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Dernier avis posté

1.2 90 ch boite 5 ,2018,4600km,1.2 4cylindres ,privilege (2018-10-17 22:55:21)

Qualités : consommation 4,8l/100 km
chassis et suspension bien adaptés
véhicule compact
véhicule assez bien équipé malgré qq manques (radar de recul, régulateur)
ligne sympathique
direction agréable en ville UNIQUEMENT !!!

Défauts : IMPORTANT: Absence de rappel de direction sur route ou mauvais calibrage de l'assistance ??? à partir de 60 km/h
manque de protection pour une citadine
moteur manquant de puissance pour 90CH annoncés


Consommation moyenne : 4.8L/100 km

Problèmes rencontrés : Manque de rappel de direction en ligne droite sur route

Note : 14/20

Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)

Le manque de rappel de direction sur route nuit beaucoup à l'agrément de conduite ,et à la sécurité ressentie


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par astrolibre - (2018-11-13 11:56:06) : quel modele en votre pocession moi je pocede la version 90cv hybride tous les defauts que vous citez sont inexistant sur la mienne l'equipement est le plus complet il existe pas un vehicule a comparer (tant la liste est longue) le confort est bon meme unpeu trop souple parfois l'ensemble associé aune tres bonne tenue de route et un freinage puissant
    que reste il pour les autres rien elle est hybride et se recharche seule moralité une cosommation comprise entre 4litre et5,5 sur autoroute merci suzuki

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Essai Suzuki Swift 3 2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
13 97413 74911 57810 3069 3338 1437 6797 7397 4537 437

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Habitabilité aux places arrière très convenable (surtout par rapport au gabarit), c'est vraiment l'un de ses plus gros points forts
Version 4 roues motrices proposée. Chez Suzuki on ne fait pas les choses à moitié, même quand il s'agit de citadines
Version hybride intéressante car l'hybridation ne vient justement pas trop déborder sur les caractéristiques de l'auto (pas de surpoids, coût modéré etc.)
Comportement sympathique (auto ultra légère) tant que la vitesse n'augmente pas trop et que vous ne prenez pas trop de poids évidemment. Elle préfère les épingles à l'autoroute bien que ce terrain ne lui soit pas totalement hostile
Coffre pas géant du tout mais qui est enfin dans les normes de la catégorie
Image dégagée plutôt positive, les Asiatiques ont un bon capital sympathie mais aussi une image solide en terme de fiabilité
Style extérieur plutôt chic quand elle est en haut de gamme (bicolore et feux Led). Hélas en entrée de gamme elle paraît beaucoup plus consensuelle
Stop and Start très efficace et discret en raison de l'hybridation (lire le chapitre du comportement pour comprendre)
Tarifs gentils



Les derniers plus des internautes

Présentation equipement economie consommation (moyenne 4,5 a 5,5l/100) lesperformance superieur en agrement a la version 110 cv moins adaptée ala limitationde vitesse. le petit moteur est ideal la grande souplesse lui permet de rouler en 4 en ville sans vibration la securité active et passive tres complette avec une alerte pieton efficacele freinage adaptatif tres apreciable sur l'autoroute la meilleur voiture que j'ai conduit de plus le concessionnaire je le connait depuis 25 ans (fiat) le tout dans le silence il faut meme se méfier les pietons n'ecoute le moteur pas habitué a l'hybride (1.2 Hybride SHVS 90 ch finition pack)


- Défauts


Insonorisation moyenne mais ce n'est pas non plus très étonnant pour une citadine au coût modéré
Suspension pas parfaite bien que loin d'être vraiment mauvaise. Ca saute un peu sur les imperfections tout en étant parfois un peu trop souple malgré tout (binôme amortisseur / ressort qui ne semble pas toujours vouloir être en accord). Mais encore une fois rien de dramatique et ce sont aussi les pneus à flancs fins qui favorisent cela
Finition moyenne mais pour la catégorie c'est finalement pas si mal. C'est surtout l'aspect brillant et dur des plastiques de la planche de de bord qui détonnent un peu
Swift Sport un peu moins sportive que l'ancienne en terme de réglage des trains roulants
Que des boîtes 5 en mécanique (sauf Sport)
Présentation / charte graphique du multimédia assez moyen
Avec un poids aussi léger et une utilisation urbaine principalement, la marque aurait pu envisager une version 100% électrique (le groupe Hyundai / Kia a pris de l'avance sur ce chapitre)
Carrosserie très exposée en ville, mais c'est si répandu de nos jours ...
Plastique du volant qui fait transpirer





Les (derniers) moins des internautes

Parfois amortissement un peu souple (1.2 Hybride SHVS 90 ch finition pack)



Fiche technique Swift 3


3.84 m

1.49 m

2.45 m

265 L
37 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
900 kg
Poids plume
 

La longueur s'élève à 3.84 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Ka Plus (2016) et de 14 cm par rapport à la Mini (2014) mais c'est plus long de 16 cm qu'une Opel Karl (2015) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 265 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Mini (2014) ou encore de 20 litres par rapport à la Corsa 5 (2014) mais c'est plus grand de 75 litres qu'une Opel Karl (2015) . A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.2 90 ch, la gamme va jusqu'a un 1.4 Sport 140 ch soit 2 hybride(s), 3 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Si l'on inclut seulement les citadines Suzuki, la Swift en est à sa troisième génération (donc 4ème pour certains puisqu'un petit SUV s'est appelé Swift au Japon). Et contrairement aux deux précédentes, elle se dote ici d'un nouveau châssis allégé et plus grand en terme d'envergure.

Swift 3 en images



Consommation / Moteurs SUZUKI Swift 3

Essences de la Swift 3

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
(1.2 Dualjet)

1242 cc
90 ch
5.4 6.4 7.2
 

120 NM
180 km/h
11.9 s

Ce 1.2 Dualjet porte son nom car il est équipé d'une injection directe et indirecte à la fois (donc injecteurs dans le collecteur d'admission + injecteurs directs dans les cylindre. Il n'y a ici pas de turbo et on peut donc constater un très bon rendement avec 90 ch tirés de seulement 1242 cm3. Si il n'invite pas à la sportivité, force est de constater que ce bloc rend la Swift suffisamment pétillante bien qu'il souffrira rapidement si vous prenez du poids ou tentez de suivre les Allemandes sur autoroute. N'oublions pas non plus que son petit couple en bas régime vous forcera à cravacher un peu le moteur (le monter dans les tours) pour obtenir les 90 ch (pas top pour la conso et l'agrément) et il est donc moins coupleux en bas que le 1.0. Il n'est pas disponible en BVA mais il peut être en SHVS Hybride ou 4X4 Allgrip. C'est avec ce bloc que la Swift est la plus légère : 840 kg..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    16 pouces
- (185/55 R 16 : Conso réduite)




2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Ignis 1.2 DUALJET 90 ch, C3 III 1.2 PureTech 82 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, i20 1.2 84 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 85 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 Boosterjet
998 cc
111 ch
5.7 6.7 7.5
 

170 NM
195 km/h
10.6 s

Version turbocompressée, ce moteur est donc potentiellement un poil moins fiable que le 1.2 Dualjet. Il a aussi 3 cylindres quand l'autre en a 4, ce qui le rend un peu moins agréable à l'oreille bien que les vibrations soient bien maîtrisées par l'installation de supports moteurs spéciaux. Et puis son couple arrivant plus tôt cela le rend plus reposant en ville que le 1.2. C'est la seule version à être disponible avec l'agréable boîte auto à 6 rapports. Cette boîte est douce et fiable mais semble rendre les performances moins démonstratives. Pourtant c'est faux puisqu'en BVA elle fait le 0 à 100 en 10 secondes contre 10.6 en mécanique. En revanche la vitesse de pointe passe à 190 km/h au lieu de 195. Il ne peux hélas pas profiter du Allgrip ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    16 pouces
- (185/55 R 16 : Conso réduite)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, i20 1.0 120 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Mini 1.2 102 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 Sport
1373 cc
140 ch
6 7.1 8
 

230 NM
210 km/h
8.1 s

C'est la version sport donc. Contrairement à l'ancienne, la mécanique est désormais turbocompressée. L'ensemble est donc plus coupleux en bas régime et la zone rouge est moins attrayante (le turbo empêche en effet que tout fonctionne bien dans les hauts régimes). C'est donc performant mais un peu moins authentique que sur l'ancienne sachant que la sonorité est absente comme sur une Clio 4..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (195/45 R 17 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch, Mini 1.5 136 ch.






Hybrides de la Swift 3

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 Hybride SHVS
1242 cc
90 ch
5.1 6.1 6.5
 

120 NM
180 km/h
11.9 s

Cette version est la même que le 1.2 Dualjet sauf qu'il s'aide d'un petit moteur électrique au niveau de la poulie Damper. Il économise donc en moyenne 0.3 litres mais n'apporte pas de puissance ni de couple supplémentaire (ou en tout cas les valeurs max ne sont pas dépassées, car la courbe est forcément changée en étant un peu plus pleine sur la plage de régime, donc couple et puissance un poil supérieurs)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    16 pouces
- (185/55 R 16 : Conso réduite)




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Ignis 1.2 DUALJET Hybrid SHVS 90 ch.




Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 Hybride SHVS
998 cc
111 ch
5.4 6.4 6.8
 

170 NM
195 km/h
10.6 s

Version hybride du Boosterjet qui vient réduire la consommation mais pas changer les performances. Le surpoids est ridicule avec 10 kg mais malgré ça en ville les consommations pourront commencer à largement se réduire puisque les trajets heurtés (arrêts / départs incessants) sont particulièrement bien gérés par cette technologie pourtant simple et légère..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Plus de coffre avant tout

Avouons-le, les deux premières génération de Swift étaient vraiment carencées du coffre. Avec à peine plus de 200 litres on était en droit de rouspéter ! Les choses ont donc évolué bien qu'on reste encore sur quelque chose de modeste, mais au moins elle s'aligne sur ses concurrentes.
On passe donc ici à 265 litres de volume, quelque chose qui reste petit mais qui est en rapport avec ses dimensions modestes. La hauteur du seuil de chargement reste un poil élevée mais vu que vous ne pourrez pas vraiment y mettre des choses lourdes je doute que vous vous fassiez un jour un tour de rein.

En revanche, niveau habitabilité aux places arrière, la petite japonaise est toujours aussi bonne. C'est même

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Suzuki Swift 3


Comportement routier Swift 3

/10
Comportement

Concours de légèreté

Après deux générations qui avaient employé la même plateforme, Suzuki repart sur quelque chose de neuf avec ce nouveau châssis modulaire (Heartect) partagé avec la Baleno. On gagne ici en empattement et en largeur histoire d'asseoir mieux l'auto sur la route tout en gagnant de l'espace à bord. La rigidité en torsion de ce châssis a aussi été revue et on se retrouve au global avec une auto qui fluctue (avec chauffeur, fluides et quasi plein) entre 840 et 960 kg. Pour le reste on a toujours affaire à une auto de petit calibre, pas vraiment destinée à faire autre chose que des petits (et moyens) trajets et éventuellement se faire plaisir dans un ou deux virages. On a donc

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Suzuki Swift 3

Swift 3 : les prix du neuf

(Source Suzuki Avril 2018) Les tarifs de la Suzuki Swift de troisième génération débutent à 13 390 euros pour culminer à 18 740 euros (tarifs de la Sport non disponibles au moment de la création de fiche). Trois niveaux de finition sont

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Swift 3


Pneus Confort Efficacité
sur Swift 3
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
175/65 R15
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.5/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 27.79 / 98.2 45 €
185/55 R16
Hauteur flancs : 10.2 cm
6.9/10 7.3/10 Consommation réduite 33.29 / 106.38 57 €
195/45 R17
Hauteur flancs : 8.8 cm
6/10 8/10 Consommation raisonnable 34.63 / 101.44 61 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Swift 3


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.2 90 boite 5 ,2018,4600km,1.2 4cylindres ,privilege TR 50
380 €/an
NC
1.2 Hybride SHVS 90 finition pack Tous rusques 0,50
258 €/an
m m a

Plus d'informations sur l'assurance des Swift 3





Les 2 avis Swift 3 les plus complets

Suzuki 1.2 Hybride SHVS 90 ch finition pack

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Suzuki Swift 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-05-17 11:47:10
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : présentation equipement economie consommation (moyenne 4,5 a 5,5l/100) lesperformance superieur en agrement a la version 110 cv moins adaptée ala limitationde vitesse.
le petit moteur est ideal la grande souplesse lui permet de rouler en 4 en ville sans vibration
la securité active et passive tres complette avec une alerte pieton efficace
le freinage adaptatif tres apreciable sur l'autoroute
la meilleur voiture que j'ai conduit de plus le concessionnaire je le connait depuis 25 ans (fiat)
le tout dans le silence il faut meme se méfier les pietons n'ecoute le moteur pas habitué a ... >> Lire la suite et les autres avis sur Suzuki Swift 3



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Suzuki 1.2 90 ch boite 5 ,2018,4600km,1.2 4cylindres ,privilege

14/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Suzuki Swift 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-10-17 22:55:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : consommation 4,8l/100 km
chassis et suspension bien adaptés
véhicule compact
véhicule assez bien équipé malgré qq manques (radar de recul, régulateur)
ligne sympathique
direction agréable en ville UNIQUEMENT !!!

Défauts : IMPORTANT: Absence de rappel de direction sur route ou mauvais calibrage de l'assistance ??? à partir de 60 km/h
manque de protection pour une citadine
moteur manquant de puissance pour 90CH annoncés


Consommation moyenne : 4.8L/100 km
& ... >> Lire la suite et les autres avis sur Suzuki Swift 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par astrolibre - (2018-11-13 11:56:06) : quel modele en votre pocession moi je pocede la version 90cv hybride tous les defauts que vous citez sont inexistant sur la mienne l'equipement est le plus complet il existe pas un vehicule a comparer (tant la liste est longue) le confort est bon meme unpeu trop souple parfois l'ensemble associé aune tres bonne tenue de route et un freinage puissant
    que reste il pour les autres rien elle est hybride et se recharche seule moralité une cosommation comprise entre 4litre et5,5 sur autoroute merci suzuki

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Options et équipements

Avantage

(Source Suzuki Avril 2018) A partir de 13 390 euros : Bouclier avant et arrière ton carrosserie // Jantes en acier et enjoliveurs 15'', pneumatiques 175/65 // Montant de portes et de pare-brise de couleur noire // Ouverture du hayon électromagnétique // Poignées de porte avant ton carrosserie // Allumage automatique des phares // Essuies-glaces : avant 2 vitesses avec intermittence réglable + arrière 1 vitesse avec intermittence // Feux de position et feux de jour à LED (montés dans le bouclier avant) // Fonction "Guide me home" (1) // Lunette arrière dégivrante // Projecteurs halogènes multi-réfl ecteur // Rétroviseur intérieur réglable manuellement // Rétroviseurs extérieurs ton carrosserie, réglables électriquement et dégivrants // Compte-tours // Décor de planche de bord blanc grainé // Direction assistée // Volant 3 branches gainé cuir, réglable en hauteur, avec contrôle audio et téléphonie main-libre // Air conditionné manuel // Fermeture centralisée côté conducteur // Lève-vitres électriques avant (impulsionnel côté conducteur) // Prise accessoire 12V // Prise USB et AUX // Système audio (Haut parleur à l'avant et à l'arrière, Lecteur CD MP3/WMA, Connexion Bluetooth®) // Lecteur de carte avant (3 positions) // Ouverture à distance de la trappe à essence // Pare-soleil côté conducteur et passager avec porte ticket & miroir de courtoisie // Sellerie tissu // Sièges arrière rabattables 60/40 avec repose nuque X 2 // Sièges avant réglable en hauteur (côté conducteur), avec appuis-tête réglables en hauteur et aumônière côté passager // Kit de réparation de pneumatiques // Airbags frontaux conducteur et passager avant // Airbags latéraux conducteur et passager avant // Airbags rideaux // Ancrages d’attache pour sièges enfants x2 // Contrôle de pression des pneumatiques TPMS (tyre pressure monitoring system) // Fixations ISOFIX aux places arrière pour sièges enfants x2 // Sécurité enfants sur les portes arrière // Système de désactivation de l’airbag passager avant

Privilège

A partir de 14 640 euros : Buse d'aération aux places arrière // Caméra de recul // Connectivté Smartphone comptatible Android Auto TM, Apple Carplay, MirrorLink TM (4) // Jantes en alliage léger 16'' et pneumatiques 185/55 // Projecteurs antibrouillard // Sièges avant chauff ants // Système multimédia avec écran tactile 7''

Pack

A partir de 16 840 euros : Aide au démarrage en côte // Air conditionné à régulation automatique // Alerte de changement de trajectoire // Alerte de franchissement de ligne // Appuis-tête arrière X 3 // Contrôle du régulateur et du limiteur de vitesse sur le volant // Décor de la planche de bord " Pearl White" // Dispositif automatique de réglage en hauteur des projecteurs // Dispositif d'ouverture des portes et de démarrage sans clé // Engine Auto Stop Start System (EASS) // Feux de jour à LED (intégrés dans les projecteurs) // Freinage actif d'urgence DSBS (Dual Sensor Brake Support) // Gestion automatique des feux de croisement / feux de route // Hybrid SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) // Jantes en alliage léger polies et pneumatiques 185/55 // Lève-vitres électriques arrière // Limiteur de vitesse // Navigation cartographie Europe, monuments 3D // Ordinateur de bord avec écran couleur LCD 4.2'' // Ornement des portes avant "Pearl White" // Poignées de maintien côté passager arrière X 2 // Projecteurs et feux arrière à LED // Régulateur de vitesse adaptatif ACC (Adaptive Cruise Control) // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec répétiteur de clignotant // Tweeters avant // Volant réglable en profondeur

 



Vous possédez ou avez possédé une SUZUKI Swift 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre SUZUKI Swift 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Swift 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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