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2.0 TDCI 210 ch 62000 (2020-08-14 10:50:45)
Qualités : ESPACE CONFORT LOOK
Défauts : beaucoup de problèmes dommage car très belle voiture
Consommation moyenne : 6,7 SUR NATIONAL A 90KM/H
Problèmes rencontrés : Fuite liquide refroidissement
Remplacement refroidisseur d'huile
Remplacement refroidisseur vanne egr
Remplacement durite refroidisseur d'huile
Manque de puissance
remplacement vanne egr
Durite turbo
Toujours un manque de puissance au premier démarrage de la voiture il faut éteindre puis redémarré la voiture
en cours changement du boitier commande de turbo
Fermerture toit ouvrant
Reprogrammation du toit ouvrant plus graissage
Note : 10/20
Grand coffre, véhicule spacieux, très bien équipé.
En position D et sans donner d’accélérations brutales consomme 7.2l et 8.5 sur autoroute "pépére".En conduite plus sportive et sur S et palettes atteint facilement les 11l mais pas plus que mon Audi Q3 avant avec même motorisation.Les longues routes se font sans fatigue et le gabarit donne une impression de sureté supplémentaire.Rayon de braquage un peu long pour les petites manoeuvres mais les aides électroniques facilitent bien la chose.Prudence sur les routes étroites, il faut bien rouler à droite!! Le véhicule est large... (2.0 TDCI 210 ch BA, 35000 KMS Finition Titanium)
Confort , consommation. (2.0 TDCI 210 ch Boîte automatique , 48000km,j.alu , immatriculé en janvier 2017 ,j’en suis content une super voiture ,je consomme entre )
Confort et espace. insonorisation parfaite. (2.0 TDCI 210 ch 23000)
ConfortDéfauts Habitacle très bruyantService client Ford dans le 62 très mauvaisConsommation moyenne 8,2 l au 100Problèmes rencontrés Pleins de (2.0 TDCI 210 ch 2 ans 1/2 100 000 km)
Le look .... (2.0 TDCI 210 ch Boîte auto. 200000 KLM. Taxi. Jante 20 p. 2016 sport )
Grand volume de l'habitacle ,vrai 5 places ,coffre importantTrès bonnes performances , consommation raisonnable pour un 210 cv ( environ 8 l) (2.0 TDCI 210 ch Boîte auto 35500km 2016 intérieur cuir)
Interieur agreable (2.0 TDCI 210 ch edge sport 12/2016)
Tous les systèmes d'aides à la conduiteL'espace intérieur (2.0 TDCI 210 ch Toutes options Janvier 2017)
Nombreuses options et agréables a conduire (2.0 TDCI 180 ch)
Très bon comportement routier, puissance suffisante même si e véhicule fait 2 tonnes, beau désign (2.0 TDCI 210 ch boite auto, 63000, 2017, Vignale)
Confort même avec jantes de 20 pouces , boîte , palette au volant , enfin bref en version vignale il est tout simplement très bien équipé. Passage du gps en version 3 , donc application Waze disponible sur Apple car. (2.0 TDCI 210 ch Finition vignale 2017)
Confort ,souplesse de la boite et bonne acceleration grace aux palettes qui fonctionnent memes sans mettre la boite auto en position sport, excellent équipement d'origine. (2.0 TDCI 210 ch TITANIUM 2016 BA 11000KM)
Puissance juste par rapport à un Q3 mais suffisante pour un usage en bon père de famille et même plus ! (2.0 TDCI 210 ch BA, 35000 KMS Finition Titanium)
Parking en ville (2.0 TDCI 210 ch 23000)
Très lourdeManque de puissance en bas régimeUsure prématuré du cuir du volant (au bout de 15000 kms) (2.0 TDCI 210 ch Version Sport 2017 - 60000 kms)
Boite auto Hs2 mois de réparation1 mois de délai pour un pare briseHumidité phare arrière.. etcNote 8/20Prix assurance 1000 euros/an (2.0 TDCI 210 ch 2 ans 1/2 100 000 km)
Grosse vibration partie roulante pont hs boite défectueuse annalyse trop longue pour intervention (2.0 TDCI 210 ch boite auto)
Fiabilité catastrophique (2.0 TDCI 210 ch Boîte auto. 200000 KLM. Taxi. Jante 20 p. 2016 sport )
Manoeuvrabilité, rayon de braquage . Difficile à stationner parking en ville Nettoyage peu aisé
(2.0 TDCI 210 ch Boîte auto 35500km 2016 intérieur cuir)
Camera avant qui a pris l'eau (2 mois pour avoir la pièce)Perte d'une poulie du compresseur de climatisation sur l´autorouteBruits sous le véhicule (6 mois pour le remplacement des garnitures)Condensation des feux arrière (1 mois pour le remplacement)Siège avant qui se déplace dans Les virages (2 mois pour le remplacement)En résumé de nombreuses pannes et des délais de remplacement sans limite. Grosse déception. J'attire l'attention sur l'assistance Ford France qui n'offre pour ce type de véhicule que 50€ de frais de prise en charge pour le rapatriement d'une famille quand vous tombes en panne un 14 juillet au soir sur l'autoroute avec un véhicule encore sous garantie constructeur (2.0 TDCI 210 ch Toutes options Janvier 2017)
Bruit sifflement des porte à partir de 90 kms (2.0 TDCI 180 ch)
Reservoir de petite contenance il m'arrive de faire 2 plein dans la journée
divers petit bruits dans l'habitacle (2.0 TDCI 210 ch boite auto, 63000, 2017, Vignale)
Consommation , en moyenne 8,5 l/100 , plus du double de la conso annoncée par Ford , mais vu le poids de la bête.Pb avec la ligne de phare complète arrière, de la condensation se forme à l'intérieur du phare du coup remplacement pris en charge par Ford ,( ils ont du changer de fournisseur car nouvelle référence des phares) (2.0 TDCI 210 ch Finition vignale 2017)
Consommation (2.0 TDCI 210 ch TITANIUM 2016 BA 11000KM)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Troisième véhicule issu de la plateforme CD4 (après les Mondeo et S-Max), le Ford Edge se révèle être un élève sérieux en ce qui concerne ses aptitudes routières. Découvrez le plus américain des SUV vendus en France.
Ford 2.0 TDCI 210 ch Finition vignale 2017
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Edge (Poster mon avis)
Posté le : 2018-04-29 19:40:35
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort même avec jantes de 20 pouces , boîte , palette au volant , enfin bref en version vignale il est tout simplement très bien équipé. Passage du gps en version 3 , donc application Waze disponible sur Apple car.
Défauts : Consommation , en moyenne 8,5 l/100 , plus du double de la conso annoncée par Ford , mais vu le poids de la bête.
Pb avec la ligne de phare complète arrière, de la condensation se forme à l'intérieur du phare du coup remplacement pris en charge par Ford ,( ils ont du changer de fournisseur car nouvelle référence de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Edge
Ford 2.0 TDCI 210 ch TITANIUM 2016 BA 11000KM
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Edge (Poster mon avis)
Posté le : 2018-01-07 17:04:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort ,souplesse de la boite et bonne acceleration grace aux palettes qui fonctionnent memes sans mettre la boite auto en position sport, excellent équipement d'origine.
Défauts : Consommation
Consommation moyenne : 8,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 17/20
Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tous risque, valeur a neuf ) (Bonus/Malus : 50 %)
Apres 20 ans de Mercedes en boite manuelle, retour a un confort très appréciable, un équipement technologique de pointe, freinage d'urgence au ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Edge
Qualités et défauts Edge signalés par les internautes via les 16 avis postés :
Parmi les essais de la Ford Edge effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Edge. Comportement routier : 1 aime
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
2.0 TDCI 1997 cc |
10 CV |
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![]() 200 km/h 9.9 s 400 NM Même bloc moteur que le 210 ch, cette configuration impose ici la boîte manuelle. L'automatique est en effet réservée au 210 ch.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDCI 1997 cc |
12 CV |
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![]() 211 km/h 9.4 s 450 NM La version 210 ch s'accompagne automatiquement (si je puis dire ..) avec la BVA à double embrayage.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Pas de versions/moteur à privilégier
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 TDCI 210 ch Finition vignale 2017 : condensation sur tous les phares arrières , surtout l'hiver après un passage à station lavage ( eau chaude) , en cause pb épaisseur du plastique du phare . Pb pris en charge par Ford Il remplace toute la ligne de phare , mais il ont du changer de fournisseur , car lors de la commande de pièce par mon garagiste il m'a dit que les réf. avaient changé.faire attention ce pb peut survenir aussi sur les phares avant , donc à contrôler.Attention les vis qui tiennent la partie basse en plastique ( le chasse neige des portières ) peuvent se desserrer, ce qui provoque un bruit de claquement à partir de 80 / 90 km/h et qui augmente plus la vitesse augmente , rien de bien grave ,Ford prends en charge et change même les vis
2.0 TDCI 210 ch boite auto, 63000, 2017, Vignale : Embrayage à 35000 km pris en charge par Ford
2.0 TDCI 180 ch : Injection ( cliqueti )Humidité au niveau des feux arrières
2.0 TDCI 210 ch edge sport 12/2016 : feux arrière prennent l'eau, klaxon en panne, toit ouvrant bloqué, problèmes direction résolu après rappel par ford, problème refroidissement qui a commencé à 18000km pour finir par casse moteur a 37000km
2.0 TDCI 210 ch Boîte auto 35500km 2016 intérieur cuir : Niveau du liquide de refroidissement bien en dessous du mini dans le réservoir mais pas d'alarme au tableau de bord!
2.0 TDCI 210 ch Boîte auto. 200000 KLM. Taxi. Jante 20 p. 2016 sport : Nombreux ..... c une catastrophe cette voiture Deux campagnes de rappel. Le volant tourne tous seul Fuite radiateur Et la une troisième campagne Mais je ne c même pas pourquoi. 150 000 KLM. Distribution cassée. 160 000 KLM. Volant moteur changé. 170 000 KLM. Alternateur casséLes plastiques intérieurs usés prématurément Le fauteuil conducteur. Complètement ecrasé ( je pèse 84 k )La jauge essence a changé Écran tactile fonctionne 1 journée sur 4. Donc plus de radio plus de caméra plus de gps ......Si vous avez un edge je vous conseille de le revendre très rapidement à votre pire ennemi !! 63000 euros. C lamentable
2.0 TDCI 210 ch 2 ans 1/2 100 000 km : Pleins de défautsBoite auto Hs2 mois de réparation1 mois de délai pour un pare briseHumidité phare arrière.. etc [...] Tous les autres signalements >>
Cela ne paraît pas forcément au premier coup d'oeil mais le Ford Edge atteint tout de même 4.81 mètres de long, pile entre un Touareg (4.79 m) et un GLE (4.82 m). Et avec un empattement qui fait 2.85 mètres, il y a de quoi caser beaucoup de choses entre les deux essieux. Par conséquent, l'habitabilité au deuxième rang se révèle particulièrement spacieuse en ce qui concerne l'espace aux jambes. En largeur, il fait aussi très fort mais il faut avouer que cela est un peu gâché par des assises dignes d'une berline, c'est à dire deux vrais sièges et un "strapontin" entre ces derniers ... En effet, et contrairement à un Peugeot 5008 II, l'aménagement arrière reste assez [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Reposant sur la plateforme modulaire CD4 des S-MAX II et Mondeo 4, le Edge part donc avec de sérieux atouts ... En effet, ces deux là n'ont plus grand chose à prouver en terme de comportement, c'est très rigoureux et extrêmement sécurisant.
Pour rappel, il s'agit d'un châssis accueillant une mécanique placée transversalement dont l'avant s'équipe d'un Macpherson et l'arrière d'essieux multibras (il aurait donc pu être une traction). La transmission intégrale est ici de mise quelque soit votre choix, cela est donc différent d'un Kuga qui vous donne là choisir entre 4X2 et 4X4.
Niveau pneumatiques Ford n'a pas lésiné sur les moyens en proposant deux montes : du 19 pouces de 235 mm de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Débutant juste en dessous des 40 000 euros en ce qui concerne l'entrée de gamme Trend, le Ford Edge se vend donc dans une fourchette comprise entre 40 000 et 50 000 euros. 4 niveaux de finition ici : Trend, Titanium, Sport et Vignale. Sachez [...] Suite des tarifs
A partir de 38 750 euros : Allumage automatique des feux // Feux de jour halogènes // Double sortie d'échappement // Feux arrière à LED // Essuie-glaces avant automatiques // Jantes alliage 19" 5 branches avec pneus 235/55 R19 // Poignées de porte couleur carrosserie // Rétroviseurs extérieurs couleurs carrosserie, électriques, chauffants et rabattables électriquement // Vitres arrière surteintées // Siège avant confort // Direction assistée // Siège conducteur et passager avant avec réglage lombaire // Volant gainé de cuir // Frein de parking électrique // Siège conducteur réglable avant/arrière et en hauteur manuellement // Vitres avant et arrière électriques // Tapis de sol avant // 5 ceintures de sécurité 3 points // ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD) // Airbag frontaux conducteur et passager avant à retenue programmée // Airbag genoux conducteur // Airbag latéraux conducteur et passager avant // Airbag rideaux // Anti-démarrage (PATS) // Assistance au freinage d'urgence (EBA) // ESP // Fixations ISOFIX sur la 2ème rangée // Kit de réparation pneumatique // LKA - Aide au maintien dans la voie // Sécurité enfant avec verrouillage éléctrique des portes arrières // Système de prévention de collision avec freinage automatique d'urgence // TPMS - Système de surveillance de la pression des pneus // TSR - reconnaissance des panneaux de signalisation // Verrouillage centralisé à distance avec télécommande // Climatisation à réglage automatique 2 zones // Ford SYNC II avec Bluetooth® et commandes vocales avancées, écran couleur 8", prise USB, 9 haut-parleurs, info trafic (TMC), radio numérique DAB, accès aux points d'intérêt Michelin // Keyless - bouton de démarrage Ford Power // MyKey // Ordinateur de bord 4.2" // Régulateur / limiteur de vitesse // Système Stop&Start // Eclairage intelligent - Passage automatique des feux de route aux feux de croisement // 5 appuie-tête réglables en hauteur // Caméra de recul [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.69 m | 1700 Kg | 525 L |
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4.89 m | 2200 Kg | 650 L |
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4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
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4.91 m | 2250 Kg | 550 L |
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4.71 m | 1900 Kg | 550 L |
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4.92 m | 2300 Kg | 650 L |
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4.75 m | 1950 Kg | 525 L |
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4.73 m | 1850 Kg | 613 L |
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4.85 m | 2250 Kg | 489 L |
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4.8 m | 1950 Kg | 568 L |
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4.82 m | 2250 Kg | 690 L |
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4.9 m | 2250 Kg | 650 L |
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4.73 m | 1900 Kg | 500 L |
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4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
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4.67 m | 1700 Kg | 565 L |
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4.73 m | 1700 Kg | 760 L |
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4.7 m | 1650 Kg | 650 L |
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4.87 m | 2100 Kg | 810 L |
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4.95 m | 2050 Kg | 720 L |
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4.69 m | 1900 Kg | 505 L |
La longueur s'élève à 4.81 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Range Rover Sport (2013) et de 6 cm par rapport à la Touareg (2018) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Jaguar F-Pace (2015) ou même de 8 cm comparé à une Seat Tarraco (2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 602 litres. . C'est plus petit de 48 litres qu'une X5 (2013-2018) ou encore de 48 litres par rapport à la F-Pace (2015) mais c'est plus grand de 22 litres qu'une Lexus NX (2014) ou même de 37 litres comparé à une Renault Koleos II (2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 2.0 TDCI 180 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 TDCI 210 ch soit 2 diesel(s).
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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