Dernier avis posté
2.0 TDCI 133 ch (2021-02-18 09:59:10)
Qualités : Confortable
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Perte de puissance, boîte à vitesses hs, et maintenant le frein a main qui ne fonctionne pas, c'est à dire defaut frein a main électrique j'ai vraiment souffert avec cette voiture.
Note : 3/20
Prix assurance : 493 euros/an (Assureur : Aviva ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 40)
22 924 | 15 818 | 11 332 | 10 267 | 8 248 | 6 826 | 5 566 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Véhicule très agréable à conduire. Excellente motorisation (PSA), bonne reprise (même en 5e). Aucun problème pour dépasser dans les côtes etc.. bonne assise, bonne ergonomie (levier de vitesse et commandes au volant). Boite 6 donc économique. Grand coffre. (2.0 TDCI 136 ch 300000km année 2004)
Reconnaissance vocale parfait et bon confort sur grand trajet1 panne en 10 ans (1.8 TDCI 115 ch boite 5 vitesse 104000km année 07/2010 finition titanium jantes 17'')
Economique et légère (1,4T).Conduite agréable, boite moteur suspension.Tenue de route exceptionnelle.Spacieuse.Volant cuir et plastique nickel après 16 ans. (1.6 TDCI 110 ch 5 vitesses Meca - 2004 - 306000 km - Trend)
Confort général, espace pour la gamme, pare soleil rétractable pour les place arrières, chauffage rapide en hivers. (2.0 TDCI 133 ch 185000 km, GHIA BM6, Jantes 17pouces)
Achetée a 140000, auj 290000, atouts spacieuse, confortable, puissance ok pour le poids, (2.0 TDCI 136 ch)
Performance,agreable à conduire (2.0 TDCI 133 ch)
Moteur robuste et fiable, bonne reprise (mou à bas régime) pour dépassement. (1.8 TDCI 115 ch BM5, 305000kms,2007,jantes alliage, GHIA)
Moteur semble fiable pour le moment. ( Je l'ai depuis ses 104000km)Pratique pour la famillePuissance pas trop mal. (2.0 TDCI 136 ch Année 2007, Ghia, 166000km, BVM 6)
Confortable,bon système son, (1.6 TDCI 90 ch 178000km, TREND)
Confortable , tiens bien la route , bonne reprise malgrė une boite 5 ,tableau de bord pratique et sympathique , se sent protégée de part ca carrosserie , place a l arrięre pratique pour les enfants , beaucoup de rangement . (1.8 TDCI 115 ch Titanium )
Très robuste, confortable, spacieuse, maniable, grand coffre, abordable, (Préciser le moteur ici Manuelle, 169000,2008,16pouces, trend, )
Confort assise, conso pour nous en moyenne 5.2, sa consommation raisonnable. (1.8 TDCI 115 ch Boite manuelle, 163000Km, 2008, jante allu, GHIA)
J'ai acheté ce ford cmax en 2016 à 190000 kms c etait une premiere main entretenu au garage.j'ai parcouru 82000 kms en 3 ans avec ce véhicule confortable,agréable avec le coup de boost du turbo,conso raisonnable 5.9l en moyenne .Bonne habitabilité,comportement routier proche d'une berline. (2.0 TDCI 136 ch ford cmax ghia tdci 136 fap 2007 272000 kms )
Puissance moteur agréable rassurant quand on double même bien chargé confort a bord bonne tenu sur la route (2.0 TDCI 136 ch)
Insonorisation géniale ma première impression à l'achat.Pour un 90cv, c'est puissant comme il faut, ni trop ni pas assez. J'ai eu des véhicules un peu plus lourds et plus puissants sur le papier mais bien moins pêchus.Consommation trés raisonnable.Vehicule confortable, manettes très accessibles, intérieur sobre.Coffre de très bonne taille on en met. Dommage pour les sièges arrières qui prennent de la place quand le dossier est replié.
Moteur fiable peu de pépins à 166000km mis à part la vanne EGR (courant pour beaucoup de véhicules).Conclusion très bon véhicule familial, robuste, sécurisant. (1.6 TDCI 90 ch Boîte manuelle, 165000 km, achetée à 35000 km, propriétaire depuis 7 ans, jantes alu, conduite tranquille.)
Voiture familiale avec une grande capacité niveau coffre ! Je suis conquise par le confort des sièges, de la finition intérieur et de tous les gadgets ! 3 prises chargeur (une entre les deux sièges avant, une entre les sièges arrières et une dans le coffre) très pratiqueTablette repas derrière les deux sièges avant, nombreux rangements ...Bref, une voiture que je ne regrette aboslument pas, fiable et agréable !Je pense que je vais la garder encore longtemps ) (1.8 TDCI 115 ch Boite manu 5 vitesses, 175000 kms, jantes alu)
Tenue de route, agrément de conduite, options.Plus de 100000km en 7 ans.Jamais embêté hormis l'alternateur hs en plein hiver.(remplacer par mes soins 200¤ mais bonjour l'espace pour le montage..2cm pour glisser ses doigts) Bonne voiture dans l'ensemble très fiable(en essence)Pas d'usure excessive de pneus ou de freins comme mentionné par certains, au contraireAmortisseurs Sachs Advantage(suspensions un peu molles à l'achat) et disques arrières rainurés (pour contrer la supposé usure latente dûe au frein à main électrique) montées par mes soins à l'achat (90000km), RAS, plus de 100000km avec. Pneus Michelin Primacy 3 lui vont au top plus de 40000km avec (1.8 16v 120 ch 194000 km, 2004, GHIA)
Beaucoup d’options de série comparé à d'autre Véhicule du même segment.Agréable à conduire lors de long trajet.Belle esthétique (1.8 TDCI 115 ch 2008 / 185000km / boîte manuelle / finition titanium )
Usures pneus arrière, silentbloc moteur inférieur. Véhicule qui devient vite petit avec 3 enfants derrière malgré sa dénomination de monospace. (2.0 TDCI 136 ch 300000km année 2004)
Pas trouvé a ce jour (1.8 TDCI 115 ch boite 5 vitesse 104000km année 07/2010 finition titanium jantes 17'')
Bruits d'air et de roulement.Pollution (nuage de particule) en charge a bas regime.Peu d'equipement pas de régulateur.Re-amorcage du filtre a carburant très compliqué.
Pas d'accélération a bas régime depuis mise a jour calculateur. (1.6 TDCI 110 ch 5 vitesses Meca - 2004 - 306000 km - Trend)
Problèmes de limaille sur la pompe haute pression siemens, c'est la panne la plus onéreuse qu'il puisse vous arriver sur un diesel. Pompe hp a changer + 4 injecteur + durites souples et rigide + reservoir.Fuite indéterminée qui remplit l’emplacement de la roue de secours (2.0 TDCI 133 ch 185000 km, GHIA BM6, Jantes 17pouces)
Usure pneus rapide, conduite sur neige, plastiques int, pas trop de tuto Méca sur le net (2.0 TDCI 136 ch)
Moteur mou a bas régime.Pas de roue de secours (achater) ni galette. (1.8 TDCI 115 ch BM5, 305000kms,2007,jantes alliage, GHIA)
Usure des pneumatiques...sieges un peu dur (1.6 TDCI 90 ch)
FAP, Embrayage bruyant donc remplacé avant sa cassé. Le compteur et les équipements (ventilation, radio...) mettent 20s à s'allumer à la mise en route. Je ne sais pas d'où vient cette "tempo" apparue (2.0 TDCI 136 ch Année 2007, Ghia, 166000km, BVM 6)
Tenue de route très moyenne, éclairage pas assez puissant la nuit, (1.6 TDCI 90 ch 178000km, TREND)
Manque une 6eme , accoups au dėmarrage , consomme du pneus avec un parallėlisme a chaque fois . (1.8 TDCI 115 ch Titanium )
Changement d'ampoules, manque d'accoudoir, (Préciser le moteur ici Manuelle, 169000,2008,16pouces, trend, )
Aérodynamisme bruyant (1.8 TDCI 115 ch Boite manuelle, 163000Km, 2008, jante allu, GHIA)
Coffre un peu juste,fiabilité mécanique,peinture sur les jantes qui se fait la malle assez facilement (2.0 TDCI 136 ch ford cmax ghia tdci 136 fap 2007 272000 kms )
Les pneumatiques qui s'usent très rapidement avec une géométrie à revoir quasi systématiquement. Jamais eu de véhicule avec des problèmes de géométrie aussi courants. C'est pénible. Quand c'est déréglé, il faut bien tenir le véhicule.Les pneus s'usent rapidement même en l'absence de problèmes de géométrie et quelque soit la marque (essai avec Michelin, Brigde, Prevensys).Amortisseur qui lache à 150000km avec des effets sur la géométrie apparemment (le problème de géométrie n'est pas lié uniquement aux amortisseurs, car à moins de 100000km, ils sont déjà présents).Même si le moteur est robuste, les pièces qui entourent le moteur sont de piètre qualité :par exemple le vase du filtre à huile en plastique cassant.Vidange pas simple car d'une manière générale, l'accès aux différentes piéces du moteur n'est pas facile.Ampoules à changer régulièrement.Bip de disfonctionnement électronique qui s'allume parfois mais avec des conséquences limitées régulateur de vitesse qui ne fonctionne plus provisoirement.Conclusion le principal problème est la géometrie et les pneus, les deux n'étant pas forcément liés. Pour info entretien chez Norauto. (1.6 TDCI 90 ch Boîte manuelle, 165000 km, achetée à 35000 km, propriétaire depuis 7 ans, jantes alu, conduite tranquille.)
Bruit fatiguant (sourd) à 90km/h et au dessus de 110km/h avec le temps (l'échappement doit fatiguer)à 130km/h cela s'atténue.L'autoroute n'est pas sa vocation (en 1.8l essence), environ 3500tr/min à 130km/h (de mémoire) (1.8 16v 120 ch 194000 km, 2004, GHIA)
Très gros défaut la consommation aberrante Fiabilité moyenne (1.8 TDCI 115 ch 2008 / 185000km / boîte manuelle / finition titanium )
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Ford propose ici un petit monospace bien fini malgré quelques plastiques douteux mais une qualité perçue très honnête dans l'ensemble. Il représente une belle alternative à un Renault Scenic ou VW Touran même si le C-max est moins habitable.
Ford 1.6 TDCI 90 ch Boîte manuelle, 165000 km, achetée à 35000 km, propriétaire depuis 7 ans, jantes alu, conduite tranquille.
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford C-Max (Poster mon avis)
Posté le : 2019-08-14 08:07:09
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Insonorisation géniale : ma première impression à l'achat.
Pour un 90cv, c'est puissant comme il faut, ni trop ni pas assez. J'ai eu des véhicules un peu plus lourds et plus puissants sur le papier mais bien moins pêchus.
Consommation trés raisonnable.
Vehicule confortable, manettes très accessibles, intérieur sobre.
Coffre de très bonne taille : on en met. Dommage pour les sièges arrières qui prennent de la place quand le dossier est replié.
Moteur fiable : peu de pépins à 166000km mis à part la vanne EGR (courant po ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford C-Max
Ford 1.6 100 ch Ford C-Max 1.6 TDCI Automatique 2006
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ford C-Max (Poster mon avis)
Posté le : 2012-07-29 13:31:02
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Problèmes rencontrés : Je suis très en colère pour mon 1er Ford C-Max 1.6 TDCI Automatique de 2006 . Je l'ai acheté malgré tout le mal que l'on pouvait dire sur les véhicule FORD ! J'aurais mieux fait de les écouter! J'ai acheté ce véhicule d'occasion à 500 Kms 21000 euros. Véhicule de démonstration que j'ai acquis en 2008 dans l'intention de faire poser un aménagement coffre torpper qui monte et descend mon fauteuil roulant et combiné tiré - poussé pour la conduite. Valeur 7000 euros. J'ai contracté un emprunt de plusieurs années pour avoir mon autonomie. Boit ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ford C-Max
Qualités et défauts C-Max signalés par les internautes via les 413 avis postés :
Parmi les essais de la Ford C-Max effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C-Max. Comportement routier : 96 aiment 4 n'aiment pas
Roulis : 1 aime
Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas
Consistance direction : 2 aiment 3 n'aiment pas
Freinage : 7 aiment 8 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.6 TDCI 1560 cc |
5 CV |
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![]() 177 km/h 13.2 s 210 NM Les 90 chevaux sont plus adaptés à une Ford FOCUS qu'à un C-Max.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 TDCI 1560 cc |
6 CV |
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![]() 186 km/h 11.5 s 240 NM Ce moteur est envisageable à bord de cette voiture. Son rapport consommation puissance va plutôt à son avantage. Son agréme ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.8 TDCI 1753 cc |
7 CV |
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![]() 190 km/h 11 s 280 NM Ce moteur est plutôt bon, il est équivalent à la version de 110 chevaux.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDCI | ||||
Cette version n'a été proposée qu'en boîte automatique, d'où une consommation légèrement supéri ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDCI 1998 cc |
7 CV |
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![]() 201 km/h 9.8 s 320 NM Au même niveau que le TDCI 136 ch, ce dernier dispose d'un couple très important de 320 NM. Les performances sont plus qu'honorables avec ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDCI 1998 cc |
7 CV |
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![]() 201 km/h 9.8 s 320 NM C'est le moteur idéal pour cette Ford C-Max. les 136 chevaux la rendent très polyvalente et sécurisante sans que la consommation ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1596 cc |
6 CV |
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![]() 181 km/h 13.2 s 150 NM Sa puissance est insuffisante et son agrément plus que décevant
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 | 7 CV |
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Agrément très moyen. Il se révèle être encore trop peu puissant pour animer correctement cette Ford C-Max
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 16v | 7 CV |
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Moteur ni à conseiller ni à déconseiller, il est neutre.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 16v | 9 CV |
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Si vous voulez opter pour un moteur essence, c'est vers celui-ci qu'il faudra vous diriger. Les 145 chevaux sont nécessaires surtout en essence ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
2.0 16v 145 ch | Si vous pouvez, c'est la motorisation essence à privilégier. En effet, ce moteur consomme à peine plus que la version de 120 et 125 chevaux et son agrément est nettement supérieur (principalement au niveau des reprises) |
1.6 TDCI 110 ch | Ce moteur diesel est un très bon compromis pour cette Ford C-max avec 5.3 litres de consommation seulement. Les 110 chevaux sont suffisants mais pas de trop ... |
2.0 TDCI 133 et 136 ch | Ce moteur diesel s'avère être une très bonne alternative. Les 135 chevaux vont parfaitement à ce type d'auto vouée être chargée régulièrement. Privilégiez les versions sorties après 2007 qui ont subi un restylage. |
Moteur | Commentaire |
1.6 100 ch | Ce moteur est mauvais, évitez le. Il rend cette Ford sous motorisée. |
1.6 TDCI 90 ch | Les 90 chevaux de ce moteur diesel seront en nombre insuffisant pour animer correctement cette Ford C-Max. privilégier la version de 110 chevaux qui se révèle être suffisante pour rendre cette auto polyvalente. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
ford c-max 1.6tdci 90cv 2006 : pièces autour du moteur fragiles durite rigide du turbo fendue à 55000 kms, fixation jauge huile cassée à 60000 kms- sortie d'échappement changé 2 fois 80000 et 120000(partie collecteur bien sur 850 euros pièce). changé 2 fois les jantes acier qui se déforment à 45000 et 90000(sans chocs) ce qui provoque des vibrations dans la direction. changement de l'alternateur à 155000 kms (498 euros HT). - Accoudoir sur fauteuil NUL, changé 3 fois. au bout de 100000 kms, les tablettes des fauteuils font du bruit si elles sont relevées.LE PIRE DU PIRE emplacement du filtre à pollens SOUS LE TABLEAU DE BORD, a DROITE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR !!!!!!!!bien sur, aucune pièce prise en charge par FORD. Mon Ford à maintenant 177500 kms, et depuis tous ses changements, ca a l'air d'aller maintenant.(sauf les claquements moteur a froid)
c max 1.6 tdci 90ch 2007 : pommeau de vitesse casse, usure de pneu, amortisseur mort, garnitures fragiles, nombreux bruit moteur 26000 km
Ford c-max 1.6 td TDCI 90 ch ghia 2009 : boite de vitesse défectueuse sur voiture neuve apparue moins de 20 km après vitesses dures et tremblement du levier de vitesse avec en le bruit Ford veut la réparer au lieu de la changer sur une voiture neuve c'est un scandale en conflit avec eux depuis 10 mois dialogue de sourd, au vue de ces choses je vous conseille de fuir ce constructeur à jamais, malgré que c'était ma 6ème Ford ils en ont rien à foutre.
2.0 tdci ghia : autoradio, cache plastique sous les essuie-glace décollé, creux lors des phases d'accélération rapidePrix des amortisseurs.
c max 18 tdci 2006 : électronique
C-max 2.0 Tdci ghia : Aucun problème mécanique en 80000 Km si ce n'est les problèmes d'usure des pneus et des plaquettes arrières
ford c-max 1.6l tdci 110ch 2003 : pompe a eau changée au bout de 6 ans et 94000 kilomètres [...] Tous les autres signalements >>
ABS, verrouillage centralisé des portes avec télécommande, volant réglable en profondeur et en hauteur, siège conducteur réglable en hauteur, ABS, airbag [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.28 m | 1250 Kg | 550 L |
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4.47 m | 1500 Kg | 500 L |
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4.27 m | 1400 Kg | 530 L |
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4.26 m | NC | 440 L |
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4.32 m | 1450 Kg | 430 L |
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4.46 m | 1550 Kg | 600 L |
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4.26 m | 1350 Kg | 470 L |
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4.21 m | 1350 Kg | 660 L |
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4.28 m | 1400 Kg | 470 L |
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4.36 m | NC | 440 L |
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4.45 m | 1300 Kg | 340 L |
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4.39 m | 1500 Kg | 600 L |
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4.21 m | 1350 Kg | 400 L |
La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Prius 2 (2004 - 2009) et de 10 cm par rapport à la Zafira 2 (2005-2014) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Seat Altea (2004-2015) ou même de 9 cm comparé à une Mercedes Classe B (2005-2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une C4 Picasso (2006-2013) ou encore de 60 litres par rapport à la Classe B (2005-2012) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Nissan Tino (2000 - 2006) ou même de 30 litres comparé à une Toyota Corolla verso (2004-2009). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.6 TDCI 90 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 16v 145 ch soit 6 diesel(s), 4 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette C-Max sont les suivants : 2.0 16v 145 ch, 1.6 TDCI 110 ch, 2.0 TDCI 133 et 136 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les C-Max 1.6 100 ch, 1.6 TDCI 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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