Fiches FOCUS 1 
Qualités
- Conduite agréable et sécurisante
- Habitabilité généreuse pour le segment
- Une ligne qui vieillit bien
- Originalité de la présentation de la planche de bord
- Confort appréciable (fait mieux qu'une Golf 4)
Les derniers plus des internautes
Bonjour, je possède une Ford Focus TDDI 2001, nous sommes maintenant en ... 2024, j'utilise toujours ma voiture tous les jours, j'ai acheté cette voiture chez un concessionnaire Ford en Seine et Marne en occasion en 2006 avec 79000kms au compteur. Pas de gros frais, simplement les pièces d'usure et c'est normal, avec 525000 kms cette voiture me donne toujours satisfaction. C'est certainement le meilleur moteur du monde pour une voiture . (1.8 TDdi 90 ch boite manuelle, 520000kms, 2001)
Moteur assez puissant, véhicule très fiable, usure très normale et pas de défauts majeurs. Bon niveau de confort, belle tenue de route (1.8 TDdi 90 ch Boîte manuelle, 420 000 kms, 2004, millésime 2005)
Dans l ensemble c est pas mal même pour faire 500 km d affiler on est pas fatiguer la boîte est bien étalée le moteur a du couplé j ai juste mis du W40 avec un plein et le moteur respire mieux .il fumme moins aux accélérations et le CT super bon . (1.8 TDdi 90 ch Jante aluminium 172000km finition trend )
Voiture fiable moteur très économique. Défauts Moteur un peu bruyant .Consommation moyenne Une moyenne de 4,5 à 5 l/100 km. Mais en roulant très tranquille. Problèmes rencontrés (1.8 TDdi 90 ch Tddi 90 cv année 2000 vendu à 280 000 km )
Fiabilité de la motorisation, agrément de conduite, confort. Moteur volontaire dans les tours (1.8 115 ch Focus 2000 1.8 16v finition ghia 205000 km taille de jantes 195/50r 15)
Fiabilité de la motorisation, agrément de conduite, confort. Moteur volontaire dans les tours (1.8 115 ch 205000)
L'intérieur vieillis plutôt bien.Un petit diesel qui tiens bien la route et qui l'éclaire bien.Équipement son origine 5000cd plutôt réussi juste pas compatible WiFi contourner avec un adaptateur radio sur allume cigare.Un motorisation sympa un peut lourd à bas régime. Une consommation moyenne.Achat à 180000km a ce jour 265000km. (1.8 115 ch Boite manuel 3 porte coupe )
Performances excellentes, presque sportivesComportement routier / précision du chassis, de la directionLigne toujours pas démodée (selon moi, hein !)Equipement (pour l'époque)Très bonne sono (la meilleure jamais eue dans une voiture)Conso raisonnable, surtout vu le haut niveau de performancevolume du coffrelongévité des pièces d'usure 1 seul jeu des disques et plaquettes AV et AR et 1 batterie en 83.000km, tout le reste d'origine jusqu'à ce que je m'en sépare à 224.000km (1.8 TDCi 115 ch X Trend septembre 2004 224000KM)
Très robuste, jamais aucun problème (1.6 100 ch BM 5 , 240 000 km sans aucuns soucis)
Un pur bonheur cette voiture, après 21 ans d'utilisation je prends en encore du plaisir a la conduire.Voiture extrêmement fiable si bien entretenue ,elle ne consomme presque rien et démarre tout les jours. (1.8 TDdi 90 ch 300 000 kms boite manuelle 3 portes finition Trend )
- Conduite agréable bien qu'un peu lourde au début- Confort et espace - Consommation raisonnable- Le turbo fait vraiment la différence au-dessus de 2500tr/min, ce qui donne une bonne relance notamment sur les routes de montagne- Le son de l'autoradio est très bon - Carrosserie solide (1.8 TDdi 90 ch 195000km)
Douceur et Stabilité, Fiabilité!
(1.6 100 ch BVM, 180 000 km, 2000, Alliages, GHIA)
Bonnes reprises, puissance (2.0 130 ch B.manu; 210000km;2002)
- Agrément de conduite on prend vraiment plaisir à conduire cette voiture. La position de conduite est excellente, le direction incisive, le train avant précis. Ce comportement dynamique est remarquable, surtout étant donné l'ancienneté du modèle.- Confort les sièges sont plus fermes que ses concurrentes françaises de l'époque, mais ce n'est pas pour autant fatiguant sur long trajet. On est bien maintenu, et la finition Ghia offre un accoudoir avant. De plus, la voiture est assez habitable, on ne manque pas de place à bord. Il manque simplement des vide-poches dans les portes arrières.- Moteur 1.8 16v moteur souple à la puissance largement suffisante. Les accélérations sont franches et permettent de doubler sans crainte. De plus, il est silencieux, et la boîte est parfaitement étagée, ni trop longue ni trop courte (= le moteur ne hurle pas sur autoroute). Son seul défaut il consomme pas mal entre 7.5L et 8L en moyenne. Equipement le finition Ghia, haut de gamme de l'époque, n'oublie rien d'essentiel climatisation, 4 vitres électriques à impulsion, rétroviseurs électriques, fermeture centralisée à distance, autoradio à commandes au volant, siège conducteur réglable en hauteur électriquement, volant réglable en hauteur et profondeur, accoudoir central avant, sellerie alcantara/tissu et insert (faux) bois, jantes alliage. Il manque simplement un ordinateur de bord, même en 2001 ses concurrentes avaient cet équipement de série en haut de gamme. Mais tout est là pour voyager confortablement. (1.8 115 ch Ghia 07/2001 92 000km)
Fiabilité
PolyvalenceConfort même sur longs trajetsConsommation raisonnable ~10L/100Entretien peu coûteux (2.0 175 ch Boîte manuelle 6 rapports, pare brise dégivrant, clim auto, jantes alu 17)
Économique,bonne reprise, pièce pas cher (1.8 TDdi 90 ch 260000km, trend, 2002)
Voiture achetée en 2011 avec 120000 et maintenant j'en suis à 235000 et très peu de soucis !Voiture assez puissante mine de rien avec une super tenue de route ! Vraiment une bonne voiture (1.8 TDdi 90 ch)
- puissance correct, plus est toujours mieux mais ce n'est pas indispensable, elle ne m'a jamais fait défaut- bonne consommation pour un véhicule de bientôt 20 ans, sauf sur autoroute- fiabilité, pratiquement pas de frais depuis l'acquisition il y a une quinzaine d'années, hormis les vidanges tous les 2 ans et la courroie de distribution passée 10 ans- taille à l'intérieur, on ne manque jamais de place pour transporter ce qu'on veut (1.8 115 ch)
FORD Focus 1 signalées
Défauts
- Assez bruyante (insonorisation) surtout sur autoroute
- Volume du coffre restreint
- Qualité des plastiques utilisés dans l'habitacle
- Il manque un diesel de plus de 115 chevaux
- Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Les (derniers) moins des internautes
Finition perfectible des plastiques, quelques vibrations ressenties parfois dans le rétroviseur central (1.8 TDdi 90 ch Boîte manuelle, 420 000 kms, 2004, millésime 2005) Pas grand chose juste que le moteur et légèrement bruyant mais bon c est un diesel performant aux VUS que l on peut plus rouler à 200 à l heure .c est largement suffisant et mes 12 points toujours la . (1.8 TDdi 90 ch Jante aluminium 172000km finition trend ) De moteurs vitres électriques. Note 15/20 (1.8 TDdi 90 ch Tddi 90 cv année 2000 vendu à 280 000 km ) Le volant vieillit très mal , consommation en conduite sportive qui avoisine les 15 litres. Lourde il faut monter dans les tours pour avoir de la reprise. (1.8 115 ch Focus 2000 1.8 16v finition ghia 205000 km taille de jantes 195/50r 15) Le volant vieillit très mal , consommation en conduite sportive qui avoisine les 15 litres. Lourde il faut monter dans les tours pour avoir de la reprise. (1.8 115 ch 205000) Ma voiture ne depasse pas les 110km/h et en plus il n a pas de reprise et de vitesse et merci (1.8 TDdi 90 ch) 2 porte trop lourde à l'avant coffre idem . Accessibilité à l'arrière siège plier pas pratique. Galette pas de roue de secours. Voiture lourde à bas régime. aurait vraiment gagner avec une boîte à 6 rapport.pas de voyants pour niveau essence. (1.8 115 ch Boite manuel 3 porte coupe ) Fiabilité !!!Quelle que soit la marque (premium) pneus avant rincés en moins de 20000kmdistances de freinage moyenneshabitabilité arrière (1.8 TDCi 115 ch X Trend septembre 2004 224000KM) Tendance a rouiller. (1.8 TDdi 90 ch 300 000 kms boite manuelle 3 portes finition Trend ) - Difficulté pour les garagistes d'identifier un problème ou d'accéder à certains endroits du moteur du fait de sa grosseur et de sa complexité
- Surchauffe rapidement sur les pistes en altitude- Sous-virage qui rend la conduite en montagne moins agréable (1.8 TDdi 90 ch 195000km) Garde au sol très bas (1.6 100 ch BVM, 180 000 km, 2000, Alliages, GHIA) Conso très élevée (2.0 130 ch B.manu; 210000km;2002) - Insonorisation si le moteur ne se fait pas trop entendre, ce sont les bruits d'air qui sont vraiment présents dans l'habitacle. Sur autoroute, la voiture devient bruyante.- Prix des pièces et de la main d'œuvre Ford l'entretien revient nettement plus cher que pour une voiture française similaire. Cela se justifierait si la longévité des pièces d'usure était supérieure, mais ce n'est pas le cas. Il y en a pour environ 400 à 500 euros à chaque révision.- Qualité de certains éléments certaines pièces font preuve d'une certaine fragilité, à l'image du mécanisme de coffre, qui a fait l'objet de 2 interventions depuis 4 ans que je possède la voiture. - Fiabilité :pas mauvaise, mais moyenne. En 4 ans, j'ai eu 3 ennuis mécaniques et 2 interventions sur la fermeture du coffre. Aussi, la fermeture centralisée fait souvent des siennes, se verrouille toute seule (prendre garde à ne pas oublier la clef dans la voiture, sans avoir de double...). Et ce malgré le faible kilométrage et l'entretien très suivi de la voiture en réseau Ford, et le soin avec lequel elle est utilisée (dort au garage etc). Bon, on peut l'excuser de par son grand âge... (1.8 115 ch Ghia 07/2001 92 000km) Faible rayon de braquageBoîte très longue (2.0 175 ch Boîte manuelle 6 rapports, pare brise dégivrant, clim auto, jantes alu 17) Moins de puissance a partir de 3500 tr/min (1.8 TDdi 90 ch 260000km, trend, 2002) - direction un peu dur- consommation sur autoroute, il manque une 6ème vitesse ou il faut rester à 110 km/h pour ne pas voir la consommation passée à 9 l/100 km (1.8 115 ch)
FORD Focus 1 signalés
| 42.1K | 36.9K | 25.8K | 17.6K | 13.6K | 8.7K | 8.4K | 8.7K |
| 8.5K | 9.6K | 5.4K | 12.7K | 9.8K | 4.7K | 4.4K | 5K |
Cette vieillissante Focus a su concurrencer en son époque les Golf et autres Audi grâce à ses nombreuses qualités. Cependant, on regrettera la qualité des plastiques employés dans l'habitacle.
Focus 1 en images
Moteurs FORD Focus 1
Fiabilité Focus 1
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
focus 1600 ghia 5portes : moteurs de lève-vitre arrière
TDDI 90 Trend : une pédale d'accélérateur
ford focus ambiente 1.6 16v 100c 1999 : problème de clé(provoqué la mise en route de l'anti démarrage)
ford focus tdci 110 ghia : alternateur a remplacer a 51000kms ainsi que la tubulure d'air du turbo cout 599.37euros. a 53.000kms bruit anormal a 1200 tours . genre vibration, le garage ne trouve pas le problème malgré une vérification.
1600 Ambiente Clipper mod 2002 : Compteur de vitesse se bloque de temps en temps, pb de faisceau?
FORD FOCUS 1 / 1.8 Essence (1999 ) "Ambiente". : Aucun Problème depuis l'achat à 123.000km, elle a actuellement 151.000
2.0 16v 130ch Trend : Aucun problème depuis l'achat véhicule très fiable après a vous d'y prendre soin
1.4l Trend 5Portes 2000 : Connectique pompe a essence [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Ce qui frappe lorsque l'on rentre dans une Ford FOCUS c'est l'originalité de la planche de bord. En effet, rien de tel n'existait jusqu'à présent, cela est dans la lignée de la Ford Ka avec bien évidemment un résultat bien mieux réussi. L'insonorisation se révèle être inférieure à ses concurrentes allemandes avec un bruit du moteur assez présent sur autoroute. Malgré tout cela n'est pas catastrophique. Le confort se révèle très correct et fait parti des meilleurs de la catégorie à cette époque. Le volume de coffre se situe dans la moyenne haute la catégorie avec environ 350 l de contenance (il atteint les 500 l en version break). Les passagers arrières ne se sentiront pas à l'étroit même si cela reste inférieur à une 307.Break Focus 1 Clipper
Coffre : 510 litres. Les dimensions et le beau volume offert par cette Ford FOCUS break se rapprochent beaucoup d'une Citroën Xsara break avec une contenance d'environ 500 litres en configuration normale et un peu moins de 1200 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. Le seuil de chargement se révèle suffisamment bas pour éviter d'avoir à faire trop d'efforts. Le style est quant à lui correct mais pas de quoi vous faire tomber sous le charme en raison de la banalité de sa ligne arrière contrairement à la version classique.
Comportement routier Focus 1
Equipements
Ambiente
Airbags, siège conducteur et volant réglables, ABS, banquette 2/3-1/3, vitres avant électriques, fermeture centralisée.
Ghia
Rétroviseurs électriques et dégivrants, climatisation.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (1996 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 Serie 3 Compact (1994 ) |
4.21 m | NC | 300 L |
| Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
 Xsara (1997 ) |
4.2 m | 1150 Kg | 410 L |
 Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| Bravo (1995 ) |
4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
 Fusion (2002) |
4.01 m | 1150 Kg | 350 L |
 Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
 Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 Astra (1998 ) |
4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
 Megane 1 (1995 ) |
4.15 m | 1150 Kg | 350 L |
| Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
 Leon (1999 ) |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
 Corolla (2002 ) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
 New Beetle (1998) |
4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
| Golf IV (1998) |
4.15 m | 1250 Kg | 340 L |