Essai de la Ford Focus 2 : fiabilité mécanique, motorisations (11 dont les 2L0 TDCI 136 cv et 1L4 16v 80 cv ...), les rappels, vos avis (68 au total) et les performances ...
L'habitabilité de cette deuxième version de la Focus s'avère en hausse par rapport à la version précédente qui se révélait déjà plutôt correcte. Un très bon point pour la Ford et notons que son coffre s'avère lui aussi plutôt correcte avec une contenance qui atteint presque 400 l (à peu près équivalent à une Golf). Cette Focus a de sérieux arguments concernant l'espace à bord. Le nombre de rangements s'avère lui aussi plutôt correct mais on constate quelques lacunes à l'arrière. Le confort se trouve lui assez contrasté entre les places avant et les places arrière. En effet, les assises arrière se révèlent un peu plus dures qu'à l'avant. Le dessin de la planche de bord se révèle plutôt réussi et on s'aperçoit qu'il est beaucoup plus raisonnable et moins farfelu que la première version de la Focus. Les designers se seraient-il inspirés de la concurrence allemande ?
Apparue en 2004, cette deuxième version de la Ford FOCUS fait de nombreux progrès dans de nombreux domaines. Elle a bénéficié d'un restylageimportant de la face avant en fin d'année 2007.
La longueur s'élève à 4.34 m. C'est plus long de 13 cm qu'une BMW Serie 3 Compact (1994 - 2000) ou même de 14 cm comparé à une Citroën Xsara (1997 - 2004).
Le volume de coffre est de 380 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Xsara (1997 - 2004) ou encore de 40 litres par rapport à la Megane 3 (2008) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Renault Megane 1 (1995 - 2002) ou même de 30 litres comparé à une Audi A3 (1996 - 2003).
Les moteurs disponibles pour la Ford Focus 2 vont du 1.4 16v 80 ch au 2.5 ST 220 ch soit 5 diesel(s), 6 essence(s).
Coffre : 480 litres. Par rapport à la première version de la FOCUS, cette deuxième version heure environ 30 litres de contenance concernant le volume de coffre. Cependant, cette réduction est très limitée et se révèle quasiment imperceptible. Pour la catégorie cela reste très correct même si par exemple les Renault Mégane 2 et Peugeot 307 un tout petit peu mieux.
4.34 m
1.45 m
2.64 m
380 L
55 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Prix occasion de 4500 € à 17300 € (Moyen : 9300 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
7 aiment 9 n'aiment pas
Fiabilité Focus 2 :
5.8
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
30 aiment 3 n'aiment pas
Comp. routier Focus 2 :
8.1
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
6 aiment 11 n'aiment pas
Finition Focus 2 :
7.2
Concerne le confort d'amortissement de la Focus 2. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
22 aiment 3 n'aiment pas
Confort Focus 2 :
7.5
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
15 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité Focus 2 :
6.6
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Focus 2 :
6.5
Statistiques fiabilité Focus 2 appuyées sur les 68 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 2 posté toutes motorisations condondues)
Bonne finition intérieure et extérieure (qualité des assemblages non négligeable) Comportement routier rassurant Bon confort Habitabilité avant et arrière généreuse Volume de coffre très satisfaisant Grand choix de diesel Voiture passe partout
Les derniers plus des internautes
fiabilitéTDCI 115 ch exemplaire, consommation, souplesse, puissance, coffre pour cette gamme, entretien peu couteux et simplissime, (1.8 TDCI 115 ch 86520 kms,2007,trend) Confortable (1.6 TDCI 90 ch 98700 km, 2007, modèle Trend) Très bonne routière, confortable et fiable, très bon rapport qualité/prix une finition exemplaire qu'on retrouve pas chez les concurents a moins de mettre 10000€ de plus. (1.6 TDCI 110 ch 60000, 2009, titanium) Tres bien équipés,spacieuse et moteur tres performant (avec une reprogrammation, encore mieux). (2.0 TDCI 136 ch GHIA toute options de 2005 avec 100 000kms) Bonne motorisation,efficace grace à son couple important et économique si l'on conduit normalement.Bon chassis.Tenue de route et freinage sécurisant.Véhicule facile à prendre en main et plaisant à conduire.Esthétique agréable et non tapageuse. (2.0 TDCI 136 ch 135000km,an 2005,Sport- Achat à 55000 km) Tenue de route, précision de la direction, équipements/prix, moteur et boite de vitesses exceptionnels (que du plaisir!)consomation sobre. (2.0 TDCI 136 ch 175000 kms, 03/2005, GHIA clipper) Peu gourmande, Bonne routière (1.6 TDCI 90ch 2009 60000km) Intérieur, puissance, reprise, bonne tenue de route (1.8 TDCI 115 ch 98 000Km) Souple, performante, spacieuse, élégante enfin bref fiable. C'est ford!! (1.6 TDCI 110 ch 77 000 km )
Insonorisation de l'habitacle perfectible sans être catastrophique non plus Couple en bas régime décevant sur les TDCI inférieurs au 136 ch Style un peu trop consensuel mais qui fait sérieux et bien fini
Les (derniers) moins des internautes
Pas d'accoudoir avant, usure prématurée pneus avant(20000kms pas plus), embrayage un peu sec parfois en 1ere,sinon rien à redire excellent véhicule (1.8 TDCI 115 ch 86520 kms,2007,trend) Tarif concessionnaire Ford trop élevé. (1.6 TDCI 110 ch 60000, 2009, titanium) Nombreux problemes pour pas de beaucoup de kilometre. (2.0 TDCI 136 ch GHIA toute options de 2005 avec 100 000kms) Lourde, près de 1400 kg,à prendre en compte pour l'inertie dans les virages rapides ou serrés.Bruit de roulement, des pneus à l'arrière,perfectible. (2.0 TDCI 136 ch 135000km,an 2005,Sport- Achat à 55000 km) Pas confortable, manque d'espace aux jambes arrière, qualité des matériaux moyens, tolerie et peinture très fragiles, (2.0 TDCI 136 ch 175000 kms, 03/2005, GHIA clipper) Manque de couple (mais bon petit moteur aussi), plastique intérieur grince quand il fait froid, boite de vitesse pas terrible... (1.6 TDCI 90ch 2009 60000km) Cout d entretien d une ferrari (1.8 TDCI 115 ch) Haillon coffre qui quand il pleut, fait entrer toute l'eau dans le coffre....beaucoup de pièces plastiques qui cassent (bouton du frein à main, attache du coffre..) (1.8 TDCI 115 ch 98 000Km) Intérieur trop banal. (1.6 TDCI 110 ch 77 000 km )
Avis Ford 1.8 TDCI 115 ch 76000Km, 2007, Clipper sport pack
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Focus 2
(Poster mon avis)
Qualités : Tenue et precision de route, volume coffre, sensation de véhicule sécurisant, ne bouge pas d'un poil sous vent violents sur autoroute, moteur souple et enrouleur après mise en route du turbo.
Défauts : léger tirage du train avant sur la droite, bruit, gestion électronique, capteur essuie-glace, consomation dificile sous 7L/100km autoroutes, consommation villes minimum 8,5L/100, prix des pièces (en or).
boîte de vitesse un peu dure et bruyante, freins mal ventilés et surchauffe en ville ou plaquettes motorcraft de matière médiocre et inégales, écussons pelant et perdant sa marque. 17 passages chez garagiste en 4 ans !
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : infiltration d'eau par le hayon arrière via sous toiture, usure prématurée des plaquettes, voilage des disques freins avant (4 remplacement en 70000km !!! dont le dernier à mes frais suite refus de garantie avec 6000km d'usure), plaquettes de freins morceaux restants collés sur disques après arrêts de 1 semaine à l'extérieur hors gel, rainurage des disques freins, consomation anormale de liquide de refroidissement et plainte durant 1,5ans pour enfin voire le moteur remplacé sous garantie à 30000km suite problème de culasse et chemise cylindre,bruit de pièce mobile clapotant dans la ventilation refus de régler sous garantie extra,batterie morte à 1ans et demi sous garantie extra, alternateur mort à 60000Km remplacer difficilement sous garantie extra,reinitialisation ordinateur à chaque entretien et redecouvre souplesse moteur durant +-3000Km,reprise avec acoup sous 1500tr/min, radio cd/mp3 (sony) ne lis pas les cd mp3,vernis peinture s'écaille et bruis pièces pare chocs arrière, convertisseur catalytique bouchant la ligne d'échappement, capteur de pluie aléatoire se mettant en route sous le soleil et n'augmantant pas la vitesse essui-glace sous forte pluie battante, bougies d'allumage 2 sur 4 mortes à 76000Km...
Note : 8/20
Prix assurance : 1400 euros/an (Assureur : Vivium ) (type de contrat : full omnium sans franchise ) (Bonus/Malus : 4%)
Prix Entretiens : +- 500? tout les 20.000KM
Cette Focus II est ma première voiture neuve et pourtant je n'ai jamais été aussi souvant chez le garagiste avec mes 3 voitures d'occasion précédentes réunis !!! Le manque de sérieux est à prendre en compte de la part de Ford pour la qualité de ses pièces qu'ils vendent pourtant à un prix exorbitant.
pour exemple une batterie vendue à 130€ par un spécialiste en vente de batteries, sera au prix de 250€ chez mon concessionnaire Ford, de même un disque de frein à près de 85€ alors que l'on peut le trouver à 55€, pire un roulement de roue avant à 160€ trouvable à 75€...et ne parlons pas d'une main d'oeuvre pas toujours 100% qualifiée et des fois dépassées faute de subir les aléas du choix de qualité "motorcraft", voire des travaux pas toujours finis, petite boulons ou visse manquante, réparation et détérioration d'une pièce adjacente qui mène à une autre panne, moquerie de la connaissance de l'utilisateur et j'en passe.
Heureusement j'ai souscrit à la garantie extra protect de Ford (5 ans /100.000Km) mais il n'est pas évident de pouvoir la faire fonctionner et pour un peut que vous ne vous y connaissez pas en mécanique, la politique de Ford est de réduire au maximum son taux de panne sous garantie et le fait bien ressentir à ses concessionnaires qui donc essayera de vous argumenter quelques prétextes pour vous faire payer. De plus je n'ai jamais pu bénéficier d'un véhicule de remplacement durant ces interventions sous garantie Extra, le concessionaire était toujours désolé qu'il n'y en aie pas de libre voire même a essayé de m'en loué un !J'ai roulé en Focus I (occasion de 65000Km au compteur jusqu'à 160.000Km)de 2001 à 2007 et vu ma satisfaction aie décider d'acheter du neuf en 2007, mal m'en à pris, car j'en suis à un stade à éviter au maximum des trajets avec mon véhicule pour éviter toutes usures et suis tomber de 20000Km/an à 12000Km/an en trouvant des moyens de travailler à distance (informaticiens) au lieu de me rendre chez mes clients.
Je me dit que j'ai tiré le mauvais numéro mais hésite à reprendre du Ford quoique quand elle roule c'est une voiture super agréable et polyvalente et son habitacle quoiqu'un peu sobre reste de bonne facture, mais je préferait le revetement des portes de ma Focus I (du simili cuir on est passé à un plastique revèche et cela dans le même pack de finition)
Je ne me risquerai pas de continuer avec ce véhicule un fois en dehors de ma garantie extra, je n'en n'ai pas les moyens...
Je demanderai conseil au patron de la concession pour connaître le bon millésime et les options à éviter et ne me laisserai plus avoir par le marketing très alléchant vous proposant sois disant le confort dans de multiples options pas toujours indispensables et devrai donc attendre une bonne année de mise à l'épreuve par d'autres usagés avant de passé sur une Focus III, le temps que l'on sache à quoi s'attendre.
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Focus 2
(Poster mon avis)
Qualités : Confort, équipement, habitabilité, ergonomie, coffre immense pour cette version 4ptes faite pour le marché nord-américain, moteur souple et nerveux, entretien facile et peu cher, consommation faible, matériaux et tissus vieillissant bien, freinage très puissant et endurant...
Défauts : version peu cotée car mal-aimé, pièces de carrosserie spécifiques pour partie arrière, peinture sensible (couche d'aprêt blanche...), sièges peu enveloppants en conduite nerveuse, filtre à huile vraiment peu pratique à enlever, bougies d'allumage spécifiques donc hors de prix (23?/pièce) et même si tenue de route efficace comportement un peu pataud...
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km mixte, mesuré et vérifié (mais sans la clim')
Moins de 6 sur départementale ; 7 sur autoroute ; 8 en ville.
Compter 0,3 litre de plus avec clim' (21°)
Compter 1 litre de plus en hiver
Problèmes rencontrés : Boitier de serrure de coffre changé à 56 000 km (ouverture impossible en dessous 5°).
2 bobines d'allumage changées (à 91 000 et 103 000 km, la 1ère changée étant certainement défectueuse)
1 boitier d'aération du coffre (joint d'étanchéité foutu, et donc infiltration d'eau dans le coffre).
1poussoir de came légèrement fatigué à 110 000 km (s'entend par un bruit d'1 seconde au démarrage) mais rien de grave (ajouter un produit Wynn's spécial poussoir, 325 ml, 25?, à inclure dans la vidange suivante).
Note : 18/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0,80%)
Une très bonne auto, qui vaut le détour, avec un moteur très plaisant, efficace et dont la sobriété est véridique.
Honnêtement, l'essence 115cv est le meilleur choix : avec 6.4 L aux 100km, contre 5.5 pour la Tdci 115, l'économie n'est pas dans le camp du Diesel.
Il faut au moins faire 150 000 km à sa main avec la TDci 115 pour la rentabiliser par rapport à la version essence 115 cv (et sans avoir eu de souci FAP, injection... avec la 115 diesel, car l'avantage gasoil deviendra un inconvénient financier... malheureusement).
Le réseau Ford est parmi l'un des meilleurs de France (c'est selon Automobile Magazine de juin 2011, le meilleur réseau constructeur étranger en France)
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Ford Focus 2
(Poster mon avis)
Qualités : -très fiable (fabriquée en Allemagne SAARLOUIS), sur
120000 km (achat à 33000 - actuellement 153000) une seule fois bloquée (alternateur à 120000)
-conception simple(exemple remplacer une lampe de phare de mande 5': étonnement d'un garagiste peugeot devant régler les phares)
-volume impressionnant: après avoir enlever les sièges arrieres on peut mettre beaucoup de choses (3 déménagements effectués en grande partie)
Défauts : un peu lourde
-ouverture coffre bloquée: aucun moyen de débloquer le systeme, pas d'accès
- suite petite choc avant en se garant: ouverture capot impossible
Consommation moyenne : 5,6 litres/100km
Problèmes rencontrés : Alternateur 120000
Actuellement joint d'injecteur coule très peu, en cours de remplacement
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 47 %)
Utilisée à 90% régulateur enclenché
Je voudrais en changer vu son kilométrage, mais je n'arrive pas à m'en séparer. excellente voiture (est-ce dû à la fabrication Allemande dont on dit tant de bien ?
PS: note 18/20 attribuée par rapport à un besoin clairement identifié.
Voiture fiable, économe, permettant de transporter beaucoup de choses (meubles, cartons de livres (15 environ), un stere de bois de chauffage dernièrement)
Qualités et défauts Focus 2 signalés par les internautes via les 68 avis postés :
Parmi les essais de la Ford Focus 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Focus 2.
Comportement routier : 30 aiment 3 n'aiment pas
Agrément : 5 aiment 7 n'aiment pas
Confort : 22 aiment 3 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment 6 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 6 aiment 11 n'aiment pas
Ce moteur essence est plein de qualités, il est à la fois alerte et équilibré avec ses 115 chevaux mais aussi sobre avec ses 7.5 litres de consommation aux 100 kilomètres. Ce sera sans aucun doute la motorisation essence à privilégier avec le 2 litres 16 v très bon lui aussi mais qui consommera un peu plus de 8 litres en moyenne.
Très bon moteur livré ici avec un bon compromis sobriété / performances. On le préfère à un TDCI 115 chevaux en raison de son couple insuffisant dans les premiers tours. Celui-ci délivre 136 chevaux (suffisant pour cette Focus) pour une consommation moyenne très raisonnable. Le choix se fera sur une question de caractère et de besoins.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.4 16v 80 ch
Ce bloc essence a du mal à animer cette Ford Focus. De plus il consomme autant qu'une Focus 1.6 de 115 chevaux ... il n'est donc pas à privilégier.
RESTYLEE
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- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Statistiques fiabilité Focus 2 1.6 TDCI 90 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDCI+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
On ne ressent pas énormément les 20 chevaux supplémentaires par rapport au 1.6 TDCI mais il a la qualité de rester aussi sobre. Son couple est de 240 Nm. On note malgré ce chiffre un creux en début de régime.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 TDCI 110 ch
Statistiques fiabilité Focus 2 1.6 TDCI 110 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDCI+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce bloc diesel de 115 chevaux se révèle convaincant. Il sera un bon choix. Cependant comme le 110 ch il manque de couple dans les premiers tours (couple de 250 Nm quand même).. Lire les avis des propriétaires de 1.8 TDCI 115 ch
Statistiques fiabilité Focus 2 1.8 TDCI 115 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+TDCI+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Très bien adapté à la Focus avec des performances très correctes et une consommation très modérée. Son couple est très généreux avec 320 Nm. Son seul défaut reste sa cote un peu plus élevée.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TDCI 136 ch
Statistiques fiabilité Focus 2 2.0 TDCI 136 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDCI+136".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Manquant de reprise il s'avèrera ne pas être un bon choix face aux autres motorisations essences disponibles plus puissantes et pas plus gourmandes.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 16v 80 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : C-max - C30 - S40 -
Statistiques fiabilité Focus 2 1.6 16v 115 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Focus 2 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Ford Focus 2 1.4 16v 80 ch - La plus chère à assurer : Ford Focus 2 2.5 ST 220 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.8 TDCI 115 ch 86520 kms,2007,trend
Tous risques
0.80%
800 euros/an
1.6 TDCI 90 ch 98700 km, 2007, modèle Trend
Tous risques
50%
430 euros/an
2.0 TDCI 136 ch GHIA toute options de 2005 avec 100 000kms
TT Risques
0.76 %
660 euros/an
1.8 TDCI 115 ch 76000Km, 2007, Clipper sport pack
Full omnium sans franchise
4%
1400 euros/an
1.6 TDCI 90ch 2009 60000km
Tous risques
25%
745 euros/an
1.8 TDCI 115 ch 98 000Km
Tout risque
0,83%
1100 euros/an
1.6 TDCI 110 ch 77 000 km
Tous risques
25% bonus
700 euros/an
1.6 TDCI 90 ch 72000 km
Tous risques
50 %
380 euros/an
2.0 TDCI 136 ch 35000 km année 2007 Ghia
NC
85 %
850 euros/an
1.6 TDCI 110 ch
Tous risques
47 %
600 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Focus.
Boitier additionnel pour Ford Focus 1.4, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 55 Kw 75 cv, Couple d´origine: 125 Nm.. Gain de puissance: +14 cv, Gain de couple: +25 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré a.
224 €
Boitier additionnel pour Ford Focus 1.6, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 74 Kw 100 cv, Couple d´origine: 152 Nm.. Gain de puissance: +14 cv, Gain de couple: +24 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
Les chiffres fiabilité de cette Ford Focus sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 10.2 Ford Focus (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Focus.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Ford Focus : rendez-vous en bas de page.
Soucis que connaissent pratiquement tous les constructeurs sur les diesels dernière génération. Le volant moteur Bi masse (conçu pour limiter les vibrations du diesel) est fragile et finit par endommager l'embrayage. Principalement sur les TDCI 110 et 136 chevaux.
Turbo
Un nombre anormalement élevé de casses turbo sur les moteurs TDCI (encore une fois Ford n'est pas le seul à subir ce genre d'avaries)
Pneu
Le train arrière use de manière asymétrique les pneus arrières sur une petite série de Focus 2.
Injection
La gestion électronique de l'injection sur les modèles essences peut être mauvaise. De plus des cas de fuites d'injecteur ont aussi été remarquées.
Calculateurs électronique sur TDCI
Quelques cas de calculateurs électroniques.
Essuie glace
Quelques soucis concernant le moteur des essuie-glaces.
Biellette de direction
On constate une usure précoce de cette pièce qui provoque des grincements.
Train avant
Certaines Focus ont le train avant mal réglé qui provoque une tendance de l'auto à tirer vers un côté.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Ford Focus extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Pensez-vous que les parisiens conduisent mieux que les provinciaux ?
Avis postés sur ce véhicule
2.0 TDCI 136 ch 35000 km année 2007 Ghia
12/20
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : insonorisation moteur bruits parasites, tenue de route exceptionnelle,moteur Tdci 136ch fort agréable (moteur commun à Ford et à Psa équipant les Ford,Mazda,Volvo,Citroën,Peugeot), boite agréable et précise 6 vitesses
Défauts : pneus avant morts au bout de 35000 kms du fait du poids relativement élevé et de la motricité conséquente. Consommation élevée en parcours urbain. Le moteur met un temps ahurissant à atteindre sa température normale surtout en hiver: un quart d'heure ! Peinture fragile; attention au kärcher des éclats partent. Plastiques d'une qualité médiocre. Ecran de l'ordinateur de bord trop petit ce qui oblige à dérouler le menu par le joystick pour avoir certaines informations
Qualités : Intérieur, puissance, reprise, bonne tenue de route
Défauts : Haillon coffre qui quand il pleut, fait entrer toute l'eau dans le coffre....beaucoup de pièces plastiques qui cassent (bouton du frein à main, attache du coffre..)
Problèmes rencontrés : Beaucoup
A 80 000Km, Alternateur et 2 durites à changer, plus roulement pneu, injection.
A 98 000Km, Couple moteur à changer
Note : 12/20
Prix assurance Focus 2 : 1100 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 0,83%)
J'avais la Ford Focus 2 Sport 1.8TDCI 115Ch, Une voiture très agréable à conduire mais qui connait beaucoup de souci.
Usure des pneus rapide (Michelin HP Primacy), comme les plaquettes de frein.
Ensuite, de trop grosse réparation en peu de temps à savoir que pour l'alernateur, il faut compter 600€, durites 300€ et enfin pour le couple moteur minimum 1600€.
Beaucoup de problème que connait FORD mais qui refuse de les reconnaitre....Quand on vous dit "Vous avez de la chance que votre alternateur lache à 80000km, chez des clients, c'est 20000km........" => "oui mais moi elle n'est plus garantie".
Très déçu par contre par le SAV et le Service Commercial de Ford
Donc j'ai vendu et je suis parti chez un Constructeur qui garantie 7 ans ses modèles !
2.0 TDCI 136 ch 135000km,an 2005,Sport- Achat à 55000 km
15/20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Bonne motorisation,efficace grace à son couple important et économique si l'on conduit normalement.Bon chassis.Tenue de route et freinage sécurisant.Véhicule facile à prendre en main et plaisant à conduire.Esthétique agréable et non tapageuse.
Défauts : lourde, près de 1400 kg,à prendre en compte pour l'inertie dans les virages rapides ou serrés.Bruit de roulement, des pneus à l'arrière,perfectible.
Problèmes rencontrés : Le 1°propriétaire à 45000 km: vanne EGR.Le 2°,moi,le démarreur(réducteur cassé) à 130000 km.Protections carrosserie et peintures un peu légères. Les vérins de retenue à la fermeture du hayon arrière commence à fatiguer.Pas d'autres soucis.
Note : 15/20
Véhicule fiable et bien motorisé permettant de très bonnes reprises tout en laissant la possibilité de conduire sagement et économiquement grace au couple important dès 1500 tr/min.Mon choix s'est porté sur ce véhicule car il était moins cher en occasion(environ 1500 euros de moins qu'une C4 ou une 307 équivalente).Pour le moment,j'avoue ne pas avoir à le regretter.Force est de constater que Ford a fait bien des progrès à partir des 1° Focus.
J'ai envie de la garder jusqu'au bout en espérant aller loin.
Prix assurance Focus 2 : 700 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 25% bonus)
bonjour,
je témoigne sur cette voiture qui pour moi est une excellente affaire si vous hésitez a en acheter une.
C'est une voiture qui n'ai pas trop "tape à l'œil" mais il ne faut pas se fier au apparence car sous cet air "tranquille" cette voiture a du potentielle.
Souple et rapide, bonne reprise , consommation pas trop élevée ( en fonction du niveau de conduite), spacieuse , bonne sono...
Seul ou en couple, enfants ou pas, animaux... cette voiture peut séduire tout type de personne et pour n'importe quel usage.
Accessible en occasion j'ai acheté une FORD FOCUS trend 05 tdci 110 ch de 77000 km a 7200 euro avec 6 mois de garantie carte grise et plaque d'immatriculation offert par le garage.
Alors si vous voulez vous faire plaisir tout en restant sérieux et pas trop dépenser alors n’hésitez plus.
Qualités : Fiabilité Tdci 115 ch exemplaire, consommation, souplesse, puissance, coffre pour cette gamme, entretien peu couteux et simplissime,
Défauts : Pas d'accoudoir avant, usure prématurée pneus avant(20000kms pas plus), embrayage un peu sec parfois en 1ere,sinon rien à redire excellent véhicule
Problèmes rencontrés : aucun jusqu'à présent.Remarquable pour un turbo diesel nouvelle génération
Note : 19 /20
Prix assurance Focus 2 : 800euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.80%)
Automobile excellente en tout point.
Surtout au niveau fiabilité du moteur et du véhicule en lui même
Le moteur est peu gourmand,puissant,souple,l'électronique est juste comme il faut sans chichi inutile et surtout extrêmement fiable.
Je recommande cette auto avec ce moteur et cette finition sans aucun souci,bien équipée,et fiable.Rare pour une auto de maintenant.
Juste prévoir de changer les pneus avant tous les 20,25000 kms,un réglage train avant et parallèlisme ni changeront rien c'est comme cela.
Qualités : Gavée d'options, particulièrement confortable, ce modèle mérite le détour! bien que pas violent sous les 1800 T/min, (mais très vivant au dessus) le suffisant 1.6 profite de la route sans ruiner le
budget carburant.
Les espaces de rangement dans l'habitacle sont très présents à défaut d'une boite à gant un peu juste, la présentation du tableau de bord est très soignée et la qualité des
matériaux donne une impression de sérieux.
Tenue de route confortable sur court ou long trajet, la Focus 2 est un très bon choix.
Défauts : Pièces d'usures normale à prix assommant! gare à la facture car Ford ne se gène pas en ce qui concerne le prix de certaines pièces uniquement dispo à la concession.... à réfléchir avant d'acheter.
Problèmes rencontrés : 5000k à 10000k grincements pédale embrayage - problème ouverture coffre - 60000k alternateur (courrier transmis à Ford France = même pas une réponse!!!)- 80000k ensemble moyeu/roulement ARG - 100000k grincements dans la direction - légères vibrations dans la pédale d'embrayage et sifflement sourd lors du débrayage (volant moteur ?)-
Note : 10/20
Prix assurance Focus 2 : 600 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : T.R) (Bonus/Malus : 50 %)
C'est ma première et dernière Ford. Les problèmes d'alternateurs, de roulements et de volant moteur sont parfaitement connus du constructeur. Ils s'apparentent clairement à des vices cachés.
Qualités : tenue de route, agrément de conduite, faible consommation, le silence (jusqu'à 80 000km), l'éclairage digne de Versailles, le dégivrage rapide avec la clim (enfin un efficace!)
Défauts : ressenti au niveau de la direction passable, freins à tambour à l'arrière, une seule clef avec fermeture centralisé à distance sur modèle Ghia!, difficulté d'entretien (le moteur est vraiment mal pensé!), le silence d'origine n'est plus !!
Problèmes rencontrés : à 80000km : direction parfois légère, trous à l'accélération (problème de turbo?), sifflement (problème de durites?), craquements dans la direction (ou silent bloc?), alternateur mort à 80 000km (650?)!
Note : 13/20
Prix assurance Focus 2 : 550 euros/an (Assureur : Direct Assurance ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 24% - 0,76)
Problèmes rencontrés : broute a l accélération : voyants rouges incident moteur , vehicule stoppe sur la route de facon intempestive à 90000 kms
Note : 12/20
Suite a ces problemes d incidents moteur , j ai constaté que cela se produit souvent quand le réservoir est presque vide ,ou vide au 2 tiers . le concessionnaire ford veut me faire changer le boitier papillon pour 650 euros !!
malgré ses qualités , je trouve certaines finitions intérieures de ma FOCUS limites : plastiques bas de gamme et surtout fils contacteur de clé apparents et donc faciles à arracher pour des voleurs !!!
sinon j adore sa puissance en accélération lorsqu il s agit de doubler !
(ford 1.8tdci ghia focus au Maroc Rabat) prob alternateur batterie -problème de clé réinitialisation remorqué à 2h du matin par une jeep grand chérokee
volant bi masse 80 000 km-bref c un jouet -on croit faire des économies avc les 5l/100 mais coté pièce ca change à 20L/100. Franchement ford devra faire des efforts coté fiabilité et ne plus traiter ave la MARQUE JAPONAISE DENSO QUI LUI FARIQUE LES ALTERNATEUR ET DEBITMETRE...(made in spain?)qui a detruit même la fiabilité des jaguars x-type et s type (moteur ford v6 ajv6)de toute plus jamais de ford cout d entretien d une ferrari f50
La Ford est très bien pour une famille, beaucoup de place, très sobre, un peu chers d'entretien, pas de grand défauts sauf un. Je ne suis pas du tout un adepte des moteurs turbo, mais la je dois dire que c'est une catastrophe, il est impossible de passer ses vitesses en dessous d'une certain régime (1800tr/min) sans entendre le moteur claqué et s'étouffer. Pour faire des démarrages rapide, ne pas compter dessus sauf quand le turbo ce déclenche mais le temps de réponse est très long.
Problèmes rencontrés : rangement tableau de bord qui s'ouvre tout seul, boîtier papillon HS à seulement 45000 km. Suite à plusieurs problèmes d'affichage du voyant 'incident moteur', passage à la valise une première fois, problème non diagnostiqué... Le problème se présente à nouveau : changement du boitier papillon à faire -> 650?
A seulement 45000 km, c'est assez dur à avaler surtout que le diagnostic n'a pas l'air sûr à 100%...
Note : 14/20
Prix assurance Focus 2 : 580 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous
risques ) (Bonus/Malus : %)
Problèmes rencontrés : 50000km : alternateur sous garantie
160000km : injecteurs 800?
170000km : remplacement du tuyau d'intercooler 400?
175000km problème de chauffe moteur, remplacement du radiateur, de différents senseurs, et autre pièces 3 retour au garage. 3000? au total et le problème persiste en montée les jours de canicule!!!!
190000km : roulement 350?
200000km : problème de perte de puissance arrivant de manière aléatoire, le réparateur ford ne voit pas d'ou vient le problème.
Problèmes rencontrés : vannes EGR changée à 80000, boitier refroidissement filtre huile changé à 98700, injecteurs défectueux 80000
Note : 12/20
Prix assurance Focus 2 : 430 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Voiture confortable mais un peu bruyante.
Moteur souple dès 1500 tr/min, parfait pour une conduite cool.
Les conso peuvent descendre à 4.8 l/100 si conduite cool hors autoroute
Coffre très grand.
Les pneus arrière s'usent très peu (changés à 85000 avant témoin usure)
Le moteur ne consomme pas d'huile
Service commercial FORD méprisant envers sa clientèle
Problèmes rencontrés : Tire dangereusement à droite ( retour en atelier dans les 5 mn suivant la livraison, puis 2 autres fois dont une de 8 jour au garage, problème connu et non résolu ), Clim HS 30.000 Km 1 semaine d'immobilisation ( sous garantie ), bruits divers ( Roulements à 25.000 Km, embrayage qui grince à 60.000 km... ). Heureusement le concessionnaire est très pro
Note : 13 /20
Prix assurance Focus 2 : 500 euros/an (Assureur : Axa ) (type de contrat : Tous Risque) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : a environ 20000KM quand appuyé je freine le coffre
s'ouvre Ford ma fait change le calculateur électronique A PLUS DE 400 E A MES FRAIS et le
problème continue toujours et cela fait 5 ANS que cela dure. ensuite sur le periph plus de jus le moteur s'est coupe car
l'alternateur a lâche on ma dit que c'est normale que c'est comme sa sur ce
modèle cout plus de 300E toujours a mes frais moi qui adore Ford et ne roule quand
Ford je suis déçu du cout je vais la vendre a 120000KM ET change de marque ou de
modèle peut être la mondeo: : : : : :
Problèmes rencontrés : Alternateur + batterie, un roulement de roue, capteur reglage phare xénon ( plastique) et vanne EGR, on ma expliqué que cela venait de l'utulisation, elle avait 60000kms en 5 ans et quasiment que de petit trajet. Pas l'ideal pour ce moteur.
Problèmes rencontrés : Poulie de vilebrequin rouillé à 55000km changée toute la distribution symptôme (couinement coté droit) perçue 5 mois après la fin de garantie, Ford à remboursé que 17% de la facture....
Note : 14/20
Prix assurance Focus 2 : 745 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 25%)
Qualités : reprises exceptionnelles, étagement de la boite de vitesses, tenue de route.
Défauts : panne alternateur à 80 000kms, fuites intempestives des retours injecteurs
malgré plusieurs échanges du kit complet, la radio capte très mal, habilité intérieur un peu juste, largeur aux coudes et longueur aux jambes.
Problèmes rencontrés : Soufflet de levier de vitesse, problème électronique . Ne
démarre plus obliger de mettre les pinces les laisser un moment rouler avec et le soir
même idem a part sa r.a.s si quelqu'un a rencontrer ou a une idée ...
Note : 15/20
Prix assurance Focus 2 : 500 euros/an (Assureur : Swiss life ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0,50 %)
Fiabilité Focus 2 :
Essai auto >
Ford >
Stationnement
Prise au vent
Tarifs assurance Ford (Tous vos témoignages)
7 aiment 
9 n'aiment pas 
Pas d'accoudoir avant, usure prématurée pneus avant(20000kms pas plus), embrayage un peu sec parfois en 1ere,sinon rien à redire excellent véhicule (1.8 
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : infiltration d'eau par le hayon arrière via sous toiture, usure prématurée des plaquettes, voilage des disques freins avant (4 remplacement en 70000km !!! dont le dernier à mes frais suite refus de garantie avec 6000km d'usure), plaquettes de freins morceaux restants collés sur disques après arrêts de 1 semaine à l'extérieur hors gel, rainurage des disques freins, consomation anormale de liquide de refroidissement et plainte durant 1,5ans pour enfin voire le moteur remplacé sous garantie à 30000km suite problème de culasse et chemise cylindre,bruit de pièce mobile clapotant dans la ventilation refus de régler sous garantie extra,batterie morte à 1ans et demi sous garantie extra, alternateur mort à 60000Km remplacer difficilement sous garantie extra,reinitialisation ordinateur à chaque entretien et redecouvre souplesse moteur durant +-3000Km,reprise avec acoup sous 1500tr/min, radio cd/mp3 (sony) ne lis pas les cd mp3,vernis peinture s'écaille et bruis pièces pare chocs arrière, convertisseur catalytique bouchant la ligne d'échappement, capteur de pluie aléatoire se mettant en route sous le soleil et n'augmantant pas la vitesse essui-glace sous forte pluie battante, bougies d'allumage 2 sur 4 mortes à 76000Km...
Note : 8/20
Prix assurance : 1400 euros/an (Assureur : Vivium ) (type de contrat : full omnium sans franchise ) (Bonus/Malus : 4%)
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