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1.0 Ecoboost 100 ch Boite 6, 14 000 km, 2018, jantes tôle 15 pouces, finition TREND (2019-01-05 15:23:27)

Qualités : Equipement intérieur au top, sync3 fonctionne à merveille, j'utilise android auto en permanence!

La commande vocale est très pratique pour passer des appels sans avoir à toucher l'écran

Les équipement type essuie glace auto et feux auto sont réactifs et fonctionnent vraiment très bien (ce qui n'était pas du tout le cas sur ma 307, surtout les essuie-glace auto très capricieux!)

Pour l'ancien diéséliste que je suis (contexte oblige...) je suis quand même agréablement surpris par la conso moyenne : entre 5.5 et 6.2 l/100 pour mon utilisation (pas mal de route, peu de ville et quelques bouchons).

Une fois habitué au son atypique du 3 cylindres, le moteur se conduit facilement (assez bas dans les tours pour un moteur essence) ce qui est très bien (moins bruyant, moins d'usure etc)
50 km/h en 3ème à 2100 tours, 70 km/h en 4ème à 2100 tours, 90 km/h en 5ème à 2100 tours, 110 km/h en 6ème à 2300 tours)

Option de par-brise avant dégivrant convaincante, c'est un plaisir le matin...

Défauts : Lorsqu'on passe la voiture en mode break, impossible de relever l'assise de la banquette afin de pouvoir coucher complètement les dossiers (donc impossible d'avoir une grande surface plane comme sur les 307 par exemple)

Sièges un peu durs au niveau des lombaires (surtout le passager on dirait), et ce même lorsque que la molette de réglage des lombaires est réglée au minimum

Consommation moyenne : 5.8

Problèmes rencontrés : Aucun pb pour le moment (heureusement!)

Par contre une surprise désagréable dans un lave-auto chez total : l'aileron en plastique qui surplombe le coffre a été arraché par un rouleau, qui ne l'avait pas détecté... pris en charge par l'assurance heureusement.

Note : 16/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 20% bonus)

En résumé je suis très content de cette voiture!

Son habitabilité est réduite comparé à mon ancienne 307 mais il fallait s'y attendre, ce n'est pas le même type de véhicule!

Attention, les nouveau modèles de fiesta comportent maintenant un fap pour les moteurs essence type ecoboost (la mienne est en pourvue, je ne sais pas si les petits moteurs essence autres qu'ecoboost sont concernés).


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Den - (2019-01-05 08:25:27) : Bonjour, J ai à peu près la même que vous et je suis d accord avec ce que vous dites, notamment les sièges.
    Je trouve pour ma part que les bruits de roulements ou de pneus sont trop présents.
    J entends une espèce de ronronnement permanent provenant de la conomenclature centrale. J avoue que ça gâche tout me concernant. Sinon le moteur est agréable et la voiture agréable à mener.
  • Par Den - (2019-01-05 08:27:23) : Dans mon précédent commentaire, lire console et pas conomenclature.

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Essai Ford Fiesta 2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
38 07050 60345 51245 02531 49726 11824 91624 83924 43420 533

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2017 contient différentes versions : Fiesta (13632) Fiesta 7 (6901).

. Aucun restylage n'a encore été appliqué. Avec son jeune âge, la cote reste encore élevée sur le marché de l'occasion.

+ Qualités

  • Comportement toujours aussi bon et même un poil mieux grâce à des montes pneumatiques plus généreuses (démarre en 15 au lieu de 14 et culmine à 18 au lieu de 17. Ce sont surtout les 14 qui posaient beaucoup problème). Mention spéciale aux versions ST Line plus convaincantes pour prendre du plaisir à son bord (c'est un poil souple en châssis classique pour "émerveiller")
  • Intérieur bien plus convaincant qu'avant
  • Confort qui reste aussi toujours parmi les meilleures même si ça ballote un peu en châssis standard (et en 15 pouces surtout)
  • Equipements relativement généreux, notamment au niveau des aides à la conduite
  • Ford Sync3 plutôt sympathique (commande vocale façon Mercedes Me), ça permet de faire certaines choses sans lâcher le regard de la route
  • Encore disponible en 3 portes contrairement à la concurrence
  • Version Active baroudeuse qui permet d'avoir une Fiesta un peu plus exotique et originale. La concept n'est pas forcément très judicieux (une citadine traction déguisée en 4X4 ...) mais au final ça la décline dans un style particulier
  • Ford n'a pas éliminé bêtement les diesels de son catalogue. Les Américains sont pragmatiques de toute manière, on peut leur faire confiance pour ne jamais tomber dans les clichés réducteurs
  • Moteurs Ecoboost performants et sobres sans être trop bruyants




Les derniers plus des internautes

Voiture très agréable à conduire, très bonne tenue de route. suspension un peu raide mais siège confortable. pneu un peu bruyant Michelin ps4 9(205/45/17)consommation 7.4 l (140ch) bon rapport qualités prix (avec remise ford) (1.0 Ecoboost 140 ch)
Qualité de roulementSystèmes d'aide à la conduite (surtout le freinage d'urgence aide bcp en ville)Insonorisation (en Titanium, avec le pare-brise insonorisé) Interieur/Cabine sauf la finitionConsommation en autoroute (1.0 Ecoboost 100 ch Ford Fiesta 2017 Ecoboost 100ch essence Titanium, 15000km)


- Défauts

  • Plus de PowerShift du côté automatique ... C'est une BVA à convertisseur à la place, moins pertinent
  • Style qui évolue trop peu et qui fait croire qu'on achète une voiture qui a déjà 10 ans (ou presque)
  • Qualité de finition perfectible bien que ce ne soit pas non plus la cata. La présentation est bonne mais certains métériaux sont très douteux
  • Certaines versions clairement sous motorisées
  • Surcoût difficile à digérer entre les 1.0 Ecoboost 100, 125 et 140 ch (idem 1.1 70 et 85 ch) sachant que rien ne change sauf la cartographie moteur ... Ca fait cher la ligne de code qui délivre toute la puissance dans la calculateur ! De quoi inciter à prendre la 100 ch et aller la faire gonfler à 140 ch chez un reprogrammateur pour 400 euros (hélas ce n'est pas légal ...)
  • Carrosserie très exposée en ville même si c'est un peu le cas de tout le monde aujourd'hui
  • Boîtes manuelles (5 et 6) trop longues
  • Identité trouble au niveau générationnel. Pour certains c'est la Fiesta 6 et d'autres la 7 (j'ai même vu la 5 sur un site de notoriété nationale ...)




Les (derniers) moins des internautes

Quelque léger defaut de finition interieur et extérieur mais rien de dramatique!! (1.0 Ecoboost 140 ch)
Consommation élevée en ville (embouteillages)Finition pas top dans la cabine et au niveau des portes (matériel dur), bruits de "craquements". (1.0 Ecoboost 100 ch Ford Fiesta 2017 Ecoboost 100ch essence Titanium, 15000km)



Fiche technique Fiesta


4.06 m

1.47 m

2.49 m

292 L
42 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 6

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide

Très bien né en 2008, Ford a préférer peaufiner son produit plutôt que de le reconcevoir, bonne idée ou pas ?

Fiesta en images




Les 2 avis Fiesta les plus complets

Ford 1.0 Ecoboost 100 ch Boite 6, 14 000 km, 2018, jantes tôle 15 pouces, finition TREND

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Fiesta (Poster mon avis)


Posté le : 2019-01-05 15:23:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Equipement intérieur au top, sync3 fonctionne à merveille, j'utilise android auto en permanence!

La commande vocale est très pratique pour passer des appels sans avoir à toucher l'écran

Les équipement type essuie glace auto et feux auto sont réactifs et fonctionnent vraiment très bien (ce qui n'était pas du tout le cas sur ma 307, surtout les essuie-glace auto très capricieux!)

Pour l'ancien diéséliste que je suis (contexte oblige...) je suis quand même agréablement surpris par la conso moyenne : entre 5.5 et 6.2 l/1 ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Fiesta


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Den - (2019-01-05 08:25:27) : Bonjour, J ai à peu près la même que vous et je suis d accord avec ce que vous dites, notamment les sièges.
    Je trouve pour ma part que les bruits de roulements ou de pneus sont trop présents.
    J entends une espèce de ronronnement permanent provenant de la conomenclature centrale. J avoue que ça gâche tout me concernant. Sinon le moteur est agréable et la voiture agréable à mener.
  • Par Den - (2019-01-05 08:27:23) : Dans mon précédent commentaire, lire console et pas conomenclature.

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Ford 1.0 Ecoboost 100 ch Ford Fiesta 2017 Ecoboost 100ch essence Titanium, 15000km

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford Fiesta (Poster mon avis)


Posté le : 2018-12-12 12:10:38
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Qualité de roulement
Systèmes d'aide à la conduite (surtout le freinage d'urgence aide bcp en ville)
Insonorisation (en Titanium, avec le pare-brise insonorisé)
Interieur/Cabine sauf la finition
Consommation en autoroute

Défauts : Consommation élevée en ville (embouteillages)
Finition pas top dans la cabine et au niveau des portes (matériel dur), bruits de "craquements".



Consommation moyenne : 7,5-8,2 l/100

Problèmes rencontrés : Bruit de "craq ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford Fiesta


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Antoine - (2019-01-02 16:58:18) : Merci pour votre retour éclairé !

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Moteurs FORD Fiesta

Diesels de la Fiesta

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
85 ch
4.3 5.1 5.6
 

215 NM
175 km/h
12.5 s

Bien que très moyen, ce diesel d'entrée de gamme fait quand même beaucoup mieux que les essences qui s'y apparentent (les 1.1 donc). Le soucis est que ce moteur ne correspond pas à grand chose : l'utiliser en ville n'est pas top (diesel et politique castratrice) et sur longs parcours il manque de nerfs ... En revanche, le 120 ch est tip top !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Micra V 1.5 dCi 90 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, C3 III 1.6 HDI 75 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 TDCI
1499 cc
120 ch
4.4 5.2 5.7
 

270 NM
195 km/h
9 s

Si certains annoncent la mort du diesel, c'est pourtant ici la meilleure offre sur la Fiesta ... C'est le plus performant, le plus sobre (de loin) et en plus il pèse pas plus lourd que les essences. Bref, tordez le coup aux "on dit" et réfléchissez par vous-même. En revanche, si vous habitez une ville stricte sur le diesel il va falloir réfléchir (ou déménager de et enfer urbain ?).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Focus - Kuga - Mondeo -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mini 1.5 d 116 ch, Ibiza 1.6 TDI 115 ch.






Essences de la Fiesta

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.1
1084 cc
70 ch
5.4 6.4 7.2
 

110 NM
160 km/h
14.9 s

Bien trop insuffisant pour la Fiesta et de loin ! Et si vous devez évoluer en ville pour la quasi totalité de vos trajets la Ka Plus semble plus adaptée. Il consomme en plus à peu près comme les Ecoboost bien plus puissants et disponibles mais ici l'autoroute et la prise de poids devient un vrai calvaire. En plus il faudra se coltiner une boîte 5 au lieu de 6 même si finalement ça n'est pas trop gênant : je doute que la puissance aurait permis de passer la sixième (sauf rapports courts, ce qui n'est pas le cas sur la Fiesta). Bref, passez votre chemin..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ibiza 1.0 MPI 75 ch, i20 1.2 75 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch, Polo VI 1.0 MPI 65 ch, Mini 1.2 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.1
1084 cc
85 ch
5.5 6.5 7.3
 

110 NM
170 km/h
14 s

Malgré les 15 ch supplémentaires, on a l'impression de toujours avoir le 70 ch entre les mains ... Boîte 5 et performances de mobylette doivent vous convaincre de ne pas adopter ce moteur médiocre..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 5 1.4 90 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, Rio 1.2 84 ch, i20 1.2 75 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 85 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Polo VI 1.0 TSI 95 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 Ecoboost
999 cc
100 ch
5.3 6.2 6.9
 

170 NM
183 km/h
10.5 s

Si les 1.1 sont à éviter absolument, l'ensemble des Ecoboost est en revanche à favoriser. Relativement sobre et presque performant, cette déclinaison de 100 ch commence à devenir intéressante. C'est d'ailleurs le seul moteur à être proposé avec la boîte automatique à convertisseur. Hélas, cette dernière n'est pas aussi convaincante.


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Conso raisonnable)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, i20 1.0 100 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Rio 1.4 100 ch, Mini 1.2 102 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch.


En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Sorti en 2012 pour permettre de réduire toujours plus la consommation des véhicules essence, cet incroyable petit moteur de 1.0 litre de cylindrée arrive a proposer pas moins de 100 et 125 ch (les ingénieurs l'ont poussé à 200 chevaux pour voir). Il existe en effet en 2 version distinctives do ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 Ecoboost
999 cc
125 ch
5.4 6.4 7.2
 

170 NM
195 km/h
9.9 s

C'est sans doute le meilleur choix côté essence, les 1.1 étant trop limités et le 100 ch Ecoboost manquant d'un tout petit peu de nerf pour convaincre totalement (les rapports longs faisant partie du problème). Et si ici on ne peut avoir la boîte automatique, c'est quand même bien vers le 125 ch qu'il faut se diriger, le 140 n'étant pas vraiment plus performant pour que ça vaille la peine..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Polo VI 1.0 TSI 115 ch, i20 1.0 120 ch.


En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va même jusqu'à un Bi-cylindr ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 Ecoboost
999 cc
140 ch
5.5 6.5 7.3
 

180 NM
201 km/h
9.7 s

Destiné avant tout pour les finitions les plus hautes, ce moteur déçoit un peu ... En effet, et finalement il n'y peut rien, la transmission longue achève un peu ses performances. Alors qu'on serait en droit d'espérer un zéro à cent en 8 secondes maxi, c'est en près de 10 secondes qu'on y arrive..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ibiza 1.5 TSI Evo 150 ch, Mini 1.5 136 ch, Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.0 Ecoboost 125 ch C'est le meilleur compromis du côté des essences et de loin. Les 1.1 font un peu de peine, le 100 ch Ecoboost est un poil court et le 140 ch ne creuse pas de différence avec le 125 ch.*
1.5 TDCI 120 ch C'est le moteur à privilégier car il n'a que des qualités : c'est le plus performant, c'est le plus sobre, le plus coupleux et il ne rend pas la Fiesta trop lourde (même poids que les essence quasiment).  

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Peu d'évolution pratique à bord de la Fiesta puisqu'il s'agit de la même auto. Et que ce soit en terme de volume de coffre ou d'habitabilité, la Ford ne peut ni être félicitée ni être critiquée ... Pas évident donc d'écrire un papier qui va accentuer l'une ou l'autre impression.
Le coffre s'établit donc à 292 litres (sous tablette) et 1093 litres quand tout est rabattu, une valeur pauvre mais qui reste correcte pour la catégorie. Comme je l'ai dit, rien de grave mais rien de folichon non plus. Cette Fiesta fait le job convenablement mais pas plus. Idem pour l'habitabilité, c'est correct pour la catégorie mais il faudra éviter d'embarquer de trop gros gabarits bien qu'on n'a pas non plus [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Ford Fiesta


Comportement routier Fiesta

Du neuf avec du vieux

C'est un classique, beaucoup de marques ne changent profondément leurs châssis que toutes les deux générations (et même encore plus de nos jours !). C'est donc ici le cas avec cette septième génération de Fiesta qui reprend à son compte le châssis de sa devancière. Ne se vendant plus sur autant de marché que le cinquième opus, il était d'autant plus désagréable pour Ford de payer un lourd investissement pour développer quelque chose de tout neuf. Et puis n'ayant pas vraiment d'innovation à y glisser (type hybridation), l'intérêt de repartir d'une feuille blanche était franchement limité. Alors finalement, quelque chose change ?

Oui et non

Concrètement, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Ford Fiesta

 

Montes pneumatiques Fiesta

Pneus Confort Efficacité
sur Fiesta
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/60 R15
Hauteur flancs : 11.7 cm
8.1/10 6.9/10 Consommation raisonnable 25.9 / 118.3 48 €
195/55 R16
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.3/10 Consommation raisonnable 31.21 / 208.8 62 €
205/45 R17
Hauteur flancs : 9.2 cm
6.5/10 8.1/10 Consommation raisonnable 34.31 / 188.8 71 €
205/40 R18
Hauteur flancs : 8.2 cm
5.7/10 8.4/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable 52.79 / 189.64 97 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Fiesta


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.0 Ecoboost 100 Boite 6, 14 000 km, 2018, jantes tôle 15 pouces, finition TREND Tout risque 20%
800 €/an
Maaf

Plus d'informations sur l'assurance des Fiesta


Fiesta : les prix du neuf

Les tarifs de la Ford Fiesta 7ème génération débutent à 13 950 euros et culminent tout juste au dessus de la barre symbolique des 20 000 euros. 5 niveaux de finition s'offrent à vous, Essential, Trend Titaniuim / ST-Line (même prix pour les [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Essential

(Source Ford Mai 2018) A partir de 13 950 euros : Becquet de toit couleur carrosserie // Contour de grille de calandre façon chrome // Feux de jour automatiques // Jantes acier 15" avec enjoliveurs // Kit de réparation pneumatique // Poignées de portes couleur carrosserie // Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, réglables électriquement et chauffants // Trappe EasyFuel // Air conditionné manuel // Alerte de franchissement involontaire de ligne et aide au maintien dans la voie // ESP avec aide au démarrage en côte // Limiteur de vitesse // Ordinateur de bord avec EcoMode // Système audio avec écran couleur 4,2", Bluetooth® et station d’accueil MyFord // Système de surveillance de la pression des pneus // Système MyKey® (seconde clé reprogrammable) // Vitres avant électriques à impulsion haut/bas [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1050 Kg 270 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
KIA Rio (2017) 4.06 m 1150 Kg 325 L
MAZDA 2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
NISSAN Micra V (2017) 4 m 1100 Kg 300 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
SEAT Ibiza (2017) 4.06 m 1200 Kg 355 L
SKODA Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
VOLKSWAGEN Polo VI (2017) 4.05 m 1200 Kg 351 L

La longueur s'élève à 4.06 m. C'est plus long de 4 cm qu'une Opel Corsa 5 (2014) ou même de 6 cm comparé à une Citroën C3 III (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 292 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 8 litres qu'une C3 III (2016) ou encore de 8 litres par rapport à la Micra V (2017) mais c'est plus grand de 7 litres qu'une Opel Corsa 5 (2014) ou même de 12 litres comparé à une Mini Mini (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Ford Fiesta est un 1.1 70 ch. La gamme va jusqu'au 1.0 Ecoboost 140 ch soit 2 diesel(s), 5 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.0 Ecoboost 125 ch, 1.5 TDCI 120 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une FORD Fiesta

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FORD Fiesta. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Fiesta avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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  • Essai Fiesta 1.1 70
  • Fiesta 2018 essai fiabilite´


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