116 avis AUDI Q7 (2006-2014)

Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 116 avis )

Essence	Diesel
2 avis 3.0 TFSI 272 ch 3 avis 3.6 FSI 280 ch 0 avis sur la 3.0 TFSI 333 ch 9 avis 4.2 FSI 350 ch	5 avis 3.0 TDI 204 ch 21 avis 3.0 TDI 233 ch 44 avis 3.0 TDI 240 ch 9 avis 3.0 TDI 245 ch 3 avis 4.2 TDI 325 ch 6 avis 4.2 TDI 340 ch 3 avis 6.0 TDI 500 ch

(11 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Qualités et défauts Q7 signalés par les internautes via les 116 avis postés :

Comportement routier : 14 aiment

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 4 n'aiment pas

Agrément : 14 aiment 4 n'aiment pas

Poids : 1 n'aime pas

Confort global : 49 aiment 6 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 7 aiment 3 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 11 aiment 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 4 aiment

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 9 aiment 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 3 aiment 2 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 17 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment

Capacité de tractage : 2 aiment

Consommation : 9 aiment 18 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Temps de charge : 1 aime 1 n'aime pas

Style : 13 aiment 1 n'aime pas

Equipement : 6 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 7 n'aiment pas

Fiabilité : 9 aiment 17 n'aiment pas

Service après vente : 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Critique sur l'Audi Q7 4.2 FSI 350 ch Avus TipTronic 4.2 V8 85.000 km

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi Q7 (Poster mon avis)

Posté le : 2018-08-06 12:15:23
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Mon deuxième Q7, après un V6 TDI mené à 260.000 Km : un véhicule de rêve et parfait en tout point.
Confort, facilité de conduite, ergonomie, équipement, finition, suspension, cuir et plastiques au top, consommation (14 litres), habitabilité, prix des révisions au garage du coin, accessibilité pour les réparations (sauf la batterie vraiment pénible à sortir), facilité à trouver des pièces d'occasion en Europe et USA, standing général du véhicule, polyvalent,e agilité, couple, consommation limitée pour un V8.

Défauts : Surconsommation électrique récurrente. J'ai du poser un rupteur général en plus de la clef sur la sortie de batterie, lassé des recharges et des changements de batteries.
Problème boitier MMI, comme sur le précédent. Démonté par un électricien de quartier et reposé, alors qu'Audi proposait de changer tout pour prés de 3.000 Euros. A le boitier MMI, quelle chienlit !
En général, Audi ne veut pas s'ennuyer à réparer les petites pannes. Ils changent tout. Donc ne pas hésiter à sortir du réseau, qui est d'ailleurs assez chaotique depuis la multiplication des modèles de gammes inférieures. On regrette le temps où Audi était élitiste et haut de gamme. La nouvelle clientèle est pénible et même les vendeurs s'en plaignent.

Consommation moyenne : 14 litres en banlieue, jusque 21 en ville mais c'est un V8.

Problèmes rencontrés : Entrée d'eau par l'antenne (le joint a vieilli), qui a causé des pannes fantômes en cascade à la suite (résolu après des mois de recherche diverses). 12 litres d'eau dans le coffre !
Prix des pièces et étrangeté d'Audi comme les supports de suspension qu'il faut intégralement changer lorsque le support plastique est usé (300 euros) ou le moteur à déposer et reposer pour changer un bras de suspension. Il y a un problème général de réflexion mécanique sur ce modèle, qui était le premier SUV de la marque.
Problème de vieillissement général des joints en bord de mer, mais au bout de 9 ans, c'est beaucoup mieux que ma Porsche Cayenne S de 2008, 3.6 3.4 qui est un véhicule déplaisant, fragile, bâclé et décevant en tout point, presque impossible à revendre en essence.
Problème d'engorgement des sorties d'eau du toit panoramique, rencontré aussi sur une Golf Variant d'un an et une Cayenne... problème de VAG et de bord de mer. J'ai eu un Avantime et autres Espaces et jamais autant de problèmes avec les toits ouvrants. A revoir d'urgence chez Audi.

Note : 19/20

Prix assurance : 2400 euros/an (Assureur : Olivier ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 10)


C'est la meilleure voiture au monde. On ne s'en lasse pas. Après deux modèles de cette génération de Q7, je ne pense pas avoir d'autre voiture. Je l'utiliserai jusqu'au bout ou en chercherai un plus récent. Le nouveau ne me plait pas (tableau de bord style BMW). Sinon sans doute direction Jaguar ou Volvo, ou une marque japonaise ou coréenne plus rustique. Audi n'a pas réussi le nouveau Q7, trop petit.

Critique sur l'Audi Q7 6.0 TDI 500 ch airbus a380

18/20

Posté le : 2022-09-21 16:22:20
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : grande routière

Défauts : très grand

Consommation moyenne : 13 litres

Problèmes rencontrés : pas pour l'instant

Note : 18/20

Prix assurance : 2400 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : ts risques) (Bonus/Malus : 50%)

Avis sur l'Audi Q7 3.0 TDI 245 ch Boîte auto 8 v, 185000km, 2012, 21 pouces, S LINE

19/20

Posté le : 2022-09-03 14:46:05
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : J’ai acheté ce Q7 en 2017 il avait 96000km. En 2022 il a 185000 km. Je suis la 3ème main. Grande routière, 1000km d’autonomie, très confortable dans toutes les situations, on se sent en sécurité. Consommation moyenne réelle sur 5 ans de 9litres au 100 avec une conduite respectueuse de législation routière sans brutalité de conduite qui n’est de toute façon pas le style de ce lourd véhicule. Néanmoins il répond parfaitement aux accélérations lorsque la situation l’exige. Impeccable pour transporter 4 personnes dans le plus grand confort et jusqu’à 7 personnes occasionnellement pour des petits trajets avec perte de place pour les bagages. Modularité appréciable et rapide avec les sièges rabattables et un plancher plat tel un breack. La hauteur de chargement est trop élevée mais celle ci peut être abaissée de l’arrière grâce à la suspension hydraulique réglable. Voiture encombrante réservée au personnes de grandes tailles mais qui n’exclue pas tout type de conducteurs. Il manque l’aide aux manœuvres comme aujourd’hui avec les caméras 360°, la seule caméra de recule est insuffisante et il faut du temps pour s’habituer à l’encombrement du véhicule, les jantes en souffrent beaucoup.

Défauts : Ventilateur habitacle (500€ en concession) changé à 98000 km mais pris en charge par Audi France. Problème récurrent de fonctionnement sur la commande lève vitres côté chauffeur 150 € mais qui semble venir des contacts car le fait de fermer la porte un peu fortement remédie au problème. Problème identique rencontré à 185000km pour l’ouverture trappe carburant, je pense aussi à quelque chose de mineure mais à trouver. Consommation d’huile entre 2 révisions, ajout d’1 litre tous les 6000km, c’est normal pour ce moteur et facilement gèrable.

Consommation moyenne : 9 litres pour une utilisation 1/3 ville et 2/3 route

Problèmes rencontrés : Lèves vitres côté conducteur changé à 100000km
Trappe carburant bloquée 185000 km
Ventilateur habitacle bruyant et changé à 98000 km

Note : 19/20

Prix assurance : 765 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Véhicule familiale imposant de grande qualité, il peut paraître statutaire mais au combien pratique.

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