253 avis TOYOTA Yaris 2 (2005-2011)

Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 253 avis )

Essence	Diesel
35 avis 1.0 VVTI 69 ch 39 avis 1.3 VVTI 87 ch 13 avis 1.3 VVTI 100 ch 0 avis sur la 1.8 VVTI 133 ch	101 avis 1.4 D4D 90 ch

(65 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Qualités et défauts Yaris 2 signalés par les internautes via les 253 avis postés :

Comportement routier : 21 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 7 aiment 4 n'aiment pas

Rayon de braquage : 14 aiment

Agrément : 26 aiment 17 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 5 n'aiment pas

Confort global : 25 aiment 12 n'aiment pas

Confort des sièges : 4 aiment 4 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 21 aiment 39 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime

Bruits parasites : 4 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 56 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 4 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 17 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 3 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 5 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 18 aiment

Habitabilité : 33 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 4 aiment 1 n'aime pas

Usure des sièges : 2 n'aiment pas

Rétrovision : 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 10 aiment 18 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 33 aiment 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 22 aiment 17 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 10 n'aiment pas

Consommation : 50 aiment 25 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 2 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 16 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment

Style : 12 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 1 aime 4 n'aiment pas

Equipement : 8 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 6 aiment 5 n'aiment pas

Eclairage : 1 n'aime pas

Fiabilité : 70 aiment 16 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 15 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 10 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Critique sur la Toyota Yaris 2 1.4 D4D 90 ch 2008 Multimédia 3P avec kit carrosserie TTE d'origine Toyota - Boite 5 - 215000kms

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Yaris 2 (Poster mon avis)

Posté le : 2020-10-22 16:33:02
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - Le Look et la discrétion du kit TTE : Bequets AV et AR + jupes latérales + double sortie échappement chromée + Jantes alu 15 pouces + pommeau vitesse chromé TTE = un vrai petit coupé sportif.
- L'équipement d'origine pour l'époque (2008) : démarrage sans clé + accès Keyless + clim auto + radar de recul + GPS TomTom amovible(petit aujourd'hui)+ autoradio CD/Bluetooth/USB avec façade basculante pour accès CD + commandes au volant + volant et pommeau vitesse cuir + vitres et rétros électriques + fermeture centralisée + feux antibrouillards AV + ABS + ESP + banquette coulissante et fractionnable 1/3-2/3 à l'arrière, etc.
- Look tableau de bord : pour moi il est sobre et simple avec un écran numérique (vitesse, compte tours, voyants divers) + 2 boutons multifonction qui regroupe toutes les commandes (clim auto, ventilation, désembuage, etc.)et c'est tout !!
- L'espace intérieur aux genoux à l'arrière = surtout avec la banquette coulissante reculée au maxi mais qui permet de garder un coffre acceptable "272dm3".
- Les dossiers inclinables de la banquette arrière.
- Le coté pratique et bien pensé pour le transport d'objet encombrant grâce à son plancher vraiment plat sur toute la longueur et ses cotes intérieures carrées (par expériences vécues plus vaste qu'une Clio 3/Polo 5/Seat Ibiza 2018)qui permettent de transporter des planches jusqu'à 3m de long sans avoir le coffre ouvert.
- Ses multiples rangements (triple boite à gants - 2 passager + 1 conducteur - 3 portes gobelets, double fond de coffre + rangements latéraux, etc.).
- La sobriété du diesel D4D : 5.2l avec clim et 2/3 ville + 1/3 route, sinon 4.5 à 4.7l sur route et autoroute soit environ 720 à 800km d'autonomie avant réserve (je mets généralement environ 37 litres à chaque plein de gasoil) sans rouler façon retraité ou économique mais plutôt dynamique.
- La fiabilité générale, pas de problème électrique, mécanique, mobilier résistant, peinture, équipements.
- Moteur nerveux passé 2000tr/min et jusqu'à 3500tr/min avec un effet presque "coup de pied au c**", pas besoin d'aller au delà cela n'apporte rien à par faire mouliner le moteur jusqu'à 4500tr/min (bruit et vibrations) et consommer inutilement.
- Pour le coup d'entretien, c'est difficile à dire étant donné que je fais moi-même l'entretien courant (vidanges, filtres, freins et disques, etc.) j'ai juste le coup des pièces qui est dans la moyenne des petites citadines pour peu que l'on aille commander sur les bons sites.
- Très bonne tenu de route et freinage endurant (les virées dans les montagnes Corse peuvent en témoigner et ceux qui essayaient de suivre aussi malgré des voitures récentes).

Défauts : - Le confort dépend vraiment du revêtement et de la route : "bon" sur chaussées correctes, assez "secouant" sur chaussées moins bien entretenues.
- Moteur bruyant et insonorisation légère rendant les longs parcours "assez fatigant" mais c'est une citadine de 2008, pas sûr que ses concurrentes de l'époque fassent mieux!!
- Carrosserie pas protégée = éraflures faciles des pare-chocs et de la carrosserie.
- Qualité des plastiques = on se croirait dans une Clio 1 de 1990 (j'en ai eu une, mais avec beaucoup plus de problèmes électriques = un vrai sapin de noël).
- Changement d'ampoule impossible sans démonter le pare-choc à moins d'avoir des doigts de 25cm de long et 18 articulations = une aberration pour l'entretien courant.
- Changement de filtre à gasoil = idem que pour les ampoule, après on s'étonne que le coût de la main-d’œuvre soit si élevée chez Toyota.
C'est pourquoi j'ai mis 18/20 à ma note globale.

Consommation moyenne : 5.2l en ville avec climatisation et conduite dynamique, sinon de 4.5 à 4.7l avec clim sur route et autoroute.

Problèmes rencontrés : - Ampoule des phares avants fragiles = 2 changement en 75 000 km !!!
- Cardans fatigués à changer prochainement mais 215 000 km ça me parait normal, vu que j'ai eu la voiture à 140 000 km et que l'embrayage et les disques de frein avaient été changés par le garage par sécurité avant mon acquisition (Ce qui confirme que le précédent propriétaire avait une conduite "sauvage" qui justifie l'usure de ces trois organes, il n'y a pas de doute la-dessus).
Et c'est tout !!!


Note : 18/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tiers + Vol+Bris de glace) (Bonus/Malus : +50%)

Critique sur la Toyota Yaris 2 1.0 VVTI 69 ch Boîte 5, 133 000 kil, 2005

15/20

Posté le : 2022-08-13 23:07:35
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Ne coûte pas grand chose en entretient
Idéal jeune permis
Plutôt fiable

Défauts : Batterie
Éclairage

Consommation moyenne : 6 L /100km

Problèmes rencontrés : Changement de batterie
Changement de fusible feux
Changement de fusible auto radio


Note : 15/20

Prix assurance : 755 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tiers sans franchise ) (Bonus/Malus : 50%)

Avis sur la Toyota Yaris 2 1.3 VVTI 100 ch

14/20

Posté le : 2022-07-12 19:21:55
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Consommation raisonnable, voiture pratique avec plein de rangements. Moteur indestructible.

Défauts : Boite beaucoup trop longue, pour une conduite dynamique, il faut descendre les rapports sans arrêt. Siège pas assez enveloppants

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 14/20

Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 50)

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