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1.6 100 ch BVM, 180 000 km, 2000, Alliages, GHIA (2022-01-03 12:52:12)
Qualités : Douceur et Stabilité, Fiabilité!
Défauts : Garde au sol très bas
Consommation moyenne : 9,5 l /100 km en ville
Problèmes rencontrés : La pompe à essence
Note : 15/20
Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )
Essai Ford Focus 1 1998 - 2004
| 42.1K | 36.9K | 25.8K | 17.6K | 13.6K | 8.7K | 8.4K | 8.7K | 8.5K | 9.6K | 5.4K | 12.7K | 9.8K | 4.7K |
+ Qualités
- Conduite agréable et sécurisante
- Habitabilité généreuse pour le segment
- Une ligne qui vieillit bien
- Originalité de la présentation de la planche de bord
- Confort appréciable (fait mieux qu'une Golf 4)
Les derniers plus des internautes
Bonnes reprises, puissance (2.0 130 ch B.manu; 210000km;2002)
- Agrément de conduite on prend vraiment plaisir à conduire cette voiture. La position de conduite est excellente, le direction incisive, le train avant précis. Ce comportement dynamique est remarquable, surtout étant donné l'ancienneté du modèle.- Confort les sièges sont plus fermes que ses concurrentes françaises de l'époque, mais ce n'est pas pour autant fatiguant sur long trajet. On est bien maintenu, et la finition Ghia offre un accoudoir avant. De plus, la voiture est assez habitable, on ne manque pas de place à bord. Il manque simplement des vide-poches dans les portes arrières.- Moteur 1.8 16v moteur souple à la puissance largement suffisante. Les accélérations sont franches et permettent de doubler sans crainte. De plus, il est silencieux, et la boîte est parfaitement étagée, ni trop longue ni trop courte (= le moteur ne hurle pas sur autoroute). Son seul défaut il consomme pas mal entre 7.5L et 8L en moyenne. Equipement le finition Ghia, haut de gamme de l'époque, n'oublie rien d'essentiel climatisation, 4 vitres électriques à impulsion, rétroviseurs électriques, fermeture centralisée à distance, autoradio à commandes au volant, siège conducteur réglable en hauteur électriquement, volant réglable en hauteur et profondeur, accoudoir central avant, sellerie alcantara/tissu et insert (faux) bois, jantes alliage. Il manque simplement un ordinateur de bord, même en 2001 ses concurrentes avaient cet équipement de série en haut de gamme. Mais tout est là pour voyager confortablement. (1.8 115 ch Ghia 07/2001 92 000km)
Fiabilité
PolyvalenceConfort même sur longs trajetsConsommation raisonnable ~10L/100Entretien peu coûteux (2.0 175 ch Boîte manuelle 6 rapports, pare brise dégivrant, clim auto, jantes alu 17)
Économique,bonne reprise, pièce pas cher (1.8 TDdi 90 ch 260000km, trend, 2002)
Voiture achetée en 2011 avec 120000 et maintenant j'en suis à 235000 et très peu de soucis !Voiture assez puissante mine de rien avec une super tenue de route ! Vraiment une bonne voiture (1.8 TDdi 90 ch)
- puissance correct, plus est toujours mieux mais ce n'est pas indispensable, elle ne m'a jamais fait défaut- bonne consommation pour un véhicule de bientôt 20 ans, sauf sur autoroute- fiabilité, pratiquement pas de frais depuis l'acquisition il y a une quinzaine d'années, hormis les vidanges tous les 2 ans et la courroie de distribution passée 10 ans- taille à l'intérieur, on ne manque jamais de place pour transporter ce qu'on veut (1.8 115 ch)
TRES BONNE VOITURE EMBRAYAGE CHANGER A220000KMS ESTHETIQUE EXTERIEURE TOUJOURS D EPOQUE CONDUITE SOUPLE ESPACE INTERIEUR (1.6 100 ch)
Tenue de route (avec bons pneus seulement), elle ne flanchira jamais ! Il suffit de biens s'inscrire, s'adapter à chaque virage et vous verrez, même les plus téméraires ne vous suivront pas. Confort d'habitacle, le siège est réglable et maintien plutôt boen, le volant l'est aussi.Il y a de la place dans le coffre, je n'ai jamais eu de mal à mettre les courses. Même après 17 ans, je ne trouve pas que la ligne vieillisse tant que ça, on sait que c'est une vielle voiture mais certains modèles plus récents paraissent au moins aussi vieux.Le freinage reste très correctFacile d'entretien (filtre à air, à gazoil, échangeur, batterie, débitmètres sont très accessibles ) (1.8 TDCi 100 ch 250 000 km au compteur)
- Une ligne toujours attrayante malgré les années- Fiable, globalement silencieuse- Bon confort- Grand coffre- Bon vieillissement intérieur/extérieur- Carburant SP95/E10 très souvent, sinon SP95. (1.6 100 ch 1.6 essence break - Année 2000 - 266000kms - Finition Trend)
Fiable moyennement chère en entretiens la "peche" du moteurtenue de route, sauf sur route mouillé
confort des sièges et habitacle148 000 kilomètre (1.6 100 ch)
J'adore sa souplesse, moteur silencieux très bonne voiture malgré quelques défauts mais qu'elles sont les voitures qui ont pas de défauts (1.8 TDCi 100 ch)
Châssis affuté et design moderne hormis le gros autoradio et ses boutons énormes façon fisher price... (1.8 TDdi 75 ch Berline 5 portes, ambiente, boite manuelle acheté neuve)
PuissanteFacilité à conduire Consommation (1.8 TDCi 100 ch)
Démarre toujours au quart de tour. bon vieillissementDéfauts pas de (1.8 TDdi 90 ch 318000 km année 2001 jantes tole couleur blanche )
Voiture pratique en break, le contrôle pollution est bon même avec de l'âge (1.6 100 ch)
Confort tenue de route (1.8 TDCi 100 ch)
Tenue de route moteur robuste et fiable position de conduite espace rangements (1.6 100 ch finition basique 250000 km 7.0 l/100)
Moteur assez puissant pour cette voiture(version break), tres bon état des plastiques après 18ans et plus de 422000km,tout fonctionne.Prix des pieces et simple a reparer.Bonne tenue de route,moteur tres robuste.très comfortable meme avec les amortisseurs d'origine. (1.8 TDdi 90 ch 422000kms,boite manuelle,finition ghia, 2001,break)
Légère , économique.90 chevaux largement suffisant pour le gabarie de l'auto (ici un break).plastiques intérieur de très bonne qualité , après 378000 kms rien n'est cassé et tout fonctionne à merveille.mieux que toutes les allemandes de meme époque.siège tissus intact surtout chauffeur. (1.8 TDdi 90 ch 375000)
Confort, habitabilité et équipement (pour l'époque)Belle ligne qui vieillit bien bon moteur, nerveux et performant (1.8 115 ch Ghia 2002 109000 km)
FORD Focus 1 signalées
- Défauts
- Assez bruyante (insonorisation) surtout sur autoroute
- Volume du coffre restreint
- Qualité des plastiques utilisés dans l'habitacle
- Il manque un diesel de plus de 115 chevaux
- Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Les (derniers) moins des internautes
Conso très élevée (2.0 130 ch B.manu; 210000km;2002) - Insonorisation si le moteur ne se fait pas trop entendre, ce sont les bruits d'air qui sont vraiment présents dans l'habitacle. Sur autoroute, la voiture devient bruyante.- Prix des pièces et de la main d'œuvre Ford l'entretien revient nettement plus cher que pour une voiture française similaire. Cela se justifierait si la longévité des pièces d'usure était supérieure, mais ce n'est pas le cas. Il y en a pour environ 400 à 500 euros à chaque révision.- Qualité de certains éléments certaines pièces font preuve d'une certaine fragilité, à l'image du mécanisme de coffre, qui a fait l'objet de 2 interventions depuis 4 ans que je possède la voiture. - Fiabilité :pas mauvaise, mais moyenne. En 4 ans, j'ai eu 3 ennuis mécaniques et 2 interventions sur la fermeture du coffre. Aussi, la fermeture centralisée fait souvent des siennes, se verrouille toute seule (prendre garde à ne pas oublier la clef dans la voiture, sans avoir de double...). Et ce malgré le faible kilométrage et l'entretien très suivi de la voiture en réseau Ford, et le soin avec lequel elle est utilisée (dort au garage etc). Bon, on peut l'excuser de par son grand âge... (1.8 115 ch Ghia 07/2001 92 000km) Faible rayon de braquageBoîte très longue (2.0 175 ch Boîte manuelle 6 rapports, pare brise dégivrant, clim auto, jantes alu 17) Moins de puissance a partir de 3500 tr/min (1.8 TDdi 90 ch 260000km, trend, 2002) - direction un peu dur- consommation sur autoroute, il manque une 6ème vitesse ou il faut rester à 110 km/h pour ne pas voir la consommation passée à 9 l/100 km (1.8 115 ch) REPRISE UN PEU LONGUE DUT AU POIDS DU VEHICULE ELECTRONIQUE SENSIBLE A LA CHALEUR (1.6 100 ch) Fiabilité de la partie embrayage, il faut relativiser, la voiture à 250 000 km, le Démarreur à été changé avec une batterie un peu plus puissante que d'origines vers 200 000, vers 230 000 j'ai eu le volant moteur. Aujourd'hui le turbo fait des siennes (ne fonctionne qu'à partir de 2000tr/min) et fait fumer derrière moi (elle passe quand même au CT et respecte les nouvelles normes antipollution !) Je dois aussi changer soit la buté d'embrayage, soit le récepteur-émetteur de pédale d'embrayage Le bruit du moteur pour les plus sensibles et capricieux d'entre nous (1.8 TDCi 100 ch 250 000 km au compteur) - Moteur parfois un peu juste quand chargée sur autoroute- Sensibilité vent latéral (1.6 100 ch 1.6 essence break - Année 2000 - 266000kms - Finition Trend) Je n'en trouve pas encore .... esperons que ça dure (1.6 100 ch) Électronique, turbo à 111000 km à casser, direction un peu dure pas assez assistée (1.8 TDCi 100 ch) Fiabilité désastreuse (Moteur HS, cardans, roulements, rotules, serrures, vérrouillage centralisé, infiltration d'eau, parrallélisme...) (1.8 TDdi 75 ch Berline 5 portes, ambiente, boite manuelle acheté neuve) Direction ferme, intérieur de qualité moyenne. (1.6 100 ch) Pompe à injection injecteur (1.8 TDCi 100 ch) Moteur un peu bruyant car plus d'insonorisation du compartiment moteur.Bas de caisse et de porte rouillés.Feux arriere qui se fissure avec le temps et fuite de gasoil au niveau de pompe haute pression. (1.8 TDdi 90 ch 422000kms,boite manuelle,finition ghia, 2001,break) Je n'en trouve pas... (1.8 TDdi 90 ch 375000) Consommation en ville 9, 10 litresChangement ampoule avg compliqué
Feu (plastiques vieillissent mal (1.8 115 ch Ghia 2002 109000 km)
FORD Focus 1 signalés
Fiche technique Focus 1
4.15 m
1.55 m
2.61 m
350 L
55L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cette vieillissante Focus a su concurrencer en son époque les Golf et autres Audi grâce à ses nombreuses qualités. Cependant, on regrettera la qualité des plastiques employés dans l'habitacle.
Focus 1 en images
Les 2 avis Focus 1 les plus complets
Ford 1.8 115 ch Ghia 07/2001 92 000km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Focus 1 (Poster mon avis)
Posté le : 2021-11-28 17:25:57
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : - Agrément de conduite : on prend vraiment plaisir à conduire cette voiture. La position de conduite est excellente, le direction incisive, le train avant précis. Ce comportement dynamique est remarquable, surtout étant donné l'ancienneté du modèle.
- Confort : les sièges sont plus fermes que ses concurrentes françaises de l'époque, mais ce n'est pas pour autant fatiguant sur long trajet. On est bien maintenu, et la finition Ghia offre un accoudoir avant. De plus, la voiture est assez habitable, on ne manque pas de place à bord. Il manque simplement des vide-poches dans les portes arri&eg ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Focus 1
Ford 1.6 100 ch 108000 Km 1999 automatique Clipper
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Focus 1 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-05-09 15:38:25
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Belles lignes, confort interne pas mal, bon volume de coffre et facilité d'accès.
Défauts : Moteur imprévisible, surchauffe, passage des vitesses surprenant,parfois situation difficile en fin de côte sur autoroute, obligation de s'arrêter d'urgence, après 5 minute d'arrêt, repart comme si de rien n'était..., consommation élevée et incontrôlable, malgré divers réglages valise.
Consommation moyenne : ++-11 litres/100km
Problèmes rencontrés : En roulant toujours sur "D", obligé de se pas ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Focus 1
Qualités et défauts Focus 1 signalés par les internautes via les 259 avis postés :
Parmi les essais de la Ford Focus 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Focus 1.
Comportement routier : 86 aiment 4 n'aiment pas Roulis : 1 aime 1 n'aime pas Précision direction : 4 aiment Consistance direction : 5 aiment 1 n'aime pas Freinage : 13 aiment 6 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs FORD Focus 1
Diesels de la Focus 1
| Diesel | Performances | |||
| 1.8 TDdi 1753 cc |
5 CV |
|||
167 km/h 15 s 180 NM Trop mou, surtout par rapport aux 90 chevaux.
 5 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : injection
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 1.8 TDdi 1753 cc |
5 CV |
|||
|
179 km/h 12.3 s 170 NM Privilégiez largement le 90 au 75 car il est plus dynamique pour une consommation presque similaire.
73 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 1.8 TDCi 1753 cc |
6 CV |
|||
|
185 km/h 10.5 s 240 NM Suffisamment puissant pour cette Focus. Il s'avère être un très bon choix.
37 Avis rédigés
Souci le plus signalé : volant moteur
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.8 TDCi 1753 cc |
7 CV |
|||
|
195 km/h 10.7 s 250 NM Très bon compromis puissance / consommation. Un peu plus ancien que le 100 chevaux, il pourrait être meilleur marché.
38 Avis rédigés
Souci le plus signalé : volant moteur
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
||||
Essences de la Focus 1
| Essence | Performances | |||
| 1.4 1388 cc |
5 CV |
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|
174 km/h 14.4 s 130 NM Manque sérieusement de puissance pour que la Ford Focus soit réellement polyvalente.
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 1596 cc |
6 CV |
|||
|
184 km/h 10.9 s 140 NM Meilleur compromis des moteurs essences : performances et consommation appréciables.
42 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 1.8 1796 cc |
7 CV |
|||
|
199 km/h 10.1 s 160 NM Mieux vaut privilégier le 1.6 car pour des performances similaires, il vous fera faire des économies à la pompe !
20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 1989 cc |
9 CV |
|||
|
203 km/h 9.2 s 170 NM Nette progression en terme de puissance mais également côté consommation ! Optez pour ce 130 ch si votre porte-monnaie peut suivre
9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 2.0 | 11 CV |
|||
|
Version sport, ça envoie fort mais ça boit beaucoup ...
1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : culbuteur
Voici certaines des ses concurrentes : |
||||
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 100 ch | Bon moteur relativement dynamique mais avec une consommation un peu élevée pour le gabarit, comme tous les moteurs essence de la Focus. |
| 1.8 TDCi 115 ch | Nouveau moteur Ford en 2001 qui a révolutionné le diesel : plus de puissance et un très bon couple à bas régime. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 75 ch | La Ford Focus est trop lourde pour se contenter d'un 75 ch, qui plus est avec des reprises et une consommation décevantes. |
| 1.8 TDCI 115 (fiabilité) | Mise à part ses grandes qualités, ce bloc a connu jusqu'en 2004 des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. |
Fiabilité Focus 1
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
focus 1600 ghia 5portes : moteurs de lève-vitre arrière
TDDI 90 Trend : une pédale d'accélérateur
ford focus ambiente 1.6 16v 100c 1999 : problème de clé(provoqué la mise en route de l'anti démarrage)
ford focus tdci 110 ghia : alternateur a remplacer a 51000kms ainsi que la tubulure d'air du turbo cout 599.37euros. a 53.000kms bruit anormal a 1200 tours . genre vibration, le garage ne trouve pas le problème malgré une vérification.
1600 Ambiente Clipper mod 2002 : Compteur de vitesse se bloque de temps en temps, pb de faisceau?
FORD FOCUS 1 / 1.8 Essence (1999 ) "Ambiente". : Aucun Problème depuis l'achat à 123.000km, elle a actuellement 151.000
2.0 16v 130ch Trend : Aucun problème depuis l'achat véhicule très fiable après a vous d'y prendre soin
1.4l Trend 5Portes 2000 : Connectique pompe a essence [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Ce qui frappe lorsque l'on rentre dans une Ford FOCUS c'est l'originalité de la planche de bord. En effet, rien de tel n'existait jusqu'à présent, cela est dans la lignée de la Ford Ka avec bien évidemment un résultat bien mieux réussi. L'insonorisation se révèle être inférieure à ses concurrentes allemandes avec un bruit du moteur assez présent sur autoroute. Malgré tout cela n'est pas catastrophique. Le confort se révèle très correct et fait parti des meilleurs de la catégorie à cette époque. Le volume de coffre se situe dans la moyenne haute la catégorie avec environ 350 l de contenance (il atteint les 500 l en version break). Les passagers arrières ne se sentiront pas à l'étroit même si cela reste inférieur à une 307.Break Focus 1 Clipper
Coffre : 510 litres. Les dimensions et le beau volume offert par cette Ford FOCUS break se rapprochent beaucoup d'une Citroën Xsara break avec une contenance d'environ 500 litres en configuration normale et un peu moins de 1200 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. Le seuil de chargement se révèle suffisamment bas pour éviter d'avoir à faire trop d'efforts. Le style est quant à lui correct mais pas de quoi vous faire tomber sous le charme en raison de la banalité de sa ligne arrière contrairement à la version classique.
Comportement routier Focus 1
Le comportement routier de cette FOCUS est dans la bonne moyenne sans toutefois atteindre celui d'une 307. Il reste malgré tout très prévenant en toute situation et le confort s'avère être réellement présent.
Plus de photos sur Ford Focus 1
Options et équipements Focus 1
Ambiente
Airbags, siège conducteur et volant réglables, ABS, banquette 2/3-1/3, vitres avant électriques, fermeture centralisée.
Ghia
Rétroviseurs électriques et dégivrants, climatisation.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A3 (1996 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 BMW Serie 3 Compact (1994 ) |
4.21 m | NC | 300 L |
| BMW Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
 CITROEN Xsara (1997 ) |
4.2 m | 1150 Kg | 410 L |
 FIAT Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| FIAT Bravo (1995 ) |
4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
| FORD Fusion (2002) |
4.01 m | 1150 Kg | 350 L |
 HONDA Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
 NISSAN Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 OPEL Astra (1998 ) |
4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
 PEUGEOT 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
 RENAULT Megane 1 (1995 ) |
4.15 m | 1150 Kg | 350 L |
| RENAULT Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
 SEAT Leon (1999 ) |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
 TOYOTA Corolla (2002 ) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
 VOLKSWAGEN New Beetle (1998) |
4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
| VOLKSWAGEN Golf IV (1998) |
4.15 m | 1250 Kg | 340 L |
La longueur s'élève à 4.15 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Xsara (1997 - 2004) et de 5 cm par rapport à la Stilo (2001 - 2007) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Opel Astra (1998 - 2004) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Astra (1998 - 2004) ou encore de 20 litres par rapport à la Civic (2001 - 2005) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Peugeot 307 (2001-2008) ou même de 10 litres comparé à une Seat Leon (1999 - 2005). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Ford Focus 1 est un 1.4 75 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 175 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Focus 1 1.6 100 ch, 1.8 TDCi 115 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Focus 1 1.4 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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