Fiabilité des Ford Mondeo 3 (2007)
Chiffres fiabilité Mondeo 3
Statistiques fiabilité Mondeo 3 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Mondeo 3 postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 | 4/56 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/56 | 2/56 | 5/56 | 4/56 | 1/56 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/56 | 1/56 | 1/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/56 | 0/56 | 0/56 | 1/56 | 1/56 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité :
3 aiment 4 n'aiment pas Service après vente :
3 n'aiment pas Entretien (coût) :
1 aime 2 n'aiment pas
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Ford Mondeo extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Fiabilité : les pannes connues
1.8 TDCI 125 ch :
L'alternateur est fragile. (Il sert à recharger la batterie).
Volant moteur :
On espérait que les problèmes de volant moteur soient enfin réglés sur cette 3ème version de la Mondeo mais il semble qu'ils perdurent. Les motorisations concernées sont encore les TDCI. Il ne s'agit pas vraiment d'une épidémie mais il y a déjà suffisamment de cas pour le signaler. Ford n'est pas le seul à rencontrer ce problème sur ses diesels.
Evacuation climatisation :
La sortie d'évacuation de l'eau de climatisation a tendance à se boucher. Problème connu par les concessions et gracieusement indiqué par un internaute dans son avis. Merci à lui.
Problèmes signalés (avis) Mondeo 3
mondéo 3 2.0 tdci 140 ch BVM6 titanium 5portes dpf : aucune panne moteur ou électronique, aucun soucis véhicule très fiable!
2 litres diesel / 140cv / 2007 puis une autre 2009 : * Aucun problème technique sur 2 Mondeo à la suite* Par contre un réseau très inégal en service, qui va tend vers le mauvais* Le prix de certaines pièces (un pare-choc 1800e... et une portière 1190e!)Prix assurance No problème (MAIF)
TDCI 1.8 L 125 ch Titanium, 2010 : Dés réception du véhicule neuf, problème volant moteur. Nécessité d'immobiliser le véhicule une semaine, et service médiocre (les horaires de la concession ne correspondent pas à la clientèle).Difficile d'avoir un véhicule de remplacement. Inadmissible pour un véhicule neuf.Forte inquiétude pour la suite, alors qu'elle n'a que 2 mois.
tdci 140ch ghia 5 portes : bug électronique coupure inopiné du moteur en 2 ieme (toujours pas résolu) redémarrage heureusement assez rapide!
ford modeo 3 titanuim140cv 2007 45000km : nommé si dessus
mondeo 3 SW (09/2009) 1.8 TDCI 125ch titanium : plus d'ordinateur de bord (arrivé 1x) et à-coups moteur en 6ème (arrivé 2x)
5P 1.8l TDCI Titanium : dés l'achat dérive très importante à droite rectifiée après 3 visites à la concession et la décision de parfaire les réglages après un courrier à la direction. Aléatoirement vitres qui ne remontent plus, ordinateur de bord défaillant (on me l'a changé à 17300 kms) rétroviseurs qui ne se rabattent plus.....J'ai peur pour l'avenir !
Titanium X SW TDCI 2.0L 140cv de février 2008 : 2 grosses pannes électriques, système key-less donc voiture immobilisée sur place et aucune manip possible... = la 1ère, voiture âgée de 2,5 ans, verdict - batterie HS (au bout d'2,5 ans !!!!) ; la 2ème, 3 mois après la première panne, verdict - problème de logiciel de l'ordinateur de bord - réinstallation du logiciel... depuis (ça fait 4 mois), on croise les doigts, plus rien !
MONDEO 3 1.8 TDCI 125 SW TITANIUM : VOLANT MOTEUR H.S. A 110000 KMS ( RÉCURENT SUR CE MODELE DE MOTEUR !!! )
duratec 2.0 Flex fuel 145 CV 2008 : tôle protection thermique cassé (prix 17 euros), orifice d'évacuation eau climatisation bouché (problème connu chez Ford, réparation rapide)
1.8 TDCI 100 : Défaut d'alternateur au début. Après plus rien. Jusqu'au 3 Septembre ou je tombe en panne ; vilebrequin cassé.
Ghia+ 2.0 TDCI 136 ch 2009 : à 67 000 kilomètres, l'embrayage commence à patiner.
2.0L TDCI TITANIUM 140CV ANNEE 2007 : PATINAGE EMBRAYAGE 67 000KMS COÛT RÉPARATION 1200€REFUS PRISE EN CHARGE FORD SERVICE CLIENT MALHONNÊTE ET IRRESPECTUEUX
1.8 TDCI 125 ch 2007 : régulateur de vitesse au bout d'1 an, remplacé sous garanti et même problème l'année suivante. Volant moteur hs à 160000 km.réparation 2527 euros.
2.2 TDCI 175 ch 2008 : 120000km....ras
mondeo sw titanium 140cv 2009 : accelere en saccade toujours pas reparé par ford
2.0 litres TDCI 140cv - Titanium X - année 2007 : CD bloqué dans autoradio.
Duratec 2.0 145 CV flexfuel 2008 : pompe a essence HS au bout de 63000km, coût de la facture chez ford 1300Euros
2.2 TDCI 175 ch 52000km an 2009 sw sport edition : durite intercooler percée à 52000km
1.8 TDCI 125 ch 32000 KM, DECEMBRE 2009, TITANIUM : TIRAIT A DROITE A L'ACHAT. PROBLEME REGLE SOUS GARANTIE
2.0 TDCI 140 ch 95000 km titanium x boite Auto : 6 injecteurs changés premier changé à 25000 km
1.8 TDCI 125 ch : multitude de pannes électriques
2.0 TDCI 140 ch sw titanuim 2009 53000kms : surchauffe moteur sans anomalies au tableau de bord tube d'échappement "bleui" par surchauffe ford est incapable de trouver la cause, cela ne crée pas de pas panne mais je suis très inquiet pour le futur ( joint de culasse) sachant que je garde mes voitures pour faire minimun 400 mille kms au minimum sans grosse interventions
2.0 145 ch SW 20000km, 2011, titanium/2011 : rien de grave à signaler sauf si ce n'est que le retro conducteur qui parfois ne se déploie pas du premier coup (il faut le tapoter légèrement)
2.0 TDCI 140 ch TDCi 140 Titanium : défaut régulateur si calandre sale, embrayage patine depuis 50000 kms
1.8 TDCI 125 ch 140000km; année 2007; finition titanium : serrure de capot HS (problème rare m'a t-on dit), changement des bougies de préchauffage changées à 125000km. Clim' ne fait plus de froid (je ne me suis pas encore penché sur le problème). Aucun soucis électronique jusqu'ici.
2.2 TDCI 175 ch 56000km, annee 2008, Titanium X : aucun pour l'instant
2.0 TDCI 140 ch 70000 km, 2009, SW Titanium XBa : Aucun pour l'instant
2.0 TDCI 140 ch 85000 KM,Année 2007,Titanium : premiere grosse panne j'espére la derniére butée embrayage hydraulique HS , changement du kit d'embrayage + volant moteur vu le demontage éffectué sur la voiture (volant moteur avec jeu important mais encore fonctionnel débattement de presque 5 dents) monté en LUK d'origine passé en Sachs
1.8 TDCI 125 ch 68000 2008 titnium : volant moteur et clim
Vos signalements
Pas de signalement.
Pensez-vous que les parisiens conduisent mieux que les provinciaux ?
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