AUTRES FICHES Galaxy  

Fiabilité Ford Galaxy (2016)

Statistiques fiabilité Galaxy

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Galaxy appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis Galaxy postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/9	1/9	1/9	0/9	0/9	0/9

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/9	1/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/9	0/9	0/9	0/9	1/9	0/9

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/9	0/9	0/9	0/9

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/9	0/9	1/9	0/9	0/9

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Galaxy 1.5 Ecoboost 160 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Galaxy 2.0 TDCI 120 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Galaxy 2.0 TDCI 150 ch (Diesel)

ch : TURBO cassé à 180000 kms et radiateur à changer !!!

année2017 40000 km : batterie en 2 ans et6 mois, quand le"" start and stop"" du demmarage au stop ou feu rouge ne fonctionne plus , on saura qu il faut penser a la batteri ... Lire la suite >>

 

Fiche avis et essai sur Galaxy 2.0 TDCI 150 >>

 

Galaxy 2.0 TDCI 180 ch (Diesel)

Bva : injection, attelage, cuir volant....

Smax Bonjour, vignale : RAS mais consommation anormal d’huile moteur 1l pour mille km voir un peu plus. Je me renseignerais chez Ford à la prochaine révision

 

Fiche avis et essai sur Galaxy 2.0 TDCI 180 >>

 

Galaxy 2.0 TDCI 210 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Ford Galaxy issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Service après vente : 2 n'aiment pas

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.5 Ecoboost 160 : plutôt résistant ou fragile ?

En plus de se situer dans la Galaxy, on retrouve ce bloc dans les S-Max 2 (2015). 1 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent éclairer sa résistance.

• On ne peut se fier ici qu'à un seul avis au niveau de la S-Max 2 et heureusement aucun soucis important ne semble signalé. Pas facile cependant d'y dégager une tendance

Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager des tendances plus conséquentes.

2.0 TDCI 150 : fiable ou non ?

En plus de se situer dans la Galaxy, on retrouve ce 2.0 TDCI 150 ch dans les S-Max 2 (2015). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 8 concernent le 2.0 TDCI 150.

• La liste des avaries rapportée par les 8 témoignages pour la S-Max 2 année 2015 est la suivante : 1 d'embrayage, 1 d'injection, 1 d'alternateur

Pour résumer la fiabilité du 2L0 TDCI 150 ch il faut faire attention aux points qui suivent : injection (1/8), embrayage (1/8), alternateur (1/8), Si ces données peuvent aider à mieux cerner l'aspect fiabilité, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.

2.0 TDCI 180

Observons ce que ce moteur a comme bilan fiabilité dans d'autres véhicules tels que Edge (2016), S-Max 2 (2015). Avec 3 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• 1 soucis d'injection sur 1 avis concernant la Edge
• Voici un résumé des principaux problèmes rencontrés par les conducteurs de S-Max 2 : 1 electronique, 1 soucis de calculateur électronique

On en conclut donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : Electronique (1/3), injection (1/3), calculateur électronique (1/3), Il faut toutefois relativiser en raison d'un nombre faible d'avis.

2.0 TDCI 210 : est-il irréprochable ?

On constate que ce 2L0 TDCI 210 chevaux est disponible sous la capot des Edge (2016), S-Max 2 (2015). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 25 concernent le 2.0 TDCI 210.

• La liste des soucis rapportée par les 20 visiteurs du site pour la Edge est la suivante : 1 cas de vanne de recyclage des gaz, 1 turbo, 3 avaries d'electronique, 1 volant moteur, 3 embrayage, 1 casse moteur, 2 avaries d'alternateur, 2 radiateur, 1 cas de boîte de vitesses, 1 courroie accessoire, soit un nombre assez important de problèmes
• La liste des avaries rapportée par les 5 visiteurs du site pour la S-Max 2 est celle-ci : 1 problème de turbo, 1 problème de boîte de vitesses

Conclusion, il faut rester sur ses gardes concernant : Electronique (3/25, un niveau assez élevé), embrayage (3/25, pas vraiment de quoi être rassuré), radiateur (2/25), alternateur (2/25), boîte de vitesses (2/25),