Essai Ford Fiesta 1995 - 2002

+ Qualités

Présentation intérieure originale
Equipement relativement complet 
Très bon comportement routier
Cotes peu élevées
Bonne fiabilité-Voiture économique

Les derniers plus des internautes

Bonne tenue de route (1.2 16v 75 ch boite mécanique, 400000, 1997, Studio)
Gabarit, tenue de route, onctuosité moteur à bas régime, économique, qualité des tissus et plastiques, simplicité mécanique, fiabilité. (1.3 60 ch Boite Manuelle, 200 000km, 2002, Fiesta Odyssée)
Fiable, très économique pour l'entretien courant, chaîne de distribution, intérieur certe rustique mais qui ne s'abime pas en vieillissant. (1.3 60 ch Finition trend, année 2002, 155 000 km)
Maniable, nerveuse pour son petit moteur, joueuse dans les courbes (1.2 16v 75 ch boite 5 rapport, année 2000, finition GHIA, 143000 km)
75cv suffisants pour le poids, prix des pièces, moteur increvable, transmission très souple, bonne reprise, direction très réactive (1.6 16v 105 ch Boite manuelle, 1999, 300 000 km)
Conssomation -moteur increvable- (1.0 1991 1.0l 130.000km carburateur 4 vittesses)
Tenue de route, rayon de braquage, habitabilité, nervosité (idéale en ville) (1.8 TDdi 75 ch boite manuelle, 110 000 KMS, année 2001, 5 portes, modèle Contact)
Cout achat et entretien (un débutant en mécanique pourra s'en occuper), la tenu de route étonnante pour l'âge de ce véhiculeDéfauts L'Age! conception, équipement, confort, et AAC qui malgré une évolution par rapport aux modèles précédent(modification des jeux au soupapes essentiellement)continu a être le point faible de cette voitureConsommation moyenne 6.8 l/100kmProblèmes rencontrés multiple petit (1.3 60 ch 2000 déclic 190000km 3eme main)
Fiable, Très confortable en finition Ghia, petite, maniable, pas chère à entretenir/assurer/faire rouler. Bonne sonorité avec une admission directe, électronique basique donc fiable, compatible OBD 1.5 (conecteur obdII), consommation correcte, boite courte (1.2 16v 75 ch BVM5 143000km 1996 Ghia)
Fiabilité, bonne petite citadine, increvable (1.3 60 ch 5 vitesses, 110 000 kms, 1999)
Bonne tenue de route joueuse, peut rivaliser avec des voiture plus puissantes légère poids puissance. Increvable. (1.6 16v 105 ch mecanique 180000 2001)
Peu consommatrice , fiable (1.8 TDdi 75 ch 2001 203000 odysée)
Tres maniable pour un debut (1.8 D 60 ch roulement )
Consommation (entre 4.5 et 6 sur route) (1.8 D 60 ch 5 rapports manuels, année 1997, 220000km)
Son look, sa tenue de route, son punch, son habitacle, son équipement, le bruit de son échappement, le plaisir de conduire qu'elle procure. (1.6 16v 105 ch BM, année 2001, 98000, Finition S)
Maniabilité, passe partout, bonne reprise même à faible vitesse (1.8 TDdi 75 ch 240000KM ghia)
Robuste, fiable, bonne tenue de route (1.8 TDdi 75 ch 2000 250000km)

- Défauts

Le choix des motorisations diesel limité
Consommation un peu trop élevée pour une petite citadine
 Habitabilité insuffisante
Style d'une autre époque
Qualité des plastiques vraiment moyenne

Les (derniers) moins des internautes

Consommation d'huile, habitabilité, Rouille importante (1.2 16v 75 ch boite mécanique, 400000, 1997, Studio)
Puissance, consommation par rapport à cette puissance, corrosion récurrente surtout aux ailes arrières. (1.3 60 ch Boite Manuelle, 200 000km, 2002, Fiesta Odyssée)
Corrosion, tenue de route même en pneus neufs, consommation urbaine malgré sa faible puissance (8-9l/100, heureusement elle se ratrape sur route avec un apétit d'oiseau 5,5l/100) (1.3 60 ch Finition trend, année 2002, 155 000 km)
Manque un peu de rigidité a l'amortissement, petit réservoir, petit coffre (1.2 16v 75 ch boite 5 rapport, année 2000, finition GHIA, 143000 km)
Tenue de route laisse à désirer (mais est un avantage pour moi - conduite sportive - se laisse prendre au jeu), finitions intérieures, mauvaise insonorisation, bobines d'allumages fragiles (1.6 16v 105 ch Boite manuelle, 1999, 300 000 km)
4 vitesses -tenue de route - (1.0 1991 1.0l 130.000km carburateur 4 vittesses)
Sensible aux bourrasques, corrosion des ailes arrières (1.8 TDdi 75 ch boite manuelle, 110 000 KMS, année 2001, 5 portes, modèle Contact)
Sans conséquence fuite eau sur un capteur derrière le moteur bobine d'allumage, silentbloc de barre stab. rouille sous la caisse et le problème récurrent du moteur endura 1.3... les soupapes qui tapent un peu malgré les réglages régulier de culbuteurs (ca fait 50000km que ca tape un peu mais ca n'augmente pas)Note 16/20Prix assurance 350 euros/an (Assureur direct assu. ) (type de contrat tous risque) (Bonus/Malus 45%) (1.3 60 ch 2000 déclic 190000km 3eme main)
Consommation d'huile moteur, volant en cuir qui part en petits morceaux, encrassement du débitmètre d'air (c'est juste lourd mais c'est gratuit), tenue de route à 110+ km/h (je chipote). (1.2 16v 75 ch BVM5 143000km 1996 Ghia)
Manque de reprise, performances insuffisantes (1.3 60 ch 5 vitesses, 110 000 kms, 1999)
Humidité dans l'habitacle 😂 tambour mais jamais changer (1.6 16v 105 ch mecanique 180000 2001)
Bruyante , commande fragile (1.8 TDdi 75 ch 2001 203000 odysée)
Démarrage (démarreur HS ? après 130000km), faible autonomie car réservoir de taille limitée (~42 litres mais sans voyant de niveau bas) (1.8 D 60 ch 5 rapports manuels, année 1997, 220000km)
Volant qui perd sa couleur mais surtout, rouille, freinage (tambours) qui n'est pas en rapport avec son caractere. Habitacle un poil petit mais quand on aime la fiesta, on sait que c'est la concession à faire.rouille à surveiller. acier non galvanisé comme toutes les ford de cette époque (escort/ Fiesta/ KA/ Mondéo1) (1.6 16v 105 ch BM, année 2001, 98000, Finition S)

• Par eric59 - (2015-01-26 18:36:43) : Bonjour
  je tire un grand chapeau pour ce compte rendu complet. Félicitation
• Par Jean-Michel33130 - (2016-02-12 17:50:34) : Bravo et félicitation pour ce résumé plus que complet... Merci !
• Par Moi c'est Fiesta Fusion Tournéo Courier - (2016-02-12 23:19:42) : Mon ex-épouse roule toujours avec cette Fiesta décrite ci-dessus cédée dans le divorce et qui totalise + de 200 000km pour 17ans 1/2. Elle a du faire changer le bloc moulé de 4 bobines d'allumages et les faisceaux + bougies. J'ai eu le même problème sur une autre fiesta VI restylée de Mars 2001(non climatisée) avec le même moteur endura essence 1.3 60cv avec laquelle j'ai fait 208000km avant fuite liquide de refroidissement sur boite à eau qui a fait que je l'ai vendue à la casse (il fallait déposer le moteur ou démonter la culasse pour accéder et changer ce joint)
• Par Roland - (2016-03-15 18:07:20) : Venant d'acheter d'occasion une fiesta 1.3i de 2001 j'ai trouvé beaucoup de renseignements intéressants.
  Grand merci!!
• Par yves - (2017-02-09 19:51:54) : Bravo, et merci pour ce compte-rendu hyper complet,ça m'a permis de me décider quant à l'achat d'un second véhicule pour la famille.

• Par Danydenice - (2016-10-25 15:04:58) : Bonjour, j arrive pas a trouver plkoi ma ford fiesta zetec 1.25 de 1997. Je veut pas depasser 3000 tours , moteur en mode degrade m as ton dit, j ai changer le fitre essence la bobine nettoyer le debimetre , rien n y fait , et en plus comme c est une boite auto elle rame, moteur 95ooo km
  Bref je voudra acheter de quoi lire ODB , que dois je acheter pour lire le boitier , je m y perd et ford me demande 150 euro pour juste branche la valise!! Et j ai pas confiance en ford Nice!! Peut etre c est une sonde defaillante mais comment savoir laquelle? Avec le lecteur odb au moins jaurai une idee merci

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