Fiabilité : 10 aiment 7 n'aiment pas
Service après vente : 2 aiment 4 n'aiment pas
Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas
Statistiques fiabilité Kuga 2 appuyées sur les 71 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
5 | 0 | 0 | 2 | 0 | 3 | 4 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
2 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 4 | 3 | 1 | 1 | 2 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
2 | 2 | 1 | 1 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Ford Kuga issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
2012 | 3.3% recalées | 6.4% recalées | ||
2008 | 11.2% recalées | 17.2% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Embrayage :
Le plateau de pression de l'embrayage peut se briser. Si cela se produit pendant que le véhicule est en mouvement, la propulsion peut être perdue. Rappel de juillet 2018 concernant les modèles assemblés entre 2014 et 2018.
Surchauffe moteur :
Le moteur peut surchauffer. Cela pourrait entraîner une rupture du carter d'huile entraînant une perte d'huile moteur sur la route et provoquer éventuellement un incendie (l'huile brûle facilement). Rappel de mars 2018 qui concerne les autos assemblées entre le 18/07/2014 et le 19/10/2015.
Kuga 2 1.6 Ecoboost 150 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Kuga 2 1.6 Ecoboost 150 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- 40.000 kms au compteur a ce jour, a 20.000 kms problème de cardan. et 40.000 kms Embrayage et volant moteur HS - aucune prise en charge ou geste comm ... Lire la suite >>
- Problème dû à auto hero lors de mon achat ( roulement + jante voilé) (+)
Kuga 2 1.5 Ecoboost 120 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Kuga 2 1.5 Ecoboost 120 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Problème d’étanchéité joint de culasse. C un défaut majeur il faut changer un nouveau bloc motor . - Ford ne prend pas en charge ce problè ... Lire la suite >>
Kuga 2 1.5 Flexifuel 150 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Kuga 2 1.5 Flexifuel 150 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Voyant moteur suite à l'utilisation d'éthanol alors que l'auto est Flexifuel d'origine (+)
- Panne moteur HS (+)
- Moteur casser à 300km soit deux jours après la livraison (+)
- Aucun pour le moment (+)
- GPS a été reprogrammé car localisation farfelue Pas pris sous garantie dommage car j ai un contrat 7ans ou 140000km. Ce n'est pas très commercial. ... Lire la suite >>
Kuga 2 1.6 Ecoboost 182 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Kuga 2 1.5 Ecoboost 182 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Kuga 2 1.5 Ecoboost 182 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Odeur essence lors d'accélération franche - Consommation huile excessive - Toit ouvrant bloqué fermé (+)
Kuga 2 2.0 TDCI 115 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Kuga 2 2.0 TDCI 115 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- A chaque vidange au bout de 4000km ca signal defaut moeur ou vidange a faire et normalement la vidange est prevu pour 20000km (+)
Kuga 2 2.0 TDCI 120 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Kuga 2 2.0 TDCI 120 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Grincement amortisseurs arrière a 25000kms (+)
- Filtre à particules, témoin voyant moteur, perte de puissance atelier SAV incompétent. (+)
Kuga 2 1.5 TDCI 120 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Kuga 2 1.5 TDCI 120 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Bruit parasite tableau de bord (+)
Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Kuga 2 2.0 TDCI 140 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 0 | 2 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun pour l'instant (+)
- Probleme injecteurs, bruit de ferraille a l'acceleration + perte de puissance (+)
- Moteur révision immédiate défaut perte de puissance voyant allumé jaune. tjs pas résolu (+)
- Serrure de coffre (+)
- VOYANT REVISION MOTEUR+ PERTE DE PUISSANCE MOTEUR NON RESOLU APRES 4 PASSAGES CHEZ FORD;BLOC MULTIMEDIA HS PLUS DE RADIO, cd, LE SYNC ET GPS PAS GENIA ... Lire la suite >>
- Aucun a ce jour (+)
- Depuis le 1er jour achat "révision moteur immédiate" et très régulièrement même après des passages très régulier chez le concessionnaire ! (+)
- Turbo changé sous garantie dés les 1ers mois (suite voyant moteur allumé et plusieurs interventions Ford infructueuses auparavant), vitre électriq ... Lire la suite >>
- Remplacement4 pneus à 4000km pour déformation anormale,volant moteur à 19000km. Poignée de porte passager. Kit de distribution car pompe à eau d? ... Lire la suite >>
- Déformation des pneus arriere à 45000km, si non jamais eu le moindre problème ! (+)
- Image de la camera de recul parfois altérée, 2 fois message "problème moteur" avec perte de puissance RAS selon le concessionnaire, défaut furtif (+)
- Casse moteur sur autoroute a 91200 KM (+)
- Reprogrammation du Toit ouvrant car ne fonctionnait plus , le moteur se mettait en sécurité à cause d'une sonde. (+)
Kuga 2 2.0 TDCI 150 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Kuga 2 2.0 TDCI 150 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 1 | 0 | 0 | 2 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Fiabilité de l'ouverture au pied du coffre !!!!! (+)
- Augmentation huile moteur dans la cuve (+)
- Fermeture de coffre, révision moteur immédiat qui apparaît un souci au niveau pompe réservoir et le véhicule roule encore sans souci depuis 1 an ... Lire la suite >>
- Problème de perte liquide de refroidissement 1 litre tout les 5000 km environ, véhicule garantie et ramener 3 fois au garage et toujours pas trouvé ... Lire la suite >>
- à 72 777KM changement des 4 injecteurs, embrayage et volant moteur HS (+)
- 2 arbres de transmissions a changer? A 25OOOKMS ? (+)
- Capteur de FAP hs (+)
- 70 000kms le 24/10 - Pb rencontrépédale d'embrayage bloquée au plancher; - Rpl butée d'émbrayage. - Après 15kms Nouveau pb, pédale d'embrayage ... Lire la suite >>
- Ne reconnait plus la cléf tous les mois changement de pile. - cotés droit qui claque pas foutu de trouver la panne chez ford. (+)
Kuga 2 2.0 TDCI 163 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Kuga 2 2.0 TDCI 163 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Témoin alarme moteur allumé une fois avec vitesse limitée électroniquement à 60 Km/h. Arrêt du moteur 5 mn, redémarrage OK. Ford n'a rien trouv ... Lire la suite >>
- Alternateur à 70000 km, ça ne prévient pas, tout se coupe d'un coup, plus de direction... (+)
- Boite vitesse automatique hs 133000kms = 6000 euros et ford ne fais aucun geste.après 3 focus et 2 kuga acheté. - terminé les achats de ford. (+)
Kuga 2 2.0 TDCI 180 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Kuga 2 2.0 TDCI 180 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- 66000 km moteur s'est coupé en attente de diagnostique chez Ford, mais je crains que ce soit la distribution qui à sauté. (+)
- Quelques bugs d'ouverture des portes à la télécommande. (+)
Sujets pris au hasard
© CopyRights Fiches-auto.fr 2023. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales