Je possède une golf6 TDI 1.6l 105cv de décembre 2009 82000km et le concessionnaire me précise que je dois changer un Injecteur ! est ce normal à ce kilométrage ?
dois je avoir une participation de VW ?
merci de m'éclairer.
Cdlt.

J,ai une ford focus 1.8 tdci 115cv a l'acha volant moteur refait et injection a16000km alternateur hs

Je possède une 406 HDI avec 104400 km, achetée en 08/2010, avec au compteur 78500km, jusqu'à nos jour aucun soucis majeur, à part l'entretien régulier et surtout une bonne conduite.

Je possède une Ford-Probe 16v - 115ch - année 95 avec 180000km au compteur, une fiabilité exemplaire à faire pâlir de jalousie certains constructeurs jouant avec cette mauvaise manie qu'est l'Obsolescence Programmée.

Ford-Probe une consommation raisonnable de 6.8L à 7.3L/100km en SP95, elle possède le fameux moteur de la Mazda-MX6.

Bonjour, C4 picasso 1.6L 110 dynamique 60 000 Km 2009. 1ère révision, le garagiste m'annonce qu'il faut changer le kit de distribution, c'est un défaut sur les c4 1.6L. Après mon désaccord, citroen France m'accorde un geste commercial de 70% pour le kit. J'ai aussi un pignon de la boite de vitesse(2) qui est défaillant, réponse service relation clientèle citroen. A titre commercial,un complément de remise pour l'achat d'un véhicule neuf ou occasion (citroen) Réponse non merci !!!
Après 20 ans de citroen, je doute sur la fiabilité de PSA

Dans l'Espagne les marques françaises (PSA+Renault) ont une réputation méritée pour ses excellents châssis. Mais maintenant la fiabilité ne le suit pas. On souvient les moteurs Renault Cleon ou les diesels Peugeot. Ils etaient des must.
Peut etre les nouvelles strategies de fournisseurs ou le decoupage de depense.
Les voitures françaises(quelque unes usinés a l'Espagne) encore n'ont assimilé
sa croissante complexité avec la fiabilité attendue (voir VAG, japonaises). Comme amateur de la technologie des voitures j’attends que on reagit et on peut avoir dans la meme voiture la qualité du toucher français et la fiabilité japonaise

Je suis taxi
je possede une mercedes CDI de 2008
probleme de baterie a l'achat
et injecteur changer a 280000KM
sinon rien a dire ca roule

Bjr Mercedes C220CDI année 2003 80000Kms janv 2012. 1 bloc optique et la commande des lèves vitres changés sous garantie. Le rechauffeur de liquide de refroidissement changé vers 50000kms (500 € pour une vulgaire résistance inaccessible facilement), commande de porte chauffeur changée à 70000 (400€) pompe haute pression changée (ES) à 80000 (1350 € de réparation). Et les deux blocs optiques non étanches à ce jour! (1200 à 1500 € pièce).
Des prix de pièces et de main d'oeuvre exhorbitants. Dans la même concession de Toulouse les mêmes employés travaillent sur Mercedes et Smart et sont facturés en janv 2012 97€/h TTC pour Mercedes et 65 pour SMART. Merci les gogos qui roulent en Mercedes!

J'ai acheté une Mondeo neuve modèle 2011 moteur 1.6 tdci 215cv. Depuis le début 2 minutes environs après le démarrage à froid j'ai un bruit anormal (cliquetis de férraille) dans le moteur coté passager. Le concessionnaire a fait déjà diverses interventions mais ne trouve pas la solution. J' ai écris à Ford il y a environs 2 mois et pas de réponse à ce jour.Quelqu'un aurait-il une idée sur ce genre de problème et un conseil sur ce que je dois faire ?
Merci d'avance

Quelqu'un a t il déjà eu un problème semblable au mien sur une tiguan boite automatique?
à deux reprises,à cinq jour d'intervalle,dans la réalisation de la même manoeuvre(passage marche avant-marche arrière) la voiture,alors en mode recul,a fait un bon en avant avec une telle violence qu'elle a heurté le mur devant moi et que les air bags ont été déclenchés.
le concessionnaire me dit que c'est impossible et qu'il n'existe aucun problèmes dans la boite à vitesse
mais je ne me sens plus en confiance avec cette voiture!

Admin : le meilleur moyen de faire connaître ce soucis est de le signaler par le biais d'un avis dans la section Essais du site (bas de page). Votre problème sera alors affichés à différents endroits du site et gagnera en visibilité.

SHARAN TDI 130 DE 2005 151000KM VOLANT MOTEUR HS

Je possede un matrix hyundai 102 pack clim 1995 a ce jour 130000 aucun probleme mais entrenu chez hyundai fidel a la marque depuis + de 10 ans je suis passe par la pony puis l 'accent sans aucun probleme sur chacune des voitures changer en moyenne a 80000 km que dire de plus a vous de choisir..!!!!

Passat sw 2.0 170 cv carat dsg 2007: casse courroie distribution a 75000km,durit pompe a gasoile,protection du fap cassee, 2 cardans a 80000km sav plus que moyen,attente des pieces tj longue, dommage car vehicule confortable agreable a conduire mais stop je la repare et j'achete la vraie qualite allemande(bm ou merko)

BMW X3 2.0 D Voyant moteur allumé à 100000km en 2 ans: changement turbo garantie et moitié FAP, sonde etc... Malgré réparation toujours votant allumé réponse BMW roulé ça va s'éteindre.....130000km changement vanne EGR ça va s'éteindre et bougies de réchauffage. 140000km casse turbo changement turbo en garantie mais il faudrait nettoyer le moteur.Avis BMW: pas pris en garantie 2000 euros. Avis Concession BMW il faut changer le moteur 10000 euros. Valeur Argus véhicule 11000 euros. Conclusions...........

Je roule en Audi A4 TDI 140 ch , modèle de 2005 ,j'arrive à 130000 km .J'ai actuellement un problème de consommation de liquide de refroidissement --> en rajouter toutes les semaines depuis plus d'un mois. Le diagnostique est très probablement la porosité de la culasse.
Dans ce cas ,comment faire pour obtenir un dédommagement de la part d'AUDI? Le montant des réparations est à plus de 2500 euros.

Réponse : écrivez leur une lettre en RAR réclamant 60% de participation. Si il n'y a pas de réponse contactez un expert indépendant dont c'est le métier.

ATTENTION MONDEO 140 CV GRANDE CONSOMMATRICE DE PNEUS EN 80000 KMS 3 TRAINS AVANTS ET 2 TRAINS ARRIERES EN JANTE 17

Pour une 308 110cv confort pack, a 56000km les portes se ferment seules, intervention garage le 29.06.2011 changement de moteur porte avg, meme probleme le 30.06.11 aprés une facture de 260 euros, Aujourdhui, il s'agirait de la carte informatique de commande du systeme porte( 503 euros) On ne parle pas de participation constructeur, ni d'une mauvaise réparation du concessionnaire

Que pensez-vous de EOS 14o en diesel

Réponse : Un moteur volontaire (mais pas sportif), sobre mais dont l'agrément avant 2009 reste moyen (à coups) en raison du TDI injecteur pompe. Privilégiez le TDI 140 à rampe commune. On préfère le style de L'Eos première génération.

Propriétaire de deux Mercedes.

W110 Berline 200D Classe S de 1967 Nickel, aucun problème.

W124 Break 250D Classe E de 1994 Entretien courant peu couteux (je le fais moi-même). Économique et fiable (30000 km par ans sans soucis) elle affiche 297000 km; modèle solide.

Prochaine: 320 CLS :)

Je roule en honda jazz depuis 2002 je totalise 182.000km a ce jour un roulement arr, une batterie en tout est pour tout
quand je regarde cette voiture je craint qu'une chose c'est quelle m'enterre

Je roule en Nissan Murano depuis décembre 2005 aujourd'hui 121000 km, bicarburation essence GPL; aucun pb, fiabilité exemplaire, quelques bruits au tableau de bord vite réparés. Pour les gros rouleurs, je recommade cette auto.

Nous avons un Grand C4 Picasso il a 65 000 kms, déjà la direction c'est bloquée parce qula batterie ne chargée plus il avait 18000 kms, aujourd'hui l'ordinateur de bord est HS, et les commentaires que je voie me laisse rien augurer de bon pour l'avenir, il y a-t-il une association pour obliger citroën a prendre en charge toute ces défaillances ?

Je dispose d'une Renault Clio Grandtour 1,2 TCe 100 CV avec 700 km au compteur.
Depuis la livraison fin janvier 2011 un SIFFLEMENT ETRANGE et énervant du MOTEUR se fait entendre à partir de 2000 tours. De plus les REPRISES du moteur sont MEDIOCRES.
Après plusieurs contrôles au garage l'élément turbo du moteur a été changé mais sans qu'une amélioration a pu être constatée.
Le sifflement persiste et les responsables RENAULT au XXX prétendent que ce SIFFLEMENT est normal.
Y-a-t'il d'autres personnes qui rencontrent le même problème?

Coupure moteur au ralentie et en roulant sur Yaris 1.8 TS 2007
verdict de TOYOTA :Capteur de position de vilebrequin hs à 47000 km.
Pris en charge sous garantie.

Bojour,
je souhaiterai acheter une peugeot 307 2.0 hdi 110ch griffe 5p, cette voiture est t-elle vraiment fiable?

cordialament

Réponse : le 2.0 hdi 110 est loin d'être une référence en terme de fiabilité. On pense principalement au problème de volant moteur.

Et où sont les mitsubishi??
la mienne (carisma 1.8 BA) cumule 285000 Km roule à 40% à l'ethanol.bilan : une panne de jeunesse à 90000Km un capteur allumage défectueux, deux distributions, un echappement (le catalyseur est encore d'origine)trois trains de pneus ...
le voiture reste douce et silencieuse la clim fonctionne encore mais devra bientôt être rechargée.
Jamais eu une voiture si fiable. la prochaine sera japonaise automatique à chaine de distribution!

Bonjour,
je suis étonné des différents avis négatifs sur mercedes, je suis possesseur d'un coupé mercedes 220CE, année 1993, je suis a 276000 kms, sans soucis particulier, l'entretien est fait régulièrement par le concessionnaire de la marque, la consommation se situe entre 7litres5 et 9 litres, c'est ma 4 ème mercedes et ne souhaite pas acquérir d'autre marques, et certainement pas une marque francaise, de finition trés médiocre et vieillissant mal
entretien et mode de conduite compte pour beaucoup!!

Problème moteur sur 1.9D peugeot a 90000km.y a -t-il des problèmes connus sur ce modèle?

Il n'y pas de volvo en France ?