NEWS Ford

Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Ford

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques


Essai auto > Ford > Essai Ecosport (2014)

FERMER X

Dernier avis posté

Ford Ecosport (2014)



1.5 TDCI 90 ch 2017 35000kms le 2017-11-11 15:40:33

Qualités : tenue de route

Défauts : consommation elevee qualite des plastiques

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : aucun

Note : -/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tr) (Bonus/Malus : 50 %)


tres bon vehicule malgré consommation elevee


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par madmax21 - (2017-12-15 14:49:49) : Panne bva 6 3143 km

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Ford Ecosport 2014

Année
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
4 8085 9777 417

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Habitabilité honorable pour la catégorie
Hauteur de caisse qui la rend apte à barouder sur des chemins chaotiques
Comportement honorable qui est toutefois bien inférieur aux Fiesta et Bmax dont il partage le châssis. Bref, bien mais sans plus ... La faute à un poids plus élevé et une garde au sol très avantageuse pour le "off road" mais pas vraiment pour la sportivité sur bitume
Equipement généreux
Moteur Ecoboost très appréciable (moteur de l'année 2013)
Boîte PowerShift double embrayage convaincante, mais seulement sur le 1.5 essence de 110 ch dommage
Pas d'écran multimédia évolué mais un simple petit combiné simpliste
Conduite en hauteur que certains adoreront
Version 4X4 arrivée plus trad dans sa carrière



Les derniers plus des internautes

Haute et spacieuse, technologie ecoboost (1.0 Ecoboost 125 ch 1000 km boite 5 )
Confortable, silencieuse, spacieuse (1.0 Ecoboost 125 ch 5v. 25000km. 08/2015. titanium)
Finition S, intérieur cuire, agréable à conduire, bonne accélération (1.0 Ecoboost 125 ch Année 2017 boite manuelle 1500 KM)
Bon véhicule (1.0 Ecoboost 125 ch)
Punch moteur, design, position au volant (1.0 Ecoboost 125 ch Mars2016)
Bonne routière, confortable, bonne visibilite pour conduite en ville.intérieur pas de surprise volume berline familiale, agencement classique FORD que nous apprécions (1.5 TDCI 90 ch 08/2014)
Voiture pas commune (1.5 TDCI 90 ch mecanique ,15000 km, 2014, titanium)
Bonne tenue de route,silencieux,confortable (1.0 Ecoboost 125 ch Boîte Manuel 5 rapport/5000 km/finition titanium acheté en avril 2016)
ASSEZ NERVEUX ET CONFORTABLE (1.0 Ecoboost 125 ch)
Pas la voiture de tout le monde (1.5 TDCI 90 ch 42000 km)
Maniable, prise en main facile (1.0 Ecoboost 125 ch 3500km, an 2015 modele trend, boite méc. 5)


Toutes les autres qualités
FORD Ecosport signalées




- Défauts


Confort de suspension perfectible, les amortisseurs ont été durcis afin de limiter le roulis engendré par la hauteur de caisse élevée. Sans être en béton, l'amortissement aurait mérité plus de soin
Style que je trouve personnellement pas très gracieux ... En fait ce sont certaines proportions qui me paraissent douteuses. Sachant que la concurrence propose des autos aussi séduisantes que Claudia, il risque d'avoir du mal à lutter
Ouverture de coffre peu pratique
Pas de version 4X4 ...
Finition moyenne mais la concurrence ne fait pas toujours bien non plus, voire pire certaines fois avec notamment le Captur. Donc on ne va pas non plus le fustiger
Coffre pas géant à défaut d'être minuscule
BVA à convertisseur sur 1.0 Ecoboost moyenne





Les (derniers) moins des internautes

Pas de poignée a l'avant n'y a l'arrière un très gros défaut personne un peu handicapée ne peu ce tenir nul part (1.0 Ecoboost 125 ch manuel 2017)
Sous-vireuse, sièges un peu petits, angles morts (1.0 Ecoboost 125 ch 1000 km boite 5 )
Plastique intérieur, SYNC 1, interférences avec le Bluetooth et SYNC en connectant des clés USB, coffre ridicule, les dossiers de banquettes arrières sont légèrement penchées vers l'intérieur du coffre, ce qui diminue la possibilité d'y mettre des valises droite, ou deux pack d'eau l'un sur l'autre. (1.0 Ecoboost 125 ch Année 2017 boite manuelle 1500 KM)
Réservoir vraiment petit, autonomie (1.0 Ecoboost 125 ch Mars2016)
Parfois pb embrayage au démarrage (1.5 TDCI 90 ch 08/2014)
Contenance coffre, puissance assez faible (1.5 TDCI 90 ch mecanique ,15000 km, 2014, titanium)
Gros angles morts à l'avant (1.5 TDCI 90 ch 42000 km)
Consommation excessive (1.0 Ecoboost 125 ch Boite mecanique 6 kilométrage 525 Année Sept 2014)
Compteur kilométrique faux (10km/h en moins), consommation (9l autoroute 130 km/h sur 350km) (1.0 Ecoboost 125 ch 3500km, an 2015 modele trend, boite méc. 5)
La qualité des matériaux et plus particulièrement des plastiques est très médiocre, l'assemblage trop approximatif. Le train roulant est flottant et la tenue de route sur route humide peut-être délicate surtout avec un anti-patinage peu efficace.Bruit de glissière de vitres électriques. Le GPS manque cruellement aujourd'hui. (1.0 Ecoboost 125 ch 6500km, 2015, titanium)


Tous les autres défauts
FORD Ecosport signalés





Fiche technique Ecosport


4.27 m

1.65 m

2.52 m

335 L
52 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage Powershift)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
10/2017

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1400 kg
 


La longueur s'élève à 4.27 m. C'est plus court de 7 cm qu'une C4 Aircross (2012) et de 8 cm par rapport à la Range Rover Evoque (2011) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Jeep Renegade (2014) ou même de 8 cm comparé à une Audi Q2 (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 335 litres.. Ce volume peut paraître décevant pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Renegade (2014) ou encore de 15 litres par rapport à la 500X (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.5 TDCI 90 ch, la gamme va jusqu'a un 1.0 Ecoboost 140 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).

Nous préférons principalement les Ecosport suivants : 1.0 Ecoboost 125 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Voulant concurrencer les stars européennes sur le créneau des petits SUV, Ford a rapatrié son petit baroudeur destiné aux pays émergents dans notre pays ... Pari réussi ? Pas tout à fait ...

Ecosport en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Habitabilité/coffre

Du point de vue de l'espace disponible à bord, il faut noter un coffre plutôt moyen pour la catégorie. En effet, ses mensurations sont loin d'être sa qualité première avec seulement 335 litres disponibles... C'est un peu plus que la moyenne des citadines polyvalentes de type Clio (sachant tout de même qu'une Fabia III arrive à égaler ce score). Cette contenance peut aller jusqu'à 375 litres en inclinant la banquette arrière en angle droit (plus vraiment confortable pour un éventuel passager...). De plus, si les sièges se rabattent assez facilement, vous n'aurez pas accès à un plancher plat. Mais il faut avouer que la petite marche résultante n'est pas vraiment gênante. Au niveau de l'espace disponible pour les passagers du deuxième rang, c'est déjà plus convaincant puisque certaines compactes ne

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Ford Ecosport


Comportement routier Ecosport

/10
Comportement

Suspendu très haut !

Si les Fiesta et B-max ne méritent que des éloges concernant leur comportement affuté, l'Ecosport a cependant moins bien vécu cette prise de hauteur et de poids... Car si le B-Max est assez haut lui aussi, sa hauteur de caisse (garde au sol) reste plus modérée, aidant alors pour les virages. Ici, l'Ecosport cherche à être le plus haut possible pour pouvoir faire (a priori) du franchissement. Hélas, la hausse significative du centre de gravité le pénalise assez, ce qui reste logique... Et ce châssis, qui ne semble pas avoir été développé pour être suspendu aussi haut en l'air, n'aime pas trop cette altitude malgré l'aménagement par les ingénieurs de trains

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Ford Ecosport

Ecosport : les prix du neuf

Le petit Ecosport est plutôt simple à appréhender côté tarifs puisqu'il ne dispose que de deux moteurs et deux finitions au moment où ces lignes sont rédigées. Voyons cependant le détail ensemble...

Essence

Incarné par l'Ecoboost de 125 ch, l'essence débute à 17 990 euros en finition Trend et 20 990 euros en Titanium

diesel

Le diesel 1.5 TDCI de 90 ch débute à 18 690 euros en Trend et 21 690 euros en Titanium





 

Montes pneumatiques Ecosport


Pneus Confort Efficacité
sur Ecosport
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
205/60 R16
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.2/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 36.1 / 188.7 71 €
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.7/10 Consommation raisonnable 39.27 / 281.5 88 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Ecosport


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.5 TDCI 90 2017 35000kms Tr 50 %
450 €/an
NC
1.0 Ecoboost 125 5v. 25000km. 08/2015. titanium Ts risques NC
450 €/an
thelem
1.5 TDCI 90 08/2014 Tous risques 50 %
500 €/an
pacifica
1.5 TDCI 90 mecanique ,15000 km, 2014, titanium Tout risque 65 %
500 €/an
matmut
1.5 TDCI 90 42000 km Tout risque 64%
400 €/an
MACIF

Quelle est la fiabilité de la Ecosport

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Ecosport et problèmes rencontrés sont ici

1.5 TDCI 90 ch 42000 km : bruit moteur à 27000 km => pompe à eau et distribution refaite ( sous garantie )

1.5 TDCI 90 ch mecanique ,15000 km, 2014, titanium : déformation du plastique bas de pare brise

1.0 Ecoboost 125 ch manuelle, 5000 km : Aujourd hui cela fait 03 trois que j'ai un probleme de cardan qui se déboite et cela est tres dangereux car a chaque j'etais dans une montee et la voiture ne pouvait que reculer. Gros risque de dérapage en essayant de me garer sur le coté.

1.5 TDCI 90 ch 08/2014 : sav disponibilité des pieces très longue actuellement, cela fait 2.5 mois que l'ouverture du coffre est bloquée , pb serrure. commande faite début 08/2016, à aujourd'hui 22/10/2016 pas de nouvelles !! malgré relance auprès de FORD, de notre agent... vivre sans accès direct au coffre devient pénible, décevant .. pourtant jusqu'à présent avec les autres modèles FORD pas de problèmes

1.0 Ecoboost 125 ch Année 2017 boite manuelle 1500 KM : 2ème jours, l'autoradio faisait planter tout le système audio du véhicule ( commande vocale, Sync, bip du radar de recule, radio, etc..) le problème venait d'une surchauffe de l'autoradio, ampli mal ventilé.Environ 500KM au compteur voyant Rouge ( Huile moteur) arrêt immédiat du véhicule, direction la concession. Résultat capteur de sonde qui déconnait.1500KM Garniture intérieur de la porte conducteur, qui commence à se déboiter. Caoutchouc antidérapant situé devant la boite à vitesse qui commence à gondoler.Ventilateur qui se mets souvent en route, même pour des petits trajets 15 à 20 km ( nous sommes en hiver) étrange...Des fois, une odeur de plastique brulée se fait ressentir autour du véhicule. J'ai remarqué ce "problème d'odeur" 3 fois après l'avoir garé.Peut-être les matériaux encore nouveau qui chauffent et par la suite les odeurs disparaitront? Par précautions, toutes les constatations ont été envoyés à la concession par recommandé. Dans le cas où un problème surviendrait.Je regrette d'avoir vendu mon B-Max 1.4 essence, pour cet Ecosport.Je me suis laissé charmer par la finition S, couleur bi-ton, suspensions sport, jantes noire, modèle relooké et revisité, rabaissé d'origine, vitres teintées et l'intérieur cuir. Il avait été conçu, pour les conditions salons en Belgique, peu de concession l'avait en Belgique. Je fais parti des premiers à l'avoir eu dans ce relooking et j'ai le sentiment de m'être fait Couil..... Je penses sincèrement à le revendre. J'attends cet été pour voir si il ne me cause pas de soucis pour descendre dans le Sud, en cas de soucis, dès mon retour je le revends. L'avenir nous dira si il est fiable pour un trajet de 1300km aller et idem pour le retour.

1.0 Ecoboost 125 ch 5v. 25000km. 08/2015. titanium : 10km d'écart en dessous vitesse réelle


Tous les autres signalements





Les 2 avis Ecosport les plus complets

Ford 1.0 Ecoboost 125 ch Année 2017 boite manuelle 1500 KM

12/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Ecosport (Poster mon avis)


Posté le : 2017-03-16 02:34:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Finition S, intérieur cuire, agréable à conduire, bonne accélération

Défauts : Plastique intérieur, SYNC 1, interférences avec le Bluetooth et SYNC en connectant des clés USB, coffre ridicule, les dossiers de banquettes arrières sont légèrement penchées vers l'intérieur du coffre, ce qui diminue la possibilité d'y mettre des valises droite, ou deux pack d'eau l'un sur l'autre.

Consommation moyenne : 8,5/100km

Problèmes rencontrés : 2ème jours, l'autoradio faisait planter tout le système audio du véhicule ( commande vocale, Sync, bip du radar de recule, radio, etc..) le problème venait d'une surchauffe de l'autoradio, ampli mal ventilé.
Environ 500KM au compteur: voyant Rouge ( Huile moteur) arrêt immédiat du véhicule, direction la concession. Résultat capteur de sonde qui déconnait.

1500KM: Garniture intérieur de la porte conducteur, qui commence à se déboiter. Caoutchouc antidérapant situé devant la boite à vitesse qui commence à gondoler.

Ventilateur qui se mets souvent en route, même pour des petits trajets 15 à 20 km ( nous sommes en hiver) étrange...
Des fois, une odeur de plastique brulée se fait ressentir autour du véhicule. J'ai remarqué ce "problème d'odeur" 3 fois après l'avoir garé.
Peut-être les matériaux encore nouveau qui chauffent et par la suite les odeurs disparaitront?
Par précautions, toutes les constatations ont été envoyés à la concession par recommandé. Dans le cas où un problème surviendrait.

Je regrette d'avoir vendu mon B-Max 1.4 essence, pour cet Ecosport.
Je me suis laissé charmer par la finition S, couleur bi-ton, suspensions sport, jantes noire, modèle relooké et revisité, rabaissé d'origine, vitres teintées et l'intérieur cuir. Il avait été conçu, pour les conditions salons en Belgique, peu de concession l'avait en Belgique. Je fais parti des premiers à l'avoir eu dans ce relooking et j'ai le sentiment de m'être fait Couil..... Je penses sincèrement à le revendre. J'attends cet été pour voir si il ne me cause pas de soucis pour descendre dans le Sud, en cas de soucis, dès mon retour je le revends. L'avenir nous dira si il est fiable pour un trajet de 1300km aller et idem pour le retour.

Note : 12/20
Pour l'instant, je regrette d'avoir vendu mon B-Max 1.4 essence, pour cet Ecosport.
Je me suis laissé charmer par la finition S, couleur bi-ton, suspensions sport, jantes noire, modèle relooké et revisité, rabaissé d'origine, vitres teintées et l'intérieur cuir. Il avait été conçu, pour les conditions salons en Belgique, peu de concession l'avait en Belgique. Je fais parti des premiers à l'avoir eu dans ce relooking et j'ai le sentiment de m'être fait Couil..... Je penses sincèrement à le revendre. J'attends cet été pour voir si il ne me cause pas de soucis pour descendre dans le Sud, en cas de soucis, dès mon retour je le revends. L'avenir nous dira, si il est fiable, pour un trajet de 1300km aller et idem pour le retour.
>> Lire la suite et les autres avis sur Ford Ecosport


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Perplexe - (2017-05-16 22:02:32) : Ford a vraiment l' art de couill.... ses clients, par des termes Ecosport, Ecoboost, mon oeil. Un moteur soi-disant 3x moteur de l'année avec une consommation plus de 50% supérieure à la norme annoncée et des reprises pour un 1125 cv décevantes.
    On vous annonce des feux de jour Led et ce sont uniquement les feux de position, très esthétique!!! des feux arrières démesurés pour une toute petite ampoule datant du 19ème siècle.Pas très respectueux pour le client qui ne se fera pas pigeonner 2 fois

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Ford 1.5 TDCI 90 ch 08/2014

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Ecosport (Poster mon avis)


Posté le : 2016-10-23 10:08:00
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : bonne routière, confortable, bonne visibilite pour conduite en ville.
intérieur : pas de surprise volume berline familiale, agencement classique FORD que nous apprécions

Défauts : parfois pb embrayage au démarrage

Consommation moyenne : 6.2 en ville, de 5.5 sur route

Problèmes rencontrés : sav : disponibilité des pieces très longue : actuellement, cela fait 2.5 mois que l'ouverture du coffre est bloquée , pb serrure. commande faite début 08/2016, à aujourd'hui 22/10/2016 pas de nouvelles !! malgré relance auprès de FORD, de notre agent... vivre sans accès direct au coffre devient pénible, décevant .. pourtant jusqu'à présent avec les autres modèles FORD pas de problèmes

Note : 16/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
nous sommes FORD depuis longtemps , 8ieme véhicule. mais depuis que nous avons l'ECOSPORT nous sommes déçu par le SAV surtout au niveau des délais de livraison des pièces pour un véhicule sous garantie !!!!
depuis 2.5 mois l'accès au coffre est impossible, pb serrure bloquee !!!
l'hiver dernier, nous avons attendu 1 pare choc 3 mois ...
Dommage, car ce type de véhicule nous convient >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Ecosport



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Ecosport signalés par les internautes via les 16 avis postés :

Parmi les essais de la Ford Ecosport effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ecosport.


Comportement routier : 3 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs FORD Ecosport

Diesels de la Ecosport

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
90 ch
4.8 5.7 6.6
 

205 NM
160 km/h
14.1 s

Sans doute le meilleur choix pour celui qui roule beaucoup. En effet, la sobriété reste bien meilleure que sur l'Ecoboost. Hélas, les performances sont vraiment limitées ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici certaines des ses concurrentes : C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, Captur 1.5 dCi 90 ch, 2008 1.6 HDI 92 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
95 ch
4.8 5.7 6.6
 

215 NM
160 km/h
14 s

Ce moteur a remplacé le 90 ch en 2015.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max - C-max - Fiesta -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 2008 1.6 HDI 92 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, 3008 2 1.6 HDI 100 ch, Captur 1.5 dCi 90 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
100 ch
4.8 5.7 6.6
 

215 NM
160 km/h
14 s

Ford aime faire évoluer tranquillement sa gamme moteur puisque en 2016 est apparue cette version de 100 ch.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Captur 1.5 dCi 90 ch, 2008 1.6 HDI 92 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch, GLA 180d 109 ch, Q30 1.5d 109 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 TDCI Ecoblue
1499 cc
125 ch
5.1 6 6.9
 

300 NM
181 km/h
10.9 s

Cette version s'ajoute au 100 ch et se destine pour le haut de la gamme. Ce moteur est le seul à bénéficier de la transmission intégrale..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 2008 1.6 HDI 115 ch, Q2 1.6 TDI 116 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Renegade 1.6 JTD 120 ch, 3008 2 1.6 HDI 120 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch.






Essences de la Ecosport

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 Ti-VCT
1499 cc
110 ch
6.7 7.4 8.9
 

140 NM
172 km/h
14.1 s

Le principal avantage de ce moteur est d'être équipé de la boîte PowerShift à double embrayage. Pour le reste, il est agréable mais manque de nerfs pour animer les 1350 kg de ce modèle ... Les chiffres performances parlent d'eux-même !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Ateca 1.0 TSI 115 ch, 500X 1.6 110 ch, Mokka 1.6 115 ch, Q2 1.0 TFSI 116 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 Ecoboost
999 cc
125 ch
6.1 6.8 8.2
 

200 NM
180 km/h
12.7 s

Dommage que la PowerShift ne soit pas proposée avec ce moteur Ecoboost ... C'est le seul moteur qui lui offre des performances à peu près correctes avec 12.7 sec le zéro à cent (encore un peu juste je vous l'accorde). Si les chiffres ne sont pas excellents, c'est parce que la boîte à 5 rapports est réglée très long et le poids n'est pas négligeable malgré sa bouille de petite voiture. Notez cependant l'arrivée d'une boîte auto à convertisseur courant de sa carrière. Elle est moins convaincante que la Powershift et induit plus de surconaommtion ...


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : B-max - Fiesta -



12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : C-HR 1.2 116 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Captur 1.2 TCE 120 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Q30 1.6 122 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch.


En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va même jusqu'à un Bi-cylindr ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 Ecoboost
140 ch
6.4 7.1 8.5
 

Ce 140 ch, apparu après le 125 ch, complète la gamme par le haut en proposant donc des prestations plus haut de gamme..




0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Renegade 1.4 Multiair 140 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Q2 1.4 TFSI 150 ch, 2008 1.2 PureTech 130 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.0 Ecoboost 125 ch C'est le seul moteur qui peut être recommandé car le seul à passer sous la barre des 13 secondes pour atteindre les 100 km/h, ce qui est pourtant déjà pas mal ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Titanium

Air conditionné automatique, Allumage automatique des feux et des essuie glace avant, Audio Pack 2: CD, USB /AUX-in, SYNC* avec Applink™, Boîte à gants réfrigérée, Keyfree: entrée et démarrage mains-libres, Ordinateur de bord, Régulateur de vitesse, Rétroviseur électrochromique, Vitres avant et arrière électriques, Volant cuir multifonctions, Aide au stationnement arrière, Barres de toit en aluminium, Feux de jour avec signature LED, Jantes alliage 16’’, Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, Roue de secours avec cache roue, Vitres teintées

 



Vous possédez ou avez possédé une FORD Ecosport

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FORD Ecosport. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Ecosport avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

     


    © CopyRights Fiches-auto.fr 2018


    Mentions légales



    Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins) : fiches-auto.fr