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Fiche technique Swift 3

Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...

Si l'on inclut seulement les citadines Suzuki, la Swift en est à sa troisième génération (donc 4ème pour certains puisqu'un petit SUV s'est appelé Swift au Japon). Et contrairement aux deux précédentes, elle se dote ici d'un nouveau châssis allégé et plus grand en terme d'envergure.

Swift 3 en images

Les 2 avis Swift 3 les plus complets

Moteurs SUZUKI Swift 3

Essences de la Swift 3

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.2 (1.2 Dualjet) 1242 cc	90 ch	≈ 6.3 litres
120 NM 180 km/h 11.9 s Ce 1.2 Dualjet porte son nom car il est équipé d'une injection directe et indirecte à la fois (donc injecteurs dans le collecteur d'admission + injecteurs directs dans les cylindre. Il n'y a ici pas de turbo et on peut donc constater un très bon rendement avec 90 ch tirés de seulement 1242 cm3. Si il n'invite pas à la sportivité, force est de constater que ce bloc rend la Swift suffisamment pétillante bien qu'il souffrira rapidement si vous prenez du poids ou tentez de suivre les Allemandes sur autoroute. N'oublions pas non plus que son petit couple en bas régime vous forcera à cravacher un peu le moteur (le monter dans les tours) pour obtenir les 90 ch (pas top pour la conso et l'agrément) et il est donc moins coupleux en bas que le 1.0. Il n'est pas disponible en BVA mais il peut être en SHVS Hybride ou 4X4 Allgrip. C'est avec ce bloc que la Swift est la plus légère : 840 kg.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     15 pouces - (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)     16 pouces - (185/55 R 16 : Conso réduite) 1 Avis rédigés En savoir plus sur la Swift 3 1.2 >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : i20 1.2 84 ch, C3 III 1.2 PureTech 82 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Ignis 1.2 90 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 85 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.2_SHVS 48v 1242 cc	90 ch	≈ 6 litres
120 NM 180 km/h 11.9 s Hybride : Assistance légère 48V via Damper : non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.37 kWh Cette version est la même que le 1.2 Dualjet sauf qu'il s'aide d'un petit moteur électrique au niveau de la poulie Damper. Il économise donc en moyenne 0.3 litres mais n'apporte pas de puissance ni de couple supplémentaire (ou en tout cas les valeurs max ne sont pas dépassées, car la courbe est forcément changée en étant un peu plus pleine sur la plage de régime, donc couple et puissance un poil supérieurs).. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     15 pouces - (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)     16 pouces - (185/55 R 16 : Conso réduite) - Autres modeles ayant le même moteur : Ignis - 3 Avis rédigés En savoir plus sur la Swift 3 1.2_SHVS 48v >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Corsa 5 1.4 90 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 85 ch, Ignis 1.2 90 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, C3 III 1.2 PureTech 82 ch, i20 1.2 84 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.0 Boosterjet 998 cc	111 ch	≈ 6.7 litres
170 NM 195 km/h 10.6 s Version turbocompressée, ce moteur est donc potentiellement un poil moins fiable que le 1.2 Dualjet. Il a aussi 3 cylindres quand l'autre en a 4, ce qui le rend un peu moins agréable à l'oreille bien que les vibrations soient bien maîtrisées par l'installation de supports moteurs spéciaux. Et puis son couple arrivant plus tôt cela le rend plus reposant en ville que le 1.2. C'est la seule version à être disponible avec l'agréable boîte auto à 6 rapports. Cette boîte est douce et fiable mais semble rendre les performances moins démonstratives. Pourtant c'est faux puisqu'en BVA elle fait le 0 à 100 en 10 secondes contre 10.6 en mécanique. En revanche la vitesse de pointe passe à 190 km/h au lieu de 195. Il ne peux hélas pas profiter du Allgrip .... 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 6 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)     Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     15 pouces - (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)     16 pouces - (185/55 R 16 : Conso réduite) 1 Avis rédigés Soucis le plus signalé : Electronique En savoir plus sur la Swift 3 1.0 Boosterjet >> Voici certaines des ses concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, Mini 1.2 102 ch, i20 1.0 120 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.0_SHVS 48v	111 ch	≈ 6.4 litres
Version hybride du Boosterjet qui vient réduire la consommation mais pas changer les performances. Le surpoids est ridicule avec 10 kg mais malgré ça en ville les consommations pourront commencer à largement se réduire puisque les trajets heurtés (arrêts / départs incessants) sont particulièrement bien gérés par cette technologie pourtant simple et légère.. 2 Avis rédigés En savoir plus sur la Swift 3 1.0_SHVS 48v >> Voici certaines des ses concurrentes : Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, i20 1.0 120 ch, Mini 1.2 102 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.4 Sport 1373 cc	140 ch	≈ 7.1 litres
230 NM 210 km/h 8.1 s C'est la version sport donc. Contrairement à l'ancienne, la mécanique est désormais turbocompressée. L'ensemble est donc plus coupleux en bas régime et la zone rouge est moins attrayante (le turbo empêche en effet que tout fonctionne bien dans les hauts régimes). C'est donc performant mais un peu moins authentique que sur l'ancienne sachant que la sonorité est absente comme sur une Clio 4.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     17 pouces - (195/45 R 17 : Conso raisonnable) 1 Avis rédigés La Swift 3 1.4 Sport 140 de plus près >> Ci-après certaines des ses concurrentes : Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch, Mini 1.5 136 ch.

• >> En savoir plus sur la consommation des Suzuki

Fiabilité Swift 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.0_SHVS Hybride 48v 111 ch Achat juillet 2017 : Aucun 😀😀😀

1.2_SHVS Hybride 48v 90 ch 26000 : Peinture s'abime facilement j'ai acheté un crayon pour palier au problème

1.0 Boosterjet 111 ch 2017 BVM finition Privilège 45000 km : Quelques bugs dans le SDLA, et la jauge carburant.

1.2_SHVS 48v 90 ch aquisition juin 2017 44000kms : Aucun à ce jour,hormis rappel constructeur

1.4 Sport 140 ch Possésseur d'une Suzuki Swift Sport depuis 1an 1 et demi... Inutile de décrire les options....Il n'y en a pas!!! Tout est compris, même la peinture métallisé. J'ai fait 12000 KM à son : L'ordinateur de bord qui m'a signalé que le moment de la révision était arrivé en Juillet 2019 alors que j'avais acheté la voiture en Octobre 2018, donc avec 4 mois d'avance... (La mise à zéro n'avait pas été faite lors de la livraison et c'était la date de fabrication qui était prise en compte pour la révision des 1 an...Pas grave...Un rappel de Suzuki sur un problème d'air bag se déclenchant intempestivement lorsqu'on fermait les portes arrières... Quinze minutes de perdues... "Tout est OK monsieur vous pouvez y aller"...En plus, ils sont très sympa chez Suzuk... [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus de coffre avant tout

Avouons-le, les deux premières génération de Swift étaient vraiment carencées du coffre. Avec à peine plus de 200 litres on était en droit de rouspéter ! Les choses ont donc évolué bien qu'on reste encore sur quelque chose de modeste, mais au moins elle s'aligne sur ses concurrentes.
On passe donc ici à 265 litres de volume, quelque chose qui reste petit mais qui est en rapport avec ses dimensions modestes. La hauteur du seuil de chargement reste un poil élevée mais vu que vous ne pourrez pas vraiment y mettre des choses lourdes je doute que vous vous fassiez un jour un tour de rein.

En revanche, niveau habitabilité aux places arrière, la petite japonaise est toujours aussi bonne. C'est même [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Suzuki Swift 3

Comportement routier Swift 3

Concours de légèreté

Après deux générations qui avaient employé la même plateforme, Suzuki repart sur quelque chose de neuf avec ce nouveau châssis modulaire (Heartect)  partagé avec la Baleno. On gagne ici en empattement et en largeur histoire d'asseoir mieux l'auto sur la route tout en gagnant de l'espace à bord. La rigidité en torsion de ce châssis a aussi été revue et on se retrouve au global avec une auto qui fluctue (avec chauffeur, fluides et quasi plein) entre 840 et 960 kg. Pour le reste on a toujours affaire à une auto de petit calibre, pas vraiment destinée à faire autre chose que des petits (et moyens) trajets et éventuellement se faire plaisir dans un ou deux virages. On a donc [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Plus de photos sur Suzuki Swift 3

Montes pneumatiques Swift 3

Swift 3 : les prix du neuf

(Source Suzuki Avril 2018) Les tarifs de la Suzuki Swift de troisième génération débutent à 13 390 euros pour culminer à 18 740 euros (tarifs de la Sport non disponibles au moment de la création de fiche). Trois niveaux de finition sont [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Avantage

(Source Suzuki Avril 2018) A partir de 13 390 euros : Bouclier avant et arrière ton carrosserie // Jantes en acier et enjoliveurs 15'', pneumatiques 175/65 // Montant de portes et de pare-brise de couleur noire // Ouverture du hayon électromagnétique // Poignées de porte avant ton carrosserie // Allumage automatique des phares // Essuies-glaces : avant 2 vitesses avec intermittence réglable + arrière 1 vitesse avec intermittence // Feux de position et feux de jour à LED (montés dans le bouclier avant) // Fonction "Guide me home" (1) // Lunette arrière dégivrante // Projecteurs halogènes multi-réfl ecteur // Rétroviseur intérieur réglable manuellement // Rétroviseurs extérieurs ton carrosserie, réglables électriquement et dégivrants // Compte-tours // Décor de planche de bord blanc grainé // Direction assistée // Volant 3 branches gainé cuir, réglable en hauteur, avec contrôle audio et téléphonie main-libre // Air conditionné manuel // Fermeture centralisée côté conducteur // Lève-vitres électriques avant (impulsionnel côté conducteur) // Prise accessoire 12V // Prise USB et AUX // Système audio (Haut parleur à l'avant et à l'arrière, Lecteur CD MP3/WMA, Connexion Bluetooth®) // Lecteur de carte avant (3 positions) // Ouverture à distance de la trappe à essence // Pare-soleil côté conducteur et passager avec porte ticket & miroir de courtoisie // Sellerie tissu // Sièges arrière rabattables 60/40 avec repose nuque X 2 // Sièges avant réglable en hauteur (côté conducteur), avec appuis-tête réglables en hauteur et aumônière côté passager // Kit de réparation de pneumatiques // Airbags frontaux conducteur et passager avant // Airbags latéraux conducteur et passager avant // Airbags rideaux // Ancrages d’attache pour sièges enfants x2 // Contrôle de pression des pneumatiques TPMS (tyre pressure monitoring system) // Fixations ISOFIX aux places arrière pour sièges enfants x2 // Sécurité enfants sur les portes arrière // Système de désactivation de l’airbag passager avant [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 3.84 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Ka Plus (2016) et de 14 cm par rapport à la Mini (2014) mais c'est plus long de 16 cm qu'une Opel Karl (2015) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 265 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Mini (2014) ou encore de 20 litres par rapport à la Corsa 5 (2014-2019) mais c'est plus grand de 75 litres qu'une Opel Karl (2015) . A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Suzuki Swift 3 vont du 1.2 90 ch au 1.4 Sport 140 ch soit 5 essence(s).

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)