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Derniers témoignages fiabilité postés

2.0 145 ch (2021-02-08 16:39:17)

Problèmes rencontrés : Sondes et capteurs électronique
Vanne egr
Cathalyseur
Durites rongées par rongeurs
Serrure de coffre hs
Serrure trappe essence hs
Conso huile 1l au 1500 kms.


2.0 TDCI 140 ch Boîte 6, un peu plus de 200000kms,annee 2009, jantes alu 17 pouces, finition titanium. (2020-08-13 20:06:01)

Problèmes rencontrés : Volant moteur bimasse et butée, bref chgt de l'embrayage, vanne egr hs et là microcoupure moteur.


2.2 TDCI 175 ch Sport Edition 2009 135000 km (2020-07-20 16:12:52)

Problèmes rencontrés : Vieillissement prématuré de certains accessoires type logo calandre et malle arrière, répétiteurs sur rétroviseur (facilement remplaçable).
Piquage des jantes avec le temps.
Usure rapide des pneus (quelque soit la marque).
A 132000 km, broutage intempestif à 2000 tr/mn.
Diagnostique: vanne egr fatiguée (ou hs).
Vanne egr remplacée (1000€ pièces et MO chez mon garagiste). Depuis plus de soucis.
Prix des pièces détachées chez Ford exorbitant (se rabattre sur d’autres magasins de pièces détachées. Vigilance sur les boutiques en ligne).


2.0 TDCI 163 ch Titanium 2012 170000km manuelle toit pano xenon (2020-04-23 17:34:48)

Problèmes rencontrés : électronique : codes défaut abs ,esp , retros qui se rabattent quand ils veulent bien , l'un ou l'autre ...
qualité/ fiabilité générale des équipements et finitions
Mécanique: roulements arrière, silentblocks bras susp. ar.


2.0 Ecoboost 203 ch Boîte auto/année 2013/70000kms /sport platinum (2020-03-21 22:11:00)

Problèmes rencontrés : Le détecteur d angle mort (blis) en panne. (toujours pas résolu après avoir remplacé capteur, contrôle du faisceau etc...)


Fiabilité Ford S-Max (2006-2014)

Statistiques fiabilité S-Max

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité S-Max appuyées sur les 173 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 173 avis S-Max postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
9/173 16/173 1/173 4/173 24/173 18/173
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/173 8/173 3/173 3/173 2/173 0/173
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/173 1/173 0/173 7/173 15/173 1/173
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/173 9/173 2/173 1/173 0/173
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/173 22/173 19/173 5/173 5/173 3/173
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/173 36/173 2/173 5/173
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/173 0/173 1/173 1/173 3/173
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/173 1/173 4/173 0/173 0/173

Problèmes connus

Diesels : Les diesels de ce S-Max sont hélas assez touchés par divers soucis typiques des diesels modernes (mal maitrisés). Vous pourrez donc être touché par des soucis de volant moteur (entrainant généralement l'embrayage dans sa chute ..) ou encore de vanne EGR qui s'encrasse.

Alternateur : Ce dernier est particulièrement fragile sur le S-Max. Certains l'ont même déjà changé plusieurs fois ...


Usure des pneus : Les pneus avant de cette Ford S-Max ont tendance à s'user trop vite.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

S-Max 2.0 145 ch (Essence)

ch : direction assitée défaillante au ralenti moteur

51000km , 2010(avant restylage), Trend : usure pneus AR (Michelin) en facettes qui oblige à une permutation régulière. - Batterie HS à 5 ans.

6 135 000 km Trend + options. : - Fuite durite arrivée essence avec risque de mise à feu du véhicule ( durite proche échappement ) 122 000 km (150€) - Entrées d'eau au niveau d ... Lire la suite >>

flexifuel Titanium 9 85000km : Bobines d'allumage (200 euros) à 80000 sinon ras.

ch : Sondes et capteurs électronique - Vanne egr - Cathalyseur - Durites rongées par rongeurs - Serrure de coffre hs - Serrure trappe essence hs - Conso ... Lire la suite >>

 
 

S-Max 1.6 Ecoboost 160 ch (Essence)

60 000 km, 2011, titanium : casse turbo 60 000 km (non pris en charge par ford), pedale d'embrayage reste enfoncée de temps en temps et ford n'a pas de solution.

Boîte manuelle, 65 000 km, 2011 : câbles électriques du coffre sectionnés au niveau du hayon (réparation maison en soudant et thermocollant)

 
 

S-Max 2.3 160 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S-Max 2.0 Ecoboost 203 ch (Essence)

32.000 Km - Finition Sportplatinium 2014 avec boite auto et jantes 18' : - panne de capteur turbo (perte de puissance) à 20.000 Km (pris en charge par la garantie) - bruit de turbo à 35.000 Km, nouveau son étrange du tur ... Lire la suite >>

Boîte auto/année 2013/70000kms /sport platinum : Le détecteur d angle mort (blis) en panne. (toujours pas résolu après avoir remplacé capteur, contrôle du faisceau etc...)

 
 

S-Max 2.5 220 ch (Essence)

90000 kms, année 2006, titanium : casse moteur du au refroidisseur d huile

Année 2006 : Probleme marche arriere qui passe difficilement

 
 

S-Max 1.6 TDCI 115 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S-Max 2.0 TDCI 115 ch (Diesel)

78000 kms, année 2007,finition titanium : volant moteur à 77000 kms , compresseur de clim à 77500 et pour finir arbre de l'alternateur qui vient de làcher à 78000 kms

 
 

S-Max 1.8 TDCI 125 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 1.8 TDCI 125 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis S-Max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+TDCI+125")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
5/37 1/37 5/37 0/37 0/37
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
10/37 3/37 3/37 1/37 0/37
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/37 0/37 0/37 4/37 9/37 0/37
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/37 0/37 2/37 0/37 2/37
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/37 0/37 0/37 0/37 1/37 0/37

TITANIUM : usure prématurée des pneus

titanium : usure prématurés des pneus

77000 : PROBLEME VOLANT MOTEUR + CASSE MOTEUR

90000km, 2002, Ghia : Moteur cassé à 65000km Panne Climatisation peu après

ch : PROBLEMME INJECTEUR, USURE DES PNEUS AVANT

Titanium avec 104000km : deux fois l'alternateur et un comodo

130000 km Titanium 2006 : batterie, c'est tout

114000 2007 titanium : batterie, Alternateur, autoradio, leve-vitre, commande embrayage, roulement cardan.

2007 180000km titanium : boite de vitesses.calage au demarrage. plastique des rangements qui casse. cable de frein a main qui casse.bruits parasites du moteur

100; 2007 titanium : volant moteur embrayage

35000 : Vannes EGR HS au bout de 35000 Km.

110000 titanium 2008 : alternateur, pompe direction assistée, volant moteur, commodo

148000 kms - 2006 - gris lunaire : Alternateur et Comodo changés à 6 mois d'intervalle - turbo cassé et vannes EGR changées en même temps à 85000 kms - Moteur pannes récurrents s ... Lire la suite >>

190 000 km 01/2007 Titanium 7 places : Pannes électroniques à répétition, volant moteur HS à 140 000 km, vanne EGR à remplacer à 180 000 km

ch : problèmes de capteurs

135000 mod 2009 titanium : reservoir assistance de direction, alternateur 2 fois, pompe a eau (qui lache bien avant les précaunisations de remplacement), module electronique, v ... Lire la suite >>

ch : la voiture se met en sécurité,voir le moteur se coupe même en pleine route!!!et si cela arrive dans un virage vous risquez droit le décor!!origine ... Lire la suite >>

183000km 2007 : volant moteur a 136000km et vanne egr hs a ce kilometrage

150000 km- 2009 - TITANUIM : CASSE DISTRIBUTION A 150000 KM- CHANGEMENT LIGNE D ECHAPPEMENT

finition trend 130 000 km : frein à main bloqué. Voyant défaut moteur

116306 : casse moteur bielle cassée

Boite Manuelle, 114000km, 2009, Titanium : Casse Volant moteur bimasse, devis reparation 1800€!! Pas eu d'autres problèmes... mais celui là est de taille!

6, 130000,2006,titanium : batterie, moteur à tendance à "brouter", pas de roue de secours

150000 kms - 2006 titanium - mécanique : batterie, volant moteur, direction assistée

97 rue de noirmoutier : problème moteur + essuie glace

2006-Trend-224000 kms : Poulies Alternateurs- Volant moteur embrayage

boite manuelle, 110000km, année 2010, Titanium S, Full Option hors toit panoramique : problème electronique à 90000km (changement du boitier), chaine de distribution cassée à 110000km Doit remplacer le moteur .... - Dommage pour une ... Lire la suite >>

2006 199000 kms : pbs à partir de 180000kms, Durit ru turbo, flexible direction assistée

Manuelle, 172550 KM, 2008, finition Trend : casse moteur à 172 550 après avoir fait une révision avec distribution à plus de 2000 ¤ cFord à 160 000 km.

ch : Problème pompe à eau récurrent

boite manuelle 6 rapport finition titanium années janvier 2007. : Acheté a 130 000 km. Problèmes commencé le lendemain. - Pompe de direction et poulie alternateur débrayable. Soit environs 900 euros chez mon gara ... Lire la suite >>

 
 

S-Max 2.0 TDCI 130 ch (Diesel)

2008 - BVA DPF : Quelques bruits de mobilier à partir de 60 000km.. tarifs Ford !

81000 ANN2E 2008 FINITION BUSINESS LINE bva : fiabilité electronique, voyants qui font sapin de noel regulierement, capteur abs, alternateur.Et je n'ai le vehicule que depuis 3.5 mois.

123000, 2008 : embrayage, volant moteur (123000 km) / electronique / poignée de haillon bloquée

TREND - BV6M - 136cv - 03/2011 - 179.000 - 5pl : attache du pot échappement (arrière), rotule roue avant gauche, baguette noir autour pare-brise et caoutchouc lèche vitre arrière qui sortent de l ... Lire la suite >>

200000 km : A 200000 km les galères commencent En moins de 15000 km - Problème de moteurs d'essuie glace. 2 moteurs grillés. 450¤HT / moteur. - Calculateur gr ... Lire la suite >>

 
 

S-Max 2.0 TDCI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 2.0 TDCI 140 appuyées sur les 82 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 82 avis S-Max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDCI+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
3/82 2/82 7/82 0/82 4/82
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
10/82 12/82 2/82 5/82 0/82
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/82 0/82 0/82 1/82 2/82 0/82
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/82 1/82 0/82 0/82 13/82
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/82 0/82 0/82 0/82 0/82 0/82

S-MAX TITANIUM BVM6 + PACK SPORT : AILERON SE DECOLLE, REGLAGE DES JOINTS DES PORTES ET DU COFFRE, AUTOCOLLANTS SE DECOLLENT

TITANIUM : un embrayage ( pris en garantie), un frein à main, 1 capteur de recul

2007 : 1 capteur de recul se déclenchant trop souvent / L'ouverture du rangement dans l'accoudoir difficile

2006 titanium 100 000km pack sport en 17pouce : fuite clim dans habitacle cote passage.solution le tuyau de sortie du condensa etait bouche per la laine de roche dessoue le vehicule derriere la tole ... Lire la suite >>

ch : cremaillere de direction a 35000km

03/2007 - 111000 Kms : Volant moteur à 70000 Kms, résonance légère d'échappement en charge depuis les 110000 Kms, direction qui siffle légèrement depuis le début san ... Lire la suite >>

49000 : Panne d'embrayage sous garantie, patine entre 2000 et 3000 tours. - Refus de prise en charge par Ford, sous prétexte de pièce d'usure. (49 000 kms e ... Lire la suite >>

110 000 Km , 2007, titanium : Casse du loquet de déverrouillage du frein a main

60000, 2009, titanium : frein à main resté bloqué hors garantie sans raison par rupture du câble… (400€)

103000KM AN 2007 TITANIUM : panne demarreur a 103000KM

70000 km Année 2009 : Problème Centralisation + Boitier ABS HS

35000 KMS 2009 TITANIUM : 1 TURBO GRIPPE A 20000 KMS DIXIT FORD IL FAUT TIRER PLUS SUR LE MOTEUR A CHAUD POUR LE DECRASSER VOUS ROULEZ TROP EN VILLE COUT ENVIRON 2000EUROS SOUS ... Lire la suite >>

année 2008 162000 kms : vanne EGR à 110 000Kms

57000, 2009, TITANIUM : embrayage, volant moteur HS à 50000Km

155000km titanium 2008 : au demarrage broute un peu attend visite au garage

133000 : 1 problème électronique en 6 ans (réinitialisation = coût 19€20)

000km 2006 : embrayage,volant moteur et butée à 130000 km. Usure rapide des pneus et casse moteur à 140000 km

75000,2010,titanium : problème Démarrage, a-coups moteur 1500/2000tr/min non résolu.

181.000 Km - 2009 - TITANIUM : Démarreur (180.000 Km), récentes micro-coupures électriques aléatoires (réinitialisation de l'auto-radio, coupure du régulateur de vitesse, ...) ... Lire la suite >>

2012 36000km : coupure moteur en roulant ,ecran noir plus rien ne fonctionne

2006 135000 KMS : CREMAILLERE DE DIRECTION A 120000 KMS COUT 1591 euros. BOITE A GANT. CABLE OUVERTURE CAPOT MOTEUR. TROU A L ACCELERATION. COFFRE RESTANT BLOQUER FERME ... Lire la suite >>

2007 - 130000 : Trop grande sensibilité systeme anti-pincements leve vitres - Probleme de démarrage inexpliqués

147000 : défaut moteur / moteur en sécurité à 80 km/h lors d'accélération - EGR - capteurs - 2 xénon HS en 6 ans

76000 km 2007 titanium : clim 3 fois et réseau déplorable guez Rouen en dessous de tout ....

84000, 2010, TITANIUM, pare brise dégivrant : Limiteur de vitesse se déclenche de temps en temps, bulles sous les inserts métalliques du lecteur cd

2006 : Frein électrique bloqué à l'ouverture, Volant moteur-embrayage, faisceau-cablage-batterie.

52000 : Usure prématurée des pneus - de 40000km en michelin. Synchronisation absente de temps en temps au démarrage entre l'autoradio et le tableau de bord ... Lire la suite >>

94000 : Grave problemes de demarrages a froid. A toutes temperatures. S-Max ne demarre pas de temps en temps. Les reseaux FORD ne savent pas comment resoudre ... Lire la suite >>

000,2008,titanium : Volant moteur HS à moins de 80000kms. - Probleme largement connu sur les S-Max, mais Ford refuse la prise en charge. - Donc à fuir.

212000Kms,01/2012,finition titanium : problème sonde map, pas encore réparé

247000KMS/2007/TITANUM : volant/moteur et embrayage changés à 221000KMS le plus gros souci le reste RAS

134000 ,2007, titanium : vanne egr , 2 turbo , volant moteur

115000km,2008,titanium : climatisation HS après 7 ans + fermeture du coffre sinon véhicule très fiable mais coûteux en service ( SUISSE env. 700 euros par année pour les ... Lire la suite >>

90000kms, 2007 trend : - problème défaut moteur = Fap bouché défaut de la sonde 500 euros Les pneus Michelin sont obligatoires a l'avant pour la longévité

66500 km de 2012 titanium : sondes fap (les 2 changées), un roulement arrière changé à 55000km, panne du fait d'une mauvais régénération du fap.

50 000 km, 2010, Titanium : electronique qui déraillle dès qu'il fait trop chaud ou trop froid les radars de recul signalent...du vide. Probleme sur la platine du levier de vit ... Lire la suite >>

boite manu 55 000 km et 75 000 km avec le premier : Marche arrière qui passait mal à froid

Titanium 66000kms boite manuelle : Mise à jour GPS couteuse pas d'infos radars possible

Titanium de 2007 - 148.000 kms : 1 capteur d'abs H.S. (changé par mes soins en 5 min)

2010 - 69000km : électroniquevoyant de batterie qui s'allume sans raison, même après changement de batterie et alternateur - directionchangement de crémaillère

titanium 2008 -270000 kms : durite de clim et de turbo, déprogrammation de la clé (ne jamais insister sur le démarrage quand le moteur ne se lance pas) et un problème avec le ... Lire la suite >>

103000 : radiateur de turbo battrier

manu : électrique, capteurs , réservoir

110000km, 2011, titanium, powershift : batterie HS, patinage boite de vitesse

Titanium 2008 : 1 roulement, support filtre a gasoil, serrure coffre

Bvm 146 000 km année 2010 : démarrage aléatoire entre 1 et 10 degrés

163000 km titanium 02/12 : Pour l'instant rien que de l'usure normal, depuis peu de petite variations de puissance sur les forte accélérations (EGR encrassée??)

2008 7 places 156000 km : chrome levier vitesse et poignée porte , le haut des garnitures des 4 portes qui se décollent ,câble d'ouverture capot grippé , ouverture de coffr ... Lire la suite >>

Manuelle, titanium, 165000 km 2007 : Embrayage, volant moteur, crémaillère de direction, direction assistée

ch : 1 batterie (8 ans), volant moteur + embrayage à 180000 km

69500 kms - février 2015 : Electronique (tableau de bord) système audio, ciel du toit panoramique, peinture du hayon qui se décolle par plaque...

150000km 2008 Titanium : voyant défauts moteurs à répétition / Pompe à injection /Filtre à gasoil interne oxydé

Turbo hs 250000 km.....volant moteur bimasse hs 160000 : Volant moteur biomasse hs

2009 240000km : Ligne d'échappement qui s'abîme un peu vite

ch : Rupture du plastique transparent des compteurs. - Vibrations en accélération. - Usure rapide des amortisseurs arrière.

boite auto 316000km année 2008. vehicule acheté en 2011 à 127000km. : changés deux fois vannes egr, remplacée sonde de température au c½lostat.remplace tuyau d'arrivée de gasoil au filtre ,percé par frottement. - P ... Lire la suite >>

ch : Pas de problemes majeures rencontrés sur les 4 S à mon actif.

2011 210000kms : Juste un petit pb fap allumé.Ford à changé le5ème injecteur qui injecte du gasoil dans le fap .ce n était pas ça .c était un des capteur de pre ... Lire la suite >>

ch : Problème électronique - carte électronique changer à 20 000kms (sous garantie)

Boîte automatique Powershift : Usure prématuré des biellettes de direction. - Usure prématuré des cardans de transmission. - Usure rapide des pneumatiques - Défaut aléatoire d ... Lire la suite >>

Boîte 6, un peu plus de 200000kms,annee 2009, jantes alu 17 pouces, finition titanium. : Volant moteur bimasse et butée, bref chgt de l'embrayage, vanne egr hs et là microcoupure moteur.

 
 

S-Max 2.0 TDCI 163 ch (Diesel)

sport platinium CV année 2011 - 140000km RAS sauf usure rapide des pneus avants , même en Michelin. C'est une super routière , je ressigne des deux mains. : 140000 km , rien même pas une ampoule.

Titanium 2012 170000km manuelle toit pano xenon : électronique codes défaut abs ,esp , retros qui se rabattent quand ils veulent bien , l'un ou l'autre ... - qualité/ fiabilité générale des équ ... Lire la suite >>

 
 

S-Max 2.2 TDCI 175 ch (Diesel)

SPORT EDITION 2008 : aileron qui se décolle.

100.000 km : clim , frein à main , démarrage

bv manuel /130000kms/ titanium /2008 : valves electronique qui lache souvent . electronique ordinateur de bord qui fonctionne quand il le souhaite

sport édition - année 2009 - 140000km - boite manuelle 6v : durite direction pincée le jour de la livraison (mauvais montage sur la chaine) changée de suite, durite turbo percée à 94000 km;

2009 160000KM SPORT EDITION : Durite turbo remplacée 2 x, usure des pneus avant

Sport Edition 2009 135000 km : Vieillissement prématuré de certains accessoires type logo calandre et malle arrière, répétiteurs sur rétroviseur (facilement remplaçable). - P ... Lire la suite >>

 
 

S-Max 2.2 TDCI 200 ch (Diesel)

Automatic : antidemarrage qui ce déclenche (bog) débrancher et retrancher la batterie et c'est repartie

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Ford S-Max issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2005 9.29% recalées 15.98% recalées 19.19% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : S-MAX I (2005)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.86% 1.67% 2.07%
Direction 0.96% 1.71% 1.47%
Liaison au sol 0.29% 1.16% 2.09%
Structure 0.8% 2.17% 3.57%
Mécanique 0.51% 2.77% 4.41%
Pollution 0.25% 1.92% 3.1%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 16 aiment 13 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 4 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 3 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une FORD S-Max

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FORD S-Max. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre S-Max avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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