Essai Ford Ecosport 2014

+ Qualités

• Habitabilité honorable pour la catégorie
• Hauteur de caisse qui la rend apte à barouder sur des chemins chaotiques
• Comportement honorable qui est toutefois bien inférieur aux Fiesta et Bmax dont il partage le châssis. Bref, bien mais sans plus ... La faute à un poids plus élevé et une garde au sol très avantageuse pour le "off road" mais pas vraiment pour la sportivité sur bitume
• Equipement généreux
• Moteur Ecoboost très appréciable (moteur de l'année 2013)
• Boîte PowerShift double embrayage convaincante, mais seulement sur le 1.5 essence de 110 ch dommage
• Pas d'écran multimédia évolué mais un simple petit combiné simpliste
• Conduite en hauteur que certains adoreront
• Version 4X4 arrivée plus trad dans sa carrière

Les derniers plus des internautes

Bon véhicule en terme de confort et de qualité routière MAISsuite à un problème de serrage sur le moteur, le véhicule a pris feu un peu plus d'un ans après l'achat NEUF. Après expertise en présence de l'expert Ford, aucun retour de la marque, sollicitation pendant plus de 6 mois pour que le réponse finale soit "le rapport est une coquille vide, il n'y a rien qui prouve que c'est notre responsabilité". Les 2 experts INDEPENDANTS, eux, avaient conclu à un même problème de serrage ayant conduit à une fuite. Pour information le véhicule a pris feu en roulant suite à une détonation. Il y a donc une mise en danger des occupant du véhicule si cela vous arrive sur autoroute. DE PLUS, en passant sur le fait que l’expérience soit quelques peu traumatisante, Ford ne concède aucun remboursement et peu "éventuellement étudier un geste commercial en cas de rachat".Bref, une chose à savoir quand même lors de l'achat de leur fameux bloc moteur 1.0 ecoboost soit disant révolutionnaire (oui incendiaire aurais je utilisé..) leurs véhicules sont extrêmement agréables en j'en était pleinement satisfait mais en cas de problème la marque s'en contrefiche tant qu'elle peut économiser de l'argent (et un rappel produit potentiellement). (1.0 Ecoboost 125 ch Boite manuelle, 10000km, titanium)
Le look peu commun, l’équipements complet en finition Titanium, le silence du moteur, la consommation, l’espace à bord pour un « petit » véhicule. (1.0 Ecoboost 125 ch 105000km)
Confortable et silencieuse (1.5 TDCI Ecoblue 125 ch)
Confort, accessoires de conduite (1.0 Ecoboost 125 ch Boîte manuelle, 5700kms, année 2018, ST Line)
Bonne routiereDéfauts (1.0 Ecoboost 125 ch manuelle)
Bonne tenue de route,le système AWD s'enclenche vraiment même quand la route est en mauvaise état, (1.5 TDCI Ecoblue 125 ch Bvm6 s&s,AWD, 500km, juin 2018 ,17 pouces,St Line,toutes options )
Confortableautonomie 690km/pleinprixequipements (1.0 Ecoboost 125 ch 26600, boite manuelle, jantes 17 pouces, finition titanium)
Reprise, design (1.0 Ecoboost 125 ch boite manuelle, 33 000km, 11/2015, jantes 17", titanium)
Tenue de route (1.5 TDCI 90 ch 2017 35000kms)
Haute et spacieuse, technologie ecoboost (1.0 Ecoboost 125 ch 1000 km boite 5 )
Confortable, silencieuse, spacieuse (1.0 Ecoboost 125 ch 5v. 25000km. 08/2015. titanium)
Finition S, intérieur cuire, agréable à conduire, bonne accélération (1.0 Ecoboost 125 ch Année 2017 boite manuelle 1500 KM)
Bon véhicule (1.0 Ecoboost 125 ch)
Punch moteur, design, position au volant (1.0 Ecoboost 125 ch Mars2016)
Bonne routière, confortable, bonne visibilite pour conduite en ville.intérieur pas de surprise volume berline familiale, agencement classique FORD que nous apprécions (1.5 TDCI 90 ch 08/2014)

- Défauts

• Confort de suspension perfectible, les amortisseurs ont été durcis afin de limiter le roulis engendré par la hauteur de caisse élevée. Sans être en béton, l'amortissement aurait mérité plus de soin
• Style que je trouve personnellement pas très gracieux ... En fait ce sont certaines proportions qui me paraissent douteuses. Sachant que la concurrence propose des autos aussi séduisantes que Claudia, il risque d'avoir du mal à lutter
• Ouverture de coffre peu pratique
• Pas de version 4X4 ...
• Finition moyenne mais la concurrence ne fait pas toujours bien non plus, voire pire certaines fois avec notamment le Captur. Donc on ne va pas non plus le fustiger
• Coffre pas géant à défaut d'être minuscule
• BVA à convertisseur sur 1.0 Ecoboost moyenne

Les (derniers) moins des internautes

Une vrai catastrophe !!!! ne surtout pas acheter ce véhicule, il faut une pompe à coté ils mentent concernant sa consommation ...elle consomme 10 litres au 100kms même 12 litres en ville, pire que les voitures des années 60on est en 2020 et on veut ne plus polluer la planète ...je vois pas comment avec ce véhicule!!je n'ai qu'une seule envie la revendre vite fait (1.0 Ecoboost 125 ch boite manuelle, decembre 2019 titanium ecoboost)
Fiabilité :INCENDIE+++ (1.0 Ecoboost 125 ch Boite manuelle, 10000km, titanium)
Plastiques dures (mais solide dans le temps), siège qui manque de maintien sur l’assise, coffre petit (mais bien rangé, on peut partir en vacance à 4), ouverture du coffre pas pratique en ville, angle mort important dû au montant du pare brise très épais. (1.0 Ecoboost 125 ch 105000km)
Consommation importante en carburant loin de ce que Ford annonce. (1.5 TDCI Ecoblue 125 ch)
Consommation excessive, visibilité avant pare brise angle mort, synchronistion SYNC avec téléphone parfois aléatoire. (1.0 Ecoboost 125 ch Boîte manuelle, 5700kms, année 2018, ST Line)
De clim depuis 3 ans bourges est incapable de resoudre le probleme il faut que je monte a NANTES encore des frais (1.0 Ecoboost 125 ch manuelle)
Les rapports de la boîte de vitesses sont peut être un peu court en première et seconde,il faut déjà Passer la seconde dès 20 km/h pour ne pas monter trop haut dans les toursEt les pneus sont peut-être faible en épaisseur pour des chemins non bitumineux ,ils déjà limite pour des routes en mauvaise état,pour ne pas endommager les jantes Le réservoir de 42 litres ne donne peut-être pas une assez grande autonomie (1.5 TDCI Ecoblue 125 ch Bvm6 s&s,AWD, 500km, juin 2018 ,17 pouces,St Line,toutes options )
Voyant moteur orange allumé après 2 d'utilisation; je vais reprendre un 3 eme RDV, heureusement, j'ai pris une extension de garantie Et comme si cela ne suffisait pas, la porte de mon coffre s'est bloquée voilà 2 jours, pffff.....Marre de cette voiture (1.0 Ecoboost 125 ch Boîte manuelle, année 2016, environ 20000km, conso moyenne 7.6L/100km)
Sync tres capricieux. j ai eu 2 pannes de bluetooh en 1 an.cela a été résolu en debranchant et rebranchant la batterie (1.0 Ecoboost 125 ch 26600, boite manuelle, jantes 17 pouces, finition titanium)
Conso trop importante >7 litres au 100, pas de GPS. (1.0 Ecoboost 125 ch boite manuelle, 33 000km, 11/2015, jantes 17", titanium)
Consommation elevee qualite des plastiques (1.5 TDCI 90 ch 2017 35000kms)
Pas de poignée a l'avant n'y a l'arrière un très gros défaut personne un peu handicapée ne peu ce tenir nul part (1.0 Ecoboost 125 ch manuel 2017)
Sous-vireuse, sièges un peu petits, angles morts (1.0 Ecoboost 125 ch 1000 km boite 5 )
Plastique intérieur, SYNC 1, interférences avec le Bluetooth et SYNC en connectant des clés USB, coffre ridicule, les dossiers de banquettes arrières sont légèrement penchées vers l'intérieur du coffre, ce qui diminue la possibilité d'y mettre des valises droite, ou deux pack d'eau l'un sur l'autre. (1.0 Ecoboost 125 ch Année 2017 boite manuelle 1500 KM)
Réservoir vraiment petit, autonomie (1.0 Ecoboost 125 ch Mars2016)
Parfois pb embrayage au démarrage (1.5 TDCI 90 ch 08/2014)

• Par Perplexe - (2017-05-16 22:02:32) : Ford a vraiment l' art de couill.... ses clients, par des termes Ecosport, Ecoboost, mon oeil. Un moteur soi-disant 3x moteur de l'année avec une consommation plus de 50% supérieure à la norme annoncée et des reprises pour un 1125 cv décevantes.
  On vous annonce des feux de jour Led et ce sont uniquement les feux de position, très esthétique!!! des feux arrières démesurés pour une toute petite ampoule datant du 19ème siècle.Pas très respectueux pour le client qui ne se fera pas pigeonner 2 fois