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Derniers témoignages fiabilité postés

2.0 TDCI 150 ch (2020-05-13 09:56:27)

Problèmes rencontrés : fuite d’huile au niveau de la pompe haute pression a 60000km/s


2.0 TDCI 150 ch Boite manuelle, 150 CV diesel, 4WD, 60 000km finition Titanium avec nombreuses options, (2019-11-26 15:57:31)

Problèmes rencontrés : A part la sellerie et la qualité de la carrosserie, à ce jour aucun problème à signaler.


2.0 TDCI 150 ch BVM6 - TITANIUM - 68.000 kilomètres - 05/2016 - (2019-10-26 19:54:22)

Problèmes rencontrés :
- Patinage embrayage dès 40.000 kilomètres dû à une fuite de la butée d'embrayage : remplacement butée + embrayage. Facture de plus de 1200 €, hors garantie et sans prise en charge de Ford, service client... sans commentaire (mais "la satisfaction de nos clients est notre priorité")
- Grincement s'amplifiant lors de braquages à faible vitesse, passage au garage à prévoir à très court terme

A noter : rappel en cours (octobre 2019) sur certains S-MAX pour un problème de batterie (risque d'incendie, même hors utilisation)


2.0 TDCI 150 ch BM, 79000 km, octobre 2015, business nav, (2019-10-05 14:34:34)

Problèmes rencontrés : Volant plastique pèle


2.0 TDCI 150 ch (2019-08-03 10:07:26)

Problèmes rencontrés : Alternateur


Fiabilité Ford S-Max 2 (2015)

Statistiques fiabilité S-Max 2

Statistiques fiabilité S-Max 2 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis S-Max 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13 1/13
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/13 0/13 0/13 1/13 0/13 0/13
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/13 0/13 0/13 0/13 1/13 0/13
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/13 1/13 1/13 0/13 1/13 2/13
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/13 1/13 0/13 0/13
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/13 0/13 1/13 0/13 0/13
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/13 2/13 1/13 1/13 0/13

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Ford S-Max issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2005 9.29% recalées 15.98% recalées 19.19% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

S-Max 2 1.5 Ecoboost 160 ch (Essence)

BVM6 - 34500km - 2018 Titanium : heureusement aucun en si peu de temps !

 
 

S-Max 2 2.0 TDCI 150 ch (Diesel)

25000 km, boite manuelle : En décélérant avec la 2ième vitesse enclanchée il y a parfois un problème le moteur s'arrête sans vraiment caler. Puis dès qu'on réaccélère il repart. Le problème est que dans ce moment là, le start / stop était désactivé dès le démarrage du véhiculeParfois, cet incident s'accompagne d'un arrêt brusque comme si la voiture freinait toute seule lors de l'arrêt du moteur; puis en réaccélérant, le moteur repart aussi bien que le stop / start était en mode offConnaissez vous ce problème ? Quelle en serait l'origine ?

2.0 TDCI powershift Titanium 52000 Kms année 2017 : absence d'écran ou écran figé plusieurs fois malgré intervention concessionnaire.Témoin de température ne se met pas à jour en ville, mais seulement à grande vitesse, le garage est incapable de résoudre ce problème qui pour moi est du à un mauvais positionnement du capteur ext. de température, j'ai quelquefois une température affichée de 85°.Batterie souvent faible au démarrage, la fermeture automatique des portes ne fonctionne pas toujours.Indicateur d'alerte de pré-collision s'affiche lors du démarrage, en attente de réparation du concessionnaire.toujours pas de mise à jour de Sync 3 pour modification vitesse à 80 km/h.Gros problème de climatisation automatique, quand le véhicule a atteint la température souhaitée l'hiver, les ouïes latérales distribuent de l'air froid et les autres de l'air chaud, ce qui est fort désagréable, Ford connait ce problème depuis 1 an mais est dans l'incapacité de le résoudre, il y a plusieurs véhicules concernés dans la concession, cela concerne également les Galaxy et autres véhicules de la marque équipés de la même planche de bord, la majorité de ces problèmes doivent être résolus rapidement, rdv est pris, ceci dit quand je vois des amis possédant des Renault Espace 5 et les problèmes à répétition qu'ils ont, je préfère encore le mien.

ch : Alternateur

BM, 79000 km, octobre 2015, business nav, : Volant plastique pèle

BVM6 - TITANIUM - 68.000 kilomètres - 05/2016 - : - Patinage embrayage dès 40.000 kilomètres dû à une fuite de la butée d'embrayage remplacement butée + embrayage. Facture de plus de 1200 ¤, hors garantie et sans prise en charge de Ford, service client... sans commentaire (mais "la satisfaction de nos clients est notre priorité")- Grincement s'amplifiant lors de braquages à faible vitesse, passage au garage à prévoir à très court termeA

Boite manuelle, diesel, 4WD, 60 000km finition Titanium avec nombreuses options, : A part la sellerie et la qualité de la carrosserie, à ce jour aucun problème à signaler.

ch : fuite d’huile au niveau de la pompe haute pression a 60000km/s

 
 

S-Max 2 2.0 TDCI 180 ch (Diesel)

45000 km cv powershift : Aucun pour l'instantRévision Ford 30000km 350 euros

 
 

S-Max 2 2.0 TDCI 210 ch (Diesel)

2016 3000 kilometre titanium powershift : bruit train avant démarrage quand on tourne a droite ou gauche.Au demmarage à froid on a l'impression qu'il manque de la batterie. Porte difficile à fermer a l'avant elle sont très lourde. Gps pas bon du tout. Aucune info sur les mise a jour sur le web. Pas de lumiere led interieur malgré les phare led adaptatif ainsi que eclairage retroviseur lampe simple. Les retro de abaissent pas en marche arriere.La voiture ne se verouille pas a l'éloignement . Pas de usb a l'arrière ni de ventilation pour la troisiemz rangée. Pas de verouillage des porte en roulant!Au prix du vehicule c'est un minimum.

Titanium, Powershift, 10000 km, 2017 : aucun (kilométrage faible)

Boite à vitesse : Boite à vitesse auto cassée à 60 000 km (première mise en circulation 29/09/2015)

 
 

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

2.0 Ecoboost 240 : plutôt résistant ou fragile ?

Ce bloc est visible sur les modèles suivants : Mondeo 3 (2007-2014). Avec 6 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

  • A priori pas de quoi s'inquiéter à propos de la Mondeo 3 année 2007 puisque personne sur les 6 avis n'est venu repporter de grosses avaries mécaniques.

Il faut cependant relativiser en raison d'un nombre assez faible d'avis.

2.0 TDCI 150 : acquisition sans risque ?

Observons maintenant ce que ce moteur peut donner dans d'autres voitures en terme de fiabilité. Il est présent dans les Galaxy (2016). 3 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa fiabilité.

  • Ci-après un récapitulatif des principaux problèmes vécus par les propriétaires de Galaxy : 1 turbocompresseur, 1 cas de radiateur

On en conclut donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : turbocompresseur (1/3), radiateur (1/3), Il faut cependant prendre de la distance avec les chiffres puisqu'il y a un nombre limité d'avis.

2.0 TDCI 180

On peut voir que ce bloc est disponible sous la capot des Edge (2016), Galaxy (2016). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 4.

  • 1 cas d'injection sur un témoignage pour la Edge 2L0 TDCI 180 chevaux
  • C'est ensuite sur la Galaxy année 2016 qu'il faut vouer notre attention, est-elle fiable avec le ? 1 injection, 1 ennui de consommation d'huile représentent les principaux problèmes que les témoignages ont décrits

On en retire donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : injection (2/4), consommation d'huile (1/4), Il faut cependant prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un nombre faible de témoignages.

2.0 TDCI 210

En plus de se situer dans la S-Max 2, on retrouve ce 2.0 TDCI 210 ch de 1997 cc dans les Edge (2016), Galaxy (2016). Il y a 14 avis disponibles par rapport à ce moteur, quels en sont les informations à en tirer ?.

  • La liste des problèmes rapportée par les 13 avis pour la Edge 2016 est celle-ci : 1 problème de turbocompresseur, 2 electronique, 1 problème de volant moteur, 2 soucis d'embrayage, 1 casse moteur, 1 alternateur, 1 problème de radiateur, 1 problème de boîte de vitesses, les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout diversifiés
  • Sur le seul avis écrit à propos de la Galaxy , aucun pépin grave n'a été comptabilisé.

On en retire donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : embrayage (2/14 soit plus de dix pour cent tout de même), Electronique (2/14 soit plus de dix pour cent tout de même), casse moteur (1/14), boîte de vitesses (1/14),







Vous possédez ou avez possédé une FORD S-Max 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FORD S-Max 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre S-Max 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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