Fiabilité Ford C-Max (2003-2010)

C-Max 1.6 100 ch (Essence)

94000 : Remplacement d'un galet tendeur à 70000 km.Usure prématurée des pneus. Blocage du lève vitre

140 000 km : VANNES EGR FILTRES A PARTICULES. TROP DE PROBLEMES INCAPABLE DE TROUVER LA PANNE DES RIGOLOS CHEZ FORT

150000/2005/Trend : Contacteur du coffre (ouverture coffre impossible), Vanne EGR (Fumée noire), Compresseur de climatiseur HS, Capteur ABS coté droit HS, Autoradio cou ... Lire la suite >>

43000,2013 escence : l airco en panne ap 3 ans et dois remplacer les plaquettes a l'avant

année 2005 142000 km ghia : changement du ressort embrayage 135358 km - voyant pression d'huile allumé malgré le remplissage d'huile moteur

C-Max 1.6 115 ch (Essence)

80000 kilometres 2007 ghia : pompe de direction assistee hs a 70000 kilometres

2004 130 000 km : injecteurs, vanne egr

18000km 2005 : boite auto hs 180000km

17000 - 2005 : alternateur OUT après 17.000 km !!!!

120 000 : - vanne egr , Fap , courroie alternateur ,bougie ,usure pneus etc etc etc ..

ch : refuse de démarrer reconnaît pas clé garage impuissant . Avez vous des infos?, vanne EGR

ch : Cmax 1.6 Essence de 2005 133000 km et boite de vitesses manuelle HS - On est en Suisse, alors je vous explique pas le montant des réparations - C'est ... Lire la suite >>

120000 KMS, 2005, GHIA : nombreux problèmes de démarrage( alternateur, démarreur ), usure anormale des pneus

BOITE A VITESSE : BOITE DE VITESSES A CHANGER

ch : defaut recurrent injecteur

100008 km : 8km après le passage des 100000 km l'injecteur a provoqué une baisse de régime et de puissance

2008 : RE probleme d'injecteurs 120 000 kMS

2006 essence ghia : 1 roulement a changer a 100 000

224000 : injecteurs à changer à 160 000 km

ch : arret sans savoir pourquoi

C-Max 1.8 16v 120 ch (Essence)

70.000 km, année 2005, GHIA : remplacement pompe a essence a 20.000 km cout 800€. Remplacement alternateur a 70.000 km cout 800€. Remplacement pneus avant a 30.000 km cout 300€

ch : Moteur cassé à 72 000 plus à 42 000, embrayage cassé à 72 000, fuite d'eau dans le coffre,

000km année 2004 ghia : tous elle fume à chaud malgré plus de 1500 euros de garage. Soupape cassée à 115000. Elle a été fondue.

ch : jai un probleme avec mon ford cmax 1.8 tdci annee 2009 - 100000Km - fumée noir,manque de tirage , cliquements en 1ere et en marche arriere. - jai rem ... Lire la suite >>

2004; 125000 km; ghia : 24/12/2015 incident moteur une soupape de "bouffer" sur un quart de sa surface. ( 1150 euros ) - 23/12/2015 incident moteur et 4 bobines d'allumage + ... Lire la suite >>

194000 km, 2004, GHIA : Alternateur à 100000km - Un étrier arrière à remplacer à 120000km (frein de parking sur une seul roue) - Sinon entretien courant RAS vidange tous ... Lire la suite >>

C-Max 1.6 TDCI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 1.6 TDCI 90 appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 49 avis C-Max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDCI+90")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1/49	1/49	6/49	0/49	1/49	0/49

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/49	2/49	4/49	2/49	0/49

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/49	0/49	1/49	1/49	5/49	0/49

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/49	1/49	1/49	0/49	4/49

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/49	0/49	0/49	0/49	1/49	0/49

Ford c-max 1.6 td TDCI ghia 2009 : boite de vitesse défectueuse sur voiture neuve apparue moins de 20 km après vitesses dures et tremblement du levier de vitesse avec en le bruit Ford ... Lire la suite >>

C-max 2007 35000 km : moteur qui cale sans raison.

trend : fuite d'eau coffre et suintement gazole injecteurs pris en garantie

140000 : a par l'embrayage (bi-masse a 1500€le remplacement)

70000Km,2006, Trend : alternateur en panne à 60000KM, surtension des bougies de chauffe

25OOO : usure prematuree des pneus

74000 titanium de 2008 : vernis de la peinture se décolle à plusieurs endroits, usure trop rapide de pneu d'origine, entretien trop cher

112000 année 2004 Trend : fumée noire, perte de puissance et problème moteur affichée. Problème de remontée d'huile dans le filtre à air, cette voiture n'est pas vraiment ... Lire la suite >>

120 000 km : alternateur hs a 96 000 km, durite turbo qui commence a être defaillante

ch : alternateur à 98000 km

10600KMS 2007 TREND : VOLANT MOTEUR EMBRAYAGE A 105000 KMS, BOUGIES PRECHAUFFAGE

103 000km : Cela fait seulement 4 mois que je la possède et avec j'ai effectué 8 000km et j'ai déjà un bruit suspect au niveau de la courroie de distribution ... Lire la suite >>

66000 : Vanne EGR qui fait allumé le voyant défaut moteur (Panne P0490). pommeau de vitesse cassé, peinture intérieure argenté qui se décolle, Vanne EGR ... Lire la suite >>

000,2009, titanium/2009 : Qualités confortable, econome 5,6l/100 - Défauts fiabilité electronique - Consommation moyenne - Problèmes rencontrés boitier PCM (CALCULATEUR) v ... Lire la suite >>

100000 : défaut moteur à 100 000 km changement vanne egr puis rebelotte a 105 000 km changement filtre à gas oil puis de nouveau défaut moteur à 105 500 k ... Lire la suite >>

150000, 2008, finition trend avec options : Une piece reliée au turbo a provoqué un sifflement du moteur tres audible lors des acceleration au niveau droit la piece coute 80e chez Ford et 30e ... Lire la suite >>

finition ghia, 36000 km, 2008 : calculateur, faisceau, la voiture cale sans raison apparentes

130000,2008,TREND : PIECES USURE PNEU ET FREIN AVANT ARRIERE A 130000KM

ch : bougies préchauffage et 2 capteurs à 180000 - Distri pompe à 190000 vidange en 5w30 = consommation huile remplacé par du 5 W 40 et problème régl ... Lire la suite >>

ch : pas beaucoup de kilometre pour panne bougies prechauffage

boîte manuelle, 117000km, 2008, Trend : électronique Le moteur et tableau de bore se coupe régulièrement malgré ABS et raccord masse remplacés

150 000 km, 2008, trend : serrure du coffre arrière à changer

2007, 270 000 kms, trend : un capteur electronique (le moteur c'est mis en sécurité et plus de puissance) à environ 150 000 kms, le bouchon d'huile moteur qui avait une fuite ... Lire la suite >>

trend, 2010, 200000 kms, bvm : pommeau de changement de vitesses. Vanne egr.

136000 km - 2009 - finition trend : vanne EGR + capteur PMH HS à 136000 km

135000 KM FINITION TITANIUM DE 2010 : DEFAUT MOTEUR DIRECTION ASSISTEE PROBLEME FREIN

2009 : eau rentre dans le coffre

170 000 km modèle 2009 : changement centrale électronique 140 000 km ,infiltrations par le toit (problème récent)

Manuelle 355000km 2006 cv : Vanne egr encrasser malgré les 110km sur autoroutes par jour - Injecteur à 320000km - Pompe à eau et courroie à 195000km - Roulement arrière 1x ? ... Lire la suite >>

BVM, 67000 KM, : J'ai rencontré deux problèmes majeurs sur mon C Max - 1/ Défaut sur un injecteur Cause ??? Changement par concessionnaire à mes frais sans remise ... Lire la suite >>

Boîte manuelle, 165000 km, achetée à 35000 km, propriétaire depuis 7 ans, jantes alu, conduite tranquille. : Usure rapide des pneumatiques. - Problèmes de parallélisme récurrents. - Voyant moteur qui s'allume parfois avec son bip mais sans conséquences pa ... Lire la suite >>

178000km, TREND : Fuite cache culbuteur (2 fois), fuite de liquide de refroidissement (2 fois), roulement 176000km,

ch : usure pneumatique ....2 batteries...un alternateur.. - achete a 80000 km vendu a 205000

Finition Trend, 220000KM : J'ai eux cette voiture entre 194000km et 220000km pendant un an. - Les bougies à 197000km et les injecteurs à 210 000km,

C-Max 1.6 TDCI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 1.6 TDCI 110 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 51 avis C-Max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDCI+110")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1/51	3/51	12/51	2/51	2/51	0/51

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/51	4/51	22/51	5/51	2/51

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/51	1/51	0/51	2/51	4/51	1/51

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/51	3/51	1/51	0/51	5/51

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/51	0/51	0/51	0/51	0/51	1/51

80000 kms,2005, ghia : remplacement du frein electrique à 50000kms,950 €) (pris en charge à 40% par ford)

juin 2008 60000 km Titanium : Pneus avants mangés en 8000 km sur véhicule neuf (défaut de parallélisme) Le défaut est pris en charge par ford mais pas les deux pneu avant à c ... Lire la suite >>

120000 : embrayage, volant moteur, roulement roue, fuite d'eau, fuites d'huile

Boite auto 2005 : oulà ... Pneus ne durent que 40,000 km - Vanne Egr hs à 80,000 km (débranchée depuis plus de problème) - Boitier thermostat HS à 125,000 - joint ... Lire la suite >>

130000 : injecteurs tous defectueux

août 2004, trend, 181000 km : mise a neuf vanne EGR, bougies d'allumage, boitier thermostat et joint d'injecteurs.

Finition GHIA , 150 000 km année 2005 : code "défaut moteur" à 130 000km durite d'alimentation gazoil bouchée, changement bougies de préchauffage en même temps. Casse turbo à 150 000 k ... Lire la suite >>

48000 kms annee 2007 ghia 2007 : boite auto hs changement du convertisseur dembrayage prix 1800 e pas de prise en charge par ford

126000 km 2004 trend : vanne egr, fumée noire, injecteurs défectueux

90000 : - poignée de coffre (fil électrique trop fragile remplacé par mes soins) - autoradio 6000CDbouton station enregistré donne une autre station (fusi ... Lire la suite >>

GHIA , 2004 , 155000 : injecteur HS à 33000 kms,usure pneus arrière tout les 30000 kms à partir des 110000 kms, changement poulie vilebrequin , rouleau tendeur et remplac ... Lire la suite >>

135000 : turbo changé à 110000 km, injecteurs défectueux donc a changer, vanne egr changée à 100000 km

ch : panne ouverture du hayon à télécommande pris en charge car en garantie. - casse du boulon de rappel de la pédale d'embrayage non pris en charge pa ... Lire la suite >>

205.000 2004 ghia : fuite d'huile moteur

126000km, 2005 Trend : 2 turbos cassés, vanne EGR

ch : joints d'injecteurs, vanne EGR encrassée, durit d'admission d'air fendue, eau dans le compartiment roue de secours, usure rapide des pneus AV, bruits ... Lire la suite >>

137000 année 2004 ghia : vanne egr, fuite injecteur

198000 kms, 2005, ghia : remplacement des roulements arrières, remplacement de la durite d'admission d'air du turbo, durite de sortie échangeur turbo, durite de débit d'air ... Lire la suite >>

ghia/2007/ : boîte de vitesses automatique CVT qui est de mauvaise qualitéchangée à 12000 km et en panne à 180000 km

184000km/ 2005/ghia : fuite calorstat à 130000, démarreur à 140000,amortisseur avant à 160000,joint injecteur à 182000 et pour finir distribution à 184000!

2004 ghia 283000km : fuite de liquide de refroidissement a l'arriere du moteur en cause un petit joint spi = 3€ remplacement du joint 4h de demontage/remontage/investigat ... Lire la suite >>

125527km 2006 ghia bva cvt : boite automatique hs a 125527 km ford demande 6000€ pour echange standard

180000 2004 : fuite injecteurs , arret brutale de la voiture en roulant 30 seconde apres elle redemarre et le probleme percite

ch : durite sortie d'intercooler fendue, résonateur turbo fendu, conduit métallique d'entrée intercooler cassé. 2 injecteurs hs. Encrassement excessif ... Lire la suite >>

113000 : turbo joint injecteur et à la longue casse moteur

ghia 140000km de 2004 : la direction fait du bruit a froid tout les matin

160000kms 2004 : quelquefois petite perte de puissance très brève à l'accélération

124000km, 2004, GHIA : Fuite joints d'injecteurs, alternateur HS à 80000 km, Rupture du câble du Système de frein à main électrique (nécessiterait le remplacement du s ... Lire la suite >>

195000, 2004, trend : 2 roulements de roues arrieres, fissure sur sortie de catalyseur, autoradio, sinon entretien standard.

294000 : Problème d'injection, Bougies de préchauffage trop fragile (risque de casse et démontage culasse pour extraire les morceaux de bougies) coup répar ... Lire la suite >>

2004 : nettoyage des injecteurs à 140000km,remplacement de la vanne EGR à 160000, les 2 moteur de phares viennent de grillés à 242000...

bv mecanique, 95000,2006,trend : centrale abs Hs à 70 000km(2500E de réparation prise à 40% par Ford)

Boite manuelle 2005 Trend 132000km : Usure des pneus(jantes 18 a eviter). Poulie d'ampere. Debimetre.

manuelle 140 0000km 2006 Ghian : Incident moteur à répétitions, fume noir, broutte

115000 km ghia : vanne egr moteur remplacée frein electrique calculateur beaucoup de bruit parasitaire

180000 km, 10/2005, Trend : Injecteur HS (Fumée dense noire) à partir de 160000Km et perte de régime ensuite

212600 ghia , 11/2007, : vanne egr, joint injecteur, capteur fap

BV manuelle, 165000kms, 2012, jantes alu, trend : 98 000 kms "panne sur route" changement mécanisme embrayage (sous garantie) - 129 000 kms changement moyeu de roue - 153 000 kms "panne sur route "ch ... Lire la suite >>

boite manuelle,6 cv trend 278000 année 2004 : joints d'injecteurs,alternateur (2 fois) gestion moteur.

142000 kms,. Année 2009 : Problème électrique , rapport au incidents moteur ,porter deux fois en 2 fois,en 2 semaines chez Ford,2 interventions payante ,et problème non rés ... Lire la suite >>

5 vitesses Meca - 2004 - 306000 km - Trend : 2 Roulements arrieres. - Voyant moteur pendant 6 mois, disparue après mise a jour du calculateur. - 2 durites d'air plastique turbo percées. - Injec ... Lire la suite >>

ch : anti demarrage - incident moteur - .......

C-Max 1.8 TDCI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 1.8 TDCI 115 appuyées sur les 128 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 128 avis C-Max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+TDCI+115")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1/128	2/128	10/128	0/128	0/128	0/128

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
23/128	16/128	16/128	5/128	0/128

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/128	0/128	0/128	3/128	28/128	0/128

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/128	4/128	4/128	0/128	2/128

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/128	0/128	0/128	0/128	0/128	1/128

FORD C MAX GHIA : alternateur HS à 100000 km

Ford C-max Titanium : A-coup moteur lors de la réception. 7 programmations et à 30000 KM changement bimasse + 4 injecteurs, pneu arrière hs 20 000 km

2006 : turbo cassé à 96000km, usure des pneus

2007 : broutait les 3 premiers mois et après programmation nickel.

160000 kms : turbo cassé à 150.000 kms, usure des 4 pneus au bout de 20.000 kms

30000 km, 2009, TITANIUM : A-coups à chaud entre 1500 et 2000 tours résolu après reprogrammation electronique

131000 : alternateur a 130000kms

ch : changement alternateur 90000kms. pannes électronique ""incident moteur" à répétition et non résolu à ce jour. on me parle de changer le tableau ... Lire la suite >>

Finition Ghia, année 2005, 75000km : Défaut régulier "incident moteur" avec baisse de régime (problèmes jamais solutionné), usure rapide des pneus (grand max 35000km), remplacement a ... Lire la suite >>

153000 2007 ghia : volant moteur 130000 km

122000 kms 2005 trend : Durite turbo et roulement roue AR

154000/ 2006/ ghia : vanne egr, sifflement alternateur, durite turbo.

100000 km , 2007 , GHIA : usure prematurée des pneus tous les 30000 changement d'un train

ch : alternateur a grillé a 80000 km

C Max trend pack 2007 : À 70000 km embrayage hs volant moteur ect prix des pièces exorbitant aussi chère que Audi,impossible d ouvrir le coffre et usure très importante d ... Lire la suite >>

101000kms;année 2008 : - volant moteur + embrayage a 100000 kms

90 000 kms - 2008 - Titanium : Volant moteur, panne électrique, direction assistée

92000kms, 2007, GHIA : usure rapide des pneus

35000km 2010 titanium : grincement régulier des portes non résolue par le service après vente, résolue en frottent une bougie sur les joints de porte en velours. - Probl? ... Lire la suite >>

2005 ghia : Volant moteur (140.00O), turbo (170000)

ch : Changement 4 bougies pré chauffage à 60000 kms, changement batterie et alternateur à 72000 kms, donne des à coups par moment, il semblerait que ce ... Lire la suite >>

ch : BRUITS EAU TABLEAU BORD, BRUITS CHANGEMENTS VITESSE, BOITIER ELECTRONIQUE

135000 : La pompe a eau a 125000 qui a lâchée. - sinon rien voiture FIABLE.

97000, 2007, Titanium : casse d'un piston, moteur et turbo.

finition titanium. 2010 - 55000 kms : usure des pneus rapide 25000-30000 kms beaucoup d'à-coups À froid

145000km-2007-titanium : défaut système ESP coût de réparation 2400€ (il faut changer tout le bloc ABS)-(

Titanium 2009 90000 km : durite turbo percée à 70000km

2008 titanium175000km : usure pneu arrière, calage intempestif.

ch : durite turbo HS, alternateur, vanne egr

2006 GHIA 185000 : fuite durit admission turbo 130 000

128000 2007 ghia : bruit essieu arriere

2008 83000 KM : DEMARREUR HS A 82000 KM

219000 km finition Ghia 2007 : volant moteur / embrayage

150000/2005/trend : alternateur, roulement de roue ar 2 fois le même, problème sur faisceau électrique moteur,batterie, bougie de préchauffage, embrayage volant moteu ... Lire la suite >>

107000 KM 2006 GHIA : Incident Moteur à 92 000 km avec perte de puissance à bas régime, changement de manchon de turbo, vanne EGR, puis les 4 bougies préchauffage, et m ... Lire la suite >>

190000 : alternateur hs;durite turbo,volant moteur

175000,2008,titanium c- max : embrayage hs + cerveau volant au bout de 6 mois de garantie changer par le garage heureusement.Gros probleme injecteur garage Ford nous a changer un i ... Lire la suite >>

titanium 2009 96000 km : injecteur, bruit de l'embrayage au démarrage en 1er

100000kms,2010,titanium : a coup moteur entre 1800 et 2000tours

000 : embrayage volant moteur, capteurs de recule, silent bloc moteur, silent blocs triangle de suspension ,corrosion passage de roue arrière.

Ghia 2008 - 120000km : - à-coups moteur à environ 1800trs/min --> réglé après reprogrammation du calculateur chez Ford (78?). Moteur beaucoup plus souple et agréable d ... Lire la suite >>

167000km année 2005 finition ghia : alternateur à 110000km et durite de turbo (les 2) tous les 1 an et 1/2 ( ils ont du monter la pression du turbo ) )

103000 : durit change a 102000 chez ford 230 euros + ecran lcd du TDB qui reste allume h 24 ???? +batterie

30000 : alternateur a 80.000,amortisseur avant 110.000 km , pompe a eau a 120.000 ,étrier de frein arrière et silentbloc de suspension avant a 210.000 et ma ... Lire la suite >>

95000, 2009, titanium sport pack : bruit essieu arrière et entrée d'eau par le hayon

107000 km, 2006, C-Max 1.8 tdci Ghia : durite de turbo à 80000 km, grosse infiltration haillon arrière, plaquettes avant à 70000 et arr à 110000 km.

160 000 : usure ds pneus à corrige et probleme d’alternateur à 125000

GHIA 231000 : volant moteur 180000, les bougies de préchauffes qui mettent le moteur en mode dégradé 210000, un bouchon de vase d'expansion à 190000, un rouleme ... Lire la suite >>

180000km-titanium-2007 : bougies de prechauffage qui grillent tous les ans. durite d air percé (probleme recurent). probleme parallelisme a faire regulierement pour limiter l ... Lire la suite >>

80000 : Perte des frein Pompe à vide morte 78000km !!!! - Problème démarrage température basse fume et deux ou trois préchauffage pour démarrer

10006/2008/TITANIUM : durite turbo de l'eau sous tableau de bord (structure métallique tube de renfort ou l'eau ce promené )après débouchage des trous de fixation de ba ... Lire la suite >>

Titanium 2010 76000km : alternateur/durite turbo/volant moteur/amortisseurs arrière/joints Spi/ sifflement/tuyaux d'alimentation gasoil

156000 km, 2010, millénium : durite turbo, émetteur d'embrayage (1 tous 2ans et demi) bien entendu refus de Ford de prendre la pièce sous garantie alors qu'il s'agit à l'évide ... Lire la suite >>

255000 km : alternateur, durite turbo, incident moteur à répétition

73000km 2009 TITANIUM : Usure des pneus, un injecteur remplacement 1000€ pendant les vacances cool...

950000 2008 TITANIUM : ALTERNATEUR ET USURE DES PNEUS AVANT RAPIDE

146000 : entre 140000 et 146000 , vanne egr , volant moteur , durite air, injecteur ... ...

110000 km 2006 ghia : 90000 km alternateur HS Ceinture de sécurité arriéré revient difficilement

GHIA TREND 2007 167000 : Durite air sur collecteur admission fissurée à 150000 entraînant des incidents moteur, kit volant moteur + embrayage HS à 165000Km.

72000 15 6 2010 ghia 2010 : gasoil mauvaise qualite ensuite acoup

145000 kms 2008 ghia : durite turbo / volant moteur

2005 108000 kms boite manuelle : durite turbo a 60000kms c est tout

ch : volant moteur; durite turbo à 95 000 kms

2ème main 2006 Trend : mécano incompétent bruit embrayage signalé et non pris en compte donc boîte de vitesses cassée. Embrayage & volant moteur moteur bimasse + suppor ... Lire la suite >>

BV5, 265000Km, Novembre 2007 : Kit Embrayage/Volant moteur 245000Km, soufflets de crémaillère coupés à 265000Km

Année 2010 80000km : a-coups moteur entre 1500 et 2300 t/min (très gênant en ville) jamais résolu par 2 concessions différentes

160000km, 2007, Ghia : Avant 150000km rien, mais depuis pbl aléatoire de redémarrage (vanne EGR à changer, Ford demande 1300?)

2006 : alternateur, vanne EGR, Volant moteur

ch : acheter a 118000 km et au bout de 5 mois 1/2 volant moteur h.s coût des réparation 2000 euro avec un sérieux coup de gueule descendue a 1500 euro - ... Lire la suite >>

ch : injecteurs, vanne egr, climatisation, radiateur, usure des pneus

208000 : Calculateur du moteur cramé à 208 000 km > en gros 1500 ¤ de réparation, le moteur s'est coupé net sur la 4 voies sans vouloir redémarrer, ceci ... Lire la suite >>

ch : le seul durite avant le turbo fêlée,remplacé par mes soins.

132000 : durite de turbo, turbo, volant moteur bi masses

235000 km année 2006 : alternateur, 1 injecteur HS

Boite Manuelle - 155 000 - TITANIUM : Fuite injecteur, Radar de recul, usure prématurée des pneus sur différentes marques, embrayage qui fait du bruit, consomme du liquide de refroidiss ... Lire la suite >>

version tred 146000 de 2007 : injecteur a 142000km, roulement avant a 140000

boite manuelle 161000km finition titanium 2007 : durite turbo vers 80000km, joint d injecteur vers 130000km coût 80¤, fuite dans le coffre cause microfissure au niveau de la charnière du coffre.

Ghia 2008 - 170000 : durite de turbo (3O¤) en 100000 Km - RAS

cmax titanium 2009 : probleme de poulies d accessoirs endommager direction assistee

modele 2007 finition ghia boite manuelle, acheté d'occasion a 90000 km : frein élec a main, alternateur

1,8L TDCI Finition Ghia : alternateur à 150 000 km, volant moteur + embrayage à 200 000 km, roulemant avant droit à 250 000 km. Problème d'injecteurs jamais résolu fumée ... Lire la suite >>

ch : bruit d'eau tableau de bord. Intercooler remplacé

millésime 2008. Titanium : Centrale ABS hors service à 40.000 km. Garantie expirée. Ford n'a pas daigné contribuer aux frais, pas même un petit geste...

bvm5,15000,2007,17,ghia : embrayage 13500km - calculateur 30000km sous garanti

manuel, 210000, 2006 : CASSE MOTEUR A 210000KM PAS COOL

2008 / 185000km / boîte manuelle / finition titanium : Alternateur hs - Roulement arrière - Galet tendeur courroie d'accessoire - Pipe circuit refroidissement (joint hs)

Boîte 5 manuelle, 160000km de 2007 jantes alu finition Titanium : Problème de pompe de lave glace, fusible vérifié...une solution svp ? - Merci !

Boite manuelle, 163000Km, 2008, jante allu, GHIA : 4 injecteurs changés - Embrayage et volant moteur changés - Pompe à eau. - Le tout compris pour 3500¤ -(

Titanium : Embrayage bi- masse changė a 141000 kms par un neuf ,bruit toujours existant , double courroie distribution ( une en haut et 1 en bas ) en bas so ... Lire la suite >>

BM5, 305000kms,2007,jantes alliage, GHIA : Après 300000 kms on ne peux plus parler de problèmes ou dysfonctionnement ! Mais d'usure normal.

boite 5 vitesse 104000km année 07/2010 finition titanium jantes 17'' : défaut du system de fermeture main libre mais remplacé par garantie en 2013

Manuelle, 270 000km, année 2004 : Problème de puissance non solutionner, grosse perte de puissance constante ont dirais un 60cv 80km/h vitesse Max

ch : Courroie de distribution a lâché a 70000 km

C-Max 2.0 TDCI 133 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 2.0 TDCI 133 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis C-Max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDCI+133")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1/39	1/39	9/39	0/39	0/39	0/39

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2/39	4/39	2/39	0/39	0/39

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/39	0/39	0/39	0/39	18/39	0/39

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/39	0/39	0/39	0/39	0/39

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/39	0/39	0/39	0/39	0/39	0/39

2004 ghia : RAS sauf l'heure qui n'est pas fiable du au satellite

164000 2005 TREND PACK : ALTERNATEUR BATTERIE A 160000

170000kms finition Ghia : trappe réservoir fragile (cassée) vibrations dans le train av malgré plusieurs réglages. peut etre du a des pneus de gamme moyenne.

175000,2004,ghia : alternateur + vanne EGR + usure des pneumatiques

ch : alternateur 350€, vanne EGR 530€ pièces et main-d'oeuvre chez FORD, à 100 000 kms

117000 : incident moteur cause d'un fusible

175000km, de 2005, finition ghia : embrayage à 100000km (ancienne voiture de loc) roulement arriere à 160000km... sinon RAS ormis entretien régulier

135000 kms - 2005 - GHIA : Amortisseurs à 135 000 kms mais c'est normal

190000kms : pompe a vide circuit de freinage + trappe a essence perdue

120000 : alternateur, embrayage, pneus

190000 2004 ghia : a 185000 km alternateur, batterie, disque ar(d'origine...) vanne egr a 90000km bouché depuis... (100000km bouché sans pb.)

140000 km, 2006 ,sport : vanne egr a100000 km, usure pneu avt a changer tout les 20000 km

ch : Usure des pneus et bruit de roulement fatiguant. Bip de recul HS à 60 000 km.

281000 Kms : Alternateur / Vanne EGR

2006 ghia 155000km : alternateur et batterie hs a 145000km

210000 : Electrovanne bloquée, filtre à habitacle, soufflerie chauffage gênée parfois

ch : alternateur pompe de direction assistée

135000, 2006, ghia : volant moteur changé 2 fois, alternateur changé 2 fois

ch : défaut faisceau électrique frein arrière - défaut synchro sur boite 6

2006-180000Kms : Alternateur + batterie à 175000

200 000 km - 2005 GHIA : Alternateur, batterie à 160 000 km roulements roues arrières à 170 000 km

220000 : Alternateur à 100000Km, EGR encrassé et nettoyé à 200000Km

250000KM, 2006, GHIA : ALTERNATEUR 110000KM, PNEU TOUS LES 20000KM MICHELIN, SILENT BLOC MOTEUR DROITE 245000KM 250?

boite manuelle 6 vitesses, 188000km, 2006, finition ghia, jantes 16" : alternateur à changer (durite du turbo qui perce et projette sur l'alternateur jusqu'à sa mort).

175000km,2005, trend : pédale d'accélération, bougie de préchauffage changé 1 fois à 170000km et usure prematuré des pneu

125000 km 2005 : vanne thermostatique de regulation ,1injecteur remplacé ( 500 euros )

année 2004 340000 km finition ghia : 2 alternateurs vanne égraine supprimés directement au boîtier électronique 150 euro contre 500 euros le remplacement de la vanne egr

BVM diesel 2004 GHIA 170000 km : 50000 km vanne EGR; 130000 km embrayage explosé; 160000 km amortisseurs et ressorts; pneus tous les 20000 km

bv6 manuelle 275000km annee 2003 finition gia : alternateur - plaquettes ar a changer souvent - autonomie carburant en panne 3 fois sans que la jauge ne s'allume au rouge

BVM6, 270000, 2004, ghia : Alternateur, vanne egr, bloc filtre gazole, durite turbo percée. Serrure capot moteur cassée. - Et maintenant butée + embrayage + silencieux percé ... Lire la suite >>

Manuelle 6 vitesses,182000 kms, année 2006, jantes 16, finition ghia : Roulements changés AVD,ARG - Bougies Préchauffage - Alternateur changé

ch : Feux de recul - Cendrier - Rangement

185000 km, GHIA BM6, Jantes 17pouces : Pompe Haute pression Siemens (limaille) - Volant Moteur HS a 150 000km (dans la moyenne)

ch : Perte de puissance, boîte à vitesses hs, et maintenant le frein a main qui ne fonctionne pas, c'est à dire defaut frein a main électrique j'ai vra ... Lire la suite >>

C-Max 2.0 TDCI 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C-Max 2.0 TDCI 136 appuyées sur les 63 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 63 avis C-Max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDCI+136")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1/63	2/63	7/63	0/63	3/63	0/63

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3/63	6/63	4/63	3/63	0/63

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/63	0/63	0/63	1/63	20/63	3/63

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2/63	2/63	0/63	0/63	3/63

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/63	0/63	0/63	0/63	0/63	0/63

99500 : Amortisseur avant et alternateur + batterie remplacé à 85500 KM et probléme d'étouffement moteur non vu par ford (en attente de réparation).

165000 km finition ghia année 2006 : fumée noire lors des grosses accélérations, usure pneumatiques, sinon pas grand choses en 3 ans

année 2004 ghia 140000km : étrier arriere gauche reste serré, alternateur surchauffe met à plat la batterie en court-circuit, pas de poire d amorçage - ,pb de parallélisme ... Lire la suite >>

155000 KM - ANN2E 2004 GHIA : PROBLEME D'ACCELERATION ET DE PUISSANCE

100000 : usure des pneus, bruit de roulement à l'arrière

45000 km,11/2008,Titanium powershift : fuite boite séquentielle powershift à 10000km

172000 2003 trend : saccade à l'accélération, alternateur à changer, autoradio change de station pendant 0.5sc et revient sur la station d'origine...

153 000 km (2004) : alternateur (2 fois en 3 ans), vanne EGR

96000,09/2007,titanium : bruit dans la boite de vitesse (actuellement au garage pour recherche du problème et devis de la réparation, peu être facture salé)

Trend 60000 km : Joint spy vilebrequin, parallélisme d'usine défectueux

160000, 2007, titanium : Changement BV manuelle à 130000 km, usure des pneus ar par plaquettes, fumée noire et épaisse à l'accélération, sifflement moteur

210000,2004,ghia : boite fourchette de 4ème (sous garantie) à 97000 km

130000km année 2004 : alternateur brulé,vanne EGR

c max sport 2004 : innombrables. Usure pneumatiques, usure des roulements arrière prématuré, plastiques de mauvaise qualité interieur exterieur, probleme de serrure ... Lire la suite >>

104000 kms Année 2006 Ghia : - _Parallélisme à refaire au bout de 10 000 Kms ( ni contre un trottoir, ni autre chose) - _Sifflement Turbo depuis les 20 000 Kms ( toujours en cou ... Lire la suite >>

50000kms annee 2011 titanium boite auto : suite a crevaison lente voyant pression pneumatique s allume regonflage des pneus et effacement du defaut le lendemain de nouveauallumage du defaut co ... Lire la suite >>

70000 : décollement joint pare-brise avant.

226000 : calé en roulant et ne demarre plus, direction assité

titanium 2008; 140000 : pneus uses prématurément

ch : coupures d'injection

2005-GHIA : odeur d'échappement dans l'habitacle et à-coup avec baisse de régime. Donc vanne EGR changée mais odeur d'échappement toujours très forte à l'e ... Lire la suite >>

10000KM ANNEE 2005 FINITION GHIA : pas de probleme pour moi 10000 km

114000, 2007, titanium : alternateur qui a surchauffé

140000 : Alternateur, Embrayage,

Année 07/2007, 166 000 kms : alternateur a pris feu, après changement kit distribution, problèmes de puissance et trou d'allumage , voyant moteur allume

150000 km, 2003, GHIA : pompe injection HS, mauvaise géométrie des pneus même après réglage, injecteur qui claque (mais pas de problemes selon ford).

238000 : embrayage 1300euro , pièces et mains d'oeuvre trop chers

160000km, 2007, titanium : alternateur 450 euros (changer moi même), roulement et surtout le toit panoramique qui n arrête pas de se casser

annee 2004; 245000 km : une vanne EGR, un roulement arriere, un demareur, un cable de frein electrique, une barre stabilisatrice, pour tous ces km ca peut aller sauf usure pn ... Lire la suite >>

ch : probleme pompe à injection qui s use apres un changement au bout de quatre ans plus un moteur a 120 000klm !!!!!

finition Ghia 169000 km 02/2005 : cales de suspension engendrant un défaut de direction assistée (250 euros) usure prématurée des pneus arrière

ch : DYSFONCTIONNEMENT MOTEUR PASSA A LA VALISE

ch : alternateur cramé à 80000km tableau de bord à changé 1200 euro à 128000km

02/2007 - 180 000KM - GHIA : roulements arrières, embrayage à 135000km, alternateur à 160000km

190000km de 2008 : alternateur mort a 185000km

ghia 2004 208000 kms : amortisseurs, alternateur, embrayage et volant moteur à 150000kms. Vanne EGR, capteur de lumière, étrier de freins, disque et roulement à 175000 k ... Lire la suite >>

BV 6 rap, 190000 km, 12/2008, TITANIUM, jantes alu 17" : A 190000 km je commence à entendre le sifflement du turbo avec le moteur à froid, donc à déceler rapidement la cause de ce bruit.

Boite 6 rapport 234000km année 2005 gia : boîtier électronique trop cher

boite manuelle,198000,2004,giha : changement d'alternateur à 183000 km

2006 - 256000 -Ghia : condensateur de climatisation, amortisseurs AR

boite manuelle, 160000km, 11/2008, titanium sans fap : amortisseurs arrières, bruits dans tableau de bord à froid, bruits de direction quand je tourne à fond à faible allure

cv, BVM, 260000 km, 2006, jantes tôle 16" enjolivées, finition Trend) : à 230.000 km nous avons dû changer TOUS les périphériques. Ouverture du hayon possible seulement avec la télécommande. Essuie-glace arrière min ... Lire la suite >>

boite mécanique 170000 titanium : roulements de coupelles d'ammortisseurs avants

Cmax titanium 2008 . 180 000 kms : Probléme d usure des pneus en facette ( pneu deformer bruyant ) . Alternateur qui a grillé comme beaucoup de Ford ( 175000 kms ). Souflet et cadre d ... Lire la suite >>

ch : alternateur changer deux fois, vanne egr, pompe direction,embrayage

ford cmax ghia tdci fap 2007 272000 kms : La fiabilité du moteur psa!comme sur les 407 aux autres véhicule du groupe psa ,j ai eu des problemes de turbo dès 200000 kms,capteur de pression e ... Lire la suite >>

Année 2007, Ghia, 166000km, BVM 6 : L'électronique semble avoir quelques soucis car j'ai un défaut moteur ( court-circuit masse capteur niveau additif carburant). Je ne parviens pas à ... Lire la suite >>

ch : Changement pièces (biellette barre stab, suspension av et art ar 250000, cardans), fap decrassé plusieurs fois, radio (peu de stations), optiques ph ... Lire la suite >>

300000km année 2004 : Véhicule acheté en 2016 à 200000 km. Aujourd'hui, il a 300000. J'ai du changer Alternateur, démarreur, turbo et pompe à injection.