Fiabilité Honda CRV (2012-2019) (131 témoignages)

CRV 2.0 VTEC 155 ch (Essence)

Statistiques fiabilité CRV 2.0 VTEC 155 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	1	0	0	0

Vos témoignages :

- Consommation huile moteur 1litre/10'000km (+)

- Aucun à ce jour. (+)

- Rétroviseur conducteur qui ne se fermait plus, tout le rétroviseur à changer. - Plus grave, un problème avec le différentiel, heureusement tout s ... Lire la suite >>

CRV 1.6 IDTEC 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CRV 1.6 IDTEC 120 appuyées sur les 34 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	1	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Des petits bruits qui ont été résolus sans problème. Un clip non clipsé et le cache rétrovisseur/plafonnier qui a été remplacé. - Une alarme ... Lire la suite >>

- Voyant moteur allumé au bout de 5000 km, résultat mise a jour logiciel... (+)

- Bruits parasites au niveau du tableau de bord dès 1000 KM au compteur.C'est désolant. (+)

- GPS fonctionne un jour sur 2, idem pour le tel par bluetooth. Moteur franchement mou (+)

- Tôle passage de roué arrière non soudée en usine (+)

- Buée dans un feu arrière pas pris en charge par Honda (+)

- Optique arrière qui a paris l'eau changer sous garantie - Peinture qui se raille très facilement (+)

- Frein de parking (+)

- Un frein à main qui à nécessité deux retours à l’atelier. Pris en charge par le garage. (+)

- Le problème des CRV (au moins de la mienne)que Honda ne sait pas résoudre actuellement augmentation du régime de ralenti en montagne et augmentatio ... Lire la suite >>

- Voyant moteur allumé plusieurs fois mais s'éteint tout seul aprés 24h (mauvaise qualité diesel d'aprés le concessionnaire) (+)

- Vieillissement du cuir du volant anormal (pris en charge par le constructeur) (+)

- Cremaillaire, boitier gestion, bougie ,feux led arrière, probleme frein a main (+)

- Batterie stop / start changée ( 175 euros ) - broutement embrayage par temps humide (+)

- Pédale embrayage remplacée (+)

- Usure pneumatique AV ! - Siège conducteur abîmer à 45000kms usure prématuré ! - Disques et plaquettes AV 49000Kms usure prématuré ! - Trou ou t ... Lire la suite >>

- Bruit de ronronnement en 4ème, 5ème et 6ème à partir de 80.000 Km en phase de charge. Soit disant rien selon le mécano de chez Honda. Bruit s'amp ... Lire la suite >>

- Aucun problème, une vraie horloge suisse (+)

- Plastique protection ailes noire blanchisse (+)

- Alternateur HS au 110000 km, nombreux alertes sur des pression de pneu, voyant défaut moteur au 120000 km (+)

- Consommation un peut exagéré de temps en temps à l ordre de 0,5l/100 (+)

- Cardans a remplacer a 8.000km, - A 22.000km roulement primaire a remplacé!! - Nivaux des techniciens chez honda a disparue, dommage (+)

- Bougie d'allumage HS à 6000km => immobilisation et transport de la voiture parce que voyant PGM-FI allumé, alors que l'on aurait très bien pu se re ... Lire la suite >>

- Franchement pas grand choses comme d'habitude chez Honda, une sonde de détection d'eau dans le carburant en 250000kms. (+)

CRV 2.2 IDTEC 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CRV 2.2 IDTEC 150 appuyées sur les 37 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	2	0	3	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun problème rencontré depuis 1 an que je roule avec. (+)

- Graviers qui en roulant dans l'allée de mon garage pénètrent dans le bas des amortisseurs arrières et qui font du bruit, probleme résolu en conce ... Lire la suite >>

- Bruit des essuie-glace (+)

- Seulement le fap à 300 000 kms (+)

- Echange batterie,plaquette de freins av (+)

- Comme sur tous mes crv Depuis 20 ansAUCUN (+)

- Troisième feu stop c'est tout ! (+)

- Troisième feu stop c'est tout ! (+)

- Courroie accessoire - Poulie d'embrayage - Galet tendeur - et enfin Pompe à eau HS (+)

- Aucun.. une horloge - 146000 kilomètres - Et je suis sur de mon crv pour les kilomètres à venir !! (+)

- Membrane de dépression turbo (wastegate) HS à 102 000km. - Devis Honda 3 800€ pour remplacement complet du turbo (pièces non vendues séparément! ... Lire la suite >>

- POMPE DE DIRECTION HS ( a un peu plus de 100 000 km !!!) (+)

- Mon dernier train de pneus a tenu 43.000 kms seulement dont 35.000 à l'AV. Précision hors agglo, je route sur autoroute à + de 80% (+)

- Juste le filtre à particules au début pour cause de petits trajets en ville. Il n'est donc plus beaucop utilisé en ville. (+)

- Aucun en 4 ans (+)

- Aucun.. une ampoule en 162000 kilometres (+)

- 1 batterie à 7 an et petit silenbloc (+)

- 1 alternateur a 90.000Km (+)

- Zero probleme le plaisir de partir serein (+)

- Tuyauterie vanne EGR criquée à 285000 kms (odeurs gaz échappement dans habitable). (+)

- Au début problème de paramètres pour le téléphone réglé gracieusement chez le concessionnaire sinon ras (+)

- Feux additionnels s'opacifiant de l'intérieur , sinon rien , je touche du bois ! (+)

- Aucun en 200000km ! A si le troisième feu stop a Led qui a lâché à 100000km, 2 vis pour démonter , par contre la pièce est à 300¤… toute ... Lire la suite >>

CRV 1.6 IDTEC 160 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CRV 1.6 IDTEC 160 appuyées sur les 45 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	4	0	5	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	3	8	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	4	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	4	0	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Consomme du liquide de refroidissement (+)

- Casse turbo à 6000km!! GPS H.S. dès la livraison (+)

- éclats sur la peinture à cause de gravillons (+)

- Rappel Honda pour joint de Turbo (+)

- Voyant moteur (Système Anti-pollution) (+)

- Petits bruits - Voyant dysfonctionnement anti-pollution allumé 1 fois sur autoroute (+)

- Gestion moteur/bv cf défauts ci dessus - Consommation sur autoroute (fiche constructeur mensongère ? Ou défaut sur ce véhicule ?) (+)

- Batterie déchargée totalement à plusieurs reprises. besoin de booster pro. (+)

- Interrupteur commande rétros rétractable remplacé sous garantie - Cuir siège conducteur remplacé sous garantie (+)

- Frein bruyant depuis le début. Remplacement plaquettes 40.000km (+)

- Bruit cardan arriere lors de la prise des virages - 3eme batterie changee (+)

- - Embrayage HS à 230000km - Deux roulements HS dont 1 pris en garantie à 80000km, l'autre à 140000km - Etanchéité du collecteur d'échappement d? ... Lire la suite >>

- Roulements, claquements des poussoirs hydrauliques à froid, embrayage pas assez durable. (+)

- BVA 9 SECOUSSES VIBRATIONS (+)

- Tout le système électronique, audio GPS connexion téléphones (+)

- Défaut FAP à 197000kmaucun réel problème de FAP mais un souci de relais P049b à l'OBD - Défaut de pression turbo à 207000kmc'est là que ça de ... Lire la suite >>

- Embrayage remplacer à 75000km - Remplacer deux fois la batterie en 4 ans - La radio et son gps sans commentaire !!!!! (+)

- Rien mais vraiment rien du tout. (+)

- Gros problème batterie Honda en court circuit , qui provoque la panne de la caméra qui commande le régulateur adaptatif et tous les automatismes 60 ... Lire la suite >>

- À part les consommables, aucun souci à 82000 kms (+)

- Echangeur gele qui empeche le demarrage (+)

- - Roulement à 70000km - Sonde de pression EGR2 à 180000km - clapets de turbo grippés à 210000km - Bougies de préchauffage à 260000km (+)

- Roulement HS à 70000km - Sonde EGR HS à 150000km (commun à tous les 1.6) - Clapet Biturbo grippé à 180000km - Chauffe moteur lente (LDR à 90°c ... Lire la suite >>

- Le turbo a lâché à 87300 km. Remplacement en concession. Nouvelle casse du turbo à 87800 km (donc 500km plus loin). - Véhicule immobilisé depuis ... Lire la suite >>

- Rien a signaler. (+)

- Tamis de tube EGR B qui se bouche ou se déchire, met le véhicule en sécurité avec code P049. Il faut remplacer ce tamis et nettoyer le circuit de ... Lire la suite >>

- Acheté neuf en 2015,après 5ans sans pb(revisions honda tous les ans),1ere panne fap en 2020 à 63000km(1822¤),révision 2021 sans pb,2e panne fap e ... Lire la suite >>

- Voyant défaut ACC , disque de freins, plastique mauvaise qualité, service Honda (+)

- - EGR basse pression comme tous les 1.6défaut corrigé par le changement de deux injecteurs défectueux et changement du tamis à la sortie du FAP à ... Lire la suite >>

- Fragilité excessive FAP - Achat neuf en 2015,révisions chez honda tous les ans.1ere panne FAP à 60.000km en2021,2e panne FAP en 2023 à 83.000km(co ... Lire la suite >>

- Lève vitre coté passager (+)

- Boite automatique ZF 9 rapports, Boitier Mecatronique (commande électronique de la boite de vitesse) à changer à 108000 km. - Le concessionnaire fa ... Lire la suite >>

- 2 Injecteurs Bosch - 2 roulements (+)

- Gps plus de m.a.j. (+)

- Lève vitre coté passager180¤ - Système turbo7500¤ (+)