Fiabilité Mazda CX-5 II (2017)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment

Service après vente : 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Chiffres fiabilité CX-5 II

Statistiques fiabilité CX-5 II appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis CX-5 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/16 0/16 0/16 0/16 1/16 0/16 0/16
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/16 1/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/16 0/16 0/16 0/16
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/16 0/16 4/16 0/16 0/16

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mazda CX-5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2017 3.1% recalées
2012 3.9% recalées 8.1% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Faisceau : Un faisceau lié à l'injection SCR peut finir par s'user en raison de l'accumulation de sable et autres poussières. Le rappel de février 2022 concerne les modèles fabriqués entre mai 2018 et septembre 2020.

Pompe à carburant : La turbine de la pompe à carburant basse pression peut se déformer et provoquer une défaillance du pompage du carburant. Cela peut entraîner l’absence de démarrage et/ou de décrochage du moteur, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel de janvier 2022 qui concerne les autos fabriquées jusqu'en février 2020.

Coupure des cylindres : Un souci logiciel peut provoquer le mauvais pilotage de la coupure des cylindres menant à une détérioration du moteur et sa coupure en roulant. Un rappel de août 2019 concerne les modèles assemblés entre mars 2018 et avril 2019. Code rappel AK038A.

CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 165 ch (Essence)

Statistiques fiabilité CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 165 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis CX-5 II posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+Skyactiv-G+165")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

- Siège pas droits. Peinture fragile. GPS disparaît. (+)

- Boites de vitesse auto cassées après 30000 km , sous garantie mais sinon j'aurais payé 12 000 euros. (+)

- Aucun en 60.000km et 3 ans et demi. - La peinture est toutefois fragile comme sur tout les véhicules modernes. (+)

 
 

CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch (Essence)

Statistiques fiabilité CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis CX-5 II posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.5+Skyactiv-G+194")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis CX-5 II posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+Skyactiv-D+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- SIEGE CONDUCTEUR VIEILLIT MAL (+)

- Sellerie cuit défectueuse, prise en charge sous garantie refuser par Mazda France. - Peinture très fragile. Verni très tendre. (+)

- Rétroviseurs et surtout le GPS, dommage que cela gâche l'utilisation de ce véhicule - Et le pompom chez MAZDA on me conseille d'utiliser WAZE avec ... Lire la suite >>

- En mode séquentielle il n'y a pas assez de frein moteur (+)

 
 

CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis CX-5 II posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+Skyactiv-D+175")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 1/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Aucun problème. Seul bémol une boîte 7 ou 8 vitesses serait plus adaptée au couple de 420 Nm (+)

- 98000 kms et aucun soucis, juste les révisions tous les 20.000 kms. (+)

- Aucun, véhicule extrêmement fiable. Agréablement surpris de la fiabilité de mazda qui surpasse mes deux dernières Audi. (+)

 
 

CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 







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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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