Chiffres consommations, avis et fiabilité FORD Focus 2 (2004-2010)

FOCUS 2 1.6 TDCI 90 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-11-06 15:35:32)

Les plus : Nombreuses Les plus :
- un moteur bien suffisant quand on roule surtout seul ou à 2, très sobre et souple.
- une bonne habitabilité, il y a de la place à l'avant, et le coffre est plutôt grand. (je mets mon vtt dans le coffre en rabattant les sièges sans problème).
- très bonnes qualités routières, ça vire a plat, sur autoroute (son domaine de prédilection je dirais) c'est très sécurisant et confortable.
- une finition intérieure vraiment pas mauvaise, avec des plastiques moussés ou de bonne facture sur les portières, quasi aucun bruit parasite (a part parfois la vitre passager qui vibrotte), et aucun rossignol comme on peut le voir chez d'autres marques. Des détails bêtes mais agréables comme les poignées d'ouverture des portes intérieures en métal et pas en plastique. Vraiment très bien.
- peu d'usure des pneus et autres éléments : premier changement des plaquettes avant à 90 000.


Les moins :
- la peinture, fragile (quelques problèmes d'attaque du vernis suite à de la sêve. Et pas de protection latérales, sur les parkings elle prend cher...
- la sensibilité, je trouve, de la direction (aux moindres irrégularités, à la pression)
- le temps de réponse du diesel, mais ça c'est pas l'auto!

Consommation : 4.8 litres/100km (4.5 en été, 5 depuis que je suis dans les alpes!)

Pannes : Quelques soucis depuis que je l'ai achetée à 25000 km:
- la température du moteur qui varie, changé le thermostat sous garantie, ca n'a rien changé.
- courroie qui sifflait : verdict fuite de la pompe à eau, changement pompe et courroie de distribution vers 75 000 km...
- difficulté d'équilibrage des roues du moins par feu ver* (jantes tôle ouvertes style jante alu, équilibrées au moins 5 fois pour cause de vibrations), depuis que cela a été fait par un autre garage plus de soucis.
- témoin esp qui s'allume parfois en sortie de virage (gênant), peut être dû aux pneus cela dit.
- fumée bleue au démarrage et léger broutement depuis un certain temps déjà. Relativement inquiétant mais nombreux cas similaires d'après le net.

Note : 18/20

Assurance : 820 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : %)

Utilisation : 100% route (Avis du 2015-04-16 11:20:44)

Les plus :
C'est une voiture qui me ravi sur de très nombreux domaines...
- Tenue de route exemplaire avec pneus Michelin (d'origine) en 205/55 R16 et suspensions d'origine
- Moteur agréable et souple
- Boite de vitesse relativement précise
- Esthétique du tableau de bord réussie (à mon goût en tout cas...)
- Toujours de très bon contacts en concession ford (petit garage de campagne et de province)
- Garnitures de frein arrière et suspensions toujours d'origine malgré ses presque 270000km.
- On peut encore faire son entretien soi-même (MERCI !!!) car pas de plaque au dessus du moteur et pas d'outils spécifiques. Pas non plus de voyant d'entretien à remettre à zéro sur la finition TREND.
- Très bon système audio d'origine. Dommage cependant que l'autoradio ne lise pas les MP3 dès la finition TREND. Une prise auxilaire prend tout de même le relais dans la boite à gants.

Les moins :
- Consommation d'ampoules de phare trop importante, peu importe la marque et la qualité des ampoules (au moins 1 fois les deux ampoules avant par an)
- Impossibilité de trouver les ampoules de feux stop autre part que chez Ford, à 16€ l'ampoule, juste parce qu'elles sont teintés en rouge !
- Faiblesse sur la durite métallique d'air vers turbo (changée 2 fois en garantie sans problème)
- Interrupteur de feu stop défaillant avant 100000km (même si facilement remplaçable)
- Pas de système isofix (fixation siège bébé) d'origine
- Pas de système de déconnexion de l'airbag passager en cas de siège bébé

Consommation : 5,4 litres/100km

Pannes :
- Durite air du turbo fissurée au niveau de la patte de fixation provoquant la mise en sécurité du moteur (surtout par temps froid)
- Les roulements de roues avant morts simultanément à 200000km. Pas de roulement au détail. Changement obligatoire des fusées complètes à 200€ pièce hors MO. A ce kilométrage c'est plus de l'usure normale mais j'aurais apprécié ne pas avoir à faire changer le bloc complet pour des roulement à 20€ l'unité !!
- Fuite récurrente entre durite de débitmètre d'air et cache-culbuteurs


Note : 16/20



De loin la meilleure voiture que j'ai pu avoir après une clio 1 et une saxo bic !!!

Je la recommanderais sans aucun souci.

Moteur 90cv amplement suffisant au quotidien mais peut-être un peu juste avec une remorque chargée. En même temps, ce n'est pas ce qu'on lui demande au quotidien.

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-04 20:31:17)

Les plus : Très agréable à conduire . Bonne tenue de route . Habilité très correcte même avec 4 adultes à bord, confortable . Capacité de coffre arrière largement suffisante. Assez silencieuse pour un diesel - Freinage très correct- Moteur 1.6TDCI 90 cv Volontaire et suffisant dans le cadre d'une conduite normale et correcte, même à 4 avec bagages sur autoroute .Très sobre, consommation comprise entre 4.3l et 5.8l , en conduisant " souple " . La peinture teint très bien les années ( elle dort dehors dans le jardin ). Les plastiques intérieurs sont résistants . On s'y sent bien.
Juste compromis de l'Electronique sur cette version Trend . C'est pratique et fonctionnel, et on n'a pas d'ennuis . Regulateur de vitesse très pratique et agréable à utiliser, surtout sur autorute dégagée

Les moins : Moteur 1.6 TDCI 90 cv un peu bruyant à froid , et long à chauffer ( surtout en Hiver - il faut lui laisser le temps de monter en température).
freins arrières à Tambours sur la version Trend . ( Vu les qualités de cette voiture, Ford aurait pu monter des freins à disques à l'arrière, même sur la Version Trend ...). Voiture sensible à la qualité des pneumatiques montés ( bruit ), et à la pression . Feux de croisements qui éclairent trop bas ( à l'origine ) , il faut les relever un peu ( sans trop gener ), afin de rouler tranquille de nuit .

Consommation : 4.3à 5.8l litres/100km en conduite normale

Pannes : Aucun à ce jour . Uniquement entretien classique de maintenance chez un agent Ford . ( j'évite les concessionnaires, de cette façon j'ai toujours à faire à la même personne qui, à la longue connait la voiture . Elle totalise aujourd'hui ( au 4/ 01 /2017 ) 94358km . ( mise en circulation en Dec. 2007 ) .

Note : 18/20

Assurance : 327.36 euros/an (Assureur : Assurances du Crédit Mutuel ) (type de contrat : Au "tiers" + Défense-Recours+ indiv conducteur + indemn. passagers + assistance 0km + assist rapatriement + prêt véhicule + parebrise... ) (Bonus/Malus : 50 %) ( 30 ans de permis-0 sinistre -) Voir conditions avec Crédit Mutuel


Mise en circulation en Dec 2007, elle totalise à ce jour au 4/01/2017 94538km .
Je n'ai aucun " soucis " particulier à signaler . Aucune panne à ce jour .
Je n'ai eu que des révisions de maintenance classiques, avec changement des consommables ( plaquettes, filtres, fluides ( huile , liquide de refoidissement ) pneus ...ampoules ( 1 seule en presque 10 ans ) .

J'apprécie la tenue de route , elle réagit très bien avec une monte Michelin ( des 205 / 55 / 16 ) . Précision de la boite de vitesse, très agréables à passer .
La finition intérieure, malgré que ce soit une série Trend, est Très correcte. la planche de bord est très bien faite ( à mon " humble " avis ), la matériel audio est de bonne qualité ( je trouve ), bien mieux que d'autres marques concurrentes . Les commandes tombent bien .
( j'ai une clim semi- auto, Régulateur de vitesses ( commandes au volant )- anti brouillards avant...
La voiture est assez silencieuse malgré que ce soit un diesel ( bien mieux encore que d'autres marques ). Les voyages longues distances sont très agréables à son bord . L'habilité est très correcte, le rendu audio très agréable . Il n'y a pas de lecteur MP3, ni de bluetooh, mais je m'en fous .
Le bloc moteur 1.6TDCI 90 cv ( d'origine PSA ,et qui équipe aussi des Peugeot, des Mazda, des Volvo ,des Citroên ( C4 ) ... ), est sobre, fiable et endurant . Il est volontaire, et largement suffisant même à 4 avec bagages sur autoroute . En plus il est connu de tous les garagistes ...
J'ai juste une vanne EGR, je n'ai pas de FAP, ... je n'ai pas d'embrayage à volant moteur bimasse non plus , le turbo est simple, il n'est pas à géométrie variable... Tout ceci fait que ça limite les soucis dans le temps ...
C'est les raisons pour lesquelles j'avais choisi cette voiture . J'ai sans doute eu raison, puisqu'à ce jour je n'ai aucun soucis à signaler .

Je précise que je reprendrai sans hésiter une autre Ford Focus lorsque sera venu le moment de changer celle ci . Je n'ai plus envie de changer de modèle .

Si ça peut aider ...

Cordialement,
White Runner .

FOCUS 2 1.6 TDCI 95 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-02-29 13:56:25)

Les plus : cc

Les moins : gros problème d'injecteurs

Consommation : 7 litres / 100

Pannes : je suis tombé en panne avec ce véhicule en allant au travail un matin ,tout se mettait en fonction sans que je touche à quoi que se soit ,(la clim les essuies glace, le chauffage ).Après quinze jours au garage Ford d'Olonne (85) il s'agirait des injecteurs .
Se matin j'ai en ligne un responsable du garage Ford d'Olonne pour le devis attention les yeux ,j'en ai pour 1.800 euros la claque ,j'ai acheté ce véhicule il y a tout juste 1 an et 2 jour ,avec 90.000 kms ,et vu que j'avais une garantie d(un an je l ai dans le baba ,et il ne veut rien attendre ,même pas un geste commerciale de qui ce moque ton !!!
PS et en plus pas de véhicule de prêt.

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-07-03 21:37:44)

Pannes : 1 injecteur de fêlé à 70000 km

Note : 15/20

FOCUS 2 1.6 TDCI 110 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2015-06-11 22:01:04)

Les plus : Confort a l’avant, beaucoup de rangement a l’avant et a l’arriere, des cv en pleinne santé même depasser les 200 000 km, changer les ampoules en 1minute c’est fait ! Avec des pneus 4 saisons Hankook a l’avant la voiture colle a la route, matériaux tableau de bord excellente qualiter, un bon 5 places confortable et un coffre assez grand

Les moins : sièges a l’arriere un peut dur a mon gout, peinture carrosserie fragile attention a la station de lavage a ne pas etre trop pres, enjoliveurs pareil, siège tissu pas tres bonne qualiter (marque de transpiration sur le siege conducteur). Elle tir sur la droite attention au manque de vigilance.

Consommation : 6L/100km

Pannes : Véhicule obtenu a 175 000 km, en 25 000 km (1 an), Batterie hs, roulement arrière droit changer, le turbo commence a lacher, a part ca tout va bien !

Note : 16/20

Assurance : 1260 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 0,95)


Etant jeune conducteur sur ce 6cv fiscaux le prix chez MMA au tiers etait de 105€/mois, puis ma 2eme année en ayant acquis mon bonus, je suis passer au tiers+ pour 79€/mois. J’ai fait un devis chez GMF (60€/mois Tiers+, et Passifica (63€/mois) Je vous déconseille donc la MMA ! Bandit !

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2011-11-10 02:40:30)

Les plus :
-très fiable (fabriquée en Allemagne SAARLOUIS), sur
120000 km (achat à 33000 - actuellement 153000) une seule fois bloquée (alternateur à 120000)
-conception simple(exemple remplacer une lampe de phare de mande 5': étonnement d'un garagiste peugeot devant régler les phares)
-volume impressionnant: après avoir enlever les sièges arrieres on peut mettre beaucoup de choses (3 déménagements effectués en grande partie)

Les moins : un peu lourde
-ouverture coffre bloquée: aucun moyen de débloquer le systeme, pas d'accès
- suite petite choc avant en se garant: ouverture capot impossible

Consommation : 5,6 litres/100km

Pannes : Alternateur 120000
Actuellement joint d'injecteur coule très peu, en cours de remplacement

Note : 18/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 47 %)


Utilisée à 90% régulateur enclenché
Je voudrais en changer vu son kilométrage, mais je n'arrive pas à m'en séparer. excellente voiture (est-ce dû à la fabrication Allemande dont on dit tant de bien ?

PS: note 18/20 attribuée par rapport à un besoin clairement identifié.
Voiture fiable, économe, permettant de transporter beaucoup de choses (meubles, cartons de livres (15 environ), un stere de bois de chauffage dernièrement)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-12-15 19:03:34)

Les plus : Tenue de route excellente. confortable.Spacieuse.

Les moins : Bruyante sur autoroute.

Consommation : 6.0 litres/100km

Pannes : Depuis le passage des 120000km des pertes de puissances avec sur autoroute régulières (tous les 4 mois entre Paris et Millau)(donc en gros tous les 10000km) avec arrêt obligatoire 5minutes. Moteur coupé puis redémarre sauf deux fois où appel à l'assistance nécessaire car pas de redémarrage (à 2h du matin sur autoroute). Affichage à l'ODB "Incident direction assistée" mais aucun code défaut détecté par l'agent Ford Millau...
Ford est totalement incompétent pour ce genre de panne nécessitant des connaissances en électronique.

Note : 12/20

Assurance : 750 euros/an (Assureur : pacifica ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 40% bonus)

FOCUS 2 2.0 TDCI 110 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-05-05 11:17:27)

Les plus :

Les moins : un petit peut lourd pour ce moteur

Consommation : 5.5l/100

Pannes : roulement arriere ,plaquette de frein

Note : 18/20

Assurance : 500 euros/an


Bonjour a tous je possede une focus 2 de fin 2006 , je n'ai jamais rencontré de souci avec la miene.
d'apres les commentaire que j'ai pu voir ,exemples des casse turbo ou des boites vitesse ect.... le secret de la longeviter d'un moteur est tres simple .
je vois souvent des perssone qui se plaine de leur voiture , mais il ne respecte pas leur voiture .
exemple: demarrage a froid e vasi que j'ivais,l huile du moteur n'a meme pas le temp de lubrifier les pieces mecanique .
boite de vitesse c pareil il son mal mener enfin bref .
faite comme moi,je mais la voiture en route je bois mon cafe est 3 minute apres direction boulot, les rapport ses pareil jamais etait brusqer .
Voila j'espere que vous en frais autant c tres bon pour le porte feuille merci d avoir tou lu bon courage a tous.

FOCUS 2 1.8 TDCI 115 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-12-19 10:14:50)

Les plus :
- confort de conduite
- châssis (la focus a un super comportement idéal pour conduite sportive, avec des suspensions fermes agréables pour le conducteur mais qui restent prévenantes pour les passagers,
- vieillissement général de la voiture (sièges toujours aussi fermes à 170000 km, intérieur comme neuf, pas un bruit de mobilier même à très haute vitesse)
- moteur très fiable, aucun souci rencontré, jamais rajouté d'huile ni eau, et très coupleux, à part la durite d'admission d'air du turbo changée 2 fois très précisément tous les 80000 km pour 100¤ (obsolescence programmée???), seulement de l'entretien courant et des pièces d'usure à 170 000 km!!)
- j'ai un break SW, le seuil de chargement est plat, ainsi que le plancher quand la banquette est repliée et le volume de chargement est bien carré, idéal pour la charger!

Les moins :
- Consommation pour un diesel (7l/100km)
- Prix des pièces d'usure (amortisseurs, freins) dignes d'une VW-Audi
- Prix de l'entretien chez Ford, à cela je vous recommande de bien vérifier qu'il n'y a pas d'erreur en leur faveur sur les factures.

- Services et relations clientèle Ford DESASTREUX !!! A BANNIR
- erreurs de facturation récurrentes et toujours en faveur du concessionnaire, soyez vigilants
- En cas de panne, Ford peut effectuer les réparations sans vous informer du diagnostic, ni du coût de la réparation!
- grincement de la courroie d'alternateur suite à son remplacement chez un concessionnaire Ford (réparation mal faite). Pour la refaire, je dois repayer une seconde réparation, et demander une prise charge à Ford France, qui ne sera peut être que partiellement acceptée. On nage en plein délire!!!!
- disques de freins avant d'origine qui se voilent facilement (pb résolu en remontant des Brembo, depuis la voiture ne tire plus à droite)

Consommation : 7 litres/100km

Pannes :

- durite d'admission d'air du turbo changée 2 fois ( 100 tous les 80000 km)
- changement pompe à eau et courroie d'alternateur préconisé à 150000 km. La pompe à eau a lâché à 150500 km...



Note : 16/20

Assurance : Matmut 50% 600¤/an

Une voiture excellente et fiable

- 170000 km, conduite sportive. L'embrayage et le volant moteur d'origine ne montrent aucun signe de fatigue, et les suspensions sont toujours aussi efficaces
- idéal pour la route ( attention à la vitesse, la voiture est pêchue colle à la route et aucun bruit parasite). Moteur coupleux et pêchu. OVERBOOST pratique pour les dépassements
- pas de FAP
- questions finition, plastiques et assemblages de qualité moyenne. En revanche, ça ne vieillit pas. Les sièges sont toujours aussi fermes et maintenants. Il n'y a pas un grincement de plastique dans la voiture.
Pour comparer, j'ai une c4 qui a 40000km de moins, la qualité perçue est certes un cran au dessus, mais les assemblages se desserrent et les plastiques bougent et grincent, ils se délitent, les suspensions sont devenues claquantes, Elle a de nombreux bugs électroniques des équipements et gestion moteur qui apparaissent et disparaissent sans explication...°

- En 170000 km avec une conduite plutôt sportive je n'ai eu à changer que les freins et amortisseurs avant....

Malgré la grande satisfaction que j'ai de cette voiture, je ne me tournerai plus vers Ford pour mon prochain véhicule en raison des relations clientèles et de l'honnêteté désastreuses de la marque

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-01-16 12:52:56)

Les plus : Tenue et precision de route, volume coffre, sensation de véhicule sécurisant, ne bouge pas d'un poil sous vent violents sur autoroute, moteur souple et enrouleur après mise en route du turbo.

Les moins : léger tirage du train avant sur la droite, bruit, gestion électronique, capteur essuie-glace, consomation dificile sous 7L/100km autoroutes, consommation villes minimum 8,5L/100, prix des pièces (en or).
boîte de vitesse un peu dure et bruyante, freins mal ventilés et surchauffe en ville ou plaquettes motorcraft de matière médiocre et inégales, écussons pelant et perdant sa marque. 17 passages chez garagiste en 4 ans !

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : infiltration d'eau par le hayon arrière via sous toiture, usure prématurée des plaquettes, voilage des disques freins avant (4 remplacement en 70000km !!! dont le dernier à mes frais suite refus de garantie avec 6000km d'usure), plaquettes de freins morceaux restants collés sur disques après arrêts de 1 semaine à l'extérieur hors gel, rainurage des disques freins, consomation anormale de liquide de refroidissement et plainte durant 1,5ans pour enfin voire le moteur remplacé sous garantie à 30000km suite problème de culasse et chemise cylindre,bruit de pièce mobile clapotant dans la ventilation refus de régler sous garantie extra,batterie morte à 1ans et demi sous garantie extra, alternateur mort à 60000Km remplacer difficilement sous garantie extra,reinitialisation ordinateur à chaque entretien et redecouvre souplesse moteur durant +-3000Km,reprise avec acoup sous 1500tr/min, radio cd/mp3 (sony) ne lis pas les cd mp3,vernis peinture s'écaille et bruis pièces pare chocs arrière, convertisseur catalytique bouchant la ligne d'échappement, capteur de pluie aléatoire se mettant en route sous le soleil et n'augmantant pas la vitesse essui-glace sous forte pluie battante, bougies d'allumage 2 sur 4 mortes à 76000Km...

Note : 8/20

Assurance : 1400 euros/an (Assureur : Vivium ) (type de contrat : full omnium sans franchise ) (Bonus/Malus : 4%)
Prix Entretiens : +- 500€ tout les 20.000KM

Cette Focus II est ma première voiture neuve et pourtant je n'ai jamais été aussi souvant chez le garagiste avec mes 3 voitures d'occasion précédentes réunis !!! Le manque de sérieux est à prendre en compte de la part de Ford pour la qualité de ses pièces qu'ils vendent pourtant à un prix exorbitant.
pour exemple une batterie vendue à 130€ par un spécialiste en vente de batteries, sera au prix de 250€ chez mon concessionnaire Ford, de même un disque de frein à près de 85€ alors que l'on peut le trouver à 55€, pire un roulement de roue avant à 160€ trouvable à 75€...et ne parlons pas d'une main d'oeuvre pas toujours 100% qualifiée et des fois dépassées faute de subir les aléas du choix de qualité "motorcraft", voire des travaux pas toujours finis, petite boulons ou visse manquante, réparation et détérioration d'une pièce adjacente qui mène à une autre panne, moquerie de la connaissance de l'utilisateur et j'en passe.
Heureusement j'ai souscrit à la garantie extra protect de Ford (5 ans /100.000Km) mais il n'est pas évident de pouvoir la faire fonctionner et pour un peut que vous ne vous y connaissez pas en mécanique, la politique de Ford est de réduire au maximum son taux de panne sous garantie et le fait bien ressentir à ses concessionnaires qui donc essayera de vous argumenter quelques prétextes pour vous faire payer. De plus je n'ai jamais pu bénéficier d'un véhicule de remplacement durant ces interventions sous garantie Extra, le concessionaire était toujours désolé qu'il n'y en aie pas de libre voire même a essayé de m'en loué un !J'ai roulé en Focus I (occasion de 65000Km au compteur jusqu'à 160.000Km)de 2001 à 2007 et vu ma satisfaction aie décider d'acheter du neuf en 2007, mal m'en à pris, car j'en suis à un stade à éviter au maximum des trajets avec mon véhicule pour éviter toutes usures et suis tomber de 20000Km/an à 12000Km/an en trouvant des moyens de travailler à distance (informaticiens) au lieu de me rendre chez mes clients.
Je me dit que j'ai tiré le mauvais numéro mais hésite à reprendre du Ford quoique quand elle roule c'est une voiture super agréable et polyvalente et son habitacle quoiqu'un peu sobre reste de bonne facture, mais je préferait le revetement des portes de ma Focus I (du simili cuir on est passé à un plastique revèche et cela dans le même pack de finition)
Je ne me risquerai pas de continuer avec ce véhicule un fois en dehors de ma garantie extra, je n'en n'ai pas les moyens...
Je demanderai conseil au patron de la concession pour connaître le bon millésime et les options à éviter et ne me laisserai plus avoir par le marketing très alléchant vous proposant sois disant le confort dans de multiples options pas toujours indispensables et devrai donc attendre une bonne année de mise à l'épreuve par d'autres usagés avant de passé sur une Focus III, le temps que l'on sache à quoi s'attendre.

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-08-27 08:07:15)

Les plus : Qualité au rendez vous. Intérieur spacieux et sièges arrières confortables. Vitres teintées très utiles...
Reprise en 3ème et en 4ème très agréable.
Finition Trend à l'intérieur correcte.
Grand coffre et attache remorque utile pour tracter.
Tenue de route agréable et on ne sent pas la vitesse.
Voiture fiable dans l'ensemble assez énergivore.
Bon vieillissement de la voiture en général. Pas de rouille à signaler au bout de 10 ans.

Les moins : Le manque de boite 6 vitesses.
Surchauffe moteur fréquentes durant les chaleurs d'été
Récepteur d'embrayage très mal placé ce qui induit un démontage de la boite de vitesse pour le sortir.
Reprise quasiment nulle en dessous de 1800 tours.
Boite de vitesse quelque peu bruyante et sifflement moteur actuellement encore non identifié à la décélération...
Quelques bruits parasites mais rien de bien méchant.

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : Problèmes de vannes Egr qui faisait caler la voiture en démarrage à froid -> Vanne débranchée.
Remplacement des bougies de préchauffage à 95 000 et courroie de distribution par la même occasion.
Récepteur d'embrayage hors service -> changement complet du kit embrayage ( 700 euros de pièces )

Note : 14/20

Assurance : 1100 euros/an (Assureur : BPCE Assurances ) (type de contrat : Au tiers ) (Bonus/Malus : 95 %)

FOCUS 2 2.0 TDCI 136 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2011-11-10 15:27:40)

Les plus : insonorisation moteur bruits parasites, tenue de route exceptionnelle,moteur Tdci 136ch fort agréable (moteur commun à Ford et à Psa équipant les Ford,Mazda,Volvo,Citroën,Peugeot), boite agréable et précise 6 vitesses

Les moins : pneus avant morts au bout de 35000 kms du fait du poids relativement élevé et de la motricité conséquente. Consommation élevée en parcours urbain. Le moteur met un temps ahurissant à atteindre sa température normale surtout en hiver: un quart d'heure ! Peinture fragile; attention au kärcher des éclats partent. Plastiques d'une qualité médiocre. Ecran de l'ordinateur de bord trop petit ce qui oblige à dérouler le menu par le joystick pour avoir certaines informations

Consommation : ville: 9 à 9,5 litres
mixte: 7 à 8 litres
autoroute: 5 à 6 litres

Pannes : panne gestion moteur immobilisante à 7000 kms pris en garantie et reprogrammation moteur.

infiltrations d'eau de pluie côté passager sous le tapis par temps de pluie.

toit ouvrant électrique se dérègle vite (ajustement par rapport à la carrosserie réglable par 4 vis)

à coups moteur (ratés légers)à vitesse stabilisée pendant la période de chauffe moteur.

Note : 12/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 85 %) (mensualisé)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-01-14 02:50:43)

Les plus : Bonne motorisation,efficace grace à son couple important et économique si l'on conduit normalement.Bon chassis.Tenue de route et freinage sécurisant.Véhicule facile à prendre en main et plaisant à conduire.Esthétique agréable et non tapageuse.

Les moins : lourde, près de 1400 kg,à prendre en compte pour l'inertie dans les virages rapides ou serrés.Bruit de roulement, des pneus à l'arrière,perfectible.

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : Le 1°propriétaire à 45000 km: vanne EGR.Le 2°,moi,le démarreur(réducteur cassé) à 130000 km.Protections carrosserie et peintures un peu légères. Les vérins de retenue à la fermeture du hayon arrière commence à fatiguer.Pas d'autres soucis.

Note : 15/20


Véhicule fiable et bien motorisé permettant de très bonnes reprises tout en laissant la possibilité de conduire sagement et économiquement grace au couple important dès 1500 tr/min.Mon choix s'est porté sur ce véhicule car il était moins cher en occasion(environ 1500 euros de moins qu'une C4 ou une 307 équivalente).Pour le moment,j'avoue ne pas avoir à le regretter.Force est de constater que Ford a fait bien des progrès à partir des 1° Focus.
J'ai envie de la garder jusqu'au bout en espérant aller loin.

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2011-11-01 20:35:19)

Les plus : Bonne tenue de route,tres bonne acceleration

Les moins : des bruits de vibration dans le levier de vitesse

Consommation : 9/10 litres/100km

Pannes : L'alternateur,temoin de batterie allumé apres avoir changé batterie et alternateur,obligé de faire une reprog et mise a jour du logitiel,les etriers de freins qui grippent(donc usure des plaquettes et disques de frein voilés),parfois elle se met a fumé blanc sans savoir pourquoi,et tout rentre dans l'ordre 10 minutes plus tard...

Note : 10/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


C'est quand meme dommage qu'il y ai eu tout ces petits desagrements parce que sinon c'est un vehicule avec de bonnes prestations... reprise,acceleration,tenue de route,accoustique sonore,parcontre les pieces detachées comme partout,le prix reste tres elevé sans oublier la main d'oeuvre.... A vous de voir

FOCUS 2 1.4 80 (témoignages)

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-02-17 08:21:36)

Les plus : Bonne tenue de route et spacieux

Les moins : faibles performances par rapport à la consommation et par rapport au diesel

Consommation : 8.5 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 5.5/20

Assurance : 1200 euros/an (Assureur : lcl) (type de contrat : tiers simple) (Bonus/Malus : 5%)

FOCUS 2 1.6 100 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-10-21 14:41:50)

Consommation : 6.9 litres/100km

Pannes : Nettoyage du filtre à particule, perte de puissance, s'use rapidement à l'intérieur. FAP à changer, voyant défaut moteur s'allume pour rien, usure de pneus rapide...

Note : 3/20

Je n'achèterai plus jamais de voiture Ford... A chaque fois que je vais faire un entretien au garage, quelques jours plus tard, j'ai un problème (défauts moteur, vitres qui ne se lève plus, craquement dans le son de l'autoradio, et j'en passe...) On me dit que je suis tombé sur une mauvaise série mais bon sur 3 voitures Ford différentes ça fait beaucoup...

Utilisation : 100% ville (Avis du 2014-11-16 20:23:26)

Pannes : fuite sur pompe a eau (45000 kms / 6.5 ans)

Note : 15/20

FOCUS 2 1.6 115 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-12-27 15:09:29)

Les plus : tenue de route exemplaire, chassis vif et agile, bon confort, moteur souple en bas et rageur en haut. Consommation raisonnable pour les performances, bon volume aussi bien à l'avant qu'à l'arrière et coffre énorme pour la catégorie. Esthétique sympa et passe partout.

Les moins : Boîte de vitesse pas des plus agréable (c'est du Ford), maintien du fauteuil conducteur absent, visibilité arrière réduite (gros coffre), gros montants pare-brise gênants la visibilité au passage des rond-points et certains virages. Très bruyante à plus de 110km/h, je la déconseille à ceux qui font beaucoup d'autoroute. Carrosserie fragile.

Consommation : 6.5 litres/100km sur routes et nationales, 7 l/100 sur petites routes viroleuses, 8.5 l/100 ville.

Pannes : 2 ans que je l'ai, joint de la pompe direction assistée remplacé à 130000km (garagiste Ford) ainsi que batterie pour 600€. C tout pour l'instant et bien assez je trouve.

Note : 16/20 Fauteuil conducteur assez dur (sans être une planche à pain non plus) et pas à la hauteur de la vivacité du moteur, on se fait balancer de droite à gauche quand les virages s'enchaînent. Moteur trop bruyant quand vitesse dépasse les 110km/h.

Assurance : 280 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50%)


Bon véhicule sain et homogène avec moteur accessible, faire la vidange et changer les filtres sont très facile à faire soi-même. Se conduit comme un diesel, elle ne cale pas en 1ère si on relâche doucement l'accélérateur (ça ma surpris au début). Moteur très souple, à 50 en 5ème, elle peut reprendre sans brouter. Moteur avec sonorité rageante dès qu'on passe les 3500tr/min, là, on peut se faire plaisir, le chassis, sans être sportif, et contrairement à celui de la golf 3 et alfa 146 (que j'ai eu avant), ne surprend pas et tient la cadence (monte en good year efficient), et les roues sont directement connectées à l'accélérateur (là, on sent la différence avec le diesel). Je conduis aussi la voiture de ma femme, un c-max 1.6 tdci 110 ch, excellent chassis/tenue de route aussi, vif et agile, un meilleur confort (suspension/fauteuil/position de conduite), une meilleure conso (5.3 l/100), un meilleur couple en bas, mais moins de sensation aux vitesses légales, moins vivant, et les durites ne tiennent pas le coup si on accélère franchement (pour décaper le moteur et éviter l'encrassement par exemple. les durites chez Ford coûtent un bras)..en bref, voiture plus fonctionnelle qui ne supporte pas de monter dans les tours (puissance toutefois suffisante à 2000tr/min), contrairement à la ti-vct, qui elle, se conduit assez haut (3500 tr/min) pour avoir du répondant et pas se traîner, mais peut aussi se conduire dans les 2000tr/min, plus cool et moins bruyante. Le défaut le plus pénalisant de cette voiture, est, je trouve, la dureté et le manque de maintien du siège conducteur (on se fait balloter dans les enchaînements de virages, même aux vitesses légales).

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-12-01 23:20:01)

Les plus : Fiable, grand coffre plat et très large, comportement routier sain, freinage endurant, consommation en ville très raisonnable, moteur vraiment souple à bas régime, entretien facile,

Les moins : peu d'équipement dans cette version TREND, un peu bruyante face à ces concurrentes

Consommation : Mixte 6,7 litres/100km, moins de 6 sur departementale, 7 sur autoroute à 130km/h

Pannes : casse ressort rappel de pédale embrayage (seulement 10€ mais difficile à changer), sinon RAS pour l'instant

Note : 17/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-06-12 18:58:02)

Les plus : silencieuse, performante (a condition d aller chercher la puissance en haut), bonne tenue de route, bon freinage, a 2/3 route, 1/3 ville, je tourne a 7l/100 km


Les moins : manque un peu de couple en bas, ça n est pas un problème a partir du moment ou l on ne la conduit pas comme si c était un mazout

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : difficulté de démarrage a chaud, elle démarre et cale tout de suite s il on ne met pas un coup de gaz, cela se résoudre avec un filtre a air sport

Note : 16/20

FOCUS 2 1.8 Flexifuel 125 (témoignages)

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-10-17 16:20:31)

Les plus : souplesse du moteur

Les moins : trop gourmande même si c'est du bioéthanol

Consommation : 12/100km

Pannes : aujourd'hui "incident moteur, accélération limitée", alors que j'étais au ralenti devant mon portail. Je ne sais pas , je cherchais et je suis tombé sur ce questionnaire

Note : -/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : SMACL) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-08-04 14:29:40)

Les plus : Confort, Utilisation, Coffre.

Les moins : Manque de Technologie, pas de GPS, pas de lecteur MP3, pas de bluetooth

Consommation : 7.8/100km pour l'Essence 9.5/100 pour l'Ethanol E85

Pannes : Aucun

Note : 15/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tous Risque ) (Bonus/Malus : 0.60)


Admin : j'ai retiré un 0 à votre tarif d'assurance. 5000 euros me paraissait un peu beaucoup ...

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-05-14 15:16:51)

Les plus : Économique, voiture compacte et passe partout

Les moins : Consommation en Super Éthanol E85 (autonomie limitée)

Consommation : 13/100km

Pannes : Boite de vitesse H.S. (synchro. de 2nd)

Note : 18/20

Assurance : 784 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.76)


Véhicule économique au quotidien, je roule en permanence l'E85, n'espérez pas passer sous la barre de 11l/100km en roulant au Super Éthanol E85, en moyenne je tourne à 13-14L/100km pour 400km d'autonomie.

Malgré la consommation et l'autonomie limité, si vous roulez beaucoup niveau budget carburant sera équivalent à celui d'un diesel.

Côté plein, au moins chère ça vous coutera 25¤ (0.60¤/L) et au plus chère à ras du réservoir 33¤ (0.75¤/L).

En moyenne le prix de l'E85 est constaté à 0.69¤/L

Une seule panne, la 2nd qui "sautait" bague de synchronisation H.S. soit boite de vitesse H.S à 102 000km.

La boite à été remplacée par une boite d'occasion pour 1000¤ (M.O + pièce).
Néanmoins une bague de synchro. H.S fait partie de ce jour des aléas de la vie. malgré qu'une boite de vitesse est conçue pour au moins 200 000km

FOCUS 2 2.0 145 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-04-14 15:14:04)

Les plus : confortable et logeable avec une très bonne fiabilité et une consommation raisonnable.

Les moins : poste d'origine décevant sinon RAS...

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Assurance : 345 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : TT risque) (Bonus/Malus : 50%)


Bon achat a tarif raisonnable, ces moteurs sont fiables et endurant tout en étant coupleux... j'ai fait + de 50000km pour le moment, rien dire a part un démarrage a chaud parfois capricieux (appuyer très légèrement sur la pédale d’accélération résout le soucis)
Très bonne voiture nous partons a 4 avec tous les bagages dans le coffre et les enfants (16 et 13 ans) sont à l'aise.

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-01-22 11:56:47)

Les plus : , Tenue de route, confort, agrément

Les moins :

Consommation : 9 litres/100km

Pannes : RAS

Note : 17/20

Assurance : 350 euros/an (Assureur : CM ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 0.5%)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2011-12-02 18:51:44)

Les plus : confortable

Les moins : manque un peu de punch

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : alternateur 62000km + batterie origine

Note : 16/20


Bonne voiture ,fiable en six ans service normal pas de soucis !

FOCUS 2 2.5 220 (témoignages)

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-07-24 15:27:26)

Les plus : Moteur excellent, confort pour une sportive, grand coffre

Les moins : conso, peinture peu résistante

Consommation : 11.5 litres/100km

Pannes : 0

Note : 18/20

Assurance : 750 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tier+) (Bonus/Malus : 10%)


Cette voiture est géniale.
-Moteur: 2.5L puissant, coupleux et fiable d'origine volvo. évidemment ça consomme pas mal surtout en ville (record bas: 8.6L, 11.5L en ce faisant plaisir. Accepte sans grosses modif jusqu'à 300cv fiables. Et puis le son du 5 cylindres c'est toujours sympa.

-Chassis: bonne tenue de route mais le moteur pèse sur le train avant, en conduite sportive faire attention au transferts de poids au freinage. Qualité du Freinage RAS.
Confort très correct pour une sportive, les suspensions sont fermes mais agréables et les sièges recaro aussi.Le prix des pneus est assez faible pour du 18'.

-Intérieur: Les plastiques vieillissent bien ainsi que la sellerie, ma voiture à 10ans et 160.000km et tout est ok à part quelques bruits de mobilier.
Bonne habitabilité et grand coffre. Niveau équipement c'est correct mais je regrette l'absence de régulateur.

-Fiabilité: Mécanique respectée et entretien fait en temps et en heure cette bagnole est increvable. C'est bien simple ce véhicule n'a jamais eu de problème alors que le moteur est préparé. Embrayage et volant moteur d'origine !!
ATTENTION tout de même à l'alternateur d'origine peu fiable et au reniflard d'huile. Les cardans sont aussi souvent a changer vers 120000km et son un peu cher.

c'est au final plus économique que de rouler en diesel et de changer un truc tout les 6mois :)

Au final, le plus gros problème c'est de trouver une digne remplacante...