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2.0 TDCI 140 ch trend . 2009 . 190 000 kms (2021-11-14 18:40:55)
Qualités : Ligne du véhicule , habitabilité , tenue de route et confort.
Moteur coupleux et suffisamment performant tout en consommant peu . Équipements suffisant même en finition trend .
Défauts : La rangée de 3 eme siège aurait pu etre mieux intégrée . Poids du véhicule usant les pneus .
Manque le limiteur de vitesse .
Tarif en occasion assez élève.
Consommation moyenne : 6l/100
Problèmes rencontrés : Fumée noire a l accélération .
Note : 17/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0.51)
Moteur 2.0 tdci 140 suffisant pour ce véhicule ( 340 nm de couple qui arrive tôt ) ,
consommation très raisonnable( 7 l au cent en ville , 6 l sur autoroute et moins de 5 l sur nationale ) très bien pour un vehicule de 1700 kgs a vide .
Le moteur est bien insonorisé . Pas de vibrations parasite , pas de Filtre a particule sur ma version il a tendance a vite fumée noir lorsque l'on roule raisonnablement .
Boite de vitesse agréable est bien etager ( 110 km/h a 2000 trs en 6 ème ) .
L habitacle offre un très bonne espace , les sièges d'appoint sont des strapontin il conviendront a des enfants ou adulte de petite taille il se replie mais occupe la partie basse du coffre .
En version 5 places le coffre est immense . Garder a l esprit que pour voyager en permanence a 7 personnes il vaut mieux des véhicules comme un renault Espace ou peugeot 807. Les s max comme les grand scenic ou grand c4 picasso sont plus des 5 places avec 2 places d appoint
Tenue de route confort très bien avec les pneus en 215/60/16 . Équipements suffisant sur la version trend .
Essai Ford S-Max 2006-2014
| 5K | 4.5K | 4.3K | 4.2K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
+ Qualités
- Habitabilité très généreuse, à peu près du même niveau qu'un Renault Espace
- Equipements généreux
- Comportement routier qui fait parti des meilleurs de sa catégorie. Malgré son gabarit, il fait des prouesses
- Présentation intérieure et finition vraiment convaincantes. Certes il y a quelques éléments un peu moins gracieux mais globalement c'est du très bon boulot
- Large choix de motorisations
- Excellente modularité (les sièges se basculent vite et sans effort) couplée à un espace des plus généreux
- Voiture de l'année 2007 !
- Sa ligne est vraiment réussie. Quel autre grand monospace peut se prétendre être aussi séduisant ? Le restylage a été en plus extrêmement bien réussi au niveau de l'arrière
- Beau succès à la revente pour le Ford
Les derniers plus des internautes
Boîte automatique DURASHIFT AWF21 très costaud mais bien que Ford ne préconise pas de vidange sur cette boîte mais seulement sur la POWERSHIFT, j'ai fait ma 1er vidange de boîte à 183500km par un spécialiste.Les lignes du S-MAX phase 1 et 2 reste moderne et sportive sur tout avec le kit complet de chez MS design.L'espace a l'intérieur est un atout avec un grand coffre.La tenue de route... (2.0 TDCI 130 ch)
- Véhicule très spacieux, énorme coffre, de l'espace aux jambes de partout, possibilité d'avoir un plancher plat une fois les sièges rabattus. J'ai rentré sans mal et sans bobos des objets rigides d'1m90 et souple de 2m.- pas mal de rangement bien placés et bien pensés surtout. Peut-être pas le monospace en ayant le plus mais le fait qu'ils tombent sous la main sans chercher est très agréables.- comportement routier juste incroyable dans cette version. Le poids du véhicule tourne autour des 1600 kg mais on a l'impression de conduire une compacte véloce !Grâce à la suspension adaptative je n'ai jamais ressenti le moindre roulis ni tangage. La voiture vire à plat même à des vitesses inavouables. La monte des pneus doit y être pour quelque chose, la voiture est très bien chaussée 235/45/R18/98/W.- Le coût de certaines pièces est plutôt modéré car la base technique de ce véhicule est celle de la Mondéo. Dernier train de pneus avant acheté chez RIKEN (sous marque de Michelin) pour 160¤ la paire. - Bonne fiabilité car l'ensemble mécanique est éprouvé, moteur VOLVO et base de Mondéo.- Le confort est très bon et donne l'impression de rouler sur des rails du moment que la route n'est pas trop dégradée.- Du point de vue de la passion automobile uniquement la sonorité du 5 cylindres VOLVO est réellement envoutante, il est très coupleux (320 Nm), il permet des relances en 6ème et 50 km/h sans rétrograder et sans brouter.Quand le moteur commence à monter dans les tours, vers 3500 tr/min le turbo s'enclenche et là on peut monter à 8000 tours. J'ai toujours l'impression que ce moteur se lance et ne s'arrêtera jamais de monter dans les tours.- La boîte est très bien étagée et très agréable à manier. (2.5 220 ch Ford Smax 2.5 T 220 cv Titanium - 2007 - jantes 18 pouces - )
Place à revendre. Confort sur long trajet. Rangements suffisants. (2.0 145 ch)
Confortable, spacieuse, moteur volontaire et économique 5,7l et plus de 1200kms avec un plein en conduite zen. 7 places énorme coffre tous sièges rabattu un véritable déménageur. (2.0 TDCI 140 ch Boîte 6, un peu plus de 200000kms,annee 2009, jantes alu 17 pouces, finition titanium. )
Très spacieux.Rapport poids/puissance idéal.Excellente routière.Tenue de route exemplaire. (2.2 TDCI 175 ch Sport Edition 2009 135000 km)
Bonne qualité de fabrication générale (peu de bruits de mobilier à 170000km), bien équipée, agréable a conduire surtout autoroute, moteur impeccable souple fiable et puissant (2.0 TDCI 163 ch Titanium 2012 170000km manuelle toit pano xenon)
Look sportif,possibilité de mettre 3 sièges enfant.Moteur 203cv suffisant pour un monospace. (2.0 Ecoboost 203 ch Boîte auto/année 2013/70000kms /sport platinum)
Véhicule agréable sur route, spacieux, parfait pour une famille de 5 enfants. (2.0 TDCI 140 ch Boîte automatique Powershift)
Tres bonne routière , beaucoup d'espace interieur,conso moyenne 7 litres ,moteur costaud ,bonne visibilité , bonne tenue de route, puissante. (2.0 TDCI 140 ch)
Agréable à conduireSpacieusePuissante (2.0 TDCI 130 ch 200000 km)
Avec des suspensions plus fermes chargées et une reprogrammation la tenue de route est plus sûre et le roulis maîtrisé seulement le poids sur l'avant et la masse à deplacer et enmener en conduite sportive accuse vite les limites.malgre tout ce véhicule est un plaisir sur autoroute et avec un mélodieux 5 cylindres et une reelle sportivité vu le poids et l'age(2006) .De plus le look est très reussi et le confort la place tres appréciable. (2.5 220 ch Année 2006 )
Spacieuse .économique Surtout autoroute. (2.0 TDCI 140 ch 2011 210000kms)
Freinages, tenue de route, insonorisation, phares directionnel. (1.8 TDCI 125 ch boite manuelle 6 rapport finition titanium années janvier 2007.)
Insonorisation,confort ,tenue de route impeccable, consommation sur grand trajet et autoroute très satisfaisante. (2.0 TDCI 140 ch)
Espace confort ,très bon véhicule pour faire de la route.J'ai remplacé toute mes empoules intérieur par des leds.Pneu av usure tous les 40000kms avec des michelin ou hankook.parallélisme fait tous les deux ans. (2.0 TDCI 140 ch boite auto 316000km année 2008. vehicule acheté en 2011 à 127000km.)
Espace intérieur, pratique, moteur ressemble plus puissant qu'il est. (2.0 TDCI 140 ch)
Fiable, robuste, spacieuse, aucun frais en 6 ans d'utilisation (2.0 TDCI 140 ch 2009 240000km)
Spacieux, confortable (1.8 TDCI 125 ch)
FORD S-Max signalées
- Défauts
- Nombre de rangements un peu limité
- Suspension un peu sèche sur les versions les plus puissantes principalement. Ce S
- max est un champion sur route, en raison justement d'une suspension rigoureuse
Les (derniers) moins des internautes
Le poids, la consommation en ville au alentour de 9.5L et 10L/100km.L'usure des pneumatiques prématurées.La visibilité des custodes avant dans les virages. (2.0 TDCI 130 ch) - Véhicule équipé d'une suspension réglable (comfort / sport / normal), ces réglages n'apportent franchement pas grand chose au vu du prix de ce système. Les amortisseurs avant m'ont lâché (fuites) alors que Ford dit qu'il n'y a pas besoin de les remplacer. Le piège c'est que ces amortisseurs sont des pièces réservées constructeur à 1300 ¤ les 2.Impossible de passer par un revendeur autre ou un garage autre.Un gouffre financier. Malgré tout ils doivent jouer un rôle important dans la stabilité du véhicule et le fait qu'il vire à plat en toute occasion.Donc réglages de la fermeté quasi inutile mais l'assiette de la voiture est toujours maintenue à plat donc c'est surtout le prix et cette exclu réservée Ford le défaut.- La suspension peut se régler en "comfort", ça en fait une vrai péniche qui file très vite le mal de mer donc ce mode n'est jamais utilisé.
- Châssis sport et suspension trop fermes + les jantes en 18 pouces qui rendent l'ensemble bien trop rigide et qui rendent la voiture inconfortable sur route dégradée.- Pour faire une synthèse, c'est un super véhicule, presque incroyable mais entaché par une électronique un peu capricieuse et des matériaux et une peinture qui vieillissent mal. Si l'électronique et la qualité perçue étaient un cran au dessus, j'aurais mis une note de 18.5/20 à l'aise. (2.5 220 ch Ford Smax 2.5 T 220 cv Titanium - 2007 - jantes 18 pouces - ) Moteur trop juste, haut dans les tours. insonorisation catastrophique. Absence de régulateur. Conso élevée si on sollicite un peu l engin. Manque la boîte 6. Nombreux pbs électroniques. Consommation d huile plethorique. (2.0 145 ch) Lourd à l'avant donc usure des pneus surtout du droit dû aux ronds points. (2.0 TDCI 140 ch Boîte 6, un peu plus de 200000kms,annee 2009, jantes alu 17 pouces, finition titanium. ) Clim auto bi-zone un peu juste.Absence de roue de secours ou galette.Bluetooth un peu capricieux (ancienne génération). (2.2 TDCI 175 ch Sport Edition 2009 135000 km) Qualité des composants electronique, qualité de certaines finitions intérieure (chrome), boite manuelle pas très précise,silentblocks arrières, roulements arrières,système sav Ford mais concessionaire ok (2.0 TDCI 163 ch Titanium 2012 170000km manuelle toit pano xenon) Siège baquet conducteur s abîme vite ( côté gauche de l assise)Manque de réactivité de la boîte auto. (2.0 Ecoboost 203 ch Boîte auto/année 2013/70000kms /sport platinum) Siège arrière un peu trop hautFond de caisse un peu.Rayon de braquage limité.
Impossibilité de changer certains feux sans faire appel au concessionnaire. (2.0 TDCI 140 ch Boîte automatique Powershift) Rayon de braquage, accélération à bas régime (2.0 TDCI 140 ch) Chromes de piètre qualité qui se délitent et blessent le conducteur. Une piètre fiabilité à partir de 180000 km. Un peu comme ça avait été calculé exprés ! (2.0 TDCI 130 ch 200000 km) Trop lourd ,finition moyenne consommation tres lourde en ville et en conduite sportive. (2.5 220 ch Année 2006 ) Tien pas bien la route à vide mieux véhicule chargé.dommage qu il n y à pas de voyant capteur de pression de roue. (2.0 TDCI 140 ch 2011 210000kms) Empattement important, revetements poignées intérieures se dégradants. (2.0 TDCI 140 ch) Accès a certaine pièce du moteur.les touches intérieur et accoudoir commence à se détériore.version titanium.Le moteur devient bruyant avec l'age.acces au filtre de particule (clim) (2.0 TDCI 140 ch boite auto 316000km année 2008. vehicule acheté en 2011 à 127000km.) Sonorité _ vibrations. (2.0 TDCI 140 ch) Fragile accessoire et moteur (1.8 TDCI 125 ch)
FORD S-Max signalés
Fiche technique S-Max
4.77 m
1.66 m
2.85 m
750 L
70L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Ce monospace séduit principalement par sa ligne et son comportement routier convaincant. L'habitacle est quant à lui réussi et l'on sent qu'un effort à été fait sur la présentation. On note des motorisations diesels de grande qualité même si certains (on pense au TDCI 115) ne devraient pas être proposés.
Ce S-Max est une belle alternative au Renault Espace.
S-Max en images
Les 2 avis S-Max les plus complets
Ford 2.5 220 ch Ford Smax 2.5 T 220 cv Titanium - 2007 - jantes 18 pouces -
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford S-Max (Poster mon avis)
Posté le : 2021-05-19 15:39:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Véhicule très spacieux, énorme coffre, de l'espace aux jambes de partout, possibilité d'avoir un plancher plat une fois les sièges rabattus. J'ai rentré sans mal et sans bobos des objets rigides d'1m90 et souple de 2m.
- pas mal de rangement bien placés et bien pensés surtout. Peut-être pas le monospace en ayant le plus mais le fait qu'ils tombent sous la main sans chercher est très agréables.
- comportement routier juste incroyable dans cette version. Le poids du véhicule tourne autour des 1600 kg mais on a l'impression de conduire une compacte v&e ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford S-Max
Ford 2.0 TDCI 140 ch 247000KMS/2007/TITANUM
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford S-Max (Poster mon avis)
Posté le : 2015-04-17 09:22:21
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : excellent véhicule robuste confortable (siège cuir chauffant) bonne tenue de route équipé pneu RUNFLAT 225/50/17W98 (78000KMSAV/130000AR) plaquettes AV changées à 155000KMS très bonne boite de vitesse bien étagée avec siège rabattu un vrai cargo très bonnes reprises grâce
à l'overboost qui est essentiel car pesant 1T700 à vide moteur peu bruyant belle ligne esthétique "racée" un "requin" de la route très bonne prestation pour les passagers à l'AR surtout pour les grandes tailles bon éclairage (feux bi-xénon ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford S-Max
Qualités et défauts S-Max signalés par les internautes via les 176 avis postés :
Parmi les essais de la Ford S-Max effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la S-Max.
Comportement routier : 54 aiment 2 n'aiment pas Roulis : 6 aiment Précision direction : 2 aiment 
Freinage : 3 aiment 5 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Moteurs FORD S-Max
Diesels de la S-Max
| Diesel | Performances | |||
| 1.6 TDCI 1560 cc |
7 CV |
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180 km/h 13.1 s 290 NM Trop juste à bord de ce S-max avec des performances en demi teintes : 13 secondes pour atteindre 100 km/h à vide ce n'est pas vraiment c ... Lire la suite >
 0 Avis rédigés
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
7 CV |
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180 km/h 13.1 s 290 NM Version dégonflée du 2.0 TDCI, il suffira au Ford S-max à vide mais pas lorsque celle-ci sera chargée. Les relances seront ... Lire la suite >
1 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : alternateur
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.8 TDCI 1753 cc |
7 CV |
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190 km/h 11.5 s 320 NM Même remarque que pour le 2.0 TDCI, ce moteur est suffisant pour rouler à vide mais beaucoup moins lorsque enfants et bagages s'inviteron ... Lire la suite >
37 Avis rédigés
Souci le plus signalé : volant moteur
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
7 CV |
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190 km/h 12.2 s 320 NM Les 130 chevaux de ce moteur se révèlent convaincants pour le S-Max. Les reprises sont correctes sans être exceptionnelles non plu ... Lire la suite >
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
8 CV |
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198 km/h 9.9 s 320 NM Du côté des diesels c'est le minimum requis pour ce lourd Ford S-max. Il se révèle suffisant pour pouvoir rouler charg&eacu ... Lire la suite >
83 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TDCI 1997 cc |
9 CV |
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208 km/h 9.5 s 340 NM Peut-être le meilleur choix toutes motorisations confondues. Les 163 chevaux ne sont pas de trop lorsqu'il s'agit de charger le spacieux S-max. ... Lire la suite >
4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.2 TDCI 2179 cc |
10 CV |
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210 km/h 9.6 s 400 NM Ce diesel conviendra aux plus exigeants. Il transforme ce S-max en un petit TGV qui sait rester raisonnable en terme de consommation. Un bon choix si ... Lire la suite >
12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.2 TDCI 2179 cc |
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222 km/h 8.5 s 450 NM Moteur idéal à prix qui ne l'est pas vraiment ... Dommage car quand on y pense, 200 chevaux ce n'est pas non plus démoniaque pour ... Lire la suite >
1 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la S-Max
| Essence | Performances | |||
| 2.0 1999 cc |
9 CV |
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199 km/h 10.6 s 180 NM Moteur sans grande prétention mais suffisant si vous ne roulez pas constamment chargé.
10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 Ecoboost 1595 cc |
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204 km/h 9.7 s 270 NM Ce moteur est un peu le 2.0 TDCI des Américains et autres Canadiens qui ne sont pas prêts de passer au mazout puant et vibrant. Il aura d ... Lire la suite >
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.3 2261 cc |
11 CV |
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190 km/h 11.3 s 200 NM Ce moteur n'a que très peu d'intérêts face au 1.6 qui consomme moins pour des prestations équivalentes. En effet, les perfo ... Lire la suite >
0 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 Ecoboost | 12 CV |
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Ce moteur essence n'aura que très peu de succès dans notre pays dont le parc automobile est principalement doté de diesels. Il se ... Lire la suite >
5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.5 2521 cc |
14 CV |
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228 km/h 7.8 s 320 NM Version sportive, ce moteur est certes agréable mais les 220 chevaux ne vous seront peut-être pas utiles pour tous les jours ...
5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 ecoboost 160 ch | Son rapport consommation / puissance en font le meilleur choix des versions essences. |
| 2.0 TDCI 140 ch | Les 140 chevaux de ce diesel lui iront comme un gant, il se révèle sobre et agréable avec une consommation (mixte) raisonnable d'un peu plus de 7 litres aux 100 km. |
| 2.0 TDCI 163 ch | Très bon moteur à la fois sobre et extrêmement volontaire. Ce dernier n'aura pas peur d'accueillir vos enfants ou amis à bord et les voyages seront un vrai plaisir. Un must ! |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6/2.0 TDCI 115 ch | Les 115 chevaux de ce TDCI, malgré un couple très honorable de 300 NM, ne suffira pas pour profiter pleinement des capacités du S-max conçu pour accueillir du monde et de la charge. |
| 2.3 160 ch | Ce moteur n'a pas les chiffres à son avantage. En effet, son rapport puissance / consommation est simplement mauvais face aux autres moteurs essence proposés. Evitez-le ! |
Fiabilité S-Max
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.8 TDCI 125 TITANIUM : usure prématurée des pneus
S-MAX TITANIUM 2.0 TDCI 140 CH BVM6 + PACK SPORT : AILERON SE DECOLLE, REGLAGE DES JOINTS DES PORTES ET DU COFFRE, AUTOCOLLANTS SE DECOLLENT
1.8 TDCI 125 ch titanium : usure prématurés des pneus
2.0 TDCI TITANIUM 140 CV : un embrayage ( pris en garantie), un frein à main, 1 capteur de recul
2.0 TDCI TITANIUM 140 CV : Aucun pour le moment
2.2 TDCI 175 ch SPORT EDITION 2008 : aileron qui se décolle.
2008 - 2.0 TDCI 130 BVA DPF : Quelques bruits de mobilier à partir de 60 000km.. tarifs Ford ! [...] Tous les autres signalements >>
S-Max : les prix du neuf
Le Ford SMax est disponible sous trois finitions : Trend, Titanium et Business NAV. Pour chacune de ces finitions, plusieurs motorisations essence et/ou diesel sont disponibles. Les prix indiqués ci-dessous sont les tarifs d'entrée [...] Suite des tarifs
Options et équipements S-Max
Trend
ESP, ABS, antibrouillards, rétroviseurs chauffants, fixation enfant, ordinateur de bord, climatisation automatique bi zone, sièges avant réglables en hauteur, verouillage centralisé des portes, vitres électriques, lecteur CD, boucliers peints, 7 airbags, régulateur de vitesse
Titanium
Phares automatiques, capteur de pluie, Jantes alliages 17 pouces, réglages du siège conducteur électriques, finiton intérieure agrémentée de cuir et de touches d'alluminium
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CHEVROLET Orlando (2010) |
4.65 m | 1600 Kg | 450 L |
 CITROEN C8 (2002) |
4.73 m | 1750 Kg | 810 L |
| FORD Galaxy (2006) |
4.82 m | 1750 Kg | 830 L |
 PEUGEOT 807 (2002) |
4.73 m | 1700 Kg | 810 L |
 RENAULT Espace 4 (2002) |
4.66 m | 1750 Kg | 650 L |
 VOLKSWAGEN Sharan (2010) |
4.85 m | 1750 Kg | 800 L |
La longueur s'élève à 4.77 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Sharan (2010) mais c'est plus long de 30 cm qu'une Citroën C4 Picasso (2006-2013) ou même de 38 cm comparé à une Volkswagen Touran (2003-2010). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 750 litres. . C'est plus petit de 50 litres qu'une Sharan (2010) mais c'est plus grand de 75 litres qu'une Peugeot Partner Tepee (2008-2018) ou même de 150 litres comparé à une Volkswagen Touran (2003-2010). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.6 TDCI 115 ch, la gamme va jusqu'a un 2.5 220 ch soit 8 diesel(s), 5 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette S-Max sont les suivants : 1.6 ecoboost 160 ch
, 2.0 TDCI 140 ch, 2.0 TDCI 163 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les S-Max 1.6/2.0 TDCI 115 ch, 2.3 160 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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Chiffres performances Ford.
Fiabilité Ford (pannes connues) Fiabilité Ford (vos témoignages)
