Fiabilité Honda CRV (2012-2019)

CRV 2.0 VTEC 155 ch (Essence)

Statistiques fiabilité CRV 2.0 VTEC 155 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	1	0	0	0

Vos témoignages :

- Consommation huile moteur 1litre/10'000km (+)

- Aucun à ce jour. (+)

- Rétroviseur conducteur qui ne se fermait plus, tout le rétroviseur à changer. - Plus grave, un problème avec le différentiel, heureusement tout s ... Lire la suite >>

CRV 1.6 IDTEC 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CRV 1.6 IDTEC 120 appuyées sur les 34 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	1	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Des petits bruits qui ont été résolus sans problème. Un clip non clipsé et le cache rétrovisseur/plafonnier qui a été remplacé. - Une alarme ... Lire la suite >>

- Voyant moteur allumé au bout de 5000 km, résultat mise a jour logiciel... (+)

- Bruits parasites au niveau du tableau de bord dès 1000 KM au compteur.C'est désolant. (+)

- GPS fonctionne un jour sur 2, idem pour le tel par bluetooth. Moteur franchement mou (+)

- Tôle passage de roué arrière non soudée en usine (+)

- Buée dans un feu arrière pas pris en charge par Honda (+)

- Optique arrière qui a paris l'eau changer sous garantie - Peinture qui se raille très facilement (+)

- Frein de parking (+)

- Un frein à main qui à nécessité deux retours à l’atelier. Pris en charge par le garage. (+)

- Le problème des CRV (au moins de la mienne)que Honda ne sait pas résoudre actuellement augmentation du régime de ralenti en montagne et augmentatio ... Lire la suite >>

- Voyant moteur allumé plusieurs fois mais s'éteint tout seul aprés 24h (mauvaise qualité diesel d'aprés le concessionnaire) (+)

- Vieillissement du cuir du volant anormal (pris en charge par le constructeur) (+)

- Cremaillaire, boitier gestion, bougie ,feux led arrière, probleme frein a main (+)

- Batterie stop / start changée ( 175 euros ) - broutement embrayage par temps humide (+)

- Pédale embrayage remplacée (+)

- Usure pneumatique AV ! - Siège conducteur abîmer à 45000kms usure prématuré ! - Disques et plaquettes AV 49000Kms usure prématuré ! - Trou ou t ... Lire la suite >>

- Bruit de ronronnement en 4ème, 5ème et 6ème à partir de 80.000 Km en phase de charge. Soit disant rien selon le mécano de chez Honda. Bruit s'amp ... Lire la suite >>

- Aucun problème, une vraie horloge suisse (+)

- Plastique protection ailes noire blanchisse (+)

- Alternateur HS au 110000 km, nombreux alertes sur des pression de pneu, voyant défaut moteur au 120000 km (+)

- Consommation un peut exagéré de temps en temps à l ordre de 0,5l/100 (+)

- Cardans a remplacer a 8.000km, - A 22.000km roulement primaire a remplacé!! - Nivaux des techniciens chez honda a disparue, dommage (+)

- Bougie d'allumage HS à 6000km => immobilisation et transport de la voiture parce que voyant PGM-FI allumé, alors que l'on aurait très bien pu se re ... Lire la suite >>

- Franchement pas grand choses comme d'habitude chez Honda, une sonde de détection d'eau dans le carburant en 250000kms. (+)

CRV 2.2 IDTEC 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CRV 2.2 IDTEC 150 appuyées sur les 36 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	2	0	3	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun problème rencontré depuis 1 an que je roule avec. (+)

- Graviers qui en roulant dans l'allée de mon garage pénètrent dans le bas des amortisseurs arrières et qui font du bruit, probleme résolu en conce ... Lire la suite >>

- Bruit des essuie-glace (+)

- Seulement le fap à 300 000 kms (+)

- Echange batterie,plaquette de freins av (+)

- Comme sur tous mes crv Depuis 20 ansAUCUN (+)

- Troisième feu stop c'est tout ! (+)

- Troisième feu stop c'est tout ! (+)

- Courroie accessoire - Poulie d'embrayage - Galet tendeur - et enfin Pompe à eau HS (+)

- Aucun.. une horloge - 146000 kilomètres - Et je suis sur de mon crv pour les kilomètres à venir !! (+)

- Membrane de dépression turbo (wastegate) HS à 102 000km. - Devis Honda 3 800€ pour remplacement complet du turbo (pièces non vendues séparément! ... Lire la suite >>

- POMPE DE DIRECTION HS ( a un peu plus de 100 000 km !!!) (+)

- Mon dernier train de pneus a tenu 43.000 kms seulement dont 35.000 à l'AV. Précision hors agglo, je route sur autoroute à + de 80% (+)

- Juste le filtre à particules au début pour cause de petits trajets en ville. Il n'est donc plus beaucop utilisé en ville. (+)

- Aucun en 4 ans (+)

- Aucun.. une ampoule en 162000 kilometres (+)

- 1 batterie à 7 an et petit silenbloc (+)

- 1 alternateur a 90.000Km (+)

- Zero probleme le plaisir de partir serein (+)

- Tuyauterie vanne EGR criquée à 285000 kms (odeurs gaz échappement dans habitable). (+)

- Au début problème de paramètres pour le téléphone réglé gracieusement chez le concessionnaire sinon ras (+)

- Feux additionnels s'opacifiant de l'intérieur , sinon rien , je touche du bois ! (+)

CRV 1.6 IDTEC 160 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CRV 1.6 IDTEC 160 appuyées sur les 44 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	4	0	5	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	3	7	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	4	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	4	0	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Consomme du liquide de refroidissement (+)

- Casse turbo à 6000km!! GPS H.S. dès la livraison (+)

- éclats sur la peinture à cause de gravillons (+)

- Rappel Honda pour joint de Turbo (+)

- Voyant moteur (Système Anti-pollution) (+)

- Petits bruits - Voyant dysfonctionnement anti-pollution allumé 1 fois sur autoroute (+)

- Gestion moteur/bv cf défauts ci dessus - Consommation sur autoroute (fiche constructeur mensongère ? Ou défaut sur ce véhicule ?) (+)

- Batterie déchargée totalement à plusieurs reprises. besoin de booster pro. (+)

- Interrupteur commande rétros rétractable remplacé sous garantie - Cuir siège conducteur remplacé sous garantie (+)

- Frein bruyant depuis le début. Remplacement plaquettes 40.000km (+)

- Bruit cardan arriere lors de la prise des virages - 3eme batterie changee (+)

- - Embrayage HS à 230000km - Deux roulements HS dont 1 pris en garantie à 80000km, l'autre à 140000km - Etanchéité du collecteur d'échappement d? ... Lire la suite >>

- Roulements, claquements des poussoirs hydrauliques à froid, embrayage pas assez durable. (+)

- BVA 9 SECOUSSES VIBRATIONS (+)

- Tout le système électronique, audio GPS connexion téléphones (+)

- Défaut FAP à 197000kmaucun réel problème de FAP mais un souci de relais P049b à l'OBD - Défaut de pression turbo à 207000kmc'est là que ça de ... Lire la suite >>

- Embrayage remplacer à 75000km - Remplacer deux fois la batterie en 4 ans - La radio et son gps sans commentaire !!!!! (+)

- Rien mais vraiment rien du tout. (+)

- Gros problème batterie Honda en court circuit , qui provoque la panne de la caméra qui commande le régulateur adaptatif et tous les automatismes 60 ... Lire la suite >>

- À part les consommables, aucun souci à 82000 kms (+)

- Echangeur gele qui empeche le demarrage (+)

- - Roulement à 70000km - Sonde de pression EGR2 à 180000km - clapets de turbo grippés à 210000km - Bougies de préchauffage à 260000km (+)

- Roulement HS à 70000km - Sonde EGR HS à 150000km (commun à tous les 1.6) - Clapet Biturbo grippé à 180000km - Chauffe moteur lente (LDR à 90°c ... Lire la suite >>

- Le turbo a lâché à 87300 km. Remplacement en concession. Nouvelle casse du turbo à 87800 km (donc 500km plus loin). - Véhicule immobilisé depuis ... Lire la suite >>

- Rien a signaler. (+)

- Tamis de tube EGR B qui se bouche ou se déchire, met le véhicule en sécurité avec code P049. Il faut remplacer ce tamis et nettoyer le circuit de ... Lire la suite >>

- Acheté neuf en 2015,après 5ans sans pb(revisions honda tous les ans),1ere panne fap en 2020 à 63000km(1822¤),révision 2021 sans pb,2e panne fap e ... Lire la suite >>

- Voyant défaut ACC , disque de freins, plastique mauvaise qualité, service Honda (+)

- - EGR basse pression comme tous les 1.6défaut corrigé par le changement de deux injecteurs défectueux et changement du tamis à la sortie du FAP à ... Lire la suite >>

- Fragilité excessive FAP - Achat neuf en 2015,révisions chez honda tous les ans.1ere panne FAP à 60.000km en2021,2e panne FAP en 2023 à 83.000km(co ... Lire la suite >>

- Lève vitre coté passager (+)

- Boite automatique ZF 9 rapports, Boitier Mecatronique (commande électronique de la boite de vitesse) à changer à 108000 km. - Le concessionnaire fa ... Lire la suite >>

- 2 Injecteurs Bosch - 2 roulements (+)

- Gps plus de m.a.j. (+)