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Essai auto > Ford > Essai Fiesta (2008-2016)

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Ford Fiesta (2008-2016)


1.6 EcoBoost ST 182 ch 25000KM 3ANS
le 2017-07-14 20:28:55

Qualités : Tenue de route, freinage, accélération, autoradio sony. Mieux sur tout les points que ma ST 150 2 litres

Défauts : Manque un mode "éco" et un mode "sport"

Consommation moyenne : 6.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Batterie HS à 20000km avec plusieurs jours d'immobilisation du véhicule, vitres électriques capricieuses, défauts de finition de la peinture bleu ST



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Essai Ford Fiesta 2008-2016

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
38 07050 60345 51245 02531 49726 11824 91624 83924 434

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Style sympa, surtout depuis son restylage (elle va aussi bien vieillir puisque la génération d'après reprend sa structure, et donc aussi son allure générale)
Comportement routier très convaincant, la Fiesta fait partie des meilleures de sa catégorie.
Rapport qualité/prix intéressant
Présentation intérieure originale et moderne à défaut d'être super bien finie
Qualité de finition en progression lors du restylage
Economique à l'achat et à l'entretien sans avoir l'apparence d'un véhicule lowcost
Bon freinage qui complète encore plus ses aptitudes routières
Fiabilité qui semble désormais (avec le recul) sans soucis




Les derniers plus des internautes

Agréable à conduire, silencieuse, Très fiable (1.2 82 ch BV manuelle, 2011, 130000 kM, finition TREND)
Confort général, souplesse moteur (1.0 EcoBoost 125 ch 2015, 24000km)
Confort correct pour le prix (1.2 82 ch 70000km, 2011)
Prix/ équipement, sécurité, confort et style. (1.4 TDCI 70 ch)
Confort et insonorisation (1.2 82 ch boite mécanique,33000km,2015 trend+( JA))
Intérieur et finition plutôt "Haut de gamme" avec la finition Titanium en toutes options, très bon comportement routier et également parfaite pour le peu de ville que je fait avec sont S&S, Moteur très agréable qui dévoile tout sont potentiel de 4.000 à 6.500 trs/min. (1.0 EcoBoost 100 ch Manuel / 55 000 kms / 2014 / TITANIUM)
Agreable a conduire (1.2 60 ch bv5 km47400KM 2011 FINITION TREND)
Sensations de conduite, joyeuse, plaisir assuré (1.6 EcoBoost 182 ch)
Confort,silence,tenue de route (1.0 EcoBoost 100 ch)
Le silence de fonctionnement la solidité des voiture ford essence (1.0 EcoBoost 100 ch ford fiesta 1.0 ecoboost 100ch de 2014 titanium)
Le look intérieur et extérieur, économe, moteur peux bruyant sur autoroute, fiabilité moteur, équipements intéressants et utiles, facile à prendre en main, le prix très attractif. (74 000, 2010, Ford Fiesta tdci 90cv)
Confort, comportement routier, équipements (1.5 TDCI 75 ch 2000km, année 2017, Titanium avec NAV 5)
Agréable à conduire (1.5 TDCI 75 ch diesel, 24000 kms, mars 2015.)
Tenue de route, confort, souplesse du moteur, qualité de l'audio (1.0 EcoBoost 100 ch Trend 5 portes 2014 (22500 kms))


Toutes les autres qualités
FORD Fiesta signalées




- Défauts


Mauvaises protections des portières et pare chocs (une nouvelle habitude chez les constructeurs qui privilégient désormais le design à l'utile)
Insonorisation moyenne, des bruits d'air se font entendre dès 90km/h
Certains plastiques trahissent le prix de la Fiesta même si l'ensemble reste très positif. Finition qui reste moyenne avant restylage principalement
Confort de suspension perfectible mais loin d'être vraiment mauvais
Comportement moins enjoué avec les premières montes de pneumatiques




Les (derniers) moins des internautes

Manque quelques chevaux, couple faible à bas régime, commence à bien marcher au dessus de 3000 trs/mn. Clim manuelle faiblarde malgré contrôle. (1.2 82 ch BV manuelle, 2011, 130000 kM, finition TREND)
Boite vitesse trop longue etouffe le moteur; tenue de route parfois imprecise (flottement direction/souplesse suspension) (1.0 EcoBoost 125 ch 2015, 24000km)
Aucune reprise, vitesse de pointe très faible, suspensions assez dures. Non adaptée à la conduite sur route, à réserver uniquement pour des trajets courts. (1.2 82 ch 70000km, 2011)
Bruit moteur en général (1.4 TDCI 70 ch)
Puissance et reprises (1.2 82 ch boite mécanique,33000km,2015 trend+( JA))
Boite 5 vitesses. (1.0 EcoBoost 100 ch Manuel / 55 000 kms / 2014 / TITANIUM)
Peinture metalisee fragile (1.2 60 ch bv5 km47400KM 2011 FINITION TREND)
Plus boost que eco (1.0 EcoBoost 100 ch)
La clim qui fait très peu de froid espérons pas de canicule (1.0 EcoBoost 100 ch ford fiesta 1.0 ecoboost 100ch de 2014 titanium)
Bruyante (moteur) (1.4 TDCI 68 ch manuelle,112000kms,2009,ghia,2009)
Manque de place à l'arrière, la capacité de coffre est aussi moyenne, levier de vitesse en marche arrière. (74 000, 2010, Ford Fiesta tdci 90cv)
Ampoule grille souvent et quelque fusibles (1.6 120 ch 5 vitesse 70000 de 2009 ghia)
Semble consommer beaucoup sur autoroute (1.5 TDCI 75 ch 2000km, année 2017, Titanium avec NAV 5)
Consomme beaucoup (650 à 700 kms) avec diesel. (1.5 TDCI 75 ch diesel, 24000 kms, mars 2015.)
Bruits d'air, réservoir limité (1.0 EcoBoost 100 ch Trend 5 portes 2014 (22500 kms))


Tous les autres défauts
FORD Fiesta signalés





Fiche technique Fiesta

3.95 m
1.48 m
2.5 m
290 L
43 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 5 rapports
Man. 6 rapports
Auto. 4 rapports
(Boîte robotisée Durashift)
Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage Powershift)

Restylage :
10/2012

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1100 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 3.95 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Clio 3 (2005-2012) et de 5 cm par rapport à la Corsa 4 (2006-2014) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Volkswagen Polo IV (2005-2009) ou même de 6 cm comparé à une Mazda 2 (2006-2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 290 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une C3 II (2009-2016) ou encore de 25 litres par rapport à la Fabia 2 (2007-2014) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mazda 2 (2006-2014) ou même de 15 litres comparé à une Fiat Punto (2005-2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Ford Fiesta vont du 1.2 60 ch au 1.6 EcoBoost ST200 200 ch soit 5 diesel(s), 10 essence(s).

Les meilleures versions sont les Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, 1.5 TDCI 95 ch, 1.4 16v 96 ch, 1.0 EcoBoost 100 et 125 ch
, 1.0 Ecoboost 140 ch

Les versions qui laissent à désirer sont les Fiesta 1.2 60 ch, 1.4 TDCI 68 ch et 70 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Si on apprécie le style, surtout depuis qu'elle imite les Aston Martin, on reste cependant sur notre faim concernant la finition intérieure, qui est juste correcte mais sans plus malgré l'effort apporté sur la présentation du tableau de bord et le moussage de la partie supérieure. Heureusement elle sait se rattraper sur de nombreux autres aspects,  dont le comportement routier qui est de tout premier ordre !

Fiesta en images




Fiesta : les prix du neuf

En 2012, le constructeur Ford a lancé une version restylée de sa célèbre Fiesta. Elle est proposée sous 7 versions différentes : Ambiente, Trend, Titanium, Sport, Titanium X, Trend ECOnetic, Titanium ECOnetic et ST. Pour chaque finition, plusieurs motorisations essence et/ou diesel sont disponibles. Aux prix indiqués cidessous peuvent s'ajouter des options supplémentaires payantes.

Tarifs Ambiente

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Fiesta


Pneus associés Confort Efficacité
sur Fiesta
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
175/65 R14
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.4/10
Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 28.2 / 147.2 47 euros
195/50 R15
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.7/10 7.4/10
Consommation raisonnable 33.71 / 149.3 48 euros
195/45 R16
Hauteur flancs : 8.8 cm
6/10 7.8/10
Consommation raisonnable 37.7 / 144.8 60 euros
205/40 R17
Hauteur flancs : 8.2 cm
5.7/10 8.4/10
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable 40.1 / 148.42 64 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Fiesta


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.4 TDCI 68 182000km - 01/2010 Tout risque 0 %
1550 euros/an
BPCE
1.2 82 BV manuelle, 2011, 130000 kM, finition TREND Tous risques 50 %
477 euros/an
XENASSUR
1.2 82 70000km, 2011 Tiers NC
800 euros/an
NC
1.4 TDCI 70 Tout risque 60%
700 euros/an
groupama
1.2 82 boite mécanique,33000km,2015 trend+( JA) Tiers essentiel 65%
250 euros/an
Matmut

Quelle est la fiabilité de la Fiesta

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Fiesta et problèmes rencontrés sont ici

2009 1400 tdci 68 ch TREND : électronique aléatoire , électricité médiocre ( sans arrêt des problèmes électriques , une vrai alfa 147 )

1400 tdci 68ch 2010 : trop nombreux (belle camelote)

Ford Fiesta 1400TDCI 68ch 2009 : Aucun problème excellente voiture !

FORD Fiesta Ambiente 1,4L 68cv 2010 : problème de chauffage lorsque je le met en fonction il y a une odeur d'essence

2010 1.4 TDCI : Problème de reprise sur les pentes

Avis ford fiesta 2009 1.4 tdci : Chauffage inexistant l'hiver, pas de climatisation l'été !

ford fiesta ambiente 1,4 essence : durite, portière prend l'eau, démarrage, ex... voiture achetée neuve ?

Titanium 1.25 16v 82cv : Aucun à ce jour

1.4 tdci trend 2009 : fuite tuyau retour injecteur gas oil

1.4 TDCI 68CH 2009 trend 3 portes : remplacement direction (8000km) sous garantie, bruits d'air porte av conducteur, vibration vitre dans la portière AVG quand la vitre est ouverte.


Tous les autres signalements




Les 2 avis Fiesta les plus complets

Ford 1.0 EcoBoost 125 ch 18000km, 12/2013, finition sport

17/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Fiesta (Poster mon avis)


Posté le : 2015-08-22 22:34:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : ce petit moteur de seulement 1.0l de cylindrée est étonnant. La puissance est là (125cv), il est souple et ne rechigne pas à monter dans les tours si besoin avec à la clef de très bonnes accélérations. Difficile de croire que c'est un 3 cylindres tant les vibrations inhérentes à ce type d'architecture sont très bien contenues. Son bruit est sympathique. La consommation est très intéressante ( 5.43l/100km réelle sur 18000km). L'agrément de conduite général de cette fiesta ainsi motorisée est d'un haut niveau.C'est un très bon compromis tant sur le confort, la tenue de route, la précision des commandes. Radio/CD de série de bonne qualité. Voiture très silencieuse au quotidien

Défauts : rapport de boîte trop longs (surtout les 2 derniers), éclairage en feux de croisement trop juste. ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Fiesta


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Quinquin83 - (2016-08-19 13:35:00) : Possède Fiestà diesel de 68cv de 2009 excellent moteur mais problèmes de direction .Dommage!!!
  • Par PtiotPouchin 84 - (2016-09-13 18:27:19) : Quel est la rapport?
  • Par lama melomane - (2016-09-23 18:06:01) : Excellent commentaire très objectif et détaillé; quand on le lit on apprend vraiment quelque chose, bravo!

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Ford 1.0 EcoBoost 100 ch boîte manuelle, 20400 kms, 2015, finition Trend

19/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Fiesta (Poster mon avis)


Posté le : 2016-11-05 00:40:33
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : un moteur au top, une très bonne tenue de route, un design épuré et très moderne avec une calandre style Aston Martin que je trouves très réussie, consommation très correcte, niveau d'équipement et qualité de finition correcte avec un tableau de bord super design et une ambiance très sympa

Défauts : bruits d'air à partir de 90 km/h, mauvaise visibilité arrière, ergonomie et utilisation du VSync un peu compliquée surtout au début, réservoir trop petit, la finition Trend un peu radine quand il s'agit des données du véhicule (pas de conso. instantanée ni moyenne sauf dans le menu secret, pas d'indicateur de température extérieure ni d'indicateur d'autonomie etc.)

Consommation moyenne : 7,5 litres/100km en ville
5,5 litres/100km sur route

Problèmes rencontrés : aucun pour le moment mais ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Fiesta


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ywissocq - (2016-11-06 14:37:06) : J'ai une fiesta 2014...titaniumje confirme les commentaires, très agréablesouple précise aucun souci jusqu a maintenant 2 ans de conduite 17000

  • Par Mr François - (2016-11-29 10:49:43) : Possédant ce véhicule je suis d'accord avec cet avis. On peut rappeler que ce véhicule possédant un
    turbo il est fortement conseillé d'être certain que le turbo ne tourne plus avant de couper le
    moteur car il n'est plus lubrifié lorsque le moteur
    est arrêté ce qui le fragilise.


  • Par Yelob - (2016-12-01 17:49:33) : Bonjour
    Bizarre j'ai la même mais de 2013 et j'ai à l'ordinateur de bord la consommation instantanée et moyenne en appuyant sur le bouton plusieurs fois,donc ils m'ont fabriqué une voiture sur mesure chez Ford???
  • Par Doric - (2016-12-01 17:55:10) : Ces fonctionalités ne sont disponibles qu'à partir de la Finition Titanium, j'ai moi la finition Trend (je suis l'auteur du post), c'est pour cela que je n'ai pas accès à ces fonctionnalités.
    En revanche, si vous avez la finition Trend et que vous les avez, alors c'est tout à fait anormal ou peut-être les avez vous prises en option si c'est possible mais j'en doute!

    Cdlt,
  • Par philippe - (2016-12-04 19:46:33) : tres bonne voiture en 100cv ecoboost boite automatique modele decembre 2014, elle a 44000km et aucun soucis, consommation entre 5,5l et 7,5l
  • Par BLF - (2017-01-09 12:45:27) : Mr François, votre commentaire sur le turbo n'est pas correct...
    Le turbo de la fiesta n'est pas lubrifié par l'huile moteur, mais lubrification "à vie" (roulement étanche, billes céramiques, pas de lubrification extérieure au turbo)
    Le turbo est refroidi par eau. La pompe à eau est électrique - on l'entend fonctionner quand on arrête le moteur.
    Pas de danger donc de casse turbo par manque de lubrification si on arrête le moteur.

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Qualités et défauts Fiesta signalés par les internautes via les 294 avis postés :

Parmi les essais de la Ford Fiesta effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Fiesta.

Comportement routier : 71 aiment 8 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 7 aiment 2 n'aiment pas

Consistance direction : 7 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 11 aiment 10 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs FORD Fiesta

Diesels de la Fiesta

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 TDCI
1399 cc
68 ch
4.8 5.6 6.4
 
2.5/10

170 NM
168 km/h
14.6 s

Ce moteur est presque suffisant, une dixaine de chevaux supplémentaires lui aurait permis d'être envisageable. Hélas, avec moins de 70 chevaux dans cette Fiesta qui a pris du poids au fil des années vous risquez d'être assez déçu..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses (boîte robotisée Durashift Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Fusion -



65 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : 207 1.4 HDI 68 ch, Sandero 1.5 dCi 70 ch, Agila 1.3 CDTI 75 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 TDCI
1399 cc
70 ch
4.8 5.7 6.6
 
2.5/10

170 NM
168 km/h
14.6 s

Version optimisée du 1.4 HDI 68 ch. Pas vraiment meilleur, il permet de réduire sensiblement les émissions de CO2. Ce moteur n'est pas vraiment taillé pour la route et il sera conseillé de ne pas sortir de la ville ainsi motorisé. Le 1.6 TDCI 95 ch reste le meilleur choix et de loin..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses (boîte robotisée Durashift Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Fusion -



19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ibiza 1.2 TDI 75 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Sandero 1.5 dCi 70 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 TDCI
1499 cc
75 ch
4.8 5.6 6.4
 
2.5/10

190 NM
166 km/h
13.5 s

Disponible à partir du restylage, ce moteur produit par Ford n'a pas comme première vocation l'écologie, mais plutôt la réduction du coût de revient. Si il est assez discret et souple, il ne fait pas de miracle côté performances ... C'est moyen comme les 1.4 TDCI.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : C3 II 1.4 HDI 68 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch, Agila 1.3 CDTI 75 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 TDCI
1560 cc
95 ch
4.6 5.4 6.2
 
5/10

215 NM
180 km/h
11.7 s

C'est le moteur à privilégier dans la gamme. En effet, avec ses 95 chevaux et un couple généreux il rend la Fiesta très volontaire tout en gardant un appétit d'oiseau. C'est le choix de la raison (surtout si vous êtes un gros rouleur).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max - C-max - Focus -



41 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Aveo 1.3 VCDI 95 ch, Clio 3 1.5 dCi 85 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 TDCI
1560 cc
95 ch
4.4 5.2 6
 
5/10

215 NM
181 km/h
10.9 s

Les 1.6 TDCI tirent leur révérence en étant remplacés par les 1.5 TDCI. La technique reste assez proche puisque la cylindrée est presque la même tout comme le nombre de cylindres qui reste à 4 ... Les caractéristiques étant les mêmes, on peut toutefois noter une meilleure accélération pour atteindre les 100 km/h..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Polo V 1.4 TDI 90 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Ibiza 1.4 TDI 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch.






Essences de la Fiesta

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2
1242 cc
60 ch
5.8 6.4 7.7
 
1.5/10

110 NM
158 km/h
16.2 s

Avec ce moteur on peut parler de "sous-motorisation". Sur les grands axes il est totalement perdu. Doubler devient totalement impossible sauf si il s'agit d'un tracteur ... A ne réserver que pour la ville et uniquement la ville, car c'est évidemment un milieu qu'il arrive encore à dominer..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie accessoire

Ci-après certaines des ses concurrentes : Fabia 2 1.2 60 ch, Ibiza 1.2 60 ch, Yaris 2 1.0 VVTI 69 ch, Polo IV 1.2 55 ch, Punto 1.2 60 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, Corsa 4 1.0 65 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0 EcoBoost
999 cc
80 ch
5.6 6.2 7.4
 
4/10

110 NM
165 km/h
14.8 s

Ce minuscule moteur (un des plus petits au monde, rien que cela) est décliné sous la capot de la Fiesta en 80 (celui dont on parle ici), 100 et 125 ch. Si ce dernier convainc plutôt bien en 100 chevaux on est en revanche un peu moins emballé par cette version de 80 ch. C'est ni performant ni vraiment catastrophique, un moteur sans grande fougue qui ne passionnera pas vraiment son utilisateur. Visez le 100 ch il n'est pas vraiment plus cher..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Rio 1.2 85 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch, 206 plus 1.4 75 ch, Polo IV 1.2 70 ch, Micra 1.2 80 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Aveo 1.2 70 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2
1242 cc
82 ch
6.1 6.8 8.2
 
4/10

120 NM
176 km/h
13.2 s

Ce moteur de 1200 cm3 joue la carte de l'économie ... Economie de carburant, économie sur le plaisir, économie sur la cylindrée ... Bref, pour voir la vie côté économie ! Très bien en ville, complètement larguer sur les autres parcours..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




44 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : 206 plus 1.4 75 ch, Fabia 2 1.4 85 ch, Mito 1.4 MPI 78 ch, 2 1.3 75 ch, Rio 1.2 85 ch, Corsa 4 1.2 GPL 75 ch, 207 1.4 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4
1388 cc
96 ch
6.2 6.9 8.3
 
5/10

130 NM
177 km/h
11.9 s

Moteur bien adapté à la Fiesta. En effet, les 96 chevaux de ce moteur permettent à la Ford d'être suffisamment polyvalente et surtout d'affronter l'autoroute de façon digne. Ce moteur ira parfaitement à ceux qui font moins de 10 000 kilomètres par an..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère

Voici quelques exemples de concurrentes : Micra 1.2 98 ch, Clio 3 1.4 100 ch, Corsa 4 1.4 90 ch, C3 II 1.4 Vti 95 ch, 2 1.5 100 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, Aveo 1.2 86 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0 EcoBoost
999 cc
100 ch
5.6 6.2 7.4
 
5/10

170 NM
180 km/h
11.1 s

Moteur essence de toute dernière génération. Il fut intégré à la Fiesta suite à son restylage (présentation lors du salon de Paris 2012). Sachant qu'il tracte sans soucis une Focus bien plus lourde mais qu'il prend aussi place dans le C-Max il n'y a aucun soucis à se faire concernant la Fiesta, les performances seront suffisantes. Rappelons qu'il s'agit d'un trois cylindres dont l'unique but est de réduire la consommation..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




21 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : 207 1.4 90 ch, Rio 1.4 109 ch, Polo V 1.2 TSI 90 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, Aveo 1.4 100 ch, Sandero 1.6 MPI 90 ch, 2 1.5 100 ch.


En savoir plus sur le 1.0 EcoBoost :
Sorti en 2012 pour permettre de réduire toujours plus la consommation des véhicules essence, cet incroyable petit moteur de 1.0 litre de cylindrée arrive a proposer pas moins de 100 et 125 ch (les ingénieurs l'ont poussé à 200 chevaux pour voir). Il existe en effet en 2 version distinctives do ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 EcoBoost ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6
1596 cc
120 ch
6.9 7.7 9.2
 
6/10

150 NM
192 km/h
9.8 s

Ce moteur bénéficie d'un petit caractère sportif qui n'est pas désagréable surtout qu'en conduite calme il sait limiter son appétit. Un bon choix pour les amateurs de sensations qui ne souhaitent pas se ruiner à la pompe..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 3 1.6 110 ch, Corsa 4 1.4 120 ch, Punto 1.4 120 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, A1 1.4 TFSI 122 ch, 207 1.6 110 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0 EcoBoost
999 cc
125 ch
5.9 6.5 7.8
 
6/10

200 NM
197 km/h
9.3 s

Après les versions 80 et 100 chevaux voici la version la plus optimisée (rendement maxi) de ce petit 3 cylindres de un litre. Et bien il permet presque à la Fiesta de s'octroyer un côté sportif. Ce moteur permet cette fois de vraiment faire douter quant au choix entre essence et diesel. En ville vous serez bien plus convaincu par ce moteur EcoBoost même si le TDCI n'est pas mal du tout..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max - Ecosport -



4 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : DS3 1.6 VTi 120 ch, Swift 1.6 VVT 125 ch, C3 II 1.6 Vti 120 ch, A1 1.4 TFSI 122 ch, Punto 1.4 120 ch, 207 1.6 VTi 120 ch, Yaris 2 1.3 VVTI 132 ch.


En savoir plus sur le 1.0 EcoBoost :
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va même jusqu'à un Bi-cylindr ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 EcoBoost ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0 Ecoboost
999 cc
140 ch
6 6.7 8
 
6.5/10

210 NM
201 km/h
9 s

Après une multitude de versions différentes (80 ch, 100, 125 ..), une version encore plus optimisées a été produite pour la Fiesta, le 140 ch. Il est destinée à une version "doucement sportive" : la BlackEdition. Si les performances ont très correctes, parler de sportivité serait peut-être un peu présomptueux. Dommage car sa robe ferait croire à une version plus radicale. Notez toutefois que l'ensemble a été suffisamment retravaillé pour donner bien plus de sensations que le 125 ch..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/45 R 16 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A1 1.4 TFSI 140 ch, Clio 3 1.6 130 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Yaris 2 1.3 VVTI 132 ch, Polo IV 1.8 Turbo 150 ch, Swift 1.6 VVT 136 ch, 207 1.6 THP 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 EcoBoost ST
1596 cc
182 ch
7.4 8.2 9.8
 
9/10

290 NM
228 km/h
6.9 s

Certes moins puissant que ses concurrentes directes, ce moteur propose toutefois des sensations qui sont plus intenses. Le moteur est bien moins linéaire que chez Renault ou Peugeot pour leurs Clio RS et 208 GTi..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)




3 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Polo V 1.4 TSI 180 ch, Ibiza 1.4 TSI 180 ch, Corsa 4 1.6 192 ch, A1 1.4 TFSI 185 ch, Fabia 2 1.4 TSI 180 ch, 207 1.6 THP 175 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 EcoBoost ST200
1596 cc
200 ch
7.4 8.2 9.8
 
9/10

290 NM
230 km/h
6.7 s

La ST a été revue à la hausse avec cette fois-ci la barre psychologique des 200 ch qui a été dépassée. L'overboost permet même d'avoir 215 ch pendant quelques secondes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Corsa 4 1.6 192 ch, A1 1.8 TFSI 192 ch, Polo V 1.8 TSI 192 ch, Ibiza 1.8 TSI 192 ch, Clio 3 2.0 200 ch, DS3 1.6 THP 203 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 TDCI 95 ch Moteur vraiment bien adapté à la corpulence de cette Fiesta. Il est à la fois très disponible et raisonnable en terme de consommation. Un très bon choix malgré un prix au dessous des autres moteurs proposés.
1.5 TDCI 95 ch Si vous optez pour une version plus récente, ce sera donc le 1.5 TDCI 95 ch apparu en 2014.
1.4 16v 96 ch Consommant à peine plus que le 1.2 de 82 chevaux, ce moteur se révèle être lui aussi bien adapté à la Fiesta. Les 96 chevaux lui suffisent tout en restant envisageable en terme de consommation. De plus ce moteur se révèle être silencieux (important sachant que l'insonorisation de la Fiesta n'est pas exemplaire)
1.0 EcoBoost 100 et 125 ch Et oui, si les versions 100 et 125 sont très convaincantes, je ne retiens pas la version 80 ch qui manque peut-être d'un peu de souffle, surtout que les écarts de prix assez faibles n'incitent pas vraiment à opter pour le 80 ch. Bref, si vous êtes un accro du diesel il va falloir se mettre à jour car ce 1.0 EcoBoost n'est pas juste un produit marketing, c'est bel et bien un moteur très intéressant et économique. Et en plus quelle détente un moteur essence face à un bruyant diesel !
1.0 Ecoboost 140 ch Celui-ci se démarque des autres car il incarne la version Black Edition, destinée à être plus sportive. Il n'y a donc pas seulement 15 ch en plus par rapport à la 125 ch mais tout un tas de réglages différents.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 60 ch Bien trop limite pour une voiture moderne qui pèse plus à cause des équipements de confort et de sécurité. Ce moteur se traine (0 à 100 en 17 secondes et un couple mini de 109 NM). Ce genre de motorisation n'est faite que pour baisser le prix de la Fiesta en prix d'appel. Evitez le !
1.4 TDCI 68 ch et 70 ch Malgré un couple honorable ce moteur s'essouffle trop vite pour que l'on se sente réellement en sécurité sur les longs trajets. Si votre budget est serré allez voir du côté des essences ou contentez-vous de rester en ville.
 

Options et équipements

Finition Equipements
AMBIENTE Dès son entrée de gamme, la finition Ambiente offre une ligne dynamique avec boucliers, poignée de coffre et becquet arrière assortis à la couleur de la carrosserie et des jantes 14 pouces. Ses phares halogènes à extinction différée à fond noir sont complétés par des rétroviseurs extérieurs noirs réglables électriquement et dégivrants, avec répétiteurs de clignotant intégrés. L'intérieur est tout aussi sophistiqué, tout d'abord avec un autoradio CD, 6HP avec commandes au volant et prises de connexion auxiliaire et une prise 12V à l'avant. En plus du verrouillage centralisé et des vitres avant électriques à impulsion, le volant se règle en hauteur et en profondeur pour optimiser son confort. En ce qui concerne la sécurité, cette finition possède la direction assistée électrique (EPAS), des airbags frontaux, latéraux et au niveau des genoux, un témoin d'oubli des ceintures (conducteur et passager), un système de freinage antiblocage (ABS) avec répartition électronique de la force de freinage (EBD), un électro-stabilisateur programmé (ESP) et enfin un témoin de passage de vitesse optimale. Et côté protection, et le système Ford Easy Fuel et le système de protection intelligent (IPS) complètent cette version. La Fiesta Ambiente a 3 motorisations possibles : Motorisations essence : 1.2 60 ch, 1.2 16v 82 ch. Motorisations diesel : 1.4 TDCI 68 ch. Cette version de la Ford Fiesta Ambiente est disponible dès 13 150 EUR
TREND La finition Trend, qui se décline aussi en version Trend pack (Trend + avant 2011), possède de nombreux équipements. La ligne extérieure est complétée par des jantes 15" en acier avec enjoliveurs, des rétroviseurs extérieurs chauffants et des poignées de portes de la couleur de la carrosserie. Quant à l'intérieur, le confort de série est complété par une climatisation manuelle, un siège conducteur 4 réglages (passager deux réglages), deux ambiances intérieures au choix, une poche aumônière au dos des sièges avant passager et conducteur, et enfin, pour plus de protection, le verrouillage est centralisé avec commande à distance (sous forme de clés pliables). FIESTA TREND PACK Encore plus confortable et stylée, la Ford Fiesta Trend Pack, complète la finition Trend avec des jantes en acier 15" avec enjoliveurs à douze branches, un volant avec commandes à trois branches gainé de cuir et des feux antibrouillard avec entourage chromé. Sans oublier un ordinateur de bord pour vous faciliter la vie. FIESTA ECONETIC Avec le charme et l'élégance des autres modèles de Fiesta, l'ECOnetic présente en plus un taux d'émissions de CO2 exceptionnel de 98 g/km. La finition est possède une version spécialement calibrée du moteur Duratorq TDCi 1.6 95 ch, avec filtre à particules diesel (FAP). Sa consommation de carburant est donc largement réduite, seulement 3,3 l/ 100 km. Pour l'amélioration de l'aérodynamisme ses suspensions sont surbaissées. Elle est équipée de jantes en acier de 14" avec enjoliveurs à 12 branches et d'une roue de secours normale de 14''. Pour une gestion du moteur optimisée, elle présente aussi un badge ECOnectic ainsi que le système Stop & Start (arrêt et démarrage automatique du moteur en ville). La Fiesta Trend a 5 motorisations possibles : Motorisations essence : 1.2 60 ch, 1.4 16v 96 ch. Motorisations diesel : 1.4 TDCI 68 ch, 1.4 TDCI 70 ch, 1.6 TDCI 90 ch. La Ford Fiesta Trend est disponible à partir de 14.250 EUR
SPORT La Ford Fiesta Sport qui se décline aussi en version Sport Platinum, transforme la finition Trend Pack en une version plus racée et dynamique. Côté extérieur, c'est la seule à avoir une grille de calandre (jupes av/ar avec diffuseur spécifique). Son style est complété par des jantes en alliage 16" 5 branches, des projecteurs halogènes à fond chromé et des suspensions sport rabaissées. Quant à l'intérieur, l'autoradio CD/MP3, 6HP avec commandes au volant, prise auxiliaire et port USB est accompagné du Bluetooth® et de commandes vocales pour compléter son côté high-tech. Quant au côté sportif, il est finalisé avec un levier de vitesses à rapports courts, des sièges sport avec réglage du soutien lombaire et un Becquet Sport. FIESTA SPORT PLATINUM Un extérieur remarquable allié à l'intérieur sportif, la Ford Fiesta Sport Platinum, apporte des équipements pour sublimer la finition Sport. Pour l'extérieur, des jantes en alliage 16" à 7 branches noires. A l'intérieur, la climatisation automatique et la console centrale avec entourage des aérateurs ajoutent un style indéniable. Quant aux poignées de portes noires, le pédalier aluminium, le volant en cuir à trois branches avec coutures argent et inserts noirs, ils complètent l'intérieur cuir noir spécifique aux plaques de seuil avec logo et aux tapis de sol avant et arrière distinctifs. Pour la Fiesta Sport, il n'y à que deux motorisations possibles : Motorisations essence : 1.6 Ti-VCT 120 ch. Motorisations diesel : 1.6 TDCI 90 ch. La Ford Fiesta Sport est disponible dès 17.800 EUR
TITANIUM La Ford Fiesta Titanium qui se décline aussi en version Techno Edition (Titanium+ avant 2011), est la version luxueuse et high-tech de cette voiture. La finition Trend Pack est améliorée grâce à de nombreux équipements extérieurs haut de gamme tels que des projecteurs halogènes distinctifs, des chromes extérieurs, des jantes en alliage 15" 5 branches en Y, des rétroviseurs extérieurs aux couleurs de la carrosserie (dégivrants, réglables et rabattables électriquement) et des essuie-glaces avant automatiques à détecteur de pluie. Quant à l'intérieur, l'autoradio CD/MP3, 6HP avec commandes au volant, prise auxiliaire et port USB est accompagné du Bluetooth® et de commandes vocales pour une utilisation optimale de vos accessoires. L'élégance est à son apogée avec un pommeau de vitesses gainé de cuir, une lumière d'ambiance rouge et le réglage du soutien lombaire. D'autres équipements renforcent le confort de la version Titanium avec un régulateur de vitesse, la climatisation automatique, l'allumage automatique des phares et un rétroviseur intérieur électrochromique. FIESTA TECHNO EDITION La Fiesta Techno Edition complète la ligne dynamique et technologique de la finition Titanium avec une caméra de recul, des détecteurs de proximité arrière, un système d'ouverture et de démarrage mains libres Keyfree et des vitres arrière surteintées. Pour la Fiesta Titanum, il existe trois motorisations possibles : Motorisations diesel : 1.4 TDCI 68 ch, 1.6 TDCI 90 ch. Motorisations essence : 1.4 16v 96 ch
 



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Utilisation :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Essai Ford Fiesta 120
  • Essai ford Fiesta 1.2 82cv
  • Essai ford fiesta 1.4 TDCI
  • Essaie ford 1l4 TDCI
  • Essai ford "fiesta" modèle 1.2/60
  • Essai ford fiesta sport 1.6 95cv
  • Essai fiesta 1,4 82 ch
  • Essai fiesta essence
  • Essai fiesta 14 16v
  • Essai ford fiesta 1.2 82cv
 


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