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Fiabilité Ford Galaxy (2016)

Statistiques fiabilité Galaxy

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Galaxy appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis Galaxy postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/9	1/9	1/9	0/9	0/9	0/9

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/9	1/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/9	0/9	0/9	0/9	1/9	0/9

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/9	0/9	0/9	0/9

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/9	0/9	1/9	0/9	0/9

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Galaxy 1.5 Ecoboost 160 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Galaxy 2.0 TDCI 120 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Galaxy 2.0 TDCI 150 ch (Diesel)

ch : TURBO cassé à 180000 kms et radiateur à changer !!!

année2017 40000 km : batterie en 2 ans et6 mois, quand le"" start and stop"" du demmarage au stop ou feu rouge ne fonctionne plus , on saura qu il faut penser a la batteri ... Lire la suite >>

 

Fiche avis et essai sur Galaxy 2.0 TDCI 150 >>

 

Galaxy 2.0 TDCI 180 ch (Diesel)

Bva : injection, attelage, cuir volant....

Smax Bonjour, vignale : RAS mais consommation anormal d’huile moteur 1l pour mille km voir un peu plus. Je me renseignerais chez Ford à la prochaine révision

 

Fiche avis et essai sur Galaxy 2.0 TDCI 180 >>

 

Galaxy 2.0 TDCI 210 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Ford Galaxy issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Service après vente : 2 n'aiment pas

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (3 COMM.)
• 

  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Motorisation HDI (Peugeot) (36 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.5 Ecoboost 160 : ce qu'en pensent les possesseurs de ce bloc

Observons désormais ce que cette mécanique peut donner dans d'autres autos en terme de fiabilité. Il existe en effet dans ces véhicules : S-Max 2 (2015). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 1 concernent le 1.5 Ecoboost 160.

• Il n'y a ici qu'un seul commentaire concernant la S-Max 2 2015 et bonne nouvelle il ne semble pas mettre en avant de gros soucis. Evidemment on en tirera pas de bilan

Il faut toutefois relativiser en raison d'un nombre limité d'avis.

2.0 TDCI 150 : ce qu'en pensent les possesseurs de ce bloc

En plus de se placer dans la Galaxy, on retrouve cette motorisation dans les S-Max 2 (2015). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 8.

• Que peut-on relever comme information sur la S-Max 2 année 2015 ? Et bien sur les 8 avis voila ce qui a été découvert : 1 cas d'embrayage, 1 injection, 1 alternateur

Résultat des courses de cette observation, on dira qu'il faut redouter les problèmes de injection (1/8), embrayage (1/8), alternateur (1/8), Si ces informations peuvent aider à y voir plus clair sur l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.

2.0 TDCI 180 : fiable ou non ?

Observons la fiabilité de ce bloc dans d'autres voitures à savoir Edge (2016), S-Max 2 (2015). Avec 3 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Concernant la Edge 2016 voila ce qui a été signalé par les un témoignage : 1 problème d'injection
• Que peut-on relever comme information sur la S-Max 2 ? Et bien sur les 2 internautes regardez ce qui a été découvert : 1 electronique, 1 avarie de calculateur électronique

Au final, à propos la fiabilité du 2.0 TDCI 180 ch de 1997 cc il faut rester vigilant sur les organes suivants : Electronique (1/3), injection (1/3), calculateur électronique (1/3), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus de témoignages pour dégager une réelle tendance.

2.0 TDCI 210 : et ailleurs ? Des pannes ?

Vous pourrez retrouver ce 2,0 TDCI 210 chevaux dans d'autres modèles, de quoi affiner toujours plus sa fiabilité et ainsi avoir un meilleur panorama. Ceux-ci sont les Edge (2016), S-Max 2 (2015). Il y a 20 témoignages disponibles par rapport à ce moteur, quels sont les résultats ?.

• Si l'on en croit les avis immortalisés par les 15 internautes sur la Edge les soucis se sont concentrés sur 1 soucis de valve de recyclage des gaz, 1 turbo, 3 electronique, 1 soucis de volant moteur, 2 ennuis d'embrayage, 1 soucis de casse moteur, 1 soucis d'alternateur, 1 soucis de radiateur, 1 boîte de vitesses, soit un nombre très diversifié de problèmes
• La liste des avaries rapportée par les 5 témoignages pour la S-Max 2 est celle-ci : 1 de turbo, 1 de boîte de vitesses

Conclusion, il faut rester prudent concernant : Electronique (3/20, un chiffre qui laisse songeur), embrayage (2/20), boîte de vitesses (2/20), turbo (2/20),