Ce qui frappe lorsque l'on rentre dans une Ford Focus c'est l'originalité de la planche de bord. En effet, rien de tel n'existait jusqu'à présent, cela est dans la lignée de la Ford Ka avec bien évidemment un résultat bien mieux réussi. L'insonorisation se révèle être inférieure à ses concurrentes allemandes avec un bruit du moteur assez présent sur autoroute. Malgré tout cela n'est pas catastrophique. Le confort se révèle très correct et fait parti des meilleurs de la catégorie à cette époque. Le volume de coffre se situe dans la moyenne haute la catégorie avec environ 350 l de contenance (il atteint les 500 l en version break). Les passagers arrières ne se sentiront pas à l'étroit même si cela reste inférieur à une 307.
La Ford Focus première du nom est sortie en 1998 soit la même année sa concurrente directe la Golf. Si elle ne joue pas dans la même cour que sa concurrente allemande il faut noter qu'elle dispose d'arguments non négligeables, en particulier ses motorisations diesel qui peuvent sans complexe concurrencer les TDI. Celle-ci à bénéficié d'un restylage en 2002 soit un peu plus de deux ans avant la fin de sa carrière.
La longueur s'élève à 4.15 m. C'est plus court de 11 cm qu'une Serie 3 Compact (2001-2005) et de 13 cm par rapport à la C4 (2004-2010) mais c'est plus long de 12 cm qu'une Peugeot 306 (1993-2001) ou même de 13 cm comparé à une Volkswagen Golf III (1992-1997).
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Golf VI (2008) ou encore de 50 litres par rapport à la 308 (2007) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volkswagen Golf III (1992-1997) ou même de 30 litres comparé à une Citroën C4 (2004-2010).
Les moteurs disponibles pour la Ford Focus 1 vont du 1.4 75 ch au 2.0 175 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
Coffre : 510 litres. Les dimensions et le beau volume offert par cette Ford FOCUS break se rapprochent beaucoup d'une Citroën Xsara break avec une contenance d'environ 500 litres en configuration normale et un peu moins de 1200 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. Le seuil de chargement se révèle suffisamment bas pour éviter d'avoir à faire trop d'efforts. Le style est quant à lui correct mais pas de quoi vous faire tomber sous le charme en raison de la banalité de sa ligne arrière contrairement à la version classique.
4.15 m
1.55 m
2.61 m
350 L
55 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places 4 places
Auto. 4 rapports Man. 5 rapports
Restylage : 01/2002
Transmission : Traction
Poids moyen : 1200 kg
Prix occasion de 1600 € à 8500 € (Moyen : 4100 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
7 aiment 5 n'aiment pas
Fiabilité Focus 1 :
6.1
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
27 aiment 2 n'aiment pas
Comp. routier Focus 1 :
7
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
2 aiment 5 n'aiment pas
Finition Focus 1 :
5.5
Concerne le confort d'amortissement de la Focus 1. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
20 aiment 3 n'aiment pas
Confort Focus 1 :
6.9
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
7 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité Focus 1 :
6.1
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Focus 1 :
6
Statistiques fiabilité Focus 1 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 1 posté toutes motorisations condondues)
Conduite agréable et sécurisante Habitabilité généreuse pour le segment Une ligne qui vieillit bien Originalité de la présentation de la planche de bord Confort appréciable (fait mieux qu'une Golf 4)
Les derniers plus des internautes
Tenue de route, assez puissante, rapports courts jusqu'à la 3e, confort de conduite, gabarit. (1.8 115 ch 121000 kms; 2002,ambiente) Style, comfort,sportivité (1.6 100 ch 132000) Assez confortable, maniable, coffre profond et pratique, modularité des sièges arrières. Freins et antiblocage. Bien que l'huile soit au minimum, ne cale pas et ne chauffe pas. Bonne climatisation. bonne direction assistée. Ligne qui ne se démode pas trop. (1.6 100 ch 175000 km, Break, Ghia, 2001) Tenue de route, confort, freinage, performance correct (1.8 115 ch 180000kms,1999 mod 2000,) Bonne qualité, moteur solide (1.8 TDdi 90 ch 405000 km 1999 break ) Avion de chasse (puissance moteur) (1.8 TDCI 115 ch 236000) TB tenue de route, freinage sûr, bon volume intérieur, TB fiabilité en 10 ans d'usage (1.6 100 ch AM 2001 - 109000 km BLUE COLLECTION 5P) Tenue de route et le coffre du break (1.6 100 ch 197 000 km) Voiture mixte (1.8 TDCI 115 ch 232000 km, année 2002) Bonne tenue de route, voiture confortable (1.8 TDCI 100 ch 160 000 km)
Assez bruyante (insonorisation) surtout sur autoroute Volume du coffre restreint Qualité des plastiques utilisés dans l'habitacle Il manque un diesel de plus de 115 chevaux Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Les (derniers) moins des internautes
volant moteur fragile, changé à 120000km, ainsi que l'embrayage. (1.8 115 ch 121000 kms; 2002,ambiente) consommation (1.6 100 ch 132000) Vitre électriques arrières fragiles remplacées 2x de chaque coté. Éclairage planche de bord faillible.(comment remplacer les ampoules?) Boite un peu longue; un peu bruyante au dessus de 3000t/m, mais il y a pire. Pas d’antipatinage (Indispensable sur neige), ni d'ordinateur de bord sur ma version. Faible couple à bas régime. (1.6 100 ch 175000 km, Break, Ghia, 2001) Corrosion , int des essuie glace non reglable, luminosité du tdb non reglable ou pas trouvé, insonorisation un peu criarde dans les haut regime, consommation en ville. (1.8 115 ch 180000kms,1999 mod 2000,) Roulement arrière , direction (1.8 TDdi 90 ch 405000 km 1999 break ) A coups a l acceleration (1.8 TDCI 115 ch 236000) Manque de vigueur, faiblesse alternateur, désembuage assez difficile (1.6 100 ch AM 2001 - 109000 km BLUE COLLECTION 5P) Le cout de remplacement des 4 amortisseurs (600 euros), le prix des pneus en 195 60 R15 88V, le prix des pieces d'origine chez ford!, une manette de réglage de lombaire à 25 euros! (1.6 100 ch 197 000 km) Insonnorisation (1.8 TDCI 115 ch 232000 km, année 2002) Peinture se raye vite (1.8 TDCI 100 ch 160 000 km)
Avis Ford FORD Focus 4ptes berline 1.8 TDCI 100 AMBIENTE
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Focus 1
(Poster mon avis)
Qualités : Très bon comportement routier pour une compacte/berline. Un bon
compromis pour ceux qui ne souhaite pas un véhicule de type mondéo. Spacieuse. Ligne du tableau de bord originale. Lunette arrière étroite pour les créneaux.
Défauts : Sa fiabilité.
Consommation moyenne : 5.7 litres/100km
Problèmes rencontrés : injecteurs neufs achetés chez Ford hs après 2000 kms. volant moteur à 130 000 kms
Note : 12/20
Prix assurance : 516 euros/an (Assureur : ASSURONE ) (type de contrat : TIERS + bris de glace + vol, incendie) (Bonus/Malus : 0.85%)
Date de mon commentaire : 23/07/2011
Car elle vient d'avoir 130 000 kms. je l'ai achetée il y a 2 mois à un garage multimarque avec une facture de chez
Ford comme quoi la pompe et les 4 injecteurs viennent d'être changés. Je me dis les pannes sont derrière moi. Et bien non. Après plusieurs coupures brutales du moteur en pleine lancée (avec voyant de préchauffage qui clignote pour vous informer que vous avez 2 secondes pour vous arrêter), elle tombe en panne quand elle veut. 1er diagnostique de
Ford le volant moteur. Mon garagiste me le change 1500€ (pièce et main d'oeuvre). LES PANNES CONTINUENT...
Bref, Elle est en ce moment chez Ford et il me diagnostique un à un les injecteurs. Aujourd'hui trois sont morts. j'en saurai un peu plus la semaine prochaine. Heureusement, c'est pris dans la garantie de mon garage et que je
possédait la facture Ford de 03/2011. nous sommes en juillet, et elle n'a
parcouru que 2000 kms. Quelqu'un peut me dire comment on peut cassé des injecteur aussi vite. y-il un rapport avec la vanne
EGR que mon garagiste a coupé? D'après vous que dois-je faire attendre et la récupérer après toutes ses réparations ou changer directement de voiture?
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Focus 1
(Poster mon avis)
Qualités : Tenue de route, consommation contenue, habitabilité, fiabilité
Défauts : rapport de boîte de vitesses 4 et 5 longs (reprises médiocres).
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : boitier allumage, capteur de vitesse, bloc compteurs
Note : 17/20
Prix assurance : 276 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : Tiers) (Bonus: 47%)
Une très bonne voiture. Aucun problème majeur rencontré (153000kms) à ce jour mis à part les pièces d'usure et un capteur de vitesse changé à 100000kms par mes soins (aiguille sur le 0). Boitier allumage à 95000kms (moteur qui tourne sur 3 cylindres). Voiture fiable, excellente pour la traction de remorque (arrière qui ne s'affaisse pas), freinage correct.
Habitacle qui tient assez bien (la voiture a 12ans), pas de traces de corrosion extérieure (impact de cailloux et rayures soignées en temps).
Le Bloc compteur est la seule pièce de mauvaise facture: clignotants HS et rétro-éclairage du kilométrique HS.
Usure des pneus correcte; sans plus (Michelin energy).
Voiture agile (direction réactive).
Une énorme progression depuis l'escort.
Moteur rageur dans les tours et nécessitant d'être poussé au dessus de 3500trs pour lancer la voiture.
Avis Ford 1.8 TDdi 90 ch 172 000 km 2002 focus tddi
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Ford Focus 1
(Poster mon avis)
Qualités :
Défauts : entretien dur pas de garage compétent même chez Ford
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : a 140 000 km vitesse passe mal c'est normal vidange boite a faire tous les 100 000 km et les vitesses passent normal
pompe a gasoil attention chaud froid condensation et grips uses vite et pompe morte mais en lubrifiant avec un produit dans gasoil plus de problème de pompe je c est tous sa pas grasse a Ford France mes grasse a ( Ford USA et GMC ) j ais u ma voiture a 57 000km et elle a maintenant 172 000 km
ET PAS UN SEUL PROBLÈME avec ma FOCUS TDDI 1,8L ch ANNÉE 2002
pour les problèmes de volant moteur et du au ressors de embrayage qui ne supporte pas les gros chaleur du au frottement brutal et les ressors se déforme
provoque la casse de l embrayage et du volant moteur du a la marque de l embrayage pas bonne qualité et si un jour vous avez un problème d embrayage
changer de marque il y a une misaine de marque différente avec des ressors
alliage renforcer pour plus avoir de problème
le fabricant d embrayage soustrait la fabrication des ressors made in china
c est pour sa qu il faut changer de marque d embrayage quand le problème se
présente
Qualités et défauts Focus 1 signalés par les internautes via les 51 avis postés :
Parmi les essais de la Ford Focus 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Focus 1.
Comportement routier : 27 aiment 2 n'aiment pas
Agrément : 9 aiment 5 n'aiment pas
Confort : 20 aiment 3 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 1 aime 11 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 5 n'aiment pas
Mise à part ses grandes qualités, ce bloc a connu jusqu'en 2004 des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Ford pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
- Autres modeles ayant le même moteur : Fiesta - Fusion - Puma -
Statistiques fiabilité Focus 1 1.8 TDdi 90 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+TDdi+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Fiesta - Fusion - Puma -
Statistiques fiabilité Focus 1 1.8 TDCi 100 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+TDCi+100".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Fiesta - Fusion - Puma -
Statistiques fiabilité Focus 1 1.8 TDCi 115 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+TDCi+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Focus 1 1.4 75 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Fiesta - Fusion - Puma -
Statistiques fiabilité Focus 1 1.6 100 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+100".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Jantes disponibles de série : 14 pouces -> 15 pouces
- Autres modeles ayant le même moteur : Fiesta - Fusion - Puma -
Statistiques fiabilité Focus 1 1.8 115 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Fiesta - Fusion - Puma -
Statistiques fiabilité Focus 1 2.0 130 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+130".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Ford Focus 1 1.4 75 ch - La plus chère à assurer : Ford Focus 1 2.0 175 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.6 100 ch 175000 km, Break, Ghia, 2001
Tout risque
50%
500 euros/an
1.6 100 ch AM 2001 - 109000 km BLUE COLLECTION 5P
Tous risques
85%
650 euros/an
1.6 100 ch 197 000 km
Tous risques
50%
430 euros/an
1.6 16V 100ch GHIA 1999
Tiers
276 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel
276 euros/an
Ford focus 1 1.6 100cv ghia 1998
Tous risques
62%
540 euros/an
Focus Clipper Trend 1.8l tdci 115
Tous risque
50%
500 euros/an
FORD Focus 4ptes berline 1.8 TDCI 100 AMBIENTE
TIERS + bris de glace + vol, incendie
0.85%
516 euros/an
1.8 TDCI 115 x-trend
Tiers
0%
700 euros/an
Ford Focus 1 1.8 Tdci 115 2001
Tiers + Bris de Glaces
5% Bonus
660 euros/an
clipper ambiente 115cv 1.8 tdci
Tous risques
0.50%
630.8 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Focus.
Boitier additionnel pour Ford Focus 1.4, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 55 Kw 75 cv, Couple d´origine: 125 Nm.. Gain de puissance: +14 cv, Gain de couple: +25 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré a.
224 €
Boitier additionnel pour Ford Focus 1.6, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 74 Kw 100 cv, Couple d´origine: 152 Nm.. Gain de puissance: +14 cv, Gain de couple: +24 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
Les chiffres fiabilité de cette Ford Focus sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 10.2 Ford Focus (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Focus.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Ford Focus : rendez-vous en bas de page.
Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) jusqu'en 2004. Fragilité qui peut mener à une casse moteur. Des soucis de pompe à injection ont été aussi relevés.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Ford Focus extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Pour vous le plus important pour choisir une voiture c'est :
Avis postés sur ce véhicule
1.8 TDDI 90 ch 1999
17/20
Qualités : confortable, design intérieur très bon, instrumentation simple et efficace, bonne radio d'origine , voiture légère, le 90 ch suffit amplement , TDDI robuste, cette voiture vieillit bien. Pas de faute de gout. Coffre de 350 L modulable (chargement de tontes de pelouse, skis , vélos). Le design de la focus 2 est moins sympa (comme souvent les
designers de la deuxième génération massacrent la 1ere !)
Consommation moyenne : 6 l /100km après 243 000 km. Elle consomme 1l de plus que les générations postérieures mais ça justifie pas de changer la voiture pour ça)
Problèmes rencontrés : panne du capteur d'accélération dans la pédale d'accélération, casse du
lève vitre électrique AR droit, convertisseur catalytique percé après 240 000 km et l'étanchéité de l'habitacle qui peut être défaillante. Des infiltrations d'eau récurrente car la protection du pare brise côté passager peut se décoller (le plastique vieillit avec le soleil). Il faut bricoler un peu (faire soi même le joint d'étanchéité et mettre un film plastique rigide courbé qui fasse une protection du filtre à pollen, en laissant passer l'air)
Problèmes rencontrés : capteur vilebrequin(80000km), embrayage 180000km(il faut changer le volant moteur compris, on ne vous le dit pas quand vous achetez le véhicule, bonjour la
facture. pompe direction assistée(220000km), pompe injection ?(230000km) coupure moteur à l'accélération, usure des pneus arrières tous les 30000km
Note : 15 /20
C'était un bon véhicule quand il était neuf. QUAND les problèmes électroniques apparaissent le véhicule n'est plus
garanti. Beaucoup de frais d'entretien tous les 20000kms. Quand le constructeur vous dit qu'il faut changer le volant moteur en plus de l'embrayage, la pompe de direction assistée qui
lâche à 220000km, la pompe à injection, vous commencez a comprendre... vous roulez avec les problèmes, et vous changez toujours les pneus si vous ne voulez pas de problème de tenue de route(mon embrayage tient toujours(290000km)).Dommage car cela reste un véhicule utile et spacieux dans ce modèle.
Posté le : 2011-07-08 09:14:13
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par cyriluxe (2012-02-03 18:58:43) : c'est une bonne voiture, agreable à conduire, mais je viens juste de l'acheter, et je viens dejà de changer, le volant moteur, l'embrayage, la distribution, le démarreur et le klaxon. Je viens de me ruiner, total: 1600euros en cherchant les pieces les moins cheres et d'occasions. Aujourd'hui, elle ne demarre pas et je ne sais pas ce qu'elle a.
Problèmes rencontrés : pompe essence remplacée à 70.000 km, batterie changée 2 fois.
Note : 15/20
Prix assurance Focus 1 : 650 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 85%)
Ce modèle ne m'avait causé aucun souci mécanique majeur, en 10 années d'utilisation route mer montagne elle supporte bien le rythme. Elle est d'une solidité à toute épreuve ou alors j'étais tombé sur une bonne production.
seul souci une panne de pompe à essence et une faiblesse de l'alternateur qui entraine le remplacement de 2 batteries en 10 ans. Le garage FORD de Boulogne Billancourt avait été d'une grande efficacité pour la résolution des pannes et l'accueil était très courtois et professionnel.
Bref une très bonne voiture d'ancienne génération sans grave souci mécanique récalcitrant (les injection essence sont peut-être moins fragiles que les diesel turbos ?).
Focus TDCI 115ch (85Kw) 3p TREND 2003 (fabriquee fin 2002 à Cologne,Allemagne)
18/20
Qualités : consommations honorable quelque soit le type de conduite, tenue de route, bon freinage(4 freins disques), sellerie cuir(option) très robuste, sièges
chauffants. Dégivrage du pare-brise(option), lave-glace chauffant(option). Feux Xénon(option). Direction très précise. Esthétique qui vieillit bien avec le temps
Défauts : Passage de vitesse un peu difficile moteur à froid, qualité des plastiques utilisés, insonorisation de l'habitacle.
La Rétrovision. Dimension des pneus en 16 pouces==>205/50 cher sur le marché.
Problèmes rencontrés : Ampoule xénon cassée(sans avoir subi de choc)
remplacement ampoule+optique=1500? pris en charge par Ford après activation du service juridique de mon assurance, fonctionnement des détecteurs de recul(option)=>remplacement de l'interrupteur de marche arrière=75?
Qualités : Assez confortable, maniable, coffre profond et pratique, modularité des sièges arrières. Freins et antiblocage. Bien que l'huile soit au minimum, ne cale pas et ne chauffe pas. Bonne climatisation. bonne direction assistée. Ligne qui ne se démode pas trop.
Défauts : vitre électriques arrières fragiles remplacées 2x de chaque coté. Éclairage planche de bord faillible.(comment remplacer les ampoules?) Boite un peu longue; un peu bruyante au dessus de 3000t/m, mais il y a pire. Pas d?antipatinage (Indispensable sur neige), ni d'ordinateur de bord sur ma version. Faible couple à bas régime.
Problèmes rencontrés : Capteur de vitesse (compteur affiche 0, intermittent. remplacé 2x en 10 ans) Fuite d'huile en sorties de boite avant droite (Spy à remplacer dès que j'ai des sous.
Note : 15/20
Prix assurance Focus 1 : 500 euros/an (Assureur : MFA) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Défauts : Le cout de remplacement des 4 amortisseurs (600 euros), le prix des pneus en 195 60 R15 88V, le prix des pieces d'origine chez ford!, une manette de réglage de lombaire à 25 euros!
Consommation moyenne : 6.1 litres/100km (à 110km/h sur autoroute), 5.5 à 90km/h et 7.6 à 130km/h
Conso très raisonnable pour une essence que j'ai achetée neuve en 2003, elle consomme comme à l'origine pour peu que l'on appuie pas sur l'accélérateur!
Problèmes rencontrés : légère fuite sur la boite de vitesse à 168 000 km,
accoudoir cassé à 190 000km, et pas de solution chez ford mis à part de changer complètement le siège conducteur (900 euros HT la bonne blague!).
Note : 18/20
Prix assurance Focus 1 : 430 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités : motorisation (robustesse et consommation), coût des entretiens, tenue de route, habitabilité.
Défauts : insonorisation moteur (s'entend assez fort lors de la conduite), hockette parfois, rouille présente sur le dessus de la garniture du coffre (problème récurrent chez Ford), coût des pièces d'origines (privilégier les pièces ne provenant pas d'un concessionnaire de la marque), luminosité du tableau de bord (pas assez élevée à mon goût).
Problèmes rencontrés : volant moteur + embrayage changés deux fois, à 70.000km, puis à 180.000km (un peu plus de 1000 euros à chaque fois, aucune prise en charge). Batterie changée deux fois (surement usées par le volant moteur +/- HS qui empêche un bon démarrage du moteur en hiver le matin).
Qualité : Confort, robustesse, amortissement et tenue de route exemplaire . On s'y sent en sécurité, bonnes performances générales pas besoin d'accélérer ça part tout seul mieux vos acheter un 2.0l qu'un 1.8/1.6l au moins pas besoin d'avoir le pied dedans
agréable pour faire de la route ainsi qu'en ville.
Défauts : Voiture lourde, démarrages difficiles l'hiver, marche arrière difficile a passer a froid.
Problèmes rencontrés : alternateur et pompe de direction hs(sous garantie)
moteur elec phare dt hs, volant moteur, démarreur, embrayage à 89700km 1979e aucune prise en charge, fuite thermostat à 114042km 273e, coupure faisceau elec sous passage de roue à 119395km, roulement ar à 124077 km 223e...
Note : 5/20
Prix assurance Focus 1 : 630.80euros/an (Assureur : macsf ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.50%)
Problèmes rencontrés : Volant moteur HS 117 000 km, démarreur 125 000 km
Note : 15/20
Prix assurance Focus 1 : 500 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)
Véhicule de 9 ans qui commence à monter des signes d'usure au niveau mécanique mais reste agréable à conduire. Le volant moteur est par contre une arnaque sans nom qui m'a couté près de 2000 EUR et provoqué l'usure prématurée du démarreur.
Problèmes rencontrés : demarreur, volant moteur, ambrayage, usure des pneus
Note : 13/20
ce n'est pas une voiture de confiance, je n'ai jamais eu autant de problèmes avec un véhicule, surtout entrenue en concessionaire. Merci Ford, j'espere que vous ferez faillite comme mon compte en banque depuis que je l'ai acheté.
Problèmes rencontrés : volant moteur éclaté a 110 000km, aucune participation de
Ford, casse de la butée embrayage a 120 000km, roulement de roue AR changé a 120 000km, pompe a eau cassé sur route a 125 000km
Note : 3/20
Prix assurance Focus 1 : 700 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 0%)
Problèmes rencontrés : Volant moteur + embrayage + démarreur à 149 000km (à déjà été changé par le précédent propriétaire !!!) GROS PROBLÈMES DE VOLANT MOTEUR CONNU MAIS NON REMBOURSE PAR FORD !!! (2500? ca fait mal.. !)
VOITURE A ÉVITER SI ON VEUT ÊTRE TRANQUILLE
Note : 2/20
Prix assurance Focus 1 : 650 euros/an (type de contrat : tiers + vol + incendie) (Bonus/Malus : 0.76%)
Qualités : faible consommation, conduite facile, ergonomie et confort
très correct, moteur endurant 290 000 KMS a ce jour, frais entretien minime! bon rapport qualité/prix
Défauts : bruyante (roulement), démarrage a froid difficile l'hiver
Qualités : tenue de route, confort, freinage, performance correct
Défauts : corrosion , int des essuie glace non reglable, luminosité du tdb non reglable ou pas trouvé, insonorisation un peu criarde dans les haut regime, consommation en ville.
Problèmes rencontrés : legere fuite huile au bloc,retroviseur interieur grippé,resistance thermique de la commande de chauffage grillée,qualite mediocre de la radio d'origine,
Fiabilité Focus 1 :
Essai auto >
Ford >
Stationnement
Prise au vent
Tarifs assurance Ford (Tous vos témoignages)
7 aiment 
5 n'aiment pas 
Tenue de route, assez puissante, rapports courts jusqu'à la 3e, confort de conduite, gabarit. (1.8 115 ch 121000 kms; 2002,ambiente)
Consommation moyenne : 5.7 litres/100km
Problèmes rencontrés : injecteurs neufs achetés chez Ford hs après 2000 kms. volant moteur à 130 000 kms
Note : 12/20
Prix assurance : 516 euros/an (Assureur : ASSURONE ) (type de contrat : TIERS + bris de glace + vol, incendie) (Bonus/Malus : 0.85%)
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