien voulu entendre (une semaine après l'achat).

 
 






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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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