71 avis FORD Galaxy (2006-2015)

Qualités et défauts Galaxy signalés par les internautes via les 72 avis postés :

Comportement routier : 13 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 n'aime pas

Agrément : 11 aiment 3 n'aiment pas

Confort global : 32 aiment 2 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 7 aiment 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 6 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 3 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 11 aiment

Habitabilité : 16 aiment

Position de conduite : 1 aime

Usure des sièges : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 4 aiment 3 n'aiment pas

Nombre de rangements : 4 aiment 2 n'aiment pas

Roue de secours : 5 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 8 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 5 aiment 1 n'aime pas

Capacité de tractage : 1 aime

Consommation : 18 aiment 5 n'aiment pas

Autonomie : 3 aiment

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 n'aime pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 7 aiment

Equipement : 3 aiment 1 n'aime pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 11 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Critique sur la Ford Galaxy 2.0 203 ch am 2011 - 60000km - Titanium + options - Powershift

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Galaxy (Poster mon avis)

Posté le : 2016-02-12 11:25:17
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
- Impérial sur autoroute
- Très bonne boite Powershift qui séduira les plus adeptes de la BVM
- 2.0 Ecoboost jamais à court de souffle, aux performances de V6 atmo
- Conso d'huile quasi nulle
- Bon compromis de suspension ni trop mou, ni trop ferme
- Idéal pour transporter une famille nombreuse avec suffisamment de coffre (sièges coulissants permettant d'augmenter la taille du coffre)
- Position de conduite similaire à une berline (pas d'impression de camionnette!)
- Très bon rapport qualité / prix / équipements

Défauts :
- Introuvable en France
- Prise de roulis en conduite sportive sur petites routes sinueuses
- Manque la caméra de recul sur cette version
- Le coffre aurait mérité 10cm de plus en profondeur dans la configuration la plus étriquée.

Consommation moyenne : 10 litres/100km
Sur un an, 15000km, dont la moitié en ville, l'autre moitié en conduite sportive.
Possibilité de descendre à 8.5 - 9L aux 100 en étant doux avec l'accélérateur (ce qui, pour la taille et le poids, est très bien).

Problèmes rencontrés :
Aucun, si ce n'est de légers claquements de la direction sur les créneaux.

Note : 17/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tiers étendu ) (Bonus/Malus : 50%)



Le Galaxy 2.0 SCTi, alias Ecoboost, est une superbe alternative aux sempiternels Sharan et Espace diesels, pour les parents de famille nombreuse qui ne font pas 20 000km par an.
Le moteur tout d'abord, est un vrai bonheur de silence et de performances, il vous emmène facilement vers des vitesses et des reprises qui risquent de mettre à mal vos points du permis. Les consommations ne sont pas démesurées, loin de là pour un véhicule d'une tonne 6 ou 7 ayant plus de 200ch.
Il est rare de trouver des constructeurs proposant une telle puissance sur une familiale de ce calibre, sauf à verser dans de gloutons V6 comme chez Lancia ou Renault par exemple. Sinon, il vous reste des moteurs anémiques qui peineront à tracter l'engin.
Le hic, c'est que le 2.0 Ecoboost est quasi introuvable en France... mais pas chez nos voisins!
Impérial sur autoroute et en ville, les suspensions sont rapidement dépassées sur route de montagne en conduite soutenue. Il faudra alors vous rendre à l'évidence : malgré les impressions, vous n'êtes pas à bord d'une sportive au ras du sol, mais bien au volant d'un 7 places!
Cependant, le compromis de suspension est très sécurisant, bien plus ferme qu'un Espace IV, il permet des remontées de la route sans nuire au confort des passagers.
Chez Ford, on sait en donner pour son argent : le Galaxy ne déroge pas à la règle et la version Titanium, voire Titanium X, sont déjà très complètes. L'intérieur est plutôt flatteur et participe au sentiment de ne pas être dans une camionnette.
L'espace intérieur est un poil plus grand que sur le S-Max, la différence essentielle venant de la garde au toit sur la 3ème rangée et de l'espace aux genoux un poil plus grand. Tant que vous transportez des enfants, la différence est minime, mais pour des ados, ça permet de ne pas se fâcher avec eux!
Avec 4 enfants, l'accès aux places arrières se fait par la rangée centrale et si vous avez des sièges bébé au centre, préférez garder le siège de droite libre pour pouvoir le basculer.
Cela dit, les sièges étant tous indépendants et coulissants (et inclinables), chacun trouvera facilement sa configuration idéale.
Beaucoup de véhicules sur le marché se disent 7 places, mais très peu sont de vrais 7 places. On a souvent à faire à des 5 + 2 strapontins qui se révèlent vite usant sur les longs trajets. Alors si vous ne voulez pas que les départs en vacances se transforment en pugilat après 100km, préférez le Galaxy plutôt que le grand Scenic!
Les sièges se replient facilement et permettent de créer un seuil de chargement plat depuis le pare-choc arrière jusqu'au conducteur.
Le Galaxy possède des bacs sous les sièges, au pied des passagers de la rangée centrale et sur toute la longueur, au plafond.
Pour ce qui est du chargement des bagages - le point noir de tous les 7 places, sauf à verser dans de la camionnette aménagée) - il faudra trouver le juste milieu entre espace pour les valises et espace aux genoux en coulissant les sièges à votre convenance. Le coffre permet de charger 4 grosses valises, ou dans mon cas actuellement, 2 grosses valises et une poussette double!
Si cela ne vous parait pas énorme, dites vous bien que personne d'autre ne propose de coffre plus grand pour un 7 (vraies) places. Demandez vous plutôt si vous n'emportez pas trop d'affaires ;)
L'espace au pieds de la rangée centrale est si grand qu'il peut accueillir aisément des sacs... pensez-y!
Les versions 2011 possèdent des barres de toit qui, si vraiment vous souhaitez emmener toute votre garde-robe, permettront de poser un coffre de toit.
Extérieurement, le Galaxy est un peu moins glamour qu'un S-max, mais il dégage de la prestance et finalement, un peu de charme. De plus, son coté rare vous évitera d'en croiser toutes les 3min sur la route!
Bref, le Galaxy 2.0 Ecoboost est LA voiture familiale par excellence, bonne à tout faire, fiable et agréable et pour tout vous dire, même ma femme apprécie sa conduite! Que demander de plus?

Critique sur la Ford Galaxy 2.0 TDCI 163 ch 147000

19/20

Posté le : 2024-04-22 17:47:34
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Super auto / confort / puissance / espace intérieur / volume de chargement / modularité / boite auto double embrayage (modele 2014)
C'est mon deuxième depuis 2008...
7.7 de conso moyenne
sinon excellente routière fiable - très bon moteur PSA
Bonne tracteuse également (bateau)
dommage qu'il n'existe plus de modèle comme ça...

Défauts : petit défaut : mangeuse de pneu

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : 7.7 litres

Note : 19/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)


Un veritable utilitaire fiable modulable et confortable

Avis sur la Ford Galaxy 1.8 TDCI 125 ch Manuel 6V 346.000km 2006 GHIA

18/20

Posté le : 2023-04-15 10:19:06
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Volumes de rangement
Consommation faible
Autonomie
Fiabilité

Défauts : Finition

Consommation moyenne : 5,8L/100 (descendu à 4,2 en laissant couler tous les ralentissement) 6,5L autoroute

Problèmes rencontrés : Volant moteur embrayage 160.000km1700€
Alternateur démarreur 180.000km 1200€
Durites admissions air + turbo + suppression sonde admission air reprogrammation moteur 270.000km 1200€
Ligne pot échappement 320.000km 380€
Durites retour GO 342.000km 90€
Alternateur 343.000km 480€


Note : 18/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)