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Dernier avis posté

2.0 TDCI 150 ch Boite manuelle, 150 CV diesel, 4WD, 60 000km finition Titanium avec nombreuses options, (2019-11-26 15:57:31)

Qualités : Espace à bord, c'est un des rares modèles a accepter 3 sièges enfants La modularité est géniale il m'arrive de passer de 2 à 5 places plusieurs fois par jour (voir 7 places mais vraiment sur de courtes distances car les autres sièges doivent être avancés)
Bonne tenue de route et les 4 roues motrices font vraiment la différence ( je n'ai jamais eu besoin de mettre les chaines avec 4 pneus toutes saisons).
Le toit panoramique est agréable, mais le toit ouvrant n'ai pas disponible.

Défauts : Sièges avant trés inconfortables, contrairement à mon ancien Smax 1 qui n'avait pas l'option sièges électrique et chauffant, l'assise déclenche une sciatique sur les trajets de plus de 50 km. Ford n'a rien trouvé d'anormal et j'ai du modifier la sellerie à mes frais pour pouvoir faire plus long trajets.
Sellerie très salissante.
Suspensions un peu ferme. Qualité de la peinture, le moindre impact, même un gravillon, laisse une trace. Assemblage carrosserie très perfectible.

Consommation moyenne : 7,2 litres

Problèmes rencontrés : A part la sellerie et la qualité de la carrosserie, à ce jour aucun problème à signaler.

Note : 17/20

Prix assurance : 1424 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 0.62)

Je change de véhicule tous les 3 ans. Les derniers:
SMAX 1 trés satisfait mais moteur 125 cv un peu faible
Grand CMAX 150cv problèmes moteur non résolus
Grand C4 Picasso 150cv : le plus confortable, et le plus agréable à conduire quand il n'était pas en panne: fiabilité déplorable, plus de 4 mois immobilisé chez Citroen sur 3 ans (14 pannes).
S max 2, bientôt remplacé par Peugeot 5008.



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Essai Ford S-Max 2 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
5 0384 4974 2564 193Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Comportement routier très plaisant grâce à un châssis bas (sans compter la suspension sport de
  • 15 mm) et des suspensions très bien calibrées. A n'en pas douter, Ford est vraiment doué à la mise au point des trains roulants et le S Max est le grand monospace le plus dynamique du marché
  • Confort de suspension très honnête à défaut d'être extrêmement moelleux (pour les plus difficiles, prendre la suspension pilotée qui permet de modifier les réglages du tarage)
  • Boîte mécanique agréable
  • Boîte Double embrayage Powershift au top !
  • A défaut d'être très original il est vraiment beau ... Pour peu que vous le preniez dans une couleur claire, il devient valorisant. N'oublions pas la signature des feux de jour façon ailes de rapace qui rappelle encore ici Aston Martin ...
  • Banquette coulissante en trois parties
  • Plancher totalement plat une fois les sièges rabattus
  • Rangements nombreux et spacieux
  • Version 4X4 proposée, et ça c'est vraiment bien pour ceux qui en ont besoin ! Bref, Ford montre ici qu'il ne fait pas les choses à moitié contrairement à bien d'autres constructeurs généralistes
  • Moteurs puissants au catalogue (TDCI 210 et EcoBoost 240), de quoi contenter les pères de famille exigeants (et surtout les Américains et Canadiens ..)
  • Tarifs plutôt raisonnables




Les derniers plus des internautes

- Confort global- Tenue de route pour un véhicule de cette catégorie- Espace à bord, coffre et 3 vrais sièges de dimension égale en rang 2, c'est assez rare (et cela simplifie la vie si l'on a trois sièges auto. pour enfants)- 7 places, même si les sièges de rang 3 ne sont pas de vraies places- Rapport équipements/prix- Consommation- Pneus avant un peu plus endurants que sur le S-MAX I (25.000 kilomètres avec marque premium au lieu de 20.000 kilomètres), mais toujours une usure asymétrique (gauche/droite) très marquée, même avec géométrie. Pour 20.000 kms/ an il faut compter environ 450 ¤ de budget pneu / an (jantes en 17', pneus 4 saisons d'un célèbre manufacturier français) (2.0 TDCI 150 ch BVM6 - TITANIUM - 68.000 kilomètres - 05/2016 -)
Design,consommation 6,5 max, (2.0 TDCI 150 ch BM, 79000 km, octobre 2015, business nav,)
Extraordinaire (2.0 TDCI 150 ch)
Ergonomie7 vraies placescoffredesign surtout avec le pack sportEquipement complet en titaniumJantes 19 pouces optionnelles ne dégradant pas la suspension.sièges réglables et chauffants à mémoire.insonorisation exceptionnelle.Mesures de protection aide au maintien, freinage d'urgence, alerte collision, endormissement, nombre d'airbag, régulateur adaptatif, pression pneus, etc.Les pneus tiennent plus longtemps que sur le phase 1Nombreux témoins de contrôle sur OBDtenue de route même avec la suspension sport (2.0 TDCI 180 ch 45000 km 180cv powershift)
Tenue de route, confort, utilisation agréable, très bien insonorisée, spacieuse, bon freinage, motorisation correcte, (2.0 TDCI 150 ch 2.0 150 TDCI powershift Titanium 52000 Kms année 2017)
Confortable5 vrais placesÉquipement riche (2.0 TDCI 210 ch Boite à vitesse )
Très spacieux; les 3 sièges enfants rentrent sans problème à l'arrièreSilencieux avec ce moteur essence, on ne l'entends que lors des grosses phases d'accélérationLe volant / sièges et pare brise chauffant, top avec les -10° actuels !Le toit panoramique qui apport pas mal de lumièreHayon main libre très pratique à l'usage finalement (même si au départ je n'y voyait pas l'utilité) Qualité sono Sony avec ses 12HP; de plus j'y ai collé un SSD M2 de 500 Go avec tout la musique en HD (FLAC) donc qualité sonore au mieuxContrairement à mes autres voitures, ici on peut définir un périphérique Bluetooth principal, ainsi fini la corvée à chaque changement de conducteur de devoir aller changer le périphérique à utiliser (très pénible sur mon IX35)L'accoudoir centrale énorme avec des rangements un peu partout (et le porte gobelet aussi permet d'y mettre des bouteilles sans que ça ne dépasse de moitié).Les phares LED avec feux de route auto sont juste parfait niveau visibilité c'est vraiment grand luxe.Limiteur (en fonction panneau) + régulateur pratique pour ceux ne savent pas lire les panneaux routiersLe keyfree permet de (dé)verrouiller depuis n'importe quel porte; pratique quand on charge d'abord les enfants venant de l'arrière du véhicule.Pour une fois certaines gestion automatique se font de façon intelligente; ainsi si les essuies-glace sont en mode auto, ça ne balaye pas automatiquement une fois même si le pare-brise est parfaitement sec (c'est le cas sur mon IX35).La gestion des phares auto est aussi lié aux essuie-glace, ainsi quand ils s'activent un peu trop dans un laps de temps court, les phares s'allument (pas uniquement lié à l'obscurité); c'est pratique de ne plus à avoir gérer ces cas là en plus.La présence de 2 ports USB permet de mettre une clé avec les préférences musicales de chacun des conducteurs et de passer de l'un à l'autre très facilement (changement de source) (1.5 Ecoboost 160 ch BVM6 - 16000km - 2018 Titanium)
Confort, espace intérieur, aides à la conduite, le style, la finition, la consommation (dans l'absolu, la tenue de route.Défauts Quelques (2.0 TDCI 210 ch Titanium, Powershift, 10000 km, 2017)
A mon sens, très bonne qualité perçue avec de matériaux dans la moyenne haute (2.0 TDCI 210 ch Powershift, 145000Kms, 2016, titanium)
Confort, qualité interieur (2.0 TDCI 210 ch 2016 3000 kilometre titanium powershift)


- Défauts

  • Si j'avais très apprécié la finition de l'ancien, je suis ici un peu plus mitigé. C'est propre mais les grandes surfaces de plastiques durs quelconques me déçoivent un peu. Et la présentation est peut être trop consensuelle ...
  • Originalité qui laisse à désirer face à des concurrentes qui sont de plus en plus originales (ex : Espace V)
  • Insonorisation un peu quelconque
  • Rétrovision pas si géniale que ça
  • Comme souvent sur les monospaces, les montants ont tendances à gêner un peu la visibilité de  trois quarts avant
  • Pas de Powershift sur la version essence 240 ch, certainement pour des raisons techniques




Les (derniers) moins des internautes

- Volant qui pèle et qui colle, même sans exposition au soleil très précocement (de ma faute d'après mon concessionnaire Ford !!!)- énormes angles morts 3/4 avant gauche et droite, quelques frayeurs, notamment sur les ronds points- Divers voyants s'allumant de temps en temps, mais sans conséquence (ESP, frein de parking etc.)- Certains rangements très "cheap" (boite à gants et trappes dans le coffre par exemple), mais globalement qualité perçue améliorée par rapport au S-MAX I (sellerie, plastique de la planche de bord)- Divers bruits mécaniques claquement lors du passage de 1ère en seconde, grincement au niveau de l'essieu avant lors de certains braquages, ventilation au bruit très désagréable (stridant) depuis peu, etc. - Véhicule qui accélère un peu tout seul en 3ème...- Rayon de braquage (le gabarit n'explique pas tout)- GPS dépassé et fournissant régulièrement des infos erronées sens interdits ou petites routes inexistantes par exemple- Dalle de l'écran tactile peu agréable (il faut appuyer fort sur l'écran)- thermomètre de température extérieure qui se réactualise quand il veut- petits détails ergonomiques agaçants, les diverses prises sont difficilement accessibles (clé USB pour l'autoradio par exemple)- Différences de teinte assez marquées entre les boucliers (en plastique) et le reste de la carrosserie. Les autres constructeurs gèrent beaucoup mieux (2.0 TDCI 150 ch BVM6 - TITANIUM - 68.000 kilomètres - 05/2016 -)
Volant qui pèle a 40000km et Ford considere que c'est normal donc aucune prise en chargeReprise molles (2.0 TDCI 150 ch BM, 79000 km, octobre 2015, business nav,)
Empattement (2.0 TDCI 150 ch)
Moins de coffre que mon ancien 2.2 TDCI 175 CVEclairage de base médiocre, rien à voir avec les xenon de mon ancien 2.2 phase 1.Prendre les full LED.Prendre au moins un 180 cv compte tenu du poids du véhicule.Ouverture du hayon pas assez importante à la livraison sur le mien à reprogrommer lors de la révision. (2.0 TDCI 180 ch 45000 km 180cv powershift)
Plastiques de qualité moyenne, en baisse par rapport à l'ancien modèle.grand véhicule, accès en ville pas toujours facile pour les stationnements, rayon de braquage trop grand (2.0 TDCI 150 ch 2.0 150 TDCI powershift Titanium 52000 Kms année 2017)
Boite à vitesse cassée à 60 000 km (première mise en circulation 29/09/2015)Usure des pneus (changement chaque année) (2.0 TDCI 210 ch Boite à vitesse )
Avec ses 4m80 pas toujours facile à garer mais il faut bien ça pour pouvoir transporter jusqu'à 7 personnesLa boite accroche parfois un peu (mais c'est peut être parce qu'elle est toute neuve?) et semble un peu lente à la synchroProblème du limiteur intelligent c'est que parfois il n'est pas à la bonne vitesse car les panneaux et/ou données GPS sont incorrectes (et on remarque aussi qu'on a souvent tendance à rouler un peu trop vite) ou parfois lis les panneaux d'une route autre (par exemple les aires de repos si ils sont un peu trop près de l'autoroute).Les feus sont full led mais les anti brouillard s'allument aussi et semble être des halogènes (du moins ils sont jaunâtres) ça dénote quand tout le reste est en led.Le volet de couverture de coffre est très imposant et pas forcement facile à enlever; de plus si vous planifier de transporter des personnes en rang 3 il faudra prévoir de l'enlever et le laisser chez soi avant car il n'y a pas vraiment d'endroit pour le mettre dans le véhicule (autre que son endroit supposé).En configuration 5 places, si on avance les sièges du 2ième rang ça laisse un trou (l'espace aux jambes du 3ième rang) ce qui n'est pas très pratique car les objets filent vite dans ce trou. Le seul avantage pour les départs en vacances ça fait un peu d'espace pour planquer les petits objets. (1.5 Ecoboost 160 ch BVM6 - 16000km - 2018 Titanium)
Ergonomiques agaçants, les performances au regard de la puissance (véhicule lourd), encombrement. (2.0 TDCI 210 ch Titanium, Powershift, 10000 km, 2017)
J'aurais aimé une boite à gant réfrigérée, que les rétroviseurs se rabattent en passant la marche arrière et la fermeture du véhicule en s'éloignant. (2.0 TDCI 210 ch Powershift, 145000Kms, 2016, titanium)
Porte difficile a fermer car trop lourde a l'avant. Gps fait trop de detour malgré les reglages. Bruit train avant en tournant a froid. Aide au freinage pres collision pas toujours actif. Consommation balaise. (2.0 TDCI 210 ch 2016 3000 kilometre titanium powershift)



Fiche technique S-Max 2


Comparatif
4.8 m

1.66 m

Comparatif
2.85 m

Comparatif
700 L
70 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



A l'opposé du Renault Espace V, ce deuxième opus du S-Max est très conservateur. En effet, après avoir connu un joli succès au niveau mondial, il aurait été bête de ne pas reprendre la recette. Parmi les points forts, on note un excellent comportement routier et un espace intérieur toujours aussi impressionnant, et c'est sans parler de la très bonne modularité.

S-Max 2 en images

 
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Les 2 avis S-Max 2 les plus complets

Ford 2.0 TDCI 210 ch Titanium, Powershift, 10000 km, 2017

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford S-Max 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-11-19 21:54:19
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, espace intérieur, aides à la conduite, le style, la finition, la consommation (dans l'absolu, la tenue de route.

Défauts : Quelques défauts ergonomiques agaçants, les performances au regard de la puissance (véhicule lourd), encombrement.

Consommation moyenne : 6,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun (kilométrage faible)

Note : 18/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)



Ayant trois enfants devenant grands, il ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford S-Max 2


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par TAXI 37 - (2018-02-13 12:56:33) : très bon commentaire tout y est bravo du coup je sais que dorénavant je peux allègrement orienter mon choix vers le S MAX 180 CV boite AUTO finition VIGNALE. Merci a vous

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Ford 1.5 Ecoboost 160 ch BVM6 - 16000km - 2018 Titanium

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford S-Max 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-02-19 17:51:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Très spacieux; les 3 sièges enfants rentrent sans problème à l'arrière

Silencieux avec ce moteur essence, on ne l'entends que lors des grosses phases
d'accélération

Le volant / sièges et pare brise chauffant, top avec les -10° actuels !

Le toit panoramique qui apport pas mal de lumière

Hayon main libre très pratique à l'usage finalement (même si au départ je n'y voyait pas l'utilité)

Qualité sono Sony avec ses 12HP; de plus j'y ai co ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford S-Max 2



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Qualités et défauts S-Max 2 signalés par les internautes via les 12 avis postés :

Parmi les essais de la Ford S-Max 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la S-Max 2.


Comportement routier : 5 aiment

Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs FORD S-Max 2

Diesels de la S-Max 2

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
120 ch
6.8 litres
 

310 NM
183 km/h
13.4 s

Si l'entrée de gamme essence surprend par la puissance généreuse, ce n'est pas la même rengaine du côté des diesels. En effet, cette version dégonflée à 120 ch du 2.0 TDCI s'avère un peu sous dimensionné pour circuler confortablement avec le S-Max. Déjà pas très vif à vide, il deviendra anémique une fois la charge emportée. A ne privilégier que pour de courts trajets à la campagne avec une prise de charge peu fréquentes. Bref, le TDCI 150 ch est un minimum. Pas de Powershift ici, ni de transmission 4X4..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Galaxy - Kuga -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Espace 5 1.6 dCi 130 ch, Galaxy 2.0 TDCI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
150 ch
7.1 litres
 

350 NM
198 km/h
10.8 s

Sans être un foudre de guerre, cette version du 150 ch permet d'avoir des performances honorables contrairement au 120 ch. Il n'aimera pas spécialement devoir assumer un surplus de charge mais ça reste encore acceptable. Notez enfin qu'il peut bénéficier de la PowerShift et de la transmission 4X4. Hélas, les deux en même temps n'est pas possible..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Focus - Galaxy - Kuga - Mondeo -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Galaxy 2.0 TDCI 150 ch, Espace 5 1.6 dCi 160 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
180 ch
7.3 litres
 

400 NM
211 km/h
9.7 s

Comme le HDI de 163 ch, ce (même) bloc est donc aussi poussé à cette puissance chez le partenaire Ford. Les performances sont donc d'un bon niveau mais ne vont pas jusqu'à vous décoiffer. Disons plutôt qu'il parait beaucoup plus léger avec ce bloc moteur. La prise de poids ne sera qu'une formalité. Bref, c'est à partir de ce moteur que le sourire apparaitra sur votre face. Et contrairement au 150 ch, vous pourrez ici cumuler PowerShift et i-AWD (4X4)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Edge - Galaxy - Kuga - Mondeo -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Galaxy 2.0 TDCI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDCI
1997 cc
210 ch
7.7 litres
 

450 NM
218 km/h
8.8 s

Ce moteur sera certainement peu diffusé puisqu'il faut dépasser les 41 000 euros. Et puis si il devient assez performant, la différence avec le 180 ch ne justifie peut-être pas vraiment son acquisition. Enfin, il n'est proposé qu'avec la PowerShift et la transmission 4X4 n'est pas disponible.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Edge - Galaxy - Mondeo -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Galaxy 2.0 TDCI 210 ch, Espace 5 2.0 Blue dCi 200 ch.







Essences de la S-Max 2

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Ecoboost
1498 cc
160 ch
8.8 litres
 

240 NM
200 km/h
9.9 s

Ce moteur entrée de gamme s'avère particulièrement pétillant. et malgré le poids de l'auto ce petit 4 cylindre de 1500 cm3 se débrouille pas mal du tout. hélas, son petit couple force un peu à monter dans les tours, ce qui se traduit par une consommation plus importante. Quoi qu'il en soit, les moteurs diesel restent tout de même particulièrement adaptées à ce type de véhicule..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Galaxy - Mondeo -



1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Galaxy 1.5 Ecoboost 160 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Ecoboost
1999 cc
240 ch
10.1 litres
 

345 NM
226 km/h
8.4 s

Très performant, ce moteur en ligne 4 cylindres permet d'exploiter le bon châssis du S-Max II. Toutefois, la bousculade va jusqu'à un certain point car la boîte automatique imposée (différente de la PowerShift) se révèle moins sportive. Bref, pensez plus polyvalence que sport..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/50 R 18)
    19 pouces
- (245/45 R 19)




0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 EcoBoost 160 ch Si pour moi ce type de moteur (essence) n'est pas très adapté à ce type de véhicule, il faut tout de même reconnaître que ce bloc essence de 160 ch s'avère particulièrement convaincant. Bref c'est un bon choix pour celui qui ne fait pas énormément de route dans l'année. Mais sachez bien qu'il consommera bien plus que le diesel et que son couple plus faible vous imposera de monter un peu plus haut dans les tours qu'avec un gazole. L'insonorisation perfectible du S-Max II favorisant aussi l'essence.
2.0 TDCI 180 ch C'est celui qui dispose du meilleur rapport prix/prestations. Attention cependant, ce bloc de 180 ch n'ira pas non plus jusqu'à donner des ailes au lourd S-Max, il permettra surtout d'avoir de la polyvalence et d'éviter de trop ramer en côte ... PowerShift et i-AWD sont proposés avec.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
2.0 TDCI 120 ch Sans être une catastrophe, ce moteur manque de jus pour se sentir à l'aise au volant du S-Max. Et c'est sans parler de ce que cela donne quand il prend de la charge ...
 

Fiabilité S-Max 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 TDCI 210 ch Titanium, Powershift, 10000 km, 2017 : aucun (kilométrage faible)

1.5 Ecoboost 160 ch BVM6 - 16000km - 2018 Titanium : heureusement aucun en si peu de temps !

2.0 TDCI 150 ch 25000 km, boite manuelle : En décélérant avec la 2ième vitesse enclanchée il y a parfois un problème le moteur s'arrête sans vraiment caler. Puis dès qu'on réaccélère il repart. Le problème est que dans ce moment là, le start / stop était désactivé dès le démarrage du véhiculeParfois, cet incident s'accompagne d'un arrêt brusque comme si la voiture freinait toute seule lors de l'arrêt du moteur; puis en réaccélérant, le moteur repart aussi bien que le stop / start était en mode offConnaissez vous ce problème ? Quelle en serait l'origine ?

2.0 TDCI 210 ch Boite à vitesse : Boite à vitesse auto cassée à 60 000 km (première mise en circulation 29/09/2015)

2.0 TDCI 150 ch 2.0 150 TDCI powershift Titanium 52000 Kms année 2017 : absence d'écran ou écran figé plusieurs fois malgré intervention concessionnaire.Témoin de température ne se met pas à jour en ville, mais seulement à grande vitesse, le garage est incapable de résoudre ce problème qui pour moi est du à un mauvais positionnement du capteur ext. de température, j'ai quelquefois une température affichée de 85°.Batterie souvent faible au démarrage, la fermeture automatique des portes ne fonctionne pas toujours.Indicateur d'alerte de pré-collision s'affiche lors du démarrage, en attente de réparation du concessionnaire.toujours pas de mise à jour de Sync 3 pour modification vitesse à 80 km/h.Gros problème de climatisation automatique, quand le véhicule a atteint la température souhaitée l'hiver, les ouïes latérales distribuent de l'air froid et les autres de l'air chaud, ce qui est fort désagréable, Ford connait ce problème depuis 1 an mais est dans l'incapacité de le résoudre, il y a plusieurs véhicules concernés dans la concession, cela concerne également les Galaxy et autres véhicules de la marque équipés de la même planche de bord, la majorité de ces problèmes doivent être résolus rapidement, rdv est pris, ceci dit quand je vois des amis possédant des Renault Espace 5 et les problèmes à répétition qu'ils ont, je préfère encore le mien.

2.0 TDCI 180 ch 45000 km 180cv powershift : Aucun pour l'instantRévision Ford 30000km 350 euros

2.0 TDCI 150 ch : Alternateur

2.0 TDCI 150 ch BM, 79000 km, octobre 2015, business nav, : Volant plastique pèle

2.0 TDCI 150 ch BVM6 - TITANIUM - 68.000 kilomètres - 05/2016 - : - Patinage embrayage dès 40.000 kilomètres dû à une fuite de la butée d'embrayage remplacement butée + embrayage. Facture de plus de 1200 ¤, hors garantie et sans prise en charge de Ford, service client... sans commentaire (mais "la satisfaction de nos clients est notre priorité")- Grincement s'amplifiant lors de braquages à faible vitesse, passage au garage à prévoir à très court termeA [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Praticité, volume de coffre et habitabilité

Si vous cherchez le volume de chargement vous être ici au bon endroit. Et même si il reste inférieur au Galaxy, le S-Max suffira amplement pour vos besoins j'imagine ! Le volume de coffre est très grand avec les 700 litres offerts en configuration 5 places, 285 si les 7 places sont déployées et 2000 litres quand les sièges seront rabattus. A ce propos, notez que le plancher est parfaitement plat une fois les sièges rabattus. Et comme sur le Renault Espace V, ces derniers peuvent être escamotés par de simples boutons (mais c'est une option pour les 6ème et 7ème sièges : EasyFold).
La banquette arrière est coulissante sur plusieurs parties et non pas en un seul et même bloc. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



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Comportement routier S-Max 2

Une Mondeo avec sac à dos

Pour ceux qui ne le savent pas (et ils doivent être peu nombreux), le S-Max fait preuve de référence dans la catégorie des grands et lourds monospaces. En effet, Ford a su lui offrir des trains roulants (même base que la Mondeo) qui permettent d'aller jusqu'à prendre du plaisir à son volant, chose assez rare dans la catégorie. Ici, la marque remet le couvert en offrant une auto particulièrement précise au niveau de la direction tout en offrant une excellente stabilité en virage malgré le poids. Mais c'est surtout au niveau du compromis que la bestiole donne le sourire, car Ford n'a pas eu besoin de rendre excessivement ferme la suspension, elle l'est juste ce qu'il faut pour satisfaire au niveau du confort. De ce [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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S-Max 2 : les prix du neuf

Les tarifs du S-Max s'échelonnent de 33 600 euros à 42 300 euros. Voyons le détail de tout cela (septembre 2015).

Essence

L'entrée de gamme essence est au même prix que le diesel, à savoir 33 600 euros pour l'Ecoboost 160 ch. En Titanium, le [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Trend

5source Ford, à partir de 33 600 euros) 7 Appuis-tête réglables en hauteur, 7 Ceintures de sécurité 3 points, 7 Sièges individuels, ABS avec répartiteur électronique de freinage EBD, Aide au stationnement AV/AR, Air conditionné à régulation automatique 3 zones, Airbag genoux conducteur, Airbags frontaux conducteur et passager à retenue programmée, Airbags latéraux conducteur et passager AV, Airbags rideaux AV et AR, Allumage automatique des feux et des essuie-glaces AV, Anti-démarrage PATS, Assistance au freinage d'urgence, Barres de toit chromées, Cache-bagages, Caméra de recul, Contrôle vectoriel de couple, Direction assistée, Eclairage d'ambiance à LED, ESP avec Aide au démarrage en côte, Feux AR à LED, Feux de brouillard AR, Fixations ISOFIX sur les 3 sièges de la 2ème rangée, Jantes alliage 17" 10 branches avec pneus 235/55 R17, KeyFree et hayon mains libres, Lèche-vitres façon chrome, Limiteur de vitesse intelligent Ford, LKA - Aide au maintien dans la voie, My Key, Ordinateur de bord couleur 10", Palettes au volant, Pare-brise chauffant, Pare-soleil conducteur et passager AV avec miroirs de courtoisie, Phares antibrouillard AV, Poches aumonières au dos des sièges AV, Poignées de portes extérieures couleur carrosserie, Prises 12V, Projecteurs halogènes avec feux de jour à LED, Régulateur et limiteur de vitesse, Rétroviseur intérieur électrochrome, Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie électriques, chauffants et rabattables électriquement, Roue de secours galette, Sécurité enfant avec verrouillage électrique des portes AR, Siège conducteur à réglage lombaire, Siège conducteur réglable AV/AR et en hauteur manuellement, Siège passager à réglage lombaire, Siège passager réglable AV/AR et en hauteur manuellement, Sièges AV chauffants, Système de navigation Sony Ford SYNC II avec Bluetooth, commandes vocales avancées, écran couleur 8" , 2 prises USB, 9HP, info trafic TMC, radionumérique DAB et accès aux points d'intérêts des guides Michelin, Système de prévention de collision avec freinage automatique d'urgence, Système d'extinction différée des feux, Système EasyFold en 2ème rangée de sièges, Système Stop & Start, Tablettes aviation au dos des sièges AV, Tapis de sol AV et AR, TPMS - Système de surveillance de la pression des pneus, TSR - Reconnaissance des panneaux de signalisation, Verrouillage centralisé avec commande à distance, Vitres AV et AR électriques, Volant gainé cuir, [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
FORD Galaxy (2016) 4.85 m 1750 Kg 850 L
OPEL Zafira Tourer (2011) 4.66 m 1700 Kg 710 L
RENAULT Espace 5 (2015) 4.86 m 1650 Kg 680 L

La longueur s'élève à 4.8 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Espace 5 (2015) mais c'est plus long de 26 cm qu'une Toyota Prius 4 (2016) ou même de 27 cm comparé à une Kia Carens (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 700 litres. . C'est plus petit de 75 litres qu'une Rifter (2019) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Renault Espace 5 (2015) . A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 2.0 TDCI 120 ch pour culminer avec le 2.0 Ecoboost 240 ch soit 4 diesel(s), 2 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les S-Max 2 1.5 EcoBoost 160 ch, 2.0 TDCI 180 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 2.0 TDCI 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une FORD S-Max 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FORD S-Max 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre S-Max 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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