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Derniers témoignages fiabilité postés

2.0 TDCI 180 ch 45000 km 180cv powershift (2019-04-28 23:38:32)

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant
Révision Ford 30000km: 350 euros


2.0 TDCI 150 ch 2.0 150 TDCI powershift Titanium 52000 Kms année 2017 (2019-01-04 23:45:37)

Problèmes rencontrés : absence d'écran ou écran figé plusieurs fois malgré intervention concessionnaire.
Témoin de température ne se met pas à jour en ville, mais seulement à grande vitesse, le garage est incapable de résoudre ce problème qui pour moi est du à un mauvais positionnement du capteur ext. de température, j'ai quelquefois une température affichée de 85°.
Batterie souvent faible au démarrage, la fermeture automatique des portes ne fonctionne pas toujours.
Indicateur d'alerte de pré-collision s'affiche lors du démarrage, en attente de réparation du concessionnaire.
toujours pas de mise à jour de Sync 3 pour modification vitesse à 80 km/h.
Gros problème de climatisation automatique, quand le véhicule a atteint la température souhaitée l'hiver, les ouïes latérales distribuent de l'air froid et les autres de l'air chaud, ce qui est fort désagréable, Ford connait ce problème depuis 1 an mais est dans l'incapacité de le résoudre, il y a plusieurs véhicules concernés dans la concession, cela concerne également les Galaxy et autres véhicules de la marque équipés de la même planche de bord, la majorité de ces problèmes doivent être résolus rapidement, rdv est pris, ceci dit quand je vois des amis possédant des Renault Espace 5 et les problèmes à répétition qu'ils ont, je préfère encore le mien.


2.0 TDCI 210 ch Boite à vitesse (2018-11-01 12:07:44)

Problèmes rencontrés : Boite à vitesse auto cassée à 60 000 km (première mise en circulation 29/09/2015)


2.0 TDCI 150 ch 25000 km, boite manuelle (2018-06-17 10:36:20)

Problèmes rencontrés : En décélérant avec la 2ième vitesse enclanchée il y a parfois un problème : le moteur s'arrête sans vraiment caler. Puis dès qu'on réaccélère il repart. Le problème est que dans ce moment là, le start / stop était désactivé dès le démarrage du véhicule

Parfois, cet incident s'accompagne d'un arrêt brusque comme si la voiture freinait toute seule lors de l'arrêt du moteur; puis en réaccélérant, le moteur repart aussi bien que le stop / start était en mode off

Connaissez vous ce problème ? Quelle en serait l'origine ?


1.5 Ecoboost 160 ch BVM6 - 16000km - 2018 Titanium (2019-02-19 17:51:48)

Problèmes rencontrés : heureusement aucun en si peu de temps !


Fiabilité Ford S-Max 2 (2015)

Statistiques fiabilité S-Max 2

Statistiques fiabilité S-Max 2 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis S-Max 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/80/80/80/80/80/8
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/80/80/80/81/80/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/80/80/80/80/80/8
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/81/80/80/80/80/8
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/81/80/81/80/80/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/81/80/80/80/80/8
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/80/80/80/80/80/80/8

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Ford S-Max issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2005 9.29% recalées 15.98% recalées 19.19% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Service après vente : 1 aime

Entretien (coût) : 1 n'aime pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

S-Max 2 1.5 Ecoboost 160 ch (Essence)

BVM6 - 00km - 2018 Titanium : heureusement aucun en si peu de temps !

 
 

S-Max 2 2.0 TDCI 150 ch (Diesel)

25000 km, boite manuelle : En décélérant avec la 2ième vitesse enclanchée il y a parfois un problème le moteur s'arrête sans vraiment caler. Puis dès qu'on réaccélère il repart. Le problème est que dans ce moment là, le start / stop était désactivé dès le démarrage du véhiculeParfois, cet incident s'accompagne d'un arrêt brusque comme si la voiture freinait toute seule lors de l'arrêt du moteur; puis en réaccélérant, le moteur repart aussi bien que le stop / start était en mode offConnaissez vous ce problème ? Quelle en serait l'origine ?

2.0 TDCI powershift Titanium 52000 Kms année 2017 : absence d'écran ou écran figé plusieurs fois malgré intervention concessionnaire.Témoin de température ne se met pas à jour en ville, mais seulement à grande vitesse, le garage est incapable de résoudre ce problème qui pour moi est du à un mauvais positionnement du capteur ext. de température, j'ai quelquefois une température affichée de 85°.Batterie souvent faible au démarrage, la fermeture automatique des portes ne fonctionne pas toujours.Indicateur d'alerte de pré-collision s'affiche lors du démarrage, en attente de réparation du concessionnaire.toujours pas de mise à jour de Sync 3 pour modification vitesse à 80 km/h.Gros problème de climatisation automatique, quand le véhicule a atteint la température souhaitée l'hiver, les ouïes latérales distribuent de l'air froid et les autres de l'air chaud, ce qui est fort désagréable, Ford connait ce problème depuis 1 an mais est dans l'incapacité de le résoudre, il y a plusieurs véhicules concernés dans la concession, cela concerne également les Galaxy et autres véhicules de la marque équipés de la même planche de bord, la majorité de ces problèmes doivent être résolus rapidement, rdv est pris, ceci dit quand je vois des amis possédant des Renault Espace 5 et les problèmes à répétition qu'ils ont, je préfère encore le mien.

 
 

S-Max 2 2.0 TDCI 180 ch (Diesel)

45000 km cv powershift : Aucun pour l'instantRévision Ford 30000km 350 euros

 
 

S-Max 2 2.0 TDCI 210 ch (Diesel)

2016 3000 kilometre titanium powershift : bruit train avant démarrage quand on tourne a droite ou gauche.Au demmarage à froid on a l'impression qu'il manque de la batterie. Porte difficile à fermer a l'avant elle sont très lourde. Gps pas bon du tout. Aucune info sur les mise a jour sur le web. Pas de lumiere led interieur malgré les phare led adaptatif ainsi que eclairage retroviseur lampe simple. Les retro de abaissent pas en marche arriere.La voiture ne se verouille pas a l'éloignement . Pas de usb a l'arrière ni de ventilation pour la troisiemz rangée. Pas de verouillage des porte en roulant!Au prix du vehicule c'est un minimum.

Titanium, Powershift, 10000 km, 2017 : aucun (kilométrage faible)

Boite à vitesse : Boite à vitesse auto cassée à 60 000 km (première mise en circulation 29/09/2015)

 
 

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

2.0 Ecoboost 240

Les Mondeo 3 (2007-2014) sont des autos qui disposent aussi de cette motorisation. Quel bilan fiabilité a-t-on pu en retirer ?. 6 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa résistance.

  • Bonne nouvelle du côté de la fiabilité pour la Mondeo 3 2007 caraucun gros soucis n'a été rapporté à ce moteur. C'est en effet ce que laissent penser les 6 avis

Si ces données peuvent aider à mieux cerner l'aspect fiabilité, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.

2.0 TDCI 150 : ce qu'en pensent les possesseurs de ce moteur

La fiabilité que l'on observera dans d'autres véhicules bénéficiant eux aussi de cette motorisation peuvent permettre de voir ses faiblessses. Il se retrouve dans les Galaxy (2016). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 1.

  • Sur le seul témoignage rédigé à propos de la Galaxy , aucun problème important n'a été recensé. Dur en revanche d'y dégager une tendance

Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager une réelle tendance.

2.0 TDCI 180

Vous pourrez retrouver cette motorisation dans d'autres véhicules, afin d'en savoir toujours plus sa fiabilité et donc avoir quelques données supplémentaires. Ceux-ci sont les Edge (2016), Galaxy (2016). 3 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent éclairer sa fiabilité.

  • Avec juste 1 cas d'injection, les soucis semblent limités dans la Edge 2016
  • 1 injection sur 2 témoignages pour la Galaxy 2L0 TDCI 180 chevaux

Pour conclure ces données, on pense qu'il faut redouter les problèmes de injection (2/3), Il faut en revanche relativiser en raison d'un nombre faible d'avis.

2.0 TDCI 210 : et ailleurs ? Des pannes ?

Observons le niveau de fiabilité de ce bloc dans d'autres modèles à savoir Edge (2016), Galaxy (2016). 10 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent éclairer sa résistance.

  • C'est ensuite vers la Edge 2016 que notre attention se dirige, est-elle fiable avec le ? 1 de volant moteur, 1 avarie d'embrayage, 1 avarie de rupture moteur, 1 avarie d'alternateur, 1 de radiateur représentent les principaux problèmes que vous avez signalés, les pépins sont donc assez nombreux mais surtout très différents
  • Un seul commentaire a été posté sur cette Galaxy 2016 et celui-ci ne déplore rien d'important.

Résultat de cette synthèse, on pense qu'il faut redouter les problèmes de volant moteur (1/10), embrayage (1/10), rupture moteur (1/10), alternateur (1/10), radiateur (1/10),







Vous possédez ou avez possédé une FORD S-Max 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FORD S-Max 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre S-Max 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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