FERMER X

Dernier avis posté

1.5 Ecoblue diesel 120 ch BVA8, 7000km, 2021, Titanium (2021-08-03 15:12:32)

Qualités : Tenue de route impeccable
Très bon Confort
Boite auto magnifique qui gère bien le couple
espace intérieur gigantesque surtout à l'arrière
consommation raisonnable
le plein d'options
Digital cockpit agréable
Sono B&O magnifique
Look qui fait débat mais que j'adore

Défauts : On sent le manque de puissance, les 120ch tiennent bien mais affichent rapidement leurs limites
start&stop s'active à chaque redémarrage
voiture qui n'aime pas trop la ville, le FAP a tendance à vite saturer
Trappe carburant et adblue ne se ferment pas au verrouillage
cache bagages trop fragile
Pas de mode manuel pour la BVA

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Pas de souci pour le moment à part un son de frottement des disques de frein au démarrage a froid qui dure pas longtemps

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an

Après une fiesta essence puis une focus diesel ( déjà mis mes avis sur ces deux voitures sur ce magnifique site). C'était normal de rester chez Ford et de passer vers la catégorie supérieure. Ayant opté tout d'abord pour la version précédente en 2 litres 4*4, j'ai vite changé d'avis quand j'ai vu débarquer la nouvelle version chez le concessionnaire. LE choix est vite fait, ce sera une 1.5l titanium. J'avais peur concernant les 120ch, mais à l'utilisation quotidienne, c'est largement suffisant. La voiture montre ses limites quand j'essaye de faire des bêtises et elle me rappelle à l'ordre.
Je suis globalement satisfait par la caisse, la boite automatique BVA8 (d'origine Aisin selon ce site , mais j'ai trouvé ailleurs que c'etait une collaboration entre GM et Ford) est très agréable malgré le manque du mode manuel, mais ce n'est pas grave, elle sait s'adapter à mon style de conduite.
La consommation excessive d'adblue m'agace un peu ( 10l/5000km) ainsi que le FAP qui se surcharge rapidement. Mais bon, je pense que c'est le cas pour toutes les nouvelles voitures diesel.
Dernière chose; l'ouverture du coffre mal positionnée pourrait induire en erreur les gens qui croiront que le bouton d'ouverture du coffre est la camera de recul qui est plutôt fragile. Ma femme a réussi à la décoller de sa place en forçant dessus croyant que c'etait l'ouverture du coffre.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Ford Kuga 3 2019

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
2 9466 7899 3558 2278 4677 1577 9549 0699 62014 92410 3189 4485 611

+ Qualités

  • Comportement routier de très bon augure même si en hybride rechargeable il est moins convaincant (surpoids et pneus à faible adhérence tuent la rigueur, c'est donc lourdaud et ça ne tient pas trop le pavé quand on élève un peu trop le rythme). En ST Line il se révèle en revanche dynamique et enjoué
  • Très bonne habitabilité au deuxième rang
  • Banquette coulissante en deux parties qui permet de pousser le coffre à 645 litres (ce qui laissera toutefois très peu de place pour la passager avant, sachant aussi que pour arriver à ce score il faut modifier l'angle d'assise de la banquette, et c'est d'ailleurs un autre avantage que de pouvoir moduler l'inclinaison des assises arrière)
  • Qualité d'affichage des écrans multimédia
  • Version hybride rechargeable qui ne pénalise pas le coffre, ce qui est assez rare
  • Existence d'une versions hybride rechargeable pour ceux qui ont un profil adapté à cette technologie. Et plus généralement il y en a pour tous les goûts avec du MHEV, FHEV et PHEV, plus d'infos sur la page dédiée
  • Bon confort de suspension tant qu'on ne touche pas à la ST Line dont la rigidité est accrue (je trouve le compromis meilleur mais ça reste mes goûts personnels)
  • Boîte auto à 8 rapports agréable et suffisamment réactive




- Défauts

  • Ford est complètement nul concernant la communication technique des véhicules, on ne sait tout simplement pas ce qu'on achète, absolument rien pour vous aiguiller contrairement au reste de la concurrence ... Fainéantise, incompétence ou envie de cacher quelque chose ? Dans tous les cas c'est lamentable et ça m'aurait fait fuir en tant que client (qui aime savoir ce qu'il achète et qui n'aime pas être pris pour un idiot)
  • Esthétique discutable, ce mélange entre format SUV et design de compacte me semble assez douteux, un mélange des genres qui rend l'engin bizarrement constitué. De toute manière jamais un Kuga n'a été à mon goût, ce troisième confirme donc définitivement la chose
  • Qualité de finition très très moyenne et présentation sans aucune conviction. On a quand même quelques éléments qui réhaussent un peu le tout (molette de boîte auto) mais globalement ça n'emballe pas du tout
  • Version hybride rechargeable qui s'équipe du matériel Toyota (HSD produit par Aisin), et donc ça mouline, ça mouline ... Pas du tout agréable pour un Européen où les routes nécessitent un peu plus de réactivité mécanique. Pour ma part je ne suis pas client du tout
  • Version hybride pénalisée, et je l'ai déjà dit, par un surpoids trop important qui nuit aux performances et au comportement routier. Ne parlons pas des pneus à faible résistance (= faible tenue de route) et de l'agrément médiocre de la e CVT
  • Infodivertissement qui a une bonne image (définition et luminosité) mais qui reste finalement assez sommaire en terme de fonctionnalités (il y a heureusement Apple Car Play et Android auto)
  • Confort un peu raide en St Line
  • Pas d'amortissement piloté alors que la Focus 4 en propose un ...
  • Versions Vignale qui en font un peu trop pour un SUV de grande diffusion (ça se la joue un peu sans en avoir réellement les moyens, avec du bling bling accolé sur un véhicule à la qualité de fabrication pas vraiment en accord). Bref, c'est une technique pour accroître les marges sans réellement que le coût de revient ne grimpe (tout bénef pour Ford)





Fiche technique Kuga 3


4.61 m

1.68 m

2.71 m

475 L

45/54L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Avec cette troisième génération de Kuga, Ford a décidé de mettre le paquet sur l'hybride en proposant toutes les déclinaisons possibles : MHEV, FHEV et PHEV. Mais cela va-t-il suffire à ce que le Kuga se vende bien ? Pas si sur ...

Kuga 3 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 



Les 2 avis Kuga 3 les plus complets

Ford 1.5 Ecoblue diesel 120 ch BVA8, 7000km, 2021, Titanium

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Kuga 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2021-08-03 15:12:32
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Tenue de route impeccable
Très bon Confort
Boite auto magnifique qui gère bien le couple
espace intérieur gigantesque surtout à l'arrière
consommation raisonnable
le plein d'options
Digital cockpit agréable
Sono B&O magnifique
Look qui fait débat mais que j'adore

Défauts : On sent le manque de puissance, les 120ch tiennent bien mais affichent rapidement leurs limites
start&stop s'active à chaque redémarrage
voiture qui n'aime pas trop la ville, le FAP a tendance &agr ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Kuga 3



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Moteurs FORD Kuga 3

Diesels de la Kuga 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Ecoblue diesel
1499 cc
120ch
6.8 litres
123 g/km (WLTP)
 

173 km/h
12.7 s
300 NM

Ce petit diesel de 120 ch offre les mêmes performances que son homologue essence de même puissance. On profite un peu moins du couple ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, 5008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Ecoblue diesel MHEV 48v
1995 cc
150ch
6.8 litres
127 g/km (WLTP)
 

194 km/h
9.6 s
370 NM

Hybride (15 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

Ce diesel de 150 ch s'avère particulièrement bien choisi pour le Kuga. C'est en effet de par le compromis qu'il représente qu' ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : XC40 D3 150 ch, Q3 II 35 TDI 150 ch, Koleos II 1.7 Blue dCi 150 ch, Stelvio 2.2 diesel 150 ch, XC60 D3 150 ch, Tarraco 2.0 TDI 150 ch, X3 18d 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Ecoblue diesel
1995 cc
190ch
7.2 litres
149 g/km (WLTP)
 

208 km/h
8.7 s
400 NM

C'est le moteur le plus adapté au Kuga. A la fois sobre et costaud pour prendre du poids et faire de longs trajets, son seul défaut e ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Kodiaq 2.0 TDI 190 ch, Edge 2.0 TDCI 180 ch, Koleos II 2.0 Blue dCi 190 ch, 5008 2 2.0 BlueHDI 180 ch, GLB 220d 190 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch, X4 20d 190 ch.







Essences de la Kuga 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Ecoboost
1497 cc
120ch
7.9 litres
124 g/km (WLTP)
 

184 km/h
12.3 s
240 NM

Ce moteur d'entrée de gamme est incarné par le 1.5 Ecoboost 3 cylindres dégonflé à 120 ch au niveau de sa cartog ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, XC40 T2 129 ch, Kodiaq 1.4 TSI 125 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Ecoboost
1497 cc
150ch
8 litres
149 g/km (WLTP)
 

195 km/h
9.7 s
240 NM

Cette déclinaison est identique à la version de 120 ch (pour preuve, le poids est strictement le même au kilogramme près ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : XC40 T3 156 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Q3 II 35 TFSI 150 ch, Tarraco 1.5 EcoTSI 150 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 150 ch, Kodiaq 1.4 TSI 150 ch.






Hybrides de la Kuga 3

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.5 FHEV Hybride
2488 cc
190ch
6.5 litres
123 g/km (WLTP)
 

196 km/h
9.5 s
430 NM

Hybride (125 ch) : HSD e-CVT
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.1 kWh

Version hybride semi-léger, on donc ici la possibilité de rouler en tout électrique sur une très courte distance (ce qu ... Lire la suite >

0 Avis rédigés




Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.5 PHEV Hybride
2488 cc
225ch
5 litres
32 g/km (WLTP)
 

200 km/h
9.2 s
430 NM

Hybride (61 ch) : HSD e-CVT
: Rechargeable
: 56 km en 100% électrique
: 14.4 kWh

Cette déclinaison est dotée d'origine d'une transmission intégrale contrairement à la version plus légère ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Rav4 2.5 Hybride HSD 218 ch, Grandland X 1.6 Hybride 225 ch, 3008 2 1.6 Hybrid2 225 ch, C5 Aircross 1.6 Hybride 225 ch, DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 225 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 Ecoblue diesel MHEV 48v 150 ch Cette version est par élimination l'une des plus intéressantes ... Déjà très sobre, le 2.0 Ecoblue (anciennement TDCI) se révèle être encore plus économe avec la béquille du MHEV.
2.0 Ecoblue diesel Dénué de toute hybridation, cette version de 190 chevaux reste quand même des plus attirantes : bon couple et sobriété principalement. Essence
1.5 Ecoboost 150 ch Si votre lieu d'habitation impose l'essence il faudra donc se passer des excellents blocs diesel, dommage. Et donc j'aurais tendance à me rabattre sur cet Ecoboost de 150 ch bien que je ne sois pas fan des moteurs 3 cylindres. Si l'hybride FHEV (et non pas PHEV ! Attention) n'était pas doté de l'e-CVT c'est plutôt celle-là que j'aurais choisie ... Et c'est dommage car la FHEV se dote d'un 2.5 à la sonorité pas désagréable du tout. EN tout cas c'est bien meilleur que sur le 1.5 Ecoboost.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Une vraie familiale

Si vous doutiez que le Kuga puisse assumer votre petite famille, sachez qu'il a de quoi absorber sans souci un couple avec deux enfants. Car si le SUV de Ford se limite à une taille assez raisonnable 4.61 mètres, il grandit quand même de 9 cm par rapport à la deuxième génération.
Commençons par l'espace au deuxième rang qui se révèle royal et qui peut accueillir des grands gabarits dignes des pays du nord. On regrettera quand même la place centrale qui a été un peu négligée, étroite et raide au niveau du dossier. Mais c'est finalement mieux que sur certains véhicules qui offrent trois assises identiques mais qui sont au final toutes étroites. Là on a deux assises bien [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Ford Kuga 3


Comportement routier Kuga 3

Une réputation à tenir

Pour la troisième génération du Kuga Ford reprend la même recette que par le passé, à savoir un véhicule à moteur transversal doté de trains roulants très respectables (à l'image de son train arrière multibras). Et si le poids n'est pas négligeable, il est loin d'être vraiment pénalisant avec une masse qui varie entre 1490 kg et près de 1800 kg si on omet le conducteur (à vide donc, et si on inclue en plus les versions hybrides rechargeables). Pour les thermiques, on se situe donc entre 1490 kg et 1660 kg (à quelques kg près évidemment), ce qui reste finalement une valeur intéressante. En effet, j'aime pour ma part avoir des véhicules qui se [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Ford Kuga 3

Options et équipements

Trend

(Source Ford avril 2021) A partir de 27 300 euros : Aide au stationnement avant et arrière // Allumage automatique des feux // Grille de calandre Trend // Jantes en acier 17" avec enjoliveurs 5x2 branches finition Trend // Trappe EasyFuel // Aide au démarrage en côte // Aide au maintien dans la voie avec alerte de franchissement involontaire de ligne // Bouton de démarrage Ford Power // Correcteur électronique de trajectoire (ESP) // Recharge de téléphone par induction // Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse intelligent // Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, chauffants et rabattables électriquement // Système de prévention de collision avec détection piétons // Système audio bi-tuner AM/FM Ford SYNC3, avec écran tactile 8", DAB, commandes vocales, 2 ports USB, compatible AppLink, Apple CarPlay et Android auto, 6 haut-parleurs // Système Stop & Start [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
AUDI Q5 II (2017) 4.66 m 1900 Kg 550 L
AUDI Q3 II (2018) 4.48 m 1700 Kg 530 L
BMW X3 (2017) 4.71 m 1900 Kg 550 L
BMW X4 (2018) 4.75 m 1950 Kg 525 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1600 Kg 580 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1550 Kg 555 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
JAGUAR F-Pace (2015) 4.73 m 1850 Kg 613 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1500 Kg 506 L
MERCEDES GLC (2015) 4.66 m 1900 Kg 550 L
MERCEDES GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
MERCEDES GLB (2019) 4.63 m 1700 Kg 500 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1500 Kg 514 L
PEUGEOT 5008 2 (2017) 4.64 m 1450 Kg 700 L
RENAULT Koleos II (2017) 4.67 m 1700 Kg 565 L
SEAT Tarraco (2018) 4.73 m 1750 Kg 760 L
SKODA Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1800 Kg 580 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1600 Kg 520 L
VOLVO XC60 (2017) 4.69 m 1900 Kg 505 L

La longueur s'élève à 4.61 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Q5 II (2017) et de 6 cm par rapport à la Koleos II (2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une DS DS7 Crossback (2018) ou même de 6 cm comparé à une Mazda CX-5 II (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 475 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une GLC Coupe (2016) ou encore de 28 litres par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Volvo XC40 (2017) . A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Ford Kuga 3 vont du 1.5 Ecoboost 120 ch au 2.5 PHEV Hybride 225 ch soit 3 diesel(s), 2 hybride(s), 2 essence(s).

Nous préférons principalement les Kuga 3 suivants : 2.0 Ecoblue diesel MHEV 48v 150 ch
, 2.0 Ecoblue diesel, 1.5 Ecoboost 150 ch


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une FORD Kuga 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






À voir aussi

NEWS Ford

Infos Ford

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

Articles au hasard

Fiches au hasard


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2021. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)