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Fiche technique Edge

Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...

Troisième véhicule issu de la plateforme CD4 (après les Mondeo et S-Max), le Ford Edge se révèle être un élève sérieux en ce qui concerne ses aptitudes routières. Découvrez le plus américain des SUV vendus en France.

Edge en images

Les 2 avis Edge les plus complets

Moteurs FORD Edge

Diesels de la Edge

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.0 TDCI 1997 cc	180 ch	≈ 8.4 litres
400 NM 200 km/h 9.9 s Cette configuration est obligatoirement associée à une boîte mécanique à 6 rapports. Les performances sont honorables sans toutefois vous faire grimper au plafond. En effet, les rapports longs et le poids assez conséquent ne permettent pas au 180 ch d'être très expressif. Le couple de 400 Nm reste toutefois généreux et permet de rouler sur le couple sans avoir à trop monter dans les tours pour avoir de la puissance.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 6 vitesses Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     19 pouces - (235/55 R 19 : Tendance au roulis) - Autres modeles ayant le même moteur : Galaxy - Kuga - Mondeo - S-Max - 1 Avis rédigés Soucis le plus signalé : injection Plus de détails sur la Edge 2.0 TDCI 180 >> Voici quelques unes des ses concurrentes : Range Rover Velar D180 180 ch, Stelvio 2.2 diesel 180 ch, Discovery 5 2.0 Td4 180 ch, XC90 2 D4 190 ch, Kodiaq 2.0 TDI 190 ch, XC60 D4 190 ch, X3 20d 190 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.0 TDCI 1997 cc	210 ch	≈ 8.9 litres
450 NM 211 km/h 9.4 s Un peu plus performant, ce moteur est réservé pour la boîte automatique à double embrayage. Les performances restent assez similaires, ce qui est logique avec seulement 30 ch d'écart. Bref, vous serez plus convaincu par la rapidité de la boîte que par les performances offertes.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 6 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage Powershift) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     20 pouces - (255/45 R 20 : Conso non négligeable) - Autres modeles ayant le même moteur : Galaxy - Mondeo - S-Max - 11 Avis rédigés Soucis le plus signalé : embrayage Plus d'infos sur la Edge 2.0 TDCI 210 >> Voici certaines des ses concurrentes : GLC 250d 204 ch, Stelvio 2.2 diesel 210 ch, GLC Coupe 250d 204 ch, X5 25d 218 ch.

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Fiabilité Edge

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 TDCI 210 ch Finition vignale 2017 : condensation sur tous les phares arrières , surtout l'hiver après un passage à station lavage ( eau chaude) , en cause pb épaisseur du plastique du phare . Pb pris en charge par Ford Il remplace toute la ligne de phare , mais il ont du changer de fournisseur , car lors de la commande de pièce par mon garagiste il m'a dit que les réf. avaient changé.faire attention ce pb peut survenir aussi sur les phares avant , donc à contrôler.Attention les vis qui tiennent la partie basse en plastique ( le chasse neige des portières ) peuvent se desserrer, ce qui provoque un bruit de claquement à partir de 80 / 90 km/h et qui augmente plus la vitesse augmente , rien de bien grave ,Ford prends en charge et change même les vis

2.0 TDCI 210 ch boite auto, 63000, 2017, Vignale : Embrayage à 35000 km pris en charge par Ford

2.0 TDCI 180 ch : Injection ( cliqueti )Humidité au niveau des feux arrières

2.0 TDCI 210 ch edge sport 12/2016 : feux arrière prennent l'eau, klaxon en panne, toit ouvrant bloqué, problèmes direction résolu après rappel par ford, problème refroidissement qui a commencé à 18000km pour finir par casse moteur a 37000km

2.0 TDCI 210 ch Boîte auto 35500km 2016 intérieur cuir : Niveau du liquide de refroidissement bien en dessous du mini dans le réservoir mais pas d'alarme au tableau de bord!

2.0 TDCI 210 ch Boîte auto. 200000 KLM. Taxi. Jante 20 p. 2016 sport : Nombreux ..... c une catastrophe cette voiture Deux campagnes de rappel. Le volant tourne tous seul Fuite radiateur Et la une troisième campagne Mais je ne c même pas pourquoi. 150 000 KLM. Distribution cassée. 160 000 KLM. Volant moteur changé. 170 000 KLM. Alternateur casséLes plastiques intérieurs usés prématurément Le fauteuil conducteur. Complètement ecrasé ( je pèse 84 k )La jauge essence a changé Écran tactile fonctionne 1 journée sur 4. Donc plus de radio plus de caméra plus de gps ......Si vous avez un edge je vous conseille de le revendre très rapidement à votre pire ennemi !! 63000 euros. C lamentable

2.0 TDCI 210 ch 2 ans 1/2 100 000 km : Pleins de défautsBoite auto Hs2 mois de réparation1 mois de délai pour un pare briseHumidité phare arrière.. etc [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Beaucoup de place

Cela ne paraît pas forcément au premier coup d'oeil mais le Ford Edge atteint tout de même 4.81 mètres de long, pile entre un Touareg (4.79 m) et un GLE (4.82 m). Et avec un empattement qui fait 2.85 mètres, il y a de quoi  caser beaucoup de choses entre les deux essieux. Par conséquent, l'habitabilité au deuxième rang se révèle particulièrement spacieuse en ce qui concerne l'espace aux jambes. En largeur, il fait aussi très fort mais il faut avouer que cela est un peu gâché par des assises dignes d'une berline, c'est à dire deux vrais sièges et un "strapontin" entre ces derniers ... En effet, et contrairement à un Peugeot 5008 II, l'aménagement arrière reste assez [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier Edge

Une Mondeo haute sur pattes

Reposant sur la plateforme modulaire CD4 des S-MAX II et Mondeo 4, le Edge part donc avec de sérieux atouts ... En effet, ces deux là n'ont plus grand chose à prouver en terme de comportement, c'est très rigoureux et extrêmement sécurisant.
Pour rappel, il s'agit d'un châssis accueillant une mécanique placée transversalement dont l'avant s'équipe d'un Macpherson et l'arrière d'essieux multibras (il aurait donc pu être une traction). La transmission intégrale est ici de mise quelque soit votre choix, cela est donc différent d'un Kuga qui vous donne là choisir entre 4X2 et 4X4.
Niveau pneumatiques Ford n'a pas lésiné sur les moyens en proposant deux montes : du 19 pouces de 235 mm de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Montes pneumatiques Edge

Edge : les prix du neuf

Débutant juste en dessous des 40 000 euros en ce qui concerne l'entrée de gamme Trend, le Ford Edge se vend donc dans une fourchette comprise entre 40 000 et 50 000 euros. 4 niveaux de finition ici : Trend, Titanium, Sport et Vignale. Sachez [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Trend

A partir de 38 750 euros : Allumage automatique des feux // Feux de jour halogènes // Double sortie d'échappement // Feux arrière à LED // Essuie-glaces avant automatiques // Jantes alliage 19" 5 branches avec pneus 235/55 R19 // Poignées de porte couleur carrosserie // Rétroviseurs extérieurs couleurs carrosserie, électriques, chauffants et rabattables électriquement // Vitres arrière surteintées // Siège avant confort // Direction assistée // Siège conducteur et passager avant avec réglage lombaire // Volant gainé de cuir // Frein de parking électrique // Siège conducteur réglable avant/arrière et en hauteur manuellement // Vitres avant et arrière électriques // Tapis de sol avant // 5 ceintures de sécurité 3 points // ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD) // Airbag frontaux conducteur et passager avant à retenue programmée // Airbag genoux conducteur // Airbag latéraux conducteur et passager avant // Airbag rideaux // Anti-démarrage (PATS) // Assistance au freinage d'urgence (EBA) // ESP // Fixations ISOFIX sur la 2ème rangée // Kit de réparation pneumatique // LKA - Aide au maintien dans la voie // Sécurité enfant avec verrouillage éléctrique des portes arrières // Système de prévention de collision avec freinage automatique d'urgence // TPMS - Système de surveillance de la pression des pneus // TSR - reconnaissance des panneaux de signalisation // Verrouillage centralisé à distance avec télécommande // Climatisation à réglage automatique 2 zones // Ford SYNC II avec Bluetooth® et commandes vocales avancées, écran couleur 8", prise USB, 9 haut-parleurs, info trafic (TMC), radio numérique DAB, accès aux points d'intérêt Michelin // Keyless - bouton de démarrage Ford Power // MyKey // Ordinateur de bord 4.2" // Régulateur / limiteur de vitesse // Système Stop&Start // Eclairage intelligent - Passage automatique des feux de route aux feux de croisement // 5 appuie-tête réglables en hauteur // Caméra de recul [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 4.81 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Range Rover Sport (2013) et de 8 cm par rapport à la X5 (2013-2018) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Jaguar F-Pace (2015) ou même de 11 cm comparé à une Porsche Macan (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 602 litres. . C'est plus petit de 48 litres qu'une X5 (2013-2018) ou encore de 48 litres par rapport à la F-Pace (2015) mais c'est plus grand de 22 litres qu'une Lexus NX (2014) ou même de 37 litres comparé à une Renault Koleos II (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 2.0 TDCI 180 ch pour culminer avec le 2.0 TDCI 210 ch soit 2 diesel(s).

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)