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Qualités et défauts Focus 2 signalés par les internautes via les 409 avis postés : Comportement routier : 148 aiment 8 n'aiment pas
Roulis : 1 n'aime pas
Précision direction : 5 aiment 5 n'aiment pas
Consistance direction : 2 aiment 5 n'aiment pas
Freinage : 31 aiment 13 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 aime 5 n'aiment pas
Agrément : 58 aiment 34 n'aiment pas
Poids : 1 aime 22 n'aiment pas
Confort global : 118 aiment 33 n'aiment pas
Confort des sièges : 13 aiment 3 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 1 aime
Insonorisation et bruit perçu : 14 aiment 58 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 2 aiment 4 n'aiment pas
Bruit d'air : 3 aiment 5 n'aiment pas
Bruits parasites : 4 aiment 10 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 47 aiment 40 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 3 aiment 2 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 6 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 2 aiment 2 n'aiment pas
Présentation intérieure : 3 aiment
Luminosité : 1 aime
Qualité son/autoradio : 17 aiment 3 n'aiment pas
Modularité : 4 aiment
Habitabilité : 51 aiment 16 n'aiment pas
Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas
Usure des sièges : 3 aiment
Rétrovision : 1 aime 6 n'aiment pas
Visibilité avant : 2 n'aiment pas
Volume de coffre : 57 aiment 7 n'aiment pas
Volume du réservoir : 2 n'aiment pas
Nombre de rangements : 9 aiment 4 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 47 aiment 17 n'aiment pas
Couple moteur : 26 aiment 33 n'aiment pas
Capacité de tractage : 4 aiment 1 n'aime pas
Consommation : 84 aiment 38 n'aiment pas
Autonomie : 3 aiment 1 n'aime pas
Temps de charge : 2 aiment
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 6 aiment 12 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 4 aiment
Style : 29 aiment 2 n'aiment pas
Vieillissement du style : 1 aime
Résistance peinture : 1 aime 22 n'aiment pas
Equipement : 43 aiment 3 n'aiment pas
Poids : 3 aiment 32 n'aiment pas
Eclairage : 3 aiment 1 n'aime pas
Fiabilité : 86 aiment 40 n'aiment pas
Service après vente : 3 aiment 12 n'aiment pas
Entretien (coût) : 15 aiment 5 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 2 aiment 10 n'aiment pas
Coût assurance : 2 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 1 aime 2 n'aiment pas
Ford Focus 2 1.8 TDCI 115 ch 76000Km, 2007, Clipper sport pack
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Focus 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2012-01-16 12:52:56
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 routeQualités : Tenue et precision de route, volume coffre, sensation de véhicule sécurisant, ne bouge pas d'un poil sous vent violents sur autoroute, moteur souple et enrouleur après mise en route du turbo.
Défauts : léger tirage du train avant sur la droite, bruit, gestion électronique, capteur essuie-glace, consomation dificile sous 7L/100km autoroutes, consommation villes minimum 8,5L/100, prix des pièces (en or).
boîte de vitesse un peu dure et bruyante, freins mal ventilés et surchauffe en ville ou plaquettes motorcraft de matière médiocre et inégales, écussons pelant et perdant sa marque. 17 passages chez garagiste en 4 ans !
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : infiltration d'eau par le hayon arrière via sous toiture, usure prématurée des plaquettes, voilage des disques freins avant (4 remplacement en 70000km !!! dont le dernier à mes frais suite refus de garantie avec 6000km d'usure), plaquettes de freins morceaux restants collés sur disques après arrêts de 1 semaine à l'extérieur hors gel, rainurage des disques freins, consomation anormale de liquide de refroidissement et plainte durant 1,5ans pour enfin voire le moteur remplacé sous garantie à 30000km suite problème de culasse et chemise cylindre,bruit de pièce mobile clapotant dans la ventilation refus de régler sous garantie extra,batterie morte à 1ans et demi sous garantie extra, alternateur mort à 60000Km remplacer difficilement sous garantie extra,reinitialisation ordinateur à chaque entretien et redecouvre souplesse moteur durant +-3000Km,reprise avec acoup sous 1500tr/min, radio cd/mp3 (sony) ne lis pas les cd mp3,vernis peinture s'écaille et bruis pièces pare chocs arrière, convertisseur catalytique bouchant la ligne d'échappement, capteur de pluie aléatoire se mettant en route sous le soleil et n'augmantant pas la vitesse essui-glace sous forte pluie battante, bougies d'allumage 2 sur 4 mortes à 76000Km...
Note : 8/20
Prix assurance : 1400 euros/an (Assureur : Vivium ) (type de contrat : full omnium sans franchise ) (Bonus/Malus : 4%)
Prix Entretiens : +- 500 tout les 20.000KM
Cette Focus II est ma première voiture neuve et pourtant je n'ai jamais été aussi souvant chez le garagiste avec mes 3 voitures d'occasion précédentes réunis !!! Le manque de sérieux est à prendre en compte de la part de Ford pour la qualité de ses pièces qu'ils vendent pourtant à un prix exorbitant.
pour exemple une batterie vendue à 130 par un spécialiste en vente de batteries, sera au prix de 250 chez mon concessionnaire Ford, de même un disque de frein à près de 85 alors que l'on peut le trouver à 55, pire un roulement de roue avant à 160 trouvable à 75...et ne parlons pas d'une main d'oeuvre pas toujours 100% qualifiée et des fois dépassées faute de subir les aléas du choix de qualité "motorcraft", voire des travaux pas toujours finis, petite boulons ou visse manquante, réparation et détérioration d'une pièce adjacente qui mène à une autre panne, moquerie de la connaissance de l'utilisateur et j'en passe.
Heureusement j'ai souscrit à la garantie extra protect de Ford (5 ans /100.000Km) mais il n'est pas évident de pouvoir la faire fonctionner et pour un peut que vous ne vous y connaissez pas en mécanique, la politique de Ford est de réduire au maximum son taux de panne sous garantie et le fait bien ressentir à ses concessionnaires qui donc essayera de vous argumenter quelques prétextes pour vous faire payer. De plus je n'ai jamais pu bénéficier d'un véhicule de remplacement durant ces interventions sous garantie Extra, le concessionaire était toujours désolé qu'il n'y en aie pas de libre voire même a essayé de m'en loué un !J'ai roulé en Focus I (occasion de 65000Km au compteur jusqu'à 160.000Km)de 2001 à 2007 et vu ma satisfaction aie décider d'acheter du neuf en 2007, mal m'en à pris, car j'en suis à un stade à éviter au maximum des trajets avec mon véhicule pour éviter toutes usures et suis tomber de 20000Km/an à 12000Km/an en trouvant des moyens de travailler à distance (informaticiens) au lieu de me rendre chez mes clients.
Je me dit que j'ai tiré le mauvais numéro mais hésite à reprendre du Ford quoique quand elle roule c'est une voiture super agréable et polyvalente et son habitacle quoiqu'un peu sobre reste de bonne facture, mais je préferait le revetement des portes de ma Focus I (du simili cuir on est passé à un plastique revèche et cela dans le même pack de finition)
Je ne me risquerai pas de continuer avec ce véhicule un fois en dehors de ma garantie extra, je n'en n'ai pas les moyens...
Je demanderai conseil au patron de la concession pour connaître le bon millésime et les options à éviter et ne me laisserai plus avoir par le marketing très alléchant vous proposant sois disant le confort dans de multiples options pas toujours indispensables et devrai donc attendre une bonne année de mise à l'épreuve par d'autres usagés avant de passé sur une Focus III, le temps que l'on sache à quoi s'attendre.
Ford Focus 2 1.8 Flexifuel 125 ch 1.8 125 ch, Trend 2007 BVM5, 135 000 km
Posté le : 2025-09-01 14:48:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : INFO : cet avis concerne la motorisation 1.8i 125ch essence "normale" et non pas la motorisation 1.8i 125ch flexifuel, donc pas d'usage à l'éthanol mentionné ici (motorisation non vendue en France sur Focus II hors C-Max, sauf erreur de ma part).
Qualités :
-Fiabilité générale, bloc Duratec à chaîne réputé sans problème.
-Tenue de route.
-Entretien accessible, techniquement et économiquement.
-Poids contenu (1230 kg, mais j'imagine que cela dépend des équipements).
-Faible conso d'huile (-/+ 600 mL pour 10 000 km).
-Plastiques de l'intérieur qui vieillissent bien : boutons, commodos, garnitures de portes.
-Électronique fiable (qualité notable pour une voiture des années 2000).
-Autoradio double DIN indépendante de l'ordinateur de bord : possibilité d'installer un poste Carplay sans perdre l'ordinateur de bord.
-Praticité et habitabilité générale.
-Qualité des haut-parleurs d'origine.
Défauts :
-Puissance en haut des tours, avec "rien" avant 4000 tr/min (moteur atmosphérique). Compliqué de dépasser en 4ème. Rétrogradage en 3ème nécessaire pour dépasser sur départementale.
-Bruit d'un 4 cylindres en ligne on-ne-peut-plus basique, pas de quoi vous donner un grand sourire à chaque accélération (c'est subjectif, je vous l'accorde...).
-Marche arrière parfois récalcitrante.
-Volant qui s'effrite légèrement.
-Consommation en ville.
Consommation moyenne : Ville : 11 L/100 km
Départementale / nationale : 6,5 L/100 km
Autoroute : 7,5 L/100 km
Problèmes rencontrés :
-Alternateur, à "seulement" 130 000 km / 18 ans.
Note : 17/20
En 2025, la Focus II 1.8i se révèle être un excellent choix de véhicule polyvalent et fiable pour un budget autour de 4500¤.
C'est un moteur essence "à l'ancienne", atmosphérique, à injection indirecte, pas de calage variable, pas de levée variable (mais on note tout de même la présence de l'EGR !), fait pour durer.
C'est une voiture "entre deux âges", avec le même confort qu'un véhicule moderne, mais sans assistances électroniques intrusives. Possibilité d'installer facilement en Carplay sans perdre l'ordinateur de bord, ce qui est intéressant en 2025.
Le niveau d'équipement dépend des versions, allant de rien du tout à la climatisation bi-zone et les sièges chauffants, donc un exemplaire bien équipé sera tout à fait à la page comparé à certains véhicules neufs.
La mécanique est relativement accessible, bien que je n'ai pas souvent eu l'occasion de la bricoler, faute de pannes absentes !
On déconseillera toutefois cette motorisation pour un usage urbain à cause de sa consommation élevée (sinon, prévoir budget essence), et on rappellera que, malgré les 125 ch sur le papier, ce véhicule n'a rien de sportif : voyez le plutôt comme un très bon véhicule polyvalent, coupleux, et capable de circuler sur autoroute en toute sécurité.
Ford Focus 2 1.8 TDCI 115 ch année 2009, Ghia, 270 000€
Posté le : 2025-06-05 22:20:33
Utilisation du véhicule : 100% routeQualités : très bonne tenue de route, comfortable, nombreux rangements, consommation très raisonnable (5.3l autoroute), nombreux rangements finalement très spacieuse, bonne accélération, et très passe-partout (chemins etc, pas trop basse)
Défauts : vanne EGR très vite très encrassée, le sinjecteurs seraient un problème récurrents m'a t'on dit.
Consommation moyenne : 5.3 autoroute, 5.6 routes campagne (trajets de - de 20km), un peu plus l'hiver
Problèmes rencontrés : acheté à 123000km, les injecteur sont laché 2 semaines après achat
puis vanne EGR décrassée vers 200 000, embrayage fait vers 220 000, panne système anti-démarrage à 260 000 km, puis vanne EGR foutue à 270 000.
Note : 15/20
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Modèles | Année | Avis |
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2003-2012 | 495 |
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2001-2005 | 69 |
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2004-2011 | 561 |
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2004-2010 | 571 |
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2001 - 2007 | 220 |
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2007-2014 | 227 |
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2006-2011 | 402 |
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2007-2012 | 208 |
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2007-2012 | 189 |
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2003 - 2009 | 140 |
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2000 - 2005 | 88 |
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2004-2010 | 442 |
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2001-2008 | 710 |
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2007-2013 | 713 |
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2002-2008 | 782 |
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2008-2015 | 1093 |
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2005-2012 | 304 |
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2006-2015 | 90 |
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2007-2012 | 257 |
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2003-2008 | 398 |
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2008-2012 | 661 |
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2006-2012 | 161 |
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