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Essai auto > Ford > Essai Edge (2016)

Essai Ford Edge 2016

+ Qualités


Style US sympa et dépaysant
Excellente habitabilité, surtout pour les jambes où la place est stupéfiante
Coffre très généreux, le Edge est un vrai SUV familial même si il n'a pas l'air énorme vu d'extérieur (pourtant il reste assez long)
Confort de suspension de bon niveau, les Américains excellent en la matière même si ce modèle est un peu plus raide pour l'Europe (Où nos routes tournent plus, il faut donc améliorer le comportement en virage)
Insonorisation assez bonne avec notamment le système de couverture par onde assez ingénieux
Comportement routier très sécurisant à défaut d'être ultra pointu, le généreux calibrages des jantes y participe pour beaucoup
Que des versions à transmission intégrale, le Edge est un 4X4 dans l'âme même si le franchissement est loin d'être sa spécialité
Boîte PowerShift double embrayage toujours plaisante à mener
Finition relativement bonne. Dommage que l'ensemble soit terne et que les plastiques durs soient aussi nombreux. Heureusement ils ne font pas trop toc
Jantes généreuses
Bon rapport qualité / prix



- Défauts


On peut dire que le choix de moteur est limité ...
Intérieur un peu fade (un peu mieux sur les versions plus claires) et presque identique aux Mondeo et S Max ... On veut bien que Ford profite des économies d'échelle mais il ne faut pas non plus oublier le client qui s'aperçoit de tout ça
Pas de version 7 places, pourtant il y avait de quoi la caser vu la taille du coffre
Rétrovision moyenne en raison des montants épais et inclinés
Pas d'amortissement piloté et encore moins de suspension pneumatique
Boîte auto qui n'a que 6 rapports (c'est déjà très bien mais à notre époque on se doit au moins de viser 7)






Fiche technique Edge


4.81 m

1.69 m

2.85 m

602 L
64 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage Powershift)

5 places

Non
restylée

Transmission :
4X4

Poids moyen :
1950 kg
Poids important
 


La longueur s'élève à 4.81 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Range Rover Sport (2013) et de 8 cm par rapport à la X5 (2013) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Jaguar F-Pace (2015) ou même de 11 cm comparé à une Porsche Macan (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 602 litres. . C'est plus petit de 48 litres qu'une X5 (2013) ou encore de 48 litres par rapport à la F-Pace (2015) mais c'est plus grand de 22 litres qu'une Lexus NX (2014) ou même de 52 litres comparé à une Nissan X-Trail 2 (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 2.0 TDCI 180 ch pour culminer avec le 2.0 TDCI 210 ch soit 2 diesel(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Troisième véhicule issu de la plateforme CD4 (après les Mondeo et S-Max), le Ford Edge se révèle être un élève sérieux en ce qui concerne ses aptitudes routières. Découvrez le plus américain des SUV vendus en France.

Edge en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Beaucoup de place

Cela ne paraît pas forcément au premier coup d'oeil mais le Ford Edge atteint tout de même 4.81 mètres de long, pile entre un Touareg (4.79 m) et un GLE (4.82 m). Et avec un empattement qui fait 2.85 mètres, il y a de quoi caser beaucoup de choses entre les deux essieux. Par conséquent, l habitabilité au deuxième rang se révèle particulièrement spacieuse en ce qui concerne l'espace aux jambes. En largeur, il fait aussi très fort mais il faut avouer que cela est un peu gâché par des assises dignes d'une berline, c'est à dire deux vrais sièges et un "strapontin" entre ces derniers... En effet, et contrairement à un Peugeot 5008 II, l'aménagement arrière reste assez

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Ford Edge


Comportement routier Edge

/10
Comportement

Une Mondeo haute sur pattes

Reposant sur la plateforme modulaire CD4 des S-Max II et Mondeo 4, le Edge part donc avec de sérieux atouts... En effet, ces deux là n'ont plus grand chose à prouver en terme de comportement, c'est très rigoureux et extrêmement sécurisant.
Pour rappel, il s'agit d'un châssis accueillant une mécanique placée transversalement dont l'avant s'équipe d'un Macpherson et l'arrière d'essieux multibras (il aurait donc pu être une traction). La transmission intégrale est ici de mise quelque soit votre choix, cela est donc différent d'un Kuga qui vous donne là choisir entre 4X2 et 4X4.
Niveau pneumatiques Ford n'a pas lésiné sur les moyens en proposant deux montes : du 19 pouces de 235 mm de

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Ford Edge

Edge : les prix du neuf

Débutant juste en dessous des 40 000 euros en ce qui concerne l'entrée de gamme Trend, le Ford Edge se vend donc dans une fourchette comprise entre 40 000 et 50 000 euros. 4 niveaux de finition ici : Trend, Titanium, Sport et Vignale. Sachez que tous sont en 4 roues motrices.
En Trend, seul le TDCI 180 ch est proposé, soit 39 750 euros. En Titanium on débute à 41 750 euros en BVM TDCI 180 tandis que le 210 ch en boîte auto est à 45 250

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Edge


Pneus Confort Efficacité
sur Edge
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
235/55 R19
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.9/10 Tendance au roulis 67.39 / 333.1 146 €
255/45 R20
Hauteur flancs : 11.5 cm
8/10 9.3/10 Consommation non négligeable 73.5 / 332 176 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Edge






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Consommation / Moteurs FORD Edge

Diesels de la Edge

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
180 ch
7.1 8.4 9.7
 

400 NM
200 km/h
9.9 s

Cette configuration est obligatoirement associée à une boîte mécanique à 6 rapports. Les performances sont honorables sans toutefois vous faire grimper au plafond. En effet, les rapports longs et le poids assez conséquent ne permettent pas au 180 ch d'être très expressif. Le couple de 400 Nm reste toutefois généreux et permet de rouler sur le couple sans avoir à trop monter dans les tours pour avoir de la puissance..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Galaxy - Kuga - Mondeo - S-Max -



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 5008 2 2.0 HDI 180 ch, X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch, GLC Coupe 220d 170 ch, X4 20d 190 ch, Stelvio 2.2 diesel 180 ch, Koleos II 2.0 dCi 175 ch, GLC 220d 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
210 ch
7.6 8.9 10.2
 

450 NM
211 km/h
9.4 s

Un peu plus performant, ce moteur est réservé pour la boîte automatique à double embrayage. Les performances restent assez similaires, ce qui est logique avec seulement 30 ch d'écart. Bref, vous serez plus convaincu par la rapidité de la boîte que par les performances offertes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    20 pouces
- (255/45 R 20 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Galaxy - Mondeo - S-Max -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : X5 25d 218 ch, GLC 250d 204 ch, Stelvio 2.2 diesel 210 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Trend

A partir de 38 750 euros : Allumage automatique des feux // Feux de jour halogènes // Double sortie d'échappement // Feux arrière à LED // Essuie-glaces avant automatiques // Jantes alliage 19" 5 branches avec pneus 235/55 R19 // Poignées de porte couleur carrosserie // Rétroviseurs extérieurs couleurs carrosserie, électriques, chauffants et rabattables électriquement // Vitres arrière surteintées // Siège avant confort // Direction assistée // Siège conducteur et passager avant avec réglage lombaire // Volant gainé de cuir // Frein de parking électrique // Siège conducteur réglable avant/arrière et en hauteur manuellement // Vitres avant et arrière électriques // Tapis de sol avant // 5 ceintures de sécurité 3 points // ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD) // Airbag frontaux conducteur et passager avant à retenue programmée // Airbag genoux conducteur // Airbag latéraux conducteur et passager avant // Airbag rideaux // Anti-démarrage (PATS) // Assistance au freinage d'urgence (EBA) // ESP // Fixations ISOFIX sur la 2ème rangée // Kit de réparation pneumatique // LKA - Aide au maintien dans la voie // Sécurité enfant avec verrouillage éléctrique des portes arrières // Système de prévention de collision avec freinage automatique d'urgence // TPMS - Système de surveillance de la pression des pneus // TSR - reconnaissance des panneaux de signalisation // Verrouillage centralisé à distance avec télécommande // Climatisation à réglage automatique 2 zones // Ford SYNC II avec Bluetooth® et commandes vocales avancées, écran couleur 8", prise USB, 9 haut-parleurs, info trafic (TMC), radio numérique DAB, accès aux points d'intérêt Michelin // Keyless - bouton de démarrage Ford Power // MyKey // Ordinateur de bord 4.2" // Régulateur / limiteur de vitesse // Système Stop&Start // Eclairage intelligent - Passage automatique des feux de route aux feux de croisement // 5 appuie-tête réglables en hauteur // Caméra de recul

Titanium

A partir de 41 750 euros : Radar avant et arrière // Barres de toit aluminium // Entourage des vitres en chrome // Démarrage sans clé // Jantes alliage 19 pouces // Pare-brise chauffant // Eclairage d'ambiance intérieur // Ford Sync 3 // Ecran de 10 pouces pour l'ordinateur de bord // Palettes au volant sur BVA // Prise 230 v // Scellerie tissu Titanium // Sièges avant et volant chauffant // Sièges avant sport

Sport

A partir de 44 750 euros : Calandre noire // Direction adaptative // Double sorties d'échappement trapézoïdale // Jantes alliage 20 pouces // Kit carrosserie sport (boucliers, jupe etc.)

Vignale

A partir de 48 450 euros : Calandre spécifique + kit carrosserie Vignale // Phares Led // Rétroviseurs rabattables électriquement // Scellerie cuir étendue au tableau de bord // Sièges électriques // Audio avancée Sony (12 HP)

 



Vous possédez ou avez possédé une FORD Edge

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FORD Edge. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :

Utilisation :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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