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Fiabilité Ford Galaxy (2016)

Statistiques fiabilité Galaxy

Statistiques fiabilité Galaxy appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Galaxy postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/8	1/8	1/8	0/8	0/8	0/8

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/8	1/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/8	0/8	0/8	0/8

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/8	0/8	1/8	0/8	0/8

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Ford Galaxy issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Service après vente : 2 n'aiment pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Galaxy 2.0 TDCI 150 ch (Diesel)

ch : TURBO cassé à 180000 kms et radiateur à changer !!!

année2017 40000 km : batterie en 2 ans et6 mois, quand le"" start and stop"" du demmarage au stop ou feu rouge ne fonctionne plus , on saura qu il faut penser a la batterie, ca na pas affiché la faiblesse de la batterie sur l ordinateur de bord ,dommage

 

Problèmes sur 2.0 TDCI 150 : tous les autres témoignages >>

 

Galaxy 2.0 TDCI 180 ch (Diesel)

Bva : injection, attelage, cuir volant....

Smax Bonjour, vignale : RAS mais consommation anormal d’huile moteur 1l pour mille km voir un peu plus. Je me renseignerais chez Ford à la prochaine révision

 

Problèmes sur 2.0 TDCI 180 : tous les autres témoignages >>

 

Galaxy 2.0 TDCI 210 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
• 

  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Quelles pannes voit-on le plus (50 COMM.)
• 

  Motorisation HDI (Peugeot) (36 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.5 Ecoboost 160 : dégager des tendances

Observons ce que ce moteur a comme retour en fiabilité dans d'autres véhicules tels que S-Max 2 (2015). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 1.

• Sur le seul avis posté concernant la S-Max 2 2015, aucun pépin grave n'a été signalé.

Il faut cependant relativiser puisqu'il y a un volume faible d'avis.

2.0 TDCI 150

Cette motorisation se retrouve aussi sur ces modèles en l'occurence : S-Max 2 (2015). Il y a 6 commentaires disponibles par rapport à cette motorisation, quels sont les résultats ?.

• Les 6 témoignages écrits sur la S-Max 2 2015 rendent compte de ces problèmes : 1 d'embrayage, 1 ennui d'alternateur

Résultat de cette synthèse, on pense qu'il faut se méfier des alternateur (1/6), embrayage (1/6), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager une réelle tendance.

2.0 TDCI 180 : est-il irréprochable ?

On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres véhicules qui bénéficient cette mécanique, en l'occurence Edge (2016), S-Max 2 (2015). 2 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent éclairer sa fiabilité.

• 1 cas d'injection a été indiqué sur un témoignage concernant la Edge 2016 2.0 TDCI 180 ch
• Seulement un témoignage a été posté sur la S-Max 2 2015 et ce dernier ne déplore rien de bien méchant. Attendons cependant que d'autres internautes se manifestent pour pouvoir dégager une certaine tendance

On en retire donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : injection (1/2), Il faut en revanche prendre de la distance avec les chiffres puisqu'il y a un nombre limité d'avis.

2.0 TDCI 210 : quelle fiabilité ailleurs ?

Aussi installé dans les Edge (2016), S-Max 2 (2015), on peut alors essayer d'y repérer un point faible grâce aux témoignages des internautes. Il y a 17 témoignages disponibles concernant cette motorisation, quels sont les informations à en tirer ?.

• 1 turbo, 2 electronique, 1 avarie de volant moteur, 2 embrayage, 1 avarie de casse moteur, 1 alternateur, 1 avarie de radiateur, 1 boîte de vitesses ont été signalés sur 13 témoignages pour la Edge , soit un nombre très diversifié de problèmes
• On relève sur S-Max 2 un soucis qui ressort principalement en l'occurence 1 cas de boîte de vitesses. Ennui repéré grâce aux 4 avis

Pour conclure ces informations, on dira qu'il faut se méfier des embrayage (2/17, un pourcentage assez élevé), boîte de vitesses (2/17, un niveau assez élevé), Electronique (2/17 soit plus de 10% malgré tout),