Fiabilité Ford S-Max (2006-2014) (200 témoignages)

S-Max 2.0 145 ch (Essence)

Statistiques fiabilité S-Max 2.0 145 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	1	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	1	2	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Direction assitée défaillante au ralenti moteur (+)

- Usure pneus AR (Michelin) en facettes qui oblige à une permutation régulière. - Batterie HS à 5 ans. (+)

- - Fuite durite arrivée essence avec risque de mise à feu du véhicule ( durite proche échappement ) 122 000 km (150€) - Entrées d'eau au niveau d ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage (200 euros) à 80000 sinon ras. (+)

- Rotule avg (+)

- Sondes et capteurs électronique - Vanne egr - Cathalyseur - Durites rongées par rongeurs - Serrure de coffre hs - Serrure trappe essence hs - Conso ... Lire la suite >>

- Aucun - J envisage de la pousser à 400 000 km mais l entretien est exceptionnel (+)

- 1 joint cache culbuteurs (+)

- Embrayage, alternateur, courroie distribution, FAP (+)

S-Max 2.0 Ecoboost 203 ch (Essence)

Statistiques fiabilité S-Max 2.0 Ecoboost 203 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Rotule avant. (+)

- - panne de capteur turbo (perte de puissance) à 20.000 Km (pris en charge par la garantie) - bruit de turbo à 35.000 Km, nouveau son étrange du tur ... Lire la suite >>

- Le détecteur d angle mort (blis) en panne. (toujours pas résolu après avoir remplacé capteur, contrôle du faisceau etc...) (+)

S-Max 1.8 TDCI 125 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 1.8 TDCI 125 appuyées sur les 41 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	1	7	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
13	4	4	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	5	4	12	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	2	1	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Usure prématurée des pneus (+)

- Usure prématurés des pneus (+)

- PROBLEME VOLANT MOTEUR + CASSE MOTEUR (+)

- Moteur cassé à 65000km Panne Climatisation peu après (+)

- PROBLEMME INJECTEUR, USURE DES PNEUS AVANT (+)

- Volant moteur (+)

- Aucun sur la voiture, en revanche le Blaupunkt NX debloque quelquefois (+)

- Deux fois l'alternateur et un comodo (+)

- Alternateur (+)

- Batterie, c'est tout (+)

- Batterie, Alternateur, autoradio, leve-vitre, commande embrayage, roulement cardan. (+)

- Boite de vitesses.calage au demarrage. plastique des rangements qui casse. cable de frein a main qui casse.bruits parasites du moteur (+)

- Volant moteur embrayage (+)

- Vannes EGR HS au bout de 35000 Km. (+)

- Alternateur, pompe direction assistée, volant moteur, commodo (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Alternateur et Comodo changés à 6 mois d'intervalle - turbo cassé et vannes EGR changées en même temps à 85000 kms - Moteur pannes récurrents s ... Lire la suite >>

- Pannes électroniques à répétition, volant moteur HS à 140 000 km, vanne EGR à remplacer à 180 000 km (+)

- Problèmes de capteurs (+)

- Reservoir assistance de direction, alternateur 2 fois, pompe a eau (qui lache bien avant les précaunisations de remplacement), module electronique, v ... Lire la suite >>

- La voiture se met en sécurité,voir le moteur se coupe même en pleine route!!!et si cela arrive dans un virage vous risquez droit le décor!!origine ... Lire la suite >>

- Volant moteur a 136000km et vanne egr hs a ce kilometrage (+)

- Alternateur (+)

- CASSE DISTRIBUTION A 150000 KM- CHANGEMENT LIGNE D ECHAPPEMENT (+)

- Frein à main bloqué. Voyant défaut moteur (+)

- Casse moteur bielle cassée (+)

- Casse Volant moteur bimasse, devis reparation 1800€!! Pas eu d'autres problèmes... mais celui là est de taille! (+)

- Batterie, moteur à tendance à "brouter", pas de roue de secours (+)

- Batterie, volant moteur, direction assistée (+)

- Problème moteur + essuie glace (+)

- Poulies Alternateurs- Volant moteur embrayage (+)

- Problème electronique à 90000km (changement du boitier), chaine de distribution cassée à 110000km Doit remplacer le moteur .... - Dommage pour une ... Lire la suite >>

- Pbs à partir de 180000kms, Durit ru turbo, flexible direction assistée (+)

- Casse moteur à 172 550 après avoir fait une révision avec distribution à plus de 2000 ¤ cFord à 160 000 km. (+)

- Problème pompe à eau récurrent (+)

- Acheté a 130 000 km. Problèmes commencé le lendemain. - Pompe de direction et poulie alternateur débrayable. Soit environs 900 euros chez mon gara ... Lire la suite >>

- Volant moteur, alternateur, vannes egr, turbo, panne même ford ne savent pas réparé, prix des réparations !! Je n acheterai plus jamais Ford une p ... Lire la suite >>

- Trop, de tout, (+)

- - Pneumatiques AV remplacés tous les 2 ans (soient tous les 20000 kms), - Embrayage et volant moteur à 156000 kms, - A 200000 kms vehicule qui déma ... Lire la suite >>

- Biellette de direction change a 191000 kms (+)

S-Max 2.0 TDCI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 2.0 TDCI 130 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Quelques bruits de mobilier à partir de 60 000km.. tarifs Ford ! (+)

- Fiabilité electronique, voyants qui font sapin de noel regulierement, capteur abs, alternateur.Et je n'ai le vehicule que depuis 3.5 mois. (+)

- Embrayage, volant moteur (123000 km) / electronique / poignée de haillon bloquée (+)

- Attache du pot échappement (arrière), rotule roue avant gauche, baguette noir autour pare-brise et caoutchouc lèche vitre arrière qui sortent de l ... Lire la suite >>

- A 200000 km les galères commencent En moins de 15000 km - Problème de moteurs d'essuie glace. 2 moteurs grillés. 450¤HT / moteur. - Calculateur gr ... Lire la suite >>

- Capteurs de recule en temps de grosses pluie ou lors d'un lavage des passages de roues et soubassement, mais se nettoie très bien avec des bombes de ... Lire la suite >>

S-Max 2.0 TDCI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 2.0 TDCI 140 appuyées sur les 92 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	7	8	0	6	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
11	13	3	5	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	5	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
2	1	0	0	14	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- AILERON SE DECOLLE, REGLAGE DES JOINTS DES PORTES ET DU COFFRE, AUTOCOLLANTS SE DECOLLENT (+)

- Un embrayage ( pris en garantie), un frein à main, 1 capteur de recul (+)

- Aucun pour le moment (+)

- 1 capteur de recul se déclenchant trop souvent / L'ouverture du rangement dans l'accoudoir difficile (+)

- Fuite clim dans habitacle cote passage.solution le tuyau de sortie du condensa etait bouche per la laine de roche dessoue le vehicule derriere la tole ... Lire la suite >>

- Cremaillere de direction a 35000km (+)

- Volant moteur à 70000 Kms, résonance légère d'échappement en charge depuis les 110000 Kms, direction qui siffle légèrement depuis le début san ... Lire la suite >>

- Panne d'embrayage sous garantie, patine entre 2000 et 3000 tours. - Refus de prise en charge par Ford, sous prétexte de pièce d'usure. (49 000 kms e ... Lire la suite >>

- Casse du loquet de déverrouillage du frein a main (+)

- Frein à main resté bloqué hors garantie sans raison par rupture du câble… (400€) (+)

- Débitmètre hs (+)

- Panne demarreur a 103000KM (+)

- Problème Centralisation + Boitier ABS HS (+)

- 1 TURBO GRIPPE A 20000 KMS DIXIT FORD IL FAUT TIRER PLUS SUR LE MOTEUR A CHAUD POUR LE DECRASSER VOUS ROULEZ TROP EN VILLE COUT ENVIRON 2000EUROS SOUS ... Lire la suite >>

- Vanne EGR à 110 000Kms (+)

- Embrayage, volant moteur HS à 50000Km (+)

- Patinage Embrayage (+)

- Climatisation (+)

- Au demarrage broute un peu attend visite au garage (+)

- 1 problème électronique en 6 ans (réinitialisation = coût 19€20) (+)

- Embrayage,volant moteur et butée à 130000 km. Usure rapide des pneus et casse moteur à 140000 km (+)

- Problème Démarrage, a-coups moteur 1500/2000tr/min non résolu. (+)

- Démarreur (180.000 Km), récentes micro-coupures électriques aléatoires (réinitialisation de l'auto-radio, coupure du régulateur de vitesse, ...) ... Lire la suite >>

- Coupure moteur en roulant ,ecran noir plus rien ne fonctionne (+)

- CREMAILLERE DE DIRECTION A 120000 KMS COUT 1591 euros. BOITE A GANT. CABLE OUVERTURE CAPOT MOTEUR. TROU A L ACCELERATION. COFFRE RESTANT BLOQUER FERME ... Lire la suite >>

- Aucun, quelques mise à jours par clef USB pour système SONY et Bluetooth (+)

- Trop grande sensibilité systeme anti-pincements leve vitres - Probleme de démarrage inexpliqués (+)

- Déprogrammation vitre passager av, sinon aucun réellement important. (+)

- Défaut moteur / moteur en sécurité à 80 km/h lors d'accélération - EGR - capteurs - 2 xénon HS en 6 ans (+)

- Clim 3 fois et réseau déplorable guez Rouen en dessous de tout .... (+)

- Limiteur de vitesse se déclenche de temps en temps, bulles sous les inserts métalliques du lecteur cd (+)

- Frein électrique bloqué à l'ouverture, Volant moteur-embrayage, faisceau-cablage-batterie. (+)

- Usure prématurée des pneus - de 40000km en michelin. Synchronisation absente de temps en temps au démarrage entre l'autoradio et le tableau de bord ... Lire la suite >>

- Grave problemes de demarrages a froid. A toutes temperatures. S-Max ne demarre pas de temps en temps. Les reseaux FORD ne savent pas comment resoudre ... Lire la suite >>

- Volant moteur HS à moins de 80000kms. - Probleme largement connu sur les S-Max, mais Ford refuse la prise en charge. - Donc à fuir. (+)

- Problème sonde map, pas encore réparé (+)

- Volant/moteur et embrayage changés à 221000KMS le plus gros souci le reste RAS (+)

- Vanne egr , 2 turbo , volant moteur (+)

- Climatisation HS après 7 ans + fermeture du coffre sinon véhicule très fiable mais coûteux en service ( SUISSE env. 700 euros par année pour les ... Lire la suite >>

- - problème défaut moteur = Fap bouché défaut de la sonde 500 euros Les pneus Michelin sont obligatoires a l'avant pour la longévité (+)

- Sondes fap (les 2 changées), un roulement arrière changé à 55000km, panne du fait d'une mauvais régénération du fap. (+)

- Electronique qui déraillle dès qu'il fait trop chaud ou trop froid les radars de recul signalent...du vide. Probleme sur la platine du levier de vit ... Lire la suite >>

- Marche arrière qui passait mal à froid (+)

- Mise à jour GPS couteuse pas d'infos radars possible (+)

- 1 capteur d'abs H.S. (changé par mes soins en 5 min) (+)

- électroniquevoyant de batterie qui s'allume sans raison, même après changement de batterie et alternateur - directionchangement de crémaillère (+)

- Panne Turbo (+)

- Durite de clim et de turbo, déprogrammation de la clé (ne jamais insister sur le démarrage quand le moteur ne se lance pas) et un problème avec le ... Lire la suite >>

- Radiateur de turbo battrier (+)

- électrique, capteurs , réservoir (+)

- Casse boîte (+)

- Batterie HS, patinage boite de vitesse (+)

- 1 roulement, support filtre a gasoil, serrure coffre (+)

- Démarrage aléatoire entre 1 et 10 degrés (+)

- Pour l'instant rien que de l'usure normal, depuis peu de petite variations de puissance sur les forte accélérations (EGR encrassée??) (+)

- Chrome levier vitesse et poignée porte , le haut des garnitures des 4 portes qui se décollent ,câble d'ouverture capot grippé , ouverture de coffr ... Lire la suite >>

- Embrayage, volant moteur, crémaillère de direction, direction assistée (+)

- 1 batterie (8 ans), volant moteur + embrayage à 180000 km (+)

- Electronique (tableau de bord) système audio, ciel du toit panoramique, peinture du hayon qui se décolle par plaque... (+)

- Alternateur (+)

- Voyant défauts moteurs à répétition / Pompe à injection /Filtre à gasoil interne oxydé (+)

- Voyant moteur. (+)

- Volant moteur biomasse hs (+)

- Ligne d'échappement qui s'abîme un peu vite (+)

- Rupture du plastique transparent des compteurs. - Vibrations en accélération. - Usure rapide des amortisseurs arrière. (+)

- Changés deux fois vannes egr, remplacée sonde de température au c½lostat.remplace tuyau d'arrivée de gasoil au filtre ,percé par frottement. - P ... Lire la suite >>

- Pas de problemes majeures rencontrés sur les 4 S à mon actif. (+)

- Juste un petit pb fap allumé.Ford à changé le5ème injecteur qui injecte du gasoil dans le fap .ce n était pas ça .c était un des capteur de pre ... Lire la suite >>

- Problème électronique - carte électronique changer à 20 000kms (sous garantie) (+)

- Usure prématuré des biellettes de direction. - Usure prématuré des cardans de transmission. - Usure rapide des pneumatiques - Défaut aléatoire d ... Lire la suite >>

- Esp, defaut moteur (+)

- Volant moteur bimasse et butée, bref chgt de l'embrayage, vanne egr hs et là microcoupure moteur. (+)

- Fumée noire a l accélération . (+)

- Alerte "Anomalie Moteur" à 204.000 Km... passage à la valise à suivre... (+)

- - Extinction du moteur et de la console centrale en cours de roulage de nuit une fois et jamais cela ne s’est renouvelé. - Amortisseurs changé ... Lire la suite >>

- Problème de fap - Aucun garage ne trouve le problème même ford (+)

- Problème du filtre à particule, des sondes et des injecteurs aux alentours des 300.000kms - Gros problème récurrent sur la boîte de vitesse autom ... Lire la suite >>

- Je l'ai eut a 128000km. J'ai fait quasi 30 000km. Il y a rotules de direction et bielette axial (300 euros de pièces). - Pompe lave glace (15 euros l ... Lire la suite >>

- Boite auto HS, très fragile - Problème électrique sur les rétroviseur rabattable (+)

- Cable de frein a main cassé (necessite le changement de tout le levier + poignée) - 1 Embrayage et volant moteur (+)

S-Max 2.0 TDCI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 2.0 TDCI 163 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- 140000 km , rien même pas une ampoule. (+)

- électronique codes défaut abs ,esp , retros qui se rabattent quand ils veulent bien , l'un ou l'autre ... - qualité/ fiabilité générale des équ ... Lire la suite >>

- Joint de la pompe à injection changé à 180.000km - Bouton du limitateur/régulateur ne fonctionnait plus, piece plus main-d'½uvre 400euros... - Pr ... Lire la suite >>

- 2 injecteurs sur 4 hs (+)

S-Max 2.2 TDCI 175 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 2.2 TDCI 175 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aileron qui se décolle. (+)

- Aucun depuis un an que je l'ai (+)

- Top case centrale casse sans arrêt suite au plastique qui maintient les ressort en tension.aucune réparation possible ce qui oblige a changer a chaq ... Lire la suite >>

- Clim , frein à main , démarrage (+)

- Valves electronique qui lache souvent . electronique ordinateur de bord qui fonctionne quand il le souhaite (+)

- Durite direction pincée le jour de la livraison (mauvais montage sur la chaine) changée de suite, durite turbo percée à 94000 km; (+)

- Durite turbo remplacée 2 x, usure des pneus avant (+)

- Vieillissement prématuré de certains accessoires type logo calandre et malle arrière, répétiteurs sur rétroviseur (facilement remplaçable). - P ... Lire la suite >>

- Voyant qui s'allumer quand il avait envie (+)

- Durite de turbo à remplacer à 150.000 km - Bougies de préchauffage à remplacer à 200.000 km - Batterie qui ne permet plus de démarrer sans avert ... Lire la suite >>