Essai de la Ford Kuga : faiblesses mécaniques, moteurs (3 parmi lesquels le 2L5 Turbo 200 cv et le 2L0 TDCI 163 cv ...), vos 34 avis et les performances ...
Malgré les dimensions imposantes de cette Ford Kuga il faut reconnaître que l'habitabilité aux places arrière n'est pas aussi bonne que celle d'un monospace compact. Cependant, le Ford se rattrape par un très bon confort qui est appuyé par une très bonne insonorisation (même en motorisationdiesel) et les sièges suffisamment moelleux. La Ford Kuga est donc une voiture très appréciable dans l'ensemble même si on regrette le manque de rangements disponibles, elle perd un peu de sa vocation familiale. La position de conduite en hauteur est très appréciable.
Le Ford Kuga à un fait son apparition en 2008, il vient concurrencer les stars allemandes même si son image n'est pas encore aussi valorisante. En effet, il cherchera plus attendre la clientèle d'un Volkswagen Tiguan plutôt que celle d'un Q5. Pour information le Ford Kuga repose sur la même plate-forme que le C-max.
La longueur s'élève à 4.44 m. C'est plus court de 19 cm qu'une Q5 (2008) et de 22 cm par rapport à la X5 (2000 - 2007).
Le volume de coffre est de 410 litres. . C'est plus petit de 50 litres qu'une X5 (2000 - 2007) ou encore de 60 litres par rapport à la Koleos (2008).
Le choix des moteurs débute avec un 2.0 TDCI136 ch pour culminer avec le 2.5 turbo200 ch soit 2 diesel(s), 1 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Kuga nous recommandons les versions suivantes : 2.0 TDCI136 ch, 2.0TDCI163 ch
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 5 rapports Auto. 6 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction 4X4
Poids moyen : 1600 kg
Prix occasion de 16900 € à 27000 € (Moyen : 22500 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
4 n'aiment pas
Fiabilité Kuga :
7.1
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
5 aiment
Comp. routier Kuga :
7.3
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
1 aime 3 n'aiment pas
Finition Kuga :
7.4
Concerne le confort d'amortissement de la Kuga. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
11 aiment 2 n'aiment pas
Confort Kuga :
7.6
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
2 aiment 3 n'aiment pas
Habitabilité Kuga :
6.5
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Kuga :
8
Statistiques fiabilité Kuga appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Kuga posté toutes motorisations condondues)
Finition intérieure très correcte Style qui séduit Comportement routier très efficace pour ce type de véhicule Nombre de rangements en nombre suffisant, on se croirait dans un monospace compact (d'ailleurs le Kuga reprend la base du Cmax) Confort appréciable Il y en a encore suffisamment peu pour qu'il puisse rester original. Il fait tourner les têtes. Equipement plutôt complet, Ford continue les efforts déjà entrepris
Modularité moyenne Habitabilité aux places arrières décevante Peu de choix en terme de motorisations Assez chère pour une Ford Manques de rangements Capacités tout terrain limitées (parfait pour le tout chemin cependant) Vision 3/4 arrière moyenne pour le stationnement (radar de recul recommandé) Pas de gros diesel 6 cylindres de 250 chevaux comme on peut en trouver chez les marque allemandes, dommage. En revanche la planète ne s'en portera que mieux ! Pas aussi statutaire qu'une Allemande ... Boîte automatique qui n'est pas à recommander Insonorisation perfectible Position de conduite perfectible
Les (derniers) moins des internautes
Trop tôt pour en parler (TDCI 140cv Neuf 1000 kms BVA 4x4 Titanium + packs) Coffre un peu juste (2.0 TDCI 163 ch 6200 km, 2011, Titanum, 2011) Coffre trop petit, places AR non confortables, eclairage commandes volant absentes. (2.0 TDCI 136 ch 23500km ,nov 2009, titanium 4x2) SAV (concessionnaire méprisant) (2.0 TDCI 136 ch 57000km 2009 titanium 4X4)
Avis Ford 2.0 TDCI 136 ch 32000 km, année 2010, Titanium
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Kuga
(Poster mon avis)
Qualités : Look du véhicule, confort
Défauts : Autoradio d'origine bas de gamme, RDS ne fonctionne pas et Ford est incapable de résoudre le problème, coffre un peu petit pour cinq personnes.Manque un éclairage des commandes sur le volant.
Consommation moyenne : En ville la consommation est de l'ordre de 6.7 L/100 Km, sur route en respectant les limites de vitesse celle ci varie 5.5 à 6.0 l/100 Km en fonction du tracé
Problèmes rencontrés : Comme sur mon précédent Cmax le Kuga semble user les pneus arrières par facettes, ce qui induit un désagréable bruit de roulement qui apparait vers 30000 Km.
Note : 15/20
Prix assurance : 406 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50% depuis plus de 10 ans)
Lors de l'achat du véhicule mon inquiétude était l'usure des pneus vu leur taille et ce que j'avais vécu avec le C max (22000 à l'avant et 25000 à l'arrière.
Pour le moment, le véhicule n'a que 32000 Km mais les pneus avant semblent à peine à un peu plus de la moitié en usure ce qui pourrait m'amener vers les 45000 à 50000 KM (à voir)
Quand aux pneus arrière à les voir il ne sont pratiquement pas usés mais commencent à emettre un bruit caractéristique d'une usure par facettes qui ressemble à un roulement usé, hormis le bruit il peuvent à mon avis parcourir encore beaucoup de kilomètres (si le bruit de roulement reste raisonnable).
Quelques petits truc qui énervent vu le prix du véhicule:Les voyants du volant non éclairés la nuit, l'autoradio d'origine qui ne conserve pas la station sélectionnée d'un jour sur l'autre, le RDS qui ne marche pas mais surtout les concessionnaires ford (avec un petit d)qui font la sourde oreille et ne veulent rien entendre .....
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Ford Kuga
(Poster mon avis)
Qualités : Bon rapport prix/équipement, design, toit panoramique, moteur bien étagé
Défauts : Pas de boîte automatique disponible sur mon moteur...
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : Alarme ceinture passager sans avoir de passager (jamais résolu)
Bruit de roulement(changement de pneus, etc.. Ai dû abandonner les "run flat" de bridgestone...toujours pas résolu)
Bloquage du GPS (il ne sait plus où il se trouve)
Moteur en alarme (dû semble-t-il au filtre à particule, le garage m'a dit qu'il faut "tirer" un plus dans le moteur pour ne pas accumuler un encrassement).
Allumage auto des phares ne fonctionne pas parfois
J'adore cette voiture mais elle commence à passer trop de temps au garage...
Qualités et défauts Kuga signalés par les internautes via les 34 avis postés :
Parmi les essais de la Ford Kuga effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Kuga.
Comportement routier : 5 aiment
Agrément : 3 aiment
Confort : 11 aiment 2 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 7 aiment
Finition / qualité des plastiques : 1 aime 3 n'aiment pas
Habitabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 2 aiment (Sont concernées : Ford Kuga 2.0 163ch Titanium , 2.5T 200cv 2010)
Il n'est pas difficile de faire un choix de motorisation avec le Ford Kuga, en effet seules 3 motorisations sont proposées dont une essence de 200 chevaux inabordable en terme de budget. Il ne reste donc que le 2.0 TDCI de 140 chevaux (pour un budget raisonnable) qui se révèle heureusement suffisant.
Si ce moteur est parfaitement adapté au Kuga grâce à ses performances très honorables, il n'est accessible qu'à des prix bien supérieurs.
Les moins bonnes
Pas de versions à éviter
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Ford pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs FORD Kuga
Diesels de la Kuga
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
2.0 TDCI
136 ch
6.8 / 7.6 / 8.7
3.5/10
0 à 100 km/h :
10 s
Pointe :
190 km/h
Couple :
320 Nm
à 2300 t/min
4 Cylindres E+ Malus 750 €
190 km/h
10 s
Ce TDCI de 140 chevaux représente quasiment l'ensemble des ventes en France. On apprécie ses performances suffisantes et sa sobriété exemplaire. Cependant on notre un léger creux en bas régime. Un bon choix pour le Ford Kuga surtout qu'il permet d'opter pour une 2 roues motrices qui se révèle moins gourmande en pneu et en consommation.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TDCI 136 ch
Statistiques fiabilité Kuga 2.0 TDCI 136 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Kuga posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDCI+136".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Sorti bien après la version de 136 chevaux, ce TDCI de 163 chevaux n'est disponible qu'en 4 roues motrices. Il est plutôt performant et convient encore plus que le 136 chevaux qui peut parfois être dépassé par les évènements.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TDCI 163 ch
Statistiques fiabilité Kuga 2.0 TDCI 163 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Kuga posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDCI+163".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Pour le seul moteur essence proposé Ford ne fait pas dans la dentelle avec un bloc qui délivre 200 chevaux. Si il permet d'obtenir le zero à cent en 8 secondes il ne vous fera pas de cadeau à la pompe à essence. Pas du tout adapté à la France .... Lire les avis des propriétaires de 2.5 Turbo 200 ch
- La moins chère à assurer : Ford Kuga 2.0 TDCI 136 ch - La plus chère à assurer : Ford Kuga 2.5 Turbo 200 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
TDCI 140cv Neuf 1000 kms BVA 4x4 Titanium + packs
Tous risques
50 %
800 euros/an
2.0 TDCI 163 ch 6200 km, 2011, Titanum, 2011
NC
50%
420 euros/an
2.0 TDCI 136 ch 23500km ,nov 2009, titanium 4x2
Tous risques
50%
550 euros/an
2.0 TDCI 136 ch 57000km 2009 titanium 4X4
Tous risque
0.6%
1300 euros/an
2.0 TDCI 136 ch 32000 km, année 2010, Titanium
Tous risques
50% depuis plus de 10 ans
406 euros/an
2.0l TDCI 136 4x4 titanium 2008
Tout risque
430 euros/an (Assureur : gan
430 euros/an
2.5T 200cv 2010
Tous risque
50 %
870 euros/an
2.0 TDCI 163 CV POWERSHIFT TITANIUM
TOUT RISQUES
50 %
400 euros/an
136 cv année 2009
Tout risque
+50%
600 euros/an
Ford Kuga 2.0 163ch Titanium
NC
NC
690 euros/an
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tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Kuga.
Pièce : boitier additionnel Kuga
Boitier additionnel pour Ford Kuga 2.5, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 147 Kw 200 cv, Couple d´origine: 320 Nm.. Gain de puissance: +28 cv, Gain de couple: +51 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
224 €
Boitier additionnel pour Ford Kuga 2.0 TDCi, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 100 Kw 136 cv, Couple d´origine: 320 Nm.. Gain de puissance: +30 cv, Gain de couple: +70 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Diesel. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autr.
Des soucis concernant l'injection ont été recensés. Peut-être dû à une sensibilité accrue au carburant de qualité moyenne.Le problème c'est qu'un injecteur ça vaut cher, alors 4 ...
Electronique
Quelques utilisateurs font part de bugs électroniques (bug du GPS, régulateur de vitesse qui se coupe etc ...).
Réservoir
Des cas de fuite ont été rapportés. Si vous avez l'impression de consommer beaucoup vérifiez de ce côté là en observant si des tâches sont présentes sur le sol après un stationnement.
Airbags frontaux et latéraux conducteurs et passagers avant, système de freinage ABS avec répartiteurs électroniques de freinage, contrôleur électronique de trajectoire ESP, assistance freinage d'urgence, jantes alliage 17 pouces, direction assistée à assistance variable, kit de réparations pneumatiques, lecteur CD avec six haut-parleurs, suspension avant de type Mac Pherson, antibrouillards, prise 12 V, poignées de portes couleur carrosserie, climatisation manuelle, extinctions différées des feux, volant multifonctions, accoudoir central, antidémarrage électronique, fixation pour siège bébé Isofix, aide stationnement avant et arrière (radar de recul), indicateur de pression des pneus, système de démarrage sans clé, antibrouillards, régulateur de vitesse, vitres électriques à l'avant et arrière, volant cuir, volant réglable en hauteur et en profondeur, rétroviseurs électriques chauffants couleur carrosserie avec clignotants intégrés, réglage lombaire du siège conducteur, banquette arrière fractionnable et rabattable.
Titanium
Essuie-glace automatique, allumage des phares automatique, sièges mi-cuir, accoudoir central arrière, détails de finition supplémentaires (inserts en aluminium).
Problèmes rencontrés : frottement des flasques de frein à 3000 km, moteur en défaut à 45000 km donc changement de la cartographie qui regrille 200 km plus tard (15 jours d'immobilisation), aujourd'hui, alternateur HS à 77000km entrainant le fusillage de la batterie et le blocage de la carte électronique , le diag est en cours il y aura peut être le changement de la carte
Note : 8/20
Prix assurance Kuga : 430 euros/an (Assureur : gan) (type de contrat : tout risque) (Bonus: 50%)
véhicule confortable mais peu fiable et le délais de réparation très longs.
le SAV ford peu aimable et pas de véhicule de remplacement. je ne reprendrai pas du ford.
Problèmes rencontrés : Pompe à injection cassée au bout de 5000km, pas de pièces de remplacement, ni de délais pour réparation dans l'attente d'un appel de ma concession!!! restée sans réponses à toutes nos demandes depuis le 14 décembre...Bref
très déçue par le suivit qui suit notre achat (qui n'est pas un petit investissement), sinon
très heureuse quand tout va bien avec cette voiture.
Note : 17/20 pour la voiture et 2/20 pour le suivit concession et assistance.
Prix assurance Kuga : 600 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)
Problèmes rencontrés : Problème voyant moteur allumé:
1er diagnostic : Capteurs de pression différencielle 250 ?
2 km plus loin apres la sortie du garage le voyant se rallume, je la redepose au garage....
2eme diagnostic Filtre à particule à changer ils changent le FAP et font un essai = le défaut demeure.
J'en avait marre, je change donc de garage ( les 250 ? ne m'ont pas été remboursés)
3 ème diagnostic = C'est le turbo ... ils me disent que ca me coutera 1750 ?. Turbo à remplacer après 22 000 km
Cela va faire deux mois que ma voiture est au garage ...... et ce n'est pas fini
Posté le : 2011-09-22 16:04:25
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par mélo (2011-11-10 18:00:23) : Cela fait plus de 7 mois que mon véhicule identique au votre est immobilisé pour le même voyant que vous un moteur neuf a été pris en charge sous garantie, un turbo en attente et une pompe à injection devrait être changé à notre charge mais nous refusons. Je suis en cours de procédure.
Problèmes rencontrés : affichage defaut moteur depuis 2ans impossible à trouver durant la garantie .changement du contact stop pour corriger le défaut mais effectué après la fin de la garantie donc payant!!
Note : 7/20
Prix assurance Kuga : 550 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : voyant defaut moteur depuis l'achat / voyant esp se declenche regulièrement / immobilisé depuis 1 mois pour casse de deux injecteurs du demarreur et de la batterie. Le concessionnaire n'est pas du tout courtoie et ce moque du client
Note : 11/20
Prix assurance Kuga : 1300 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 0.6%)
Prix assurance Kuga : 420 euros/an (Assureur : Ford Assurance) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)
C'est mon 2° KUGA , j'en suis très content, très maniable , puissant, idéale avec une caravane, En version 4 X 4 il est très bien avec EPS anti-patinage même en terrain boueux avec une remorque chargée d'un gros stère de bois. Beaucoup à plus facile de le Rav 4 de toyota.
je trouve anormal qu a 29000km on soit obligé de changer un amortisseur avant droit alors que la voiture n a faite que de la ville et un peu d autoroute jamais de tous terrain ,a part ça pas d autre problème
Prix assurance Kuga : 800 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
Ce kuga neuf est en remplacement de ma Mondéo en espérant qu'il sera aussi fiable que ma précédente. Moteur de 140cv passé à 170cv par puce sans toucher au turbo.
Problèmes rencontrés : changement embrayage à 22000 ET 36000 km; maintenant la boite de vitesse à 45000. Rien à dire de la concession par contre bon courage à vous avec
Ford assistance
Note : 9/20
Prix assurance Kuga : 650 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus 84 %)
Problèmes rencontrés : injection défectueuse dés les 1000 premiers
kilomètres - 5 jours d'atelier FORD depuis l'achat - problème toujours pas solutionné par les ingénieurs de FORD - moteur d'origine Peugeot -
Fiabilité Kuga :
Essai auto >
Ford >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Coffre
Tarifs assurance Ford (Tous vos témoignages)
4 n'aiment pas 
5 aiment 
Confortable, silencieux (
Trop tôt pour en parler (
Consommation moyenne : En ville la consommation est de l'ordre de 6.7 L/100 Km, sur route en respectant les limites de vitesse celle ci varie 5.5 à 6.0 l/100 Km en fonction du tracé
Problèmes rencontrés : Comme sur mon précédent Cmax le Kuga semble user les pneus arrières par facettes, ce qui induit un désagréable bruit de roulement qui apparait vers 30000 Km.
Note : 15/20
Prix assurance : 406 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50% depuis plus de 10 ans)
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