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Vous êtes ici : Dossiers-Conseils > Fiabilité des marques automobiles > Témoignages fiabilité 30/04/2012

Témoignages fiabilité automobile


Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site.

Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).


Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.



Synthèse de vos avis fiabilité postés sur le site

Le tableau ci-dessous reprend les éléments cités dans vos avis grâce à la détection de mots clés. Pour chaque marque nous comptons les avis mentionnant la fiabilité dans les défauts et les qualités afin de faire ressortir les tendances.
Vous pouvez donc vous aussi participer en donnant un avis sur votre auto, si vous mentionnez "fiabilité" dans un des champs défaut ou qualité il sera compté dans le tableau. Plus vous serez nombreux à participer plus les chiffres auront du sens.

Merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs impressions sur le véhicule qu'ils possèdent.
Le bilan est statué NEUTRE lorsque l'écart entre le nombre d'avis positifs et négatifs est trop faible.

Marque Avis Positifs Avis Négatifs BILAN
Alfa Romeo (987 avis)
8.21 % (81) 7.7 % (76) NEUTRE
Audi (1662 avis)
8.9 % (148) 9.33 % (155) NEUTRE
BMW (2376 avis)
13.34 % (317) 7.03 % (167) POSITIF
Chevrolet (292 avis)
6.16 % (18) 3.42 % (10) POSITIF
Chiffre Chevrolet peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (28 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 292 avis)
Citroën (4523 avis)
11.01 % (498) 9.15 % (414) NEUTRE
Dacia (1067 avis)
9.84 % (105) 3.94 % (42) POSITIF
Fiat (1081 avis)
14.06 % (152) 8.6 % (93) POSITIF
Ford (2290 avis)
12.53 % (287) 6.11 % (140) POSITIF
Honda (525 avis)
27.81 % (146) 2.48 % (13) TRES POSITIF
Hyundai (609 avis)
8.7 % (53) 5.09 % (31) POSITIF
Jeep (2 avis)
0 % (0) 0 % (0) NEUTRE
Chiffre Jeep peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (2)
Kia (369 avis)
8.4 % (31) 5.42 % (20) POSITIF
Land Rover (50 avis)
4 % (2) 12 % (6) NEGATIF
Chiffre Land Rover peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (8 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 50 avis)
Lexus (4 avis)
0 % (0) 0 % (0) NEUTRE
Chiffre Lexus peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (4)
Mazda (298 avis)
19.8 % (59) 7.05 % (21) POSITIF
Mercedes (1408 avis)
9.23 % (130) 10.3 % (145) NEUTRE
Mini (186 avis)
3.23 % (6) 11.83 % (22) NEGATIF
Chiffre Mini peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (28 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 186 avis)
Nissan (1057 avis)
12.2 % (129) 5.11 % (54) POSITIF
Opel (2028 avis)
9.57 % (194) 13.56 % (275) NEGATIF
Peugeot (5369 avis)
9.96 % (535) 8.57 % (460) NEUTRE
Porsche (8 avis)
0 % (0) 12.5 % (1) TRES NEGATIF
Chiffre Porsche peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (8)
Renault (6702 avis)
9.4 % (630) 12.43 % (833) NEGATIF
Seat (879 avis)
16.72 % (147) 5.01 % (44) POSITIF
Skoda (480 avis)
19.58 % (94) 5.83 % (28) POSITIF
Smart (40 avis)
7.5 % (3) 7.5 % (3) NEUTRE
Chiffre Smart peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (6 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 40 avis)
Suzuki (274 avis)
9.12 % (25) 9.49 % (26) NEUTRE
Toyota (1701 avis)
20.75 % (353) 6.94 % (118) POSITIF
Volkswagen (3415 avis)
12.94 % (442) 9.84 % (336) POSITIF
Volvo (116 avis)
8.62 % (10) 4.31 % (5) POSITIF
Chiffre Volvo peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (15 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 116 avis)

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par pas mytho (Date : 2015-03-18 21:17:14)

Ma mondeo totalise 330000km et tourne comme une horloge; le moteur est le 2.2tdci duratorcq. La ford n'a jamais vu le garage, ou quasiment pas. Elle ne consomme ni eau, ni huile et 4.2 litres de gasole en éco-conduite au 100km (pour 155cv et un couple de 400nm), mais en dépassant légèrement les vitesses autorisées au compteur.
Je compte continuer avec elle jusqu'à 400000km voire au delà.
Elle fait l'admiration des mécanos!
Bravo FORD POUR CE MODELE SANS EQUIVALENT A MA CONNAISSANCE

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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-18 22:20:29) : Gardez là car toutes les Ford ne sont pas comme ça, cdt.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Corsicain (Date : 2015-02-16 12:41:34)

Propriétaire d' un scenic DCi130cv de 2010 je viens d' avoir un problème d' injecteurs a 92 000Km' vehicule exclusivement entretenue par Renault(cout 720€)uniquement l'étanchéitée heureusement que l' on ne change pas les injecteurs sinon il vaut mieux changer le vehicule c' est presque moins cher.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-16 13:19:37) : D'où le fait de bien réfléchir entre l'essence et le diesel, aujourd'hui, acheter un diesel pour en avoir l'utilité sinon basculer sans réfléchir à l'essence, il ne suffit pas de regarder simplement le coût à la pompe, ce que beaucoup de français font ! Cdt.

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Par patrick33 (Date : 2015-02-14 17:09:58)

Bonjour
Je suis sur le point d'acheter un Nissan Qashqai acenta Octobre 2008
51.000 Km, Boite manuelle, essence 114 cv. Vendu par un professionnel mais sans garantie.
Le prix est à la cote brute donc intéressant.
Possibilité d’extension de garantie pendant 2 ans (que je compte prendre).
je roule 12.000 à 13.000 km par an.
Globalement qu'en pensez-vous? Dois-je me méfier de cette voiture?
Pouvez-vous me dire si ce moteur est à courroie de distribution ou à chaine?
Je vous remercie d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-14 17:38:16) : D'après ce que j'en sais, cela reste un véhicule moyen, surtout s'agissant du confort, la Qashqai 1.5 Dci 105cv et le 1.5 Dci 110cv sont les deux seuls Qashqai avec une courroie, les autres sont à chaîne, cdt.
  • Par patrick33 (2015-02-14 18:21:51) : Donc une jolie gueule mais ni bonne ni mauvaise en sorte.
    Merci pour l'avis.

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Par oliv (Date : 2015-02-10 14:49:32)

Bonjour,

j'étais venu demander conseil pour un bruit de vibration à régime moteur constant peu importe la vitesse sur une seat leon 1 de 94. Je fais un petit retour suite au passage au garage.
Le garagiste a monté la voiture sur le pont pour identifier le problème et a fini par trouver. Le pot d'échappement n'était plus attaché à la voiture un peu derrière le moteur au niveau du pot catalytique. Du coup suivant le régime moteur il entre en vibration avec un bruit un peu métalique du fait qu'il frotte sur l'attache en U où il est sensé être accroché.
La réparation n'est pas encore faite c'était juste un diagnostic mais il suffirait de le resouder à son accroche sans rien remplacer.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-10 17:05:34) : Merci pour l'information.

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Par Tidaeli (Date : 2015-02-01 19:51:48)

Sur AUDI Q5 3.0 TDI AVUS de Décembre 2011 :
Problème de Turbo résolu après déposé
Changement des supports moteur
NON RÉSOLU : BRuits de transmission arrière. Lé concessionnaire trouve que c'est normal sur ce type de véhicule QUATTRO à 90000km ???
J'aimerais avoir l'avis d'autres utilisateurs


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-01 19:54:26) : Avec les garagistes tout est toujours normal jusqu'à ce que ça casse, avez vous fait un contrôle visuel ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2015-02-01 22:51:59) : N'y aurait-il pas de vidange huile de pont et différentiel arrière à faire? Renseignez-vous. Voyez le programme d'entretien si quelque chose est précisé dans le carnet d'entretien livré avec la voiture. Vérifiez aussi les jeux éventuels dans tous les arbres de transmission.

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Par sebjua (Date : 2015-01-02 13:35:44)

Bonjour, j'ai une 307 1,6 HDi 110 sport pa, gasoil. La baterie a ete changee.Mon moteur s'est arrêté tout seul. J'ai changé le capteur haute pression carburant en juin 2014. Après ça le voyant système antipollution s'est rallumé. Après passage au garage rien trouvé. Une mise a jour a été faite. Deux mois plus tard le voyant se rallume. Elle tousse, perte de puissance. Deux jours plus tard plus de voyant. Un mois plus tard la voiture qui s'arrête comme la première fois. Plus possible de redémarrer. A votre avis, quelle serait la panne?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-02 16:24:58) : Vanne EGR à nettoyer, combien avez vous de kilomètres ?

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Par Alainj (Date : 2014-12-26 16:53:42)

Bonjour,
J'ai un souci avec une clio 1.4l énergy 95.Elle ne démarre plus contrôle de l'allumage ok, pompe à essence changée.J'ai aussi changé l'injecteur. Maintenant elle démarre, cale aussitôt et en insistant. Pouvez-vous me dire d'ou vient la panne. Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-26 17:37:45) : Motorisation exacte SVP ?
  • Par alainj (2014-12-26 21:27:40) : type moteur E7J-716 ou E7J-710 ET 80CH 1.4L ENERGY
  • Par PIERROT LE MECANO TOP CONTRIBUTEUR (2015-01-10 09:01:13) : c aressemblerai bien a un probleme de capteur pmh

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Par romano39 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2014-12-22 15:48:22)

Bonjour,
Concerne une Panda essence 4x4 de 2005
Mon phare avant gauche ne marche plus,mon garagiste me propose de changer le body computer pour la modique somme de 575 €.
Vu l'age du véhicule, une réparation plus light aurait été la bienvenue!
Si quelqu'un a une solution plus économique...
Merci
Romain


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2014-12-22 16:05:06) : A part de l'occasion, je ne vois pas vraiment comment contourner le soucis. Vous parlez bien d'un soucis d'ECU (calculateur) ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-22 16:17:37) : Avant de vous embarquer dans des frais, commencez par regarder les fusibles, les connectiques, cdt.

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Par justblaze638 (Date : 2014-12-07 17:25:08)

Bonjour,
problème sur Opel Mériva type A de 2008 avec voyant passage au garage allumé au contact et qui s'éteint après démarrage du véhicule.
Après passage à la valise, code 0571 qui correspond au Contacteur de régulateur de vitesse/de freinage A - panne du circuit.
que signifie cette panne??? Quelle pièce(s) faudrait il changer sur le véhicule???
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-07 17:39:17) : Je pense au potentiomètre qui est fixé sur la pédale d'accélérateur, avant de le changer, nettoyez le, cdt.
  • Par PIERROT LE MECANO TOP CONTRIBUTEUR (2015-01-10 09:02:46) : remplacez le contacteur pedale de frein le probleme viens de la

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Par gomes (Date : 2014-11-27 10:10:03)

Bonjour, j'ai achete un clio 3 avec 104000 klm et maintenant il a 158000 je trove pas des factures du changement de la courroi de destribuition et moi depuis son achat je n'ai pas change la courroi vous pense que elle a etait change mais qu'ils ont oblie de donner la facture? avec 158000 si elle n'etait pas change elle devait etre casser a longs temps?!merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-27 10:23:51) : Pour que je puisse vous confirmer tout ça, il me faut la motorisation exacte ainsi que l'année de 1ere mise en circulation, cdt.

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Par wissem bejaoui (Date : 2014-11-18 14:00:27)

Bonjour

Je possède d'une citroen Picasso C3 modéle 2009 A58, Depuis quelque jour et au démarrage a froid j'entend des bruit d’éclatement et le régime moteur est instable et au bout de 2mn tous devient normale ; le diagnostique n'as rien montrer j'ai changer les bougies et le problème persiste encore ,
Merci de me clarifier de quoi il s'agit et comment je doit réagit afin d’éliminer ce problème
Merci pour votre aide

Mes meilleurs salutation


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-18 15:26:26) : Motorisation exacte ?
  • Par wissem bejaoui (2014-11-18 16:28:02) : Essence VTi 120CH 1.6

    Merci d'avance
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-18 17:15:48) : Avant toute chose, nettoyez votre boîtier papillon et son volet, cdt.
  • Par wissem bejaoui (2014-11-19 10:29:36) : Bonjour

    Merci de me dire qu`elle sont les etapes de faire nettoyer le papillon

    Mes meilleurs salutation
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-19 13:11:10) : Il faut démonter tout le bloc noire et faire un nettoyage, c'est pas bien compliqué, cdt.
  • Par wissem bejaoui (2014-11-19 13:45:21) : Merci pour votre réponse rapide et enrichissante
    Si ca ne vous gène pas . y a t`il pas possibilité qu`il soit a cause du huile moteur car j`ai basculer lors de la dernier vidange du huile 0w30 vers 10w40
    si oui c`est quoi le type d`huile le plus adaptable a ma voiture sachant qu`elle est maintenant a 73000 km

    Merci une autre fois
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-20 09:27:32) : Un changement de marque ou de viscosité peuvent vous faire consommer de l'huile, j'ai déjà vu le cas, à 73 000 kms, vous pouvez rester avec la 10W40, l'autre est plus destinée à des moteurs récents, cdt.
  • Par wissem bejaoui (2014-11-20 12:01:01) : Avant tout merci une autre fois
    Es-ce que tu me conseil de faire le nettoyage des circuit et des injecteurs avec un produit spécial qui ce met dans le réservoir essence avec le plein de réservoir
    Si oui c`est quoi le type ou le référence du nettoyant le plus adaptable avec le type de moteur que je possède
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-20 21:07:18) : Je ne m'avancerais pas trop dans ces types de produits auxquels je ne crois pas du tout, cdt.

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Par ludoludo (Date : 2014-11-07 00:17:01)

Voila je vous est écris cette après midi pour ma fiat punto evo 1.3 multijet, qui se bloqué à 1500 tours.

j'ai vérifié avec mon garagiste la vanne egr, elle été légèrement encrassé (que nous avons nettoyé) et remis en place, cela ce coupe tjrs maintenant à 2000 tours a froid et a chaud elle coupe à 1500 tours

et ce n'es pas non plus le débitmètre d'air.

est ce possible une mauvaise connexion quelque part d'un câble? Je suppose qu'on l'aurai vu sur la valise.

helpppp je n'ai plus d'hypothèse y compris le garagiste


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-07 08:20:57) : Je pense que votre moteur se coupe car il se met en mode dégradé probablement dû à un capteur ou une sonde défectueux, peut être le capteur de pression de carburant. Votre garagiste a-t-il vérifié la pompe de gavage également qui pourrait poser problème ? L'arrivée de gazole se fait-elle correctement aux injecteurs ? L'état des injecteurs également, il y a une multitude de vérification à effectuer, cdt.
  • Par ludoludo (2014-11-07 09:03:14) : il me dis que les injecteurs non rien car il a essayer mais va les contrôler une nouvelle fois il ma dis. Il ma dis que la pompe n'avait rien logiquement. car elle démarre au quart de tour et on arrive à la maintenir constant sur 2000 tours mais coupe si on accélère plus.
    et une sonde peut elle être défectueuse ou capteur même si on le vois pas sur les valise? j'en serai un peu plus ce midi surement et vous tiens au courant merci.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-07 10:04:47) : Avez vous regardé et nettoyé le potentiomètre de l'accélérateur, il arrive parfois qu'il s'encrasse ! Je vous donne des pistes.
  • Par ludoludo (2014-11-07 17:00:16) : Pour finir il a reçu un code erreur regulateur pression d'injection. Mais les injecteurs serai bon. Penserez vous que un coulerer ou autre merci bcp.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-07 21:06:33) : pensez vous que ???
  • Par ludoludo (2014-11-07 22:20:04) : oui excusez-moi, je me suis mal exprimé. pensez vous que le faite qu'un injecteur coule ou reste ouvert pourrai mettre justement le moteur en sécurité et éviter de rouler à plus de 1500 a 2000 tours, car le moteur je l'ai entendu tourner fait un bruit justement venant des injecteur et l'injecteur N°2 coulerai et resterai ouvert justement vu que c'est à cette endroit que l'on à remplacer les soupapes. merci à vous, bonne soirée.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-07 23:11:10) : C'est logique, vous avez une baisse de pression dans le circuit de carburant due à cette fuite, d'où également les problèmes moteur. Refaites tous les joints des 4 injecteurs, cdt.
  • Par ludoludo (2014-11-10 08:26:50) : bonjour, voila j'ai repris mon véhicule et je suis allé à un concessionnaire seat car je voulais acheter une nouvelle voiture et voir ce qu'il me ferai comme reprise évidement minime, et le garagiste de la bas à pincer les tuyau des injecteurs et me dis si sa fuiterai on le verrai donc ne me connaissant pas je ne sais pas vérifier c'est hypothèse.
    En tout cas en la ramenant chez moi, l'indicateur faite vérifier moteur c'est enclencher maintenant peut être verra t-on quelque chose. Mais celui a qui j'ai laisser la voiture avant me propose maintenant de l'acheter 2500 euro alors quel vaux 5000 euros si elle était encore en marche parfaite d'où je doute de lui, je vais aller voir un autre garagiste. Qu'en pensez-vous. bonne journée à vous.

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Par Dr Francky (Date : 2014-11-04 19:27:39)

Bonjour , j ai un soucis sur mln ford cmax de fin 2003 depuis 3 ans.De temps en temps, qques secondes apres le demarrage, elle se desamorce et impossible de redémarrer! Il faut donc la ré amorcer et elle repart. Ca se passe toujours moteur a froid (est ce un hasard?). Le circui d.alimentation a ete vérifie, rien. Le pb semble se situer dans le réservoir, encrassé, pompe de gavage? Quelqun a t un avis? Ou vécu le même pb? D avance merci
.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-04 20:09:49) : Pompe de gavage, prise d'air, filtre à gazole encrassé, à voir.
  • Par Prophet (2014-11-06 00:06:07) : J'ai déjà eu ce genre de problème sur un véhicule et ça venait d'un capteur qui était hs et qui empêcher le bon fonctionnement du moteur après un court moment et impossible de redémarrer allez voir sur une valise si une erreur est détectée cdlt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-06 08:27:57) : Un capteur va simplement mettre votre moteur en mode dégradé et vous occasionner une sensation de perte de puissance, cdt.

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Par quentin (Date : 2014-10-30 20:19:40)

Bonjour, je viens a vous car ma polo 1.4 tdi de 2008 avec 140000km au compteur me pose probleme.elle demarre nickel mais une fois que je passe les 2000tours l'acceleration n'est pas homogene et elle fume noir.je viens de l'emener chez volskwagen et verdict, l'arbre a came est endommagé et pour cela il faut changer la distribution.verdit 2200euros arbre a came et distribution sans savoir si cela va resoudre le probleme.peut etre un souçis d'injection en plus ce qui monterais la note a plus de 3000euros.qu'en pensez vous? Merci d'avance cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-30 22:54:30) : Il faut déjà savoir pourquoi l'AAC est endommagé ? Si tel est le cas, oui, il faut refaire la distribution, cette fumée noire peut être du à l'arbre à came décalé, savez vous pourquoi l'AAC est endommagé ?

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Par fautmecroire (Date : 2014-10-27 19:54:18)

Propriétaire d'une clio III 1,2 16 v 75 CV modele ZEN COLLECTION OCT 2013 6230 KM à 130 sur autoroute :gros bruit de résonance du moteur dans l'habitacle ,sentiment que la boite demande de passer à une vitesse supérieure (ce véhicule est équipé d'une boite 5 !!)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-27 20:04:14) : A 6230 kms, Renault a-t-il trouvé le souci ? A ce faible kilométrage, il ne peut s'agir que d'un défaut de conception, cdt.

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Par phil (Date : 2014-10-22 20:46:42)

Voila aujourd'hui 22/10/2014 je viens récupérer mon captiva qui était en attente de réparation depuis le 23/07/2014 . Eh oui lorsqu'on met en place l'assurance juridique car rappel : facture 2200 euros pour arbre à came poussoirs, basculeurs.. à 120000kms moi je demande une prise en charge. Résultat facture réduite à 680 euros plus bon d'achat de 200 euros .Mais si je viens vers vous c'est que j'ai eu l'agréable surprise d'avoir une batterie a 218 euros en plus à payer. Eh oui la voiture est restée dehors batterie débranchée (d'après leur dire)mais batterie restée sur le véhicule.
Donc ma question est : Suis je en droit de demander la prise en charge de la batterie ?
Je rappelle que j'ai signalé aujourd'hui et immédiatement cet incident a la personne qui s'occupait de mon litige a Chevrolet France . J'attends une réponse de sa part sous peu.
En vous remerciant par avance de votre réponse
Ps : comment retrouver la fil de mes dernier commentaire?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-22 20:52:33) : Pour l'arbre à cames, vous auriez dû avoir une prise en charge à 100% car cette pièce est à vie sur la voiture sauf défaut de conception ! Pour la batterie, c'est plus délicat car c'est une pièce d'usure et je suis très septique que vous ayez une prise en charge la concernant, cdt.
  • Par PHIL (2014-10-22 20:58:38) : En fait Chevrolet à pris en charge toutes les pièces et opel une partie de la main œuvre c'était une proposition que j'ai accepté sinon je crois que la procédure aurait durée plus longtemps et je devais récupérer le véhicule 3 mois déjà c chaud.

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Par Caroline (Date : 2014-10-18 20:27:18)

Bonjour je possède un land rover evoque td4 pure je l ai depuis 6 mois il affiche au compteur 7300km et depuis 3 jours un grincement fauteuil conducteur c horrible!! Je me suis rendu chez le cc qui a resserrer le socle sous le fauteuil ce qui bien sûre n a rien changer au probleme vu que les grincement vienne du fauteuil lui m enfin ça promet !!
J y retourne lundi


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-18 20:51:31) : Si cela provient de la structure du fauteuil en lui même, on ne va pas pouvoir y faire grand chose à par le déshabiller et le refaire, cdt.

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Par question (Date : 2014-10-06 12:03:39)

Bonjour,
ma voiture a moteur ii 2.0 crdi 140 ch, diesel de 2010, a calé a un feu rouge , et ensuite j'ai entendu une petite explosion sous le capot.
pas des probleme au demarage ensuite
cela c'est arrivé il y a deux jours
je ne sais pas si il y a un lien, mais des bruits anormaux s'entendent quand la pedale d'embrayage est appuyé au maximum et l'evier de vitesse est au point 0.
amèné au garage ce matin, le trafique autour de ma voiture n'a permis au mecanicien d'entendre les bruits ("comme un piece qui se balade dans l'embrayage").
les viteses passent sans probleme
quand je retrograde, cela n'a pas l'air d'augmenter le bruits anormaux
j'ai pas mentionné l'explosion ... !
ni le fait que j'ai calé ...
le garagiste a ouvert le capot, rien a signaler
dit que le bruit de "buté" est normal

merci de votre aide
(l'enjeux est la garantie qui prend ou pas en charge ce type de panne)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-06 13:03:09) : Cela ne peut être qu'un jeu au niveau de la butée ou la fourchette, le mécano qui vous dit que c'est normal, pour constater les dégâts au niveau de la butée, il faut déposer la boîte de vitesse ! Cdt.
  • Par question (2014-10-06 14:09:02) : merci, Wanu1966, de votre réponse

    oui, je suis d'accord qu'une vérification
    à l'oreille ne suffit pas
    j'y retourne au concessionnaire

    bonne journée a vous
  • Par question (2014-10-07 12:09:42) : Bonjour Wanu, je reviens vers vous, un grand merci pour le temps accordé.
    j'ai pas amené la voiture au concessionnaire ce matin, puisqu'au teste fait sur la route, avant d'y aller, elle c'est comporté bien normalement.

    Si je continue la conduire est-ce que la voiture risque la casse sans me prevenir ? (elle a moins de 25 000 km)...
    juste quand l'embrayage est appuyé au maximum il y a toujours le bruit anormal ..mais pas fort inquietant comme ce weekend. hier, après je vous ai ecrit, j'ai observé, en retrogradant en 3 ou 2eme et à l'arret il y avais le bruit de butee.
    mais ce matin, pas assez fort pour convaincre le mecanicien d'ouvrir pour verifier si cassé. je passerais pour un hypocondriaque :) ?

    il y a t'il un garage ou logiciel où la voiture pourra etre branchée pour lire si il y a des degats ?

    cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-07 13:18:33) : Aucune valise ne détectera un embrayage endommagé, ceci étant, la butée peut traverser le mécanisme et causer des dommages, je vous conseille quand même de faire tomber la boîte dès que possible, on sera fixé sur le problème, cdt.

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Par elise69 (Date : 2014-09-20 08:02:06)

Bonjour j ai une clio de 1999 automatique depuis quelque temps je me suis rendu compt que ma direction fesait du bruit quand je tournée le volant apres avoir fait un vidange je me suis apercu d une fuite de direction le garage ma vendu un liquide super le bruit ne le fait plus bien sur il manqué du liquide Mais j ai une fuite es ce grave ou y a t il celement un vise resserer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-20 09:40:29) : Une fuite vous fait perdre l'efficacité de votre direction assistée, oui, cela peut être dangereux, il faut absolument résoudre ce problème de fuite, cdt.
  • Par elise69 (2014-09-22 20:55:38) : Bonsoir wanu1966 la fuite vient de devant le capot bien sur sous la voitures mes qu'elle durite je doit changer comme c'est devant.......
  • Par elise69 (2014-10-01 08:16:14) : bonjour a tous mon mari a trouvé la fuite de direction sur ma clio de 1999 il a changé le manocontacte assistée de direction pour 30 euro la petite piece qui la changé lui meme plus de fuite et voila

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Par Mimi (Date : 2014-09-18 23:15:02)

Bjr j'ai une clio 3 2006 diesel 204 000 km j'ai recemment changer l'embrayage . J'ai un probleme car quand je passe de la premiere a la deuxième vitesse parfois sa beugue et je suis ibliger de debrayer a fond et de reinsister ! Hier j'etais sur un rond point et j'ai caler en deuxieme et un message " panne d'injection" c'est afficher et c'est effacer aussitot pas de probleme pr redemaarrer, puis en rentrant j'ai encore caler alor que je cale pas habituellement ! Quen pensez vous?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-19 08:48:19) : L'injection n'a rien à voir avec le passage de vitesse, ce sont deux problèmes différents, à 204 000 kms, un tarage des injecteurs serait nécessaire, pour le passage des vitesse, avec un embrayage changé, le problème est lié, cdt.
  • Par Mimi (2014-09-19 09:58:01) : Donc pensez vous que ce probleme peux me causser une panne? Car oui je ne pense pas non plus que ses lier au injecteur car je n'ai pas de voyan ou autre . Donc je dois l'enmener a mon mecano taleur sachant que ce probleme de passage des vitesse n'arrive pas toujours ! Mais le fait de caler puis le messge c'est sa qui ma inquiétez
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-19 11:13:11) : Comme vous avez changé l'embrayage, je pense que le soucis vient de la ou peut être de la fourchette, ou simplement du câble sauf si vous avez un rattrapage automatique, pour les injecteurs, voyez un diéséliste (Bosch Service par exemple), cdt.
  • Par justemoi59 (2014-09-27 02:09:14) : je pense que sur ce modéle de clio c est bien un rattrapage automatique le mieux et de retourner voir le garage qui vous l'a posé.L'indication injecteur, forcement vous caler donc plus d arriver de gazoil moteur tournant, les calculateur signalent donc un defaut.pas besoin d aller voir un diéseliste qui va vous massacrer avec ses tarifs. faites juste revoirs votres embrayage la ou vous l'avez fait poser. cordialement
  • Par Torito (2014-12-02 22:57:30) : Bonsoir,
    Quesqu'il faut pas lire...
    Les injecteurs mécaniques ça fait un bon moment que c'est fini....
    Sur clio 3, il me semble aussi que lla butée d'embrayage est hydrolique, à voir si l'émetteur a pas morflé pendant la purge...

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Par Bibina (Date : 2014-08-19 21:20:48)

Bonjour je possède une touareg de 62 000 km et je remarquz que le tableau de bord affiche un robinet de couleur orange je suis inquièt kesk c et c quoi la solution. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-19 22:45:25) : Photo SVP ?
  • Par justemoi59 (2014-09-27 02:13:58) : controlez votres niveau d'huile , si il est bon c est que vous avez peut etres une revision à faire

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Par nenesse (Date : 2014-08-14 10:24:53)

Je posséde 1 scénic 3 de 2013,acheté le 17 04 2014 14000km . j ai fait monter l attelage Renault. le passage du faiseau était mal possisioné,j ai constaté, que la garniturre du coffre ne plaquait pas
en retirant la roue de secours plusieurs jours après j ai constaté,une quantité d eau im portante dans la coffre de la roue de secours.
nous sommes au mois dAout, et chez Renault,par manque de personnel, ils n ont pu me trouver l entrée d eau, nous sommes le13 AOUT, je doit revenir début septembre!!!!! pas mal!!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-14 11:49:51) : L'entrée d'eau est forcément dans le coffre lorsqu'ils vous ont monté le crochet d'attelage, revoyez vos mécanos du dimanche, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-08-14 11:50:39) : Ce n'est pas la première fois que je constate des dégâts provoqués par des mécanos soit-disant professionnels et qui devraient s'y connaître lors du montage d'un attelage qui est pourtant une des opérations les plus courantes, et ce quelle que soit la marque, le problème se situe souvent au niveau de l'étanchéité bâclée (faisceau, joint de portière ou habillage de coffre mal remis en place,...)

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Par phil (Date : 2014-08-07 17:48:31)

Je viens de recevoir le résultat de la demande de prise en charge par le garage CHEVROLET de la note de 2200 euros et il est négatif.
Ma question est :Faire une demande par moi-même est il valable sachant que j'ai une couverture juridique?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-07 17:59:31) : Justement, si la réponse de Chevrolet est négative, faites fonctionner votre protection juridique qui montera un dossier contre Chevrolet, cdt.
  • Par phil (2014-08-07 18:13:00) : Merci encore pour vos réponse, je vais donc lancer la procédure. Le mécano ma montré que l'arbre a came était bouffé et donc a changer ainsi que les poussoirs et les culbuteurs.
    Je crois que je ne suis pas prêt de reprendre la voiture, déjà trois semaines se sont écoulées.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-07 18:59:56) : Défaut de conception, un arbre à cames, les poussoirs et les culbuteurs sont à vie sur la voiture, la seule chose qui peut les casser, c'est la distribution mal calée, cdt.
  • Par PIERROT LE MECANO TOP CONTRIBUTEUR (2014-09-25 17:30:58) : c est etrange ce probleme d arbre a came j ai deja eut ce cas sur un zafira 1.9 cdti et sur une alfa 147 1.9 jtd sans avoir put en trouver la cause et pourtant j ai essayer (p° d huile, calage distri, etc....) mais rien n y a fait

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Par Geneviève (Date : 2014-07-08 14:05:11)

Je possède une Mégane 1phase 2 1999 le matin pour démarré si je ne pompe pas sur l'accélérateur elle ne demare pas,elle fume blanc ,dort au garage,mais ce qui est étonnant si elle dort dehors quand je ne suis pas chez moi elle demarre les bougies de préchauffage sont neuvent ,si quelqu'un peu me donner un conseil d'où peu venir" cette panne " merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-08 16:50:12) : Avez vous contrôlé votre boîtier de préchauffage ainsi que les filtres ?
  • Par Geneviève (2014-07-10 11:45:39) : Non mais je vais le faire

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Par Cony (Date : 2014-06-23 21:07:03)

Bonjour je possède la nouvelle seat leon 2013 en 1.2 tsi 105cv en boîte 6 avec presque 12000km au compteur,depuis le début que je possède l auto j ai eu de nombreux soucis avec la boîte a vitesse la marche arrière qui avait du mal a passer voir impossible a moins de faire un double embrayage ou d enclencher une autre vitesse avant donc au garage il on effectuer de nombreux travaux mais en vain après réglage de boîte,changement d huile de boîte,changement de boîte et aujourd'hui embrayage on m annonce qu on va encore me changer ma boîte étant donner que n étant donné qu il m avait une d un échange standard donc elle retourne dans 2 semaine au garage des qu il la reçoivent .. Mais en la récupérant tout à l heure du garage je constate quand je suis au point mort et que je relâche l embrayage j entend un léger claquement au niveau du compteur qui s atenue un peu mais qui reste et une fois elle tremblais légèrement quelqu un pourrais m éclairer ?merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-23 21:45:13) : Expliquez moi la relation entre le craquement au compteur et la boîte de vitesses, soyez plus explicite !!!
  • Par Cony (2014-06-23 22:43:16) : Ben n étant pas mécano je me fie a ce que j entend donc aujourd'hui il m ont changer l embrayage et maintenant quand je relâche la pédale d embrayage j entend un bruit de léger claquement qui viendrait de l avant de l auto,étant fort maniaque je l entend mais a mon avis quelqu un qui y ferai pas attention ne s en rendrai même pas compte mais quand je reembraye il disparaît et quand je relâche sa revient..c est bizarre mais si je relâche l embrayage doucement on l entend moins que si je le retire vite ou on l entend plus fort
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-23 22:58:29) : Ce grincement ne peut venir que du câble, du récepteur ou du sélecteur de boîte de vitesses, parlez en à votre mécano, un simple graissage peu le faire disparaître, cdt.
  • Par Cony (2014-06-24 06:20:50) : Merci beaucoup pour ces renseignements,je sonne au garage aujourd'hui..
  • Par justemoi59 (2014-09-27 02:22:34) : peut etres la butée d embrayage qui a pris un coup au demontage remontage aussi.

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Par pimento13 (Date : 2014-06-20 10:21:50)

Bonjour moi qui croyer que bmw était sur,aujourd hui je me retrouve avec un moteur 330d hs de 2007 plus un palier avec 207000km pour un vehicule a plus de 55000 euros en faite mieu vaut acheter des voitures jetable a faible cout.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-20 10:56:42) : Le prix n'est pas malheureusement proportionnel à la fiabilité !
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-06-28 09:12:39) : Ce sont effectivement les préconisations constructeurs,en ce qui concerne la qualité de l 'huile (0/30 ou 5/30) et la périodicité des vidanges ( 30 000 Km )qui sont faites pour que vous ne dépassiez jamais les 200 000 Km avec votre véhicule ...Imaginez la catastrophe pour un constructeur automobile: si des gens ne venaient que tous les 30 ans ou tous les 500 000Km pour acheter un véhicule neuf ???!!!
    Les vrais mécanos , mais pour leur propre véhicule utilisent de l 'huile avec un indice de protection bien plus étendu comme de la 0/40 ou de la 5/50 qu 'ils vidangent tous les 10 000Km et ne rachètent donc pas un véhicule neuf tous les 5 ans.. !!!

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Par popoff972 (Date : 2014-05-25 02:32:06)

Avec la monnaie unique(euro)il est difficile d'y vivre
et ayant une voiture aujourd'hui cout très chère à l'entretien.
la peur de la panne.
trouver une voiture fiable????? il faut retourné au moteur sans électronique et sans turbo. surtout le gouvernement multiplie les radars bonjour le permis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-25 10:20:57) : Chose que j'ai toujours défendu mais beaucoup d'internautes, y compris l'administrateur, qui ne le comprennent pas !!!
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-06-05 07:28:27) : Bonjour Popoff

    Prenez une DACIA ESSENCE et pas diesel : avec sa fiabilité à 19,5/20 ( devant Merdcedess Audi Porches ) très peu d'électronique , pas de turbo et donc AUCUNE panne , et comme c 'est un vrai VEAU , vous aurez du mal à dépasser les limitations de vitesses , c 'est donc un véhicule qui vous donnera entière satisfaction !!!
    Et pour l 'entretien il n 'y a que les filtres et la vidange à faire soi-même ...
  • Par fautmecroire (2014-10-27 19:33:52) : petit prix gros soucis !!!!

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Par FAB11 (Date : 2014-02-26 08:37:31)

Possède 1 touran 2.0 tdi 140 cv de 2006 ayant 120000 kms, problème de sifflement excessif à la normal,ce n'est pas forcément 1 turbo en fin de vie ou bien 1 durite de pression d'air percée, cela peut être aussi les joints toriques de la durite de pression d'air situés en bas du moteur côté passager AV, c'est 1 durite caoutchou à 2 embouts coniques en métal fixé par 2 clips relié entre 1 durite en métal et le système de refroidissement, il faut donc démonter la durite et changer les joints toriques et normalement vous n'aurez plus de sifflement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-26 09:59:15) : Votre diagnostic n'est pas mauvais mais les problèmes de sifflement peuvent être multiples, cdt.

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Par Sebelene (Date : 2014-01-30 23:10:14)

Bonjour,

Je possède une DACIA LOGAN mise en circulation en décembre 2011. Achetée depuis peu, j'ai remarqué que les 2 sièges avant bougeaient d'avant en arrière lors des accélérations/décélérations. J'ai donc montré le problème à un concessionnaire DACIA qui a pris le changement des 2 sièges avant en garantie (d'après lui il y en a pour 1700 Euros). Selon ses dires, le problème risque de se reproduire car il a déjà été rencontré à plusieurs reprises sur les Dacias.... A suivre.... J'aurai l'impression d'être dans un bateau (c'est pas mal pour se rappeler des vacances !)


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-31 00:03:28) : La facture est salée pour un défaut de conception purement mécanique (pris sous garantie, mais si ça se reproduit garantie écoulée?). On a l'impression que ces véhicules qui devraient avoir une fiabilité aboutie (car pièces ultra éprouvées sur des modèles Renault) ont une finition négligée, il convient de ne pas mettre au volant une personne sensible non prévenue car elle risque de s'affoler, voire paniquer.
    Les commandants de bord et pilotes accepteraient-ils ce genre de carrousel?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-31 07:10:03) : Les sièges sont calculés pour être utilisés par des passagers de 80 Kg ( 170 LBS ) comme pour les avions. Ne sachant quel poids vous faites , le doute subsiste , car la LOGAN est classée 19,5/20, aux tests fiabilité TOUS systèmes confondus sur le véhicule, donc devant AUDI Merdcedes BMW etc ( Sauf la LOGAN Diesel 9/20 )le problème est donc de votre côté !!!!
  • Par fautmecroire (2014-10-27 19:40:53) : pas de panique ;il s'agit surement d'un modèle à " sièges éjectables " !!!!

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Par jeyrod (Date : 2014-01-16 19:27:27)

Faite tres attention au bloc 1.5 dci , j'ai changer le moteur a 89841 km suite a la casse prematurer d'une bielle , j'ai contacter plusieur garagiste qui m'ont informer qu'il rentrer regulierement des kangoo et clio 2 avec un faible kilometrage pour changer le moteur suite a la casse d'une bielle
je ne suis pas un fou du volant , j'ai toujours respecter les temps de chauffe , les niveau d'eau et d'huile et les preconisation constructeur
le garage ou je l'ai mener en avait deja deux le bloc par terre pour le changer car meme probleme que le mien
et quand je suis aller le chercher une autre clio venait de rentrer pour casse moteur , elle n'avaient toutes pas plus de 100 000 KMS !!!
faite tres attention lors de l'achat de ces vehicules , vous pourriez comme moi le regretter


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-16 19:32:14) : Les 1.5 DCI ont la réputation d'être fragile et Renault connait bien le problème sans pour autant y avoir remédié, cdt.
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-05-03 18:26:33) : Bonjour . D 'après mon camarade d'école ingénieur motoriste chez Renault , Le 1,5 DCI est un bon moteur . Mais le problème réside uniquement dans l 'UTILISATION de ce moteur ; L 'on a fait ce moteur pour les économiquement faibles, car cela touche un marché bien plus vaste que le marché des gens riches , pour ne pas dire l 'infini...
    Mais s'il a été effectivement conçu pour rouler sur route à 90 Km/h , une fois au volant d'une Dacia Logan Sandéro Qashkaï, les gens vont jouer dans la cour des grands , sur la file de gauche sur les autoroutes en essayant de maintenir le 130 et coller aux fesses des Porsches Merdcedess Audi qui ont des moteurs prévus pour cela, et ces petits moteurs sont donc utilisés la plupart du temps en surcharge et en surrégime , le constructeur n 'y est donc pour rien dans la casse de ces moteurs !!!
    Mais il est curieux de constater que ce sont les gens qui ont les voitures les moins puissantes qui sont toujours les plus pressés et qui respectent rarement les limitations de vitesses !!!
  • Par norge (2014-08-11 17:47:24) : Je veux bien vous croire le 1500 dci est fait pour rouler à 90 sur route et pas sur autoroute à 130.Mercedes va bientôt le regreter,a moins qu 'ils n'aient le meme moteur .Je recherche une bonne auto en neuf,sans soucis pour 15000 euros environ qui peut me conseiller

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Par Ben31000 (Date : 2014-01-06 10:07:39)

Bonjour,
Je possede une SEAT MII de 2011, au bout d'un an (10000Kms) changement de l'embrayage suite a des blocages lors de passage de vitesse et bruits de claquements moteur froid, operation prix en garantie constructeur.
Ce jour, soit 7 mois plus tard, rebelote avec l'embrayage et vibrations dans la colonne de direction lors du freinage, repassage chez SEAT, aucune explications pour le probleme de l'embrayage, pour les vibrations les freins avants et arrieres ont fondus... pas de prise en garantie alors que le vehicule sort de revision... J'ai envoye un courrier au siege, en attente de reponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-06 13:42:09) : C'est ce qu'il fallait faire et ne lâchez pas prise !
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-08 08:27:45) : Si les freins ont fondus , c 'est qu 'ils ont freiné de façon permanente....
    Soit le ressort de rappel de la pédale de frein est cassé, le palonnier est grippé et le maître cylindre est resté en "attaque " en permanence ...
    Soit la biellette de plongée de commande du maître cylindre s 'est déréglée ou bien n 'a jamais été réglée correctement au départ, donc freinage permanent ...
    Soit un défaut de l 'intercommunication pistons du maître cylindre dont le clapet ne s'ouvre pas, suite à un ressort de rappel interne trop faible ou cassé ...
    Dans tous les cas , il s'agît d'un défaut constructeur sur cette voiture uniquement!!!!

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Par ced54 (Date : 2013-12-07 11:16:30)

Bonjour je possède une golf6 tdi 105 bluemotion de mars 2011.Mon véhicule est tombé en panne le 30/11/13,a l'heure actuel ma voiture affiche 58000km . le diagnostique de vw et que la pompe haute pression est hs.VOLKSWAGEN ne prend en charge que 70% de la pièce et rien sur la main d’œuvre,sachant que la voiture est suivi chez vw.puis je espère mieux de leur part.en attente de vos réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-07 11:34:39) : Je vous ai répondu, VW doit vous prendre à hauteur des 75% de la facture mais allez y au culot, faites une LRAR à la concession en leur demandant une prise en charge à 100% car une pompe haute pression à 58 000 kms, c'est inacceptable, il va falloir vous battre, cdt.
  • Par ced54 (2013-12-09 10:08:15) : une lrar a ete envoyé a vw france je suis en attente d'une réponse

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Par tita (Date : 2013-11-25 12:11:43)

Bonjour j'ai une Peugeot 207 1.6 hdi, je roulais et la voiture s'est arrété sur la route avec un message pression d'huile insuffisante. pouvez me dire d'où vient le problème sachant que j'ai fait une révision il y 6 mois. je vous remercie de votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-25 12:37:46) : ATTENTION, la vie de votre moteur est en jeu. Deux choses : soit le capteur de pression d'huile est HS et plus grave, la pompe à huile en elle-même, ne roulez pas comme ça, je vous le déconseille. Cdt

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Par lolo (Date : 2013-11-20 14:38:54)

Bonjour, j'ai une golf plus immatriculée le 31/12/2006, elle a seulement 66 000 kms, tous les entretiens ont réalisés dans les délais par un garage WW. Aujourd'hui une soupape défectueuse qui entraîne l'absence de compression d'un piston a été diagnostiquée par le garage, verdict 2500 euros de réparation au minimum. Le concessionnaire me dit de ne pas espérer une participation du constructeur,or d'après tous les barèmes que je lis sur différents sites, je suis en droit d'espérer au moins la moitié de prise en charge par le constructeur, quelqu'un peut-il me confirmer cela? et surtout comment faire, sans engager des frais supplémentaires, pour faire céder WW. Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-20 16:10:30) : Il est vrai que votre voiture a 7 ans mais n'a que 66 000 Kms, VW doit donc prendre leurs responsabilités en prenant à leur charge 75% de la facture. En effet, changer une soupape sous-entend beaucoup de frais puisqu'il faut déculasser. Il serait intéressant de savoir pourquoi cette soupape est défectueuse avant d'en changer, ne pas oublier de changer les guides également, j'espère que cette fameuse soupape ne vous a pas occasionné d'autres dégâts qui pourraient faire flamber la facture !

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Par MZ (Date : 2013-10-03 12:09:25)

Un témoignage d'une personne à qui est arrivée se problème.
Merci de me dire la suite à donner à cette situation.
Courrier fait à VW


Objet : demande d'indemnisation après découverte d'un vice caché

Madame, Monsieur,
Je me permets de vous écrire pour vous relater les faits, concernant mon véhicule.
Le 10 juillet 2013, vers 6h30 du matin, le voyant défaut pression huile s’est allumé, stipulant un arrêt immédiat du véhicule.
J’ai immédiatement arrêté le véhicule, et appeler vers 08 heures mon garagiste, qui m’a demandé de ne pas redémarrer et de débrancher la batterie.
J’ai fait appel à l’assistance Volkswagen qui à déposer le véhicule au garage.
Lors du diagnostic, j'ai appris que ce véhicule souffrait d'un vice caché, en effet, ce problème très récurrent sur ce type de moteur, 2.0 TDI 140 (voir exemple sur les forums Volkswagen) est connue de vos services..
Ce véhicule que j’ai acheté neuf, le 08 novembre 2008 au concessionnaire Zanetti à Maison Alfort 94, m’a causé énormément de problèmes, dont voici les principaux soucis rencontrés :
 05/10/2008 boite DSG se bloque en marche arrière,
 08/12/09 amortisseur arrière HS,
 22/11/10 boite de vitesse DSG, changé,
 07/01/2011.radio HS, facture 596 €,
 09/02/11voyant moteur allumé, voyant préchauffage clignote, 338 €,
 28/07/11voyant FAP allumé, et voyant gestion moteur, 625 €,
 09/01/13 remplacement capteur assiette AVG G78, volet tubule admission et default, frein de stationnement. 796 €,
 21/01/13 remplacement pipe admission, feu xenon.1020 €,
 Remplacement de 3 jeux de pneu avant et 1 arrière.2000 €





Mon garagiste, m’informe par devis que le montant de cette réparation s’élève à 8 849,16 €, m’expliquant dans ce devis qu’il faut remplacer la pompe à huile le, turbo et le moteur.
Celui-ci a fait une demande à VW pour une prise en charge, celle-ci à été refusé le 31 juillet 2013.

Possédant un deuxième véhicule (Golf acheté neuf, chez le concessionnaire Zanetti en 2007), je commence à douter de la fiabilité de votre marque.


Je vous rappelle que toutes les révisions ont été faites, dans les délais et dans le respect de vos exigences.

Ce véhicule me sert professionnellement et depuis le 10 juillet, je suis dans l’obligation de louer, pour me permettre de continuer à travailler.

Devant votre refus et Conformément à l'article 1641 du Code civil qui stipule que « le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus », je vous demande donc, de prendre en totalité les frais pour la remise en état du véhicule.

Dans l'hypothèse où vous ne réserveriez pas une suite favorable à ma demande, je me verrai dans l'obligation de missionner un expert indépendant et de porter ce litige devant les tribunaux compétents.

Dans l’attente de vous lire, je vous prie de croire, Madame, Monsieur, en l’expression de mes sentiments les meilleurs.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-03 15:34:19) : Il est inconcevable de voir ce devis avec une somme pareille et de s'apercevoir que VW ne veuille rien prendre en charge. Combien de kilomètres a votre véhicule ? De toute manière, vous aurez gain de cause devant les tribunaux, c'est inadmissible, regardez d'autres cas, peu de concessions prennent leurs responsabilités, la seule chose qu'elles savent faire, c'est vendre des voitures, c'est tout, une vraie bande d'incapables !
  • Par mz (2013-10-04 22:45:49) : le véhicule à 135 000 KM.

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Par Odia (Date : 2013-09-25 06:41:53)

Ma femme a une Peugeot 307 essence année 2001 son moteur à des problèmes après avoir négliger son entretien elle a casser sa couroie de distribution.remplacer ce moteur c'est le mieux qu'elle puis faire.sur quel moteur de Peugeot 307 pour t'elle porter son choix pour le mieux servi en performance et fiabilité ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-09-25 11:56:37) : Vous pouvez mettre ce que vous voulez comme moteur à partir du moment où vous avez les mêmes supports moteur !
  • Par Sam (2014-03-08 23:25:52) : Surtout pas !!! N'ecoutez pas toutes les reactions aussi stupides que celles ci !! Tout les moteurs ne sont pas compatible meme si les supports moteurs correspondent. Il faut voir l'adaptation de la boite etc...

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Par nawadi (Date : 2013-08-13 04:58:24)

Bonjour,
Moi j'ai fait nettoyé le plafond de ma golf et ça a gonflé par endroit, là c'est très difficile de conduire avec ce problème sur la tête, qu'est ce que je peux faire pour y remedier, aidez-moi svp. Cdlt;



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Par amiral_sub (Date : 2013-07-29 16:33:35)

Subaru impreza GT turbo 1997 123000km: 1 debimetre HS à 120000km (faiblesse des impreza). Sinon RAS pour une voiture de sport c'est exceptionnel.


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  • Par sti (2013-11-01 12:16:24) : toujours en train de raler
    prend donc une 2cv c le must
    pauvre con

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Par frankynet (Date : 2013-06-25 18:44:33)

Probleme de "ciel" sur golf 3

j'ai rencontré bcp de difficultés concernant le "plafond interieur" de la golf3, aussi appelé "ciel"
1/ d'abord, il se décolle du toit, a l'interieur, au point de ne plus pouvoir conduire la voiture. et ce probleme devient majeur, sur les vieille golf3 !!
Impossible de conduire cette voiture, avec la toile qui vous tombe sur la téte en conduisant !!!

2/ le probleme est tellement classique, que les casses ont tres peu cette piece
, de nombreuses épaves au soleil, n'ont plus de "ciel" de toit vendable !!

3/ la solution a se probleme n'est pas de "recoller" le "ciel de toiture" mais
d'en trouver un de potable !!...tres facile a remettre, mais faut trouver la bonne piece de rechange, difficile a trouver tellement cette piece de WV est
de mauvaise qualitée !!.et les clients se jettent dessus dés qu'un "plafond"
golf3, est trouvé en bonne état ( rare !!)

4/ ma golf 3 de 94, connait bien ces vices de fabrication, ou faiblesse
la centralisation électrique des portes en est un 2éme !!!
amicalemen-t



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Par lifeaudia3 (Date : 2013-06-04 22:08:49)

Vehicule AUDI A3 Ambition 2L 140 ch Annee 2006 avec 158000km
Problemes rencontres :
Bruit au ralenti Volant moteur + Embrayage + Usure roulements de boite de vitesse a 110000km
Perte de puissance intermittente a l acceleration a 60000km vu en garantie apres plusieurs flash calculateur moteur en garantie defaut toujours present.
Allumage voyant au combine suite a defaillance sonde temperature FAP.
Bruit de sifflement turbo a l acceleration depuis 100000km.
Usure des silenblocs de triangles avant vu suite au controle technique.
Vibrations tableau de bord et panneau de porte avant gauche.
Comme quoi les allemandes ont eux aussi des soucis de fiabilite mais malgre de nombreuses avaries, j'ai quand meme l intention d investir dans l achat de la nouvelle AUDI A3 2L 150 ch.
Pour le moment aucune panne immobilisante en bord de route et ca c'est le principal...


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-23 20:06:01) : Sans vouloir être médisant, vous êtes tombé sur une mauvaise série d'A3, le seul problème que j'entends, c'est la dureté des amortisseurs (Problèmes des voitures allemandes).

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Par Dimi (Date : 2013-04-28 15:55:46)

Peugeot 5008 HDI 110 ch 2 ans et 1/2
Vanne EGR et turbo à changer à 97 000 kms coût 3000 euros
voilà 3 semaines que ma voiture est immobilisée et je ne sais tjrs pas combien Peugeot va accepter de prendre en charge
Pour eux il est normal qu'un turbo rende l'âme à 150 000 kms
coût 2300 euros environ
Quel dommage que Peugeot ne donne pas cette info lors de l'achat d'un 5008!!!


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-23 20:07:52) : Un turbo, ça se soigne, c'est comme sa propre femme, des règles simples que j'ai développées dans la rubrique TURBO vous aideront.

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Par fridge 61 (Date : 2013-04-18 12:46:03)

Moteur 1.9 turbo d de 806 le soucis est que le moteur cale une fois chaud


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-23 20:11:47) : Deux choses : Manque de ralenti, ensuite, si vous avez un starter automatique, vérifiez qu'il revient normalement au niveau de la pompe injection, son câble doit être détendu complètement, s'il est tendu, c'est qu'il reste ouvert, il serait judicieux de changer la sonde.

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Par GMI (Date : 2013-04-08 11:32:33)

Je possède un Peugeot 107 1.0 et depuis 2 mois il y a une fuite dans l'habitacle. Apparemment c'est un problème récurent sur ces modèles.
Y a-t-il d'autres clients dans le même cas?

Admin : n'hésitez pas à aller préciser votre problème sur la fiche essai de la 107.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-23 20:12:42) : Une fuite de quoi, d'eau de pluie ou de liquide de refroidissement ?
  • Par alimar (2013-08-14 13:59:29) : J'ai le problème pendant plusieurs mois avant de trouver. (attention a la rouille dans le bac du pneu de secours et a la moisissure de la moquette et de la banquette arrière).
    Bref, cela viens du troisième feu de
    stop au dessus de la lunette arrière, il faut changer le feu stop qui c'est déformé (plastique qui perd de ca

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Par nat62 (Date : 2013-03-04 21:02:32)

Dacia duster moteur HS mise en circulation Mai 2010 entretien des 40 000km faite fin février ça fait réfléchir!!!


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-23 20:14:21) : Moteur HS pourquoi ? Avez vous des précisions ?

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Par JOY-82 (Date : 2013-02-26 14:04:06)

BONJOUR a tous,
Je possède une 406 svdt 110ch de 98.voiture fiable et confortable,bonne routière avec 270.000 Kms .sans Aucuns problèmes a ce jour.(usure des pièces normales)Je n'arrive pas a la changer.....mais vu tous les commentaires encourageants!!!! encore moins.Je voulais une 407(même gabarie)mais fiabilité toujours les même problemes.



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Par Rantanplan 81

N'achetez plus de toyota , c'est plus ce que c'était, je possede un kdj 120 de 2005 depuis un an et c'est panne sur panne, et encore je ne m'en sert pas tous les jours. Il n'a que 140000 kms et dernierement les injecteurs puis maintenant il est bloqué dans le garage, le neiman est cassé, bref dès que l'on veut sortir avec le véhicule on passe par la case garage. Et bonjour le prix des pieces.



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Par La smala (Date : 2013-01-20 09:08:33)

Grand espace problème injecteur :3 injecteurs en 1 an , avec couvre culasse et on nous apprend que le moteur est mort!!! 157000 kms seulement.
Heureusement extension de garantie mais à voir il ne prenne pas tout en charge, évidemment!
très décu, on nous avait pourtant prévenu !!!!


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-23 20:16:23) : Sachez qu'un moteur mort pour un garage, n'est pas forcement mort pour un bon mécano !

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Par duduche 63 (Date : 2013-01-13 16:53:53)

Notice vehicule c3 picasso diesel indique 3litres25 d huile 1re revision facturation4l 2eme revision 4litres et demi au prix de la syntese VERIFIONS NOS FACTURES...svp qui a tord? merci


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-23 20:18:36) : Si votre manuel indique 3L25 et qu'on vous en met 4, mon réflexe, serait de regarder mon niveau moteur car c'est anormal quoi que 3L25 c'est peu !
  • Par PIERROT LE MECANO TOP CONTRIBUTEUR (2014-09-23 10:02:27) : POUR LE 1.4 ET 1.6 HDI C EST 3.8 L D HUILE MOTEUR

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Par aigle64 (Date : 2013-01-01 13:11:01)

Bonjour MERCEDES E250d de 1989: a la recherche de personne qui pourrez me fournir comment on démonte une rampe de transmission de la boite jusqu'au pont pour changer ma masse" d’équilibrage merci de posté les info a l'adresse suivante jplac@sfr.fr
Cordialement



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Par SKH (Date : 2012-12-29 22:28:25)

A4 2.0 FSI PROBLEME BOITE AUTO MULTITRONIC A 55000 KMS
LE TOUT A ETE CHANGE
FIABILITE ZERO



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Par baroudeur (Date : 2012-12-17 17:45:55)

Sur DACIA DUSTER 2X4 5CV diesel
Capot s'ouvre en roulant; consommation anormale; joints de carrosserie défectueux, le duster devient un jacuzi (serait ce une option cachée comme la garantie embrayage limitée à 1000KM(!!!), dont le vendeur ne vous a pas parlé?) et RENAULT qui me prend pour un affabulateur! Mais il est vrai que c'est la mode de prendre le client pour un ......Bravo DACIA(!!!)



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