148 avis HYUNDAI Tucson (2015-2021)

Qualités et défauts Tucson signalés par les internautes via les 148 avis postés :

Comportement routier : 21 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 3 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 6 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 20 aiment 16 n'aiment pas

Poids : 1 aime 2 n'aiment pas

Confort global : 57 aiment 9 n'aiment pas

Confort des sièges : 4 aiment 6 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 28 aiment 9 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit d'air : 2 aiment 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 4 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 18 aiment 27 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 7 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 4 aiment 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 3 aiment 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 12 aiment 7 n'aiment pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 18 aiment 3 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime

Hauteur de toit : 1 aime

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 aiment 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 3 aiment 8 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 aiment 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 9 aiment 11 n'aiment pas

Couple moteur : 5 aiment 5 n'aiment pas

Consommation : 13 aiment 24 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Temps de charge : 2 aiment 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 11 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 3 aiment

Style : 30 aiment 4 n'aiment pas

Résistance peinture : 3 aiment 2 n'aiment pas

Equipement : 40 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 3 n'aiment pas

Eclairage : 3 aiment 3 n'aiment pas

Fiabilité : 7 aiment 16 n'aiment pas

Service après vente : 9 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Critique sur la Hyundai Tucson 1.6 / T-GDI 177 ch TUCSON SHINE (nouveau modèle 2018)

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai Tucson (Poster mon avis)

Posté le : 2020-02-20 21:32:25
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Dans cette livrée haut de gamme SHINE, importée de Belgique, ce TUCSON proposé en 4 roues motrice (HTRAC, non disponible en France en 1.6 TGDI) bénéficie, au delà d'un facelift léger mais subtil, d'une évolution très significative de sa dotation d'équipements qui rend cette version finalement très différente de la version initiale.
Nous possédions un TUCSON 2016 en finition haut de gamme Executive.
Le confort est bien sûr toujours au rendez-vous. Nous retrouvons la tenue de route sécurisante, stable avec une direction ferme et électriquement assistée avec contrôle dynamique de trajectoire, léger mais sécurisant, un peu déroutant au départ mais finalement très sécurisant. La tentation de lâcher le volant est vite dissuadée par le rappel de sécurité qui ordonne de reprendre le volant.
Le régulateur de vitesse est désormais adaptatif avec réglage de la distance mais surtout actif jusqu'à arrêt complet ce qui est un confort inestimable lorsque que l'on fréquente les bouchons parisiens. Seuls les arrêts de plus de quelques secondes imposent d'appuyer à nouveau sur l'accélérateur, ce qui est une sécurité normale.
Cette version disposait d'une assistance dynamique au parking (correctif : sur la version executive, mais non sur la version shine) , que l'on utilisait finalement assez peu : la vision 360° est franchement utile et permet de se garer en toute sécurité, mais la caméra arrière est en revanche de piètre qualité.
Pas d'évolution moteur, l'optimisation du réglage permet de gagner en émission de CO2 (175 à 170). La boîte DCT7 est efficace avec parfois une inertie à bas régime. Il faudra appuyer plus vigoureusement pour une réaction immédiate du moteur. Les vitesses s'enchaînent rapidement sans trop d'à-coups. L'ensemble moteur-boîte reste globalement homogène. Le mode sport permet même de se faire gentiment plaisir, mais le moteur, très silencieux à bas régime, se fait alors rugissant, sans être désagréable. L'amortissement offre un bon compromis entre confort et fermeté, et sur route humide, le lockage du mode 4 roues motrices est sécurisant. Quelques parcours sur route neigeuse nous ont permis de mesurer l'utilité et l'efficacité du mode HTRAC.
Les équipements de sécurité et de confort sont pléthoriques sur cette version SHINE : assistance au freinage d'urgence, assistance de vigilance conducteur, ouverture avec détection du hayon, le toit panoramique ouvrant, la sono KRELL très convaincante, qui n'a plus rien à voir avec la sono version EXECUTIVE du modèle 2015, la ventilation des sièges, également chauffants, y compris à l'arrière, le volant chauffant, les prises multiples (USB), le chargeur de smartphone par induction, la navigation GPS désormais sur un grand écran surélevé; tous ces équipements concourent à faire de ce SUV un véhicule au rapport prix équipement difficilement concurrençable, en France et bien entendu encore moins en Allemagne. Affiché un peu moins de 40 000 € en Belgique (modèle non disponible dans le catalogue français, étrangement...), ce véhicule peut se négocier autour de 30 000 € en France.


Défauts : Le diable se cache dans les détails ! Compte tenu de ce qui est dit plus haut, le tableau pourrait paraître idyllique. Mais pour offrir ce tarif, HYUNDAI fait forcément des sacrifices. Si la finition intérieure progresse, par l'application de matériaux plus flatteurs, les écueils du modèle 2015 ne sont malheureusement pas corrigés, le constructeur taïwanais fait clairement encore des économies sur l'assemblage, et, à nouveau, en quelques temps apparaissent les premiers bruits d'habitacle. Et au mêmes endroits : jonction de la planche de bord au niveau du pare-brise, petits craquements autour du toît panoramique...A la longue ces bruits sont pénibles et dégradent l'impression générale. Il faut vraiment progresser en terme de qualité d'assemblage ! C'est vraiment dommage, car on est pas loin du véhicule idéal, à ce prix.

Consommation moyenne : 12

Problèmes rencontrés : Quelques latences parfois au niveau de l'accélération et dans la coordination boîte/moteur, sans gravité toutefois.
Une caméra arrière floue et qui impose d'être vigilant.
Et surtout des bruits d'habitacle, sur route dégradée, qui dégradent le confort de route et le silence moteur particulièrement bon en conduite souple.

Note : 15/20

Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : DIRECT ASSURANCE) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50)


Au final : en très net progrès par rapport à la version 2015, cette nouvelle livrée ne corrige pas ses écueils en termes de qualité d'assemblage. Ce qui gâche le plaisir. Cette auto reste cependant satisfaisante et imbattable en terme de rapport prix/prestations.
La note aurait été de 16/20 sans ces problèmes de qualité d'assemblage.

Critique sur la Hyundai Tucson 2.0 CRDI 136 ch Fin 2015 140 000 km, boîte manuelle, 4wd, jantes 17" finition Créative

18/20

Posté le : 2022-09-09 21:36:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très bonne voiture spacieuse, idéale pour la famille et les longs trajets, bien équipée. Elle est agréable à conduire.
Consommation trés raisonnable pour mon usage et le poids du véhicule, aucun problème important à signaler après avoir fait environ 60000 km à son bord

Défauts : -Suspensions un peu raides sur les routes déformées et les dos d'âne.
-Les plastiques intérieurs se rayent facilement, il faut les traiter avec douceur.
-La boîte de vitesse accroche un peu au passage de la 2ème uniquement à froid, le reste du temps elle est très douce.
-Quelques détails en étant tatillon :
- les lève-vitres, seul celui du conducteur est impulsionnel
- les ventilations pour les places arrières qui ne sont pas super efficaces
- le verouillage automatique des portes : pour qu'il se dévérouille automatiquement lorsqu'on s'arrête il faut ouvrir la porte conducteur en 1er, si on a le malheur d'ouvrir la porte passager d'abord les portes arrières et le coffre restent fermés et il faut appuyer sur le bouton (sûrement une sécurité mais parfois agaçant ^^)

Consommation moyenne : En moyenne 6,3 L/100 km

Problèmes rencontrés : - Bruit parasite à certains régimes moteurs (il s'agissait d'une durite d'arrivée de gasoil mal fixée, remise en place par le concessionaire lors de la révision)
- Bug de la vitre conducteur qui ne descendait plus (le problème a disparu seul sans action de notre part, sûrement un faux contact ou quelque chose dans le genre...)
- commodo de clignotant défectueux (remplacé sous garantie)

Note : 18/20

Avis sur la Hyundai Tucson 1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch

5/20

Posté le : 2022-08-24 19:26:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Boîte manuelle, créative 21000 kms

Défauts : Huyndai assistance nulle

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Casse moteur 21000kms. Problème de gripage de la poulie tendeur

Note : 5/20


Marque qui n assume pas ces problèmes de fiabilité, huyndai assistance incompétent,, pas de prêt de véhicule