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Ford Focus 1 (1998 - 2004)
1.8 TDCi 100 ch 180000 kms Xtrend 16 pouces modèle 2003 dort en box le 2018-04-09 10:24:38
Qualités : tenue de route, fiabilité, consommation, vieillissement des plastiques, l'accélération surprend plus d'une voiture actuelle
Défauts : souplesse du moteur (je l'utilise entre 2000 et 3000 tours), pas de remonté avant décrochage de l'arrière (facilement rattrapable)
Consommation moyenne : 5,4 litres/100km
Problèmes rencontrés : volant moteur a 130000 kms, pompe lave-glace a 150000 kms
Note : 18/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : crédit agricole) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)
J'ai emmené toutes mes Ford a 300000 kms (Fiesta 1,1 1985 Fiesta 1.8D 1995), si je roule beaucoup moins avec ma voiture perso, je compte bien y emmener également la Focus. Pour faire beaucoup de kilomètres/garder longtemps sa voiture, toujours préférer l'entretenir dans un garage de la marque plutôt qu'en centre auto, même s'il est de plus en plus difficile de trouver un bon garage Ford.
Essai Ford Focus 1 1998 - 2004
| 42 106 | 36 934 | 25 803 | 17 570 | 13 551 | 8 657 | 8 392 | 8 702 | 8 504 | 9 564 |
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+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Très confortable, basse consommation, moteur robuste (TDDI 90CH), qualité de la finition est bonne, tableau de bord très bon et complet, voiture fiable à part la pompe d'injection qui est fragile (maladie de cette série des focus) (1.8 TDdi 90 ch)
Super routère, puissante et sobre 5.4L/100 (1.8 TDCi 115 ch boite méca, 235000kms, 2002, jantes alliage, ghia boostée à 145Cv)
Moteur fiable, belle finition, bonne tenue de route (1.8 TDCi 100 ch boite 5 rapport, 260 000 km, 2004, jantes en 15, finition X-Trend de 2004)
Robuste, confortable, fiabilité moteur, turbo increvable, tenue de route (1.8 TDdi 90 ch Ford Focus Clipper 1,8 TDDI Ambiente, 258602 km, décembre 2003)
Nerveuse, confortable, intemporelle (1.8 115 ch 272000 km ... finition ghia)
Fiabilité, Confort, tenu de route, vitesse (1.6 100 ch Focus 1 Phase II 1.6L 100cv 2002 193000km )
Tenue de route vive et précise, les suspensions , moteur performant,le style original de la planche de bord qui vieillit bien (1.8 TDCi 115 ch)
Fiabilité, robustesse, conso raisonnable, style général, ergonomie/habitabilité, bon vieillissement habitacle (1.6 100 ch 1.6 16v, BVM, 248 000km, 1999, 4p sedan, Ghia)
Fiable, tenue de route, freinage, entretien économique (2.0 130 ch BM5v 150000km 2001 ghia ttes options)
Confortable,banquette rabattable facilement (1.8 TDdi 90 ch année 03/2003 Trend TDDI )
Confortable, bonne accélération. (1.8 TDCi 115 ch)
Son confort (1.8 TDdi 90 ch version ghiah 242006kms)
Moteur solide, confort, tenue de route, réparations peu chères, assez bonnes reprises. (2.0 130 ch 130 000 km 2001 trend essence)
Très agile assez intuitive et plusieurs BMW 320d et 330d laisser sur place sur route sinueuses survireuse à la limite pour apprendre à conduire c'est une voiture parfaite (1.8 TDdi 90 ch 1.8 tddi 90 clipper Ghia climatisation manuelle pack hiver )
Tenue de route, fiabilité, qualité et robustesse, (1.6 100 ch 245000)
Tenue de route digne d'une voiture de sport, moteur avec une très bonne pêche (elle arrive a suivre quelques BMW), la peinture de bonne qualité de notre part, bonne précision de la direction, bonne réponse du moteur et l'effet d'accélération lorsque le turbo s'en cloche est incroyable. (1.8 TDdi 90 ch 270 000 km, de 2002, elle a était acheté neuve et depuis on l'a toujours, acheté directement dans le concessionnaire (elle a pas était commandé donc pas beaucoup d'option), elle a voyag)
Une bonne pêche et tenue de route. (1.8 TDdi 90 ch Tricorp 2001 GHIA 73000Kms BV5)
FORD Focus 1 signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Injection fragile (1.8 TDdi 90 ch) Bruits suspension arrière défault introuvable (1.8 TDCi 115 ch boite méca, 235000kms, 2002, jantes alliage, ghia boostée à 145Cv) Amortisseur dur parfait pour les long trajet mais pas pour les villes (1.8 TDCi 100 ch boite 5 rapport, 260 000 km, 2004, jantes en 15, finition X-Trend de 2004) Nombreuses réparations, ville à éviter (consommation) (1.8 TDdi 90 ch Ford Focus Clipper 1,8 TDDI Ambiente, 258602 km, décembre 2003) Insonorisation, volume du coffre (1.8 115 ch 272000 km ... finition ghia) Isolation, consommation > 60¤ de sp98 (1.45L) > 600km Max (1.6 100 ch Focus 1 Phase II 1.6L 100cv 2002 193000km ) Coffre un peu petit (1.8 TDCi 115 ch) Couple, conso huile à cause des joints de queue de soupapes (pas de problèmes de compression moteur), réservoir trop petit à mon gout (55l.), insonorisation roulement, déverrouillage centralisation "bug" par temps froid (remède pour ma part dégrippent dans chaque serrures) (1.6 100 ch 1.6 16v, BVM, 248 000km, 1999, 4p sedan, Ghia) Insonorisation habitacle, gourmande en carburant (2.0 130 ch BM5v 150000km 2001 ghia ttes options) 4 pannes arrivé sur route !! (1.6 100 ch 178679 km) Tenue de route (1.8 TDdi 90 ch version ghiah 242006kms) Consommation en ville (2.0 130 ch 130 000 km 2001 trend essence) Moteur un peu juste, corrosion porte arr,bas de caisse arr, pas mechant mais.... (1.6 100 ch 245000) Tapis de sol ( on est 4 et de plus elle à été très sollicité car elle surtout utilisé en ville donc beaucoup d'entrée et de sortie), qualité du plastique des phares avant, sonorité du moteur, mais le son n'est pas mal non plus. (1.8 TDdi 90 ch 270 000 km, de 2002, elle a était acheté neuve et depuis on l'a toujours, acheté directement dans le concessionnaire (elle a pas était commandé donc pas beaucoup d'option), elle a voyag) Beaucoup trop de maladies reconnus sur le véhicule mais aucune aide de la part de Ford. (1.8 TDCi 100 ch Boîte 5 meca, 163000km, 03/2004, Ford Focus 1 phase 2 Ghia Break 1.8 tdci 100cv.) Pas livrée avec des bouchons d'oreille.Console centrale minimalistePeinture fragile.Se ferme toute seule. (1.8 TDdi 90 ch Tricorp 2001 GHIA 73000Kms BV5)
FORD Focus 1 signalés
-
Sélections des meilleurs compactes (1 commentaire(s))
Fiche technique Focus 1
4.15 m
1.55 m
2.61 m
350 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 places
Restylage :
01/2002
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1200 kg
Poids raisonnableLa Ford Focus première du nom est sortie en 1998 soit la même année sa concurrente directe la Golf. Si elle ne joue pas dans la même cour que sa concurrente allemande il faut noter qu'elle dispose d'arguments non négligeables, en particulier ses motorisations diesel qui peuvent sans complexe concurrencer les TDI. Celle-ci à bénéficié d'un restylage en 2002 soit un peu plus de deux ans avant la fin de sa carrière.
La longueur s'élève à 4.15 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Xsara (1997 - 2004) et de 5 cm par rapport à la Stilo (2001 - 2007) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Opel Astra (1998 - 2004) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Astra (1998 - 2004) ou encore de 20 litres par rapport à la Civic (2001 - 2005) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Peugeot 307 (2001-2008) ou même de 10 litres comparé à une Seat Leon (1999 - 2005). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.4 75 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 175 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Focus 1 nous recommandons les versions suivantes : 1.6 100 ch, 1.8 TDCi 115 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Focus 1 1.4 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Cette vieillissante Focus a su concurrencer en son époque les Golf et autres Audi grâce à ses nombreuses qualités. Cependant, on regrettera la qualité des plastiques employés dans l'habitacle.
Focus 1 en images
Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
Ce qui frappe lorsque l'on rentre dans une Ford Focus c'est l'originalité de la planche de bord. En effet, rien de tel n'existait jusqu'à présent, cela est dans la lignée de la Ford Ka avec bien évidemment un résultat bien mieux réussi. L'insonorisation se révèle être inférieure à ses concurrentes allemandes avec un bruit du moteur assez présent sur autoroute. Malgré tout cela n'est pas catastrophique. Le confort se révèle très correct et fait parti des meilleurs de la catégorie à cette époque. Le volume de coffre se situe dans la moyenne haute la catégorie avec environ 350 l de contenance (il atteint les 500 l en version break). Les passagers arrières ne se sentiront pas à l'étroit même si cela reste inférieur à une 307.
Break Focus 1 Clipper
Coffre : 510 litres. Les dimensions et le beau volume offert par cette Ford FOCUS break se rapprochent beaucoup d'une Citroën Xsara break avec une contenance d'environ 500 litres en configuration normale et un peu moins de 1200 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. Le seuil de chargement se révèle suffisamment bas pour éviter d'avoir à faire trop d'efforts. Le style est quant à lui correct mais pas de quoi vous faire tomber sous le charme en raison de la banalité de sa ligne arrière contrairement à la version classique.
Comportement routier Focus 1
Comportement
Le comportement routier de cette Focus est dans la bonne moyenne sans toutefois atteindre celui d'une 307. Il reste malgré tout très prévenant en toute situation et le confort s'avère être réellement présent.
Plus de photos sur Ford Focus 1
Montes pneumatiques Focus 1
| Pneus | Confort | Efficacité sur Focus 1 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 165/70 R13 Hauteur flancs : 11.6 cm |
7.7/10 | 5.7/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 22.6 / 90.8 € | 37 € |
| 175/65 R14 Hauteur flancs : 11.4 cm |
7.7/10 | 6.2/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 25 / 125.3 € | 42 € |
| 185/55 R14 Hauteur flancs : 10.2 cm |
6.9/10 | 6.6/10 | Consommation réduite | 26.3 / 79 € | 44 € |
| 195/50 R15 Hauteur flancs : 9.8 cm |
6.7/10 | 7.2/10 | Consommation raisonnable | 27.67 / 176.6 € | 46 € |
| 195/45 R16 Hauteur flancs : 8.8 cm |
6/10 | 7.6/10 | Consommation raisonnable | 34.88 / 108.14 € | 54 € |
| 205/40 R17 Hauteur flancs : 8.2 cm |
5.7/10 | 8.2/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable | 33.9 / 1175.8 € | 66 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Focus 1
-
Budget ASSURANCE Ford Focus 1 :
- La moins chère à assurer :
1.4 75 ch
- La plus chère à assurer :
2.0 175 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.8 TDCi 100 180000 kms Xtrend 16 pouces modèle 2003 dort en box | Tiers | 50 % | crédit agricole | |
| 1.8 TDCi 115 boite méca, 235000kms, 2002, jantes alliage, ghia boostée à 145Cv | Tiers | 50% | AMV | |
| 1.8 TDCi 100 boite 5 rapport, 260 000 km, 2004, jantes en 15, finition X-Trend de 2004 | NC | NC | axa | |
| 1.8 TDdi 90 Ford Focus Clipper 1,8 TDDI Ambiente, 258602 km, décembre 2003 | Tous risques & Pack Sérénité) (Bonus | 20% | Direct Assurance |
Quelle est la fiabilité de la Focus 1
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Focus 1 et problèmes rencontrés sont ici
focus 1600 ghia 5portes : moteurs de lève-vitre arrière
TDDI 90 Trend : une pédale d'accélérateur
ford focus ambiente 1.6 16v 100c 1999 : problème de clé(provoqué la mise en route de l'anti démarrage)
ford focus tdci 110 ghia : alternateur a remplacer a 51000kms ainsi que la tubulure d'air du turbo cout 599.37euros. a 53.000kms bruit anormal a 1200 tours . genre vibration, le garage ne trouve pas le problème malgré une vérification.
1600 Ambiente Clipper mod 2002 : Compteur de vitesse se bloque de temps en temps, pb de faisceau?
FORD FOCUS 1 / 1.8 Essence (1999 ) "Ambiente". : Aucun Problème depuis l'achat à 123.000km, elle a actuellement 151.000
2.0 16v 130ch Trend : Aucun problème depuis l'achat véhicule très fiable après a vous d'y prendre soin
1.4l Trend 5Portes 2000 : Connectique pompe a essence
1.6L 16v Zetec de 99 : Capteur VSS défectueux ( capteur de vitesse )
focus 1 tdd1 90 ghia clipper : pompe injection (1600 euros), moquette taillée trop court, voiture qui hoquette parfois, vitesses dures (la voiture a 207 000 kms)
ford focus 2.0 ST170 / 173cv / 2004 : sonde lambda / témoin batterie (problème électronique)
break tdci 1.8 modèle 2002 : perte de la nervosité bruit à l'arrêt du moteur
ford focus 1.8 tdci 100 ch X-TREND : volant moteur et échappement a 175000 kms
Focus TDCI 115ch (85Kw) 3p TREND 2003 (fabriquee fin 2002 à Cologne,Allemagne) : Ampoule xénon cassée(sans avoir subi de choc) remplacement ampoule+optique=1500€ pris en charge par Ford après activation du service juridique de mon assurance, fonctionnement des détecteurs de recul(option)=>remplacement de l'interrupteur de marche arrière=75€
1,8 TDdI 90cv finition : Ghia Année : 2000 : Le compteur de vitesse restant à zéro lors de certains démarrages (solution s'arrêter, couper le moteur et le rallumer).
ford focus break 1.8 tddi 2003 : freinage ABS
TDCI 115 de 2001 : volant moteur + embrayage changés deux fois, à 70.000km, puis à 180.000km (un peu plus de 1000 euros à chaque fois, aucune prise en charge). Batterie changée deux fois (surement usées par le volant moteur +/- HS qui empêche un bon démarrage du moteur en hiver le matin).
Les 2 avis Focus 1 les plus complets
Ford 1.6 100 ch 108000 Km 1999 automatique Clipper
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Focus 1 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-05-09 15:38:25
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Belles lignes, confort interne pas mal, bon volume de coffre et facilité d'accès.
Défauts : Moteur imprévisible, surchauffe, passage des vitesses surprenant,parfois situation difficile en fin de côte sur autoroute, obligation de s'arrêter d'urgence, après 5 minute d'arrêt, repart comme si de rien n'était..., consommation élevée et incontrôlable, malgré divers réglages valise.
Consommation moyenne : ++-11 litres/100km
Problèmes rencontrés : En roulant toujours sur "D", obligé de se passer de " l'overdrive" parce que mauvais étagement des vitesses, et surtout gare aux dépassements surprises, juste bonne pour petits trajets de campagne ou ville, et pour personnes extrêmement calmes.
Note : 12/20
Prix assurance : +- 400 euros/an (Assureur : Corona ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0%)
Je dois d'abord écrire que il y a 42 ans, ma première voiture était une Escort MK1 de 1968 !!! Puis une Taunus breack des années 70 moteur V4, qui a fini sa vie avec un 2.3L V6 de Capri Francorchamps, puis j'ai eu une Opel Manta A 1600cc SR, puis une Manta B 3 portes 16 SR roulais bien et consommait peu, ensuite j'ai eut une Audi 80 16 cc diesel Sans confort, très économique, mais peu puissante, puis j'ai eu une Renault Espace équipée gaz, pas mal, économique mais les pompes gaz, ne se trouvaient pas à tous les coins de rues, puis j'ai eu une Sierra 2.3 diesel, confortable et économique, consommait un peu d'huile, puis j'ai eu un autre Audi 80, le modèle suivant toujours économique, mais peu puissante et toujours pas de confort, sinon un grand coffre comme l'autre. Alors suite à une panne, j'ai acheté une Opel Kadett Diesel (modèle arrondi) très économique et rapide pour un 1600cc, mais une sortie de route l'a mise hors circuit, je suis retourné quelques mois à une Renault espace, essence, elle ne roulait pas bien et dès que j'ai pu, j'ai acheté ma première Mondéo, j'en parle un peu plus loin...
J'ai eu cette Focus 1 il y a quelques mois, je roulais avec une Mondéo 18 TD 1998, aucune comparaison possible, même avec celle que j'avais avant de 1996 18 td aussi, leur seul problème étant la fréquence à laquelle il fallait changer la distribution tous les 60 000 pour la première et la deuxième n'a jamais dépassé les 75.000, j'ai cassé 4 culasses. C'est pour ça que j'ai voulu essayer la Focus, même automatique qui s'offrait à moi. elle a 15 ans accomplis, il est temps de revoir certains endroits sous la caisse, la rouille commence, attention particulièrement à l'arrière, ne pas hésiter à démonter les protections qui ne sont même pas hermétiques à l'eau et qui la retiennent contre la carrosserie, n'hésitez pas à mettre un bon anti-rouille et vernissez-le (c'est un conseil de vieux)
Quand vous ouvrez les portes avants, démontez la plasturgie des montants avants et découvrez des tôles rouillées sans peinture, qui sont les soutiens du tableau de bord: à peindre et vernir, et en cherchant un peu vous trouverez certainement pleins d'autres endroits en souffrance ! J'ai aussi deux Fiestas, une de 1989 et une de 1992, deux voitures exemptes de rouille et toutes deux +- 140 000 km la plus vieille est une 1100 cc et l'autre une 1400 cc arbre à came entête entraîné par courroie, ces voitures vont bientôt avoir le statut de "Old Timer", je les ré immatriculerai et en ferai mes voitures principales, ça ne consomme rien, c'est pas bourré d'électronique et ça roule. A mon âge (62) c'est bien suffisant pour faire les courses avec Bobonne ! >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Focus 1
Ford 1.6 100 ch 1.6 16v, BVM, 248 000km, 1999, 4p sedan, Ghia
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Focus 1 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-10-30 20:00:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Fiabilité, robustesse, conso raisonnable, style général, ergonomie/habitabilité, bon vieillissement habitacle
Défauts : Couple, conso huile à cause des joints de queue de soupapes (pas de problèmes de compression moteur), réservoir trop petit à mon gout (55l.), insonorisation roulement, déverrouillage centralisation "bug" par temps froid (remède pour ma part: dégrippent dans chaque serrures)
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Optiques de phare terne, points de corrosion malle arrière au niveau de la baguette chromé, capteur de vitesse, joints de queue de soupapes et embrayage fatigué (248000km)
Note : 18/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Axa ) (type de contrat : Tiers simple sans assistance/bris de glace) (Bonus/Malus : %)
Bonjour, j'ai acquis ma Ford Focus il y à 4 ans comme première voiture avec 200 000km au prix de 1300¤ entretien laissant à désirer (voiture restée un certain temps dehors sans utilisation) malgré cela après 47 000 km parcourus depuis je n'ai jamais eu de gros problèmes avec, le moteur est 100 % d'origine (alternateur,démarreur,radiateur,etc) le plus gros souci découvert après l'achat étant au niveau des joints de queue de soupapes entraînant une légère conso d'huile à vérifier tous les 2500 km environ (peut être remplacé si budget en même temps que la distri) mais heureusement pas de perte de compression (tester chez Ford) donc huile 10w40 uniquement au lieu de la 5w30. Après, remplacement de la batterie, capteur de vitesse, serrure arrière droite (pièce d’occasion), biellettes de direction, une rotule et c'est tout.
Niveau conduite, le couple est absent en dessous de 4000tr/min du aux rapports de boite long donc pour dépasser il ne faut pas hésiter à monter dans les tours (6500tr/min avant zone rouge) et les 100cv sont bien là, du-coup la conduite sur autoroute est agréable elle ne monte pas trop dans les tours et rien à dire sur la tenue de route.
Niveau confort, l’équipement de série est correct DA, volant cuir, réglage électrique des phares, clim, rétros électriques dégivrants, système audio d'origine de bonne qualité, position de conduite agréable assez haute, bonne ergonomie, grand coffre, pas de bruits parasites, matériaux solides et de bonne qualité, tissu des sièges résistant.
Niveau carrosserie, verni solide(aquamarine frost), le style me plait, rajout des jantes alu 15p d'origine, remplacement optiques, quelques points de rouille (nord est).
Apres le remplacement de l'embrayage je pense qu'elle pourra refaire minimum 200 000km sans problèmes de plus elle est solide car j'ai couché un panneau "cédez le passage" un jour de neige sans la moindre bosse :p vraiment bonne marque. >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Focus 1
Qualités et défauts Focus 1 signalés par les internautes via les 231 avis postés :
Parmi les essais de la Ford Focus 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Focus 1.
Comportement routier : 78 aiment 4 n'aiment pas Roulis : 1 aime 1 n'aime pas Précision direction : 3 aiment Consistance direction : 4 aiment Freinage : 12 aiment 6 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs FORD Focus 1
Diesels de la Focus 1
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.8 TDdi 1753 cc |
||||||
180 NM 167 km/h 15 s Trop mou, surtout par rapport aux 90 chevaux..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Fiesta -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Manuelle 5 vitesses
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.8 TDdi 1753 cc |
||||||
|
170 NM 179 km/h 12.3 s Privilégiez largement le 90 au 75 car il est plus dynamique pour une consommation presque similaire..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.8 TDCi 1753 cc |
||||||
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240 NM 185 km/h 10.5 s Suffisamment puissant pour cette Focus. Il s'avère être un très bon choix..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Mondeo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.8 TDCi 1753 cc |
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|
250 NM 195 km/h 10.7 s Très bon compromis puissance / consommation. Un peu plus ancien que le 100 chevaux, il pourrait être meilleur marché..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C-max -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Focus 1
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 1388 cc |
||||||
|
130 NM 174 km/h 14.4 s Manque sérieusement de puissance pour que la Ford Focus soit réellement polyvalente..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 1596 cc |
||||||
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140 NM 184 km/h 10.9 s Meilleur compromis des moteurs essences : performances et consommation appréciables..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Fiesta - Fusion - Puma -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.8 1796 cc |
||||||
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160 NM 199 km/h 10.1 s Mieux vaut privilégier le 1.6 car pour des performances similaires, il vous fera faire des économies à la pompe !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 1989 cc |
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170 NM 203 km/h 9.2 s Nette progression en terme de puissance mais également côté consommation ! Optez pour ce 130 ch si votre porte-monnaie peut suivre.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 | ||||||
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Version sport, ça envoie fort mais ça boit beaucoup ....
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 100 ch | Bon moteur relativement dynamique mais avec une consommation un peu élevée pour le gabarit, comme tous les moteurs essence de la Focus. |
| 1.8 TDCi 115 ch | Nouveau moteur Ford en 2001 qui a révolutionné le diesel : plus de puissance et un très bon couple à bas régime. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 75 ch | La Ford Focus est trop lourde pour se contenter d'un 75 ch, qui plus est avec des reprises et une consommation décevantes. |
| 1.8 TDCI 115 (fiabilité) | Mise à part ses grandes qualités, ce bloc a connu jusqu'en 2004 des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. |
Options et équipements
Ambiente
Airbags, siège conducteur et volant réglables, ABS, banquette 2/3-1/3, vitres avant électriques, fermeture centralisée.
Ghia
Rétroviseurs électriques et dégivrants, climatisation.
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La Focus 1 en 7 questions
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