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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 TDCI 110 ch (2021-05-06 09:40:17)

Problèmes rencontrés : anti demarrage
incident moteur
.......


1.8 TDCI 115 ch Manuelle, 270 000km, année 2004 (2021-03-27 07:05:21)

Problèmes rencontrés : Problème de puissance non solutionner, grosse perte de puissance constante ont dirais un 60cv 80km/h vitesse Max


2.0 TDCI 133 ch (2021-02-18 09:59:10)

Problèmes rencontrés : Perte de puissance, boîte à vitesses hs, et maintenant le frein a main qui ne fonctionne pas, c'est à dire defaut frein a main électrique j'ai vraiment souffert avec cette voiture.


2.0 TDCI 136 ch 300000km année 2004 (2021-02-04 13:50:54)

Problèmes rencontrés : Véhicule acheté en 2016 à 200000 km. Aujourd'hui, il a 300000. J'ai du changer : Alternateur, démarreur, turbo et pompe à injection.


1.8 TDCI 115 ch boite 5 vitesse 104000km année 07/2010 finition titanium jantes 17'' (2021-01-26 12:09:54)

Problèmes rencontrés : défaut du system de fermeture main libre mais remplacé par garantie en 2013


Fiabilité Ford C-Max (2003-2010)

Statistiques fiabilité C-Max

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité C-Max appuyées sur les 415 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 415 avis C-Max postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
8/415 56/415 2/415 7/415 0/415 30/415 35/415
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
53/415 19/415 11/415 17/415 3/415 0/415
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/415 2/415 3/415 8/415 88/415 5/415
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/415 11/415 7/415 1/415 0/415
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/415 33/415 16/415 1/415 15/415 16/415
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
8/415 101/415 15/415 31/415
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4/415 0/415 4/415 4/415 0/415
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
7/415 3/415 11/415 3/415 2/415

Problèmes connus

Usure des pneus : Les 4 pneus de cette Ford C-Max s'usent trop vite.

Alternateur : Ce dernier ne tient généralement pas vraiment longtemps.. C'est en tout cas l'une des premières pannes indiquée par les internautes.


TDCI : Un grand classique chez les moteurs diesels la vanne EGR qui s'encrasse. Il n'est pas toujours utile de la remplacer et généralement un nettoyage suffit. Mettre du produit injecteur pour éviter que la vanne ne s'encrasse trop rapidement.

Boîte de vitesse MANUELLE
:
Quelques usagers ont connu des casses prématurées de leur boîte de vitesses manuelle. Celle -ci devient alors très dure et les passages de rapport deviennent difficiles.

Boîte de vitesses automatique CVT : La boîte auto à variation continue aurait un soucis de fiabilité récurrent. C'est un internaute qui m'a mis la puce à l'oreille en réagissant à un avis qui précisait justement que sa boîte avait lâché à 60 000 km. Cette personne lui précisait que ce problème lui est arrivé deux fois, à 100 000 et 120 000 km.... Donc attention à tous !


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

C-Max 1.6 100 ch (Essence)

94000 : Remplacement d'un galet tendeur à 70000 km.Usure prématurée des pneus. Blocage du lève vitre

140 000 km : VANNES EGR FILTRES A PARTICULES. TROP DE PROBLEMES INCAPABLE DE TROUVER LA PANNE DES RIGOLOS CHEZ FORT

150000/2005/Trend : Contacteur du coffre (ouverture coffre impossible), Vanne EGR (Fumée noire), Compresseur de climatiseur HS, Capteur ABS coté droit HS, Autoradio cou ... Lire la suite >>

43000,2013 escence : l airco en panne ap 3 ans et dois remplacer les plaquettes a l'avant

année 2005 142000 km ghia : changement du ressort embrayage 135358 km - voyant pression d'huile allumé malgré le remplissage d'huile moteur

 
 

C-Max 1.6 115 ch (Essence)

80000 kilometres 2007 ghia : pompe de direction assistee hs a 70000 kilometres

2004 130 000 km : injecteurs, vanne egr

18000km 2005 : boite auto hs 180000km

17000 - 2005 : alternateur OUT après 17.000 km !!!!

120 000 : - vanne egr , Fap , courroie alternateur ,bougie ,usure pneus etc etc etc ..

ch : refuse de démarrer reconnaît pas clé garage impuissant . Avez vous des infos?, vanne EGR

ch : Cmax 1.6 Essence de 2005 133000 km et boite de vitesses manuelle HS - On est en Suisse, alors je vous explique pas le montant des réparations - C'est ... Lire la suite >>

120000 KMS, 2005, GHIA : nombreux problèmes de démarrage( alternateur, démarreur ), usure anormale des pneus

BOITE A VITESSE : BOITE DE VITESSES A CHANGER

ch : defaut recurrent injecteur

100008 km : 8km après le passage des 100000 km l'injecteur a provoqué une baisse de régime et de puissance

2008 : RE probleme d'injecteurs 120 000 kMS

2006 essence ghia : 1 roulement a changer a 100 000

224000 : injecteurs à changer à 160 000 km

ch : arret sans savoir pourquoi

 
 

C-Max 1.8 16v 120 ch (Essence)

70.000 km, année 2005, GHIA : remplacement pompe a essence a 20.000 km cout 800€. Remplacement alternateur a 70.000 km cout 800€. Remplacement pneus avant a 30.000 km cout 300€

ch : Moteur cassé à 72 000 plus à 42 000, embrayage cassé à 72 000, fuite d'eau dans le coffre,

000km année 2004 ghia : tous elle fume à chaud malgré plus de 1500 euros de garage. Soupape cassée à 115000. Elle a été fondue.

ch : jai un probleme avec mon ford cmax 1.8 tdci annee 2009 - 100000Km - fumée noir,manque de tirage , cliquements en 1ere et en marche arriere. - jai rem ... Lire la suite >>

2004; 125000 km; ghia : 24/12/2015 incident moteur une soupape de "bouffer" sur un quart de sa surface. ( 1150 euros ) - 23/12/2015 incident moteur et 4 bobines d'allumage + ... Lire la suite >>

194000 km, 2004, GHIA : Alternateur à 100000km - Un étrier arrière à remplacer à 120000km (frein de parking sur une seul roue) - Sinon entretien courant RAS vidange tous ... Lire la suite >>

 
 

C-Max 2.0 16v 145 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

C-Max 1.6 TDCI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 1.6 TDCI 90 appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 48 avis C-Max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDCI+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/48 1/48 6/48 0/48 1/48 0/48
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/48 2/48 3/48 2/48 0/48
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/48 0/48 1/48 1/48 5/48 0/48
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/48 1/48 1/48 0/48 4/48
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/48 0/48 0/48 0/48 1/48 0/48

Ford c-max 1.6 td TDCI ghia 2009 : boite de vitesse défectueuse sur voiture neuve apparue moins de 20 km après vitesses dures et tremblement du levier de vitesse avec en le bruit Ford ... Lire la suite >>

C-max 2007 35000 km : moteur qui cale sans raison.

trend : fuite d'eau coffre et suintement gazole injecteurs pris en garantie

140000 : a par l'embrayage (bi-masse a 1500€le remplacement)

70000Km,2006, Trend : alternateur en panne à 60000KM, surtension des bougies de chauffe

25OOO : usure prematuree des pneus

74000 titanium de 2008 : vernis de la peinture se décolle à plusieurs endroits, usure trop rapide de pneu d'origine, entretien trop cher

112000 année 2004 Trend : fumée noire, perte de puissance et problème moteur affichée. Problème de remontée d'huile dans le filtre à air, cette voiture n'est pas vraiment ... Lire la suite >>

120 000 km : alternateur hs a 96 000 km, durite turbo qui commence a être defaillante

ch : alternateur à 98000 km

10600KMS 2007 TREND : VOLANT MOTEUR EMBRAYAGE A 105000 KMS, BOUGIES PRECHAUFFAGE

103 000km : Cela fait seulement 4 mois que je la possède et avec j'ai effectué 8 000km et j'ai déjà un bruit suspect au niveau de la courroie de distribution ... Lire la suite >>

66000 : Vanne EGR qui fait allumé le voyant défaut moteur (Panne P0490). pommeau de vitesse cassé, peinture intérieure argenté qui se décolle, Vanne EGR ... Lire la suite >>

000,2009, titanium/2009 : Qualités confortable, econome 5,6l/100 - Défauts fiabilité electronique - Consommation moyenne - Problèmes rencontrés boitier PCM (CALCULATEUR) v ... Lire la suite >>

100000 : défaut moteur à 100 000 km changement vanne egr puis rebelotte a 105 000 km changement filtre à gas oil puis de nouveau défaut moteur à 105 500 k ... Lire la suite >>

150000, 2008, finition trend avec options : Une piece reliée au turbo a provoqué un sifflement du moteur tres audible lors des acceleration au niveau droit la piece coute 80e chez Ford et 30e ... Lire la suite >>

finition ghia, 36000 km, 2008 : calculateur, faisceau, la voiture cale sans raison apparentes

130000,2008,TREND : PIECES USURE PNEU ET FREIN AVANT ARRIERE A 130000KM

ch : bougies préchauffage et 2 capteurs à 180000 - Distri pompe à 190000 vidange en 5w30 = consommation huile remplacé par du 5 W 40 et problème régl ... Lire la suite >>

ch : pas beaucoup de kilometre pour panne bougies prechauffage

boîte manuelle, 117000km, 2008, Trend : électronique Le moteur et tableau de bore se coupe régulièrement malgré ABS et raccord masse remplacés

150 000 km, 2008, trend : serrure du coffre arrière à changer

2007, 270 000 kms, trend : un capteur electronique (le moteur c'est mis en sécurité et plus de puissance) à environ 150 000 kms, le bouchon d'huile moteur qui avait une fuite ... Lire la suite >>

trend, 2010, 200000 kms, bvm : pommeau de changement de vitesses. Vanne egr.

136000 km - 2009 - finition trend : vanne EGR + capteur PMH HS à 136000 km

135000 KM FINITION TITANIUM DE 2010 : DEFAUT MOTEUR DIRECTION ASSISTEE PROBLEME FREIN

2009 : eau rentre dans le coffre

170 000 km modèle 2009 : changement centrale électronique 140 000 km ,infiltrations par le toit (problème récent)

Manuelle 355000km 2006 cv : Vanne egr encrasser malgré les 110km sur autoroutes par jour - Injecteur à 320000km - Pompe à eau et courroie à 195000km - Roulement arrière 1x ? ... Lire la suite >>

BVM, 67000 KM, : J'ai rencontré deux problèmes majeurs sur mon C Max - 1/ Défaut sur un injecteur Cause ??? Changement par concessionnaire à mes frais sans remise ... Lire la suite >>

Boîte manuelle, 165000 km, achetée à 35000 km, propriétaire depuis 7 ans, jantes alu, conduite tranquille. : Usure rapide des pneumatiques. - Problèmes de parallélisme récurrents. - Voyant moteur qui s'allume parfois avec son bip mais sans conséquences pa ... Lire la suite >>

178000km, TREND : Fuite cache culbuteur (2 fois), fuite de liquide de refroidissement (2 fois), roulement 176000km,

ch : usure pneumatique ....2 batteries...un alternateur.. - achete a 80000 km vendu a 205000

 
 

C-Max 1.6 TDCI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 1.6 TDCI 110 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 53 avis C-Max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDCI+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/53 3/53 13/53 2/53 2/53 0/53
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/53 4/53 22/53 5/53 2/53
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/53 1/53 0/53 2/53 4/53 1/53
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/53 3/53 1/53 0/53 5/53
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/53 0/53 0/53 0/53 0/53 1/53

GHIA 2004 : - Deux campagnes de rappel - 1) le frein à main électrique changement du faisceau aux frais de FORD - 2) le joint d'étanchéité de l'essuie glace ... Lire la suite >>

c-max trend 2005 : véhicule acheté d'occasion avec 17000 km, à 103000 ras

80000 kms,2005, ghia : remplacement du frein electrique à 50000kms,950 €) (pris en charge à 40% par ford)

juin 2008 60000 km Titanium : Pneus avants mangés en 8000 km sur véhicule neuf (défaut de parallélisme) Le défaut est pris en charge par ford mais pas les deux pneu avant à c ... Lire la suite >>

120000 : embrayage, volant moteur, roulement roue, fuite d'eau, fuites d'huile

Boite auto 2005 : oulà ... Pneus ne durent que 40,000 km - Vanne Egr hs à 80,000 km (débranchée depuis plus de problème) - Boitier thermostat HS à 125,000 - joint ... Lire la suite >>

130000 : injecteurs tous defectueux

août 2004, trend, 181000 km : mise a neuf vanne EGR, bougies d'allumage, boitier thermostat et joint d'injecteurs.

Finition GHIA , 150 000 km année 2005 : code "défaut moteur" à 130 000km durite d'alimentation gazoil bouchée, changement bougies de préchauffage en même temps. Casse turbo à 150 000 k ... Lire la suite >>

48000 kms annee 2007 ghia 2007 : boite auto hs changement du convertisseur dembrayage prix 1800 e pas de prise en charge par ford

126000 km 2004 trend : vanne egr, fumée noire, injecteurs défectueux

90000 : - poignée de coffre (fil électrique trop fragile remplacé par mes soins) - autoradio 6000CDbouton station enregistré donne une autre station (fusi ... Lire la suite >>

GHIA , 2004 , 155000 : injecteur HS à 33000 kms,usure pneus arrière tout les 30000 kms à partir des 110000 kms, changement poulie vilebrequin , rouleau tendeur et remplac ... Lire la suite >>

135000 : turbo changé à 110000 km, injecteurs défectueux donc a changer, vanne egr changée à 100000 km

ch : panne ouverture du hayon à télécommande pris en charge car en garantie. - casse du boulon de rappel de la pédale d'embrayage non pris en charge pa ... Lire la suite >>

205.000 2004 ghia : fuite d'huile moteur

126000km, 2005 Trend : 2 turbos cassés, vanne EGR

ch : joints d'injecteurs, vanne EGR encrassée, durit d'admission d'air fendue, eau dans le compartiment roue de secours, usure rapide des pneus AV, bruits ... Lire la suite >>

137000 année 2004 ghia : vanne egr, fuite injecteur

198000 kms, 2005, ghia : remplacement des roulements arrières, remplacement de la durite d'admission d'air du turbo, durite de sortie échangeur turbo, durite de débit d'air ... Lire la suite >>

ghia/2007/ : boîte de vitesses automatique CVT qui est de mauvaise qualitéchangée à 12000 km et en panne à 180000 km

184000km/ 2005/ghia : fuite calorstat à 130000, démarreur à 140000,amortisseur avant à 160000,joint injecteur à 182000 et pour finir distribution à 184000!

2004 ghia 283000km : fuite de liquide de refroidissement a l'arriere du moteur en cause un petit joint spi = 3€ remplacement du joint 4h de demontage/remontage/investigat ... Lire la suite >>

125527km 2006 ghia bva cvt : boite automatique hs a 125527 km ford demande 6000€ pour echange standard

180000 2004 : fuite injecteurs , arret brutale de la voiture en roulant 30 seconde apres elle redemarre et le probleme percite

ch : durite sortie d'intercooler fendue, résonateur turbo fendu, conduit métallique d'entrée intercooler cassé. 2 injecteurs hs. Encrassement excessif ... Lire la suite >>

113000 : turbo joint injecteur et à la longue casse moteur

ghia 140000km de 2004 : la direction fait du bruit a froid tout les matin

160000kms 2004 : quelquefois petite perte de puissance très brève à l'accélération

124000km, 2004, GHIA : Fuite joints d'injecteurs, alternateur HS à 80000 km, Rupture du câble du Système de frein à main électrique (nécessiterait le remplacement du s ... Lire la suite >>

195000, 2004, trend : 2 roulements de roues arrieres, fissure sur sortie de catalyseur, autoradio, sinon entretien standard.

294000 : Problème d'injection, Bougies de préchauffage trop fragile (risque de casse et démontage culasse pour extraire les morceaux de bougies) coup répar ... Lire la suite >>

2004 : nettoyage des injecteurs à 140000km,remplacement de la vanne EGR à 160000, les 2 moteur de phares viennent de grillés à 242000...

bv mecanique, 95000,2006,trend : centrale abs Hs à 70 000km(2500E de réparation prise à 40% par Ford)

Boite manuelle 2005 Trend 132000km : Usure des pneus(jantes 18 a eviter). Poulie d'ampere. Debimetre.

manuelle 140 0000km 2006 Ghian : Incident moteur à répétitions, fume noir, broutte

115000 km ghia : vanne egr moteur remplacée frein electrique calculateur beaucoup de bruit parasitaire

180000 km, 10/2005, Trend : Injecteur HS (Fumée dense noire) à partir de 160000Km et perte de régime ensuite

212600 ghia , 11/2007, : vanne egr, joint injecteur, capteur fap

BV manuelle, 165000kms, 2012, jantes alu, trend : 98 000 kms "panne sur route" changement mécanisme embrayage (sous garantie) - 129 000 kms changement moyeu de roue - 153 000 kms "panne sur route "ch ... Lire la suite >>

boite manuelle,6 cv trend 278000 année 2004 : joints d'injecteurs,alternateur (2 fois) gestion moteur.

142000 kms,. Année 2009 : Problème électrique , rapport au incidents moteur ,porter deux fois en 2 fois,en 2 semaines chez Ford,2 interventions payante ,et problème non rés ... Lire la suite >>

5 vitesses Meca - 2004 - 306000 km - Trend : 2 Roulements arrieres. - Voyant moteur pendant 6 mois, disparue après mise a jour du calculateur. - 2 durites d'air plastique turbo percées. - Injec ... Lire la suite >>

ch : anti demarrage - incident moteur - .......

 
 

C-Max 1.8 TDCI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 1.8 TDCI 115 appuyées sur les 128 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 128 avis C-Max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+TDCI+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/128 2/128 10/128 0/128 0/128 0/128
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
23/128 16/128 16/128 5/128 0/128
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/128 0/128 0/128 2/128 29/128 0/128
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/128 4/128 4/128 0/128 2/128
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/128 0/128 0/128 0/128 0/128 1/128

FORD C MAX GHIA : alternateur HS à 100000 km

Ford C-max Titanium : A-coup moteur lors de la réception. 7 programmations et à 30000 KM changement bimasse + 4 injecteurs, pneu arrière hs 20 000 km

2006 : turbo cassé à 96000km, usure des pneus

2007 : broutait les 3 premiers mois et après programmation nickel.

FORD C-MAX GHIA 2005 : alternateur HS à 110000 km - Module de frein électrique HS à 120000 km

160000 kms : turbo cassé à 150.000 kms, usure des 4 pneus au bout de 20.000 kms

30000 km, 2009, TITANIUM : A-coups à chaud entre 1500 et 2000 tours résolu après reprogrammation electronique

131000 : alternateur a 130000kms

ch : changement alternateur 90000kms. pannes électronique ""incident moteur" à répétition et non résolu à ce jour. on me parle de changer le tableau ... Lire la suite >>

Finition Ghia, année 2005, 75000km : Défaut régulier "incident moteur" avec baisse de régime (problèmes jamais solutionné), usure rapide des pneus (grand max 35000km), remplacement a ... Lire la suite >>

153000 2007 ghia : volant moteur 130000 km

122000 kms 2005 trend : Durite turbo et roulement roue AR

154000/ 2006/ ghia : vanne egr, sifflement alternateur, durite turbo.

100000 km , 2007 , GHIA : usure prematurée des pneus tous les 30000 changement d'un train

ch : alternateur a grillé a 80000 km

C Max trend pack 2007 : À 70000 km embrayage hs volant moteur ect prix des pièces exorbitant aussi chère que Audi,impossible d ouvrir le coffre et usure très importante d ... Lire la suite >>

101000kms;année 2008 : - volant moteur + embrayage a 100000 kms

90 000 kms - 2008 - Titanium : Volant moteur, panne électrique, direction assistée

92000kms, 2007, GHIA : usure rapide des pneus

35000km 2010 titanium : grincement régulier des portes non résolue par le service après vente, résolue en frottent une bougie sur les joints de porte en velours. - Probl? ... Lire la suite >>

2005 ghia : Volant moteur (140.00O), turbo (170000)

ch : Changement 4 bougies pré chauffage à 60000 kms, changement batterie et alternateur à 72000 kms, donne des à coups par moment, il semblerait que ce ... Lire la suite >>

ch : BRUITS EAU TABLEAU BORD, BRUITS CHANGEMENTS VITESSE, BOITIER ELECTRONIQUE

135000 : La pompe a eau a 125000 qui a lâchée. - sinon rien voiture FIABLE.

97000, 2007, Titanium : casse d'un piston, moteur et turbo.

finition titanium. 2010 - 55000 kms : usure des pneus rapide 25000-30000 kms beaucoup d'à-coups À froid

145000km-2007-titanium : défaut système ESP coût de réparation 2400€ (il faut changer tout le bloc ABS)-(

Titanium 2009 90000 km : durite turbo percée à 70000km

2008 titanium175000km : usure pneu arrière, calage intempestif.

ch : durite turbo HS, alternateur, vanne egr

2006 GHIA 185000 : fuite durit admission turbo 130 000

128000 2007 ghia : bruit essieu arriere

2008 83000 KM : DEMARREUR HS A 82000 KM

219000 km finition Ghia 2007 : volant moteur / embrayage

150000/2005/trend : alternateur, roulement de roue ar 2 fois le même, problème sur faisceau électrique moteur,batterie, bougie de préchauffage, embrayage volant moteu ... Lire la suite >>

107000 KM 2006 GHIA : Incident Moteur à 92 000 km avec perte de puissance à bas régime, changement de manchon de turbo, vanne EGR, puis les 4 bougies préchauffage, et m ... Lire la suite >>

190000 : alternateur hs;durite turbo,volant moteur

175000,2008,titanium c- max : embrayage hs + cerveau volant au bout de 6 mois de garantie changer par le garage heureusement.Gros probleme injecteur garage Ford nous a changer un i ... Lire la suite >>

titanium 2009 96000 km : injecteur, bruit de l'embrayage au démarrage en 1er

100000kms,2010,titanium : a coup moteur entre 1800 et 2000tours

000 : embrayage volant moteur, capteurs de recule, silent bloc moteur, silent blocs triangle de suspension ,corrosion passage de roue arrière.

Ghia 2008 - 120000km : - à-coups moteur à environ 1800trs/min --> réglé après reprogrammation du calculateur chez Ford (78?). Moteur beaucoup plus souple et agréable d ... Lire la suite >>

167000km année 2005 finition ghia : alternateur à 110000km et durite de turbo (les 2) tous les 1 an et 1/2 ( ils ont du monter la pression du turbo ) )

103000 : durit change a 102000 chez ford 230 euros + ecran lcd du TDB qui reste allume h 24 ???? +batterie

30000 : alternateur a 80.000,amortisseur avant 110.000 km , pompe a eau a 120.000 ,étrier de frein arrière et silentbloc de suspension avant a 210.000 et ma ... Lire la suite >>

95000, 2009, titanium sport pack : bruit essieu arrière et entrée d'eau par le hayon

107000 km, 2006, C-Max 1.8 tdci Ghia : durite de turbo à 80000 km, grosse infiltration haillon arrière, plaquettes avant à 70000 et arr à 110000 km.

160 000 : usure ds pneus à corrige et probleme d’alternateur à 125000

GHIA 231000 : volant moteur 180000, les bougies de préchauffes qui mettent le moteur en mode dégradé 210000, un bouchon de vase d'expansion à 190000, un rouleme ... Lire la suite >>

180000km-titanium-2007 : bougies de prechauffage qui grillent tous les ans. durite d air percé (probleme recurent). probleme parallelisme a faire regulierement pour limiter l ... Lire la suite >>

80000 : Perte des frein Pompe à vide morte 78000km !!!! - Problème démarrage température basse fume et deux ou trois préchauffage pour démarrer

10006/2008/TITANIUM : durite turbo de l'eau sous tableau de bord (structure métallique tube de renfort ou l'eau ce promené )après débouchage des trous de fixation de ba ... Lire la suite >>

Titanium 2010 76000km : alternateur/durite turbo/volant moteur/amortisseurs arrière/joints Spi/ sifflement/tuyaux d'alimentation gasoil

156000 km, 2010, millénium : durite turbo, émetteur d'embrayage (1 tous 2ans et demi) bien entendu refus de Ford de prendre la pièce sous garantie alors qu'il s'agit à l'évide ... Lire la suite >>

255000 km : alternateur, durite turbo, incident moteur à répétition

73000km 2009 TITANIUM : Usure des pneus, un injecteur remplacement 1000€ pendant les vacances cool...

950000 2008 TITANIUM : ALTERNATEUR ET USURE DES PNEUS AVANT RAPIDE

146000 : entre 140000 et 146000 , vanne egr , volant moteur , durite air, injecteur ... ...

110000 km 2006 ghia : 90000 km alternateur HS Ceinture de sécurité arriéré revient difficilement

GHIA TREND 2007 167000 : Durite air sur collecteur admission fissurée à 150000 entraînant des incidents moteur, kit volant moteur + embrayage HS à 165000Km.

72000 15 6 2010 ghia 2010 : gasoil mauvaise qualite ensuite acoup

145000 kms 2008 ghia : durite turbo / volant moteur

2005 108000 kms boite manuelle : durite turbo a 60000kms c est tout

ch : volant moteur; durite turbo à 95 000 kms

2ème main 2006 Trend : mécano incompétent bruit embrayage signalé et non pris en compte donc boîte de vitesses cassée. Embrayage & volant moteur moteur bimasse + suppor ... Lire la suite >>

BV5, 265000Km, Novembre 2007 : Kit Embrayage/Volant moteur 245000Km, soufflets de crémaillère coupés à 265000Km

Année 2010 80000km : a-coups moteur entre 1500 et 2300 t/min (très gênant en ville) jamais résolu par 2 concessions différentes

160000km, 2007, Ghia : Avant 150000km rien, mais depuis pbl aléatoire de redémarrage (vanne EGR à changer, Ford demande 1300?)

2006 : alternateur, vanne EGR, Volant moteur

ch : acheter a 118000 km et au bout de 5 mois 1/2 volant moteur h.s coût des réparation 2000 euro avec un sérieux coup de gueule descendue a 1500 euro - ... Lire la suite >>

ch : injecteurs, vanne egr, climatisation, radiateur, usure des pneus

208000 : Calculateur du moteur cramé à 208 000 km > en gros 1500 ¤ de réparation, le moteur s'est coupé net sur la 4 voies sans vouloir redémarrer, ceci ... Lire la suite >>

ch : le seul durite avant le turbo fêlée,remplacé par mes soins.

132000 : durite de turbo, turbo, volant moteur bi masses

235000 km année 2006 : alternateur, 1 injecteur HS

Boite Manuelle - 155 000 - TITANIUM : Fuite injecteur, Radar de recul, usure prématurée des pneus sur différentes marques, embrayage qui fait du bruit, consomme du liquide de refroidiss ... Lire la suite >>

version tred 146000 de 2007 : injecteur a 142000km, roulement avant a 140000

boite manuelle 161000km finition titanium 2007 : durite turbo vers 80000km, joint d injecteur vers 130000km coût 80¤, fuite dans le coffre cause microfissure au niveau de la charnière du coffre.

Ghia 2008 - 170000 : durite de turbo (3O¤) en 100000 Km - RAS

cmax titanium 2009 : probleme de poulies d accessoirs endommager direction assistee

modele 2007 finition ghia boite manuelle, acheté d'occasion a 90000 km : frein élec a main, alternateur

1,8L TDCI Finition Ghia : alternateur à 150 000 km, volant moteur + embrayage à 200 000 km, roulemant avant droit à 250 000 km. Problème d'injecteurs jamais résolu fumée ... Lire la suite >>

ch : bruit d'eau tableau de bord. Intercooler remplacé

millésime 2008. Titanium : Centrale ABS hors service à 40.000 km. Garantie expirée. Ford n'a pas daigné contribuer aux frais, pas même un petit geste...

bvm5,15000,2007,17,ghia : embrayage 13500km - calculateur 30000km sous garanti

manuel, 210000, 2006 : CASSE MOTEUR A 210000KM PAS COOL

2008 / 185000km / boîte manuelle / finition titanium : Alternateur hs - Roulement arrière - Galet tendeur courroie d'accessoire - Pipe circuit refroidissement (joint hs)

Boîte 5 manuelle, 160000km de 2007 jantes alu finition Titanium : Problème de pompe de lave glace, fusible vérifié...une solution svp ? - Merci !

Boite manuelle, 163000Km, 2008, jante allu, GHIA : 4 injecteurs changés - Embrayage et volant moteur changés - Pompe à eau. - Le tout compris pour 3500¤ -(

Titanium : Embrayage bi- masse changė a 141000 kms par un neuf ,bruit toujours existant , double courroie distribution ( une en haut et 1 en bas ) en bas so ... Lire la suite >>

BM5, 305000kms,2007,jantes alliage, GHIA : Après 300000 kms on ne peux plus parler de problèmes ou dysfonctionnement ! Mais d'usure normal.

boite 5 vitesse 104000km année 07/2010 finition titanium jantes 17'' : défaut du system de fermeture main libre mais remplacé par garantie en 2013

Manuelle, 270 000km, année 2004 : Problème de puissance non solutionner, grosse perte de puissance constante ont dirais un 60cv 80km/h vitesse Max

 
 

C-Max 2.0 TDCI 115 ch (Diesel)

1.8 TDCI Manuelle, 270 000km, année 2004 : Problème de puissance non solutionner, grosse perte de puissance constante ont dirais un 60cv 80km/h vitesse Max

 
 

C-Max 2.0 TDCI 133 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 2.0 TDCI 133 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis C-Max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDCI+133")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/39 1/39 9/39 0/39 0/39 0/39
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/39 4/39 2/39 0/39 0/39
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/39 0/39 0/39 0/39 18/39 0/39
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/39 0/39 0/39 0/39 0/39
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/39 0/39 0/39 0/39 0/39 0/39

2004 ghia : RAS sauf l'heure qui n'est pas fiable du au satellite

164000 2005 TREND PACK : ALTERNATEUR BATTERIE A 160000

170000kms finition Ghia : trappe réservoir fragile (cassée) vibrations dans le train av malgré plusieurs réglages. peut etre du a des pneus de gamme moyenne.

175000,2004,ghia : alternateur + vanne EGR + usure des pneumatiques

ch : alternateur 350€, vanne EGR 530€ pièces et main-d'oeuvre chez FORD, à 100 000 kms

117000 : incident moteur cause d'un fusible

175000km, de 2005, finition ghia : embrayage à 100000km (ancienne voiture de loc) roulement arriere à 160000km... sinon RAS ormis entretien régulier

135000 kms - 2005 - GHIA : Amortisseurs à 135 000 kms mais c'est normal

190000kms : pompe a vide circuit de freinage + trappe a essence perdue

120000 : alternateur, embrayage, pneus

190000 2004 ghia : a 185000 km alternateur, batterie, disque ar(d'origine...) vanne egr a 90000km bouché depuis... (100000km bouché sans pb.)

140000 km, 2006 ,sport : vanne egr a100000 km, usure pneu avt a changer tout les 20000 km

ch : Usure des pneus et bruit de roulement fatiguant. Bip de recul HS à 60 000 km.

281000 Kms : Alternateur / Vanne EGR

2006 ghia 155000km : alternateur et batterie hs a 145000km

210000 : Electrovanne bloquée, filtre à habitacle, soufflerie chauffage gênée parfois

ch : alternateur pompe de direction assistée

135000, 2006, ghia : volant moteur changé 2 fois, alternateur changé 2 fois

ch : défaut faisceau électrique frein arrière - défaut synchro sur boite 6

2006-180000Kms : Alternateur + batterie à 175000

200 000 km - 2005 GHIA : Alternateur, batterie à 160 000 km roulements roues arrières à 170 000 km

220000 : Alternateur à 100000Km, EGR encrassé et nettoyé à 200000Km

250000KM, 2006, GHIA : ALTERNATEUR 110000KM, PNEU TOUS LES 20000KM MICHELIN, SILENT BLOC MOTEUR DROITE 245000KM 250?

boite manuelle 6 vitesses, 188000km, 2006, finition ghia, jantes 16" : alternateur à changer (durite du turbo qui perce et projette sur l'alternateur jusqu'à sa mort).

175000km,2005, trend : pédale d'accélération, bougie de préchauffage changé 1 fois à 170000km et usure prematuré des pneu

125000 km 2005 : vanne thermostatique de regulation ,1injecteur remplacé ( 500 euros )

année 2004 340000 km finition ghia : 2 alternateurs vanne égraine supprimés directement au boîtier électronique 150 euro contre 500 euros le remplacement de la vanne egr

BVM diesel 2004 GHIA 170000 km : 50000 km vanne EGR; 130000 km embrayage explosé; 160000 km amortisseurs et ressorts; pneus tous les 20000 km

bv6 manuelle 275000km annee 2003 finition gia : alternateur - plaquettes ar a changer souvent - autonomie carburant en panne 3 fois sans que la jauge ne s'allume au rouge

BVM6, 270000, 2004, ghia : Alternateur, vanne egr, bloc filtre gazole, durite turbo percée. Serrure capot moteur cassée. - Et maintenant butée + embrayage + silencieux percé ... Lire la suite >>

Manuelle 6 vitesses,182000 kms, année 2006, jantes 16, finition ghia : Roulements changés AVD,ARG - Bougies Préchauffage - Alternateur changé

ch : Feux de recul - Cendrier - Rangement

185000 km, GHIA BM6, Jantes 17pouces : Pompe Haute pression Siemens (limaille) - Volant Moteur HS a 150 000km (dans la moyenne)

ch : Perte de puissance, boîte à vitesses hs, et maintenant le frein a main qui ne fonctionne pas, c'est à dire defaut frein a main électrique j'ai vra ... Lire la suite >>

 
 

C-Max 2.0 TDCI 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 2.0 TDCI 136 appuyées sur les 63 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 63 avis C-Max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDCI+136")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/63 2/63 7/63 0/63 3/63 0/63
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3/63 6/63 4/63 3/63 0/63
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/63 0/63 0/63 1/63 20/63 3/63
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/63 2/63 0/63 0/63 3/63
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/63 0/63 0/63 0/63 0/63 0/63

99500 : Amortisseur avant et alternateur + batterie remplacé à 85500 KM et probléme d'étouffement moteur non vu par ford (en attente de réparation).

165000 km finition ghia année 2006 : fumée noire lors des grosses accélérations, usure pneumatiques, sinon pas grand choses en 3 ans

année 2004 ghia 140000km : étrier arriere gauche reste serré, alternateur surchauffe met à plat la batterie en court-circuit, pas de poire d amorçage - ,pb de parallélisme ... Lire la suite >>

155000 KM - ANN2E 2004 GHIA : PROBLEME D'ACCELERATION ET DE PUISSANCE

100000 : usure des pneus, bruit de roulement à l'arrière

45000 km,11/2008,Titanium powershift : fuite boite séquentielle powershift à 10000km

172000 2003 trend : saccade à l'accélération, alternateur à changer, autoradio change de station pendant 0.5sc et revient sur la station d'origine...

153 000 km (2004) : alternateur (2 fois en 3 ans), vanne EGR

96000,09/2007,titanium : bruit dans la boite de vitesse (actuellement au garage pour recherche du problème et devis de la réparation, peu être facture salé)

Trend 60000 km : Joint spy vilebrequin, parallélisme d'usine défectueux

160000, 2007, titanium : Changement BV manuelle à 130000 km, usure des pneus ar par plaquettes, fumée noire et épaisse à l'accélération, sifflement moteur

210000,2004,ghia : boite fourchette de 4ème (sous garantie) à 97000 km

130000km année 2004 : alternateur brulé,vanne EGR

c max sport 2004 : innombrables. Usure pneumatiques, usure des roulements arrière prématuré, plastiques de mauvaise qualité interieur exterieur, probleme de serrure ... Lire la suite >>

104000 kms Année 2006 Ghia : - _Parallélisme à refaire au bout de 10 000 Kms ( ni contre un trottoir, ni autre chose) - _Sifflement Turbo depuis les 20 000 Kms ( toujours en cou ... Lire la suite >>

50000kms annee 2011 titanium boite auto : suite a crevaison lente voyant pression pneumatique s allume regonflage des pneus et effacement du defaut le lendemain de nouveauallumage du defaut co ... Lire la suite >>

70000 : décollement joint pare-brise avant.

226000 : calé en roulant et ne demarre plus, direction assité

titanium 2008; 140000 : pneus uses prématurément

ch : coupures d'injection

2005-GHIA : odeur d'échappement dans l'habitacle et à-coup avec baisse de régime. Donc vanne EGR changée mais odeur d'échappement toujours très forte à l'e ... Lire la suite >>

10000KM ANNEE 2005 FINITION GHIA : pas de probleme pour moi 10000 km

114000, 2007, titanium : alternateur qui a surchauffé

140000 : Alternateur, Embrayage,

Année 07/2007, 166 000 kms : alternateur a pris feu, après changement kit distribution, problèmes de puissance et trou d'allumage , voyant moteur allume

150000 km, 2003, GHIA : pompe injection HS, mauvaise géométrie des pneus même après réglage, injecteur qui claque (mais pas de problemes selon ford).

238000 : embrayage 1300euro , pièces et mains d'oeuvre trop chers

160000km, 2007, titanium : alternateur 450 euros (changer moi même), roulement et surtout le toit panoramique qui n arrête pas de se casser

annee 2004; 245000 km : une vanne EGR, un roulement arriere, un demareur, un cable de frein electrique, une barre stabilisatrice, pour tous ces km ca peut aller sauf usure pn ... Lire la suite >>

ch : probleme pompe à injection qui s use apres un changement au bout de quatre ans plus un moteur a 120 000klm !!!!!

finition Ghia 169000 km 02/2005 : cales de suspension engendrant un défaut de direction assistée (250 euros) usure prématurée des pneus arrière

ch : DYSFONCTIONNEMENT MOTEUR PASSA A LA VALISE

ch : alternateur cramé à 80000km tableau de bord à changé 1200 euro à 128000km

02/2007 - 180 000KM - GHIA : roulements arrières, embrayage à 135000km, alternateur à 160000km

190000km de 2008 : alternateur mort a 185000km

ghia 2004 208000 kms : amortisseurs, alternateur, embrayage et volant moteur à 150000kms. Vanne EGR, capteur de lumière, étrier de freins, disque et roulement à 175000 k ... Lire la suite >>

BV 6 rap, 190000 km, 12/2008, TITANIUM, jantes alu 17" : A 190000 km je commence à entendre le sifflement du turbo avec le moteur à froid, donc à déceler rapidement la cause de ce bruit.

Boite 6 rapport 234000km année 2005 gia : boîtier électronique trop cher

boite manuelle,198000,2004,giha : changement d'alternateur à 183000 km

2006 - 256000 -Ghia : condensateur de climatisation, amortisseurs AR

boite manuelle, 160000km, 11/2008, titanium sans fap : amortisseurs arrières, bruits dans tableau de bord à froid, bruits de direction quand je tourne à fond à faible allure

cv, BVM, 260000 km, 2006, jantes tôle 16" enjolivées, finition Trend) : à 230.000 km nous avons dû changer TOUS les périphériques. Ouverture du hayon possible seulement avec la télécommande. Essuie-glace arrière min ... Lire la suite >>

boite mécanique 170000 titanium : roulements de coupelles d'ammortisseurs avants

Cmax titanium 2008 . 180 000 kms : Probléme d usure des pneus en facette ( pneu deformer bruyant ) . Alternateur qui a grillé comme beaucoup de Ford ( 175000 kms ). Souflet et cadre d ... Lire la suite >>

ch : alternateur changer deux fois, vanne egr, pompe direction,embrayage

ford cmax ghia tdci fap 2007 272000 kms : La fiabilité du moteur psa!comme sur les 407 aux autres véhicule du groupe psa ,j ai eu des problemes de turbo dès 200000 kms,capteur de pression e ... Lire la suite >>

Année 2007, Ghia, 166000km, BVM 6 : L'électronique semble avoir quelques soucis car j'ai un défaut moteur ( court-circuit masse capteur niveau additif carburant). Je ne parviens pas à ... Lire la suite >>

ch : Changement pièces (biellette barre stab, suspension av et art ar 250000, cardans), fap decrassé plusieurs fois, radio (peu de stations), optiques ph ... Lire la suite >>

300000km année 2004 : Véhicule acheté en 2016 à 200000 km. Aujourd'hui, il a 300000. J'ai du changer Alternateur, démarreur, turbo et pompe à injection.

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Ford C-Max issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2002 15.24% recalées 28.15% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : C-MAX I (2002)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.22% 1.98%
Direction - 0.9% 1.27%
Liaison au sol - 1.57% 6.45%
Structure - 3.16% 6.13%
Mécanique - 2.52% 4.28%
Pollution - 1.47% 2.94%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 37 aiment 34 n'aiment pas

Service après vente : 14 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 12 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 7 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 2 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une FORD C-Max


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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