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1.8 TDCi 100 ch (2020-01-04 15:24:56)
Qualités : J'adore sa souplesse, moteur silencieux très bonne voiture malgré quelques défauts mais qu'elles sont les voitures qui ont pas de défauts
Défauts : Électronique, turbo à 111000 km à casser, direction un peu dure pas assez assistée
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Électronique
Note : -
Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : L'olivier ) (type de contrat : Tiers collision ) (Bonus/Malus : Bonus)
Essai Ford Focus 1 1998 - 2004
| 42 106 | 36 934 | 25 803 | 17 570 | 13 551 | 8 657 | 8 392 | 8 702 | 8 504 | 9 564 | 5 405 | 12 745 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Conduite agréable et sécurisante
- Habitabilité généreuse pour le segment
- Une ligne qui vieillit bien
- Originalité de la présentation de la planche de bord
- Confort appréciable (fait mieux qu'une Golf 4)
Les derniers plus des internautes
Châssis affuté et design moderne hormis le gros autoradio et ses boutons énormes façon fisher price... (1.8 TDdi 75 ch Berline 5 portes, ambiente, boite manuelle acheté neuve)
PuissanteFacilité à conduire Consommation (1.8 TDCi 100 ch)
Démarre toujours au quart de tour. bon vieillissementDéfauts pas de (1.8 TDdi 90 ch 318000 km année 2001 jantes tole couleur blanche )
Voiture pratique en break, le contrôle pollution est bon même avec de l'âge (1.6 100 ch)
Confort tenue de route (1.8 TDCi 100 ch)
Tenue de route moteur robuste et fiable position de conduite espace rangements (1.6 100 ch finition basique 250000 km 7.0 l/100)
Moteur assez puissant pour cette voiture(version break), tres bon état des plastiques après 18ans et plus de 422000km,tout fonctionne.Prix des pieces et simple a reparer.Bonne tenue de route,moteur tres robuste.très comfortable meme avec les amortisseurs d'origine. (1.8 TDdi 90 ch 422000kms,boite manuelle,finition ghia, 2001,break)
Légère , économique.90 chevaux largement suffisant pour le gabarie de l'auto (ici un break).plastiques intérieur de très bonne qualité , après 378000 kms rien n'est cassé et tout fonctionne à merveille.mieux que toutes les allemandes de meme époque.siège tissus intact surtout chauffeur. (1.8 TDdi 90 ch 375000)
Confort, habitabilité et équipement (pour l'époque)Belle ligne qui vieillit bien bon moteur, nerveux et performant (1.8 115 ch Ghia 2002 109000 km)
-Confort de conduite. -Finition Ghia (très bel extérieur et intérieur).-Bien équipée (hormis l'absence de régulateur de vitesse bien entendu). (1.8 115 ch Phase 2 Hatchback 2003 / 1.8 i 16V 115cv / 155.000km / Finition Ghia )
Moteur robuste et suffisamment performant pour la caisse. J'ai eu une 2001 de 190000 kms(1.6 100Cv egalement).J'ai refait le choix de la Focus pour sa solidité ,sa simplicité de conception et sa praticité.
Le Zetec SE est un bon moteur et le chassis n'est pas ridicule malgré ses presque 20 années de conception.De plus le break est super logeable.Pour avoir la même capacité de chargement aujourd'hui, il faut viser une mondeo! (1.6 100 ch 2003-201000 kms-Clipper, finition trend)
Consomme peu, très réactive, robuste (1.8 TDCi 100 ch 185000, manuelle, 2005, alliage, ghia.)
Excellente routière avec un moteur agréable en couple, alliant reprise et puissance.Qualités dynamiques générales sur route.Compacte avec une bonne habitabilité.
Bon confort général pour une familiale.Ligne qui vieillit bien.Consommation raisonnable sur route avoisinant les 5.5 Litres / 100 km.Bonne insonorisation avec 4 pneus silencieux ( GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE 195/60 R15 88V donnés à 68 dB ) (1.8 TDCi 115 ch BVM, 100.000km, 2004 phase II, 5 portes, jantes alliage 15)
Moteur puissant, reprises vives, dépassements faciles, bonne allonge sur autoroute, bonne habitabilité, coffre en break volumineux, bon équipement intérieur dans les standarts de l'époque, très peu d'électronique, taille des pneus correcte pour leur renouvellement de façon économique, très bonne tenue de route, confort ferme comme j'aime. Self-entretien facile, y compris les courroies. Pièces de rechange facilement trouvables, neuves d'origine ou adaptables, ou occasion compte tenu du nombre de Focus vendues. Prix des voitures d'occasion intéressant, c'est du solide sans esbroufe et surtout sans se ruiner. (2.0 130 ch Break clipper, essence, 75000 km, finition Ghia, 2002)
Confortable, spacieuse (1.6 100 ch Manuelle, Essence, 135000 km, 03/2002, ambiente)
Tenue de route, fiabilité, consommation, vieillissement des plastiques, l'accélération surprend plus d'une voiture actuelle (1.8 TDCi 100 ch 180000 kms Xtrend 16 pouces modèle 2003 dort en box)
Très confortable, basse consommation, moteur robuste (TDDI 90CH), qualité de la finition est bonne, tableau de bord très bon et complet, voiture fiable à part la pompe d'injection qui est fragile (maladie de cette série des focus) (1.8 TDdi 90 ch)
Super routère, puissante et sobre 5.4L/100 (1.8 TDCi 115 ch boite méca, 235000kms, 2002, jantes alliage, ghia boostée à 145Cv)
Moteur fiable, belle finition, bonne tenue de route (1.8 TDCi 100 ch boite 5 rapport, 260 000 km, 2004, jantes en 15, finition X-Trend de 2004)
FORD Focus 1 signalées
- Défauts
- Assez bruyante (insonorisation) surtout sur autoroute
- Volume du coffre restreint
- Qualité des plastiques utilisés dans l'habitacle
- Il manque un diesel de plus de 115 chevaux
- Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Les (derniers) moins des internautes
Fiabilité désastreuse (Moteur HS, cardans, roulements, rotules, serrures, vérrouillage centralisé, infiltration d'eau, parrallélisme...) (1.8 TDdi 75 ch Berline 5 portes, ambiente, boite manuelle acheté neuve) Direction ferme, intérieur de qualité moyenne. (1.6 100 ch) Pompe à injection injecteur (1.8 TDCi 100 ch) Moteur un peu bruyant car plus d'insonorisation du compartiment moteur.Bas de caisse et de porte rouillés.Feux arriere qui se fissure avec le temps et fuite de gasoil au niveau de pompe haute pression. (1.8 TDdi 90 ch 422000kms,boite manuelle,finition ghia, 2001,break) Je n'en trouve pas... (1.8 TDdi 90 ch 375000) Consommation en ville 9, 10 litresChangement ampoule avg compliqué
Feu (plastiques vieillissent mal (1.8 115 ch Ghia 2002 109000 km) -Consommation en ville !!! -Changement des ampoules des feux avant, surtout avant gauche (inaccessible = démontage de la batterie et encore...).-Mécanisme de lève vitre arrière. (1.8 115 ch Phase 2 Hatchback 2003 / 1.8 i 16V 115cv / 155.000km / Finition Ghia ) La finition legere est son principal (et unique?) defaut (1.6 100 ch 2003-201000 kms-Clipper, finition trend) Peu fiable comparé a vw et prix des pièces abusé
(1.8 TDCi 100 ch) Changement de pièces, ventilation naturelle pas asser suffisantes. (1.8 TDCi 100 ch 185000, manuelle, 2005, alliage, ghia.) Le volant moteur bi-masse sur ce modèle 1.8 TDCI 115 ch est connu pour sa faiblesse avec une utilisation en ville (changements de rapport intensifs).Les symptômes sont un démarrage difficile à froid et à chaud, quelquefois accompagné d'un bruit anormal de casserole.Mon volant moteur bi-masse a été changé à 92422 km pour un modèle simple masse VALEO ref 835019 plus robuste et plus fiable, incluant aussi l'embrayage.Pour changer l'ampoule du phare avant gauche, il est nécessaire d'enlever la batterie (Impossible sans outillage).Ventilation naturelle insuffisante nécessitant de laisser tourner le ventilateur électrique.La sélection de vitesse sur les 2 premiers rapports me semble imprécise. (1.8 TDCi 115 ch BVM, 100.000km, 2004 phase II, 5 portes, jantes alliage 15) Finition Ford "cheap", sentiment curieux à son bord de solidité contrarié par des bruits divers d'accastillage qui font camelote. Ca gâche le sujet. ouverture extérieure du hayon uniquement à là clé ou via le bouton poussoir au tableau de bord. Un bouton pression sur la malle asservi au contact comme sur le break Mondeo première génération aurait été mieux pensé et plus simple. (2.0 130 ch Break clipper, essence, 75000 km, finition Ghia, 2002) Manque un poil de punch (1.6 100 ch Manuelle, Essence, 135000 km, 03/2002, ambiente) Souplesse du moteur (je l'utilise entre 2000 et 3000 tours), pas de remonté avant décrochage de l'arrière (facilement rattrapable) (1.8 TDCi 100 ch 180000 kms Xtrend 16 pouces modèle 2003 dort en box) Injection fragile (1.8 TDdi 90 ch) Bruits suspension arrière défault introuvable (1.8 TDCi 115 ch boite méca, 235000kms, 2002, jantes alliage, ghia boostée à 145Cv) Amortisseur dur parfait pour les long trajet mais pas pour les villes (1.8 TDCi 100 ch boite 5 rapport, 260 000 km, 2004, jantes en 15, finition X-Trend de 2004)
FORD Focus 1 signalés
Fiche technique Focus 1
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
La Ford Focus première du nom est sortie en 1998 soit la même année sa concurrente directe la Golf. Si elle ne joue pas dans la même cour que sa concurrente allemande il faut noter qu'elle dispose d'arguments non négligeables, en particulier ses motorisations diesel qui peuvent sans complexe concurrencer les TDI. Celle-ci à bénéficié d'un restylage en 2002 soit un peu plus de deux ans avant la fin de sa carrière.
Cette vieillissante Focus a su concurrencer en son époque les Golf et autres Audi grâce à ses nombreuses qualités. Cependant, on regrettera la qualité des plastiques employés dans l'habitacle.
Focus 1 en images
Les 2 avis Focus 1 les plus complets
Ford 1.6 100 ch 108000 Km 1999 automatique Clipper
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Focus 1 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-05-09 15:38:25
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Belles lignes, confort interne pas mal, bon volume de coffre et facilité d'accès.
Défauts : Moteur imprévisible, surchauffe, passage des vitesses surprenant,parfois situation difficile en fin de côte sur autoroute, obligation de s'arrêter d'urgence, après 5 minute d'arrêt, repart comme si de rien n'était..., consommation élevée et incontrôlable, malgré divers réglages valise.
Consommation moyenne : ++-11 litres/100km
Problèmes rencontrés : En roulant toujours sur "D", obligé de se pas ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Focus 1
Ford 1.8 TDCi 115 ch BVM, 100.000km, 2004 phase II, 5 portes, jantes alliage 15
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Focus 1 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-08-25 19:50:59
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Excellente routière avec un moteur agréable en couple, alliant reprise et puissance.
Qualités dynamiques générales sur route.
Compacte avec une bonne habitabilité.
Bon confort général pour une familiale.
Ligne qui vieillit bien.
Consommation raisonnable sur route avoisinant les 5.5 Litres / 100 km.
Bonne insonorisation avec 4 pneus silencieux ( GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE 195/60 R15 88V donnés à 68 dB )
Défauts : Le volant moteur bi-masse sur ce modèle 1.8 TDCI 115 ch est ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Focus 1
Qualités et défauts Focus 1 signalés par les internautes via les 248 avis postés :
Parmi les essais de la Ford Focus 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Focus 1.
Comportement routier : 82 aiment 4 n'aiment pas Roulis : 1 aime 1 n'aime pas Précision direction : 3 aiment Consistance direction : 4 aiment 1 n'aime pas Freinage : 12 aiment 6 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs FORD Focus 1
Diesels de la Focus 1
| Diesel | Performances | |||
| 1.8 TDdi 1753 cc |
5 CV |
|||
167 km/h 15 s 180 NM Trop mou, surtout par rapport aux 90 chevaux.
 5 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : injection
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 1.8 TDdi 1753 cc |
5 CV |
|||
|
179 km/h 12.3 s 170 NM Privilégiez largement le 90 au 75 car il est plus dynamique pour une consommation presque similaire.
71 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 1.8 TDCi 1753 cc |
6 CV |
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|
185 km/h 10.5 s 240 NM Suffisamment puissant pour cette Focus. Il s'avère être un très bon choix.
36 Avis rédigés
Souci le plus signalé : volant moteur
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 1.8 TDCi 1753 cc |
7 CV |
|||
|
195 km/h 10.7 s 250 NM Très bon compromis puissance / consommation. Un peu plus ancien que le 100 chevaux, il pourrait être meilleur marché.
39 Avis rédigés
Souci le plus signalé : volant moteur
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
||||
Essences de la Focus 1
| Essence | Performances | |||
| 1.4 1388 cc |
5 CV |
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|
174 km/h 14.4 s 130 NM Manque sérieusement de puissance pour que la Ford Focus soit réellement polyvalente.
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 1596 cc |
6 CV |
|||
|
184 km/h 10.9 s 140 NM Meilleur compromis des moteurs essences : performances et consommation appréciables.
38 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 1.8 1796 cc |
7 CV |
|||
|
199 km/h 10.1 s 160 NM Mieux vaut privilégier le 1.6 car pour des performances similaires, il vous fera faire des économies à la pompe !
18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 2.0 1989 cc |
9 CV |
|||
|
203 km/h 9.2 s 170 NM Nette progression en terme de puissance mais également côté consommation ! Optez pour ce 130 ch si votre porte-monnaie peut suivre
8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 | 11 CV |
|||
|
Version sport, ça envoie fort mais ça boit beaucoup ...
0 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 100 ch | Bon moteur relativement dynamique mais avec une consommation un peu élevée pour le gabarit, comme tous les moteurs essence de la Focus. |
| 1.8 TDCi 115 ch | Nouveau moteur Ford en 2001 qui a révolutionné le diesel : plus de puissance et un très bon couple à bas régime. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 75 ch | La Ford Focus est trop lourde pour se contenter d'un 75 ch, qui plus est avec des reprises et une consommation décevantes. |
| 1.8 TDCI 115 (fiabilité) | Mise à part ses grandes qualités, ce bloc a connu jusqu'en 2004 des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. |
Fiabilité Focus 1
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
focus 1600 ghia 5portes : moteurs de lève-vitre arrière
TDDI 90 Trend : une pédale d'accélérateur
ford focus ambiente 1.6 16v 100c 1999 : problème de clé(provoqué la mise en route de l'anti démarrage)
ford focus tdci 110 ghia : alternateur a remplacer a 51000kms ainsi que la tubulure d'air du turbo cout 599.37euros. a 53.000kms bruit anormal a 1200 tours . genre vibration, le garage ne trouve pas le problème malgré une vérification.
1600 Ambiente Clipper mod 2002 : Compteur de vitesse se bloque de temps en temps, pb de faisceau?
FORD FOCUS 1 / 1.8 Essence (1999 ) "Ambiente". : Aucun Problème depuis l'achat à 123.000km, elle a actuellement 151.000
2.0 16v 130ch Trend : Aucun problème depuis l'achat véhicule très fiable après a vous d'y prendre soin
1.4l Trend 5Portes 2000 : Connectique pompe a essence [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Ce qui frappe lorsque l'on rentre dans une Ford FOCUS c'est l'originalité de la planche de bord. En effet, rien de tel n'existait jusqu'à présent, cela est dans la lignée de la Ford Ka avec bien évidemment un résultat bien mieux réussi. L'insonorisation se révèle être inférieure à ses concurrentes allemandes avec un bruit du moteur assez présent sur autoroute. Malgré tout cela n'est pas catastrophique. Le confort se révèle très correct et fait parti des meilleurs de la catégorie à cette époque. Le volume de coffre se situe dans la moyenne haute la catégorie avec environ 350 l de contenance (il atteint les 500 l en version break). Les passagers arrières ne se sentiront pas à l'étroit même si cela reste inférieur à une 307.Break Focus 1 Clipper
Coffre : 510 litres. Les dimensions et le beau volume offert par cette Ford FOCUS break se rapprochent beaucoup d'une Citroën Xsara break avec une contenance d'environ 500 litres en configuration normale et un peu moins de 1200 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. Le seuil de chargement se révèle suffisamment bas pour éviter d'avoir à faire trop d'efforts. Le style est quant à lui correct mais pas de quoi vous faire tomber sous le charme en raison de la banalité de sa ligne arrière contrairement à la version classique.
Comportement routier Focus 1
Le comportement routier de cette FOCUS est dans la bonne moyenne sans toutefois atteindre celui d'une 307. Il reste malgré tout très prévenant en toute situation et le confort s'avère être réellement présent.
Plus de photos sur Ford Focus 1
Options et équipements
Ambiente
Airbags, siège conducteur et volant réglables, ABS, banquette 2/3-1/3, vitres avant électriques, fermeture centralisée. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A3 (1996 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 BMW Serie 3 Compact (1994 ) |
4.21 m | NC | 300 L |
| BMW Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
 CITROëN Xsara (1997 ) |
4.2 m | 1150 Kg | 410 L |
 FIAT Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| FIAT Bravo (1995 ) |
4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
| FORD Fusion (2002) |
4.01 m | 1150 Kg | 350 L |
 HONDA Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
 NISSAN Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 OPEL Astra (1998 ) |
4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
 PEUGEOT 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
 RENAULT Megane 1 (1995 ) |
4.15 m | 1150 Kg | 350 L |
| RENAULT Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
 SEAT Leon (1999 ) |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
 TOYOTA Corolla (2002 ) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
 VOLKSWAGEN New Beetle (1998) |
4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
| VOLKSWAGEN Golf IV (1998) |
4.15 m | 1250 Kg | 340 L |
La longueur s'élève à 4.15 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Xsara (1997 - 2004) et de 5 cm par rapport à la Stilo (2001 - 2007) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Opel Astra (1998 - 2004) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Astra (1998 - 2004) ou encore de 20 litres par rapport à la Civic (2001 - 2005) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Peugeot 307 (2001-2008) ou même de 10 litres comparé à une Seat Leon (1999 - 2005). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.4 75 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 175 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Focus 1 nous recommandons les versions suivantes : 1.6 100 ch, 1.8 TDCi 115 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Focus 1 1.4 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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