Derniers témoignages fiabilité postés
2.0 TDCI 150 ch 150 cv année2017 40000 km (2020-03-11 23:27:50)
Problèmes rencontrés : batterie en 2 ans et6 mois, quand le"" start and stop"" du demmarage au stop ou feu rouge ne fonctionne plus , on saura qu il faut penser a la batterie, ca na pas affiché la faiblesse de la batterie sur l ordinateur de bord ,dommage
2.0 TDCI 150 ch (2020-03-10 15:55:02)
Problèmes rencontrés : TURBO cassé à 180000 kms et radiateur à changer !!!
Smax 2.0 TDCI 180 ch Bonjour, vignale (2019-09-08 17:06:10)
Problèmes rencontrés : RAS mais consommation anormal d’huile moteur 1l pour mille km voir un peu plus. Je me renseignerais chez Ford à la prochaine révision
2.0 TDCI 180 ch Bva (2018-03-02 16:02:33)
Problèmes rencontrés : injection, attelage, cuir volant....
Statistiques fiabilité Galaxy appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 8 avis Galaxy postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
1/8 | 1/8 | 1/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
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0/8 | 1/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
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0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
Vibrations | ![]() |
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1/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/8 | 0/8 | 1/8 | 0/8 | 0/8 |
Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Ford Galaxy issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
2005 | 11% recalées | 16.15% recalées | 19.04% recalées |
1995 | 30.64% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Service après vente : 2 n'aiment pas
Galaxy 2.0 TDCI 150 ch (Diesel)
ch : TURBO cassé à 180000 kms et radiateur à changer !!!
année2017 40000 km : batterie en 2 ans et6 mois, quand le"" start and stop"" du demmarage au stop ou feu rouge ne fonctionne plus , on saura qu il faut penser a la batterie, ca na pas affiché la faiblesse de la batterie sur l ordinateur de bord ,dommage
Galaxy 2.0 TDCI 180 ch (Diesel)
Bva : injection, attelage, cuir volant....
Smax Bonjour, vignale : RAS mais consommation anormal d’huile moteur 1l pour mille km voir un peu plus. Je me renseignerais chez Ford à la prochaine révision
Galaxy 2.0 TDCI 210 ch (Diesel)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
En plus de se placer dans la Galaxy, on retrouve cette motorisation dans les S-Max 2 (2015). Il y a 1 commentaires disponibles concernant cette motorisation, quels en sont les informations à en tirer ?.
Il faudra peut-être attendre qu'il y ait un peu plus de témoignages pour dégager des tendances plus lisibles.
On constate que ce 2,0 TDCI 150 chevaux est disponible sous la capot des S-Max 2 (2015). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 8 concernent le 2.0 TDCI 150.
Pour conclure cette synthèse, on pense qu'il faut se méfier des injection (1/8), embrayage (1/8), alternateur (1/8), Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager une réelle tendance.
Regardons ce que ce moteur peut donner dans d'autres véhicules tels que Edge (2016), S-Max 2 (2015). Avec 3 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.
De par ces informations, il faut rester prudent concernant : Electronique (1/3), injection (1/3), calculateur électronique (1/3), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus de commentaires pour dégager des tendances plus conséquentes.
Regardons désormais ce que ce moteur peut donner ailleurs au niveau fiabilité. Il existe en effet dans les Edge (2016), S-Max 2 (2015). Il y a 20 avis disponibles par rapport à cette motorisation, quels sont les résultats ?.
Au final, concernant le bilan fiabilité du 2L0 TDCI 210 cv il faut rester sur ses gardes sur les organes : Electronique (3/20 soit plus de dix pour cent malgré tout), embrayage (2/20), boîte de vitesses (2/20),
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