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Essai auto > Ford > Essai Fiesta (2008-2016)

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Dernier avis posté

Ford Fiesta (2008-2016)



1.2 60 ch manuelle , 31400kms 2015 le 2017-12-26 20:37:59

Qualités : conduite agréable

Défauts : sync

Consommation moyenne : 7.2/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20

Prix assurance : 1400 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tous risque (en jeune permis) ) (Bonus/Malus : 0%)



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Essai Ford Fiesta 2008-2016

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
38 07050 60345 51245 02531 49726 11824 91624 83924 43420 533

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2017 contient différentes versions : Fiesta (13632) Fiesta 7 (6901).

+ Qualités


Style sympa, surtout depuis son restylage (elle va aussi bien vieillir puisque la génération d'après reprend sa structure, et donc aussi son allure générale). Cela sera d'autant plus favorisé que la génération d'après en reprend la structure et 90% du look
Comportement routier très convaincant, la Fiesta fait partie des meilleures de sa catégorie. Une vraie citadine polyvalente comparable à une compacte des années 90 en terme de gabarit
Rapport qualité/prix intéressant
Bon freinage qui complète encore plus ses aptitudes routières
Présentation intérieure originale et moderne à défaut d'être super bien finie
Qualité de finition en progression lors du restylage, il y en a bien besoin ...
Economique à l'achat et à l'entretien sans avoir l'apparence d'un véhicule lowcost
Fiabilité qui semble désormais (avec le recul) sans soucis



Les derniers plus des internautes

Confortable et bien équipée bonne habitabilité pour ce type de véhicule, bonne esthétique (1.0 EcoBoost 100 ch boite manuelle 11000KM 2016 TITANIUM)
Voiture fiable aucune panne en 100 000 km Confortable, Bonne puissance et tenu de route excellenteJe trouve le design extérieur et intérieur très réussi (1.6 TDCI 95 ch Ford fiesta 1.6 tdci 95 econetic 100 000km)
Meilleur qualité prix ,bonne tenu de route , accessoires parfaits (1.4 TDCI 68 ch manuel ,220000km,2009,allu,trend,)
Design, confort, agrément de conduite. (1.2 82 ch Manuelle, 15500km, 2016, trend)
Roule très bien (1.4 TDCI 68 ch boite 5 / 140.000km/ dec 2007/ senso/)
Plaisir de conduite, agrément de conduite, souplesse, equipements, joli tableau de bord, prix, design original (1.2 82 ch manuelle, 75000km, 2014, titanium )
Consommation bien et bon tenue de route , rapport qualité/prix (1.4 TDCI 68 ch 5 Vitesse , 124 000 Km; 2011, Titanium+;)
Consommation, peu chère en entretien, pas de problèmes conséquents, moteur fiable, climatisation fonctionne très bien ainsi que le chauffage (1.4 TDCI 68 ch Mécanique, 212 000 km. 2006, ghia)
Bon véhicule, fiable et robuste, j'en suis très content, aucun soucis signaler. Tenue de route très bonne, consommation correcte, équipement intérieur complet , rien à redire. (1.2 82 ch BVM5 - 107.000kms - 2012- Trend Pack)
Prix, puissance, consommation, design (1.0 EcoBoost 100 ch 40000 km, 2015, edition)
Direction ferme et bonne adhérence au sol - Embrayage et levier sélecteur de vitesses d'une fluidité exemplaire - Habitacle bien isolé de la sonorité du moteur - matériaux, finition et assemblages remarquables, lumières à l'intérieur travaillées! (1.5 TDCI 75 ch 5 Rapports, 22000 km, 2015, Trend, Phase II)
Acquise il y a peu de temps, cette voiture est une merveille.Elle a beaucoup de reprise mais à 1400 tr/min le moteur broute un peu à cause de la boite de vitesse longue. Pour une essence je la trouve facile à conduire elle est vraiment souple, elle se conduit comme une diesel sauf qu'elle est beaucoup plus réactive. Au niveau consommation j'avais une appréhension car les essences sont réputées pour être gourmande en carburant. Eh bien elle ne consomme pas beaucoup. Je fait du 5.2L en roulant normalement.Pour le confort les amortisseurs sont confortables. Au niveau de la puissance du moteur rien à dire. Avant j'avais une 65CH et le fait de passer à 100CH est un pure bonheur. Ce petit moteur 3 cylindres est dynamique et propulse sans problème cette fiesta jusqu’à 6000tr/min. (1.0 EcoBoost 100 ch)
Très bon moteur, chassis agile, sièges confortables. (1.0 EcoBoost 100 ch mai 2017 / 5000 km)
Maniabilité sportivité qualité/prix design (1.0 Ecoboost 140 ch Manuelle, 14000 km, 2016 black edition)
Confort. maniabilité. tenu de route. finition (1.4 96 ch 86000 / 2014)
Trés bon agrément de conduite (1.0 EcoBoost 100 ch Titanium 2015 - 40000 Km)


Toutes les autres qualités
FORD Fiesta signalées




- Défauts


Insonorisation moyenne, des bruits d'air se font entendre dès 90km/h
Certains plastiques trahissent le prix de la Fiesta, c'est assez rudimentaire et même limite lowcost sur les versions avant restylage
Comportement bien moins enjoué avec les premières montes de pneumatiques qui s'avèrent assez précaires en terme de calibre





Les (derniers) moins des internautes

Suspensions un peu sèche parfois, passage de vitesses un peu dur (1.0 EcoBoost 100 ch boite manuelle 11000KM 2016 TITANIUM)
Voiture basses accroché vite sur les chemins abîmer ou les trottoir avec la lame à l'avantInsonorisation moyenne sur l'autoroute à 130Peinture assez fragile (1.6 TDCI 95 ch Ford fiesta 1.6 tdci 95 econetic 100 000km)
Manque un petit peux d'espace coffre ,lunette arrière manque de hauteur,manque de aiguille de température moteur (1.4 TDCI 68 ch manuel ,220000km,2009,allu,trend,)
Puissance moteur ridicule, consommation d'essence supérieure au rendement. (1.2 82 ch Manuelle, 15500km, 2016, trend)
Moteur bruyant sur autoroute a 3200tr/min (1.4 TDCI 70 ch)
Manque de punch surtout clim allumée, (1.2 82 ch manuelle, 75000km, 2014, titanium )
Embrayage à :110 000 Km + joint spi boite de vitesse (1.4 TDCI 68 ch 5 Vitesse , 124 000 Km; 2011, Titanium+;)
Pas assez puissante mais cela suffit par moment, bruyante (bruit du moteur a 130 kmh) (1.4 TDCI 68 ch Mécanique, 212 000 km. 2006, ghia)
Boite 5 vitesses trop longue oblige à d' incessant changement de vitesses et à une su consommation (1.0 EcoBoost 100 ch)
Manque de pep's , quelques chevaux en plus ne serait pas de trop, avec un réservoir un petit peu plus gros serait top. (1.2 82 ch BVM5 - 107.000kms - 2012- Trend Pack)
Confort un peu ferme, autonomie (volume du réservoir) intérieur plus dans le coup (equipement, design) (1.0 EcoBoost 100 ch 40000 km, 2015, edition)
Volant très mince - suspension intolérante sur mauvais revêtement - confort perfectible (toutes les finitions à mon avis méritent les sièges qu'on retrouve dans la titanium, feux de jour pas à "leds" (FORD en retard) - Instrumentation difficile à nettoyer sans rayer! (1.5 TDCI 75 ch 5 Rapports, 22000 km, 2015, Trend, Phase II)
Pas énormément. Mise à part le fait que la finition TREND n'a pas d'ordinateur de bord. Les commandes pour essuie glace et les feux sont difficile à assimiler mais une fois qu'on s'est habitué ça va tout seul. (1.0 EcoBoost 100 ch)
Boite de vitesses mal étagée passage de la 4em à 40kmh (1.2 82 ch 2016 7000kms)
GPS peu pratique , frein à tambours a l'arrière (1.0 Ecoboost 140 ch Manuelle, 14000 km, 2016 black edition)
Consommation. (1.4 96 ch 86000 / 2014)
Boite un peu trop longue + pas de 6ème vitesse (3000tmp à 130) (1.0 EcoBoost 100 ch Titanium 2015 - 40000 Km)


Tous les autres défauts
FORD Fiesta signalés





Fiche technique Fiesta


3.95 m

1.48 m

2.49 m

290 L
43 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 4
(Boîte robotisée Durashift)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage Powershift)

5 places

Restylage :
10/2012

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1100 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 3.95 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Clio 3 (2005-2012) et de 5 cm par rapport à la Corsa 4 (2006-2014) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Volkswagen Polo IV (2005-2009) ou même de 6 cm comparé à une Mazda 2 (2006-2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 290 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une C3 II (2009-2016) ou encore de 25 litres par rapport à la Fabia 2 (2007-2014) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mazda 2 (2006-2014) ou même de 15 litres comparé à une Fiat Punto (2005-2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Ford Fiesta vont du 1.2 60 ch au 1.6 EcoBoost ST200 200 ch soit 5 diesel(s), 10 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 TDCI 95 ch, 1.5 TDCI 95 ch, 1.4 16v 96 ch, 1.0 EcoBoost 100 et 125 ch
, 1.0 Ecoboost 140 ch

Une certaine déception concerne les Fiesta 1.2 60 ch, 1.4 TDCI 68 ch et 70 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Si on apprécie le style, surtout depuis qu'elle imite les Aston Martin, on reste cependant sur notre faim concernant la finition intérieure, qui est juste correcte mais sans plus malgré l'effort apporté sur la présentation du tableau de bord et le moussage de la partie supérieure. Heureusement elle sait se rattraper sur de nombreux autres aspects,  dont le comportement routier qui est de tout premier ordre !

Fiesta en images




Fiesta : les prix du neuf

En 2012, le constructeur Ford a lancé une version restylée de sa célèbre Fiesta. Elle est proposée sous 7 versions différentes : Ambiente, Trend, Titanium, Sport, Titanium X, Trend ECOnetic, Titanium ECOnetic et ST. Pour chaque finition, plusieurs motorisations essence et/ou diesel sont disponibles. Aux prix indiqués cidessous peuvent s'ajouter des options supplémentaires payantes.

Tarifs Ambiente

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Fiesta


Pneus Confort Efficacité
sur Fiesta
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
175/65 R14
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.4/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 28.2 / 147.2 47 €
195/50 R15
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.7/10 7.4/10 Consommation raisonnable 33.71 / 149.3 48 €
195/45 R16
Hauteur flancs : 8.8 cm
6/10 7.8/10 Consommation raisonnable 37.7 / 144.8 60 €
205/40 R17
Hauteur flancs : 8.2 cm
5.7/10 8.4/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable 40.1 / 148.42 64 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Fiesta


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.2 60 manuelle , 31400kms 2015 Tous risque (en jeune permis 0%
1400 €/an
axa
1.6 TDCI 95 Ford fiesta 1.6 tdci 95 econetic 100 000km Intermédiaire 38%
600 €/an
groupama
1.4 TDCI 70 Tout risque NC
700 €/an
maif
1.4 TDCI 68 Mécanique, 212 000 km. 2006, ghia Tiers étendue NC
552 €/an
MAIF
1.0 EcoBoost 100 40000 km, 2015, edition Tous risque 50 %
320 €/an
mma

Quelle est la fiabilité de la Fiesta

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Fiesta et problèmes rencontrés sont ici

2009 1400 tdci 68 ch TREND : électronique aléatoire , électricité médiocre ( sans arrêt des problèmes électriques , une vrai alfa 147 )

1400 tdci 68ch 2010 : trop nombreux (belle camelote)

Ford Fiesta 1400TDCI 68ch 2009 : Aucun problème excellente voiture !

FORD Fiesta Ambiente 1,4L 68cv 2010 : problème de chauffage lorsque je le met en fonction il y a une odeur d'essence

2010 1.4 TDCI : Problème de reprise sur les pentes

Avis ford fiesta 2009 1.4 tdci : Chauffage inexistant l'hiver, pas de climatisation l'été !

ford fiesta ambiente 1,4 essence : durite, portière prend l'eau, démarrage, ex... voiture achetée neuve ?

Titanium 1.25 16v 82cv : Aucun à ce jour

1.4 tdci trend 2009 : fuite tuyau retour injecteur gas oil

1.4 TDCI 68CH 2009 trend 3 portes : remplacement direction (8000km) sous garantie, bruits d'air porte av conducteur, vibration vitre dans la portière AVG quand la vitre est ouverte.


Tous les autres signalements





Les 2 avis Fiesta les plus complets

Ford 1.0 EcoBoost 125 ch 18000km, 12/2013, finition sport

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Fiesta (Poster mon avis)


Posté le : 2015-08-22 22:34:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : ce petit moteur de seulement 1.0l de cylindrée est étonnant. La puissance est là (125cv), il est souple et ne rechigne pas à monter dans les tours si besoin avec à la clef de très bonnes accélérations. Difficile de croire que c'est un 3 cylindres tant les vibrations inhérentes à ce type d'architecture sont très bien contenues. Son bruit est sympathique. La consommation est très intéressante ( 5.43l/100km réelle sur 18000km). L'agrément de conduite général de cette fiesta ainsi motorisée est d'un haut niveau.C'est un très bon compromis tant sur le confort, la tenue de route, la précision des commandes. Radio/CD de série de bonne qualité. Voiture très silencieuse au quotidien

Défauts : rapport de boîte trop longs (surtout les 2 derniers), éclairage en feux de croisement trop juste. Surface d'essuyage du pare-brise trop faible du côté passager.

Consommation moyenne : 5,43/100km

Problèmes rencontrés : 0

Note : 17/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)
La presse et les autres médias spécialisés dans l'automobile ont en général bien apprécié cette Fiesta avec ce moteur Ecoboost 1.0l. Je passerai sur les nombreuses qualités citées par ces spécialistes de l'auto ( la Fiesta est très souvent placées dans les meilleurs choix) pour parler des défauts qu'ils ont notés et voir si ce sont réellement des défauts que je ressens au quotidien. Ce qu'ils ont signalés quasi à l'unanimité sont:
- Rapports de boîte trop longs
- finition un peu légère
- ergonomie compliquée ( trop de boutons)
- promesse de consommation non tenue

Concernant la longueur des rapport de boîte, c'est vrai, ils sont trop longs. Par exemple en 5ème, le moteur tourne à 2000tr/mn à 90km/h. C'est malheureusement souvent le choix des constructeurs pour pouvoir afficher un faible rejet de CO2 (99g/km pour cette fiesta de 125cv)et donner ainsi des consommations normalisées très faibles. Cette Fiesta surtout en cette finition sport aurait mérité au moins une 4ème et 5ème vitesse plus courte genre à 90km/h en 5ème, un moteur qui tourne à 2500tr/mn au lieu de 2000tr/mn. Les reprises auraient été encore meilleures et la consommation en en utilisation quotidienne peut-être même inférieure.
Pour la finition légère, c'est faux si on compare cette Fiesta avec ses concurrentes de prix équivalents. Evidemment si on compare une Ford Fiesta à une Audi A1, il n'y a pas photo, L'A1 est bien mieux finie mais le prix n'est pas le même. Comparée à une 208, Clio,etc..., la Fiesta n'a pas à rougir. La finition intérieure est au moins aussi bonne voire un peu mieux. Pour la finition extérieure, la Fiesta est légèrement en dessous à cause de ses ajustements de panneaux de carrosserie qui auraient mérité un peu plus de soins ( jours un peu trop importants et pas assez réguliers).
L'ergonomie citée comme compliquée ( trop de boutons) par les essayeurs automobiles est à mon avis fortement injustifiée. Bien sûr au début, on cherche un peu mais une fonction= un bouton et une fois acquis, c'est parfait. La mode est aux écrans tactiles pour donner un tableau de bord épuré. Alors d'accord, ça fait plus moderne et ça doit plaire aux plus jeunes de pianoter sur l'écran. La Fiesta en est dépourvu et c'est très bien ainsi. Un écran tactile est un faux progrès. Trouver une fonction très simple comme par exemple une station de radio est souvent trop long et oblige à quitter trop longtemps le route des yeux. Dans la Fiesta, c'est hyper rapide. Je conduis régulièrement une 208 avec écran tactile. Entre la Fiesta et la 208, point de vue ergonomie, la Fiesta est loin devant. En plus de l'écran tactile mal foutu mais à la mode de la 208, il suffit juste de comparer par exemple la commande du régulateur de ces deux véhicules pour comprendre que la Fiesta est bien pensée ergonomiquement.
Dernier point, la consommation. Sur 18000km, ma consommation réelle est de 5.43km/100km ( l'ordinateur de bord affiche en moyenne 0.1l/100km de moins). Pour 125cv, je trouve cela plus que correct. Certains utilisateurs de ce moteur 1.0L ecoboost se plaignent d'une consommation excessive et je les crois car beaucoup avant d'acquérir ce moteur essence Ecoboost devaient rouler en turbo diesel. Les moteurs Turbo Diesel sont finalement très peu sensibles du point de vue consommation au style de conduite. Entre quelqu'un qui roule à l'économie et quelqu'un qui "tape dedans", la différence de consommation est relativement faible. Avec un petit moteur essence turbo compressé, c'est un tout autre registre. Ce sont des moteurs qui ont deux facettes. Vous faites attention à votre conduite, vous savez anticiper, utiliser par exemple la quasi absence de frein moteur de cette Fiesta Ecoboost pour la laisser filer sans toucher à l'accélérateur quand vous voyer un rond point se profiler au loin. La consommation sera basse même si on se permet de temps en temps une bonne accélération grâce aux 125cv. Par contre, celui qui demande toujours beaucoup à son moteur, fait souvent des sous ou des sur-régimes, alors là, la consommation sera obligatoirement importante avec ce type de moteur.

Au final, je suis pour l'instant très satisfait de cette Fiesta Sport avec son moteur Ecoboost 1.0l et l'agrément général qu'elle procure. Elle est très agréable à conduire et son tarif est souvent très bien placé par rapport à ses concurrentes. Maintenant, reste à voir sur le long terme ce que donne en fiabilité ces moteurs downsizés. Seul l'avenir le dira.
>> Lire la suite et les autres avis sur Ford Fiesta


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Quinquin83 - (2016-08-19 13:35:00) : Possède Fiestà diesel de 68cv de 2009 excellent moteur mais problèmes de direction .Dommage!!!
  • Par PtiotPouchin 84 - (2016-09-13 18:27:19) : Quel est la rapport?
  • Par lama melomane - (2016-09-23 18:06:01) : Excellent commentaire très objectif et détaillé; quand on le lit on apprend vraiment quelque chose, bravo!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Ford 1.0 EcoBoost 100 ch boîte manuelle, 20400 kms, 2015, finition Trend

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Fiesta (Poster mon avis)


Posté le : 2016-11-05 00:40:33
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : un moteur au top, une très bonne tenue de route, un design épuré et très moderne avec une calandre style Aston Martin que je trouves très réussie, consommation très correcte, niveau d'équipement et qualité de finition correcte avec un tableau de bord super design et une ambiance très sympa

Défauts : bruits d'air à partir de 90 km/h, mauvaise visibilité arrière, ergonomie et utilisation du VSync un peu compliquée surtout au début, réservoir trop petit, la finition Trend un peu radine quand il s'agit des données du véhicule (pas de conso. instantanée ni moyenne sauf dans le menu secret, pas d'indicateur de température extérieure ni d'indicateur d'autonomie etc.)

Consommation moyenne : 7,5 litres/100km en ville
5,5 litres/100km sur route

Problèmes rencontrés : aucun pour le moment mais elle n'a qu'un an donc c'est entièrement normal, à voir sur le long terme

Note : 19/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tours risques ) (Bonus/Malus : 0.95)
Cette Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100ch tient ses promesses. Je l'ai acheté en remplacement d'une Clio III 1.2 80ch de 2009 et autant dire que je ne suis pas déçu. Je fais 300km tous les week-end et je penses avoir trouvé la voiture qui convient parfaitement à ce que je recherchais : c'est à dire une voiture à motorisation essence avec assez de puissance pour des routes nationales/autoroutes mais qui garde les sensations d'une essence (je déteste les sensations du diesel), qui ne consomme pas énormément, confortable, jolie (cette calandre et ces traits au niveau du capot lui donne une gueule agressive et super sympathique).

Le moteur est surprenant d'agilité et de confort : il a du répondant, assez coupleux pour doubler sur du plat ou en côte. Il est souple et très silencieux quand on roule tranquillement mais a un bruit très sympathique lors des montées à haut régime.
C'est une voiture polyvalente, elle se débrouille parfaitement en ville comme sur route/autoroute avec des consommations relativement faibles quand on sait faire attention. Partir en vacances à 4 dans la voiture avec des bagages plein de le coffre ne pose aucun problème.
Le niveau d'équipement est bon sans être extraordinaire (finition Trend oblige) avec des matériaux dans l'ensemble corrects (plastique moussé au dessus du tableau de bord mais également beaucoup de plastiques durs malheureusement). La qualité de finition est plutôt bonne selon moi.
De plus, les lumières utilisées pour le tableau de bord et la console centrale sont vraiment jolies et donnent une ambiance design et vachement sympathique.
La tenue de route est vraiment bonne avec très peu de roulis et un châssis relativement confortable sans pour autant être roi dans sa catégorie.
La qualité du son est plutôt bonne (6 hauts parleurs) et me donne entière satisfaction.

Cette motorisation est une vraie révolution à mon goût, remettant réellement en cause l'utilisation du diesel.

Malheureusement, tout n'est pas rose, elle a des défauts que je trouves mineurs mais qui ont tout de même leur place ici.
Le plus gros à mes yeux est la taille du réservoir, devoir faire le plein assez régulièrement est relativement barbant et donne l'impression de dépenser beaucoup d'argent dans l'essence, surtout si l'on fait régulièrement de la route comme moi.
Sur route, plus la vitesse est haute, plus les bruits d'air dans l'habitacle se font entendre au détriment du bruit du moteur : c'est dommage.
Le fait qu'il y ai beaucoup de boutons est au départ perturbant mais on s'y fait vite. En revanche, en ce qui concerne le VSync (système multimédia), les menus sont remplis de sous-menus qui ne font pas vraiment sens et dans lesquels on se perd vite.
La finition Trend est amputée d'un certain nombre d'indicateurs concernant les données du véhicule : température extérieure, consommation instantanée et moyenne, autonomie du véhicule. Heureusement je me permet de regarder de temps en temps dans le "menu secret" de la Fiesta ce qui me permet de voir ma consommation moyenne pour me donner un ordre d'idée.
La visibilité arrière est parfois mauvaise mais les angles sont en général bien couverts tout de même, il faut juste faire attention et ne pas man½uvrer comme un cinglé.


En bref, je penses que vous l'aurez compris, je trouves que les qualités de cette voiture surpassent largement ses petits défauts. C'est une très bonne voiture au niveau motorisation et confort que je recommande sans hésiter à toute personne soucieuse de trouver un véhicule polyvalent au coup de crayon moderne et design.
Cette Fiesta 1.0 Ecoboost 100ch me comble entièrement et je penses ne pas être le seul!

Seul incertitude : quelle sera sa fiabilité sur le long terme ? Elle s'annonce pour l'instant très correcte, à défaut d'être parfaite. Mais on ne sait jamais à quoi s'attendre, même si Ford nous l'a démontré ces dernières années : niveau fiabilité il n'y vraiment pas d'inquiétudes à avoir, tant en diesel qu'en essence. >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Fiesta


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ywissocq - (2016-11-06 14:37:06) : J'ai une fiesta 2014...titaniumje confirme les commentaires, très agréablesouple précise aucun souci jusqu a maintenant 2 ans de conduite 17000

  • Par Mr François - (2016-11-29 10:49:43) : Possédant ce véhicule je suis d'accord avec cet avis. On peut rappeler que ce véhicule possédant un
    turbo il est fortement conseillé d'être certain que le turbo ne tourne plus avant de couper le
    moteur car il n'est plus lubrifié lorsque le moteur
    est arrêté ce qui le fragilise.


  • Par Yelob - (2016-12-01 17:49:33) : Bonjour
    Bizarre j'ai la même mais de 2013 et j'ai à l'ordinateur de bord la consommation instantanée et moyenne en appuyant sur le bouton plusieurs fois,donc ils m'ont fabriqué une voiture sur mesure chez Ford???
  • Par Doric - (2016-12-01 17:55:10) : Ces fonctionalités ne sont disponibles qu'à partir de la Finition Titanium, j'ai moi la finition Trend (je suis l'auteur du post), c'est pour cela que je n'ai pas accès à ces fonctionnalités.
    En revanche, si vous avez la finition Trend et que vous les avez, alors c'est tout à fait anormal ou peut-être les avez vous prises en option si c'est possible mais j'en doute!

    Cdlt,
  • Par philippe - (2016-12-04 19:46:33) : tres bonne voiture en 100cv ecoboost boite automatique modele decembre 2014, elle a 44000km et aucun soucis, consommation entre 5,5l et 7,5l
  • Par BLF - (2017-01-09 12:45:27) : Mr François, votre commentaire sur le turbo n'est pas correct...
    Le turbo de la fiesta n'est pas lubrifié par l'huile moteur, mais lubrification "à vie" (roulement étanche, billes céramiques, pas de lubrification extérieure au turbo)
    Le turbo est refroidi par eau. La pompe à eau est électrique - on l'entend fonctionner quand on arrête le moteur.
    Pas de danger donc de casse turbo par manque de lubrification si on arrête le moteur.

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Qualités et défauts Fiesta signalés par les internautes via les 317 avis postés :

Parmi les essais de la Ford Fiesta effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Fiesta.


Comportement routier : 76 aiment 8 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 7 aiment 2 n'aiment pas

Consistance direction : 7 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 11 aiment 11 n'aiment pas

...

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Consommation / Moteurs FORD Fiesta

Diesels de la Fiesta

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TDCI
1399 cc
68 ch
4.8 5.6 6.4
 

170 NM
168 km/h
14.6 s

Ce moteur est presque suffisant, une dixaine de chevaux supplémentaires lui aurait permis d'être envisageable. Hélas, avec moins de 70 chevaux dans cette Fiesta qui a pris du poids au fil des années vous risquez d'être assez déçu..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte robotisée Durashift Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Fusion -



69 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clio 3 1.5 dCi 70 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, Clio Campus 1.5 dCi 65 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TDCI
1399 cc
70 ch
4.8 5.7 6.6
 

170 NM
168 km/h
14.6 s

Version optimisée du 1.4 HDI 68 ch. Pas vraiment meilleur, il permet de réduire sensiblement les émissions de CO2. Ce moteur n'est pas vraiment taillé pour la route et il sera conseillé de ne pas sortir de la ville ainsi motorisé. Le 1.6 TDCI 95 ch reste le meilleur choix et de loin..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte robotisée Durashift Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Fusion -



20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Clio 3 1.5 dCi 70 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
75 ch
4.8 5.6 6.4
 

190 NM
166 km/h
13.5 s

Disponible à partir du restylage, ce moteur produit par Ford n'a pas comme première vocation l'écologie, mais plutôt la réduction du coût de revient. Si il est assez discret et souple, il ne fait pas de miracle côté performances ... C'est moyen comme les 1.4 TDCI.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max -



8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : C3 II 1.4 HDI 68 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch, Sandero 1.5 dCi 70 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TDCI
1560 cc
95 ch
4.6 5.4 6.2
 

215 NM
180 km/h
11.7 s

C'est le moteur à privilégier dans la gamme. En effet, avec ses 95 chevaux et un couple généreux il rend la Fiesta très volontaire tout en gardant un appétit d'oiseau. C'est le choix de la raison (surtout si vous êtes un gros rouleur).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max - C-max - Focus -



42 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Polo V 1.4 TDI 90 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Fabia 2 1.6 TDI 90 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
95 ch
4.4 5.2 6
 

215 NM
181 km/h
10.9 s

Les 1.6 TDCI tirent leur révérence en étant remplacés par les 1.5 TDCI. La technique reste assez proche puisque la cylindrée est presque la même tout comme le nombre de cylindres qui reste à 4 ... Les caractéristiques étant les mêmes, on peut toutefois noter une meilleure accélération pour atteindre les 100 km/h..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max - C-max - Ecosport -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Yaris 2 1.4 D4D 90 ch, Polo V 1.4 TDI 90 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Clio 3 1.5 dCi 85 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch.






Essences de la Fiesta

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1242 cc
60 ch
5.8 6.4 7.7
 

110 NM
158 km/h
16.2 s

Avec ce moteur on peut parler de "sous-motorisation". Sur les grands axes il est totalement perdu. Doubler devient totalement impossible sauf si il s'agit d'un tracteur ... A ne réserver que pour la ville et uniquement la ville, car c'est évidemment un milieu qu'il arrive encore à dominer..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie accessoire

Voici quelques exemples de concurrentes : 206 plus 1.1 60 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Agila 1.0 65 ch, Aveo 1.2 70 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, Yaris 2 1.0 VVTI 69 ch, Punto 1.2 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 EcoBoost
999 cc
80 ch
5.6 6.2 7.4
 

110 NM
165 km/h
14.8 s

Ce minuscule moteur (un des plus petits au monde, rien que cela) est décliné sous la capot de la Fiesta en 80 (celui dont on parle ici), 100 et 125 ch. Si ce dernier convainc plutôt bien en 100 chevaux on est en revanche un peu moins emballé par cette version de 80 ch. C'est ni performant ni vraiment catastrophique, un moteur sans grande fougue qui ne passionnera pas vraiment son utilisateur. Visez le 100 ch il n'est pas vraiment plus cher..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 II 1.4 73 ch, Punto 1.4 77 ch, Micra IV 1.2 80 ch, i20 1.2 77 ch, 206 plus 1.4 75 ch, Rio 1.2 85 ch, Ibiza 1.2 70 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1242 cc
82 ch
6.1 6.8 8.2
 

120 NM
176 km/h
13.2 s

Ce moteur de 1200 cm3 joue la carte de l'économie ... Economie de carburant, économie sur le plaisir, économie sur la cylindrée ... Bref, pour voir la vie côté économie ! Très bien en ville, complètement larguer sur les autres parcours..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




49 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.0 TSI 75 ch, Polo IV 1.4 75 ch, Rio 1.2 85 ch, Corsa 4 1.2 GPL 75 ch, 2 1.3 75 ch, Punto 1.4 77 ch, 206 plus 1.4 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1388 cc
96 ch
6.2 6.9 8.3
 

130 NM
177 km/h
11.9 s

Moteur bien adapté à la Fiesta. En effet, les 96 chevaux de ce moteur permettent à la Ford d'être suffisamment polyvalente et surtout d'affronter l'autoroute de façon digne. Ce moteur ira parfaitement à ceux qui font moins de 10 000 kilomètres par an..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Swift 1.2 VVT 94 ch, C3 II 1.4 Vti 95 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, Ibiza 1.2 TSI 90 ch, i20 1.4 100 ch, Polo IV 1.4 100 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 EcoBoost
999 cc
100 ch
5.6 6.2 7.4
 

170 NM
180 km/h
11.1 s

Moteur essence de toute dernière génération. Il fut intégré à la Fiesta suite à son restylage (présentation lors du salon de Paris 2012). Sachant qu'il tracte sans soucis une Focus bien plus lourde mais qu'il prend aussi place dans le C-Max il n'y a aucun soucis à se faire concernant la Fiesta, les performances seront suffisantes. Rappelons qu'il s'agit d'un trois cylindres dont l'unique but est de réduire la consommation..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




27 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, DS3 1.4 VTi 95 ch, i20 1.4 100 ch, 2 1.5 100 ch, Ibiza 1.2 TSI 90 ch, Polo V 1.2 TSI 90 ch, Aveo 1.4 100 ch.


En savoir plus sur le 1.0 EcoBoost :
Sorti en 2012 pour permettre de réduire toujours plus la consommation des véhicules essence, cet incroyable petit moteur de 1.0 litre de cylindrée arrive a proposer pas moins de 100 et 125 ch (les ingénieurs l'ont poussé à 200 chevaux pour voir). Il existe en effet en 2 version distinctives do ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 EcoBoost ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1596 cc
120 ch
6.9 7.7 9.2
 

150 NM
192 km/h
9.8 s

Ce moteur bénéficie d'un petit caractère sportif qui n'est pas désagréable surtout qu'en conduite calme il sait limiter son appétit. Un bon choix pour les amateurs de sensations qui ne souhaitent pas se ruiner à la pompe..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.0 TSI 110 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, Punto 1.4 120 ch, Polo V 1.2 TSI 110 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch, A1 1.4 TFSI 122 ch, Mito 1.4 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 EcoBoost
999 cc
125 ch
5.9 6.5 7.8
 

200 NM
197 km/h
9.3 s

Après les versions 80 et 100 chevaux voici la version la plus optimisée (rendement maxi) de ce petit 3 cylindres de un litre. Et bien il permet presque à la Fiesta de s'octroyer un côté sportif. Ce moteur permet cette fois de vraiment faire douter quant au choix entre essence et diesel. En ville vous serez bien plus convaincu par ce moteur EcoBoost même si le TDCI n'est pas mal du tout..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/50 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max - Ecosport -



4 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C3 II 1.6 Vti 120 ch, A1 1.4 TFSI 122 ch, Yaris 2 1.3 VVTI 132 ch, Mito 1.4 120 ch, Corsa 4 1.4 120 ch, Swift 1.6 VVT 125 ch, 207 1.6 VTi 120 ch.


En savoir plus sur le 1.0 EcoBoost :
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va même jusqu'à un Bi-cylindr ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 EcoBoost ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 Ecoboost
999 cc
140 ch
6 6.7 8
 

210 NM
201 km/h
9 s

Après une multitude de versions différentes (80 ch, 100, 125 ..), une version encore plus optimisées a été produite pour la Fiesta, le 140 ch. Il est destinée à une version "doucement sportive" : la BlackEdition. Si les performances ont très correctes, parler de sportivité serait peut-être un peu présomptueux. Dommage car sa robe ferait croire à une version plus radicale. Notez toutefois que l'ensemble a été suffisamment retravaillé pour donner bien plus de sensations que le 125 ch..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/45 R 16 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 3 1.6 130 ch, A1 1.4 TFSI 140 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, 207 1.6 THP 150 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Yaris 2 1.3 VVTI 132 ch, Polo IV 1.8 Turbo 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 EcoBoost ST
1596 cc
182 ch
7.4 8.2 9.8
 

290 NM
228 km/h
6.9 s

Certes moins puissant que ses concurrentes directes, ce moteur propose toutefois des sensations qui sont plus intenses. Le moteur est bien moins linéaire que chez Renault ou Peugeot pour leurs Clio RS et 208 GTi..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)




3 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 207 1.6 THP 175 ch, A1 1.4 TFSI 185 ch, Fabia 2 1.4 TSI 180 ch, Corsa 4 1.6 192 ch, Ibiza 1.4 TSI 180 ch, Polo V 1.4 TSI 180 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 EcoBoost ST200
1596 cc
200 ch
7.4 8.2 9.8
 

290 NM
230 km/h
6.7 s

La ST a été revue à la hausse avec cette fois-ci la barre psychologique des 200 ch qui a été dépassée. L'overboost permet même d'avoir 215 ch pendant quelques secondes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A1 1.8 TFSI 192 ch, Clio 3 2.0 200 ch, Corsa 4 1.6 192 ch, Ibiza 1.8 TSI 192 ch, Polo V 1.8 TSI 192 ch, DS3 1.6 THP 203 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 TDCI 95 ch Moteur vraiment bien adapté à la corpulence de cette Fiesta. Il est à la fois très disponible et raisonnable en terme de consommation. Un très bon choix malgré un prix au dessous des autres moteurs proposés.
1.5 TDCI 95 ch Si vous optez pour une version plus récente, ce sera donc le 1.5 TDCI 95 ch apparu en 2014.
1.4 16v 96 ch Consommant à peine plus que le 1.2 de 82 chevaux, ce moteur se révèle être lui aussi bien adapté à la Fiesta. Les 96 chevaux lui suffisent tout en restant envisageable en terme de consommation. De plus ce moteur se révèle être silencieux (important sachant que l'insonorisation de la Fiesta n'est pas exemplaire)
1.0 EcoBoost 100 et 125 ch Et oui, si les versions 100 et 125 sont très convaincantes, je ne retiens pas la version 80 ch qui manque peut-être d'un peu de souffle, surtout que les écarts de prix assez faibles n'incitent pas vraiment à opter pour le 80 ch. Bref, si vous êtes un accro du diesel il va falloir se mettre à jour car ce 1.0 EcoBoost n'est pas juste un produit marketing, c'est bel et bien un moteur très intéressant et économique. Et en plus quelle détente un moteur essence face à un bruyant diesel !
1.0 Ecoboost 140 ch Celui-ci se démarque des autres car il incarne la version Black Edition, destinée à être plus sportive. Il n'y a donc pas seulement 15 ch en plus par rapport à la 125 ch mais tout un tas de réglages différents.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 60 ch Bien trop limite pour une voiture moderne qui pèse plus à cause des équipements de confort et de sécurité. Ce moteur se traine (0 à 100 en 17 secondes et un couple mini de 109 NM). Ce genre de motorisation n'est faite que pour baisser le prix de la Fiesta en prix d'appel. Evitez le !
1.4 TDCI 68 ch et 70 ch Malgré un couple honorable ce moteur s'essouffle trop vite pour que l'on se sente réellement en sécurité sur les longs trajets. Si votre budget est serré allez voir du côté des essences ou contentez-vous de rester en ville.
 

Options et équipements

Ambiente

ABS, airbags, lecteur CD, verrouillage centralisé, rétroviseurs électriques, volant réglable, jantes 14 pouces

Trend

Verrouillage à distance, commandes au volant, climatisation, antibrouillards, jantes 15 pouces, rétroviseurs chauffants

Ghia

MP3, Régulateur de vitesse, ordinateur de bord, phares automatiques, essuies glaces automatiques, rétroviseurs électriques, réglage lombaire sur le siège conducteur

Titanium

Prise USB, détails de finition (habitacle) supplamentaires

Sport

Jantes 16 pouces, détails de finition (habitacle et carrosserie) supplémentaires, volant cuir, sièges sport

 



Vous possédez ou avez possédé une FORD Fiesta

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FORD Fiesta. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :

Utilisation :

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Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Fiesta avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

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  • Essai ford Fiesta 1.2 82cv
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