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Dernier avis posté

1.4 TDCI 68 ch 185 000 (2019-03-10 13:08:40)

Qualités : Consommation
Moteur nerveux
Position de conduite


Défauts : Suspension très dure
Siège rembourré aux noyau de pèche
Bruit de moteur vraiment pas jolie pour un diesel
Bruit de la route en permanence
Look du véhicule
Plastic du tableau de bord
Angle mort
Très désagréable sur long trajet

Consommation moyenne : 5.5

Problèmes rencontrés : Amortisseur
Vanne egr


Note : 9/20

Il s'agit d'un véhicule acquis en 2009.
C'est un véhicule plutôt fiable qui a 185 000.
Au niveau du confort c'est vraiment pas terrible.
Il s'agit d'un véhicule très entretenu.



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Essai Ford Fiesta 2008-2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
38 07050 60345 51245 02531 49726 11824 91624 83924 43420 53325 187

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2017 contient différentes versions : Fiesta (13632) Fiesta 7 (6901).

La Ford Fiesta est sortie en 2008 pour cesser en 2017, la durée de sa carrière est donc de 9 ans , ce qui est assez long. Période de restylage : 10/2012. Grâce à son âge avancé ce modèle s'obtient maintenant à des prix avantageux.

+ Qualités

  • Style sympa, surtout depuis son restylage (elle va aussi bien vieillir puisque la génération d'après reprend sa structure, et donc aussi son allure générale). Cela sera d'autant plus favorisé que la génération d'après en reprend la structure et 90% du look
  • Comportement routier très convaincant, la Fiesta fait partie des meilleures de sa catégorie. Une vraie citadine polyvalente comparable à une compacte des années 90 en terme de gabarit
  • Rapport qualité/prix intéressant
  • Bon freinage qui complète encore plus ses aptitudes routières
  • Présentation intérieure originale et moderne à défaut d'être super bien finie
  • Qualité de finition en progression lors du restylage, il y en a bien besoin ...
  • Economique à l'achat et à l'entretien sans avoir l'apparence d'un véhicule lowcost
  • Fiabilité qui semble désormais (avec le recul) sans soucis




Les derniers plus des internautes

Moteur peu bruyant , confortable , jolie (1.2 60 ch 92000 km , finition trend , année 2011)
Consomme peu ,entretien raisonnable (1.4 TDCI 68 ch)
Roule très bien (1.2 82 ch bv manuelle finition edition annee decembre 2015)
Souplesse, intérieur, équipements (TDCI 90CV GHIA 2010 BVM 95 000km)
Voiture qui consomme très peu 6.0L a 6.5L même en conduite sportiveSystème audio parfaitConfort de conduite incroyableLe son du moteur 3 cylindres (1.0 Ecoboost 140 ch Version red édition 1.0L ecoboost 140cv)
Consomme peu sur route, tendance à consommer un peu en ville en fonction de sa conduite. Aucune panne à part les pneus qui s'usent rapidement. (1.0 EcoBoost 100 ch Titatium 2013 - 21 000km )
Fiabilité et entretienCaractère moteur pour un atmoFinition intérieurSonorité Prix des pièces d'entretien Comportement routierBon compromis pour une sportive au quotidienConsommation à allure normal (Boîte manuelle, 80 000 km, fin 2012, jantes alu 195/45/16, sport platinum 135 CV 1.6 ti vct)
Couple intéressant jusqu en 4ème. Bonne tenue de route. Finition très correcte. (1.0 EcoBoost 100 ch 3000km St line 2018 boîte manuelle 6 vitesses )
Tenue de route Direction précise Grand coffre pour sa catégorie Entretien économique (1.2 82 ch 117000km, 2009, TREND)
J'ai acheté la version titatnium avec quelques options en plus comme les vitres tintées, jante 17 pouces de la ST, becquet arrière sport, radar de recul arrière, accoudoir central etc etc .Moteur économique consommation moyenne 4.7 L . Qualité du châssis, elle tiens très bien la route dans les virages ( jantes 17 pouces montées sur des pneus continental sport contact 5 ). Voiture agréable à conduire, c'est ma deuxième, je la conseil notamment pour les jeunes conducteurs ( assurance abordable ainsi que l'entretien même en concession FORD ). Malgré des plastiques de mauvaises qualités l'intérieur reste sympa avec les finitions laquer, les leds rouges un peu partout ( sur la boîte a gant, intérieur de porte ). Sièges confortable. (1.5 TDCI 75 ch Boîte manuelle, 60 000 kilomètres, année 2015, jantes 17 pouces, finition titanium )
Très bonne tenue de route ! Surtout dans les épingles (1.0 EcoBoost 100 ch St Line 2017 )
Belle petite voiture confortable a conduire moi je ladore ). (1.6 120 ch)
Tenue de route, équilibre de la voitue, confort et equipement, couple moteur et reprise, etagement de la BV. (1.6 EcoBoost ST200 200 ch 12500 KM BV6)
Fiabilité extra (1 seul petit problème entre 0km et 300.000km, et roule toujours très bien)Très économique (entretien à faire soi-même, usure pneus et freins contenus)Sympa à rouler en plus de tout ça.Défauts Le principal (1.6 TDCI 95 ch Fiesta sport 1.6tdci 95cv, manuelle 5 vitesses, 300.000km)
Bonne tenue de route (1.2 82 ch Trent )
Après 5ans et 90.000km -Moteur très satisfaisant (voir plus bas)-Équipements généreux (c'est le haut de gamme), en plus d'une titanium, j'ai des sièges chauffants semi-cuir, rétro qui se rabattent à la fermeture des portes, pas mal d'éléments esthétiques de série, la clé sans contact (c'est génial, je ne pourrai plus m'en passer)-Tenue de route RAS et tiens plutôt bien le pavé (jantes en 16" pour ma part).-Équipements intérieurs simples; clim, ordi de bord ect sauf peut-être l'autoradio pas intuitif au début après on s'y fait, je ne voulais pas d'une tablette style clio 4 ou 208.-Freins qui s'usent très peu (disque/plaquettes d'origine, j'anticipe beaucoup) (1.0 EcoBoost 100 ch Titanium X, 2013)
Bonne tenue de route car rabaissée conso legereconfort des siègessportive à tout momentspacieuse a l'avant (1.0 Ecoboost 140 ch Propriétaire du modèle 1.0L ecoboost 140 red edition de janvier 2016....achetée à 23000km elle en a 36000 aujourdh'hui. Rien à redire les sièges sont confortables pour la conduite )
Conduite agréable (1.6 TDCI 95 ch Manuelle, 196000)


Toutes les autres qualités
FORD Fiesta signalées




- Défauts

  • Insonorisation moyenne, des bruits d'air se font entendre dès 90km/h
  • Certains plastiques trahissent le prix de la Fiesta, c'est assez rudimentaire et même limite lowcost sur les versions avant restylage
  • Comportement bien moins enjoué avec les premières montes de pneumatiques qui s'avèrent assez précaires en terme de calibre




Les (derniers) moins des internautes

Les 60cv sont dangereux, voiture de ville assurer (1.2 60 ch 92000 km , finition trend , année 2011)
Aucune options ,pas bruyant (1.4 TDCI 68 ch)
Coffre exigu;clim bruyante moteur poussif dans les cotes (1.2 82 ch bv manuelle finition edition annee decembre 2015)
D.A. flou à 130km/h (TDCI 90CV GHIA 2010 BVM 95 000km)
L'accoudoir non réglablePlastique très moyenEntendre le frottement des plaquettes à l'avant lors du freinage a faible allure (1.0 Ecoboost 140 ch Version red édition 1.0L ecoboost 140cv)
Manque une sixième vitesse (1.0 EcoBoost 100 ch Titatium 2013 - 21 000km )
Pas de roue de secoursMarche arrière qui sautePas de limiteur de vitesse et régulateur en optionPeinture mauvaise qualité Prix des pneus en 195/45/16Bug Bluetooth (Boîte manuelle, 80 000 km, fin 2012, jantes alu 195/45/16, sport platinum 135 CV 1.6 ti vct)
Limite sur autoroute, manque un peu de puissance en 5 et 6 ème. Accoudoir central trop reculé. Start an stop ne peut être désactiver définitivement. (1.0 EcoBoost 100 ch 3000km St line 2018 boîte manuelle 6 vitesses )
Consommation !! (1.2 82 ch 117000km, 2009, TREND)
Qualité des plastiques. (1.5 TDCI 75 ch Boîte manuelle, 60 000 kilomètres, année 2015, jantes 17 pouces, finition titanium )
Je suis le seul à ne pas pour voir faire dès démarrage en côte sans griller l'embrayage ? malgré l'aide il faut donner beaucoup de gaz sinon elle calle. Au garage ou je l'ai acheté on m'a dit que c'était normal. Le gars a même essayé (comme il pensait que je savais pas conduire) résultat le mec me fait il faut mettre un peu plus de gaz. Et quand on arrive en haut j'ouvre la fenêtre et ça puait le poisson.Pas assez de puissance surtout pour la montagne. (1.0 EcoBoost 100 ch St Line 2017 )
Apres 6 ans dachat la boite le système electrique a cramer plein de vers de gris et le fillage tout cuit cout $900.00 il as eu le meme probleme sur les 2011 et mon auto a plus lumiere elle est au garage chez ford je demande pas la lune il devais avoir se defaut a lachat en 2012 et en plus on menace de garder lauto si je paye pas la facture ses valeur mais je trouve quau prix vous vendez vos vehicules messemble quand on na acheter et louer ses comme sa quon remercie le client se qui est drole il maccuse davoir laisser une vitre ouverte et la boite est pres de la batterie avec les sensor sa pas dallure ses quoi le rapport pk il as rentrer de leau la ses qui le coupable un manque a la fabrication !!. (1.6 120 ch)
Rigueur du train avant à l'acceleration. manque d'un autobloquant.eclairage moyen pour ce type de vehicule. vibrations du aux pneumatiques tendres à froid. (1.6 EcoBoost ST200 200 ch 12500 KM BV6)
Est l'absence de boite 6, qui induit une conso plus soutenue sur autoroute à 130. (6 à 7L, contre 5 à 6L à 110)Quelques détails de finitions qui vieillissent moyennement (joint de porte, bas de caisse sport) (1.6 TDCI 95 ch Fiesta sport 1.6tdci 95cv, manuelle 5 vitesses, 300.000km)
Beaucoup de consommation sur autoroute (1.2 82 ch Trent )
Ford vend des voitures qu'ils ne savent pas réparer.EN RESUME, N'ACHETER PAS DE FORD (1.6 TDCI 95 ch)
-Le réservoir petit. En pratique on roule entre 550 et 650km avant que la réserve ne s'allume.-Le coffre petit, mais je ne l'ai pas acheté pour ça.-Visibilité arrière pas géniale pour les man½uvres, je suis pas mauvais pour les créneaux mais j'ai toujours du mal.-Compteur de vitesse assez pessimiste (~124/5 GPS pour 130 compteur)-Accoudoir central inutile (je fais 1.70m) car trop loin.-Absence de limiteur de vitesse? (perso je n'utilise que le régulateur) (1.0 EcoBoost 100 ch Titanium X, 2013)
Accoudoir central non réglablequalité des plastiques intérieursinsonorisation à revoir bruits de pneu lors du freinage (1.0 Ecoboost 140 ch Propriétaire du modèle 1.0L ecoboost 140 red edition de janvier 2016....achetée à 23000km elle en a 36000 aujourdh'hui. Rien à redire les sièges sont confortables pour la conduite )
Très petit coffreBruyante ! On entend fort le moteur dans l'habitacle ! (1.6 TDCI 95 ch Manuelle, 196000)


Tous les autres défauts
FORD Fiesta signalés





Fiche technique Fiesta


3.95 m

1.48 m

2.49 m

290 L
43 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 4
(Boîte robotisée Durashift)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage Powershift)

5 places

Restylage :
10/2012

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1100 kg
Poids raisonnable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide

Si on apprécie le style, surtout depuis qu'elle imite les Aston Martin, on reste cependant sur notre faim concernant la finition intérieure, qui est juste correcte mais sans plus malgré l'effort apporté sur la présentation du tableau de bord et le moussage de la partie supérieure. Heureusement elle sait se rattraper sur de nombreux autres aspects,  dont le comportement routier qui est de tout premier ordre !

Fiesta en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Fiesta les plus complets

Ford 1.0 EcoBoost 125 ch 18000km, 12/2013, finition sport

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Fiesta (Poster mon avis)


Posté le : 2015-08-22 22:34:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : ce petit moteur de seulement 1.0l de cylindrée est étonnant. La puissance est là (125cv), il est souple et ne rechigne pas à monter dans les tours si besoin avec à la clef de très bonnes accélérations. Difficile de croire que c'est un 3 cylindres tant les vibrations inhérentes à ce type d'architecture sont très bien contenues. Son bruit est sympathique. La consommation est très intéressante ( 5.43l/100km réelle sur 18000km). L'agrément de conduite général de cette fiesta ainsi motorisée est d'un haut niveau.C'est un très bon compromis tant sur ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Fiesta


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Quinquin83 - (2016-08-19 13:35:00) : Possède Fiestà diesel de 68cv de 2009 excellent moteur mais problèmes de direction .Dommage!!!
  • Par PtiotPouchin 84 - (2016-09-13 18:27:19) : Quel est la rapport?
  • Par lama melomane - (2016-09-23 18:06:01) : Excellent commentaire très objectif et détaillé; quand on le lit on apprend vraiment quelque chose, bravo!

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Ford 1.0 EcoBoost 100 ch boîte manuelle, 20400 kms, 2015, finition Trend

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Fiesta (Poster mon avis)


Posté le : 2016-11-05 00:40:33
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : un moteur au top, une très bonne tenue de route, un design épuré et très moderne avec une calandre style Aston Martin que je trouves très réussie, consommation très correcte, niveau d'équipement et qualité de finition correcte avec un tableau de bord super design et une ambiance très sympa

Défauts : bruits d'air à partir de 90 km/h, mauvaise visibilité arrière, ergonomie et utilisation du VSync un peu compliquée surtout au début, réservoir trop petit, la finition Trend un peu radine quand il s'agit des données du véhicul ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Fiesta


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ywissocq - (2016-11-06 14:37:06) : J'ai une fiesta 2014...titaniumje confirme les commentaires, très agréablesouple précise aucun souci jusqu a maintenant 2 ans de conduite 17000

  • Par Mr François - (2016-11-29 10:49:43) : Possédant ce véhicule je suis d'accord avec cet avis. On peut rappeler que ce véhicule possédant un
    turbo il est fortement conseillé d'être certain que le turbo ne tourne plus avant de couper le
    moteur car il n'est plus lubrifié lorsque le moteur
    est arrêté ce qui le fragilise.


  • Par Yelob - (2016-12-01 17:49:33) : Bonjour
    Bizarre j'ai la même mais de 2013 et j'ai à l'ordinateur de bord la consommation instantanée et moyenne en appuyant sur le bouton plusieurs fois,donc ils m'ont fabriqué une voiture sur mesure chez Ford???
  • Par Doric - (2016-12-01 17:55:10) : Ces fonctionalités ne sont disponibles qu'à partir de la Finition Titanium, j'ai moi la finition Trend (je suis l'auteur du post), c'est pour cela que je n'ai pas accès à ces fonctionnalités.
    En revanche, si vous avez la finition Trend et que vous les avez, alors c'est tout à fait anormal ou peut-être les avez vous prises en option si c'est possible mais j'en doute!

    Cdlt,
  • Par philippe - (2016-12-04 19:46:33) : tres bonne voiture en 100cv ecoboost boite automatique modele decembre 2014, elle a 44000km et aucun soucis, consommation entre 5,5l et 7,5l
  • Par BLF - (2017-01-09 12:45:27) : Mr François, votre commentaire sur le turbo n'est pas correct...
    Le turbo de la fiesta n'est pas lubrifié par l'huile moteur, mais lubrification "à vie" (roulement étanche, billes céramiques, pas de lubrification extérieure au turbo)
    Le turbo est refroidi par eau. La pompe à eau est électrique - on l'entend fonctionner quand on arrête le moteur.
    Pas de danger donc de casse turbo par manque de lubrification si on arrête le moteur.
  • Par Valentin - (2018-11-22 17:47:06) : Bonsoir, je possède la version trend et j'ai bien la conso moyenne et instantanée sans option !

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Qualités et défauts Fiesta signalés par les internautes via les 367 avis postés :

Parmi les essais de la Ford Fiesta effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Fiesta.


Comportement routier : 93 aiment 8 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 8 aiment 2 n'aiment pas

Consistance direction : 9 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 14 aiment 14 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs FORD Fiesta

Diesels de la Fiesta

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TDCI
1399 cc
68 ch
4.7 5.6 6.1
 

170 NM
168 km/h
14.6 s

Ce moteur est presque suffisant, une dixaine de chevaux supplémentaires lui aurait permis d'être envisageable. Hélas, avec moins de 70 chevaux dans cette Fiesta qui a pris du poids au fil des années vous risquez d'être assez déçu..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte robotisée Durashift Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Fusion -



78 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : 206 plus 1.4 HDI 70 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, 2 1.4 MZ-CD 68 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Sandero 1.5 dCi 70 ch, Clio 3 1.5 dCi 70 ch, Swift 2 1.3 DDIS 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TDCI
1399 cc
70 ch
4.8 5.7 6.2
 

170 NM
168 km/h
14.6 s

Version optimisée du 1.4 HDI 68 ch. Pas vraiment meilleur, il permet de réduire sensiblement les émissions de CO2. Ce moteur n'est pas vraiment taillé pour la route et il sera conseillé de ne pas sortir de la ville ainsi motorisé. Le 1.6 TDCI 95 ch reste le meilleur choix et de loin..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte robotisée Durashift Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Fusion -



21 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : C3 II 1.4 HDI 68 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, Fox 1.4 TDI 70 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, Swift 2 1.3 DDIS 75 ch, Clio Campus 1.5 dCi 65 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
75 ch
4.7 5.6 6.1
 

190 NM
166 km/h
13.5 s

Disponible à partir du restylage, ce moteur produit par Ford n'a pas comme première vocation l'écologie, mais plutôt la réduction du coût de revient. Si il est assez discret et souple, il ne fait pas de miracle côté performances ... C'est moyen comme les 1.4 TDCI.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max -



9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Rio 1.1 CRDI 75 ch, Polo IV 1.4 TDi 75 ch, Clio 3 1.5 dCi 70 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TDCI
1560 cc
95 ch
4.5 5.4 5.9
 

215 NM
180 km/h
11.7 s

C'est le moteur à privilégier dans la gamme. En effet, avec ses 95 chevaux et un couple généreux il rend la Fiesta très volontaire tout en gardant un appétit d'oiseau. C'est le choix de la raison (surtout si vous êtes un gros rouleur).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max - C-max - Focus -



49 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A1 1.4 TDI 90 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch, 2 1.6 MZ-CD 90 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
95 ch
4.4 5.2 5.7
 

215 NM
181 km/h
10.9 s

Les 1.6 TDCI tirent leur révérence en étant remplacés par les 1.5 TDCI. La technique reste assez proche puisque la cylindrée est presque la même tout comme le nombre de cylindres qui reste à 4 ... Les caractéristiques étant les mêmes, on peut toutefois noter une meilleure accélération pour atteindre les 100 km/h..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max - C-max - Ecosport -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : i20 1.4 CRDI 90 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Fabia 2 1.6 TDI 90 ch, Ibiza 1.4 TDI 90 ch, Polo V 1.4 TDI 90 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch.






Essences de la Fiesta

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1242 cc
60 ch
5.4 6.4 7.2
 

110 NM
158 km/h
16.2 s

Avec ce moteur on peut parler de "sous-motorisation". Sur les grands axes il est totalement perdu. Doubler devient totalement impossible sauf si il s'agit d'un tracteur ... A ne réserver que pour la ville et uniquement la ville, car c'est évidemment un milieu qu'il arrive encore à dominer..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.0 65 ch, Fox 1.2 16v 55 ch, 206 plus 1.1 60 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, C3 II 1.1 60 ch, Polo V 1.0 60 ch, Fabia 2 1.2 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 EcoBoost
999 cc
80 ch
5.3 6.2 6.9
 

110 NM
165 km/h
14.8 s

Ce minuscule moteur (un des plus petits au monde, rien que cela) est décliné sous la capot de la Fiesta en 80 (celui dont on parle ici), 100 et 125 ch. Si ce dernier convainc plutôt bien en 100 chevaux on est en revanche un peu moins emballé par cette version de 80 ch. C'est ni performant ni vraiment catastrophique, un moteur sans grande fougue qui ne passionnera pas vraiment son utilisateur. Visez le 100 ch il n'est pas vraiment plus cher..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 206 plus 1.4 75 ch, Polo IV 1.2 70 ch, Clio 3 1.2 75 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, Punto 1.4 77 ch, Corsa 4 1.2 GPL 75 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1242 cc
82 ch
5.8 6.8 7.6
 

120 NM
176 km/h
13.2 s

Ce moteur de 1200 cm3 joue la carte de l'économie ... Economie de carburant, économie sur le plaisir, économie sur la cylindrée ... Bref, pour voir la vie côté économie ! Très bien en ville, complètement larguer sur les autres parcours..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




56 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i20 1.2 77 ch, Micra IV 1.2 80 ch, Rio 1.2 85 ch, Fabia 2 1.4 85 ch, Clio Campus 1.2 75 ch, Polo IV 1.4 75 ch, Agila 1.2 85 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1388 cc
96 ch
5.9 6.9 7.7
 

130 NM
177 km/h
11.9 s

Moteur bien adapté à la Fiesta. En effet, les 96 chevaux de ce moteur permettent à la Ford d'être suffisamment polyvalente et surtout d'affronter l'autoroute de façon digne. Ce moteur ira parfaitement à ceux qui font moins de 10 000 kilomètres par an..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère de direction

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Sandero 1.6 MPI 90 ch, Micra IV 1.2 98 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, Polo V 1.2 TSI 90 ch, 2 1.5 100 ch, Corsa 4 1.4 90 ch, DS3 1.4 VTi 95 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 EcoBoost
999 cc
100 ch
5.3 6.2 6.9
 

170 NM
180 km/h
11.1 s

Moteur essence de toute dernière génération. Il fut intégré à la Fiesta suite à son restylage (présentation lors du salon de Paris 2012). Sachant qu'il tracte sans soucis une Focus bien plus lourde mais qu'il prend aussi place dans le C-Max il n'y a aucun soucis à se faire concernant la Fiesta, les performances seront suffisantes. Rappelons qu'il s'agit d'un trois cylindres dont l'unique but est de réduire la consommation..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




38 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à carburant

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo V 1.2 TSI 90 ch, DS3 1.4 VTi 95 ch, Swift 2 1.2 VVT 94 ch, Punto 1.4 95 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, 207 1.4 90 ch, i20 1.4 100 ch.


En savoir plus sur le 1.0 EcoBoost :
Sorti en 2012 pour permettre de réduire toujours plus la consommation des véhicules essence, cet incroyable petit moteur de 1.0 litre de cylindrée arrive a proposer pas moins de 100 et 125 ch (les ingénieurs l'ont poussé à 200 chevaux pour voir). Il existe en effet en 2 version distinctives do ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 EcoBoost ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1596 cc
120 ch
6.5 7.7 8.6
 

150 NM
192 km/h
9.8 s

Ce moteur bénéficie d'un petit caractère sportif qui n'est pas désagréable surtout qu'en conduite calme il sait limiter son appétit. Un bon choix pour les amateurs de sensations qui ne souhaitent pas se ruiner à la pompe..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : DS3 1.2 PureTech 110 ch, Ibiza 1.0 TSI 110 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, A1 1.4 TFSI 122 ch, Swift 2 1.6 VVT 125 ch, Punto 1.4 120 ch, Corsa 4 1.4 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 EcoBoost
999 cc
125 ch
5.5 6.5 7.3
 

200 NM
197 km/h
9.3 s

Après les versions 80 et 100 chevaux voici la version la plus optimisée (rendement maxi) de ce petit 3 cylindres de un litre. Et bien il permet presque à la Fiesta de s'octroyer un côté sportif. Ce moteur permet cette fois de vraiment faire douter quant au choix entre essence et diesel. En ville vous serez bien plus convaincu par ce moteur EcoBoost même si le TDCI n'est pas mal du tout..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max - Ecosport -



5 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 207 1.6 VTi 120 ch, Swift 2 1.6 VVT 125 ch, C3 II 1.6 Vti 120 ch, Clio 3 1.6 130 ch, Mito 1.4 120 ch, DS3 1.6 VTi 120 ch, Punto 1.4 120 ch.


En savoir plus sur le 1.0 EcoBoost :
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va même jusqu'à un Bi-cylindr ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 EcoBoost ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 Ecoboost
999 cc
140 ch
5.7 6.7 7.5
 

210 NM
201 km/h
9 s

Après une multitude de versions différentes (80 ch, 100, 125 ..), une version encore plus optimisées a été produite pour la Fiesta, le 140 ch. Il est destinée à une version "doucement sportive" : la BlackEdition. Si les performances ont très correctes, parler de sportivité serait peut-être un peu présomptueux. Dommage car sa robe ferait croire à une version plus radicale. Notez toutefois que l'ensemble a été suffisamment retravaillé pour donner bien plus de sensations que le 125 ch..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/45 R 16 : Conso raisonnable)




3 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A1 1.4 TFSI 140 ch, Yaris 2 1.3 VVTI 132 ch, Clio 3 1.6 130 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, Mito 1.4 MultiAir 135 ch, DS3 1.2 PureTech 130 ch, Polo IV 1.8 Turbo 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 EcoBoost ST
1596 cc
182 ch
7 8.2 9.2
 

290 NM
228 km/h
6.9 s

Certes moins puissant que ses concurrentes directes, ce moteur propose toutefois des sensations qui sont plus intenses. Le moteur est bien moins linéaire que chez Renault ou Peugeot pour leurs Clio RS et 208 GTi..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Corsa 4 1.6 192 ch, Fabia 2 1.4 TSI 180 ch, A1 1.4 TFSI 185 ch, Polo V 1.4 TSI 180 ch, 207 1.6 THP 175 ch, Ibiza 1.4 TSI 180 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 EcoBoost ST200
1596 cc
200 ch
7 8.2 9.2
 

290 NM
230 km/h
6.7 s

La ST a été revue à la hausse avec cette fois-ci la barre psychologique des 200 ch qui a été dépassée. L'overboost permet même d'avoir 215 ch pendant quelques secondes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ibiza 1.8 TSI 192 ch, Polo V 1.8 TSI 192 ch, A1 1.8 TFSI 192 ch, DS3 1.6 THP 203 ch, Corsa 4 1.6 192 ch, Clio 3 2.0 200 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 TDCI 95 ch Moteur vraiment bien adapté à la corpulence de cette Fiesta. Il est à la fois très disponible et raisonnable en terme de consommation. Un très bon choix malgré un prix au dessous des autres moteurs proposés.
1.5 TDCI 95 ch Si vous optez pour une version plus récente, ce sera donc le 1.5 TDCI 95 ch apparu en 2014.
1.4 16v 96 ch Consommant à peine plus que le 1.2 de 82 chevaux, ce moteur se révèle être lui aussi bien adapté à la Fiesta. Les 96 chevaux lui suffisent tout en restant envisageable en terme de consommation. De plus ce moteur se révèle être silencieux (important sachant que l'insonorisation de la Fiesta n'est pas exemplaire)
1.0 EcoBoost 100 et 125 ch Et oui, si les versions 100 et 125 sont très convaincantes, je ne retiens pas la version 80 ch qui manque peut-être d'un peu de souffle, surtout que les écarts de prix assez faibles n'incitent pas vraiment à opter pour le 80 ch. Bref, si vous êtes un accro du diesel il va falloir se mettre à jour car ce 1.0 EcoBoost n'est pas juste un produit marketing, c'est bel et bien un moteur très intéressant et économique. Et en plus quelle détente un moteur essence face à un bruyant diesel !
1.0 Ecoboost 140 ch Celui-ci se démarque des autres car il incarne la version Black Edition, destinée à être plus sportive. Il n'y a donc pas seulement 15 ch en plus par rapport à la 125 ch mais tout un tas de réglages différents.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 60 ch Bien trop limite pour une voiture moderne qui pèse plus à cause des équipements de confort et de sécurité. Ce moteur se traine (0 à 100 en 17 secondes et un couple mini de 109 NM). Ce genre de motorisation n'est faite que pour baisser le prix de la Fiesta en prix d'appel. Evitez le !
1.4 TDCI 68 ch et 70 ch Malgré un couple honorable ce moteur s'essouffle trop vite pour que l'on se sente réellement en sécurité sur les longs trajets. Si votre budget est serré allez voir du côté des essences ou contentez-vous de rester en ville.
 

Fiabilité Fiesta

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2009 1400 tdci 68 ch TREND : électronique aléatoire , électricité médiocre ( sans arrêt des problèmes électriques , une vrai alfa 147 )

1400 tdci 68ch 2010 : trop nombreux (belle camelote)

Ford Fiesta 1400TDCI 68ch 2009 : Aucun problème excellente voiture !

FORD Fiesta Ambiente 1,4L 68cv 2010 : problème de chauffage lorsque je le met en fonction il y a une odeur d'essence

2010 1.4 TDCI : Problème de reprise sur les pentes [...] Tous les autres signalements >>


 

Montes pneumatiques Fiesta

Pneus Confort Efficacité
sur Fiesta
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
175/65 R14
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.4/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 25 / 125.3 42 €
195/50 R15
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.7/10 7.4/10 Consommation raisonnable 27.67 / 176.6 46 €
195/45 R16
Hauteur flancs : 8.8 cm
6/10 7.8/10 Consommation raisonnable 34.88 / 108.14 54 €
205/40 R17
Hauteur flancs : 8.2 cm
5.7/10 8.4/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable 33.9 / 1175.8 66 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

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Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.2 60 92000 km , finition trend , année 2011 Tout risque NC
900 €/an
Crédit agricole
TDCI 90CV GHIA 2010 BVM 95 000km Tier étendu 5%
970 €/an
1.0 EcoBoost 100 Titatium 2013 - 21 000km Tout risques 1.06
1100 €/an
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Fiesta : les prix du neuf

En 2012, le constructeur Ford a lancé une version restylée de sa célèbre Fiesta. Elle est proposée sous 7 versions différentes : Ambiente, Trend, Titanium, Sport, Titanium X, Trend ECOnetic, Titanium [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Ambiente

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Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Mito (2008) 4.06 m 1150 Kg 270 L
AUDI A1 (2010) 3.95 m 1150 Kg 270 L
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FIAT Punto (2005) 4.03 m 1100 Kg 275 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
MAZDA 2 (2006) 3.89 m 1050 Kg 280 L
OPEL Corsa 4 (2006) 4 m 1200 Kg 285 L
PEUGEOT 207 (2006) 4.03 m 1200 Kg 245 L
PEUGEOT 206 plus (2009) 3.84 m 950 Kg 245 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
RENAULT Clio 3 (2005) 3.99 m 1150 Kg 290 L
RENAULT Clio Campus (2005) 3.81 m 1000 Kg 270 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 340 L
SEAT Ibiza (2008) 4.04 m 1100 Kg 290 L
SKODA Fabia 2 (2007) 4 m 1100 Kg 315 L
SUZUKI Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
TOYOTA Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
VOLKSWAGEN Polo IV (2005) 3.89 m 1050 Kg 270 L
VOLKSWAGEN Fox (2005) 3.83 m 1050 Kg 260 L
VOLKSWAGEN Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L

La longueur s'élève à 3.95 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Clio 3 (2005-2012) et de 5 cm par rapport à la Corsa 4 (2006-2014) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Volkswagen Polo IV (2005-2009) ou même de 6 cm comparé à une Mazda 2 (2006-2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 290 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Fabia 2 (2007-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Sandero (2008-2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mazda 2 (2006-2014) ou même de 15 litres comparé à une Fiat Punto (2005-2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.2 60 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 EcoBoost ST200 200 ch soit 5 diesel(s), 10 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, 1.5 TDCI 95 ch, 1.4 16v 96 ch, 1.0 EcoBoost 100 et 125 ch
, 1.0 Ecoboost 140 ch

Une certaine déception concerne les Fiesta 1.2 60 ch, 1.4 TDCI 68 ch et 70 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une FORD Fiesta

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FORD Fiesta. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Fiesta avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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