TOUTES LES FICHES  

  AUTRES FICHES Galaxy  

Fiabilité Ford Galaxy (2016)

Statistiques fiabilité Galaxy

Statistiques fiabilité Galaxy appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Galaxy postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/8	1/8	1/8	0/8	0/8	0/8

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/8	1/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/8	0/8	0/8	0/8

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/8	0/8	1/8	0/8	0/8

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Ford Galaxy issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Service après vente : 2 n'aiment pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Galaxy 2.0 TDCI 150 ch (Diesel)

ch : TURBO cassé à 180000 kms et radiateur à changer !!!

année2017 40000 km : batterie en 2 ans et6 mois, quand le"" start and stop"" du demmarage au stop ou feu rouge ne fonctionne plus , on saura qu il faut penser a la batterie, ca na pas affiché la faiblesse de la batterie sur l ordinateur de bord ,dommage

 

Problèmes sur 2.0 TDCI 150 : tous les autres témoignages >>

 

Galaxy 2.0 TDCI 180 ch (Diesel)

Bva : injection, attelage, cuir volant....

Smax Bonjour, vignale : RAS mais consommation anormal d’huile moteur 1l pour mille km voir un peu plus. Je me renseignerais chez Ford à la prochaine révision

 

Problèmes sur 2.0 TDCI 180 : tous les autres témoignages >>

 

Galaxy 2.0 TDCI 210 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plsu résistants (3 COMM.)
• 

  Les HDI sont-ils fiables ? (4 COMM.)
• 

  Donwsizing : est-ce fiable (2 COMM.)
• 

  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Motorisation HDI (Peugeot) (36 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.5 Ecoboost 160 : ce qu'en pensent les possesseurs de ce moteur

En plus de se placer dans la Galaxy, on retrouve cette motorisation dans les S-Max 2 (2015). Il y a 1 commentaires disponibles concernant cette motorisation, quels en sont les informations à en tirer ?.

• Sur l'unique avis rédigé sur la S-Max 2 2015, pas de pépin grave n'a été recensé.

Il faudra peut-être attendre qu'il y ait un peu plus de témoignages pour dégager des tendances plus lisibles.

2.0 TDCI 150 : peut-on lui faire confiance ?

On constate que ce 2,0 TDCI 150 chevaux est disponible sous la capot des S-Max 2 (2015). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 8 concernent le 2.0 TDCI 150.

• 1 ennui d'embrayage, 1 injection, 1 alternateur ont été indiqués sur 8 témoignages concernant la S-Max 2

Pour conclure cette synthèse, on pense qu'il faut se méfier des injection (1/8), embrayage (1/8), alternateur (1/8), Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager une réelle tendance.

2.0 TDCI 180 : quelle fiabilité ailleurs ?

Regardons ce que ce moteur peut donner dans d'autres véhicules tels que Edge (2016), S-Max 2 (2015). Avec 3 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• On relève sur Edge 2016 un soucis principal à savoir 1 ennui d'injection. Soucis repéré grâce à un témoignage
• 1 electronique, 1 calculateur électronique réprésentent les aspects négatifs pointés du doigt par les internautes sur la S-Max 2 . Données chiffrées appuyées sur 2 témoignages

De par ces informations, il faut rester prudent concernant : Electronique (1/3), injection (1/3), calculateur électronique (1/3), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus de commentaires pour dégager des tendances plus conséquentes.

2.0 TDCI 210

Regardons désormais ce que ce moteur peut donner ailleurs au niveau fiabilité. Il existe en effet dans les Edge (2016), S-Max 2 (2015). Il y a 20 avis disponibles par rapport à cette motorisation, quels sont les résultats ?.

• Les 15 témoignages écrits sur la Edge rendent compte de ces problèmes : 1 problème de vanne egr, 1 problème de turbo, 3 problèmes d'electronique, 1 problème de volant moteur, 2 problèmes d'embrayage, 1 problème de casse moteur, 1 problème d'alternateur, 1 radiateur, 1 boîte de vitesses, soit une avalanche de problèmes différents
• Que peut-on observer sur la S-Max 2 ? Et bien sur les 5 avis regardez ce qui a été dénoncé : 1 avarie de turbo, 1 avarie de boîte de vitesses

Au final, concernant le bilan fiabilité du 2L0 TDCI 210 cv il faut rester sur ses gardes sur les organes : Electronique (3/20 soit plus de dix pour cent malgré tout), embrayage (2/20), boîte de vitesses (2/20),