Fiabilité et performances des moteurs CDI Mercedes
Motorisation diesel à la grande réputation par son rapport performances / sobriété. La fiabilité semble être au rendez-vous mis à part des cas de vanne EGR encrassées (comme chez beaucoup de constructeurs).
Mercedes est un des seuls avec BMW et Audi (VW) à proposer des motorisations diesels de grande puissance comme les 320 et 400 CDI.
En savoir un peu plus sur les CDI
C'est en 1998 que Mercedes lance avec beaucoup d'espoir son premier
moteur CDI qui est un turbo diesel à injection directe utilisant une rampe
commune. Cette technologie inventée par Fiat a été reprise par Mercedes pour ses
CDI comme l'ensemble des autres constructeurs à part Audi/Vw qui se sont entêtés
avec l'injecteur pompe jusqu'en 2008 (agrément moins bon).
Ce premier CDI équipa la classe E avec un 200 CDI 102 ch et un 220 CDI 125 ch.
Il s'agit alors d'un 2.2 litres de cylindrée (pour les deux) qui a depuis été
bien plus exploité au niveau du rendement. En effet l'appel ... Lire la suite ... (+ tous vos avis sur les cdi)
Chiffres fiabilité des AVIS
Statistiques fiabilité cdi appuyées sur les 858 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 858 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : cdi.)
Déjà très limite dans une Classe A, je me demande quel type de clientèle va choisir ce moteur ? Ce sera a priori des écologistes convaincus ou alors des personnes ayant peu de moyens qui veulent absolument la CLA, quitte à vendre leurs meubles et habiter dans un petit studio . ... Plus d'infos sur la Mercedes CLA 180 CDI 109 ch Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.9 / 5.4 / 6.2 litres/100km
(Les autres consommations Mercedes CLA)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Système SRS en panne à 60 km!!! Ceinture avant droit. Bouton d'éclairage des feux vibre (c'est normal?) Et un cache tableau de bord coté conducteur(quand on ouvre la porte) s'ouvre tout le temps, ne reste pas en place. (220 CDI 170 ch)
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220 CDI 170 ch (2014-06-17 23:36:12) : Système SRS en panne à 60 km!!! Ceinture avant droit. Bouton d'éclairage des feux vibre (c'est normal?) Et un cache tableau de bord coté conducteur(quand on ouvre la porte) s'ouvre tout le temps, ne reste pas en place.
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Électronique - Problèmes d`embrayage sous garantie (160 CDI 90 ch 45.000km - Dec. 2012 - Urban)
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5.8 litres/100km (5.3L/100km avec mon ancienne 180CDI 110ch après 17000kms) (500kms / 2014 / Inspir...)
5.4 litres/100km (9500, 2013, sension)
6 litres/100km (Fcinion - Boite to)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun pour le moment (200 CDI 136 ch 500kms / 2014 / Inspiration)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 2 épisodes de black out total du système audio ( plus aucun son de la radio, de la navigation, et du téléphone Bluetooth) 1er épisode ayant nécessité de rebooter l'ordinateur en concession et 2ème épisode spontanément résolutif (220 CDI 170 ch fascination pack AMG)
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160 CDI 90 ch 45.000km - Dec. 2012 - Urban (2013-12-12 16:38:31) : Électronique - Problèmes d`embrayage sous garantie 180 CDI 109 ch 1500kms - 2013 - Sensation (2013-06-10 14:27:35) : Bruit d'essence dans le réservoir quand il est plein 200 CDI 136 ch Fascination - Boite Auto (2013-01-29 15:06:18) : Pas de possibilité d'avoir le chauffage face + pieds en même temps. Curieux!
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : La batterie après 11 ans
180000km amortisseurs
220000km embrayage (160 CDI 75 ch 243193, 1999, classic)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Roulement sup. gauche, amortisseur percé (170 CDI 95 ch 175000km)
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170 CDI 95 ch 175000km (2014-07-09 03:43:48) : roulement sup. gauche, amortisseur percé
170 CDI 95 ch 172000,2003, elegance family bva (2014-03-03 21:00:15) : vitre arrière ne marche pas 170 CDI 95 ch 330000 classic (2014-01-20 01:45:47) : Claquement au niveau du moteur fumer a l’échappement et perte de puissance 170 CDI 95 ch 130.000 km millesime 2000 (2013-04-07 22:36:31) : Les problèmes ont commencé à 70.000 kmContacteurs d'angle de braquage, changés 2 fois (250 à 400 euros à chaque fois)Barres stabilisatrices, commodo, direction assistée (1200 euros!!)Cables d'ouverture des portes 500 euros pour 2 portesAlternateur changé à 95.000km, puis à 130.000....avec courroie d'accessoires, galet tendeur...1100 eurosje pourrais continuer....je cherche à la vendre.....A 170 CDI 95 ch 2001 (2012-09-22 19:34:42) : amortisseurs 115000 Km 170 CDI 95 ch 20000 2002 ELEG FAMILY (2012-07-24 18:37:25) : VIS FIXATION INJECTEUR CASSEE REMISE EN ETAT POUR 15 EUROS SINON ENTRE 2800ET 3300 EUROS SELON GARAGE 170 CDI 95 ch 143000 (2012-06-24 14:28:44) : boîte de vitesse roulement hs, injecteur hs + prise d'air. Qualité intérieur très décevante, barre de seuil fragile, poignée de siège qui ce casse facilement, déformation pneumatique 160 CDI 75 ch 243193, 1999, classic (2012-06-20 11:44:24) : La batterie après 11 ans 180000km amortisseurs 220000km embrayage 170 CDI 95 ch anneé 2000 13000 km (2012-04-30 17:42:30) : bruit moteur inaccessible train arriere fausse panne electrique 5 A 180 CDI 2004 (2012-04-24 13:31:56) : Batterie/alternateur aller à l'atelier, et la voiture ne démarre plus depuis. Serait-ce la batterie qui est HS, la courroie de l'alternateur, ou l'alternateur lui-même? C'est une bonne question, mais je fais pas tellement confiance à Mercedes, qui pourront me dire que c'est l'alternateur alors qu'il suffit de changer la batterie... 170 CDI 95 ch 135000 KM ANNEE 2000 (2012-04-17 17:03:17) : POMPE ASSISTANCE DE DIRECTIONNOUVELLE PANNE ELECTRIQUE A 138000 KM 170 CDI 95 ch Classe A 170 CDI elegance family de 2002 (50 000 km) (2012-03-31 08:22:11) : 4 INJECTEURS BOSCH HS à 50 000 kms. 170 CDI 95 ch 125000 (2012-02-21 10:14:55) : boite de vitesse se débraye a l'acceleration, fuites d'huile courroies d'accessoire a lache deux fois boite auto en default 115000 km, 2005 180 cdi ELEGANCE (2011-12-19 21:21:16) : toit ouvrant fuyant, turbo 170 CDI 95 ch 135000 km, 2003, élégance (2011-12-19 18:28:27) : roulement de boite de vitesse hs
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Changement bougies de préchauffage et disques de frein. (200 CDI 140 ch 100500 année 2006)
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180 CDI 110 ch 85000 (2014-07-27 12:37:09) : Boîtier hydraulique BVA auto 200 CDI 140 ch 110.000 - 2006-avant garde ttes options (2014-07-06 17:58:38) : voyants du tableau de bord, 107.000 Kms embrayage; 107.500 kms Retro avant droit; 108.100 portière arriére gauche;109.000 retro gauche;papillon d'entrée d'air ; Esp defectueux remplacement capteur bilan =8000 € 180 CDI 110 ch 73000km (2014-06-24 16:33:08) : vanne egr, bougies prechauffage, condamnation portes, pneus et freins, la courroie multifonction couine depuis 30000KM 200 CDI 140 ch 100500 année 2006 (2014-06-03 15:49:13) : Changement bougies de préchauffage et disques de frein. 200 CDI 140 ch 2005 124000km elegence (2014-05-25 13:47:49) : erg, probleme serrure de coffre, probleme vitre passager (à reprogrammer) à coups moteur, craquement dans l habitacle, ecran compteur ne supporte pas la chaleur, pare choc fragile se declipse rapidement au moindre coup! 180 CDI 110 ch 120000 2008 elegante 2008 (2014-05-24 09:25:56) : comprèseur de clim condenceur de clim . disque de frein 200 CDI 140 ch 180000km - 2006- avant garde (2014-05-21 11:30:39) : rouille portières et hayon (prise en charge à 100%) 200 CDI 140 ch 128.000 km, 2006, Elegance (2014-02-07 22:51:52) : 2 serrures automatiques HS à 100.000km 180 CDI 110 ch 65000KMS - Nov 2009 - CVT - Elégance (2014-02-02 20:53:43) : SIMILI DU SIEGE CONDUCTEUR, CEINTURE DURE (echange MB) 170 CDI 95 ch 160000 (2014-01-23 22:56:35) : problème de boite de vitesses automatique présent depuis 1998 sur les classe A170 cdi qui n'est toujours pas résolu et pas pris en charge par mercedes c'est une honte pour cette marque (j'en suis dégoûté) les ingénieurs de mercedes doivent se recycler dans la vente au rayon bricolage.Ils sont nuls en électronique d'asservissements 180 CDI 110 ch 32000- ANNEE2005 (2014-01-11 21:24:02) : VOYANT MOTEUR ET SRS ALLUME AINSI LE VIBRATION ET LA BAISSE DE PUISSANCE ET ODEUR DE GAZOIL DE CHAQUE DEMARRAGE 180 CDI 110 ch Avantgarde CVT 2012 23 000 kms (2013-12-06 12:57:42) : Bruits parasites niveau tableau de bord 180 CDI 110 ch 112000km, 2006, finition élégance (2013-09-20 22:03:35) : problème de démarrage, le remplacement de 2 relais a été pris en charge dans la garantie. 180 CDI 110 ch (2013-09-08 10:58:21) : perte de puissance a 3000 tours 180 CDI 110 ch 170000/2005 (2013-08-10 01:07:32) : cardan, vanne egr, esp...
ma voiture m'a annoncé jusqu a 16.8 au 100 a l arrêt croire que c'est une grosse cylindrée essence (146000 2005 pack sport)
7 litres/100km environ (Année 2006 105000 kms)
8 litres/100km (153000,sport,2007)
7 litres/100km (136000 2005 pack desig...)
7.5litres/100km (62364 a)
6.5 litres/100km (113800)
5 litres/100km (40 000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Un seul petit problème moteur en 5 ans (180 CDI 110 ch 85000KM au compteur)
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7 litres/100km en ville / 5 et 6 litres/100 sur route (60000km, 7, design)
6.5 litres/100km (101400kms,7pack sport)
6 litres/100km (124000. Anne 5 pack de...)
8 /100km (40000 6 sport)
9.5 litres/100km (100KMS PACK SPORT)
7 litres/100km (40000km, 7)
8 litres/100km (130000)
7.4 litres/100km (78000 km de 8)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Climatisation HS et BVA HS prématurément. (200 CDI 140 ch 81000)
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180 CDI 110 ch 85000KM au compteur (2014-07-24 14:10:14) : un seul petit problème moteur en 5 ans 200 CDI 140 ch 81000 (2014-07-20 19:54:20) : Climatisation HS et BVA HS prématurément. 200 CDI 140 ch (2014-07-18 10:55:42) : volant moteur changé à 75000Km ! 200 CDI 140 ch 134000 (2014-07-17 00:00:06) : Soufflets de cardans HS 80000 Km, Sièges dont le revêtement se craquèle l'hiver, craquements épisodiques de la direction (toujours non résolu) 92000 Km Grincements à froid côté avant gauche (également non résolu après remplacement de la poulie de compresseur clim plus courroie accessoires) 131000 Km, Blocage clé de démarrage etc etc. Première et dernière Mercedès, qui n'est pas plus fiable qu'une marque française et c'est peu dire, mais elle est beaucoup plus chère à entretenir. 200 CDI 140 ch 60000km, 2007, design (2014-06-29 09:39:03) : bougies de préchauffage HS, condenseur de clim à changer, vibration volant. 180 CDI 110 ch b 180 cdi desin 2006 85000 km (2014-06-28 10:20:38) : condenseur de climatisation hs a 80000km 180 cdi 95000 km ,2008, boite auto desing,2009 (2014-06-05 21:27:56) : 1 roulement de roue 1 amortisseur 200 CDI 140 ch 101400kms,2007,CVTpack sport (2014-05-19 22:02:05) : rotule de suspension a 82000 km,2 bougies de chauffe grillées à 94000 km, sonde pression d'air admission de turbo a 97000 km , problème de boîte CVT à 101000 km 180 CDI 110 ch 146000 2005 pack sport (2014-04-19 17:59:54) : trop de pannes défaut volant moteur a seulement 135000km, bougie, cardan, usure pneu prématuré, ect 200 CDI 140 ch 124000. Anne 2005 pack design (2014-03-23 17:09:17) : galet tendeur + courroie accessoire a 60000km ( 800 euros chez Mercedes) bougie à 500 euro, coffre bloquer à 80 000 ( joint mal fixer) compresseur de clim HS a 120 000km Mercedes demande 2000 euros pour réparer . Usure anormale des pneu avant 200 CDI 140 ch 40000 2006 b200 sport (2014-03-21 02:01:05) : volant moteur, cardan 180 CDI 110 ch Année 2006 105000 kms (2014-03-17 18:21:52) : vanne EGR (je crois) a remplacer, bruit très gênants a l'avant sur routes légèrement bosselées, radiateur de clim (alors que j'ai deja payé la recharge et que ils doivent contrôler qu'il n'y a pas de fuite, c 'est une obligation.). Mauvais remontage d'une piece avec retour en atelier.Maintenant, courroie d'alternateur a remplacer, on me demande 1500 Euros. Entre les revisions (toutes faites chez MB et tout le reste faut compter 1500 Euros par an laissés chez MBJ'adore ma voiture, mais Mercedes, Plus JAMAIS 180 cdi 105 cv 86000, 03/2012, full options (2014-03-10 15:48:22) : Électronique ordinateur de bord incapable de calculer une consommation (pas résolu), alarme pré safe qui s'allume tout le temps (non résolu), chauffage qui se met au maximum alors qu'on lui demande une température froide (pas résolu), capteurs de parking qui se mettent en alarme (pas résolu), usure anormale des pneus (pas résolu) 200 CDI 140 ch 120000KMS PACK SPORT CVT (2014-02-27 06:12:29) : GPS HS, toit ouvrant à lamelles bloqué
180 CDI 110 ch 153000,sport,2007 (2014-02-25 11:08:57) : poulie de compresseur clim
5.8 litres/100km pour 26 pleins (la plupart du temps en mode Eco -suffisant vu les radars !!!-) (neuve, août 2012, Desi...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Les 2 faisceaux electriques des retroviseurs exterieurs coupes (200 CDI 136 ch 57000 km 2007)
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200 CDI 136 ch 57000 km 2007 (2013-10-09 17:52:11) : les 2 faisceaux electriques des retroviseurs exterieurs coupes 200 CDI 136 ch neuve, août 2012, Design, Boite auto (2013-08-27 19:38:18) : problème de boîte après 9 mois d'usage et 8500 kms (hydraulique + électronique)(véhicule immobilisé -a nécessité l'enlèvement dans mon garage-) la concession a gardé le véhicule 1 mois (heureusement avec véhicule de remplacement gratuit de catégorie supérieure). Complète prise en charge des frais (heureusement!).J'ai été déçu par la communication du SAV du concessionnaire.
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Freins avant (voile des disques) , bras de suspension, fuites et prises d'air sur circuit de gasoil, debitmetre, rouille portières, chauffage aléatoire, biellettes de suspension , roulements avant, vanne EGR, affichage de faux défaut ESP, bougies de préchauffage.... j'attends avec angoisse la panne de collecteur d'admission.... (200 CDI 116 ch classic break 2002 325000km)
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6.5l/100km sur 200 000 km (Année 3 upé sport 203 ...)
autoroute 5.1 l en mixte 6.5 l (125000 kms juin 6 fini...)
6 litres/100km
5.8 litres/100km (157000 / de 4 / assic)
8 litres/100km (270 000km année 7 noir...)
8 litres/100km
autoroute 5.6 litres/100km / ville 6.3 litres/100km (, 97000 km, 07/6, assic)
7 litres /100kms (56000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Retros qui ne ferment pas toujours bien et ne s'ouvrent pas tres bien (200 CDI 122 ch 206000 2002 elegance)
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5.5 /6litres/100km longs trajets sur autoroute
ville 7.5/8l voire plus sur petits trajets (170 000kms 2004 élég...)
6.5 litres/100km (80000 km,2004, h,assic)
6.5 litres/100km (183000km 11/2001 éléga...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Corrosion bas de porte ,Echange sous garantie des 4 portieres et du coffre en 20012.PB electronique change EZS (220 CDI 143 ch 05/2000-265000Km Elegace)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Compresseur de climatisation HS (220 CDI 150 ch 266000, 2004, Elégance/2004)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Electronique, debitmètre, trains roulants (barres stab et biellettes), pompe HP, platine BVA (270 CDI 170 ch 220.000km * année 2001 * elegance luxe *)
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8.5 litres/100km en moyenne (71000 Km, millésime 20...)
7 /100km (Sport edition)
7 litres/100km (2005/ 150 000klms)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bougie de préchauffage,présence d'air a la mise au contact avant démarrage (cote réservoir). sans influence sur la marche moteur. boite auto séquentiel 7G Tronic, refaite chez M B limoge coût:2650E par l'ancien propriétaire.(6 mois avant l'achat) véhicule que j'ai achetai le:26.07.2013. (320 CDI 225 ch 168000KMS,ANN2006,ELEGANCE,7G TRONIC)
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270 CDI 170 ch 220.000km * année 2001 * elegance luxe * (2014-07-28 01:39:19) : Electronique, debitmètre, trains roulants (barres stab et biellettes), pompe HP, platine BVA 270 CDI 170 ch (2014-07-25 08:57:34) : problèmes électriques et electroniques, accessoires bcp blem. dommage 220 CDI 143 ch 05/2000-265000Km Elegace (2014-07-10 13:30:03) : Corrosion bas de porte ,Echange sous garantie des 4 portieres et du coffre en 20012.PB electronique change EZS 270 CDI 170 ch 340.000 / 2001 (2014-06-19 15:55:06) : DIRECTION COMPLETE, SUSPENSION, PEDALE D'ACCELERATEUR, 1000 euros d'entretien annuelle sur les cinq dernières années. 270 CDI 170 ch 234000 / sept 2001 / AMG (2014-06-27 10:47:53) : Pont Clim Roulements Train AV Airbag ..................... 270 CDI 170 ch 150000km 2003 Classic Boite manuelle (2014-06-13 10:08:24) : Boite de vitesse (1ère qui saute) , collecteur admission papillons et moteur HS . Problèmes récurrents . 200 CDI 122 ch 187000km,annee 2004,juillet (2014-05-22 17:19:38) : batteries neuve qui ne tient pas la charge dû a une consommation, calculateur/ relais de chauffe 220 CDI 150 ch 266000, 2004, Elégance/2004 (2014-04-07 20:21:17) : Compresseur de climatisation HS 320 CDI 225 ch 168000KMS,ANN2006,ELEGANCE,7G TRONIC (2014-03-15 00:26:06) : bougie de préchauffage,présence d'air a la mise au contact avant démarrage (cote réservoir). sans influence sur la marche moteur. boite auto séquentiel 7G Tronic, refaite chez M B limoge coût 2650E par l'ancien propriétaire.(6 mois avant l'achat) véhicule que j'ai achetai le 26.07.2013. 200 CDI 122 ch 206000 2002 elegance (2014-02-13 11:51:44) : retros qui ne ferment pas toujours bien et ne s'ouvrent pas tres bien 220 CDI 150 ch 300000 (2014-02-09 17:48:55) : rouille en bas des portes. Il faut savoir que l'ordinateur gère énormément de choses et les petits incidents sont souvent réglés par une RAZ s’arrêter, enlever la clé attendre quelques secondes et remettre en route.Encrassement de la vanne EGR donc fumées noires a l’échappement.Pas de pannes sinon remplacement d’éléments d'usures 200 CDI 116 ch classic break 2002 325000km (2014-01-02 14:52:19) : freins avant (voile des disques) , bras de suspension, fuites et prises d'air sur circuit de gasoil, debitmetre, rouille portières, chauffage aléatoire, biellettes de suspension , roulements avant, vanne EGR, affichage de faux défaut ESP, bougies de préchauffage.... j'attends avec angoisse la panne de collecteur d'admission.... 200 CDI 122 ch Année 2003 Coupé sport 203 000 km (2013-12-23 09:54:01) : amortisseur AR, roulement alternateur, tendeur, durites gasoil, silent bloc, vanne EGR. 220 CDI 150 ch (2013-12-21 10:55:28) : bruit dans la direction 220 CDI 143 ch 178000 (2013-12-14 15:02:58) : changement de la pompe injection, alternateur, batterie
5 à 6 litres/100km maxi (9 55000 km assiboite m...)
6.5 litres/100km (141000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Courroies d'accessoires change a 70000km peinture vernis éclaté sur le toit ainsi peinture fragile, capteur arbre à cames (200 CDI 136 ch 70000km année 2007 avantgard/mellisme 2008)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fuite importante de liquide refroidissement à 4000 km puis fonction ECO hors
service à 20.000 km. (220 CDI 170 ch 20000,2011, avant-garde,boîte auto 7 r)
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220 CDI 170 ch 180000km (2014-07-09 19:46:55) : changement elv verrouillage electronique du volant et anti démarrage. la voiture ne reconnait plu les clés 180 CDI 120 ch 300 000 Kms, 2010, Avantgarde (2014-05-25 17:23:02) : Embrayage + volant moteur à 300 000 kms 220 CDI 170 ch 20000,2011, avant-garde,boîte auto 7 r (2014-05-20 17:04:26) : fuite importante de liquide refroidissement à 4000 km puis fonction ECO horsservice à 20.000 km. 200 CDI 136 ch 70000km année 2007 avantgard/mellisme 2008 (2014-05-11 18:55:25) : courroies d'accessoires change a 70000km peinture vernis éclaté sur le toit ainsi peinture fragile, capteur arbre à cames 220 CDI 170 ch 200000kms 14/05/2012 avant-garde pack AMG (2014-05-09 15:02:04) : tire a droite et on ne peut rien faire. pompe a vide, fuite liquide de refroidissement, boite de vitesse. 220 CDI 170 ch 60000,2010 avantgarde (2014-04-15 12:15:02) : calculateur a 58000km (pris en charge par mercedes allemagne) debitmetre, capteur. 200 CDI 136 ch 102000 2010 avantgarde 2010 (2014-04-01 19:34:10) : fuite liquide de refroidissement, accout a froid en dessous de 9 degrés 320 CDI 224 ch 71000 km 2008 pack amg boite manuel (2014-03-31 23:09:15) : changement des feux de croisement à 62000 km, changement des bougies de préchauffage à 55000 km 200 CDI 136 ch 57000km Année 2010 200CDI Elegance (2014-03-31 17:01:35) : Pompes à eau, amortisseurs et biellette de direction 200 CDI 136 ch 51800 km (2014-03-25 22:54:21) : consommation eau liquide de refroidissement actuellement en reparation 220 CDI 170 ch 20.000km,2011,avant-garde/2011 (2014-03-20 18:44:00) : fuite liquide refroidissement résolue plusieurs mois après apparition du problème après application d'une directive Mercedes (pièce défectueuse changée gratuitement) 220 CDI 170 ch 58000 (2014-03-17 15:56:42) : debitmetre a changer a 58000km non prit en charge par la garantie constructeur. 200 CDI 136 ch 43000 2007 avangarde (2014-03-03 22:46:32) : relais injection reprog bva et moteur moteur phare xenon 180 CDI 120 ch 40000km / Avantgarde pack Amg / 2012 (2014-03-01 22:04:18) : Pompe à eau, dépôts de calamine excessif à l'échappement, bruit de poulie d'alternateur (normal d'après Mercedes), de plus en plus, claquements importants du moteur à froid... Très stressant. 200 CDI 136 ch Avantgarde 2009 - 65000 KM (2014-02-22 11:17:42) : Intensité éclairage arrière sur côté gauche plus faible
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Joint injecteur calamine (200 CDI 120 ch Avant-garde e200 break 2007 136 ch ( Belgique)150000km)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Unité hydraulique(boitier electronique;2200 euro non pris en charge merci mercedes (270 CDI 177 ch)
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7.4 litres/100km (moyenne sur 50000km) (230000 Km 2007 7gtro...)
7 litres/100km (860000 2006 avan...)
7.1 litres/100km (120000,2005,avantgarde)
7.3 litres/100km (Avantgard 4MATIC avril...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : éclairage compteur, sonde débitmètre d'air, défaut clim, 4 rotules essieu avant remplacées à 220.000km. (280 CDI 190 ch 280CDI de 03/2005 avangarde 177ch 6cylindres en ligne 250000km)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : J'ai eu des problèmes de boite auto à 60 000 kms. biellettes de directions à 120 000 kms.alternateur+pompe à eau à 180 000kms. GPS,radio,cd,téléphone ne fonctionne plus à 190 oookms ET CHEZ Mercedes ON me dit qu'il faut changer tout le système et qu'il y en a pour 5 à 7000 euros.. je ne sais pas quoi faire , si quelqu'un connait ce probleme merci de me le dire , merci d'avance .. (320 CDI 204 ch 200 000kms,04/2004.avantgarde pack luxe bva)
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7.8 litres/100km (L'ordinateur de bord) (2008 avangard60000KM)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Train avant rotule et bras de forge a changer, voyant orange au tableau de bord (320 CDI 224 ch 302000 kl avant garde )
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun j'en prend soin (400 CDI 260 ch 164000KM 2005 avantgarde luxe)
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320 CDI 204 ch 200 000kms,04/2004.avantgarde pack luxe bva (2014-07-11 22:05:18) : j'ai eu des problèmes de boite auto à 60 000 kms. biellettes de directions à 120 000 kms.alternateur+pompe à eau à 180 000kms. GPS,radio,cd,téléphone ne fonctionne plus à 190 oookms ET CHEZ Mercedes ON me dit qu'il faut changer tout le système et qu'il y en a pour 5 à 7000 euros.. je ne sais pas quoi faire , si quelqu'un connait ce probleme merci de me le dire , merci d'avance .. 320 CDI 204 ch 245000klm (2014-06-29 11:00:44) : tirant de chasse usure un airmatic fuite injecteur rien de grave bougie de chauffe usure normale vanne egr serrure du coffre un sbc a 175000klm prix en charge une duo vanne de clim 100% garage mercedes je suis maniaque avec ma voiture et entretien pour moi une tres bonne mercedes E320 cdi 270 CDI 177 ch (2014-06-15 10:21:55) : unité hydraulique(boitier electronique;2200 euro non pris en charge merci mercedes 280 CDI 190 ch 280CDI de 03/2005 avangarde 177ch 6cylindres en ligne 250000km (2014-05-29 18:50:34) : éclairage compteur, sonde débitmètre d'air, défaut clim, 4 rotules essieu avant remplacées à 220.000km. 280 CDI 190 ch 277000 kms, année 2006, avantgarde 7 G tronic (2014-07-20 21:14:01) : Turbo cassé à 173000 kms, problème du convertisseur de boite à 177000 kms se qui occasionne des coupures moteur quand on souhaite doubler ou accélérer.A 188 000 klms, problème survenu à la boite de vitesse, impossible de dépasser les 80 klm/h, compte tour qui dépasse les 4000 t/min, un coup dans le pond quand je passe en Drive ou en R, voiture qui me coute cher et peu fiable, pour ma part je vais racheter la W123 en break 300 D celle qui est en droit de vraiment porter l'étoile. 270 CDI 177 ch 320000km, 2003, avangarde (2014-04-28 12:56:53) : fuites gaz amortisseur, vanne EGR souvent encrassée, système SRS peu fiable, SBC HS 2éme fois (1ére 120000km, 2éme 314000) 320 CDI 197 ch 220000 (2014-02-22 17:51:02) : j arrive pas a trouver panne moteur a froid marche bien a chaud manque de puissance moteur on me dit n importe quoi on veut tout me change explique moi 270 CDI 177 ch 236000 , 2004, boite automatique (2014-02-11 17:31:21) : Alternateur 190000, Convertisseur de BVA, Frein SBC (défaut de conception BOSCH connu, mais non avoué) 270 CDI 177 ch 160000,2004,elegance (2014-02-06 17:27:03) : moteur limité à 2400 tr min pb débitmètre ( possible de nettoyer. Defaut d'affichage suspension à gas intermittent mais defaut disparait lors de redémarrage 200 CDI 120 ch Avant-garde e200 break 2007 136 ch ( Belgique)150000km (2014-01-22 22:57:18) : joint injecteur calamine 220 CDI 150 ch 178000 (2014-01-10 18:07:58) : pompe de direction assistée, sbc convertisseur de boite de vitesses, esp, rotule de direction 270 cdi 170 345000 (2014-01-01 16:47:18) : coupure moteur a chaud, attendre 15 a 20 minute est sa repart 280 CDI 190 ch 180000 2005 avangarde 2006 (2013-12-23 21:50:51) : le turbo se met en securite parfois 280 CDI 177ch 117000 km, 2006, Avantgarde 2005 (2013-12-22 18:48:09) : Casse du vilebrequin au niveau de la poulie accessoires 280 CDI 190 ch (2013-11-19 09:44:00) : electronique du turbo des 70000km, changement du turbo prise en charge mercedes 2/3
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Rampe injection remplacée par rappel Mercedes (220 CDI 170 ch)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fuite des 2 tuyaux de refroidissement de BVA (350 CDI 265 ch)
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250 CDI 204 ch 14900 km année 2012 avantgarde boite auto (2014-06-26 07:58:21) : changement de boite et consommation anormale liquide de refroidissement E 280 cdi 200000, 2005, avantgarde (2014-04-19 13:03:04) : roulement avant droit remplacé
220 CDI 170 ch (2014-01-12 14:38:31) : rampe injection remplacée par rappel Mercedes 350 CDI 265 ch (2013-05-22 16:15:30) : fuite des 2 tuyaux de refroidissement de BVA 300 CDI 231 ch (2013-02-25 20:05:20) : perte de puissance et convertisseur de couple 200 CDI 136 ch mercedes E 200cdi pack amg 7g tronic jante 18 (2013-02-06 12:07:25) : témoin airbag a 2000 km , fermeture de la trappe a essence HS a 10000km ,pour moi problème de consommation en ville pour un diesel avec ses 10 L 200 CDI 136 ch 30 000 km, 2012, avantgarde (2013-01-16 09:03:33) : 27 000 km fuite liquide de refroidissement moteur pris en charge par mercedes sous garantie (problème de filtre apparemment) 350 CDI 265 ch 30000km (2013-01-03 23:34:34) : A 20000km pompe hydraulique, a 27000km probléme de boite de vitesse plus la batterie 300 CDI 231 ch (2012-11-29 17:58:43) : fuite huile hydraulique sur pompe de direction 250 CDI 204 ch (2012-08-07 14:19:06) : vibration et fumée, dératage à partir de 120Km/h et pourtant achetée neuve directement d'Allemagne. Actuellement en litige avec le concessionnaire MERCEDES (AUTO NEJMA) Casablanca, qui refuse de la prendre en charge et de la réparer. 300 CDI 231 ch 32000, 2010, avantgarde (2012-04-07 06:14:19) : trou à l'accélération de 3 secondes au démarrage et en reprise, 6 fois pannes de lève vitre
11.5 litres/100km pour être réaliste (230000 km, AM 2000, L...)
8.5 litres/100km
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Qualités : super interieur et super confort
Défauts : fiabilité électronique digne d'une LADA
consommationmoyenne : -
Problèmes rencontrés lecteur cd hs800? chez mercedes, deprogrammation clim 300 euros bruit de chaine distribution a froid a changer sous peu ne dure pas plus qu'une courroie de mauvaise qualite,reducteur d'admission change encore 800 euros et maintenant levier bv bloque en parking
apres tel encore 1300 euros conclusion c'est une merde!!! (400 CDI 250 ch 2003 173000km limousine)
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320 CDI 197 ch 235000 Km année 2002 320 cdi bva (2014-05-25 18:48:40) : Turbocompresseur à 158510 Km (2200€), vidange et remplacement huile BVA à 215001 Km (1000€), remplacement suspension pneumatique AV à 220026 Km (3000€) avec geste commercial de 300€ du concessionnaire, 320 CDI 197 ch 198000km annee 2002 (2013-11-07 22:34:07) : perte de puissance quand elle bien chaude Mercedes classe s 320 cdi 204 ch (2012-12-22 15:13:01) : batterie déchargée en plein peripherique 2 fois, Electronique vers les 378 120 km mais sinon tout va bien 320 CDI 197 ch 2004/130000kmstoutes options (2012-12-03 17:28:20) : electronique, facturation de 6500 euros sans résultat. 320 CDI 197 ch 336 000 kms, 2002 (2012-11-11 21:31:50) : Boite de vitesse HS à 200 000kms 320 CDI 197 ch (2012-08-29 20:02:58) : la liste est vraiment trop longue injecteur changer ,électronique a chier .... A acheter 80 000e + 12 000E de repations dessus vraiment honteux pour une voiture ainsi 400 CDI 250 ch (2012-06-21 17:55:47) : trop nombreux pour les lister mécanique mes surtout électronique. A n'acheter que neuf et pour revendre à 50.000 km. 320 CDI 197 ch 2000 (2012-04-11 02:08:33) : boite auto, airmatic 320 CDI 197 ch 186000 (2012-01-07 10:49:29) : BVA HS à 185000 kms, réseau de freins à 173000 kms. Près de 9 000 € de frais sur un an. IMPRESSION D4AVOIR ACHETER UNE LADA !!!Inadmissiible pour un véhicule de cette classe. 320 CDI 197 ch 235000 ks, année 2003, 85000 kms parcourus, toutes options (2011-12-19 19:20:32) : instabilité ralenti. 130000 kms - 2003 - 320 cdi 204 ch (2011-12-15 15:24:29) : injecteurs - debimetre - alternateur - ceintures sécurité bloquees par forte chaleur 400 CDI 250 ch 230000 km, AM 2000, CDI L (limo), W220.128 (2011-11-30 00:46:06) : 2 fois PB d'airmatic, 2x4500 en gros mini... pour le reste Vanne EGR, 1300, PB gicleurs essuie glace, PB common rail, PB BVA, PB calculateurs, PB clim... la liste est longue, pourtant véhicule entretenu chez MB à Paris 17... 400 CDI 250 ch (2011-10-08 15:32:12) : de gros problèmes électroniques. Année 2002, 250000Km, suspension airmatique avant HS, carte de démarrage HS, capteur de pression des pneux HS, capteur presafe HS, bref pour une voiture de cette classe inadmissible. J'étais BMW, j'ai voulu essayer M Benz, je retourne en courant chez BMW. 320 cdi 204 ch année 2000 (2011-07-26 11:35:05) : compteur tableau de bord éteint et compresseur airmatic faible. MERCEDES Classe S 320 CDI 197 ch Année 2000 (2011-06-27 20:30:49) : Airmatic; Catalyseur; pas de problème mécanique le moteur de la 320 CDI il est excellent pratiquement indestructible.
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Retroviseur passager qui reste bloqué (220 CDI 150 ch 160000 année 2006)
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Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Turbo hs cout 2000 euro (270 CDI 170 ch 175000 km annee 2004)
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10 litres/100kms en ville.7 litres sur autoroute à 130. (.135000kms. année 20...)
7 litres/100km (260000;2005;AVANT-GARD...)
6.8 litres/100km (142000, 2005, Avantgar...)
6.5L/100 sur auto route a 130 avec regulateur (150 000 Km année dec 2...)
9.6 litres/100km (92000 Km,avant garde/ ...)
6.5 / 8 litres/100km (65000, 2007, Cabriolet...)
7.8 litres/100km (2006, 75000 km,pack sp...)
11 litres/100km (62000 kms année 2005 c...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Sonde avant et après le catalyseur + sonde de température.boitier pour le téléphone 500€ pièce.chargeur cd.clim fonctionne en continue.cache du 3ème feu stop qui est tombé sans raison apparente. (320 CDI 225 ch 320 cdi.135000kms. année 2008. avantgarde.)
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270 CDI 170 ch 175000 km annee 2004 (2014-06-16 07:41:16) : turbo hs cout 2000 euro 320 CDI 225 ch clk 320 cdi.135000kms. année 2008. avantgarde. (2014-06-15 10:57:38) : sonde avant et après le catalyseur + sonde de température.boitier pour le téléphone 500€ pièce.chargeur cd.clim fonctionne en continue.cache du 3ème feu stop qui est tombé sans raison apparente. 270 CDI 170 ch 208000 kms- 12/2003- élégance . B.A (2014-01-07 17:47:01) : commodo essuie par-brise défectueux 200000kms. fuite gas-oil sous le véhicule(d'actualité)problème léger au ralenti.distributeur pour le lecteur laser en panne. 220 CDI 150 ch 160000 année 2006 (2014-01-06 19:39:36) : retroviseur passager qui reste bloqué
270 CDI 170 ch 260000 (2013-12-10 18:09:33) : durites, suspensions, pompe haute pression 220 cdi 108 000 km / 2007 / avantgarde (2013-12-09 20:53:29) : vanne EGR, usure extérieur train avant 270 CDI 170 ch 160000 2004 élégance (2013-11-25 21:03:30) : joint d injecteur. Bougie de préchauffage 320 CDI 225 ch 142000, 2005, Avantgarde (2013-10-13 22:52:40) : boite hydraulique de boite vitesses a 120 000; turbo a 127 000; durite retour turbo 130 000. 270 CDI 170 ch 132000, 2003, Avangarde BVA (2013-10-12 21:44:02) : Boîte auto HS, joints injecteurs fragiles, bruits trains avant 320 CDI 225 ch Annee 2006 : probleme de boite de vitesse a 90.000 kms pris en charge par la garantie MB. Probleme d'echangeur de turbo a 140000 kms, cout 900 €. Probleme a 197000 kms ' perte de puissa (2013-08-17 18:16:54) : repartiteur turbo, boite de vitesse, injecteurs, chaine de distri, echappement a particules, vanne EGR 270 CDI 170 ch (2013-08-11 15:25:45) : coupure brutale moteur sur route et autoroute; pb réglé après changement joints GO et injecteurs (attention 300€/injecteur) 270 CDI 170 ch 200000 année 2033 (2013-05-22 17:42:19) : fuites gasoil 100?- barres/triangle suspension avant 600?- faisceau présence siège passager 300?- collecteur admission air 1100? - carte electrovannes BVA 1200 euros - reste à faire fuite eau de pluie toit ouvrant, bruit ventilateur de clim, ressort ceinture de sécurité G paresseuse 270 CDI 170 ch 132000 KM Année 2003 Avangarde BVR (robotisée) (2013-05-01 18:08:29) : Volant moteur et embrayage HS Réparation chez Mercedes 2909 euros à savoir la boite "BVR" est une boite mécanique robotisé (sans pédale d'embrayage) 270 CDI 170 ch 185000 (2013-04-06 13:51:03) : le trains avant est fragile si on fait de la piste, l'embrayage fragile pour le poids de la voiture 270 CDI 170 ch 200 000km 2003 avantgarde (2013-03-24 08:48:07) : 180 000 km débitmètre d'air hs, 200 000 catalyseur intermédiaire bouché.
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun. Voiture "trop récente" (320 CDI 224 ch 40000 kms, 07/2008, 320 CDI)
[Tous les autres signalements sur CLS]
320 CDI 224 ch 163000 km, 2006, Airmatic (2014-05-14 10:48:12) : -Remplacement platine calculateur boîte de vitesse à 116 000 km 1000€-Remplacement amortisseur AVG 1600 € (suspension pneumatique)-Lève vitre AVD bruyant par temps sec et chaud-Infiltration d'eau dans le coffre (partie inférieure, roue de secours) problème connu chez MB pour classes A, B, C, E, CLS... Impossible de savoir d’où vient l'eau-A-coups moteurs (pb calculateur) dans certaines conditions (route plate, filet de gaz pour maintenir à vitesse constante)-Suspension pneumatique mal conçue la voiture cherche à se mettre droite à l'arrêt, et se remet en position normale dès qu'une portière est ouverte elle perd donc en pression trop souvent et active le compresseur trop souvent pour une utilité nulle (on se fiche que l'habitacle soit à l'horizontale quand on est garé...) => usure prématurée, compter 700 € le remplacement-Panne GPS récurrente selon garagiste, comptez 3000 € pour remplacement du module COMMAND (multimédia)-Module multimédia d'origine incompatible USB. Prévoir l'achat d'un module non Mercedes, pour 500€, mais attention aux problèmes liés au bus en fibre optique (interférences avec fonctions vitales du véhicule) 320 CDI 224 ch 195000 (2013-08-25 15:52:36) : perte de puissance en plein trajet, problèmes électronique, coût des révisions élevés 320 CDI 224 ch Année 2007 130000KM cuir beige ,suspension airmatic (2012-10-21 10:11:08) : changement mécanisme lève glace, ainsi que joints leche vitres et cornières étanche avant droit et gauche, 320 CDI 224 ch année 2006 , 113000 km (2012-07-17 22:07:56) : Changement optique droit , changement calculateur 7G-Tronic, accordoir centrale cassé et problèmes capteur avant droit parktronic. 320 CDI 224 ch 110000km , année 2007 , cuir fauve, amortisseurs réglables (2012-03-13 22:33:06) : mécanisme des leve vitres, et joints leche vitres à remplacer au bout de 4.5 ans (cout tres elevé ) 320 CDI 224CV 2006 (2011-09-19 18:58:40) : Amortisseurs AV 65000 KM, bougies préchauffage 70000 KM CLS 320 CDI 224 CH 2006 (0000-00-00 00:00:00) : coussinet de bielle changé à 110000 km + problème de suspension airmatic 320 cdi 224 ch 2008 (0000-00-00 00:00:00) : silent bloc barre stabilisatrice 320 CDI 224 ch (0000-00-00 00:00:00) : BRUIT VITRE AVANT DROIT 320 CDI / 224CV / 2006 boite 7G (0000-00-00 00:00:00) : changement TURBO a 82000 KM (grippé) 320 cdi 224 ch 2006 (0000-00-00 00:00:00) : 1 seul problème au niveau du joint de toit ouvrant 320 CDI 224 ch (0000-00-00 00:00:00) : DÉPROGRAMMATION DE LA BOITE AUTO
Sans vouloir faire le psychorigide, mettre un quatre cylindre diesel dans une CLS c'est un peu comme mettre un moteur deux temps hors bord de 50 chevaux aux fesses d'un yatch . ... Plus d'infos sur la Mercedes CLS 250 CDI 204 ch Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7 / 7.8 / 9 litres/100km
(Les autres consommations Mercedes CLS)
270 CDI 163 ch 235000 (2014-01-25 23:26:43) : incendie boitier electronique, plus fusibles, plus fuseau 400 CDI 250 ch 265000KM AN2001 LUXURY (2013-12-31 19:34:28) : 1 BOUGIE DE PRECHAUFFAGE DEBITMETRE CONTACTEUR DE POINT MORT HAUT ET CONTACTEUR D'ARBRE A CAME 400 CDI 250 ch 2002 220000km (2013-10-08 11:17:29) : défaut de gestion des bas régimes 400 CDI 250 ch (2013-09-10 12:27:02) : deux turbos casses en plein été /manometre qui deconne 400 CDI 250 ch 193000 (2013-09-08 19:44:56) : Turbo, EGR, Injecteurs, systeme de préchauffage, éléments de climatisation & Calculateur Moteur (ECM) fragile et Boite de vitesse 270 CDI 163 ch Année 2000 338027 km (2013-04-28 20:03:48) : injecteur hs, moteur de centralisation porte conducteur et trape gazoil. 400 CDI 250 ch 195000 (2013-01-28 21:10:35) : vannes egr ,boite de vitesse (en + tres chere 7400e, rampe d injecteur, démarreur et des fuites 270 CDI 163 ch 180000 (2012-11-25 18:42:30) : COLLECTEUR CAPTEUR SIEGE AIR BAGUE POID 400 CDI 250 ch 180000 (2012-11-25 08:39:13) : deux turbos casses mais c'est ma faute j'ai acclere a moteur froid tout de suite un bruit et de la fumee1800€ entre pieces et mecano 270 CDI 163 ch 137000; année 2004 Bva; pack Luxury (2012-10-08 00:28:46) : courroie accessoires ; débimètre ; 400 CDI 250 ch millésime 2003 (2012-09-24 16:49:00) : Bite auto cassée à 120 000 km. défaut sur le système des sièges rabattables arrières. GPS très mauvais. Flottement dans la direction. Vasque d'expansion de l'huile de direction assistée cassée. 270 CDI 163 ch 130 000 km 2001 BA luxury (2012-09-19 21:43:50) : tuyau de retour direction fixation légere 270 CDI 163 ch 220 000 ANNEE 2001 (2012-07-17 06:20:14) : CALCULATEURS, joints d etancheite injecteurs et aujourd hui en un calage moteur suivi de clack. DECU PAR CA REPUTATION D ETRE MERCEDES ET D ETRE FIABLE 270 CDI 163 ch 190000kmx année 2001 luxury bva (2012-06-29 16:16:16) : débitmètre 400€ chez mercedes 400 CDI 250 ch 112322 km,année 2003,luxury bva (2012-06-24 14:26:21) : vanne egr, injecteur, electronique, boite automatique, courroie accessoire
10.13.6 en tractant 2.5t (40000 kms, de 2008, to...)
9.5 litres/100km (Pack luxure 2007)
10 litres/100km (237000 km, année 2007,...)
10 litres/100km (142000 / luxury/)
11 litres/100km (96000 km. Mai 2008)
11 litres/100km (102000)
9.00 litres/100km sur les 69000 derniers kms
9.3 litres/100km (Pack luxury modèle 200...)
10.5l/100km (115'000 kms, 2007, Lux...)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Sélecteur de vitesse (1000 EUR avec MO), boitier relais de préchauffage (190 EUR) (320 CDI 225 ch 186000, 2006, PACK SPORT)
[Tous les autres signalements sur ML 2]
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Batterie, relai de préchauffage (350 CDI 231 ch 85000 kms 2009, sport 2009)
[Tous les autres signalements sur ML 2]
10 a 11 l au 100km
Sur autoroute à une moyenne de 130 km/h 8.9 l/100km
Sur autoroute à une moyenne de 110 km/h 8.1 l/100km idem sur nationale (31000km, 2007, sport)
320 CDI 225 ch 186000, 2006, PACK SPORT (2014-06-16 17:09:20) : Sélecteur de vitesse (1000 EUR avec MO), boitier relais de préchauffage (190 EUR) 320 CDI 225 ch 125000 (2014-06-16 01:57:14) : bruit anormal - coupure d'energie frequente 320 CDI 225 ch 40000 kms, de 2008, toutes options (2014-05-07 23:48:11) : serrure porte conducteur , tiré à droite sauf en tractant pas de solution chez mbf 280 CDI 190 ch (2014-03-17 23:24:01) : SANS CESSE PERTE DE PUISSANCE LIE AU TURBO 350 CDI 231 ch 85000 kms 2009, sport 2009 (2014-01-25 22:33:22) : batterie, relai de préchauffage 320 CDI 225 ch 237000 km, année 2007, pack lux et chrome (2013-12-01 17:54:27) : silentbloc de barre antiroulis fragile et voyant s'allumant de façon inopinée. 320 CDI 225 ch 142000 / luxury/ (2013-11-11 18:49:57) : turbo / collecteur échappement 320 CDI 225 ch 96000 km. Mai 2008 (2013-10-26 19:13:40) : Alternateur hs , batterie à changer à 96000 320 CDI 225 ch 102000 (2013-10-15 09:34:27) : vanne turbo. climatisation. hayon ar.vitres avant. .boite de vitesses........ 320 CDI 225 ch (2013-09-24 21:10:29) : à 178000 km remplacement cardan de direction (jeu) 320 CDI 225 ch (2013-09-24 18:53:34) : sensation de roulement dans le volant mais sans vibration 320 CDI 225 ch 137000 (2013-09-17 14:06:39) : tremblements dans le volant 320 CDI 225 ch 80000KMS/2009/PACK TECHNO SPORT (2013-08-02 09:04:46) : LA VOITURE NE VOULAIT PLUS DÉMARRER/ DIAGNOSTIQUE MERCEDES NEMAN ELECTRONIQUE HS.LA GALERE C'EST QUE POUR LE DÉPANNAGE C'EST FOLKLORIQUE CAR IMPOSSIBLE DE LA METTRE SUR PLATEAU CAR TOUT SE BLOQUE ET IMPOSSIBLE DE METTRE LA VOITURE SUR POSITION N POUR LA MONTER SUR PLATEAU.DONC DEUXIEME DÉPANNEUR QUI LUI MET DES ROULETTES POUR FAIRE 30KM GARAGE MERCEDES LE PLUS PROCHE.PRIX DE LA PIECE 990€ TTC MAIS HEUREUSEMENT QUE LA GARANTIE EXTENSION A FONCTIONNE.MERCEDES A REPARE LA VOITURE TRES RAPIDEMENT AVEC PRET D'UN VEHICULE DE MEME CATEGORIE ET C'ETAIT UN DIMANCHEBRAVO A L EQUIPE MERCEDES 280 CDI 190 ch 120 000km, 06/2007, (2013-07-09 15:36:50) : boite de vitesses, pompe à eau 280 CDI 190 ch 154000 (2013-06-17 18:41:58) : aide au stationnement problème non résolu chez mercedes, boite de vitesses automatique se bloque plus de marche av et ar et à la valise tout est correct. Explication chez mercedes nous ne savons pas conduire. Merci pour un véhicule 52000 euro SAV nul. plus jamais mercedes.
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Trace importante d'humidité à l'intérieure des phares (250 CDI 204 ch 1500KMS OCTOBRE 2012)
[Tous les autres signalements sur ML 3]
Date de sortie 2001.
Diesel d'entrée de gamme qui ne brille pas par ses performances. Il se révèle un peu bruyant. Ce moteur n'est pas à privilégier.
Fiabilité satisfaisante
160 CDI 80 cv (2.0)
Date de sortie 2004.
Diesel d'entrée de gamme qui ne brille pas par ses performances mais il se révèle très agréable.
Fiabilité satisfaisante
160 CDI 95 cv (1.7)
Date de sortie 1998.
A privilégier au 75 cv, il sera suffisant pour une Mercedes classe A
Fiabilité satisfaisante
180 CDI 110 cv (2.0)
Date de sortie 2004.
Ce moteur est performant et sa consommation raisonnable. Il se montre toutefois un peu bruyant.
Fiabilité satisfaisante
200 CDI 100 cv (2.0)
Date de sortie 1998.
Ce moteur est peu performant mais sa consommation raisonnable. Il n'est pas à privilégier que ce soit dans la Classe C que dans la E
Fiabilité satisfaisante
200 CDI 140 cv (2.0)
Date de sortie 2004.
Ce moteur est performant et sa consommation raisonnable. Il se montre toutefois un peu bruyant.
Fiabilité satisfaisante
200/220 CDI 115/120/135 cv (2.0)
Date de sortie 1998.
Ces moteurs sont performants et leur consommation raisonnable.
Fiabilité satisfaisante mis à part quelques problèmes de casse turbo et de joint de culasse.
200/220 CDI 125/150/170 cv (2.0)
Date de sortie 1999.
Ces moteurs sont très performants et leur consommation raisonnable. Le niveau sonore est exemplaire même si on peut leur reprocher d'être un peu creux en bas régime.
Fiabilité satisfaisante mis à part quelques problèmes de casse turbo et de joint de culasse.
270 CDI 170 cv (2.7)
Date de sortie 1999
Moteurs haut de gamme performants et dotés d'un très bon agrément de conduite. Certains pourront le trouver un peu bruyant.
Fiabilité satisfaisante mi à part des soucis de stabilité du ralenti lorsque la voiture est froide (aiguille du compte tour qui "yoyote")
280 CDI 180 cv (3.2)
Date de sortie 2004
Motorisation pleines de qualité mis à part la consommation qui n'est pas au niveau du 270 CDI. Le niveau sonore est en progrès. Pour information, il s'agit d'un 320 CDI bridé.
Fiabilité satisfaisante
320 CDI 200/225 cv (3.2)
Date de sortie 1999
Agrément de conduite et performances font les atouts de cette motorisation. Consommation moins raisonnable toutefois.
Fiabilité satisfaisante
mercedes 4X4 ML 240 ANNE 2004 116000km seulement!!!!! des entretiens en temps et en heure. je me suis presente garage mercedes ou plus proche car les vitesses ne passe plus seulement que la 1er vitesse je roule a 20kmh de plus la marche arriere fonctionne aussi . le diagnostique du responsable mercedes la boite de vitesse automatique est morte DEVIS 6128 EUROS je suis tjr dans le doute du diagnostique ????? du au standing et L etoile.
Admin : normalement, toute boîte peut se réparer. Hélas, dans notre pays (contrairement à l'Allemagne) il y a très peu de spécialistes en la matière. Du coup on remplace sans chercher à comprendre ...
acheter avec 122 000 km , 180 000 km parcourus avec
aucune panne sauf une panne de batterie .
mon père un sprinter 313 CDI
acheter avec 180 000 km , aujourd’hui 653 000 km ( moteur ORIGINE )
une panne, une durite de turbo
je précise que aucun de mange de l'eau ou de l'huile
chez mercedes un moteur entretenue est un moteur qui dure
Mérci mercedes pour les véhicules qui dure ,
pas comme :
Renault ( casse moteur et aucun confort )
psa ( moteur qui tourne trop vite donc casse )
fiat ( sa va quand c'est des moteurs iveco )
iveco ( reste fiable mais cher en pièce )
Volkswagen ( sa va )
mon prochain achat sera une Mercedes classe e 220 cdi
est je ne serais pas déçu ,
faire les vidanges avec de la bonne huile et au bon nombre de km
ne jamais accélérer comme un porc sur un moteur froid ( mange de l'huile )
toujours attendre 20 sec pour couper sont moteur pour le turbo ,
ect ...
moi j'ai rien a dire Mercedes reste le top pour moi en utilitaire
Admin : je vais peut-être vous décevoir mais je n'ai pas particulièrement remarqué que Mercedes était plus fiable que les autres marques... Je me réfère aux avis écrits sur ce site. En tout cas vous avez raison sur une chose, bien entretenir son moteur limite grandement les soucis.
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Par léodagan (Date : 2012-12-27 19:26:54)
Bonjour, j'ai une Mercedes Class a 170 cdi élégance de 2001, j'ai le voyant ( la double clef) qui s'allume et qui m'indique entretien dans 1800 kms, la voiture à 190 000 kms. la vidange moteur est à jour ainsi que le changement des filtres. est ce que quelqu'un pourrait me dire de quel entretien il peut être question?
sinon c'est une très bonne voiture, nous l'avons depuis 2 ans et demi, parcourru 31 000 kms et aucune mauvaise surprise.
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Par universal
Je viens d'acheter une mercedes class c 220 cdi , vraiment j'étais heureux de l'avoir mais d'aprés la lecture de vos commentaires j'ai decidé de la vendre dés que possible,vous avez raison concernant les injecteurs.vive volswagen j'avais une GOLF et vraiment je l'adorais,je l'adore et je l'adorerai pour le reste de ma vie,jamais m'a trahi depuis deux ans 200 000 KM sans aucun petite panne. vive volswagen
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Par Boulguy
Je possède une E220 CDI depuis septembre 2009 et cela fait 6 fois que je tombe en panne d'injecteurs , je ne vous raconte pas l'assistance on a l'impression de les déranger . Après avoir récupéré ma voiture pour changement d'injecteurs , 100km après et rebelotte 4heures dans le froid pour être dépanner et Mercedes m'annonce que c'est le turbo qui a arrêter la voiture en pleine autoroute à 130 . Quelle honte
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Par meli melo 13
Je possede une classe c 320 dci de 2008 j'ai casse mon moteur cause d,un manque d,'uile et a aucun moment j'ai été prevenue, et aucune alerte a mon tableau de bord ma signaler qu'il me manquait de l'huile dans mon moteur mon vehicule maintenant chez le concessionaire passage a la valise et aucun message au calculateur.
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Par houli (2014-02-19 18:43:32) : je vien d acheter une270 ras pour l instan
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Par pascal93
Mercedes n'est plus ce qu'il etait
reparations avec tarifs prohibitifs
abus de position dominante qui devrait etre sanctionne penalement
impossiblite de faire reparer un vehicule au mois d'aout , ces braves gens sont debordes !!! forcement quand on vend de la daube !!!!
il suffit de regarder tous les forums pour voir qu'il y a un vrai probleme
s'il y a un collectif declients mecontents , j'accepte d'etre contacté pour entamer une action legale
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Par Charly
Véhicule possédé: W210 E200cdi / 01-2000 BM6
véhicule acheté à 124000Km en 2007 chez un pro, c'était une première main et j'ai fait sauté la Gtie de 6mois pour faire baisser le prix.
à ce jour le véhicule a 215000Km.
en 91000Km => 1 injecteur changé (à 192000Km)
RAS à part l'entretien courant
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Par FRED83 (2011-12-05 16:45:10) : POUR MOI, MON PREMIER INJECTEUR CHANGE A 402 000 KM SUR UNE 200 CDI DE 2001.
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Par walter53
Tous vos commentaires me font peur ! Javais l'intention d'acheter une C220CDI BE de 2010, alors ...
Est ce un choix raisonnable ?
Merci pour vos recommandations .
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Par cris (2012-09-24 13:07:23) : salut j'ai une 220 cdi de 2000 avec 240000 km pas de probleme sauf bruit de train ar
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Par Gw07
Bonjour, j'ai un Ml 270 CDI de 2001 rien a redire a part les injecteurs qui s'encrassent trop souvent... Mon mari les a deposé et nettoyé deux fois deja cout de la manip 50centimes et deux jours de boulot... Chez Mercedes ; 2 400 €
Cherchez l'erreur...
Et depuis ce matin il demarre plus.... Misère.... Acheter une Mercedes de nos jours n'est plus une garantie, Je suis d'accord avec ceux qui crient honte à l'étoile... Le prix d'acaht ne baisse pas mais la qualité et le prestige, donnent envie de pleurer...
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Par cja
En effet jvc j'ai moi aussi acheté une c180 cdi neuve et je me retrouve aussi
en panne d"injecteurs à 10000 kms avec une voiture de remplacement.j'y crois pas,je croyais que jamais il m'arriverai un coup comme ça avec mercedes.
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Par cpc
GLK 220CDI, neuf en panne apres 8000 km .. injecteurs morts ...
depuis lors, cela fait 14 mois que je possède ce modèle à 52,000? et je comptabilise 18 pannes/incidents... Consommation annoncée à 8,6l (normes constructeurs parcours urbain) moi en mixte, je fais 12,6l ... soit 50% de plus, parctronick en panne, alarme en panne, refaire appoint liquide refroidissement, changement calculateur, reinjection soft moteur, 3 géometrie car tire a droite et rsique d'aller dans le fossé en moins de 50m ... etc.
Au vu de toutes les merdes que j'endure depuis des mois, j'ai écris un courrier a MB BELUX pour casser ce leasing, on verra la réponse....
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Par VAUCL
J'ai une classe A CDI 180 de 05/2005 , actuellement pas de panne, mais les materiaux médiocres, je l'ai achete d'occasion mais je trouve le prix du neuf trop cher pour la qualité, c'est une honte pour mercedes.
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Par RETOUR AU TDI
CDI 270 CDI ENTRE 150 000 ET 200 000 SUR 14 MOIS
compresseur de clim
pompe haute pression
pompe a vide
pipe d'admission
avant train
modife esp
une bougie prechaffage bloqué dans la culasse alors déculasser
une honte pour l'étoile
le confort et la puissance rien a dire
j'ai retourné au tdi de vw audi trés rapidement beaucoup plus fiable
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Par MM
Même problème.
Je viens d'acheter une CLK 270 CDI de 2003 et 173000km. 2000km aprés l'achat me voila a changer mes 5 injecteurs donc ceci remonte a il y a 2 mois.
Hier matin j'ai eu la grande chance de me lever avec ma direction assisté HS.
5 INJECTEURS = 2763 EURO POSE
1 POMPE DE D.A = 359.30 EURO POSE
PRIX D'ACHAT DE LA VOITURE = 13800 EURO
COUT TOTAL = 16922.30 EURO
FINI MERCEDES
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Par MD
Même problème que JCV : je viens d'acheter un GLK 220 et à 15000km panne en pleine nuit, après appel à l'assistance, arrivée du dépanneur 2h après et diagnostic : injecteurs morts ! Après 15000km c'est un peu raide !
De plus, pas de voiture de remplacement comme stipulé dans le contrat d'assistance mais l'assistance mercedes me procure une voiture de location que je vais payer moi-même et qui me sera remboursée sous un mois. L'immobilisation de mon GLK sera d'une semaine donc environ 2500€ à avancer pendant un mois.
De plus, le dépanneur, le loueur et même le mécanicien Mercedes m'informent que ces moteurs ont un problème d'injecteurs et que même changés ils tombent en panne à nouveau, c'est pour cette raison qu'ils ne changent que ceux qui sont morts !
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Par nc
Injecteurs morts pour la troisieme fois je change de voiture trop marre ce coup ci
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Par Mercocdi (2012-06-19 23:13:52) : Souvent les garagiste en concession vous dise que les injecteurs sont mort donc addition salé à la sortie alors que le problèmes vient souvent des rondelles pare flame qui se trouvent en bout des injecteurs je l'ai et changer sur ml 270 et sprinter 211cdi et depuis aucun souci coût de la réparation 2€ pour les rondelle et 5h de travail.c toujours mieux que 1500€ et 2000€ d'injecteur alors que la plupart du temps les injecteurs non rien.mercedes sont de très bonne mécanique avec des moteur robuste malgré c problème injecteur qui ne fait pas bonne image à l'étoile.
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Par JCV
Je viens d'acheter ma premiere mercedes E 250 BVA AVANTGARDE valeur 58000 euros et au bout de 12000 km quel ne fut pas ma surprise d'etre en panne en pleine nuit et d'etre dépanner 4 h après mon appel sur le site mercedes, voiture transporté dans un garage à 100 km et la on m'apprend que j'ai 2 injecteurs qui sont morts. on me change les 2 sachant très bien que les 2 autres vont subir le meme défaut. je me retrouve avec un véhicule de location après seulement 2 mois à profiter de ma voiture. y a t-il des cas similaires.
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Puissance moteur et relances : 1 aime 
Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas 
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