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Dossiers-Conseils > Fiabilité des marques automobiles > Témoignages fiabilité 30/04/2012

Témoignages fiabilité automobile


Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site.

Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).


Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.



Synthèse de vos avis fiabilité postés sur le site

Le tableau ci-dessous reprend les éléments cités dans vos avis grâce à la détection de mots clés. Pour chaque marque nous comptons les avis mentionnant la fiabilité dans les défauts et les qualités afin de faire ressortir les tendances.
Vous pouvez donc vous aussi participer en donnant un avis sur votre auto, si vous mentionnez "fiabilité" dans un des champs défaut ou qualité il sera compté dans le tableau. Plus vous serez nombreux à participer plus les chiffres auront du sens.

Merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs impressions sur le véhicule qu'ils possèdent.
Le bilan est statué NEUTRE lorsque l'écart entre le nombre d'avis positifs et négatifs est trop faible.

Marque Avis Positifs Avis Négatifs BILAN
Alfa Romeo (1352 avis)
9.02 % (122) 7.47 % (101) NEUTRE
Audi (2482 avis)
9.55 % (237) 9.11 % (226) NEUTRE
BMW (3780 avis)
12.67 % (479) 6.83 % (258) POSITIF
Chevrolet (460 avis)
6.74 % (31) 3.26 % (15) POSITIF
Citroën (6597 avis)
10.6 % (699) 8.28 % (546) POSITIF
Dacia (1502 avis)
11.25 % (169) 3.73 % (56) POSITIF
Ferrari (1 avis)
0 % (0) 0 % (0) NEUTRE
Chiffre Ferrari peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (1)
Fiat (1561 avis)
13.45 % (210) 7.24 % (113) POSITIF
Ford (3310 avis)
12.69 % (420) 6.31 % (209) POSITIF
Honda (847 avis)
27.39 % (232) 2.95 % (25) TRES POSITIF
Hyundai (954 avis)
8.7 % (83) 4.82 % (46) POSITIF
Infiniti (1 avis)
0 % (0) 0 % (0) NEUTRE
Chiffre Infiniti peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (1)
Jaguar (30 avis)
3.33 % (1) 3.33 % (1) NEUTRE
Chiffre Jaguar peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (2 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 30 avis)
Jeep (53 avis)
3.77 % (2) 13.21 % (7) NEGATIF
Chiffre Jeep peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (9 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 53 avis)
Kia (701 avis)
8.84 % (62) 3.71 % (26) POSITIF
Land Rover (199 avis)
3.02 % (6) 11.56 % (23) NEGATIF
Chiffre Land Rover peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (29 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 199 avis)
Lexus (21 avis)
14.29 % (3) 0 % (0) TRES POSITIF
Chiffre Lexus peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (21)
Mazda (533 avis)
21.58 % (115) 6.38 % (34) POSITIF
Mercedes (2342 avis)
9.18 % (215) 9.01 % (211) NEUTRE
Mini (341 avis)
4.11 % (14) 11.73 % (40) NEGATIF
Nissan (1668 avis)
11.03 % (184) 5.58 % (93) POSITIF
Opel (2903 avis)
9.92 % (288) 12.44 % (361) NEGATIF
Peugeot (8138 avis)
10.21 % (831) 7.97 % (649) POSITIF
Porsche (36 avis)
5.56 % (2) 8.33 % (3) NEGATIF
Chiffre Porsche peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (5 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 36 avis)
Renault (9993 avis)
9.9 % (989) 10.19 % (1018) NEUTRE
Seat (1328 avis)
16.34 % (217) 4.97 % (66) POSITIF
Skoda (806 avis)
17.99 % (145) 5.96 % (48) POSITIF
Smart (75 avis)
5.33 % (4) 5.33 % (4) NEUTRE
Chiffre Smart peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (8 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 75 avis)
Suzuki (426 avis)
10.56 % (45) 7.04 % (30) POSITIF
Toyota (2514 avis)
20.56 % (517) 6.44 % (162) POSITIF
Volkswagen (4910 avis)
12.77 % (627) 9.43 % (463) POSITIF
Volvo (254 avis)
9.84 % (25) 6.3 % (16) POSITIF

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Omar20 (Date : 2017-06-22 02:36:22)

Bonjour j'ai Tucson 2009 coupe directement lorsque chauffe et le signal Check sir tableau . Le demarage apres devien tres lourd . Mais lorsque la couture devien froid Aucun problems a signale svp aide mois

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-22 08:35:03) : Soyez plus clair Svp !

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Lili14 (Date : 2017-05-23 21:02:25)

Bonsoir j ai un scenic 2 2005 1500dci 63kw 86chvx quand je roule avec ma voiture à 2000 tours minute elle bip en mettant comme message d erreur au tableau de bord panne de l injection le message disparaît au bout de 3 sec mais un autre message défaillance électronique s affiche et ne pars pas du l écran.ma voiture roule très bien juste un bruit de claquement quand je roule. J ai changer filtre à gasoil (aucune limail à l intérieur) je l ai ouvert en deux et ai remis un nouveau à la place. Je l ai apporter chez renault qui pour lui me dis c est les injecteurs qu ils changent. Toujours le même problème le même message erreur a 2000 tours minute et en plus depuis le changement des injecteurs ma voiture fume gris foncer à chaque accélération. Es ce que vous pensez que ça pourrait venir de la vanne egr?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-23 23:13:53) : Votre kilométrage ?
  • Par Lili14 (2017-05-24 10:27:37) : 182 000 km
  • Par Lili14 (2017-05-24 15:57:23) : ???

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Par Michael (Date : 2017-03-29 11:08:43)

Bonjour,
Je possède un qashqai+2 2012 avec moteur 1.6 dci 130CV acheté neuf ,depuis que j ai ce véhicule la première et deuxième vitesse et très dur à passer cela à était signaler au sav Nissan depuis le début on m'a dit que la boîte et en rodage.
Après plusieurs km je suis retourné au sav et problème il y à eu un changement de chef d atelier ce qui à était difficile à expliquer que ma boite de vitesse et dur depuis la mise en service de mon véhicule ,le chef d équipe à essayé le véhicule et à confirmer que les premières vitesse son très dur et il m'a proposé de changé l huile de boîte ce qui n à rien changer,Je suis retourné au sav toujours de bonne fois il on fait un réglage du sélecteur de vitesse ce qui n à rien changé aussi .
Encore de bonne fois il contacte Nissan France pour un changement de boîte de vitesses et la surprise Nissan prend en compte à 75 % ce qui fait de ma poche 1900 euros le véhicule totalise 38000 km j ai roulé avec une boîte de vitesses désagréable,défectueuse depuis la mise en service de mon véhicule .


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-29 13:19:32) : Inacceptable les 75% surtout à 38000 kms, leur avez vous fait personnellement un courrier en LRAR pour qu'il vous prenne la totalité des frais engagés ?

  • Par Michael (2017-03-29 13:36:37) : Bonjour merci pour votre réaction
    Email sur email encore aujourd'hui par telephone , il ne veulent rien savoir.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-29 13:53:55) : LRAR à Nissan France et si toujours pas de réaction protection juridique, ... signalement aux associations de consommateurs ... Automobile Club de France, ... expertise si nécessaire ..., affaire judiciaire (si aide juridictionnelle), ... votre réaction graduée en somme.
    Joignez chaque fois des photocops de factures des différentes interventions sur le véhicule.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-29 14:19:17) : A 38000 kms, une honte, de plus, les gens que vous avez au bout du fil n'y connaissent absolument rien, ce sont ce que j'appelle, des brasses papiers, écrivez à la direction du siège social, cdt.

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Par anto (Date : 2017-03-16 09:53:22)

Bonjour tous le monde je suis à la recherche d'un véhicule j'aime beaucoup les Allemandes mais quand je vois tous ce qui se dit sur les forums je sais plus quoi pensé Audi,BMW,Mercedes, je me penche sur Renault Laguna 3 150cv qu'en pensez vous?
ou VW golf 6 140cv,Mercedes c220 de 2007-2008,Audi a3 140cv année 2009
je recherche la fiabilité (je vois beaucoup d'Audi et VW golf embrayage et volant moteur problème le plus rencontré,
je recherche un modèle compact ou berline que pouvez vous me conseiller svp et surtout les modèles à éviter svp merci à tous....
même moteur essence


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-16 11:58:46) : Si vous faites peu de km (moins de 15000/an par ex) restez sur l'essence (vous éviterez pas mal de risques de pannes de transmission et fap), il faut savoir que toutes les marques sont maintenant touchées par des pannes plus ou moins graves (les avis des internautes qui postent sur notre site le prouvent).
    Si les allemandes ne sont plus meilleures pourquoi pas une française essence, beaucoup sont très contents, ou alors ... japonaises, Mazda, Toyota, Honda (mais les pièces d'origine captives sont parfois plus chères).
    Bon choix à vous.
  • Par anto (2017-03-16 19:03:49) : merci pour avoir répondu à mes attentes je fait à peu près 15 000km/an, que pouvez vous me conseiller en essence?
    je compte partir en vacance cet été donc si vous avez des modèles précis et pas trop mou je suis preneur merci a tous ceux qui pourront m'aider Cordialement
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-16 19:26:11) : Alors là le choix est très, très vaste, ...
    Avez-vous des préférences en essence?
  • Par anto (2017-03-18 13:19:42) : bonjour,Hondiste
    je regarde un peu tout que pensez vous de BMW 320i année 2008 et les moteurs tfsi Audi, Renault vieillisse mal je suis vraiment perdu budget jusqu'a 10 000 voir 11 000¤ maxi que pouvez vous me conseiller j' ai actuellement la Laguna 2 acheter 175mkm aujourd'hui 230mkm je veux plus mettre un sous dessus j'étais sur VW golf 6 140cv compresseur de clim etc volant moteur injecteur fap j'en veut surtout pas...
    j'aime bien les moteur v6 que pouvez vous me conseiller svp Maitre Hondiste!!!!!!
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-18 21:57:29) : Merci du compliment mais rassurez-vous je suis juste Hondiste, pas maître!, effectivement pourquoi pas BM série 3 en 6 cyl (en ligne)essence (certains possesseurs en sont contents justement à cause de ce 6Cyl en ligne, envoutant parait-il), ou Audi A3, A4 tfsi, ou Mercedes classe B ou C, (mais attention même ces marques premium ont parfois des pbs, notre site le prouve), même si vous avez eu quelques déboires avec Laguna 2 et Golf 6 il ne faut pas les exclure totalement surtout en essence (certains sont très contents), en tout cas prenez une essence pour échapper aux pbs des diesels que vous connaissez.
    En fait tout dépend aussi du passé du véhicule, de son entretien régulier (factures, carnet à jour) et de la façon dont il a été conduit. Mais il restera toujours un certain risque comme pour toute occase. Essayez bien la voiture (et même plusieurs) avant de l'acheter.

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Par Lounita (Date : 2017-02-22 12:49:12)

Bonjour. Je fais environ 370000km/an parfois plus. J aimerais m acheter une honda crv, mais je suis perdue diesel, essence ? Je recherche une voiture nerveuse et qui ne consomme pas trop..merci pour vos conseils.


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-22 13:33:04) : 370 000 kms par an, c'est pas mal, mieux qu'un TGV, vous dormez dans la voiture ! MDR. Restez sur du diesel, dans votre intérêt
  • Par Lounita (2017-02-22 14:18:01) : Pardon..37000km/an, c est mieux non ? Mon soucis c est que j ai entendu dire que honda n était pas au top avec les moteurs diesel et la crv me plait bien..et avec le gouvernement qui s acharne sur les diesels j hésite beaucoup. Merci pour votre aide
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-22 14:25:08) : La bonne nouvelle, c'est qu'on a un spécialiste Honda, donc il faut juste attendre qu'il lise votre message pour qu'il puisse vous conseiller.
    Comme vous roulez beaucoup, il est conseillé de prendre une diesel mais, comme vous le dites, les diesels ont de moins en moins la côte, donc si vous comptez la garder longtemps, il faudrait y réfléchir à deux fois.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-22 21:24:46) : Mendo a presque tout dit (à ma place), merci Mendo.
    Le CRV est un très bon véhicule depuis toujours, comme la Civic il en est à sa je ne sais combientième génération, c'est surtout en essence qu'il est increvable, en diesel peut-être un peu moins car d'après Admin Honda a connu (à l'instar d'autres constructeurs) quelques problèmes inhérents au diesel (embrayage et volant-moteur bimasse), ils se sont mis sur le tard au GO, plus ou moins contraints et forcés par la déferlante mode du diesel (comme le D4D de Toyota d'ailleurs apparu un peu plus tôt). Rappelons quand même que lors de son apparition dans les années 2000, le moteur iCTDI (140ch) sur l'Accord était bon (à tel point qu'il est passé ensuite sur tout le reste de la gamme, il avait comme particularité d'avoir un bloc alu coulé en semi-fluide, une innovation pour l'époque, il était assez silencieux et bien coté), depuis ils ont progressé en puissance (dans les 150ch maintenant je crois, tout à fait équivalent à ce que font les autres marques).
    Votre kilométrage actuel doit vous inciter à vous tourner vers le diesel (logique), mais si vous avez les moyens pourquoi pas l'essence (où Honda excelle, je connais une Civic8 essence de 2009 qui a dépassé maintenant les 240000km et pratiquement aucun problème, tout ce qu'on y a fait ce sont vidanges tous les 10000, pneus, plaquettes à l'arrière (!?) tout le reste est d'origine et elle va encore tourner longtemps j'en suis sûr).
    Comme dit Mendo tot dépend aussi combien de temps vous voulez la garder, faites vos calculs (il y a des sites spécialisés pour ça, pour ce qui est des consommations celles indiquées par Honda dans leurs descriptifs sont assez fiables).
    Pour finir sur une note d'humour, si vous voulez vraiment me faire plaisir prenez une diesel ou essence (au choix) et faites chaque année 370000km et ce durant 3 ans! (pour bien prouver que c'est fiable).
    Vous pouvez aussi lire tous les avis auto postés par les possesseurs de Honda en général et ceux ayant des CRV en particulier, sur notre site (il n'y en a finalement pas tellement car c'est un peu la qualité méconnue), vous verrez aussi le fameux tableau des statistiques de pannes, très instructif.
    Bon choix et bonne route.
    Bonne route.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-23 08:47:11) : 370 000 km ?! Vous pourriez donc aller sur la Lune chaque année ... Il doit y avoir un zéro en trop.
    Concernant le choix de carburation il est simple, il vous faut un diesel.
    Maintenant le choix est énorme et je ne voudrais pas vous limiter. Voici par exemple des avis sur la version 1.6 IDTEC 120 ch : cliquez ici.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 11:30:35) : Merci Admin pour vos "ici" car souvent il m'arrive d'orienter nos internautes vers des rubriques et détails de notre site dont je ne connais pas par coeur tous les intitulés (on est tellement riches). Ca me permet aussi de raccourcir mes propos.

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Par tnouveau (Date : 2017-02-18 17:18:39)

Proprietaire mercedes ml 250 facination 2014.gros problemes humidite dans les 2 phares.contacte concessionaire completement a cote de la plaque.c est a moi de prouver le defaut Contacter mercedes France du bla blaba on ne peut rien faire c est normal.Attention l etoile mercedes plalie ca ressemble a une luciole.Plus jamais cette marque.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-18 18:16:13) : Véhicule encore sous garantie? Kilométrage?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-18 21:07:28) : Aucune marque n'est à l'abri !
  • Par tnouveau (2017-02-19 21:08:33) : vehicule achete decembre 2016 29000km au comteur carnet d entretien a jour chez mercedes
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-21 00:21:45) : A 29000 chez Mercedes c'est du neuf!!
    Ils vous demande de prouver le défaut, non mais c'est une blague ou quoi??!!
    C'est tout juste s'ils ne vous accusent pas d'avoir démonté les lampes pour y injecter de l'eau!
    Un bon conseil: Préparez leur une belle petite LRAR à Mercedes France, et dont vous enverrez une copie aux associations de consommateurs, et s'ils se défilent encore expertise (mais il faut avoir les reins et le portefeuille solide, peut-être qu'ils spéculent sur le fait que vous n'oserez pas engager des frais pour les deux phares, bien qu'ils ne soient certainement pas donnés).
    Essayez au moins d'avoir une bonne participation.
    Mais je vous comprends, à votre place je les fuirais certainement aussi.

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Par cecilia (Date : 2017-01-19 19:58:33)

J ai une c4 90 ch hdi j ai un problème la voiture démarre tourne a 2000trm et elle s arête au tableau de bord il s affiche système antipollution défaillants avez vous eu un problème comme celui ci la voiture est passe a la valise le diagnostic est le suivant capteur pression gasoil ou faisceau capteur quelqu'un a déjà eu cette panne si oui pouvez vous me dire ou sont ces capteurs et si on peut le réparer nous même. merci d avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-19 22:07:55) : Normalement près de la rampe d'injecteurs, et vous pouvez bien sûr le remplacer vous même, cdt.

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Par c (Date : 2016-12-18 01:44:55)

Bonjour
Nous sommes a la recherche d'un voiture break ou monospace.
Nous hesitons entre plusieurs:

- KIA ceed sw 1.6 crdi 90ch 2011 120000kms a 6700e (pro)
- NISSAN note life + 1.5dci 90ch 2012 53000kms a 7700e (particulier)
- VW passat sw 1.6 tdi 105ch 2011 160000kms a 7500e

En priorité une voiture fiable avec le moins de panne possible :)
Ce qui n'a pas l'air d'etre le cas pour la passat je trouve pas mal de commentaire negatif... elle me plaisais bien...
toute autre proposition est bienvenue.
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-18 11:20:45) : La Kia Ceed reste un bon choix, ensuite la Passat et en dernier lieu, la Nissan, je vous ai donné mon avis, le choix vous appartient, cdt.
  • Par c (2016-12-18 11:28:52) : Bonjour
    d'accord merci. et la sab 9-3 1.9 tid vous en pensez quoi svp ? de 2009.
    nous allons les voir et les essayer sauf la passat car vraiment refroidit par les commentaires et la fiabilité en general.
    merci d'avance
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-18 17:59:19) : Les Saab en général sont de bons véhicules avec une fiabilité qui tient la route, cdt.

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Par Addy (Date : 2016-12-07 07:19:57)

Bonjour, j'aimerai savoir laquelle de ces marque est la plus fiable(vitesse, durée, confort)).
Skoda fabia, Citroën c3 et c4, fird fusion et


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-07 10:39:45) : Skoda Fabia, cdt.

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Par le coucou (Date : 2016-11-25 11:52:35)

Bonjour à tous et merci de me lire. Pour une fois, je porte un jugement sur un modèle et surtout sur une marque. Porsche 911 type 997. Pour moi, il s'agissait d'un rêve de gosse (crise de la cinquantaine oblige !!). Bien mal m'en à pris et jamais au grand jamais il ne me reverrons. Tout, je dis bien tout m'a déçu. D'abord la voiture, raide, inconfortable, ridiculement équipée et obsolète, l'entretien prohibitif avec en prime la nette impression de déranger lorsque vous vous rendez en CP, la fiabilité; alors là laissez moi rire ( à moins de pleurer) comment est il possible de justifier un tel tarif pour une qualité des matériaux aussi médiocre. Ayant possédez de nombreuses marques différentes même modeste, jamais je n'ai connu de tel déboire sur un véhicule (la liste serait trop longue) mais la palme du mécontentement revient surement à l'inconsidération des centres CP Porsche (except Mulhouse) pour le reste vous êtes considéré comme un pigeon qui doit être patient, courtois, aimable, disponible, patient, et surtout bien argenté....Alors Messieurs de Porsche, je tenais à vous dire que j'ai enfin réussi à me séparer de votre brelle (non sans mal) et que je suis passé à la concurrence (Mercedes) et Dieu que c'est bon de ne plus avoir à vous supporter. Au plaisir de ne jamais vous revoir. Désolé de la longueur de ce témoignage, qui, et c'est le but évitera à d'autres bien des mésaventures.



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Par Amirouche (Date : 2016-11-16 16:09:09)

J'ai un problème dans mon berlingo multispace 2005 HDi le toure minute ne dépasse pas 29 tr par min c juste apris que la voitures sera chofais ainsi le timoins oronge je sais pas quoi faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-16 18:38:52) : Incompréhensible !

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Par Cécile (Date : 2016-10-27 09:10:41)

Bonjour,

Propriétaire d'une TOYOTA Yaris II 90D4D MILLENIUM de 2011, 90000 km, garantie 3ans + 1an extension de garantie. Le cauchemar à commencé en décembre 2015 avec le voyant défaut moteur allumé. En vacances à ce moment, je vais donc dans la première concession TOYOTA, on m'explique que le FAP (Filtre à particules) est bouché et qu'ils vont faire une Double régénération (+300¤. Je repare avec ma voiture réparé et confiante!

Quelques mois après retour du voyant "défaut moteur", cette fois je vais dans mon garage Toyota, là ils m'expliquent qu'une double régénération n'est pas nécessaire (en ce moquant des 300¤ que j'ai payé à l'autre concession. Régénération effectuée avec succès : +100¤. 10 jours après le voyant reviens, je repaye, le voyant reviens encore ils ne font plus payé! J'aurai du à ce moment là comprendre qu'il y avait un problème mais j'ai fais confiance à leurs explications.

Première explication, j'ai un diesel je ne roule pas assez (ma réponse : euh je pense être dans la moyenne comme quelqu'un qui bosse tout les jours et qui habite à + de 30 min de son boulot)
Deuxième explication le gazoil est de mauvaise qualité (ma réflexion : ok, donc toute les yaris on le même problème ???)

Et voilà ce qu'ils ont fait: lors de cette dernière régénération qui nécessite d’après les préconisations constructeur, de refaire une vidange complète à chaque fois. Ils ont baissé volontairement le niveau d'huile pour compenser le gazoil qui à cause du FAP bouché ce réinjecte dans l'huile.
Ils m'ont expliqué que je ne devais pas rajouté d'huile malgrès le fais que le niveau était au mini car ça pouvez fortement augmenté voir déborder!!! Et que le voyant de niveau d'huile va être souvent allumé.

Et me voilà juin 2016, je repart du garage avec ma Toyota Yaris dans un état que je dirai moyen moyen !

Je vous laisse imaginé, ce niveau d'huile au niveau mini m'a vraiment inquiété. Et à chaque vois que j'ai pu demandé une vérification par le garage, c'était toujours c'est bon ! (genre tu le vois pas que le niveau mini c'est suffisant !).

Bref arrive le mois octobre, Samedi l'espace d'1 seconde le voyant rouge de l'huile apparait et disparait... Pffff, je me dis : faut encore que je leur fasse controler, mais ils l'ont fait le 30 septembre et nous sommes le 22 octobre... en 3 semaines... Arrf je me dis tu t’inquiètes pour rien c'est encore leur histoire de régénération.

Lundi remorquage chez Toyota, l'assistance me diagnostique les injecteurs (car aucun voyant d'huile rouge allumé)et quand la Yaris arrive en concession Toyota ils m'expliquent que le moteur à serré car j'aurai du mettre de l'huile!

J'étais un cliente vraiment hyper contente de la marque Toyota et de l'équipe du garage au je vais. Mais là j'ai perdu toute confiance en Toyota, en l'équipe de garagiste et perdu ma voiture accessoirement ...

Si vous avez des conseils ou des théories sur cette suite de problème qui a abouti au désastre, je suis preneuse.

J'en suis à me dire que si je ne les avait pas écouté, j'aurai rajouté mon huile et l'affaire ne serai jamais arrivé... Mais maintenant le mal est fait ....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-10-27 09:58:47) : Alors là c'est un joli bricolage ... Le niveau d'huile monte quand la régénération faite par la voiture (car elle peut le faire) ne se passe pas comme il faudrait. En fait, pour bruler les particules emprisonnées dans le filtre, le calculateur se met à faire fonctionner les injecteurs après le cycle de combustion. Ce carburant injecté doit normalement finir dans l'échappement, provoquant alors le brulage des particules. Hélas, quand ça ne se passe pas bien (gazole pas bien éjecté vers l'échappement), le surplus de carburant injecté finit dans le carter d'huile et se mélange à cette dernière. Le niveau grimpe alors, mais il s'agit alors d'un mélange huile / carburant qui n'est pas de très bonne qualité pour lubrifier le moteur. En cas de niveau trop élevé il y a une surpression dans le carter qui nuit aux joints internes du moteur (spi). Les catalyseurs et FAP peuvent alors aussi se boucher car le trop plein est brulé par le moteur.
    Bref, il est complètement incroyable qu'un concessionnaire ait pu vous dire de rouler avec un niveau d'huile bas pour tolérer une hausse via l'injection de carburant destinées à régénérer le FAP. En rajoutant de l'huile vous même vous auriez peut-être accéléré les soucis ... Le voyant apparu furtivement montre que vous étiez arrivé à la limite, mais en s'effaçant cela montrait aussi qu'il restait de l'huile (il serait resté allumé dans le cas contraire).
    Maintenant reste à savoir si vous pourrez vous ne défendre vis à vis des opérations et conseils douteux.
    Mais avec le kilométrage et l'âge du véhicule, la marque devra payer une grosse partie de la facture, car il s'agit d'un vice caché.

    Pour le moteur serré j'ai du mal à y croire, mais vous n'avez pas expliqué ce qui s'est passé exactement (vous parlez seulement de remorquage).
  • Par Cécile (2016-10-27 10:34:10) : Merci, pour votre réponse et vos explications. Oui le terme "Bricolage" me semble approprié et correspond bien au malaise que j'ai senti dans le garage quand j'ai expliqué que j'avais ouvert un dossier chez Toyota France Service client.

    Biensur mais demande de vérification de niveau d'huile successif non jamais était facturé du coup pas de trace papier.Par contre les régénérations même gratuite on une trace car j'ai utilisé mon assurance (Toyota Assurance) pour le véhicule de prêt.

    Alors Samedi le voyant est apparu furtivement, dimanche je n'ai pas utilisé ma voiture. Lundi matin j'ai fais 200m est entendu un bruit genre claquement. Je me suis arrêtée de suite, la voiture c'est arrêté net. J'ai essayé de la redémarrer, le moteur tourne sans bruit. Dans le doute je coupe le contact et reste à l'arrêt j'appel l'assistance pour qu'il me remorque. Quand le remorqueur arrive, il m'est le contact pour faire un premier constat pour son rapport, il me fais appuyer sur l'accélérateur et conclu que il y a un problème au niveau des injecteurs.

    Mais dans cette histoire il n'y a aucun voyant de pression d'huile, seulement le bruit de claquement lors de l'accélération.

    Quand la voiture arrive chez Toyota, ils m’appellent et m'annonce que les bielles sont touché et que surement ça remonte plus haut dans le moteur. Et qu'ils ont du rajouter 1 litre d'huile ! Et que j'aurai du en rajouter.

    Mais si premièrement le niveau devait restait d’après leur conseil douteux au mini 3 semaines auparavant, comment on consomme 1 litre d'huile en 3 semaines sur une voiture qui n'a apparemment aucune fuite.

    Mettre de l'huile ou ne pas mettre de l'huile tels est là question que je vais me poser encore longtemps je crois. Enfin maintenant va me falloir du courage pour écouter tout les excuses de la création de la part des bricolo de chez toyota.
  • Par Cécile (2016-10-28 10:10:22) : J'ai fais une demande au service client, qui demande à avoir le rapport d'analyse du garage avant d'engager des travaux. Finalement après 24h ils me disent que ce n'est pas dans mon intérêt de faire cette démarche et que je vais devoir engager des frais pour permettre de démonter le moteur et connaitre la cause de la panne afin d'envoyer le rapport détaillé au SAV et demandé un geste commerciale sur les réparations. Du coup ils me proposent plutôt de reprendre le véhicule contre une offre commerciale. J'attends la proposition de leur vendeur qui m'a déjà contacté et m'a dit qu'il allait voir se qu'il pourrait faire pour moi, en soulignant "on va vous proposer quelques choses mais bon on peut pas faire n'importe quoi.".... J'attends la suite...

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Par lyly (Date : 2016-10-01 00:00:34)

Bonjour, on est sur le point d'acheter une voiture avec mon conjoint (sans enfants), A force de faire des recherches sur internet, a croire aucune voiture n est fiable.
Nous voulons acheter de l'occasion (moins de 50000km) avec un budget de 15k¤ , on hésite entre une golf 7 (en Allemagne ça rentre dans le budget), une BMW 116d, et une 308.
Pourriez vous me conseiller svp? Si vous avez d'autres modèles à proposer, je suis preneuse. Ce qui sûr ça sera un véhicule diésel et doit être fiable, dans le sens où l'entretien ne doit pas nous coûter un bras et pas de panne majeur. Merci par avance pour vos conseils.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-01 08:45:28) : La plus fiable, la 308, la plus catastrophique, la 116D, cdt.
  • Par Pedrodelavega (2016-12-13 20:27:42) : La plus fiable la 308??!Laissez moi rire, depuis des années Peugeot ne vend que des voitures à problèmes...

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Par Daisukedu76 (Date : 2016-08-30 08:46:01)

Bonjour,

Possédant une Honda Civic 7 de 2005 en version essence de 110 cv fin juin, j’ai eu une lourde panne sur l’autoroute dû à une casse de la courroie de distribution.
Pourtant cette fameuse courroie a été changée le 10 avril 2014 au garage Honda Rouen (le véhicule a toujours été suivi là-bas pour les entretiens), et avait 95161 km au compteur. Aujourd’hui, elle en a presque 114 000 km, soit une durée de vie de la courroie de distribution pour seulement 18839 km…
En à peine deux ans, et moins de 20 000 km, comment une courroie peut-elle casser aussi tôt ? On me dit que c’est faute à malchance, ça peut arriver à n’importe qui et n’importe quand…
Ma Civic a été déposé à un garage Honda en région parisienne, la facture est salée,il faut changer le bloc moteur, joint de culasse, la distribution, les soupapes…pour un prix de 5765,93 euros. Selon ce garage, la cause est due à une vis qui a explosé une partie au niveau du galet, et abîmé la courroie etc...

Du coup, je ne sais pas quoi faire, que feriez-vous à ma place?

Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 10:24:30) : 20 000 kms après, avez vous recontacté le garage qui vous a fait la distribution ? Que vous a-t-il répondu ?
  • Par Daisukedu76 (2016-08-30 10:34:39) : Oui j'ai contacté le garage,on m'a dit que ce que genre de casse peut arriver n'importe quand, et qu'elle ne ferait rien car la garantie d'1 an est passé, une "malchance" selon lui...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 10:50:31) : Alors il faut faire expertiser le véhicule pour savoir s'il y a eu faute du garage et lui faire porter sa responsabilité, une courroie de distribution qui casse, c'est bien souvent une malveillance dans le montage, un galet qui se détend ou mal serré et c'est la casse moteur assuré, cdt.
  • Par Daisukedu76 (2016-08-30 10:56:42) : Le garage Honda où se trouve ma voiture, on m'a dit que la cause était due à une vis qui a cassé une partie au niveau du galet, et qui s'est logé dans le bloc moteur.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 13:23:41) : Et vous allez avaler une telle idiotie, une vis casse parce qu'on l'a serré comme un bourrin donc c'est bien leur responsabilité qui est engagée, une vis ne casse pas comme ça sinon, il y en aurait beaucoup de moteurs cassés !

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Par Mihoub (Date : 2016-05-27 03:20:34)

Les Japonaises obtiennent les meilleures notes, rien d'étonnant c'est les meilleures


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-27 07:52:59) : Pas sur les pièces de rechange !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2016-05-27 22:27:19) : Les pièces sont efectivement assez chères mais comme elles sont plus fiables et tombent moins en panne, au final ce n'est pas forcément plus onéreux, donc là où on est gagnant c'est au nombre de passages au garage, mais attention une voiture reste une voiture, l'entretien courant n'est pas à négliger pour autant et la perfection n'existe pas dans le monde automobile! (ça se saurait)

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Par Hervé78 (Date : 2016-04-04 16:29:46)

Bonjour,
je reviens vers vous après mes tracas avec ma Citroën C3 exclusive 1.1 HDI 68 ch achetée neuve en 2009 et qui après révision chez mon garagiste devait, à 60 000kms, avoir sa boite de vitesse changée, défaut parait-il assez connu sur les C1 C2 et C3. Mon garagiste qui n'est pas du réseau et en qui j'ai toute confiance, l'a envoyé chez un concessionnaire citroën pour établir un devis reconnu par le SAV de Citroën. Bizarrement il n'y a plus remplacement de la BV mais facturation d'un necéssaire de réparation de BV et kit embrayage. Cela revient certes moins cher mais je m'interroge sur la prise en charge éventuelle par citroën car pour le kit de réparation il y en a pour 281,27 euros, le kit embrayage 337.07 euros et main d'oeuvre 908,88 euros. Que puis-je éspérer de Citroën alors que ma voiture a toujours été entretenue en temps et en heure. Vous m'aviez dit que je pouvais éspérer un prise en charge à 90% pour le remplacement de la BV qu'en est-il maintenant?
Merci pour vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-04 16:49:32) : Il faudrait savoir ce que vous voulez faire, pour le kit de réparation, vous n'aurez pas de prise en charge par contre pour le remplacement de la BV, oui, en avez vous fait la demande ?
  • Par hervé 78 (2016-04-04 17:47:03) : Merci pour la réponse,
    justement je ne sais pas quoi faire car citroën exige une devis fait par un de ses concessionnaires qui lui ne propose que le kit et non l'échange de la BV. Si cela n'est pas fait pour éviter toute prise en charge c'est que je ne comprends rien. Dois-je aller au conflit avec un véhicules qui sera immobilisé pendant x temps? merci de vos conseils;
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-04 18:13:42) : Pouvez vous me dire en quelques mots les problèmes de cette boîte de vitesse ?
  • Par hervé 78 (2016-04-04 19:24:54) : Oui,
    j'ai remarqué que le passage des vitesses était un peu plus dur, cela "accrochait". lorsque la vitesse était enclenchée à l'accélération il y avait comme un bruit de frottement, type métal contre métal; Mon garagiste avait tout de suite diagnostiqué le problème BV. Dans le kit proposé il n'y aurait que les roulements à changer. voila j'éspère avoir été assez clair car je n'y conais pas grand chose.
    Merci à vous
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-04 20:50:37) : J'en conclu que ce sont des roulements de boîte HS, attention, la M.O va vous ruiner si Citroën ne prend rien en charge, c'est pour cela qu'il serait plus judicieux de remplacer la boîte car une fois les roulements remplacés, qu'est qu'il aura d'autres ?
  • Par hervé 78 (2016-04-05 08:37:43) : Merci,
    puis-je contraindre Citroën à réaliser le changement de la BV alors que son concessionnaire ne préconise que le kit?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-05 15:12:23) : Faites vous même la demande directement à Citroën France pour le remplacement de cette boîte de vitesse, faites, si vous le pouvez financièrement (400 euros), une expertise par un expert local qui appuiera cette demande, cdt.
  • Par hervé78 (2016-04-05 15:33:27) : merci pour les conseils. Je vais voir Citroën
  • Par hervé 78 (2016-04-06 11:18:43) : J'ai appelé mon assureur pour voir s'il y avait possibilité que lui commissionne un expert. La réponse est simple la voiture ayant plus de 5 ans, Citroën n'a aucune obligation légale pour prendre en charge le remplacement de la BV. Donc comme ils ont sortis le kit de réparation de la BV je dois m'en contenter. Après cela achetez français!
    Merci pour votre aide et vos conseils, je vais contacter UFC Que Choisir.

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Par patrick33 (Date : 2016-03-18 18:48:51)

Bonjour
BMW de 2001 série 3 2.0L diesel E36 220.000km.
Panne inquiétante il y'a 2 jours, d'un seul coup elle s'est mise à trembler, je pense qu'un cylindre ne marche plus.
J'ai pu renter chez moi sur 3 pattes à 30km/h, mais je n'étais pas rassuré du tout.
J'ai déjà eu ça il y'a longtemps, mais c’était un 4 cylindres essence, une bougie s'était dévissée, je l'ai remise et hop c'était reparti, mais là, comme c'est un diesel, je n'y connais pas grand chose.
Une piste serait la bienvenue avant de me faire ponctionner chez BMW.
Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-18 19:13:51) : Un cylindre ou tout bonnement un injecteur, voyez un diéséliste qui vous les contrôlera, cdt.
  • Par patrick33 (2016-03-18 19:38:29) : Merci Wanu

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Par j'assume (Date : 2016-02-03 21:42:54)

J'ai une peugeot 3008 allure 1,6 hdi 112 cv du 12/12/2011.
je viens de tomber en panne d'embrayage avec un changement du volant moteur qui avait du jeu à 64 000 KMS. le garagiste à préféré changer le volant moteur sinon l'incident risquait de se reproduire... facture de 1500 € avec une remise de la concession peugeot de Chauvigny (très compétente et agréable) qui m'a dit que cela n'était pas normal pour ce kilométrage et m'a invité à écrit au service clientèle pour essayer d'obtenir une prise en charge... Un vrai scandale et une honte pour la marque peugeot. je dois écrire et me débrouiller afin d'obtenir une prise en charge pour une anomalie reconnue par la concession peugeot. Je souhaitais faire part du manque de fiabilité de ce véhicule qui a fait essentiellement de la route car j'ai un autre véhicule pour les trajets urbains. Après cette mésaventure, je n'engage pas les automobilistes à acheter ce type de véhicule.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-03 21:48:18) : Effectivement, un volant moteur et un embrayage à 64000 kms, c'est pas fréquent et vous avez tout intérêt à demander une prise en charge à 100% au siège de Peugeot France, votre chef d'atelier a tout à fait raison, cdt.
  • Par motorsport (2016-03-15 12:54:37) : fallait pas acheter francais!!!ca peut arrivé sur une allemande mais a 200000kms!!

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Par (Date : 2016-01-30 09:51:32)

Clio4 panne de demareur et renault ne peut founir la piece trop de panne de cette piece


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-30 10:25:48) : N'importe quoi, ce démarreur, vous pouvez le trouver dans n'importe quelle enseigne de pièces automobiles, je pense que Renault a vraiment parfois des arguments bidons ! Cdt.
  • Par motorsport (2016-03-15 12:56:30) : avec une renault tout les jours un bruit nouveau!!! c est bien connu!!

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Par Seat Ibiza (Date : 2015-12-31 10:47:16)

Bonjour . Ma Seat de 2010 la courroie à lâcher à 155000 avec sûrement un endommagement du moteur. Après l avoir laisser chez Seat il m'apprend que le moteur à était changer à 62000km
Par une concession Seat Europe mais j'ai acheter ce véhicule à 96000 donc je n'était pas au courant de ce changement . Le responsable de Seat France me dit que Par conséquent elle n'aurai pas dû lâcher si tôt sachant que cette été j'ai laisser ma voiture en révision chez ce même garagiste Seat qui m avait bien présider que je n'avait pas besoin de changer ma courroie maintenant . Quel recours j'ai? Puis je lancer une procédure contre Seat? Et pourriez vous m'indiquer sur dès alternatif de réparation hors Seat car bien-dire si moteur HS ma voiture ne vaut plus rien. Et il obliger de décullacer pour voir plus loin?
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-31 16:30:52) : Effectivement, je ne connais pas votre motorisation mais elle a lâché beaucoup trop tôt, par conséquent, Seat doit vous remplacer le moteur à sa charge étant donné que la périodicité est respectée, faites un courrier en LRAR à Seat pour une prise en charge à 100% pour le remplacement de celui-ci, cdt.
  • Par Seat ibiza (2015-12-31 17:00:12) : Merci pour votre réponse . C est tdi 80 cv 1l4. Approprié il y a des barèmes de remboursement en fonction du nombre de kilométrage . Par conséquent ce serait pas pris à 100% en charge. Je pense combien me coûterai le changement de moteur standard? Sachant que Seat m'a dit que ça reviendrai plus cher que le prix d'achat.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-31 18:41:18) : Comptez 5 à 6000 euros pour le remplacement du moteur M.O comprise, cdt.

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Par madame34 (Date : 2015-12-01 16:52:07)

Bonjour, j'avais un probléme de voyant turbo toujours allumé sur ma c3 et le chef d'atelier citroen m'avait dit que c'était un probléme d'encrassement sans me proposer de solution. heureusement j'en ai parlé a un ami qui avait le meme probléme. j'ai résolu mon probléme en mettant un produit désencrassant dans mon reservoir et en roulant 20 minutes, après le voyant c'est eteint. je le recommande donc : le SLV5000 en seringue. merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-01 18:05:59) : Très bon produit, et surtout efficace, cdt.

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Par micka34 (Date : 2015-10-13 21:51:52)

Bonjour j'ai un Mitsubishi outlander de 2007 2.0l 140cv did , j'ai un souci le compteur km indique plus que ceux que je roule c'est a dire quand je roule a 90 il me dit que je roule a 120 et je le trouve un peu mou a l'acceleration et perte de vitesse en pente sur autoroute de 30km en monté merci ci quelqu'un peux me renseigné


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-10-14 10:27:35) : Il doit y avoir un soucis au niveau du capteur de vitesse.

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Par phiphi (Date : 2015-10-09 14:34:06)

Mazda 2.2l 185cv diesel année 2009

A 115800KMS le voyant de pression d'huile s'est allumé après diagnostique chez mazda le problème provient de la fuite des joints d'injecteurs et de la crépine qui est bouchée.il a fallu déposer le carter à huile pour déboucher la crépine ainsi que les 4 injecteurs pour les nettoyer et remplacer les joints défectueux l'injecteur du cylindre n°1 a été remplacé cause extraction difficile trop encrassé coût des réparations avec la révision des 120.000kms
1780.00 euros.
j'ai demandé une participation financière à mazda france par téléphone ils m'ont répondus que comme le problème vient à la base des joints des injecteurs donc du consommable ils refusent toutes participations financières!
avez vous des cas similaires et votre démarche a t'elle aboutie. participation ts jne


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-10-10 10:44:25) : Lors d'une demande de prise en charge il faut généralement éviter de faire remplacer les pièces avant leur aval.
    Si pour les joints on peut les comprendre, il reste toutefois un injecteur qui mériterait une participation.
    Pour le voyant d'huile, seule la crépine est liée.

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Par Fred33 (Date : 2015-09-20 18:11:47)

J'ai une skoda Fabia tdi d'octobre 2011 qui doit prochainement passer le contrôle technique. Les pneus avant devant être remplaces (195/55/15 85h) ai je le droit de poser des pneus d'indice supérieur , indice v en l'occurrence? En vous remerciant, cdt . Fred


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-20 19:25:22) : Vous avez des tolérances à ne pas dépasser, voyez les donner constructeur, que voulez vous mettre comme pneumatiques ?
  • Par Fred33 (2015-09-21 08:54:28) : Bjr wanu je compte poser des Kléber dynaxer en195/55/15 85v au lieu de 85h suite à une promo sur internet, ce serait dommage qu'elle soit recalée au ct! Bonne journee. Fred33
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-21 10:42:02) : Non, vous gardez la même largeur, la même hauteur de pneu, et le même diamètre, vous ne jouez que sur l'indice de vitesse, ce qui ne peut être que mieux, cdt.

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Par Olive35 (Date : 2015-09-07 11:00:29)

Bonjour je possède une Ford fiesta 14 tdcide mars 2008 totalisant 127000 ikms Ford préconise le changement du kit distribution à 200000kms ou 10ans. Dois je attendre cette echeance ou pas? Quelle est le coût de cette intervention pièces et mo. D'avance merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-07 16:16:21) : Oui, c'est bien 200 000 kms ou avant ses 10 ans d'âge. Vous n'avez que 127 000 kms et 7 ans d'âge, vous pouvez donc encore attendre pour la faire mais ne dépassez JAMAIS le kilométrage ou les 10 ans. Je vous conseille quand même de la faire 10 à 15000 kms avant et à ses 9 ans d'âge. Pour le prix d'une distribution, comptez 150 à 200 euros pour le kit avec pompe à eau et 3 à 4h de M.O, cdt.
  • Par Ollive35 (2015-09-17 17:57:44) : Merci wanu pour l'info j'ai une autre question quel conseil pour réaliser cette réparation,, centre auto ou garage traditionnel, un garage ad près chez moi me demande 494€ avec en plus la courroie d,´accessoires,? Cdt

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Par bernichou (Date : 2015-08-16 08:54:54)


twingo 2 dci 65 cv 12/2009 quand on atteint la vitesse de 110 km/heure le voyant probleme electronique et ou boite auto c est le meme s allume puis s eteint quand on ralenti sans que cela empeche le vehicule de fonctionner correctement .chez renault on reste la bouche ouverte face a ce souci



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Par lili (Date : 2015-08-15 22:48:40)

Bonjour,
J'ai acheté une Peugeot 308 en juin 2011 sous prénium du lion d'une durée d'un an.
La voiture est de 2009 et avait à mon achat 69000 km.
Été 2012 la garantie terminée depuis peu, les ennuis commencent.
La voiture se met à bipper en mentionnant:
Système de freinage défaillant,
Système anti-pollution défaillant,
Système électronique défaillant,
Le compteur kilométrique qui tombe à zéro
Le voyant de la batterie et de l'ABS qui restent allumés.

Je me présentes chez Peugeot où j'ai achté ce véhicule et on me dit qu'il faut changer le faisceau principal pour un montant de 2756 euros.
La voiture n'a que 3 ans à ce moment la et marche très bien appart qu'elle bippe sans arrêt.
On débat pendant un moment car ce n'est pas possible que tout l'électronique disjoncte sachant l'année de la voiture.
Ils n'ont rien voulu savoir et ne voulaient pas me laisser repartir soit disant la voiture trop dangeureuse. J'ai alors signé une décharge et suis repartie. J'ai fait appel à un expert en septembre 2012 qui m'informe d'un sinistre en 2009 où il a eu 2600 euros de réparation.
Comment Peugeot a pu me vendre une voiture accidentée?!!
Tout le devant de la voiture a été refait un faisceau a été changé mais on a pas pu savoir lequel (aucunes références) bizarre!!!!
J'ai donc amené ma voiture dans ce garage, ils me l'ont gardé et sans savoir ce qu'ils ont fait exactement la voiture est repartie pendant 1 an impeccable.
Août 2013 ca recommence.
Autres experts, autres révisions et réparations effectuées jusqu'à aujourd'hui août 2015.

Batterie changée (le voyant est toujours présent)
Vanne EGR changée (le système anti-pollution toujours défaillant)
Plaquettes et disques changés (système de freinage toujours défaillant).

La voiture tourne bien malgré tout ça mais je sais pas à combien je roules, ces bippes prennent la tête.

Je n'en peux plus ça fait 3 ans que ça dure, est ce trop tard pour écrire a Peugeot France?
Voilà vous savez tout en espérant une réponse de votre part.
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-16 19:00:33) : Avant se penser à faire une demande il faut savoir exactement ce qui cloche. Est-ce seulement un faisceaux ou plutôt le boitier BSI ?
    Plus d'infos ici.
  • Par lili (2015-08-16 23:38:50) : Personnes ne saient. Ils regardent plus le côté mécanique qu électronique. Appart où j ai acheté le véhicule qui me parle donc de ce faisceau principal à 2650 euros.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-17 08:52:48) : Je trouve cette histoire de faisceaux étrange. Ne serait-ce pas plutôt le boitier BSI qui serait en cause ?
    Malgré tout, n'hésitez pas à tenter votre chance en écrivant à Peugeot, cela ne mange pas de pain. Voir ici pour avoir quelques infos.
  • Par Lili (2015-08-17 20:32:05) : D accord merci beaucoup je vais voir pour ce boîtier et j avisera ;)

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Par Denloy (Date : 2015-08-07 13:59:45)

Bonjour j'ai acheté un Opel corsa écoflex 75cv diesel neuve en juin 2010. Lorsque la clim est en fonctionnement la voiture n'a plus d'autonomie et cale au démarrage, et donc dans chaque rond point où côte il faut lever la clim....
Depuis peu, au freinage d'énormes bruits sont apparus ,?? Le contrôle technique date de 6 mois et j'ai roulé 3500 km aucune usure de plaquettes de m'a été transmise...quelqu'un aurait une idée? Puis rouler? Mon garagiste est fermé pour 3 semaines. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-08 11:04:39) : Le compresseur de clim doit être très fatigué. Pour le freinage c'est très vague ... Quels sont ces bruits ?
  • Par Denloy (2015-08-08 11:19:04) : Bonjour, un bruit de fer contre fer...avec mauvais freinage...merci

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Par ptit-gibus (Date : 2015-07-02 16:19:58)

Bonjour à tous .
J'ai acheté une 2008 neuve en octobre 2014.
Je l'ai amenée à la concession ce 1er juillet car elle broute en 3iéme ; entre 1500 et 2000 tours/mn.
Aprés diagnostic et renseignements pris auprés de la plateforme technique de la maison mére, on me réponds que celà est tout à fait normal sur la 2008...? ? ?
Merci à vous de vos témoignages si vous avez rencontré le même probléme .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-02 17:07:26) : Comme c'est bizarre, avec les garagistes, tout est toujours normal mais restons quand même sur terre même si les garagistes habitent sur une autre planète.
    NON, une voiture qui broute n'est jamais normal, qu'elle est votre motorisation ?
  • Par ptit-gibus (2015-07-02 17:59:56) : C'est une 5 CV fiscaux
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-02 18:42:36) : Essence ?
  • Par ptit-gibus (2015-07-02 18:44:08) : Diésel
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-02 21:02:33) : Débitmètre, vanne EGR, injecteurs, à voir.

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Par haci (Date : 2015-06-17 19:57:57)

Bonjour , j ai 4 enfants et j hésite entre une mercedes viano et un ford galaxy toute deux étant du méme prix9000 .si quelqu un pouvais me dire quelle le est la meilleure toute categorie confondue. merci d avance .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-17 20:00:37) : J'opterais pour le Mercédès Viano, cdt.
  • Par haci (2015-06-18 14:46:07) : merci c est ce que j ai fait . une 2005 109 pk mais le moteur bourdonne un peu doisje m inquieter ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-18 19:48:22) : C'est à dire ?
  • Par haci (2015-06-19 03:29:40) : Voila je l ai essayer et en acelerant vrorrr vrorr viens du moteur je pense mais je ne sais pas. Pourtant au ralentit tout a l air normal.

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Par ford ka 2002 (Date : 2015-05-29 22:09:11)

Bjr
Je viens de changer un joint de culasse Ford la 1.3 essence moteur endura .
L opération a été bien déroule comme la préconisation constructeurs .couple de serrage .après le démarrage la voiture jette de l eau et fumme blanc .surtout après le déclenchement du ventillo .et les durite ne gonfle pas et le niveau de lui qui de ne bouge pas .bref
A votre avis c koi le problème. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-29 22:12:46) : Avez vous contrôlé la planéité de la culasse ?
  • Par ford ka (2015-05-29 22:54:38) : Oui TT est nickel pas de fessure .on + y'a pas pas de surchauffe même avant que je change le joins de culasse le ventillo declanche .et le niveau correct et les durite ne gonfle pas et pas de mayonnaise .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-30 09:43:19) : Le LDR ne s'évapore pas !

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Par Genio (Date : 2015-05-13 18:10:58)

Bonjour,
J'ai une FORD FOCUS 1.6TDCI 110CV de 2004, a partir de 2000 tours elle grésille mais ne perd pas de puissance et ne fume pas.
Quelqu'un peut m'aider à trouver le problème du grésillement, merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-14 19:17:26) : Un grésillement, c'est surement une vibration moteur peut être due aux silentblocs de boîte, c'est une possibilité, cdt.

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Par Patrick BMW X 1 (Date : 2015-05-03 08:17:02)

Bonjour,
Je possède une BMW X 1 année 2010 acheté d'occasion chez BMW à 14.000 Kms
J'ai déposé ce véhicule chez BMW pour un problème de pédale d'embrayage qui se bloquait et difficulté à passer les vitesses ( noté sur l'ordre de réparation ) .Diagnostic du garage RAS tout va bien pas de problème !
Je récupère ma voiture me déplace dans le centre de la France ( j'habite le sud ) et là panne sur l'autoroute à 400 kms de chez moi ==> résultats embrayage HS Le chef d'atelier me dit avoir fait son travail !

Question : Le concessionnaire n'a t il pas une obligation de résultats ?
A t il fait faute ?
En prenant à temps la réparation les dégats auraient été
moindre ?

Merci de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-03 14:27:40) : Dans les garages, tout va toujours bien et ensuite on se décharge de ses responsabilités, n'oublions pas que le garage a une obligation de résultats qu'ils omettent souvent, sa responsabilité est donc engagée et devra donc prendre à sa charge les réparations de la voiture, avez vous une preuve comme un devis de réparation lorsque vous êtes aller dans ce garage du dimanche ?

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Par pas mytho (Date : 2015-03-18 21:17:14)

Ma mondeo totalise 330000km et tourne comme une horloge; le moteur est le 2.2tdci duratorcq. La ford n'a jamais vu le garage, ou quasiment pas. Elle ne consomme ni eau, ni huile et 4.2 litres de gasole en éco-conduite au 100km (pour 155cv et un couple de 400nm), mais en dépassant légèrement les vitesses autorisées au compteur.
Je compte continuer avec elle jusqu'à 400000km voire au delà.
Elle fait l'admiration des mécanos!
Bravo FORD POUR CE MODELE SANS EQUIVALENT A MA CONNAISSANCE


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-18 22:20:29) : Gardez là car toutes les Ford ne sont pas comme ça, cdt.
  • Par Fernand dit Nannan (2016-10-13 16:12:13) : VOILA UNE VRAIE VOITURE QUI SAIT PRENDRE GRAND SOIN DU PORTE FEUILLE DE SON PROPRIETAIRE .Je connais un taxi qui approche les 600000kms et qui vas prendre sa retraite avant elle.(je répète pour les inventeurs de modèles actuels 600 000 kms)

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Par Corsicain (Date : 2015-02-16 12:41:34)

Propriétaire d' un scenic DCi130cv de 2010 je viens d' avoir un problème d' injecteurs a 92 000Km' vehicule exclusivement entretenue par Renault(cout 720€)uniquement l'étanchéitée heureusement que l' on ne change pas les injecteurs sinon il vaut mieux changer le vehicule c' est presque moins cher.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-16 13:19:37) : D'où le fait de bien réfléchir entre l'essence et le diesel, aujourd'hui, acheter un diesel pour en avoir l'utilité sinon basculer sans réfléchir à l'essence, il ne suffit pas de regarder simplement le coût à la pompe, ce que beaucoup de français font ! Cdt.

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Par patrick33 (Date : 2015-02-14 17:09:58)

Bonjour
Je suis sur le point d'acheter un Nissan Qashqai acenta Octobre 2008
51.000 Km, Boite manuelle, essence 114 cv. Vendu par un professionnel mais sans garantie.
Le prix est à la cote brute donc intéressant.
Possibilité d’extension de garantie pendant 2 ans (que je compte prendre).
je roule 12.000 à 13.000 km par an.
Globalement qu'en pensez-vous? Dois-je me méfier de cette voiture?
Pouvez-vous me dire si ce moteur est à courroie de distribution ou à chaine?
Je vous remercie d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-14 17:38:16) : D'après ce que j'en sais, cela reste un véhicule moyen, surtout s'agissant du confort, la Qashqai 1.5 Dci 105cv et le 1.5 Dci 110cv sont les deux seuls Qashqai avec une courroie, les autres sont à chaîne, cdt.
  • Par patrick33 (2015-02-14 18:21:51) : Donc une jolie gueule mais ni bonne ni mauvaise en sorte.
    Merci pour l'avis.
  • Par motorsport (2016-03-15 13:00:27) : le qashqai a un moteur renault de clio ou de scenic.Donc c est de la M
  • Par patrick33 (2016-03-15 14:16:35) : J'ai opté pour le 1,6 essence pour éviter justement les dci renault. (Les moteurs essence du Qashqai ne sont-ils pas Nissan?)
    J'ai fait 17000km avec depuis 1 an et RAS jusqu'à présent. Wanu a raison, c'est un vehicule moyen, mais avec une bonne assise et le confort est correct. Pas fait du tout pour avaler de l'autoroute, mais parfait en ville et pour se balader dans nos campagnes en mode pépère.
    Et c'est justement l'emploi que j'en fait.
    Très peu d'entretien et 7l maxi aux 100km.

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Par oliv (Date : 2015-02-10 14:49:32)

Bonjour,

j'étais venu demander conseil pour un bruit de vibration à régime moteur constant peu importe la vitesse sur une seat leon 1 de 94. Je fais un petit retour suite au passage au garage.
Le garagiste a monté la voiture sur le pont pour identifier le problème et a fini par trouver. Le pot d'échappement n'était plus attaché à la voiture un peu derrière le moteur au niveau du pot catalytique. Du coup suivant le régime moteur il entre en vibration avec un bruit un peu métalique du fait qu'il frotte sur l'attache en U où il est sensé être accroché.
La réparation n'est pas encore faite c'était juste un diagnostic mais il suffirait de le resouder à son accroche sans rien remplacer.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-10 17:05:34) : Merci pour l'information.

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Par Tidaeli (Date : 2015-02-01 19:51:48)

Sur AUDI Q5 3.0 TDI AVUS de Décembre 2011 :
Problème de Turbo résolu après déposé
Changement des supports moteur
NON RÉSOLU : BRuits de transmission arrière. Lé concessionnaire trouve que c'est normal sur ce type de véhicule QUATTRO à 90000km ???
J'aimerais avoir l'avis d'autres utilisateurs


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-01 19:54:26) : Avec les garagistes tout est toujours normal jusqu'à ce que ça casse, avez vous fait un contrôle visuel ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2015-02-01 22:51:59) : N'y aurait-il pas de vidange huile de pont et différentiel arrière à faire? Renseignez-vous. Voyez le programme d'entretien si quelque chose est précisé dans le carnet d'entretien livré avec la voiture. Vérifiez aussi les jeux éventuels dans tous les arbres de transmission.

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Par sebjua (Date : 2015-01-02 13:35:44)

Bonjour, j'ai une 307 1,6 HDi 110 sport pa, gasoil. La baterie a ete changee.Mon moteur s'est arrêté tout seul. J'ai changé le capteur haute pression carburant en juin 2014. Après ça le voyant système antipollution s'est rallumé. Après passage au garage rien trouvé. Une mise a jour a été faite. Deux mois plus tard le voyant se rallume. Elle tousse, perte de puissance. Deux jours plus tard plus de voyant. Un mois plus tard la voiture qui s'arrête comme la première fois. Plus possible de redémarrer. A votre avis, quelle serait la panne?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-02 16:24:58) : Vanne EGR à nettoyer, combien avez vous de kilomètres ?

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Par Alainj (Date : 2014-12-26 16:53:42)

Bonjour,
J'ai un souci avec une clio 1.4l énergy 95.Elle ne démarre plus contrôle de l'allumage ok, pompe à essence changée.J'ai aussi changé l'injecteur. Maintenant elle démarre, cale aussitôt et en insistant. Pouvez-vous me dire d'ou vient la panne. Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-26 17:37:45) : Motorisation exacte SVP ?
  • Par alainj (2014-12-26 21:27:40) : type moteur E7J-716 ou E7J-710 ET 80CH 1.4L ENERGY
  • Par PIERROT LE MECANO TOP CONTRIBUTEUR (2015-01-10 09:01:13) : c aressemblerai bien a un probleme de capteur pmh

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Par romano39 (Date : 2014-12-22 15:48:22)

Bonjour,
Concerne une Panda essence 4x4 de 2005
Mon phare avant gauche ne marche plus,mon garagiste me propose de changer le body computer pour la modique somme de 575 €.
Vu l'age du véhicule, une réparation plus light aurait été la bienvenue!
Si quelqu'un a une solution plus économique...
Merci
Romain


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2014-12-22 16:05:06) : A part de l'occasion, je ne vois pas vraiment comment contourner le soucis. Vous parlez bien d'un soucis d'ECU (calculateur) ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-22 16:17:37) : Avant de vous embarquer dans des frais, commencez par regarder les fusibles, les connectiques, cdt.

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Par justblaze638 (Date : 2014-12-07 17:25:08)

Bonjour,
problème sur Opel Mériva type A de 2008 avec voyant passage au garage allumé au contact et qui s'éteint après démarrage du véhicule.
Après passage à la valise, code 0571 qui correspond au Contacteur de régulateur de vitesse/de freinage A - panne du circuit.
que signifie cette panne??? Quelle pièce(s) faudrait il changer sur le véhicule???
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-07 17:39:17) : Je pense au potentiomètre qui est fixé sur la pédale d'accélérateur, avant de le changer, nettoyez le, cdt.
  • Par PIERROT LE MECANO TOP CONTRIBUTEUR (2015-01-10 09:02:46) : remplacez le contacteur pedale de frein le probleme viens de la

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Par gomes (Date : 2014-11-27 10:10:03)

Bonjour, j'ai achete un clio 3 avec 104000 klm et maintenant il a 158000 je trove pas des factures du changement de la courroi de destribuition et moi depuis son achat je n'ai pas change la courroi vous pense que elle a etait change mais qu'ils ont oblie de donner la facture? avec 158000 si elle n'etait pas change elle devait etre casser a longs temps?!merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-27 10:23:51) : Pour que je puisse vous confirmer tout ça, il me faut la motorisation exacte ainsi que l'année de 1ere mise en circulation, cdt.

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Par wissem bejaoui (Date : 2014-11-18 14:00:27)

Bonjour

Je possède d'une citroen Picasso C3 modéle 2009 A58, Depuis quelque jour et au démarrage a froid j'entend des bruit d’éclatement et le régime moteur est instable et au bout de 2mn tous devient normale ; le diagnostique n'as rien montrer j'ai changer les bougies et le problème persiste encore ,
Merci de me clarifier de quoi il s'agit et comment je doit réagit afin d’éliminer ce problème
Merci pour votre aide

Mes meilleurs salutation


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-18 15:26:26) : Motorisation exacte ?
  • Par wissem bejaoui (2014-11-18 16:28:02) : Essence VTi 120CH 1.6

    Merci d'avance
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-18 17:15:48) : Avant toute chose, nettoyez votre boîtier papillon et son volet, cdt.
  • Par wissem bejaoui (2014-11-19 10:29:36) : Bonjour

    Merci de me dire qu`elle sont les etapes de faire nettoyer le papillon

    Mes meilleurs salutation
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-19 13:11:10) : Il faut démonter tout le bloc noire et faire un nettoyage, c'est pas bien compliqué, cdt.
  • Par wissem bejaoui (2014-11-19 13:45:21) : Merci pour votre réponse rapide et enrichissante
    Si ca ne vous gène pas . y a t`il pas possibilité qu`il soit a cause du huile moteur car j`ai basculer lors de la dernier vidange du huile 0w30 vers 10w40
    si oui c`est quoi le type d`huile le plus adaptable a ma voiture sachant qu`elle est maintenant a 73000 km

    Merci une autre fois
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-20 09:27:32) : Un changement de marque ou de viscosité peuvent vous faire consommer de l'huile, j'ai déjà vu le cas, à 73 000 kms, vous pouvez rester avec la 10W40, l'autre est plus destinée à des moteurs récents, cdt.
  • Par wissem bejaoui (2014-11-20 12:01:01) : Avant tout merci une autre fois
    Es-ce que tu me conseil de faire le nettoyage des circuit et des injecteurs avec un produit spécial qui ce met dans le réservoir essence avec le plein de réservoir
    Si oui c`est quoi le type ou le référence du nettoyant le plus adaptable avec le type de moteur que je possède
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-20 21:07:18) : Je ne m'avancerais pas trop dans ces types de produits auxquels je ne crois pas du tout, cdt.

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Par ludoludo (Date : 2014-11-07 00:17:01)

Voila je vous est écris cette après midi pour ma fiat punto evo 1.3 multijet, qui se bloqué à 1500 tours.

j'ai vérifié avec mon garagiste la vanne egr, elle été légèrement encrassé (que nous avons nettoyé) et remis en place, cela ce coupe tjrs maintenant à 2000 tours a froid et a chaud elle coupe à 1500 tours

et ce n'es pas non plus le débitmètre d'air.

est ce possible une mauvaise connexion quelque part d'un câble? Je suppose qu'on l'aurai vu sur la valise.

helpppp je n'ai plus d'hypothèse y compris le garagiste


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-07 08:20:57) : Je pense que votre moteur se coupe car il se met en mode dégradé probablement dû à un capteur ou une sonde défectueux, peut être le capteur de pression de carburant. Votre garagiste a-t-il vérifié la pompe de gavage également qui pourrait poser problème ? L'arrivée de gazole se fait-elle correctement aux injecteurs ? L'état des injecteurs également, il y a une multitude de vérification à effectuer, cdt.
  • Par ludoludo (2014-11-07 09:03:14) : il me dis que les injecteurs non rien car il a essayer mais va les contrôler une nouvelle fois il ma dis. Il ma dis que la pompe n'avait rien logiquement. car elle démarre au quart de tour et on arrive à la maintenir constant sur 2000 tours mais coupe si on accélère plus.
    et une sonde peut elle être défectueuse ou capteur même si on le vois pas sur les valise? j'en serai un peu plus ce midi surement et vous tiens au courant merci.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-07 10:04:47) : Avez vous regardé et nettoyé le potentiomètre de l'accélérateur, il arrive parfois qu'il s'encrasse ! Je vous donne des pistes.
  • Par ludoludo (2014-11-07 17:00:16) : Pour finir il a reçu un code erreur regulateur pression d'injection. Mais les injecteurs serai bon. Penserez vous que un coulerer ou autre merci bcp.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-07 21:06:33) : pensez vous que ???
  • Par ludoludo (2014-11-07 22:20:04) : oui excusez-moi, je me suis mal exprimé. pensez vous que le faite qu'un injecteur coule ou reste ouvert pourrai mettre justement le moteur en sécurité et éviter de rouler à plus de 1500 a 2000 tours, car le moteur je l'ai entendu tourner fait un bruit justement venant des injecteur et l'injecteur N°2 coulerai et resterai ouvert justement vu que c'est à cette endroit que l'on à remplacer les soupapes. merci à vous, bonne soirée.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-07 23:11:10) : C'est logique, vous avez une baisse de pression dans le circuit de carburant due à cette fuite, d'où également les problèmes moteur. Refaites tous les joints des 4 injecteurs, cdt.
  • Par ludoludo (2014-11-10 08:26:50) : bonjour, voila j'ai repris mon véhicule et je suis allé à un concessionnaire seat car je voulais acheter une nouvelle voiture et voir ce qu'il me ferai comme reprise évidement minime, et le garagiste de la bas à pincer les tuyau des injecteurs et me dis si sa fuiterai on le verrai donc ne me connaissant pas je ne sais pas vérifier c'est hypothèse.
    En tout cas en la ramenant chez moi, l'indicateur faite vérifier moteur c'est enclencher maintenant peut être verra t-on quelque chose. Mais celui a qui j'ai laisser la voiture avant me propose maintenant de l'acheter 2500 euro alors quel vaux 5000 euros si elle était encore en marche parfaite d'où je doute de lui, je vais aller voir un autre garagiste. Qu'en pensez-vous. bonne journée à vous.

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Par Dr Francky (Date : 2014-11-04 19:27:39)

Bonjour , j ai un soucis sur mln ford cmax de fin 2003 depuis 3 ans.De temps en temps, qques secondes apres le demarrage, elle se desamorce et impossible de redémarrer! Il faut donc la ré amorcer et elle repart. Ca se passe toujours moteur a froid (est ce un hasard?). Le circui d.alimentation a ete vérifie, rien. Le pb semble se situer dans le réservoir, encrassé, pompe de gavage? Quelqun a t un avis? Ou vécu le même pb? D avance merci
.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-04 20:09:49) : Pompe de gavage, prise d'air, filtre à gazole encrassé, à voir.
  • Par Prophet (2014-11-06 00:06:07) : J'ai déjà eu ce genre de problème sur un véhicule et ça venait d'un capteur qui était hs et qui empêcher le bon fonctionnement du moteur après un court moment et impossible de redémarrer allez voir sur une valise si une erreur est détectée cdlt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-06 08:27:57) : Un capteur va simplement mettre votre moteur en mode dégradé et vous occasionner une sensation de perte de puissance, cdt.

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Par quentin (Date : 2014-10-30 20:19:40)

Bonjour, je viens a vous car ma polo 1.4 tdi de 2008 avec 140000km au compteur me pose probleme.elle demarre nickel mais une fois que je passe les 2000tours l'acceleration n'est pas homogene et elle fume noir.je viens de l'emener chez volskwagen et verdict, l'arbre a came est endommagé et pour cela il faut changer la distribution.verdit 2200euros arbre a came et distribution sans savoir si cela va resoudre le probleme.peut etre un souçis d'injection en plus ce qui monterais la note a plus de 3000euros.qu'en pensez vous? Merci d'avance cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-30 22:54:30) : Il faut déjà savoir pourquoi l'AAC est endommagé ? Si tel est le cas, oui, il faut refaire la distribution, cette fumée noire peut être du à l'arbre à came décalé, savez vous pourquoi l'AAC est endommagé ?

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Par fautmecroire (Date : 2014-10-27 19:54:18)

Propriétaire d'une clio III 1,2 16 v 75 CV modele ZEN COLLECTION OCT 2013 6230 KM à 130 sur autoroute :gros bruit de résonance du moteur dans l'habitacle ,sentiment que la boite demande de passer à une vitesse supérieure (ce véhicule est équipé d'une boite 5 !!)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-27 20:04:14) : A 6230 kms, Renault a-t-il trouvé le souci ? A ce faible kilométrage, il ne peut s'agir que d'un défaut de conception, cdt.

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Par phil (Date : 2014-10-22 20:46:42)

Voila aujourd'hui 22/10/2014 je viens récupérer mon captiva qui était en attente de réparation depuis le 23/07/2014 . Eh oui lorsqu'on met en place l'assurance juridique car rappel : facture 2200 euros pour arbre à came poussoirs, basculeurs.. à 120000kms moi je demande une prise en charge. Résultat facture réduite à 680 euros plus bon d'achat de 200 euros .Mais si je viens vers vous c'est que j'ai eu l'agréable surprise d'avoir une batterie a 218 euros en plus à payer. Eh oui la voiture est restée dehors batterie débranchée (d'après leur dire)mais batterie restée sur le véhicule.
Donc ma question est : Suis je en droit de demander la prise en charge de la batterie ?
Je rappelle que j'ai signalé aujourd'hui et immédiatement cet incident a la personne qui s'occupait de mon litige a Chevrolet France . J'attends une réponse de sa part sous peu.
En vous remerciant par avance de votre réponse
Ps : comment retrouver la fil de mes dernier commentaire?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-22 20:52:33) : Pour l'arbre à cames, vous auriez dû avoir une prise en charge à 100% car cette pièce est à vie sur la voiture sauf défaut de conception ! Pour la batterie, c'est plus délicat car c'est une pièce d'usure et je suis très septique que vous ayez une prise en charge la concernant, cdt.
  • Par PHIL (2014-10-22 20:58:38) : En fait Chevrolet à pris en charge toutes les pièces et opel une partie de la main œuvre c'était une proposition que j'ai accepté sinon je crois que la procédure aurait durée plus longtemps et je devais récupérer le véhicule 3 mois déjà c chaud.

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Par Caroline (Date : 2014-10-18 20:27:18)

Bonjour je possède un land rover evoque td4 pure je l ai depuis 6 mois il affiche au compteur 7300km et depuis 3 jours un grincement fauteuil conducteur c horrible!! Je me suis rendu chez le cc qui a resserrer le socle sous le fauteuil ce qui bien sûre n a rien changer au probleme vu que les grincement vienne du fauteuil lui m enfin ça promet !!
J y retourne lundi


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-18 20:51:31) : Si cela provient de la structure du fauteuil en lui même, on ne va pas pouvoir y faire grand chose à par le déshabiller et le refaire, cdt.

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Par question (Date : 2014-10-06 12:03:39)

Bonjour,
ma voiture a moteur ii 2.0 crdi 140 ch, diesel de 2010, a calé a un feu rouge , et ensuite j'ai entendu une petite explosion sous le capot.
pas des probleme au demarage ensuite
cela c'est arrivé il y a deux jours
je ne sais pas si il y a un lien, mais des bruits anormaux s'entendent quand la pedale d'embrayage est appuyé au maximum et l'evier de vitesse est au point 0.
amèné au garage ce matin, le trafique autour de ma voiture n'a permis au mecanicien d'entendre les bruits ("comme un piece qui se balade dans l'embrayage").
les viteses passent sans probleme
quand je retrograde, cela n'a pas l'air d'augmenter le bruits anormaux
j'ai pas mentionné l'explosion ... !
ni le fait que j'ai calé ...
le garagiste a ouvert le capot, rien a signaler
dit que le bruit de "buté" est normal

merci de votre aide
(l'enjeux est la garantie qui prend ou pas en charge ce type de panne)


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-06 13:03:09) : Cela ne peut être qu'un jeu au niveau de la butée ou la fourchette, le mécano qui vous dit que c'est normal, pour constater les dégâts au niveau de la butée, il faut déposer la boîte de vitesse ! Cdt.
  • Par question (2014-10-06 14:09:02) : merci, Wanu1966, de votre réponse

    oui, je suis d'accord qu'une vérification
    à l'oreille ne suffit pas
    j'y retourne au concessionnaire

    bonne journée a vous
  • Par question (2014-10-07 12:09:42) : Bonjour Wanu, je reviens vers vous, un grand merci pour le temps accordé.
    j'ai pas amené la voiture au concessionnaire ce matin, puisqu'au teste fait sur la route, avant d'y aller, elle c'est comporté bien normalement.

    Si je continue la conduire est-ce que la voiture risque la casse sans me prevenir ? (elle a moins de 25 000 km)...
    juste quand l'embrayage est appuyé au maximum il y a toujours le bruit anormal ..mais pas fort inquietant comme ce weekend. hier, après je vous ai ecrit, j'ai observé, en retrogradant en 3 ou 2eme et à l'arret il y avais le bruit de butee.
    mais ce matin, pas assez fort pour convaincre le mecanicien d'ouvrir pour verifier si cassé. je passerais pour un hypocondriaque :) ?

    il y a t'il un garage ou logiciel où la voiture pourra etre branchée pour lire si il y a des degats ?

    cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-07 13:18:33) : Aucune valise ne détectera un embrayage endommagé, ceci étant, la butée peut traverser le mécanisme et causer des dommages, je vous conseille quand même de faire tomber la boîte dès que possible, on sera fixé sur le problème, cdt.

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