Essai Ford Fusion 2002-2008

+ Qualités

Modularité bien pensée
Intérieur sérieux et plastiques plutôt de bonne qualité sans être une référence non plus
Bon coffre, suffisamment spacieux et disposant d'une forme pratique
La voiture est plutôt haute, vous aurez donc une très bonne visibilité depuis le poste de conduite
Bonnes protections des éléments de carrosserie
Bon rapport encombrement / habitabilité qui en fait une voiture bien adaptée au milieu urbain
Bonne rétrovision
Facile à garer
Rayon de braquage court
Très maniable en ville
Comportement routier rassurant

Les derniers plus des internautes

Fiabilité, confortable, volume coffre. consommation acceptable (1.4 TDCI 68 ch 5 vitesse manuelles, 155000, 2004)
Aucun gros problème jusqu'à 210 000 km (1.4 TDCI 68 ch 211744 km, manuelle, SENSO)
Finitions, reprises, solidité du véhicule, pliage des sièges facile, de plus du pliage du siège avant passager. Très bonne mécanique. (1.6 16v 100 ch Manuelle, 65000km, 2004, finition Plus)
Passe partout pluie / neige, très puissante (1.6 16v 100 ch BM, 110000 Km, 2005, Fusion +)
Volume de coffre intéressant pour le gabarit avec des banquettes rabattables presque totalement en plancher plat, moteur vif et agréable, position légèrement surélevée (1.6 TDCI 90 ch finition senso plus, boite de vitesse manuelle, 2008; 155000 km)
Fiabilité mécanique (suspensions, distribution, embrayage, boite, moteur)Bonne insonorisation sur autoroute.l'habitabilité, la modularité, le volume du coffre, le gabarit facile à garer.Les barres de protections latérale qui la rend invulnérable aux pets de portières. La carrosserie qui reste impeccable, ainsi que les pares chocs. (1.4 16v 80 ch BVM 180000 2002)
Voiture idéal pour faire prendre la main à un jeune conducteur, maniable, simple d'utilisation, moteur accessible pour faire des réparations ou l'entretien soi-même, souple, consomme très peu en ville (713km avec un réservoir de 45L!!), sur nationale ou en montagne. Bonne tenue de route. Le moteur reste très fiable sur tout type de trajet. J'effectue régulièrement de très long trajet avec et roule niquel. (1.4 TDCI 68 ch 2009, 94000km )
Ma voiture sais une essence moteur 1.4 litre tivct a turbocompresseur turbo actionneur electrique la voiture et de l annee 2005 (Préciser le moteur sigma zétéc)
Polyvalente, ultrapratique, type petit tout terrain, peps moteur, fiabilité mécanique, conso (1.6 TDCI 90 ch Finition senso, 90000 kms en 3 ans)
Espace intérieur intéressant, modulable, puissance tout a fait suffisante pour la taille de la voiture.Maniabilité. (1.6 16v 100 ch Mécanique, 67000km, 2004, Fusion +)
Avec 410000 elle quasiment comme neuve intérieur comme exterieurTurbo d origine comme les injecteurs ! (1.6 TDCI 90 ch Manuelle 2008 c est une + / 410000 km)
Fiable et économique (1.6 TDCI 90 ch MODELE 2008 150 000KM)
Habitabilité, grand coffre, consommation raisonnable (1.6 TDCI 90 ch 2006 153000 Km 1.6 TDCi + (90 ch))
Qualités reprises, habitabilité Défauts consommation élevée, bruit dans l'habitacle sur autoroute, confort des suspensionsConsommation moyenne 10 litres/100km Problèmes rencontrés Note 12/20Prix assurance 490 euros/an (Assureur MACSF) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50%) (1.6 16v 100 ch Mécanique 63500km 2004 fusion +)

- Défauts

Son style est loin d'être son point fort, il inspire l'ennui
Insonorisation très moyenne (bruits d'air important sur autoroute)
Sa hauteur l'expose trop au vents latéraux, désagréable sur autoroute
Equipements livrés en nombre insuffisant 
Choix des motorisations limité
Comportement routier un peu pénalisé par la hauteur de caisse et donc le centre de gravité réhaussé
Confort perfectible

Les (derniers) moins des internautes

Coût entretien Ford,couple moteur un peu faible (1.4 TDCI 68 ch 5 vitesse manuelles, 155000, 2004)
Problème joints injecteurs 210 000 km + Injecteurs HS 211 000 km + EAC FAIL insoluble !!!! Passage au banc chez un "vrai" mécano + chez Ford et changement des pièces indiquées durites de gasoil, filtre à gasoil, pièce qui chauffe le gasoil, 1 injecteur mais toujours EAC FAIL !!! Limitée à 30km/h très dangereux et ne veut plus démarrer parfois !!!! (1.4 TDCI 68 ch 211744 km, manuelle, SENSO)
Consommation élevée (12l/100km en ville), confort (suspensions raides), freins à tambours à l'arrière (freinage long). (1.6 16v 100 ch Manuelle, 65000km, 2004, finition Plus)
Pneu d'origine Goodyear se dégradent rapidement, plastiques de mauvaise qualité intérieur / extérieur / mécanique, trop puissante dépasse les 230 km/h facilement (1.6 16v 100 ch BM, 110000 Km, 2005, Fusion +)
N'a pas les qualités routières qui vont avec les qualités du moteurs, suspensions très fermes, habillage camelote...comme beaucoup d'accessoires d'ailleurs (1.6 TDCI 90 ch finition senso plus, boite de vitesse manuelle, 2008; 155000 km)
Fragilité électronique (système d'allumage)Catalyseur collecteur difficile à remplacer. (1.4 16v 80 ch BVM 180000 2002)
Malgré les qualités évidentes de la voiture, le moteur est bruyant sur l'autoroute, manque cruellement de punch pour s'insérer ou doubler (obliger de couper la clim pour monter certaines côtes), consomme énormément sur l'autoroute (presque 80L de gasoil pour faire un trajet de 780km!) et chauffe si on ne s'arrête pas toute les 2h à peu près. (1.4 TDCI 68 ch 2009, 94000km )
Pas de defauts (Préciser le moteur sigma zétéc)
Fiabilité électronique, corrosion, bruit moteur, aérodynamisme et roulement, SAV Ford difficile meme sous garantit, compétence des ateliers (1.6 TDCI 90 ch Finition senso, 90000 kms en 3 ans)
Consommation élevée (environ 10L/100km en ville), inconfort (suspensions très fermes). Baguettes de portières qui se décollent. (1.6 16v 100 ch Mécanique, 67000km, 2004, Fusion +)
Mil s allume souvent pour pas grand chose (1.6 TDCI 90 ch Manuelle 2008 c est une + / 410000 km)
Un peu bruyant, freinage moyen (assistance insuffisante) (1.6 TDCI 90 ch MODELE 2008 150 000KM)
Est devenue vite bruyante, suspensions un peu dure, bonne reprise moteur (1.6 TDCI 90 ch 2006 153000 Km 1.6 TDCi + (90 ch))
Qualités reprises, habitabilité Défauts consommation élevée, bruit dans l'habitacle sur autoroute, confort des suspensions (1.6 16v 100 ch Mécanique 63500km 2004 fusion +)

• Par KATIE88 - (2012-06-13 22:14:34) : UN des défauts importants de la Ford Fusion n'est pas cité et pourtant il est de très grande envergure, affichage de EAC FAIL, qui entraine une perte de puissance du moteur, et qui apparemment serait un défaut connu de Ford !
  Pourquoi laisse t-on rouler de tels véhicules qui représentent un danger réel !!!!
  
• Par jjcc - (2012-11-02 20:30:08) : J'ai le modèle 1.4l trend essence depuis 2006.Robuste, confortable, motorisation simple et efficace: peu d'electronique, pas de turbo, pas d'emmerdes...Garde au sol importante, super sur chemins.Petit bémol: pneus un peu larges pour une bonne motricité sur neige.Economique à l'achat,economique à l'usage, 0 pannes, basique, fiable, que du bonheur!!
• Par b2rah - (2013-08-25 01:14:32) : tout simplement incassable !
• Par paty6259 - (2014-06-15 00:06:33) : j'ai une fusion 1.4l de 2004, et depuis 1an je rencontre le même problème que Katie88; tableau de bord clignote et affiche EAC FAIL;vanne EGR changé,l'électrovanne à été changé récemment, les injecteurs également; et je rencontre toujours le même problème;sur autoroute pas très rassurant avec cette baisse de régime;c'est la première fois que je suis aussi déçu de la marque Ford,je trouve inadmissible que l'on ne puisse réparer ce problème.
• Par paty6259 - (2014-06-27 21:10:53) : je voulais vous faire part de la réparation de la ford fusion 1.4l diésel, qui on enfin trouvé la pièce qui était la faille de ce problème; le débimètre d'air, je constate une sacré différence, elle a retrouvé son régime habituel,je pourrai maintenant prendre l'autoroute en toute confiance, car elle a la pêche!!!!donc n'ai plus dangereuse.
• Par lupushomini - (2015-11-06 14:02:25) : cette ford a le meme symptome que mon alfa 147,moteur annémique au demarrage....le débimetre d'air était en cause.une fois changé tout va bien

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