Avis Ford Mondeo 3 2007-2014
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3.9/5 246 avis

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Dernier avis posté

2.0 TDCI 140 ch Ford mondeo 3-2l 140cv année 2012 boite vitesse mécanique 6 rapports (2019-09-26 11:17:27)

Qualités : Très bonne routière, bonne tenue de route,grand coffre,consommation très raisonnable environ 6 litre au cent, je l'ai acheté occasion à 75000kms en 2015 ,je n'ai pas connu des problèmes de la mécanique depuis l'achat et puis une vrai roue de secours

Défauts : Aucune protection carrosserie,peinture fragile,j'ai changé la batterie à 128000 kms et la jauge d'huile car elle est cassée en 2018,disques et plaquettes de frein A/AR changés 134850 kms en juillet 2019.

Consommation moyenne : environ 6 litres au cent(route -autoroute)

Problèmes rencontrés : aucun défaut mécanique ni électronique

Note : 17/20

Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : groupe Pama) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)



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246 avis FORD Mondeo 3 (2007-2014)

Avis Mondeo 3 filtrés par motorisations

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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 246 avis )

Synthèse des 246 avis :

Qualités et défauts Mondeo 3 signalés par les internautes via les 247 avis postés :

Parmi les essais de la Ford Mondeo 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Mondeo 3.


Comportement routier : 64 aiment 4 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 8 aiment 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 8 aiment 2 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 26 aiment 16 n'aiment pas

Poids : 8 n'aiment pas

Confort global : 111 aiment 7 n'aiment pas

Confort des sièges : 7 aiment 4 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 44 aiment 18 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 29 aiment 36 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 4 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 3 aiment 3 n'aiment pas

Présentation intérieure : 4 aiment

Qualité son/autoradio : 18 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 57 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 5 aiment

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 3 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 48 aiment 23 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 aiment 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 5 n'aiment pas

Roue de secours : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 20 aiment (Sont concernées : 1.8 TDCI 125 ch, Ghia, 2008 , 48000km (ce jour), 1.8 tdci 125 ch 2009 ghia 40000, 1.8 TDCI 125 ch 32000 KM, DECEMBRE 2009, TITANIUM, 2.0 TDCI 140 ch 9000 km, 2011, titanium, 2.0 TDCI 140 ch 9000, 2011, titanium, 2.3 160 ch 35000km 2008 ghia x bva6, 1.8 TDCI 125 ch 58000KM 2009 GHIA, 2.0 TDCI 140 ch 75000 km 2007 ghia, 2.0 TDCI 140 ch 90000 km, 2009, finitation Titanium, 1.8 TDCI 125 ch 80000, 2008, Ghia + pack hiver, 2.0 TDCI 140 ch 73000 2008 titanium , 1.8 TDCI 125 ch 110000km, 2007, Ghia, 2.0l tdci 136cv 140000 année 2011 titanium, 1.6 TDCI 115 ch 42000km - Juin 2012 - Titanium Phase 2, 2.2 TDCI 175 ch boostée à 205 cv 450 Nm, 2.0 TDCI 140 ch Break, finition titanium de 2010, 140000km, 2.0 TDCI 140 ch 162000, 2.0 TDCI 140 ch 2.0 TDCi 140cv BMV6 - Sport Platinium - 80.000 Kms Novembre 2014, 2.5 225 ch 2.5 t 225 ghia x BREAK de janv 2008 110000 kms achetée en dec 2010 avec 40000kms, 2.5 225 ch 2.5T Sport Platinum ) 12 n'aiment pas (Concerne : 1.8 TDCI 125 ch, Ghia, 2008 , 48000km (ce jour), 1.8 TDCI 125 ch 140000km; année 2007; finition titanium, 1.8 TDCI 125 ch 82000 année 2007 finition titanium, 1.8 TDCI 125 ch 133000 KMS 2007 TITANIUM, 1.8 TDCI 125 ch 220000 année 2009 Gia , 2.0 TDCI 140 ch 160000,2009,pack sport, 1.8 TDCI 125 ch 204000 kms 2008 Finition Titanium X Break, 1.6 125 ch 116000 kms, 2007, Ghia, 1.8 TDCI 125 ch 177000 km 09/2008, 2.0 TDCI 115 ch 160000, 2.0 145 ch titanium,flexifuel 2011,boite manuelle ,jantes 17 ''86000 kms., 2.5 225 ch 2.5 t 225 ghia x BREAK de janv 2008 110000 kms achetée en dec 2010 avec 40000kms)

Couple moteur : 6 aiment (Sont concernées : 2.0 TDCI 140cv / 2007 puis une autre 2009 , 2.0 TDCI 140 ch 2007 titanium BM6 139000 km, 2.0 TDCI 163 ch 6V Man - 102.000Km - Business Edition - 6/2012, 2.0 TDCI 140 ch 2.0 TDCi 140cv BMV6 - Sport Platinium - 80.000 Kms Novembre 2014, 1.6 TDCI 115 ch 2013 SW (Break) - Business Econetic S&S - 128 000 Kms, 2.2 TDCI 200 ch) 16 n'aiment pas (Concerne : mondeo 3 SW (09/2009) 1.8 TDCI 125ch titanium, Titanium X SW TDCI 2.0L 140cv de février 2008 , 1.8 TDCI 125 ch 140000km; année 2007; finition titanium, 2.0 TDCI 140 ch titanium sw 2011 20000km, 1.8 TDCI 125 ch titanium sw 2008, 1.8 TDCI 125 ch, 1.8 TDCI 125 ch 128000, 1.8 TDCI 125 ch 80000, 2008, Ghia + pack hiver, 1.8 TDCI 125 ch 92000 km, 2009, titanium, 1.8 TDCI 125 ch 104000 kms, Année 2009 ,finition titanium 5 portes Boite 6, 1.8 TDCI 125 ch 177000 km 09/2008, 1.8 TDCI 125 ch Boîte 6, 149000kms ,2009, titanium , sw , 2.0 TDCI 140 ch 137000km powershift titanium 2010, 2.0 TDCI 115 ch 160000, 1.6 TDCI 115 ch BVM6 100000 kms 2011 TITANIUM, 2.5 225 ch 2.5 t 225 ghia x BREAK de janv 2008 110000 kms achetée en dec 2010 avec 40000kms)

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 43 aiment 15 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 5 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 7 aiment

Style : 29 aiment 1 n'aime pas

Protection pare-choc/portière : 3 n'aiment pas

Résistance peinture : 4 n'aiment pas

Equipement : 36 aiment 1 n'aime pas

Poids : 3 aiment 16 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 3 n'aiment pas

Fiabilité : 35 aiment 14 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 14 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR FORD Mondeo 3


Critique sur la Ford Mondeo 3 1.6 TDCI 115 ch 2013 SW (Break) - Business Econetic S&S - 128 000 Kms

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Mondeo 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-10-28 20:38:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Par ordre d'importance :

- L'espace !
Un habitacle trés généreux surtout aux places arrière. Je rapelle que c'est une voiture de segment "D" (Berline familliale) et pourtant on est sur une habitabilitée de segment E voire F (Routiere/Luxe). Une Serie 5 n'est pas aussi spacieuse, et on est équivalent a une Classe E.

- Une direction trés précise.
Les équipes cycle ont fait un merveilleux travail, la direction repond au doigt et a l'oeuil sans latence et avec une grande précision. Si bien qu'on en oubli le poid de la bête. Dans la revision post 2012 de ce 1.6 TDCi (T1BC), ce sentiment est renforcé par la direction Hydro-élécrique et la légèrté du bloc alu.

- Une Tenue de route quasi irréprochable
Servit par un amortissement un peu orienté sport, peut etre un peu rigide par moment sur route dégradé (contrairement a une 508 ou une C5). Mais qui a pour dons de procuré un fort sentiment de sécurité et de stabilité lors des courbes dynamique.

- La sobriétée en carburant.
Si comme moi vous avez opté pour le 1.6 TDCI, c'est surement que vous recherchez l'economie de carburant. A ce petit jeu là, cette variante est trés forte. Jamais aupars avant je n'aurai imaginé pouvoir déscendre à 3.6L/100Kms (voire moins par moment) stabilisé avec un tel gabarit à 90 kmh constant et clim + charge moyenne. En 2017 j'ai fait Toulouse-Lisbonne en moins d'un plein avec le vehicule bien chargé. Il me rester 150km d'autonomie selon l'ODB.

- La qualitée de la planche de bord.
C'est là ou mon avi diverge vis a vis de nombreux "essayeurs" que l'ont avait pu entendre dans la presse.
Evidemment quand il est question de partie inferieur peu visible, les plastique dur et creux sont de sortie. C'est vilain mais c'est malheuresement la norme, et même chez le Haut de gamme.
En revanche pour toute la partie haute + visible je ne sait pas ce qu'on peut lui reprocher. Je trouve les assemblages et la qualité du revetement de la planche de bord superieur a ses rivales généraliste (407/508, Laguna, C5, Vectra/Insigna).

- Les options et equipements disponible.
Sur cette Mondeo, dés 2007, il était déja possible de bénéficié du régulateur adaptatif, avertisseur de changement de voie, BLIS (detecteur d'angle mort), Detecteur de fatigue (par analyse du comportement et de la reactivité du conducteur), de la navigation avec affichage déporté sur le fabuleux ODB couleur 6" "Convers+", Les siege ventilé/climatisées et bien d'autres. Des equipements digne de la génération suivante.

Beaucoup plus subjectif mais : L'esthétique me plait beaucoup, vis a vis des concurentes de la même génération. J'ai le sentiment que la face avant ainsi que son profil sont encore bien actuel. Du moins plus que celui d'une Insigna I ou celui d'une C5. Sans même evoqué celui de la Laguna 3, ça va sans dire.


Défauts : - Imposante en ville
Même si ses dimensions entre dans la moyenne de la categorie, le fait est que le capot relativement long pour une generaliste, associé à un porte-a-faux avant trés élevé rend la conduite de cette voiture assez délicate en centre ville et pour les stationnement. Les Radar avant précis savent palié en partie a ce défaut.

- Un Coffre un peu déçevant
Dans sa version Break, etant donné les dimensions generale de la voiture ainsi que le haut niveau d'habilitée au place arrière, on aurait pu s'attendre a un coffre plus "en phase" avec le reste. Même une 508 fait mieux. Je rejoint un précédent avis qui déploré au moins 100L de perdue avec un absurde coffrage en polystirene sous le tapis de coffre.

- Des éléments mécanique a la fiabilitée perfectible
On pensait les principaux defaut de jeunesse de ce DV6 Ford/PSA éradiqués. Je n'en ai pas l'impression. Le Volant moteur bi-masse est trés fragile.
On peux s'en rendre compte en "tapant" un peu dans les tours du moteur pendant une conduite dynamique, apres lesquel les passages de vitesse se montreront plus brutaux. Le Volant moteur nécéssitera donc une bonne centaines de kilometre en conduite trés douce pour retrouver sa souplesse (eh oui, même si le 1.6 n'est pas fait pour ça, la direction precise et la bonne tenue de route donne envie de "jouer" un peu avec). Idem pour l'injection qui nécéssitera de surveiller le moindre cliquetis ou acoups pour évité la panne.

- Des sièges "à pas cher"
Même en oubliant le coté plus raide des supension que la moyenne , les siege avant sont pour moi indigne d'une berline familiiale (comme d'autre). Ils sont peu enveloppant, le maintien est minimum et sont assez ferme. On est trés loin des fabuleux siege de salon de la C5.

- Une insonorisation pérfectible
C'est un peu personnel mais j'ai la sensation que le boulot à été un peu "baclé" de ce coté la. Une Clio 4 est plus silancieuse sur Autoroute. Et ça, sur une Berline ou un break routier de cette gategorie c'est selon moi pas acceptable.

Consommation moyenne : 3.6L/100 réel stabilisé en Extra urbain, 5.2L en mixte, et 6.2L en tout urbain ou mixte "dynamique".

Problèmes rencontrés : - Un volant moteur à 95 500Kms Pris en charge par Ford. Mais le nouveau est toujours autant fragile et je ne parierait pas sur sa longévitée.

-Injection : Ré-aprentissage des injecteurs. (cliquetis a froid) 200€, pris en charge par Ford.

- Systeme de soutien des lombaire remplacé 3x (une fois passager et deux fois le conducteur. Systeme fragile, bas de gamme et chere au remplacement.

- Moteur éléctrique de siege conducteur. (Maladie typiquement Ford, 20 ans apres le problème de roue cranté en plastique fragile des Escort et Mondeo MK1 n'as toujours pas été palié). Sidérant.

Pour l'instant rien d'autre à signalé.

Note : 15/20

Prix assurance : 690 euros/an (Assureur : Avanssur) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 0.71)


En conclusion,

La voiture parfaite pour faire de l'autoroute en petite famille bien chargée a de maniere economique (grace a la faible conso du bloc).

Un achat que je ne regrette seulement par la faiblesse d'agrément de ce 1.6 TDCI. Dommage car le comportement general etant orienté plutôt sportif et dynamique, ça donne envie de jouer en route sinueuse et en montagne.
On a l'impression d'avoir des jambes de coureur olympique avec un coeur de diabétique.

Pour un Diesel, visé au moins le 2.0L TDCI voire le 2.2 TDCI. Le 1.6 160 Ecoboost est une merveille tout comme le 2.0 SCTI 200/240 malheuresement ils sont rares en France.

Personnelement je fais une vidange intermédiaire entre chaque Revision de 20 000 soit une huile neuve tout les 10 000 Kms, étant donné la faiblesse du FAP non additivé c'est le plus judicieu pour évité le colmatage. (Le mien ne montre aucun signe de fatigue malgrés les kms parcouru.)
Filtre a gasoil tout les 20 000 et non 40 000 (gardez en tête que les injecteurs sont fragile).

Jaundeuf


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2 avis 1.6 110 ch Essence

1 avis 1.6 125 ch Essence

18 avis 2.0 145 ch Essence

14/20
10/20
2.0 145 ch (241/0)

9 avis 1.6 ecoboost 160 ch Essence

16/20
-- /20

1 avis 2.3 160 ch Essence

0 avis 2.0 ecoboost 203 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

3 avis 2.5 225 ch Essence

6 avis 2.0 ecoboost 240 ch Essence

-- /20

3 avis 1.8 TDCI 100 ch Diesel

18/20

9 avis 1.6 TDCI 115 ch Diesel

16/20
1.6 TDCI 115 ch (217/0)

8 avis 2.0 TDCI 115 ch Diesel

17/20
15/20

80 avis 1.8 TDCI 125 ch Diesel

16/20
1.8 TDCI 125 ch (1184/1)
12/20
1.8 TDCI 125 ch (869/0)
15/20
15/20
14/20
17/20
1.8 TDCI 125 ch (456/0)

66 avis 2.0 TDCI 140 ch Diesel

13/20
15/20
-- /20
18/20
04/20

4 avis 2.0 TDCI 163 ch Diesel

18/20

11 avis 2.2 TDCI 175 ch Diesel

18.5/20
17/20

7 avis 2.2 TDCI 200 ch Diesel

-- /20
18/20
16/20
2.2 TDCI 200 ch (315/0)

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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