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2.0 TDCI 210 ch Véhicule de Juin 2016 (2021-06-26 09:42:25)
Qualités : Très bonne routière , confortable, spacieuse
Défauts : Un peu lourde a lancer , manque un peu de couple / puissance
Un réseau Ford défaillant , modèle peu connu et de son pièces à approvisionner à long délai .. dommage
Consommation moyenne : 7,8 l /100 km
Problèmes rencontrés : poulie embrayage clim désolidarise en roulant , perte liquide de frein ( radiateur fuyard à un endroit improbable pour que cela soit un objet type caillou ou autre)
Note : 15/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)
Essai Ford Edge 2016
+ Qualités
- Style US sympa et dépaysant
- Excellente habitabilité, surtout pour les jambes où la place est stupéfiante
- Coffre très généreux, le Edge est un vrai SUV familial même si il n'a pas l'air énorme vu d'extérieur (pourtant il reste assez long)
- Confort de suspension de bon niveau, les Américains excellent en la matière même si ce modèle est un peu plus raide pour l'Europe (Où nos routes tournent plus, il faut donc améliorer le comportement en virage)
- Insonorisation assez bonne avec notamment le système de couverture par onde assez ingénieux
- Comportement routier très sécurisant à défaut d'être ultra pointu, le généreux calibrages des jantes y participe pour beaucoup
- Que des versions à transmission intégrale, le Edge est un 4X4 dans l'âme même si le franchissement est loin d'être sa spécialité
- Boîte PowerShift double embrayage toujours plaisante à mener
- Finition relativement bonne. Dommage que l'ensemble soit terne et que les plastiques durs soient aussi nombreux. Heureusement ils ne font pas trop toc
- Jantes généreuses
- Bon rapport qualité / prix
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Les derniers plus des internautes
Le lookla taillel'ouverture des portes (très grande ouverture)l'espace interieurles feux à led dynamiquesla conduitela boîte autoles nombreuses optionsle confort (2.0 TDCI 210 ch)
Atout n°1, sans aucune hésitation le look.Véhicule très confortable, même durant de long trajets (chaque été, nous roulons du Luxembourg jusqu'en Algarve, au sud du Portugal... presque 2400km).Véhicule très bien équipé de série. Grand coffre. (2.0 TDCI 210 ch 86000kms, 2017, jantes 20" en été et 18" en hiver)
Confort , sentiment de securite , gabarit ideal ( ni enorme ni trop petit) , vehicule bourre d options d origine (2.0 TDCI 210 ch powershift titanium)
ESPACE CONFORT LOOK (2.0 TDCI 210 ch 62000)
Grand coffre, véhicule spacieux, très bien équipé.
En position D et sans donner d’accélérations brutales consomme 7.2l et 8.5 sur autoroute "pépére".En conduite plus sportive et sur S et palettes atteint facilement les 11l mais pas plus que mon Audi Q3 avant avec même motorisation.Les longues routes se font sans fatigue et le gabarit donne une impression de sureté supplémentaire.Rayon de braquage un peu long pour les petites manoeuvres mais les aides électroniques facilitent bien la chose.Prudence sur les routes étroites, il faut bien rouler à droite!! Le véhicule est large... (2.0 TDCI 210 ch BA, 35000 KMS Finition Titanium)
Confort , consommation. (2.0 TDCI 210 ch Boîte automatique , 48000km,j.alu , immatriculé en janvier 2017 ,j’en suis content une super voiture ,je consomme entre )
Confort et espace. insonorisation parfaite. (2.0 TDCI 210 ch 23000)
ConfortDéfauts Habitacle très bruyantService client Ford dans le 62 très mauvaisConsommation moyenne 8,2 l au 100Problèmes rencontrés Pleins de (2.0 TDCI 210 ch 2 ans 1/2 100 000 km)
Le look .... (2.0 TDCI 210 ch Boîte auto. 200000 KLM. Taxi. Jante 20 p. 2016 sport )
Grand volume de l'habitacle ,vrai 5 places ,coffre importantTrès bonnes performances , consommation raisonnable pour un 210 cv ( environ 8 l) (2.0 TDCI 210 ch Boîte auto 35500km 2016 intérieur cuir)
Interieur agreable (2.0 TDCI 210 ch edge sport 12/2016)
Tous les systèmes d'aides à la conduiteL'espace intérieur (2.0 TDCI 210 ch Toutes options Janvier 2017)
Nombreuses options et agréables a conduire (2.0 TDCI 180 ch)
Très bon comportement routier, puissance suffisante même si e véhicule fait 2 tonnes, beau désign (2.0 TDCI 210 ch boite auto, 63000, 2017, Vignale)
Confort même avec jantes de 20 pouces , boîte , palette au volant , enfin bref en version vignale il est tout simplement très bien équipé. Passage du gps en version 3 , donc application Waze disponible sur Apple car. (2.0 TDCI 210 ch Finition vignale 2017)
Confort ,souplesse de la boite et bonne acceleration grace aux palettes qui fonctionnent memes sans mettre la boite auto en position sport, excellent équipement d'origine. (2.0 TDCI 210 ch TITANIUM 2016 BA 11000KM)
FORD Edge signalées
- Défauts
- On peut dire que le choix de moteur est limité ...
- Intérieur un peu fade (un peu mieux sur les versions plus claires) et presque identique aux Mondeo et S Max ... On veut bien que Ford profite des économies d'échelle mais il ne faut pas non plus oublier le client qui s'aperçoit de tout ça
- Pas de version 7 places, pourtant il y avait de quoi la caser vu la taille du coffre
- Rétrovision moyenne en raison des montants épais et inclinés
- Pas d'amortissement piloté et encore moins de suspension pneumatique
- Boîte auto qui n'a que 6 rapports (c'est déjà très bien mais à notre époque on se doit au moins de viser 7)
Les (derniers) moins des internautes
Fiabilité
visibilité latéral par temps de pluiebruit d'air en dessous (j'ai jamais trouvé de où)
(2.0 TDCI 210 ch) Parfois un peu mou malgré les 210cv... sans doute dû aux 2T de la bête.Les reprises sont parfois moles... il faut savoir être patient.La consommation peut monter très vite en fonction du type de conduite du conducteur.Condensation qui apparait parfois dans le bloc de phare arrière (qui disparait dans mon rapidement en laissant la voiture au soleil plusieurs heures) (2.0 TDCI 210 ch 86000kms, 2017, jantes 20" en été et 18" en hiver) Leger manque de puissance et de reactivite mais convient bien a ce genre de vehicule et tous comptes faits , est parfaitement adapte aux réglementations actuelles (2.0 TDCI 210 ch powershift titanium) Présence d'eau dans les feux arr (2.0 TDCI 210 ch TITANIUM 12/2016 48000KMS) Beaucoup de problèmes dommage car très belle voiture (2.0 TDCI 210 ch 62000) Puissance juste par rapport à un Q3 mais suffisante pour un usage en bon père de famille et même plus ! (2.0 TDCI 210 ch BA, 35000 KMS Finition Titanium) Parking en ville (2.0 TDCI 210 ch 23000) Très lourdeManque de puissance en bas régimeUsure prématuré du cuir du volant (au bout de 15000 kms) (2.0 TDCI 210 ch Version Sport 2017 - 60000 kms) Boite auto Hs2 mois de réparation1 mois de délai pour un pare briseHumidité phare arrière.. etcNote 8/20Prix assurance 1000 euros/an (2.0 TDCI 210 ch 2 ans 1/2 100 000 km) Grosse vibration partie roulante pont hs boite défectueuse annalyse trop longue pour intervention (2.0 TDCI 210 ch boite auto) Fiabilité catastrophique (2.0 TDCI 210 ch Boîte auto. 200000 KLM. Taxi. Jante 20 p. 2016 sport ) Manoeuvrabilité, rayon de braquage . Difficile à stationner parking en ville Nettoyage peu aisé
(2.0 TDCI 210 ch Boîte auto 35500km 2016 intérieur cuir) Camera avant qui a pris l'eau (2 mois pour avoir la pièce)Perte d'une poulie du compresseur de climatisation sur l´autorouteBruits sous le véhicule (6 mois pour le remplacement des garnitures)Condensation des feux arrière (1 mois pour le remplacement)Siège avant qui se déplace dans Les virages (2 mois pour le remplacement)En résumé de nombreuses pannes et des délais de remplacement sans limite. Grosse déception. J'attire l'attention sur l'assistance Ford France qui n'offre pour ce type de véhicule que 50€ de frais de prise en charge pour le rapatriement d'une famille quand vous tombes en panne un 14 juillet au soir sur l'autoroute avec un véhicule encore sous garantie constructeur (2.0 TDCI 210 ch Toutes options Janvier 2017) Bruit sifflement des porte à partir de 90 kms (2.0 TDCI 180 ch) Reservoir de petite contenance il m'arrive de faire 2 plein dans la journée
divers petit bruits dans l'habitacle (2.0 TDCI 210 ch boite auto, 63000, 2017, Vignale) Consommation , en moyenne 8,5 l/100 , plus du double de la conso annoncée par Ford , mais vu le poids de la bête.Pb avec la ligne de phare complète arrière, de la condensation se forme à l'intérieur du phare du coup remplacement pris en charge par Ford ,( ils ont du changer de fournisseur car nouvelle référence des phares) (2.0 TDCI 210 ch Finition vignale 2017) Consommation (2.0 TDCI 210 ch TITANIUM 2016 BA 11000KM)
FORD Edge signalés
Fiche technique Edge
4.81 m
1.69 m
2.85 m
602 L
64L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Troisième véhicule issu de la plateforme CD4 (après les Mondeo et S-Max), le Ford Edge se révèle être un élève sérieux en ce qui concerne ses aptitudes routières. Découvrez le plus américain des SUV vendus en France.
Edge en images
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Les 2 avis Edge les plus complets
Ford 2.0 TDCI 210 ch
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Edge (Poster mon avis)
Posté le : 2021-06-09 21:27:08
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : le look
la taille
l'ouverture des portes (très grande ouverture)
l'espace interieur
les feux à led dynamiques
la conduite
la boîte auto
les nombreuses options
le confort
Défauts : fiabilité
visibilité latéral par temps de pluie
bruit d'air en dessous (j'ai jamais trouvé de où)
Consommation moyenne : 7.1
Problèmes rencontrés : beaucoup trop malheureusement
36800km : klaxon HS (pris en garanti)
56500 km : courroie d'accessoire a ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Edge
Ford 2.0 TDCI 210 ch Finition vignale 2017
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Edge (Poster mon avis)
Posté le : 2018-04-29 19:40:35
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort même avec jantes de 20 pouces , boîte , palette au volant , enfin bref en version vignale il est tout simplement très bien équipé. Passage du gps en version 3 , donc application Waze disponible sur Apple car.
Défauts : Consommation , en moyenne 8,5 l/100 , plus du double de la conso annoncée par Ford , mais vu le poids de la bête.
Pb avec la ligne de phare complète arrière, de la condensation se forme à l'intérieur du phare du coup remplacement pris en charge par Ford ,( ils ont du changer de fournisseur car nouvelle référence de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Edge
Qualités et défauts Edge signalés par les internautes via les 21 avis postés :
Parmi les essais de la Ford Edge effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Edge.
Comportement routier : 2 aiment
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs FORD Edge
Diesels de la Edge
| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
10 CV |
|||
200 km/h 9.9 s 400 NM Même bloc moteur que le 210 ch, cette configuration impose ici la boîte manuelle. L'automatique est en effet réservée au 210 ch.
 1 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : injection
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
12 CV |
|||
|
211 km/h 9.4 s 450 NM La version 210 ch s'accompagne automatiquement (si je puis dire ..) avec la BVA à double embrayage.
20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
Pas de versions/moteur à privilégier
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Edge
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 TDCI 210 ch Finition vignale 2017 : condensation sur tous les phares arrières , surtout l'hiver après un passage à station lavage ( eau chaude) , en cause pb épaisseur du plastique du phare . Pb pris en charge par Ford Il remplace toute la ligne de phare , mais il ont du changer de fournisseur , car lors de la commande de pièce par mon garagiste il m'a dit que les réf. avaient changé.faire attention ce pb peut survenir aussi sur les phares avant , donc à contrôler.Attention les vis qui tiennent la partie basse en plastique ( le chasse neige des portières ) peuvent se desserrer, ce qui provoque un bruit de claquement à partir de 80 / 90 km/h et qui augmente plus la vitesse augmente , rien de bien grave ,Ford prends en charge et change même les vis
2.0 TDCI 210 ch boite auto, 63000, 2017, Vignale : Embrayage à 35000 km pris en charge par Ford
2.0 TDCI 180 ch : Injection ( cliqueti )Humidité au niveau des feux arrières
2.0 TDCI 210 ch edge sport 12/2016 : feux arrière prennent l'eau, klaxon en panne, toit ouvrant bloqué, problèmes direction résolu après rappel par ford, problème refroidissement qui a commencé à 18000km pour finir par casse moteur a 37000km
2.0 TDCI 210 ch Boîte auto 35500km 2016 intérieur cuir : Niveau du liquide de refroidissement bien en dessous du mini dans le réservoir mais pas d'alarme au tableau de bord!
2.0 TDCI 210 ch Boîte auto. 200000 KLM. Taxi. Jante 20 p. 2016 sport : Nombreux ..... c une catastrophe cette voiture Deux campagnes de rappel. Le volant tourne tous seul Fuite radiateur Et la une troisième campagne Mais je ne c même pas pourquoi. 150 000 KLM. Distribution cassée. 160 000 KLM. Volant moteur changé. 170 000 KLM. Alternateur casséLes plastiques intérieurs usés prématurément Le fauteuil conducteur. Complètement ecrasé ( je pèse 84 k )La jauge essence a changé Écran tactile fonctionne 1 journée sur 4. Donc plus de radio plus de caméra plus de gps ......Si vous avez un edge je vous conseille de le revendre très rapidement à votre pire ennemi !! 63000 euros. C lamentable
2.0 TDCI 210 ch 2 ans 1/2 100 000 km : Pleins de défautsBoite auto Hs2 mois de réparation1 mois de délai pour un pare briseHumidité phare arrière.. etc [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Beaucoup de place
Cela ne paraît pas forcément au premier coup d'oeil mais le Ford Edge atteint tout de même 4.81 mètres de long, pile entre un Touareg (4.79 m) et un GLE (4.82 m). Et avec un empattement qui fait 2.85 mètres, il y a de quoi caser beaucoup de choses entre les deux essieux. Par conséquent, l'habitabilité au deuxième rang se révèle particulièrement spacieuse en ce qui concerne l'espace aux jambes. En largeur, il fait aussi très fort mais il faut avouer que cela est un peu gâché par des assises dignes d'une berline, c'est à dire deux vrais sièges et un "strapontin" entre ces derniers ... En effet, et contrairement à un Peugeot 5008 II, l'aménagement arrière reste assez [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier Edge
Une Mondeo haute sur pattes
Reposant sur la plateforme modulaire CD4 des S-MAX II et Mondeo 4, le Edge part donc avec de sérieux atouts ... En effet, ces deux là n'ont plus grand chose à prouver en terme de comportement, c'est très rigoureux et extrêmement sécurisant.
Pour rappel, il s'agit d'un châssis accueillant une mécanique placée transversalement dont l'avant s'équipe d'un Macpherson et l'arrière d'essieux multibras (il aurait donc pu être une traction). La transmission intégrale est ici de mise quelque soit votre choix, cela est donc différent d'un Kuga qui vous donne là choisir entre 4X2 et 4X4.
Niveau pneumatiques Ford n'a pas lésiné sur les moyens en proposant deux montes : du 19 pouces de 235 mm de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Edge : les prix du neuf
Débutant juste en dessous des 40 000 euros en ce qui concerne l'entrée de gamme Trend, le Ford Edge se vend donc dans une fourchette comprise entre 40 000 et 50 000 euros. 4 niveaux de finition ici : Trend, Titanium, Sport et Vignale. Sachez [...] Suite des tarifs
Options et équipements Edge
Trend
A partir de 38 750 euros : Allumage automatique des feux // Feux de jour halogènes // Double sortie d'échappement // Feux arrière à LED // Essuie-glaces avant automatiques // Jantes alliage 19" 5 branches avec pneus 235/55 R19 // Poignées de porte couleur carrosserie // Rétroviseurs extérieurs couleurs carrosserie, électriques, chauffants et rabattables électriquement // Vitres arrière surteintées // Siège avant confort // Direction assistée // Siège conducteur et passager avant avec réglage lombaire // Volant gainé de cuir // Frein de parking électrique // Siège conducteur réglable avant/arrière et en hauteur manuellement // Vitres avant et arrière électriques // Tapis de sol avant // 5 ceintures de sécurité 3 points // ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD) // Airbag frontaux conducteur et passager avant à retenue programmée // Airbag genoux conducteur // Airbag latéraux conducteur et passager avant // Airbag rideaux // Anti-démarrage (PATS) // Assistance au freinage d'urgence (EBA) // ESP // Fixations ISOFIX sur la 2ème rangée // Kit de réparation pneumatique // LKA - Aide au maintien dans la voie // Sécurité enfant avec verrouillage éléctrique des portes arrières // Système de prévention de collision avec freinage automatique d'urgence // TPMS - Système de surveillance de la pression des pneus // TSR - reconnaissance des panneaux de signalisation // Verrouillage centralisé à distance avec télécommande // Climatisation à réglage automatique 2 zones // Ford SYNC II avec Bluetooth® et commandes vocales avancées, écran couleur 8", prise USB, 9 haut-parleurs, info trafic (TMC), radio numérique DAB, accès aux points d'intérêt Michelin // Keyless - bouton de démarrage Ford Power // MyKey // Ordinateur de bord 4.2" // Régulateur / limiteur de vitesse // Système Stop&Start // Eclairage intelligent - Passage automatique des feux de route aux feux de croisement // 5 appuie-tête réglables en hauteur // Caméra de recul
Titanium
A partir de 41 750 euros : Radar avant et arrière // Barres de toit aluminium // Entourage des vitres en chrome // Démarrage sans clé // Jantes alliage 19 pouces // Pare-brise chauffant // Eclairage d'ambiance intérieur // Ford Sync 3 // Ecran de 10 pouces pour l'ordinateur de bord // Palettes au volant sur BVA // Prise 230 v // Scellerie tissu Titanium // Sièges avant et volant chauffant // Sièges avant sport
Sport
A partir de 44 750 euros : Calandre noire // Direction adaptative // Double sorties d'échappement trapézoïdale // Jantes alliage 20 pouces // Kit carrosserie sport (boucliers, jupe etc.)
Vignale
A partir de 48 450 euros : Calandre spécifique + kit carrosserie Vignale // Phares Led // Rétroviseurs rabattables électriquement // Scellerie cuir étendue au tableau de bord // Sièges électriques // Audio avancée Sony (12 HP)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Stelvio (2017) |
4.69 m | 1700 Kg | 525 L |
 BMW X5 (2013) |
4.89 m | 2200 Kg | 650 L |
| BMW X4 (2014) |
4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
| BMW X6 II (2014) |
4.91 m | 2250 Kg | 550 L |
| BMW X3 (2017) |
4.71 m | 1900 Kg | 550 L |
| BMW X5 (2018) |
4.92 m | 2300 Kg | 650 L |
| BMW X4 (2018) |
4.75 m | 1950 Kg | 525 L |
 JAGUAR F-Pace (2015) |
4.73 m | 1850 Kg | 613 L |
 LAND ROVER Range Rover Sport (2013) |
4.85 m | 2250 Kg | 489 L |
| LAND ROVER Range Rover Velar (2017) |
4.8 m | 1950 Kg | 568 L |
 MERCEDES GLE (2015) |
4.82 m | 2250 Kg | 690 L |
| MERCEDES GLE Coupe (2015) |
4.9 m | 2250 Kg | 650 L |
| MERCEDES GLC Coupe (2016) |
4.73 m | 1900 Kg | 500 L |
 PORSCHE Macan (2014) |
4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
 RENAULT Koleos II (2017) |
4.67 m | 1700 Kg | 565 L |
 SEAT Tarraco (2018) |
4.73 m | 1750 Kg | 760 L |
 SKODA Kodiaq (2016) |
4.7 m | 1650 Kg | 650 L |
 VOLKSWAGEN Touareg (2018) |
4.87 m | 2200 Kg | 810 L |
 VOLVO XC90 2 (2015) |
4.95 m | 2050 Kg | 720 L |
| VOLVO XC60 (2017) |
4.69 m | 1900 Kg | 505 L |
La longueur s'élève à 4.81 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Range Rover Sport (2013) et de 6 cm par rapport à la Touareg (2018) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Jaguar F-Pace (2015) ou même de 8 cm comparé à une Seat Tarraco (2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 602 litres. . C'est plus petit de 11 litres qu'une F-Pace (2015) ou encore de 48 litres par rapport à la X5 (2013-2018) mais c'est plus grand de 22 litres qu'une Lexus NX (2014) ou même de 37 litres comparé à une Renault Koleos II (2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Ford Edge est un 2.0 TDCI 180 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TDCI 210 ch soit 2 diesel(s).
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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