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Essai auto > Ford > Fiabilité Mondeo 3 (2007-2014)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Ford Mondeo 3 (2007-2014)


1.6 ecoboost 160 ch
le 2017-05-30 05:46:44

Problèmes rencontrés : voyant de batterie allumée et plus de contact alternateur qui charge pas


2.0 TDCI 140 ch Break, finition titanium de 2010, 140000km le 2017-05-08 03:08:12

Problèmes rencontrés :

- module Bluetooth (6000CD) remplacé sous garantie
- plus de fermeture centralisé portière passager(ouvre toujours avec la télécommande)
- volant moteur bi-masse + embrayage (136000km, 1400€ remplacé par un volant moteur fixe) En revanche le moteur est + bruyant avec le fixe mais aucun changement sur la conduite.


2.0 145 ch Boîte manuel Flexifuel.annee 2011 67000 KLM titanium le 2017-04-02 16:55:13

Problèmes rencontrés : pompe à essence hs


1.8 TDCI 125 ch Boîte 6, 149000kms ,2009, titanium , sw le 2017-03-23 00:20:10

Problèmes rencontrés : échappement et vanne egr


2.2 TDCI 200 ch BM 66000kms 9/2012 titanium le 2017-01-27 22:03:49

Problèmes rencontrés : roulement arrière droit


Fiabilité Ford Mondeo 3 (2007-2014)

Statistiques fiabilité Mondeo 3

Statistiques fiabilité Mondeo 3 appuyées sur les 217 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 217 avis Mondeo 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
7/2170/2170/2171/21722/21722/217
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
21/2174/2170/2177/2172/2170/2170/217
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/2170/2170/2171/2178/2170/217
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/2171/2175/2170/2172/2170/217
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/21717/21710/2174/2171/2174/217
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/2170/2170/2174/2174/2172/217
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/2170/2171/2171/2171/2170/2170/217

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2016) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2017 (CT année 2016 complète) des contre visites des Ford Mondeo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2011-2016)
De 6 à 9 ans
(2006-2011)
Plus de 10 ans
(< 2006)
2007 7.89% recalées 11.96% recalées
2000 12.51% recalées 25.18% recalées
1993 35.86% recalées

Classement Contrôle technique 2017 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2017 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 29 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 13 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas



Quelques problèmes connus

1.8 TDCI 125 ch : L'alternateur est fragile. (Il sert à recharger la batterie).

Volant moteur : On espérait que les problèmes de volant moteur soient enfin réglés sur cette 3ème version de la Mondeo mais il semble qu'ils perdurent. Les motorisations concernées sont encore les TDCI. Il ne s'agit pas vraiment d'une épidémie mais il y a déjà suffisamment de cas pour le signaler. Ford n'est pas le seul à rencontrer ce problème sur ses diesels.

Evacuation climatisation : La sortie d'évacuation de l'eau de climatisation a tendance à se boucher. Problème connu par les concessions et gracieusement indiqué par un internaute dans son avis. Merci à lui.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

Mondeo 3 1.6 110 ch (Essence)

Pas d'indications encore écrites par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

Mondeo 3 1.6 125 ch (Essence)

000 kms, 2007, Ghia : voiture achetée d'occasion à Dijon panne de batterie 2 semaines plus tard, batterie changée immédiatement et sans discussion par Ford à Mende

 
 

Mondeo 3 2.0 145 ch (Essence)

duratec Flex fuel 8 : tôle protection thermique cassé (prix 17 euros), orifice d'évacuation eau climatisation bouché (problème connu chez Ford, réparation rapide)

Duratec flexfuel 8 : pompe a essence HS au bout de 63000km, coût de la facture chez ford 1300Euros

SW 00km, 2011, titanium/2011 : rien de grave à signaler sauf si ce n'est que le retro conducteur qui parfois ne se déploie pas du premier coup (il faut le tapoter légèrement)

73000 9 ghia : boite de vitesse qui accroche ford veut demonter 350 euro pour nettoyer

50000km'9,titanium 140chx : bruit anormal au démarrage(alternateur ou pompe),

60000 annee 8 titanium : changement auto radio (pris en charge a 75 % par ford) appuie tete casse batterie hs au bout de 5 ans

ch : surconsommation d'un seul cout.

800000 km 2011. : pompe de direction assiste. compresseur climatiseur

boite automatique, 147000mk, 9, Ghia : problème constaté par moi et ford, mais sans connaissance de l'origine. en freinant au passage de la 3eme à 2eme parfois la voiture est secouée

Boîte manuel Flexifuel.annee 2011 67000 KLM titanium : pompe à essence hs

 
 

Mondeo 3 1.6 ecoboost 160 ch (Essence)

118000Km année 2012 break : boîte à gant ferme mal, ecoulement clim. bouché, vanne EGR cassée....perte de 2 l huile, réparation de 300 Euros...pas de conscéquencse facheuses(à 118'000 km)

47000km, 2011 : carter du turbo fendu à 47000km, fuite d'eau de refroidissement, problème de prise en charge par Ford car hors garantie.

153'000km,2012,Trend : électrovannes cassés perte huile, évacuation eau clip, grippage commande tempomat

manuelle,200'000 km!,année 2012,finition Trend : electrovanne gauche et droite cassée....c'est tout(en tout 700 Euros),sinon c'est de l'entretien(amortisseurs à 200'000km,plaquettes-disques tous les 70'000,vidandes tous les 15'000km.

ch : voyant de batterie allumée et plus de contact alternateur qui charge pas

 
 

Mondeo 3 2.3 160 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Mondeo 3 2.5 225 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Mondeo 3 2.0 ecoboost 240 ch (Essence)

15000 : fixation des joints bas de portière délicats et donc cassés

78000 : tuyaux climatisation bouché....pas grave,vite réparé

45000, 2012 : bruit amortisseur avant, pris sous garantie par ford (avec un S max en véhicule de remplacement pendant les 3 jours d'atelier).

2014 : problème moteur

 
 

Mondeo 3 1.8 TDCI 100 ch (Diesel)

2009 ford mondeo titanium : sacré problème de climatisation 2013 condenseur - 2014 condenseur - 2016 mai , en attente de voir (gaz injecté pour voir si fuite! )sa fait beaucoup et les réparations sont très chers (espérons que ce ne soit pas trop cher ?)

 
 

Mondeo 3 1.6 TDCI 115 ch (Diesel)

42000km - Juin 2012 - Titanium Phase 2 : Soucis de direction ( volant qui ne revenais pas en place ) le problème venait d'agglomération de goudron frais dans les coupelles basse de l'amortisseur , soucis résolu après un simple nettoyage .

6 vitesse;38500kms;2011;titanium; : boites de vitesses, embrayage et injecteurs

TITANIUM econetic de 2011 80000km : injecteurs hs à 80000km

07/2011 - 48000Km - BVM 6 : Pédale d'embrayage produisant un "clac" en fin de course haute problème réglé sous garantie par remplacement du pédalier. Grosse émission de fumées au démarrage avec moteur qui "boite" Problème corrigé sous garantie par reprogrammation du boîtier de contrôle de l'injection. Couvercles étanches d'accès aux ampoules des phares dont les systèmes de verrouillage cassent lors des remplacements d'ampoules de ce fait l'eau pénètre dans le phare. Pour l'instant, problème corrigé par recollage des systèmes de verrouillage. J'espère juste que Ford vend cette pièce seule indépendamment du phare !!!

Trend,boite manuelle : Casse pipe d'admission

 
 

Mondeo 3 2.0 TDCI 115 ch (Diesel)

année 2011- 77000Km : défaut moteur

200000 2004 ghia automatique : injecteur 90000km cadran hs à 100000km ,sav

 
 

Mondeo 3 1.8 TDCI 125 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mondeo 3 1.8 TDCI 125 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 73 avis Mondeo 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+TDCI+125".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/730/730/731/7316/739/73
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
15/730/730/737/731/730/730/73
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/730/730/731/735/730/73
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/730/733/730/730/730/73
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/738/732/732/731/730/73
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/730/730/730/730/730/73
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/730/731/730/730/730/730/73

TDCI 1.8 L Titanium, 2010 : Dés réception du véhicule neuf, problème volant moteur. Nécessité d'immobiliser le véhicule une semaine, et service médiocre (les horaires de la concession ne correspondent pas à la clientèle).Difficile d'avoir un véhicule de remplacement. Inadmissible pour un véhicule neuf.Forte inquiétude pour la suite, alors qu'elle n'a que 2 mois.

chevaux, 10/2007 : Le véhicule totalise actuellement entre 125000 et 130000 kilomètre.J'en suis super content. Entretenue que chez le garage Ford. Jusqu'a la date du 7 septembre 2010 ou je tombe en panne diagnostique du garage casse du vilebrequin en 2 morceaux ?! (Est ce que c'est default de fabrication ?Est ce que c'est déjà arrivé ?

5P Titanium : dés l'achat dérive très importante à droite rectifiée après 3 visites à la concession et la décision de parfaire les réglages après un courrier à la direction. Aléatoirement vitres qui ne remontent plus, ordinateur de bord défaillant (on me l'a changé à 17300 kms) rétroviseurs qui ne se rabattent plus.....J'ai peur pour l'avenir !

MONDEO 3 SW TITANIUM : VOLANT MOTEUR H.S. A 110000 KMS ( RÉCURENT SUR CE MODELE DE MOTEUR !!! )

2007 : régulateur de vitesse au bout d'1 an, remplacé sous garanti et même problème l'année suivante. Volant moteur hs à 160000 km.réparation 2527 euros.

32000 KM, DECEMBRE 2009, TITANIUM : TIRAIT A DROITE A L'ACHAT. PROBLEME REGLE SOUS GARANTIE

ch : multitude de pannes électriques

140000km; année 2007; finition titanium : serrure de capot HS (problème rare m'a t-on dit), changement des bougies de préchauffage changées à 125000km. Clim' ne fait plus de froid (je ne me suis pas encore penché sur le problème). Aucun soucis électronique jusqu'ici.

68000 2008 titnium : volant moteur et clim

107000 km - 08/2007 - Ghia : Gros gros problème de panne inopinée sans explication (lorsque je veux prendre le véhicule il n'y a plus de batterie donc plus moyen de bouger)

titanium sw 2008 : panne de clim

58000KM 2009 GHIA : SERRURE COFFRE AV CHANGE S/S GARANTIE

2007 titanium 240.000KM : mecanisme du siège HS après un peu plus d'un an (40.000km) / Embrayage + volant moteur HS apres 4.5ans et 140.000km

Trend 56 000kms : Cremaillere a 13000kms,volant moteur+embrayage 35000kms+1 injecteur+glissiere de siege + peinture coffre a réception et la pompe assistance direction 56000 kms !!!!

ch : panne de clim , 2 fois en un an !!

68000 : le turbo est mort ainsi que l'échangeur air air et une durit du turbo percée

62000 : clim a recharge

MONDEO 1.8 CV ANNEE 2008 GHIA : PROBLEME DE CAPTEUR ARRIERE DÉFECTUEUX CHANGE

112000km an 2009 titanium : 2 pneus avt bouffé en 2 mois (géométrie et pneux changé en garantie),pompe de DA, 3eme casse en 10 mois!délai de livraison 3 semaines a 1 mois !ford ne couvre plus la garantie alors que celle ci a une durée d'1 an , Ford france se fout de la gueule de ses clients!

85219km, Année 2009, Finition Titanium : Problème injecteurs et du coup changement du bloc moteur embiélé !!

2009 55000km : vanne egr 37000km problème injection

72000 km, titanium : moteur hs, vilebrequin en 2

37000kms/2009/titanium/2009 : ratés moteur et fumée noire

133000 KMS 2007 TITANIUM : aucune panne majeur nécessitant une immobilisation de la voiture , plus d'une 1/2 journée.Dernier frais, 4 joints d'injecteur+ recharge de la clim+ parallélisme.

83000 KM 2009 GHIA : 1 CABLE CAPOT AV TEMPS EN TEMPS VITRE AV SEMI BLOCQUEES SE REMET APRES ARRET M%OTEUR ET REDEMARAGE

190000 : pompe a vide changé a 160.000km et a 190.000 km , alternateur changé a 180.000km , moteur de coffre changé a 180.000km

130000 : embrayage + volant moteur +buté a 80000 km serrure de coffre

103150 km 01/09/2007 : Alternateur

120000km dec 2008 titanium : alternateur, panne clim non résolu. ne fait plus de froid même rechargé, alternateur 115000km, 2 pompes de Direction Assistée changé en 2 mois.

2009 80200 kms titanium : injecteurs défectueux a 74000 kms et 80200 kms; perte de puissance sur les feux avant et sur la lumière d'habitacle

2007,titatium, 80000 : Volant moteur à 70000, garniture portière qui se décolle

ch : 1 injecteur hs a 80000 KM et probleme fermeture capot

110000 2008 trend : Sonde T° HS entrainant des pb de vitres électriques??? Nombreux "à coups moteurs" vers les 2000 trs, jamais résolus.

2008 160000km finition trend : axe alternateur cassé.

92000 km, 2009, titanium : fuite sur un injecteur, crémaillère de direction HS

90000 km, 2009, SW Titanium : durite de refroidissement percée à 89000km, direction qui couine quand je me gare, quelques creux et à coups moteur (moment de régénération du FAP selon mon garagiste)

130000 km 2009 titanium sw ch : moteur vanne egr et 1 injecteur defaillant

TITANIUM 2007 : pompe direction a 115000, sinon RAS( a part entretien courant evidemment)

84901 kms 2009 SW TITANIUM : après mes 2 injecteurs changés l'un après l'autre et (tuyauteries injections 130 euros )fait a peine 5000 kms sans aucun problème ,entretien des 100 000 kms ( 84901 kms) sous contrat Ford

177000 : à 144000km volant moteur embrayage butée , à 177000km moteur cassé suite à défaut tendeur hydraulique

ch : 2 arbres d'alternateur à 90000km & 160000km - volant moteur 175000km - embrayage 175000km

127000 km,2007; titanium x : certains plastiques(bouton commande ventilation, etc) cloquent, revêtement de portes qui se décollent au niveau de la vitre, poste et régulateur de vitesse au fonctionnement aléatoire, infiltrations d'eau par les portes et plafonnier avant!. Volant moteur, embrayage et butée, boite de vitesse remplacés à 80000kms

204000 kms 2008 Finition Titanium X Break : Volant moteur HS à 200000 kms

140000 an 2007, ghia : volant moteur + embrayage, échappement

86000 : un injecteur changé à 60000 km et de nouveau problème d injecteur à 85000 km. Fumée noire au passage de la marche arrière en sortie de stationnement

130000km, 2007, finition trend : injecteurs a 110000km (2000€ les 4...), klaxon HS a 120000km (10€ neuf sur internet), rétroviseur electrochrome HS a 130000km.

104000 kms, Année 2009 ,finition titanium 5 portes Boite 6 : 2 pannes de fermeture centralisée, changement de serrures de porte arrière et avant

131000 2009 Titanium : Changement des injecteurs, Embrayage.

177000 km 09/2008 : kit embrayage volant moteur

180000 kms, 2007,titanium,2008 : affichage électronique ordinateur de bord ("combiné")a lâché, 1300 euros la pièce (sans la main d'œuvre)

76000 : problème de puissance

Manuelle, 112000, 2008, Titanium : A-coups moteurs dus à un défaut d'injecteurs

2008 titanium sw 175 000 km : a ce jour aucunes avaries immobilisantes et coûteuses

75000 : volant moteur hs panne de clim fermeture portes , que des problèmes qui revienne cher

an 2007 boite 6 titanium 280 000kms : volant moteur à 240 000kms

Distribution : la distribution à cassé à 110 km/h sur l'autoroute alors que j'avais juste 153000 km ! D'après le personnel Ford la distribution se fait a 180000 ou 10 ans !!?

135000 : pompe à injection hs et les 4 injecteurs

Boîte 6, 149000kms ,2009, titanium , sw : échappement et vanne egr

 
 

Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mondeo 3 2.0 TDCI 140 appuyées sur les 58 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 58 avis Mondeo 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDCI+140".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/580/580/580/585/589/58
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/581/580/580/580/580/580/58
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/580/580/580/580/580/58
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/581/581/580/580/580/58
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/582/585/580/580/581/58
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/580/580/584/581/581/58
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/580/580/581/581/580/580/58

mondéo 3 BVM6 titanium 5portes dpf : aucune panne moteur ou électronique, aucun soucis véhicule très fiable!

ghia 5 portes : eau qui rentre dans le coffre(ouverture hayon), bug électronique coupure inopiné du moteur en 2 ieme (toujours pas résolu) redémarrage heureusement assez rapide!

Ghia+ 2009 : à 67 000 kilomètres, l'embrayage commence à patiner.

95000 km titanium x boite Auto : 6 injecteurs changés premier changé à 25000 km

sw titanuim 2009 53000kms : surchauffe moteur sans anomalies au tableau de bord tube d'échappement "bleui" par surchauffe ford est incapable de trouver la cause, cela ne crée pas de pas panne mais je suis très inquiet pour le futur ( joint de culasse) sachant que je garde mes voitures pour faire minimun 400 mille kms au minimum sans grosse interventions

TDCi Titanium : défaut régulateur si calandre sale, embrayage patine depuis 50000 kms

70000 km, 2009, SW Titanium XBa : Aucun pour l'instant

85000 KM,Année 2007,Titanium : premiere grosse panne j'espére la derniére butée embrayage hydraulique HS , changement du kit d'embrayage + volant moteur vu le demontage éffectué sur la voiture (volant moteur avec jeu important mais encore fonctionnel débattement de presque 5 dents) monté en LUK d'origine passé en Sachs

titanium sw 2011 20000km : feu de jour (led) en panne

17500 ghia 2008 : vanne egr changée a 32000 km (coupure du moteur)en 2 ieme!!!

35000 kms titanium sw 02/2011 : gps info par toujours a jour

117000 KM, 2007, Titanium X : joint de portes , régulateur adaptatif se met indisponible sans raison.

176000 2007 titanium : vanne EGRDémarreur,problème de chauffe toujours pas reparé

SW, Titanium X, 2008, 45000 kms. : Aucun à ce jour.

65000 2009 ghiax : 65000 embrayage qui patine pourtant j'en prend soin sav nul pas de prise en charge malgré les garanties constructeurs y compris l'extension première et dernière voiture neuve

90000 km, 2009, finitation Titanium : La planche de bord centrale "craque", problème plusieurs fois signalé à Ford lors des entretiens... chaque fois "ils oublient" de rappeler, visiblement juste un truc en plastique à resserrer/changer... ce n'est pas fait et cela produit un bruit rédhibitoire quant à la qualité perçue du véhicule. globallement le SAV est minable (concessions lyonnaise et nord isère), noté sur nos deux Ford...

138000 - 2008 - SW titanium X : 3 remises à jour logiciel - problème ESP, la voiture n'a plus de jus et stagne à 70km/h, verdict deux puces changées sur le pot catalytique, problème revient 2 mois après. module de commande de vitres et serrures habitacles changé (vitres s'ouvraient toutes seules et clignotants s'emballaient); problème revient deux mois après..... service réparation incapable de trouver la solution...

177645KM 2009, titanium : defaillance électronique, ne démarre plus

97000 km-2009-ghia. : Les pneus livrés sont très bruyants ( continental)réglé par Michelin. Achat d'une roue de secours normale à la place du "beignet prévu". Aucun autre problème.

73000 2008 titanium : regulateur de vitesse en cause boutons volant, chrome poignées de porte qui ceux decolle

160000,2009,pack sport : trés faible tirage et puissance moteur. bouffées de fumée noir, bruit moteur, passage de vitesse trés difficile moteur froid.

207600 : Le régulateur de vitesse se déconnecte tous seul parfois sans raison.

66 000 km, 2011, modèle Titanium SW : Usure prématurée des pneus (les 4). Monte d'origine Good Year Excellence ~29 000 km, réglage géométrie + monte Michelin Primacy 3, ~16 000 kms (les 4 morts, au témoin), remonte Primacy 3, ~20 000 kms encore morts (plus à l'arrière qu'à l'avant). Je ne transporte rien de particulier ou ne roule pas de manière sportive.

153000 : casse de l ouverture du capot moteur cable hs et usure des pneus train avant 25000 kms, l eau rentre dans le coffre à l ouverture, difficulté pour changer une ampoule dans les phares avant, necesssite de sortir le phare de l aile.. Changement batterie au bout de 5ans

110 000 Kms 2008 Titanium : volant moteur et embrayage à 49000 kms, garniture de portière qui se décollent, fuite d'eau raccord clim avec habitacle, eau qui rentre dans le coffre à l'ouverture

9000 : batterie qui se decharge toute seul au bout de 3 ou 4 jours d immobilisation du vehicule,depannage au concessionaire ford maroc resultat changement batterie qui selon eux etait defectueuse,apres 1 mois le meme probleme revient resultat changement d un faisceau electrique pres de la batterie, la voiture retombe en panne de courant,remorquage jusqu a ford immobilisation chez eux pendant 2 semaine sans aucun resultat,la voiture a maintenent 1 an et ford maroc inccappable de touver la vrai origine du probleme,decevant....

110000kms : casse turbo à 110000kms , après poulie damper/poulie à 97000kms

120000 kms - Titanium X - 2008 : Vernis qui s'écaille à plusieurs endroits sur la carrosserie. Pompe de direction assistée changée 2 fois en 14 mois, la pièce étant garantie 12 mois Ford n'a concédé qu'une remise de 20% sur la pièce...un peu léger.

72000 : Alors, depuis le début, usure prématurée des pneus 17000km (continental), je roule tranquille mais selon le garage c'est à cause de la gomme dure du pneu sport semi taille basse... Depuis j'ai des Michelin que j'ai toujours. Socle d'antenne de toit hs, donc plus de réception gps, moteur rétroviseur gauche hs, les rétros ne se rabattent plus, airco HS presque toutes les durites sont percés et condensateur à changer (cout 1200 boules)feuilles de verre du pare brise qui commencent à se décoler, condensation dans clignotant latérale gauche, phare avant droit (xenon) qui prend l'humidité, depuis il a été remplacé et s'est devenu une piscine, le problème n'est toujours pas arrangé, éclairage d'angle coté droit hs. J'ai du changer mes disques avant car voillés. Du changer le ventilateur moteur et pour finir je dois changer l'ampoule ou le système de décharge de mon Xénon gauche.... Je viens de terminer de la payer mais vraiment peur pour la suite -(

79000 kms,année 2011,titanium : vanne EGR et embrayage complet a changé a 79000 kms

000km, 2009, Ghia : Embrayage + Volant moteur bi-masse (125000km)

boite auto 278000km décembre 2007 : les silent bloc des bras de suspensions à changer 278000km (c'est ma faute je l'ai chargé plusieurs fois a plus de 800kg pour des traveaux)

90 000kms,année 2012 ,version titanium avec gps : aucun,j'ai fait la vidange et changé le filtre à huile tous les 7500km ,ainsi que les autres filtres une fois par an avant l'hiver

2007 titanium BM6 139000 km : boutons consoles se détériorent. Volant moteur bi masse hs à 130000 km, donc embrayage changé aussi. Roulement ARG changé 140000 km. Antenne radio dégradée. Tableau de bord conducteur hs 140000 kms. Usure prématurée pneus arrière hs avec 40000kms. Ventilation bi zone fait n importe quoi. Bref, belle voiture qui coute cher à entretenir. Et je m attend au pire........

bva, 160000 km, 2009, ghia : 1) soucoup moteur irrégulier(rare) en baissant la vitesse au dessous de 20 km(passage de 2eme à 3eme - identification par fotd, mais pas de solution)2) pédale de freine très dure au démarrage très souvant en hivert, très rare en été.le problème se corrige au bout de quelque minutes voire secondes. Je n'ai pas encore consulté un mécanicien.

127000 km- ghia -2007 : démarreur ,climatisation , problèmes feux et électronique.

Break, finition titanium de 2010, 000km : - module Bluetooth (6000CD) remplacé sous garantie- plus de fermeture centralisé portière passager(ouvre toujours avec la télécommande) - volant moteur bi-masse + embrayage (136000km, 1400¤ remplacé par un volant moteur fixe) En revanche le moteur est + bruyant avec le fixe mais aucun changement sur la conduite.

 
 

Mondeo 3 2.0 TDCI 163 ch (Diesel)

75000 : AUCUN (3.5ans)

105000 km 2012 titanium : sonde t° extérieure défectueuse

6V Man - 102.000Km - Business Edition - 6/2012 : aucun, même mineur.

 
 

Mondeo 3 2.2 TDCI 175 ch (Diesel)

2008 : 120000km....ras

52000km an 2009 sw sport edition : durite intercooler percée à 52000km

56000km, annee 2008, Titanium X : aucun pour l'instant

75000,2008,titanium x : des valves avec capteurs de pression qui se cassent 2 en 2 ans surtout quand vous etes sur autoroute à 130km/h et une vidange à faire tous les 6 mois(environ tous les 6000km)

111000 kms , 2009 , sport édition : 2 durites de turbo ( 1 a 25 000kms l autre a 70 000kms, autoradio gps défectueux a 100 000kms, tuyaux de lave glace arriere sectionné au montage a l usine. ( vu a 500kms ) , résrvoir changer cause soupape de sécurité défectueuse a 30 000kms.

sport édition - 2009 - 100 000km : durite de turbo à 70 000, voyant défaut moteur récurrent.

122940km,2010,2010 : niveau huile moteur / turbo fragile

boostée à 205 cv 450 Nm : "start module" changé à 180 000 km ( le démarreur parait mort après un plein fait dans une station service la joie... ), condensation d'eau dans le carburant ( ce qui coupe les gaz subitement au dépassement terrifiant! 110 000km) Sinon pas de panne de boite, pot, enbrayage, freins, electronique...

 
 

Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch (Diesel)

23000 km, 09/2012, Titanium : Aucun à part la vidange tous le 6 mois , soit tous les 10000 km

70000 : durite turbo 70000, bielette axiale de direction, disques voilés avant 65000kms.

70000 : biellette axiale de direction, durite turbo,cache poussiere des pistons brûlés....,disques freins voilés à 70000.

BM 66000kms 9/2012 titanium : roulement arrière droit

 
 






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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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